la caldera simple

8/17/2019 La Caldera Simple

1/56

LA CALDERA SIMPLE

Comenzaremos por las tuberias que cruzan bajo la caldera, una para las

vlvulas de vaciado ! otra para el vapor del "!dro#ineter, un sistema queintroducia vapor para acelerar el calentado del a$ua en la caldera% Acontinuaci&n, las conducciones que anteriormente 'emos descrito ! porultimo, las que se encuentran al (rente ! encima de la caldera%


2/56

Al (rente de la caldera se encuentran los niveles de presi&n de vapor ! a$ua,as) como las vlvulas de alimentaci&n principal ! secundaria de a$ua, con lasque se llena la caldera a medida que su contenido se convierte en vapor ! esusado para el (uncionamiento de los di(erentes sistemas del barco%


3/56


4/56

Con planos ms precisos, modi(icamos la conducci&n del nivel de a$ua de laderec'a para ajustarla a los planos% *abricaremos las valvulas de vapor ! lade se$uridad que van sobre la caldera%


5/56

EL D+LE *+-D+

La base sobre la que se encuentra la planta motriz del .itanic es el Doble*ondo% Este comprende la quilla, el (orro e/terior ! sobre una estructura, el

(orro interior% El doble (ondo tiene dos (unciones0 prote$er el interior delcasco de un posible da1o que per(ore las planc'as del (orro e/terior ! servira su vez como depositos de almacenamiento de a$ua potable, lastre, etc%%% Ennuestro caso, construiremos la seccion entre las cuadernas 23A a la 45A, esdecir, la Sala de Calderas n6 5 7cuadernas 22A a 43A8% Como limitestransversales tendremos la quilla ! la Mar$in Plate, es decir, la planc'a quesepara los .anques Centrales de los E/teriores%


6/56


7/56

Comenzamos constru!endo la secci&n de quilla (ormada por la Slab ar, laquilla 'orizontal ! la vertical% Como en una caja de 'uevos, iremos uniendolas cuadernas transversales ! las piezas lon$uitudinales que unen !re(uerzan a estas cuadernas entre si% A partir de la cuaderna 29A, la alturade la quilla aumenta para (ormar la seccion bajo la Sala de MaquinasAlternas, con lo que la altura de las cuadernas 2:A a 43A debe ir creciendotambien en la misma medida% En su ;poca, todo estaba unido entre simediante remac'es, que 'emos reproducido uno por uno 7'a! unos cuantos

miles%%%8

El proceso de creaci&n de una cuaderna es simple0 a partir de los planos,reproducimos una cuaderna en papel a la escala en uso mediante uno de los'abituales pro$ramas de tratamiento de im$enes que tiene cualquier


8/56

ordenador% Pe$amos el papel en la planc'a de estireno con cola escolar, !recortamos ! abrimos los di(erentes 'uecos% A continuaci&n, bajo el $ri(oretiramos (acilmente el papel restante ! los restos del pe$amento con a$ua%As) nuestra cuaderna est lista para el montaje%%%


9/56


10/56

Con la mitad apro/imadamente de las cuadernas montadas, procedemos air (ijando las planc'as del (orro e/terior 7el (ondo del casco8% Estas planc'asvan solapadas si$uiendo el contorno in(erior de las cuadernas% Sobre ellas,colocamos unas tiras ms (inas sobre las que van marcados los remac'es%


11/56


12/56


13/56

Lle$ados a este punto, procedemos a envejecer el doble (ondo !, !a que estazona corresponde al .anque de lastre n6 = de estribor, pues colocamos unapeque1a parte del a$ua que contendria%%%


14/56


15/56


16/56

.erminado esto, vamos a cerrar el doble (ondo con el (orro interior, o .an#.op% Lo (abricamos i$ual que el (orro e/terior, con dos capas una ms $ruesasobre la que colocamos tiras ms (inas de Estireno con el tama1o de lasdi(erentes planc'as ! sus remac'es ! solapados a la vista% .erminamospintando con varias capas de $ris oscuro%


17/56


18/56


19/56

CAR+-ERAS Los limites de la Sala de Calderas n6 5 son el MamparoEstanquo >?> a proa, ! el Mamparo Estanco >@> a popa%?unto al Mamparo ? se encuentran los depositos decarb&n para alimentar las cinco calderas simples que se

encuentran all)% En esta zona, ademas se ubican la puertaestanca de acceso ! el tunel de tuberias, ms arriba, pordonde discurrian diversas conducciones as) como lastuberias principales de vapor, 'acia la Sala de MquinasAlternas%

