manual de operacion y mantenimiento de la mesa rotaria oilwell b 37.5

Blake International Platform Rigs S. de R.L. de C.V.

Av. 1 Sur, Manzana L, Lotes 3 y 4, P.I.P

Laguna Azul, Carmen, Campeche, México C.P. 24140

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MANUAL DE OPERACION Y MANTENIMIENTO DE LA MESA ROTARIA OILWELL B-37 ½”

COMPONENTES PRINCIPALES

1. BASE ROTARIA 2. TORNAMESA 3. ENGRANE DE ANILLO 4. BALERO SUPERIOR 5. BALERO INFERIOR 6. PIÑON 7. FLECHA DEL PIÑON 8. RUEDA DENTADA DE LA ROTARIA 9. PIÑON/CARTUCHO DEL BALERO 10. INSTRUCCIONES DE LUBRICACION 11. ACCESO AL DISPOSITIVO DE BLOQUEO




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DETALLES DE LOS COMPONENTES ESTANDAR

GENERAL:

La base de la rotaria proporciona soporte para los baleros principales y los baleros del piñón de la flecha. Además es el depósito de aceite.

Los baleros principales soportan la tornamesa y la carga de la sarta de perforación. Estos baleros tienen un factor de resistencia bastante por encima del estimado de capacidad de carga de la rotaria. El contacto angular entre las bolas de los baleros y sus carreras proporciona la centralización de la tornamesa en la base. Dos piezas de acero colado conforman, primero, un ensamble del anillo sujetador que es un retenedor de aceite atornillado a la base y en segundo lugar, un anillo detenedor, atornillado y rota con la tornamesa.

Laberintos encima y en el fondo de la tornamesa están diseñados para proteger la lubricación de la contaminación en estos puntos. Además de este arreglo, un sello de anillo sujetador proporcionado desvía los contaminantes del laberinto inferior. Esto es solamente efectivo mediante un apropiado mantenimiento.

La corona dentada, atornillada y encajada en la tornamesa, engrana los dientes del piñón y la rotación del piñón causa que la mesa rote.

El eje del piñón esta montado en el ensamble de dos baleros. El balero interno, un rodamiento de rodillo cónico, soporta las cargas radiales y de empuje y esta ajustado para la tolerancia apropiada entre el piñón y la corona dentada. El balero exterior, un rodillo esférico, soporta la carga radial transmitida de la rueda dentada de impulso o el acoplamiento flexible.

Un diseño tipo cartucho proporciona al ensamble del eje del piñón con el piñón, baleros, cuerpo/carcaza, sellos, etc., que se puede retirar, darle servicio y cambiar sin tener que retirar la tornamesa de la base.

El dispositivo de bloqueo esta previsto de tres opciones. La opción “NEUTRAL” permite el giro libre de la mesa en ambas direcciones. La opción de “BLOQUEO” hace resistencia al giro de la tornamesa en ambas direcciones. La opción “TRINQUETE” permite a la tornamesa girar solamente en sentido de las manecillas del reloj.

La cubierta rectangular de la tornamesa facilita un ininterrumpido contorno del piso de la torre.

INSTALACION: La instalación de la rotaria, si se planifica cuidadosa y adecuadamente, es el primer paso mas importante para proveer a la rotaria de una larga vida y libre de problemas así como al equipo asociado.




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La actual demanda en la industria requiere que la tracción de la rotaria sea independiente de la tracción del malacate, para esto la tracción de la rotaria esta montada en un patín con el motor principal, transmisión, etc., formando una unidad. Las instrucciones que se deben seguir son aplicables para la instalación de la unidad de la rotaria así como la instalación a la subestructura de la torre.

Son obligatorias las guardas de seguridad al momento de la instalación, para todos los elementos en movimiento. En su programa debe considerar cubiertas, cadenas, etc.

1. CUATRO AGUJEROS PARA PERNOS DE ANCLAJE

2. DOS AGUJEROS PARA PASADORES

3. RUEDA DENTADA DE IMPULSION 4. COPLES FLEXIBLES 5. ABERTURAS PARA ESTROBOS

CON GANCHO 6. ENTRADA DE LLENADO DE

LUBRICANTE Y BAYONETA 7. DRENAJE DEL ACEITE

LUBRICANTE 8. TAPON DE ENTRADA DE ACEITE




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Lo siguiente se considera los requerimientos básicos para la instalación:

A. GENERAL: 1. El patín o la base debe estar nivelada. Una instalación desnivelada hará que la

operación sea perjudicial para la lubricación del equipo y puede aplicar alta tensión causando la falla del equipo.

