újdonság az elektronikus vezérlésű diesel pumpák ...dieselcenter.hu/downloads/ert45r.pdf ·...

BOS

C

BO EE EELEE

Z

DELPH

I

BO

SCH

DELPH

I

DENSO

SIEMENSBOSCH

DENSO

O

DELEE

HI

A N A L ÓÓ G V E Z L É SS Ű D I E S E L P UU MP Á

CO

MM

ON

RA

ILD

IES

ELPUMPÁK

DIGITÁLISVEZÉR

LSŰ

DI

SE

LP

UM

PÁ

K

H,HHC

C-CC

DPC-N

CP

1,CP

3D

FP1,DFP2

HP3

SIEMENSVP44,VR30

ECD-33

44

5D

P2

PP10

ú j d o n s á g a z e l e k t r o n i k u s v e z é r l é s ű d i e s e l p u m p á k t e s z t e l é s é b e n

ERT45R

ght-DETEQ2007-2010-allrightsreserve


1997 óta a DETEQ az ERT45R rendszert fejleszti,

hogy tesztelni és beállítni tudjuk az összes

elektronikus vezérlésű Diesel befecskendező pumpát. A

2004-es évben a műszer teljesen új fejlesztésen ment

át, ez fordulópont volt a fejlesztésekben is.

Attól a naptól kezdve az ERT45R teljes nemzetközi

elismertséget élvez a nagyobb Diesel specialisták

körében. Mindennapi munkájuk részévé vált és a

jövőben is számíthatnak rá. Nincs szükség több

berendezésre, az ERT45R műszer egymagában képes

az összes rendszert tesztelni.

Ez egyben költségcsökkentő megoldás is mivel a

következő rendszerek már integrálhatók ugyanazon

eszközhöz. Továbbá ugyanaz az eszköz integrálható

lesz az újabb rendszerekhez is a jövőben.

tók

ERT45RERT45R ERT45R

rendszerendszer

P. 2

P. 3

P. 5

P. 7

P. 9

P. 11

P. 13

P. 15

P. 17

P. 19

1P. 21

P. 23

P. 25

P. 27

P. 29

1P. 31

P. 33

P. 35

7P. 37

P. 39

81.01.1021

81.01.1022

81.01.103181.01.1011

81.01.1012

81.01.1013

81.01.1014

81.01.1042

81.01.1041

81.01.1035 81.01.1C11

81.01.1C31

81.01.1C41

81.01.1C51

BOSC

H

BOSCH

BOSCH ZEXEL

ZEXEL

DELPH

I

BO

SCH

DELPH

I

DENSO

SIEMENSBOSCH

DENSO

DEN

SO

DEL

PH

I

8 7 . 1 1 . 0 3 0 A+

87.11.0

11

+8

1.0

1.3

76

5

81

.01 .1A01

81

.01

.1A

35

81

.01

.1A

41

81.01.1A 4 28 1.0 1.1 A 1 4 8 1.0 1.1 C 5 2

8 1.01.1

C428

1.0

1.1

C3

28

1.0

1.1

C1

2

VE-

EDC

VE-HDK

H,M,P,R COVEC-T

COVEC-F1/F2

DPC-N

CP

1,CP

3D

FP1,DFP2

HP3

SIEMENSVP44,VR30

ECD-V3/V

4

ECD

-V5

DP

210

81.01.080B

BO

SCH

NS NN


ERT45R RENDSZER

ában képes

Bosch, Delphi, Denso, Siemens és Zexel

elektronikus vezérlésű és common rail pumpákat.

A DETEQ megalkotta mindezt az ERT45R műszerrel. A teszter képes felismerni és

olvasni a jeleket különböző jeladóktól illetve képes kivezérelni az adott

működtetőket, mint az autókban található ECU.

