mack iv

8/12/2019 mack IV

1/71

MID 14O.PID 77

MID 140 PID 77 - SENSOR DE TEMPERATURA DE ACEITE DE EJETRASERO DELANTERO

MDULO DEGRUPO DElNSTRUMENTOS(rcM)

10 B

HB10-0.8A12A-0.8

SENSOR DETEMPERATURA DEACEITE DEL EJETRASERO DELANTERO

HB12N-0.8

TRANSDUCTOR DE PRESIN DE AIRE DE APLICACIN

TBANSDUCTOR DE PRESIN DE AIRE DE SUSPENSINSENSOR DETEMPERATUBA DEL AMBIENTESENSOH DETEMPERATURA INTEBIORTRANSDUCTOR DE PRESIN DE AIBE PBIMARIOSENSOR DETEMPERATURA DE ACEITE DEL EJETBASEROTRASEROTRANSDUCTOR DE PBESIN DE AIRE SECUNDARIOSENSOH DETEMPERATURA DE ACEITE DE LATRANSMISIN

v703657a

Figura 321 - Circuito de Control del Sensor de Temperatura de Aceite del Eje Trasero Delantero

N OTA

Al realizar pruebas elctricas, menee los cables yconectores para encontrar problemasintermitentes.

ldentificador de Modalidad de Falla (FMl): 0(Vlido Alto), 5 (Corriente Baja/Abierto), 6(Corriente Alta/Ate rrizado)

ldentificacin de Parmetro (PlD): P77

ldentificacin de Mensaie (MlD): 140

Descripcin de Circuito: El Sensor deTemperatura de Aceite del Eje Trasero Delanteroes una resistencia trmica. La resistencia del

sensor cambia inversamente a la temperatura delaceite del eje. Cuando el aceite del eje detraccin est fro, la resistencia del sensor esalta. Cuando la temperatura del aceite del eje detraccin delantero se incrementa, la resistenciadel sensor disminuye. El Mdulo del Grupo delnstrumentos (lCM) monitorea la cada de voltajea travs del sensor y utiliza esta seal para avisaral conductor si la temperatura del eje de traccinexcede el lmite programado. Eltestigo de aviso

MDULO ICM

325

8/12/2019 mack IV

2/71

MID 140-PlD 77de temperatura del eje puede iluminarse en lapantalla del conductor si la temperatura de aceitedel eje es mayor que los lmites preestablecidos.

Localizacin: El Sensor de Temperatura deAceite del Eje Trasero Delantero est atornilladoen la carcasas del eje de traccin traserodelantero cerca del portador del diferencial.

Condiciones de Establecimiento de Cdigo:La Luz de Mal Funcionamiento Electrnico qen4lse encender y PID 77 se establecer cuando elMdulo del Grupo de lnstrumentos (lCM) percibaque el voltaje de la seal del sensor es menor de0.5 volts o mayor de 4.5 volts por 2 segundos. Siel voltaje del sensor vuelve entre 0.5 volts y 4.5volts por ms de 2 segundos, la falla se voiverinactiva. PID 77 no se establecer a menos quesean habilitados los diagnsticos en el Mduiodel Grupo de lnstrumentos (lCM).

Parmetros Normales de Sensor: El Sensor daTemperatura de Aceite del Eje Trasero Delanterotiene una resistencia de 6100 ohms a32 F (0" C)y de 70.1 ohms a284" F (140"C).

Condiciones de Establecimiento de Cdigo:

FMI 0 indica que la lectura de temperaturaproveniente del sensor es vlida peroextremadamente alta.

FMI 5 indica que el sensor est en corto a voltajede batera o abierto.

FMI 6 indica que el sensor est en corto a tierra.

Prueba 1 - Revisin por CdigoPID 771. Verifique que el cdigo ptD 77 est

establecido.Si el cdigo PID 77 est establecido, vaya a"Prueba 2

-Revisin por Otros Cdigos,,

pgina 326.Si el cdigo PID 77 no est establecido,menee el arns y los conectores para tratarde establecer el cdigo. lnspeccionevisualmente el Mdulo del Grupo delnstrumentos (lCM).

1. Hay otros cdigos establecidos?

NOTASi los FMls 77, 78,116, 117,1 18, 1 70, 171, 177 y358 estn establecidos (o alguna combinacin),puede existir un problema con el circuito de tierrapara los sensores. Revise la conexin del Mdulodel Grupo de lnstrumentos (lCM) en el pinl delconector B y revise el circuito de tierra hacia lossensores.

Si estn establecidos otros cdigos, repareprimero esos cdigos, despus vaya a laprueba "Prueba 3 - Revisin delldentificador de Modatidad de Faila (FMt) delCdigo PID 77" pgina 326.Si slo el cdigo PtD 77 est estabtecido,vaya a "Prueba 3 - Revisin delldentificador de Modatidad de Fa[a (FMt) detCdigo PID 77" pgina 326.

Prueba3-Revisindelldentificador de Modalidad de Falla(FMl) del Cdigo PtD TT1. Revise el identificador de Modalidad de Falla

(FMl) utilizando una computadora dediagnstico.Si el FMI es 0 (vlido atto), revise el nivel defluido del eje de traccin, revise si hay fugasde aceite del eje de traccin o revise si hycondiciones mecnicas que puedan elevaila temperatura delaceite del eje trasero.Si el FMI es 5 (corriente bajalabierto), vayaa "Prueba 4 - Revisin de la Resistenciadel Sensor" pgina 527.Si el FMI es 6 (corriente alta/aterrizado),vaya a "Prueba 8

-Revisin de la

Resistencia del Sensor" pgina 32g.

Prueba 2 - Revisin por OtrosCdigos

326

8/12/2019 mack IV

3/71

MID 140-PlD 77Prueba 4 -Resistencia

Revisin de Iadel Sensor

PIN A PIN B

SENSOR DE TEMPERATURA DE ACEITE DEL EJETRASERO DELANTERO

CONECTOR(LADO DEL SENSOR)

1.

2.

Figura322

Gire la llave del encendido a OFF.

Desconecte el conector del Sensor deTemperatura de Aceite del Eje TraseroDelantero.

3. Mida la resistencia a travs de los pins delSensor de Temperatura de Aceite del EjeTrasero Delantero. Las especificacionescorrectas se encuentran en la tabla acontinuacin (ver Figura 322).

Si la resistencia del sensor NO est dentrode los parmetros normales de operacin(6100-70.1 ohms), reemplace el sensor yvuelva a probar el sistema.

Si la resistencia del sensor est entre 6100-70.1 ohms a la temperatura correcta, vaya a Prueba 5 - Revisin por Corto a Voltaje enla Lnea de Seal pgina 327.

Prueba 5-

Revisin por Corto aVoltaje en la Lnea de Seal

PIN A

SENSOR DE TEMPERATURA DE ACEITE DEL EJETRASERO DELANTERO

CONECTOR(LADO DEL ARNS)

1.

2.

3.

4.

5.

Figura 323

Gire la llave del encendido a OFF.Desconecte el conector B del Mdulo delGrupo de lnstrumentos (lCM).

Desconecte el conector del Sensor deTemperatura de Aceite del Eje TraseroDelantero.

Gire la llave del encendido a ON.

Mida el voltaje entre el pin A del conector dearns del Sensor de Temperatura de Aceitedel Eje Trasero Delantero y una buena tierra(ver Figura 323).Si est presente voltaje, el circuito de laInea de seal est en corto a voltaje.Localice el corto a voltaje, repare el circuitoy vuelva a probar el sistema.Si NO hay voltaje, vaya a Prueba 6 -evisin por un Circuito Abierto en la Lneade Seal pgina 328.

Sensor de Temperaturade Aceite del Eje Trasero

Delantero Resistencia del Sensor32 F (0 C) 6100 ohms

86. F (30 C) 1730 ohms

140' F (60. C) 599 ohms

212 F (100 C) 184.7 ohms248 F (1 20. C) 111.3 ohms284. F (140 C) 70.1 ohms

v703658a

327

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4/71

MID14O.PID77Prueba 6 - RevisinCircuitoAbiertoen laSeal

Prueba 7 - Revisinpor unCircuitoAbiertoen la Lnea deRetorno

1.

2.

3.

4.

por unLnea de

1.

2.

3.

4.

Figura 324Gire la llavedel encendido a OFF.Desconecte elconectorB del MdulodelGrupo de lnstrumentos(lCM).Desconecte el conector del Sensor deTemperatura de Aceitedel Eje TraseroDelantero.Revise si hay continuidad entre el pin A delconectorde arns del Sensor deTemperatura de Aceitedel Eje TraseroDelantero y.el pin10 delconectorB dearns del MdulodelGrupodelnstrumentos(lCM)(ver Figura 324).

N OTA

Figura 325Gire la llavedel encendido a OFF.Desconecte el conector B del MdulodelGrupo de lnstrumentos(lCM).Desconecte el conector del Sensor deTemperatura de Aceitedel Eje TraseroDelantero.Revise si hay continuidad entre el pin B delconector de arns del Sensor deTemperatura de Aceitedel Eje TraseroDelantero y el pin 1 del conector B de arnsdel MdulodelGrupo de lnstrumentos (lCM)(ver Figura 325).Si NOhay continuidad,localicey repare elcircuitoabierto.Si existe continuidad, verifiqueel cdigo dediagnstico, el FMIy vuelva a probar elsistema. Si el FMI5 est activo todava,reemplace el Mdulodel Grupo delnstrumentos(lCM)y vuelva a probar elsistema.

Alrevisar la continuidad enverifiquelas conexiones dey en la unidad de control.

un circuito,siempreterminalen el sensor

Si NO haycontinuidad,localicey repare elcircuitoabierto.Si existe continuidad, vaya a prueba 7 -evisin porun CircuitoAbiertoen la Lneade Retorno pgina 328.

DE TEMPERATURADE ACEITEDELEJE

TRASERODELANTEROCONECTOR

H,UHHEHHEBEtrtrtrtrtr@ErntrEItrEtrtrEtrEIItrtr

coNEcrone oe fvrouloDE lcM(LADOOel AnnS

PIN B

SENSORDE TEMPERATUBADE ACEITEDELEJE

TRASEBODELANTEROCONECTOB(LADoDELARNs)

coNEcroRa oe MouLoDE lcM(LADOOel nnruS

EEHEEHHHBtrtrtrtrEE tr@tr8ItrEtrEtrE

28

v70366 1 a

8/12/2019 mack IV

5/71

Prueba 8 -esistencia Revisinde ladel Sensor

Figura326Gire la llavedel encendido a OFF.Desconecte el conector del Sensor deTemperatura de Aceitedel Eje TraseroDelantero.

Si la resistencia del sensor est entre 6100-7_0.1 ohms a Ia temperatura correcta, vaya a Prueba 9 - Revisin porCortoa Tierraenla Lnea de Seal pgina 329.

Prueba 9 - Revisinpor Corto aTierra en la Lnea de Seal

PINA

SENSORDETEMPERATURADE ACEITEDELEJETRASERODELANTERO

CONECTOR(LADooel nnrus

1.

2.

3.

4.

Figura327Gire lallavedel encendido a OFF.Desconecte elconectorB del MdulodelGrupo de lnstrumentos(tCM).Desconecte el conector del Sensor deTemperatura de Aceitedel Eje TraseroDelantero.Revise si hay continuidadentre el pin A delconector de arns del Sensor deTemperatura de Aceitedel Eje TraseroDelantero y una buena tierra (ver Figura327).Si existe continuidad a tierra, localiceyrepare el corto circuitoa tierra.Si NO hay continuidad,vaya a prueba 10 -evisin por Cortoen el Sensor deTemperatura de Aceite del Eje TraseroDelantero pgina330.

1.

.

3. Midala resistencia a travs de los pins delSensor de Temperatura de Aceitedel EjeTrasero Delantero. Las especificacionescorrectas se encuentran en la tabla acontinuacin(ver Figura 326).


MD14O.PID77

PINA PIN BSENSORDETEMPERATURADE ACEITEDELEJE

TRASERODELANTEROCONECTOR(LADODELSENSOR)

v703662a


Delantero Resistencia del Sensor32. F (0. c) 6'l 00 ohms86 F (30 C) 1730 ohms140. F (60 C) 599 ohms212 F (100.C) 184.7 ohms248. F (120. C) 111.3 ohms284 F (140C) 70.'l ohms

v703663a

329

8/12/2019 mack IV

6/71

MID 140-PaD 77Prueba 10 - Revisin porel Sensor de Temperaturadel Eje Trasero Delantero

1. Gire la llave del encendido a OFF.2. Desconecte el conector del Sensor de

Temperatura de Aceite del Eje TraseroDelantero.

3. Revise si hay continuidad entre el pin A delSensor de Temperatura de Aceite del EjeTrasero Delantero y la caja delsensor, luegoentre el pin B y la caja delsensor ver Figura328).Si existe continuidad, reemplace el Sensorde Temperatura de Aceite del Eje TraseroDelantero y vuelva a probar el sistema.Si NO existe continuidad, verifique el cdigode diagnstico, el FMI y vuelva a probar eisistema. Si el FMI 6 est activo todava,reemplace el Mdulo del Grupo delnstrumentos lCM) y vuelva a probar elsistema.

