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“Decenio de las Personas con Discapacidad en el Perú”"Año de la Diversificación Productiva y del Fortalecimiento de la Educación"

AYUDA MEMORIADEPARTAMENTO DE LIMA

RED VIAL NACIONAL

A.1 PROYECTOS DE INVERSIÓN

1. CARRETERA CAÑETE – LUNAHUANA (37,84 Km.OBA! DE EAB#$#%AO' ( )E*OA)#E'%O E' E*E&+O' DE!DE E$ ,,-E'E-,.- %E)#'O E!%#)ADO/O&%+BE 01,2

uta / uta 'acional PE30.+4icación / Provincia de &añete

Proyecto financiado mediante el &ontrato de Pr5stamo B#D '6 ,7089O&3PE-

)ediante -D- '6 0:;301,;3)%&901 del ,,-A4r-,; se aprue4a el Eoramiento de la &arretera &añete ? $una=uan@-

Plao / 2.1 das calendario-Po4lación Beneficiaria / ,C28C0 =a4itantes

El Proyecto contempla la e>ecución a nivel de carpeta asf@ltica en caliente de la carretera &añete ? $una=uan@ as comola ampliación y construcción de los puentes !ocsi y *ita de dos vas teniendo como 4ase las consideraciones t5cnicas

esta4lecidas en el Estudio de Facti4ilidad-

Po4lación 4eneficiada/ ,C28C0 =a4itantes- $a reducción en tiempos de via>e ser@ de , =ora ;1 minutos a 22 minutos-

El 02-*un-,; se inició el proceso de licitación $P# '6 11,301,;3)%&901 con un valor referencial ascendente a la sumade !9- ,1; :72 ;.71; con precios al mes de aGosto 01,0-

&ontratista/&onsorcio Hial $una=uan@ *o=e !-A 3 &onstructores y )ineros &ontratistas Ienerales&ontrato '6 1,0: 301,;3)%&901 suscrito el ,7-'ov-,; por !9- ,,: C;1 72020-

!upervisión/

&O'!OO !+PEH#!O H#A$ Acruta J %apia #nGenieros !A& 3 Asistencia %5cnica y *urdica&ontrato '6 ,;8301,;3)%&901 del ,0-Dic-,; por !9- 7 228 :.:-,2-

EntreGa de terreno/ 12-Dic-,;

$a o4ra se dio inicio el ,, de enero del 01,. con la moviliación de eKuipos a la o4ra adem@s la cuadrilla de %opoGrafainició su la4ores de replanteo del e>e de va facilitando la identificación de interferencia Kue se van a tener Kue retirar enel proceso constructivo-

El &ontratista mediante &arta '6 ,22301,.3O9&H$ de fec=a ,0-A4r-01,. comunica a la !upervisión Kue en raón a lasituación incontrola4le de los conflictos sociales y pertur4ación inde4ida de los tra4a>os por diriGentes sindicales as

como en salvaGuarda de la inteGridad fsica de sus tra4a>adores y eKuipo mec@nico procedió a paraliar todos losPublicación de carácter informativo

P@G- ,*irón Lorritos ,01;

www.proviasnac.gob.pe $ima $ima 1, Perú 2,, :,238711

http://www.proviasnac.gob.pe/http://www.proviasnac.gob.pe/http://www.proviasnac.gob.pe/

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tra4a>os al cierre del da s@4ado ,0-A4r-01,. invocando amparo en el literal > de la cl@usula &I&-..-, de las&ondiciones Ienerales del &ontrato Kue esta4lece como evento compensa4le “los efectos so4re el &ontratista decualKuiera de los riesGos del &ontratante”-

El &ontratista manifestó a la Entidad Kue de acuerdo a sus Gestiones con las autoridades correspondientes paraimplementar las medidas de protección y seGuridad en la O4ra E$ PE#ODO DE PAA$#LAM' &O'&$+#NA E$17-)ay-,.- !e reiniciaron los tra4a>os el da viernes 1C-)ay-01,.-

Al ;1-*un-01,2 se tiene un avance de e>ecución de o4ra ascendente a 77-1 e>ecutado y C;-8, proGramado- !eestima el t5rmino de la O4ra para Octu4re 01,2-

#nversión %otal O4ra !upervisión/ #ncluye adicionales y deductivos&osto de O4ra / !9- ,;; .80 880;2&osto de !upervisión / !9- 7 228 :.:,2

TOTAL ! S". 14# $3$ 418,%$

#. PUENTE PACARAN %$ m.%ABA*O! &O'&$+#DO! E$ 00-FEB-,;

Proyecto u4icado en el distrito de Pacar@n en la provincia de &añete altura Qm- 2. de la &arretera &añete3uancayo-

Po4lación Beneficiaria / 2. 7.. =a4itantes en un Rrea de #nf luencia de ; ;,. Qm0-

$a superestructura suministrada por el )%& un reticulado met@lico diseñado y fa4ricado por SaGner Biró-

&aractersticas %5cnicas de la O4ra/$u li4re / 21-11 m- entre e>e y e>e de apoyo%ipo de Pavimento / &arpeta Asf@ltica eT1-12 m-Anc=o ta4lero de rodadura / 8-01 m-Helocidad Directri / ;1 Qm9=Anc=o de la &alada / :-:1 mAnc=o de Bermas c9lado / 1-C1 m

&ontratista/&onsorcio Pacar@n &J% &onstrucciones &iviles y Portuarias !-A- &orporación &romos !-A-& y &orporación * J *#nGenieros !-A-& por el monto de su propuesta económica ascendente a la suma de !9- ; ;C8 7C020-

&ontrato de e>ecución de O4ra 'U 11.301,03)%&901 del 02-Ene-,0-

!upervisor/!upervisión a carGo del )%&3Provias 'acional a trav5s del #nG- !upervisor *ose &arlos Herona $ena-#nicio de o4ras/ ,1-Fe4-,0

En fec=a 00-Fe4-,; el &ontratista dio por terminadas las o4ras correspondientes a las o4liGaciones contractualesAsiento '6 .:0 &-O- Kuedando asentado por el #nspector Asiento '6 .:; &-O- el termino real de o4ra en esa mismafec=a-

'uevo monto &ontractual con Adicionales/ !9- ;V2;:,80-12

&osto de !upervisión asumido por el )%& A trav5s de la desiGnación de un #nspectorPublicación de carácter informativo

P@G- 0*irón Lorritos ,01;



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3. ME&ORAMIENTO DE LA CARRETERA MALA – CALAN'O – LA CAPILLA (#%,% Km.

%ABA*O! DE )E*OA)#E'%O A '#HE$ DE &APE%A A!FA$%#&A E' &A$#E'%E &O'&$+#DO! E$ 1;-D#&-,;

Forma parte de la uta 'acional 'U PE3,!A u4icada entre los distritos de )ala y &alanGo en la provincia de &añete-

El número de 4eneficiarios directos del asfaltado de la carretera ascienden a ;1,12 =a4- entre po4ladores de la ciudadde )ala !an *os5 del )onte Aymar@ !an *uan de &orreviento &alanGo $a Huelta y $a &apilla-

%iempo de via>e/Antes / , =oraDespu5s / .1 minutos

Puentes incluidos en el proyecto/ &orre Hiento Qm- ,::0,W Puente (uncaviri Qm- 00::.

&ontratista/&O'!OO )A$A ## 'EP%+'O &O'%A%#!%A! IE'EA$E! !-A-&- 3 &O'!%+&%OA )A$AIA 'O! !-A-&ontrato de O4ra 'U 1.1301,03)%&901 suscrito el 07-)ay-,0 por !9- .8 C2. 02882-

!upervisión/&onsorcio !upervisor &alanGo Acruta J %apia ? &orpei !-A-&onsultora de O4ra 'U 107301,03)%&901 suscrito el 0.-A4r-,0 por el monto de !9- . ,2; ,,;0.-

EntreGa de terreno ,0 de >ulio 01,0 Adenda '6 1,

De4ido al atraso en la li4eración de predios afectados en el @rea de intervención se pospuso el inicio de las o4ras =astael ,0-AGo-,0 #nicio &ontractual-

#nversión %otal#ncluido Adicionales y Deductivos/

&osto O4ra / !9- 22 18. 2;00,&osto de !upervisión / !9- . 28: 8:.:2TOTAL ! S". % )%1 #),8)

El t5rmino contractual de la o4ra fue el 1;-Dic-,;-

4. ME&ORAMIENTO DE LA CARRETERA PUENTE RICARDO PALMA – LA OROYA! V*+*-/ Em0*m/ R2* PE$##,Km. 1$137, R56 *-6 – Em0*m/ R2* PE – 3S Km #118 (H2*+! 4,## Km. (D/9:69 78 Km. (V*+*-/ 3,% Km. (T;-/E!%+D#O DE FA&%#B#$#DAD POIA)ADO-PO&E!O DE !E$E&M' &P '6 1;;301,.3)%&901 DE&$AADO DE!#E%O-E' #)P$E)E'%AO' +'A '+EHA &O'HO&A%O#A PO A)& PEH#!%A PAA AIO!%O

Forma parte de la uta 'acional 'U PE300 Provincia de uaroc=ir en el departamento de $ima y la Provincia de (aulien el departamento de *unn

Po4lación Beneficiaria / 8,8C1 =a4itantes

Publicación de carácter informativo

P@G- ;*irón Lorritos ,01;



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El perfil est@ reGistrado en el Banco de Proyectos del !'#P con códiGo '6 ,7,17:- El monto de #nversión se estima en !9-.1, ,0,877-02 monto Kue permitir@ la construcción de una variante de dos carriles construcción de túnel de ;-2 Qm- ycaractersticas de sección transversal id5nticas a la carretera central-

