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Material de Fricción Semi-Metálico para
Reacondicionar RuedasTecnología para beneficiar la Operación y Reducir Costos
A Division of New York Air Brake
Presentado por:
Jason A. Ball
Sales & Site Manager
Anchor Brake Shoe Company, LLC
E2O – Engineered to Outperform
A Division of New York Air Brake
Puntos a Tratar
• Productos de acondicionamiento de ruedas certificados por la
AAR
• Que es el material de fricción Semi-Metalico
• Como se diferencia de materiales estándar convencionales
• Como las zapatas de material Semi-Metalico reparan las ruedas
• Que pueden hacer las zapatas Semi-Metalicas para mejorar mi
operación
Anchor’s Zapata de freno de
Anchor Semi-Metalica WheelSaver
• Un solo material para todos los
propósitos
• 100% material de
reacondicionamiento de ruedas
• Desempeño de fricción consistente
• Mejores propiedades térmicas
• Menos agresiva para las ruedas
• Esta probada que reduce el nivel de
KIPs en las ruedas
A Division of New York Air Brake
E2O – Engineered to Outperform
E2O – Engineered to Outperform
WheelSaver Semi-Metalica:
100% Material reacondicionante de rueda
Anchor WheelSaver
A Division of New York Air Brake
• El material Semi-Metalico cubre las necesidades de fricción y de reacondicionamiento de ruedas en un solo producto
• Proporciona beneficios de reacondicionamiento de ruedas sin importar en que punto de la zapata toca con la rueda
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Semi-Metallic v. Convencional:
Retarding Force & Heat Fade
• Los materiales convencionales son orgánicos y propensos al heat fade
• El material convencional requiere mas altas fuerzas retardadoras iniciales para mantener
los requerimientos de la AAR
• Materiales Semi-Metalicos son resistentes al heat fade y no requieren pico inicial de CoF
•Los productos Semi-Metalicos ofrecen un desempeño en fricción mas consistente y
repetitivo
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WheelSaver Semi-Metalica:
Propiedades de Manejo de Calor
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Property WheelSaver Composition
Thermal Conductivity (W/mK, 23ºC) 8.94 1.25
Thermal Diffusivity (m^2/s, 23ºC) 4.748X10^-6 0.6180X10^-6
Specific Heat (J/kgK, 23ºC) 512 1002
• Los materiales de fricción Semi-Metalicos se desempeñan a temperaturas mas
bajas que los materiales convencionales
• Los materiales Semi-Metalicos transfieren calor a través de ellos a razones mas
grandes y actúan menos como agentes aislantes que los productos
convencionales
• Los materiales Semi-Metalicos son mejores dispersando el calor que se genera al
hacer aplicaciones de frenos
A Division of New York Air Brake
Porque zapatas Semi-Metalicas de Reacondicionamiento de
Rueda?
• Los costos en cambio de ruedas son uno de los costo mas altos en la operación
de los dueños de carros
• Los carros sacados de operación para cambio de mancuernas reducen la
utilización general de la flota
• Las zapatas Semi-Metalicas son una herramienta económica que reduce o
previene el cambio de mancuernas por defectos en las ruedas
• Menos defectos en las ruedas = menos reemplazo de mancuernas = Reducción
en costos de Operación
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A Division of New York Air Brake
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Reparación de Defectos en Ruedas con zapatas Semi-Metalicas
Before WheelSaver After WheelSaver
E2O – Engineered to Outperform
• Estas zapatas repararon el defecto 55 días después de haber sido aplicadas
• Los productos Semi-Metalicos reparan los defectos al transferir material de fricción a la rueda
• Este proceso de reparación es mucho menos agresivo con la rueda que otros productos de la AAR
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Septiembre 2Febrero 15
Junio 2
• Estos materiales son capaces de reparar defectos substanciales en las ruedas
• Mantiene las ruedas en servicio por mas tiempo ahorrando en reemplazo de mancuernas
Reparación de Defectos en Ruedas con zapatas Semi-Metalicas
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E2O – Engineered to Outperform
Análisis de Reparación de Defecto
por material Semi- Metálico
• Un laboratorio metalúrgico realizo un análisis SEM EDS en una rueda removida
de servicio de AAR después de que se reparo un defecto en su superficie
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• Los resultados mostraron que existían elementos en el defecto reparado en la superficie de la
rueda que están normalmente presentes solamente en el material Semi-Metalico y no en el acero
de la rueda
• La reparación tenia niveles elevados de Chromium (Cr), Carbon (C), Sulfur (S), & Moly (Mo).
Wheel Repair Location Semi-Metallic Friction Material Base Wheel Material
A Division of New York Air Brake
Análisis de Reparación de Defecto
por material Semi- Metálico
Porque zapatas Semi-Metalicas de
Reacondicionamiento de Rueda?
• Los costos en cambio de ruedas son uno de los costo mas altos en la operación
de los dueños de carros
• Los carros sacados de operación para cambio de mancuernas reducen la
utilización general de la flota
• Las zapatas Semi-Metalicas son una herramienta económica que reduce o
previene el cambio de mancuernas por defectos en las ruedas
• Menos defectos en las ruedas = menos reemplazo de mancuernas = Reducción
en costos de Operación
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A Division of New York Air Brake
Causa de Cambio de Mancuernas:
Altos Niveles de KIPs
• Un KIP son 1,000 lbs de fuerza estática y dinámica combinada ejercida por una rueda sobre
el riel
• Es medido por Detectores de Impactos de Rueda (Wheel Impact Load Detectors WILD)
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Reparación de Rueda con material Semi-
Metálico: Reducción de Kip
• La rueda R1 tenia 75 Kips cuando la zapata semi- metalica fue instalada
• Niveles de Kip se redujeron por debajo de la “ventana de oportunidad” de AAR
en 1 mes
• La rueda permanecio en servicio por debajo del nivel de Kip de advertencia de la
AAR por mas de 4 meses
Ruedas removidas en la flota de CRDXIncremento en instalación de detectores WILD Vs. Ruedas removidas por Altos Impactos
• Incremento en un 77% de detectores WILD en servicio (+84 detectores)
• Incremento en la flota en un 26% (+1,992 carros o +15,936 ruedas)
• Ruedas de alto impacto en la flota se redujeron en un 51% (-498 ruedas)
• Ahorro anual estimado en US $ 996,000 @ $2,000/mancuerna
• Porcentaje de ruedas activas con alerta disminuyo en un 63%
En Resumen
• Los materiales de fricción Semi-Metalicos proporcionan muchos beneficios a los
Ferrocarriles y propietarios de carros
• Los carros sacados de operación para cambio de mancuernas reducen la
utilización general de la flota
• Las zapatas Semi-Metalicas son una herramienta económica que reduce o
previene el cambio de mancuernas por defectos en las ruedas
• Menos defectos en las ruedas = menos reemplazo de mancuernas = Reducción
en costos de Operación
• Mejores Ruedas = menos daño al riel = reduce costos de reparación de
infraestructura
E2O – Engineered to Outperform
A Division of New York Air Brake
Thank you very much for your attention
Jason A. Ball
Sales & Site Manager
Phone: 630.818.1919
Email: [email protected]
Website: www.anchorbrakeshoe.com
Anchor Brake Shoe Company, LLC
1920 Downs Drive
West Chicago, IL
60185
USA
Edmundo Fuentes
Gerente Territorial Mexico
Phone: 866.100.9817
Email: [email protected]
Website: www.nyab.com