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Dr. Joachim Klein

Konzepte der No-Frills Carrier:

Das Beispiel Germanwings

____________________________________________________________________ Dr. Joachim Klein Managing Director, Germanwings

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„germanwings“ Produkt-/Servicekonzept

Das Germanwings-Terminal:

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komfortable Ledersitze mit breiterem Mittelsitz


Germanwings in der Luft:

Mit unserem Bordprodukt setzen wir im „No Frills“ Segment einen neuen Maßstab. Hierzu gehören vor allem:

Attraktiver Bordverkauf. Bei Flügen in Non-Schengen Staaten natürlich zollfrei.

In unseren Airbus A 319: Inflight Entertainment: Airshow, Audio-und Videoprogramm

Breites Getränke- und Snackangebot mit wechselnder Tonalität. Wir beginnen mit dem Motto „Fit durch den Winter“.

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5 Airbus A 319 mit 142 Sitzplätzen


Germanwings in der Luft:

Durchschnittsalter: 4,75 Jahre

Das hinsichtlich der Emissionen und des Fluglärmes modernste Fluggerät, dessen Einsatz im „No Frills“-Geschäft in Europa erstmalig erfolgt.

... und wir fliegen Airbus!

1 Airbus A 320 mit 150 Sitzplätzen

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„germanwings“ Vertriebskonzept

Germanwings verfügt über zwei zentrale Vertriebswege:

Internet und Call Center

Eine Buchung über das Internet ist in unseren Günstigpreisen enthalten. Die Buchung im Call Center wird aufgrund des Personalbedarfes mit einer Buchungsgebühr von €5 zusätzlichbepreist. Dies verdeutlicht auch unsere Strategie: Das Internet wird der zentrale Vertriebskanal.

Wir sind dennoch offen: Jedes Reisebüro, jeder Reiseveranstalter und jede Reisestelle kann Flüge bei uns buchen - allerdings ohne Provision -. Eine technische Unterstützung geben wir hierbei gerne.

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Direktbuchungsmöglichkeit

animierte Übersichtskarte mitVerlinkung zu unserenReisezielen

Germanwings aktuell: News,Darstellung desUnternehmens undweiterführende Informationen

Heraushebung vonbesonderen Leistungen bzw.Angeboten (E-Specials)

Kooperationspartner

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Und für jeden, der das Internet noch immer meidet, Rückfragen hat oder umbuchen möchte, unsere Call Center Tel. Nr.

01805 / 9558550,12 € / min

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Die Internet-Seite wurde weiterentwickelt

– Gewinnspiele

– Kooperationen

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Mit Sixt werden wir eine gemeinsame Allianzmarke aufbauen

Sixt verfügt über eines der leistungsfähigen Stationsnetze in Deutschland und Europa.

Die Positionierungen der beiden „Günstig“ Marken passen hervorragend gut zusammen

Alle Germanwings-Kunden erhalten bei Sixt eine zusätzliche Prämie.

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Die Marke „germanwings“

Germanwings wird sich durch drei wesentliche Merkmale aus-zeichnen:

Einfachheit

Diese Eigenschaften werden unsere Kunden an jeder Stelle des Markenerlebnisses von Germanwings begleiten. Was bedeutet dies für uns...

Wahrgenommene Preisführerschaft

Zuverlässigkeit

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Germanwings strebt die Image- und Sympathieführerschaft mit ehrlichen Günstig-Preisen an. Fliegen mit Germanwings vermittelt dazu ein rundum gutes Gefühl.

Dieses Gefühl möchten wir auch durch unseren Slogan ausdrücken:

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Silber: reduziert, einfach, schnörkellos, sauber, zuverlässig

Gelb: dynamisch, frech, herausfordernd, offensiv

elegant, charmant, sicher, solide, warmAubergine:

Auch die besondere und eigenständige Farbwelt ist Ausdruck unserer Positionierung und der Werte von Germanwings:

Diese Farben sind natürlich auch die Grundfarben unserer neuen Flugzeuglackierung...

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Corporate Design

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Das Germanwings Produkt- und Servicekonzept ist statuslos: jeder Kunde wird gleich behandelt!