)ediante -D- '6 1.,301,;3)%&901 del 0;-Ene-,; se aprue4a administrativamente el Estudio de Preinversión a nivel dePerfil del proyecto “)e>oramiento de la &arretera Puente icardo Palma ? $a OroyaW Hariante Emp- uta PE3100 Qm-,1,;8C o Blanco ? Emp- uta PE3;! Qm- 0,C,7 uari el cual esta4lece una inversión estimada de !9- .1, ,0,87702

&aractersticas %5cnicas/$onGitud / 7: Qm- X.-00 Qm desvos 87 Qm Hariante ;-2 Qm %únelYHelocidad Directri / :1 Zm9=Anc=o de rodadura / :-:1 m-Anc=o de e

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El ,.-*ul-01,2 la OP#3)%& apro4ó los %d del citado estudio )emor@ndum '6 00;.301,23)%&91C-10-

El ,:-*ul-01,2 la +IE =a solicitado a la +IAD +nidad de Procesos de !elección la apro4ación del Ee/Antes / , =oraDespu5s / 1-, =oras

$a o4ra estuvo a carGo de la empresa &ontratista &onalvas !-A- !ucursal Perú y la supervisión de las o4ras est@ acarGo del &onsorcio !upervisor $as %orres Acruta J %apia #nGenieros !-A-&- 3 *' &onsultores !-A--

El ,: de maro 01,1 se dio inicio a los tra4a>os lleGando a su t5rmino el ,,-Oct-,, con la culminación al ,11 de laspartidas correspondientes al &ontrato principal- El comit5 de ecepción de O4ra realió la visita a la o4ra los das 18 y17 de 'ov-,, suscri4i5ndose al Acta de Herificación a los tra4a>os e>ecutados- #nversión %otal O4ra !upervisión- !9-2C;2 millones-

). CONSTRUCCION Y ME&ORAMIENTO DE LA CARRETERA CENTRAL! TRAMO! AUTOPISTA PUENTE LOS

AN'ELES – RICARDO PALMA (INCLUYE PUENTE CA&AMAR=UILLA! ,7 Km.E!%+D#O A '#HE$ DE PEF#$ APOBADO )ED#A'%E -D- '6 ,122301,;3)%&901 DE$ ,8-O&%-,;E!%+D#O DE FA&%#B#$#DAD POIA)ADO

&ódiGo !'#P '6/ 021;2:-

El proyecto u4icado en la uta 'acional PE300 en la provincia de $ima

El proyecto oriGinal fue modificado de4ido a las competencias de la )unicipalidad de $ima actualmente se denomina&onstrucción y )e>oramiento de la &arretera/ %ramo Autopista 3 Puente $os RnGeles icardo Palma-

)ediante -D- '6 ,122301,;3)%&901 del ,8-Oct-,; se aprue4a el Estudio de Preinversión a nivel de Perfil para la

&onstrucción y )e>oramiento de la &arretera &entral tramo/ Autopista Pte $os AnGeles ? icardo Palma-

El monto de inversión de la alternativa , seleccionada se estima en !9- , ,;, 07C ,7,87W monto Kue permitir@ realiaro4ras de me>oramiento y construcción de una autopista entre el Puente $os AnGeles ? icardo Palma a nivel de carpetaasf@ltica con anc=o de plataforma de carriles por sentido

Descripción del Proyecto/$a alternativa seleccionada comprende/

1, %únel de C-,.1 Qm-

10 #ntercam4ios Hiales uno en el Pte- $os RnGeles y el otro en el Qm- ;1-;11 en la carretera central-

1, Hiaducto en Pte- $os RnGeles empalme intercam4io a túnel $onG- 1-,21 Qm-





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1, Hiaducto en Pte- $os RnGeles empalme intercam4io a túnel $onG- 1-.11 Qm-

!ituación actual/

!e cuenta con los contenidos mnimos para la Evaluación Am4iental Preliminar EHAP para el estudio de Facti4ilidad elmismo Kue cuenta con la conformidad de la DIA!A3)%&-

$a )unicipalidad )etropolitana de $ima alcanó un &D conteniendo los estudios Kue viene efectuando la&oncesionaria “Has 'uevas de $ima” en el tramo amiro Prial5 ? Puente $os RnGeles a fin de coordinar con elempalme de nuestro estudio de facti4ilidad tramo Pte- $os RnGeles ? icardo Palma-

!e solicitó a la )unicipalidad de $ima Oficio '6 81;301,23)%&901 del 17-A4r-01,2 con presencia de la &oncesionaria“Has 'uevas de $ima” y 5sta +nidad Ierencia de Estudios una reunión de coordinación a fin tratar el empalme delpunto final de su proyecto con el punto de inicio del tramo Puente $os RnGeles ? icardo Palma a carGo de Provias'acional- !e reiteró con Oficio C2;301,23)%&901 del ,.-12-01,2- A la fec=a no se tiene respuesta al respecto-

$os t5rminos de referencia se encuentran en revisión por los especialistas de la +IE para posteriormente ser remitidosa la OP# ? )%& para su apro4ación-

)onto del Estudio / !9- ,V;81;C.-88 estimado se tramitó su inclusión en PA&301,2

'ivel de #ntervención de la O4ra/)onto de la inversión / !9- , ,;, 07C,7,-87 estimado)onto de o4ra / !9- , 1:1 ;.18,;-02 estimadoPlao de O4ra / ;: mesesApro4ación del Perfil / -D '6 ,122301,;3)%&901 del ,89,19,;-

Po4lación 4eneficiada / 812,18 =a4itantes

>SOLUCIONES DE IN'ENIERIA PARA REDUCIR LA VULNERAILIDAD ANTE ?ENOMENOS DE 'EODINAMICA E@TERNA, DELA RED VIAL NACIONAL, RUTA PE## CARRETERA CENTRAL, TRAMO! PUENTE LOS AN'ELES – PUENTE RICARDOPALMAB 1$, KM

Elevación a la OP# / 0C de )ayo del 01,2Fec=a de #nicio del !ervicio / !etiem4re ? 01,2 estimado

ealiar los estudios con !oluciones de #nGeniera para reducir la vulnera4ilidad ante fenómenos de Geodin@micae

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7. CARRETERA HUAURA – SAYN – CHURN (PTE. TIN'O (1$4,4$ Km.

Forma parte de la uta 'acional '6 PE3,7 u4icado en las provincias de uaura y Oyón del departamento de $ima-

'úmero de los Beneficiarios Directos 27221 '6 de personasEst@ formado por los siGuientes tramos/

%ramo/ uaura ? !ay@n ..2 Qm-

%ramo/ !ay@n ? Pte- %inGo 2.7 Qm-

Pte- %inGo ? &=urn 2, Qm-

)ediante esolución )inisterial '6 ,C:301173)%&91, de fec=a ,8-Ene-17 se suscri4e el &onvenio )arco de&ooperación #nterinstitucional entre el )inisterio de %ransportes y &omunicaciones el Io4ierno eGional de $ima la&ompaña de )inas Buenaventura !-A- y la Empresa )inera $os [uenuales !-AW para la ela4oración del Estudio de

Preinversión Facti4ilidad Estudio Definitivo y E>ecución de O4ra-

$as &ompañas )ineras contrataron a la &onsultora &P! de #nGeniera para la e>ecución de los estudios de Facti4ilidady Definitivo de los tramos # y ## y la &onsultora BarriGa DallVorto !-A- para el tramo ### el mismo Kue se viene realiandode acuerdo a los %5rminos de eferencia ela4orados por POH#A! 'AO'A$ siendo su situación la siGuiente/

)ediante memor@ndum '6 ,,C;301,03)%&91C-10 del ,.-*un-,0 la oficina Ieneral de Planeamiento y Presupuesto del)%& aprue4a el Estudio de Facti4ilidad y otorGa la Declaración de Hia4ilidad al Proyecto-

T+*m6 I! H2*2+* – S*e delusuario los costos de operación de los medios de transporte y mantenimiento de la carretera- &on el me>oramientoGeom5trico de la actual carretera se 4rindar@ seGuridad y confort a los via>eros y transportistas al tener una o4ra Kueresponde a las actuales normas de diseño de carreteras-

)ediante D '6 88.301,03)%&901 del 07-!et-01,0 rectificada con D '6 C2.301,03)%&901 del ,.-'ov-,0 se apro4ó

el Estudio definitivo ela4orado por &P! de #nGeniera !A& para la e>ecución de la O4ra de e=a4ilitación y)e>oramiento de la &arretera uaura ? !ay@n ? &=urn %ramo/ uaura3!ay@n3Puente %inGo con un presupuestoascendente a !9- .77 C;8 ,C1-..- #ncl- #IH con precios a A4ril del 01,0 y plao de e>ecución de o4ra de 801 d-c-

&ontratista/&onsorcio Hial uaura &onstructora Andrade Iuti5rre !-A- !ucursal del Perú ? **& &ontratistas Ienerales !A&ontrato de E>ecución de O4ra '6 1:;301,;3)%&901 suscrito en fec=a 12-)aro 01,;)onto contractual/ !9- 2;, .02 7;0-0C precio a A4ril 01,0 y plao de e>ecución de 801 d-c-

!upervisión/&onsorcio !upervisor uaura o43Alp=a &onsult !-A-&ontrato de !upervisión '61.0301,;3)%&901 suscrito el 00-)ar-,;-





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)onto contratado !9- ;; .0; C:C2;-

$a EntreGa de %erreno se realió el 0;-A4r-,; y el #nicio de la o4ra el 0.-A4r-,;-

#nversión Actual/&osto de O4ra !9- :08 8C: 0:.;0&osto de !upervisión !9- ;. :8: .1,0CI-:/+9G- *2* S". ))1 7%7 %%),78

Al ;1-*un-01,2 se alcanó un avance de 8;22 e>ecutado acumulado versus un 7.;; proGramado- !e estima elt5rmino de la o4ra para Fe4rero 01,:-

T+*m6 III! P2/-/ T-F6 – C2+5-! %,1 Km.