Corto ende Aceite

PIN ASENSOB DETEMPERATURADE ACE]TE DEL EJETRASERO DELANTERO CONECTOR LADO DEL SENSOR)

CAJA DELSENSOR DETEMPERATURADE ACEITE DEL EJETRASEBO DELANTERO CONECTOR LADO DEL SENSOR)

PIN B

SENSOR DETEMPERATUBADE ACEITE DEL EJETRASERO DELANTERO CONECTOR LADO DEL SENSOR)

Figura 328

330

8/12/2019 mack IV

7/71

MtD 140-PlD 78

MID 140 PD 78 - SENSOR DE TEMPERATURA DE ACEITE DE EJETRASERO TRASERO

NOTAAl realizar pruebas

elctricas, menee los cablesy

conectores para encontrar problemasintermitentes.

ldentificador de Modalidad de Falla FMl): 0 Vlido Alto), 5 Corriente Baja/Abierto), 6 Co rriente Alta/Aterrizado)

ldentificacin de Parmetro PlD): P78

ldentificacin de Mensaje MlD): 140

Descripcin de Circuito: El Sensor deTemperatura de Aceite del Eje Trasero Trasero esuna resistencia trmica. La resistencia del sensor

cambia inversamente a la temperatura del aceitedel eje. Cuando el aceite del eje de traccin estfro, la resistencia del sensor es alta. Cuando latemperatura del aceite del eje de traccin traserose incrementa, la resistencia del sensordisminuye. El Mdulo del Grupo de lnstrumentos lCM) monitorea la cada de voltaje a travs delsensor y utiliza esta seal para avisar alconductor si la temperatura del eje de traccinexcede el lmite programado. Eltestigo de aviso

5V MDULO DEGRUPO DEINSTRUMENTOS rcM)

1-0.8

ACEITE DE EJETBASEROTRASERdSENSOR DETEMPERATURA

HB12R-0.8

TRANSDUCTOR DE PRESIN DE AIRE DE APLICAC]N

TRANSDUCTOR DE PRESIN DE AIBE DE SUSPENSINSENSOR DETEMPERATURA DEL AMBIENTESENSOR DETEMPERATURA DE ACE]TE DEL EJETBASERO DELANTEROSENSOR DE TEMPERATUBA INTERIORTBANSDUCTOR DE PHESIN DE AIRE PBIMARIOTRANSDUCTOB DE PRESIN DE AIRE SECUNDARIOSENSOR DETEMPERATUBA DE ACEITE DE LATRANSMISIN

Figura 329 - Circuito de Control del Sensor de Temperatura de Aceite del Eje Trasero Traserov703667a

HA12A-0.8

MDULO ICM

331

8/12/2019 mack IV

8/71

MtD 140-PtD 7gPrueba 4 - Revisin de laResistencia del Sensor

PIN A PIN BSENSOR DE TEMPERATURA DE ACEITE DEL EJE

TBASERO TRASEBOCONECTOR

(LADO DEL SENSOR)

1.

2.

Figura 330


Desconecte el conector del Sensor deTemperatura de Aceite del Eje TraseroTrasero.

3. Mida la resistencia a travs de los pins delSensor de Temperatura de Aceite del EjeTrasero Trasero. Las especificacionescorrectas se encuentran en la tabla acontinuacin (ver Figura 330).


Si la resistencia del sensoi est entre 6i00-70.1 ohms a la temperatura correcta, vaya a"Prueba 5 - Revisin por Corto a Voltaje enla Lnea de Seal" pgina 333.

Prueba 5-

Revisin por Corto aVoltaje en la Lnea de Seal

PIN A

SENSOR DE TEMPERATURA DE ACEITE DEL EJETRASERO TRASERO


1.

2.

3.

4.

5.

Figura 331

Gire Ia llave del encendido a OFF.Desconecte elconector B del Mdulo delGrupo de lnstrumentos (lCM).


Gire la llave delencendido a ON.

Mida el voltaje entre el pin A del conector dearns del Sensor de Temperatura de Aceitedel Eje Trasero Trasero y una buena tierra(ver Figura 331).Si est presente voltaje, el circuito de lalnea de seal est en corto a voltaje.Localce el corto a voltaje, repare el circuitoy vuelva a probar el sistema.Si NO hay voltaje, vaya a "Prueba 6 -evisin por un Circuito Abierto en la Lneade Seal" pgina 334.


Trasero Resistencia del Sensor32" F (0. C) 6'l 00 ohms

86. F (30. C) 1730 ohms

140' F (60. C) 599 ohms

212. F (100" C) 184.7 ohms

248.F (120.C) 111.3 ohms284F (14O"Cl 70.1 ohms

333

8/12/2019 mack IV

9/71

MID140-PlD7gPrueba 6 - RevisinCircuitoAbiertoen laSeal

Figura 332Gire la llavedel encendido a OFF.Desconecte el conector B del MdulodelGrupode lnstrumentos(lCM).Desconecte el conector del Sensor deTemperatura de Aceite del Eje TraseroTrasero.Revise si hay continuidadentre el pin A delconector de arns del Sensor deTemperatura de Aceitedel Eje TraseroTrasero y el pin 10 del conector B de arnsdelMdulodelGrupo de lnstrumentos (lCM)(ver Figura 332).

NOTA

Prueba 7 - Revisinpor irnCircuitoAbiertoen la Lnea deRetorno

1.

2_

3.

4.

Figura 333Gire lallavedel encendido a OFF.Desconecte el conector B del MdulodelGrupo de lnstrumentos(lCM).Desconecte el conectordel Sensor deTemperatura de Aceite del Eje TraseroTrasero.Revise si hay continuidad entre el pin B delconector de arns del Sensor deTemperatura de Aceitedel Eje TraseroTrasero y el pin 1 del conector B de arnsdel Mdulodel Grupo de lnstrumentos (lCM)(ver Figura 333).Si NOhay continuidad,localicey repare elcircuitoabierto.Si existe continuidad, verifiqueel cdigodediagnstico, el FMIy vuelva a probar elsistema. Si el FMI5 est activo todava,reemplace el Mdulodel Grupo deInstrumentos (lCM)y vuelva a probar elsistema.

1.

2.

.).

4.

por unLnea de

Alrevisar la continuidad en un circuito,siempreverifiquelas conexiones de terminalen elsensory en la unidad de control.

Si NO hay continuidad,localicey repaie elcircuitoabierto.Si existe continuidad, vaya a prueba 7 -evisin por un CircuitoAbiertoen la Lneade Retorno pgina 334.

PINA

SENSORDE TEMPERATURADE ACEITEDELEJE

TRASEROTRASEROCONECTOR(LADooel nnrus

coNEcroRe oe MouloDE lcM(LADOoel nnrus

v703670a

trtrtr8ItrEItr @ EI@

n'Htr'8tr*HHllEtr'

PIN B

SENSOBDE TEMPERATURADE ACEITEDELEJE

TBASEROTRASEROCONECTOR(LADooeu anrus

CONECTORB DE MDULODE ICM(LADooel nnrus

v70367 1 a

EHHEEHHEEECEEHHHEtr,HBI]EEEHH

JJ4

8/12/2019 mack IV

10/71

MID 140-PlD 78

Prueba 8 -ResistenciaRevisin de ladel Sensor

PIN A PIN B

SENSOR DE TEMPERATURA DE ACEITE DEL EJETRASERO TRASERO

CONECTOR(LADO DEL SENSOR)

1.

2.

Figura 334



3. Mida la resistencia a travs de los pins delSensor de Temperatura de Aceite del EjeTrasero Trasero. Las especificacionescorrectas se encuentran en la tabla acontinuacin (ver Figura 334).


Si la resistencia del sensor est entre 6100-70.1 ohms a la temperatura correcta, vaya a Prueba 9 - Revisin por Corto a Tierra enla Lnea de Seal pgina 335.

Prueba 9

-Revisin por Corto a

Tierra en la Lnea de Seal

1.2.

3.

4.

Figura 335

Gire la llave del encendido a OFF.Desconecte elconector B del Mdulo delGrupo de lnstrumentos (lCM).


Revise si hay continuidad entre el pin A delconector de arns del Sensor deTemperatura de Aceite del Eje TraseroTrasero y una buena tierra (ver Figura 335).Si existe continuidad a tierra, localice y

repare el corto circuito a tierra.Si NO hay continuidad, vaya a Prueba 10 -Revisin por Corto en el Sensor deTemperatura de Aceite del Eje TraseroTrasero pgina 336.

PIN A

SENSOR DE TEMPERATURA DE ACETE DEL EJETRASERO TRASERO


v703673a


Trasero Resistencia del Sensor

32 F (0. C) 61 00 ohms

86 F (30 C) 1730 ohms

140'F (60'C) 599 ohms

212. F (100. C) 184.7 ohms

248F (12O C) 1.1 1.3 ohms284 F (1 40'C) 70.1 ohms

v703672a

335

8/12/2019 mack IV

11/71

MID 140-PlD 7gPrueba 10 - Revisin por Corto enel Sensor de Temperatura de Aceitedel Eje Trasero Trasero

PIN A

SENSOR DETEMPERATURADE ACEITE DEL EJETRASEBOTRASEROCONECTOR(LADO DEL SENSOR)

CAJA DELSENSOR DETEMPERATURADE ACE]TE DEL EJE

TRASEROTRASEROCONECTOR(LADO DEL SENSOB)

PIN BSENSOR DETEMPEHATURA DEACEITE DEL EJE

TRASEROTBASEROCONECTOR(LADO DEL SENSOR)

1. Gire la llave del encendido a OFF.2. Desconecte el conector del Sensor de

Temperatura de Aceite del Eje TraseroTrasero.

3. Revise si hay continuidad entre el pin A delSensor de Temperatura de Aceite del EjeTrasero Trasero y la caja del sensor, luegoentre el pin B y la caja del sensor (ver Figura336).Si existe continuidad, reemplace el Sensorde Temperatura de Aceite del Eje TraseroTrasero y vuelva a probar el sistema.Si NO existe continuidad, verifique el cdigode diagnstico, el FMI y vuelva a probar eisistema. Si el FMI 6 est activo todava,reemplace el Mdulo del Grupo delnstrumentos (lCM) y vuelva a probar elsistema.

Figura 336

336

8/12/2019 mack IV

12/71

MID14O.PID96MIDI40 PID96 - SENSORDE NIVELDE COMBUSTIBLE

Figura 337 - circuitode controldel sensor de Nivelde combustibteNOTA Localizacin:El Sensor de NiveldeCombustiblese encuentra en el tanque de combustible.

Condiciones de Establecimientode Cdigo:LaLuzde Mal Funcionamiento

Electrnico(fUl)se encender y PID96 se establecer cuando elMdulodelGrupode tnstrumentos (tCM) percibaque el voltaje de la seal del sensor es menor de0.5 voltso mayor de 4.5 volts por 2 segundos. Siel voltajedel sensor vuelveentre 0.5 voltsy 4.Svolts por ms de 2 segundos, la fallase voiverinactiva. PID 96 no se establecer a menos quesean habilitadoslos diagnsticosen el Mdulodel Grupo de lnstrumentos(lCM).

Parmetros Normalesde Sensor: El Sensor deNivelde Combustible tienen una resistencia de

29-37 ohms a 1000/ de nivelde combustible, de45-65 ohms a75o/o de nivelde combustible,de85-1 15 ohms a 5A / de nivelde combustible, de145-170 ohms a25 / de nivelde combustible yde 234-246 ohms a 0o/ de nivelde combustibl.

Condiciones de Establecimientode Cdigo:FMI5 indicaque el sensor est en corto a voltajede batera o abierto.

Al realizar pruebaselctricas, menee los cables yconectores para encontrar problemasintermitentes.

ldentificadorde Modalidadde Faila (FMl):s(CorrienteBaja/Abierto),6 (CorrienteAlta/Aterrizado)

ldentificacinde Parmetro (ptD):p96

ldentificacinde Mensaje (MtD):140Descripcinde Circuito:El Sensor de NiveldeCombustiblees un elemento tipo potencimetro.La resistencia del sensor cambia de acuerdo a laposicin del brazo oscilante en el flotadordelsensor de nivelde combustible. El MdulodelGrupo de lnstrumentos(lCM)monitorea [a cadade voltajea travs del sensor. El valorde niveldecombustible es desplegado en el grupo deinstrumentos. Si el grupode instrumentosobserva una falla en el sensor, el plDg6 serestablecido.

MDULoDE

GRUPODEINSTRUMENTOS(rcM)

SENSORDENIVELDECOMBUSTIBLE

v703726a

337

8/12/2019 mack IV

13/71

MtD 140-PtD 96

1. Hay otros cdigos establecidos? .Ir NOTAI

FMI 6 indica que el sensor est en corto a tierra.

Prueba 1 - Revisin por CdigoPID 961. Verifique que el cdigo plD g6 est

establecido.Si el cdigo plD 96 est establecido, vaya a''Prueba 2 - Revisin por Otros Cdigo ,,pgina 338.Si el cdigo plD 96 no est establecido,menee el arns y los conectores para tratarde establecer el cdigo. lnspeccionevisualmente el Mdulo del Grupo delnstrumentos (lCM).

Prueba 2 - Revisin por OtrosCdigos

9Lt-o. FMls 77, TB,1 .16,117, i i9, 170,171,177 y358 estn establecidos (o alguna combinacin),'puede existir un problema con elcircuito de tieirapara los sensores. Revise Ia conexin del (lCM)en el pinl del conector B y revise el circuito detierra hacia los sensores.

