hiabmethod 2008-2 it original 41550

8/17/2019 HiabMethod 2008-2 IT Original 41550

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bersaglio

IN FOCUS: Servizi – Camion preallestito – I punti di forza degli scarrabili a ga

RIVISTA HIAB SULLA MOVIMENTAZIONE DEI CARICHI 2.2008 I t a l i a n o

Una soluzione benmeditata centra il


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FiereVenite a trovarci alle ere. Pinformazioni visitate il sitowww.hiab.com .

Pronti per il servizioI servizi e la stretta collaborazione con la nostra clientela oggi sonoelementi essenziali per l’attività della Hiab, essi infatti costituiscono i pilastri su cui sifonda la sua strategia di vicinanza ai clienti.

Noi alla Hiab e alla Cargotec Corporation vediamo crescere in manieravigorosa e costante tra i nostri clienti la domanda di servizi di manutenzione.

Come è spiegato alla pagina 6 di questa rivista da Jukka Ruotsalainen, Vicepresidente dellaHiab, responsabile dei servizi, la nostra società continua a sviluppare la sua gamma di soluzioni perla movimentazione dei carichi e di servizi. Sfruttando le sinergie tra le competenze dei vari repartiassistenza della Cargotec Corporation nelle sue aree di business possiamo soddisfare a livello globale leesigenze individuali dei clienti.

Un buon esempio di stretta collaborazione, realizzata in modo innovativo, è la soluzione perso-nalizzata che la Hiab ha sviluppato insieme alla Veho, un importatore di veicoli utilitari in Finlandia. A

partire da pagina 10 si può leggere come i clienti attivi nel settore energetico vengono dotati dell’equipaggiamento più idoneo per Ie loro esigenze e che meglio realizza un buon rendimento dell’investimen-to affrontato.

Pekka VartiainenPresidente, Hiab

4Ulterioreincremendellaproduttivdelle gru

Un grande miglioramento per i lavorida eseguire ad altezza elevataIl tecnico della rete di distribuzione Marko Siira installa una linea di interconnessione a 20 kV a Nurmes, nellaCarelia settentrionale (Finlandia). Siira, un tecnico con ben nove anni d’esperienza, considera l’automezzoche la Voimatel Oy ha acquistato qualche mese fa un grande miglioramento per il lavoro sul campo.

L’allestimento, progettato per essere installato sul telaio da 13 tonnellate a quattro ruote motrici di unAtego Mercedes-Benz, è standardizzato per le applicazioni dell’industria energetica. Ogni dettaglio rivela la

precisione della progettazione.”È un veicolo davvero eccezionale per questo lavoro. Adesso è facile issare i materiali, ad esempio i

paranchi ‘alzatira’”, fa notare Siira.Egli afferma che l’acquisto dell’automezzo ha reso il lavoro più rapido, migliorandone anche le condizioni.”Ora il lavoro lassù può essere eseguito molto più velocemente di quando dovevamo arrampicarci sul

palo con i ramponi. Per di più, il veicolo è più comodo per l’operatore. E la posizione durante il lavoro è moltomigliore di prima.”

Continua a leggere sul camion con allestimento standardizzato per l’industriaenergetica alle pagine 9-11.

DIETRO LA COPERTINA

METHOD – RivisTa HiaB sulla MOviMEnTaziOnE

DEi caRicHi

è la rivista per la clientela Hiab con una tiratura di circ

I marchi del gruppo Hiab sono le gru HIAB, gli scarrabMULTILIFT, le gru forestali LOGLIFT e JONSERED,montacarichi ZEPRO, AMA, WALTCO e F OCOLIFT,autotrasportati MOFFETT e PRINCETON PIGGY BA

Le opinioni espresse dagli autori o dalle persone intervri ettono necessariamente le opinioni della Hriprodurre il contenuto della rivista (fatta eccsempre che venga menzionata la fonte.


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Indice Settori9 SOLUZIONE SU MISURAIL SETTORE ENERGETICLa Hiab e la Veho hanno standardizzato un camiocon funzionalità razionalizzate per l’industria ene

Clienti12 SORPASSO DELLACONCORRENZA

GRAZIE AGLI AUTISTILa Schwab Transport AG, un cliente svizzero delldistanzia i suoi concorrenti grazie ai suoi compet

14 MOVIMENTAZIONE DECARICHI PER LE FORZEARMATE

Le gru e gli scarrabili a gancio della Hiab contriball’efcienza delle soluzioni logistiche dell’eserc

18 SOLIDA COME UNA ROLa richiesta di pavimentazioni per esterni, cordolcalcestruzzo e di argilla prodotti dall’impresa italPavimentazioni continua ad aumentare in manier

20 L’ALTA VELOCITÀESIGE QUALITÀLa costruzione di una rete ferroviaria per treni adche attraversano la Cina sta progredendo a passi d

Tecnologia

4 ULTERIORE INCREMENTPRODUTTIVITÀ DELLE GCi siamo lasciati alle spalle il tempo in cui le gru utilizzate soltanto per sollevare con ganci dei caripossono essere impiegate in svariate applicazioni

8 I TRE PUNTI DI FORZA DSCARRABILI A GANCIOVersatilità, sicurezza durante le operazioni e adattsono le principali caratteristiche della gamma pesscarrabili a gancio MULTILIFT XR.

Generale

6 ASSISTENZA DURANTE LCICLO DI VITA UTILEIn futuro i clienti potranno scegliere da un’offertaampia di servizi di manutenzione.

17NEWS

Hiab is part of Cargotec Corporation, theworld leading provider of cargo handlingsolutions for ports, terminals, ships andlocal distribution.

Sede centrale Hiab Oy, Central Marketing, Sörnäisten rantatie 23, P.O. Box 61, FIN-00501 Helsinki Finlandia.tel. +358 204 55 4401, fax +358 204 55 4511

Redattore capo Aija Kalander Coordinamento redazionale Compositor Oy Coordinamento traduzioni Duo Vertaalburo Composizione graca Neutron Design Stampa Lönnberg Print ISSN 1459-9619 Abbonamenti e cambi d’indirizzo Sedecentrale Hiab Oy, Central Marketing, S örnäisten rantatie 23, P.O. Box 61, FIN-00501 Helsinki, Finlandia. tel. +358 20455 4401, fax +358 204 55 4511, www.hiab.com/feedback

EDiTORE


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Sempre più operatori sanno di poter accrescere la produttività delle loro grudotandole di vari accessori. Ci siamo infatti lasciati alle spalle il tempo in cui levenivano utilizzate soltanto per sollevare carichi tramite il gancio. Oggi possonessere impiegate in svariate applicazioni.

ULTERIOREINCREMENTO

della produttività

Chi ha provato ilToolXChanger

non può più farne a meno.

