kostenbesparing_door_se_bij_project_sluiskiltunnel%5b1%5d

26
Kostenbesparing door Systems Engineering bij project Sluiskiltunnel Leo van Ruijven, Manager Techniek Ontwikkeling, Croon “Lessons learned”

Upload: crow

Post on 30-Jan-2016

215 views

Category:

Documents


0 download

DESCRIPTION

http://www.crow.nl/Downloads/specificeren_system/Kostenbesparing_door_SE_bij_project_Sluiskiltunnel%5B1%5D.pdf

TRANSCRIPT

Page 1: Kostenbesparing_door_SE_bij_project_Sluiskiltunnel%5B1%5D

Kostenbesparing door Systems

Engineering bij project Sluiskiltunnel

Leo van Ruijven, Manager Techniek Ontwikkeling, Croon

“Lessons learned”

Page 2: Kostenbesparing_door_SE_bij_project_Sluiskiltunnel%5B1%5D

2

Westerscheldetunnel

Tolplein

Sluiskilbrug en sluiskiltunnel

Page 3: Kostenbesparing_door_SE_bij_project_Sluiskiltunnel%5B1%5D

Agenda:

• Faalkosten en succescriteria projecten (algemeen en bij project sluiskiltunnel)

• Projectfasering

• Integraalontwerp met ondersteuning SE tool

• Regeling ontwerpproces

Page 4: Kostenbesparing_door_SE_bij_project_Sluiskiltunnel%5B1%5D

Oorzaken faalkosten

7%

1%

2%

4%

4%

4%

6%

9%

10%

20%

21%

5%

5%

3%

0% 5% 10% 15% 20% 25% 30%

Weet niet/geen mening

Anders, namelijk

Logistiek tijdens uitvoering gebrekkig

Contracten onduidelijk en onvolledig

Vergunningen zijn niet op tijd

Onvol. afstemming tussen bouwkunde & installatietechniek

Informatiestromen slecht op gang, lopen achter bij planning

Afspraken worden niet nagekomen

Aanbest. model niet gericht op integrale aanpak van proces/project

Ervaringen onvoldoende gebruikt bij volgende projecten

PvE is onvoldoende kwaliteit: tijdens bouwproces veel aanpassingen

Leveren kwaliteit aan eindgebruiker staat niet centraal

Tijdens ontwerpfase onvoldoende aandacht voor uitvoerbaarheid

Sprake van gebrekkige (gegevens)uitwisseling en communicatie

©2007 USP MARKETING CONSULTANCY BV

Totale faalkosten: ~10-15 % van de investeringskosten

Alle punten worden geadresseerd door

een of meer ISO 15288 processen

Top 4 levert al 60% van totale faalkosten

Page 5: Kostenbesparing_door_SE_bij_project_Sluiskiltunnel%5B1%5D

Succes criteria projecten(The Chaos Report; Treasury Board of Canada Secretariat)

Top 4 levert al 61% van totaal score !

Let op:Geldt voor zowel

ON als OG !

Punt 1 t/m 9 worden geadresseerd door een of meer ISO 15288 processen

In volgorde van positieve impact op het succes van projecten

Page 6: Kostenbesparing_door_SE_bij_project_Sluiskiltunnel%5B1%5D

Beperking faalkosten Sluiskiltunnelproject door:

1. gebruik methodes: betere gegevensuitwisseling en communicatie.

-> weinig re-work.

2. meer aandacht in het ontwerp voor uitvoerbaarheid installaties.

-> sneller en goedkoper installeren.

3. vroegtijdig betrekken stakeholders

-> geringe impact wijzingen in het ontwerp .

4. actief en centraal eisen- en verificatiemanagement .

-> duidelijkheid voor ontwerpers/engineers.

5. Per saldo alle benodigde competenties aanwezig.

-> de juiste dingen op het juiste moment.

1, 2, 3 en 4: zie overzicht USP Marketing Consultancy

3, 4 en 5 : zie The Chaos Report ; Treasury Board of Canada Secretariat

Page 7: Kostenbesparing_door_SE_bij_project_Sluiskiltunnel%5B1%5D

Projectfasering / planning– Installaties gelijkwaardige partner in consortium met tijdige afspraken over

fasering en aanpak.

– In vroeg stadium gestart met overleg bevoegd gezag en hulpdiensten (tunnelveiligheid) en deze betrokken in het ontwerp (o.m. prototyping)

– Gefaseerde aanvraag bouwvergunning (scheiding civiele werk en tunnelveiligheid)

Succesfactoren project Sluiskiltunnel (1)

Page 8: Kostenbesparing_door_SE_bij_project_Sluiskiltunnel%5B1%5D

VTTI integraalCiviel, wegen & bouw

Multi-disciplinaireafstemming

Uitvoering

Werk voorbereiding VTTI Uitvoering

DO

UO

VO

Werkvoor-bereiding

….