Si estn establecidos otros cdigos, repareprimero esos cdigos, despus vaya a'laprueba "Prueba 3 - Revisin delldentificador de Modatidad de Falla (FMl) detCdigo PtD 96" pgina 338.Si slo el cdigo ptD 96 est estabtecido,vaya a "Prueba 3 - Revisin delldentificador de Modatidad de Faila (FMt) detCdigo PID 96" pgina 33g.

Prueba3-Revisindel

ldentificador de Modalidad de Falla(FMl) del Cdigo prD 96.1 Revise el identificador de Modalidad db Falla

(FMl) utilizando una computadora dediagnstico.Si.el FMI es 5 (corriente baja/abierto), vayaa "Prueba 4 - Revisin de la Resistenciadel Sensor" pgina 338.

Si el FMI es 6 (corriente alta/aterrizado),vaya a "Prueba 8 - Revisin de laResistencia del Sensof, pgina 340.

Prueba 4 - Revisin de laResistencia del Sensor

PIN A PIN B

SENSOR DETEMPERATURA DE ACEITE DEL EJETRASERO DELANTERO

CONECTOR(LADO DEL SENSOB)

Figura 338

1. Gire la llave del encendido a OFF.2. Desconecte el conector del Sensor de Nivelde Combustible.

3. Mida Ia resistencia a travs de los pins delSensor de Nivel de Combustble. Lsespecificaciones correctas se encuentran enla tabla a continuacin (ver Figura 33g).

Si la resistencia del sensor NO est dentrode los parmetros normales de operacin(29-.246 ohms), reemplace el sensor yvuelva a probar el sistema.

Nivel de Combustible Resistencia del Sensor100% 29-37 ohmsa Eo/tJ/o 45-65 ohms

50% 85-1'15 ohms25"/" 234-246 ohms

338

8/12/2019 mack IV

14/71

MtD140-PtD96

Prueba 5 - Revisinpor CortoaVoltaje en la Lnea de Seal

PIN A


CONECTOR(LADODELSENSOR)

1.

2.

3.

Figura 339Gire la llave del encendido a OFF.Desconecte el conector B del MdulodelGrupo de lnstrumentos(lCM).Desconecte el conector del Sensor de Nivelde Combustible.Gire lallavedel encendido a ON.Midael voltajeentre el pin B del conector dearns del Sensor de Nivelde Combustibleyuna buena tierra (ver Figura 339).Si est presente voltaje,el circuitode lalnea de seal est en corto a voltaje.Localiceel corto a voltaje,repare el circuitoy vuelva a probar el sistema.Si NO hay voltaje,vaya a Prueba 6 -evisin porun CircuitoAbiertoen la Lneade Seal pgina 339.

Prueba 6 - Revisinpor unCircuitoAbiertoen la Lnea deSeal

Figura 3401. Gire lallavedel encendido a OFF.2. Desconecte el conector B del Mdulodel

Grupo de lnstrumentos(lCM).3. Desconecte el conector

del Sensor de Nivelde Combustible.4. Revise si hay continuidad entre el pin B del

conector de arns del Sensor de NiveldeCombustibley el pin 3 del conectorB dearns del MdulodelGrupodelnstrumentos(lCM)(ver Figura 340).

N OTAAlrevisar la continuidaden un circuito,siempreverifiquelas conexiones de terminalen el sensory en la unidad de control.

Si NOhay continuidad,localicey repare elcircuitoabierto.Si existe continuidad, vaya a Prueba 7 -evisin por un CircuitoAbiertoen la Lneade Retorno pgina 340.

Si la resistencia del sensor est entre29-246 ohms al nivelde combustiblecorrecto, vaya a Prueba 5 - RevisinporCorto a Voltajeen la Lnea de Seal pgina339.

4.5.


TRASERODELANTEROCONECTOR(LADODELARNS)

CONECTORB DEv703729a

E E H EE-IHHH@trtr@tr8trtr(LADooel anrus

339

v703728a

8/12/2019 mack IV

15/71

MID140-PlD96Prueba 7 - RevisinCircuitoAbiertoen laRetorno

por unLnea de

Figura 341Gire la llavedel encendido a OFF.Desconecte elconectorB del MdulodelGrupode lnstrumentos(lCM).Desconecte el conector del Sensor de Nivelde Combustible.Revise si hay continuidad entre el pin C delconector de arns del Sensor de NiveldeCombustibley el pin 5 del conector B dearns del Mdulodel Grupo delnstrumentos(lCM)(ver Figura 341).Si NO hay continuidad,localicey repare elcircuitoabierto.Si existe continuidad,verifiqueel cdigo dediagnstico, el FMIy vuelva a probar lsistema. Si el FMI5 est activo todava,reemplace el Mdulodel Grupo deInstrumentos(lCM)y vuelva a probar elsistema.

Figura 342Gire la llavedelencendido a OFF.Desconecte el conectordel Sensor de Nivelde Combustible.Midala resistencia a travs de los pins delSensor de Temperatura de Escape. Lasespecificaciones correctas se encuentran enla tabla a continuacin(ver Figura 342).

Prueba I -esistencia Revisinde Iadel Sensor

1.

2.

3.

4.

1.

2.

3.

Si la resistencia del sensor NO est dentrode los parmetros normales de operacin(29-246 ohms), reemplace el sensor yvuelva a probar el sistema.Si la resistencia del sensor est entre29-246 ohms al nivelde combustiblecorrecto, vaya a "Prueba g - RevisinporCortoa Tierraen la Lnea de Seal', pgina341.



PIN B

CONECTOBB DE LODE ICMv703730a

E.[EEEHHEEE-EEELEHEtr'HIIHHEtr,EEE

(LADooel anrus

SENSORDETEMPERATURADE ACEITEDELEJE


PIN B

v7O3730a

trtrtrtrtr8@tr tr@trtr trtrtrD trE trtr trtrtrtrtrtrtrtrtrtr[tr tr@@@ tr trtrDEtr[tr tr

coNEcroRe oe irouloDE tcM(LADooel anxs

Nivelde Combustible Resistencia del Sensor100% 29-37 ohms75% 45-65 ohms50% 85-1 15 ohms25"/" 234-246 ohms

3,10

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16/71

MtD140-PlD96Prueba 9Tierra en -

Revisinpor Cortoala Lnea de Seal

PIN A


CONECTOR(LADooel anrus

1.

2.

J.

4.

Figura 343Gire la llavedel encendido a OFF.Desconecte elconectorB del MdulodelGrupo de lnstrumentos(lCM).Desconecte el conector del Sensor de Nivelde Combustible.Revise si hay continuidad entre el pin B delconector de arns del Sensor de NiveldeCombustibley una buena tierra (ver Figura343).Si existe continuidad a tierra, localiceyrepare el corto circuitoa tierra.Si NOhay continuidad,vaya a prueba 10 -evisin por CortoCircuitoen el Sensor deNivelde Combustible pgina 341.

Revisinpor CortoSensor de Nivelde

Prueba 10 -ircuitoen elCombustible

PINA


TRASERODELANTEROCONECTOR

(LADODELSENSOR)

CAJADELSENSORDETEMPEBATUBA

DE ACE]TEDELEJETRASERODELANTEBOCONECTOR

(LADODELSENSOB)

PIN B


TRASERODELANTEROCONECTOB(LADODELSENSOR)

Figura 344

341

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17/71

MrD 140ptp 116 - TRANSDUCTORDE pREStNDE AIREDEAPLICACION

NOTAAlrealizar pruebas

elctricas, menee cablesy


ldentificadorde Modalidadde Falla (FMl):3(Voltaje Arribade lo Normal/Cortoa Alto),4(Voltaje Abajode lo Normal/Cortoa Bajo)

ldentificacinde Parmetro (PlD):P1 16

ldentificacinde Mensaje (MlD):1a0

Descripcinde Circuito:

Condiciones de Establecimientode Cdigo:El cdigoPID 1 16 con un FMI4 ser establecidocuando el Mdulodel Grupo de lnstrumentos(lCM)detecte que el voltajeen el pin 2 delconector B est abajo de 0.3 volts.El cdigoPID1 16 con un FMI 3ser establecido cuando elMdulodel Grupode lnstrumentos(lCM)detecteque elvoltajeen el pin 2 del conector B estarriba de 4.7 volts.

MID140-PlD116

5V

MDULODE

GRUPODEINSTRUMENTOS(rcM)

TBANSDUCTORDEPRESIN DEAIBE.DEAPLICACIN

B

MDULOICM

TRANSDUCTORDE PRESINDE AIBEDE SUSPENSINSENSORDE TEMPERATURA DELAMBIENTESENSOB DE TEMPERATUBADE ACEITEDELEJE TRASERO DELANTEHOSENSOBDE TEMPEBATURA]NTERIORTRANSDUCTORDE PRES]NDE AIREPRIMARIOSENSOR DE TEMPERATUBADE ACEITEDEL EJETRASERO TRASEROTRANSDUCTORDE PRESINDE AIRE SECUNDARIOSENSORDE TEMPERATURADE ACEITEDE LA TRANSMISIN

v70364 1 a

Figura 345 - Circuitodel Transductor de Presin de Airede Aplicacin

343

HB2-0.8

HB t2B-0.8

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18/71

MtD 140-PtD116Prueba 1 - Revisinpor CdigoPtD 116' ;:: f ique que el cdigoPID 116 est

=s:abiecido.

S el cdigoPID 116est establecido, vaya

a Prueba 2 - Revisinpor Otros Cdigos"pagina 344.Si el cdigoPID 116NO est establecido,menee arneses y conectores del MdulodelGrupo de Instrumentos (lCM)para tratar deestablecer el cdigo. lnspeccionevisualmentelos conectores y cables delMdulode Grupo de lnstrumentos (lCM)porconexiones def icientes.

Prueba 2 - Revisinpor OtrosCdigos1. Hay otros cdigos establecidos?

N OTASi los FMls77, 78,116,117,1 18, 170, 171 , 177 y358 estn establecidos (o alguna combinacin),puede existir unproblema con el circuitode tierrapara los sensores. Revise la conexin del (lCM)en el pinldel conector B y revise el circuitodetierra hacia los sensores.

Si estn establecidos otros cdigos, repareprimero esos cdigos, despus vaya a"Prueba 3 - Revisindel ldentificadordeModalidadde Falla (FMl)del CdigoPID1 1 6" pgin a 344.Si slo el cdigoPID 1 16 est establecido,vaya a "Prueba 3 - Revisindelldentificadorde Modalidadde Falla (FMl)delCdigo PlD1 16" pgina 344.

Prueba3-Revisindelldentificadorde Modalidadde Falla(FMl)del CdigoPID1161. Revise el identificadorde Modalidadde Falla

(FMl)utilizando unacomputadora dediagnstico.Siel FMIes 4 (VoltajeAbajode loNormal/Cortoa Alto), vayaa "Prueba 4 -evisin por un CircuitoAbierto enelCircuitodelTransductorde Presin de Airede Aplicacin"pgina 344.

Si el FMI es3 (VoltajeAbajode loNormal/Corto aBajo), vaya a"PruebaT -evisinpor Corto a Corriente en el Circuitodel Sensor del Transductorde Presin deAirede Aplicacin"pgina 346.

Prueba 4 - Revisinpor unCircuitoAbiertoen el CircuitodelTransductorde Presin de AiredeAplicacin

UtrEtrtrtrtHIEEDtrEEtrtrEtrtrtrI-ItrEtrtrEltrtrEtrtr8trtrtrNtrtrtr8trEItrtrEEEtrEEEIIEEtrU[trEE

TRANSDUcToRDE pReslt'l

DEL AIREoe npucnclrucoNEcroRoe anusPIN C

coNEcroRg oe MouloDE lcM(LADooel anrus

v703651a

EEtrtrtrEtrtHItrtrtrEtrtrE]trtrtrr-r trErtr

Figura 346

344

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19/71

MtD140-PrD1 16.1. Hevise si hay continuidad entre el pin 1B del

conector B de arns del Mdulodel GrupoCe Instrumentos (lCM)ytierra. Tambinre,,,ise si hay continuidad entre el pin 2 del:.nector B del Mdulodel Grupo del.strumentos(lCM)y tierra (ver Figura 347).Si

existe continuidad,localicey repare el:ortocircuitoa tierra en el arns.Si no existe continuidad, vaya a Prueba 6- Aislamientodel Cortoa Tierra pgina346.

Prueba 6 - Aislamientodel CortoaTierra

'1.

2.

Gire Ia llavedel encendido a OFF.Desconecte el conector B de arns delMdulodel Grupode lnstrumentos(lCM).

3. Desconecte el conector de arns del Sensordel Transductorde Presin de AiredeAplicacin.

4. Revise si hay continuidadentre el pin 1B delconector B del Mdulodel Grupo delnstrumentos(lCM)ylos dems pins en losconectores A, B y C de arns del MdulodelGrupo de lnstrumentos (lCM)(ver Figura348).Si existe continuidad,localicey repare elcorto circuitoa tierra en el arns.Si no existe continuidad,reemplace elTransductor de Presin de AiredeAplicaciny vuelva a probar el sistema. Si el

FMI 4est activo todava, reemplace elMdulodel Grupo de lnstrumentos(tCM)yvuelva a probar el sistema.