ECNOLOGIA

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poter eseguire la connessione e la sconnessionedall’impianto idraulico della gru o del camionin maniera semplice.

Consegne più rapide della merceSe il materiale deve spesso essere consegnatoin alto, ad esempio, la gru può essere equipag-giata con un argano per ottenere in manierasemplice una maggiore produttività. Grazie allagrande velocità e alla precisione nella manovra,

il materiale potrà rapidamente essere traspor-tato a vari piani elevati. Invece di sollevare edabbassare il braccio della gru per prelevare econsegnare la merce, esso potrà rimanere indi-rizzato verso l’alto mentre si utilizza la velocitàdell’argano. L’assortimento proposto dalla Hiab

comprende una serie di argani versatili, condifferenti gradi di capacità.

Quando il peso contaLa Hiab offre una soluzione per quelle situa-zioni in cui è importante vericare il peso

effettivo del carico, con una precisione quasi alchilogrammo. Le celle di carico sono disponibi-li sia in forma di gancio sia per il montaggio surotatori e sono perfette per controllare quanto

peso sia stato caricato sul pianale, evitandoeventuali sovraccarichi.

Altre aree di utilizzo comprendono laverica del peso dei carichi, per appurare secorrisponda effettivamente a quello indicatodal cliente. Gli operatori potranno ancora farsi

pagare i viaggi “inutili” se i carichi si dimostra-no più pesanti di quanto specicato e superanola capacità della gru. Tuttavia, il vantaggio

principale riguarda la sicurezza, che è tutelataquando si conosce il peso effettivo sollevato

all’estremità della gru e quando si è in gradodi eseguire il sollevamento senza incorrere inalcun rischio.

Per di più, alcuni sistemi di pesatura Hiabhanno una certicazione completa e possonoessere usati per fornire i documenti per la fattu-razione nella gestione, tra l’altro, dei materialiriciclati.Testo: Per HerdegårdFotograe: Lasse Klint

delle gru

Con un elemento rotatore ed unattrezzo montati sull’estremità di unagru, essa può venire rapidamenteconvertita in un piccolo escavatore.Il veicolo con la gru scaverà una buca dovenecessario, senza danneggiare il terreno dicopertura circostante. Inoltre, l’operatore potràvelocemente ricoprire l’area in cui ha lavoratocon altra terra, che è già sul pianale all’arrivo,e rimuovere il materiale in eccesso al momento

di lasciare il sito. Sempre più enti comunalistanno scoprendo i molti vantaggi di un camionequipaggiato con una gru dotata di benna, che èin grado di svolgere il lavoro di parecchie altremacchine.

Sistemi di montaggio/smontaggioche accrescono la produttivitàEquipaggiando una gru con ToolXChanger,il sistema di montaggio/smontaggio rapi-do veramente unico lanciato dalla Hiab, gliaccessori adatti per svolgere compiti diversi

possono essere rapidamente mutati. Pensate allaconvenienza di poter cambiare, in appena pochisecondi, tra differenti ganci di sollevamento,vari tipi di benna o di pale.

”Chi ha provato non può più farne a meno – il sistema di montaggio/smontaggio rapido siripaga in brevissimo tempo,” afferma l’ operato-re Claes Wallberg di Stoccolma.

I problemi connessi con i tentativi dimanovrare ed inserire gli assi dell’elementorotatore all’estremità anteriore del braccio sonostati eliminati. Altrettanto superua è diventatal’operazione, complicata e sporca, di connetterei tubi idraulici. Con il ToolXChanger si usasempre lo stesso rotatore, di solito con un gan-cio per il sollevamento o con qualsiasi attrezzonecessario per un determinato lavoro.

E chi non intenda usufruire di tutte le possibilità offerte dal ToolXChanger, potràcomunque aumentare l’efcienza cambiandoattrezzature. MultiCoupling è un dispositivo diaccoppiamento idraulico rapido per connettere/sconnettere alcuni tubi idraulici all’estremi-tà della gru. Il MultiCoupling della Hiab haincorporato un compensatore di pressione checonsente la connessione/sconnessione dellefunzioni idrauliche alla massima pressione.Ordinando una gru equipaggiata con MultiCou-

pling, o montando MultiCoupling in un secon-do momento su una congurazione appropriata,si potranno cambiare accessori facilmente e conla massima efcienza.

Le difcoltà legate al collegamento/scolle-gamento di accoppiamenti idraulici tradizio-nali, sporchi, gelidi o difcilmente accessibili,appartengono al passato. Ma non è tutto, sonostati eliminati anche i problemi relativi alla

pressione nel caso in cui un’attrezzatura o unagru sia rimasta esposta al sole o al freddo.

La Hiab offre anche una versione più ampiadi MultiCoupling, utilizzabile ad esempio pergru montate su supporto, dove è necessario

La produttività può essere accresciu-ta inserendo sulla gru accessori dif-ferenti. Su questa gru 122BS è statainstallata una pinza per sollevare unapila di mattoni.

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durante l’intero ciclodi vita utile Continua a crescere ladomanda di assistenza tecnica.Le imprese infatti cercanorapporti di collaborazioneduraturi per la manutenzione.In risposta alle richiestedei clienti, la Hiab ampliala sua offerta di servizi di

manutenzione.

Assistenza

“Quando riua mettere in

il personamanutenzione delle

società in alcupossiamo fornire un serv

migliore ai nostri cliafferma Jukka Ruotsala

riassumendo il approccio per lo svil

dei servizi di manutenz

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Jukka Ruotsalainen, Vicepresidente,responsabile per l’assistenza, considerala crescita della domanda di servizi dimanutenzione alla Hiab come partedi una tendenza più vasta, che vede lesocietà indirizzare i loro sforzi sulla loroattività principale.

”La nostra clientela è del tipo ‘lo fac-

cio io’, ‘lo facciamo noi’ oppure ‘lo faitu’ e sempre più spesso dicono ‘lo fai tu’. Sono soprat-tutto le imprese più grandi a rivolgersi ad un partner chesi assuma la responsabilità della manutenzione”, spiega,riassumendo l’atteggiamento della clientela nei confrontidell’assistenza tecnica agli equipaggiamenti.

“Ciò signica che i nostri servizi di manutenzionesoddisfano le esigenze di ogni singolo gruppo di clienti.”

Un assortimento completo”La Hiab è il principale fornitore a livello mondiale diequipaggiamenti per la movimentazione dei carichi edi servizi costituiscono un’integrazione naturale dellanostra offerta di soluzioni. Stiamo sviluppando differentilivelli di assistenza, che spaziano dai pacchetti completi edalla manutenzione preventiva all’offerta di ricambi. LaHiab è un marchio noto, con una qualità in cui la cliente-la ha ducia. Essi possono riporre uguale ducia anchenella qualità dei servizi di manutenzione che offriamo.”

