icp asfaltico y rigido-10!05!2013 exposicion final final para siab

7/24/2019 ICP Asfaltico y Rigido-10!05!2013 Exposicion Final Final PARA SIAB

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TALLER DE LA ESTRUCTURA

PATOLOGA

EVALUACIN Y CALIFICACIN DE PAVIMENTOS

METODOLOGIA PCI

FACULTAD DE INGENIERIA

PROGRAMA DE INGENIERIA CIVIL

NG. WALBERTO R VERA MARTNEZ

Colaboradores

ING. Sainer M. Beltran Pintoor!e A. R"i# Arboleda

Cind$ A. Contreras

L"isa Moreno Cai%edo

Eri&a Re$es Re'elo"an Pena Gara'ito

Carta!ena( Ma$o de )*+,

-N VERS A ECARTAGENA

+/)0


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PAVIMENTO Superfcie de rodamiento para los distintos

tipos de vehculos, ormada por elagrupamiento de distintos materialesdestinados a distribuir y transmitir lascargasaplicadas por el transito al cuerpo deterrapln.

Existen dos tipos de paimentos! losfexibles "de asalto# $ los rgidos "deconcreto %idr&ulico#.

'a dierenciaentre estos tipos de paimentoes la resistencia(ue presentan a la fexin.


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Funcin principal de pavimento

Soportar las cargas de los

vehculos, transmitidas a estepor los neum&ticos.


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PAV!"#$%&'(%

)*Subrasante+* Subbase,* -osa de .oncreto/idr0ulico

$P%S ("

PAV!"#$%S


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.omponentes del Pavimento

&gido

Fuente1 )*')+'O E' -NI)E E )ONI)IN E' PAVIMENTO /'E0I1'E EN 'A AV. '+IS MONTE2O, IST2ITO E)ASTI''AAutor1 Ed3ar aniel 2odr43ue5 Vel&s(ue5


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.omportamiento del Pavimento &gido

Fuente1 )*')+'O E' -NI)E E )ONI)IN E' PAVIMENTO /'E0I1'E EN 'A AV. '+IS MONTE2O, IST2ITO E)ASTI''AAutor1 Ed3ar aniel 2odr43ue5 Vel&s(ue5


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PAV!"#$%F-"23-"

)* Subrasante+* Subbase,* 3ase4* .arpeta As0ltica

$P%S ("

PAV!"#$%S


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.omponentes del Pavimento

Flexible

Fuente1 )*')+'O E' -NI)E E )ONI)IN E' PAVIMENTO /'E0I1'E EN 'A AV. '+IS MONTE2O, IST2ITO E)ASTI''A

Autor1 Ed3ar aniel 2odr43ue5 Vel&s(ue5


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)omportamiento del Paimento/lexi6le

Fuente1 )*')+'O E' -NI)E E )ONI)IN E' PAVIMENTO /'E0I1'E EN 'A AV. '+IS MONTE2O, IST2ITO E

)ASTI''AAutor1 Ed3ar aniel 2odr43ue5 Vel&s(ue5


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.%#(.%# ("- PAV!"#$%

El estado del paimento se puede anali5ar 6a7o!

Par0metros Funcionales1)omodidad $se3uridad de los usuarios.

Par0metros "structurales1)apacidad de

soporte de car3a actual $ utura.

)ON,I)

ION

,E'PAVIMEN

TOI

NVIAS


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Patologa de Pavimentos

-os pavimentos5 al igual 6ue todas lasestructuras durante su vida 7til5 pueden verseaectados por actores medio8ambientales5sicos5 mec0nicos y 6umicos5 6ue causanproblemas de serviciabilidad*

-as lesiones son1

Fisuras y grietas5(eormaciones super9ciales5(esprendimientos y %tras


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PA$%-%'A ("PAV!"#$%S

"VA-:A.%# #V"S$'A.%# P&"-!#A&

(A'#%S$.%

#$"&V"#.%#


13/130

PA$%-%'AS".:"#.A !"$%(%-%'.A

eectos

$8o

da9os"Enermedad#

)ausas

)on3nitas

)ontra4das

Accidentales

Maniestaci:n S4ntomas

Manc%as)am6ios de

color

;inc%amientos

/isuras

Perdidas demasa


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Procedimiento

Inesti3aci:npreliminar

Inesti3aci:nprounda

Inesti3aci:n de laestructura

"estudio del

enermo#

ia3nostico $ causas

"estado en (ue seencuentra el enermo$ por (ue ra5ones# . Tipos de da9os

. Ma3nitud de los da9os

. )antidad de los da9os


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Pron:stico

Optimista Terapia

Pesimista

Interenci:n

Preseraci:n2estauraci:n2eparaci:n2e%a6ilitaci:n2eor5amiento

Vulnera6ilidad

-Amputaci:n-emolici:n


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!"$%(%S (""VA-:A.%# PA&A

.:A#$F.A& ;.A-F.A& "- "S$A(%

("- PAV!"#$%!"(A#$"#SP"..%#"S VS:A-"S


17/130

"xisten varios m


18/130

MA2>?

@AIME 1A'A+E2A ME'O

':AS!"$%(%-%'.AS

#VAS

V=& >Visionntelligente de =oneset tinconvenioBCDEoctubre +BB@


19/130

MA2>?

':AS!"$%(%-%'.AS

(epartment B thearmy

$! C8+, PAV"!"#$!A#$"#A#."

!A#A'"!"#$ $! C8+4 !A#$"#A#."

A#( &"PA& %FS:&FA." A&"AS

$! C8D+8 PAV"!"#$.%#($%# S:&V";S


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@AIME 1A'A+E2A ME'O

ASTM, Standard practice or

roads and parBin3 lotspaement conditionindex sure$s.esi3nation CDF>G.

Standard test met%odor airport paementcondition index

sure$sH D> J K?


21/130

MA2>?

@AIME 1A'A+E2A ME'O

':AS!"$%(%-%'.AS

:#F"( FA.-$"S.&$"&A >:F.@ Asphalt Suraced

Air9elds Pavement.ondition ndex >Pci@

.oncrete SuracedAir9eldsPavement.ondition ndex >Pci@


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MA2>?