Projectfasering

raakvlakafstemming (raakvlakbeheer)

(configuratiebeheer)Baseline

Contract

Ontwerp op hoofdonderdelen niveau

Ontwerp op product niveau

Uitvoeringsgereed)

Context VTTI - Civiel

Context subsysteem

Page 9: Kostenbesparing_door_SE_bij_project_Sluiskiltunnel%5B1%5D

gunning Geplande opening

Tijd

Manuren installaties

Effect tijdige start ontwerp installaties

Traditioneel

gunning Geplande opening

Tijd

Manuren installaties Sluiskiltunnel

Bouwplan Prototyping B&B

Page 10: Kostenbesparing_door_SE_bij_project_Sluiskiltunnel%5B1%5D

Integraal ontwerp ondersteund door integrale SE tool– Configuratiemanagement op basis integrale informatie modellen:

• Procesmodel gekoppeld aan scenario-analyse en systeemelementen in SBS

• SBS (inkl. Eisen)

• WBS

• Verificatiedossier

• Raakvlakkendossier

• Risicodossier

• Afwijkingendossier

• ……….

Succesfactoren project Sluiskiltunnel (2)

Page 11: Kostenbesparing_door_SE_bij_project_Sluiskiltunnel%5B1%5D

Wordt gerealiseerd door

Universeel Ontwerpmodel(ISO 15926-11)

Systeem-eisIs afgeleid van

specificeert

Is bewijsvoering voor Fysieksubsysteem of installatie

Bestaat uit

Scenariostap

vereist

scenario

Proces)

Doelstelling

Stakeholder-eis

Is afgeleid van

Is afgeleid van

Bestaat uit

Is afgeleid van

Procesfunctie

Operationeelsubsysteem of installatie

Procesontwerp(OCD)

activiteit

Wordt uitgevoerd door

Rol

Draagt bij aan

Systeem(element) Technische FunctieLevert

kenmerk

Heeft aspect

Draagt bij aan

Bestaat uit Heeft interactie met

Page 12: Kostenbesparing_door_SE_bij_project_Sluiskiltunnel%5B1%5D

Procesontwerp

Scenario analyseVRC

Contract

Stakeholderoverleg

LandelijkeTunnel Standaard

Processen & procesfuncties

verkeersproces

veiligheidsproces

instandhoudingsproces

beperken gevolgen brandbelasting

beschikbaarstellen blusmiddelen aan hulpdiensten

waarborgen beschikbaarheid blusmiddelen voor weggebruikers

waarborgen bluswatervoorraad

Page 13: Kostenbesparing_door_SE_bij_project_Sluiskiltunnel%5B1%5D

FO

TOTechnischeOplossing

FunctioneelObject

Uitwerking systeemelementen: Civiel versus installa ties

Verificatie / testplan

komt voor op meerdere abstractieniveaus:

van systeem niveau tot op apparaat niveau

Systeem (element)

Functionele en technische eisen, uitgangspunten, maatregelen,

afspraken, etc.

Ontwerprincipe c.q. technologie, fabrikaat/type

(prestatie, kenmerken, faalmodi)

Levert technische functie welkebijdraagt aan een procesfunctie

Ontwerp & Trade-off

Page 14: Kostenbesparing_door_SE_bij_project_Sluiskiltunnel%5B1%5D

FO

TOTechnischeOplossing

FunctioneelObject

Uitwerking systeemelementen: Civiel versus installa ties

Verificatie / testplan

komt voor op meerdere abstractieniveaus:

van systeem niveau tot op apparaat niveau

Functionele en technische eisen, uitgangspunten, maatregelen,

afspraken, etc.

Ontwerprincipe c.q. technologie, fabrikaat/type

(prestatie, kenmerken, faalmodi)

Levert technische functie welkebijdraagt aan een procesfunctie

Ontwerp & Trade-off

Page 15: Kostenbesparing_door_SE_bij_project_Sluiskiltunnel%5B1%5D

WBSverificatiedossier

Risicodossier

Raakvlakdossier

SBS

Afwijkingendossier

Page 16: Kostenbesparing_door_SE_bij_project_Sluiskiltunnel%5B1%5D

Inrichting en regeling ontwerpproces• Kleine, lerende projectorganisatie met onderkenning SE rollen en

competenties• Onderkennning en toewijzing rol raakvlakmanager, risicomanager,

verificatiemanager, eisenmanager, ontwerpmanager• Centrale administratie SE-tool (input – ouput)

Succesfactoren project Sluiskiltunnel (3)

Page 17: Kostenbesparing_door_SE_bij_project_Sluiskiltunnel%5B1%5D

Uitvoeringsontwerp

Doel

VO

DO

Ontwerpspiraal :

Visualiseert iteratief ontwerpproces (alternatief voor het V-model)

