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MAVERICK

Version 1.003

10 Sept 2015 à 10 h 00

1. Table des matières 1. RADAR EN MODE AIR SOL ......................................................................................................................................... 3

1.1. Sous Modes ....................................................................................................................................................... 3

1.2. Mode GM et OBS .............................................................................................................................................. 3

1.3. Zoom : NORM, EXP, DBS1, DBS2 ....................................................................................................................... 4

1.4. OVRD ................................................................................................................................................................. 5

1.5. Sous mode Freeze ............................................................................................................................................. 6

1.6. Sous mode SP .................................................................................................................................................... 6

1.6.1. Rappel point OSI et TMS ........................................................................................................................... 6

1.6.2. Le sous mode SP ........................................................................................................................................ 7

2. LES TYPES DE MAVERICKS ......................................................................................................................................... 8

2.1. Généralités ........................................................................................................................................................ 8

2.2. AGM 65 Maverick .............................................................................................................................................. 8

3. CHAUFFE ................................................................................................................................................................. 11

2. CHOIX DU PYLÔNE ................................................................................................................................................... 12

3. UNCAGE .................................................................................................................................................................. 13

4. CONTRASTE Hot On Cold ET Cold On Hot .............................................................................................................. 14

5. Zoom FOV et EXP .................................................................................................................................................... 15

6. LES 3 MODES DE TIRS .............................................................................................................................................. 16

2.3. BORE ................................................................................................................................................................ 16

2.4. VIS ................................................................................................................................................................... 17

2.5. PRE .................................................................................................................................................................. 18

7. EXEMPLE COMPLET EN MODE PRE (SLAVE) ............................................................................................................ 20

8. EXEMPLE COMPLET EN MODE BORE ...................................................................................................................... 29

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9. EXEMPLE COMPLET EN MODE VIS .......................................................................................................................... 31

10. TACTIQUES DE TIR SUR CONVOIS ....................................................................................................................... 33

11. CONFIG DANS WDP ............................................................................................................................................. 35

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1. RADAR EN MODE AIR SOL

1.1. Sous Modes

1.2. Mode GM et OBS

AUTO/MAN

Changement de portée automatique ou pas

Sous page CNTL

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1.3. Zoom : NORM, EXP, DBS1, DBS2

Colonne de chars vu à 25 nautiques

Attention au mode DBS2 : image “trop” grande

(en particulier cas de l’affectation des chars par numéro) Ici, on arrive en début de portée de tir

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1.4. OVRD

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1.5. Sous mode Freeze

En mode Freeze

La position est mémorisée par la centrale inertielle

Le Radar ne sert plus à rien tant que l’on est dans ce mode : on peut le couper.

La page indique o Les coordonnées géographiques o Le cap à suivre et la distance pour revenir sur le point o Le temps du trajet

1.6. Sous mode SP

1.6.1. Rappel point OSI et TMS

Quel que soit le SOI utilisé (HUD, Radar, Weapon, …) :

Un premier TMS UP va figer le curseur ou la marque de désignation (à proximité du ou des targets

possibles)

Le curseur va alors pour pouvoir être amené exactement sur la cible

Un deuxième TMS UP va alors verrouiller la cible

Un TMS DOWN va casser le verrouillage

Rappel :

une exception en CCRP avec une cible assignée lors du briefing dans la datacard, ne pas faire de TMS

UP si possible.

Sinon il faut réajuster le curseur sur la bonne position en vol (voir cours CCRP)

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1.6.2. Le sous mode SP

En mode SP le radar est centré sur un point fixe droit devant et à mi distance de la portée. Le curseur sera donc positionner au milieu de l’écran. Il ne peut donc pas bouger. C’est normal.

Par contre un premier TMS UP va positionner le radar dans une zone. On peut alors déplacer ce curseur. La position du curseur est aussi visible sur le HSD mais attention à la portée choisie sur ce HSD qui peut « coller le curseur au plafond »

En positionnant le curseur sur une cible (puisqu’il est enfin mobile !) on peut verrouiller ce point par un deuxième TMS UP Sur le HSD, le verrouillage apparait. Au passage : la distance est devenue inférieur à ma portée du HSD et le spot se déplace dans le HSD

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2. LES TYPES DE MAVERICKS

2.1. Généralités

A Electro-optical

B Electro optical

D Infra rouge

G E F Laser guidance

154 A Anti-tanks GPS /INS

154 C Pénétration

GPS/INS + IR + ATA

15 B GPS/INS

88 Anti radar

HAD

2.2. AGM 65 Maverick

Caractéristiques techniques : Type : Missile Air-Sol Fabricant :Hugues et Raytheon Propulsion : Moteur fusée Thiokol TX-481 Poids : 208-301kg suivant version Diamètre : 30,5cm Envergure : 71,1cm Portée : 27km Vitesse : 1150km/h Système de guidage : TV, IR, Laser suivant version Charge militaire : 56-135kg Fusée : contact FMU-135/B ou léger retard Prix (unité) :17.000$