E' PO&E!O DE $#%AO' DE $A OBA/ $P '6 11;301,23)%&901- A&%O DE O%OIA)#E'%O DE B+E'A PO

EA$#LADO E$ ,8-*+$-,2

$as &ompaña )inera aura !-A- en virtud al &onvenio )arco suscrito el 0C-A4r-18 entre Provias 'acional Io4iernoeGional de $ima Provincias Proinversión )unicipalidad Provincial de Oyón )unicipalidad Distrital de Pac=anGara&=urn &ompaña de )inas Buenaventura !-A-A- &ompaña )inera $os [ueñuales !-A- y &ompaña )inera aura!-A-W Provias 'acional contrataron al &onsultor BarriGa ? DallVorto para la realiación de la actualiación del EstudioDefinitivo de la carretera Puente %inGo ? &=urn-

Descripción del proyecto/ )e>oramiento de la carretera en toda su lonGitud Kue incluye el remplao y me>oramiento de los Puentes %inGo

y AyarponGo analiando las alternativas de pavimento a nivel de asfalto-

&aractersticas %5cnicas del Proyecto Anc=o de &alada / :-:1 m-

Anc=o de Bermas a cada lado / 1-C1 m- ? ,-01 m-

Pendiente )@

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!e =a previsto la construcción de un puente de 1, tramo tipo viGa deconcreto postensado con losa de concreto armado con una lonGitudde 0:-:1 m entre e>es de apoyo lu li4re entre caras de estri4os de

02-1 m

Puente AyarponGo / El puente AyarponGo se encuentra localiado en la carretera &=urn ?

Oyón tramo Puente %inGo 3 &=urn en el Qm ,1: 0CC-81perteneciente a la uta 'acional 1,: y crua la Kue4rada Kue lleva elmismo nom4re-

!e =a previsto la construcción de un puente de 1, tramo tipo pórticode concreto armado con una lonGitud de ,:-:80 m entre ees de muro de ,2-80 m

)ediante Oficio '6 ,,1,301,.3)%&91C-10 de fec=a 0:-'ov-01,. la OP# %ransportes del )%& verificó la via4ilidad delProyecto/ e=a4ilitación y )e>oramiento de la carretera uaura ? !ay@n ? &=urn donde est@ incluido el tramo Puente%inGo ? &=urn con códiGo !'#P ;..81-

)ediante -D- '6 108301,23)%&901 de fec=a ,C-Ene-,2 se aprue4a administrativamente el estudio Definitivo para lae=a4ilitación y )e>oramiento de la &arretera uaura ? !ay@n ? &=urn tramo/ Puente %inGo 3 &=urn con unpresupuesto de o4ra ascendente a !9-;0 11: 8088: con precios referidos al mes de aGosto 01,. y un plao dee>ecución de ,71 d-c-

En fec=a ,8-A4r-,2 se inició el proceso de licitación $P '6 11;301,23)%&901- El Acto de OtorGamiento de Buena Pro serealió el ,8-*ul-,2 ocupando el primer luGar el postor E-eyna &ontratistsa Ienerales !-A- por el monto de supropuesta económica ascendente a !9- ;; CC, ,..77-Dado Kue el monto supera el valor referencial se solicitar@ los recursos presupuestales necesarios para otorGar la BuenaPro-

Asimismo el ,1-A4r-,2 se inició el proceso de selección del supervisor &P '6 11:301,23)%&901 con un valor referencialde !9- 0 :7C :;;00- Acto de OtorGamiento de Buena Pro/ ,2-*ul-,2 a favor del &onsorcio -Hial !ay@n por el monto de!9- 0 .,C 700,C-

8. CARRETERA CHURN – OYÓN (#,# Km.

Forma parte de la uta 'acional '6 PE3,7 u4icada en la provincia de Oyón y departamento de $ima-

)ediante esolución )inisterial '6 ,C:301173)%&91, de fec=a ,8-Ene-17 se suscri4e el &onvenio )arco de&ooperación #nterinstitucional entre el )inisterio de %ransportes y &omunicaciones el Io4ierno eGional de $ima la&ompaña de )inas Buenaventura !-A- y la Empresa )inera $os [uenuales !-AW para la ela4oración del Estudio dePreinversión Facti4ilidad Estudio Definitivo y E>ecución de O4ra-

&on fec=a ,0-'ov-1C se suscri4e el &onvenio de &ooperación '6 1.;3011C3)%&901 entre POH#A! 'AO'A$ &a- de)inas Buenaventura !-A- &a- )inera aura !-A- y &a- )inera $os [uenuales !-A- con el o4>eto de esta4lecer lost5rminos y condiciones para el financiamiento e>ecución y supervisión para la “e=a4ilitación y me>oramiento del tramocarretera &=urn 3 Oyón- las mineras se comprometen a e>ecutar la totalidad del tramo estando la supervisión a carGo deProvas 'acional-


P@G- C*irón Lorritos ,01;



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El proyecto se dividió en dos sectores/

S/6+! C2+5- – Km. 131 (#4,# Km.!OBA &O'&$+#DA E$ ,7-D#&-,,

Proyecto de e=a4ilitación y )e>oramiento u4icado en el distrito de Pac=anGar@ en la Provincia de OyónW loGrando unareducción aproe Antes/ 1; =oras 3 Despu5s/1, =ora

$a entreGa del terreno se realió en fec=a 1, de >unio 01,1 d@ndose inicio a los tra4a>os el 10 >unio 01,1- En fec=a,7-Dic-,, se concluyeron con los tra4a>os correspondientes al contrato Principal- #nversión %otal/ !9- ,1. ..; :1022-

S/6+! Km. 131 – Ooramiento- $os tiempos de via>e apro

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&aractersticas t5cnicas de la va/

Anc=o de &alada / :-:1 m

Anc=o de Bermas a cada lado / ,-01 m Pendiente )@

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%anto la e>ecución de la O4ra como la !upervisión de la misma son financiadas mediante el &ontrato de pr5stamo B#D3,7089O&3PE cuya no o4>eción se dio en fec=a 1;-10-,0 en el caso de la e>ecución de la o4ra y en fec=a 00-Ene-,; en

el caso de la supervisión-

%iempos estimados de via>e/ Antes / 0-2 =oras

Despu5s / ,-.2 =oras

)ediante esolución )inisterial '6 ,C:301173)%&91, del ,8-Ene-17 se suscri4e el &onvenio )arco de &ooperación#nterinstitucional entre el )inisterio de %ransportes y &omunicaciones Io4ierno eGional $ima &ompaña de )inasBuenaventura !-A- y &ompaña )inera $os [uenualesW para la ela4oración del Estudio de Pre #nversión Facti4ilidadEstudio Definitivo y e>ecución de o4ra-

)ediante esolución Directoral '6 1C0301,03)%&901 del ,:-Fe4-,0 Kue aprue4a el Estudio Definitivo del proyecto dee=a4ilitación y )e>oramiento de la &arretera o !eco ? El A=orcado ? !ay@n con un presupuesto de o4ra ascendentea !9- 28 882 18,1. con precios referidos al mes de setiem4re 01,, y un plao de e>ecución de ,0 meses-

)ediante -D- '6 ;::301,03)%&901 del 17-*un-,0 se precisa Kue el “Eoramiento de la &arretera o !eco ? El A=orcado ? !ay@n apro4ado con -D- '6 1C0301,03)%&901 del ,:-Fe4-,0 =a sido incluido en la cartera de Proyectos del ProGrama de )e>oramiento a nivel de%ransita4ilidad de la ed Hial 'acional financiado por el Banco #nteramericano de Desarrollo ? B#D con el Pr5stamo,7089O&3PE por lo Kue se Gestionó el cam4io de fuente de financiamiento y retiro de la declaración de la via4ilidad=a4iendo posteriormente la Dirección Ieneral de Poltica de #nversiones del )inisterio de Economa y Finanasmediante #nforme %5cnico '6 1.1301,03EF9:;-1, del 10-)ay-,0 y Formato de Declaración de Hia4ilidad declarado la

via4ilidad del proyecto con códiGo !'#P ;..8;-

&ontratista/&onsorcio !ay@n !uperconcreto del Perú !-A- 3 &onstructores y )ineros &ontratistas Ienerales !-A-&-&ontrato de O4ra 'U ,10301,03)%&901 del ,2-'ov-,0 por !9- :7 2.8 1;778- #nc- #IH-

!upervisión/&onsorcio !upervisor !ay@n *' &onsultores !-A 3 &P! de #nGeniera&ontrato de !upervisión de O4ra '6 101301,;3)%&901 de fec=a 0C-Ene-,;- por !9- . 8;, 1C,;7

En fec=a 07-'ov-,0 se realió la entreGa de terreno- El 1:-Fe4-,; se dio inicio a los servicios del &ontrato de!upervisión con la revisión del estudio-

)ediante Adenda '6 1, se trasladó la fec=a de inicio de los tra4a>os para el 17-)ar-,;-En fec=a 17-AGo-,. se dieron por concluidos los tra4a>os-

#nversión actual/&osto de o4ra / !9- 87 10, ;072C&osto de supervisión / !9- 2]:2CC01-,;I-:/+9G- 6* S". 83 )81 #48,7#

11. CARRETERA ACOS – HUAYLLAY! 87,# Km. A0+6.


P@G- ,0*irón Lorritos ,01;



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E!%+D#O A '#HE$ DE PEF#$ APOBADO )ED#A'%E -D- '6 .;.301,23)%&901 DE FE&A 10-*+'-,2E!%+D#O DE FA&%#B#$#DAD POIA)ADO

+4icado entre los departamentos de $ima provincia de uaral y Pasco provincia de Pasco en la ruta nacional PE301&e< ramal PE3,'&-

