investments in the rail sector in portugal ferrovia 2020 · ferrovia 2020 - modernization - new...
TRANSCRIPT
Lisbon July 08th 2017
Investments in the Rail Sector in PortugalFerrovia 2020
Paulo Tavares
IP Project Manager International South Corridor (Railway)
INTERNATIONAL NORTH CORRIDOR
Leixões Line,
Aveiro-Vilar Formoso Corridor
Beira-Baixa Line
INTERNATIONAL SOUTH CORRIDOR
Sines/Setúbal/Lisboa-Caia Corridor
NORTH-SOUTH CORRIDOR
Minho Line and North Line
COMPLEMENTARY CORRIDORS
Oeste Line
Douro Line and Algarve Line
Porto de Sines
OuriqueFuncheira
Beja
Tunes
Neves-corvo
Vila Real deS. António
Lagos
Ermidas-Sado
Casa Branca
PragalPinhal Novo
PoceirãoÁguas de Moura
PinheiroÉvora
Grândola
Pombal
Setil
Braço de Prata
Torres VedrasAzambuja
Cascais
Santarém
Alfarelos
Sintra
Vendas Novas
Vila Francade Xira
Tomar
Coimbra
Figueira da Foz
Portalegre
Elvas
Torredas Vargens
Abrantes Central do Pêgo
Mouriscas-A
Castelo Branco
Nine
TuaMarco
Sernada do Vouga
Pampilhosa
Aveiro
Covilhã
Vilar Formoso
Guarda
Mangualde
Valença
Viana do Castelo
Braga
Guimarães
Lousado
ErmesindeLeixões
São BentoCampanhã
Espinho
Pocinho
Régua
Barreiro
Leiria
Lamarosa
Caldasda Rainha
Caíde
Ovar
Meleças
Espanha(Vigo)
Espanha (Salamanca)
Faro
Gaia
Louriçal
Porto de Aveiro
Espanha (Badajoz)
Coimbra Cidade
Entroncamento
Setúbal
Lisboa
Évora Norte
Olhão
Porto
Contumil
Bombel
Alverca
Caia
Mato Miranda
Castanheirado Ribatejo
Terminal da Bobadela
Plataforma de Cacia
Canal Caveira
FERROVIA 2020
FERROVIA 2020
- Modernization
- New Rail Lines
- Modernization and Eletrification
Values in km
- Eletrification
Total: 914 km
5
112
0
18
205
39
91
00 0 0
246
46
26
126
0
Internacional NorthCorridor
Internacional SouthCorridor
Norte / SulCorridor
OtherCorridors
13515%
33537%
24627%
19822%
Investment typology for
line extension 2016-2021
The Plan "Ferrovia 2020", materializes a clear bet on the requalification of the National Railway Network, contemplating a
global investment of 2,000 M€.
TRAINS
35.000.000 Trains km/year
ELECTRIFIED LINE
1.633,7km of electrified line
RAIL LINE
2.562km of rail line
STATION
500 More than500 stations
FREIGTH /RAIL
10.000.000Tons/year
BIGNUMBERS
TRAINS
35,000,000 Trains km/year
Porto de Sines
OuriqueFuncheira
Beja
Tunes
Neves-corvo
Vila Real deS. António
Lagos
Ermidas-Sado
Casa Branca
PragalPinhal Novo
PoceirãoÁguas de Moura
PinheiroÉvora
Grândola
Pombal
Setil
Braço de Prata
Torres VedrasAzambuja
Cascais
Santarém
Alfarelos
Sintra
Vendas Novas
Vila Francade Xira
Tomar
Coimbra
Figueira da Foz
Portalegre
Elvas
Torredas Vargens
Abrantes Central do Pêgo
Mouriscas-A
Castelo Branco
Nine
TuaMarco
Sernada do Vouga
Pampilhosa
Aveiro
Covilhã
Vilar Formoso
Guarda
Mangualde