Le Maverick est un missile guidé air-sol tactique conçu pour le soutien rapproché des troupes au sol,

l’interdiction de zone et la suppression de défense. Il donne à l’appareil tireur des capacités de destruction de tout type d’objectifs terrestres à distance de sécurité. Il peut par exemple être utilise pour détruire des blindés, des batteries DCA, des navires de petite taille, des véhicules ou des dépôts de carburant… Durant

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l’opération «TEMPÊTE DU DÉSERT » (Irak et Koweït 1990-1991) il a détruit sa cible dans 85% des cas d’après l’USAir Forcé.

Le corps du Maverick est cylindrique et possède un nez en verre pour le guidage TV ou en Sulfite de

zinc pour le guidage Infra-Rouge (IR). La forme de ses ailes et dérives est caractéristique des missiles construits par Hugues (Falcon et Phœnix). La charge militaire est située dans la partie centrale du missile. Cette charge est mise à feu par une fusée de contact qui permet au missile d’exploser dès l’impact sur sa cible, ou par une fusée à léger retard qui permet au missile de pénétrer sa cible plus profondément. Cette dernière fusée est particulièrement efficace contre des cibles de grande taille ou fortement durcies. Le moteur est le même pour toute les versions, c’est un moteur fusée à carburant solide Thiokol TX-481.

Les avions tels que le A-10, le F-15 ou le F-16 transportent couramment ces armes qui sont le plus

souvent au nombre de six par appareil. Pour cela on les monte sur des rails de lancement triple. De cette façon un appareil transportant six Mavericks a toutes les chances de détruire au moins 5 cibles (s’il n’est pas abattu avant…) au cours de la même mission.

Le système de guidage du missile est autonome ce qui permet au pilote de faire des manœuvres

évasives tout de suite après le tir de l’arme ou d’engager une nouvelle cible (capacité « tir et oublie »). Le Maverick peut être tiré à toutes les altitudes et toucher une cible a 27km.

Les différentes versions du Maverick se démarquent par leur système de guidage et leur charge

explosive : - A et B guidage electro-optique télévision - D, F et G guidage infrarouge - E guidage laser

L’US Air Force a conçu le missile a guidage TV mais c’est la marine américaine qui a développé les

versions IR et Laser. Comme vu précédemment il y a deux types de charges militaires qui correspondent au deux types

de fusées. Les fusées de contact sont associées aux charges légères (56 kg) tandis que les charges lourdes sont associées aux fusées à court retard. Cette dernière version est très efficace grâce à sa grande énergie cinétique lui permettant de pénétrer des cibles très solides avant d’y exploser.

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Les différentes versions en détail :

Maverick A : C’est une version à guidage electro-optique/télévision. Lors de la sélection de l’arme par le pilote le dôme de protection du système de guidage s’ouvre automatiquement et les circuits vidéo s’activent. Le pilote voit dans son cockpit l’image vue par le missile, il sélectionne la cible, aligne la mire dessus, verrouille et tire.

Maverick B : Cette version est identique à la précédente mais le système electro-optique est

beaucoup plus sensible ce qui permet au pilote de se verrouiller sur des cibles plus petites ou plus lointaines.

Maverick D : C’est une version à guidage infrarouge qui fonctionne comme les deux versions

précédentes excepté qu’il s’affranchit des problèmes météo et de luminosité. Maverick E: Cette version est propre aux Marines (E). Elle est guidée par un faisceau laser contre des

cibles fortifiées ou des blindés. Couplé avec un désignateur laser embarqué ou une station au sol le missile recherche dans un secteur de 16km devant et de 11km sur les côtés le point d’impact du rayon pour se guider dessus. Si le missile perd le spot laser il continu sa route de façon balistique et n’explose pas.

Maverick G et F: Le model G est un modèle D qui recherche de préférence des cibles plus grosses,

mais la principale différence est son haut pouvoir perforant pour cibles fortifiées. La version F est identique mais navalisé pour l’US Navy.