&aractersticas/ #nicio Fin Anc=o !uperficie Estado11111 ,1111 ;-71 3

.-21afirmada reGular

a malo,1111 ;2111 .-11 3

2-.1afirmada reGular

;2111 7C111 .-:1 3:-01

afirmada reGular

&aractersticas %5cnicas del Proyecto/$onGitud / 780, Qm Empalma antes del inGreso a uayllay con el trao del proyecto

de la &arretera &anta ? uayllay-%ramo # / del 11111 al 0C:.;%ramo ## / del 0C:.; al 28:,1%ramo ### / del 28:,1 al 8:711%ramo #H / del 8:711 al 780,1!ección / $os cuatro tramos calada :-:1 m y 4ermas ,-11 m a cada lado%ipo de estructura / %ratamiento superficial 4icapa %!B-

Descripción del proyecto

'om4re / &onstrucción y )e>oramiento de la &arretera Acos 3 uallay)onto de #nversión / !9- ;22 27C 20C,;

Para la O4ra presupuesto de !9- ;07 8.2 1C,-87 ene3,2-Plao de e>ecución / 801 das calendario 0. meses

El 0;-*ul-,. se suscri4ió el &ontrato '6 :C301,.3)%&901 con el &onsorcio %ranspro>ects !$ J oGer Bernardo !ilvera$udeña por el monto de su propuesta económica ascendente a !9- ;.; 102;2W a fin de ela4orar el Estudio dePreinversión a nivel de Perfil-

El 17-AGo-,. se inició la ela4oración del estudio-

)ediante -D- '6 .;.301,23)%&901 de fec=a 10-*un-,2 se aprue4a administrativamente el Estudio de Preinversión anivel de Perfil para el proyecto de )e>oramiento de la &arretera Acos ? uayllay con un costo de inversión ascendente a!9- ;22 27C 20C,; con precios referidos a octu4re 01,.-

Estudio de Preinversión a nivel de FA&%#B#$#DAD!e viene ela4orando los %5rminos de eferencia y se solicitar@ la inclusión en el PA&301,2 se estima llevar a ca4o elsiGuiente calendario/ Ela4oración de %5rminos de eferencia %d / *unio 01,2Apro4ación de la OP# de los %d / *ulio 01,2'om4ramiento del &omit5 y Apro4- E- de &ontratación / AGosto 01,2

&onvocatoria del Estudio de Facti4ilidad / !etiem4re 01,2Publicación de carácter informativo

P@G- ,;*irón Lorritos ,01;



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Buena Pro del Proceso de selección / Diciem4re 01,2#nicio del Estudio de Facti4ilidad / Fe4rero 01,:Plao del Estudio de Facti4ilidad / 0,1 das 8 meses

1#. CARRETERA LIMA – CANTA – HUAYLLAY – DV, COCHAMARCA – EMP PE3N (#$),# Km.%ABA*O! DE )E*OA)#E'%O EAB#$#%AM' ( &O'!EHAM' PO '#HE$E! DE !EH#O DE$&OEDO H#A$ $#)A ? &A'%A ? +A($$A( ? DH- &O&A)A&A ? E)P- PE3;'#'#O DE $O! %ABA*O!/ ;1-!E%-,.

El o4>etivo del proyecto es me>orar y aseGurar la accesi4ilidad y transita4ilidad permanente de transporte de pasa>eros ycarGa en condiciones de continuidad fluide y seGuridad en la carretera $ima ? &anta ? uayllay ? Dv- &oc=amarca ?Emp- PE3;' 4uscando la sosteni4ilidad de las inversiones y contri4uyendo a la &ompetitividad Glo4al del pas-

$a po4lación directamente 4eneficiada con la e>ecución del Proyecto !'#P ;08, “EAB#$#%AM' ( )E*OA)#E'%O

DE $A &AE%EA $#)A3&A'%A3$A H#+DA3+'#!” es de ,8..8: =a4itantes-

$a epú4lica del Perú tiene el encarGo de desarrollar e implementar el primer C6-+*6 J/ M/6+*m/-6,R/**G- < C6-9/+:*G- 06+ N://9 J/ S/+:6 &)& con financiamiento del Banco #nteramericano deDesarrollo B#D y una contrapartida del Io4ierno &entral en el corredor vial $ima ? &anta ? uayllay ? Dv-&oc=amarca ? Emp- PE3;' por un plao de 17 años-

El costo total estimado del proyecto será de US$ 220 millones siendo +!\81 millones financiados con recursos del&apital Ordinario del Banco y +!\,21 millones de aporte local Kue incluye los costos de las o4ras la conservación delcorredor la supervisión y la Gestión del contrato por 7 años-

El contrato a4arcar@ los tramos de carretera detallados a continuación/

&omponentes/El proyecto comprende el financiamiento de los siGuientes componentes/


P@G- ,.*irón Lorritos ,01;



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^ &on respecto al %ramo de $ima ? &anta mediante &ontrato '6 1;0301,0 suscrito el ,,-)ay-01,0 a la fec=a se vienee>ecutando la O4ra de e=a4ilitación y )e>oramiento cuyo fin estimado es 'oviem4re 01,2

• O4ra O4liGatoria #nicial tipo # 3 )e>oramiento y e=a4ilitación del %ramo &anta 3 uayllay $onGTC:-,17 Qm/ #ncluyeel me>oramiento del tramo y su pavimentación en 8-01 m- de la calada con 4ermas a cada lado- Asimismo incluyeninversiones Kue se destinan al me>oramiento de la seGuridad vial en actividades de señaliación vertical y =oriontal4arreras de protección e inversiones de mitiGación am4iental y social-

• O4ra O4liGatoria #nicial tipo ## 3 %ramo uayllay 3 Empalme PE?;' $onGT;1-: Qm/ o4ras a ser e>ecutadas con el finalcanar los indicadores de conservación para su conservación posterior-

• O4ras O4liGatorias ProGramadas $ima ? Emp- PE3;' $onGT01:-,87 Qm-/ %am4i5n se incluyen las o4rasproGramadas en todo el corredor Kue resulten ser necesarios e>ecutar para mantener los niveles de servicioestipulados-

• &onservación del %ramo $ima ? Emp- PE3;' $onGT01:-,87 Qm-/ &omprende la conservación rutinaria por nivelesde servicio de todo el corredor desde la culminación de las o4ras o4liGatorias iniciales =asta el t5rmino de los 7 años-

• O4ras O4liGatorias &omplementarias 3 &onstrucción de dos Estaciones de Pea>e y dos Estaciones de Pesa>esimplificado/ Esto permitir@ Gestionar adecuadamente el tr@fico y las so4recarGas del tr@fico en el corredor vial-

• Atenciones Especiales 3 %ramo $ima ? Emp- PE3;' $onGT01:-,87 Qm-/ &omprende la atención de las situacionesespeciales como las emerGencias viales Kue se presenten en el corredor durante el plao de 7 años-

Al tratarse del primer &ontrato de )e>oramiento e=a4ilitación y &onservación por 'iveles de !ervicio &)& en elPerú y pro4a4lemente en $atinoam5rica se =a llevado a ca4o un larGo proceso de formulación de las especificaciones yvalores referenciales de los diversos componentes del contrato as como el proceso de formulación del plieGo de

licitación y 4ases para la cual se =an convocado varias reuniones con participación de los especialistas de Provas'acional &onsultores del B#D y un taller con las principales empresas contratistas Kue la4oran en el pas con el fin demostrar y de4atir las caractersticas t5cnicas del proyecto y tener una retroalimentación Kue permita enriKuecer estenuevo modelo de contratación Kue servir@ para replicarlo en los diversos corredores loGsticos del pas-

Antecedentes/El B#D otorGó la 'o O4>eción el 0.-)ar-,. al postor_ &O'!OO H#A$ +A($$A( A%EPA )A%#'! 3 &O'A$H#A! 3*OE!A por el monto de !9- 2101 millones-

El ,1-*un-,. se suscri4ió el &ontrato '6 28301,.3)%&901 con el &O'!OO H#A$ +A($$A( &onstrutora Aterpa )-)artins !-A- !ucursal del Perú 3 &onalvias &onstrucciones !-A-!- !ucursal Perú 3 *o=e !-A- por el monto de !9- 21011

millonesPublicación de carácter informativo




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El ,7-AGo-01,. se suscri4ió el &O'%A%O '6 883 01,.3)%&901- suscrito con la empresa &onsorcio &E!E$ 3 &A$ y)A(O para la supervisión de los tra4a>os por el monto de !9- 22 ,,C ;CC70-

El 0C-AGo-,. se inició la revisión del Ee/- Antes / 0 =oras ;1 minutos

- Despu5s / , =ora ;1 minutos

&aractersticas t5cnicas de la o4ra son/- $onGitud de %ramo / 8C2 Qm

- &lasificación de va / Primera clase #)D de 01113.111 He=9da- %ipo de Pavimento / &arpeta Asf@ltica en caliente

- Anc=o de va / 8-11 m-- Anc=o de veredas / ,-11 m- a ,-21 m-

- Helocidad Directri / ;13 .1 y 21 Zm9=- 'úmero de carriles / 0 vas- Puentes incluidos / Puente !anta osa Qm- .0:27 y Qm- .0:87

&ontratista/&onsorcio Hial !anta osa &onstrutora OA! $tda- !ucursal del Perú 3 )ota ? EnGil Perú !-A- ? &onstructora +paca!-A-&ontrato de O4ra 'U 1;0 301,03)%&901 suscrito el ,,-)ay-,0 por !9- ;,C 0.7 7,C8,

!upervisor/OB &onsultores !-A-&ontrato de &onsultora de O4ra 'U 10;301,03)%&901 del ,,-1.-,0 por !9- ,, 12, ,278;-

$a entreGa formal del terreno se realió el 02-)ay-,0 d@ndose inicio a los tra4a>os el 0:-)ay-,0-#nversión actual/&osto de O4ra !9- ;8. :.; 7071,&osto de !upervisión !9- ,2 .2. 8,C10&osto %otal !9- ;C1 1C7 2.81;