Ruotsalainen sottolinea che una società attiva a livelloglobale deve avvalersi di prodotti uniformati per poteroffrire ai suoi clienti nei diversi paesi lo stesso servizio.Tuttavia, è necessario tenere nella debita considerazionecircostanze particolari, locali, e perciò vi sono delle dif-ferenze nei pacchetti di servizi di manutenzione propostinei vari paesi.

Questa concezione comporta una ristrutturazionedelle attività. Ruotsalainen spiega che, a fronte di unosviluppo dei servizi di manutenzione che è avvenutosoprattutto localmente, da ora in poi l’obiettivo è unamigliore utilizzazione delle conoscenze dell’interasocietà, superando i conni delle nazioni e delle linee

di prodotto. Il supporto alle vendite di equipaggiamentidiventerà supporto per le soluzioni nella movimentazio-ne dei carichi, e ciò comprende l’equipaggiamento, lamanutenzione e forse perno il nanziamento.

Grazie alla Cargotec un uso miglioredella rete globale HiabLo sviluppo dei servizi di manutenzione della Hiabè collegato agli allineamenti strategici della societàcapogruppo Cargotec. Il gruppo sta infatti costruendo

organizzazioni nazionali per sfruttare con maggiore efcienza le sinergietra le società che lo compongono, la Hiab, la MacGREGOR e la Kalmar.Fondamentalmente ciò signica che parti del gruppo operanti separatamen-te in paesi diversi vengono aggregate in unità e così avranno la possibilitàdi avvalersi reciprocamente di tutte le conoscenze e le risorse acquisite.

”Quando riusciamo a mettere insieme il personale della manutenzionedelle varie società in alcuni casi possiamo fornire un servizio migliore ainostri clienti”, Ruotsalainen continua ed illustra con una formula il motivoche rende possibile, anche nell’ottica dell’efcienza in termini di costi,utilizzare le competenze tra le varie società nel campo della manutenzione:“Il 70 per cento del lavoro di manutenzione agli equipaggiamenti consistein interventi simili ai sistemi meccanici, di automazione, pneumatici edidraulici. Oltre a questo, è necessario avere conoscenze speciche relativeai differenti equipaggiamenti.”

Alla base una buona progettazioneUna delle sde più importanti nell’ampliamento della manutenzione ècostituita dalle risorse umane che con le loro prestazioni determinano laqualità del servizio. I tecnici competenti sono infatti scarsi.

”Trovare, formare e legare a sé le risorse umane con le giuste qualitàè fondamentale e la Cargotec ha fatto investimenti per riuscirci. Abbiamocostituito il nostro sistema di formazione, per avere la cer tezza di potercontare su tecnici della manutenzione con abilità trasversali, capaci diintervenire al di là dei conni delle linee di prodotto.”

Jukka Ruotsalainen mette in evidenza l’importanza di ogni singolo tec-nico addetto alla manutenzione, perchè i clienti formeranno la loro opinio-

I nostri servizi di manutenzione soddisfano le esigenze di ogni singolo gruppo di clienti.

ne sulla Hiab e sull’intera Cargotec Corporation sulla base delle prestazio-ni di questi meccanici. Egli fa notare anche la natura impegnativa di ogniincontro con il cliente; infatti, dal punto di vista del cliente, i motivi chehanno reso necessario l’incontro sono sempre negativi: l’equipaggiamentoha bisogno di assistenza e non viene usato in maniera produttiva.

Il successo dei servizi di manutenzione dipende in parte dal fatto che

un tecnico competente arrivi sul posto rapidamente e con i ricambi neces-sari, che l’equipaggiamento Hiab sia duraturo e che sia stato progettato inmodo da rendere facili gli interventi di manutenzione, continua Ruotsalai-nen.

”Nella progettazione vengono prese decisioni importanti. Se queste de-cisioni sono errate, la partita è nita. Il dialogo tra marketing post-venditae progettazione degli equipaggiamenti è quindi essenziale per rendere lesoluzioni Hiab convenienti per il loro intero ciclo di vita utile.”Testo: Compositor/Sami LaaksoFotograa: Jyrki Vesa

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Gamma pesante MULTILIFT XR

Tipo di veicolo 3- o 4-assi

Peso complessivo del veicolo (t) 26–32

Portata (t) 21–26

ULTERIORI INFORMAZIONI SU www.hiab.com/products

I tre punti di forzECNOLOGIA

1 LA VERSATILITÀ degliscarrabili a gancio MULTILIFT XRdella gamma pesante nasce dalle

loro soluzioni tecniche.Il braccio del gancio dello scarrabile XR■■

S è scorrevole: altezza ridotta durante ilcambio delle casse mobili.

Gli scarrabili a gancio XR T presentano le■■

caratteristiche di movimento orizzontalenell’inclinazione ed un fulcro rotante, perridurre al minimo le parti di consumo edaumentare la potenza durante la movi-mentazione di un carico.

Gli XR Z abbinano le caratteristiche di■■due altri modelli: un braccio gancio siascorrevole sia inclinabile. Grazie al lungoscorrimento orizzontale, la macchina puòessere usata per casse mobili di lunghez-ze differenti. Le funzioni di scorrimento ed’inclinazione del braccio del gancio con-sentono l’incarramento/lo scarramentoad un angolo molto basso, una soluzioneideale per le operazioni in spazi ad altezzaridotta.

Tutti i modelli sono disponibili nelleversioni da 21 o da 26 tonnellate. I camionequipaggiati con gli scarrabili a gancio XRdella gamma pesante hanno un elevatotempo di disponibilità perchè il sistema dicarramento/scarramento consente un im-piego estremamente versatile del camion.I tempi di inattività e di carico sono brevi,perchè si possono eseguire altre operazio-ni di trasporto durante il carico delle cassemobili ed inoltre è più facile caricare lecasse mentre esse sono a terra.

2 LA SICUREZZADURANTE LE OPE-RAZIONI è stata una dellepriorità nella progettazione degli scarrabilia gancio. La progettazione ottimizzatasemplica la presa di un serbatoio, di unacassa o di un container, quindi gli scarrabili

a gancio XR della gamma pesante pos-sono essere usati anche dagli operatorimeno esperti. La stabilità e il basso centrodi gravità sono stati ottenuti grazie aduna ridotta altezza di installazione. Lecaratteristiche di sicurezza comprendonoun meccanismo di blocco automaticodel ribaltamento, le valvole di tenuta delcarico e di protezione contro la rottura diun tubo nell’impianto idraulico. L’opera-tore potrà eseguire le manovre di carico/scarico dalla cabina, con conseguenteaumento della sicurezza.