Construiremos el mamparo de la carbonera conEstireno de 5 mm% de $rosor, sobre el cual marcaremoslos 'uecos de la puerta estanca ! las puertas de lascarboneras% Se1alamos los limites de las planc'as


20/56

'orizontales que 'aremos con Estireno de 3%9mm ! laubicaci&n del .unel de .uberias%

A la izquierda vemos la cara del mamparo que mira

'acia la carbonera, ! a la derec'a, la que mira a la Salade Calderas% En primer lu$ar, aplicamos an$ulos en lat&na la altura del piso de trabajo 7(oto izquierda8%Se$uidamente, comenzamos a aplicar las vi$as dere(uerzo En sus correspondientes alturas ! lu$ares%


21/56

Aparte, construimos la parte del tunel de (o$oneros quepasa a trav;s de la carbonera ! la dejamos pintada ! listapara unir despu;s al conjunto%


22/56

Por la cara contraria, construimos los marcos para la

puerta estanca 7centro8 ! las puertas de las carboneras 7aambos lados8% Despues, comenzamos a colocar las tiras'orizontales remac'adas que simulan la uni&n de lasdi(erentes planc'as que (orman el mamparo, ! que comodijimos anteriormente, 'acemos en Estireno de 3%9 mmde $rosor%


23/56

Aqui vemos como !a 'emos abierto tambien el 'ueco !montado la parte correspondiente del .unel de .uberias,en la parte superior% An 'a! que a1adir el sistema de

apertura de las carboneras as) como taladrar el paso dediversas tuberias% "ec'o esto, podemos proceder aimprimar ! pintar todo el conjunto0 blanco con una(ranja en la parte in(erior en marron c'ocolate% ajo elnivel del piso de trabajo, $ris oscuro% El ladocorrespondiente a la carbonera, como es l&$ico, va enne$ro%


24/56


25/56

.erminamos por separado las puertas ! suscorrespondientes sistemas, que lue$o a1adimos almamparo, pues no seria posible montarlo todo a la vez !que las di(erentes piezas quedasen correctamentepintadas% En primer lu$ar, las puertas de las carboneras,ms sencillas% Estas estaban contrapesadas lo cual 'aciamu! (acil su apertura o cierre% En el tomo I de la obra>.itanic, t'e S'ip Ma$ni(icent> se encuentran todos losdetalles constructivos de estas puertas 7este trabajo sebasa en enorme medida en esa obra8%


26/56

Estas puertas, al i$ual que las de la caldera, puedenabrirse o cerrarse a nuestra elecci&n, aunque una vez

acabado el diorama, se opt& por dejarlas (ijas en susposiciones actuales%

Lo$icamente, en un carbonera se $uarda el%%%CARB-, si se1or% Pues vamos a (abricar nuestrareserva de carb&n propia% Para ello, en esta ocasi&nencontramos en una tienda de interiorismo ! decoraci&n


27/56

unos (rasquitos de piedras de distintos colores% Ele$imosel ne$ro, con lo que nos a'orramos el tener que pintarlos%Su color natural es el que se aprecia en las (oto$ra(ias0

per(ecto% Para crear la pila de carb&n, moldeamos untrozo de corc'o blanc'o de embalaje% Sobre este, iremospe$ando con cola blanca las piedras 'asta quedesaparezca el blanco del corc'o% Se termina a $usto decada cual, ! listo


28/56


29/56

P


30/56

proceso de construcci&n de estas puertas, basado en lain(ormaci&n 'ist&rica de que disponemos%

Las puertas estn 'ec'as tambien en Estireno, ae/cepci&n de la tornilleria que es de lat&n% Sobre lapuerta, se encuentra un rail donde encaja una ruedadentada% Este lo (abricamos con dos an$ulos uno sobreotro% Rellenamos el interior con masilla de doscomponentes del tipo >arre$la todo> ! pasando una

rueda dentada por encima, le damos (orma%


31/56

metal es la tornilleria ! al$una de las ruedas dentadas%


32/56

Lle$ados a este punto, retiramos la puerta 7que esmovil, al i$ual que las de las carboneras8, ! comodeciamos anteriormente, procedemos a pintar elmamparo, pintando as) tambien el marco de la puerta

estanca% La propia puerta la pintamos aparte en blanco,! el carril central en ne$ro% A continuaci&n vamos aproceder a construir los distintos sistemas queacompa1an a la puerta para su cierre ! apertura%