Valença
Viana do Castelo
Braga
Guimarães
Lousado
ErmesindeLeixões
São BentoCampanhã
Espinho
Pocinho
Régua
Barreiro
Leiria
Lamarosa
Caldasda Rainha
Caíde
Ovar
Meleças
Espanha(Vigo)
Espanha (Salamanca)
Faro
Gaia
Louriçal
Porto de Aveiro
Espanha (Badajoz)
Coimbra Cidade
Entroncamento
Setúbal
Lisboa
Évora Norte
Olhão
Porto
Contumil
Bombel
Alverca
Caia
Mato Miranda
Castanheirado Ribatejo
Terminal da Bobadela
Plataforma de Cacia
Canal Caveira
RAILWAY NETWORK
OPERATIVE LINES and BRANCHES 2 544 km
Single track - total 1 934 km
Double track or more - total 610 km
ELECTRIFIED LINES and BRANCHES 1 630 km
Single track, wide gauge 1 020 km
Double track or more, wide gauge 610 km
Complementary Network
Main Network
SIGNALING AND TELECOMMUNICATIONS
OBJECTIVES
Increase infrastructure capacity
Improve the quality and safety of services
Replace equipment in technological obsolescence
Reduce operational costs and contribute to financial sustainability of IP
SIGNALING
Command, control and supervision
systems for rail traffic including
automation of level crossings
SIGNALING AND TELECOMMUNICATIONS
TELECOMMUNICATIONS
Telecommunication systems
supporting railway operation
SPEED CONTROL
Systems that transmit to the train
information about the state of the
signaling and speed allowed by the
infrastructure
CENTRALIZED COMMAND OF SIGNALS IN
THE CCO
Command and remote control of
signaling installations from
operational control centers(CCO)
SIGNALINGMAP 1 – Sistemas and Current Suppliers in RFN MAP 2 – Changes in Signaling under the FERROVIA 2020
# Emp.
(Mapa)
Alterações previstas na Sinalização no âmbito do
Ferrovia 2020Comando
CentralizadoTroços da RFN
1 Linha do Minho – Nine - Valença CCO Porto
2 Linha do Norte – Ovar - Gaia CCO Porto
3 Linha do Norte – Vale de Santarém -Entroncamento CCO Lisboa
4Linha do Oeste – Louriçal - Figueira da Foz, Ramal do Louriçal e
Ramal de AlfarelosCCO Lisboa
5 Linha do Norte – Nova Estação Técnica de Francelos CCO Porto
6 Linha do Norte – Estação do Entroncamento CCO Lisboa
7 Linha do Douro – Caíde – Marco - Régua CCO Porto
8 Linha do Oeste – Mira Sintra-Meleças - Caldas da Rainha CCO Lisboa
9Corredor Norte – Guarda (inc) - Vilar Formoso + Concordância
LBB e a Linha da Beira AltaCCO Lisboa
10 Corredor Norte – Covilhã – Guarda (exc) CCO Lisboa
11 Corredor Norte – Pampilhosa (exc) – Mangualde CCO Lisboa
12 Corredor Norte – Mangualde (exc) – Guarda (exc) CCO Lisboa
13Corredor Norte – Pampilhosa (inc) – Coimbra (exc) +
Concordância LN/LBA
CCO Lisboa
CCO Porto
14 Corredor Sul – Évora - Elvas - Caia CCO Lisboa
15 Corredor Sul – Sines - Ermidas
CTC Setúbal16 Corredor Sul – Canal Caveira
17 Corredor Sul – Grândola
