jet thruster magazine issue 2
DESCRIPTION
Jet Thruster magazine from Holland Marine Parts 2013-2014TRANSCRIPT
Jet Thruster Magazine
smart alternative to bow or stern thruster
I ss u e 2 • 2 0 1 3 - 2 0 1 4 • h o l l a n d m a r I n e pa rt s • w w w. j e t t h r u s t e r . co m ©
OEM and RETRO FIT
available
Jet vs otherThrusterschoose for yourself!
Factory option
MasterCraft
EasyWirelessmanouevring
andre Veen: Grand soleil 46
“I can recommend the Jet Thruster for
any SY”
Tagrijn Emma Watersport - Oostvaardersdijk 25a - 8244 PA Lelystad
Tel. 0320-260055 - info@tagrijn -emma.nl
Tagrijn Emma Watersport Watersportwinkel, dealer & inbouwstation voor o.a. de Jet Thruster zie www.tagrijn-emma.nl
Nederlandse dealer
Company: The Dutch Thruster Group (DTG) serves the Maritime market with a
distinctive approach to design, technology and management. We combine 30
years of expertise in drive systems with 20 years of experience in engineering
and project management in the marine-, military- and offshore industry. Try out
our swift response time and short communication lines.
Products: It’s all in the name; Thrusters! Thrusters have become an essential
addition for propulsion and maneuvering today’s maritime vessels. To provide
thrust in all directions we supply bow thrusters, retractable thrusters, azimuth
thrusters and jet thrusters suitable for Yachts, Navy Vessels and Commercial
Vessels from 20kW to 1300kW.
Location: Our headquarter is located in the Netherlands close to the Port of
Rotterdam. We are represented worldwide via internet, local agents and exhi-
bitions.
Industrieweg 14, 4794 SX Heijningen (Industrial estate Dintelmond), The Netherlands
T +31 880 31 8800 • F +31 847 42 8793
E-mail: [email protected] • Web: www.dutchthrustergroup.com DTG-team: Edy Vos, Ton Franken, Robin Franken and Martin Franken
GME-branded thruster configurations
Dutch Thruster GroupDutch Thruster Group
dutch thrust makes you move !
w w w. d u t c h t h r u s t e r g r o u p. c o m
■ Commercial Grade GME Thrusters■ Product Range of 20 - 1300 kW ■ Electric, Hydraulic & Engine Driven ■ Steel, Aluminium & FRP Hulls■ Interface for dynamic positioningDutch Thruster Group
P.O.Box 65 • 4670 AB Dinteloord • The NetherlandsTel: +31(0)880 31 88 00 • Fax: +31(0)84 742 87 93
[email protected] • www.dutchthrustergroup.com
Company ProfileCompany Profile
Who – The Dutch Thruster Group (DTG) serves the maritime market with a distinctive approach to design, technology and management. We combine 30 years of expertise in drive systems with 20 years of experience in engineering and project management in the marine-, military- and offshore industry.
What – DTG staff is at your service from the initial design phase to onboard installation, ensuring fl exible and professional support throughout your order. Our commercial grade products are known for rock solid reliability and meet all class requirements. All standard and customized products are designed and manufactured in the Netherlands.
How – In collaboration with naval architects, customers and suppliers we continuously improve our product range. The DTG offi ce is based near Rotterdam, the main port of Europe. For best service on local needs we work with agents worldwide.
©20
12 w
ww
.inte
rlin
k-gr
oep.
com
Table of contentsInhoudsopgave - Inhaltsverzeichnis - Table des matières
Yacht Fit creates forward propul-sion for Boesch 750 Limited
Yacht Fit in Baarn specializes in ships’ electrics and electronics. In the com-
pany’s eighteen-year history, owner Demir has found solutions to many techni-
cal challenges, for instance for the owner of this beautiful wooden Boesch 750
Limited. “This type of boat is equipped with two V8 engines generating a huge
amount of power,” says Demir. “The boat can also travel slowly thanks to the troll-
ing valves, but even then it is still moving too quickly for accurate maneuvering.
That is the reason for the growing demand not only for the installation of a JT-50
24V Combi but also for the creation of a fifth nozzle on the stern side for propul-
sion. When mooring, the client always has to pass through an incredibly narrow
little tunnel, and is reluctant to use the propellers in the shallow water. We took
care of the installation of this special Jet Thruster Combi with Forward Propulsion
Function by connecting a third three-way valve between the pump and the rear
three-way valve. For propulsion, we chose an option - a combination with the
Yacht Controller from Tim Tiekstra. All the propulsion systems and the Jet Thruster
can be controlled by means of a gear shift or remote control. In order to ensure
that there is sufficient electrical power on board, in addition to the 12-volt system
on board there is also a 24-volt dynamo especially for the Jet Thruster, installed
on the starboard engine. The result is impressive. Without using the main engines,
the Boesch 750 can travel slowly forwards and mooring is a relaxed affair. The
owner and his family are very happy with it.”
For further information, visit www.jetthruster.com or www.yachtfit.nl.
Yacht Fit creëert forward propulsionvoor Boesch 750 Limited
Yacht Fit in Baarn is gespecialiseerd in scheepselektra en -elektronica. Eigenaar Demir heeft
in het 18-jarig bestaan van het bedrijf heel wat technische uitdagingen opgelost. Zo ook
voor de eigenaar van deze schitterende houten Boesch 750 Limited. Demir: “Dit type boot is
voorzien van twee V8-cilinder motoren die een gigantische hoeveelheid kracht genereren.
Langzaam varen kan ook door de trolling valves, maar zelfs dan gaat het eigenlijk nog te
snel voor nauwkeurig manoeuvreerwerk. Vandaar de vraag om niet alleen een JT-50 24V
Combi in te bouwen, maar tevens een vijfde nozzle te creëren aan de hekzijde als voortstu-
wing. De klant moet voor het aan- en afmeren namelijk telkens door een ongelofelijk smal
tunneltje en in het ondiepe water wil hij de schroeven niet gebruiken. Het inbouwen van
deze speciale Jet Thruster Combi met Forward Propulsion Function hebben we gerealiseerd
door een derde 3-wegklep aan te sluiten tussen de pomp en de achterste 3-wegklep. Voor
de aansturing hebben we gekozen voor een optie; een combinatie met de Yacht Controller
van Tim Tiekstra. Door middel van een pookje of afstandsbediening kan het geheel aan
voortstuwingssystemen en de Jet Thruster worden bediend. Om te zorgen dat er voldoende
stroom is aan boord, de boot heeft namelijk ook een 12 volt installatie, is er speciaal voor
de Jet Thruster een 24 volt dynamo geplaatst op de stuurboordmotor. Het resultaat mag er
zijn, zonder de hoofdmotoren te gebruiken kan de Boesch 750 langzaam voorwaarts varen
en relaxed worden aan- en afgemeerd. Dit tot tevredenheid van de eigenaar en de zijnen.”
Kijk voor meer info op www.jetthruster.com of www.yachtfit.nl.
Boesch 750 Limited
JT-50Combi
Yachtcontroller
Scan with Layar
RETROFIT
Holland Marine PartsHolland Marine Parts
Forward propulsion in action
holland marine parts
“Great system, can be used with various brands and models”32
5
16
48
Jet Thruster occupies a solid positionin new-build and retrofit sectors
“There isn’t a single boat manufac-tured in the U.S. that this thruster can’t go in”
“I don’t think in terms of problems; I think in terms of solutions”Karst Braaksma
THIS MAGAZINE OFFERS YOUGREAT DIGITAL EXPERIENCESUSING THE LAYAR APP
1. DOWNLOAD THE FREE APP,
2. FIND THIS SYMBOL
3. AND SCAN THE PAGE
8 Pier 12 to become dealer afterinstallation in Grand Soleil 46
12 Retrofit installationProces of Jet Thruster single in Grand soleil 46
14 Jet Thruster:Highest flexible installation options
15
22
Maximum Control!Maximale controlle!
Add maneuvrability to your MasterCraft or any other single prop ski-boat
26 54Yacht Fit creates forward propulsionfor Boesch 750 Limited
Optima batteries and Jet Thrusterform an ideal combination
32 56Great system, can be used withvarious brands and models”
Yourownmood and HMP: partners in digital marketing approach
Shipshape to become dealer after JT built into Greenline Hybrid 33
34 60
64
“We installed it ourselves.It works even better than expected.”
Jet Thruster proves its worthwith the Geneva Gendarmerie
Exploded view: Jet Thruster Single and Combi
36
36
62
66
Jet Thruster does not have the disad-vantages of a conventional bow thruster
Jet Thruster does not have the disad-vantages of a conventional bow thruster
Jet Thruster Dealers
42
70
More clients asking for Jet Thrusteras factory option: Karst Braaksma
Technical data
3jetthruster.com
SWAN 49 / Jet Thruster combi (JT90)
Demo boatavailable
holland marine parts
Jet Thruster occupies a solid positionin new-build and retrofit sectors
5
“Low-noise operation, flexible installation, reliable, aestheti-
cally pleasing, reduced resistance, and user-friendly. These are all
properties attributed to the Jet Thruster by boat owners, installers,
and boat manufacturers. These are exactly the goals that we wanted
to achieve,” explain director and owner Henry Kroeze and marketing
manager Pieter Cats regarding their water pressure-based maneuver-
ing system for motor yachts and sailing yachts.
“In our third production year, the Jet Thruster was included as a
factory option in the construction of new boats by professional yacht
builders such as the American firm MasterCraft, MTI Marine Technol-
ogy Inc. (power boats), and the Dutch firm Jan van Gent,” says Henry
Kroeze. “We are proud of that. Production, turnover, the number of
staff members and dealers - they have all doubled within the space
of one year. In Europe, the United Arab Emirates, and North America
/ the northern United States, and Canada / the USA, and Canada, our
position has strengthened considerably. Moreover, the users of the Jet
Thruster are very satisfied. We see that as our greatest reward.”
Pieter Cats talks about the current position of HMP: “A lot has changed.
Our production now focuses more on the delivery of our systems in a
plug & play format. This is related to the fact that we have become an
OEM supplier (Original Equipment Manufacturer), as a result of which
installation during the production process takes place quickly and
efficiently. This in turn has a positive effect on the retrofit market. Our
distributor U.S. Marine Products had an important role in these new
developments in the USA.”
Holland Marine Parts began work on the development of the Jet
Thruster in 2010. It was given the green light in early 2011 following
an extensive testing phase. Henry Kroeze has put his 40-plus years of
experience in the maritime sector to good use, and set high standards
for the Jet Thruster. That can be seen clearly in the quality of the prod-
uct. Setting high standards also demands specializations. Pieter Cats
therefore joined the management team in early 2011. On the basis of
his extensive experience in the publishing world, he makes use of his
talents to give shape to the communications. Together they take care
of the set-up of a global dealers’ network. Mr. Kroeze and Mr. Cats have
known each other for more than fifteen years - they are father-in-law
and son-in-law - and understand each other well. That forms a sturdy
foundation for this family business.
Some other essential names in this are Ryszard Wilczura (the person
with final responsibility for technical matters within Holland Marine
Parts) and Karst Braaksma (an external maritime specialist). Both of
these highly-motivated technical experts had important roles during
the development of the Jet Thruster, and still do.
The Jet Thruster now occupies a solid position in the new-build and
retrofit sectors, the dealers’ network has expanded, and clients are
more than satisfied. Nobody can predict the future, not even Henry
Kroeze and Pieter Cats. But when we ask them about the possibilities
for growth in the future, they have the confidence to say, “The indica-
tions are very positive!”
Jet Thruster verovert vaste plek innieuwbouw en retrofit
“Stille werking, flexibele inbouw, betrouwbaar, esthetisch,
minder weerstand en gebruiksvriendelijk. Eigenschappen die
booteigenaren, installateurs en bootfabrikanten toekennen aan
de Jet Thruster. Het zijn exact de doelen die wij wilden bereiken”,
vertellen directeur/eigenaar Henry Kroeze en marketing manager
Pieter Cats over hun op waterdruk gebaseerd manoeuvreersysteem
voor motor- en zeiljachten.
Henry Kroeze: “In ons derde productiejaar, is de Jet Thruster opgenom-
en als fabrieksoptie in de nieuwbouw bij professionele jachtbouwers
als het Amerikaanse MasterCraft, MTI Marine Technology Inc. (power
boats) en het Nederlandse Jan van Gent. Daar zijn we trots op. De
productie, de omzet, het aantal personeelsleden en dealers, het is
binnen één jaar meer dan verdubbeld. In Europa, Verenigde Arabische
Emiraten, Noord-Amerika en Canada is onze positie aanmerkelijk
verstevigd. Bovendien; de gebruikers van de Jet Thruster zijn zeer
tevreden. Dat ervaren wij als onze grootste beloning.”
Pieter Cats over de huidige positie van HMP: “Er is veel veranderd.
Onze productie is meer gericht op het afleveren van onze systemen
in een plug & play conditie. Dat heeft te maken met het feit dat we
leverancier zijn geworden voor OEM’s (Original Equipment Manufac-
turer), waardoor inbouw tijdens het productieproces snel en efficiënt
moet plaatsvinden. Dat heeft ook weer een gunstig effect op de
retrofitmarkt. In deze nieuwe ontwikkelingen in de USA heeft onze
distributeur U.S. Marine Products een belangrijk aandeel gehad.
Holland Marine Parts begint in 2010 met de ontwikkeling van de
Jet Thruster, aan het begin van 2011 gaat het sein op groen na een
uitgebreide testfase. Henry Kroeze gebruikt zijn meer dan 40-jarige
ervaring in de maritieme sector en stelt daarmee hoge eisen aan de
Jet Thruster. Dat zien we terug in de kwaliteit van het product. Hoge
eisen vereist ook specialismen. Daarom treedt Pieter Cats begin
2011 toe tot het management. Met als basis zijn ruime ervaring in de
uitgeverswereld, zet hij zijn talenten in om de communicatie gestalte
te geven. Samen nemen zij de opzet van wereldwijd dealernetwerk
voor hun rekening. Kroeze en Cats kennen en begrijpen elkaar al meer
dan vijftien jaar als schoonvader en schoonzoon. Dat vormt een stevig
fundament onder dit familiebedrijf.
Namen die hier niet mogen ontbreken zijn die van Ryszard Wilczura
(technisch eindverantwoordelijke binnen Holland Marine Parts) en
Karst Braaksma (extern maritiem specialist). Deze beide gedreven
technici speelden een belangrijke rol tijdens de ontwikkeling van de
Jet Thruster en doen dat nog steeds.
De Jet Thruster heeft een vaste plek veroverd in nieuwbouw en
retrofit, het dealernetwerk is uitgebreid en de klanten zijn meer dan
tevreden. Niemand kan in de toekomst kijken, ook Henry Kroeze en
Pieter Cats niet. Maar vragen we hen naar de groeimogelijkheden
in de toekomst, dan durven zij de volgende bewering wel aan; “de
voortekenen zijn gunstig!”
Jet Thruster erobert sich festen Platz bei Neubau und Nachrüstung
“Stille werking, flexibele inbouw, betrouwbaar, esthetisch,
minder weerstand en gebruiksvriendelijk. Eigenschappen die
booteigenaren, installateurs en bootfabrikanten toekennen aan
de Jet Thruster. Het zijn exact de doelen die wij wilden bereiken”,
vertellen directeur/eigenaar Henry Kroeze en marketing manager
Pieter Cats over hun op waterdruk gebaseerd manoeuvreersysteem
voor motor- en zeiljachten.
“Geräuscharmer Betrieb, flexibler Einbau, zuverlässig, ästhetisch,
geringerer Widerstand und benutzerfreundlich, Eigenschaften also,
die Bootseigentümer, Installateure und Bootshersteller bei dem Jet
Thruster zu schätzen wissen. Genau diese Ziele wollten wir erreichen”,
berichten der Geschäftsführer/Eigentümer Henry Kroeze und der
Marketing Manager Pieter Cats, wenn es um das auf Wasserdruck
beruhende Manövriersystem für Motor- und Segelyachten geht.
Henry Kroeze erläutert: “Seit unserem dritten Produktionsjahr wird der
Jet Thruster als werkseitige Option bei einem Neubau professionel-
ler Yachtbauer wie dem US-amerikanischen MasterCraft, MTI Marine
Technology Inc. (Sportboote) und dem niederländischen Jan van
Gent angeboten. Und darauf sind wir sehr stolz. Die Produktion, der
Umsatz, die Zahl der Mitarbeiter und Fachhändler, all dies ist innerhalb
eines Jahres doppelt so groß geworden. In Europa, den Vereinigten
Arabischen Emiraten, Nordamerika und Kanada konnten wir unsere
Marktposition erheblich konsolidieren. Außerdem: Die Benutzer des
Jet Thrusters sind sehr zufrieden. Das empfinden wir als unsere größte
Belohnung.”
Pieter Cats beschreibt die derzeitige Position von HMP wie folgt: “Es
hat sich viel geändert. Unsere Produktion zielt in erster Linie auf die
6 jetthruster.com
holland marine parts
Lieferung unserer Systeme ab, die gleich einsatzbereit (Plug & Play)
sind, weil wir ein Lieferant für OEM-Teile (Erstausrüster) geworden
sind, bei denen der Einbau im Produktionsprozess schnell und ef-
fizient verlaufen muss. Das wiederum wirkt sich günstig auf den Markt
für Nachrüstungen aus. Einen wesentlichen Beitrag zu diesen neuen
Entwicklungen in den USA hat unser Vertriebshändler U.S. Marine
Products geleistet.
Holland Marine Parts hat 2010 mit der Entwicklung des Jet Thrust-
ers angefangen und 2011 wurden die Weichen für eine umfassende
Testphase dann auf Grün gestellt. Henry Kroeze nutzt seine über
40-jährigen Erfahrungen im maritimen Bereich und stellt daher hohe
Anforderungen an den Jet Thruster. Das zeigt sich an der Qualität des
Produkts. Hohe Anforderungen setzen auch Spezialgebiete voraus,
und deshalb gehört Pieter Cats seit Anfang 2011 dem Management
an. Auf der Grundlage seiner langjährigen Erfahrungen aus der Ver-
lagswelt setzt er seine Talente für die Gestaltung der Kommunikation
ein. Gemeinsam zielen sie auf den Aufbau eines weltweiten Netzes an
Fachhändlern ab. Kroeze und Cats kennen und verstehen einander seit
mehr als 15 Jahren; schließlich sind sie Schwiegervater und Schwieg-
ersohn. Das ist ein solides Fundament für einen Familienbetrieb.
Namen, die hier nicht fehlen dürfen, sind die von Ryszard Wilczura
(technisch endverantwortlich bei Holland Marine Parts) und Karst
Braaksma (externer maritimer Spezialist). Diese beiden engagierten
Techniker spielten bei der Entwicklung des Jet Thrusters eine wichtige
Rolle und das hat sich bis heute nicht geändert.
Der Jet Thruster hat sich bei Neubau und Nachrüstung einen festen
Platz erobert, das Netzwerk der Fachhändler wurde erweitert und die
Kunden sind mehr als nur zufrieden. Niemand kann in die Zukunft
blicken, auch Henry Kroeze und Pieter Cats nicht, aber auf die Frage,
wie sie die Wachstumschancen für die Zukunft sehen, wagen sie sich
doch an die Behauptung: “Die Vorzeichen stehen günstig”.
Jet Thruster a trouvé sa place dans lesconstructions neuves et le rétrofit
“Fonctionnement silencieux, installation flexible, fiabilité, esthé-
tique, moins de résistance et facilité d’emploi. Voilà les caractéri-
stiques du Jet Thruster, ce qui est confirmé par les propriétaires de
bateau, installateurs et fabricants de bateaux. C’est exactement
l’objectif que nous avions en tête », racontent le directeur/proprié-
taire Henry Kroeze et le responsable marketing Pieter Cats à propos
du système de manoeuvrage basé sur la pression d’eau et destiné
aux navires à moteur et voiliers.
Henry Kroeze: “Lors de notre troisième année de production, le Jet
Thruster a été proposé comme option d’installation pour les construc-
tions neuves par des constructeurs navals professionnels comme
MasterCraft, MTI Marine Technology Inc (Etats-Unis) et Jan van Gent
(Pays-Bas). Nous en sommes fiers. La production, le chiffre d’affaires,
le nombre d’employés et concessionnaires, tout a été doublé en
moins d’un an. Notre position s’est visiblement renforcé en Europe,
aux Emirates, aux Etats-Unis et au Canada. De plus, les utilisateurs du
Jet Thruster sont extrêmement satisfaits. Pour nous, c’est la meilleure
récompense ».
Pieter Cats concernant la position actuelle de HMP: “Beaucoup de
choses ont changé. Notre production est plus orientée vers la fabrica-
tion de systèmes « plug&play ». Ceci est entre autres le résultat du
fait que nous sommes devenus distributeurs pour des FEO (fabricant
d’équipement d’origine), ce qui implique que l’installation lors du
processus de production doit être rapide et efficace. Ceci a des résu-
ltats positifs sur le marché du rétrofit. Notre distributeur U.S. Marine
Products est en partie l’instigateur de ces nouveaux développements
aux Etats-Unis.
Holland Marine Parts débute le développement du Jet Thruster en
2010 et après de longs tests approfondies, l’entreprise lance le
produit début 2011. Henry Kroeze met son expérience de 40 ans
dans le secteur maritime au profit du développement du Jet Thruster
pour lequel il se montre extrêmement exigeant. Ceci se voit dans
la qualité du système. Qui dit exigences, dit spécialisation. C’est
pourquoi, en 2011, Pieter Cats fait son entrée dans l’entreprise. Son
expérience dans le monde de l’édition lui permet de donner vie à la
communication de l’entreprise. C’est ensemble qu’ils développent un
réseau mondial de distributeurs. Kroeze et Cats se connaissent bien
comme beau-père et gendre, ce qui forme une base solide pour cette
entreprise familiale.
Nous ne pouvons oublier Ryszard Wilczura (responsable technique de
Holland Marine Parts) et Karst Braaksma (spécialiste maritime externe).
Ces deux techniciens ont joué (et jouent toujours) un rôle important
lors du développement du Jet Thruster.