ÉZET

Á Ő É

DIGITÁTT LIS VEZÉ ÉS DIESEL PUMPPPÁP.P.PPP 2 2

BOSCH VP44, VR30

DENSO ECD-V3 and ECD-V4

DENSO ECD-V5

DELPHI DP210

ANALÓ RLÉ K

BOSCH VE-EDC

BOSCH VE-HDK

BOSCH H,M,P,R

ZEXEL COVEC-T

ZEXEL COVEC-F1/F2

DELPHI DPC-N

COMMON RAIL DIESEL PUMPÁPP K

BOSCH CP1, CP2

DELPHI DFP1,DFP2

DENSO HP3, HP4

SIEMENS

ERT45R ERT45RERT45RERT45RAz egyetlen univerzális rendszer

ami az összes elektronikus

diesel pumpát vezérli.

Az egyetlen univerzális rendszerami az összes elektronikus

diesel pumpát vezérli.

A N A L Ó G V E Z É R L É S Ű D I E S E L P U MP Á K

CO

MM

ON

RA

ILD

IES

ELPUMPÁK

DIGITÁLISVEZÉR

LÉ

SŰ

DIE

SE

LP

UM

PÁ

KC

OM

MO

NR

MP

ÁK

COVEC-TCOVEC-F1/F2

DPC-NVE-EDCVE-HDKH,M,P,R

VP44, VR30ECD-V3/V4ECD-V5

DP210

CP1, CP3 DFP1, DFP2 HP3 SIEMENS

BOSCH DELPHI ZEXEL DENSO SIEMENS

ERT45R

ANALÓGVEZÉRLÉSŰ

COMMON RAIL

DIGITÁLISVEZÉRLÉSŰ

COMMON RAIL

ló megoldás született, amivel

nböző rendszertvizsgálni, mely pumpák

különböző technológiaicsoportba sorolhatók.

A vizsgálat nagyon alapos kezdve a korai analóg

működtetőktől (mint induktív mint rezisztív) egészen a

magas nyomású, common rail pumpákig, azok

befecskendezési rendszerein át dinamikus, digitális

vezérléssel.

ANALÓGVEZÉRLÉSŰ


COMMON RAIL


ANALÓGVEZÉ

NAARLÉ

ÓGGSŰ

DIGITÁLISVEZÉ

GITITRLÉSŰ

COMMON RAIL

1 - UNIVERZÁZZ LIS VEZÉRLŐ EGYSŐ ÉG

2 - KIEGÉSZÍTÍÍ Ő ELEMŐ

3 - SPECIFIKUS MŰKÖDTETŐ EGYSŐ ÉGEK

épi illusztrációkkal kiegészített

használati utasítás minden pumpa

típushoz.

Programkártya (műanyag kártya egy

beépített chippel, ami tartalmazza

az specifikus programot)

3 - SPECIFIKUS MŰKÖDTETŐ EGYSÉGEK

Általános kábel a szimulátor

bekötéséhez.

Adapter kábel, vagy kábel szett a

pumpa elektronikus csatlakozóihoz.

Test data


ERT45R

A vezérlő egységnek szüksége van legalább egy

működtető készletre, ami tartalmazza

az összes szükséges kiegészítőt az ERT45R műszerhez,

speciálisan a vizsgált típushoz.

Általában a vezérlőnek szüksége van

kiegészítő műszerre a specifikus pumpa

kezeléshez. Ezen külső elemek úgy vannak kialakítva, hogy

több azonos vezérlésű pumpán használhatóak legyenek.

Beállító szettek is rendelkezésre állnak az adott pumpának

megfelelően.

2 - KIEGÉSZÍTŐ ELEM

Nem szükséges más kiegészítő műszer.

Ezeknél a pumpáknál a digitális vezérlést

össze kell szinkronizálni a pumpa tengely

szöghelyzetével. A rendszernek

függetlenül kell működni a próbapad

helyzetétől.

Az eszköz 0,1 fokos pontosságot szolgáltat

a pumpa precíz időzítéséhez.

A common rail pumpa teszteléséhez szükség van megfelelő átfolyás mérő, ami 180L6órás szállításig vizsgálni, a rendszer képes külön választani a rail szállítást a nyomásszabályzótól való visszaáramlástól.

Ugyan az a rendszer tudja vizsgálni a bemeneti áramlás mérős pumpákat.

ANALÓGVEZÉRLÉSŰ


COMMON RAILCOMMON RAIL

1 - UNIVERZÁZZ LIS VEZÉZZ RLÉÉ Ő EGYSŐ ÉG

er,

lú

g.