@AIME 1A'A+E2A ME'O

':AS!"$%(%-%'.AS


23/130

MA2>?

@AIME 1A'A+E2A ME'O

':AS!"$%(%-%'.AS

Federal /ighGayAdministration>F/HA@ Pavement condition

rating system revieGo pcr methodology&eport #o* F/HA%/8IIBB4

(istress

denti9cation !anualor the -ong8$ermPavementPerormance Studies


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@AIME 1A'A+E2A ME'O

#ational .ooperative/ighGay &esearch Program

&ehabilitation Strategiesor/ighGay Pavements

Este tra6a7o ue patrocinado porla Asociaci:n americana de)arretera Estatal $ /uncionariosde Transporte "AAS;TO#, en lacooperaci:n con laAdministraci:n de )arretera/ederal, $ ue conducido en elPro3rama de Inesti3aci:n de)arretera Nacional )ooperatio

"N);2P#, (ue es administradopor el )onse7o de Inesti3aci:nde Transporte "T21# del )onse7ode Inesti3aci:n Nacional


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MA2>?

':AS !"$%(%-%'.ASPavement Surace "valuation and &ating

:niversityo Hisconsin$ransportationnormation .enter $. Asphalt8PAS"&

!anual

3ricJ and 3locJ8PAS"& !anual

.oncrete8PAS"&!anual

'ravel8PAS"&

!anual Sealcoat8PAS"&

!anual :nimproved &oads8

PAS"& !anual
http://www.wisconsin.edu/http://www.wisconsin.edu/http://www.wisconsin.edu/http://www.wisconsin.edu/


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MA2>?

@AIME 1A'A+E2A ME'O

':AS !"$%(%-%'.ASPavement Surace "valuation and &ating

+niersit$o LisconsinTransportation Inormation )enterTI) Asphalt Air9eld Pavements

+niersit$o LisconsinTransportation Inormation)enter TI) .oncrete Air9eld

Pavements
http://www.wisconsin.edu/http://www.wisconsin.edu/http://www.wisconsin.edu/http://www.wisconsin.edu/http://www.wisconsin.edu/http://www.wisconsin.edu/http://www.wisconsin.edu/http://www.wisconsin.edu/


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MA2>?

@AIME 1A'A+E2A ME'O

':AS!"$%(%-%'.AS

3A#.% !:#(A-"%rganiKacin para la.ooperacin y el(esarrollo "conmico

%.("@ !C*)* cat&lo3o de

deterioros depaimentos exi6les

!C*+* cat&lo3o de

deterioros depaimentos r43idos


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@AIME 1A'A+E2A ME'O

.%#S"L% S".$%&A- ("!#S$&%S (" $&A#SP%&$"(" ."#$&% A!"&.A>.%!$&A#@

!A#:A- ."#$&%A!"&.A#%(" !A#$"#!"#$% (".A&&"$"&AS


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%3L"$V% ("- A#A-SS ("- "S$A(% ("-PAV!"#$%

.onocer el estado de deterioro de una

va para proyectar a uturo el estado delpavimento*

Aplicaremos la metodolo34a P., (ue esta6asada en la Norma AS$! (4,,8BE


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!


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!"$%(%-%'A P.

El Mndice de .ondicin del Pavimento P."Paement )ondition Index#, constitu$e unametodolo34a completa para la ealuaci:n $califcaci:n de Paimentos exi6les $ r43idos.

/ue desarrollado entre los a9os HKGD a HKGC porel )uerpo de In3enier4a de la /uer5a Area de losEstados +nidos con el o67eto de o6tener unsistema de administraci:n del mantenimiento depaimentos r43idos $ exi6les


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#(." (" .%#(.%# ("- PAV!"#$%

Es un 3rado numrico de la condici:n delpaimento. Varia desde cero ">#, parapaimento allado o en mal estado, %asta cien"H>>#para un paimento en perecto estado.)ada ran3o del P)I tiene su correspondienteran3o de clasi9cacin de la condicin delpavimento.


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&ango .lasi9cacin

H>> J ? Excelente? J G> Mu$ 6ueno

G> J 1ueno

J D> 2e3ularD> J = Malo

= J H> Mu$ malo

H> J > /allado

'&A(% (" -A .%#(.%# ("-PAV!"#$%Es una descripci:n cualitatia de la condici:n del paimento,

como unci:n del alor P)I (ue aria entre allado %astaexcelente.


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!anual de (aNos)uando se reali5a la inspeccin de daNos,de6e ealuarse la calidad de trnsito "ocalidad del ia7e# para determinar el nivel deseveridad de daNos, la cual puede ser!

- >-oG1 3aOo@! >!edium1 !edio@/ >/igh1 Alto#

Esta metodolo34a clasifca las lesiones en HKtipos de lesiones para paimentos asalticos, $HK tipos de lesiones para paimento en

concreto.


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VMAS .%#

S:P"&F."(" .%#.&"$%

ASF-$.%


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!etodologa

P.)on la aplicaci:n de esta metodolo34a seo6tienen alores numricos (ue permiten

clasifcar dentro de un ran3o de aloresel estado del paimento en estudio.

-esiones en Pavimento


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Fisuras

ygrietas

(eormaciones

super9ciales

Piel de cocodriloFisuras en blo6ueFisuras de bordeFisuras de refexin de OuntaFisuras longitudinales y transversalesFisuras parablicas o por desliKamiento

Abultamientos yhundimientos.orrugacin(epresinAhuellamiento(esplaKamiento/inchamiento

-esiones en PavimentoFlexible



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%tras-esion

es

"xudacinAgregado Pulido(esnivel .arril83ermaParches


(esprendimientos

3achesPeladura porintemperismo ydesprendimiento deagregados

- i P i t Fl ibl


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Piel de .ocodrilo1>Alligator .racJing@

(escripcin1Son una serie de grietas por

atiga (ue se inician en el ondo de lacapa as0ltica (o base estabilizada) dondelos esfuerzos y deformaciones unitarias detensin son mayores bajo la carga de unarueda.El a3rietamiento depiel de cocodrilo ocurrenicamente en 0reas suOetas a cargas

repetidasde tr&nsito tales como las %uellasde las llantas, 3eneralmente con undi&metro promedio de > cm.'a piel de cocodrilo se considera como unda9o estructural importante $ usualmentese presenta acompaNado porahuellamiento*

-esiones en Pavimento Flexible

-esiones en PavimentoFl ibl


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Piel de .ocodrilo1>Alligator .racJing@

3aOa Severidadrieta fnas capilares $ lon3itudinales (ue sedesarrollan de orma paralela con unas

pocas o nin3unas interconectadas. 'as3rietas no est&n .

