manejo defensivo
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El manejo defensivo es actualmente el unico medio para evitar accidentes de transito, tan graves y devastadores. Nadie está excento de sufrir un accidente vehicular siendo el vehiculo una herramienta necesaria para nuestra vida.TRANSCRIPT
Maneje a la defensivaManeje a la defensivaSECRETARIA DE SALUD DE COAHUILA, JURISDICCION No 4
“LA SEGURIDAD VIAL
NO ES ACCIDENTAL”
OMS
EstadisticasEstadisticas En 1992 en Mexico.En 1992 en Mexico. 40 Muertes por día en accidentes 40 Muertes por día en accidentes
de tránsito.de tránsito. Primer causa de muerte entre las Primer causa de muerte entre las
edades 5 a 35.edades 5 a 35. Se incrementa en períodos Se incrementa en períodos
vacacionales.vacacionales.
“LA SEGURIDAD VIAL
NO ES ACCIDENTAL”
OMS
ConceptoConcepto Manejo Defensivo: Es la aplicación de Manejo Defensivo: Es la aplicación de
técnicas de manejo de vehículos para técnicas de manejo de vehículos para evitar accidentes a pesar de los actos evitar accidentes a pesar de los actos inseguros y acciones incorrectas de los inseguros y acciones incorrectas de los demás y de las condiciones adversas.demás y de las condiciones adversas.
Accidente en Tránsito. Es aquel que Accidente en Tránsito. Es aquel que ocurre fuera del centro de trabajo o ocurre fuera del centro de trabajo o del hogar, generalmente sucede en la del hogar, generalmente sucede en la calle.calle. Manejar la defensiva la máxima Manejar la defensiva la máxima expresión de respeto a la vida humanaexpresión de respeto a la vida humana
“LA SEGURIDAD VIAL
NO ES ACCIDENTAL”
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Manejo perfectoManejo perfecto
Para conseguir un manejo Para conseguir un manejo perfecto hay que evitar:perfecto hay que evitar:– AccidentesAccidentes– infracciones de Transitoinfracciones de Transito– Demoras innecesarias en los Demoras innecesarias en los
horarioshorarios– Abuso del vehículoAbuso del vehículo– DescortesíasDescortesías– Actos insegurosActos inseguros
“LA SEGURIDAD VIAL
NO ES ACCIDENTAL”
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La regla de oroLa regla de oro
““EL KILOMETRAJE MAS PELIGROSO ES EL KILOMETRAJE MAS PELIGROSO ES EL QUE TENEMOS ADELANTE: EL QUE TENEMOS ADELANTE: MANTENGASE ALERTA”MANTENGASE ALERTA”
“LA SEGURIDAD VIAL
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Conducir es un hábitoConducir es un hábito La conducción se La conducción se
hace un hábito ya hace un hábito ya que la realizamos que la realizamos automáticamente, automáticamente, sin razonar o sin razonar o pensar.pensar.
Todos tenemos Todos tenemos buenos y malos buenos y malos hábitos de hábitos de manejo.manejo.
“LA SEGURIDAD VIAL
NO ES ACCIDENTAL”
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En primer lugar: sabes a donde te En primer lugar: sabes a donde te diriges ?diriges ? ¿Tienes un mapa?¿Tienes un mapa? ¿Sabes el camino perfectamente?¿Sabes el camino perfectamente? ¿Tienes un plan en caso de algún ¿Tienes un plan en caso de algún
problema?problema? ¿Te puedes extraviar o perder en el ¿Te puedes extraviar o perder en el
camino?camino? La seguridad empieza con la La seguridad empieza con la
planeación de la ruta a seguir y planeación de la ruta a seguir y todos los factores involucrados.todos los factores involucrados.
“LA SEGURIDAD VIAL
NO ES ACCIDENTAL”
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En 2do conoces tu automóvil ?En 2do conoces tu automóvil ?
Sabes donde esta el freno de mano, Sabes donde esta el freno de mano, interruptor de luces, interruptor de luces, limpiaparabrisas, indicadores de limpiaparabrisas, indicadores de velocidad, señales de advertencia, velocidad, señales de advertencia, extintorextintor
“LA SEGURIDAD VIAL
NO ES ACCIDENTAL”
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Las condiciones evitablesLas condiciones evitables IluminaciónIluminación ClimaClima CaminoCamino VehiculoVehiculo TransitoTransito ConductorConductor
– CINTURONCINTURON– CELULARCELULAR– NIÑOS NIÑOS
ATRASATRAS
“LA SEGURIDAD VIAL
NO ES ACCIDENTAL”
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Elementos del manejo Elementos del manejo defensivodefensivo
Más del 90% de los Más del 90% de los accidentes son causados accidentes son causados por fallas humanas o actos por fallas humanas o actos inseguros.inseguros.