Prueba 7 - Revisinpor Corto aCorriente en el Circuitodel Sensordel Transductorde Presin de Airede Aplicacin

trtr lHl[trtrtrtrtrI-ItrEtrtrtrEtrtrE4ENtrE]EItrEtrEEtrtrIItrtrtrE

los oerus plNSENrouloDE GRUpo DE

TNSTRUMENTOS(tCM),CONECTOBESDE ABNESA, B Y C

coNEcroRe oe MouloDE lcM(LADooel anrus

HEHHHHHHHEHEEHHEEEEtr,EllEEHHEEE

Figura 348

PIN C

TRANSDUCTORDE PRESINDEL ABEDE APLICACIN

CONECTORDEARNSDELSENSOR

v703665a

Figura 349

346

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MID140 PID117 - TRANSDUcToRDE PRESTNDE A,REPRIMARIO

Figura 351 - circuitodel rransductoffi

Alrealizar pruebas elctricas, menee cables yconectores para encontrar problemas termitentes.

ldentificadorde Modatidadde Faila (FMt):a,: :a e Abajode lo Normal/Cortoa Aajo,. - .,- .e Arribade lo Normal/Cortoa nfiojldentificacinde parmetro (plD):p117

ldentificacinde Mensaje (MlD):laO

Descripcinde Circuito:El Sensor delTransductor de presin de Aireprmaiiomonitorea la presin neumtica en el tanque deaire del circuitode freno delantero, Si i presiOncae abajo de 65 psi (420 kpa) la luz del indicadorrojose ilumnary el indicadorde aviso deltestigo STOP se encender. El indicadoracsticosonar si el vehculo comienzaa moverse a unavelocidad mayor de 1 mph,

MtD140-PtD117

5VMDULoDEGRUPODElNSTBUMENTOS(rcM)

HB18-0.8

HB12B-0.8

TRANSDUcToRDE

pReslwDE AIREoe apucacllTRANSDUCTORDE PRESIr DE AIREOE SUSPENSINSENSoB DE TEMpERATURAoel nr,ereNrri

SENSORDE TEMPERATURADE ACEITEDELEJE TRASERODELANTEROSENSOBDE TEMPERATURAINTEBIORSENSORDE TEMPERATURADE ACEITEDELEJE TRASEBOTBASEROTRANSDUCTOBDE PRESII,DE AIRESECUNDARIOSENSORDETEMPERATURADE ACEITEDE LATRANSM]SIN

v7O3679a

MDULolcM

HB12A-0.8

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MID 140-PaD 117Condiciones de Establecimiento de Cdigo:El cdigo PID 117 con un FMI 4 ser establecidocuando el Mdulo del Grupo de Instrumentos(lCM) detecte que el voltaje en el pin 13 delconector B est abajo de 0.3 volts. El cdigo PID.117 con un FMI 3 ser establecido cuando elMdulo del Grupo de lnstrumentos (lCM)

detecteque el voltaje en el pin 13 delconector B estarriba de 4.7 volts.

Prueba 1 - Revisin por CdigoPID 117'1 . Verifique que el cdigo PID 1 17 est

establecido.Si el cdigo PID 1 17 est establecido, vayaa "Prueba 2 - Revisin por Otros Cdigos"pgina 349.Si el cdigo PID 117 NO est estabtecido,menee arneses y conectores del Mdulo delGrupo de lnstrumentos (lCM) para tratar deestablecer el cdigo. lnspeccionevisualmente los conectores y cables delMdulo de Grupo de lnstrumentos (lCM) porconexiones def icientes.

Prueba 2 - Revisin por OtrosCdigos1. Hay otros cdigos establecidos?

N OTASi los FMls 77, 78, 116,117,1 18, 170, 171, 177 y358 estn establecidos (o alguna combinacin),puede existir un problema con elcircuito de tierrapara los sensores. Revise la conexin del (lCM)en el pin 1 del conector B y revise el circuito detierra hacia los sensores.

Si estn establecidos otros cdigos, repareprimero esos cdigos, despus vaya a"Prueba 3 - Revisin del ldentificador deModalidad de Falla (FMl) del Cdigo PID117" pgina349.Si slo el cdigo PID 1 17 est establecido,

vaya a "Prueba 3 - Revisin delldentificador de Modalidad de Falla (FMl) delCdigo PID 117" pgina 349.

Prueba3-Revisindelldentificador de Modalidad de Falla(FMl) del Gdigo PID 117

1 . Revise el identificador de Modalidad de Falla(FMl) utilizando una computadora dediagnstico.

Si el FMI es 4 (Voltaje Abajo de IoNormal/Corto a Bajo), vaya a "Prueba 4 -evisin por un Circuito Abierto en elCircuito del Transductor de Presin de AirePrimario." pgina 350Si el FMI es 3 (Voltaje Arriba de loNormallCorto a Alto), vaya a "Prueba 7 -evisin por Corto a Corriente en elCircuitodel Sensor del Transductor de Presin deAire Primario" pgina 352.

349

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MtD140-PlD117Prueba 4 - Revisinpor unCircuitoAbiertoen el CircuitodelTransductorde Presin de AirePrimario.

Gire la llavedel encendido a OFF.Desconecte el conector B de arns delMdulodel Grupo de lnstrumentos(lCM).Desconecte el conector de arns del Sensordel Transductor de Presin de Aireprimario.

Revise si hay continuidad entre el pin 19 delconector B de arns del Mdulodel Grupode lnstrumentos(lCM)y el pin B detconector de arns del Transductor dePresin de AirePrimario.Despus revise sihay continuidadentre el pin 13 del conectorB de arns del Mdulodel Grupo delnstrumentos(lCM)y el pin C del conectorde arns del Transductor de presin de AirePrimario(ver Figura 352).Si NO hay continuidaden alguno de loscircuitos,localicey repare el circuitoabiertoen el arns.Si haycontinuidaden ambos circuitos,vayaa Prueba 5 - Revisinpor CortoCircuitoaTierraen el Circuitodel Transductor dePresin de AirePrimario pgina 351.

1.

2.

3.

4.

E [EH HE nEEEEfltr'EHllD'tr'HE'EE

TRANSDUcToRDE pneslNDE AIREPRIMARIO

coNEcroRoe anrusPIN C

(LADooel anrusv703675a

HHH EH_E [E E=:HflEEEEHEIIEtr,HEtr'EE

Figura 352

s0

CONECTORB DE

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24/71

Prueba 5 - Revisinpor CortoCircuitoa Tierra en el CircuitodelTransductorde Presin de AirePrimario

Figura 353

1. Gire la llavedel encendido aOFF.2. Desconecte elconectorB de arns del

Mdulodel Grupo de lnstrumentos(lCM).3. Desconecte el conector de arns deT Sensor

delTransductor de Presin de AirePrimario.

4. Revise si hay continuidad entre elpin 19 delconector B de arns del Mdulodel Grupode lnstrumentos(lCM)y tierra. Tambinrevise si hay continuidadentre el pin 13 delconector B del Mdulo del Grupodelnstrumentos(lCM) ytierra (ver Figura353).

Si existe continuidad,localicey repare elcorto circuito a tierra en el arns.Si no existe continuidad,vaya a "Prueba 6

- Aislamientodel Cortoa Tierra"pgina351.

Prueba 6 - Aislamentodel Corto aTierra

MtD140-PlD117

EEEtrtrEEtHItrtrtrtrtrEEEltrE]trtrtrI=ItrEtrtrtrtr@trtrtr@8trtrntr

trtrtrtrtrtrtrtr||tr

trtrtrtrEIHItrUtrtrtrtrEEtrtrtrI-IEtrtrtrtrtrtrtrEEItrtrtrIItrEEOT1trtrtrEtrEDtrEDIItrtrEEEtrtr

coNEcroBe oe ruouLoDE rcM(LADooel nnNs

los oensPINS ENuout-oDE GRUPoDETNSTRUMENTOS(rCM),

CONECTORESoe aRs A, B Yc

trtr trtrtHltrtrtrtrEEEEtrtrEtrtrtrI-It1Etrtrtrtrtr

(LADooer anus

Figura 354

351

v703676a

CONECTOB BDE

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MID140-PlD1''.17', G re ra llavedel encendido a OFF2 Des:onecte el conector B de arns del

','rcCulodel Grupo de lnstrumentos(lCM).

3 D:sconecte el conector de arns del Sensor:el Transductor de Presin de AirePrimario.

: Revrse si hay continuidadentre el pin 19 delccnector B del Mdulodel GruPo delnstrumentos(lCM)ylos dems pins en losconectores A, B y C de arns del MdulodelGrupo de lnstrumentos(lCM)(ver Figura354).Si existe continuidad,localicey repare elcorto circuitoa tierra en el arns.Si no existe continuidad,reemplace elTransductor de Presin de AirePrimarioyvuelva a probar el sistema. Si el FMI4 estactivo todava, reemplace el Mdulodel

Grupo de lnstrumentos(lCM)y vuelva aprobar el sistema.

Prueba 7 - HevisinPor CortoaCorrienteen el Circuitodel Sensordet Transductorde Presin de AirePrimario

Figura 355

Gire la llavedel encendido a OFF.Desconecte los conectores B de arns delMdulodel Grupo de lnstrumentos(lCM).

3. Desconecte el conector de arns del Sensordel Transductor de Presin de AirePrimario.

4. Gire la llavedel encendido a ON.5. Midaelvoltajeentre el pin C en el lado del

arns del conector de arns delTransductorde Presin de AirePrimarioy una buenatierra.Despus mida elvoltajeentre el pin Ben el lado del arns del conector de arnsdel Transductor de Presin de AirePrimarioy una buena tierra (ver Figura 355).Si hay voltaie presente, localicey repare elcorto a corriente en el arns del Sensor delTransductor de Presin de AirePrimario.Si NO hay voltaje presente, vaya a PruebaB - Revisinpor un CircuitoAbiertoen elCircuitode Tierra delTransductorde Presinde AirePrimario. Pgina 352

Prueba I - RevisinPor unCircuitoAbiertoen el CircuitodeTierra delTransductorde Presinde AirePrimario.

EilEEHEEHEEE

CONECTORB DE MDULODE ICM(LADO DELARNS) v703666a

Figura 356

1. Gire la llavedel encendido a OFF.2. Desconecte los conectores B de arns del

Mdulodel Grupo de lnstrumentos(lCM).

3. Desconecte el conector de arns del SensordelTransductorde Presin de AirePrimario

1.

2_

PIN C

TRANSDUCTORDE PRESINDE AIREPRIMARIO

CONECTORDE ARNSDELSENSOR

v703678a

352

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MtD140-SlD231Prueba 8 - Prueba Pin a Pin en elMdulodel Grupo de Instrumentos(rcM)

Figura 4241. Gireel interruptorde encendido a OFF.2. Desconecte los conectores A, B y C del

Mdulodel Grupo de lnstrumentos(lCM).3. Revise si hay continuidad entre el pin 15 delconector A del Mdulodel Grupo delnstrumentos(lCM) ylos dems pins(excepto el pin 16 del conector A del ICM)en los conectores A,B y C del arns dellCM.Despus revise si hay continuidadentre el pin 16 del conector A del arns del

ICMy los dems pins (excepto el pin 15 detconector A del ICM)en los conectores A,B yC del arns del ICM (verFigura424).Si existe continuidad,repare o reemplacelos arneses o conectores de la lnea dedatos daada.

Si no existe continuidad,reemplace elMdulodel Grupo de lnstrumentos(lCM).

Prueba9-RevisindeContinuidaden la Lnea de Datos

1.

2.

Figura 425Gire el interruptorde encendido a OFF.Desconecte el conector C del MdulodelGrupo de lnstrumentos(lCM).

EEtrEI@EBtrE]trBEtrtrtrENtrEEtrEEtrtrtrtrEEtrIItrEtrEEEE

LOS DEMSPINSENout-oDE GRUpo DETNSTRUMENTOS(tCM),

CONECTORESoe RRls A, B y c

coNEcroRn oe ouLoDE tcM(LADooel anrus

v703736a

H,E,EEEH EEHHHBtr'HEHEHBIIE 'fl8tr'E

tr IHItrtrtrtr r-r trtrtrtrE48tr@[ItrEItrtrtrtrtrtrUttrtrtrL

[trEIHIUtrE@trtrr-r EIEtrEflffiEHHtr*EllffiEHHEEE

CONECTORDE ENLACEDE DATOS(DLC)

coNEcroRn oe nouLoDE tcM(LADooel lnrus

v7O3737a

l18

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MID140-StD2313. Revise si hay continuidad entre el pin 16 del

conector A de arns del Mdulodel Grupode lnstrumentos(lCM)y et pin C delConector del Enlace de Datos (DLC).Despus revise si hay continuidadentre elpin 15 del conector A de arns del Mdulo

del Grupo de lnstrumentos(lCM)y el pin Ddel Conector del Enlace de Datos (DLC)(verFigura425).Si existe la continuidad,reemplace elMdulodel Grupo de lnstrumentos (lCM)yvuelva a probar el sistema.Si no existe la continuidad,localicey repareel circuitoabierto en la lnea de datos y'vuelva a probar el sistema.

Prueba 10 - Revisindel Resistorde Terminacindel CAN-BUS

Si la resistencia NO est entre 115-125Ohms, reemplace el Resistor deTerminacindet CAN-BUS.