18 Linha do Algarve – Olhão / VRSACTC Faro
19 Linha do Algarve – Tunes / Lagos
20 Linha do Norte – Terminal da Bobadela CCO Lisboa
21 Linha do Norte – Alteração do Layout de Alfarelos CCO Lisboa
Signaling to contract
Lote A signaling – in course
Siemens - SSI
Siemens - Westlock
Thales - ESTW
Thales - PIPC
Relés
Mecânica
Alstom - SiSE
Signaling to contract
Signaling to contract
Signaling to contract
ELECTRIFICATION
OBJECTIVES
Energy efficient systemUse of renewable sources, energy recovery, reduced specific consumption
Improved rolling stock performanceLess weight, more power, better accelerations and speeds
Less polluting engine material
No exhaust fumes resulting from diesel combustion
Less Noisy Engine Material
Porto de Sines
OuriqueFuncheira
Beja
Tunes
Neves-corvo
Vila Real deS. António
Lagos
Ermidas-Sado
Casa Branca
PragalPinhal Novo
PoceirãoÁguas de Moura
PinheiroÉvora
Grândola
Pombal
Setil
Braço de Prata
Torres Vedras
Azambuja
Cascais
Santarém
Alfarelos
Sintra
Vendas Novas
Vila Francade Xira
Tomar
Coimbra-B
Figueira da Foz
Portalegre
Elvas
Torredas Vargens
AbrantesCentral do Pêgo
Mouriscas-A
Castelo Branco
Nine
TuaMarco
Sernada do Vouga
Pampilhosa
Aveiro
Covilhã
Vilar Formoso
Guarda
Mangualde
Valença
Viana do Castelo
Braga
Guimarães
Lousado
ErmesindeLeixões
Campanhã
Espinho
Pocinho
Régua
Barreiro
Leiria
Lamarosa
Caldas da Rainha
Caíde
Ovar
Meleças
Espanha(Vigo)
Espanha (Salamanca)
Faro
Gaia
Louriçal
Porto de Aveiro
Espanha (Badajoz)
Coimbra Cidade
Entroncamento
Setúbal
Évora Norte
Olhão
Porto
Contumil
Bombel
Alverca
Caia
Mato Miranda
Plataforma de Cacia
Canal Caveira
Lisboa
Francelos
CorucheQ.ta Grande
MAP 1 – Electrified Lines - Nowadays MAP 2 – Electrified Lines after FERROVIA 2020
Electrified Lines 2017
Non Eletricfied Lines
Porto(S.Bento)
Porto de Sines
OuriqueFuncheira
Beja
Tunes
Neves-corvo
Vila Real deS. António
Lagos
Ermidas-Sado
Casa Branca
PragalPinhal Novo
PoceirãoÁguas de Moura
PinheiroÉvora
Grândola
Pombal
Setil
Braço de Prata
Torres Vedras
Azambuja
Cascais
Santarém
Alfarelos
Sintra
Vendas Novas
Vila Francade Xira
Tomar
Coimbra-B
Figueira da Foz
Portalegre
Elvas
Torredas Vargens
AbrantesCentral do Pêgo
Mouriscas-A
Castelo Branco
Nine
TuaMarco
Sernada do Vouga
Pampilhosa
Aveiro
Covilhã
Vilar Formoso
Guarda
Mangualde
Valença
Viana do Castelo
Braga
Guimarães
Lousado
ErmesindeLeixões
Campanhã
Espinho
Pocinho
Régua
Barreiro
Leiria
Lamarosa
Caldas da Rainha
Caíde
Ovar
Meleças
Espanha(Vigo)
Espanha (Salamanca)
Faro
Gaia
Louriçal
Porto de Aveiro
Espanha (Badajoz)
Coimbra Cidade
Entroncamento
Setúbal
Évora Norte
Olhão
Porto
Contumil
Bombel
Alverca
Caia
Mato Miranda
Plataforma de Cacia
Canal Caveira
Lisboa
Francelos
CorucheQ.ta Grande