Le Jet Thruster a trouvé sa place dans les constructions neuves et le
rétrofit, le réseau des distributeurs s’élargit, les clients sont satisfaits…
Personne ne peut prédire l’avenir, même pas Henry Kroeze et Pieter
Cats. Mais lorsqu’on leur demande de nous parler des perspectives
pour l’avenir, ils répondent unanimement : « l’avenir s’annonce bien »
7jetthruster.com
holland marine parts
This Grand Soleil 46 is a majestic performance cruiser, and
André Veen is its proud owner. Together with his wife Wilma – and
often accompanied by their three children – he regularly sets off
for the warm waters of the Mediterranean Sea.
“It can be difficult to maneuver in the small ports,” he says. “The
narrow T-shaped keel means the boat tends to drift to leeward. With
enough hands on deck, that is not a problem, but we sometimes
want to set sail with just the two of us. I didn’t want a bow thruster,
as that would have had a negative impact on the performance. I con-
sidered a retractable bow thruster, but I think they’re too suscep-
tible to damage; so I went for the Jet Thruster. The Italian shipyard
Pier 12, at Marina di Ravenna, installed the system professionally.
The installation went so well that Pier 12 then decided to become
a Jet Thruster dealer! The Jet Thruster was installed flush. Both the
flanges of the water inlet and the nozzles on the outlet side are al-
most entirely smooth, i.e. they have been concealed within the hull
without any protruding edges. As far as possible, the equipment was
installed in the forehold. That meant very short hoses and conse-
quently less weight. The nozzles, approximately 3 inches below the
waterline and at the furthest point at the front of the bow, ensure a
maximum leverage effect around the boat’s center of rotation. The
choice between the Jet Thruster JT-90 and the JT-70 related to the
thrust power, but this method of installation meant that the JT-70
was the perfect solution for the Grand Soleil 46. I can control it with
the standard joy stick supplied, but nine times out of ten I use the
wireless remote control supplied by Holland Marine Parts. It’s really
handy; I highly recommend it.”
holland marine parts
Pier 12 to becomedealer after installation in Grand Soleil 46
Deze Grand Soleil 46 Deze Grand Soleil 46
Pier 12 wordt dealer na inbouw in Grand Soleil 46
holland marine parts
Deze Grand Soleil 46 is een schitterende performance cruiser, An-
dré Veen is de trotse eigenaar ervan. Samen met zijn vrouw Wilma
-en vaak ook met hun drie kinderen- kiest hij regelmatig voor het
ruime sop van de Middellandse Zee.
André: “In de kleine havenstadjes is het wel lastig manoeuvreren,
door de smalle T-kiel heeft de boot de neiging om te verlijeren. Met
genoeg handjes aan boord geen probleem, maar wij willen ook wat
vaker met z’n tweeën varen. Een boegschroef viel gelijk af, die doet
afbreuk aan de prestaties. Een retractable boegschroef heb ik over-
wogen, maar die vind ik te kwetsbaar; het is de Jet Thruster geworden.
De Italiaanse Scheepswerf Pier 12, in Marine di Ravenna, heeft het
systeem vakkundig ingebouwd. De inbouw verliep zodanig goed
dat Pier 12 naar aanleiding hiervan het besluit heeft genomen om
dealer te worden van de Jet Thruster! De Jet Thruster is flush inge-
bouwd, zowel de flenzen van de waterinlaat als de nozzles aan de
uitstroomzijde zijn vrijwel glad, dus zonder uitstekende randen in
de scheepshuid weggewerkt. De installatie is zo ver mogelijk in het
vooronder ingebouwd. Dat betekent hele korte slangen en daardoor
gewichtsbesparing. De nozzles, circa 8 centimeter onder de waterlijn
en op de uiterste punt voorin de boeg, zorgen voor een maximale hef-
boomwerking rondom het draaipunt van de boot. Het was een keuze
met betrekking tot de stuwkracht of het een Jet Thruster JT-90 of een
JT-70 moest worden, maar door deze manier van inbouw voldoet de
JT-70 uitstekend voor de Grand Soleil 46. Ik kan ‘m bedienen met de
standaard geleverde joystick, maar negen van de tien keer gebruik
ik de draadloze afstandsbediening van Holland Marine Parts. Enorm
handig; een echte aanrader.”
jt-70Bow
Singlejoystick
remotecontrol
9jetthruster.com
Grand Soleil 46
The Boatyard Pier 12 in Marina di Ravenna, offers a professional and throughout service to it’s customers on both sailing and motor yachts; from a complete check-up to spot whatever needs to be done urgently, to reliable suggestions for performance improving; from choosing the most suitable accessories, to the elaboration of functional solutions for a pleasant and safe sailing.
VIA DEL MARCHESATO 27FRAZIONE MARINA DI RAVENNA RAVENNA (RA) - 48122 Phone: 0544538038 Fax: 0544530047
[email protected] - T 023-5401797www.yachtcontroller.nl
De vrijheid van draadloos manoeuvreren
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
YC_Ad3_210x148.5+5.pdf 1 15/02/2013 10:34
holland marine parts
21jetthruster.com
Pier 12 nach dem Einbau in Grand Soleil 46 neuer Fachhändler
Dieser Grand Soleil 46 ist ein ausgezeichneter Performance Cruiser
und André Veen ist dessen stolzer Eigentümer. Gemeinsam mit sein-
er Frau Wilma - und oft auch mit den gemeinsamen 3 Kindern - ver-
bringt er seine Freizeit regelmäßig auf dem Mittelmeer.
André Veen berichtet: “In den kleinen Hafenstädten lässt sich nur
schwer manövrieren, denn durch den schmalen T-Kiel hat das Boot die
Neigung, zur Leeseite zu ziehen. Wenn genug helfende Hände an Bord
sind, ist das kein Problem, aber wir wollen auch häufiger mal zu zweit
eine Tour unternehmen. Eine Bugschraube war wegen der Leistungs-
beeinträchtigung überhaupt keine Lösung, und auch über eine einklap-
pbare Bugschraube habe ich nachgedacht, aber das war mir dann doch
zu empfindlich, sodass ich mich für den Jet Thruster entschieden habe.
Die italienische Schiffswerft Pier 12 in Marine di Ravenna hat das Sys-
tem fachmännisch eingebaut, und der Einbau verlief so gut, dass Pier
12 aufgrund dessen den Beschluss gefasst hat, Fachhändler für den
Jet Thruster zu werden. Der Jet Thruster wurde “flush” eingebaut; d.
h. dass sowohl die Flanschen des Wassereinlasses als auch die Düsen
an der Ausgangsseite fast völlig glatt sind, also ohne herausragende
Ränder in der Schiffshaut verarbeitet wurden. Die Installation wurde
weitestgehend im vorderen unteren Bereich vorgenommen, denn das
führt zu sehr kurzen Schläuchen und somit zu Gewichtseinsparungen.
Die ca. 8 cm unter der Wasserlinie an der äußersten Spitze des Bugs
angebrachten Düsen sorgen für eine maximale Hebelwirkung am Dreh-
punkt des Boots. Ob man sich für den Jet Thruster JT-90 oder den JT-70
entschied, lag an der gewünschten Schubkraft, aber durch diese Ein-
bauweise reichte der JT-70 für den Grand Soleil 46 völlig aus. Ich kann
ihn mit dem im Lieferumfang enthaltenen Joystick bedienen, aber ich
benutze fast immer die schnurlose Fernbedienung von Holland Marine
Parts. Das ist wirklich praktisch; einfach ideal!”
Pier 12 devient distributeur après installation dans Grand Soleil 46
Ce Grand Soleil 46 est un performance cruiser magnifique, et ap-
partient à André Veen. Avec sa femme Wilma –et souvent avec leurs
enfants- il fait régulièrement des sorties en Méditerranée.
« Dans les petits ports il est difficile de manœuvrer, et quand on est
nombreux, tout va bien, mais avec ma femme nous avons envie de
faire des sorties à deux et c’est tout de suite plus compliqué. Une
hélice d’étrave n’était pas une option, car pas assez performant et une
hélice rétractable est trop fragile.
Du coup, j’ai opté pour le Jet Thruster. Nous avons fait installer le
système par le chantier naval italien Pier 12 (Marine di Ravenna). Ce-
tte installation s’est si bien déroulé que Pier 12 a décidé de devenir
distributeur du Jet Thruster ! Le Jet Thruster a été installé d’une façon
parfaitement lisse : les tuyères ne dépassent pas du tout de la coque.
De plus, le système a été installé à l’avant de telle sorte à ce que les
tuyaux soient extrêmement courtes ce qui diminue considérablement
le poids. Nous avions le choix entre un Jet Thruster JT-90 ou un JT-70.
Nous avons choisi le JT-70 et grâce à l’installation parfaite (tuyères
8 cm sous l’eau, à l’extrémité de l’étrave) la poussée est assez forte
pour un Grand Soleil 46. Je peux le commander avec la manette qui
est livrée avec le système, mais neuf fois sur dix j’utilise la télécom-
mande sans fil de Holland Marine Parts, qui est vraiment pratique, je
la conseille à tout le monde ».
Grand Soleil 46
Pump unit and parts can be placed almost anywhere. But there are a
few “golden rules” for optimum position of the systems components,
and maximum efficiency of the Jet Thruster.
Visit our website www.jetthruster.com.
At the service page, you can download the full installation manual.
The DC powered Jet Thruster systems perform at their best with a
good power supply. Optima YellowTop, with its high Cold Crank output,
will provide the power you need. Always place the batteries directly
next to the pump unit.
Using a normal drill and cutters the holes for the thru hull fittings can
be drilled. Owing to the small diameters of the outlets and the use of
specially designed flanged nozzles Jet Thrusters can be fitted to any
hull material. The small size of the nozzles make them ideal for fitting
to wooden boats and offer great flexibility of installation options.
Check for the best position of the nozzles. A flush fitting to the outside
of the hull is possible. No more large tunnels to cut and no more fibre
glassing.
5
1
6
2
12 jetthruster.com
Retrofit installation
Flexible positioning of the pump unit
Drilling holes for nozzles
Optima Batteries for maximum performance
Dry fitting the nozzles
holland marine parts
Proces of Jet Thruster single in Grand soleil 46
After installation this is how the nozzle will appear, fitting as fat to bow
as practical will maximise the effect of the Jet Thruster system.
Antifouling or paint will minimise the appearance of the nozzle and
normally they will be barely visible as the bow emerges from the
water.
holland marine parts
3 4Appearance of Nozzle Nozzles not visible
13jetthruster.com
Grand Soleil 46 Jet Thruster JT-70 retrofitted to the bow
holland marine parts
14 jetthruster.com
Jet Thruster:Highest flexible installation options
Jet Thruster
Retractable Thruster
Bow Thruster
External Thruster
Flexibility towards installation V X X X
Reliability/durability/maintenance V X X X
Installation time V X X V
Suitable for all hull types V X X X
One system for Bow AND Stern V X X X
Resistance in the water V X V X
Weight distribution options V X X X
jet thruster Bow thruster retractable external thrusterSystem
15jetthruster.com
holland marine parts
Mit Funk anlagen
Holland Marine Parts Jet Thrusters kön-
nen mit einer Funkfernbedienung bedient
werden, sodaß Sie mit größtem Komfort
anlegen und manövrieren können.
• Wasserbeständig IP65 • Industriequalität •
Komfortable Haptik
Komplettes Set besteht aus: Empfänger,
Sender, Antenne & Kabel
Amarrage télécommandé
Les propulseurs à jet de Holland Marine
Parts peuvent être utilisés avec une télécom-
mande pour amarrer ou manoeuvrer avec
aisance.
• Résistant a l’eau (IP65) • Qualité indus-
trielle • Prise en main confortable
Le kit se compose d’un récepteur, d’un émet-
teur, d’une antenne et d’un câble
Draadloos aanmeren
Holland Marine Parts Jet Thrusters kun-
nen bediend worden met een draadloze
afstandsbediening zodat u kunt aanmeren en
manouvreren met het grootste gemak.
• Water bestendig (IP65) • Industriele
kwaliteit • Comfortabele grip
Complete kit bestaat uit: ontvanger, zender,
antenne & kabel
Wireless docking for your Vessel
Holland Marine Parts Jet Thrusters can be controlled with the
dedicated Wireless Control Unit enabling you docking and
maneuvering your vessel with maximum control!
• Water resistant (IP65) • Industrial quality • Comfortable grip
Complete kit contains: Transmitter, Receiver, Antenna + cable
Maximumcontrol!Maximale controle!Maximale Kontrolle!Controlle maximum!
Scan with layar
“There isn’t a single boat manufactured in the U.S. that thisthruster can’tgo in”
holland marine parts
16 jetthruster.com
“Innovation,” U.S. Marine Product’s president Dave Mochi says,
“is our focus in presenting new innovative products to the marine
industry.” This brand of philosophy serves as the catalyst of the
partnership between U.S. Marine Products and Holland Marine Parts
- making them a growing major player in the marine industry in the
United States.
The 30 year-old company, based in Taunton, Massachusetts, prides
on the fact that they present products to the marine industry that no
one has ever seen, such as the universal JT-30 bow thruster system to
original equipment manufacturers and private owners alike. “People
that have three year-old boats are seeing this (the JT-30) in the new
MasterCraft boats out now and are saying, ‘Why can’t I have one of
those in my boat?’” says company CEO Richard Gentile.
The origin of the relationship between U.S. Marine Products and Hol-
land Marine Parts can be pinpointed several years ago, when the Jet
thruster caught Gentile’s eye at a boat show.
What drew Mochi and U.S. Marine Products to work with Holland
Marine Parts was the focus on their product. “They fell into the defini-
tion of what we wanted: new and innovative technology to present to
the boat manufacturer.” U.S. Marine Products picked up the thruster-
line from Holland Marine Parts, and after discussions about product
development and readying for market, the Jet Thruster was ready for
distribution. “Holland Marine Parts took what was a great idea and
really turned it into a finely-tuned, production-quality product.”
What separates the Jet Thruster system from its competitors is in its
high quality, reliability, and performance. One aspect of the technolo-
gy, is there are no moving parts or propellers in the entire Jet Thruster
series. The system acts much like a jet engine as it takes in existing
seawater and shoots it out through its openings. Another advantage
is that the Jet Thruster can be installed in not just the bow, but also
the stern, thus creating greater maneuverability and also providing
stability to watercrafts.
The major advantage of the Jet Thruster, Mochi says, is its versatility in
that it can be installed in any boat manufactured in the United States.
“There isn’t a single boat manufactured in the U.S. that this thruster
can’t go in. These jet thrusters have been successfully installed in
nearly every major U.S. manufacturer of boats,” such as Bayliner and
MasterCraft: X-starjt-30Bow
Singlejoystick
oemavailable
17jetthruster.com
holland marine parts
Sea Ray boats. Gentile noted that the Jet Thruster would be available
on additional models in the future. MasterCraft’s 25-foot X55 boat
now comes standardized with the JT-30 as a factory option. Mochi
noted that other manufacturers have already started implementing
Jet Thruster systems on their boats as well like Marine Technology Inc,
Tartan Yachts and Floe Craft.
U.S. Marine Products responded to the demand for the Jet Thruster in
the after market by providing and distributing a special retrofit kit for
manufacturers and single boat owners. Gentile says the expectations
for the retrofit kit are “very high” as dealers like MasterCraft are ex-
cited about the retrofit option for existing customers. “It helps dealers
generate revenue and sale points and makes their customers happy.”
Installation of the retrofit jet thruster system comes with a short
learning curve and is easy to install. One specific group U.S. Marine
Products has targeted for the retrofit kit is sailboats. “Sail boaters are
very particular on putting in bow thrusters,” Gentile remarked. “Their
reason is the drag being created by thruster openings on the hull, but
the style of the Jet Thruster system, with its much smaller nozzles, are
more attractive to boaters in the sailboat market,” which Gentile sees
as expanding.
According to Mochi, the potential for an expanding market for the Jet
Thruster to all types of boat manufacturers is “huge.” The Jet Thruster
system is designed for boats between twenty-five and forty-five feet,
though the Jet Thruster system can handle maneuvering a boat up to
sixty feet in length.
U.S. Marine Products helps promote the retrofit kit to customers by
contacting directly with the dealers themselves; providing them with
literature, informational posters, and knowledge so the dealers will be
able to tell their customers what products they provide. In the future,
Gentile says the company may look at targeting specific ski boat
shows that focus on the types of boats that would use thrusters. It is
U.S. Marine’s vision to have a network of distribution throughout the
United States and Canadian markets. Gentile remarked that, “we’re
looking for different avenues, installation facilities, and marinas in
strategic locations in different states by regions.”
With U.S. Marine Products representing the innovative ingenuity of
Holland Marine Parts, the quality of boating in the United States
will surely be sailing to new heights.
www.jetthrusters.com / www.usmarineproducts.com
“We have been very pleased with the Jet Thruster option
since introducing it into the MasterCraft family.
Our dealers are excited to now offer this as an additional of-
fering to their customers both in the US and Internationally.
We are expanding this option to additional models across
our line.
This is just one more way that we continue to offer our
customers a valuable and easy-to-use tool to make boating
more enjoyable and appealing around the world.”
“We’re looking for different avenues,
installation facilities, and marinas in
strategic locations in different states
by regions.”
TALLENT FRANKLINDIRECTOR OF INTERNATIONAL BUSINESS
Richard Gentile & Dave Mochi from USMP
19jetthruster.com
holland marine parts
“Er is geen enkele boot uit Amerika waardeze Thruster niet in past.”
“Innovatie”, zegt directeur van U.S. Marine Product Dave Mochi,
“is onze focus bij het ontwikkelen van nieuwe producten voor
de maritieme sector.” Deze filosofie is de katalysator voor de
samenwerking tussen U.S. Marine Products en Holland Marine
Parts die ervoor zorgt dat ze een steeds grotere speler worden in
Amerika.
Het bedrijf, dat al 30 jaar bestaat en gevestigd is in Taunton,
Massachusetts, is er trots op vernieuwende producten als de
universele JT-30 bowthruster aan te bieden voor de maritieme
sector die zowel beschikbaar zijn voor bootfabrikanten als voor
booteigenaren. “Mensen met een boot van een paar jaar oud die
dit systeem (de JT-30) zien in de nieuwe MasterCraft-boten vragen
vaak of zoiets niet ook in hun boot kan worden ingebouwd”, vertelt
CEO Richard Gentile.
De samenwerking tussen U.S. Marine Products en Holland Marine
Parts ontstond een paar jaar geleden, toen Gentile’s oog tijdens
een Boat Show op de Jet Thruster viel.
Wat Mochi en U.S. Marine Products zo aantrok in Holland Marine
Parts, was de focus op hun product. “Holland Marine Parts was
precies wat we zochten: nieuwe en innovatieve technologie voor
bootfabrikanten.” U.S. Marine Products besloot de Thruster-lijn van
Holland Marine Parts in zijn assortiment op te nemen en na enkele
gesprekken over productontwikkeling en voorbereiding voor de
markt, kon de Jet Thruster worden gedistribueerd. “Holland Marine
Parts vertrok vanuit een fantastisch idee en zette dat om in een
perfect uitgewerkt, hoogwaardig product.”
De hoge kwaliteit, de betrouwbaarheid en de perfecte werk-
ing onderscheiden het Jet Thruster-systeem van conventionele
schroeven. Bovendien zijn er in de hele Jet Thruster-serie geen
bewegende onderdelen of propellers gebruikt. Het systeem heeft
veel weg van een straalmotor: er wordt buitenwater aangezogen
dat door de nozzles weer wordt uitgestuwd. Een ander voordeel is
dat de Jet Thruster zowel in de boeg- als de hekzijde kan worden
geïnstalleerd, wat zorgt voor een betere manoeuvreerbaarheid en
de boot bovendien meer stabiliteit geeft.
Het grootste voordeel van de Jet Thruster volgens Mochi is het feit
dat deze motor in elke in de VS geproduceerde boot kan worden
ingebouwd. “Er is geen enkele boot uit Amerika waar deze Thruster
niet in past. De Jet Thrusters zijn al succesvol geïnstalleerd in de
boten van bijna alle grote Amerikaanse bootfabrikanten, zoals Bay-
liner en Sea Ray.” De MasterCraft X55 wordt nu standaard geleverd
met de JT-30 als fabrieksoptie. Andere modellen kunnen ook met
dit systeem worden uitgerust voor een betere manoeuvreerbaar-
heid. Ook andere producenten zoals Marine Techno-logy Inc, Tartan
Yachts en Floe Craft rusten hun boten steeds vaker uit met de Jet
Thruster-systemen, aldus Mochi.
U.S. Marine Products heeft een speciale retrofitkit ontwikkeld voor
bootfabrikanten en booteigenaren in antwoord op de vraag naar
het Jet Thruster-systeem in de aftermarket. Volgens Gentile zijn
de verwachtingen over de retrofitkit hooggespannen. Dealers als
MasterCraft zijn alvast zeer enthousiast over de retrofitoptie voor
bestaande klanten. “Voor dealers betekent deze kit meer moge-
lijkheden en dus meer inkomsten en ook klanten zijn er blij mee.”
Het installeren van het retrofit Jet Thruster-systeem is eenvoudig
en daardoor snel te leren. Met de retrofitkit richt U.S. Marine
Products zich onder andere specifiek op zeiljachten. “Zeilers zijn
er meestal niet zo happig op om een bowthruster te installeren”,
vertelt Gentile. “Ze hebben te veel last van de druk die er door de
uitstroomopeningen op de romp komt te staan. Het Jet Thruster-
systeem heeft echter veel kleinere nozzles en dat maakt het zo
aantrekkelijk voor de zeiljachtmarkt.” Gentile ziet dat als een
mooie kans.
Volgens Mochi is het potentieel om de markt voor de Jet Thruster
uit te breiden naar boten van andere fabrikanten enorm. Het Jet
Thruster-systeem is ontwikkeld voor boten met een lengte van
7,60 tot 13,70 m, maar kan zelfs boten van 18,30 m lang nog
manoeuvreren.
U.S. Marine Products helpt de retrofitkit onder de aandacht te
brengen van klanten door rechtstreeks contact op te nemen met
de dealers en ze foldermateriaal, posters en kennis te verschaffen
zodat deze dealers hun klanten kunnen uitleggen welke producten
ze aanbieden. In de toekomst zal het bedrijf zich wellicht gaan
richten op specifieke Boat Shows voor skiboten, waar ook veel
kansen liggen voor het Jet Thruster-systeem. U.S. Marine Products
streeft ernaar om een distributienetwerk op te zetten dat overal in
de Verenigde Staten en Canada vertegenwoordigd is. Gentile: “We
zijn voortdurend op zoek naar nieuwe mogelijkheden, productiefa-
ciliteiten en jachthavens op strategische locaties in verschillende
staten en regio’s.”