Prueba 11

-Revisinde la

Resistencia del Mdulodel Grupode lnstrumentos (lCM)

HEEHH,EE_"EEEHHHtr,EEtr,B[lEtr,HHtr,E

coNEcroRa oe uouLoDE lcM(LADODELSENSOR)

v703738a

Figura 427

1. Gire el interruptorde encendido a OFF.2. Desconecte el conector A del MdulodelGrupo de Instrumentos (lCM).

3. Revise la resistencia entre los pins 15 y 16del conector Adel Mdulodel Grupo delnstrumentos(lCM)en el lado del ICM (verFigura427).Si la continuidad est entre 115-125 Ohms,localice y repare un circuitoabierto en lalnea de datos.Si la continuidadNO est entre 115-125Ohms, revise el arns y todas lasconexiones de la Unidadde ControlElectrnicodel Vehcuto (VECU)porterminales flojas, corrodas o daadas yrepare o reemplace segn sea necesario. Sino son encontradas terminalesflojas,corrodas o daadas, reemplace Ia Unidadde ControlElectrnicodel Vehcuto(VECU).

CONECTORDE BESISTOBDETERMINACINDE BUS.CAN

(LADODELRESTSTOB)

v703580a

Figura 4261. Gire el interruptorde encendido a OFF.2. Desconecte elconectordel Resistor deTerminacindel CAN-BUS.3. l"yiggsi hay continuidad entre tos pins 1 y2 del Resistor de Terminacindel CAN-BU-S

(ver Figura 426).Si la resistencia est entre 11S-.125 Ohms,vaya a la prueba "prueba 11 - Revisindela Besistencia del Mdulodel Grupo delnstrumentos(lCM)"pgina 419.

419

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28/71

MID140-SlD250

UNIDADDE CONTROLe rernr e iGnculo(vEcu)

H; 1587HN7-0.81587LN7-0.8MODULODE

GRUPODEINSTRUMENTOS(]cM)

34

1331587LN1-0.8" 1587LN1-0.8

uoulooe MOTORA CABINAPRtNCtpALASTSTEMADE CHASISFRONTACHASISFRONTALaontSrRnCltCONECTOR CONECTORDELMOTOR

(EMS)

CALIENTEENTODOMOMENTO

[I E8*..roRDEI / IDIAGNOSTICOI I l.^ RELE,AD.R

=rf, ],PRE-EMSl+ll110A1-0.8 I2eB4-1.0BJ. n{

'((;I (' 1s87HN1-o-B') rsszffi587HN't-0.8 1587HN1-0.8;133 tP 33t I

1587LN2-0.8 1587HN2-0.8

CONECTORDEENLACEDEDATOS(DLc)

enrenn EMS J1587 L J1587 H

TIERRA CANL CANHaY oY""7l"*=r-0.,l,nrrr*l-0., l,r.nr*.,-0.,IVV=

MID140 SD 250 - ENLACEDE DATOSJ1587

Figura 428 - Lnea de Datos 1SB7

420

8/12/2019 mack IV

29/71

MID 140-StD250

Figura 429 - Lnea de Datos 1587

--aI

II

1 : ..c 4,,

-l

I ; 1587HN13-o.B(' 1587HN13-0.8') 1587HN13-0.8

i I 1sB?L13o5----'@" 1so?Lll134*ec'

WABCOECU DE A856

CTIACABINAPRINCIPAL

CONECTOR

CTIA UNIDADDE CONTROLCABINACTI INFLADODECONECTORLLANTAScENTRAL6 I 9, ,u

' | 1587HN5-0.8-l

1587HN5-0.8 II 1587HN5-0.8 1587HN5-0.8II

I

I

I

I

I \.i----./i r 1587HN4-0.8r' 1587HN4'0.8

L.. 10.t'r 1sB7HN4-o-Bs87HN4-0.8*(C,r===,.,r=="(587LN4-0.8 1587LN4-0.8

CABINAPBINCIPALA CABINAAT A UNIDADDE CONTROL

8l' 1587LN5-0.8 C-

11

CABINAATCONECTOR

CABINAPRINCIPALA- ECU DEEVITAMIENTODE COLISIONEVITAMTENTO

CONNECTOR DE COLISTN10

TRANSMISINDETRANSMISINCONECTOR EATONGENIII

32

1s87LN3-0.8TBANSMISINALLISON

UNIDADDE CONTROL

UNIDADDE CONTBOLINALMBRICADE SR

EMPALMEOPCIONAL

CENTADE CLAVIJADE CONEXIN.5 2F'-. 25.' ' 1587HN8-0.8(' 1587HN8-0.8') 1587HN8-0.8I 6 26 .l 26.- 1587LNB-o.B-7' 1587L1.18=-- 1587LN8-0.8\

CABTNApRlNClpALA CARBOCEROcARRocERoCARROCEROA CONECTOBDE coNEcToR 2CONECTOR BB(CARROCERO) v703735a

1587LN11-0.8 BENDtxECU DE A856

L421

i;or'5Y : 1587HN12-0.8e).AI ; 1587LN12-0.8

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MID 140-StD 250

N OTA

Al realizar pruebas elctricas, menee cables yconectores para encontrar problemasintermitentes.

ldentifcador de Modalidad de Falla (FMt): 9(Datos Ausentes)

ldentificacin de Parmetro (PlD): 5250

ldentificacin de Mensaje (MlD): 140

Descripcin de Circuito: El sistema V-MAC lVtransmite cdigos de falla y mensajes deadvertencia a travs de la lnea de datos J1587.En caso de una falla de la lnea de datos deJ1939, los datos crticos del sistema sonpriorizados y luego transmitidos a travs de lasIneas de datos de J1587 hacia el mdulo decontrol apropiado. Elsistema V-MAC lV est tdiseado para permitir la operacin de motoraveriado a casa con prdida de la seal de datosde J1939 mientras las lneas de datos de J'l587se encuentran an operacionales.

Condiciones de Establecimiento de Cdigo:El cdigo PSID 250 ser establecido cuando elMdulo del Grupo de lnstrumentos (lCM) pierdatoda comunicacin con la lnea de datos deJ1587. La falla se volver inactiva si lacomunicacin se reanuda.

Prueba 1 - Revisin por CdigoslD 2501. Verifique que el cdigo SID 250 est

establecido.Si el cdigo SID 250 est establecido, vayaa "Prueba 2 - Revisin por Circuito Abiertoentre el Mdulo del Grupo de lnstrumentos(lCM)y la Unidad de Control Electrnico det

Vehculo (VECU)' pgina 422.Si elcdigo SID 250 NO est establecido,menee el arns y los conectores del Mdulode EMS para tratar de establecer el cdigo.lnspeccione visualmente los conectores ycables del Mdulo de EMS por conexionesdeficientes.

Prueba 2 - Revisin por CircuitoAbierto entre el Mdulo del Grupode lnstrumentos (lCM) y la Unidadde Control Electrnico del Vehculo(vEcu)1. Gire el interruptor de encendido a OFF.2. Desconecte el conector A del Mdulo del

Grupo de lnstrumentos (lCM).

3. Desconecte el conector C de la Unidad deControl Electrnico del Vehculo (VECU).

4. Revise si hay continuidad entre el pin 18 delconector A del Mdulo del Grupo delnstrumentos (lCM)y el pin 1 del conector Cde la Unidad de Control Electrnico delVehculo (VECU). Despus revise si hay

continuidad entre el pin 17 del conector Adel Mdulo delGrupo de lnstrumentos (lCM)y el pin 2 del conector C de la Unidad deControl Electrnico del Vehculo (VECU).Si no existe continuidad, localice y repare elcircuito abierto en la lnea de datos y vuelvaa probar el sistema.Si existe continuidad, vaya a "Prueba 3 -evisin por Circuito Abierto entre elMdulo del Grupo de lnstrumentos (lCM) yel Mdulo del Sistema de Administracin delMotor (EMS)" pgina 423.

422

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MID 140-SID 250Prueba 3 - Revisin por CircuitoAbierto entre el Mdulo del Grupode lnstrumentos (lCM) y el Mdulodel Sistema de Administracin deltutotor (EMS)- Gire el interruptor de encendido a OFF.2 Desconecte el conector A del Mdulo del

Grupo de lnstrumentos (lCM).

i. Desconecte el conector A del Mdulo delSrstema de Administracin del Motor (EMS).

conector A del Mdulo del Grupo delnstrumentos (lCM) y el pin 34 delconectorA del Mdulo del Sistema de Administracindel Motor (EMS). Despus revise si haycontinuidad entre el pin 17 del conector Adel Mdulo del Grupo de lnstrumentos (lCM)y el pin 33 del conector A del Mdulo delSistema de Administracin del Motor (EMS).Si no existe continuidad, localice y repare elcircuito abierto en la lnea de datos y vuelvaa probar el sistema.Si existe continuidad, el Mdulo del Grupode lnstrumentos puede tener que serreactivado. Pngase en contacto coningeniera confiable de Mack.

423

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MtD144-PtDg4

UNIDADDE CONTROLELECTRNICODELVEHCULO(vEcu)

Y B2oY| u-0., l rro-0.,t____JY 31 Y CONECTOR DE CABTNAPRTNCTPALI I cHASrs FRoNTALI cse-o.s lcazo-o.attf - - -cYcoNEcroRDEcHASrs.I I FRONTALArBANSMrsroNIcB6-0.8

lcB20-0.8.{, .t, EI l

B6

30

F

J JI VELOCIDADoet veHcutoSENSOR (VSS)(stN TRANSMTSTONMERTTOR)

vELocrDAD DELVEHcuLoSENSOR(VSS)(coNTRANSMTSTONMERTTOR)

VELOCIDADoerveuculo

senl DE SENSoR+

VECU

Figura 430 - Circuito del Sensorde Velocidadde Vehculo (VSS)

MID144 PID84 - VELOCIDADDECARRETERA

ldentificadorde Modalidad deFalla (FMl):2(Datos Errticos), 5 (CorrienteBajalAbierto),6(Sensor en Corto)

ldentificacinde Parmetro (PlD):P84

ldentificacinde Mensaje (MlD):144

Descripcinde Circuito:EISensor deVelocidad del Vehculo (VSS) es un sensorinductivo.Cuando el vehculo est enmovimiento,los dientes del engrane del

velocmetro de la flecha de salida de latransmisin giran pasando la punta del VSS y unvoltajede seal pulsada es generado. La Unidadde ControlElectrnicodelVehculo (VEGU)monitorea la frecuencia de la seal generada porel VSS, para calcular la velocidadde carretera. Elhueco de aire entre el sensor y el engranedentado influenciala salida de seal del VSS ydebe ser revisado si son reportadas lecturaserrticas o imprecisas del velocmetro.

Localizacin:El Sensor de VelocidaddelVehculo (VSS) est localizado en la partetrasera de la transmisin, cerca de la flecha desalida.

Condiciones de Establecimientode Cdigo:La Unidad deControlElectrnicodelVehculo(VECU)establecer el cdigo MID144 PID 84FMI 2si los datos recibidos son errticos.FMI5Ser establecido cuando el Circuitodel Sensorde Velocidad del Vehculo est abierto o en cortoa tierra.FMI6 ser establecido cuando el Sensor

de Velocidad del Vehculo est en corto a travsdel sensor.

424

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3.

4.

Prueba 9 - Revisinpor un Corto aTierra en el Circuitodel lnterruptorde Validacinde Ralent (lVS)

PEDALDE ACELERADOReoslcrn lnne

CONECTORDE SENSOR(LADooeu anrus

1.

2.

Figura 440Gire lallavedel encendido a OFF.Desconecte los conectores A y B de arnsde la Unidadde ControlElectrnicodelVehculo (VECU).Desconecte el conector de arns del Sensorde Posicindel Pedal de Acelerador (App).Revise si hay continuidad entre el pin 1 delado del arns del conector del Sensor dePosicin del Pedal de Aceterador(App)yuna buena tierra (ver Figura 440).Si hay continuidad entre el pin 1 y tierra,localicey repare el corto a tierra en el arns.Si NO haycontinuidad entre el pin 1 y tierra,vaya a Prueba 10

-Revisin por

Continuidaden el lnterruptorde Validacinde Ralent pgina 435.

Prueba 10 - RevisinporContinuidaden el lnterruptordeValidacinde Ralent1. Gire la llavedel encendido a OFF.

2. Desconecte el conector de arns del Sensorde Posicindel Pedal de Acelerador(App).3. Revise si hay continuidad entre los pins 1 y

3 del lnterruptorde Validacinde Ralent(lVS)con el pedal del acelerador oprimido.Despus revise si hay continuidada travsde los pins 1 y 3 del lnterruptordeValidacinde Ralent (lVS)con el pedal delacelerador en reposo. Debe existircontinuidad cuando el pedaldel aceleradorest en la posicinde reposo. No debehaber continuidad cuando el Sensor de

Posicindel Pedal de Acelerador (App)estoprimido.Si existe continuidadcuando el pedal deacelerador est en reposo y NO existecuando el pedal de acelerador estoprimido,reemplace el Sensor de posicindel Pedal de Acelerador(APP),y vuelva aprobar el sistema.Si la continuidadNO existe cuando el pedalde acelerador est en la posicin de reposoy existe cuando el pedal de acelerador estoprimido,verifiqueel cdigo de diagnstico,el FMl,y vuelva aprobar el sistema. Si elFMI6 est activo todava, reemplace laVECUy vuelva a probar el sistema.

