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1/50

M

A

NU

A

L

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2/50

DESMONTAJE

Este procedimiento no requiere la extracción del motor.

1

.

Desmonte el panel del salpicadero y el motor del limpiaparabrisas. (Consulte el motor del limpiaparabrisas en el grupo BE.)

2

.

Desmonte el panel del salpicadero (A).

.

Extraiga la rueda delantera DC!.

"

.

Desmonte los pernos y la cubierta in#erior DC! (A).

$

.

Desmonte el soporte de #i%ación del motor.

(1

)

&onte el ganc'o del motor.

(2

)

Desmonte el soporte de #i%ación del motor (A).

.

A#lo%e temporalmente los pernos de la polea de la bomba de agua (A).

.

Desmonte la correa de distribución del compresor de aire acondicionado. (Consulte el compresor del A*A en el grupo !A).

+

.

Desmonte la correa de distribución del alternador. (Consulte Alternador en el grupo EE.)

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3/50

,

.

Extraiga la polea de la bomba de aceite.

1-

.

etire los pernos (B)/ y la cubierta superior de la correa de distribución (A).

11

.

0ire la polea del cigeal y alinear su ranura con la marca 3 de la tapa de la correa de distribución.

12

.

Desmonte la polea de la correa de distribución (B) y la arandela (A).

1

.

A#lo%e el perno (A) de la polea del cigeal y desmonte la polea del cigeal (C) y la arandela (B).

1".

etire los pernos (B)/ y la cubierta in#erior de la correa de distribución (A).

1$

.

etire la rueda on%eti4o (A) del sensor de posición del cigeal.

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4/50

1

.

A#lo%e temporalmente el perno del tensor (A).

5uelte tensión de la correa de distribución tirando del tensor (B) en la dirección de la #lec'a y despu6s apriete temporalmente elperno del tensor (A).

1

.

Desmonte la correa de distribución (A).

5i se 4a a reutili7ar la correa de distribución/ 'aga una #lec'a indicando la dirección de giro para 4ol4er a instalarla en la misma

dirección.

1+

.

Desmonte la rueda dentada del cigeal (A).

1,

.

Desmonte el sensor de posición del cigeal (A)/ el muelle del tensor (B) y el tensor (C).

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5/50

MONTAJE~2010-04-30

1

.

8nstale la rueda dentada del cigeal (A).

2

.

Alinee las marcas de regla%e de la rueda dentada del 9rbol de le4as (A) y de la rueda dentada del cigeal (B) con el pistón :; 1

situado en el punto muerto superior y con su carrera de compresión.

. &onte el sensor de posición del cigeal (A)/ el muelle del tensor (B) y el tensor (C).

,/+ :?m (-/+ > 1/- @g#?m/ $/+ > /2 lb?pie)

(1

)

3ire del tensor de la correa de distribución (A) en la dirección de la #lec'a (a la bomba de agua) 'asta que pare y despu6s aprie

temporalmente el perno del tensor.

(2

)

Cuelgue un lateral del muelle del tensor (B)/ primero en el soporte del tensor con un destornillado y monte el otro lado en la ca

delantera.

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6/50

".

8nstale la correa de manera que no quede #lo%a a cada centro del e%e. 8nstale la correa de distribución por este orden.ueda dentada del cigeal (A) ueda dentada del 9rbol de le4as (B) tensor de la correa de distribución (C).

$

.

Aplique tensión al muelle 'acia la correa de distribución a#lo%ando el perno del tensor (A).

.

A%uste la tensión de la correa de distribución.

(1

)

0ire el cigeal en la dirección de las agu%as del relo% (4ista desde el #rente) a tra46s del 9ngulo equi4alente 'acia los dos dentes

(1$) de la rueda dentada del 9rbol de le4as (A).

Este es el proceso para uni#ormar la tensión lateral de la correa de distribución a%ustando el bra7o del balancn de escape de

cilindro 2 de la le4a.

(2

)

Empu%e la correa de distribución en la dirección de la #lec'a y compruebe las condiciones de monta%e y despu6s aplique tensión

del muelle a la correa de distribución.

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7/50

(

)

Apriete el perno del tensor.

2,/" :?m (2/2 > /- @g#?m/ 1$/, > 21/ lb?pie)

.

Con un indicador de tensión 5:8C/ mida la tensión de la correa de transmisión.

(1

)

Compruebe y a%uste la 'olgura de 49l4ula. (Consulte la comprobación y a%uste de la 'olgura de la 49l4ula)

(2

)

ote el cigeal en el sentido de las agu%as del relo% para a%ustar el pistón :; 1 en el punto muerto superior y gire el cigeal en

sentido contrario (+ dientes de la rueda dentada del 9rbol de le4as)/ despu6s calcula la #recuencia natural de la correa del lado

de tensión mediante el m6todo libre de 4ibración.

Al rotar el cigeal en el sentido contrario a las agu%as del relo%/ asegrese de girar el cigeal al mismo tiempo.

(

)

&6todo de traducción de la #recuencia de mediciónF #(!7) para tensiónF 3 (@g#) sigue la ecuación de aba%o.

 A. &ida la longitud de la correa G= 2"/,2++ cm

B. Densidad de la correa r= -/---,- (@g*cm)

Halor ob%eti4o de la tensión de la correa de distribución (en #ro)=

3 I 12/ > 1/ @g#

+

.

0ire el cigeal dos 4ueltas en el sentido de #uncionamiento (las agu%as del relo%) y 4uel4a a alinear la rueda de dientes del cigeal

la marca del pión del cigeal.

,

.

&onte la rueda ob%eti4o (A) del sensor de posición del cigeal.

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8/50

1-.

&onte la cubierta in#erior de la correa de distribución (A) con $ pernos (B).

11/+ :?m (1/- > 1/2 @g#?m/ /2 > +/ lb?pie)

11

.

&onte la polea del cigeal (C) y la arandela (B) con el perno (A).

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9/50

1"

.

&onte la polea de la bomba de aceite.

1$

.

&onte la correa de distribución del compresor de aire acondicionado. (Consulte el compresor del A*A en el grupo !A).

1

.

&onte la correa de distribución del alternador. (Consulte Alternador en el grupo EE.)

1

.

Apriete los pernos de la polea de la bomba de agua.

,/+ :?m (-/+ > 1/- @g#?m/ $. > /2 lb?pie)

1+

.

&onte el soporte de #i%ación del motor.

(1

)

&onte el soporte de #i%ación del motor (A) con pernos y tuercas.

1/1 @g#?m/ $/1 > /, lb?pie)

2-

.

&onte la rueda delantera DC!.

1-/, :?m (,/- > 11/- @g#?m/ $/1 > ,/ lb?pie)

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10/50

21

.

&onte el panel del salpicadero (A).