Germanwings „No Frills“ bedeutet jedoch nicht das Fehlen eines ansprechenden Service und Bordproduktes. So wird Germanwingszahlreiche attraktive Produkte anbieten, die jeder Kunde gegen Bezahlung in Bausteinart zu seinem persönlichen Bordprodukt zusammenfügen kann.

Im Mittelpunkt steht damit Individualität!

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„germanwings“ Produkt-/ServicekonzeptGermanwings am Boden:

Check-In erfolgt im eigenen, exklusiv genutzten C-Stern des Flughafens Köln.

Check-In erfolgt ab 2h bis minimal 30 Minuten vor dem Abflug.

Es gibt keine Tickets. Jeder Kunde erhält gegen Vorlage des Personalausweises und seiner Reservierungsnummer eine Bordkarte.

25 kg Freigepäck

Das Terminal lädt mit Kaffeebars, Zeitschriftenkiosk und Duty Free Shop zum Verweilen ein.

http://eurowingswww.neue-digitale.de/de/40/4_5.html

Seite 2

Konzepte der No-Frills Carrier:Das Beispiel Germanwings

10. Kolloquium LuftverkehrTechnische Universität Darmstadt

29. Januar 2003

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Flag Carrier 2nd Tier(mit und ohne

Allianzassoziierung)

Allianzführer(AF, BA, LH)

RegionalsCharter

Low Cost

Carrier

Heutige Airlinestruktur

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Auch in Zukunft wird die Kundensegmentierung deutlich zunehmen. Eine einzige Airline allein kann diesen unterschiedlichen Bedarf nicht decken.

Der Einstieg der Low-Cost-Airlines wird die Marktsegmentierung weiterfördern.

Gerade auf Kurzstrecken erfolgt eine stärkere Fokussierung auf einzelne Segmente („Dualer Markt“: Fluggesellschaften für primär preisbewusste Kunden vs. netz- und qualitätsorientierte Kunden)

Schärferer Wettbewerb um Nicht-Geschäftskunden und preisbewusste Geschäftskunden auf Kurzstrecken.

Zunehmende Kundensegmentierung impliziert Veränderung der Airlinestruktur

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• 18 Airports• 19 Airport-Pairs• 804 Frequenzen/Woche• 2 Mio. Pax• 35 A/C

• 83 Airports• 135 Airport-Pairs• 4.457 Frequenzen/Woche• 26 Mio. Pax• 106 A/C

Quelle: Flash

1996 2001

Der Luftverkehr ist im Umbruch

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Gesamtmarkt EURaußer Low-Cost

EURLow-Cost

2001 2008 2016

Easy JetRyan Air

Sonstige

29,0 Mio Pax

(10,4 %)

280 Mio Pax

(89,6 %)

11,1 Mio Pax7,1 Mio Pax

10,8 Mio Pax

Quelle: Goldman Sachs 2001

368 Mio Pax

76,0 Mio Pax

(17,1 %)

(82,9 %)


18,0 Mio Pax

504 Mio Pax

145,6 Mio Pax

(22,4 %)

(77,6 %)


25,0 Mio Pax

4 % p.a.

19,8 % p.a.

4 % p.a.

8,5 % p.a.

Low Cost Systemen werden die höchsten Wachstumspotenziale beigemessen

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Marktstimulation Marktreife Marktsättigung

Typisches Marktverlaufsmuster: Low Costs scheinen sich durchzusetzen

Jährliche Paxentwicklung LON - (AMS, BMF, DUB, GLA, EDI) (in Mio.)

0

2

4

6

8

10

12

1996 1997 1998 1999 2000 2001

Alle Anbieter

EtablierteLow Cost

Übrige

8

Network Carrier / Allianzen

2nd Tier(feeder, Produktionsplattformen)

Allianzführer(AF, BA, LH)

Regionals(point-to-point,

regionale feeder)

Low Cost

CarrierCharter

Zukünftige Airlinestruktur

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Kernerfolgsfaktoren für die Etablierung eines Low Cost-Carriers

Kern-erfolgs-faktoren

Preis

MarktgrößeZeit/Convenience

Deutlichen Preisvorteil bieten • Preissensible Nachfrage• Preisvorteil ggü. etablierten Carriern• Geringer Preisabstand zu Bahn/Auto

niedrige Kostenposition erforderlich

Bestimmte Marktgröße vorhanden• großer Verkehrsstrom ab 100.000 Pass.

p.a. Große Catchments in Origin und/oder Destination

Deutlichen Zeit- und Convenience-Vorteil bieten • Deutlich kürzere Reisezeit zwischen

O&D als Bahn/Auto (insbes. Wasserstrecken)

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ab

und zwar zu allen Germanwings-Destinationen (!) und für jeden angebotenen Flug (!) verfügbar.