A középpontban az

ERT45R műszer van,

ami úgy van megtervezve, hogy

könnyen kezelhető,

programozható legyen, a

vizsgált pumpának megfelelően.

RENDSZER KINRENDSZER KINÉÉZETZETAz egyetlen univerzuniverzáális rendszerlis rendszer

ami azi az öösszessszes elektronikuselektronikus

mppáát vezt vezéérli.rli.

UNIVERZÁZZ LIS VEZÉRLŐ EGYSŐ ÉG

KIEGÉSZÍTÍÍ Ő ELEMŐ

SPECIFIKUS MŰKÖDTETŐ EGYSŐ ÉGEK


it az ERT45R biztosít teszi nyitottá a

gy egy műszer több vezérlőegységet (ECU)

elyettesíteni. Képesek vagyunk olvasni a jeladók

, illetve szimulálni a vezérlő egység jeleit. A szükséges

ivezérlő jeleket speciális, specifikus

programkártyák tartalmazzák.

(műanyag kártya, ami mikrocsippel van ellátva.)

Minden pumpatípushoz tartozik egy programkártya, illetve

egy specifikus csatlakozó szett. A programkártya behelyezése

után az ERT45R beolvassa az olvasási és kivezérlési

protokollokat az adott pumpának megfelelően. Ezután, a

megfelelő főkábelt használva csatlakoztathatja a pumpát a

kezeléshez.

USER'S MANUALERT45RERT45RERT45R

COMMON RAIL ERT45RANALÓG

VEZÉRLÉSŰDIGITÁLIS

VEZÉRLÉSŰ

SELECT

ENTER

F1 F2

F3 F4

UNIVERZUNIVERZÁÁZZZZZZZ LIS VEZLIS VEZÉÉRLRLŐŐ EGYSEGYSÉÉGG

CSATLAKOZÓ FELÜLETTEL

Hálózati aljzatHasználható 115 vagy 230V-os AC hálózaton is, a helyi csatlakozónak megfelelően.

Általános főkábel csatlakozója

Kiegészítő csatlakozó aljzat

Kiegészítő csatlakozó aljzat

Szerviz aljzat

A vezérlő egység egy nagyon könnyen használható

csatlakozóy

felülettel van ellátva a gyors és

biztonságos használatért.

Folyadékkristályos (LCD) kijelzőSzéles képernyős az információk ás parancsok

SelectKiválasztó gomb a funkciók közötti választáshoz.

EnterElfogadáshoz

+ (up) and – (down) keys

Funkció gombokKülönböző jelentése lehet függően a pumpa típustól.

A vezérlő felület intuitív és sokoldalú

ezzel segítve a felhasználót a különböző vezérlési szinteken.

A nagyfelbontású LCD kijelzőn információs és beavatkozó

oldal látható a kezelt pumpához tartozó szoftvernek

megfelelően.

A felhasználó tiszta és egyértelmű üzeneteket kap a kijelzőn.

VEZÉRLŐ FELŐ ÜLETÜÜ


ERT45RERT45RAz egyetlenAz egyetlen univerzuniverzáális rendszerlis rendszer

ami azmi az öösszessszes elektronikuselektronikus

umppáát vezt vezéérli.rli.

r,

ú

g.

ZEXEL DELPHI

H,M,P,R COVEC/T

81.01.1013 81.01.1021

BOSCH ZEXEL

VE/EDC VE/HDK

81.01.1011 81.01.1012

BOSCH BOSCH

COVEC-F1/F2 DPC-N

81.01.1022 81.01.1031


COMMON RAIL

Általában, az analóg jel meghatároz egy valós

mennyiséget.

Különösen, az elektronikus vezérlésű működtetővel szerelt

diesel pumpák az ECU-tól kapott (normál esetben 0,001V)

jelet átalakítják elmozdulássá (mm illetve fok elmozdulás) az

üzemanyag áram szabályozására, ezt régebben mechanikus,

pneumatikus vagy hidraulikus szabályzók végezték.

Az elektronikában a jelet analógnak nevezzük, hacsaknem

tartalmaz értékeket, amik egy relatív min. és maximum

érték között változnak.