Met U.S. Marine Products als dealer van zijn innovatieve pro-
ducten in de VS zeilt Holland Marine Parts een mooie toekomst
tegemoet.
www.jetthrusters.com / www.usmarineproducts.com
“Es gibt kein einziges in den USA herges-telltes Boot, in das dieses Strahlruder nicht eingebaut werden kann.”
“Innovation”, erklärt der Vorstandsvorsitzende von U.S. Marine
Products, Dave Mochi, “steht für uns bei der Einführung neuer,
innovativer Produkte für die Marineindustrie im Mittelpunkt.”
Diese Firmenphilosophie dient als Katalysator für die Partner-
schaft zwischen U.S. Marine Products und Holland Marine Parts: So
entsteht ein immer wichtiger werdender Akteur für die Marinein-
dustrie in den USA.
das seit 30 jahren bestehende unternehmen mit Firmensitz in
taunton, massachusetts, ist besonders stolz auf die tatsache, dass
es sowohl erstausrüstern als auch privaten Bootseigentümern
für die Branche völlig neue produkte anbietet, zum Beispiel das
Bugstrahlruder jt-30. “Bootseigentümer mit 3 jahre alten model-
len sehen diesen jt-30 jetzt in den neuen mastercraft-Booten und
sagen ‘warum kann ich das nicht auch in meinem Boot haben?’”,
berichtet der allgemeine Geschäftsführer des unternehmens,
richard Gentile.
der Beginn der Zusammenarbeit von u.s. marine products und
holland marine parts liegt inzwischen schon einige jahre zurück, als
der jet thruster Gentile bei einer Bootsmesse ins auge sprang.
was hat mochi und u.s. marine products nun dazu bewegt, mit hol-
land marine parts zusammenzuarbeiten? das war der Fokus auf dem
produkt. “sie passten genau zu unseren Vorstellungen: neue und
innovative technologie, die man dem Bootsbauer vorstellen kann.”
u.s. marine products konzentrierte sich auf die serie der strahlruder
von holland marine parts, und nach einigen Gesprächen über die
produktentwicklung und die marktvorbereitung war der jet thruster
für den Vertrieb bereit. “holland marine parts erarbeitete eine
ausgezeichnete Idee und setzte sie in ein ausgereiftes hochwertiges
produkt für die produktion um.”
was unterscheidet den jet thruster nun eigentlich von den syste-
men der wettbewerber? seine hohe Qualität, die Zuverlässigkeit
und die leistungen. ein weiterer Vorteil dieser technologie besteht
daraus, dass es in der ganzen serie der jet thruster keine beweg-
lichen teile oder propeller gibt. das system funktioniert eher wie
ein düsentriebwerk, da es vorhandenes meerwasser anzieht und es
durch seine Öffnungen schießt. der jet thruster bietet den zusätzli-
chen Vorteil, dass er sich nicht nur im Bug installieren lässt, sondern
auch im heck, sodass sowohl eine größere manövrierbarkeit als
auch mehr stabilität für wasserfahrzeuge geboten werden.
der größte Vorteil des jet thrusters besteht nach ansicht von mochi
jedoch aus seiner Vielseitigkeit, sodass er in jedem in den usa
hergestellten Boot eingebaut werden kann. “es gibt kein einziges in
den usa gefertigtes Boot, in dem dieses strahlruder nicht einge-
baut werden kann. diese jet thruster werden bereits bei fast allen
führenden Bootsherstellern der usa wie Bayliner und sea ray Boats
eingesetzt.” es ist Gentile aufgefallen, dass der jet thruster für alle
mastercraft-modelle erhältlich ist. das 7,75 m lange Boot X55 von
mastercraft wird jetzt serienmäßig mit dem jt-30 als werkseitiger
option angeboten; außerdem können weitere modelle für eine
noch bessere manövrierbarkeit damit ausgerüstet werden. mochi
hat inzwischen festgestellt, dass auch andere Bootsbauer jetzt den
jet thruster bei ihren modellen integrieren.
u.s. marine products hat auf die nachfrage nach dem jet thruster
beim nachrüsten reagiert, indem ein spezielles nachrüstungs-set
für hersteller und private Bootseigentümer angeboten wird. Gentile
ergänzt in diesem Zusammenhang, dass man sich sehr viel von
diesem nachrüstungs-set verspricht, weil Fachhändler wie mas-
tercraft von der nachrüstungsmöglichkeit für bestehende Kunden
ganz begeistert sind. “so können Fachhändler ihren umsatz und
absatz steigern, und zudem für zufriedene Kunden sorgen.”
die Installation des jet thrusters bei einer nachrüstung verläuft
ziemlich unproblematisch und ist im prinzip ganz einfach. eine ganz
bestimmte Zielgruppe von u.s. marine products für die nachrüs-
tungs-sets sind segelboote. “segelboote stellen in hinsicht auf den
einbau von Bugstrahlrudern ganz eigene anforderungen”, erklärt
Gentile. “der Grund dafür ist der durch die Öffnungen des strahl-
ruders an der Bootshaut bewirkte widerstand, aber die Form des jet
thrusters mit seinen viel kleineren düsen ist für Freizeitsegler viel
reizvoller”, lautet die ansicht von Gentile.
mochi ist der festen Überzeugung, dass das potenzial auf einem
wachstumsmarkt für den jet thruster bei allen arten von Boots-
bauern einfach riesig ist. der jet thruster wurde für Boote mit
einer länge von 7,60 bis 13,70 m entwickelt, obwohl mit einem jet
thruster auch Boote bis zu einer länge von knapp 20 m manövriert
werden können.
u.s. marine products wirbt bei Kunden direkt für das nachrüstungs-
set, indem man sich direkt mit den Fachhändlern in Verbindung
setzt und ihnen Fachliteratur, Infoposter und andere auskünfte zur
Verfügung stellt, sodass die händler die Kunden genau über die von
ihnen angebotenen produkte informieren können. Gentile ergänzt
weiter, dass sich das unternehmen wohl auch auf spezifische
jet-ski-messen orientieren könnte, bei denen ebenfalls Boote mit
strahlrudern angeboten werden. der wunsch von u.s. marine prod-
ucts lautet, ein netzwerk mit Vertriebshändlern überall in den usa
und in Kanada aufzubauen. außerdem weist Gentile noch darauf
hin, dass “wir nach unterschiedlichen möglichkeiten, Installation-
sorten und marinas an strategischen orten in unterschiedlichen
staaten und regionen suchen.”
U.S. Marine Products ist ein Indiz für den
Erfindergeist von Holland Marine Parts, durch
den die Bootsindustrie in den USA sicherlich
noch weitere Grenzen überwinden wird.
holland marine parts
20 jetthruster.com
21jetthruster.com
holland marine parts
“Il n’y a pas un seul bateau fabriqué aux Etats-Unis où ce thruster ne puisse être in-stallé.”
“On focalise sur l’innovation lorsque nous présentons de nou-
veaux produits innovants à l’industrie maritime », selon le prési-
dent de U.S. Marine Products, Dave Mochi. Cette philosophie sert
comme catalysateur du partenariat entre U.S. Marine Products et
Holland Marine Parts – en faire un acteur majeur dans l’industrie
maritime des Etats-Unis.
l’entreprise u.s. marine products existe depuis 30 ans et est basée
à taunton, massachusetts. elle est fière de pouvoir présenter à
l’industrie maritime, comme à des constructeurs et des proprié-
taires de bateaux, des produits que personne ne connaissait,
comme par exemple le système universel jt-30 bow thruster.
« des personnes ayant des bateaux depuis trois ans voient le
système (le jt-30) dans les nouveaux bateaux mastercraft et
réagissent tous pareils : « pourquoi ne puis-je pas en avoir un pour
mon bateau ? », raconte le pdG richard Gentile.
le début du partenariat entre u.s. marine products et holland
marine parts date d’il y a quelques années, lorsque Gentile a vu le
jet thruster sur un salon naval.
la raison pourquoi mochi et u.s. marine products ont voulu col-
laborer avec holland marine parts était leur produit. « Ils propo-
saient exactement ce qu’on cherchait : une nouvelle technologie
innovante à présenter aux constructeurs navals . » u.s. marine
products s’est intéressé au système du jet thruster de holland ma-
rine parts, et après moultes discussions concernant le développe-
ment du produit et son adaptation au marché, le produit était prêt
à être distribué. « holland marine parts a transformé une bonne
idée en un produit de haute qualité »
ce qui différentie le système du jet thruster de celui de ses
concurrents est sa qualité supérieure, sa fiabilité et ses perfor-
mances. un des aspects de la technologie est le fait qu’il n’y a pas
de pièces mobiles ou des hélices dans le jet thruster. le système
fonctionne comme un propulseur qui prend de l’eau de mer pour
le l’expulser par les orifices. un autre avantage est le fait que le
jet thruster peut être installé aussi bien dans l’étrave que dans la
proue, ce qui permet une plus grande maniabilité et stabilité aux
embarcations.
l’avantage principal du jet thruster, selon mochi, est le fait qu’il
peut être installé dans n’importe quel bateau fabriqué aux etats-
unis. « Il n’y a pas un seul bateau fabriqué aux etats-unis où ce
thruster ne puisse être installé. ces jet thruster ont été installés
avec succès dans presque tous les bateaux qui ont été construits
par des fabricants américains, tels que Bayliner et sea ray Boats
». Gentile a précisé que le jet thruster serait disponible dans tous
les modèles du master craft. le master craft 25 pieds X55 sera
équipé du jt-30 en option d’usine, et davantage de modèles sera
prêt pour être équipé pour obtenir un gain de manoeuvrabilité.
mochi a précisé que d’autres fabricants ont également commencé
à installer des jet thruster dans leur bateaux.
u.s. marine products a fourni et distribué un package special
rétrofit pour constructeurs et propriétaires de bateaux, répondant
ainsi à la demande grandissante de jet thruster pour des bateaux
déjà construits. Gentile est d’avis que les perspectives pour le
package rétrofit sont excellentes puisque des distributeurs tels
que mastercraft se montrent très enthousiastes à propos de cette
option rétrofit. « ca aide les distributeurs à générer des revenus et
à satisfaire leurs clients. »
l’installation d’un jet thruster dans du retrofit est simple et
connaît une courbe d’apprentissage de courte durée. u.s. marine
products estime qu’un des types de bateau qui serait outre mesure
concerné par le rétrofit est le voilier. « les propriétaires de voiliers
sont très intéressés par l’installation d’un thruster d’étrave »,
selon Gentile. « la raison principale en est la petite taille des
tuyères d’évacuation qui n’altère en rien l’esthétique du voilier, ce
qui est très important pour ce marché », qui, selon Gentile, est en
pleine expansion.
selon mochi, il y a de fortes chances que le jet thruster sera
installé dans de plus en plus de types de bateau ; « le potentiel
est énorme ». le jet thruster est développé pour des bateaux
mesurant entre 25 et 45 pieds, même si le système permet de
manœuvrer des bateaux avec une longueur allant jusqu’à 60 pieds.
u.s. marine products participe activement à la promotion du pack-
age retrofit en contactant les distributeurs eux-mêmes et en leur
fournissant brochures, affiches et descriptions techniques de sorte
à ce que les distributeurs soient à même d’expliquer à leurs clients
en quoi consiste le jet thruster. Gentile pense que, dans un avenir
proche, l’entreprise s’intéressera aux salons de hors bord qui se
focalisent sur le type de bateaux qui utiliseraient des thrusters.
la vision de u.s. marine est d’avoir un réseau de distributeurs qui
englobe le marché américain et canadien. “nous cherchons des
entreprises qui pourraient installer le jet thruster, et des ports
avec des facilités de service, dans différents états.”
Avec U.S. Marine Products représentant l’ingéniosité innovante
de Holland Marine Parts, la navigation aux Etats-Unis aura sûre-
ment le vent en poupe.
www.jetthrusters.com / www.usmarineproducts.com
“We have been looking for many years for a thruster system
to install in the bigger Mastercraft fleet, finally with the new
Jet Thruster we can offer a incredible hassle and noise free
maneuverability to our customers and it becomes also a
factory Option in all the bigger Models!
DIETER HOFERMASTERCRAFT IMPORTER SWITzERLAND
“Jet Thruster does not affect the performance of
the Boat due to the very small hull penetration.”jt-30Bow
Singlejoystick
retroFIt
Water inlet
Main components:
Pump unit 3-Way valve Nozzles
I-302-00 JTS-30-00/JTS-50-00 V-100-00 I-318-00
22 jetthruster.com
NEW
“A Jet Thruster will addmaneuvrability to yourMasterCraft or any othersingle prop ski-boat”
Complete installation kit available! Including all parts for a plug & play installation!
23
Einfaches manövrierenmit wasserdruckIhrE bootswErft In dEr schwEIz- Service und Reparaturen- Ein- und Auswassern- Winterlager
- Abgaswartung
Nautic + Technic AGBootswerft Chantier navalPort les Garinettes1586 Vallamand
Tel. +41 (0)26 677 2 877Fax. +41 (0)26 677 2 878Email: [email protected]
Offizieler Jet Thrustervertriebs- und ein-
baustützpunkt
Joystick panel Optima Battery
I-150-00 B-55-L
Multi hullsMulti hulls and Jet Thruster,
a perfect combination
holland marine parts
24 jetthruster.comLagoon 450
jt-90combi
jt-90combi
combijoystick
retroFIt
Jet Thruster Retrofitted to a Lagoon 450
Nozzles in both sides of hullsWater inlet
holland marine parts
Kompletter Serviceim Yachtbereich:
www.yachtbau.com
HolzbootbauGFK ArbeitenStabdecksOsmosesanierungFormenbauMöbelbauElektrik & ElektronikLackierungenkompletter WinterserviceYachttechnikund vieles mehr an und um Ihre Yacht!
Zur Teerhofsinsel 6 23554 LübeckTel.: (0451) 2 61 44Fax: (0451) 28 25 14
We offer you full technical serviceat europe’s biggest inshore salt lake“De grevelingen” the netherlanDs.
enjoy yachtserviceVisit address: Kaaidijk 29, 3249 AJ HerkingenPostal address: Riekusweel 13, 4311 CT BruinisseTel: 0031 6 53 74 68 89 [email protected]
beneteau oceanis 40With jt-70 combi
Yacht Fit creates forward propul-sion for Boesch 750 Limited
Yacht Fit in Baarn specializes in ships’ electrics and electronics. In the com-
pany’s eighteen-year history, owner Demir has found solutions to many techni-
cal challenges, for instance for the owner of this beautiful wooden Boesch 750
Limited. “This type of boat is equipped with two V8 engines generating a huge
amount of power,” says Demir. “The boat can also travel slowly thanks to the troll-
ing valves, but even then it is still moving too quickly for accurate maneuvering.
That is the reason for the growing demand not only for the installation of a JT-50
24V Combi but also for the creation of a fifth nozzle on the stern side for propul-
sion. When mooring, the client always has to pass through an incredibly narrow
little tunnel, and is reluctant to use the propellers in the shallow water. We took
care of the installation of this special Jet Thruster Combi with Forward Propulsion
Function by connecting a third three-way valve between the pump and the rear
three-way valve. For propulsion, we chose an option - a combination with the
Yacht Controller from Tim Tiekstra. All the propulsion systems and the Jet Thruster
can be controlled by means of a gear shift or remote control. In order to ensure
that there is sufficient electrical power on board, in addition to the 12-volt system
on board there is also a 24-volt dynamo especially for the Jet Thruster, installed
on the starboard engine. The result is impressive. Without using the main engines,
the Boesch 750 can travel slowly forwards and mooring is a relaxed affair. The
owner and his family are very happy with it.”
For further information, visit www.jetthruster.com or www.yachtfit.nl.
jt-50combi
Yachtcontroller
Scan with layar
retroFIt
holland marine parts
Yacht Fit creëert forward propulsionvoor Boesch 750 Limited
Yacht Fit in Baarn is gespecialiseerd in scheepselektra en -elektronica. Eigenaar Demir heeft
in het 18-jarig bestaan van het bedrijf heel wat technische uitdagingen opgelost. Zo ook
voor de eigenaar van deze schitterende houten Boesch 750 Limited. Demir: “Dit type boot is
voorzien van twee V8-cilinder motoren die een gigantische hoeveelheid kracht genereren.
Langzaam varen kan ook door de trolling valves, maar zelfs dan gaat het eigenlijk nog te
snel voor nauwkeurig manoeuvreerwerk. Vandaar de vraag om niet alleen een JT-50 24V
Combi in te bouwen, maar tevens een vijfde nozzle te creëren aan de hekzijde als voortstu-
wing. De klant moet voor het aan- en afmeren namelijk telkens door een ongelofelijk smal
tunneltje en in het ondiepe water wil hij de schroeven niet gebruiken. Het inbouwen van
deze speciale Jet Thruster Combi met Forward Propulsion Function hebben we gerealiseerd
door een derde 3-wegklep aan te sluiten tussen de pomp en de achterste 3-wegklep. Voor
de aansturing hebben we gekozen voor een optie; een combinatie met de Yacht Controller
van Tim Tiekstra. Door middel van een pookje of afstandsbediening kan het geheel aan
voortstuwingssystemen en de Jet Thruster worden bediend. Om te zorgen dat er voldoende
stroom is aan boord, de boot heeft namelijk ook een 12 volt installatie, is er speciaal voor
de Jet Thruster een 24 volt dynamo geplaatst op de stuurboordmotor. Het resultaat mag er
zijn, zonder de hoofdmotoren te gebruiken kan de Boesch 750 langzaam voorwaarts varen
en relaxed worden aan- en afgemeerd. Dit tot tevredenheid van de eigenaar en de zijnen.”
Kijk voor meer info op www.jetthruster.com of www.yachtfit.nl.
Boesch 750 Limited
holland marine parts
Forward propulsion in action
Yacht Fit bietet Antriebfür Boesch 750 Limited
Yacht Fit aus dem niederländischen Baarn hat sich
auf Elektra und Elektronik für Schiffe spezialisiert.
Seit der Gründung des Betriebes vor 18 Jahren hat
sich der Eigentümer Demir so manchen technischen
Herausforderungen gestellt, zum Beispiel der eines
Eigentümers dieser wunderschönen Boesch 750
Limited. Demir erzählt: “Dieser Bootstyp verfügt über
zwei V8-Zylindermotoren, die eine enorme Leistung
erzeugen. Mit den Schleppventilen kann man auch
langsam fahren, aber selbst dann ist die Fahrt zum
sorgfältigen Manövrieren eigentlich noch zu hoch.
Deshalb wurde ich darum gebeten, nicht nur einen JT-
50 24V Combi einzubauen, sondern auch eine fünfte
Düse zum Antrieb an der Heckseite zu integrieren. Der
Kunde muss zum An- und Ablegen nämlich jedes Mal
durch einen unglaublich engen Tunnel fahren und will
die Schrauben im untiefen Wasser nicht benutzen.
Den Einbau dieser speziellen Jet Thruster Combi mit
Vortriebfunktion haben wir dadurch erreicht, dass
wir ein drittes 3-Wege-Ventil zwischen der Pumpe
und dem hinteren 3-Wege-Ventil angeschlossen ha-
ben. Für die Ansteuerung haben wir uns für eine Op-
tion entschieden: eine Kombination mit dem Yacht
Controller von Tim Tiekstra. Mit einem Joystick oder
einer Fernbedienung lassen sich alle Antriebssysteme
sowie der Jet Thruster bedienen. Damit gewährleistet
ist, dass genügend Strom an Bord zur Verfügung steht,
weil das Boot nämlich außerdem über eine 12-Volt-
Installation verfügt, wurde speziell für den Jet Thrust-
er ein 24-Volt-Dynamo am Steuerbordmotor ange-
bracht. Das Resultat kann sich sehen lassen: Ohne die
Hauptmotoren zu verwenden, kann der Boesch 750
langsam vorwärts fahren und problemlos an- und
abgelegt werden. All dies ist zur Zufriedenheit des
Eigentümers und seiner Familie verlaufen.”
Weitere Informationen finden Sie unter
www.jetthruster.com oder www.yachtfit.nl.
28
holland marine parts
Yacht Fit crée la « Forward Propulsion » pour Boesch 750 Limited
Yacht Fit à Baarn est spécialiste de travaux d’électricité et
d’électronique sur les bateaux. Le propriétaire Demir a relevé bon
nombre de défis techniques depuis la création de l’entreprise, il y
a 18 ans. Ainsi, il a aidé le propriétaire de ce magnifique Boesch
750 Limited en bois. Demir : « Ce type de bateau est équipé de
deux moteurs V8 avec cylindres qui génèrent énormément de
puissance. La vitesse ainsi générée empêche une maniabilité
précise. C’est pourquoi le propriétaire m’a demandé d’installer
non seulement un JT-50 24V Combi, mais de créer également
une cinquième tuyère côté poupe pour la propulsion. Le cli-
ent doit effectuer l’amarrage dans un tunnel étroit et le peu de
profondeur d’eau l’empêche d’utiliser ses hélices. Nous avons
réalisé l’installation de ce Jet Thruster Combi avec « Forward Pro-
pulsion Function » en raccordant une vanne à trois voies entre la
pompe et la dernière vanne à trois voies. Pour la commande nous
avons opté pour une combinaison avec le Yacht Controller de
Tim Tiekstra. L’ensemble des systèmes de propulsions et de Jet
Thruster peut être commandé par une manette ou une télécom-
mande. Pour éviter qu’il n’y ait pas assez de courant électrique
dans le bateau, il a été équipé d’une installation 12 volt, ce qui
permet l’installation sur le moteur tribord d’un dynamo 24 volt
pour le Jet Thruster. Le résultat est époustouflant : le Boesch 750
peut avancer tout doucement et amarrer en douceur, sans utiliser
ses moteurs principaux. Le propriétaire en est évidemment très
satisfait.
N’hésitez pas à consulter www.jetthruster.com ou www.yachtfit.nl
pour plus d’information.
No other system can offer the
same range of flexibility for
installation as a Jet Thruster!
29jetthruster.com
Bootservice & Dienstverlening
Uw Jet Thruster dealer en installateur.
Installatie water uitlaat
DeWALTER Bootservice & Dienstverlening, uw adres voor alle voorkomende werk-zaamheden zoals onderhoud, reparatie, installatie e.d. dit alles op de locatie u wenst.