Electrified Lines 2017
Non Eletrified Lines
Eletrified Lines after FERROVIA 2020
FERROVIA 2020
- More 5 new traction substations
- More 480 km of electrified lines
ELECTRIFICATION
TECHNICAL STATIONS WITH 750m
OBJECTIVES
Allow the circulation and crossing of 750m trains;
To make double traction financially feasible - currently double-traction
traffic does not allow an increase in train compliance and is therefore not
easily monetable by the operator;
Increase line capacity;
Enhance the use of the railroad and the routes to and from the national
ports;
Increase the competitiveness of the railway by reducing the cost of
transport (€km/ conteiner);
MAP 1 – Intervened sections MAP 2 – Location of Technical Stations with 750m
Porto de Sines
OuriqueFuncheira
Beja
Tunes
Neves-corvo
Vila Real deS. António
Lagos
Ermidas-Sado
Casa Branca
Pragal Pinhal NovoPoceirãoÁguas de Moura
PinheiroÉvora
Grândola
Pombal
Setil
Braço de Prata
Torres VedrasAzambuja
Cascais
Santarém
Alfarelos
Sintra
Vendas Novas
Vila Francade Xira
Tomar
Coimbra
Figueira da Foz
Portalegre
Elvas
Torredas Vargens
Abrantes Central do Pêgo
Mouriscas-A
Castelo Branco
Nine
TuaMarco
Sernada do Vouga
Pampilhosa
Aveiro
Covilhã
Vilar Formoso
Guarda
Mangualde
Valença
Viana do Castelo
Braga
Guimarães
Lousado
ErmesindeLeixõesSão Bento
Campanhã
Espinho
Pocinho
Régua
Barreiro
Leiria
Lamarosa
Caldasda Rainha
Caíde
Ovar
Meleças
Espanha(Vigo)
Espanha (Salamanca)
Faro
Gaia
Louriçal
Porto de Aveiro
Espanha (Badajoz)
Coimbra Cidade
Entroncamento
Setúbal
Lisboa
Évora Norte
Olhão
Porto
Contumil
Bombel
Alverca
Caia
Mato Miranda
Castanheirado Ribatejo
Terminal da Bobadela
Plataforma de Cacia
Canal Caveira
Porto de Sines
OuriqueFuncheira
Beja
Tunes
Neves-corvo
Vila Real deS. AntónioLagos
Casa Branca
Pragal Pinhal NovoPoceirãoÁguas de Moura
Pinheiro Évora
Pombal
Setil
Braço de Prata
Torres VedrasAzambuja
Cascais
Santarém
Alfarelos
Sintra
Vendas Novas
Vila Francade Xira
Tomar
Coimbra
Figueira da Foz
Portalegre
Elvas
Torredas Vargens
AbrantesCentral do Pêgo
Mouriscas-A
Castelo Branco
Nine
TuaMarco
Sernada do Vouga
Pampilhosa
Aveiro
Covilhã
Vilar Formoso
Guarda
Mangualde
Valença
Viana do Castelo
Braga
Guimarães
LousadoErmesindeLeixões
São BentoCampanhã
EspinhoPocinho
Régua
Barreiro
Leiria
LamarosaCaldasda Rainha
Caíde
Ovar
Meleças
Espanha(Vigo)
Espanha (Salamanca)
Faro
Gaia
Louriçal
Porto de Aveiro
Espanha (Badajoz)
Coimbra Cidade
Entroncamento
Setúbal
Lisboa
Évora Norte
Olhão
PortoContumil
Bombel
AlvercaCaia
Mato Miranda
Castanheirado Ribatejo
Terminal da Bobadela
Plataforma de Cacia
TECHNICAL STATIONS WITH 750m
INTERNATIONAL NORTH CORRIDOR
Objectives
PROJECTTotal
CostCompartic.
Candid. UE
Compartic.