!ituación actual/ Al ,2 de *ulio de 01,2 el avance de o4ra se encuentra en atraso respecto al &AOA viGente- Al ,2-*ul-01,2 se cuenta con un avance fsico proGramado de C.-7: y 7;-;0 e>ecutado


P@G- ,:*irón Lorritos ,01;



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%ermino de plao &ontractual 1.-'ov-,2 %ermino estimado )aro 01,:

&ontinúa pendiente la li4eración de un sector de la Hariante (anGas Iran>a &ontreras Qm- ;1711 ? Qm- ;,.11-En la presente Kuincena el &ontratista tiene un solo frente de tra4a>o Hariante (anGas tramo/ Qm- ;.1.1 3 Qm-;.7.1-

Al ,2 de *ulio de 01,2 la Entidad =a superado el plao para la emisión de la resolución apro4atoria del e

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1.3 TRAMO! HUAYLLAY – D:. COCHAMARCA – Em0. PE3N! 3$,)$ Km.!e encuentra en la etapa de ela4oración del diseño e>ecutivo de la O4ra O4liGatoria #nicial %ipo ## para la conservaciónperiódica del tramo proGramando su inicio en *ulio 01,2- Asimismo se cuenta con una cuadrilla para la atención de

emerGencias viales Kue se pudieran producir en el tramo en tanto se culmine con el diseño y se e>ecuten las o4ras-

/-/69%ransitar actualmente entre el Emp PE3;' Hicco ? uayllay 3 &anta 3 $ima demora 7 =oras a trav5s de tramosasfaltados y de troc=a afirmada- A partir del 01,8 cuando se culminen las o4ras de me>oramiento en $ima3&anta y &anta? uayllay se lleGar@ a $ima en .-2 =oras a trav5s de una va asfaltada y con un contratista Kue la conserve todo eltiempo o4teni5ndose un a=orro de ;-2 =oras y 4eneficiando a ,82111 personas entre los viven en el @m4ito delproyecto 4eneficiarios directos y los usuarios de la va indirectos-

As mismo si se compara las distancias y tiempos desde el Emp PE3;' Hicco 4a>ando =acia la costa por &anta o por laOroya con destino $ima se o4tienen a=orros de 22 Qm- y de 0 =oras menos por la ruta de uayllay ? &anta ? $ima esto

principalmente por la conGestión entre el tramo $a Oroya 3 $ima-

13. ME&ORAMIENTO Y AMPLIACION DE LA AV. &AVIER PRADO, TRAMO! ESTADIO MONUMENTAL – AV.METROPOLITANA < CONSTRUCCION DEL PASO A DESNIVEL EN LA INTERSECCION VIAL DE LA AV. &AVIERPRADO – AV. NICOLAS AYLLON%ABA*O! &O'&$+#DO!

El proyecto u4icado en el Distrito de Ate contempla la intervención en dos vas ur4anas importantes de la ciudad- $alonGitud total a considerar en la Av- *avier Prado es de ;.:. m- y en la Av- 'icol@s Ayllón es de C12 m- De acuerdo al estudio de facti4ilidad el Proyecto =a sido dividido en dos tramos/

El primer tramo corresponde a la construcción del paso a desnivel en la intersección de la Av- *avier Prado y la

Av- 'icol@s Ayllón Kue contempla la construcción de pistas principales pistas auoramiento de la Av- *avier Prado tramo/ &erro )ayoraGo 3

Av- )etropolitana Kue incluye el &orte del &erro Puruc=uco- $a e>ecución de la o4ra estar@ a carGo de $a)unicipalidad de Ate-

$a O4ra estuvo a carGo del &onsorcio Hial *avier Prado #'&O% !-A-&- &ontratistas Ienerales y E#H# !-A-&- y la!upervisión a carGo del &onsorcio Hial 'icol@s Ayllón ## #nGeniera Din@mica !A y !ervicios %5cnicos de #nGeniera de

&onsulta #'%EIA$ !ucursal de #nteGral !-A- de &olom4ia-

)onto de #nversión 3 !9- ;; :C7 C;.:;-

!eGún Asiento en el cuaderno de O4ra se reGistró el t5rmino de los tra4a>os en fec=a 1.-,,-,0- !e suscri4ió el Acta deecepción en fec=a 10-Ene-,;-

14. CONSTRUCCION DE LA AV. COSTA VERDE, TRAMO! AVENIDA RA?AEL ESCARDO – &IRON VIRU! #,7$ Km.E!%+D#O DE FA&%#B#$#DAD E' E$ABOAO' DE!DE E$ 18-E'E-,2- %E)#'O PEH#!%O AIO!%O 01,2&O'%A%O '6 ,2;301,. 3)%&901 !+!&#%O E$ 0:-D#&-,.

El proyecto se encuentra u4icado en el distrito de !an )iGuel con una lonGitud estimada en 081 Qm-Publicación de carácter informativo




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&ódiGo !'#P / '6 ,07C;:-Po4lación Beneficiaria / ,C0C08 Beneficiarios

En fec=a ;,-*ul-,; se suscri4ió el &onvenio de &ola4oración #nterinstitucional entre POH#A! 'AO'A$ y la)unicipalidad Distrital de !an )iGuel- &onvenio '6 1,C301,;3)%&901W con el o4>eto de esta4lecer los lineamientosadministrativos financieros y de operatividad Kue de4er@n seGuir las partes para la ela4oración y financiamiento delEstudio de Facti4ilidad del proyecto “&onstrucción de la Av- &osta Herde ? %ramo/ Avenida afael Escardó ? *irón Hirú-Distrito de !an )iGuel reGistrado con códiGo !'#P '6 ,07C1;-

$a ela4oración y financiamiento del Estudio de Facti4ilidad estar@ a carGo de POH#A! 'AO'A$-

Descripción del proyecto/A trav5s de &onvenio entre la Entidad formuladora evaluadora y e>ecutora )unicipalidad Distrital de !an )iGuel y

Provias 'acional Kue ela4orar@ y financiar@ el Estudio de Facti4ilidad proponi5ndose una via de dos caladas con trescarrilesW con 4erma central y lateralesW 4anKueta de protección contra desprendimiento de taludW y componente dedefensa costera-

!ituación actual/El 0:-Dic-,. se suscri4ió el &O'%A%O '6 ,2;301,. 3)%&901 con la empresa *' &onsultores !A por el monto de supropuesta económica ascendente a !9- , 8,: :,:-71-

$a ela4oración del estudio se inició el 18-Ene-01,2-!e revisó y se o4servó el #nforme '6 0 B#F estando O4servado e incompletoW &onsultor viene complementando ylevantando O4servaciones en diversas especialidades- Asimismo se =a remitido el Oficio '6 :;1301,23)%&901 de fec=a

;1-)ar-,2 para Kue la )unicipalidad de !an )iGuel proGrama el Eeto de esta4lecer las o4liGaciones Kue las partes asumenpara ela4orar el Estudio Definitivo y e>ecutar la O4ra del proyecto )e>oramiento de la Av- '5stor Iam4etta/ %ramo ### BOvalo 011 )illas Qm- ,C111 a !arita &olonia Qm- 00111/

POH#A! 'AO'A$ se =ar@ carGo entre otros y de acuerdo a las normas leGales aplica4les del financiamiento

ela4oración del Estudio Definitivo y E>ecución de la O4ra-


P@G- ,C*irón Lorritos ,01;



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El Io4ierno eGional otorGa las facultades a POH#A! 'AO'A$ a intervenir en la va departamental códiGo &$

,11 donde el Io4ierno eGional viene desarrollando el proyecto )e>oramiento de la Av- '5stor Iam4etta/ %ramo ###

B Ovalo 011 )illas Qm- ,C111 a !arita &olonia Qm- 00111 sector donde la concesionaria $AP del )%&construir@ la seGunda pista de aterria>e del Aeropuerto #nternacional *orGe &=@ve del Proyecto )e>oramiento de laAv- '5stor Iam4etta permiti5ndose a POH#A! 'AO'A$ ela4orar el estudio Definitivo y e>ecutar la O4raW ascomo tam4i5n 4rindar todas las facilidades necesarias para la e>ecución del proyecto entre otros-

)ediante -D/ '6 ,0.:301,;3)%&901 del 0,-'ov-,; se valida administrativamente el “Estudio Preliminar de #nGenierade alternativas del tramo del tramo ###3B del proyecto “)e>oramiento de la Avenida '5stor Iam4etta ? &allao” ?Alternativa %únel %anGente apro4ado por el Io4ierno eGional del &allao a trav5s de la esolución de Ierencia IeneraleGional '6 ,11301,;3Io4ierno eGional del &allao ? I# del ,2-'ov-,; por un presupuesto de o4ra ascendente a !9-7,8 7C, .8:8; con precios al mes de mayo 01,; y un plao de duración de ,: meses-

Del Proceso de $icitación de la O4ra/En fec=a 0C-'ov-,; se inició el proceso de licitación $P '6 1,,301,;3)%&901 para la contratación de la empresacontratista Kue e>ecutar@ la o4ra/ %ramo ### 3 4 del proyecto me>oramiento de la Av- '5stor Iam4eta 3 &allao 4a>o lamodalidad de concurso ofertaW con un valor referencial ascendente a !9- 707 1.7 ,:,27- El ,.-)ar-,. se llevó a ca4o lapresentación de propuestas =a4i5ndose presentado 10 postores- El 0,-)ar-,. se realió el Acto de OtorGamiento deBuena Pro ocupando el primer luGar el &onsorcio %únel &allao &onstrutora Andrade Iuti5rre !-A- !ucursal del Perú ?&onstrutora [ueiro Ialvao !-A- ? !ucursal del Perú ? #nGenieros &iviles y &ontratistas Ienerales !-A- por el montode su propuesta económica ascendente a !9-87C C28 C.:,.- Buena &onsentida el 1;-1.-01,.