22

.

&onte el panel del salpicadero y el motor del limpiaparabrisas. (Consulte el motor del limpiaparabrisas en el grupo BE.)

MONTAJE2010-05-01~

1

.

8nstale la rueda dentada del cigeal (A).

2

.

Alinee las marcas de regla%e de la rueda dentada del 9rbol de le4as (A) y de la rueda dentada del cigeal (B) con el pistón :; 1

situado en el punto muerto superior y con su carrera de compresión.

.

&onte el sensor de posición del cigeal (A)/ el muelle del tensor (B) y el tensor (C).

,/+ :?m (-/+ > 1/- @g#?m/ $/+ > /2 lb?pie)

(1 3ire del tensor de la correa de distribución (A) en la dirección de la #lec'a (a la bomba de agua) 'asta que pare y despu6s aprie

8/18/2019 Manual i10

11/50

) temporalmente el perno del tensor.

(2

)

Cuelgue un lateral del muelle del tensor (B)/ primero en el soporte del tensor con un destornillado y monte el otro lado en la ca

delantera.

"

.

8nstale la correa de manera que no quede #lo%a a cada centro del e%e. 8nstale la correa de distribución por este orden.

ueda dentada del cigeal (A) ueda dentada del 9rbol de le4as (B) tensor de la correa de distribución (C).

$

.

Aplique tensión al muelle 'acia la correa de distribución a#lo%ando el perno del tensor (A).

.

A%uste la tensión de la correa de distribución.

(1)

0ire el cigeal en la dirección de las agu%as del relo% (4ista desde el #rente) a tra46s del 9ngulo equi4alente 'acia los dos dentes(1$) de la rueda dentada del 9rbol de le4as (A).

Este es el proceso para uni#ormar la tensión lateral de la correa de distribución a%ustando el bra7o del balancn de escape de

cilindro 2 de la le4a.

(2

)

Empu%e la correa de distribución en la dirección de la #lec'a y compruebe las condiciones de monta%e y despu6s aplique tensión

del muelle a la correa de distribución.

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12/50

(

)

Apriete el perno del tensor.

2,/" :?m (2/2 > /- @g#?m/ 1$/, > 21/ lb?pie)

.

Con un indicador de tensión 5:8C/ mida la tensión de la correa de transmisión.

(1

)

Compruebe y a%uste la 'olgura de 49l4ula. (Consulte la comprobación y a%uste de la 'olgura de la 49l4ula)

(2

)

ote el cigeal en el sentido de las agu%as del relo% para a%ustar el pistón :; 1 en el punto muerto superior y gire el cigeal en

sentido contrario (+ dientes de la rueda dentada del 9rbol de le4as)/ despu6s calcula la #recuencia natural de la correa del lado

de tensión mediante el m6todo libre de 4ibración.

Al rotar el cigeal en el sentido contrario a las agu%as del relo%/ asegrese de girar el cigeal al mismo tiempo.

(

)

&6todo de traducción de la #recuencia de mediciónF #(!7) para tensiónF 3 (@g#) sigue la ecuación de aba%o.

 A. &ida la longitud de la correa G= 2"/,2++ cm

B. Densidad de la correa r= -/---,- (@g*cm)

Halor ob%eti4o de la tensión de la correa de distribución (en #ro)=3 I 12/ > 1/ @g#

+

.

0ire el cigeal dos 4ueltas en el sentido de #uncionamiento (las agu%as del relo%) y 4uel4a a alinear la rueda de dientes del cigeal

la marca del pión del cigeal.

,

.

&onte la rueda ob%eti4o (A) del sensor de posición del cigeal.

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13/50

1-.

&onte la cubierta in#erior de la correa de distribución (A) con $ pernos (B).

11/+ :?m (1/- > 1/2 @g#?m/ /2 > +/ lb?pie)

11

.

&onte la polea del cigeal (C) y la arandela (B) con el perno (A).

1/$ @g#?m/ +/ > 1-/+ lb?pie)

1

.

&onte la cubierta superior de la correa de distribución (A) con los pernos (B).

11/+ :?m (1/- > 1/2 @g#?m/ /2 > +/ lb?pie)

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14/50

1"

.

&onte la polea de la bomba de aceite.

1$

.

&onte la correa de distribución del compresor de aire acondicionado. (Consulte el compresor del A*A en el grupo !A).

1

.

&onte la correa de distribución del alternador. (Consulte Alternador en el grupo EE.)

1

.

Apriete los pernos de la polea de la bomba de agua.

,/+ :?m (-/+ > 1/- @g#?m/ $. > /2 lb?pie)

1+

.

&onte el soporte de #i%ación del motor.

(1

)

&onte el soporte de #i%ación del motor (A) con pernos y tuercas.

1/1 @g#?m/ $/1 > /, lb?pie)

2-

.

&onte la rueda delantera DC!.

1-/, :?m (,/- > 11/- @g#?m/ $/1 > ,/ lb?pie)

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15/50

21

.

&onte el panel del salpicadero (A).

22

.

&onte el panel del salpicadero y el motor del limpiaparabrisas. (Consulte el motor del limpiaparabrisas en el grupo BE.)

COMPROBACIÓN

RUEDA DENTADA, TENSOR

1

.

Compruebe en la rueda dentrada del 9rbol de le4as y la rueda dentada del cigeal y la polea del tensor para posibles desgastes

anormales/ grietas o daos. Cambie segn sea necesario.

2

.

Compruebe si la polea del tensor gira de #orma #9cil y sua4e/ y que no 'aya ruido u 'olguras. Cambie segn sea necesario.

.

Cambie la polea si 'ay una p6rdida de grasa de su co%inete.

CORREA DE DISTRIBUCIÓN

1

.

Compruebe la correa por si 'ay depósitos de aceite o suciedad.

C9mbielo/ si es necesario.

Elimine los pequeos depósitos con un pao o papel seco. :o limpie con disol4ente.

Cuando se 'a re4isado el motor o se 'a a%ustado la tensión de la correa/ compruebe cuidadosamente. 5i se encuentra algn dao/

cambie la correa.

:o doble/ retuer7a ni gire la correa de distribución de dentro a #uera.

:o permita que la correa de distribución entre en contacto con el aceite/ el agua o el 4apor.

DESMONTAJE

Este procedimiento no requiere la extracción del motor.

● Jtilice #undas de protección de los guardabarros para e4itar daar las super#icies pintadas.

●

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● &arque todos los cables y mangueras para poder conectarlos correctamente.

● Compruebe la correa de distribución antes de retirar la culata.

● 0ire la polea del cigeal de modo que el pistón :; 1 quede en el punto muerto superior.

1

.

Desconecte los terminales (A) de la batera.

2

.

Drene el re#rigerante del motor.