PortugalConclusion Program
NORTH CORRIDOR 692,3 473,9 218,3
LEIXÕES LINE Project 1,3 0,65 0,65 1T 19 CEF Geral
PAMPILHOSA-VILAR FORMOSO 550,0 377,0 173,0 3T 20CEF Geral /
CEF Coesão
AVEIRO-VILAR FORMOSO: ERTMS 56,1 28,0 28,0 4T 20 CEF Geral
BEIRA BAIXA LINE – COVILHÃ-GUARDA 84,9 68,3 16,6 2T 19 Compete 2020 Values in M€
Improving the rail link between northern and central Portugal with Europe
Increase capacity to more than double the current capacity: from 14 trains/day from 500 m to 20 from 750 m
Reduce travel time due to the use of traction trains
Improve safety conditions by eliminating level crossings and the installation of electronic signaling
Reduce IP operation costs of 500.000 €/year
Porto de Sines
OuriqueFuncheira
Beja
Tunes
Neves-corvo
Vila Real de
S. AntónioLagos
Ermidas-Sado
Casa Branca
PragalPinhal Novo
PoceirãoÁguas de Moura
PinheiroÉvora
Grândola
Pombal
Setil
Braço de Prata
Torres VedrasAzambuja
Cascais
Santarém
Alfarelos
Sintra
Vendas Novas
Vila Francade Xira
Tomar
Coimbra
Figueira da Foz
Portalegre
Elvas
Torredas Vargens
Abrantes Central do Pêgo
Mouriscas-A
Castelo Branco
Nine
TuaMarco
Sernada do Vouga
Pampilhosa
Aveiro
Covilhã
Vilar Formoso
Guarda
Mangualde
Valença
Viana do Castelo
Braga
Guimarães
Lousado
ErmesindeLeixões
São BentoCampanhã
Espinho
Pocinho
Régua
Barreiro
Leiria
Lamarosa
Caldasda Rainha
Caíde
Ovar
Meleças
Espanha(Vigo)
Espanha (Salamanca)
Faro
Gaia
Louriçal
Porto de Aveiro
Espanha (Badajoz)
Coimbra Cidade
Entroncamento
Setúbal
Lisboa
Évora Norte
Olhão
Porto
Contumil
Bombel
Alverca
Caia
Mato Miranda
Castanheirado Ribatejo
Terminal da Bobadela
Plataforma de Cacia
Canal Caveira
Porto de Sines
OuriqueFuncheira
Beja
Tunes
Neves-corvo
Vila Real de
S. AntónioLagos
Ermidas-Sado
Casa Branca
PragalPinhal Novo
PoceirãoÁguas de Moura
PinheiroÉvora
Grândola
Pombal
Setil
Braço de Prata
Torres VedrasAzambuja
Cascais
Santarém
Alfarelos
Sintra
Vendas Novas
Vila Francade Xira
Tomar
Coimbra
Figueira da Foz
Portalegre
Elvas
Torredas Vargens
Abrantes Central do Pêgo
Mouriscas-A
Castelo Branco
Nine
TuaMarco
Sernada do Vouga
Pampilhosa
Aveiro
Covilhã
Vilar Formoso
Guarda
Mangualde
Valença
Viana do Castelo
Braga
Guimarães
Lousado
ErmesindeLeixões
São BentoCampanhã
Espinho
Pocinho
Régua
Barreiro
Leiria
Lamarosa
Caldasda Rainha
Caíde
Ovar
Meleças
Espanha(Vigo)
Espanha (Salamanca)
Faro
Gaia
Louriçal
Porto de Aveiro
Espanha (Badajoz)
Coimbra Cidade
Entroncamento
Setúbal
Lisboa
Évora Norte
Olhão
Porto
Contumil
Bombel
Alverca
Caia
Mato Miranda
Castanheirado Ribatejo
Terminal da Bobadela
Plataforma de Cacia
Canal Caveira
Ensuring the rail link between southern Portugal and Europe
Increase capacity to 2.5 times the current: from 36 trains/day from 400 m to 51 of 750 m
Reduce the time of travel between Sines and Elvas/Caia, in about 1:30 h, and allow the use of electric
Reduce road fatalities with the elimination of PN and shift from road to rail mode
Reduce IP OPEX by 0.17 M€ per year and Operator by 1.8 M€ per year
PROJECTTotal
Cost
Compartic.
Candid. UE
Compartic.