2. El patín o base debe de ser lo suficientemente resistencia para prevenir la flexión del equipo.

3. El patín o base debe de tener las medidas adecuadas y el diseño para mantener el equipo libre de tensión.

4. El equipo debe de estar adecuadamente asegurado al patín o base. Tornillos de alta resistencia o tornillos de cabeza con sistema de bloqueo, son los usados por lo general.

5. Un freno de inercia debe de ser instalado en cada transmisión. 6. Se debe tomar en consideración la posición de la rotaria con respecto a la proximidad

con respecto al malacate para la cadena del rodillo de la transmisión del malacate hacia la flecha del piñón de la rotaria.

7. Evite contaminación ambiental mediante la correcta disposición del drenaje de la rotaria y el equipo asociado.

B. ALINEACION: 1. Es muy importante que la transmisión de la rotaria este alineada correctamente con la

rotaria. 2. Coloque la rotaria en posición de operación en el patín o la base. Si la rotaria no esta

alineada cuando los pernos de anclaje están apretados, retire los pernos e instale calzas como sea necesario para nivelar la rotaria. Cuando la rotaria se haya posicionado adecuadamente la base se deberá perforar para colocarle chavetas los cuales están incluidos en el dibujo que esta presente en la unidad.

3. Si la entrada de fuerza es a través del acoplamiento flexible, el acoplamiento debe estar alineado como lo recomienda el fabricante del acoplamiento flexible.

4. La rueda dentada de la rotaria deberá ser colocada lo mas cerca a como sea practico al soporte del balero de la flecha del piñón y luego conectarlo a la flecha del piñón. Utilice una regla o línea de tiza para alinear la rueda motriz con la rueda dentada de la rotaria.

PREPARATIVOS PARA OPERACIÓN:

Ciertas precauciones se deben tomar antes de que la unidad se coloque en operación. Lo siguiente es una guía general para la preparación:




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1. Asegúrese que la unidad no se pueda poner en movimiento durante la ejecución de la preparación estática.

2. Inspeccione la unidad para su adecuada instalación y alineamiento. 3. Cheque toda la tornillería, apriete apropiado. 4. Retire los tapones de desahogue para permitir la salida de cualquier fluido del sistema

de lubricación. 5. Cambie los tapones de drenaje y lubrique la unidad. Cheque la seccion de

LUBRICACION para ver las instrucciones especificas. 6. Cheque la transmisión de la rotaria para asegurarse que la rueda dentada o el

acoplamiento flexible este apretado y apropiadamente conectado a la flecha. Cheque que la cadena de transmisión para asegurarse que el eslabón de unión haya sido instalado apropiadamente y que todas las barras laterales están apropiadamente retenidas.

7. Coloque el dispositivo de bloqueo de la rotaria en NEUTRAL. Coloque la transmisión en NEUTRAL, o suelte el embrague del motor rotativo y gire la tracción con la mano para asegurarse que la mesa puede girar libremente y sin restricciones. En esta revisión, gire la mesa varios r.p.m. en ambas direcciones, sentido de la dirección del reloj y contrario.

8. Asegúrese que todas las guardas de seguridad y dispositivos están en posición segura.

9. Asegúrese que el buje maestro este cerrado en su posición. Retire las llaves de izaje del buje.

10. Lentamente aplique fuerza al actuador rotatorio y gire la mesa a bajas r.p.m. por un mínimo de 5 minutos.

11. Incremente la velocidad de la tracción y cheque la unidad buscando ruido excesivo o vibraciones. Haga ajustes como sea necesario.

PRECAUCION: ESTE SEGURO que el compartimento de lubricante este lleno apropiadamente con el lubricante adecuado. Y que la caja del balero del piñón este lleno con la grasa de balero especifica.

MANTENIMIENTO

Los requerimientos para el programa de mantenimiento no se pueden sobre enfatizar. Este equipo representa una inversión considerable y su funcionamiento es necesario para la operación. Desatender este equipo, es costoso y dará como resultado fallas prematuras, el pronto cambio del equipo por desgaste y desechar maquinaria por falta de uso.

La implementación de un programa de mantenimiento con una correcta ejecución del mismo compensara la economía de su operación:

1. Reducción de tiempos a su cargo. 2. Reducción de la cantidad de reparaciones requeridas y cambio de partes. 3. Mantener largos periodos de operación si necesidad de servicio al equipo.