Page 18: Kostenbesparing_door_SE_bij_project_Sluiskiltunnel%5B1%5D

RAMS / FMECA / HAZOP

Life cycle kosten

Bedieningsfilosofie

Procesontwerp / scenarioanalyseTunnelveiligheid

Software ontwerp

Instandhouding

Activiteiten binnen de ontwerpspiraal

Externeraakvlakbeheersing

(omgevingsmanagement

Installatie ontwerp

Verificatie

Risicomanagement

Trade off

Constructieve ontwerp

Validatie(prototyping,

mock-up)

Interne raakvlakbeheersing

(integraliteit)

Uitvoeringsontwerp

Doel

VO

DO

Page 19: Kostenbesparing_door_SE_bij_project_Sluiskiltunnel%5B1%5D

RAMS / FMECA / HAZOP

Life cycle kosten

Bedieningsfilosofie

Software ontwerp

Instandhouding

Externeraakvlakbeheersing

(omgevingsmanagement

Installatie ontwerp

Verificatie

Risicomanagement

Trade off

Constructieve ontwerp

Validatie(prototyping,

mock-up)

Interne raakvlakbeheersing

(integraliteit)

Procesontwerp / scenarioanalyseTunnelveiligheid

Uitvoeringsontwerp

Doel

VO

DO

Activiteiten en rollen binnen de ontwerpspiraal

Page 20: Kostenbesparing_door_SE_bij_project_Sluiskiltunnel%5B1%5D

RAMS / FMECA / HAZOP

Life cycle kosten

Bedieningsfilosofie

Software ontwerp

Instandhouding

Externeraakvlakbeheersing

(omgevingsmanagement

Installatie ontwerp

Verificatie

Risicomanagement

Trade off

Constructieve ontwerp

Validatie(prototyping,

mock-up)

Interne raakvlakbeheersing

(integraliteit)

Procesontwerp / scenarioanalyseTunnelveiligheid

Communicatie binnen de ontwerpspiraal (1)

Page 21: Kostenbesparing_door_SE_bij_project_Sluiskiltunnel%5B1%5D

RAMS / FMECA / HAZOP

Life cycle kosten

Bedieningsfilosofie

Software ontwerp

Instandhouding

Externeraakvlakbeheersing

(omgevingsmanagement

Installatie ontwerp

Verificatie

Risicomanagement

Trade off

Constructieve ontwerp

Validatie(prototyping,

mock-up)

Interne raakvlakbeheersing

(integraliteit)

Procesontwerp / scenarioanalyseTunnelveiligheid

Communicatie binnen de ontwerpspiraal (2)

Page 22: Kostenbesparing_door_SE_bij_project_Sluiskiltunnel%5B1%5D

RAMS / FMECA / HAZOP

Life cycle kosten

Bedieningsfilosofie

Software ontwerp

Instandhouding

Externeraakvlakbeheersing

(omgevingsmanagement

Installatie ontwerp

Verificatie

Risicomanagement

Trade off

Constructieve ontwerp

Validatie(prototyping,

mock-up)

Communicatieintensiteit

Rol-onduidelijkheid

Interne raakvlakbeheersing

(integraliteit)

Procesontwerp / scenarioanalyseTunnelveiligheid

Communicatie binnen de ontwerpspiraal (2)

Page 23: Kostenbesparing_door_SE_bij_project_Sluiskiltunnel%5B1%5D

Regeling ontwerpproces van doel naar resultaat

Maximale onzekerheid,

Abstract

VO DO UO

Minimale onzekerheid,

Concreet

Tijd

verschillende competentieprofielen

regeling proces

feedback

sturing

verstoringenResultaat

doel

Technisch- en projectmanagement

Page 24: Kostenbesparing_door_SE_bij_project_Sluiskiltunnel%5B1%5D

Voldoet oplossing aan specificatie?verifiëren

+/- +/-+/-Probleem definiëren

OrganiserenRealiseren oplossing

Procedures

Competenties CompetentiesCompetenties

ProceduresProcedures

ValiderenVoldoet oplossing aan beoogd gebruik ?

+/-

Regelkring iteratief ontwerpproces

Wat? Hoe, wanneer, wie?

Hoe, met wat?

Technische verstoring

Organisatorische verstoring

Taalkundigeverstoring

Resultaatdoel

Page 25: Kostenbesparing_door_SE_bij_project_Sluiskiltunnel%5B1%5D

Wat kan beter ? (en kan leiden tot verdere kostenverlaging)

• Contractvorm waarin ook levensduurkosten-optimalisaties in

het ontwerp geregeld zijn (win-win voor OG-ON).

• Multidisciplinair integraal ontwerp (optimalisaties Installaties-Civiel).

• Rolzuiverheid in relatie tot competentieprofielen (effectiever

functioneren en communiceren)

• Gebruik SE modellen in combinatie gww concepten bibliotheek

(voorkomen spraakverwarring, sneller consensus SBS/WBS: Leidraad SE V3.0 en

objectenbibliotheek gww)

Page 26: Kostenbesparing_door_SE_bij_project_Sluiskiltunnel%5B1%5D

Vragen?