PortugalConclusion Program
SOUTH CORRIDOR (6/30 IEVA) 629,6 358,5 271,0
SINES-ERMIDAS-GRÂNDOLA 125,0 89,8 35,2 4T 21CEF Coesão / PT
2020
ÉVORA-ÉVORA NORTE 20,2 8,1 12,1 3T 19 CEF Geral
ÉVORA NORTE–ELVAS/FRONTEIRA (CAIA) 456,0 246,4 209,6 2T 20CEF Geral / CEF
Coesão
ÉVORA-CAIA: ERTMS 24,9 12,4 12,4 4T 20 CEF Geral
PORTO DE SETÚBAL-PRAIAS DO SADO 3,5 1,75 1,75 4T 18 CEF Geral
INTERNATIONAL SOUTH CORRIDOR
Objectives
Values in M€
Porto de Sines
OuriqueFuncheira
Beja
Tunes
Neves-corvo
Vila Real de
S. AntónioLagos
Ermidas-Sado
Casa Branca
PragalPinhal Novo
PoceirãoÁguas de Moura
PinheiroÉvora
Grândola
Pombal
Setil
Braço de Prata
Torres VedrasAzambuja
Cascais
Santarém
Alfarelos
Sintra
Vendas Novas
Vila Francade Xira
Tomar
Coimbra
Figueira da Foz
Portalegre
Elvas
Torredas Vargens
Abrantes Central do Pêgo
Mouriscas-A
Castelo Branco
Nine
TuaMarco
Sernada do Vouga
Pampilhosa
Aveiro
Covilhã
Vilar Formoso
Guarda
Mangualde
Valença
Viana do Castelo
Braga
Guimarães
Lousado
ErmesindeLeixões
São BentoCampanhã
Espinho
Pocinho
Régua
Barreiro
Leiria
Lamarosa
Caldasda Rainha
Caíde
Ovar
Meleças
Espanha(Vigo)
Espanha (Salamanca)
Faro
Gaia
Louriçal
Porto de Aveiro
Espanha (Badajoz)
Coimbra Cidade
Entroncamento
Setúbal
Lisboa
Évora Norte
Olhão
Porto
Contumil
Bombel
Alverca
Caia
Mato Miranda
Castanheirado Ribatejo
Terminal da Bobadela
Plataforma de Cacia
Canal Caveira
Improving the rail link between the Atlantic axis of Portugal and Europe
Increase capacity by allowing the movement of freight trains of up to 750 m
Reduce travel time for long-distance services
Increase the safety and reliability of the operation as a result of the installation of a new S&T system
Reduce IP OPEX by 3.30 M€ per year
PROJECTTotal
Cost
Compartic.
Candid. UE
Compartic.
PortugalConclusion Program
NORTH-SOUTH CORRIDOR (1/30 IEVA) 315,8 225,9 89,9
OVAR (VÁLEGA)-GAIA 158,8 113,6 45,2 2T 21 Compete 2020
ALFARELOS-PAMPILHOSA 105,9 75,7 30,2 2T 18 Compete 2020
VALE DE SANTARÉM-ENTRONCAMENTO 40,1 28,7 11,4 4T 20 Compete 2020
BRAÇO DE PRATA-ALVERCA (TERMINAL DA
BOBADELA)11,0 7,9 3,1 4T 20 Compete 2020
NORTH-SOUTH CORRIDOR: NORTH LINE
Objectives
Values in M€
Porto de Sines
OuriqueFuncheira
Beja
Tunes
Neves-corvo
Vila Real de
S. AntónioLagos
Ermidas-Sado
Casa Branca
PragalPinhal Novo
PoceirãoÁguas de Moura
PinheiroÉvora
Grândola
Pombal
Setil
Braço de Prata
Torres VedrasAzambuja
Cascais
Santarém
Alfarelos
Sintra
Vendas Novas
Vila Francade Xira
Tomar
Coimbra
Figueira da Foz
Portalegre
Elvas
Torredas Vargens
Abrantes Central do Pêgo
Mouriscas-A
Castelo Branco
Nine
TuaMarco
Sernada do Vouga
Pampilhosa
Aveiro
Covilhã
Vilar Formoso
Guarda
Mangualde
Valença
Viana do Castelo
Braga
Guimarães
Lousado
ErmesindeLeixões
São BentoCampanhã
Espinho
Pocinho
Régua
Barreiro
Leiria
Lamarosa
Caldasda Rainha
Caíde
Ovar
Meleças
Espanha(Vigo)
Espanha (Salamanca)
Faro
Gaia
Louriçal
Porto de Aveiro
Espanha (Badajoz)
Coimbra Cidade
Entroncamento
Setúbal
Lisboa
Évora Norte
Olhão
Porto
Contumil
Bombel
Alverca
Caia
Mato Miranda
Castanheirado Ribatejo
Terminal da Bobadela
Plataforma de Cacia
Canal Caveira
Reduce travel time by using traction trains and eliminating load breakage in Nine
Increase the efficiency of rail transport by allowing the movement of freight trains of 750 m
Increase capacity to triple the current: from 15 trains of 300 m per day to 20 trains of 750 m
Increase the safety and reliability of the operation as a result of the installation of a new S&T system
Increase rail and road safety, as a result of the suppression of PN and construction of unevenness
PROJECTTotal
Cost
Compartic.