Az analóg technológia volt az első lépés a

diesel pumpáknál az üzemanyag elektronikus szabályozására.

Az univerzális vezérlő egység egy műszerbe sűrítve olvas és

stabil energiaellátást szavatol 15A-ig


ERT45R

PUMPÁPP K

MŰKŰŰ ÖKK DTETŐTTEGYSÉGEK

ANALÓGVEZÉRLÉSŰ

DIGITÁTT LISVEZÉRLÉSŰ

ANALANALÓÓG VEZG VEZÉÉRLRLÉÉSSŰŰ DIESEL BEFECSKENDEZDIESEL BEFECSKENDEZŐŐ PUMPPUMPÁÁKK

A rendszer,

ahol főff a sokoldalő ú

alkalmazhatóság.


ERT45R

MM (81.21.202) bármilyen multiméter

megfelelő ehhez a teszthez. A DETEQ

javasolja, hogy használjon autóipari 4

digites multimétert, hangjelzéssel.

OTA (81.20.090) - csak csatlakoztassa a

mikrométer két vezetékét, így a kezelőnek

ezzel már nem kell továbbá foglalkoznia. Az

adapter kábel csatlakoztatása után csak

állítsa a megfelelő helyzetekbe a tekerő

gombokat a megfelelő pin párhoz.

ELEKTRONIKUS VIZSGÁLAT ELEKTRONIKUS ELŐTÖLTÉS MÉRŐ

Elmozdulás érzékelő, az ERT45R egy

funkciója az elektronikus előtöltés, elmozdulás érzékelő.

Az általános készlet tartalmazza az érzékelőt és adaptereket

Delphi DPA, DPC, DPCN, DP200, DPS and Bosch VE

pumpákhoz.

Miután megadott egy null referencia helyzetet, az időzítő

dugattyú előtöltés értéke közvetlenül az ERT45R

műszeren olvasható és konvertálható mm-be ill. fokba

megfelelően a kiválasztott mértéknek.

A működtetők és érzékelők elektronikus vizsgálata mindenképpen ajánlott, minden

elektronikusan vezérelt diesel pumpánál, különösen az

analóg vezérelteknél. Az OTA műszerrel ezen vizsgálatok

könnyedén, gyorsan elvégezhetők.

Ajánlott opcionális tartozékok

81.01.1001

Az egyetlenAz egyetlen univerzuniverzáális rendszerlis rendszerami azmi az öösszessszes elektronikuselektronikus

umppáát vezt vezéérli.rli.

BOSCH DENSO DENSO DELPHI

VP44,VR30ECD/V3

ECD/V5 DP210

81.01.1014 81.01.1042 81.01.1041 81.01.1035

ECD/V4

ERT45R




Általában, a digitális rendszerek szöveges

információt konvertálnak át bináris számrendszerbe.

Az elektronikában a digitális jelek ált. diszkrét jelek, a

megjelenő információ lehet diszkrét vagy folyamatos.

Ez a módszer sokkal inkább elterjedt a modern vezérlőknél

(ECU), elősegítve a jobb befecskendezési vezérlést,

ezzel megfelelve a modern környezetvédelmi előírásoknak.

Első sorban, a nagyon pontos időzítés a motor és a pumpa

között, több injektor összehangolása a pumpa tengelyének

szöghelyzetével teszi lehetővé az energia többletet és jobb

befecskendezést.


COMMON RAILANALÓGVEZÉRLÉSŰ


PUMPÁPP K


BOSCH DENSO DENSO DELPHI

81.01.1A14 81.01.1A42 81.01.1A41 81.01.1A35

VP44,VR30ECD/V3

ECD/V5 DP210ECD/V4

DIGITÁTT LIS PUMPA MEGFOGÓ KERET

A hagyományos pumpa lefogató keretet kicserélik

egy speciálisan megtervezett eszközzel, ami

megtartja az összes főbb jellemzőjét a

hagyományosnak, viszont fel van szerelve egy 0,1

fok pontosságú szöghelyzet érzékelővel.

DIGITÁTT LIS PUMPA KUPLUNG RENDSZER

A kiegészítő eszköz (81.01.1A01) szükséges, ha az ERT45R vezérlővel a következő

digitális vezérlésű pumpákat tesztel:

- DIGITÁLIS PUMPA KUPLUNG RENDSZER

- DIGITÁLIS PUMPA MEGFOGÓ KERET.