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4. Extensión de la vida del equipo.

A continuación exponemos solamente un ejemplo de los requerimientos mínimos para su rotaria. Esta diseñada para inspecciones y ajustes periódicos, esto no descarta la necesidad de atención inmediata a elementos que se descompongan o funcionen incorrectamente durante la operación del equipo.

Esto es solo una guía, otras prácticas de mantenimiento se deberán de tomar en cuenta para cumplir con su programa de seguridad, para cumplir con las políticas del cliente, etc.

EJEMPLO DE PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

DIARIAMENTE

No. ACTIVIDAD OBSERVACIONES

1 CHEQUE EL NIVEL DE ACEITE DEL DEPOSITO DE ACEITE 2 CHEQUE CONTAMINACION DEL ACEITE 3 CHEQUE FUGAS DE ACEITE 4 CHEQUE FUGAS POR LOS SELLOS

5 LUBRICACION DE LOS BALEROS DE LA FLECHA DEL PIÑON (AMBOS, EXTERIOR E INTERIOR)

6 LUBRICAR EL SELLO DEL LABERINTO SUPERIOR 7 LUBRICAR EL BUJE MAESTRO, ETC. 8 CHECAR LIMPIEZA DE LA UNIDAD 9 CHECAR LIMPIEZA DEL AREA DE TRABAJO

SEMANALMENTE

1 LUBRICAR MECANISMO DE BLOQUEO

2 CHECAR SELLO DE ANILLO SUJETADOR

3 CHECAR LOS PERNOS DE ANCLAJE

CADA SEIS MESES

1 RETIRAR LA TORNAMESA - CHECAR ENGRANE, BALEROS,

LABERINTOS, ETC.

2 REALIZAR CAMBIO DE ACEITE

3 CHECAR EL APROPIADO APRIETE DE LOS CIERRES

4 CHEQUE LA CADENA DE TRACCION Y LA RUEDA DENTADA O

ACOPLAMIENTO




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5 CHEQUE EL ACOPLAMIENTO EN EL PIÑON Y EL JUEGO DEL

ENGRANE DE ANILLO

NOTA: Cuando se cambie el aceite, ya sea porque termino su periodo de servicio o porque se determina que esta contaminado, drene el mismo, retire la tornamesa y limpie el interior de la base de la rotaria. El laberinto superior debera ser engrasado a mano antes de reinstalar la tornamesa.

PRECAUCION: Cubra la abertura del pozo antes de retirar la tornamesa. Se sugiere poner una lona asegurandola para que cache cualquier parte de los baleros, llaves, tornillos, etc, que pudiera caer mientras se esta retirando o reinstalando la tornamesa.

LUBRICACION:

LUBRICACION PERIODO DE SERVICIO CAPACIDAD TIPO

CADA MES 12 GAL. ACEITE PARA ENGRANE DE ALTA TEMPERATURA Y PRESION EXTREMA

1. CUATRO LINEAS DE LUBRICACION DEL LABERINTO SUPERIOR 2. LINEA DE LUBRICACION DEL BALERO INTERIOR DEL PIÑON 3. LINEA DE LUBRICACION DEL TOPE DE BLOQUEO DEL EJE 4. LINEA DE LUBRICACION DEL BALERO INTERIOR DEL PIÑON 5. LINEA DE LUBRICACION DEL BALERO EXTERIOR DEL PIÑON 6. TUBO DE LLENADO DE ACITE Y TAPA CON BAYONETA




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CADA 6 MESES 12 GAL. ACEITE PARA ENGRANE DE ALTA TEMPERATURA Y PRESION EXTREMA

GRASERAS Y LUBRICACION SUPERFICIAL PUNTO DE CONTACTO FREQUENCIA DE APLICACIÓN

BALEROS DE LA FLECHA DEL PIÑON DIARIO

SELLO DEL LABERINTO SUPERIOR DIARIO

DISPOSITIVO DE BLOQUEO SEMANAL

BUJES DIARIO

SELECCIÓN DEL LUBRICANTE:

Una lubricacion apropiada es esencial para un desempeño libre de problemas de la maquinaria. Se debe proporcionar una pelicula/capa de lubricante con suficiente resistencia para soportar la presion de contacto localizada en todos los puntos de contacto en movimiento para prevenir el desgaste acelerado de las partes en movimiento.