Desmonte la tapa del radiador para acelerar el drenado.

.

Desconecte la manguera del respiradero (A) y extraiga el con%unto del puri#icador del aire (B).

"

.

Desmonte el panel del salpicadero y el motor del limpiaparabrisas. (Consulte el motor del limpiaparabrisas en el grupo BE.)

$

.

Desmonte el panel del salpicadero (A).

.

Desmonte la manguera superior del radiador (A) y la manguera in#erior (B).

.

Desconecte la manguera del cale#actor (A).

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17/50

+

.

Desmonte los conectores del ma7o de cables del motor y las abra7aderas del ma7o de cables de la culata y del colector de admisión

(1

)

Desconecte el conector 85A (Actuador de Helocidad de alent) (A).

(2

)

Desconecte el conector 3

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18/50

11

.

Desconecte el conector

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19/50

1,

.

Desmonte la tapa de empu%e (B) y el C&< (sensor de posición del 9rbol de le4as) (A).

2-

.

Desmonte el 9rbol de le4as (A).

21

.

Desmonte los pernos de la culata y/ a continuación/ la propia culata.

(1

)

Con una lla4e 'exagonal/ a#lo%e uni#ormemente y retire los 1- pernos de la culata/ siguiendo los pasos que se muestran a

continuación.

5i los pernos se retiran en un orden incorrecto puede producirse una cur4atura o un agrietamiento de la culata.

(2

)

Ge4ante la culata del bloque de cilindros y coloque la culata sobre bloques de madera en un banco.

3enga cuidado de no daar las super#icies de contacto de la culata y del bloque de cilindros.

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20/50

SUSTITUCIÓN

GUÍA DE LA VÁLVULA

1

.

Con la 'erramienta especial (-,222M-21--)/ retire la gua antigua de la 49l4ula 'acia la parte in#erior de la culata.

2

.

Huel4a a a%ustar el ori#icio de la gua de la 49l4ula de la culata para que pase la gua de la 49l4ula de tamao mayor acoplada.

.

Con la 'erramienta especial (-,222M-21--)/ a%uste la gua de la 49l4ula. Ga gua de la 49l4ula debe a%usatrse desde la parte superio

de la culata. ecuerde que la longitud de las 4al4ulas de admisión y escape es di#erente.

Gongitud de la gua de la 49l4ula

Admisión= "/- mm (1/+11- pulg.)

Escape= "+/- mm (1/++,+ pulg.)

"

.

Jna 4e7 a%ustada la gua de la 49l4ula/ inserte una nue4a 49l4ula y compruebe que 'aya la 'olgura adecuada del 49stago a la gua.

$

.

Jna 4e7 sustituida la gua/ compruebe que la 49l4ula est9 bien asentada. Huel4a a a%ustar los asientos de la 49l4ula si es necesario.

TAMAÑO SUPERIOR DE LA GUÍA DE LA VÁLVULA

Element

o

Tamao "#$e%&o%

'mm ($#l)*+,

Tamao

ma%a

D&men"&.n &nte%&o% /el a)#e%o

/e la )#a /e l#la 'mm

($#l)*+,

D&men"&.n ete%&o% /e la )#a

/e l#la 'mm ($#l)*+,

Alt#%a /e $%ot#"&.n /e

)#a /e l#la 'mm

($#l)*+,

0ua de

la

49l4ulas

53D M1-/--- > 1-/-1$

(-/, > -/,")

1-/-$- > 1-/--

(-/,$ > -/,1)

Admisión= 1$/$ > 1/

(-/1-2 > -/,)

Escape= 1"/$ > 1$/1

(-/$-, > -/$,"$)

-/-$ (-/--2) 5 $1-/-$- > 1-/-+

(-/,$ > -/,")

1-/1-- > 1-/11-

(-/, > -/,+-)

-/2$ (-/-1-) 5 2$1-/2$- > 1-/2+

(-/"-$ > -/"-")

1-/-- > 1-/1-

(-/"-$$ > -/"-$,)

-/$- (-/-2-) 5 $-1-/$-- > 1-/$1+

(-/"1" > -/"1"1)

1-/$$- > 1-/$-

(-/"1$" > -/"1$)

ANILLO DE ASIENTO DE LA VÁLVULA

1

.

Corte la super#icie interior del asiento de la 49l4ula para reducir el grosor de la paredes.

2

.

Alargue el agu%ero del anillo del asiento para que enca%e con el di9metro interior del agu%ero del culata especi#icada del nue4o anillo

del asiento de la 49l4ula.

.

Caliente la culata a 2$- ;C ("+- ;N) y presione para enca%ar el anillo del asiento del tamao superior para la culata.

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21/50

"

.

Con un producto espec#ico/ pula la 49l4ula para el nue4o asiento.

TAMAÑO SUPERIOR DEL ANILLO DE ASIENTO DE LA VÁLVULA

Element

o

Tamao "#$e%&o%

'mm ($#l)*+,

Tamao

ma%a

D&met%o &nte%&o% /el a)#e%o

/el an&llo /el a"&ento 'mm

($#l)*+,

D&met%o ete%&o% /el an&llo /el

a"&ento 'mm ($#l)*+,

Alt#%a /el an&llo /el

a"&ento 'mm ($#l)*+

H9l4ula

de

admisión

Anillodel

asiento

53D M2"/--- > 2"/-21

(-/,"", > -/,"$)

2"/12$ > 2"/1"$

(-/,",+ > -/,$-)

$/,-- > /1--

(-/22 > -/2"-2)

-/ (-/-12) 5 -2"/-- > 2"/21

(-/,$ > -/,$$)

2"/"2$ > 2"/""$

(-/,1 > -/,2")

/2-- > /"--

(-/2""1 > -/2$2-)

-/ (-/-2") 5 -2"/-- > 2"/21

(-/,+$ > -/,,)

2"/2$ > 2"/"$

(-/," > -/,"2)

/$-- > /--

(-/2$$, > -/2+)

H9l4ula

de

escape

Anillo

del

asiento

53D M2,/--- > 2,/-21

(1/1"1 > 1/1"2)

2,/12$ > 2,/1"$

(1/1" > 1/1"")

$/,-- > /1--

(-/22 > -/2"-2)

-/ (-/-12) 5 -2,/-- > 2,/21

(1/1$$ > 1/1$"")

2,/"2$ > 2,/""$

(1/1$+$ > 1/1$,2)

/2-- > /"--

(-/2""1 > -/2$2-)

-/ (-/-2") 5 -2,/-- > 2,/21

(1/1$" > 1/12)

2,/2$ > 2,/"$

(1/1- > 1/111)

/$-- > /--

(-/2$$, > -/2+)

MONTAJE

● Gimpie minuciosamente todas las pie7as a montar.