Résumé des versions :

Version AGM-65A/B AGM-65D AGM-65G AGM-65E AGM-65F

Poids (kg) 207,9 218,25 301,5 286 301,5

Guidage TV IR IR Laser IR

Charge (kg) 56,3 135 56,3 135

Explosif 86lbs Comp B 80 lbs PBX(AF)-108

Prix unitaire ($) 17.000 122.230 NA 152.491 NA

Date de mise en service

1972 1986 1989 NA NA

Quantité 12.559 23.689 NA 4.115 NA

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3. CHAUFFE

Le temps de chauffe est d’environ 3 mn

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2. CHOIX DU PYLÔNE

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4

3

1

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7

6 5

1 9

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3. UNCAGE

Touche clavier variable.

Pour ceux ayant un Warthog et ayant adopté la config Wolf : LCNTL + U

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4. CONTRASTE Hot On Cold ET Cold On Hot

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5. Zoom FOV et EXP

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6. LES 3 MODES DE TIRS

2.3. BORE

Mode de désignation visuel avec le HUD en SOI

La croix indique la zone de recherche au maverick

Le maverick acquiert la cible de manière autonome.

Voir exemple plus loin

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2.4. VIS

Mode de désignation visuel avec le HUD en SO

La marque de désignation initialement carré va se figer sur le sol avec un TMS UP et se transformer en petit cercle

La page WEAPON passe en SOI

Un positionnement avec le curseur et un deuxième TMS UP va verrouiller la cible.

Voir exemple plus loin

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2.5. PRE

Mode de désignation avec le radar en SO

Comparable au mode vis sauf que la première étape se fait sur l’écran radar et non sur le HUD

Se rappeler que par défaut le curseur radar pointe sur le WP.

Seconde partie inchangé

Voir exemple plus loin

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7. EXEMPLE COMPLET EN MODE PRE (SLAVE)

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8. EXEMPLE COMPLET EN MODE BORE

Mode de tir :

1. Le HUD passe automatiquement en SOI dès que l’on choisi le mode BORE

2. On positionne la croix sur l’objectif

3. On positionne la zone de recherche par un seul TMS UP

4. Si on est à portée de tir, on appui sur le bouton de tir

5. Le maverick est en auto acquistion et va choisir sa cible (en principe celle désignée par la croix).

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Critique du mode de tir

1. Probleme de paralaxe qui ne devrait pas exister puisque le missile acquiert sa cible tout seul

2. Le mode Bore est très imprecis notamment dans ce falcon BMS. Dans les anciennes versions, l’AGM verouillait facilement sa cible. Sur la

photo on voit que l’aGM a tapé le sol au niveau de la croix et n’a pas verouillé la cible qu’il aurrait du détecter.

3. En general, il est urgent de tirer ! c’est un mode de désignation à vue donc près de la cible.

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9. EXEMPLE COMPLET EN MODE VIS

Etape 1 :

1. Le HUD est en SOI (*)

2. le carré de désignation est descendu vers le cible.

3. Un premier TMS UP va le figer dans la zone et le carré change de forme pour un petit cercle/

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4. Un deuxiéme TMS UP va vérouiller la cible

5. En general, il est urgent de tirer ! c’est un mode de désignation à vue donc près de la cible.

6. Attention aux erreurs de paralaxe d’autant plus importantes qu’on est bas.

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10. TACTIQUES DE TIR SUR CONVOIS

TACTIQUE DE TIRS (1)

1. On améne le curseur sur un char 2. On verouille par un TMS UP 3. On tire 4. [On ne regarde pas le maverick tiré] 5. La fenetre redevient noire 6. S :il reste au moins un maverick, on fait un UNCAGE 7. On retrouve l’image 8. Et on recommence !

Le cycle est tres court ! La photo est prise alors que on n’est pas encore à portée de tir. En une passe on peut tirer facilement de 3 à 6 chars. Le mini pour la thématique est de 3 chars. S’il ne reste plus de maverick, ma page devient noire avec l’indication WPN OFF Penser à passer le radar sur Freeze avant de survoller l’objectif . La position serra verouiller et vous aurrez les indications cap, distance et temps pour revenir vers la cible

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TACTIQUE DE TIRS (2)

Comme pour les ponts, il peut etre interessant d’arriver sur l’axe de la colonne. Il peut etre interessant de commencer par le premier char de la colonne Par contre dans certains cas, dès que le convoi est attaqué, les chars partent dans toutes les directions. Dans ces conditions il peut etre plus pratique de tirer le premier char au mimieu de la colonne surtout en DBS2. En outre normalement en patrouille, les chars sont répartis

Leader les 4 premiers

Ailier leader les 4 suivants etc En patrouille de 4, en une seule passse sur l’objectif, tout le convoi devrait y passer. Dans une attaque perpendiculaire à l’axe initial des chars, les avios ne se genent pas. Lors du briefing sol, le leader doit donner ses ordres d’attaque, à moduler en vol.

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11. CONFIG DANS WDP