Bediening Jet Thruster Eenvoudig manouvreren
www.dewalter.nl
Nieuwbouw
Refit
Uitbreiding
Jachthaven Eembrugge
Zuidereind 4, Baarn06- 51 586 394
www.yachtfit.nl
Gesitueerd in JachthavenEembrugge te Baarn is het mogelijk aan te meren bijYacht Fit voor de werkzaam-heden aan boord.
[email protected] www.yachtfit.nl
DeWALTERWalter BuitendijkSpiraeastraat 294024 JE Eck en [email protected]
InstallatIon, repaIrand maIntenance
services at anylocation world wide.
cromsteven 24924 ca drimmelen
tel: 0162-680020Mob: 06-53396093
DEr tEchnischE OnlinE-shOp:
- Jet Thruster- Seewasser-Entsalzung- Pumpen- Filter- Katadyn Trinkwasseraufbereitung- Klimaanlagen- Icemaker
Beratung und Installation in Süddeutschland, Mittelmeer und KroatienIm Bavaria Yachts-Centrum Yachten Meltl, direkt an der Autobahn A8 München-Salzburg
thE OnlinE-shOp FOr YOur tEchnical nEEDs:
- Jet Thruster- Seawater desalination- Pumps- Filters- Katadyn water treatment- Air conditioning- Icemaker
Sale and Installation in Germany, Mediterranean- and Adriatic-Sea.Located at Bavaria Yachts-Centre Meltl, directly at the motorway A8 Munich-Salzburg
tEl: +49 8054 9999001 [email protected] www.watEr-shOp.cOm
Demo boatavailable
“Great system, can be used with various brands and models”
Lengers Yachts is one of the largest official dealers of the Ferretti Group,
operating in the Benelux and Germany region. The family business, established
in 1970, works from its bases in Muiden in the Netherlands and Düsseldorf in
Germany. In addition, Lengers Yachts performs maintenance and repairs at loca-
tions on the Italian and French Rivieras, Ibiza, Mallorca, and in Croatia. Besides
the products under its own name, Ferretti Yachts, the Ferretti Group offers a wide
range of brands, such as CRM, Itama, Mochi Craft and the highly renowned brand
Riva.
Lengers Yachts recently installed a JT-50 Combi for the first time in an existing
Riva Aquariva 33 owned by a client. “In view of the shortage of space for such
extra technical facilities in the Aquariva 33, this was quite a job,” explains Mar-
tin Bijl from Lengers Yachts. Nevertheless, it was a success. “We are enthusiastic
about the how the system works and - with the owner’s gracious permission - are
using this Riva Aquariva 33 to demonstrate how it works to our other clients. We
can certainly recommend the installation of the Jet Thruster in various types of
Riva or in one of our other brands, both as an option on a new boat and in boats
that have already been delivered by the shipyard for later installation. I definitely
expect us to come across the Jet Thruster more and more frequently,
also in our own ships.
holland marine parts
Riva Aquariva 33jt-50combi
combijoystick
retroFIt
“Erstklassiges System, das für unter-schiedliche Marken und Typen geeignet ist”
Lengers Yachts ist einer der größten, offiziellen Vertragshändler
der Ferretti Group und in den Beneluxländern und Deutschland
tätig. Das 1970 gegründete Familienunternehmen betreibt
seine Geschäfte von Düsseldorf in Deutschland und Muiden in
den Niederlanden aus. Darüber hinaus verrichtet Lengers Yachts
Wartungs- und Reparaturarbeiten an der italienischen und
französischen Rivièra, auf Ibiza, Mallorca und in Kroatien. Die
Ferretti Group führt - außer den Produkten unter dem eigenen
Namen Ferretti Yachts - eine Vielfalt an Marken. Als Beispiele
seien hier CRM, Itama, Mochi Craft und die allseits bekannte
und populäre Marke Riva genannt. In einem bestehenden Riva
Aquariva 33 eines Kunden wurde bei Lengers Yacht vor einiger
Zeit zum ersten Mal ein JT-50 Combi eingebaut. “Wegen des
ziemlich knapp bemessenen Raums für solche zusätzlichen
technischen Einrichtungen im Aquariva 33 war das noch eine
ganz schöne Aufgabe”, berichtet Martin Bijl von Lengers Yacht.
Trotzdem ist es gelungen. “Wir sind von der Funktionsweise
des Systems ganz begeistert und benutzen diesen Riva Aquari-
va 33 mit dem Einverständnis des sympathischen Eigentümers,
um unseren anderen Kunden die Funktion vorzuführen. Der
Jet Thruster ist für mehrere Typen des Riva oder eine unserer
anderen Marken eine absolute Empfehlung, und zwar sowohl
bei neuen Schiffen, als auch zum Nachrüsten in Modellen, die
bereits von einer Werft ausgeliefert wurden. Daher gehe ich
davon aus, dass wir noch viel häufiger mit dem Jet Thruster zu
tun bekommen werden, auch in unseren eigenen Schiffen.”
“Système pratique, on peut l’installer dans différents marques et types”
Lengers Yachts est un des plus grands distributeurs officiels
de Ferretti Group, qui opère au Bénélux et en Allemagne.
L’entreprise familiale, fondée en 1970, est située à Muiden
(Pays-Bas) et Düsseldorf (Allemagne). En outre, Lengers
Yachts intervient en Italie, en Fance, à Ibiza, à Mallorque et
en Croatie pour de l’entretien et des réparations. Le Ferretti
Group travaille aussi bien avec ses propres produits (Ferretti
Yachts) qu’avec d’autres marques, comme CRM, Itama, Mochi
Craft et Riva.
Récemment Lengers Yachts a installé un JT-50 Combi dans
un Riva Aquariva 33. « Etant donné le peu de place dans
l’Aquariva 33 pour ce genre d’installations techniques, c’était
plutôt un « sacré boulot »». Ainsi parle Martin Bijl. Mais ils ont
réussi. “Nous sommes enchantés par le fonctionnement du
système, et nous utilisons ce Riva Aquariva 33, avec l’accord
du propriétaire bien entendu, pour montrer le fonctionne-
ment du Jet Thruster à d’autres clients. Nous conseillons vive-
ment l’installation d’un Jet Thruster dans les différents types
du Riva ou dans d’autres marques. Aussi bien en option pour
des constructions neuves, que pour une installation dans des
bateaux déjà livrés. Je pars donc du principe que nous ver-
rons de plus en plus de Jet Thruster dans les bateaux, parmi
lesquels les nôtres. »
Visit Lengers Yachts at: www.lengersyachts.com
“Mooi systeem, toepasbaar in verscheidene merken en typen”
Lengers Yachts is een van de grootste officiële dealers van de Ferretti Group, met als werkgebied
de Benelux en Duitsland. Het familiebedrijf, opgericht in 1970, werkt vanuit Muiden in Nederland
en Düsseldorf in Duitsland. Daarnaast verzorgt Lengers Yachts onderhoud en reparatie op locaties
aan de Italiaanse en Franse Riviera, Ibiza, Mallorca en Kroatië. De Ferretti Group kent, naast de
producten onder de eigen naam Ferreti Yachts, een scala aan merken. We noemen hier CRM, Itama,
Mochi Craft en het alom bekende en geroemde Riva als voorbeelden.
In een bestaande Riva Aquariva 33 van een klant is bij Lengers Yachts onlangs voor het eerst
een JT-50 Combi ingebouwd. “Gezien de krappe ruimte voor dergelijke extra technische voor-
zieningen in de Aquariva 33 best nog een flinke klus”, zo vertelt Martin Bijl van Lengers Yachts.
Desalniettemin is het gelukt. “We zijn enthousiast over de werking van het systeem en gebruiken
deze Riva Aquariva 33, met toestemming van de sympathieke eigenaar, om die werking aan onze
andere klanten te demonstreren. We vinden de Jet Thruster in verscheidene typen van de Riva of
in één van onze andere merken dan ook zeker een aanrader. Zowel als optie in de nieuwbouw, als
bij schepen die reeds door de werf zijn geleverd voor inbouw achteraf. Ik verwacht dan ook zeker
dat we de Jet Thruster steeds vaker tegen te komen, ook in onze schepen.”
33jetthruster.com
holland marine parts
“We hebben het zelf ingebouwd,het werkt boven verwachting”
Addy van Dijkhuizen kocht in 2012 een casco met een lengte
van 15.75 meter bij Chris Beuker Lemsteraken. Het casco
werd in opdracht van de scheepsbouwer vervaardigd bij SRF
in Harlingen. “Het is een zwaar stalen schip, dus ik wilde graag
een hulp bij het aan- en afmeren. Chris Beuker raadde mij
aan te kiezen voor de JT-90 in de boeg. Niet alleen omdat het
systeem zelf is in te bouwen, maar ook vanwege de betrouw-
baarheid, de stille werking en het esthetische aspect; je ziet
er aan de buitenkant nagenoeg niets van.” Alleen het laswerk
voor de nozzles liet hij over aan de vakmensen van Jacht-
werf De Combinatie in Dordrecht. Daar transformeerde het
casco trouwens tot een luxe schip met toilet, douche, centrale
verwarming, vaatwasser en een zespits Boretti gasfornuis.
“Samen met mijn broer heb ik de thruster ingebouwd, omdat
de JT-90 het krachtigste Jet Thruster systeem is, moet je er
wel rekening mee houden dat de onderdelen niet licht zijn.
Een groot voordeel is de flexibiliteit; zo hebben wij er voor
gekozen de pomp in de machinekamer te plaatsen en dat
leverde geen probleem op. Zowel qua inbouw als qua werk-
ing heb ik geen enkele klacht, het systeem werkt zelfs boven
verwachting. Ik gebruik voor de besturing van de Jet Thruster
geen joystick, maar de draadloze afstandsbediening en dat
bevalt prima. We gebruiken de aak vooral voor weekendjes
en vakanties en hopen er veel plezier aan beleven. Aan de
lemsteraak, de Jet Thruster en aan de afstandsbediening.”
“Wir haben es selbst eingebautund es übertrifft unsere Erwartungen!”
Addy van Dijkhuizen kaufte 2012 ein Bootskasko mit einer Länge
von 15,75 Metern bei Chris Beuker Lemsteraken, das im Auftrag
des Schiffsbauers bei SRF in Harlingen hergestellt wurde. “Es ist ein
schweres Stahlschiff; deshalb wollte ich eine Hilfe für das An- und
Ablegen. Chris Beuker empfahl mir, mich für einen JT-90 am Bug
zu entscheiden, und zwar nicht nur, weil man das System selbst
einbauen kann, sondern vor allem auch wegen dessen Zuverläs-
sigkeit, des geräuscharmen Betriebs und der ästhetischen Aspekte.
Man sieht es von außen nämlich fast gar nicht.” Nur die Schweißar-
beiten hat er den Fachleuten von der Yachtwerft De Combinatie
in Dordrecht überlassen. Dort wurde das Bootskasko übrigens in
ein Luxusschiff mit WC, Dusche, Zentralheizung, Spülmaschine und
einem Boretti-Gasherd mit 6 Platten umgewandelt. “Zusammen mit
meinem Bruder habe ich den Thruster eingebaut. Und weil der JT-
90 das leistungsstärkste Jet-Thruster-System ist, muss man daran
denken, dass die Einzelteile nicht leicht sind. Ein großer Vorteil ist
die Flexibilität. Wir haben uns zum Beispiel dafür entschieden, die
Pumpe im Maschinenraum zu integrieren, und das war überhaupt
kein Problem. Weder über den Einbau noch über die Funktions-
weise habe ich irgendwelche Beschwerden bekommen, ganz im
Gegenteil: Das System übertrifft sogar die Erwartungen. Für die
Steuerung des Jet Thrusters benutze ich keinen Joystick, sondern
die schnurlose Fernbedienung, und das gefällt mir ausgezeichnet.
Das Schiff benutzen wir vor allem an den Wochenenden und im
Urlaub. Wir werden hier hoffentlich schöne Stunden verbringen.
In 2012, Addy van Dijkhuizen bought a hull measuring around 52 feet in length from Chris Beuker Lemsteraken. The hull was produced by SRF
in Harlingen in the north of the Netherlands on the instructions of the shipbuilder. “It is a heavy steel ship, so I really wanted to get help with moor-
ing. Chris Beuker advised me to choose the JT-90 for installation in the bow, not only because you can install the system yourself, but also because
of the reliability, the low-noise operation, and aesthetic aspects; it’s barely visible on the outside.” The only part of the work he had done by others
- the professionals at the shipyard Jachtwerf De Combinatie in Dordrecht - was the welding for the nozzles. The hull was transformed into a luxury
ship complete with shower, central heating, dishwasher, and a six-burner Boretti gas range. “I installed the thruster with help from my brother. As the
JT-90 is the most powerful Jet Thruster system, you have to bear in mind that the parts are quite heavy. One major advantage is the flexibility; for
instance, we opted to install the pump in the engine compartment, and that did not present any problems. In terms of both installation and opera-
tion, I don’t have any complaints at all. In fact, the system works even better than expected. I don’t use a joy stick to steer the Jet Thruster. I use the
wireless remote control, and that works very well. We use the boat primarily for weekend breaks and vacations, and hope to get a lot of enjoyment
out of it.”
“We installed it ourselves.It works even better than expected.”
holland marine parts
34 jetthruster.com
“Nous l’avons installé nous-mêmes, le fonctionnement dépasse nos attentes”
En 2012, Addy van Dijkhuizen achète un casco d’une lon-
gueur de 15,75 mètres. « Il s’agit d’un navire en acier, assez
lourd, aussi avais-je besoin d’une aide pour l’amarrage. Chris
Beuker, qui m’a vendu le bateau, m’a conseillé d’opter pour
un JT 90 dans l’étrave. Non seulement parce que je pouvais
installer le système moi-même, mais aussi pour sa fiabilité,
le fonctionnement silencieux et l’aspect esthétique : vu de
l’extérieur on ne devine pas la présence d’un propulseur. »
Pour le soudage des tuyères d’évacuation, Addy s’est adressé
aux professionnels de Jachtwerf De Combinatie à Dordrecht.
C’est là, où le casco a été transformé en bateau de luxe avec
toilettes, douche, chauffage centralisé, lave-vaisselle et ta-
ble de cuisson. « J’ai installé le thruster avec mon frère, car
le JT-90 est le système le plus puissant, donc les pièces ne
sont pas légères. Un des grands avantages est la flexibilité
d’installation ; ainsi, nous avons installé la pompe dans la
salle des machines et ceci n’a occasionné aucun problème.
Je suis très satisfait du système, aussi bien concernant
l’installation que le fonctionnement. Le système dépasse
même nos attentes ! Pour le pilotage du système je n’utilise
pas de manette, mais la télécommande et ça fonctionne bien.
Nous utilisons la péniche surtout pendant les weekends et
les vacances et nous espérons en profiter longtemps. »
remotecontrol
retroFIt
jt-90Bow
Singlejoystick
“It is a heavy steel ship, so I really wanted to get help with mooring.”
35
holland marine parts
Herbert Dercksen is well known as a top-level Olympic sailor and entrepreneur. After
setting up the Extreme 40 sailing class, he devoted his full attention to the development and
construction of light-weight boats in 2009.
The RIBs (Rigid Inflatable Boats) that his company manufactures - named Xtenders - are of
the very highest quality. The application of pre-impregnated carbon fiber that is “cured” in
an autoclave - a technique that originated in the aircraft industry and is also used in Formula 1 racing cars, results in a
construction with optimum rigidity and with a minimum weight, thus improving the quality and extending the useable life.
“My fascination with this light-weight technology arose from my active sailing career, during which I was able to experi-
ence the clear advantages of weight reduction,” says Herbert. This weight reduction drastically reduces fuel consumption
and also gives the tenders much better maneuverability. This makes Xtenders ideal for the super-yacht industry; we are
the only constructor using autoclave technology in tenders; consequently, we make savings of up to half the weight com-
pared with our rivals.” Besides the super-yacht industry, the boats built by Xtenders are also ideal for professional uses.
Herbert Dercksen talks about the Jet Thruster: “To ensure easy maneuvering, we installed the Holland Marine Parts JT-
50 bow thruster in a 39-foot tender. This solution offers the possibility of building in extra maneuverability without the
disadvantages of a conventional bow thruster.”
(www.xtenders.com)
“Jet Thruster does not have the dis-advantages of a conventional bow thruster.”
herbert dercksen: Xtenders
jt-50Bow
Singlejoystick
retroFIt
holland marine parts
36 jetthruster.com
“Jet Thruster heeft niet de nadelen
van een conventionele boegschroef.”
herbert dercksen: Xtender
Herbert Dercksen staat bekend als olympisch
topzeiler en ondernemer. Na het opzetten van
de eXtreme 40 zeilklasse heeft hij in 2009 zijn
volledige focus gelegd op het ontwikkelen en
bouwen van lichtgewicht boten.
De RIB’s (Rigid Inflatable Boat) die hij met zijn
bedrijf fabriceert, Xtenders genaamd, zijn van
de allerhoogste kwaliteit. Door toepassing
van prepreg carbon fiber dat “gecured” wordt
in een autoclaaf, een techniek die voortkomt
uit de vliegtuigindustrie en ook toegepast is
in de Formule 1, wordt een optimaal stijve
constructie bereikt met een minimaal gewicht
waarbij de kwaliteit en levensduur verlengd
worden.
Herbert: “Mijn fascinatie voor deze li-
chtgewicht technologie komt voort vanuit
mijn actieve zeilcarrière waarbij ik de voorde-
len van gewichtsreductie duidelijk heb kun-
nen ervaren. Deze gewichtsreductie geeft een
drastisch lager brandstofverbruik en daarbij
geeft het de tenders veel betere vaar- en
stuureigenschappen. Dit maakt Xtenders
uitstekend geschikt voor de superyacht in-
dustrie; we zijn de enige bouwer die autoc-
laaf technologie toepast in tenders; hiermee
besparen we tot wel de helft van het gewicht
ten opzichte van de concurrentie.” Naast de
superyacht industrie zijn de door Xtenders
gebouwde boten ook zeer geschikt voor pro-
fessionele doeleinden.
Herbert Dercksen over de Jet Thruster: “Voor
het gemakkelijk manoeuvreren hebben wij de
JT-50 bowthruster van Holland Marine Parts
geïnstalleerd in een 12 meter lange tender.
Deze oplossing geeft de mogelijkheid om
extra manoeuvreerkwaliteit in te bouwen,
zonder de nadelen van een conventionele
boegschroef.”
(www.xtenders.com)
“Jet Thruster hat nicht die Nachteile
einer herkömmlichen Bugschraube!”
herbert dercksen: Xtender
Herbert Dercksen ist als ausgezeichneter
Segler der Olympischen Spiele und als Un-
ternehmer bekannt. Nach dem Aufbau der
Segelklasse eXtreme 40 hat er sich 2009 völlig
auf die Entwicklung und den Bau besonders
leichter Boote gerichtet.
Die RIBs (Rigid Inflatable Boat), die von seiner
Xtenders genannten Firma hergestellt werden,
bieten die allerhöchste Qualität. Durch die
Verwendung von Prepreg-Karbonfasern, die
in einem Autoklav “gecured” (ausgehärtet)
werden, wird eine Konstruktion mit einer opti-
malen Steifigkeit erreicht, und das mit einem
minimalen Gewicht, sodass eine noch höhere
Qualität und längere Haltbarkeit gewährleistet
werden. Diese Technik stammt übrigens aus
der Flugzeugindustrie und wird u. a. in der
Formel 1 verwendet.
Dercksen berichtet weiter: “Meine Begeis-
terung für dieses leichte Material stammt
aus meiner Zeit als aktiver Segler, in der
ich die Vorteile durch ein geringes Gewicht
deutlich gespürt habe. Durch ein niedriges
Gewicht wird der Kraftstoffverbrauch erhe-
blich gesenkt, und das wiederum verleiht den
Tendern viel bessere Fahr- und Steuereigen-
schaften. Dadurch empfiehlt sich Xtenders
als ausgezeichnete Wahl für die Industrie der
Superyachten; schließlich sind wir der einzige
Bauer, der die Autoklav-Technologie in Tendern
einsetzt. Und auf diese Weise sparen wir im
Vergleich zu unseren Wettbewerbern bis zur
Hälfte des Gewichts ein.” Außer für den Markt
der Superyachten eignen sich die von Xtend-
ers gebauten Boote ebenfalls hervorragend für
professionelle Zwecke.
Herbert Dercksen erklärt über den Jet Thruster:
“Um noch leichter manövrieren zu können, ha-
ben wir einen Bug-Thruster vom Typ JT-50 von
Holland Marine Parts in einem 12 m langen Ten-
der eingebaut. Diese Lösung bietet die Mögli-
chkeit für eine zusätzliche Manövrierbarkeit,
ohne dass die Nachteile einer herkömmlichen
Bugschraube zum Tragen kommen.”
(www.xtenders.com)
“Le Jet Thruster ne connaît pas les
désavantages d’un propulseur d’étrave
conventionnel. ”
herbert dercksen: Xtender
Herbert Dercksen est connu pour ses presta-
tions olympiques de navigateur et en tant
qu’entrepreneur. Après avoir monté eXtreme
40 (voile), il se concentre, depuis 2009, au
développement et la construction de navires
poids plume.
Les canots pneumatiques (les soi-disant RIB)
qu’il fabrique avec son entreprise Xtenders,
sont de qualité supérieure. L’utilisation de
fibres prépreg carbone autoclaves, technique
utilisé dans l’industrie aéronautique et en
Formule 1, permet d’obtenir une construction
extrêmement rigide avec un poids minime et
une durée de vie prolongée.
Herbert : « Ma fascination pour cette tech-
nologie au poids léger vient de ma carrière
de navigateur où j’ai pu expérimenter les
avantages d’une réduction de poids. Moins
de poids implique moins de consommation
de carburant et une amélioration des pro-
priétés de navigation. Nous sommes le seul
constructeur naval à appliquer la technologie
autoclave. Xtenders construit des navires qui
sont moitié moins lourds que les bateaux de
nos concurrents. »
Les canots de Xtenders sont très prisés dans
l’industrie des superyachts, mais également
très utiles pour des applications profession-
nelles.