● Jtilice siempre una nue4a %unta de culata y de colector.

● Ga %unta de culata es met9lica. 3enga cuidado de no doblarla.

● 0ire el cigeal/ ponga el pistón :; 1 en el punto muerto superior.

1

.

&onte la %unta de culata sobre el bloque de cilindros.

3enga cuidado con el monta%e de la dirección.

2

.

Coloque la culata en el bloque con cuidado para e4itar daos en la %unta. 5i la %unta est9 daada/ podra producirse una p6rdida de

lquido.

.

&onte los pernos de la culata.

(1

)

Aplique un ligero recubrimiento de aceite de motor en las roscas y ba%o los pernos de la culata.

(2

)

Con una lla4e 'exagonal/ coloque y apriete los 1- pernos de la culata/ en 4arios pasos/ en la secuencia mostrada.

+/ :?m (/- > /- @g#?m/ "/" > $-/ lb?pie)

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22/50

"

.

&onte el 9rbol de le4as (A).

$.

&onte la tapa de empu%e (B) y el C&< (sensor de posición del 9rbol de le4as) (A).

11/+ :?m (1/- > 1/2 @g#?m/ /2 > +/ lb?pie)

B= /+ > ,/+ :?m (-/+ > 1/- @g#?m/ $/+ > /2 lb?pie)

.

Con la 'erramienta especial (-,221M21---)/ instale la %unta de aceite del co%inete del 9rbol de le4as.

.

&onte rueda dentada del 9rbol de le4as (A).

,+/1 :?m (+/- > 1-/- @g#?m/ $/, > 2/ lb?pie)

+

.

&onte el con%unto del e%e del balancn (A).

1/" :?m (2/ > /2 @g#?m/ 1,/$ > 2/1 lb?pie)

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23/50

● Al montar el e%e del balancn. a%uste el lado biselado del e%e en la parte delantera del motor (lateral de la correa de

distribución).

● En este momento/ el agu%ero de aceite del e%e debe mira 'acia aba%o (lateral de la culata).

,

.

Compruebe y a%uste la 'olgura de 49l4ula. (Consulte la comprobación de la 'olgura de la 49l4ula y el a%uste del grupo 08).

1-

.

&onte la cubierta de la culata.

(1

)

8nstale la %unta de la cubierta de la culata (A) en la ranura de la cubierta de la culata (B).

● Antes de colocar la %unta de la cubierta de la culata/ limpie muy bien la %unta de la culata y la ranura.

● Al montar/ asegrese de que la %unta de la cubierta de la culata est9 #i%ada correctamente en las esquinas de los 'uecos

sin ningn espacio.

(2

)

&onte la cubierta de la culata (A) con los pernos (B). Apriete los pernos de #orma uni#orme en 4arios pasos.

,/+ :?m (-/+ > 1/- @g#?m/ $/+ > /2 lb?pie)

11

.

&onte la correa de distribución. (Consulte el 5istema de distribución en este grupo.)

12

.

&onte el colector de admisión. (Consulte el sistema de admisión y escape en este grupo.)

1 &onte el colector de escape. (Consulte el sistema de admisión y escape en este grupo.)

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24/50

.

1"

.

&onte el con%unto de la bobina de encedido y conecte los cables de la bu%a. (Consulte Encendido en el grupo EE.)

1$

.

&onte la manguera de 4aco del ser4o#reno (A).

1

.

Conecte el conector

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25/50

(+)

Conecte el conector de combinación del inyector (A).

(,

)

Conecte el conector del 5ensor de /2 lb?pie)

21.

&onte el panel del salpicadero (A).

22

.

&onte la re%illa y el motor del limpiaparabrisas (Consulte el motor del limpiaparabrisas en el grupo BD).

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26/50

2

.

Conecte los terminales de la batera (A).

2".

Glene con re#rigerante para motores.

2$

.

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27/50

Est9ndar= &enos de -/- mm (-/--12 pulg.)

Gmite= -/1- mm (-/--, pulg.)

$/$12 mm (-/21$ > -/21- pulg.)

(2

)

Con un micrómetro/ mida el di9metro externo del 49stago de 49l4ula.

Di9metro externo del 49stago de 49l4ula

Admisión= $/"$ > $/"+- mm (-/21$2 > -/21$ pulg.)

Escape= $/"- > $/"$- mm (-/21+ > -/21" pulg.)

(

)

este la medición del di9metro externo del 49stago de la 49l4ula de medición del di9metro interno de la gua de la 49l4ula.

8/18/2019 Manual i10

28/50

!olgura del 49stago a la gua de la 49l4ula

Est9ndar=

Admisión= -/-2- > -/-" mm (-/---+ > -/--1, pulg.)

Escape= -/-$- > -/-+2 mm (-/--1" > -/--2 pulg.)

5i la 'olgura es superior a la m9xima/ cambie la 49l4ula y la gua de la 49l4ula.

2

.

e4ise las 49l4ulas.

(1

)

Compruebe que la 49l4ula est9 puesta a masa con el correcto 9ngulo super#icial de la 49l4ula.

(2)

Compruebe si la super#icie de la 49l4ula est9 daada o desgastada.5i la super#icie de la 49l4ula est9 daada o desgastada/ cambie la 49l4ula.

(

)

Compruebe el grosor del margen de la cabe7a de la 49l4ula.

5i el espesor del margen es in#erior al mnimo/ cambie la 49l4ula.

&argen

Est9ndar

Admisión= -/+ mm (-/-1$ pulg.)

Escape= 1/2 mm (-/-"2 pulg.)

Gmite

Admisión= -/$ mm (-/-1, pulg.)

Escape= -/, mm (-/-$" pulg.)

("

)

Compruebe si la super#icie del extremo del 49stago de la 49l4ula est9 desgastada.

5i el extremo del 49stago de la 49l4ula est9 desgastado/ cambie la 49l4ula.

.

e4ise los asientos de 49l4ula.

(1

)

Compruebe si el asiento de 49l4ula est9 sobrecalentado o si el contacto con la super#icie de la 49l4ula no es adecuado.

Cambie el asiento si es necesario.

(2

)

Antes de rea%ustar el asiento/ compruebe si la gua de 49l4ula est9 desgastada. 5i la gua de 49l4ula est9 desgastada/ cambiarla

rea%ustar el asiento.

(

)

ea%uste el asiento de 49l4ula con un esmerilador de asientos de 49l4ula o #resa. Ga anc'ura de contacto del asiento de la 49l4u

debe cumplir las especi#icaciónes y estar centrada sobre la super#icie de la 49l4ula.

"

.

e4ise los muelles de 49l4ula.

(1

)

Con una escuadra de acero/ mida la cuadratura del muelle de la 49l4ula.