33/56


34/56

A continuaci&n, (abricaremos el sistema de cierreremoto% Este consistia en un solenoide que activaba undisco de (ricci&n% Este disco, es el que mantiene trabado

el mecanismo de la puerta% Al activarse, el disco deja deejercer presi&n ! la puerta baja por su propio peso% A laizquierda los solenoides, ! a la derec'a, el disco de(ricci&n que actua sobre el eje de la puerta%


35/56


36/56


37/56


38/56

Construimos ambas puertas al mismo tiempo paraase$urarnos que todas las piezas son i$uales% Por ultimo,se a1aden las cubiertas sobre la rueda dentada de la

puerta, ! listo%


39/56


40/56


41/56


42/56


43/56

Despues de estos apartados, volvemos al proceso$eneral de montaje del diorama% Primeramente,

pe$amos nuestra secci&n del casco a la base de maderasobre la que ir e/puesto el diorama% Sobre la linea dequilla emplearemos unos cubos de madera, ! sobre laparte e/terior del casco, alineamos una serie de cu1ascilindricas, similares en aspecto a las empleadas durantela construcci&n del casco real%


44/56

su lu$ar% As) que procedemos a montarlo si$uiendo laszonas sin pintura que dejamos sobre el .an# .op%


45/56

sentinas, etc%%% Cada cual con sus di(erentes dimetros !caracteristicas% Para reproducirlas 'emos usado tubos deestireno calentados para 'acer las curvas% A ma!or

dimetro, es misi&n imposible curvar los tubos sin que sede(ormen, as) que en casi todos los casos, optamos poremplear%%%ARE-A

Rellenamos el tubo con arena mu! (ina de la usada endioramas, para que al presionarla no deje 'uecos% As), al

calentar el tubo, tenemos ms control 'asta cierto punto! podemos evitar la de(ormaci&n% Como parte de todoeste entramado, tambien reproducimos una de las cajasde valvulas que se usaban para interconectar estossistemas, asi como uno de los (iltros 7mud bo/8 desde elcual las bombas drenaban el a$ua de un compartimento%

As) las primeras tuberias que instalamos son las quepasan por el .unel de .uberias ! el .unel de *o$oneros%"a! que crear un 'ueco para que estas pasen desde elmamparo al interior del tunel, ! despues cerrarlo conuna cubierta 'ec'a e/pro(eso%


46/56


47/56


48/56


49/56

Poco a poco recreamos la mara1a de conducciones quepasan bajo el nivel del suelo, para lo cual son necesariascontinuas comprobaciones de medidas ! alineaciones conel otro mamparo estanco, para ase$urarnos de que todoestar al (inal donde debe%%%


50/56


51/56


52/56


53/56


54/56


55/56

Construyendo la Leyenda

Home

Florencio Nápoles

El RMS Titanic 1:25

El RMS Titanic 1:1!!

http://aximderyme.wix.com/rmstitanichttp://aximderyme.wix.com/rmstitanic#!page2/cjg9http://aximderyme.wix.com/rmstitanic#!page3/cee5http://aximderyme.wix.com/rmstitanic#!el-rms-titanic-1144/cjyshttp://aximderyme.wix.com/rmstitanichttp://aximderyme.wix.com/rmstitanic#!page2/cjg9http://aximderyme.wix.com/rmstitanic#!page3/cee5http://aximderyme.wix.com/rmstitanic#!el-rms-titanic-1144/cjys


56/56

La Sala de Calderas n" 1

#aleria Foto$rá%ica

Contacta

More

R&M&S& Titanic

' Copyri$(t 21) Florencio Nápoles& *ll ri$(ts reser+ed&
http://aximderyme.wix.com/rmstitanic#!page4/cfvghttp://aximderyme.wix.com/rmstitanic#!galeria-fotogrfica/c1pxzhttp://aximderyme.wix.com/rmstitanic#!form__map/c24vqhttp://aximderyme.wix.com/rmstitanic#!page4/cfvghttp://aximderyme.wix.com/rmstitanic#!galeria-fotogrfica/c1pxzhttp://aximderyme.wix.com/rmstitanic#!form__map/c24vq

la caldera simple

Documents