kompresor123

8/10/2019 KOMPRESOR123

1/15

L BOR TORIUM TEKNIK PER W T N

SEMESTER GANJIL TAHUN AJARAN 2013/2014

MODUL : KOMPRESOR

PEMBIMBING : Saripudin, S.T., M.T.

Oleh :

Kelompok : VI (enam)

Nama : 1. Ginanjar Surya R. NIM. 111411044

2. Hana Afifah Rahman NIM. 111411045

Kelas : 3B

PROGR M STUDI DIPLOM III TEKNIK KIMI

JURUSAN TEKNIK KIMIA

POLITEKNIK NEGERI BANDUNG

2013

Praktikum : 4 November 2013

Penyerahan : 11 November 2013

(Laporan)


2/15

KOMPRESOR

I.

TUJUANa. Memahami bagian-bagian penting dari kompresor

b. Dapat menguraikan dan merangkai kembali unit kompresor

c. Mengetahui metoda secara umum perawatan dan perbaikan

II. LANDASAN TEORI

Kompresor adalah peralatan mekanik yang digunakan untuk memberikan energi

kepada fluida gas/udara, sehingga gas/udara dapat mengalir dari suatu tempat ke tempat

lain secara kontinyu. Penambahan energi ini bisa terjadi karena adanya gerakan mekanik,

dengan kata lain fungsi kompresor adalah mengubah energi mekanik (kerja) ke dalam

energi tekanan (potensial) dan energi panas yang tidak berguna.

Sedangkan kompresor sentrifugal, termasuk dalam kelompok kompresor dinamik

adalah kompresor dengan prinsip kerja mengkonversikan energi kecepatan gas/udara

yang dibangkitkan oleh aksi/gerakan impeller yang berputar dari energi mekanik unit

penggerak menjadi energi potensial (tekanan) di dalam diffuser.

Karakteristik kompresor sentrifugal secara umum sebagai berikut :

Aliran discharge uniform.

Kapasitas tersedia dari kecil sampai besar.

Tekanan discharge dipengaruhi oleh density gas/udara.

Mampu memberikan unjuk kerja pada efisiensi yang tinggi dengan beroperasi

pada range tekanan dan kapasitas yang besar.

Kompresor terdiri dari beberapa bagian yang fungsinya satu dengan yang lain saling

berhubungan, diantaranya adalah :

Bagian Statis

1. Casing

Casing merupakan bagian paling luar kompresor yang berfungsi :

Sebagai pelindung terhadap pengaruh mekanik dari luar.

Sebagai pelindung dan penumpu/pendukung dari bagian-bagian yang

bergerak.


3/15

Sebagai tempat kedudukan nozel suction dan discharge serta bagian diam

lainnya.

2. Inlet Wall

Inlet wall adalah diafram (dinding penyekat) yang dipasang pada sisi

suction sebagai inlet channel dan berhubungan dengan inlet nozle. Karena

berfungsi sebagai saluran gas masuk pada stage pertama, maka meterialnya harus

tahan terhadap abrasive dan erosi.

3.GuideVane

Guide vane di tempatkan pada bagian depan eye impeller pertama pada

bagian suction (inlet channel). Fungsi utama guide vane adalah mengarahkan

aliran agar gas dapat masuk impeller dengan distribusi yang merata. Konstruksi

vane ada yang fixed dan ada yang dapat di atur (movable) posisi sudutnya dengan

tujuan agar operasi kompresor dapat bervariasi dan dicapai effisiensi dan stabilitas

yang tinggi.

4.Eye Seal

Eye seal ditempatkan di sekeliling bagian luar eye impeller dan di tumpu

oleh inlet wall. Eye seal selalu berbentuk satu set ring logam yang mengelilingi

wearing ring impeller . Berfungsi untuk mencegah aliran balik dari gas yang

keluar dari discharge impeller (tekanan tinggi) kembali masuk ke sisi suction

(tekanan rendah).

5. Diffuser

Diffuser berfungsi untuk merubah energi kecepatan yang keluar dari

discharge impeller menjadi energi potensial (dinamis). Untuk multi stage

dipasang diantara inter stage impeller.

6. Labirinth Seal

Labirinth seal digunakan untuk menyekat pada daerah :

Shaft dan diafragma sebagai shaft seal.

Casing dan shaft sebagai casing seal.


4/15

7. Return Bend

Return bend sering juga disebut crossover yang berfungsi membelokan

arah aliran gas dari diffuser ke return channel untuk masuk pada stage/impeller

berikutnya. Return bend di bentuk oleh susunan diafragma yang dipasang dalam

casing.