8/18/2019 Manual i10

29/50

(2

)

Con un calibre de Hernier/ mida la longitud libre del muelle de la 49l4ula.

&uelle de la 49l4ula

Est9ndar

Altura libre= "-/$- mm (1/$,"$ pulg.)

Carga= 1$/ O -/, @g * 2/- mm ("/" O 2/- lb * 1/2$,+ pulg.)

/ O 1/+ @g * 2"/$ mm (/" O "/- lb * -/," pulg.)

Descuadre= &enos de 1/$

Gmite

Descuadre=

5i las cargas no son las especi#icadas/ cambie el muelle de 49l4ula.

ÁRBOL DE LEVAS

1

.

e4ise los lóbulos de le4as.

Con un micrómetro/ mida la altura del lóbulo de le4as.

Altura de le4a

Admisión= /,"1 > "/1"1 mm (1/ > 1/""1 pulg.)

Escape= "/-$$ > "/2$$ mm (1/"- > 1/"+ pulg.)

5i la altura del lóbulo de le4a es in#erior al mnimo/ cambie el 9rbol de le4as.

2

.

Compruebe el muón del 9rbol de le4as.

Con un micrómetro/ mida el di9metro exterior del muón del 9rbol de le4as.

Di9metro exterior del muón del 9rbol de le4as

Est9ndar= "-/,"- > "-/,$$ mm (1/11+ > /12" pulg.)

.

e4ise el %uego axial del 9rbol de le4as.

(1

)

&onte el 9rbol de le4as.

(2

)

Jsando un indicador de dial/ mida el %uego axial mientras mue4e el 9rbol de le4as adelante y atr9s.

Puego axial del 9rbol de le4as

Est9ndar= -/- > -/2" mm (-/--2+ > -/--," pulg.)

5i el %uego axial es superior al m9ximo/ cambie el 9rbol de le4as. 5i es necesario/ cambie la culata.

BALANCÍN Y EJE DE BALANCINES

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30/50

1

.

Compruebe el balancn.

(1

)

Compruebe la super#icie del balancn.

C9mbielo si est9 daado o presionado.

(2

)

Compruebe la super#icie de contacto en la le4a y en el 49stago de la 49l4ula.

5i est9 muy daado o desgastado/ c9mbielo.

2

.

Compruebe el e%e del balancn.

(1

)

Compruebe los e%es del balancn para 4er si 'ay daos. Cambie segn sea necesario.

(2

)

Compruebe si el agu%ero de aceite (A) est9 obstruido o no.

.

&ida la 'olgura del balancn al e%e del balancn.

(1

)

&ida el di9metro interior del balancn.

Di9metro interior del balancn=

1/-1- > 1/-2+ mm (-/, > -/-" pulg.)

(2

)

&ida el di9metro exterior del e%e del balancn.

Di9metro exterior del e%e del balancn=

1/,+$ > 1/,,+ mm (-/+ > -/,2 pulg.)

(

)

Calcule la di#erencia entre el di9metro interior del balancn y el di9metro exterior del e%e del balancn.

!olgura de aceite=

-/-12 > -/-" mm (-/---" > -/--1, pulg.)

ARMADO

● Gimpie minuciosamente todas las pie7as a montar.

● Antes de montar las pie7as/ aplique aceite limpio para motores en todas las pie7as de rotación y desli7amiento.

● Cambie los retenes de aceite por otros nue4os.

8nstale las 49l4ulas.

(1

)

8nstale los asientos de los muelles.

(2 Con la 'erramienta especial (-,222M-2---)/ introdu7ca un nue4o ret6n de aceite.

8/18/2019 Manual i10

31/50

)

:o 4uel4a a utili7ar los retenes de 49stago de 49l4ula usados.

Jn monta%e incorrecto del ret6n podra causar una #uga de aceite sobre las guas de la 49l4ula.

(

)

&onte la 49l4ula/ el muelle de la 49l4ula y un retenedor de muelle.

Coloque los muelles de las 49l4ulas con el lado esmaltado girado 'acia el lado del retenedor del muelle y entonces instale la

c'a4eta del retenedor.

("

)

Con la 'erramienta especial (-L,, 12- --1/ -L,, 12- --") (A)/ comprima el muelle y monte los bloqueos del retenedor. 3ra

montar las 49l4ulas/ asegrese de que los bloqueos del retenedor est6n correctamente montados antes de soltar el compresor de

muelle de 49l4ula.

($

)

0olpee ligeramente el extremo de cada 49stago de 49l4ula dos o tres 4eces con el mango de madera de un martillo para asegura

el asentamiento correcto de la 49l4ula y del bloqueo del retenedor.

DESARMADO

1

.

&*3= Desmonte el 4olante.

2

.

A*3= Desmonte la placa impulsora.

.

&onte el bloque del motor en el soporte del motor para su desmonta%e.

"

.

Desmonte el colector de admisión y escape. (Consulte el sistema de admisión y escape en este grupo.)

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32/50

$

.

Desmonte la correa de distribución. (Consulte el 5istema de distribución en este grupo.)

.

Desmonte la culata. (Consulte el con%unto de la Culata en este grupo.)

.

8nstale el interruptor de presión del aceite.

+

.

etire la bomba de aceite. (Consulte el 5istema de re#rigeración en este grupo.)

,

.

Desmonte el separador de aceite (A).

1-

.

Desmonte el tami7 de aceite.

Extraiga los 2 pernos (C)/ el tami7 de aceite (A) y la %unta (B).

11

.

Compruebe el %uego axial de la biela.

12

.

etire las tapas de la biela y compruebe la 'olgura de aceite.

1

.

Desmonte los con%untos de pistón y biela.

(1

)

Jsando un escariador/ elimine todo el carbón de la parte superior del cilindro.

(2

)

Empu%e el con%unto de pistónMbiela y el con%unto superior 'acia la parte superior del bloque de cilindros.

● &antenga %untos los co%inetes/ la biela y la tapa.

● Coloque el con%unto de pistón y biela en el orden correcto.

1"

.

Extraiga la ca%a delantera. (Consulte el 5istema de lubricación en este grupo.)

1$

.

Extraiga la ca%a ret6n de aceite trasero.

etire los " pernos (B) y la ca%a del ret6n de aceite trasero (A).

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33/50

1

.

Desmonte la tapa del co%inete del cigeal y compruebe el 'uelgo de aceite.

1

.

Compruebe el %uego axial del cigeal.

1+

.

Ge4ante el cigeal (A)/ para extraerlo del motor/ teniendo cuidado de no daar los apoyos.

Coloque los co%inetes principales y los co%inetes de empu%e en el orden correcto.

1,

.

Compruebe el a%uste entre el pistón y el pasador del pistón.