Factores humanos Factores humanos controlables.controlables.-Estres, emociones, -Estres, emociones, actitudes.actitudes.-Visión, Audición, -Visión, Audición, Movilidad.Movilidad.-Consumo de alcohol, -Consumo de alcohol, drogas o medicamentos.drogas o medicamentos.-Distracción, -Distracción, concentración.concentración.-Fatiga, Somnolencia, -Fatiga, Somnolencia, Enfermedad.Enfermedad.
“LA SEGURIDAD VIAL
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Tránsito vehicularTránsito vehicular
Para evitar accidentes Para evitar accidentes transportándose en un vehículo transportándose en un vehículo deberán reconocerse y evitarse deberán reconocerse y evitarse los siguientes actos inseguros:los siguientes actos inseguros:
“LA SEGURIDAD VIAL
NO ES ACCIDENTAL”
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Manejar a exceso de velocidadManejar a exceso de velocidad Manejar en estado de ebriedadManejar en estado de ebriedad Manejar con objetos en las manos: celulares, Manejar con objetos en las manos: celulares,
comida, mapas, maquillaje, tomando notas, etc.comida, mapas, maquillaje, tomando notas, etc. Presionar a otros conductores por el paso.Presionar a otros conductores por el paso. No respetar señales de tránsitoNo respetar señales de tránsito No respetar la distancia segura entre carrosNo respetar la distancia segura entre carros No usar cinturón de seguridadNo usar cinturón de seguridad Llevar personal en las cajas de vehículos de Llevar personal en las cajas de vehículos de
cargacarga Llevar exceso de personal en los vehículosLlevar exceso de personal en los vehículos
EVITAR
“LA SEGURIDAD VIAL
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NuncaNunca
Te pares en la vía del tren.Te pares en la vía del tren. intentes ganarle el paso.intentes ganarle el paso. estaciones tu vehículo a menos estaciones tu vehículo a menos
de 4 metros de las vías del de 4 metros de las vías del ferrocarril.ferrocarril.
Pienses que el tren se va a Pienses que el tren se va a detener por tidetener por ti
“LA SEGURIDAD VIAL
NO ES ACCIDENTAL”
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Un conductor responsableUn conductor responsable
Se adelanta a las condiciones del camino en Se adelanta a las condiciones del camino en vez de enfocarse en lo que esta vez de enfocarse en lo que esta inmediatamente en frente de el.inmediatamente en frente de el.
Usa su visión periférica para ver su medio.Usa su visión periférica para ver su medio. Revisa espejos laterales y retrovisores Revisa espejos laterales y retrovisores
frecuentemente.frecuentemente. Siempre planea y deja una “salida” para Siempre planea y deja una “salida” para
cualquier caso de contingencia en el tráficocualquier caso de contingencia en el tráfico Se asegura de que los vehículos lo vean: Se asegura de que los vehículos lo vean:
usan siempre las luces encendidas o el usan siempre las luces encendidas o el claxonclaxon
“LA SEGURIDAD VIAL
NO ES ACCIDENTAL”
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Manejo agresivoManejo agresivo Es una series de practicas que provocan Es una series de practicas que provocan
tensión entre los conductores:tensión entre los conductores:– Presionar por el pasoPresionar por el paso– Meterse al tráfico agresivamenteMeterse al tráfico agresivamente– Gesticular obscenamente a otros Gesticular obscenamente a otros
conductoresconductores– Sonar la bocina obscenamenteSonar la bocina obscenamente– Pasarse las luces amarillas o rojasPasarse las luces amarillas o rojas– Ganarle el estacionamiento a otro carro que Ganarle el estacionamiento a otro carro que
lo esperaba antes que nosotroslo esperaba antes que nosotros– Rebasar acercándonos agresivamente al Rebasar acercándonos agresivamente al
vehiculo que rebasamosvehiculo que rebasamos
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Las 6 posibilidades de choqueLas 6 posibilidades de choque
Por alcanze con vehiculo enfrente.Por alcanze con vehiculo enfrente. Ser alcanzado por vehiculoSer alcanzado por vehiculo Choque frontal con vehiculo en Choque frontal con vehiculo en
sentido contrariosentido contrario Choque lateralChoque lateral Choques al rebasarChoques al rebasar Choques al ser rebasadoChoques al ser rebasado
“LA SEGURIDAD VIAL
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Técnica para evitar el Técnica para evitar el alcancealcance Mantenga la Mantenga la
distancia mínima distancia mínima de seguridad.de seguridad.