Herbert Dercksen concernant le Jet Thruster
: « Pour faciliter la maniabilité d’un bateau
d’approvisionnement de 12 mètres de long,
nous avons installé un JT-50 bowthruster de
Holland Marine Parts. Cette solution nous per-
met d’augmenter la qualité des manœuvres,
sans avoir les désavantages d’un propulseur
d’entrave conventionnel »
(www.xtenders.com)
37jetthruster.com
holland marine parts
✓Hiljainen ✓Ei kavitoi ✓Ei haavoittuvaa potkuria ✓Pienet läpiviennit ✓Ei läpivientitunnelia ✓Joustava ja helppo asennus
VEsisuiHkuoHjaus jota olEt odottanut
Hiljainen vaihtoehto keula-/peräpotkurille – Jet Thruster
Voidaan asentaa lasikuitu-, puu-, teräs-, ja alumiiniveneisiin.
Jet Thrusterin toiminta perustuu vesisuih-kuun joka kääntää venettä haluttuun suuntaan. Jet Thruster ei vaadi tunnelia, joten se voidaan usein asentaa myös veneisiin joihin perinteistä keula-/perä-potkuria ei voida asentaa.
Jet Thrusterin asennus on joustavaa ja jokainen veneasennuksia tekevä yritys pystyy sen asentamaan. Sen asennus on usein myös nopeampaa kuin perinteis-ten vaihtoehtojen.
Jet Thruster on järjestelmänä huoltova-paa. Ainoa toimenpide ennen ilmojen kylmentymistä on järjestelmän tyhjen-nys vedestä mutta tämäkin on nopea ja helppo toimenpide.
Mikäli haluat tarjouksen ole rohkeasti yhteydessä!
Vedensisäänotto
SS316 suutin
3-tieventtiili
Pumppu
90° suutin
Valens OyOrapihlajatie 3900320 HelsinkiT. 010-4237799www.jetthruster.fi
Som distributør af Jet Thruster systemet i Danmark, i Grønland og på Færøerne tilbyder vi dig profes-sionel rådgivning omkring valg af model og montering. Ønsker du en ”Gør-det-selv-løsning” hjælper vi dig meget gerne med råd og vejledning. Ønsker du en værft-montering, kan vi hjælpe dig med at finde et værft, som i forvejen kender vores produkt og derfor kan give dig et godt tilbud på opgaven.Om systemet:Jet Thrusteren er et unikt alternativ til konventionelle bov- og hæk thrustere. Jet Thrusterens ”hjerte” (pumpen) kan placeres dér, hvor du bedst har plads, f.eks. i en kistebænk eller under en køje. Derved kan næsten alle få plads til en Jet Thruster, - også de bådejere, som har opgivet at få plads til et ind-støbt konventionelt bov thruster rør eller en sænkbar truster i stævnen!
Hæk- og bov Thruster til din bådJetThruster Danmark
•Små skrog-gennemføringer til dysserne, kun Ø60 mm.•Lille vandmodstand under sejlads.•Stor udnyttelse af trykkraften, idet placeringen af dysserne giver et optimalt drejningsmoment.•Næsten støjfri.•Kan monteres i stål-, træ- og glasfiberbåde med lille dybgang.
Læs mere på vores hjemmeside: www.jetthruster.dk
Eller kontakt os på telefon: +45 41 21 11 60
Jet Thrusterens fordele:
Demo boatavailable
De Specialist in JetThrusters en Jachttechniek
Karyvo is mede verantwoordelijk voor de ontwikkelingvan de JetThruster. Tevens verzorgen wij distributie en ondersteuning voor Dealers en Doe het Zelvers.
Bij Karyvo kunt U terecht voor een Vakkundige Jetthruster installatie in Uw schip.
de installatiemogelijkheden van de JetThruster zijn zeer flexibel wat de inbouw mogelijkmaakt in vrijwel alle schepenin Boeg of Hek of allebei.
tevens zijn we gespecialiseerdin Maatwerk in RVS en Elektraneemt U gerust contact op voor een vrijblijvende offerte .
In Sneek staat Uw JetThruster op voorraad.
Zeilmakersstraat 3a 8601 WT Sneektel: 0515-439000 mob: 0651-339930 [email protected] www.karyvo.nl
Mastercraft X-Star
Lagoon 45
Riva ariston
Bavaria 36
Benneteau 50
WATERSPORTWINKELONDERHOUDREPARATIE
OFFICIEEL DEALER VAN O.A.:• Yanmar• Suzuki• Suzumar• Jet Thruster• Raymarine• Mastervolt• Riwax• International• Epifanes• Starbrite
Alles onder 1 dak!
www.h2osports.nl • Palmbosweg 14-20 • 3853 LB Ermelo • 0341-550565 • [email protected]
J a c h t s e r v i c e
scan me
H2O Sports Strand Horst, gevestigd op Jachthaven Strand Horst, bestaat meer dan 20 jaar en is al geruime tijd een begrip in de watersport. Niet alleen om de verkoop van accessoires t.b.v. de pleziervaart maar vooral ook voor de technische kennis die aanwezig is.
VAKBEKWAME PROFESSIONALSDe werkzaamheden die H2O Sports verricht variëren van kleine opdrachten zoals reparatie – en onderhoudswerkzaam-heden van motoren tot het compleet opnieuw inrichten van het elektrische systeem met bijv. een nieuw laadsysteem en omvormer. Ook het plaatsen van geavanceerde navigatie – apparatuur, satelliettelevisie en zijn voor het vakbekwame H2O Sports team geen probleem.
VAN ALLE MARKTEN THUISDe professionals van H2O Sports gaan geen enkele uitdaging uit de weg. Reparatie of onderhoud aan rubberboot of megajacht, een diesel- of een benzinemotor, de uitstekende opgeleide en gecertificeerde monteurs weten er altijd raad mee.H2O Sports wordt zelfs regelmatig geraadpleegd door cliënten die een nieuw schip laten bouwen. Zij denken graag met u mee en door de jarenlange ervaring geven zij u handige tips zodat het eindresultaat helemaal naar wens is.
WATERSPORTWINKELOp Jachthaven Strand Horst vindt u een ruim gesorteerde watersportwinkel van H2O Sports. Mt o.a. het dealerschap en verkoop van Suzumar en Nimarine rubberboten in combinatie met Suzuki buitenboordmotoren. H2O Sports heeft een uitgebreide range buitenboordmotoren en boten op voorraad.Met opblaasbare bodem, aluminium vloer of een polyester rib…. Alle modellen zijn bij H2O Sports aanwezig.Laat u vrijblijvend adviseren over de ideale boot en motor combinatie.
H2O WEBSHOP ONLINEH2o Sports heeft ook een zéér uitgebreide webshop waar u al uw watersportproducten online kunt bestellen en laten afleveren overal in Nederland. Nieuwsgierig? Kijk snel op www.h2oshop.nl
• Bouwen,herstellenenonderhoudenvanjachten• van8tot18meter• SchilderenenspuiteninInternationalYachtpaint,AWLgriplakkenenEpifanesYachtCoatings• Kraanvoorjachtentot40ton• Stallingbuitenofonderoverdekking• Verhuurvanwerkplaatsbinnenofbuiten• VerkoopdiversescheepsartikelenvanExalto,Vetus,Technautic,Allpa,Riwax,HollandMarineParts
JetThrustersenLankhorstTaselaar
NAVALIABVBAHavenstraat21B-3560LUMMENTel.0032(0)[email protected]
KLERKYACHTSERVICE
Onderhoud, refit, restauratie en reparatie
Levering, onderhoud en inbouw motoren
Winterstalling binnen (verwarmd) en buiten
Schoonmaakwerk, exterieur en interieur
RVS-werk op maat Botenlift tot 20 ton Osmosebehandeling
Tuigerij Scheepswinkel Schilderwerk
Zeldenrust 6, 1671 GW Medemblik
Telefoon: 0227 - 54 45 45E-mail: [email protected]
Klerk Yacht Service is dealer en inbouwcentrum van de Jet Thruster van Holland Marine Parts. De thruster is een goed alternatief voor de aloude boegschroef, want het compacte systeem laat zich flexibel inbouwen. vooral voor moderne zeiljachten met een ondiep onderwaterschip en weinig ruimte in de steven is de plaatsing van een boegschroef met de fors bemeten tunnel en elektromotor vaak een probleem.
De pomp van de jet thruster kan in principe overal aan boord geplaatst worden; daarbij worden slangen naar de steven geleid, naar de huiddoorvoeren met nozzles van slechts 60 mm. doorsnede.
De jet thruster is een inmiddels beproefd systeem en kent al vele tevreden gebruikers.
Along with his partner Yvonne, Karst Braaksma is the owner
of the nautical service provision company Karyvo Nautische
Dienstverlening. Karyvo was the very first Jet Thruster dealer in
the Netherlands, and for good reason. Together with the techni-
cal and commercial employees of Holland Marine Parts, Karst
was involved in the system right from the start. In the years that
followed, he installed many Jet Thruster systems. Karst Braaksma
was also closely involved in the subsequent development, the
availability of the Jet Thruster as a factory option on new boats.
“The advantages of the Jet Thruster, such as its low-noise operation,
the absence of a vulnerable propeller, the small inlets and outlets,
and the ease of installation, form the basis of the success of this
maneuver system, which works on the basis of water pressure,”
he explains. “We have developed the system in such a way that it
offers optimum reliability. As a captain, you have to be able to count
on the Jet Thruster working every time. We therefore opted for high-
quality materials in order to eliminate the possibility of weak links.
This makes the Jet Thruster a sound and reliable product. I have
now installed more than a hundred such systems in a wide range of
motor yachts and sailing yachts. Thanks to the positive experiences
gained by the boat owners, a new development presented itself:
clients also became interested in the system as a factory option
on new boats produced by professional yacht builders. In order to
achieve that, we put our heads together with the yacht builders. Our
main aim was to find an answer to the question: How can we ensure
that the installation of the Jet Thruster can be included as efficiently
as possible in the production process of a specific type of yacht?”
Plug & play
“The conclusion was that we have to think about certain aspects
in reverse order. Within the retrofit market, with the many dif-
ferent brands and models, flexibility in terms of installation is
a great advantage. The client can determine where the pump,
cross valve, nozzles, etc. are to be positioned. In the new-build
market, however, the important thing is that all parts are made
to measure. Take for instance the length of the hoses, the
wiring, and the connections. We soon came up with the idea of
producing a kit in which all the parts for the model concerned
already have the right dimensions. And that is what we did: We
now supply a Jet Thruster kit in ‘plug & play’ form. Thanks to
the experience that I have gained, I can advise manufacturers
well and offer tailored solutions. In this way, we can produce
a kit for every specific type that is quick and simple to install,
taking into account the fact that the Jet Thruster delivers
optimum performance. For a number of manufacturers, such as
MasterCraft, MTI Marine Technology Inc., and Jan van Gent, this
has already been done. Holland Marine Parts has become the
OEM supplier for these yacht builders. And that is not the end
of the story, as we are picking up signals from clients and yacht
builders that there is growing demand. I certainly expect us to
feature on the list of options next year among even more yacht
building companies.”
This prediction will undoubtedly be borne out. In the retrofit
section of this magazine, Karst will devote more attention to the
latest developments and applications of the Jet Thruster.
holland marine parts
More clients asking for Jet Thruster as factory optionKarst Braaksma
42 jetthruster.com
combijoystick
Klant vraagt steeds vaker om Jet Thruster als fabrieksoptie
Karst Braaksma is samen met zijn partner Yvonne eigenaar van
Karyvo Nautische Dienstverlening. Karyvo is de allereerste dealer
in Nederland van de Jet Thruster en daar is een goede verklar-
ing voor. Karst heeft samen met de technische en commerciële
medewerkers van Holland Marine Parts aan de wieg gestaan van
het systeem en in de jaren daarna vele Jet Thruster installaties
ingebouwd. Ook bij de volgende ontwikkeling, de Jet Thruster
als fabrieksoptie in de nieuwbouw, is Karst Braaksma weer nauw
betrokken.
Karst Braaksma: “De voordelen van de Jet Thruster, zoals de stille
werking, de afwezigheid van een kwetsbare schroef, kleine-in- en
uitstroomopeningen en makkelijke inbouw, vormen de basis van het
succes van dit manoeuvreersysteem dat werkt op waterdruk. Wij
hebben het systeem zodanig ontwikkeld dat het optimale betrou-
wbaarheid biedt. Je moet er als schipper vanuit kunnen gaan dat
de Jet Thruster het gewoon telkens weer doet. We hebben daarom
bewust gekozen voor hoogwaardige materialen om zwakke schakels
uit te sluiten. Daarmee is de Jet Thruster een degelijk en betrouwbaar
product geworden. Inmiddels heb ik meer dan honderd systemen
ingebouwd in uiteenlopende motor- en zeiljachten. Dankzij de goede
ervaringen die de booteigenaren opdeden, diende de volgende
ontwikkeling zich aan; klanten kregen ook interesse in het systeem
als fabrieksoptie in de nieuwbouw bij professionele jachtbouw-
ers. Om dat te realiseren, zijn we samen met de jachtbouwers gaan
meedenken. Het ging vooral om het vinden van een antwoord op
de vraag: Hoe kunnen we ervoor zorgen dat de inbouw van de Jet
Thruster zo efficiënt mogelijk kan meelopen in het productieproces
van een specifiek type jacht?
Plug & play
De conclusie was dat we op bepaalde aspecten omgekeerd moeten
denken. Op de retrofit markt, met de vele verschillende merken en
typen, is flexibiliteit qua inbouw een groot voordeel. De klant kan zelf
bepalen waar de pomp, driewegklep, nozzles enz. worden geplaatst.
Maar in de nieuwbouwmarkt gaat het er juist om dat alle onderdelen
op maat zijn. Neem bijvoorbeeld de lengte van de slangen, de be-
drading en de aansluitingen.Al snel ontstond de gedachte om een kit
te maken waarin alle onderdelen voor dat bepaalde type al precies
op maat zijn. Dat is het ook geworden; we leveren een Jet Thruster
kit aan in plug & play status. Door de ervaring die ik heb opgedaan
kan ik fabrikanten goed adviseren en oplossingen op maat bieden. Zo
kunnen we voor elk specifiek type een kit maken die snel kan worden
ingebouwd, er rekening mee houdend dat de Jet Thruster optimale
prestaties levert. Voor enkele fabrikanten, zoals MasterCraft, MTI
Marine Technology Inc. en Jan van Gent is dat al gerealiseerd. Holland
Marine Parts is voor deze jachtbouwers OEM-leverancier geworden.
Daar houdt het niet op, want van klanten en jachtbouwers krijgen we
steeds meer signalen van een groeiende vraag; ik verwacht zeker dat
we volgend jaar bij nog meer jachtbouwers op de optielijst staan.”
Een voorspelling die ongetwijfeld bewaarheid wordt. In het retrofit
deel van dit magazine gaat Karst verder in op de nieuwste ontwik-
kelingen en toepassingen van de Jet Thruster.
holland marine parts
Karst Braaksma in a Jan van Gent 10.35
jt-50Bow
oemavailable
Kunde wünscht immer häufiger den Jet Thruster als
werkseitige Option
Karst Braaksma ist gemeinsam mit seiner Lebensgefährtin Yvonne
Eigentümer von “Karyvo Nautische Dienstverlening”, dem
allerersten Fachhändler des Jet Thrusters in den Niederlanden, und
das aus gutem Grund: Braaksma hat gemeinsam mit den technischen
und kaufmännischen Mitarbeitern von Holland Marine Parts das Sys-
tem erarbeitet und im Laufe der nächsten Jahre viele Jet Thruster
in Schiffen eingebaut. Auch bei der folgenden Entwicklung, dem
Jet Thruster als werkseitige Option im Neubau, war Karst Braaksma
wiederum eng beteiligt.
Karst Braaksma berichtet: “Die Vorteile des Jet Thrusters wie der
geräuscharme Betrieb, das Fehlen einer empfindlichen Schraube,
kleine Ein- und Auslassöffnungen sowie der problemlose Einbau sind
die Grundlage für den Erfolg dieses über Wasserdruck arbeitenden
Manövriersystems. Wir haben das System so entwickelt, dass es eine
optimale Zuverlässigkeit bietet. Als Skipper muss man sich darauf
verlassen können, dass der Jet Thruster einfach immer optimal
einsatzbereit ist. Deshalb haben wir uns ganz bewusst für hochwertige
Materialien entschieden, damit es kein schwächstes Glied in der Kette
gibt. Jetzt ist gewährleistet, dass der Jet Thruster ein grundsolides und
zuverlässiges Produkt ist. Inzwischen habe ich mehr als 100 Systeme
in völlig verschiedenen Motor- und Segelbooten eingebaut. Durch die
guten Erfahrungen, die die Bootseigentümer gesammelt haben, kün-
digte sich schnell die nächste Weiterentwicklung an: Kunden waren
ebenfalls an dem System als werkseitige Option für den Neubau bei
professionellen Yachtbauern interessiert. Um das zu ermöglichen, ha-
ben wir angefangen, mit den Yachtbauern mitzudenken. In erster Linie
ging es dabei darum, eine Antwort auf die folgende Frage zu finden:
Client demande de plus en plus l’option d’usine
Karst Braaksma et sa partenaire Yvonne sont propriétaires de Karyvo
Nautische Dienstverlegning. Karyvo était le premier distributeur
du Jet Thruster aux Pays-Bas, et ceci s’explique par le fait que Karst
Braaksma a activement participé au développement du système.
Depuis il a installé bon nombre de Jet Thruster. Actuellement, Karst
Braaksma est à nouveau étroitement lié au nouveau développe-
ment, à savoir la possibilité de proposer aux clients le Jet Thruster
comme option d’usine dans des constructions neuves.
Karst Braaksma : « Les avantages du Jet Thruster, comme le fonc-
tionnement silencieux, l’absence d’hélice fragile, les petites orifices
d’évacuation et l’installation facile, sont les bases du succès de ce
Wie können wir dafür sorgen, dass der Einbau des Jet Thrusters so
zweckmäßig wie möglich im Herstellungsprozess eines bestimmten
Bootstypen verläuft?
Plug & Play
Das Fazit lautete, dass wir bei bestimmten Aspekten genau umgekehrt
denken müssen. Auf dem Markt für Nachrüstungen mit all den
unterschiedlichen Marken und Typen ist Flexibilität beim Einbau ein
wesentlicher Vorteil, denn dann kann der Kunde selbst entscheiden,
wo eine Pumpe, ein Dreiwegeventil, Düsen usw. angebracht werden.
Bei einem Neubau steht jedoch im Mittelpunkt, dass alle Einzelteile
nach Maß sind, zum Beispiel die Länge der Schläuche, die Verkabelung
und die Anschlüsse. Daraus kristallisierte sich schnell der Gedanke
hervor, ein Set zusammenzustellen, in dem alle Einzelteile für diesen
bestimmten Typ bereits genau nach Maß sind. Und das haben wir
gemacht: Wir liefern ein Jet-Thruster-Set, das einfach Plug & Play, also
gleich einsatzbereit, ist. Durch meine Erfahrungen kann ich Hersteller
optimal beraten und ihnen individuelle Lösungen vorschlagen. Auf
diese Weise können wir für jeden speziellen Typen ein Set machen,
das schnell eingebaut werden kann. Die optimalen Leistungen des Jet
Thrusters stehen dabei natürlich immer im Vordergrund. Für einige
Hersteller wie MasterCraft, MTI Marine Technology Inc. und Jan van
Gent gibt es ein solches Set bereits. Für diese Yachtbauer ist Holland
Marine Parts der OEM-Lieferant geworden. Und damit sind wir noch
nicht am Ende, denn immer mehr Kunden und Yachtbauer zeigen ihr
Interesse. Deshalb gehe ich davon aus, dass wir im nächsten Jahr bei
noch viel mehr Yachtbauern auf der Liste von Optionen stehen.”
Diese Vorhersage wird sich gewiss bewahrheiten. Im Abschnitt zur
Nachrüstung geht Braaksma eingehender auf die neuesten Entwick-
lungen und Anwendungsmöglichkeiten des Jet Thrusters ein.
holland marine parts
44 jetthruster.com
holland marine parts
système qui fonctionne grâce à la pression de l’eau et qui facilite la
maniabilité. Nous avons développé le système de telle façon à ce
qu’il propose une fiabilité optimale. Les navigateurs doivent avoir la
certitude que le système fonctionne. C’est pourquoi nous avons opté
pour des matériaux de qualité supérieure. Le Jet Thruster est donc un
système solide et fiable. Depuis le lancement du produit, j’ai installé
plus de cents systèmes dans divers bateaux à moteur et voiliers.
Grâce aux bonnes expériences des plaisanciers, le développement
suivant était logique : les clients commençaient à s’intéresser au
Jet Thruster comme option d’usine dans des constructions neuves.
Afin de mener ce développement à bon terme, nous nous sommes
penchés sur cette possibilité avec les constructeurs navals. Il fallait
surtout trouver la réponse à la question de savoir comment on pouvait
incorporer efficacement l’installation du Jet Thruster dans le processus
de fabrication de bateaux d’un type spécifique.
Plug & play
Nous sommes arrivés à la conclusion qu’il fallait changer notre façon
de considérer certains aspects de l’installation. Sur la marché du
rétrofit, ce qui importait, c’était la flexibilité d’installation aussi bien
au niveau des marques et types de bateaux qu’en fonction des sou-
haits des clients qui ont le choix de l’endroit où ils veulent installer la
pompe, les tuyères, etc. Sur la marché du neuf, en revanche, ce qui im-
porte c’est que des pièces telles que les tuyaux, fixations etc, ont des
tailles standard. Rapidement nous nous sommes dit que, pour certains
types de bateaux, il fallait développer un package où toutes les pièces
ont des tailles standard. C’est ainsi que le Jet Thruster plug & play a
vu le jour. Grâce à mon expérience d’installateur, je peux conseiller
les fabricants et leur proposer des solutions sur mesure. Ainsi, pour
chaque type de bateau nous pouvons faire un package qui permet
une installation rapide, tout en gardant en tête que le Jet Thruster
continue à fonctionner de façon optimale. Pour certains fabricants,
comme MasterCraf, MTI Marine Technology Inc et Jan van Gent, nous
avons fait le nécessaire. Pour ces fabricants, Holland Marine Parts est
devenu distributeur de FEO (fabricant d’équipement d’origine). Etant
donné la hausse des demandes, je m’attend à ce que dans les années
à venir de plus en plus de fabricants navals proposent le Jet Thruster
comme option d’usine.