El principio basico en la selección de lubricantes es escoger uno viscoso que retenga una capa de cobertura y soporte la carga de las partes en movimiento.

TORNAMESA

BASE DE ROTARIA

AREA DE SELLO DEL LABERINTO

LINEA DE LUBRICACION DEL LABERINTO SUPERIOR

FLUJO DE LUBRICACION




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ENSAMBLE DE TORNAMESA

A. GENERAL: La calidad de desempeño diseñada y fabricada en el piñon y el conjunto del engrane de anillo solamente puede ser alcanzado mediante un correcto montaje, apropiado mantenimiento y lubricacion. Para el correcto montaje, el engrane de anillo y el piñon deben estar localizados relativos uno con otro en una posicion la cual proporcionara el contacto del patron del diente y el contragolpe del engrane (backlash) especifico. Es necesario el conjunto de engrane posicionado de forma segura y periodicamente hacerle ajustes para compensar el desgaste. Una lubricacion, libre de contaminantes, se debera proporcionar, como esta especificado en la seccion the LUBRICACCION de este documento.

B. DISTANCIA DE MONTAJE:

1. Esta es la localizacion del piñon en relacion con el eje geometrico del engrane de anillo (ring gear).

2. La distancia de montaje (M.D.) esta estampada en la cara del piñon.

El punto base para esta distancia es el eje vertical del engrane de anillo o la carrera de balin inferior del balero de empuje (ambos tendran el mismo eje vertical).

Esta dimension es medida paralela al eje del piñon, entre el eje vertical y la superficie de la pequeña terminacion del diente del piñon.

1. BASE DE ROTARIA 2. TORNAMESA 3. EJE DEL PIÑON 4. DRENAJE DE LUBRICANTE 5. TORNILLOS ALLEN DE FIJACION 6. CUBIERTA 7. ANILLO SUJETADOR 8. RETENEDOR DE ACEITE 9. ENGRANE DE ANILLO 10. CARRERA SUPERIOR DE ESFERAS 11. RETENEDOR DE ESFERAS Y ESFERAS 12. CARRERA INFERIOR DE ESFERAS




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3. Con el ensamble de la flecha del piñon asegurado en la posicion de operación, use micrometro de interiores para determinar la distancia de montaje. Ajuste el micrometro para medir la distancia del D.E. del extremo de la carrera del balin inferior (contiguo al piñon) y la superficie mas extendida de la pequeña terminacion del diente del piñon. Esta lectura del micrometro, combinada con las dimensiones decimales reflejadas del dibujo plasmado en el equipo, es la distancia de montaje.

4. Cuando se haya determinado la distancia de montaje, si es diferente a la distancia estanpada en la cara del piñon, se debe corregir.

5. La distancia de montaje es ajustada con un juego de calzas entre el cuerpo del balero del piñon y la base de la rotaria. Al incrementar el grosor del juego de calzas incrementara la distancia de montaje, y viceversa.

C. JUEGO ENTRE ENGRANE:

1. Esta es la cantidad de movimiento rotacional del cambio de velocidad y su contacto con su contraparte, un lado del diente con el otro diente, cuando el miembro de acoplamiento se lleva a cabo contra la rotacion.

2. El juego entre engrane (B/L) es estampado en la cara del piñon y tambien en el engranaje de anillo. Esto es medido en el diametro de circulo como distancia linear. Esta distancia es una linea perpendicular a la superficie del diente.

3. Es importante que los engranes sean ensamblados cuidadosamente para cumplir con las especificaciones de ajuste de los mismos. Los engranes que son ensamblados sin tomar en cuenta estas especificaciones se desgastaran excesivamente, generaran ruido y es posible que se quiebren.

4. Para determinar el juego entre los engranes la tornamesa y el ensamble de la flecha del piñon deberan estar ensamblados en la base de la rotaria.

5. Si el juego encontrado no es el mismo al que esta estampado en la cara del piñon y en el anillo de engrane, se debe corregir.

El juego entre los engranes se ajusta con un juego de calzas debajo de la carrera inferior del balero de empuje. Incrementando el grosor de las calzas incrementara el juego entre los engranes, y viceversa.

manual de operacion y mantenimiento de la mesa rotaria oilwell b 37.5

Documents

base rotaria

baleros principales

p laguna azul

mesa rotaria oilwell

tornamesa estn diseados

balero inferior

rueda dentada

corona dentada