&ontratista/&onsorcio %únel &allao &onstrutora Andrade Iuti5rre !-A- !ucursal del Perú ? &onstrutora [ueiro Ialvao !-A- ?

!ucursal del Perú ? #nGenieros &iviles y &ontratistas Ienerales !-A-&ontrato '6 1.;301,.3)%&901 suscrito el ,.-A4r-,. por el monto de !9-87C C28 C.:,.-

!upervisión/&onsorcio Hiaducto Iam4etta &esel !-A- ? J[ #nGeniera !-A/ 3 !ucursal del Perú&ontrato '6 1.1301,.3)%&901 suscrito el 17-A4r-,. por el monto de !9- .. 01. 88.1C-

!ituación Actual/En fec=a 18-)ay-,. se suscri4e el acta de entreGa de terreno para fines de ela4oración del Eecución asciende a !9- 8:,]880;:7-2, incluido el #IH con precios a mayo del 01,;y plao de e>ecución de .71 d-c-

&on fec=a 12-Dic-01,. se =a iniciado oficialmente el plao de e>ecución de la o4ra-

Al ,2-*ul-01,2 el avance e>ecutado de la o4ra asciende a 072; versus ;,C7 proGramado-

1). PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN Y ME&ORAMIENTO DE LA AV. SANTA ROSA! 4,% Km.E!%+D#O DE PE#'HE!#O' A '#HE$ DE PEF#$ ( FA&%#B#$#DAD E' PA[+E%E POIA)ADO-A $A E!PEA DE !+ E&$A!#F#&AO'





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$a Av- !anta osa se u4ica en la uta PE301B en una ona +r4ana en la provincia del &allao Kue une el terminal dela ampliación del Aeropuerto #nternacional *orGe &=@ve con la Av- &ostanera Kue lleGa al Puerto la misma Kue

desconGestionar@ el tr@fico de la Av- Faucett permitiendo un flu>o r@pido de ve=culos para el transporte del pú4lico enGeneral y el acceso al aeropuerto de los vuelos internacionales-

$a +nidad Ierencial de Estudios desiGnó a los profesionales Kue se encarGaran de la formulación de los t5rminos dereferencia para e>ecutar el proyecto a trav5s de un paKuete Perfil y Facti4ilidad as como del PA&#-

!e solicitó a la DIA!A los contenidos mnimos Kue se tendr@n para el estudio de Facti4ilidad el Kue =asta se =aatendido mediante )emorandum '6 808301,.3)%&901-: del 0.-10-01,.-

!e realió una inspección al proyecto con la participación de todos los especialistas de la +IE DIA!A OIPP yPA&# Kuienes vienen desarrollando los t5rminos de referencia para la formulación del proyectoW =a4i5ndose visto por

conveniente e>ecutarlo en paKuete PEF#$ y FA&%#B#$#DAD-

!e tramitó a la Dirección Ieneral de &aminos y Ferrocarriles mediante )emorandum '6 ::2301,.3)%&901 1C-A4r-,.para la reclasificación de la va a uta 'acional en virtud a la opinión favora4le de $a )unicipalidad Provincial del&allao Oficio '6 ,;2301,.3)P&3IID+-

De acuerdo a lo solicitado por la Alta Dirección la reclasificación de la va se volvió a tramitar de manera temporalmediante )emor@ndum '6,87.301,.3)%&901 del 0,-AGo-01,. el Kue =asta la fec=a no =a sido atendida-

)ediante )emor@ndum '6 0;,301,23)%&901 se =a consultado a la OIPP del )%& si el proyecto siGue siendoprioriado a fin de continuar con las Gestiones correspondientes-

!e realió una reunión con la OIPP y DI&F del )%& a fin de Kue confirmen si el proyecto continua4a siendoprioriado para lo cual se necesita la reclasificación la va a uta 'acional Kuedando una reunión con todos losinvolucrados el Kue a la fec=a no se realia-

Actividades por e>ecutar las cuales est@n supeditas a la esolución )inisterial de reclasificación de la va/

A la entreGa de la ) se solicitar@ su inclusión en el PA& ? 01,2 para lo cual ser@ necesario ela4orar el sustento

del valor eferencial seGún Asesora *urdica-

!e solicitar@ a la +IAD el valor referencial para lo cual se de4er@ contar con los %D apro4ados para continuar

con la apro4ación del eecución de la O4ra / ,0 meses!e e>ecutar@ / , puente nuevo ,11 mtsPresupuesto del Puente / !9- 7 ;11 111


P@G- 0,*irón Lorritos ,01;



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Po4lación Beneficiada / C8,:0 '6 de personas

17. CARRETERA! UÑI'A – DV. YAUYOS – RONCHAS!#1$ KM.E!%+D#O DE PE#'HE!#O' A '#HE$ DE PEF#$ E' E*E&+O' PO AD)#'#!%AO' D#E&%A

+4icado entre los departamentos de $ima y *unn en las provincias de &añete (auyos y onc=a uta 'acional PE30.-

&aractersticas Actuales de la Ha/Anc=o de &alada / . a : m%ipo de Pavimento / !olución B@sica Base esta4il iada con recu4rimiento 4ituminosoHelocidad Directri / 01 a ;1 Qm-9=oraDiseño Ieom5trico / 'o cumple las normas de diseñoDrena>e / Alcantarillas de %)& y concreto cunetas de concreto y de tierra

)uros de contención / &oncreto y de mampostera de piedraPuentes / Provisionales

)ediante )emor@ndum '6 0.01301,.3)%&91C-10 de fec=a ,C-'ov-01,. la Oficina Ieneral de Planeamiento yPresupuesto del )%& aprue4a el Plan de %ra4a>o para la ela4oración del estudio de Preinversión a nivel de Perfil de lacarretera LuñiGa ? Dv- (auyos ? onc=as-

#nicio del servicio / Enero 01,2-

El estudio de Preinversión a nivel Perfil es ela4orado por la +nidad Ierencial de Estudios de POH#A! 'AO'A$

tomando como 4ase el Estudio de Perfil de la carretera/ &añete ? $una=uan@ ? Dv- (auyos ? onc=as ? &=upaca 3 Dv-Pampas por 'iveles de !ervicio-

El 12 de fe4rero del 01,2 se Generó la orden de servicio '6 11110;; para contratar al &onsultor especialista enevaluación económica #nGeniero )ario Becerra !alas =a4i5ndose iniciado del proyecto el da 1: de fe4rero del 01,2-

!e reKuiere procesar la información topoGr@fica tomada en campo para lo cual est@ en proceso de contratación de un&adista se estima culminación del Estudio de Perfil +IE en *ulio 01,2-

%ra4a>o de campo topoGrafa y Diseño Hial / )ayo 01,2&ulminación del Estudio de Perfil +IE / *ulio 01,2Apro4ación OP# )%& / AGosto 01,2)onto de inversión o4ra / !9-,0:1 millones de soles-

18. REHAILITACION CONSTRUCCION DE LA CARRETERA PATIVILCA – =UERADA SECA – PUENTE SANTA –DV.SALAVERRY < DV. SALAVERRY – PUERTO SALAVERRY (3%7,7 Km.E!%+D#O DE PE#'HE!#O' A '#HE$ DE PEF#$ &O'&$+#DO)ED#A'%E OF#O '6 0,2301,23)%&91C-10 del 08-)A-,2 !E &O)+'#&A $A H#AB#$#DAD DE$ PO(E&%O%d E)#%#DO! A $A +'#DAD IEE'A$ DE OBA!

Proyecto u4icado en la uta 'acional PE3,' y PE3,1 entre las reGiones de $ima Ancas= y $a $i4ertad con unalonGitud total de ;288 Qm-





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$a &oncesionaria Autopista del 'orte !A& contrato a + &onsultores-

Estudio de Preinversión a 'ivel de Perfil/

)ediante )emor@ndum '6 ,,7301,.3)%&901 del 00-Ene-,. Provas 'acional remite a la Dirección Ieneral de&oncesiones de %ransportes los %5rminos de eferencia del Estudio de Preinversión a nivel de Perfil-)ediante Oficio '6 ,22301,.3)%&902 del 0.-Ene-,. la Dirección Ieneral de &oncesiones de %ransportes remite a la&oncesionaria Autopista del 'orte !A& los %5rminos de eferencia del Estudio de Preinversión a nivel de Perfil-

)ediante &arta '6 A'3II3&3,.3.8; del 0;-*ul-,. la &oncesionaria Autopista del 'orte !A& comunica a la DirecciónIeneral de &oncesiones de %ransportes Kue activa el cumplimiento de los %5rminos de eferencia Kue permitir@ cumplircon los Nndices de !ervicia4ilidad e

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)ediante )emor@ndum '6 ;1C.301,23)%&901-: reci4ido el ,0-*un-,2 la +nidad Ierencial de Estudios remite ala +nidad Ierencial de O4ras los %5rminos de eferencia y Estructura de &ostosW afn de Kue determine encoordinación con la Alta Dirección la modalidad de e>ecución de o4ra-

-

1. CONSTRUCCIÓN DE LA VARIANTE HUALLATUPE ENTRE EL KM. 81#$$ Y EL KM. 8##7$.%$ DE LACARRETERA CENTRAL EN EL TRAMO! PUENTE RICARDO PALMA – SAN MATEO – LA OROYA! 1,$7 Km.E!%+D#O DE FA&%#B#$#DAD E' E$ABOAO' A &AIO DE$ &O'&E!#O'A#O

El proyecto se encuentra u4icado en la uta 'acional PE300 en la provincia de uaroc=iri distrito de )atucana-

Datos Ienerales/

&ontrato de !ervicios / &O'&E!#O'A#O DE $A &AE%EA &E'%A$&onsultor / EH#A'DE!Plao de E>ecución / :1 das calendario&ódiGo !'#P / 07.7:8