Alta Severidad 2ed o patr:n de 3rietas (ue %an eolucionado de tal

orma (ue las pie5as o peda5os est&n 6ien defnidos $descascarados los 6ordes

!edia Severidadesarrollo posterior de 3rietas piel de cocodrilo del niel 6a7o, enun patr:n o red de 3rietas (ue pueden estar li3eramentedescascaradas.

Posibles .ausas1 )ausadas por laatiga (ue suren las capasas0lticas al ser sometidas a lascargas repetidas del tr&nsito. Por lo3eneral, el fsuramiento indica(ue elpaimento $a no tiene capacidadestructuralde sostener las car3as de

tr&nsito $ %a lle3ado al fn de su idatil. El li3ante por lo 3eneral %aene7ecido $ por ende %a perdido laexi6ilidad de sostener car3asrepetidas al tr&nsito sin a3rietarse.

Flexible



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(escripcin1 Presencia de una

pelcula de material bituminoso enla super9cie del paimento, la cualorma una superfcie 6rillante, cristalina$ reectora (ue usualmente lle3a a serpe3a7osa.

'a exudaci:n ocurre cuando el asalto

llena los vacios de la meKcla enmedio de altas temperaturasambientales $ entonces se expandeen la superfcie del paimento.

"xudacin de Asalto >3leeding o 3itumen@



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"xudacin de Asalto >3leeding o 3itumen#

!edia SeveridadAlta Severidad

3aOa Severidad

Posibles .ausas1 Es causada por unexcesivo contenido de asalto en las

me5clas as&lticas $8o sellos 6ituminosos.Ocurre en me5clas con un porcenta7e deac4os defcientes, durante


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Agrietamiento en 3lo6ue>3locJ .racJing@

(escripcin1 Son grietasinterconectadas (ue diiden elpaimento en pedaKosaproximadamenterectangulares. 'os bloques puedenariar en tama9o de >.> m x >. ma .> m x .> m. 'as grietas en

bloque se ori3inan principalmentepor la contraccin del concretoas0ltico $ los ciclos detemperaturadiarios.




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Agrietamiento en 3lo6ue>3locJ .racJing@

!edia Severidad

Alta Severidad

3aOa Severidad

Posibles .ausas1 Son causadas principalmente por lacontraccin de las meKclas as0lticas de6ido a las variaciones

diarias de temperatura. Tam6in suelen ocurrir en pavimentosbituminosos colocados sobre bases granulares estabiliKadaso meOoradas con cemento portland, (ue se producen a ra45 dela contracci:n eentual de la capa esta6ili5ada, (ue se ree7an enla superfcie del paimento. A menudo es di4cil constatar si lasfsuras $ 3rietas son de6ido a contracciones producidas en la capade rodadura o en la 6ase $ su6F6ase. -a ausencia de tr09cotiende a acelerar la ormacin de estas grietas decontraccin. Tam6in se de6e a cam6ios de olumen del

a3re3ado fno de las me5clas as&lticas con un li3ante depenetraci:n 6a7a. Por lo 3eneral, el ori3en de estas fsuras no est&asociado a las car3as de tr&fcoQ sin embargo5 dichas cargasincrementan la severidad de las 9suras* 'a presencia defsuras en 6lo(ues 3eneralmente es indicatia de (ue el asaltose ha endurecido signi9cativamente*




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Abultamientos >3umps@

(escripcin1 Pe(ue9os desplaKamientos %acia arri6a locali5ados enla super9ciedel paimento, 3eneralmente en la ormade una onda(ue distorsiona el per9l de la carretera.




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Abultamientos

>3umps@

!edia Severidad

Alta Severidad3aOa Severidad

Posibles .ausas 1 Son causadas

undamentalmente por la expansindelos suelos de subrasante del tipoexpansio. En muc%os casos puedenestar acompaNadas por el9suramiento de la super9cie*




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/undimientos

>(epression@(escripcin1 Son desplaKamientos

%acia abaOo, pe(ue9os $ abruptos, dela super9cie del paimento. 'asdistorsiones $ desplaKamientos (ueocurren so6re grandes 0reas delpaimento, causando 3randes o largasdepresiones en el mismo, se llamanQondulacionesR*




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/undimientos >(epression@

!edia Severidad


Posibles .ausas1 'os %undimientos

son causados por asentamientosde laundacin, defciencias durante laconstruccin o alta de un continuomantenimiento a los drenes. 'a%etero3eneidad constructia puedeprovocar, desde simples descensos

de nivel, %asta insufciencia de espesoro esta6ilidad de los materiales.




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.orrugacin >.orrugations@

(escripcin1Es una serie de cimas $ depresionesmu$ pr:ximas (ueocurren a intervalos6astante regulares, usualmente a menos de .> m.Este tipo de da9o es usualmente causado por la acci:n del tr0nsitocombinada con una carpeta o una base inestables*




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.orrugacin >.orrugations@

!edia Severidad


Posibles .ausas1 Este tipo de alla esocasionado por la acci:n del tr0nsito

so6re las capas super9ciales "carpeta o

6ase del

paimento#.



