jus u.c4.141
DESCRIPTION
bla blaTRANSCRIPT
-
UDK 625.724 Ukupno strana 8,..
JUGOSLOVENSKISTANDARD
Projektovanje putevaIZMENA POPREcNOG NAGIBA KOLOVOZA JUS
U.C4.141
1993.
Ovajstandard je objavljen u "SlutbeOOllistu SRJ"obr. 27/93.
Designing of roads - Cross-sections - Cbanges of gradients.
PREDGOVOR
Ovaj standard je izradila Komisija za standarde iz oblasti projektovanj~ i grade-.
nja puteva.
?" '
Ovaj ~tandard je uraden na osnovu svajcarskog standards SNV 640 141:1976, Trace -Transition du devers (Projektovanje - Promena poprecnog n~giba),
1 PREDHET I PODRUCJE PRlHENE
Ovim standardom se utvrduju konstrukcija, tipovi i karakteristike :I.zmenepoprec-
nog nagiba kolovoza (vitoperenje kolovoza). Ovaj standard se primenjuje pri pro-
jektovanju puteva.
2 VEZA SA DRUGIH STANDARDlMA
Odredbe standarda na koje se ovaj standard poziva istovremeno vaze i keo odredbe
ovog standarda. Navedena izdanja su vazi1.a u vreme objavljivanja avog standarda,
a kada se on primenjuje, koriste se najnovija izdanja.navedenih stands.rda.r-
JUS U.C4.123:1991, Projektovanjeputeva - Linija rezultuju6eg nagiba
3 DEFINIClJE
Osnovne definicije koriscene u ovom standardu prikazane su na slikama 1 i 2.
Deskriptori:poprecninagib kolovoza, osa rotacije. prelazna rampa. nagib prelazne rampe
I izdanje SAVEZNI zl\.von Z/\. STANDI\.RDIZAClJU
--~~ - - - - - - - -- --
-
JUS U.C4.141:1993""'-
e) b)
~'0:1--
I
-J
I
!
Levaivicakolovoza
PL,----
qJLeva ivica/kolovoza
;" .
Desnaiviea/kolovoza
~ Slika 1 - Sematsko predstavlJanje izmene poprecnog nagiba kolovoza
e) b)
IDesna ivica kolovoza
L lq2' a2dosarotacij~.L '~'--'r'-
lq1"aliq,.a;~:::/~V~id='1 Iql' 2\~I 7~ L", ivi" koiovo"
Levaivicakolovoza
Leva i'lica kolovoza -ul A Desnaivica
U ~ I ~NA I-'" rvo'"A S- S- -u- L L ~r-"'
Slika 2 - Sematsk{ prikaz promene iviea koIovoza ri podrucju izmenepoprecnog nagiba kolovoza
Na slikama 1 i 2 je:
D - ase rotaeijeL - duzina prelazne rampe: duzinana kojoj se vrsi izmena poprecnognagibaq - poprecninagib kolovoza,u %
Al - nagib prelazne rampe: nagib iviea kolovoza u odnosu na osu rotaeije,u %8 - rastojanje od ose rotaeije do iviee kolovoza8L - rastojanje od ose rotaeije do leve iviee kolovozaad - rastojanje od ose rotaeije do desne iviee kolovozaPK - pocetak krivineKK - kraj krivinePL - pocetak luke
KJ. - kraj luka
2
-
JUS U.C4~141:1993
3 OSNOVNE ODREDBE
Merljivo planiranje izmene poprecnog nagiba kolovoza narocito je v'azno' za:
sigurno i dobro poprecno oticanje vode,
onemogucavanje nagle promene bocnog udara (prirast radijalnog ubrzanja u
jediniei vremena) i
postizanje zadovoljavajucih resenja vizuelnih i estetskih zahteva za vode-
nje trase puta.
Vazan element je nagib prelazne ramp~ ~ i.
4 POLAZNE VELIClNE
/--
4.1 Najmanji nag:i.b prelazne rampe ( D.1 . )m1n
Da bi poprecno oticanje vode bilo sigurno i dobro, one mora biti najkrace mogu-
ce na bilo kom poduznom nagibu puta. U tom smislu, u zonama prelaznih ra.mpi
(q ~ 2,5 %) nagib prelaza rampe ne sme biti manji od najmanjeg nagiba prelazne
rampe koji iznosi:
il :~'min = 0, 1 a
gde je:
a - rastojanje od ose rotacije do iviea kolovoza, u metrima,ili. - najmanjinagib prelaznerampe,u proeentima.m1n
1..2 Maksimalni nagib prelazne rmnpe (ill k )ma s
Gornja granica nagiba prelazne rampe uslovljena je vizuelnim i vozno-tehnickim
zahtevima.
Maksimalni nagib prelazne rampe u zavlsncstiod racunske brzine (v ) dat je urtabeli 1.
Tabela 1
.~
>800,5--
~
v , u km/h 40 60r
ill' ,u % 1,5 1,0max i
-
JUS U.C4.141:1993
4.3 Odredivllllje vrednosti
U .slucajevima kada se vrednosti odredene prema 4.1 i 4.2 ne mogu ispostovati,
preispituje se izbor ose rotaeije. Kada se osa rotaeije ne moze menjati, sigur-
nost (dobro otieanje vode) vaznija je od ispunjenja vizuelnih i vozno-tehnickih
zahteva.