Candid. UE
Compartic.
PortugalConclusion Program
NORTH-SOUTH CORRIDOR (1/30 IEVA 83,2 59,2 24,0
NINE-VIANA-VALENÇA 83,2 59,2 24,0 3T 19 Compete 2020
NORTH-SOUTH CORRIDOR: MINHO LINE
Objectives
Values in M€
Porto de Sines
OuriqueFuncheira
Beja
Tunes
Neves-corvo
Vila Real de
S. AntónioLagos
Ermidas-Sado
Casa Branca
PragalPinhal Novo
PoceirãoÁguas de Moura
PinheiroÉvora
Grândola
Pombal
Setil
Braço de Prata
Torres VedrasAzambuja
Cascais
Santarém
Alfarelos
Sintra
Vendas Novas
Vila Francade Xira
Tomar
Coimbra
Figueira da Foz
Portalegre
Elvas
Torredas Vargens
Abrantes Central do Pêgo
Mouriscas-A
Castelo Branco
Nine
TuaMarco
Sernada do Vouga
Pampilhosa
Aveiro
Covilhã
Vilar Formoso
Guarda
Mangualde
Valença
Viana do Castelo
Braga
Guimarães
Lousado
ErmesindeLeixões
São BentoCampanhã
Espinho
Pocinho
Régua
Barreiro
Leiria
Lamarosa
Caldasda Rainha
Caíde
Ovar
Meleças
Espanha(Vigo)
Espanha (Salamanca)
Faro
Gaia
Louriçal
Porto de Aveiro
Espanha (Badajoz)
Coimbra Cidade
Entroncamento
Setúbal
Lisboa
Évora Norte
Olhão
Porto
Contumil
Bombel
Alverca
Caia
Mato Miranda
Castanheirado Ribatejo
Terminal da Bobadela
Plataforma de Cacia
Canal Caveira
COMPLEMENTARY CORRIDORS
Modernization, including electrification and intervention in signaling and telecommunications systems
Electrification and introduction of signaling (ongoing between Caíde and Marco de Canaveses), in order to ensure the electric traction of the regional and urban service
Electrification on the sections between Faro and Vila Real de Sto. António and between Tunes and Lagos in order to allow the use of electric traction by the regional services
OESTE LINE
DOURO LINE
ALGARVE LINE
PROJECTTotal
Cost
Compartic.
Candid. UE
Compartic.
PortugalConclusion Program
OUTRAS LINHAS 199,2 140,5 58,7
OESTE – MELEÇAS-CALDAS 106,8 74,1 32,7 3T 21 Compete 2020
DOURO – CAÍDE-MARCO 14,2 10,2 4,0 3T 17 Compete 2020
DOURO – MARCO-RÉGUA 46,6 33,5 13,1 4T 20 Compete 2020
ALGARVE 31,6 22,7 8,9 4T 20 Compete 2020 Values in M€
Objectives
Porto de Sines
OuriqueFuncheira
Beja
Tunes
Neves-corvo
Vila Real de
S. AntónioLagos
Ermidas-Sado
Casa Branca
PragalPinhal Novo
PoceirãoÁguas de Moura
PinheiroÉvora
Grândola
Pombal
Setil
Braço de Prata
Torres VedrasAzambuja
Cascais
Santarém
Alfarelos
Sintra
Vendas Novas
Vila Francade Xira
Tomar
Coimbra
Figueira da Foz
Portalegre
Elvas
Torredas Vargens
Abrantes Central do Pêgo
Mouriscas-A
Castelo Branco
Nine
TuaMarco
Sernada do Vouga
Pampilhosa
Aveiro
Covilhã
Vilar Formoso
Guarda
Mangualde
Valença
Viana do Castelo