3 L’ADATTABILITÀ garantisce che gli scarrabili agancio della gamma pesante

MULTILIFT XR possano essere usati insvariati siti di lavoro. Il PLC (programma dicontrollo) li rende adatti ad un’ampia gam-ma di applicazioni, riduce i tempi di fermoed aumenta la velocità e la sicurezza delleoperazioni, indipendentemente dal pesodel carico utile.

Il PLC consente di aggiungere nuovefunzioni all’equipaggiamento per facilitareil lavoro quotidiano di movimentazione deicarichi. Tra le caratteristiche dell’equi-paggiamento di base annoveriamo ilcontrollo a 2 velocità, l’alleggerimentoautomatico durante l’abbassamento dellacassa sul telaio e il cilindro principaleottante. Le opzioni a disposizione deiclienti includono, tra l’altro, i sistemi dicontrollo automatico, l’alta velocità, la

velocità proporzionale e l’alleggerimentodel carico nella fase di movimento oriz-zontale. Abbinando le opzioni aggiuntiveche verranno controllate dall’ergonomicaunità di comando inserita nella cabina,l’equipaggiamento risulterà adatto pertante applicazioni diverse.

DEGLI SCARRABILI A GANCI

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Iveicoli per l’industria energetica, proprio come quelli per altri settori, sono stati oggettodi un forte processo di personalizzazione. Ciò signica che, al momento dell’acquisto deiveicoli, le soluzioni per le stesse esigenze venivano ogni volta ristudiate e di conseguenzamolte imprese utilizzano automezzi che sono stati realizzati “su misura” in maniere diffe-renti, anche se questo non è conveniente dal punto di vista economico.

La Hiab e la Veho, azienda che importa veicoli utilitari Mercedes-Benz in Finlandia,hanno standardizzato un camion preallestito con funzionalità razionalizzate per l’industriaenergetica.

”Vogliamo che i nostri clienti possano concentrarsi sulla loro attività principale inveceche sulla progettazione di automezzi”, afferma Börje Laakso, Manager regionale della

Hiab.Egli fa notare che il lavoro di sviluppo si basa sull’esperienza di lunga data nel settore energeti-

co e sul dialogo continuo con gli utilizzatori dei veicoli. Il responsabile delle vendite Risto Eränensottolinea inoltre l’importanza di conoscere le esigenze della clientela. Egli guida la sezione Linee

elettriche d’alta potenza alla Veho, specializzata negli automezzi per il settore energetico.”Il nostro ruolo è anche quello di consulenti, perchè le imprese energetiche non dispongonoin genere di personale specializzato nell’approvvigionamento di automezzi. I clienti sanno a cosaservono i veicoli e noi, da parte nostra, sappiamo di quali soluzioni il veicolo deve essere dotato persvolgere il lavoro”, continua Eränen.

All’altezza del compitoLa soluzione sviluppata in vari anni di collaborazione tra la Hiab e la Veho è una struttura prealle-stita, progettata per il telaio Atego Mercedes-Benz a quattro ruote motrici da 13 tonnellate.

C’è un proverbio che dice:non occorre inventare dinuovo la ruota. Ed ora nonc’è bisogno di reinventareun veicolo che soddisnel migliore dei modi leesigenze dell’industriaenergetica dato che laHiab e la Veho l’hanno

standardizzato.

Soluzioni benstudiate per

l’industriaenergetica

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a volte il ritmo era frenetico e le giornate erano lunghe. Una buona comprensione reciproca ed un obiettivo comune hannocomunque fatto sì che il lavoro procedesse bene e questo sivede nel risultato nale, come affermano entrambi.

Laakso ribadisce che i veicoli sono spesso acquistati perun lungo arco di tempo e quindi devono essere versatili per

poter eseguire il più ampio spettro possibile di compiti.”Ora le imprese attive nel settore dell’energia possono ac-

quistare automezzi compatibili con le loro esigenze. Ma nonè tutto, anche il trasferimento di questi veicoli tra i vari siti eda un operatore all’altro è semplice. Contemporaneamente, i

processi di fabbricazione dei veicoli sono diventati più rapidie più efcienti”, fa notare Laakso, aggiungendo che ascoltareattentamente gli utilizzatori ha portato a realizzare mezzi piùsicuri e di più facile utilizzo.

”Siamo anche stati in grado di allungare il tempo in attivi-tà dei veicoli tramite lo sviluppo del prodotto. Con un elevatotempo in attività, il rendimento dell’investimento affrontatodal cliente sarà buono”, conclude Eränen.Testo: Compositor/Sami LaaksoFotograe: Pekka Nurmi

”Risparmiamo tempo e denaro e la qualità è impele”, Markku Manninen spiega perchè la Voimateloptato per un veicolo con un allestimento standar

zato per la costruzione, la riparazione e la manutene di reti elettriche.

Voimatel Oy, un’impresa specializzata nella realizzazione e netenzione di reti elettriche e per le telecomunicazioni, ha notevaccresciuto la sua otta di macchine per i lavori pesanti. Precmente disponeva di due grandi camion, ma ora l’impresa ha acquisAtego Mercedes-Benz da 13 tonnellate con allestimenti standardizz

Complessivamente la Voimatel Oy possiede circa 150 veicoli e attenzione si è progressivamente indirizzata verso la gestione della responsabile dell’ICT e della LogisticaMarkku Manninen è dell’opinione chegli sforzi compiuti dai produttori deiveicoli e di equipaggiamenti per la

movimentazione dei carichi per forniresoluzioni standardizzate vadano dipari passo con questo sviluppo.

”Il modo di operare ottimizza l’in-tero ciclo di vita del veicolo e miglioracomplessivamente l’efcienza in ter-mini di costi. Cerchiamo di sceglieresoluzioni di prodotto che sono già sta-te studiate e concepite per le esigenzedi svariate funzioni lavorative. È unagran cosa che l’unicazione delle soluzioni avvenga già in fabbrica

Egli fa notare che l’elemento determinante per la recente decisioVoimatel Oy di acquistare i nuovi automezzi è stato la capacità delloperare su tutti i tipi di terreno e in tutte le condizioni meteorologicsoltanto nella Finlandia centrale ed orientale, ma anche altrove nel

dove l’impresa è attiva.”Le condizioni sono spesso molto difcili, specialmente durante

razione delle linee elettriche”, continua Manninen ed aggiunge checapacità di operare fuori strada, è stato preso in considerazione l’eldella versatilità, per ottenere un alto tasso di utilizzazione.

Maggiore facilità d’acquistoLe soluzioni standardizzate in modo da soddisfare le esigenze del sfacilitano l’acquisto dei veicoli. Manninen sottolinea che può divencostoso iniziare a progettare soluzioni differenti, partendo da zero, che si acquista un equipaggiamento.