Karst Braaksma a sans doute raison. Concernant le marché du rétrofit,
Karst nous dévoilera les nouveaux développement plus loin dans ce
magazine (partie rétrofit).
Jet ThrustersPower, Sail and
Catamarans
Velox Plus Propeller Antifouling
NAVIGATORSMARINe SeRVIce ceNTRe
Chichester MarinaBirdham, ChichesterWest Sussex PO20 7EJ
www.navigatorsmarine.co.ukEmail: [email protected]
Tel: +44 (0)1243 513336
Jet Thruster inthe U.K.
45jetthruster.com
www.bogjet.nu
Jet Thruster distributor for SwedenVarfÖr en Bogpropeller när det finns bogjet?
med en enklare installation, mindre underhåll samt en ljudlös framfart utma-
nar bogjeten nu de konventionella bogpropellrarna på allvar.
båtakuten marmaBryggarvägen 13 Älvkarleby
www.båtakutenmarma.se
mobil marin service abSågvägen 21 Åkersberga
www.mobilmarine.com
allbåtserviceÄlvsbyvägen 6 Värmdö
www.allbatservice.se
eh marineAllborydsvägen 5 Onsala
www.ehmarine.se
joinme marinteknik abKullsgårdsvägen 39 Laholmo
www.joinme.se
norra vättern marinLindbovägen 15 Askersund
www.norravatternmarin.se
generalagent: holistic ventures ab, box 185 184 22 Åkersberga. www.bogjet.nuDemo boatavailable
Kremik ServisMarina kremik - Primošten – Croatia
Kremik Servis was founded in 2006 and since then it has been the place to go for sailing boat and mo-torboat repairs. We are located in one of the most
beautiful naturally protected marinas in the Adriatic – Marini Kremik – Primošten.
Kremik Servis d.o.osplitska 22/24
22202 Primošten – croatiatel: +385 22 571 402Fax:+385 22 571 403
Mob: +385 98 469 196 – Sem Žurić – direktor
e-mail: [email protected]
ANTELOPE ENGINEERING PTY LTD
FOR ORDERS & ENQUIRIES PLEASE CONTACT ANTELOPE ENGINEERING PTY LTDEmail: antelope_engineering@ ozemail.com.au
Website: www.antelope.com.au
Postal Address:PO Box 271, Milsons Point NSW 2061
Street Address: Unit 9, 12-18 Clarendon Street, Artarmon NSW 2064
Phone: (02) 9437 5300Fax: (02) 9436 1327
The quiet Bow Thrusteryou have been waiting for
CONFIGURATIONS 1. Bow thruster 2. Stern thruster 3. Combined unit as shown
1
23
The HMP JET THRUSTERS give unsurpassable manoeuvrability and can easilybe retro-fitted, the outlet nozzles have a maximum OD of 65 mm and therefore no large tunnels are required. The units are electrically driven (12 or 24 V) and the standard units deliver thrusts between 30—90 kgf (36—198 lbf).
AUSTRALIA
As one of the developers and the most experienced dealer and
installer, Karst Braaksma at Karyvo knows all about the Jet
Thruster. It is no surprise that he acts as a walking encyclopedia
for yacht builders, owners, and shipyards. For standard instal-
lation work, questions arise less frequently; the clear manual
answers most of them. However, in the case of more complex
installation situations, people tend to turn to Karst.
Karst’s experience serves him well in complex situations. “I don’t
think in terms of problems; I think in terms of solutions,” he says.
“I need to see it for myself. I need to feel it in my hands. Once I
have the complete picture, I always come up with a solution. I have
never yet taken charge of a Jet Thruster installation that didn’t work
properly.” His drive stems from the enthusiasm and gratitude of the
clients.
Retrofit kit or not?
Developments have not stood still. Retrofit kits are also avail-
able, i.e. plug & play installation kits allowing easy installation for
certain boat types. “That is a choice, as it means that all parts have
to be installed in a well-considered fixed position, but it is then
ready for use. The regular Jet Thruster systems offer the freedom
to install the parts in any desired spot.” As a dealer, Karst has every
type in stock, from the JT-30 to the JT-90 single and combo. He
takes care of the installation on site; in most cases, he can have a
bow or stern Jet Thruster installed within a day. Combinations or
installation in cramped spaces may take two days. Only extremely
difficult cases take three or four days but never longer. “A good
example of that is a catamaran; a Laguna 45. Combos needed to
be installed in two floats. It was a major double job, especially as
a bulkhead had been placed every foot in each float. Nevertheless,
the job was done within four days, and the system is working very
effectively; the Jet Thruster works not only below but also just
above the waterline.”
Emergency services
The application possibilities of the Jet Thruster are constantly
expanding. For instance, the Gendarmerie (Swiss police force) on
Lake Geneva use a RIB tender with a Jet Thruster, ideal for keeping
the vessel from which divers enter the water safely stationary.
One new development is the application of the Jet Thruster on the
fire brigade’s fire boats, as Karst explains: “While extinguishing a
fire, the force of the extinguisher pushes the boat sideways. With
the counterforce of the Jet Thruster, the boat is kept in one place.
The use by the emergency services is a further indication of how
effective the system is, and proof for every pleasure boater that Jet
Thruster is the right choice.”
Remote control
Lastly, simplicity is the root of all genius, as they say. For instance,
Karst developed a simple wireless remote control for the Jet
Thruster, and it stole the hearts of many in a very short space of
time. “The remote control has proved a welcome companion to the
joystick and is also available as an addition to already installed Jet
Thrusters. Other possibilities include combining it with powering a
bow thruster, a windlass, or the autopilot.”
holland marine parts
“I don’t think in terms of problems; I think in terms of solutions”Karst Braaksma
48 jetthruster.com
“Ik denk niet in problemen maar in oplossingen”
Karst Braaksma van Karyvo weet als mede-ontwikkelaar en meest
ervaren dealer-installateur alles over de Jet Thruster. Geen wonder
dat hij als vraagbaak dient voor jachtbouwers, eigenaren en scheep-
swerven. Voor reguliere inbouw is dat steeds minder nodig, de
duidelijke handleiding laat nog weinig vragen over. Maar er zijn ook
ingewikkelde inbouwsituaties en dat is typisch iets voor Karst.
De ervaring van Karst komt goed van pas in gecompliceerde situaties.
“Ik denk niet in problemen, maar in oplossingen. Ik moet het wel zelf
kunnen zien, voelen en in handen hebben. Als ik het totaalplaatje
heb, dan kom ik er altijd uit. Het is mij nog niet overkomen dat ik een
Jet Thruster installatie heb gemonteerd die niet goed werkt.” Het en-
thousiasme en de dankbaarheid van de klanten vormen zijn drijfveer.
Reftrofit kit of niet?
De ontwikkeling is niet stil blijven staan, zo zijn er ook retrofit kits
verkrijgbaar. Dat wil zeggen plug & play inbouwkits die makkelijk in
te bouwen zijn voor bepaalde type boten. “Dat is een keuze, want
het betekent dat alle onderdelen op een (weloverwogen) vaste
positie moeten worden ingebouwd, maar het is wel stekkerklaar. De
reguliere Jet Thruster systemen geven de vrijheid om de onderdelen
te plaatsten op elke gewenste plek.” Karst heeft als dealer elk type,
van de JT-30 tot en met de JT-90 single en combi, op voorraad. Hij
verzorgt de installatie ter plekke; een boeg of hek Jet Thruster weet
hij in de meeste gevallen binnen een dag in te bouwen. Combi’s of
inbouw in krappe ruimtes duren twee dagen. Alleen hele moeilijke
gevallen duren drie of vier dagen, maar langer wordt het nooit. “Een
mooi voorbeeld daarvan is een catamaran; een Laguna 45. In twee
drijvers dienden combi’s te worden ingebouwd. Een flinke dubbele
klus, zeker omdat er om de 30 centimeter een schot was geplaats in
elke drijver. Toch is het binnen vier dagen gelukt en het systeem werkt
zeer effectief; de Jet Thruster werkt namelijk niet alleen onder, maar
ook net boven de waterlijn.”
Hulpdiensten
De toepassingen van de Jet Thruster breiden zich steeds verder uit.
Zo gebruikt de Gendarme op het Meer van Geneve een rib tender met
Jet Thruster, ideaal om het vaartuig van waaruit duikers het water in
plonzen veilig op zijn plek te houden. Nieuw is ook de ontwikkeling
om de Jet Thruster toe te passen bij blusboten voor de brandweer.
Karst: “Tijdens het blussen stuwt de bluskracht de boot zijwaarts,
met de tegenkracht van de Jet Thruster blijft de boot op haar plaats.
De toepassing door de hulpdiensten geeft nog maar eens aan hoe
effectief het systeem is, een bewijs voor elke recreant dat het kiezen
voor de Jet Thruster de juiste keuze is.”
Afstandsbediening
Tot slot: Genialiteit zit ‘m vaak in de eenvoud. Zo ontwikkelde Karst
een eenvoudige draadloze afstandsbediening voor de Jet Thruster
die in korte tijd de harten van velen heeft veroverd. “De afstands-
bediening blijkt een welkome aanvulling op de joystick en is tevens
leverbaar als uitbreiding op reeds ingebouwde Jet Thrusters. Ook een
combinatie met aansturing van een boegschroef, ankerlier of stuurau-
tomaat behoort tot de mogelijkheden.”
holland marine parts
Bavaria 36jt-50Bow
Singlejoystick
retroFIt
Scan with layar
Karst Braaksma: “Ich glaube nicht an Probleme, sondern an Lösungen“
Karst Braaksma von Karyvo weiß als Mitwirkender bei der Entwick-
lung und Fachhändler bzw. Installateur mit den meisten Erfahrun-
gen alles über den Jet Thruster. Kein Wunder also, dass sich viele
Yachtbauer, Eigentümer und Schiffswerften gerne an ihn wenden.
Für einen regulären Einbau ist das kaum noch nötig, denn die deutli-
che Gebrauchsanleitung lässt nur wenig Fragen offen. Aber genau
die komplizierteren Situationen für einen Einbau sind immer ein
Fall für Braaksma, dessen Erfahrungen gerade in solchen schwier-
igen Situationen optimal zum Einsatz kommen. “Ich glaube nicht an
Probleme, sondern an Lösungen. Ich will es allerdings selbst sehen,
fühlen und anfassen können. Wenn ich das Gesamtbild vor mir sehe,
finde ich immer eine Lösung. Es ist mir noch nie passiert, dass ich
einen Jet Thruster montiert habe, der im Anschluss nicht einwand-
frei funktionierte.” Seine Triebfedern sind der Enthusiasmus und
die Dankbarkeit der Kunden.
Nachrüstungs-Set oder nicht?
Die Entwicklung ist nicht stehen geblieben, sodass inzwischen auch
Nachrüstungs-Sets erhältlich sind, d. h. gleich einbaufertige Sätze, die
in bestimmten Bootstypen völlig unproblematisch eingebaut werden
können. “Das ist immer eine ganz bewusste Entscheidung, denn sie
bedeutet auch, dass alle Einzelteile an einer bestimmten (durch-
dachten) Stelle eingebaut werden müssen, aber das Ganze ist dann
sofort einsatzbereit. Die regulären Jet-Thruster-Systeme bieten die
Möglichkeit, die Einzelteile an jeder gewünschten Stelle einzubauen.”
Braaksma hat als Fachhändler jeden Typ - vom JT-30 bis hin zum
JT-90 Single und Combi - auf Lager. Er übernimmt die Installation
vor Ort und kann einen Jet Thruster in den meisten Fällen innerhalb
eines Tages am Bug oder Heck einbauen. Kombis oder ein Einbau in
“Pour moi, il n’ya pas de problèmes, il n’y a que des solutions“
Karst Braaksma de Karyvo est co-développeur et distributeur-
installateur du Jet Thruster. Il connaît le système sur le bout de ses
doigts. Pas étonnant donc, qu’il est considéré comme l’autorité en
la matière par beaucoup de constructeurs et chantiers navals qui
n’hésitent pas à lui poser des questions. Pour l’installation standard
ses réponses sont de moins en moins nécessaires, car la notice
claire explique tout. Par contre, il existe des situations d’installation
complexes, et c’est la tasse de thé de Karst.
L’expérience de Karst est très utile dans des situations compliquées. «
Pour moi, il n’y a pas de problèmes, il n’y a que des solutions. Lorsque
j’ai une idée de l’ensemble, je trouve toujours une solution. Il n’est pas
encore arrivé qu’un Jet Thruster, installé par mes soins, ne fonctionne
beengten Räumen dauert zwei Tage, und nur in ganz schwierigen Fäl-
len müssen 3 oder 4 Tage veranschlagt werden, aber länger dauert es
nie. “Ein gutes Beispiel dafür ist ein Katamaran, ein Laguna 45. In zwei
Schwimmern mussten Kombis eingebaut werden. Das war eine knif-
flige und auch noch doppelte Aufgabe, vor allem deshalb, weil sich in
jedem Schwimmer alle 30 cm eine Zwischenwand befand. Und doch
ist es uns innerhalb von 4 Tagen gelungen und das System arbeitet
jetzt sehr effektiv, denn der Jet Thruster wirkt nicht nur unten, sondern
auch direkt oberhalb der Wasserlinie.”
Rettungsdienste
Die Anwendungsbereiche des Jet Thrusters werden immer größer. So
benutzt die Gendarmerie auf dem Genfer See einen Rib Tender mit Jet
Thruster: einfach ideal, damit das Wasserfahrzeug, aus dem Taucher
ins Wasser gelassen werden, sicher an Ort und Stelle bleibt. Neu ist
die Entwicklung, einen Jet Thruster für Löschboote der Feuerwehr
einzusetzen. Braaksma erläutert: “Beim Löschen drückt die Kraft
des Löschwassers das Boot zur Seite, aber durch die Gegenkraft des
Jet Thrusters verschiebt sich das Boot nicht. Der Einsatz durch die
Rettungsdienste zeigt nochmals deutlich auf, wie effektiv das System
ist. Für den Freizeitwassersportler ist dies ein deutlicher Beweis dafür,
dass er mit seiner Entscheidung für den Jet Thruster richtig liegt.”
Fernbedienung
Zum Schluss: Eine geniale Lösung zeichnet sich oft durch ihre Einfach-
heit aus. Braaksma entwickelte eine einfache schnurlose Fernbedie-
nung für den Jet Thruster, die in kürzester Zeit viele Freunde gefunden
hat. “Die Fernbedienung erweist sich als populäre Ergänzung zum
Joystick und ist außerdem als Erweiterung für bereits eingebaute
Jet Thrusters lieferbar. Die Kombination mit einer Steuerung einer
Bugschraube, Ankerwinde oder einem Steuerautomaten ist ebenfalls
möglich.”
pas bien ». L’enthousiasme et la gratitude de ses clients sont pour lui
ses raisons de vivre.
Pack Réeftrofit ou pas?
Le développement ne s’est pas arrêté, désormais on fournit des pack
rétrofit. Ces ensembles plug & play sont faciles à installés dans des
bateaux d’un certain type. « C’est un choix, car ça veut dire que tous
les éléments doivent être installés d’une façon standard, à des en-
droits prédéfinis. Mais c’est rapide et facile. Les systèmes Jet Thruster
classiques offrent la possibilité d’installer les éléments où l’on veut . »
Karst est distributeur et a tous les types du Jet Thruster en stock. Les
installations, il les fait sur place et pour un Jet Thruster d’étrave ou de
poupe, il ne lui faut pas plus d’une journée en général. Les combi ou
des installations dans des endroits très étroits demandent tout au plus
deux jours. Ce ne sont que les installations complexes qui lui demand-
ent un peu plus de temps. « Un bon exemple en est un catamaran, un
holland marine parts
50 jetthruster.com
holland marine parts
Laguna 45. Il fallait installer des combi dans deux coques. Deux fois
plus de travail, ne serait-ce que par le peu de place pour l’installation.
Mais j’ai terminé en 4 jours et le système fonctionne très bien,
notamment parce que système fonctionne aussi bien en-dessous que
au-dessus la ligne de flottaison. »
Bateaux de sauvetage
Les applications du Jet Thruster sont de plus en plus diverses. Ainsi,
la Gendarmerie de Genève (Suisse) utilise un canot de sauvetage
équipé d’un Jet Thruster, ce qui permet d’avoir un contrôle parfait du
bateau lorsque des plongeurs doivent faire leur travail de sauvetage
dans le lac Léman. Ce qui est nouveau, c’est l’utilisation du Jet
Thruster dans des bateaux-pompe. Le Jet Thruster empêche le bateau
de se déplacer ce qui est quasi-inévitable lors de l’utilisation des
tuyaux d’incendies. L’utilisation du Jet Thruster dans des bateaux de
sauvetage démontrent à quel point le système est efficace, et prouve
donc que le système est le meilleur choix pour des propriétaires de
bateaux. »
Télécommande
La génialité réside dans la simplicité. Ainsi, Karst a développé une
télécommande sans fil pour le Jet Thruster, qui a fait ses preuves en
très peu de temps. « Cette télécommande peut être acheté à part,
après l’installation d’un Jet Thruster, et, pour beaucoup, elle facilite la
commande du système. »
• BOw anD stErn thrustErs EXpErts • WATER MAKERS • air cOnDitiOninG anD rEFriGEratiOn • ELECTRICITY AND ELECTRONICS • PLUMBING AND HIDRAULICS • RIGGING TOOLS AND HARDWARE
Solnautic Sailing SL - Holland Marine Parts Jet-Thruster Distributor for SPAIN DISTRIB
- Navigation Electronics (Raymarine, Simrad, etc)- Security systems (Ais, Navtex, EPIRB, etc.)- Comunications sistems (VHF, BLU, Satelite)- Illumination, electric panels, and electric projects- Bateries, Chargers and energy management- Solar Panels, and fast charging systems
- Air condition (compact, split, chillers), heating- Watermakers, plumbing and water treatment- Hydraulic systems (gangways, cranes, etc.)- Bow and Stern Thrusters (installation and repairs)- Rigging (windlass, winches, furlers, etc.)- Refrigeration (fridges, ice-makers, freezers)- Generators, inteligent alternators
SOLNAUTIC SAILING SL • C/Escola Nacional, nº 91 • 07198 Palma de Mallorca • Islas Baleares • SPAIN TEL: (+34) 653 94 93 99 • [email protected] • www.solnautic.com
hollandmarineparts.nl/references
MoreTestimonials
online:
Demo boatavailable
51jetthruster.com
I-318-00
I-316-00
V-201-00
I-317-00
I-113-00
I-114-00
I-115-00
P-142-00
I-600-00
I-603-00
3-weg Ventil
spezielle Leistungsstarke
Kreiselpumpe
Durch Wasserstrahldüsen am Bug
. . . wenden an Ort und Stelle!
Vorteile:- Kein Lärm, das System läuft sehr leise.
- Keine Kavitation.
- Kein mühsam einzubauender und Widerstand erhöhender Tunnel.
- Keine empfindliche Schraube.
- Durchfuhr durch die Schiffshaut 60 mm
- Flexible Installation.
Pumpunit JT-30 / JT-50 JTVS-30-00 / JTVS-50-00
3-Way valve V-101-00
Water intake assembly
I-600-00
Butterfly valve 4” I-603-00
Pressure hose 2”/51mm I-113-00
Hose clamp 48-60 mm. I-114-00
Elbow 450 2” BSP M/F I-316-00
Hose connector 2”/51mm I-115-00
Ball valve 2” BSP I-317-00
Nozzles (steel) I-318-00
Pump outlet straight 2”/51mm I-142-00
Retrofit MMC.indd 2 06-06-13 09:10
NEWDEVELOPMENT
NEU!
Jet Thruster Retrofit
in Ihrem Mastercraft
Einfaches manövrieren mit Wasserdruck
OFFIZIELLERJET THRUSTER VERTRIEBS-
UND EINBAUSTÜTZPUNKT
Hasentalstrasse 16 • CH-8934 Knonau • Fon +41 41 850 96 60 • [email protected]
Retrofit MMC.indd 1 06-06-13 09:10
MaritiMe profeSSional ServiceS.
dealer and Installer
of Hmp Jet tHruster
systems.
Supplier of genuine parts.
Repairs and maintenance for
pleasure and professional boats.
Damage expertise.
Molenvliet 91 3335 lH Zwijndrecht tel: +31 06-512 88 006 e-mail: [email protected]
HEIMGARTNER cmfLangrütistrasse 84CH- 8635 DürntenSwitzerlandwww.heimgartner-cmf.ch
Tel.: +41 55 240 65 60Mail: [email protected]
Unsere Kompetenz
• Im Bereich der technischen Schiffsausrüstung sind wir seit über 25 Jahren erfolgreich tätig.
• Planung, Entwicklung, Installation und Unterhalt von komplexen Anlagen und Systemen im Schiffbau.
• Wir entwickeln innovative Lösungen, die besondere Ansprüche erfüllen müssen.
• Ob zu Land oder zu Wasser - wir unterstützen unsere Kunden mit technisch und wirtschaftlich erfolgreichem Know-how.
• Die Zufriedenheit und das Vertrauen unserer Kunden sind uns sehr wichtig. Um dies zu erreichen, wird ihnen ein brei-tes Angebot an Produkten und Dienstleistungen sowie kompetente Beratung und speditive Abwicklung angeboten.
Wir vertreten die folgenden Produkte:
• Jet Thruster Die stille Alternative zum Bugstrahler
• Victron Inverter, Ladegeräte, Trenndioden, DC-DC Wandler, AGM + GEL Batterien
• Westerbeke Stromerzeuger Diesel+Benzin für Schiffe, Wohnmobile, Rettungsfahrzeuge
• ZF-Marine MicroCommander die elektronische Komfortschaltung
HEIMGARTNER cmfIntelligent solutions for your projects
Een greep uit onze diensten:
• Vakkundige installatie van Jetthruster systemen voor boeg en hek• Liften en kranen - tot 80 ton lift
- In & uit water
- voor enkel knippen & scheren
- kleine inspectie
- op bootstoel voor stalling of werk
- laden van of op vrachtwagen en verladen
- buiten maten en officiële metingen
• Masten en ontmasten
• Inpakken
• Winter & zomerstalling
- binnen 7000m² vorstvrije ruimte & grote parking buiten
• Schuren & antifoulen
• Polijsten
• Bootbetimmering -interieur & exterieur
• Alle onderhoudswerkzaamheden aan uw schip:
-motoren - anodes - batterijen
• Alle reparaties:
- composiet - kevlar - carbon - gelcoat - epoxy
• Volledige refits
• Insplitsen running rigging
• Laswerken: rvs - aluminium - staal
• Hoogglans polijsten van rvs
• Draaien en frezen
Middenhavendam 3 4511 AX Breskens
Tel. +31 117 383126 Mob. +31 6 132 07 913
[email protected] www.breskensyachtservice.eu
holland marine parts
54 jetthruster.com
Diverse praktijksituaties tonen aan
dat de Jet Thruster met een Optima
YellowTop accu optimaal presteert.
