Le montage : le plus simple est évidemment de brancher le micro dans le plafonnier ... Il suffit de dégraffer le plafonnier, de trouver le seul cable libre, et d'y brancher le micro. Le micro se clipe ensuite dans son emplacement, ça prend 2 minutes en tout !!! Ce cable est composé de 2 fils (un beige et un rose dans ma 207). Ces fils arrivent à un connecteur blanc et rouge situé dans la "boite à fusibles" (voir photo ci dessous). Ce qui est sur en regardant le cablage, c'est que ces 2 fils ARRIVENT sur le connecteur femelle, mais ne REPARTENT pas du connecteur male. Il suffit donc de les extraire du connecteur afin de les récupérer. ATTENTION : c'est super fragile un connecteur, alors, on tire pas dessus, on prend son set de tournevis de précision, on démonte le connecteur et on déclipe délicatement chacun des 2 fils avec le plus petit tournevis !!! on obtient ce qui suit sur la photo :

Désolé les amis... suis super débordé en ce moment... Allons un peu plus loin; l'avantage, c'est que sur tous les fils, il y a un numéro imprimé qui correspond au schémas électriques, c'est pas toujours facile à voir, mais ça aide bien à se repérer ! Nous en avons uniquement besoin pour les 2 fils du micro, tous les autres fils étant repérés par leur numéro de broche sur leurs connecteurs respectifs.

En tout, nous aurons 3 fils à amener de cette "boite à fusibles" jusqu'au boitier bluetooth, sous l'autoradio pour moi...(sous le volant, ça passe très bien).

2 de ces fils seront branchés à nos 2 fils du micro (l'idéal serait d'avoir des fils rose et beige afin de garder ce repère jusqu'au boitier). Pour les relier, au choix, dominos, soudure, sertissage... Pas besoin de les rebrancher dans le connecteur. Ne pas oublier d'isoler les fils (ruban adhésif, gaine thermorétractable...). Ne pas oublier non plus de remettre en place le connecteur blanc et rouge ! il a d'autres fils câblés et qui sont certainement très utiles !!!

Maintenant, le plus difficile : toujours dans la "boite à fusibles", il faut ensuite débrancher le connecteur noir à 10 broches (en rouge)

on a donc ça :

Sur ce connecteur, même chose, c'est fragile. Donc on commence par dégrafer le plastique orange pour avoir accès aux broches. Même chose aussi, avec un tournevis de précision, on peut ensuite extraire la broche 6 du connecteur. C'est là qu'on branche le 3ème fil. Là, soit on soude, soit on bloque le fil dans la broche, soit on coupe et on resserti une broche identique, bref, on se repique sur cette broche. On remet la broche dans le connecteur, on referme avec le plastique orange et on rebranche le connecteur. Et voiloù ! c'est fini pour ce côté... On a donc maintenant nos 3 fils qui arrivent au niveau de l'autoradio. A ce stade, le plus dur est fait !!!

Tous les autres fils iront directement de l'autoradio au boitier bluetooth

Bon, en résumé : on a 3 fils, les 2 du micro et celui qui va alimenter le boitier bluetooth (le + en quelque sorte). Maintenant, il faut récupérer les 2 fils du BUS DE DONNEES (CAN) et une masse. On va prendre ça sur l'autoradio : la masse = broche 16, les fils du bus CAN = broches 10 (fil 9024) et 13 (fil 9025) :

Ensuite, sur l'autoradio, il faut brancher le "SON" qui va arriver de votre téléphone, va passer dans et sortir du boitier Bluetooth pour rentrer dans votre autoradio. Il faut utiliser l'entrée auxiliaire 1 pour cela. Juste pour info, tout système audio STEREO (dont l'autoradio) conduit le son sur 3 fils : la voie Droite, la voie Gauche et la masse (commune aux 2 voies). Or, lorsque vous parlez dans votre téléphone portable, c'est du son MONO. C'est pour cela qu'il n'y a que 2 fils qui sortent du boitier Bluetooth : la masse, et UN fil pour le son. Ce fil sera donc dédoublé pour etre branché à la fois sur la voie Droite et sur la voie Gauche en entrée de l'Autoradio. Masse : fil 11, et relier ensemble 4 et 10 dans l'emplacement suivant :

On va brancher ces fils avec le petit connecteur reçu au départ et qui va ensuite se cliper dans le gros connecteur de l'autoradio

Reste plus qu'à cabler l'autre connecteur qui va se brancher sur le boitier Bluetooth :

ATTENTION : Ces fils ont un "sens" de branchement, quand je dis les 2 fils du micro par exemple, et bien la broche 1 du micro (fil numéroté 8488) est relié à la broche 17 du connecteur du boitier Bluetooth et la broche 3 du micro (fil 8487) à la broche 18 du connecteur du boitier Bluetooth. Il faut faire gaffe à pas les inverser, comme tous les autres fils d'ailleurs !

Dernière info sans laquelle on peut pas faire le cablage : LE SCHEMA (je le remets mais je dois préciser que la version Word est bien meilleure, je ne peux pas la mettre ici en ligne, mais je peux vous l'envoyer par mail sur demande) :

Précision : sur ce Schéma, on voit que le bus de données CAN est pris dans la "boite à fusible" pour le boitier Bluetooth. Pas d'inquiétude, c'est un bus de données, et il peut être pris sur n'importe quel organe qui l'utilise (Afficheur, Autoradio,...). Ce sont les fils numérotés 9024 et 9025.

On a donc 8 fils à cabler pour le connecteur du boitier Bluetooth. Une fois tout ça fait, on branche et... direction Peugeot pour la programmation... Et là, il faut noter quelques points importants :

D'abord, on peut presque tout faire avec leur ordinateur !!! C'est vraiment surprenant... en 1er : faire un diagnostic de l'installation (cela permet de vérifier que tout est correctement branché) - 2ème : valider l'option Bluetooth d'origine - 3ème : refaire un Diag - 4ème : dans les options de l'autoradio, aller sur AUX 1 et choisir l'option Mute Automatique Pour KML - faire un test avec un téléphone portable - Si tout est OK, 5ème : aller dans les options du KML Bluetooth, et là c'est fantastique, mon boitier venant de chez Citroen, il était identifié comme Citroen et lors du lien avec mon téléphone mobile, il s'affichait "lier avec C4", et bien on peut tout modifier, il faut sélectionner Peugeot, et ensuite le C4 étant du texte, on peut faire noter ce qu'on veut !!! - Il faut ensuite modifier tous les paramétres afin de rentrer les courbes pour 207 : la sensibilité du micro, le volume,... . Et hop ! ça marche nickel !

Par rapport au fait que j'ai changé également d'autoradio : idem, il faut rentrer le code VIN du véhicule pour qu'il soit reconnu par le BSI. Modifier l'identification : Peugeot et non Citroen, sélectionner 207 pour tous les paramètres ! Et le plus, c'est que je n'avais plus le réglage automatique du volume; là encore, il a suffit de l'activer, et de le paramétrer pour l'environnement sonore de la 207 !!! Et ça marche super bien !!!

Pour ceux qui veulent utiliser l'entrée Auxiliaire 2, il faut simplement mettre ce paramètre sur "activé".

Bon, et ben maintenant, c'est à vous ! Si vous avez des questions, n'hésitez pas...