”È un’operazione che richiede molto tempo e, alla ne, si otterrstesso risultato della soluzione standardizzata. D’altra parte, se più sono coinvolte nella personalizzazione di veicoli differenti, l’opera

costosa, i veicoli saranno diversi l’uno dall’altro, e il risultato non ssariamente il migliore possibile.”

”Ora invece tutti e sette i veicoli che abbiamo acquistato sono stlizzati sulla base dello stesso concetto, quindi sappiamo ciò che acqCondividono inoltre le stesse funzioni in tutte le condizioni operativdipendenti della nostra impresa possono imparare l’uno dall’altro. Aanche la certezza che la qualità degli allestimenti è ottima e che le snon dovranno essere modicate in un secondo momento. Per di piùdi consegna per i veicoli standardizzati è più breve”, conclude Man

Testo: Compositor/Sami LaaksoFotograa: Pekka Nurmi

Un concettoben ideato

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Sorpasso della concorrenza grazie

agli autistiL

’impresa a conduzione familiareSchwab Transport AG è specializzatanel trasporto di materiali ai cantieriedili. I tenaci fondatori svizzeri hanno

costituito l’impresa nel 1941, nel cuore diun’Europa dilaniata dalla guerra. Inizialmentel’impresa ha trasportato carburante in autobot-ti, ma in un secondo momento si è specializ-zata nei trasporti ai cantieri. Infatti, i camioncon il logo dell’impresa sono un’immaginericorrente presso i cantieri edili svizzeri.

Il quartier generale è a Zollikofen, nelcuore della zona germanofona svizzera. L’areadi mercato dell’impresa è però l’intero paese equindi la questione delle varie lingue non puòessere evitata. In questo paese nelle Alpi si

parlano infatti quattro lingue ufciali: il tede-sco, il francese, l’italiano e il romancio.

”La capacità di parlare varie lingue è presain seria considerazione al momento di recluta-re gli autisti. Tuttavia, raramente è l’elementodecisivo dato che tutti imparano il tedesco eil francese a scuola. Quando in ufcio sentoal telefono qualcuno che parla italiano, passorapidamente la chiamata a Karin , che sa faretutto quello che io non so”, ci spiega ridendo

il responsabile tecnico della Schwab TransportAG, Matthias Weyeneth.

Oltre a Weyeneth, la gestione dell’impresa,che ha alle sue dipendenze 35 persone e pos-siede un eguale numero di veicoli, è respon-sabilità di Bernhard e Daniel Schwab, nipotidei soci fondatori.

Qualsiasi carico in qualsiasiposto, anche angustoLo sviluppo delle attività di trasporto dellaSchwab Transport AG ai cantieri edili hacomportato anche l’acquisto di gru. L’ultimafase di questo sviluppo si è compiuta nel2006–2007, quando l’impresa ha acquistato tregru HIAB, due XS 322 ed una XS 422 dotatadi jib e di argano. La Schwab possiede undicigru per autocarro, con una portata che varia

dalle 9 alle 42 tonnellate metro.La clientela servita dalle gru è composta principalmente da piccole imprese edili, checostruiscono abitazioni, e da imprese a condu-zione familiare.

”I nostri clienti apprezzano la conoscenzache i nostri autisti hanno dei materiali e questoci dà un notevole margine di vantaggio sullaconcorrenza. Essi infatti possono raccoman-dare materiali da costruzione adatti ad usidifferenti e calcolare la quantità necessaria”,spiega Weyeneth.

La Schwab è rinomata per la sua afdabi-lità e la sua essibilità. Per essere all’altezzadella propria fama, tutto l’equipaggiamento

La Schwab Transport AG, un cliente svizzero della Hiab, distanzia i suoiconcorrenti grazie ai suoi competenti autisti. Se necessario, infatti, essipossono dare consigli in merito alla scelta e all’impiego di materiali dacostruzione e sono in grado di farlo in almeno due lingue.

che l’impresa usa presso i cantieri edili devefunzionare in qualsiasi condizione. In un paedi montagna, il tempo e il terreno possono avolte presentare molte sorprese.

”Le richieste dei clienti serviti dalle grusono tra le più esigenti. I materiali devono essere consegnati nel punto preciso per cui sonstati ordinati, e ciò deve avvenire ad un prezzragionevole. Vi è una chiara tendenza che mostra l’aumento costante delle richieste di cliedi ogni dimensione”, afferma Weyeneth.

Ciò che egli apprezza particolarmente degru Hiab è la loro precisione, la stabilità e lacapacità di sollevamento.

”Le gru possono essere installate suqualsiasi tipo di veicolo. Questa caratteristicaabbinata al loro sbraccio eccellente, ci fornisla necessaria essibilità. Infatti, le nostre gru

possono sollevare qualsiasi carico ovunque, spesso in cantieri edili dove lo spazio scarseggia.”

Il Direttore tecnico è particolarmente positivo sul rapporto ottimizzato potenza-pesdelle gru, che sono molto leggere ma hanno

una grande capacità di sollevamento e quindconsentono di trasportare carichi maggiori coun semirimorchio.

”Gli ingegneri della Hiab hanno veramen pensato a tutto durante la progettazione dellegru. I modelli sono sempre potenziati ed ogndettaglio è stato meditato. Comunque, ciòche rende la Hiab veramente diversa dai suoiconcorrenti è la completezza dei servizi cheoffre. Essa offre eccellenti servizi al momentdell’acquisto delle gru ma, cosa ancora piùimportante, continua a fornirli anche post-vendita.”

La Schwab Transport AG è da decennicliente della Hiab e prevede che questa colla

borazione diventerà ancora più stretta.

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preoccupa Weyeneth. L’impresa sta pianican-do un ulteriore sviluppo dei servizi offerti per itrasporti ai cantieri edili. Per quanto riguarda ilmarketing, si afda al suo buon nome.

”Nel mondo delle costruzioni, la pubblicitàa voce è la migliore forma di marketing. Lechiacchiere degli imprenditori edili che bevonoinsieme una birra dopo il lavoro sono il veicolomigliore per la diffusione di un messaggio, po-sitivo o negativo che sia. Finora siamo riuscitiad avere successo e abbiamo tutte le qualitànecessarie per continuare su questa strada.”

Testo: Minna KalajokiFotograe: Schwab Transport AG, Stockxpert

Personale competente persuperare la concorrenzaWeyeneth non si preoccupa dell’accanitacompetizione nel settore edile. Il personalecompetente garantirà che la Schwab TransportAG sia in grado di sfruttare praticamente ogni

possibilità.”La nostra principale arma nei confronti

della concorrenza in questo settore, dove laessibilità è tanto importante, è la competenzadei nostri autisti. Nell’esecuzione dei trasportispecializzati, gli autisti affrontano sde ardue

ma la nostra squadra è in grado di fronteggiar-le.”La comunicazione con i clienti deve essere

scorrevole e gli autisti devono saper andared’accordo con gli altri operai del cantiereedile.