„germanwings“ Günstig-Preise

Inkl. Steuern und Gebühren

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Germanwings-Preise sind ehrliche Günstig-Preise

Im Preis enthalten sind:

• Alle in- und ausländischen Steuern

• Spezifische Flughafensteuern

• Flugsicherheitsgebühr

• Bezahlung im Lastschriftverfahren und Buchung im Internet

• Absolute Sicherheit des Zahlungsverkehres

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Und was kostet z.B. extra:

Umbuchungsgebühr: 25 €

Buchungsgebühr(Call Center): 5 €

(zzgl. Differenz zum aktuellen Preis)

(weitere Gebühren, z.B. Übergepäck, Fahrräder, etc. s. AGB‘s)

Die Gebühren sind notwendig, da zusätzlicher Aufwand bei der Bearbeitung dieser Leistungen anfällt.

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Preis








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= Bevölkerungsgröße gewichtet mit Kaufkraft (pro-Kopf-BIP)

DüsseldorfFrankfurtStuttgartBerlinHannoverMünchenKöln/BonnHamburgLeipzigNürnbergBremenMünster-OsnabrückErfurtDresdenAugsburgKielFriedrichshafen

12.1709.7257.1285.9905.9485.8655.3944.8534.4723.4852.8052.5892.5721.7981.3931.260

520

Städte Einwohnerin Tsd.

Catchmentgrößen Gewichtung mit Kaufkraft

NRW ist die interessanteste Catchment-Area für No-Frill Systeme in Deutschland

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Potenzielle Standorte für ein No-Frill System in NRW

105

293

176 Witten

601

Essen536

Düsseldorf

401Bochum

383 Wuppertal

324 Bielefeld

293

266M'Gladbach

264Münster

249Krefeld

247

Gelsen-kirchen

Aachen

Duisburg

225Oberhausen

213 Hagen

180Herne 184 Hamm

617

Mülheim

572165

161148

Neuss

131Paderborn293

Reckling-hausen

165Solingen

119

111Siegen

107Moers107 Dortmund

960

Bonn

L'kusen

Ruhrgebiet

Bergisch Gladbach

BergischesLand

Kölner Bucht

Niederrhein

Köln

Bottrop

Remscheid

Westfalen

100km Radius um DTM

100km Radius um CGN

ca. 50 km

111 Stadt > 100.000 mit Einwohnerzahl in Tsd.

Regionalflughafen

Großflughafen

Regionalflughafen ohne B737-fähige Landebahn bzMilitärflughäfen

PADDTM

FMO

SGECGN

MGL DUS

LRCESS

GUT

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Preis








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Vom Flughafen Köln/Bonn ist die gesamte Mitte Deutschlands gut erreichbar

1h

2h

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„germanwings“ Flugplan

Für die Auswahl unserer Destinationen haben wir verschiedene Kriterien zu Grunde gelegt:

Jeder Zielort ist sowohl aus geschäftlicher als auch touristischer Sicht attraktiv.

Überwiegend geschäftlich orientierte Ziele werden mindestens 2x, möglichst 3x täglich zu interessanten Tageszeiten bedient.

Ziele, mit denen wir Großräume leicht erschließen können, um Besuchsverkehre (Freunde, Bekannte, Verwandte) zu fördern.

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„germanwings“ Flugplan

Köln Berlin(3 x täglich)

Rom(täglich)

Barcelona(täglich)Madrid

(täglich)

Nizza(täglich)

Zürich(3 x täglich)

Mailand(2 x täglich)

Paris(3 x täglich)

London(3 x täglich)

Wien(3 x täglich)

Istanbul(ab 3. Dezember;

3x Woche)

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Hoch

Niedrig

Image Vertrauen

PreisHoch Niedrig

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