A hagyományos kuplung két félből áll: pumpa oldal

illetve a pad oldal.

Ezúton, lehetséges a pumpa le és fel szerelése a

próbapadra, pozícióvesztés nélkül. A szükséges

lehúzó is a szett része.


er,

lú

g.

DIGITDIGITÁÁLIS VEZLIS VEZÉÉRLRLÉÉSSŰŰ DIESEL PUMPDIESEL PUMPÁÁKK ERT45RERT45R

A KIEGÉSZÍTŐ ESZKÖZ

Az általános felszerelést ki kell egészíteni a szükséges további

eszközökkel, specifikusan a pumpa típusának megfelelően.

Az egyetlenAz egyetlen univerzuniverzáális rendszerlis rendszerami az ami az öösszessszes elektronikuselektronikus

l pumpumpáát vezt vezéérli.rli.

ECU

BOSCH DELPHI DENSO SIEMENS

CP1, CP3 DFP1, DFP2 HP3 SIEMENS

81.01.1C11 81.01.1C31 81.01.1C41 81.01.1C51


COMMON RAIL

A common rail pumpák, magasnyomású hidraulikus

pumpák, melyeknek folyamatosan szállítani kell a

vezérlőegység (ECU) által meghatározott nyomást,

megfelelően a jármű járási és teljesítmény igényének.

Más tesztelő rendszerektől eltérően, itt a pumpát

elszigetelve a common rail többi alkotójától tudjuk vizsgálni.

Ezáltal bármilyen próbapadon képes lesz tesztelni a common

rail pumpa hidraulikus rendszerét a szelep működését,

visszafolyást és a szállítást.

Miután a mechanikus összetevőket letesztelte, lehetősége

van az elektronikus vezérlésű érzékelő és működtető

tesztelésére.

a a főbb

common

ek.

ERT45R




PUMPÁPP K


ANALÓGVEZÉRLÉSŰ


87.11.030A 87.11.011

81.01.376581.01.1C12 81.01.1C132 81.01.1C42 81.01.1C52

BOSCH DELPHI DENSO SIEMENS

CP1

CP3

DFP1HP3 SIEMENS

DFP2FŐKÁBEL: minden common rail pumpához

1 - FŐKÁBEL

Kiegészítő elemek: A common rail diesel

pumpák , bármilyen próbapadon történő teszteléséhez

három fő kiegészítő eszköz szükséges.


2 - FL400 ÁTFOLYÁSMÉRŐ

Nyomás szenzor

3 - TESZT AKKUMULÁLL TOR

Ez a tesztakkumulátor lehetővé teszi

etalon nyomásszabályzó szelep

Nyomásszabályzó szelep

Digitális hőmérséklet mérő

DIESEL COMMON RAIL MAGASNYOMDIESEL COMMON RAIL MAGASNYOMÁÁMMMMMMM SSÚÚ PUMPPUMPÁÁKK

Mérési tartománya 180 L/h

Csatlakozó az eszköz ERT45R vezérlő

műszerhez csatolására.

Stabil mérési rendszer

Kettős folyásáram mérésre tervezett eszköz, mely méri

a rail átfolyást valamint nyomásszabályzó szeleppel képes

nézni a visszafolyást.

er,

lú

g.

ERT45RERT45R

Az általános felszerelést ki kell egészíteni a szükséges

további eszközökkel, specifikusan a pumpa típusának

megfelelően

A KIEGÉSZÍTŐ ESZKÖZ

Az egyetlenAz egyetlen univerzuniverzáális rendszerlis rendszermi azi az öösszessszes elektronikuselektronikus

m áát vezt vezéérli.rli.

��

�

�

COMPANY LOCATION

0 - a

ll ri

gh

ts re

serv

ed

member of

www.deteq.co

Authorized Dealer:

A rendszer, ahol főff a sokoldalő ú

alkalmazhatóság.

újdonság az elektronikus vezérlésű diesel pumpák ...dieselcenter.hu/downloads/ert45r.pdf ·...

Documents