”La comunicazione con i clienti deve esserefacile anche sul campo. Per me è sempliceordinare il veicolo giusto, per il posto giusto,al momento giusto, ma se la comunicazionecon il cliente sul posto non funziona abbiamoun problema. I nostri autisti rappresentanol’impresa nei cantieri.”

Molti autisti della Schwab si vedonoanche nel tempo libero e questo contribuisce

a rendere le cose più facili durante il lavoro.

I nostri clienti apprezzano laconoscenza che i nostri autisti

hanno dei materiali e questo ci dà unnotevole margine di vantaggio sull

concorrenza

L’impresa ha piena ducia nei suoi autisti, chesono in grado di lavorare in maniera autonoma.I migliori autisti sono attratti dall’atmosfera edal buon trattamento lavorativo.

”I nostri dipendenti sono contenti di lavo-rare per noi e ne parlano con i loro amici, chesono impiegati nello stesso settore e che quindisi rivolgono a noi per chiederci un posto dilavoro. Offriamo condizioni di lavoro giuste.E quando le condizioni sono buone, non èdifcile chiedere agli autisti, ad esempio, difare degli straordinari. Così possiamo offrire ai

nostri clienti una essibilità ancora maggiore”,spiega Weyeneth.Il Direttore tecnico sottolinea che sta

divenendo sempre più difcile trovare buonidipendenti. Proprio questa carenza potrebbecostituire la maggiore difcoltà se le attivitàdell’impresa si espanderanno.

Il futuro dei trasporti ai cantieri ediliIn questo momento la Svizzera sta attraversan-do una fase di grande espansione del settoreedile. L’inversione di tendenza prevista non

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Movimentazione dei carichi p

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La essibilitàe l’afdabilità

dell’equipaggiamentoassicurano chele forze armatesiano pronte ad

intervenire in ognigenere di situazione

e di missione. Legru e gli scarrabili

a gancio della Hiabcontribuiscono

all’efcienza dellesoluzioni logistichedell’esercito danese.

Il parco veicoli delle truppe danesiacquisirà tra breve un gran numero dinuovissimi automezzi fabbricati dallaMAN. Secondo l’accordo rmato l’annoscorso, i veicoli saranno dotati di 22gru per autocarro e 133 scarrabili a

gancio che la Hiab fornirà alla MAN incollaborazione con l’importatore danese Hiab,la società SAWO. Alcuni camion sono già in

uso presso le forze armate e le ultime consegnesono previste entro l’inverno.

A seguito dell’ordine, le gru HIAB XS099 B2 e gli scarrabili a gancio MULTILIFTMSH-165-SC progettati appositamente per leforze armate, con una portata di 16,5 tonnel-

late, saranno al servizio dell’esercito danese.Gli scarrabili a gancio sono equipaggiati conun’unità per la movimentazione di containere un’unità di stivaggio per la movimentazionedi pianali scoperti tipo Flat-rack e di con-tainer ISO 1C e 1CC. Il braccio del gancio

è comandato dal sistema di controllo HiabSPACE4000, che è stato vericato dalle forzearmate.

Le gru della gamma leggera hanno una ca- pacità di sollevamento di 8,9 tonnellate metroed uno sbraccio di 7,8 metri. Esse sono equi-

paggiate con il distributore idraulico HIABV80R ed il sistema di controllo HiDuo; pos-sono essere manovrate tramite radiocomando,

Le forze armate pongonorequisiti di qualità estremamente

severi per gli equipaggiamenti.

Gli scarrabili a gancio MULTILIFT MSH-165-SC, progettati appositamente per le forze armate e con unaportata di 16,5 tonnellate, saranno al servizio dell’esercito danese. method 2.2008


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COMPETENZE SPECIALI PER LE FORZE ARMATE La Hiab ha una grande esperienza nelle soluzioni per la movimentazione dei carichi progettateper le forze armate di vari paesi e sta attivamente cercando di sviluppare ed aumentare questogenere di cooperazioni.

”L’ordine dell’esercito danese è molto importante per la Hiab. Intratteniamo continui rapporticon le forze armate e monitoriamo incessantemente ciò che avviene sul campo”, commentaFrank van Dongen, dirigente regionale Hiab per le vendite in Europa ed una delle personeincaricate di seguire i progetti Hiab per gli eserciti in Europa. Egli sottolinea che l’obiettivo è diraggiungere sia i potenziali clienti sia i fabbricanti degli equipaggiamenti direttamente, senzaalcuna mediazione.

”Abbiamo il vantaggio di essere l’unica società globale che offre soluzioni per la movimenta-zione dei carichi alle forze armate”, aggiunge Van Dongen.

tramite comando a distanza via cavo per motivitattici e manualmente tramite leveraggio.

La gru HIAB XS 099 B2 è davvero spe-ciale perchè può essere trasferita su un altroveicolo in meno di un’ora.

La rapidità di smontaggio/montaggio nefa uno strumento di grande essibilità, che

permette alle forze armate di congurare imezzi con scarrabile a gancio per determinateoperazioni.

Valore aggiunto grazie allaessibilità e alla facilità d’impiegoLa versatilità e la sicurezza nelle operazionisono in cima all’elenco delle priorità quando siillustrano le qualità fondamentali dei prodottiacquistati dall’esercito danese.

”Gli scarrabili a gancio e le gru hanno resole forze armate più essibili perchè i veicoli possono svolgere molteplici compiti. L’ef-cienza logistica è aumentata”, afferma KeldAndersen, un tecnico impiegato dalle forzearmate per l’approvvigionamento dei veicoli e

per l’addestramento degli operatori.

”La facilità d’uso è un altro importante punto a favore. Anche gli operatori che nonhanno esperienza non avranno problemi aservirsi dei sistemi di controllo e ciò signicache si può cavarsela con un addestramento

più breve senza compromettere la sicurezza”,aggiunge.

Secondo Andersen, i criteri che hannoguidato la scelta degli equipaggiamenti per imilitari sono stati la capacità di movimentarei container ISO e la versatilità delle soluzioni

per la movimentazione dei carichi, rispondentiai requisiti dell’esercito. Questi severi standardgarantiscono l’afdabilità e la manovrabilitàdell’equipaggiamento in tutte le condizioni.

”Abbiamo bisogno di mezzi per il trasportodelle truppe e per altri compiti logistici in tutte

le nostre operazioni”, sintetizza Andersen.

Una cooperazione che durada parecchi decenniL’esercito danese è da anni un cliente im-

portante della SAWO. La SAWO infatti lorifornisce dal 1985 di autogru. All’inizio del

nuovo secolo, gli ordini degli equipaggiamen per le forze armate danesi si sono estesi nocomprendere i prodotti Hiab.