.1
I
II
I
5 KONSTRUKCIJA IZMENE POPRECNOGNAGIBA, ODNOSNOVlTOPERENJA KOLOVOZA
5.1 Osa rotacije
Izbor ose rotaeijezavisi od oblika poprecnognagiba u praveu, vrednosti izmena
poprecnog nagiba i lokalnih uslova.
/' Polozaj ose rotaeije, u profilu, zavisi od velic.inenagiba prelazne rampe i ko-
ta iviea kolovoza, odvodnjavanja. vode prema ivieama kolovoza i konstrukeionog
resenja poprecnog profila. Na izbor ose rotacije utice poprecni nagib razdelne
trake.
Izmena poprecnog nagiba izvodi se:
a) na putevima sa dye saobracajne trake - rotaeijom kolovoznepovrsineoko ose
kolovoza ili oko nize iviee kolovoza;
b) na putevima sa cetiri i vise saebracajnih traka, sa srednjom razdelnom tra-
kom - rotaeijom kolovoza aka iviea razdelne trake ili oko ose kolovoza.
Na sliei 3 date su razlicite mogucnosti izbora ose rotaeije i njihova primena.
~
Slika 3 - Primeri igbora ose rotacije
4
.-,
flutbezrazdelnetrake Put sarazdelnomtrakom
----- ---- -- "'- ./ -- - --.
---.
o----:JxL--- --
-
JUS U.C4.141:1993--, ,., ---..-----
5.2 Tipovi i karakterist'ike izmenepoprecnog ilaglba
Na sliei 4 dati su tipovi izmene poprecnog nagiba sa njihovim karakteristikama:
a) po pravilu, pocetak i knlj i7;menepoprecnog nagiba odgovaraju pocetku i
kraju prelazne krivine;
b) vrednost poprecnog nagiba kolovoza u krivini mora se postiei na mestu po-
cetka horizontalne krivine;
e) kod izmene poprecnog nagiba suprotnog smera, za /11 < /11 . , izmena pop-m1n
recnog nagiba .iediskontinualna (sIlka l~), a na kolovozu se javlja "greben"
(slika 6) j
d) u prelaznim krivinama obUks "s" i diskontinualnoj 1zmeni poprecnih nagiba
nulta tacka izmene poprecnog nagiba (poprecni nagib jednak a %) mora se na-
ei sto je moguee blize pocetku klotoidejr'
Promena Kontinualna promenapoprecnog nagiba
Oiskontinualna promena
poprecnog nagiba
---I
~~
~~in ia2['q2+ ~--~q11' la2d'Q2-t -I L 1-'--j
a'2,5%
g- .' -
-
JUS U.C4.141:1993
e) u slucajevima gde nema prelazne krivine ili kod kratke duzine za izmenu
poprecnog nagiba, promena sa izvodi tako da je nagib kolovoza na pocetku
kruzne krivine manji za 2 % u odnosu na velicinu poprecnog nagiba kolovoza
u kruznojkrivini (slika 5);
Pravacikrivine L
R
R =CY.} -
/-
I
. I ISemapromene ~.-poprecnog nagi-, 1.qllba (vitoperenje)
Leva ivicakolovoza
ZI'q2
2d"QzDesnaivicakolovoza
L1) Po pravilu = Q.imax
SlUm 5 - Izmena poprecnog nagi.ba bez prelazne krivine
f) kod puteva sa velikim racunskim brzinama izmenom poprecnog nagiba javlja se
zona kolovoza sa linijom rezultujuceg nagiba (prema JUS U.C4.123) < 0,5 %.
U ovom slucaju se za izmenll popracnog nagiba .primenjuje resenje sa "grebe-
nom". "Graben" sa na lazi u zoni poprecnog nagiba kolovoza ~ 2,5 % (slika
6);
------..--- '-,.:v
---------
-
JUS U.C4.141:1993.--------. -.----.--...------
;Pravci ikrivine
1/R
RZ
"-
R,
Sernaprornenepoprecnog nagi-ba (vitoperenje)
L grebena Leva ivica kolovoza
ld"Ql 002.5"/0Zloqz
/, -0-"_0_- 0-
Il " l7jiq2
+- L ~ I Desnaivica kolovoza
Poprecni nagib
0_0_0 0_0_"_'-'_0_'-
..-
...-
..-
...-..-
..-..-
~
Slika. 6 - Izmena poprecnog nagiba "grebenom"
Duzine "grebena", u zavisnosti od racunske brzine (v), po pravilu su vece odrvrednosti datih u tabeli 2.
Tabela 2 - Vrednosti duzine "grebena"
gde je:
B - sirina kolovoza, u metrima.
7
v , u km/h 80 100 120r
L i (0= 2,5 I), u m 8 B 10 B 12 Bm n
-
JUS U.C4.141:1993
g) na cementnobetonskim kolovozima odvodnjavanje,~ode moze se resiti poprecnim
brazdama u zonama malih poprecnih nagiba koIovoza. Te brazde su paralelne,
sa razmakom od 0,2 m do 1,0 m, sirine od 6 mm do 8 mm i dubine od 6 mm do
15 mm.
/"
/
stampa Savezni zavod za standardizaciju- BeogradNa osnovu mis1jenja Ministarstva za ku1turu Repub1ike Srbije br.4J3-3013/92 od 24.07.1992. ne placa se porez na promet
Zabranjeno prestampavanje (sve vrste umnotavanja>
---------------8