Mida esta distancia Mida esta distancia en segundos en segundos mediante un objeto mediante un objeto fijo en el camino.fijo en el camino.
44
2 en calles a 40km/hr2 en calles a 40km/hr
Distancia segura = Distancia de reacción + Distancia de frenado.Distancia segura = Distancia de reacción + Distancia de frenado.
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Distancia mínima de Distancia mínima de protecciónprotección Mantenerse Mantenerse
separado 10 separado 10 metros por cada metros por cada 10 K.P.H. a que 10 K.P.H. a que circule.circule.
O bien Conservar O bien Conservar el espacio del el espacio del largo de un largo de un vehiculo por cada vehiculo por cada 10 kms por hora10 kms por hora
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Para evitar ser alcanzadoPara evitar ser alcanzado
Use el espejo retrovisor cada 5 Use el espejo retrovisor cada 5 segundos para ver si le siguen muy de segundos para ver si le siguen muy de cerca.cerca.
Anuncie con anticipación que se va a Anuncie con anticipación que se va a detener.detener.
Al mismo tiempo disminuya su Al mismo tiempo disminuya su velocidad suave y gradualmentevelocidad suave y gradualmente
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Choque de frenteChoque de frente Es el más peligroso de los choques ya que aún a 30 Es el más peligroso de los choques ya que aún a 30
km/hr puede ser mortal.km/hr puede ser mortal. El uso del cinturón de seguridad aumenta las El uso del cinturón de seguridad aumenta las
posibilidades de sobrevivir un 2500%.posibilidades de sobrevivir un 2500%. Como evitarlo: El manejar siempre con las luces Como evitarlo: El manejar siempre con las luces
encendidas disminuye la posibilidad de este tipo de encendidas disminuye la posibilidad de este tipo de accidente en un 90%accidente en un 90%
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RebasandoRebasando Asegúrese que tiene la vía libre para rebasar.Asegúrese que tiene la vía libre para rebasar. Voltee para ver si alguien lo esta rebasando.Voltee para ver si alguien lo esta rebasando. Asegúrese que los conductores que va a rebasar lo Asegúrese que los conductores que va a rebasar lo
han visto.han visto. Mantenga una distancia prudente con todos los Mantenga una distancia prudente con todos los
vehículos involucrados.vehículos involucrados. No rebase si no tiene visibilidad del tráfico que viene.No rebase si no tiene visibilidad del tráfico que viene.
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Al ser rebasadoAl ser rebasado Mantenga siempre la visibilidad sobre Mantenga siempre la visibilidad sobre
el punto ciego.el punto ciego. Tiene que girar la cabeza para cubrirloTiene que girar la cabeza para cubrirlo Estos puntos son áreas que no se Estos puntos son áreas que no se
pueden ver con los espejos retrovisorespueden ver con los espejos retrovisores
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CurvasCurvas
Disminuya su velocidad antes de Disminuya su velocidad antes de entrar a la curvaentrar a la curva
Manténgase lo mas posible en su Manténgase lo mas posible en su carril derechocarril derecho
Acelere gradualmente para salir Acelere gradualmente para salir de la curvade la curva
“LA SEGURIDAD VIAL
NO ES ACCIDENTAL”
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El peatonEl peaton El paso siempre es del peatón.El paso siempre es del peatón. Para cualquier consideración de transito Para cualquier consideración de transito
piensa que el conductor del vehiculo tiene piensa que el conductor del vehiculo tiene todas las ventajas mientras que el peatón todas las ventajas mientras que el peatón esta indefenso.esta indefenso.
El peatón siempre tiene la preferencia.El peatón siempre tiene la preferencia.
“LA SEGURIDAD VIAL
NO ES ACCIDENTAL”
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ResultadosResultados Esto puede resultar si manejamos Esto puede resultar si manejamos
sin precauciónsin precaución
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NO ES ACCIDENTAL”
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EL CINTURON DE SEGURIDAD
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DESPUES YA NADA ES IGUAL ….
“LA SEGURIDAD VIAL
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AL MANEJAR NOS CONVERTIMOS EN ASESINOS EN POTENCIA
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VICTIMAS DE ACCIDENTE CARRETERO
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POR SU ATENCION POR SU ATENCION GRACIASGRACIAS
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•http://siri.uvm.edu/ppt/transito/index.htm
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