&aractersticas t5cnicas del Proyecto$onGitud / ,-181 Qm- Apro

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)ediante &arta !9' del 103Oct 301,. el concesionario DEH#A'DE! !A& solicita una ampliación de .2 das adicionalespara ela4orar el estudio de facti4ilidad el mismo Kue =a sido derivado a la O%& el 1;-,1-01,. para su atención el Kue ala fec=a no tiene respuesta-

El &oncesionario de fec=a 0C-,1-01,. presenta el informe de avance , Borrador de #nforme Final de la Facti4ilidad delestudio al Kue se le comunicó Kue se encuentra incompleto y con información errada mediante Oficio '6 ;18.301,.3)%&901-: y se procede a su devolución con>untamente con el #nforme Final-

En fec=a 0.-'ov-01,. el &oncesionario presenta su &arta 01,.3,13,,;8 de entreGa de información completa delBorrador de #nforme Final procediendo a remitir la parte am4iental a la DIA!A y parte de la #nGeniera se procede a larevisión por los especialistas de la +IE ya Kue la Oficina de O%& mediante )emorando '60.:301,.3)%&901-C nosindicó Kue no les corresponda realiar su evaluación-

)ediante Oficio '6120301,23)%&901-: del ,2-1,-,2 se comunica al &O'&E!#O'A#O las o4servaciones de todas las

especialidades del Borrador de informe Final presentado a fin de Kue sean a4sueltas oportunamente-

De4ido a Kue el &oncesionario no cumpla con presentar el levantamiento de o4servaciones de manera inteGral secomunicó mediante Oficio '67;7301,23)%&901 del 18-)ay-01,2 la presencia del Ierente Ieneral Deviandes paracoordinar incumplimientos Kue se tienen en el estudio fi>@ndose Kue =asta el 0,-)ay-01,2 presentaran la totalidad deespecialidades del estudio-

De lo presentado se est@ notificando sólo la apro4ación de las especialidades de suelos y pavimentos =idroloGa e=idr@ulica y topoGrafa trao diseño señaliación estando pendiente de entreGa las especialidades de metradoscostos presupuesto estudio de facti4ilidad evaluación económica resumen e>ecutivo el Kue a la fec=a no se =arealiado-

Presupuesto de O4ra / !9-.:V.2118:-2;-Plao de e>ecución de la O4ra / ,0 meses!e e>ecutar@ / , puente nuevo!e e>ecutara / , túnel ,81 mts&ódiGo !'#P / 07.7:8Po4lación Beneficiada / ,0:8:800 '6 de personas

#$. CONSTRUCCIÓN DE LA AUTOPISTA NUEVA PANAMERICANA (A-G- – P229*-*! 1#8 Km. *0+6m*J*m/-/E!%+D#O DE PE#'HE!#O' A '#HE$ DE PEF#$ POIA)ADO- PO&E!O DE &O'HO&A%O#A PEH#!%OPAA E$ !EI+'DO !E)E!%E 01,2

El )inisterio de %ransportes y &omunicaciones siendo la Entidad interesa en contar con un Plan de )ediano y $arGoPlao la OIPP del )%& propone una red de transporte de apoyo al sistema loGstico con miras a incrementar lacompetitividad de los servicios de transporte de mercancas y loGstica- Esta red =a sido o4tenida a partir de lamodeliación de diversos escenarios de desarrollo de larGo plao mediante el modelo de %ransporte de &arGas delPerú Kue =a permitido identificar aKuellos proyectos Kue ma

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El proyecto es una construcción nueva motivo por el cual se solicitó al #I' la adKuisición de cartas de escala ,92111a fin de plantear una lonGitud estimada con los especialistas de %opoGrafa y %rao y diseño Hial-

$a +nidad Ierencial de Estudios desiGnó a los profesionales Kue se encarGaran de la formulación de los t5rminos dereferencia para e>ecutar el estudio a nivel de PEF#$-

$a Oficina de Pacris desiGnó un representante de a fin de coordinar el tema de la intervención Kue se realiar@ en las@reas por donde discurrir@ el trao tentativo del proyecto-

El proyecto es una construcción nueva motivo por el cual se solicitó al #I' la adKuisición de cartas de escala ,92111a fin de plantear una lonGitud estimada con los especialistas de %opoGrafa y %rao y diseño Hial-

!e =a solicitado a la OIPP del )%& información del estudio de demanda Kue incluye las estaciones de conteo y lostr@ficos desviados Kue se consideran relevantes as como las rutas oriGinales de las cuales provendra el tr@fico

desviado =acia la ruta del presente P#P el Kue =a sido atendido-

$ueGo del an@lisis realiado por el especialista de tr@fico a la información alcanada por la OIPP se =a lleGado a laconclusión Kue es necesario realiar tra4a>os de campo para tomar información actualiada Kue se utiliar@ en laformulación de los %D del Perfil-

El especialista de tr@fico y el de %opoGrafa trao y diseño =an salido a campo a fin de tomar información de losposi4les cruces Kue pueda tener esta nueva va para realiar un conteo ve=icular y encuestas en la uta Actual de laPanamericana !ur y norte con la finalidad de identificar el flu>o Kue posi4lemente cruce la ciudad de $ima de la !ierra ala &osta y viceversa para estimar una cantidad de estaciones y un número de carriles Kue resulte del tr@fico-

&on la información actualiada de la salida a campo se =a verificado Kue el punto de inicio y final del proyecto =avariado de4ido a Kue eecución as como tam4i5n se est@ ela4orando los %Dpara contratar un especialista de tr@fico a fin de realiar los tra4a>os eecución de la O4ra / .7 mesesPresupuesto para puentes nuevos / 0-2 Qm costo !9- ,78V211111&ódiGo !'#P / !9'Po4lación estimada / .]..801: '6 de personas

A.# CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO! PROYECTO PERU

1. CORREDOR VIAL 13! CAÑETE LUNAHUANA – DV. YAUYOS – RONCHAS – CHUPACA – HUANCAYO – DV.PAMPAS (348 Km.%ABA*O! DE &O'!EHAO' POIA)ADO!E' PO&E!O DE !E$E&M' &P '6 1,;301,23)%&901 DE!DE E$ ;1-AB-,2- B+E'A PO PEH#!%A PAA E$,0-AIO-,2

El proyecto de &arreteras &añete ? $una=uan@ ? Dv- (auyos ? onc=as ? &=upaca ? Dv- Pampas forma parte de lasrutas nacionales PE30. PE3;!B y PE3;!& localiada en las provincias de &añete y (auyos en el departamento de


P@G- 0:*irón Lorritos ,01;



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$imaW provincias de uancayo &=upaca &oncepción en el departamento de *unnW y en la provincia de %ayaca>a en eldepartamento de uancavelica-

$a carretera &añete ? $una=uana ? Dv- (auyos ? onc=as ? &=upaca ? uancayo ? Dv- Pampas Forma parte delproyecto reGistrado con códiGo !'#P '6 08C12C cuyas o4ras a nivel de soluciones 4@sicas financiadas con recursos deinversión tiene un costo del proyecto Kue incluye el plan de me>oramiento y supervisión de la o4ra ascendente a !9-8C,20C8C-1 con un plao de e>ecución de diecioc=o ,7 meses para la alternativa seleccionada-

$a Oficina de #nversiones OP# de la Oficina Ieneral de Planeamiento y Presupuesto OIPP3)%& =a declarado lavia4ilidad del proyecto mediante #nforme %5cnico 'U ,,00301,.3)%&91C-10 y )emor@ndum 'U ,7::301,.3)%&91C-10 del-!et-01,.- El valor actual neto asciende a !9-.;:C2C2C-01 y tasa de retorno de ,7-:C

El ;1-A4r-,2 se inició el proceso de selección del contratista conservador Kue e>ecutar@ los tra4a>os con un valorreferencial de !9- 007 7:, 0;.18 siendo el cronoGrama del proceso el siGuiente/

A4solución de &onsultas / 18-*ul-,2A4solución de O4servaciones / 0,-*ul-,2#nteGración a las Bases / 08-*ul-,2Presentación de Propuestas / 12-AGo-,2Acto de OtorGamiento B Pro / ,0-AGo-,2

&ronoGrama de e>ecución/

P+602/9* J/ 69 T+*m69 0*+* C6-9/+:*G- P/+GJ6 < R2-*+6!

En los siGuientes tramos se e>ecutar@ tra4a>os de mantenimiento periódico y rutinario financiado con recursos ordinarios/%ramo # / !u4 tramo ,-, Qm 1111 ? Qm ;711%ramo ## / !u4 tramo 0-, Zm 2.11 'uevo #mperial ? Zm .0C:1 $una=uan@/ O4ra en proceso de

e>ecución de o4ra%ramo #H / !u4 tramo .-0 Qm ,7,711 %inco (auricoc=a ? Qm 02.111 onc=as

%ramo H / !u4 tramo 2-0 Zm 081011 &=upaca ? Zm 082211 &arretera &entral%ramo H## / Zm 1111 ? Zm ,188; 3 AntiGua Panamericana !ur

Dic=os tra4a>os de mantenimiento formar@n parte del contrato de Gestión conservación y me>oramiento-

#. CORREDOR VIAL! HUAURA – SAYN CHURIN – OYON – YANAHUANCA – AMO " RIO SECO – DV. SAYAN(333,83 Km.%ABA*O! &O'&$+#DO! E' !E%#E)BE 01,;

&ontrato 'U 02:301173)%&901




ITEM ACTIVIDAD FECHAS

1 Convocatoria del Contrato de e!tión" Me#oramiento $ Con!ervación

%&'Abr'(&1)

( Inicio del Contrato Set'(&1)