Prueba 11 - RecalibracindelSensor de Posicindel Pedal deAcelerador(APP)1. Gire Ia llavedel encendido a OFF.2. Conecte la computadora de diagnstico.3. Gire lallavedel encendido a ON.4. lngrese a la Unidad de ControlElectrnicodelVehculo (VECU)y etija ta opcin de

men apropiada para recalibrarel Sensor dePosicin del Pedal de Acelerador (App).

MID144-PID91

v703632a

435

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MtD 144-PlD 91

N OTA

5. Al llevar a cabo la recalibracin del Sensorde Posicin del Pedal de Acelerador App),realice el ciclo del Pedal del Aceleradorentre las posiciones de viaje de ralent y derecorrido completo 3 veces en 10 segundos.El pedal tiene que ser sostenido en lasposiciones de ralent y de recorridocompleto cada vez por al menos 1 segundo.

El vehculo tiene que estar estacionario velocidad del vehculo = 0), el encendido debeser cambiado a ON y el motor no puede estarfuncionando velocidad del motor = 0). Si algunade las condiciones de entrada anteriores esinvlida, el procedimiento de calibracin no sercompletado. Sialguno de los requerimientos detiempo no es cumplido, el procedimiento de

calibracin no ser completado.

En Ia terminacin exitosa de la calibracindel Sensor de Posicin del Pedal deAcelerador APP), se volver inactiva la fallade la Unidad de Control Electrnico delVehculo VECU).

Est establecido el cdigo PID 91 con FMI13?Si el cdigo PID 91 con FMI 13 est activotodava, vuelva a revisar todos losconectores y el arns del Sensor dePosicin del Pedal de Acelerador App) pordao y repare segn sea necesario. Si no seencuentra dao, reemplace el Sensor dePosicin del Pedal de Acelerador App).Si el cdigo PID 91 con FMt 13 NO estactivo, la calibracin del Sensor de posicindel Pedal de Acelerador APp) corrigi tacondicin.

7.

JO

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MD144.PPID3

Figura 441 - Circuitode ControlO S

MID144 PPID3 _ SALIDADEARRANCADOR

sEALDErws@12 VOLTS

UNIDADDECONTBOLELECTRNICODELVEHCULO(vEcu)

19

cB19-0.8

-F,,;I-rl RLYI ) lnl/;1 'lf or.o-0.,

14

cB22-0.8 cB8-0.8

B

cB10-0.8

SENSOB cB19B-0.8RLY69(src)

RLY70(REF)PP cB10B-0.8 SENSORAPP

DEBECHODERECHO

cB19A-0.8 cB22A-0.8

.1 ,^*,cB10A-0.8

SENSORDEposlcoetPEDALDE

ACELERADOR(MOSTRADOEL

IZQUIERDOELDERECHOES

ouloDE stsrEMADE ADMtNlsrnncH

DELMOTOR(EMS)

srMrLAR) A

VECUv7O357 1a

437

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MID144-PPID60Condicionesde Establecimientode Cdigo:-. '' =- ',llD144 PPID 60con un FMI4 ser=..=::: da cuando la Unidadde Control= =::'r"icodel Vehculo (VECU) detecteque la- '=1Je Suministrodel lnterruptorde Validacin:= =a :nt ha estado en corto a tierra.

Prueba 1 - Revisinpor CdgoPID60Verifiqueque el cdigoPID 60 estestablecido.Si el cdigoPID 60 est establecido, vaya a"Prueba 2 - Revisinpor CortoCircuitoaTierra en la Lnea de Suministrodellnterruptorde Validacinde Ralent (lVS)'pgina 442.Si el cdigoPID60 no est establecido,menee el arns y los conectores para tratarde establecer el cdigo.

Prueba 2 - Revisinpor CortoCircuitoa Tierra en Ia Lnea deSuministrodel lnterruptordeValidacin deRalent (lVS)

Gire la llave delencendido a OFF.Desconecte el conector de arns del Sensordel Pedal de Acelerador.Desconecte el conector B de la UnidaddeControlElectrnicodel Vehculo (VECU).

Revise si hay continuidadentre el pin 19 delconector B de la VECUy tierra (ver Figura444).Si existe continuidad,localicey repare elcorto circuitoa tierra en el arns.Si no existecontinuidad,verifiqueel cdigode diagnstico, el FMIy vuelva a probar elsistema. Si FMI4 est activo todava,reemplace la VECUy vuelva a probar elsistema.

1.

2.

J,

4.

trtrtrEtrtrIHItrEtrtrtrtrtrtrEEtrtrl-ltrtrtrtrtrtrtrEE@trtrtrllBtr8tr EUtrIItr

CONECTORB DE VECU(LADO DEL ARNS) v703643a

Figura 444

-442

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MtD144 PP\D 69 _ALMACENADOEN

INTERRUPTORDEVALIDACINDE RALENTMEMORIAINTERMEDIA

Figura 445 - Circuitode lnterrupto,O VrtiJu nde Balenr

Alrealizarpruebas elctricas, menee los cables yconectores para encontrar problemasintermitentes.

ldentificadorde Modatidadde Faila (FMt):3(VoltajeAtto),4 (VottajeBajo) -- \

ldentificacinde parmetro (pplD):p6$ldentificacinde Mensaje (MtD):1a4Descripcinde Circuito:El InterruptordeValidacinde Ralent (tVS)actuatzla UniOaOde Controt Etectrnicodet Vehcut iVfCU.onel estatus de ralent. En ralent, el lnieuptorde

Validacinde Ralent (lVS)est abierto y no esaplicado voltaje a la entrada de seal dellnterruptorde Vatidacinde natentrliS)en etpin 23 del conector A de la Unidaddb Controlelectrnico det Vehculo (VECU).Aaproximadamente S% - 100% d'e posicin delpedal el lnterruptorde Validacine Ralent (tVS)se,cierra y un voltaje

de suministro de 12 volts esapttcado at pin 23 del conector A (Entrada deSealdet tVS)de ta UnidaOOe CntriElectrnicodet vehcuto (VECU).La nidad deControt Etectrnicodet VbhcutcryECUlactualiza el Mdulodel Sistema deAdministracindel Motor(EMS)con el estatusdel lnterruptorde Vatidacinde'Ralent (lVS)atravs de la salida de seal del lnterruptordeValidacinde Ralent (tVS)Atma.nu-ju

nemoria lntermediaen et pin .17 del .n .to, g.

MtD144-PP|D 69

UNIDADDECONTROLELECTRNICODELVEHCULO(vEcu)

cB10-0.8 cB22-0.8

'B 2

cB19-0.8 cA23-0.8

ACELERADORSENSORDE PEDAL

MDULoDELSISTEMADEADMINISTRAClNDELMOTOB(EMS)

MDULoDE SISTEMADE ADMINISTRIcITgDELMOTOR(EMS)

v703442a

17YaI carz-o.a

45 JcoruecronY DE CABTNAPR|NC|PAL AI cHAStS FRONTALlcerz-o.a

^ lcoruecron^ toe cABtNApRtNctpAL815lAMOrOR

cB8-0.8

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MID144.PPID74MID144 PPID74 _ VOLTAJEDESUMINISTRODE EMSA/ECU

Figura448_CircuitodeControldelaUnidaddeControlet""t,oni"@

Alrealizar pruebas elctricas, menee los cables yconectores para encontrar problemasintermitentes.Revise la condicinde los fusiblespara la operacin apropiada del sistema.

ldentificadorde Modalidadde Falla (FMl):a(VoltajeBajo/RetevadorActivadoAtorabo) '

ldentificacinde parmetro (pplD):p74

ldentificacinde Mensaie (MID):144Descripcinde Circuito:La Unidad de ControlElectrnicodel Vehculo (VECU)es suministradade voltajede batera a travs del Fusible16cuando el Relevador EMS1 es activado. Si laseal de voltajehacia la VECUest en corto atierra o en corto a corriente(relevador atorado),el cdigode fallapplD74 ser almacenado.

Localizacin:La VECUest localizada en elcentro del tablero de instrumentos.

Condiciones de Establecimientode Cdigo:FMI4 indica la seal de salida hacia la VECencorto a tierra o en corto a corriente (relevadoratorado).

Prueba 1 - Revisin porCdigoPPD 741. Verifiqueque el cdigopptD74 est

establecido.Si el cdigo PPID74 est establecido. va,, aa "Prueba 2 - Revisin porOtros Cdigspgina 447.Si el cdigo PPID 74 no est estabtecid:menee el arns y los conectores para :ra::.de establecer el cdigo.lnspeccionevisualmentela Unidad de ControlElectrnicodel Vehcuto (VECU),

CALIENTECONRELEVADOR

DE EMS 1 ENEBGIZADOtrusrer-e',.

a I uslale oeJ UNIDADDE( CONTROLDEL

B? venicul-oJroa

,t"1

r]

CENTBOELCTRlCODE BUSES

UNIDADDECONTROLELECTRNICODELVEHCULO(VECU)

VECU

NOTA

446

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MID144.PPID74Prueba 2 - Hevisinpor OtrosCdigos1. Hay otros cdigos establecidos?

Si estn establecidos otros cdigos, repareprimeroesos cdigos, despus vaya a"Prueba 3 - Revisindel ldentificadordeModalidadde Falla (FMl)delCdigoPPID74" pgina 447.Si slo elcdigoPPID74est establecido,vaya a "Prueba 3 - Revisindelldentificadorde Modalidadde Falla (FMl)delCdigoPPID 74" pgina 447.

Prueba3-Revisindelldentificadorde Modalidadde Falla(FMl)del CdigoPPID 74

1 . Revise el identificadorde Modalidadde Falla(FMl)utilizandouna computadorade ,diagnstico.Si el FMI es 4(voltajebajo/relevadoractivado atorado), vayaa "Prueba 4 -evisin por Cortoa Tierraen la Lnea deVoltajedel Relevador" pgina 447.Si el FMl4NO est presente, verifiqueelcdigo de falla.

Revisinpor CortoaLnea de Voltajedel

Prueba 4 -Tierra en laRelevador

o[trtrIHItr[Etr[trElEltrtrtrl-l r1trEltrtrElEt@trtrtrtrtrtr[trEE

CONECTOHA DE LAVECU(LADooel anrus

v703625a

Figura 449

Gire la llavedel encendido a OFF.Desconecte el conector Ade Ia Unidad deControlElectrnicodel Vehculo(VECU).Desconecte el conector del Fusible 16 en elCentro Elctricode Buses.Revise si hay continuidad entre el pin 13 delconector Ade Ia Unidadde ControlElectrnicodel Vehculo (VECU)yunabuena tierra o (ver Figura 449).Si existe continuidada tierra, localiceyrepare el corto circuitoa tierra.Si NO haycontinuidad, vayaa "Prueba 5 -evisin por Cortoa Corriente en la Lneade Voltaje del Relevador"pgina 448.

1.

2.

3.

4.

rl

447

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MID144-PSID16MID144 PSID 16 - RELEVADORDE POTENCA1

CALIENTEEN TODOMOMENTOCALIENTEENTODOMOMENTO CALIENTEEN TODOMOMENTOF7INTERRUPTORDE LLAVEFUSIBLE104

F70CAMABOTE/BS IGN1FUSIBLE3OA

HVACCAMAROTE/CARROCERORELEVADOR1DE ENCENDIDO

--l (--ttENERGA ENERGA

RELEVADOR1 RELEVADOR2

VECU

Figura 463 - Circuitode Controlde Relevador de Potencia 1 y Belevador de potencia 2NOTA Descripcinde Circuito:El circuitodelRelevador de Potencia 1 en la Unidad de Control

Electrnicodel Vehculo (VECU)controla laoperacin de los relevadores IGN 1 e IGN 3.El relevadorIGN 1 es provistode voltaje debatera a travs del Fusible del lnterruptordeLlave y el relevador IGN 3 es provistode voltajede batera desde la Clavijade Conexin deCorriente del EPDM.Cuando cualquiera de losdos relevadores es energizado, se cierra elinterruptoren el relevadory pasa el voltajeatravs del relevador.

Alrealizar pruebas elctricas, menee los cables y


ldentificadorde Modatidadde Fa[a (FMt):3(VoltajeAlto),4 (VottajeBajo)

ldentficacinde Parmetro (pStD):p16

ldentificacin de Mensaje (MtD):i 44

60

EPDMENEBGACLAVJADEcoNExlNELCTRICA

HACIAnoulo oe.eRoa oelMOTOR

RELEVADOR

UNIDADDECONTROLELECTRNlCODELVEHCULO(VECU)

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MD 144.PSID 16Localizacin: El relevador IGN # 3 est en elMdulo de Distribucin de Energa del Motor. LaVECU est detrs delcentro del tablero deinstrumentos.

Condiciones de Establecimiento de Cdigo:

FMI 3 indica que Ia salida del Relevador dePotencra 1 est en corto a voltaje de batera.

FMI 4 indica que la salida del Relevador dePotencia 1 est en corto a tierra.

Prueba 1 - Revisin por CdigoPS]D 161. Verifique que el cdigo PSID 16 est

establecido.