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(epresin

!edia Severidad


Son 0reas locali5adas de lasuper9cie del paimento conniveles li3eramente m0s baOos (ueel paimento a su alrededor. 'asdepresiones son ormadas por elasentamiento de la subrasante opor una construccinincorrecta



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(esintegracin de 3ordes >"dge (istress@

(escripcin1 'as grietas de 6orde son paralelas $,

3eneralmente, est&n a una distancia entre >.> $ >.C> m del6orde exterior del paimento. Este da9o se acelera por lascargas de tr0nsito $ puede ori3inarse por debilitamiento,de6ido a condiciones clim0ticas, de la 6ase o de la su6rasantepr:ximas al 6orde del paimento.



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(esintegracin de 3ordes>"dge (istress@

!edia Severidad

Alta Severidad

3aOa Severidad

Posibles .ausas1 'a causa primaria es laaccin locali5ada del tr0nsito, tanto por su

eecto abrasivo como por el poderdestructivo de las cargas, so6re el extremodel paimento donde la de6ilidad de laestructura es ma$or de6ido al menorconfnamiento lateral, defciente compactaci:ndel 6orde, etc.'a presencia de arenas an3ulosas sueltas,

mu$ pr:ximas a la pista, %ace (ue aumentelaabrasin de las llantas (ue ascienden $descienden del paimento, proocandopeladuras seeras (ue pueden conducir a ladesinte3raci:n.



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Fisura por &efexin de Lunta >&efective .racJing@

(escripcin1 Se presentan s:lo en pavimentos mixtosconstituidos por una super9cie as0ltica sobre unpavimento de concreto con 7untas. .onsiste en lapropagacin ascendente hacia la super9cie as0ltica delas Ountas del pavimento de concreto*)omo consecuencia,por eecto de la reexi:n, se o6seran en la superfcie fsuras

lon3itudinales $8o transersales (ue tienden a reproducir las7untas lon3itudinales $ transersales de las losas ineriores.



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Fisura por &efexin deLunta

>&efective .racJing@

!edia Severidad

Alta Severidad

3aOa Severidad

Posibles .ausas1 Son causadas principalmentepor el movimiento de las losas de concreto,

como resultado de cambios de temperaturas ocam6ios en los contenidos de %umedad. -asgrietas por refexin se propagan dentro dela capa as0ltica5 como consecuencia directade una concentracin de tensionesQ as4 mismo,si por la aplicaci:n de las car3as de tr&nsito laslosas experimentan deexiones erticales

importantes en las 7untas, la reexi:n se producecon ma$or rapide5. "l tr0nsito puede producirla rotura de la capa as0ltica en laproximidad de las 9suras refeOadas5resultando en peladuras y eventualmentebaches*



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(esnivel.arril3erma

!edia Severidad


El desnivel carril / berma es una

dierencia de nieles entre el 6ordedel paimento $ la 6erma. "stedaNo se debe a la erosin de laberma5 el asentamiento bermao la colocacin desobrecarpetas en la cal5ada sin

a7ustar el niel de la 6erma.




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'rietas -ongitudinales y$ransversales

!edia Severidad


'as grietas longitudinales son paralelasal e7e del paimento o a la direcci:n de

construcci:n $ pueden ser causadas por!:na Ounta de carril del pavimentopobremente construida. .ontraccinde la super9cie de concretoas0ltico debido a baOastemperaturas o al endurecimiento

del asalto o al ciclo diario detemperatura* +na 3rieta de reexi:ncausada por el a3rietamiento 6a7o lacapa de 6ase.

P h-esiones en Pavimento Flexible


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Parcheo yAcometidas deservicios p7blicos

!edia Severidad


+n parchees un &rea de paimento

la cual %a sido rempla5ada conmaterial nueo para reparar elpaimento existente. :n parche seconsidera un deecto no importa(ue tan 6ien se comporte. Por lo3eneral se encuentra al3una

ru3osidad est& asociada con esteda9o.



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Pulimiento deAgregados

Este da9o es causado por la repeticin de cargas detr&nsito. )uando el a3re3ado en la superfcie se uelesuae al tacto, la adherencia con las llantas delvehculo se reduce considerablemente*



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/uecos

!edia Severidad


'os huecos son depresionespe6ueNas en la super9cie del

pavimento5 usualmente condi0metros menores 6ue B*IB my con orma de taKn. 'oshuecos se producen cuando eltr09co arranca pe6ueNospedaKos de la superfcie del

paimento.



61/130

.ruce de VaF


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Ahuellamiento

!edia Severidad


El huellamiento es una depresinen la super9cie de las huellasdelas ruedas. El huellamiento se

deriva de una deormacinpermanente en cual6uiera de lascapas del pavimento o lasubrasante5 usualmenteproducida por consolidacin omovimiento lateral de losmateriales debidos a la carga deltr0nsito*

(esplaKamiento-esiones en Pavimento Flexible


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(esplaKamiento

!edia Severidad


El desplazamiento es un corrimientolongitudinal y permanente de un0rea localiKada de la super9cie del

pavimento producido por las cargasdel tr0nsito. Normalmente, este da9os:lo ocurre en paimentos con meKclasde asalto l6uido inestables"cut6acB o emulsi:n#. 'osdesplazamientos tam6in ocurrencuando paimentos de concretoas&ltico confnan paimentos deconcreto de cemento Portland.

' i-esiones en Pavimento Flexible


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'rietasParablicas

!edia Severidad


'as grietas parablicas pordeslizamiento son grietas en

orma de media lunacreciente. Son producidascuando las ruedas (ue renano giran5 inducen eldesli5amiento o la deormaci:nde la superfcie del paimento.

/i h i-esiones en Pavimento Flexible


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/inchamiento

Se caracteri5a por un pandeo %acia arriba de la superfciedel paimento una onda larga $ 3radual con una lon3itud

ma$or (ue .> m. +sualmente, este da9o es causadopor elcongelamiento en la subrasante o por suelospotencialmente expansivos.

!eteoriKacin-esiones en Pavimento Flexible


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!eteoriKacin(esprendimiento de

agregados

!edia Severidad


'a meteorizacin $ el

desprendimiento son la p


67/130

VMAS .%#S:P"&F."