8ntente mo4er el pistón 'acia adelante y 'acia atr9s en el pasador del pistón. 5i obser4a algn mo4imiento/ cambie el con%unto de

pistón y pasador.

2-

.

Desmonte los segmentos del pistón.

(1

)

Con la ayuda de un expansor de segmento/ retire los 2 segmentos de compresión.

(2

)

Desmonte manualmente los 2 rales laterales y el segmento de aceite.

● Coloque los segmentos del pistón sólo en el orden correcto.

21

.

Desmonte la biela del pistón.

Jsando una prensa/ desmonte el pasador del pistón del pistón.

Q 1.1-- @g (1.1-2 > 2."2$ lbR

COMPROBACIÓN

BIELA Y CIGÜEÑAL

1

.

Compruebe el %uego axial de la biela.

Con el medidor de 4eri#icación/ mida el %uego axial mientras mue4e la biela 'acia delante y 'acia atr9s.

Puego axial

Est9ndar= -/1 > -/2$ mm (-/--" > -/-1- pulg.)

&9ximo= -/" mm (-/-1 pulg.)

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34/50

 A. 5i se encuentra #uera de tolerancia/ monte una biela nue4a.

B. 5i sigue estando #uera de tolerancia/ cambie el cigeal.

2

.

Compruebe la 'olgura de aceite del co%inete de biela.

(1

)

Compruebe que las marcas de correspondencia de la biela y la tapa est6n alineadas para asegurar un monta%e correcto.

(2

)

Desmonte las 2 tuercas de la tapa de la biela.

(

)

Desmonte la tapa de biela y el co%inete in#erior de la biela.

("

)

Gimpie la muequilla y el co%inete del cigeal.

($)

Coloque 2/ @g#?m/ 1"/$ > 1/ 8b?pie)

:o gire el cigeal.

(

)

etire las 2 tuercas/ la tapas de biela y el co%inete in#erior.

(+

)

&ida el plastigage en su punto m9s anc'o.

!olgura de aceite est9ndar

-/-12 > -/-"1 mm (-/---$ > -/--1 pulg.)

(,

)

5i el plastigage es demasiado anc'o o demasiado estrec'o/ desmonte los co%inetes superior e in#erior y monte co%inetes nue4os

con la misma marca de color. (Consulte la tabla de selección de los co%inetes de la biela)

Huel4a a comprobar la 'olgura de aceite.

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35/50

:o lime/ calce ni rasque los co%inetes ni las tapas para a%ustar la 'olgura.

(1-

)

5i el plastigage indica que la 'olgura sigue siendo incorrecta/ pruebe el siguiente co%inete m9s grande o m9s pequeo.

(Consulte la tabla de selección de co%inetes de biela)

Huel4a a comprobar la 'olgura de aceite.

5i no se puede conseguir la 'olgura correcta utili7ando los co%inetes m9s grandes o m9s pequeos adecuados/ cambie el

cigeal y comience de nue4o.

5i las marcas de alineación son inenteligibles debido a una acumulación de grasa o suciedad/ no las limpie con un limpiado

abrasi4o. Gmpielo con un disol4ente o un detergente adecuado.

Discrimi!ci" #$ %! &i$%!

Ma%a  P&e /e &ela

D&met%o &nte%&o%

:8:0J:A"1/--- > "1/-1$ mm

(1/1"2 > 1/1"+ pulg.)

U&ic!ci" #$ %! m!rc! #$ %! m'($)'i%%! #$% ci*+$(!%

I#$i-ic!ci" #$ %! m'($)'i%%! #$% ci*+$(!%

Ma%a Colo%   M#e6#&lla /el &)7ealD&met%o ete%&o%

8 Amarillo/,," > +/--- mm

(1/",$+ > 1/",1 pulg.)

88 :inguno/,+ > /,," mm

(1/",$$ > 1/",$+ pulg.)

888 Blanco/,+- > /,+ mm

(1/",$ > 1/",$$ pulg.)

U&ic!ci" #$ %! m!rc! #$% c./i$$ #$ &i$%!

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36/50

I#$i-ic!ci" #$% c./i$$ #$ &i$%!

Ma%a Colo%  B&ela

8%o"o% /el o&nete

A A7ul1/",+ > 1/$-1 mm

(-/-$,- > -/-$,1 pulg.)

B :inguno1/"," > 1/", mm

(-/-$++ > -/-$+, pulg.)

C Amarillo1/",- > 1/", mm

(-/-$+ > -/-$++ pulg.)

(11

)

5eleccione el co%inete consultando la tabla de selección.

T!&%! #$ s$%$cci" #$% c./i$$ #$ &i$%!

Ma%a /e la m#e6#&lla /el

&)7eal  Ma%a /el o&nete /e la &ela 9ol)#%a /e ae&te

8 (Amarilla) C (Amarillo)-/-1" > -/-"1 mm

(-/--- > -/--1 pulg.)

88 (:inguna) B (:inguna)-/-12 > -/-"1 mm

(-/---$ > -/--1 pulg.)

888 (Blanca) A (A7ul)

-/-12 > -/-, mm

(-/---$ > -/--1$ pulg.)

.

Compruebe las bielas.

(1

)

Al montarlo de nue4o/ asegrese de que los nmeros de la biela y la tapa marcados al desmontarlos coincidan. Cuando se insta

una biela nue4a/ asegrese de que las pestaas de su%eción del co%inete est9n en el mismo lado.

(2

)

Cambie la biela si est9 daada en cualquiera de las super#icies de empu%e. C9mbiela tambi6n si se obser4a un desgaste

estrati#icado o si la super#icie del di9metro interior del pie de la misma es muy rugosa.

(

)

Compruebe que la biela no est6 doblada ni torcida con una 'erramienta de alineación de bielas. 5i el 4alor medido se aproxima

lmite de reparación/ corri%a la biela presion9ndola. Cambie toda biela que est6 doblada o distorsionada de #orma importante.

Nlexión permitida de la biela=

-/-$ mm * 1-- mm (-/--2- pulg. * /," pulg.) o in#erior3orsión permitida de la biela=

-/1 mm * 1-- mm (-/--, pulg. * /," pulg.) o in#erior

"

.

Compruebe la 'olgura de aceite del co%inete del cigeal.

(1

)

8/18/2019 Manual i10

37/50

("

)

Huel4a a montar los co%inetes in#eriores y los tapones y apriete los pernos.

8/18/2019 Manual i10

38/50

I#$i-ic!ci" #$% .ri-ici. #$% m'(" $ $% &%.)'$ #$ ci%i#r.s

Ma%a D&met%o &nte%&o% /el o%&:&&o /el m#.n /el &)7eal /el lo6#e /e &l&n/%o"

A"/--- > "/-- mm

(1/+11- > 1/+11 pulg.)