8. Return Channel

Return channel adalah saluran yang berfungsi memberi arah aliran gas dari

return bend masuk ke dalam impeller berikutnya. Return channel ada yang

dilengkapi dengan fixed vane dengan tujuan memperkecil swirl (olakan aliran

gas) pada saat masuk stage berikutnya sehingga dapat memperkecil vibrasi.

9. Diafragma

Diafragma adalah komponen bagian dalam kompresor yang berfungsi

sebagai penyekat antar stage dan tempat kedudukan eye seal maupun inter stage

seal. Dengan pemasangan diafragma secara seri, akan terbentuk tiga bagian

penting, yaitu diffuser, return bend, dan return channel. Diafragma ditempatkan

didalam casing dengan hubungan tongue-groove sehingga mudah dibongkar

pasang.

Bagian Dinamis

1. Shaft and Shaft Sleeve

Shaft atau poros transmisi digunakan untuk mendukung impeller dan

meneruskan daya dari pengerak ke impeller. Untuk penempatan impeller pada

shaft di gunakan pasak (key) dan pada multi stage, posisi pasak di buat selang-

seling agar seimbang.

Sedangkan jarak antar stage dari impeller di gunakan shaft sleeve, yang

berfungsi sebagai pelindung shaft terhadap pengaruh korosi, erosi dan abrasi dari

aliran dan sifat gas dan untuk penempatan shaft seal diantara stage impeller.

2. Impeller

Impeller berfungsi untuk menaikan kecepatan gas dengan cara berputar,

sehingga menimbulkan gaya. Hal ini menyebabkan gas masuk/mengalir dari inlet


5/15

tip (eye impeller) ke discharge tip. Karena adanya perubahan jari-jari dari sumbu

putar antara tip sudu masuk dengan tip sudu keluar maka terjadi kenaikan energi

kecepatan.

3. Bantalan (Bearing)

Bearing adalah bagian internal kompresor yang berfungsi untuk

mendukung beban radial dan aksial yang berputar dengan tujuan memperkecil

gesekan dan mencegah kerusakan pada komponen lainnya.

Pada kompresor sentrifugal terdapat dua jenis bearing, yaitu :

Journal bearing

Digunakan untuk mendukung beban dengan arah radial (tegak lurus

poros).

Thrust bearing

Digunakan untuk mendukung beban kearah aksial (sejajar poros).

Oil Film Seal

Oil film seal merupakan salah satu jenis seal yang digunakan dalam

kompresor. Oil film seal terdiri dari satu atau dua seal ring. Pada seal jenis ini

diinjeksikan minyak (oil) sebagai penyekat/perapat (seal oil) antara kedua

seal ring yang memiliki clearence sangat kecil terhadap shaft. Tekanan masuk

seal oil dikontrol secara proporsional berdasarkan perbedaan tekanan sekitar

5 psi diatas tekanan internal gas dan perbedaan tekanan oil-gas selalu

dipertahankan.

Sehubungan dengan kondisi operasi tidak selalu konstan, maka untuk

mempertahankan perbedaan tekanan antar seal oil dan gas dapat sesuai

dengan kondisi operasi, digunakan overhead tank.

Sistim overhead tank adalah memasang tanki penampung seal oil dengan

ketinggian tertentu diatas kompresor dan level seal oil dalam tanki dikontrol

melalui level control operated valve, kemudian tekanan gas stream

dimasukan kedalam tanki melalui bagian atas (top) sehingga memberikan

tekanan pada permukaan seal oil. Dengan sistem overhead tank, maka head

static seal oil secara otomatis dapat menyesuaikan dengan kondisi operasi

kompresor, sehingga perbedaan tekanan oil-gas proses dapat dipertahankan

konstan.


6/15

III. METODOLOGI PERCOBAAN

3.1Peralatan yang digunakan

Pompa Vakum

Kunci pas Obeng

3.2Bahan yang digunakan

Ampelas 1000 mesh

Lap pembersih

3.3Langkah Kerja

a. Memastikan tidak ada arus listrik yang terhubung ke alat

b.

Melepaskan baut-baut pada kompresor

c. Mengambil gambar bagian-bagian kompresor

d. Menulis spesifikasi alat

e.