Sielcdigo PSID 16 est establecido, vayaa "Prueba 2 - Revisin por Otros Cdigos,,pgina 461. rSi el cdigo PSID 16 no est establecido,menee el arns y los conectores para tratarde establecer el cdigo. lnspeccionevisualmente la Unidad de ControlElectrnico del Vehculo (VECU).

Prueba 2 - Revisin por OtrosCdigos1. Hay otros cdigos establecidos?

Si estn establecidos otros cdigos, repareprimero esos cdigos, despus vaya a"Prueba 3 - Revisin del ldentificador deModalidad de Falla (FMt) del Cdigo pStD16" pgina 461.Sislo elcdigo PSID 16 est establecido,vaya a "Prueba 3 - Revisin delIdentiflcadorde Modatidad de Falla (FMl) delCdigo PSID 16" pgina 461.

PruebaS-Revisindelldentificador de Modalidad de Falla(FMl) del Cdigo PSID 16 1. Revise el identificador de Modatidad de Falla

(FMl) utilizando una computadora dediagnstico.Siel FMles 3 (voltaje alto), vaya a "prueba 4

- Revisin por Corto a Voltaje en la Lneade Control" pgina 461.

Si el FMI es 4 (voltaje bajo), vaya a "prueba5 - Revisin por Corto a Tierra en la Lneade Control" pgina 461.

Prueba 4

-Revisin por Corto a

Voltaje en la Lnea de Contro1. Gire la llave del encendido a OFF.2. Desconecte el conector B de la Unidad de

Control Electrnico del Vehculo (VECU).

3. Desconecte el relevador IGN # i y elrelevador IGN # 3.

4. Gire la llave delencendido a ON.5. Mida elvoltaje entre el pin 1 delconector B

de la VECU y una buena tierra.Si est presente voltaje, elcircuito de lalnea de control est en corto a voltaje.Localice el corto a voltaje, repare el circuitoy vuelva a probar el sistema.Si NO hay vottaje presente, verifique el. cdigo de diagnstico, el FMI y vuelva aprobar elsistema. Si el FMI 3 est activotodava, reemplace el relevador IGN # 1 y elrelevador IGN # 3, uno alavez. Si el FMI 3est activo todava reemplace la VECU yvuelva a probar el sistema.

Prueba 5 - Revisin por Corto aTierra en la Lnea de Control1. Gire la llave del encendido a OFF.2. Desconecte el conector B de la Unidad de

Control Electrnico del Vehculo (VECU).

3. Desconecte el relevador IGN # 1 y elreleador lGN # 3.

4. Revise la continuidad entre el pin 1 delconector B de la VECU y una buena tierra.Si existe continuidad a tierra, localice y

repare el corto circuito a tierra.Si NO existe continuidad, verifique elcdigode diagnstico, el FMI y vuelva a probar elsistema. Siel FMl4 est activo todava,reemplace la VECU y vuelva a probar elsistema.

461

-

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MtD144-PSID17MID144 PSID 17 - RELEVADORDE POTENCIA2

Figura 464 - Circuitode Controlde Relevador de Potencia 1 y Relevador de potencia 2N OTA Descripcinde Circuito:El circuitodelRelevador de Potencia2 en la Unidadde Control

ElectrnicodelVehculo(VECU)controlalaoperacin de los relevadores HVACCAB(AireAcondicionadoCabina) y HVACSLEEPER/BODYBUILDERtcNtTtON1 (AireAcondcionadoCamarote/Encendido1 deCarrocero).El relevadorHVACSLEEPER/BODYBUILDERIGNtTtONi esprovistode voltaje de batera a travs del FusibleHVACSLPR/BBlGN.Cuando el relevadoresenergizado, se cierra el interruptoren el relevadory pasa el voltajea travs del relevador.

Al realizar pruebaselctricas, menee los cables yconectores para encontrar problemasintermitentes.

ldentificadorde Modalidadde Faila (FMl):3(VoltajeAlto),4 (VoltajeBajo)

ldentificacinde Parmetro (pSlD):p17

ldentificacinde Mensaje (MlD):14a

CALIENTEEN TODOMOMENTOCALIENTEENTODOMOMENTO CALIENTEENTODOMOMENTOF7NTERRUPTOR

DE LLAVEFUSIBLE104

HACIARELEVADORDEARBANCADOR

IGN 1RELEVADOB

HVACCAMAROTE/CARROCERORELEVADOB1DE ENCENDlDO

-4 {---oI=ENERGA ENEBGARELEVADOR1 BELEVADOR2

UNIDADDECONTROLELECTRNICODELVEHCULO(VECU)

v703617aVECU

62

EPDMENERGACLAVIJADEcoNExlNELCTBIcA

HACIAwloutooE

eeRoh oelMOTOR

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MtD144-PSID17Localizacin:Los relevadores HVACCAByHAVCSLEEPEH/BODYBUILDERIGNITIoI seencuentran en elCentro Elctricode Buses. LaVECUest detrs del centro deltablerodeinstrumentos.

Condiciones de Establecimientode Cdigo:FMI3 indicaque la salida del Relevador dePotencia 2 est en corto a voltaje de batera.FMI4 indica que la salida del Relevador dePotencia 2 est en corto a tierra.

Prueba 1 - Revisinpor CdigoPS|D 171. Verifiqueque et cdigopSlD17 est

establecido.Si.el cdigopSlD 17 est establecido, vayaa Prueba 2 - Revisin porOtros Cdigdspgina 463.SielcdigopStD t7 no est establecido,menee el arns y los conectores para tratarde establecer el cdigo.lnspeccionevisualmentela Unidad de CbntrolElectrnicodet Vehculo (VECU).

Prueba 2 - Revisinpor OtrosCdigos1. Hay otros cdigos establecidos?

Si estn establecidos otros cdigos, repareprimero esos cdigos, despus aya a'laprueba Prueba 3 - RevisindelldentificadordeModatidadde Faila (FMl)detCdigoPSID 17,, pgina 460.Sislo e] cdigopstD 17 est establecido,yaya a Prueba 3 - Revisindelldentificadorde Modatidadde Faila (FMl)detCdigopSlD17 pgina 463.

Prueba3-Revisindelldentificadorde Modalidaddq Falla(FMl)del CdigopStD 171. Revise el identificadorde Modalidadde Falla(FMl)utilizandouna computadora de

diagnstico.

Siel FMIes 3 (voltajealto),vayaa,,prueba 4- Revisinpor Cortoa Voltai-een la Lneade Control pgina 463.Si el FMIes 4 (voltajebajo), vaya a *prueba5 - Revisin porCortoa Tierr en la Lneade Control pgina463.

Prueba 4 - Revisinpor CortoaVoltajeen la Lnea de Control1. Gire la llavedel encendido a OFF.2. Desconecte el conector B de la Unidad de

ControlElectrnicodel Vehculo (VECU).3. Desconecte los relevadores HVACCABy

HVACSLEEPER/BODYBUI LDERIG NITIbN1.

4. Gire Ia llavedel encendido a ON.5. Midaelvoltajeentre el pin 2 del conector Bde la VECUy una buena tierra.

Si est presente voltaje, el circuitode lalnea de control est en corto a voltaje.' Localiceel corto a voltaje,repare el ircuitoy vuelva a probar el sistema..Si NO hay voltaje presente, verifiqueelcdigo de dagnstico,el FMIy vuelva aprobar elsistema. Si el FMI3 -est activotodava, reemplace los relevadores HVACCABy HVACSLEEPERIBODYBUILDERIGNITION'1,uno

alavez. Siel FMI3 estactivo todava, reemplace la VECUy vuelvaa probar elsistema.

Prueba 5 - Revisinpor CortoaTiera en la Lnea de Control1.

2.

J.

4.

Gire la llavedel encendido a OFF.Desconecte el conector B de la Unidad deControlElectrnicodel Vehculo (VECU).Desconecte los relevadores HVACCAByHVACSLEEPER/BODYBUI

LDERIG NITI-ON1.Revise la continuidad entre el pin 2 delconector B de la VECUy una buena tierra.Si existe continuidada tierra, localicevrepare el corto circuitoa tierra.?i ryO hay continuidad,verifiqueel cdigode diagnstico, el FMIy vuelva a probaielsistema. Si el FMI+ esi activo todava,reemplace la VECUy vuelva a probar elsistema.

F,

H

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Sensor de Nivel/Temperatura deAceite del Motor(Temperatura de Aceite)

Sensor de Temperatura deRefrigerante del Motor

Sensor de Nivel/Temperatura deAceite del Motor (Nivel de Aceite)

Sensor deMotor

Presin de Aceite del

Sensor de Temperatura de Gases deEscape

PECIFICACONES DE SENSORTemperatura del Sensorde Flujo Msico de EGR Resistencia del Sensor122.F (50 C) 239 ohms21 2 F (1 00 c) 276 ohms302 F (1 50. C) 313 ohms

392. F (200. c) 349 ohms482 F (250. C) 385 ohms572. F (300. c) 420 ohms

Temperatura delElemento de Nivel de

Aceite del Motor Besistencia del Sensor176 F (80. c) 14.9 ohms212 F (100.c) 15.7 ohms

248 F (120. C) 'I 6.6 ohms284 F (140 C) 17.4 ohms

Temperatura deRefrigerante del Motor Resistencia del Sensor

-31 F (-35. C) 35783 ohms

-13 F (-25 C) 20076 ohms5 F (-15 C) 12078 ohms32 F (0 c) 5887 ohms41. F (5. C) 4707 ohms59. F (15 C) 3074 ohms77 F (25 C) 2062.9 ohms95 F (35 C) 1431.8 ohms104 F (45. C) 1008.6 ohms131. F (55 C) 72A.7ohms149 F (65 C) 521.9 ohms167 F (75 C) 382.9 ohms'185 F (85. C) 284.4 ohms203 F (95. C) 213.7 ohms221 F (10s c) 162.35 ohms239 F (1 1 s C) 124.05 ohms249.F (125.C) 113 ohms

Temperatura de Aceitedel Motor Besistencia del Sensor

77 F (25C) .1520 ohms140. F (60.C) 377,9 ohms194 F (90. c) 139.7 ohms212 F(100 C) 103.6ohms248 F 02a c) 59.6 ohms266. F (130. C) 46.1 ohms

Presin de Aceite delMotor Salida de Sensor

0 psi 0.5 volts101 .5 psi 4.5 volts

Temperatura delElemento de Nivel de

Aceite del Motor Resistencia del Sensor-40. F (-40 c) 10.0 ohms-4 F (-20 C) 10.8 ohms32 F (0. c) 11.6 ohms68 F (20. c) 12.5 ohms104 F (40 c) 13.3 ohms140. F (60. c) 14.1 ohms

Temperatura de Escape Resistencia del Sensor-40 F (-40. c) 84.27 ohms32 F (0. c) 100.00 ohms77. F (25 C) 109.74 ohms122 F (50. C) 119.40 ohms212F (100.c) .138.51 ohms392 F (200 c) 175.86 ohms572 F (300 c) 212.05 ohms752. F (400 c) 247.09 ohms932 F (500 c) 280.98 ohms1112F (600 c) 313.71 ohms

*

499

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V-MAC IV ESPECIFICACONES DE SENSORSensor de Temperatura de Aceitedel Eje Trasero Delantero

Sensor de Temperatura y Humedaddel Aire de Admisin

Sensor de Temperatura lnterior

Sensor del Transductor de presinde Aire Primario

Sensor de Temperatura de Aceitedel Eje Trasero Trasero

Temperatura de Aceitede Eje Trasero Delantero Resistencia del Sensor32 F (0 C)

61 00 ohms86. F (30. C) 1 730 ohms.-10. F (60. C) 599 ohms21 2. F (1 00 c) 184.7 ohms248'F (120 C) 111.3 ohms284.F (140.C) 70.1 ohms

Sensor de Nivel de Combustible

Temperatura o Humedad.del Aire de Admisin Salida de Sensor

50. F (10 C) 1 8959 ohms68. F (20 C) 12280 ohms86. F (30. C) 8178 ohms

104.F (40 C) 5575 ohms122. F (50. C) 3874 ohms't40. F (60. C) 2720 ohms158. F (70. C) 1 960 ohms176 F (80 C) 1432 ohms194 F (90. C) 1 067 ohms

Nivel de Combustible Resistencia del Sensor

Tanque Lleno 29-37 ohmsTnque Vaco 234-246 ohms

Sensor de Presin de Combustible

Temperatura lnterior Besistencia del Sensor-4 F (-20. C) 10047.1 ohms32. F (0 C) 3280.7 ohms68 F (20 c) 1231.7 ohms104 F (40. C) 524 ohms

Presin de Combustible Salida de Sensor0 psi 0.5 volts101 .5 psi 4.5 volts

Presin de Aire primarioSalida de Sensor (5 volts

entrada)

0 psi 0.5 volts174 psi 4.5 volts

Temperatura o Humedaddel Aire de Admisin Salida de Sensor

10% hum. relativ. 1235 mVolts20% hum. relativ. 1540 mVolts30% hum. relativ. 1825 mVolts40% hum. relativ. 2090 mVolts50% hum. relativ. 2350 mVolts60% hum. relativ. 2605 mVolts

70% hum. relativ. 2860 mVolts80% hum. relativ. 3125 mVolts909/. hum. relativ. 3405 mVolts-40. F (-40. C) 262960 ohms-22. F (-30. C) 144790 ohms--+,F (_20.C) 82923 ohms-r-+,F (-.10.c) 49204 ohms-32. F (-0. C) 30029 ohms

Temperatura de Aceitede Eje Trasero Trasero Resistencia del Sensor

32'F (0. c) 6100 ohms86 F (30. C) 1 730 ohms

140 F (60.C) 599 ohms212.F (100.c) 184.7 ohms248 F (120.C) 'l 'l 1.3 ohms284F (7O.1 C) 70.1 ohms

sfit

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CONECTORESDESISTEMAEl sistema V-MAClV utilizaestilos y tamaos deconector muy diferentes.El Mdulodel Sistemade Administracindel Motor(EMS),el MdulodelGrupo de instrumentos(lCM)y Ia Unidad deControlElectrnicodel Vehculo(VECU)sonalgunos de los conectores ms importantes en elsistema. Estos conectores y unidades de controlse encuentran donde es llevada a cabo lamayora de las pruebas del sistema V-MAClV.Esta seccin ilustra los conectores del MdulodeEMS,del ICMy de la Unidadde ControlElectrnicodel Vehculo (VECU)e incluyecuadros con identificacinde terminaldelconector y funciones.Los cuadros no deben serempleados como un reemplazo para las pruebasdetalladas que aparecen en este manual. Loscuadros fueroncreados como una referencia deidentificacinpara uso durante la reparacin deun conector o terminal.