(" .%#.&"$%

(" ."!"#$%P%&$-A#(

-esiones en Pavimento&gido


68/130

'rietas

(aNos enLuntas

'rietas de es6uina'rietas longitudinales'rietas $ransversales'rietas en los extremos de los pasadores

'rietas en blo6ues'rietas en poKos y sumideros

Separacin de Ountaslongitudinales(eterioro del sello

&gido

(eterioroSuper9cia

l

(esportillamiento de Ountas(escascaramiento(esintegracin3achesPulimento"scalonamiento de Ountas-evantamiento localiKadoParches/undimientos

%tros$ipos de(eterioro

Fisuracin por retraccin

Fisuras -igerasFisuracin por durabilidad3ombeo sobre la Ounta%ndulaciones(escenso de la bermaSeparacin entre la berma y el pavimento

Pandeo y "rosin-esiones en Pavimento &gido


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Pandeo y "rosin >3loGup83ucJling@

!edia Severidad


'os 6loRups o 6ucBles ocurren entiempo c0lido5 usualmente en

una grieta o Ounta transversal6ue no es lo su9cientementeamplia para permitir laexpansin de la losa. Puedenocurrir en los sumideros $ en los6ordes de las 5an7as reali5adas

para la instalaci:n de sericiosp6licos.

' i t d " i-esiones en Pavimento &gido


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'rieta de "s6uina(escripcin1 +na grieta de esquinaes una grieta 6ue intercepta lasOuntas de una losa a unadistancia menor o igual 6ue lamitad de la longitud de lamisma en ambos lados5 medidadesde la es6uina* eneralmente,la repeticin de cargas

combinada con la perdida desoporte $ los esuer5os de ala6eoori3inan las 3rietas de es(uina.

Aenida San Martin81oca3rande! )arta3ena de Indias


71/130

-osa (ividida-esiones en Pavimento &gido


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-osa (ividida(escripcin1 'a losa es divididapor 3rietas en cuatro o m&s

peda5os de6ido a so6recar3a o asoporte inadecuado. Si todos lospeda5os o 3rietas est&ncontenidos en una grieta deesquina, el da9o se clasifca comouna grieta de esquina seera.

-osa (ividida-esiones en Pavimento &gido


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-osa (ividida

!edia Severidad


Posibles .ausas1Son ori3inadas porla ati3a del concreto, provocadaspor la repeticin de elevadas

cargas de tr0nsito yo de9cientesoporte de la undacin5 (ue setraducen en una capacidad de soportedefciente de la losa. )uando no setoman medidas preentias ocorrectias oportunas, las 'osas

Su6diididas se de3eneran enFisuras en 3lo6ue*

' i t d ( bilid d

-esiones en Pavimento &gido


74/130

'rieta de (urabilidad

(escripcin1 'as grietas de durabilidad son causadaspor la expansin de los agregados grandes debido

al proceso de congelamiento y descongelamiento,el cual, con el tiempo, ractura 3radualmente elconcreto.

' i t d ( bilid d



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'rieta de (urabilidad

!edia Severidad


Posibles .ausas1oAmbientes alcalinoso&eactividad alcali8silicecuando los a3re3ados sonexpuestos a cam6ios detemperaturao/umedecimiento excesivo

en el borde del pavimentosumado a exceso de cargas

"scala-esiones en Pavimento &gido


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"scala(escripcin1 !scala es la dierencia de niel a tras de la7unta. Al3unas causas comunes (ue la ori3inan son!Asentamiento debido una undacin blanda. 1om6eo o

erosi:n del material de6a7o de la losa. Alabeo de los bordes dela losa debido a cambios de temperatura o humedad.


"scala-esiones en Pavimento &gido


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"scala

!edia Severidad


Posibles .ausas1o (e9ciencia en el traspaso decar3as entre losas.o"rosin de la base en lasinmediaciones de la 7unta o 3rietaoAsentamientodierencial de lasubbase o subrasanteoFalta de capacidad de soporte

de la subrasante

(aNo del sello de la Lunta



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(aNo del sello de la Lunta(escripcin1 Es cual(uier condici:n (uepermite (ue suelo o roca se acumule en las7untas, o (ue permite la infltraci:n de a3uaen orma importante. -a acumulacin dematerial incompresible impide 6ue lalosa se expanda y puede resultar enragmentacin5 levantamiento o(escascaramiento de los bordes de laOunta*


(aNo del sello de la Lunta-esiones en Pavimento &gido


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(aNo del sello de la Lunta

!edia Severidad


Posi6les )ausas!.ontraccin o expansin dierencial delosas de6ido a la ausencia de 6arras de ancla7e

entre carriles ad$acentes.(esplaKamiento lateral de losas motivadopor un asentamiento dierencial*Ausencia de bermasAsentamiento dierencial de la subrasante



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(esnivel .arril3erma

(escripcin1 "s la dierencia entre el asentamiento o

erosin de la berma y el borde del pavimento* 'a dierenciade nieles puede constituirse como una amenaKa para laseguridad. Tam6in puede ser causada por el incremento de lain9ltracin de agua.

(esnivel .arril3erma-esiones en Pavimento &gido


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!edia SeveridadAlta Severidad

3aOa Severidad

Posibles .ausas1oAsentamiento de la berma pormala compactacin

o"rosin de la capa super9cialpor la accin del tra9co

onestabilidad de la banca

'rietas -ineales-esiones en Pavimento &gido


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'rietas -ineales(escripcin1 Estas 3rietas, (ue diiden la losa en dos o trespeda5os, son causadas usualmente por una combinacinde la repeticin de las cargas de tr0nsito y el alabeo porgradiente t


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'rietas -ineales

!edia Severidad


Posi6les )ausas!Asentamiento de la base o lasubrasante

Falta de apoyo de la losaAlabeo t


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Parche 'rande >mayor de B*Cm+@y acometidas de servicios p7blicos

!edia Severidad


+n parche es un &rea donde el

pavimento original ha sidoremovido y reemplaKado pormaterial nuevo. +na excavacinde servicios pblicos es unparche (ue %a reempla5ado elpaimento ori3inal para permitir la

instalaci:n o mantenimiento deinstalaciones su6terr&neas.