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uta PE3,7 PE3,'F

$onGitud ;;C. Qm-

&ontratista #&&I!A

)onto de &ontrato !9- :8::8112-;,

%iempo de &ontrato 2 años

#nicio de %ra4a>os ,1 Fe4rero ? 011C

&a4e precisar Kue el 0.-A4r-,; de acuerdo al &ontrato de O4ra '61;:301,;3)%&901 con el &onsorcio Hial uauraAndrade3**& se iniciaron las o4ras de re=a4ilitación y me>oramiento en la carretera uaura ? !ay@n y el 17-)ar-,; seiniciaron los tra4a>os de re=a4ilitación en el tramo/ o !eco El A=orcado- En este sentido solo ser@ necesario aseGurarla transita4ilidad de Oyón 3 Am4o durante el año 01,; cuya solución definitiva se implementar@ en cuanto se culminenlos estudios de facti4ilidad y definitivos-

El &orredor Hial a la fec=a se encuentra en 4uen estado de transita4ilidad-

3. CARRETERA CENTRAL! DV. LA OROYA – HUANCAYO" &AU&A – TARMA " PTE. RICARDO PALMA – LA OROYA(34,4 Km.%ABA*O! DE &O'!EHAO' PO '#HE$E! DE !EH#O &O'&$+#DO!- P$ALO &O'%A&%+A$ HE'O E$00-FEB-,2

&ontrato '6 ,.73011C3)%&901suscrito el 0C-Dic-17 con el único postor &O'A$H#A! !-A- por el monto de !9-,.C .:27.;10 para la terceriación de los tra4a>os de mantenimiento con un plao de e>ecución de los servicios de cinco años-$os tra4a>os se iniciaron el 0;-Fe4-,1-

A partir del ,2 de AGosto del 01,; el &ontrato 'U ,.73011C3)%&901 fue reducido en los siGuientes %ramos/ %ramo #/Puente icardo Palma 3 $a Oroya lonG- ,;21.1 Qm- %ramo ##/ $a Oroya 3 *au>a lonG- 88:21 Qm- y %ramo #H/ *au>a 3uancayo marGen derec=a lonG- .1;21 Qm- los mismos Kue fueron entreGados al &oncesionario DeviandesKuedando a carGo del &ontratista &onalvias &onstrucciones !A!- el tramo ### y H de una lonGitud de C:;21 Qm-

El contrato =a culminado el 00-Fe4-01,2 dado Kue Gran parte de los tramos est@ a carGo de la &oncesión a la fec=a seviene atendiendo el tramo uancayo 3 *au>a ? %arma por Administración Directa-

4. CARRETERA EMPALME PE1N – PAMPLONA – SAN &OSE – CA&ATAMO – EMP. PE18 (#14,$ Km.%ABA*O! DE )E*OA)#E'%O PO '#HE$E! DE !EH#O POIA)ADO! BA*O E$ POIA)A PO(E&%OPE+- FA!E ## )E*OADOE!%+D#O A '#HE$ DE PEF#$ &O'%A%ADO el ,8-!E%-,.- !E E!%#)A !+ APOBAO' PAA E$ )E! DE!E%#E)BE 01,2

$a &arretera Emp3 PE3,'3Pamplona3!an *os5 ? &a>atam4o 3 Emp- PE3,7 se encuentra u4icada entre losdepartamentos de $ima y Ancas=-uta 'acional PE3,: A provincias de Barranca &a>atam4o y Oyón en $ima y Ocros enAncas=-

)odelo de Iestión/ Proyecto Perú )odelo ##

• $onGitud/ 0,. Qm-• Estudio de Perfil por niveles de servicio costo/ !9- :,808:-;;





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• Plao estimado del estudio/ C1 das Plao no incluye tiempos de revisión ni a4solución de o4servaciones• &osto promedio < Qm/ !9- :11111• )e>oramiento a nivel de soluciones 4@sicas/ Afirmado afirmado esta4iliado con o sin recu4rimiento impermea4le

4ituminoso tratamientos superficiales simples• #ncluye me>oramientos puntuales cam4ios en la Geometra &urvas pendientes y anc=os con fines de seGuridad

vial colocación de o4ras de arte menores drena>e y señaliación-• Dispositivo leGal/ esolución Directoral '6 117301,03EF9:;-1, ,;-Dic-01,0• &onservación por niveles de servicio por cinco 12 años-

El ,8- !et-,. se suscri4ió el &ontrato '6 1C1301,.3)%&901 con la empresa #A&!A& para la ela4oración del estudio de perfildel proyecto de me>oramiento de la carretera Emp- PE3,' ? Pamplona ? !an *os5 ? &a>atam4o ? Oyón ? Emp- PE3,7 porniveles de servicio con un monto contractual de !9- 20.:7.-77-

El 0C-!et-01,. se dio inicio a la ela4oración del estudio de preinversión a nivel de perfil-

A la fec=a se encuentra en revisión del levantamiento del #nforme '6 10/ Borrador de #nforme Final del &omponente de#nGeniera asimismo se encuentra en revisión del #nforme Final del componente am4iental- !e estima apro4ar el perfil parasetiem4re incluida la via4ilidad de OP#3)%&-

&ronoGrama de e>ecución/

ITEM ACTIVIDAD FECHAS

1 Termino del e!tudio de *erfil Set'(&1)

( Viabilidad del Pro$ecto Setl'(&1)

% Convocatoria del Contrato *or nivele! de !ervicio *or cinco +&), a-o! Set'(&1)

. Inicio del Contrato *or nivele! de !ervicio *or cinco +&), a-o! Feb.2016

&osto del &ontrato de &onservación por 'iveles de !ervicio/

%. CARRETERA EMPALME PE1S (I.V. MALA – CALAN'O SAN &UAN DE VISCAS – SAN LORENO DE =UINTI –SAN &UAN DE TANTARACHE CARHUAPAMPA – CHICLLAPATA – CHAYANCA YURACMAYO – EMP. PE## (RIOLANCO! #%$ KM.%ABA*O! DE &O'!EHAO' PO '#HE$E! DE !EH#O POIA)ADO! BA*O E$ POIA)A PO(E&%OPE+- FA!E ## )E*OADOPEF#$ POIA)ADO


P@G- 0C*irón Lorritos ,01;


ITEM ACTIVIDAD Km. S/.

1 Plan de Me#oramiento / Plan de

e!tión $ con!ervación vial /

0elevamiento de información

(1. )"%2"&&&

( Me#oramiento +Pre!u*ue!to Inver!ión

P3blica,

14% 1&5"4&&"&&&

% Con!ervación (1. %2"%)&"&&&

. Su*ervi!ión (1. 5"&).".4&TOTAL INVERSION +CONSERVACIÓN

161,841,480


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$a carretera se u4ica en la uta 'acional PE300 A

El Estudio de Preinversión a nivel de perfil para el me>oramiento de la &arretera/ Emp- PE ,! #-H- )ala &alanGo ? !an

*uan de %antarac=e ? &ar=uapampa ? (uracmayo 3 Emp- PE00 io Blanco por niveles de servicio se encuentraincluido en el PA&301,2 con un costo estimado de !9- :;1 1C.,,-

%5rminos de eferencia en ela4oración-

). ME&ORAMIENTO CARRETERA EMP. PE 3N (LA CIMA CONOCANCHA EMP. PE ## (CHINCHAN (11# KmE' PO&E!O DE !E$E&M' &P '6 117301,23)%&901 PAA $A !E$E&M' DE$ &O'!+$%O [+E E$ABOAAE$ PEF#$ DE$ PO(E&%O- B+E'A PO PEH#!%A PAA E$ ;,-*+$-,2

El Estudio a nivel de perfil del proyecto de )e>oramiento de la carretera Emp- PE3;' $a &ima ? &onocanc=a ? Emp-PE300 &=inc=an por niveles de servicio forman parte de la uta 'acional PE3;' I localiada en las provincias de

uaroc=iri del departamento de $ima y las provincias (auli y *unn del departamento de *unn-

M6J/6 J/ '/9G-! S626-/9 9*9 (P+6ecución/ 82 das calendarios este plao no incluye los plaos de revisión ni de levantamiento de

o4servaciones-• )e>oramiento a nivel de soluciones 4@sicas/ Afirmado afirmado esta4iliado con o sin recu4rimiento impermea4le

4ituminoso tratamientos superficiales simples• #ncluye me>oramientos puntuales cam4ios en la Geometra &urvas pendientes y anc=os con fines de seGuridad vial

colocación de o4ras de arte menores drena>e y señaliación-•

Dispositivo leGal/ esolución Directoral '6 117301,03EF9:;-1, ,;-Dic-01,0• !ervicio de Iestión Hial por niveles de servicio por cinco 12 años-

E9*J6 *2* J/ E92J6 J/ P/+ 06+ -://9 J/ 9/+:6!El 07-A4r-,2 se inició el &oncurso Pu4lico '6 117301,23)%&901 con un valor referencial de !9- 2.. 27;- A4solución de&onsultas/ 01-)ay-,2- A4solución de o4servaciones/ ,;-*ul-,2- #nteGración a las Bases/ ,.-*ul-,2- Presentación dePropuestas/ 0,-*ul-,2- Acto de OtorGamiento de Buena Pro prevista para el ;,-*ul-,2-

C+6-6F+*m* J/ //2G-

C696 J/ 9/+:6 M/6+*m/-6 < C6-9/+:*G-!


P@G- ;1*irón Lorritos ,01;


ITEM ACTIVIDAD ?ECHAS

, #nicio del estudio de perfil !et-01,2

0 Hia4ilidad del Proyecto )ar-01,:

; &onvocatoria del &ontrato de me>oramiento conservación por seis 12 años )ay-01,:. #nicio del &ontrato de me>oramiento conservación por cinco 12 años !et-01,:


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$ima *ulio 01,2


ITEM ACTIVIDAD Km. S".

, Plan de me>oramiento Plan de Iestión y conservaciónvial elevamiento de información

,,0 ;;:1111

0 )e>oramiento Presupuesto #nversión Pú4lica ,,0 :8 011 111; &onservación ,,0 ,: :77 111. !upervisión ,,0 2 ,:7 111

%O%A$ #'HE!#O' &O'!EHAM' C0 .,: 111

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