Mdulodel Sistema deAdministracindel Motor(EMS)El Mdulodel Sistema de AdministracindelMotor(EMS)tiene dos conectores de 62-pins.Para desconectar un conector del MdulodeEMS, tiredel seguro del conector y jalesuavemente hacia atrs el conector sobre sudorso y alejndolo del Mdulode EMS. Para fcilreferencia, la siguiente ilustracinmuestra cadanmero de pin como ste aparece en elconector.

Asegrese de que el conector est alineadocomo se muestra a continuacin,para evitarconfusinal verificarnmeros de pin. Losnmeros de conector y la orientacindel Mdulode EMSson mostrados como referencia parareconectar el Mdulode EMS alarns del motor.

MODULODE SISTEMADE ADMINISTRAC]ONDELMOTOR(EMS)

CONECTOR A DE MDULODE EMS(LADoDELABNs)

CONECTORB DE MDULODE EMS(LADODEL ARNS)

EtrItrItrEIEtrEtrEItrItrIEEtrIEEEEffitrEEEtrI

EEEEEEEE]EEEEEtrIEtrttrIEE]EEEtrItrIEEEH

Figura 493 - Conectores de EMS

504

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-

-CONECTORES DE SISTEMAMDULo DEL SISTEMA DEADMtN|STRAC N DEL MOTOR (EMS) Conector A de Mdulo de EMS

Nmero dePIN Descripcin

.ro lnyector de Vlvula de Aguja de Cortrol(NCV) inyector 6 (satida)-

\)/ Sensor de velocidad del cigeal (-)38 Sensor de velocidad del cigeal (+)eo Sensor de velocidad de ventilador (_)40 Vlvula de Rebose (SV) inyector O (safiOa)41 Sensor de velocidad del turbo (+)42 Sensor de velocidad del turbo (-)43 Seal de temp. de humedad44 lnyector de Vlvula de Aguja de Control

(NCV) inyector 5 (satida)45 Sensor de velocidad de CAM (+)

46 Sensor de velocidad de CAM (_)47 Seal de temperatura de refuezo48 lVvrt"OrRuO@49 No utilizada

50 No utillzada

51 No utilizada

52 lnyector de Vlvula de Aguja de Control(NCV) inyecror 4 (satida)

53 No utilizada

54 No utilizada

55 No utilizada

56 Vlvula de Rebose (SV) inyector (salida)57 Tierra (-)

58 No utilizada

59Y,"l: "

de Rebose (SV) comn inyectores

60 ]a {a de Rebose (SV) comn inyectores4, 5,661 lnyector de Vlvula de Aguja de Control

(NCV) comn inyectores 4,-5, 662 lnyector de Vlvula de Aguja de Controt

(NCV) comn inyectores.l ,-2,3

Conector A de Mdulo de EMSNmero de

PIN Descripcin1 No utilizada

2 No utilizada

3 Vlvula de Agua en Filtro de Combustble(wtFF)

4 No utilizada

5 No utilizada

6 No utilizada

V5 seal de referencia

No utilizada

I No utilizada10 No utilizada

11 V5 tierra de referencia12 Vlvula {e.ngrja O" Controt 1t',t)-inyector 2 (salida)t3 No utilizada14 No utilizada

15 No utilizada

16 Vlvula de Rebose (SV) inyector 2 (salida17 No utilizada

1B No utilizada

19 No utilizada20 NCV inyector 1 (salida)21 No utilizada

22 Seal de presin de refuerzo23 Seal de sensor de humedad24

lvula de Rebose (SV) inyector 1 (salid425 No utilizada

o No utilizada

27 No utilizada

28 lnyector de Vlvula de Aguja Oe Control(NCV) inyector 3 (satida)

29 No utilizada

30 No utilizada

31 Seal de Temperatura de Aceite32 Vlvula de Rebose (SV) inyector 3 (salida)

J1 708/J1 587834 J1 708/J1 587435 Sensor de velocidad de ventilador 1

505

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CONECTORESDE SISTEMA

MDULODE GRUPoDEINSTBUMENTOS

CONECTORA DE MDULODE ICM(LADODELARNS)

CONECTORB DE MDULODE ICM

(LADODELARNS)

CONECTOBC DEMDULODE lCM(LADODELARNS)

v7O374Oa

tr IHI UUtrtrEtrtr r-r EEItrtrtrtrtrtrErtrtrtrtrntrEtrE9EEEtrEEEIIEEEtr

HEHHEEHHHEEHEtr@8tr8trEntrtrtrtrEItrtrtrtrtrtrrrtrU|trtr trrltrtr

trEE tHl trtrtrtrtrtrl-l trtrtrEEItrtrtrUtrtr

Conector A de ICMNmero de

PIN DescripcinEncendido (Llaveen ON y seal deVoltmetro)

4 lnterruptorde controlde

pantallaSELECT(Seleccionar)

5 lnterruptorde control de pantallaESCAPE(Salir)

o lnterruptorde controlde pantalla + (UP)(arriba)

7 lnterruptorde controlde pantalla -(DoWN)(abajo)

8 Despertar de sueo (GND)(Tierra)I Restato (seal de reduccin de

intensidad)10 Testigo opcional entrada #1

11 Testigo opcional entrada #212 Tierrade sensor referencia13 Reserva Al 114 Reserva DILB15 SAE J1939, lnea-A (+)16 SAE J1939,1nea-B (-)17 SAE J1708/1587, lnea-A (+)18 SAE J1708/'1587,tnea-B (-)19 Encendido de interruptorde llave seal

fuera (acc)

20 Voltaje bajo desconectar21 Reserva indicador acstico entrada (alta)22 PDLO Entrada23 LVD RelevadorRealimentacin24 Reserva DI-L625 Reserva DlH l26 Despertar de sueo (subir hasta V batera)27 Interruptorde espejo trmico28 Precalentamiento, Espere a iniciartestigo29 Transmisin en reversa

30 Reserva indicador acstico entrada (baja)

Figura 494 - Conectores de ICM

Mdulode Grupode lnstrumentos(lCM)Conectores

Conector A de ICMNmerode

PlN Descripcin1 Batera2 Tierra

ICMConector BNmerode

PIN Descripcin1 Tierra redundante de sensor ref

(Conectada a A'12 Sensor de presin de aire de aplicacin

entrada

r

t

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CONECTORES DE SISTEMA

Unidad de Control Electrnico delVehculo (VECU) Conectores

La Unidad de Control Electrnico delVehculo(VECU) tiene dos conectores de 30 pins y unconector de S pins. Cada pin est marcao en elinterior del conector. para desconectar oconectar de la VECU, oprima sobre la lengetadel conector de arns y jale suavemente elconector desde la VECU. Asegrese de que elconector est alineado como se muestra acontinuacin, para evitar confusin al verificar

ICM Conector BNmero de

PIN Descripcin3 Sensor de nivel de combustibleI Sensor de temperatura de escapec Sensor de temperatura de escape +o Sensor de presin de aire de suspensin

entrada

7 Reserva Dl L18 Reserva Dl L2I Sensor de temperatura del exterior'10 Sensor de temp. de aceite del eje trasero,

delantero

11 Sensor de temp. de aceite del eje trasero,trasero

12 Sensor de temp. de aceite de latransmisin

13 Sensor de presin de aire primario entrada14 Sensor de presin de aire secundario

entrada

15 Reserva Al R1 (Resistivo)'16 Sensor de temp. de cabina17 | Suministro de energa, SV lSen or aire de

I suspn.)18 Suministro de energa, 5V (Sensor aire de

aplicacin)

19 Suministro de energa, 5V (Sensor aireprimario)

20 Suministro de energa, 5V (Sensor airesecundario)

21 Suministro de energa, 5V Reserva #322 Espejo trmico (luz indicadora en

interruptor)

23 Reserva Dl L424 Reserva Dl L525 Luz alta

26 Seal de Viraje, lzquierda27 Seal de Viraje, lzquierda28 Precalentamiento de motor entrada #229 Salida de Velocidad Almacenada en

Memoria lntermedia30 Salida de Tacmetro Almacenada e/l

Mem. lnterm.

ICM Conector CNmero de

PIN Descripcin1 Segundo enlace de CAN opcional, (SAE

J1939, lnea-A +)

2 Segundo enlace de CAN opcional, (SAEJ1939, lnea-B -)

., Zapala de freno 2

4 Nivel del fluido de lavador

5 Segundo enlace de CAN opcional, (SAEJ1939, lnea-A + Redundante)

6 Reserva DI L1O

7 Zapata de freno lo Reserva Dl L9o Segundo enlace de CAN opcional, (SAE

J1939, lnea-B - Redundante)10 Testigo opcional entrada #311 AutoArranque y Alto, Alarma Audible (bajo

el cofre)

12 Auto Arranque y Alto, Armado13 Restriccin de Filtro de Aire14 Relevador de Luz de parada de

Emergencia

15 Segundo enlace de CAN opcional, (SAEJ1939, lnea-A + Redundante + resto4

16 Reserva Dl H217 Encendido de Auto Arranque Entrada18 Reserva DI L319 Cierre lnter-Ruedas Delantero20 Cierre lnter-Ruedas Trasero21 Reserva Dl L722 Segundo enlace de CAN opcional, (SAE

J1939, lnea-B - Redundante + resistor)

508

-- -

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^;rosde pin. El nmero y elcolorde conectors:n mostrados como referencia para reconexinre' arns de la VECUUnidadde ControlElectrnicode Vehculo(VECU)Conectores

UNIDADDE CONTROLELECTBNICODELVEHCULO(VECU)

CONECTORA DE LAVECU(LADODELARNS)

CONECTORB DE LAVECU(LADODELABNS)

CONECTORC DE LAVECU(LADODELABNS)

Figura 495 - VECUConectoresv7O3741a

CONECTORESDESISTEMA

Conector A de la VECUNmerode

PIN Descripcin1 ControlCrucero:Set/Decel2 ControlCrucero: Resume/AccelJ ControlCrucero: On/Off4 A/COn5 Freno de Servicio6 lnterruptorde LlaveMarcha7 lnterruptorde Llaveprecalentamientoa Embragueo Neutral

10 lntercierre de Suspensin de Aire11 Controlde DRL12 Tierra13 Batera (+ despus de pWR)14 lnterruptorde LlaveEncendido15 N/A'16 N/A17 CDS 2 interruptorlpTO418 lVS2utilizado paraCaja de cambios

automtica

19 Anulacinde Ventilador20 Freno de motor 221 Freno de motor 122 EOL23 IVS124 Agua en Combustible25 Cierre lnterrueda26 lnterruptor de 5ta Rueda Deslizable27 Paro de Motora Distancia28 lnterruptor de lnclinacindel Cofre

29 PTOl30 Anulacinde DRL

H"rE"rHTEBEEE"'EEEEEEIIEHflEEtr,tr,

HH'ErrHrEE="EEEHEEEflEIIEHHHtr'8tr,

509

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CONECTORES DE SISTEMA

Conector B de VECUNmero de

PIN Descripcin1 Relevador de Potencia 1 (despojamiento

de carga)

2 Relevador de Potencia 2 (despojamientode carga)

3 Cierre de Diferencial lnterrueda4 5ta Rueda Deslizable lntercierre

5 Suministro de Salida 4

o Sensor de Velocidad del Vehculo +

7 Pro 28 Seal de Pedal de Vlvula de

Estrangulacin

9 Reserva

10 Suministro de salida 1, (T.P)

11 Freno de estacionamiento12 Lmite Torsional't3 Operacin de Mano Derecha

14 Reserva

15 Relevador de EMS

16 CDS salida 2l PTO 417 IVS 1 Almacenado en Memoria lntermedia

(slo EMS)

18 CDS salida 1 / PTO 319 Suministro de Salida 3

20Sensor de Velocidad del Vehculo

21 CDSl/PTO322 Tierra anloga

23 Tierra anloga

24 Palanca freno de motor

25 Suministro de Sallda 5

26 Suministro de Salida 2

mack iv

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