”Dal 1998 riforniamo l’esercito sia di scarabili a gancio e casse scarrabili sia di variesoluzioni per la movimentazione dei carichi.Ma non è tutto, anche i muletti autotrasportaMOFFETT sono da tempo sulla lista degliapprovvigionamenti”, spiega L’Amministratodelegato della SAWO Ivan Chrost. Le gmontate sui camion MAN rappresentano unanovità per le forze armate.

Le esigenze militari differiscono sotto al-cuni aspetti dalle necessità delle imprese attinel campo della movimentazione dei carichi,e ciò inuenza appunto la collaborazione. Pequesto motivo, dopo qualche anno di trattativ

il contratto per le nuove gru e i nuovi scarraba gancio è stato messo a punto in un modoalquanto inusuale.

”Questo genere di contratti, infatti, vienegeneralmente stipulato direttamente conle forze armate. Questa volta, comunque, imilitari hanno fatto portare avanti le trattati-ve dal fabbricante dei camion, a causa dellemodiche strutturali da apportare ai veicoli. forze armate hanno posto speciali requisiti dqualità per gli equipaggiamenti ed inoltre hano richiesto l’implementazione di determinafunzioni speciali”, continua Chrost.

Le funzioni importanti per l’esercitocomprendono, tra l’altro, la capacità di mo-

vimentare container ISO, sistemi di controlloautomatizzati “su misura” e la compatibilitàelettromagnetica per garantire il funzionameto afdabile dell’equipaggiamento e ridurreal minimo le interferenze causate da altristrumenti. Per l’esercito, l’assoluta afdabilie funzionalità delle attrezzature rappresentanveri e propri fattori di sicurezza.

Testo: Compositor/Sami LaaksoFotograe: Per Nielsen

La facilità d’uso è un altro importante punto a favore. Anche gli operatori che non hannoesperienza non avranno problemi a servirsi dei sistemi di controllo,

senza compromettere la sicurezza.

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News

NUOVO REGOLAMENTOIMPONE LA SEGNALAZIONDEI CONTORNI, O LABORDATURA RIFRANGENTPER GLI AUTOMEZZI PESAMOLTI PAESI HANNO già adottato i requisiti per lasegnalazione, o la bordatura rifrangente, dei veicoli pgrandi. Nei restanti paesi europei, il regolamento sarrecepito ed applicato ai nuovi camion e rimorchi entr10 luglio 2011.

La bordatura sarà approvata ed installata in confomità con le disposizioni applicabili. Il colore bianco la bordatura rifrangente potrà essere usato solo per laparte laterale del veicolo, mentre il rosso solo per la pte posteriore. Il giallo può essere usato sia lateralmenche posteriormente.

La Hiab, ad ulteriore prova del suo spirito che èquello di essere sempre in testa nello sviluppo e nellapromozione delle misure per la sicurezza, ha già proadesivi di sicurezza retroriettenti. Gli evidenziatorisono realizzati in un materiale che ha la stessa intensuorescenza rifrangente e qualità dell’attuale segnalca stradale orizzontale e di quella utilizzata per i veicd’emergenza.

Per le gru per autocarro, la normativa comportaprincipalmente la segnalazione degli stabilizzatori e supporti della gru, che possono costituire un pericoloper altri automobilisti quando sono dispiegati. Sonodisponibili kit per l’installazione per tutte le gru XS, possono però essere utilizzati su tutti i modelli di gruautocarri.

La Hiab dispone anche di kit per i sistemi di estenne, per una maggiore sicurezza attorno alla gru. Gli avi rifrangenti permettono agli automobilisti di vedereglio la posizione dei bracci della gru in aree scarsamilluminate, evitando situazioni di pericolo grazie ad umigliore visibilità del braccio e dei suoi movimenti.

LA HIAB INAUGURA IL CENTRODI COLLAUDO PER GRU PIÙAVANZATO DEL MONDOLA HIAB HA INAUGURATO un modernissimo centro di collaudo per le gru presso il suostabilimento di produzione delle gru ad Hudiksvall in Svezia. Il centro offre alla Hiab e allealtre aree di attività della Cargotec Corporation l’opportunità di collaudare più a fondo e più alungo le gru ed i componenti, oltre a garantire un collaudo più preciso che mai.

Il centro sarà anche usato per il collaudo della qualità e delle prestazioni dei pezzi provvi-sti dai subfornitori di tutto il mondo alla Hiab e alle altre imprese della Cargotec Corporation.

“L’equipaggiamento e la congurazione del nuovo centro di collaudo ci consentiranno divalutare 10 anni di vita utile reale delle macchine, in qualsiasi parte del mondo e in qualsiasicondizione, in appena 3–4 settimane”, affermaMattias Berglund, capo del laboratorio dicollaudo alla Hiab ad Hudiksvall.

La Hiab crede che i futuri sviluppi tecnici nell’area della movimentazione dei carichisi impernieranno su questioni come una resa più elevata dei motori esistenti, maggiorecomfort e sicurezza per gli operatori delle gru e riduzione delle emissioni di CO2. Il futurolavoro di ricerca presso il centro di collaudo ad Hudiksvall si concentrerà principalmente sucome ottenere maggiore potenza di sollevamento dalla stessa struttura in acciaio con minorconsumo di carburante

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una r Solida co

La Hiab acquisisceimprese produttrici disponde montacarichiin America settentrio-nale e in EuropaLA HIAB HA FIRMATO un accordoper l’acquisizione delle società DELEquipment (UK) Limited, con sede nelRegno Unito, e Ultron Lift Corp., con sedenegli Stati Uniti, entrambe proprietà dellaMilitello Holdings, Inc., che produconosponde montacarichi rispettivamentenel Regno Unito e negli Stati Uniti. La DELè leader di mercato nel Regno Unito ela Ultron gode della stessa posizione inCanada. Il giro d’affari delle società nel

2007 si è aggirato intorno ai 23 milionidi EUR complessivi ed il loro organico ècomposto da 164 addetti. In entrambe leimprese le direzioni attuali rimarranno alloro posto.

Le acquisizioni completeranno lagamma dei prodotti della Hiab nella nic-chia sponde montacarichi, che diverrà lapiù vasta e completa sul mercato. Inoltreesse contribuiranno a rafforzare ulte-riormente la posizione della Hiab comeleader del mercato globale nel settoredelle sponde montacarichi.

Hiab consolidala sua presenza inSud AfricaLA HIAB HA CONCLUSO un accordoper acquisire gran parte delle attività del-la società sudafricana Bowman Cranes(Pty) Ltd., che da molti anni rappresentala Hiab in questa regione. La Hiab formeràinsieme alla Phakisa Fleet Solution (Pty)Ltd. l’attuale proprietario principale dellaBowman Cranes, un’impresa in parteci-pazione denominata Hiab (Pty) Ltd.