B"/-- > "/-12 mm

(1/+11 > 1/+11$ pulg.)

C"/-12 > "/-1+ mm

(1/+11$ > 1/+11 pulg.)

U&ic!ci" #$ %! m!rc! #$% m'(" 0rici0!% #$% ci*+$(!%

I#$i-ic!ci" #$% m'(" 0rici0!% #$% ci*+$(!%

Ma%a Colo% D&met%o ete%&o% /el m#.n $%&n&$al /el &)7eal

8 A&A8GG"1/,," > "2/--- mm

(1/$ > 1/$$ pulg.)

88 :8:0J:A"1/,,+ > "1/,," mm

(1/$1 > 1/$ pulg.)

888 BGA:C"1/,+2 > "1/,++ mm

(1/$2+ > 1/$1 pulg.)

U&ic!ci" #$ %! m!rc! #$% c./i$$ 0rici0!% #$% ci*+$(!%

8/18/2019 Manual i10

39/50

I#$i-ic!ci" #$% c./i$$ 0rici0!% #$% ci*+$(!%

Ma%a Colo% 8%o"o% /el o&nete $%&n&$al /el &)7eal

A A7ul1/,,, > 2/--2 mm

(-/-+ > -/-++ pulg.)

B :inguno1/,, > 1/,,, mm

(-/-+ > -/-+ pulg.)

C Amarillo1/,, > 1/,, mm

(-/-+$ > -/-+ pulg.)

D Herde1/,,- > 1/,, mm

(-/-+ > -/-+$ pulg.)

E osa1/,+ > 1/,,- mm

(-/-+2 > -/-+ pulg.)

(+

)

5eleccione el co%inete consultando la tabla de selección.

T!&%! #$ s$%$cci" #$% c./i$$ 0rici0!% #$% ci*+$(!%

Ma%a /el o%&:&&o /e m#.n /el &)7eal /el lo6#e /e &l&n/%o"

A B C

Ma%a /el m#.n

$%&n&$al /el &)7eal

8 (Amarilla)E

(osa)

D

(Herde)

C

(Amarillo)

88 (:inguna)D

(Herde)

C

(Amarillo)

B

(:inguno)

888 (Blanca)C

(Amarillo)

B

(:inguno)

A

(A7ul)

$

.

Compruebe el %uego axial del cigeal.

Jsando un indicador de cuadrante/ mida la 'olgura de empu%e mo4iendo el cigeal adelante y atr9s con un destornillador.

Puego axial del cigeal=

-/-$ > -/2$ mm (-/--2- > -/--,+ pulg.)

5i el %uego axial es superior al m9ximo/ cambie los co%inetes de empu%e como con%unto.

Espesor de los co%inetes de empu%e=

8/18/2019 Manual i10

40/50

2/"- > 2/"$ mm (-/-,2 > -/-," pulg.)

.

e4ise los muones principales y las muequillas del cigeal. Con un micrómetro/ mida el dimetro de cada muón principal y de la

muequilla del cigeal.

Di9metro del muón principal=

"1/,+2 > "2/--- mm (1/$2+ > 1/$$ pulg.)

Di9metro de la muequilla=

/,+- > +/--- mm (1/",$ > 1/",1 pulg.)

BLO1UE DE CILINDROS

1

.

etire el material de la %unta.

Desmonte el material de la %unta de la super#icie superior del bloque de cilindros con un rascador de %untas.

2

.

Gimpie el bloque de cilindros.

Gimpie minuciosamente el bloque de cilindros con un cepillo sua4e y disol4ente.

.

Compruebe la planicidad de la super#icie superior del bloque de cilindros.

Jsando un medidor de 4eri#icación de borde recto de precisión/ mida la super#icie de contacto de la %unta de culata no est9 cur4ada

8/18/2019 Manual i10

41/50

.

Compruebe el código de tamao del ori#icio del cilindro en la cara in#erior del bloque de cilindros.

I#$i-ic!ci" #$ !m!(. #$% .ri-ici. #$ ci%i#r.

Ma%a D&met%o &nte%no /el o%&:&&o /el &l&n/%o

A/-- > /-1 mm

(2/+ > 2/"$ pulg.)

B/-1 > /-2 mm

(2/+2 > 2/"$ pulg.)

C/-2 > /- mm

(2/"$ > 2/,- pulg.)

.

Compruebe la marca de tamao del pistón (A) en la cara superior del pistón.

I#$i-ic!ci" #$% #i2m$r. $3$ri.r #$% 0is"

Ma%a D&met%o ete%&o% /el $&"t.n

A /, > /,+ mm(2/ > 2/- pulg.)

:inguno/,+ > /,, mm

(2/- > 2/" pulg.)

C/,, > /-- mm

(2/" > 2/+ pulg.)

+

.

5eleccione el pistón relacionado con la clase del ori#icio de cilindro.

!olgura=

-/-2 > -/-" mm (-/---+ > -/--1$ pulg.)

8/18/2019 Manual i10

42/50

RECTI4ICADO DE CILINDROS

1

.

Gos pistones sobredimensionados que se 4ayan a utili7ar/ se elegir9n en #unción del cilindro con el mayor di9metro interior.

El tamao del pistón se encuentra estampado en la parte superior del mismo.

2

.

&ida el di9metro exterior del pistón que 4a a utili7ar.

. De acuerdo con el D.E. (Di9metro exterior) medido/ calcule el nue4o tamao.

:ue4o di9metro interior del cilindro I D.E. del pistón T -/-2 a -/-" mm (-/---+ a -/--1 pulg.) ('olgura

entre el pistón y el cilindro) M -/-1 mm (-/---" pulg.) (margen de recti#icado).

"

.

&andrine cada uno de los cilindros 'asta la dimensión calculada.

-/-" mm (-/---+ > -/--1 pulg.)

Al recti#icar los cilindros/ 'agalo 'asta la misma sobredimensión. :o agu%eree un nico cilindro a sobremedida.

PISTÓN Y SEGMENTOS

1

.

Gimpie el pistón.

(1

)

Desmonte el carbón de la parte superior del pistón con un rascador de %untas.

(2

)

Jsando una 'erramienta de limpie7a ranurada o un anillo soto/ limpie las ranuras de los segmentos.

(

)

Gimpie el pistón minuciosamente con un cepillo y disol4ente.

:o use un cepillo de alambre.

2

.

Ga medida est9ndar del di9metro exterior del pistón se toma a / mm (1/"+ pulg.) de la super#icie in#erior del pistón.

Di9metro est9ndar=

/, > /-- mm (2/ > 2/+ pulg.)

8/18/2019 Manual i10

43/50

.

Calcule la di#erencia entre el di9metro interior del cilindro y el di9metro exterior del pistón.