Braga
Guimarães
Lousado
ErmesindeLeixões
São BentoCampanhã
Espinho
Pocinho
Régua
Barreiro
Leiria
Lamarosa
Caldasda Rainha
Caíde
Ovar
Meleças
Espanha(Vigo)
Espanha (Salamanca)
Faro
Gaia
Louriçal
Porto de Aveiro
Espanha (Badajoz)
Coimbra Cidade
Entroncamento
Setúbal
Lisboa
Évora Norte
Olhão
Porto
Contumil
Bombel
Alverca
Caia
Mato Miranda
Castanheirado Ribatejo
Terminal da Bobadela
Plataforma de Cacia
Canal Caveira
J F M A M J J A S O N D J F M A M J J A S O N D J F M A M J J A S O N D J F M A M J J A S O N D J F M A M J J A S O N D J F M A M J J A S O N D J F M A M J J A S O N D J F M A M J J A S O N D J F M A M J J A S O N D
INTERNATIONAL NORTH CORRIDOR CIN
INTERNATIONAL SOUTH CORRIDOR CIS
NORTH-SOUTH CORRIDOR CNS
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COMPLEMENTARY CORRIDORS CCP
Project Contratation Project Works Contratation Works Comissionning
Faro-Vila Real de Santo António F-LA045-FAR.VSA
Lagos-Tunes
Caíde-Marco F-LD006-CAI.MCS
Marco-Régua F-LD006-MCS.REG
Ramal de Alfarelos (Desvio ativo entre Verride-Marujal e
Estação Louriçal)F-RA022-BLA.ALF
Meleças-Caldas (Desnivelamentos) F-LO023-MEL.CRA
Meleças-Caldas (Modernização) F-LO023-MEL.CRA
Braço de Prata-Alverca (Terminal da Bobadela) F-LN008-BPR.ACA
Vale de Santarém-Entroncamento
Feixe de recepção/expedição da triagem do EntroncamentoF-LN008-VSM.ENT
Vale de Santarém-Entroncamento
Mato Miranda, ZN SST do ENT, LMR (VA) entre RIA e ENTF-LN008-VSM.ENT
Alfarelos-Pampilhosa (Desnivelamentos e Estação de
Alfarelos)F-LN008-ALF.PAM
Vale de Santarém-Entroncamento
LMR (VD) e acessos ao TVTF-LN008-VSM.ENT
Alfarelos-Pampilhosa (RIV) F-LN008-ALF.PAM
Alfarelos-Pampilhosa (Taludes) F-LN008-ALF.PAM
Espinho-Gaia F-LN008-ESP.GAI
Ovar (Válega)-Espinho F-LN008-VLA.ESP
Nine-Viana F-LM001-NIN.VCA
Viana-Valença F-LM001-VCA.VAL
Porto de Setúbal-Praias do Sado F-LS037-SBM.PSO
Elvas-Fronteira (Caia) F-LL027-ELV.ELF
Linha de Venda Novas F-VN033-BSV.VNO
Évora-Évora Norte F-LE039-EVO.EVN
Évora Norte-Elvas F-LE039-EVN.BCA
Sines-Ermidas-Grândola F-0000-PSN.GRA
Poceirão-Bombel F-LA034-POO.BOL
Concordância LBA-LBB F-CB186-BBX.BBS
Guarda-Vilar Formoso F-BA020-GUA.VFO
Covilhã-Guarda F-BB025-COA.GUA
Pampilhosa-Mangualde F-BA020-PAM.MAN
Mangualde-Guarda F-BA020-MAN.GUA
Concordância LN-LBA (inclui Estação da Pampilhosa) F-CM192-BMD.BVA
3T 4T
Linha de Leixões F-LL005-COL.LES
1T 2T 3T 4T 1T 2T3T 4T 1T 2T 3T 4T1T 2T 3T 4T 1T 2T3T 4T 1T 2T 3T 4T1T 2T 3T 4T 1T 2T2018 2019 2020 2021 2022 2023
INVESTMENTS WBS2015 2016 2017
1T 2T 3T 4T