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Parche Pe6ueNo >menorde B*Cm+@

!edia Severidad


Es un &rea donde el paimentoori3inal %a sido remoido $reempla5ado por un material derelleno.

P li i t d A d



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Pulimiento de Agregados

Este da9o se causa por aplicaciones repetidas de cargas deltr0nsito* )uando los a3re3ados en la superfcie se uelensuaes al tacto, se reduce considera6lemente la adherenciacon las llantas. )uando la porci:n del a3re3ado (ue se extiendeso6re la superfcie es pe(ue9a, la textura del paimento nocontri6u$e si3nifcatiamente a reducir la elocidad del e%4culo.

Aenida San Martin

(esconchaduras



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(esconchaduras>Popouts@

+n popout es un pe6ueNo pedaKo de pavimento 6ue sedesprende de la super9cie del mismo. Puede de6erse apartculas blandas o ragmentos de madera rotos ydesgastados por el tr0nsito. Var4an en tama9o con di&metrosentre =.> mm $ H>=.> mm $ en espesor de H.> mm a H.>mm.

3ombeo



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3ombeoEl bombeo es la expulsin de material de la undacin de lalosa a trav


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!edia Severidad


Este da9o es un 0rea localiKada de lalosa 6ue est0 rota en pedaKos*Puede tomar muc%as ormas $ f3uras

dierentes pero, usualmente, est&defnido por una grieta $ una junta odos grietas mu$ pr:ximas, usualmentecon H.= m entre s4. Este da9o seorigina por la repeticin de cargaspesadas5 el espesor inadecuado de

la losa5 la p


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.ruce de Va F


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92/130

(esconchamiento5 mapa de grietas5 cra6uelado

!edia Severidad


Posibles .ausas1 'os

descascaramientos 3eneralmente sonconsecuencia de un exceso deacabado del concreto rescocolocado5 produciendo laexudacin del mortero y agua5dando lugar a 6ue la super9cie del

concreto resulte muy d


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'rietas de &etraccin

Son grietas capilares usualmente de unos pocos pies delongitud y no se extienden a lo largo de toda la losa. Seorman durante el ra3uado $ curado del concreto $

3eneralmente no se extienden a tras del espesor de la losa.


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i d O



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(escascaramiento de Ounta

(escripcin1 Es la rotura de los 6ordes de la losa en los >.> m de la

7unta. eneralmente no se extiende erticalmente a tras de la losa si no(ue intercepta la 7unta en &n3ulo. Se origina por1 "suerKos excesivosen la Ounta causados por las cargas de tr0nsito o por la in9ltracinde materiales incompresibles* .oncreto d


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(escascaramiento de Ounta

!edia Severidad Alta Severidad

3aOa Severidad

Posibles .ausas1o

(ebilitamiento de los bordes de laOuntao(esintegracin del concreto*oPresencia de material incompresibleo!al procedimiento en el corte de la

OuntaoAplicacin de cargas antes de

conseguir la resistencia mnimarecomendada -esiones en Pavimento &gido


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Procedimiento de evaluacin


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Identifcar tramos en el paimento (ue ten3an dierentes usos en el plano3eneral.

iidir cada tramo del paimento en secciones se3n criterios, pore7emplo! dise9o del paimento, trafco, %istoria de construcci:n. iidir las secciones en unidades muestra. -as unidades de muestra

dependen del ancho de la calKada de la va* 'as unidades de muestra a ser inspeccionadas de6en de ser de6idamente

se9ali5adas, a fn de permitir &cilmente su locali5aci:n. Adem&s se de6etener en cuenta (ue puede ser una erifcaci:n de inormaci:n.

Seleccionar las unidades de muestra (ue ser&n inspeccionadas. El numerode unidades de muestra aria se3n se considere! un numero de unidadesmuestra (ue 3arantice una confa6ilidad del K o considerando unnumero menos de unidades de muestra.

#%$A1Todas las unidades de muestra de la secci:n pueden ser

inspeccionadas, sin em6ar3o no es una medida mu$ empleada de6ido a laslimitaciones del tiempo, carencia de mano de o6ra $ recursos econ:micos.Este tipo de inspecci:n es ideal para o6tener una me7or estimaci:n delmantenimiento $ reparaciones necesarias.

!"leccin demuestras@

Procedimiento de evaluacin


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H a unidades de la muestra! Se esco3e H unidad C a H> unidades de muestra! Se esco3en = unidades HH a H unidades de la muestra! Se esco3en

unidades HC a D> unidades de muestra! Se esco3en D unidades.

m&s de D> unidades de muestra! H> de las unidadesde muestra

!"leccin demuestras@


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Tenemos una V4a (ue consta de dos secciones o tramos! 'a Secci:n >H es de H m de lar3o x G, m de anc%o con

superfcie de paimento asaltico. 'a secci:n >= es de H> m de lar3o x G, m de anc%o con

superfcie de paimento de concreto de cemento Portland.

"Oemplo de eleccin de muestras



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Se %a adoptado una lon3itud de muestra de H. m, de6ido a(ue el anc%o de cal5ada es de G.> m. Esto da un &rea de==KK. m=, la cual enca7a en los alores normados.

Para la o6tenci:n de nmero total de muestras, se diide la

lon3itud total de la 4a entre la lon3itud de la muestra, dandocomo resultado H> unidadesQ a este alor se lo redondea a unnmero entero (uedando (ue el nmero total de unidades demuestra "N# sea i3ual a H>. e la si3uiente manera

(ivisin del Pavimento en :nidades demuestras


"Oemplo !etodologa P.Pavimento Flexible


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iidimos la secci:n >H de paimento asaltico en unidades demuestra de ==K,K m=, en este caso G, m x H, m




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Se )alculan las muestras a ser ealuadas

:nde! n " #$mero mnimo de unidades de muestreo a

evaluar. #" #$mero total de unidades de muestreo en la seccin del

pavimento.

e" !rror admisible en el estimativo del %&' de la seccin (e *+) ," -esviacin estndar del %&' entre las unidades.




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'as unidades de muestra esco3idas de6en ser de6idamenteespaciadas, comen5ando con la primera al a5ar.