!olgura pistónMcilindro=

-/-2 > -/-" mm (-/---+ > -/--1 pulg.)

"

.

Compruebe la 'olgura lateral del segmento del pistón.

&ida la 'olgura entre el nue4o segmento y la pared de la ranura del segmento con una galga de espesores.

!olgura lateral del segmento=

:; 1= -/- > -/- mm (-/--12 > -/--2+ pulg.)

:; 2= -/-2 > -/- mm (-/---+ > -/--2" pulg.)

5egmento de aceite= -/- > -/1$ mm (-/--2" > -/--$,)

5i la 'olgura es superior a la m9xima/ cambie el pistón.

$

.

Compruebe la separación del extremo del segmento.

8/18/2019 Manual i10

44/50

PASADORES DEL PISTÓN

1

.

&ida el di9metro exterior del pasador del pistón.

Di9metro del pasador del pistón=1/--- > 1/-- mm (-/, > -/," pulg.)

2

.

&ida la 'olgura del pasador del pistón al pistón.

!olgura entre el pasador del pistón y el pistón=

-/--+ > -/-1" mm (-/--- > -/--- pulg.)

.

Compruebe la di#erencia entre el di9metro exterior del pasador del pistón y el di9metro interior del pie de la biela.

8nter#erencia entre el pasador del pistón y la biela=

M-/-2 > M-/-1$ mm (M-/--1- > -/--- pulg.)

NTERRUPTOR DE PRESIÓN DEL ACEITE1

.

Compruebe la continuidad entre el terminal y la carrocera con un o'miómetro. 5i no 'ay continuidad/ cambie el interruptor de

presión del aceite.

8/18/2019 Manual i10

45/50

2

.

Compruebe que 'ay continuidad entre el terminal y la carrocera cuando se presiona el cable #ino. 5i 'ay continuidad/ incluso

presionando el cable #ino/ cambiar el interruptor.

.

5i no 'ay continuidad cuando se aplica un 4aco de ",/- @pa (-/$ @g*cmU/ /1 psi) a tra46s del ori#icio de lubricación/ el interruptor

estar9 #uncionando correctamente.

Compruebe posibles #ugas de aire. 5i se producen #ugas de aire/ el dia#ragma est9 roto. C9mbielo.

ARMADO

● Gimpie bien todas las partes a armar.

● Antes de montar las pie7as/ aplique aceite limpio para motores en todas las pie7as de rotación y desli7amiento.

● Cambie todas las %untas/ las %untas tóricas y los retenes de aceite con componentes nue4os.

1

.

&onte el con%unto de pistón y biela.

(1

)

Jse una prensa 'idr9ulica para el monta%e.

(2

)

Ga marca #rontal del pistón y la marca #rontal de la biela deben apuntar a la parte de la correa de distribución del motor.

2

.

&onte los segmentos del pistón.

(1

)

&onte manualmente el expansor del segmento de aceite y 2 rales laterales.

(2

)

Jsando la ayuda de un expansor de segmento/ monte los 2 segmentos de compresión con la marca del código dirigida 'acia

arriba.

(

)

Coloque los segmentos de #orma que los extremos de los mismos queden como se muestra.

.

&onte los co%inetes de la biela.

(1

)

Alinee la garra del co%inete con la ranura de la biela y de la tapa de la biela.

(2

)

&onte los co%inetes (A) en la biela y en la tapa de la biela (B).

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"

.

&onte los co%inetes principales del cigeal.

Gos co%inetes superiores tienen una ranura de aceite de ori#icios de lubricaciónF los co%inetes in#eriores no.

(1

)

Alinee la garra del co%inete con la ranura de la garra del bloque de cilindros/ y presione los $ co%inetes superiores (A).

(2

)

Alinee la garra del co%inete con la ranura de la garra de la tapa del co%inete principal/ y presione los $ ci%inetes in#eriores.

$

.

8nstale los co%inetes de empu%e.

8nstale los 2 co%inetes de empu%e (A) en la posición del muón :; del bloque de cilindros con las ranuras de aceite mirando 'acia

arriba.

.

Coloque el 9rbol de le4as en el bloque de cilindros.

.

Coloque los tapones del co%inete principal en el bloque de cilindros.

+

.

8nstale los pernos de la tapa del co%inete principal.

Gos pernos de la capa del co%inete principal se aprietan en 2 etapas progresi4as.

5i cualquiera de los pernos de la tapa del co%inete est9 rota o de#ormada/ c9mbiela.

(1

)

Aplique un ligero recubrimiento de aceite de motor en las roscas y ba%o los pernos de la tapa del co%inete.

(2

)

8nstale y apriete de #orma uni#orme los 1- penros de la tapa del co%inete/ en 4arios pasos/ en la secuencia mostrada.

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",/- > $/, :?m ($/- > $/$ @g#?m/ /2 > ,/+ lb?pie)

(

)

Compruebe que el cigeal gire con sua4idad.

,

.

Compruebe el %uego axial del cigeal.

1-

.

&onte el con%unto pistónMbiela.

Antes de montar el pistón/ aplique una capa de aceite para motores en las ranuras de los segmentos y en los ori#icios de los

cilindros.

(1

)

etire las tapas de la biela/ y deslice pequeas porciones de manguera de goma sobre los extremos roscados de los pernos de

biela.

(2

)

&onte el compresor de segmentos/ compruebe que los segmentos 'ayan quedado enca%ados en su sitio y/ a continuación/

coloque el pistón en el cilindro y golp6elo con el mango de madera de un martillo.

(

)

1/ 8b?pie)

&antenga la presión 'acia aba%o sobre el compresor de segmentos para e4itar que los segmentos se expandan antes de

entrar en el ori#icio del cilindro.

11

.

8nstale una nue4a %unta y una ca%a del ret6n de aceite trasero (A) con " pernos (B).

11/+ :?m (1/- > 1/2 @g#?m/ /2 > +/ lb?pie)

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Compruebe que las super#icies en#rentadas est6n limpias y secas.

12

.

&onte el ret6n de aceite trasero.

(1

)

Aplique aceite para motores a un nue4o reborde del ret6n de aceite.

(2

)

Con la 'erramienta especial (-,21M21---) y un martillo/ golpee el ret6n de aceite 'asta que su super#icie quede enrasada co

el borde del anillo de #i%ación del ret6n de aceite trasero.

1

.

&onte la ca%a delantera. (Consulte el 5istema de lubricación en este grupo.)

1"

.

&onte el tami7 de aceite.

Coloque una nue4a %unta (B) y el tami7 de aceite (A) con 2 pernos (C).

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Punta lquida= &5 21M"-A o equi4alente

●

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e el 4olante (A) con los pernos (B).

ete=

$ :?m (/- > +/- @g#?m/ $-/ > $/, lb?pie)