Voordelen Optima YellowTop:
• Tot en met tweemaal langere levens-
duur bij snellere laadcapaciteit
• Door constante vermogenskwaliteit ver-
zorgt de batterij ook bij lage laadtoe-
stand gelijkmatig met energie
• Hogere energie in de startfase
als gebruikelijke batterijen (groot
koudstartvermogen)
• Ideaal voor een seizoeninzet
• Volkomen uitloopzeker, trilvast en in
bijna iedere positie in te bouwen
• Compact en relatief laag gewicht
Optima YellowTop advantages:• Up to twice the battery life with faster charge capacity
• Even in a low charge state the battery provides a
steady stream of power
• Higher power in the starting phase than regular
batteries (high cold start capacity)
• Ideal for seasonal use
• Fully resistant to vibration, and can be installed in
almost any position
• Compact and relatively light in weight
In der Praxis stellt sich heraus, dass
der Jet Thruster mit einem Optima Yellow-
Top Akku eine optimale Leistung liefert.
Vorteile Optima YellowTop:
• Bis zu zweimal längere Lebensdauer bei
schnellerer Ladekapazität
• Durch eine konstante Leistungsqualität
liefert die Batterie auch bei einem nie-
drigen Ladezustand eine gleich-
bleibende Energie.
• Mehr Energie in der Startphase im
Vergleich zu üblichen Batterien (hohe
Kaltstartleistung)
• Ideal für einen Saisoneinsatz
• Volkommen auslaufsicher, stoßfest
und an fast jeder beliebigen Stelle
einzubauen
• Kompakt und relativ leicht
Plusieurs mises en pratique ont
démontré que le Jet Thruster fonctionne de
façon optimale avec une batterie Optima
YellowTop accu.
Les avantages de la batterie Optima Yel-
lowTop:
• Durée de vie jusqu’à 2 fois plus
importante que les autres batteries pour
une capacité de charge plus rapide
• Une qualité constante de puissance per-
met à la batterie de fournir le même
niveau d’énergie même en cas de charge
faible
• Puissance de démarrage (grande puis-
sance de démarrage à froid)
• Parfait pour un emploi saisonnier
• Batteries sans fuite ni vibrations,
possibilité de montage dans pratique-
ment n’importe quelle position.
• Compacte et relativement léger
“Various practical situationsshow that the Jet Thrusterdisplays optimal performanceusing an Optima YellowTop battery.”
Holland Marine Parts is Official Optima Dealer
nothing happens without energy, and the same rule applies to the electrically powered jet thruster.
“here, however, it goes a step further,” explains owner peter leijtens from de hoeve multipower in
waalwijk. this company imports the optima batteries that are explicitly recommended by holland marine
parts. “Great demands are made of the batteries for the jet thruster. a high capacity is needed in order
to deliver a powerful performance in a short space of time; moreover, the voltage needs to remain stable.
during the development phase, it became clear that our optima Yellowtop batteries and the jet thruster
work together extremely well.” thanks to the low internal resistance, the optima battery also recharges
more quickly. the outstanding performance of the optima battery is no coincidence. the battery was
developed at the instructions of the u.s. department of energy for defense purposes. the result was a
relatively light and compact battery which has good resistance to vibrations and is leak-free thanks to
the closed system. In addition, the useable life is twice as long as that of a conventional lead battery.
mr. leijtens’s view is clear: “In all the tests, this battery stands out from the rest, and is therefore ideal in
combination with the jet thruster. other batteries will reduce the efficiency of the jet thruster, and that is
a real shame for such a wonderful system.”
Zonder energie gebeurt er niets, met
de elektrisch aangedreven Jet Thruster is
het al niet anders. “Maar hier gaat het nog
een stapje verder”, vertelt eigenaar Peter
Leijtens van De Hoeve Multipower uit Waal-
wijk. Dit bedrijf is importeur van de accu’s
van Optima die door Holland Marine Parts
nadrukkelijk worden geadviseerd. “Aan de
accu’s voor de Jet Thruster worden hoge
eisen gesteld. Er moet een groot vermogen
zijn om in korte tijd krachtige prestaties te
leveren en bovendien dient de spanning
stabiel te blijven. Door de lage inwendige
weerstand laadt de Optima accu ook nog
eens sneller op. Dat de Optima accu zo
goed presteert is geen toeval, de accu werd
ontwikkeld in opdracht van het Ministerie
van Energie in de VS voor defensiedoelein-
den. Het resultaat was een relatief lichte
en daarnaast compacte accu die goed
bestand is tegen trillingen en door het
afgesloten systeem lekvrij is. Bovendien is
de levensduur twee keer zo lang vergeleken
bij een conventionele loodaccu. Leijtens
is er duidelijk over: “In alle testen springt
deze accu eruit en is daarmee de ideale
combinatie met de Jet Thruster. Andere
accu’s zullen het rendement van de Jet
Thruster verlagen en dat is echt zonde van
zo’n prachtig systeem.”
Ohne Strom geht heute gar nichts mehr, und
bei einem Jet Thruster mit Elektroantrieb
ist das nicht anders. “Aber hier geht es
noch einen Schritt weiter”, verkündet der
Eigentümer Peter Leijtens von De Ho-
eve Multipower aus dem niederländischen
Waalwijk. Dieser Fachbetrieb ist ein Im-
porteur der Optima-Batterien, die Holland
Marine Parts Anwendern ausdrücklich emp-
fiehlt. “An die Batterien für den Jet Thruster
werden hohe Anforderungen gestellt: Sie
müssen eine große Kapazität haben, damit
in kürzester Zeit echte Höchstleistungen
erbracht werden, und das bei einer stabilen
Spannung. In der Entwicklungsphase stellte
sich heraus, dass unsere Batterien vom
Typ Optima YellowTop und der Jet Thruster
eine perfekte Kombination sind.” Durch
den niedrigeren Innenwiderstand lädt sich
die Optima-Batterie auch noch schnel-
ler auf. Dass die Optima-Batterie solche
ausgezeichneten Leistungen erbringt,
darf nicht überraschen, denn die Batterie
wurde im Auftrag des US-amerikanischen
Energieministeriums für Armeezwecke
entwickelt. Das Ergebnis: eine relativ leicht
und zudem kompakte Batterie, die nicht nur
schwingungsunempfindlich, sondern durch
das geschlossene System zudem leckfrei ist.
Außerdem ist die Haltbarkeit im Vergleich
zu herkömmlichen Bleibatterien doppelt so
lang. Leijtens lässt keine Zweifel bestehen:
“In allen Tests ist diese Batterie immer
ganz oben mit dabei und empfiehlt sich als
ideale Kombination mit dem Jet Thruster.
Durch andere Batterien wird die Leistungs-
fähigkeit des Jet Thrusters gesenkt, und das
wäre bei so einem erstklassigen System
wirklich jammerschade.
Sans énergie il ne se passe rien, et
c’est pareil pour le Jet Thruster électrique.
Il faut donc un accumulateur et Holland
Marine Parts conseille vivement l’utilisation
d’accumulateurs Optima. L’entreprise De
Hoeve Multipower (Waalwijk, Pays-Bas) est
importateur d’accumulateurs Optima. Pieter
Leijsen, propriétaire de De Hoeve Multip-
ower « On exige beaucoup des accumula-
teurs du Jet Thruster. Il lui faut une grande
puissance afin de pouvoir fonctionner de
façon optimale et la tension doit rester sta-
ble . Il était rapidement évident que nos ac-
cumulateurs Optima Yellow Top étaient les
meilleurs partenaires du Jet Thruster. » Au-
tre avantage de l’accumulateur Optima : son
temps de recharge est relativement court.
Il n’est pas étonnant que l’accumulateur
Optima fonctionne si bien, car il a été
développé à la demande du Ministère de
Défense américain pour des buts militaires.
Le résultat était un accumulateur relative-
ment léger et compact qui résiste bien
aux tremblements et qui est parfaitement
imperméable. De plus, la durée de vie de
l’accumulateur est deux plus longue que
celle d’un accumulateur classique. Leijtens :
« Cet accumulateur s’est fait remarqué dans
tous les tests et c’est pourquoi il forme une
combinaison idéale avec le Jet Thruster.
D’autres accumulateurs diminueront les
capacités du Jet Thruster ce qui serait vrai-
ment dommage pour un système si réussi. »
www.jetthruster.com
Optima batteries and Jet Thrusterform an ideal combination
For further information about the right type or to order an optima battery, visit:
www.jetthruster.com
holland marine parts
Mr. P. Leijtens
holland marine parts
Director and owner Henry Kroeze and marketing manager
Pieter Cats of Holland Marine Parts made a conscious decision to
tackle digital marketing in a professional manner. They opted to
work with web developers and graphic designers Gert-Jan de Goede
and Steven Bax from Yourownmood. The starting point is the same
as for the development of the Jet Thruster. A solid basis is required.
“From the very beginning, it was clear that the website needed
to be capable of containing a huge amount of information,” says
Gert-Jan de Goede. “That can only be made possible by developing
a good underlying system for the website. We opted for a database
with endless expansion options. We also jointly set up an e-mail
marketing system to allow targeted information and news to be
sent out. We can then clarify the effect of this, in the same way as
the response to the website.”
Dealer locator
“The Holland Marine Parts dealers’ network is continually expand-
ing, and its role is increasing in importance. The website has
therefore been transformed into a data bank for both dealers and
clients. We have opted for a new homepage with useful functions
for all parties. The homepage features a dealer locator, which is a
handy tool with which to find dealers. The data contained in the
Jet Thruster calculator, which provides a good indication of which
system best suits which ship, can be sent straight to the dealer if
desired.”
Expansion
“The Jet Thruster is a system put together using a number of high-
quality products. Initially, it could only be seen on the website as a
single item, but thanks to the addition of Jet Thruster Parts, we can
now also give full attention to every part of the system. This gives a
good impression of the quality and boosts the functionality of the
data bank for the dealers, as the technical details can be found for
the various parts and the structure of the system is clarified.”
“The emphasis may be on a digital approach, but printed materials
are certainly not superfluous. Take this magazine, for instance. It is
nice to have something physically in your hands, something that
looks good and that gives a good impression of the Jet Thruster.
We are happy to be cooperating in this field as well. We do ensure
a clear link between the magazine and the website. All in all,
Yourownmood acts as an external marketing department for Holland
Marine Parts. Contributing ideas and efforts in order to achieve the
best possible results - that’s what we do. By working together within
the joint digital marketing approach, we act as partners. The website
and this Jet Thruster Magazine are the visible results of this.”
Yourownmood andHolland Marine Parts:partners in digital marketing approach
www.yourownmood.nl
Directeur/eigenaar Henry Kroeze en marketing manager Pieter
Cats van Holland Marine Parts hebben een bewuste keuze gemaakt
om digitale marketing professioneel aan te pakken. Zij kozen voor
webdevelopers en grafisch vormgevers Gert-Jan de Goede en Steven
Bax van Yourownmood. Het uitgangspunt is hetzelfde als bij de
ontwikkeling van de Jet Thruster; de basis moet goed zijn.
Gert-Jan de Goede: “Van het begin af aan is het duidelijk dat de web-
site gigantisch veel informatie moet kunnen bevatten. Dat kan alleen
door een goed achterliggend systeem voor de website te ontwikkelen.
We hebben gekozen voor een database die eindeloos kan worden
uitgebreid. Daarnaast hebben we gezamenlijk een e-mail market-
ingsysteem opgezet om gericht mededelingen en nieuws te kunnen
versturen. Het effect ervan kunnen we vervolgens weer inzichtelijk
maken, net als de respons op de website.
Dealer locator
Het dealernetwerk van Holland Marine Parts breidt steeds verder uit
en hun rol wordt steeds groter. Vandaar dat de website is getrans-
formeerd tot een informatiebank voor zowel dealers als klanten.
We hebben gekozen voor een nieuwe homepage die nuttig is voor
beide partijen. Op de homepage is een dealer locator geplaatst, een
handige tool om dealers te vinden. Ook kunnen de gegevens van de
Jet Thruster calculator, die een goede indicatie geeft van welk systeem
het best bij welk schip past, desgewenst rechtstreeks naar de dealer.
Uitbreiding
De Jet Thruster is een systeem dat is opgebouwd uit verschillende
producten van hoogstaande kwaliteit. Aanvankelijk was het op de site
uitsluitend als één geheel te zien, maar door de toevoeging van Jet
Thruster Parts lichten we elk onderdeel van het systeem volledig uit.
Dat geeft een goede indruk van de kwaliteit en verhoogt de functie
van informatiebank voor de dealers, doordat de technische gegevens
op onderdeelniveau terug te vinden zijn en de opbouw van het
systeem duidelijk wordt.
De nadruk mag dan liggen op een digitale aanpak, het maakt print
niet overbodig. Neem alleen al dit magazine; het is prettig om iets in
handen te kunnen houden dat er mooi uitziet en een goede indruk
geeft van de Jet Thruster. We zijn blij dat we ook op dit gebied samen-
werken. Wel zorgen we voor een duidelijke koppeling tussen magazine
en de website. Al met al fungeert Yourownmood als een externe
marketingafdeling voor Holland Marine Parts. Meedenken en meedoen
om een zo optimaal mogelijk resultaat te bereiken, dat is wat we doen.
Door op te trekken binnen de gezamenlijke digitale marketingaanpak,
fungeren we als partners. Met de website en dit Jet Thruster Magazine
als zichtbaar resultaat.”
57jetthruster.com
Andrew Cox MarineMarine and Electrical Engineers
Jet Thruster South West UK Dealer for Sales, Installation and Support Sales and service dealer for Mermaid Marine Diesel Engines, including the JCB range
Petrol and Diesel powered Stern Drives from Mercruiser, Volvo Penta.Diesel Inboard Engines from 10 - 750 HP from Mermaid Marine, JCB, Volvo Penta, Yanmar,
Beta, Perkins, Ford etc. Specialist Honda Marine and Mercury / Mariner Outboard Service Technician.
Full Sales, Service And Repair Service Including Complete Re Power Packages.Electrical Diagnostic, Repair And Installation Service.
Tel: 07974 250533
Andrew Cox Marine, Gweek Quay Boatyard, Gweek, Helston, Cornwall, TR12 6UF
Jarusica croatiaMarina Hramina MurterPut Gradine bb22243 Murter - Hrtel: +385 22 434 776Fax: +385 22 434 775
www.jarusica.hr
aci marina splituvala Baluni bb21000 splitFax/tel: +385 21 398 286GsM: +385 99 211 9702
s e r v i c e & B o a t s a l e s
Service & Boat Sales
Wir bieten Ihnen Service rund umIhre Motor- oder Segelyacht
Maritim Shop Yard
Maritim Shop Yard Sp.z o.o.Przestrzenna 1170-800 SzczecinPolen
e-mail: [email protected]
Tel.: +48 (91) 4613 950 (Shop)Fax : +48 (91) 4614 679
www.maritim-shop.net
HERZLICH WILLKOMMEN.
Engelbrecht YachtserviceAn der Wuhlheide 240 - 24412459 Berlin Köpenick
Unsere Leistungen:
WINTERLAGER TECHNIK SERVICE HOLZ LACK
Telefon: +49 (0)30 / 53 60 58 10Web: www.engelbrecht-yachtservice.deMail: [email protected]
* Helling tot 40 ton* Onderhoud en Refit * Nieuwbouw * Boegschroeven * Jet thrusters * Installaties * Verkoop Verf * Verkoop accessoires * Enz.
Hybride varen is de stilte van een electramotor met de zekerheid van een diesel.Wij kunnen uw huidige bootaanpassen tot hybride met het behoud van uw trouwe diesel of een geheel electrische aandrijving inbouwen.
Scheepsbouw Achterbos Theo Kok, al acht generaties jachtbouw
Scheepsbouw Achterbos Theo Kok Vinkeveen Tel 0297-261877 [email protected]
60 jetthruster.com
holland marine parts
Jet Thruster proves its worthwith the Geneva Gendarmerie
jt-50Bow
Singlejoystick
retroFIt
Jet Thruster is ideal for military, police and rescueapplications
Récemment, la Gendarmerie de Ge-
nève (Département de la Sécurité) a fait
installer un Jet Thruster dans son un canot
pneumatique semi-rigide (7,90 m par 2,50
m, 2200 kilos), que l’unité utilise pour des
interventions telles que sauvetages de per-
sonnes et de bateaux en difficultés ainsi que
pour des patrouilles lacustres.
La Gendarmerie a opté pour un Jet Thruster
pour différentes raisons :
-aucun tunnel ne doit être mis en place
-les ouvertures faites dans la coque sont de
petite dimension, ne fragilisant que très peu
les structures
-le gain en manoeuvrabilité
La Gendarmerie est satisfait du produit et
étudie la possibilité de l’installation d’un Jet
Thruster dans une plus grosse embarcation
en acier (12m par 3,70m), dans un avenir
proche.
Avec nos remerciements au sous-brigadier
Johann Renaud, gendarmerie de Genève
Onlangs heeft de Gendarmerie van Ge-
nève (Département de la Sécurité) een Jet
Thruster in een semi rigide RIB tender (7,90
m x 2,50 m, 2200 kilo) laten installeren. De
tender wordt gebruikt voor ondermeer red-
dingsoperaties en patrouilles op het meer
van Genève.
De Gendarmerie heeft gekozen voor een Jet
Thruster om meerdere redenen:
- Afwezigheid van tunnels
- Kleine openingen in de romp, waardoor de
structuur niet verliest aan robuustheid
- Gemakkelijker en beter manoeuvreren
De Gendarmerie is tevreden over het product
en bestudeert nu de mogelijkheid een Jet
Thruster in een grotere boot van staal (12m
x 3,70m) te laten installeren.
Met dank aan sous-brigadier Johann Renaud,
gendarmerie van Genève.
Kürzlich ließ die Gendarmerie Genf
(Sicherheitsabteilung) einen Jet Thruster
in ihr halbstarres RIB Tender (7,90 m lang,
2,50 m breit, 2200 kg schwer) einbauen, das
die Einheit für Einsätze wie die Rettung von
in Seenot geratenen Personen und Schiffen
sowie für Patrouillen auf dem See verwen-
det.
Die Gendarmerie hat sich aus unterschiedli-
chen Gründen für einen Jet Thruster
entschieden:
- Kein Einbau eines Tunnels erforderlich
- Geringe Größe der Öffnungen im Rumpf, da-
her nur sehr geringe Schwächung der Struk-
turen
- Verbesserte Manövrierbarkeit
Die Gendarmerie ist mit dem Produkt sehr zu-
frieden und prüft die Möglichkeit, in näherer
Zukunft einen Jet Thruster in ein größeres
Stahlboot (12 m lang, 3,70 breit) einbauen zu
lassen.
Herzlichen Dank an den Sous-Brigadier
Johann Renaud der Gendarmerie Genf.
The Gendarmerie of Geneva (Dépar-
tement de la Sécurité, the police force)
recently had a Jet Thruster installed in its
semi-rigid RIB tender (26 feet x 8 feet,
4850 lbs.), which the unit uses for opera-
tions such as rescues of people and boats in
difficulty and lakeside patrols.
The Gendarmerie opted for a Jet Thruster for
various reasons:
- it is not necessary to install tunnels
- the openings made in the hull are small
and therefore have very little weakening
effect on the structure
- improved maneuverability
The Gendarmerie is satisfied with the
product and looking into the possibility of
installing a Jet Thruster in a larger steel boat
(39 feet x 12 feet) in the near future.
With thanks to Deputy Sergeant Johann Re-
naud of the Geneva
Gendarmerie
61jetthruster.com
holland marine parts
RIB Tender
Shipshape in Almere is one of the largest yacht servicing com-
panies in the Netherlands. Owner Harry Verbeek and the nine-strong
team at Shipshape take care of everything that can affect a yacht, from
the tiniest repair to a complete refit. The water sports world is a small
world; Mr. Verbeek had heard that a JT-50 had been successfully built
into the stern of a Greenline Hybrid 33 last year. It was therefore easy
to give a positive response to the request of an owner of the same
model. As Harry Verbeek explains, “The Greenline Hybrid 33 was de-
signed to sail fast with little drag. While this certainly offers serious
advantages, the disadvantage is that the boat has a tendency to drift to
leeward. We have supplemented the existing bow thruster with a JT-50
at the back. Despite the small amount of space in the rear of the boat,
this went well. We installed the pump in the center of the boat. It works
extremely well. We made a panel for the owner featuring two joysticks
so that the bow thruster and the Jet Thruster can be easily controlled
simultaneously. I actually consider the combined action of the bow
thruster and the Jet Thruster to be symbolic for the future. I am con-
vinced that both systems will continue to exist alongside each other,
and that a great position has been reserved for the Jet Thruster as a
bow thruster or stern thruster is not actually possible in certain situa-
tions. I also hope that the course now taken in offering the Jet Thruster
as a factory option will be continued. This initial experience was reason
enough for us to become a dealer, and I expect this low-noise system
to gain an even stronger position – it is definitely powerful enough.