Merangkai kompresor seperti semula

f. Mengecek alat yang sudah terpasang seperti semula

IV. DATA PENGAMATAN

Gambar bagian- bagian alat

Gambar skema kompresor


7/15

Gambar komponen kompresor

Nama komponen Gambar

Tangki Udara

Motor listrik

Barometer

Klep


8/15

Piston

Switch control

Traps kondensat manual


9/15

Spesifikasi kompresor

Bagian Spesifikasi

Tangki udara

Kipas

Barometer

Regulator

Klep

Piston

Switch control

Buatan : Torino (Italia)

Design Pressure 8 bar

Hydraulic Pressure 12 bar

HP : 1,5

Cara Kerja

Udara luar akan tersedot masuk saat piston bergerak turun dan akan membuka klep

sehingga udara dapat masuk ke ruang piston. Kemudian udara tersebut akan terdorong

keluar saat piston bergerak ke atas sehingga udara dapat masuk ke dalam tangki

penyimpanan udara. Mekanisnme penyedotan udara oleh piston dapat dilihat pada gambar

dibawah :


10/15

Saat udara di dalam tangki udara penuh udara tersebut akan mendorong pegas pada

switch control sehingga akan menyebabkan aliran listrik terputus sehingga kipas tidak

berputar lagi dan piston akan berhenti bergerak dan udara tidak akan masuk lagi ke dalam

tangki. Saat udara didalam tangki berkurang pegas tesebut akan turun dan listrik akan

kembali mengalir sehingga motor listrik akan menyala kembali dan udara akan masuk lagi

ke dalam tangki penyimpanan.

Perawatan Dan Perbaikan Kompresor

Melakukan pengisian oli hal tersebut ditujukan agar tidak terjadi keausan pad

piston akibat kekurangan pelumas.

Penggantian karet hal tersebut dilakukan agar tidak terjadi kebocoran oli.

Pembersihan klep hal tersebut ditujukan agar tidak timbul kerak yang akan

mengakibatkan klep tidak dapat tertutup rapat.

Memeriksa switch control ditujukan untuk menghindari overload udara didalam

tangki akibat switch control tidak berfungsi.

Mengecek saluran traps kondensat di bawah tangki ditujukan untuk mengecek

kandungan air akibat udara yang terkompressi agara tidak timbul korosi pada tangki

yang dapat mengakibatkan kebocoran tangki


11/15

V. PEMBAHASAN

Pada praktikum perawatan kali ini kami akan mempelajari mengenai

kompresor. Kami akan menguraikan bagian- bagian dari kompresor sehingga dapat

diketahui bagian- bagian dari kompresor serta cara kerja dan proses perawatan

bagian- bagian kompresor. Proses perawatan kompresor sangatlah penting karena

akan meningkatkan effisiensi kinerja sistem kompresor. Kinerja kompresor

dipengaruhi oleh beberapa hal diantaranya suhu udara pada aliran masuk, tekanan

optimum tangki kompresor, jumlah kondensat yang terkandung didalam tangki

udara.

Untuk mengatasi permasalahan diatas maka pada kompresor dilengkapi

beberapa komponen untuk mengatur agar masalah tersebut tidak muncul seperti

memasng saringan pada lokasi udara masuk, memasang switch control untuk

mengatur tekanan udara didalam tangki sehingga apabila udara didalam tangki penuh

maka elemen tersebut akan mematikan supply listrik yang mengakibatkan kerja

motor listrik berhenti sehingga tidak ada lagi udara yang masuk ke tangki. Untuk

mengatasi kondensat yang terbentuk didalam tangki akibat udara yang terkondensasi

maka dipasang traps kondensat untuk mengeluarkan airnya sehingga dapat

meminimalisasi kebocoran akibat korosi oleh air pada dinding tangki.

Beberapa perawatan kompresor yang bisa dilakukan diantaranya pelumasan,

mengecek traps kondensat, mengecek klep, membersihkan saringan udara(apabila

ada).

VI. SIMPULAN

Teknik perawatan dan perbaikan kompresor diantaranya :

Cari dan perbaiki kebocoran udara tekan dan cobalah untuk mencegah hal yang sama.

Periksa kebocoran dan kehilangan tekanan diseluruh sistim secara teratur (bulanan).

Matikan pasokan udara ke peralatan produksi yang sedang tidak bekerja

Pisahkan pengguna tunggal udara bertekanan tinggi

Gunakan pengendali intermediate/expander/pengatur tekanan balik yang berkualitas

tinggi

Pilihlah produk-produk yang terbaik dikelasnya untuk seluruh suku cadang

kompresor.


12/15

LAMPIRAN

Gambar 1. Range of Application

Gambar 2. Generalized Compressibility Factor


13/15

Gambar 3. Generalized Heat Capasity Ratio

Gambar 6. Approximate Polytropic Efficiency for Centrifugan and Axial

Compressor


14/15

Gambar 7. Approximate Polytropic Efficiency for Positive Displacement

Compressor

Gambar 8. Correction flow


15/15

DAFTAR PUSTAKA

Modul praktikum perawatan dan perabaikan.2011.kompresor.Bandung : Jurusan Teknik Kimia

Politeknik Negeri Bandung.

UNEP.2006.Pedoman Effisiensi untuk Industri di Asia.

kompresor123

Documents