2elacionamos los tipos de da9os, la cantidad $ la seeridad,para poder calcular el -ndice de )ondici:n del Paimento P)I

#%$A1Para eecto acadmico se anali5aran solo = muestras.


"Oemplo !etodologa P.Pavimento Asaltico

.uadro Para una :nidad de !uestra


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.uadro Para una :nidad de !uestra


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$ bl / ll l .(V


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$abla para /allar el .(V


& .l i9 i d l


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&ango .lasi9cacin

H>> J ? Excelente

? J G> Mu$ 6ueno

G> J 1ueno


= J H> Mu$ malo

H> J > /allado

P. T4D

Se3n la Ta6la, el P)I u6ica el paimento asalticoanali5ado en un estado re3ular de las condiciones desericio.

&angos y .lasi9cacin delP.



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VA'O2 E+)IO TOTA' ( )V

H C.K =H.? HD.CHD.=

> ?.D> .C> H.G H>H.= ? DK.>

= C.K =H.? HD.CHD.=

> ?.D> .C> = H>H. G >.>

C.K =H.? HD.C

HD.=

> ?.D> = = KK.K> C =.>

D C.K =H.? HD.CHD.=

> = = = K.> D.>

C.K =H.? HD.C = = = = ?H.> D =.>

C C.K =H.? = = = = = C?.G> >.>

G C.K = = = = = = D?.K> = DK.>?K

H>

:nidad de !uestra :8B

!ax .(V C4

P. 4

"stado &egular



111/130

#((" (" .%#(.%# ("- PAV!"#$% "#'"#"&A-

:nidad de!uestra P.

:8, D?

:8 DC

P. '"#"&A- DG


$A3-A (" :#(A("S (" !"(.%#


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FA--A #% $P%8#%!3&" +NIA

) Piel de )ocodrilo m=

+ Exudaci:n m=

, /isuras en 1lo(ues m=

4 A6ultamientos $ %undimientos m=

C )orru3aci:n m=

epresi:n m=

E /isura de 6orde m=

D /isura de reexi:n de 7untas m=

I esniel carril86erma m=

)B /isuras lon3itudinales m=)) Parc%es $ parc%es de cortes utilitarios m=

)+ A3re3ado Pulido m=

), 1ac%es NO

)4 A%uellamientos m=

)C espla5amiento m=

) /isuras Para6:licas o por desli5amiento m=

)E ;inc%amiento m=

)D Peladura por Interperismo m=

)IMeteori5aci:n8esprendimiento dea3re3ados m=

F:"#$"1MXTOO E EVA'+A)IN E PAVIMENTOS P)I "Paement )ondition Index#. )uerpo deIn3enieros de la Armada de E.+.A. 2eporte Tcnico MF=C? "HKG?# M.Y. S%a%in $ S. Z%on. Versi:n enEspa9ol por! IN. A++STO @+O 1. )aracas HK?G



113/130

"Oemplo !etodologa P.Pavimento &gido


114/130

"Oemplo P. pavimento en

concreto de cemento portland

+nidades de Muestreo! )arreteras con capa de rodadura en

losas de concreto de cemento Portland $losas con lon3itud inerior a G.C> m! El&rea de la unidad de muestreo de6eestar en el ran3o +B U D losas.

Se recomienda tomar el alor medio delos ran3os $ en nin3n caso defnirunidades por uera de a(uellos.

di i

"Oemplo !etodologa P. Pavimento &gido


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Sumar la cantidad de losas (ue contienen elmismo tipo de da9o.

iidir el numero de losas (ue contienen el mismoda9o entre el numero total de losas en estudio $se multiplica por H>> para o6tener el porcenta7e o

densidad de cada tipo de da9o de cada seeridad eterminar los alores deducidos para cada tipo

de da9o de cada seeridad usando la curacorrespondiente.

eterminar el alor del )V $ P)I de la misma

manera procedida en la ealuaci:n de paimentosasalticos.

Procedimiento


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.urvas para ladeterminacin de losValores (educidos


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.urvas para ladeterminacin de losValores (educidos


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119/130

VA-%&"S ("(:.(%S $%$A

-6 .(V

H >. =.H H=.C K ? G.G .? H.GC H>>. G >

= >. =.H H=.C K ? G.G = H.GC KC.G C DK.

>. =.H H=.C K ? = = H.GC KH.> H

D>. =.H H=.C K

== = H.GC ?.> D DK

>. =.H H=.C = = = = H.GC G?.> >

C >. =.H = = = = = H.GC CG.D = >

G >. = = = = = = H.GC DD. H DD.

!ax .(V1 HP.1 DK

&angos y .lasi9cacin del



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&ango .lasi9cacin

H>> J ? Excelente

? J G> Mu$ 6ueno

G> J 1ueno


= J H> Mu$ malo

H> J > /allado

P. T4I

Se3n la Ta6la, el P)I u6ica el paimento ))P anali5adoen un estado re3ular de las condiciones de sericio.

&angos y .lasi9cacin delP.

PAV!"#$% F-"23-"%pciones de &eparacin

%pciones de &eparacin enelPavimento Flexible


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-esin 3aOa !edia Alta

Piel de .ocodrilo

No se %ace nada, sellosuperfcial. So6re lacarpeta.

Parc%eo parcial o en toda la proundidad "/ullept%#. So6re la carpeta. 2econstrucci:n

Parc%eo parcial o /ull ept%. So6re la carpeta.2econstrucci:n.

"xudacin de AsaltoNo se %ace nada. Se aplica arena8a3re3ados $ cilindrado. Se aplica arena8a3re3ados $ cilindrado

"precalentando si uera necesario#.

Agrietamiento en 3lo6ueSellado de 3rietas conanc%o ma$or a .> mm.2ie3o de sello

Sellado de 3rietas, reciclado superfcial.Escarifcado en caliente $ So6recarpeta.