”Shipshape in Almere behoort tot de grootste jachtservice-
bedrijven in Nederland. Eigenaar Harry Verbeek en de negenkoppige
bemanning van Shipshape verzorgen alles wat er maar aan jachten
kan gebeuren, van het kleinste klusje tot een complete refit. De wa-
tersportwereld is klein; Verbeek vernam dat er vorig jaar succesvol
een JT-50 was ingebouwd in het achtersteven van een Greenline
Hybrid 33. De vraag van een eigenaar van eenzelfde schip kon dan
ook snel positief beantwoord worden. Harry Verbeek: “De Greenline
Hybrid 33 is ontworpen om met weinig weerstand snel te varen. Naast
de voordelen die dat biedt, is het nadeel dat de boot makkelijk wil
verlijeren. We hebben de bestaande boegschroef aangevuld met een
JT-50 achterin. Ondanks de weinige ruimte achterin het schip ging het
goed, de pomp hebben we middenin het schip geplaatst. De werking is
erg goed, we hebben voor de eigenaar een paneel gemaakt met twee
joysticks zodat de boegschroef en de Jet Thruster makkelijk samen te
bedienen zijn. Eigenlijk vind ik de samenwerking tussen boegschroef
en Jet Thruster symbolisch voor de toekomst. Ik ben ervan overtuigd
dat beide systemen naast elkaar zullen blijven bestaan, waarbij er voor
de Jet Thruster een mooie positie is weggelegd omdat in verscheidene
situaties een boeg- of hekschroef niet eens mogelijk is. Ik hoop ook
dat de ingezette lijn van de Jet Thruster als fabrieksoptie zich verder
voortzet. Deze eerste ervaring was voor ons genoeg reden om dealer
te worden, ik verwacht dat dit stille systeem, dat krachtig genoeg is,
een nog vastere positie zal verwerven.”
holland marine parts
Shipshape to become dealer after Jet Thruster built into Greenline Hybrid 33
jt-50Stern
Singlejoystick
retroFIt
U kunt bij ons terecht voor:
Motor onderhoudElektra
Schadeherstel Timmerwerk
Winterklaar makenPoetsen en antifouling
technisch dealer van:
IJmeerdijk 12,1361 AA Almere • T 036 - 536 60 90 • F 036 - 536 68 57 [email protected] • www.shipshape.nl
Shipshape aus dem niederländischen Almere gehört zu den größten
Yachtservice-Betrieben in den Niederlanden. Der Eigentümer Harry Ver-
beek und seine 9-köpfige Bemannung von Shipshape übernehmen alle
an Yachten anfallenden Arbeiten: von kleinen Aufgaben bis zur kom-
pletten Neuausrüstung. Die Welt des Wassersports ist klein, und so hat
Verbeek gehört, dass letztes Jahr ein JT-50 erfolgreich im Achtersteven
eines Greenline Hybrid 33 eingebaut wurde. Die Frage des Eigentümers
eines modellgleichen Schiffs konnte daher gleich positiv beantwortet
werden. Harry Verbeek erläutert: “Das Greenline Hybrid 33 wurde so
entworfen, dass mit wenig Widerstand schnell gefahren werden kann.
Außer den dadurch entstehenden Vorteilen besteht allerdings auch der
Nachteil, dass das Boot leicht zur Leeseite neigt. Darum haben wir die
vorhandene Bugschraube um einen JT-50 hinten ergänzt. Trotz des be-
schränkten Platzes hinten im Schiff ging alles gut, und die Pumpe haben
wir in der Schiffmitte angebracht. Das Ganze funktioniert ausgezeichnet
und für den Eigentümer haben wir eine Tafel mit 2 Joysticks angebracht,
sodass sich die Bugschraube und der Jet Thruster zusammen bedienen
lassen. Eigentlich ist das Zusammenwirken von Bugschraube und Jet
Thruster meiner Ansicht nach symbolisch für die Zukunft: Ich bin näm-
lich davon überzeugt, dass beide Systeme auch in Zukunft parallel zue-
inander bestehen werden. Für den Jet Thruster bieten sich dabei viele
Möglichkeiten, denn in vielen Situationen ist weder eine Bug- noch eine
Heckschraube möglich. Außerdem hoffe ich, dass der eingeschlagene
Weg mit dem Jet Thruster als werkseitig integrierter Option fortgesetzt
wird. Diese erste Erfahrung war für uns Grund genug, jetzt ein Fachhän-
dler zu werden. Ich gehe davon aus, dass dieses geräuscharme System
sich als stark genug erweisen wird, seine Position weiter auszubauen.”
Shipshape, Almere (Pays-Bas), compte parmi les plus grands
constructeurs navals néerlandais. Le propriétaire Harry Verbeek et
son équipe de 9 personnes est toujours à la disposition des proprié-
taires de navires pour faire la moindre réparation ou un rétrofit com-
plet. L’année dernière, Verbeek a appris qu’un JT-50 avait été installé
dans la poupe dun Greeline Hybrid 33. Lorsque le propriétaire d’un
bateau semblable a demandé à Verbeek s’il pouvait faire pareil pour
son bateau, la réponse fut positive. Harry Verbeek : « Le Greenline
Hybrid 33 a été conçu pour pouvoir naviguer sans beaucoup de ré-
sistance. Malgré de nombreux avantages, un des inconvénients en
est que le bateau est très sensible aux vents. Nous avons installé un
JT-50 dans la poupe, pour compléter l’installation existante (hélice
d’étrave). Malgré le peu d’espace à l’arrière, l’installation s’est bien
déroulée, nous avons placé la pompe au milieu du bateau. Le sys-
tème fonctionne bien, nous avons fabriqué un panneau avec deux
manettes pour que le propriétaire puisse commander facilement
l’hélice d’étrave et le Jet Thruster en même temps. Je trouve que
cette combinaison symbolise l’avenir. Je suis sûre que les deux sys-
tèmes continuent à exister, et le Jet Thruster aura en plus l’avantage
qu’il peut être installé partout, ce qui n’est pas toujours le cas pour
une hélice d’étrave ou de poupe (par manque de place par exem-
ple). J’espère que le Jet Thruster continuera a être proposé en tant
qu’option d’usine. Cette première expérience concluante était pour
nous la raison pour devenir distributeur du système. Je m’attends à
ce que ce système silencieux et puissant ait une très bonne position
de marché».
63jetthruster.com
JTS-30-00 / JTS-50-00 Pumpunit JT-30 / JT-50
V-100-00 3-Way valve
I-302-00 Water inlet
I-303-00 Ring 3”
I-304-00 Nut 3”
I-306-00 Seal Rubber
I-307-00 Elbow 900 3” BSP
I-308-00 Reducer 3” BSP / 2,5” BSP
I-309-00 Ball valve 2,5” BSP
I-310-00 Hose connector 2,5” / 76 mm
I-331-00 Hose clamp 77-94 mm
I-312-00 Hose 3”/76 mm / L=1m/3.3 ft
I-113-00 Pressure hose 2” / 51 mm
I-114-00 Hose clamp 48-60 mm
I-316-00 Elbow 450 2” BSP M/F
I-115-00 Hose connector 2” / 51 mm
I-317-00 Ball valve 2” BSP
I-318-00 Nozzles
I-318-00 (2x)
I-317-00 (2x)
I-115-00 (2x)
I-114-00 (6x)V-100-00
I-113-00
I-331-00 (2x)
I-312-00
I-310-00
I-309-00
I-308-00
I-307-00
I-302-00
I-113-00
I-113-00
I-316-00 (2x)
I-303-00
I-306-00
I-304-00
JTS-30-00 / JTS-50-00
holland marine parts
64 jetthruster.com
Jet Thruster SingleExploded view
or
Water inlet
Main components:
Boat view single:
Product codes:
Pump unit 3-Way valve Nozzles Joystick panel Optima Battery
I-302-00 JTS-30-00/JTS-50-00 V-100-00 I-318-00 I-150-00 B-55-L
The operation of the Jet Thruster Single is based on the sucking in of outside water. It is subse-
quently expelled through nozzles in the bow and/or stern side. To this end the Jet Thruster has been
fitted with a powerful centrifugal pump, a three-way valve and electrical controls. These parts are
included for a Jet Thruster Single setup:
Manouevering:
Bow Truster
Stern Truster
JTC-30-00 / JTC-50-00 Pumpunit JT-30 / JT-50
P-155-00 2-Way pump outlet
V-101-00 3-Way valve
I-302-00 Water inlet 3”
I-303-00 Ring 3”
I-304-00 Nut 3”
I-306-00 Seal Rubber
I-307-00 Elbow 900 3” BSP
I-308-00 Reducer 3” BSP /2,5” BSP
I-309-00 Ball valve 2,5” BSP
I-310-00 Hose connector 3” / 76 mm
I-311-00 Hose clamp 77-94 mm
I-312-00 Hose 3”/76 mm / L=1m/3.3ft
I-113-00 Pressure hose 2” / 51 mm
I-114-00 Hose clamp 48-60 mm
I-316-00 Elbow 450 2” BSP M/F
I-115-00 Hose connector 2” / 51 mm
I-317-00 Ball valve 2” BSP
I-318-00 Nozzles (steel)
JTC-30-00JTC-50-00 I-331-00
I-312-00
I-331-00 I-310-00
I-309-00
I-308-00
I-307-00
I-304-00I-303-00I-306-00I-302-00
I-318-00
I-114-00I-113-00 I-114-00
I-115-00
I-316-00
I-317-00
V-101-00
P-155-00
V-101-00
Jet Thruster CombiExploded view
65jetthruster.com
holland marine parts
Water inlet
Main components:
Product codes:
Pump unit 3-Way valve Nozzles Joystick panel Optima Battery
I-302-00 JTC-30-00/JTCz-50-00 V-101-00 I-318-00 I-151-00 B-55-L
and
Boat view combi:
Manouevering:
Bow and Stern Truster
Bow and Stern Truster
The operation of the Jet Thruster Combi is based on the sucking in of outside water. It is subse-
quently expelled through nozzles in the bow and stern side. To this end the Jet Thruster has been
fitted with a powerful centrifugal pump, 2 three-way valves and electrical controls. These parts are
included for a Jet Thruster Combi setup:
holland marine parts
66 jetthruster.com
Zeilmakersstraat 3a
8601 WT Sneek
T: 0515-439000
www.karyvo.nl
Zeldenrust 6
1671 GW Medemblik
T: 0227-544545
www.klerkyachtservice.nl
Palmbosweg 14-20
3853 LB Ermelo
T: 0227-544545
www.h2osports.nl
Middenhavendam 3
4511 AX Breskens
T: +31 117383126
www.breskensyachtservice.eu
Industrieweg 14
4794 SX Dinteloord
T: +31 880 31 8800
www.dutchthrustergroup.com
IJmeerdijk 12
1361 AA Almere
T: 036-5366090
www.shipshape.nl
Herenweg 259a
3645 DM Utrecht
T: 0297-261877
www.theokok.nl
Tingietersweg 72
2031 ES Haarlem
T: 023-5401797
www.tiekstra-scheepselektra.nl
Stationsplein 9
3224 AT Hellevoetsluis
T: 0181-314748
www.jachtservice-reparatie.nl
Donker Duyvisweg 297
3316 BL Dordrecht
T: + 31 (0) 78 6174968
www.hollandmarineparts.nl
Molenvliet 91
3335 LH Zwijndrecht
T: +31 06-512 88 006
www.gilhuismarineservice.com
Oostvaardersdijk 25 a
8244 PA Lelystad Haven
T: 0320-260055
www.tagrijn-emma.nl
Kaaidijk 29
3249 AJ Herkingen
T: 0031 6 53 74 68 89
www.enjoyyachtservice.nl
Karyvo Nautische Dienstverlening
(Distributor)
Klerk Yacht Service
H2O Sports yacht service
Breskens Yacht Service BV
Dutch Thruster Group
Shipshape Jachtservice bv
Scheepsbouw Achterbos Theo Kok
Tiekstra Scheepselektra
Yagra Jachtservice
Holland Marine Parts
(Main office and manufacturer)
Gilhuis Marine Service
Tagrijn Emma Watersport
Enjoy Yachtservice
DealersDealers - Handler - Concessionnaires
Cromsteven 2
4924 CA Drimmelen
T: 0162-680020
www.globalnautique.nl
Zuidereind 4
3741 LG Baarn
T: 035-5430882
www.yachtfit.nl
Spiraeastraat 29
4024 JE Eck en Wiel
T: 06-10945404
www.dewalter.nl
Global Nautique Yachtservice Yacht Fit DeWALTER
67jetthruster.com
Nestléweg 6
24376 Kappeln
T: (0) 46 42 - 27 22
www.mittelmannswerft.de
Zur Teerhofsinsel 6
23554 Lübeck
T: +49 (0) 451 - 261 44
www.yachtbau.com
Hasentalstrasse 16
CH 8934 Knonau
T: +41 (0)41 850 96 60
www.mmc-gmbh.ch
Landungsplatz 3
88662 Überlingen am Bodensee
T: +49 (0) 7551 858 003
www.hadamovsky.com
Langrütistrasse 84
CH-8635 Dürnten
T: +41 55 240 65 60
www.heimgartner-cmf.ch
Handelskaai 15
8620 Nieuwpoort
T: 058 23 73 30
www.yachtcare.be
www.camacheeisland.com
Alte Dorfstrasse 5
18356 Fuhlendorf
T: +49(0)38231 41101
www.maritimusboote.de
Port les Garinettes
1586 Vallamand
T: +41 (0)26 677 2 877
www.nautic-technic.ch
Havenstraat 21
3560 Lummen
T: +32(0)11 43 61 06
www.navalia.be
Mittelmann’s Werft Kappeln
Yachtbau Michael Krämer
MMC GmbH Mastercraft Service
Innerschweiz (MasterCraft Specialist)
Bootskontor Hadamovsky
Heimgartner cmf
Yacht Care Marineshop & Yachtwerf
Maritimus Ihr Yacht- und Online-Shop
Nautic + Technic AG: Bootswerft
Chantier naval (MasterCraft Specialist)
Navalia bvba
holland marine parts
Chiemseestraße 65
83233 Bernau am Chiemsee
T: +49 8054 9999001
www.water-shop.com
Grauhöft 17
24376 Kappeln/Schlei
T: 04642-4634
www.yacht-bootswerft-stapelfeldt.de
Wuhlheide 240-244
12459 Berlin
T: +49 (0)30 / 53 60 58
www.engelbrecht-yachtservice.de
Water-shop.com (c/o Yachten Meltl) Yacht- & Bootswerft Stapelfeldt Engelbrecht Yachtservice Berlin
holland marine parts
68 jetthruster.com
Przestrzenna 11
70-800 Szczecin
T: +48 (91) 4613 950
www.maritim-shop.net
Orsó utca 3
H-1026 Budapest
T: ++1-274-2639
www.mimoker.hu
Chichester Marina
PO20 7EJ Chichester
West Sussex
T: 01243 513336
www.navigatorsmarine.co.uk
Gweek Quay Boatyard
TR12 6UF Gweek, Helston
Cornwall
T: 07974 250533
www.andrewcoxmarine.co.uk
Orapihlajattie 39
00320 Helsink
T: 00358 10 423 7799
www.valens.fi
Splitska 22/24
Primošten
T: +385 (0)22 57 14 02
www.kremik-servis.hr
Quai des Belges 16
67064 Strasbourg Cedex
T: +33 (0)3 88 61 26 78
www.koejac.fr
C/Jaume Bujosa nº4 – 2º
07198 Palma de Mallorca
T: +34 653949399
www.solnautic.com
Via del Marchesato 27
48122 Marina di Ravenna
T: +39 0544/538038
www.pier12.net
Put Gradine
22243 Murter
T: +385 22 434 776
www.jarusica.hr
Rue de la Bonette 10
La Rochelle
T: 05.46.44.10.24
www.ocean-nautique.com
St. Magleby Strandvej 53
DK-2791 Dragør
T: +45 41 21 11 60
www.jetthruster.dk
Maritim Shop Yard Sp.z o.o.
Mimoker Hungary KFT
Navigators Marine Services Ltd. Andrew Cox Marine
Valens Oy Finland
(Distributor)
Kremik Servis. d.o.o.
Koejac Yachting
Solnautic Palma de Mallorca
(Distributor)
Pier 12
Jarusica d.o.o
Océan Nautique La Rochelle
Jet Thruster Denmark
(Distributor)
Rallarvägen 37
184 22 Åkersberga
T: 08 - 559 22 682
www.bogjet.nu
Kvarnvägen 14a
13242 Saltsjö-Boo
T: 070-769 47 93
www.jgustafsson.se/Start/
Sågvägen 32
18440 Åkersberga
T: 08-540 65415
Holistic Ventures AB Akersberga
(Distributor)
J G A Marinteknik Yacht Service i Stockholm AB
41c William Pickering Dr
0632 Albany
T: +64 9 4485900
www.sopac.co.nz
So-Pac Marine Ltd Auckland
(Distributor)
69jetthruster.com
25 Constitution Drive
02780 Taunton
Massachusetts
T: 508 802 6035
www.jetthrusters.com
111 W. 2nd St
MS 39571 Pass Christian
Mississippi
T: 228-452-5600
www.aamarinehardware.com
67 Ocean Ave
ME 04046 Kennebunkport
Maine
T: 207-967-3411
www.kennebunkportmarina.com
Gåshagaleden 12
18103 Lidingö
T: 08-446 28 48
www.gashagamarina.se
274 Buck’s View Lane
VA 23043 Deltaville
Virginia
T: 804 776 8900
www.deltavilleboatyard.com
1500 Hwy. 1793
KY 40059 Prospect
Kentucky
T: 502-228-8348
www.boatconsignments.net
3070 Harbor Drive
32084 St. Augustine
Florida
T: (904) 823-3641
www.camacheeisland.com
Älvsbyvägen
13952 Värmdö
T: 070-57 14 080
www.allbatservice.se
21144 Green Lane
MD 21661 Rock Hall
Maryland
T: 410-778-1342
www.sailingemporium.com
100 Kensington Street
04103 Portland
Maine
T: (207) 842-9000
www.maineyacht.com
928 Laconia Road
NH 03289 Winnisquam
Massachusetts
T: 603-524-3150
www.jaysmarina.com
Bryggarvägen 13
814 95 Älvkarleby
T: 026-750 11
www.båtakutenmarma.se
US Marine Products
(Distributor)
A and A Marine Hardware
Kennebunkport Marina
Marinmontage AB
Deltaville Boat Yard
R&R Marine Inc.
Camachee Yacht Yard
Allbåtservice
The Sailing Emporium
Maine Yacht Center
Jay’s Marina
Båtakuten Marma
holland marine parts
12-18 Clarendon Street
NSW 2064 Artarmon
T: +61 2 9437 5300
www.antelope.com.au
Dubai Investments Park 598-1121
1788 Dubai
T: +971 (0) 4 8121333
www.elcome.com
Antelope Engineering PTY LTD Artarmon
(Distributor)
Elcome International LLC Dubai
(Distributor)
holland marine parts
70 jetthruster.com
Technical dataTechnische gegevens - Technische Daten - Donnees techniques
Voltage DC 24V 24V
E-motor capacity kW 10kW 14kW
Current 550A 960A
Master fuse 600A 1000A
Recommended battery capacity 12V 2x Optima Yellowtop 75Ah 4x Optima Yellowtop 75Ah
Battery cable +/- 1m -> 70mm2 / 3ft -> 2/0 AWG 1m -> 120mm2 / 3ft -> 2/0 AWG
Max. continuous operating time 2 min. 2 min.
Water inlet 1 x 4” BSP 1 x 4” BSP
Water outlet Nozzle Ø 51mm / Ø 2” Nozzle Ø 51mm / Ø 2”
Pressure hose diameter 76 mm / 3” 76 mm / 3”
Weight pump 43 kg / 95 LB 49 kg / 130 LB
Pump unit LxWxH: 540x405x355 mm LxWxH: 675x381x365 mm
LxWxH: 21.25x15.95x14 inch LxWxH: 26.57x15x14.37 inch
3-Way valve LxWxH: 280x235x230 mm LxWxH: 280x235x230 mm
LxWxH: 11x9.25x9 inch LxWxH: 11x9.25x9 inch
Voltage DC 12V 12V/24V
E-motor capacity kW 3kW 6kW
Current 376A 380A/730A
Master fuse 425A 425A/850A
Recommended battery capacity 12V Optima Yellowtop 55Ah 12V = 1x Optima Yellowtop 75Ah
24V = 2x Optima Yellowtop 75Ah
Battery cable +/- 1m -> 50mm2 / 3ft -> 2/0 AWG 1m -> 70mm2 / 3ft -> 1/0 AWG
Max. continuous operating time 3 min. 12V = 2,5 min. | 24V = 4 min.
Water inlet 1 x Ø 90 mm / 1 x Ø/31/2” 1 x Ø 90 mm / 31/2”
Water outlet Nozzle Ø 36mm / 1.4” Nozzle Ø 36mm / 1.4”
Pressure hose diameter 51 mm / 2” 51 mm / 2”
Weight pump 29kg / 80 LB 34 kg / 75 LB
Pump unit lxwxh: 442x425x330-340 mm LxWxH: 495,5x425x330-360 mm
LxWxH: 191/2x16.73x13-14.17 inch LxWxH: 191/2x16.73x13-14.17 inch
3-Way valve lxwxh: 240x160x189 mm LxWxH: 240x160x189 mm
LxWxH: 9.44x6.29x7.44 inch LxWxH: 9.44x6,29x7.44 inch
JT-70
JT-30
JT-90
JT-50
JT-90 (90 Kgf)
JT-50 (50 Kgf)JT-30 (30 Kgf)
JT-70 (70 Kgf)
198 thrust LBS 24V
110 thrust LBS 12V/24V60 thrust LBS 12V
154 thrust LBS 24V
About Jet Thruster Magazine:
Jet Thruster Magazine is published by
Holland Marine Parts BV The Netherlands
Postal address:
Postbus 3050
3301 DB Dordrecht
The Netherlands
Contact:
www.hollandmarineparts.nl [email protected]
Graphic Design:
Yourownmood (www.yourownmood.nl)
Print:
Mouthaan Grafisch Bedrijf
We keep the right to change descriptions, graphs or other statements, which
are required for technical development of our Jet Thruster systems
© Holland Marine Parts 2013 All rights reserved
Yacht care uw erkend verdeler voor:
u kan bij ons ook terecht voor:• Herstelling&onderhoudvanbinnenen buitenboormotoren alle merken• Plaatsingnieuwemotoren• Revisievanmotoren• Overdektewinterberging• Polyester&epoxywerken• Spuit&schilderwerken• Osmosebehandelingen• Elektriciteitswerken• Kraanwerken• Houtbewerkingen• Privévaarlessen• Verhuurvanboten
Brengookeenbezoekaanonzemarineshopenontdek ons ruim aanbod aan toebehoren.
YachtCare-Handelskaai15-8620Nieuwpoort-Tel.058-237330-info@yachtcare.be-www.yachtcare.be
Yacht Careerkend Jet Thruster verdeler:
All our products are manufactured according to CE regulation.
71jetthruster.com
More Jet Thruster, Testimonials, Dealers,
and Technical information?Visit our website www.jetthruster.com
official manufacturer’s site: www.hollandmarineparts.nl
watch videos Your Thruster
latest news Dealers