La Bowman Cranes è la principaleprotagonista nel settore della movimen-tazione dei carichi su strada in Sud Africa.La società fornisce, installa ed esegue lamanutenzione di equipaggiamenti perla movimentazione dei carichi montatisu camion. Il suo giro d’affari nel 2007è stato approssimativamente di 18milioni di EUR e il suo organico conta 70dipendenti.

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La città di Macerata è situata in uno scenario idillia-

co nella regione delle Marche, nell’Italia centrale.La città vanta una lunga storia: è stata fondata trail V e VI secolo dagli abitanti di una colonia roma-

na delle vicinanze, in fuga dai Goti invasori. La SbarbatiPavimentazioni, che ha radici profonde a Macerata e inaltre località dell’Italia centrale, celebra quest’anno i suoi35 anni di vita.

Gli anni passati sono stati all’insegna del successo:“Il nostro giro d’affari è cresciuto ed abbiamo acquisitonuovi clienti. Attualmente abbiamo alle nostre dipenden-ze dieci addetti”, ci racconta il proprietario della società,Francesco Sbarbati, che è responsabile dei prodotti edelle vendite.

I principali prodotti della Sbarbati Pavimentazionicomprendono le pavimentazioni per esterni e i cordoli,i blocchi di calcestruzzo e di argilla. Dell’assortimento

proposto fa parte anche un ventaglio di servizi. Oltre allaconsulenza tecnica e alla guida nella scelta dei materiali,l’impresa offre anche servizi di posa in opera.

Qualità come vantaggio sulla concorrenzaL’impresa può contare su una rete di vendita efciente,che copre l’Italia centrale. ”La nostra clientela è costituitada imprese edili e da privati”, continua Sbarbati.

La concorrenza in questo settore si è fatta più accanitanegli ultimi anni, e Sbarbati spiega che la qualità delservizio è diventata un elemento distintivo nei confrontidelle altre imprese. Infatti, proprio il desiderio di offrireservizi migliori e più veloci è uno dei motivi che hannospinto la Sbarbati Pavimentazioni ad acquistare i prodottiHiab. I manufatti della Sbarbati sono molto pesanti,quindi è importante che l’equipaggiamento per il loro tra-sporto abbia capacità sufciente per la movimentazionedei carichi. Anche la vasta area in cui l’impresa è attivarichiede mezzi ed attrezzature di trasporto di alta qualità.

Su uno dei due camion che l’impresa possiede èmontata già da tre anni una gru 166 HIAB con sistema aradiocomando.

”Un anno fa abbiamo acquistato anche un muletto au-totrasportato MOFFETT M5 20.3 PL, dotato del sistemaLift Assist. Con il muletto le consegne sono veramente

più rapide, perchè il camion può essere caricato e scarica-to da un unico lato”, fa notare soddisfatto Sbarbati. “Manon è tutto: questa macchina agevola anche il lavoro che

svolgiamo nei cantieri edili”, aggiunge.La Sbarbati Pavimentazioni sta progettando con entu-siasmo il proprio futuro. ”Il nostro obiettivo è migliorarela qualità del nostro assortimento e stiamo anche inve-stendo nello sviluppo di nuovi prodotti”, spiega Sbarbatiillustrando le sde che l’impresa dovrà affrontare. ”Inquesto modo potremo soddisfare nel modo migliore leesigenze dei nostri clienti.”

Testo: Compositor/Julia KristensenFotograa: Sbarbati Pavimentazioni

cciame La richiesta di pavimentazioni per esterni,cordoli, blocchi di calcestruzzo e di argillaprodotti dall’impresa italiana SbarbatiPavimentazioni continua ad aumentarein maniera costante. Con la crescita dellaconcorrenza, la capacità di fornire un serviz

rapido si è dimostrata importante.

Con il MOFFETTM5 20.3 con sistema Lift

Assist le consegne sonoveramente più rapide, perchè il camion può

essere caricato e scaricato daun unico lato.

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Le gru radiocomandate costituivano la migliore soluper il terreno accidentato.

il telaio. Per via del terreno difcoltoso, 50066 HIAB sono state dotate degli stabilizzlunghi disponibili.

”Le gru radiocomandate erano la soluzmigliore per il terreno accidentato. La velodei treni pone rigorose esigenze ai binari eprecisione è di vitale importanza nella mesposa dei traversini. Il comando a distanza garantisce l’accuratezza di questa operazioperchè risponde anche ai minimi movimendei comandi”, spiegaFrank van de Weem,Amministratore delegato di Hiab Load HaEquipment di Shanghai.

Testo: Compositor/Julia KristensenFotograa: Crestock

La Cina è stata denita il più ampio cantieredi costruzioni del mondo. L’ampliamentodella rete ferroviaria è necessario pertenere il passo con le esigenze poste dallo

sviluppo economico. Delle undici strade ferrate incostruzione per i treni ad alta velocità, la sezionedel tragitto Wuhan–Guangzhou nella provincia diCanton è la più lunga. La costruzione del trattoferroviario che collegherà dodici città è iniziatanel 2005 ed il progetto sta andando a gone vele:si prevede che l’intera linea, lunga 935 chilometri,sarà pronta alla ne del 2009.

Il completamento di questa opera infrastrut-turale rivoluzionerà il modo di viaggiare in Cina.Attualmente ci vogliono più di dieci ore perpercorrere la distanza da Wuhan a Guangzhou, macon i treni che raggiungono i 350 chilometri orarilo stesso viaggio potrà essere compiuto in quattroore. La capacità massima della linea ferroviaria

La crescita dell’economia cinese determina grandi spostamenti dipersone e di merci. La costruzione di una rete ferroviaria per treni ad altavelocità che attraversano il paese sta progredendo a passi da gigante.

L’alta velocitàesige qualità

Hiab is part of Cargotec Corporation

sarà di 80 milioni di passeggeri l’anno, la maggiorparte dei quali saranno lavoratori che dall’entro-terra si spostano verso i centri di crescita.

Prestazioni eccezionali suun terreno difcoltosoDai nestrini dei treni ad alta velocità, i passeggeripotranno ammirare le pianure, le colline e le mon-tagne che si susseguono davanti a loro. La varietàdel terreno ha richiesto la costruzione di numerositunnel e ponti. Il più lungo tunnel ferroviario su-pera di poco i dieci chilometri, mentre il ponte piùlungo misura poco meno di dieci chilometri.

Le 75 gru consegnate dalla Hiab lavorano perlunghe ore nel cantiere. Le 25 gru XS 288 HIAB im-pegnate nel sito di costruzione sono equipaggiatecon il sistema di controllo SPACE 4000 e il radioco-mando XSDrive. Inoltre, gli stabilizzatori sono statirimossi per ottenere una migliore integrazione con

hiabmethod 2008-2 it original 41550

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