Sellado de 3rietas, reciclado superfcial. Escarifcadoen caliente $ So6recarpeta

Abultamientos >3umps@No se %ace nada. 2eciclado en r4o. Parc%eo proundo o parcial. 2eciclado "resado# en r4o. Parc%eo proundo o

parcial. So6recarpeta

/undimientos >(epression@No se %ace nada 2eciclado en r4o. Parc%eo proundo o parcial. 2eciclado "resado# en r4o. Parc%eo proundo o

parcial. So6recarpeta

.orrugacin >.orrugations@ No se %ace nada. 2econstrucci:n. 2econstrucci:n.

(epresin No se %ace nada. Parc%eo superfcial, parcial o proundo. Parc%eo superfcial, parc ial o proundo.

'rieta de 3orde >"dge (istress@

No se %ace nada. Selladode 3rietas con anc%oma$or a mm.

Sellado de 3rietas. Parc%eo parcial Fproundo.

Parc%eo parcial J proundo.

'rieta de &efexin >&efective .racJing@ Sellado para anc%ossuperiores a .>> mm.

Sellado de 3rietas. Parc%eo de proundidadparcial.

Parc%eo de proundidad parcial. 2econstrucci:n de la7unta.

(esnivel .arril3erma 2enielaci:n de las 6ermas para a7ustar al niel del carril.


No se %ace nada. Selladode 3rietas de anc%o ma$or(ue .> mm.

Sellado de 3rietas. Sellado de 3rietas. Parc%eo parcial.

Parcheo y Acometidas de serviciosp7blicos

No se %ace nada. No se %ace nada. Susti tuci:n del parc%e. Sust ituci:n del parc%e.

Pulimiento de Agregados No se %ace nada. Tratamiento superfcial. So6recarpeta. /resado $ So6recarpeta.

/uecos

No se %ace nada. Parc%eoparcial o proundo.

Parc%eo parcial o proundo. Parc%eo proundo.

.ruce de va


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p p-esin 3aOa !edia Alta

3loGup83ucJlingNo se %ace nada. Parc%eoproundo o parcial.

Parc%eo proundo. 2eempla5o de lalosa.

Parc%eo proundo. 2eempla5o de lalosa.

'rieta de "s6uinaNo se %ace nada. Sellado de3rietas de m&s de mm.

Sellado de 3rietas. Parc%eoproundo.

Parc%eo proundo.

-osa divididaNo se %ace nada. Sellado de3rietas de anc%o ma$or demm.

2eempla5o de la losa. 2eempla5o de la losa.

'rieta de (urabilidadNo se %ace nada. Parc%eo proundo. 2econstrucci:n

de 7untas.Parc%eo proundo. 2econstrucci:nde 7untas. 2eempla5o de la losa.

"scala No se %ace nada. /resado. /resado. /resado.(aNo en el sello de la

OuntaNo se %ace nada. 2esellado de 7untas. 2esellado de 7untas.

(esnivel .arril3erma2enielaci:n $ llenado de6ermas para coincidir con elniel del carril.

2enielaci:n $ llenado de 6ermaspara coincidir con el niel delcarril.

2enielaci:n $ llenado de 6ermaspara coincidir con el niel del carril.

'rietas -inealesNo se %ace nada. Sellado de3rietas m&s anc%as (ue .>mm.

Sellado de 3rietas. Sellado de 3rietas. Parc%eoproundo. 2eempla5o de la losa.

Parche 'rande >mayorde B*Cm+@ y acometidasde servicios p7blicos

No se %ace nada. Sellado de 3rietas. 2eempla5o delparc%e.

2eempla5o del parc%e.

Parche Pe6ueNo >menorde B*Cm+@

No se %ace nada. No se %ace nada. 2eempla5o delparc%e.

2eempla5o del parc%e.

Pulimiento deAgregados

2anurado de la superfcie.So6recarpeta.



PopoutsNo se %ace nada. 2elleno de

secci:n.

No se %ace nada. 2elleno de

secci:n.

No se %ace nada. 2elleno de

secci:n.

3ombeoSellado de 7untas $ 3rietas.2estauraci:n de latranserencia de car3as.

Sellado de 7untas $ 3rietas.2estauraci:n de la transerencia decar3as.

Sellado de 7untas $ 3rietas.2estauraci:n de la transerencia decar3as.

PunKonamientoNo se %ace nada. Sellado de3rietas.

Parc%eo proundo. Parc%eo proundo.

.ruce de Va F


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Pavement .ondition

ndex*Ealuaci:n mediante Tcnicas

Autom&ticas de 2ecolecci:n deatos.

!etodologa P.Sistema AutomatiKado


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Vehculo AutomatiKado Ve%4culo e(uipado con dispositios de

3ra6aci:n de im&3enes dispositio de medici:n l&ser PS



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(atos recogidos y resultados con el


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g ysistema automatiKado

!etodologa P.&eerencias 3ibliogr09cas


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&"F"&"#.AS 33-%'&AF.AS

PAVEMENT )ONITION INE0 "P)I# PA2A PAVIMENTOSAS/*'TI)OS Y E )ON)2ETO EN )A22ETE2ASF In3. Esp.'uis 2icardo V&s(ue5 arela "/e6rero de =>>=#.

)*')+'O E' -NI)E E )ONI)IN E' PAVIMENTO

/'E0I1'E EN 'A AV. '+IS MONTE2O, IST2ITO E)ASTI''AF Ed3ar aniel 2odr43ue5 Vel&s(ue5 "Octu6re de=>>K#.

MAEST2-A EN V-AS TE22EST2ES M+'O III ISE[O EPAVIMENTOS I !01&'2# -! %'3!#4567In3. ustao)orredor M. In3. Ma$lin )orros 1. "gosto 89:9)

Agradecimientos


129/130

"W:P% .%-A3%&A(%&

n!. "lio Paternina Nar'ae#

n!. Sainer M. Beltran Pinto

n!. ai1e Bala!"era Melo

Gr"2o Taller de la Estr"%t"ra

or!e A. R"i# Arboleda

Cind$ A. Contreras

L"isa Moreno Cai%edo

Eri&a Re$es Re'elo

"an Pena Gara'ito


130/130

'&A.AS

icp asfaltico y rigido-10!05!2013 exposicion final final para siab

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