© Foto STADLER

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© Foto STADLER

Simbologia - Symbols

I

II

IIIa

IIIb

IV

V

Commutabile per alimentazione dalla linea aerea.Power supply can be switched to operate from catenary

Respingenti molleggiati.Sprung Buffers

Interfaccia NEM per decoders.NEM plug for decoders

Predisposto per ricevitore digitalePrepared for digital receiver

BelgioBelgium

Sistema a corrente alternata.Alternating current system

Foto del modello reale.Picture of real prototype

Predisposto per illuminazione interna.Prepared for internal lighting

Equipaggiabile con luci di coda.It can be equipped with a rear headlight

Equipaggiato con luci di coda.Equipped with a rear headlight.

Novità stampo nuovo.New Mould

Novità cambio colori.Change of Liveries

Predisposto per il suonoPrepared for sound

ItaliaItaly

Epoca I - (1835 - 1920)Epoch I - (1835 - 1920)

Epoca II - (1920 - 1945)Epoch II - (1920 - 1945)

Epoca IIIa - (1945 - 1955)Epoch IIIa - (1945 - 1955)

Epoca IIIb - (1955 - 1970)Epoch IIIb - (1955 - 1970)

Epoca IV - (1970 - 1985)Epoch IV - (1970 - 1985)

Epoca V - (1985 - attuale)Epoch V (1985-nowadays)

Con luci bianche e rosse.With white/red headlights

Con luci bianche e rosse a seconda del senso di marcia.With white/red headlights changing according to the route of march

Lunghezza fuori respingenti.Overall length

Trasmissione a doppio cardano.Double cardan transmission

Trasmissione ad un cardano.Single cardan transmission

Motore con volano.Motor with flywheel

Telaio in metallo.Metal frame

PrototipoPrototype

SpagnaSpain

FranciaFrance

2 3

SvizzeraSwitzerland

OlandaNetherland

Vetrina - Display

GTW 2/6

Modello con gancio allungabile.Model with extensible coupling.

1012 Confezione treno diesel GTW 2/6 nella livrea Alto Adige com-posto da tre elementi.GTW 2/6 diesel set in the Alto Adige liveries composed of three elements.

V 454

1013 Confezione treno elettrico GTW 2/6 delle ferrovie Svizzere compo-sto da tre elementi.GTW 2/6 eletric set in Swiss liveries composed of three elements.

1014 Confezione treno diesel GTW 2/6 delle ferrovie Olandesi composto da tre elementi.GTW 2/6 diesel set in Dutch liveries composed of three elements.

V 454

6054 Vetrina cilindrica in plexiglass e legno.Cylindric display in plexiglass and wood.

V 454

Dimensioni 10x100x11 cm.

1001 Confezione treno ME “Minuetto”composto da tre elementi delle FS Trenitalia.ME “Minuetto” set composed of three elements of the FS Trenitalia.

1002 Confezione treno MD “Minuetto” diesel composto da tre elementi delle FS Trenitalia.MD “Minuetto” diesel set composed of three elements of the FS Trenitalia.

La riproduzione del modello e dei marchi è stata autorizzata da ALSTOM e TRENITALIAThis model has been endorsed by both ALSTOM and TRENITALIA

© Plastico Fermodellisti Alto Vicentino - Schio

5

MINUETTO ME

MINUETTO MD

4

V 601

V 601

© Plastico Fermodellisti Alto Vicentino - Schio

6 7

MINUETTO ME GTT

MINUETTO MD Tn-02

1003 Confezione treno TTR 002 nella livrea GTT “Gruppo Torinese Trasporti” composto da tre elementi.GTT set in the “Gruppo Torinese Trasporti” composed of three elements.

1004 Confezione treno MD Tn-02“Minuetto” diesel nella livrea “Provincia Autonoma di Trento” composto da tre elementi.MD Tn-02 “Minuetto” set diesel in the “Provincia Autonoma di Trento” liveries composed of three elements.

V 601

V 601

8 9

ALn 668

© Foto Mondo Ferroviario

© Foto Mondo Ferroviario

2003Automotrice ALn 668.1401 nella livrea d’origine castano-isabella con fascia avorio delle FS.Diesel railcar ALn 668.1401 in the castano-isabella liveries of the FS.

2004Automotrice ALn 668.1403 nella livrea blu-bianco con baffo rosso delle FS.Diesel railcar ALn 668.1403 in the blue-white-red liveries of the FS.

2010Automotrice ALn 668.1400 nella livrea verde lichene e giallo colonia-le delle FS.Diesel railcar ALn 668.1400 in the green-yellow FS liveries.

E.464

V 180

V 180

V 180

V 180

2011Locomotiva elettrica E. 464.903 ER nella livrea delle “Ferrovie Emilia Romagna”.Electric locomotive E. 464.903 ER in the “Ferrovie Emilia Roma-gna” liveries.

2012Locomotiva elettrica E. 464.196 nella livrea “TILO” Treni Regio-nali Ticino Lombardia delle FS - SBB CFF FFS.Electric locomotive E. 464.196 in the “TILO” liveries Treni Regio-nali Ticino Lombardia of the FS - SBB CFF FFS.

La riproduzione della livrea e dei marchi è stata autorizzata dalla FER.This model has been endorsed by both FER

La riproduzione della livrea e dei marchi è stata autorizzata dalla TILO.This model has been endorsed by both TILO

2001 Locomotiva elettrica E. 464.177 delle FS nella livrea XMPR.Electric locomotive E. 464.177 in the FS liveries XMPR.

2002Locomotiva elettrica E. 464.298 delle FS nella livrea XMPR con copri gancio rosso e logo bici-clette.Electric locomotive E. 464.298 in the FS liveries XMPR.

La riproduzione del modello e dei marchi è stata autorizzata dalla BOMBARDIER e TRENITALIAThis model has been endorsed by both BOMBARDIER and TRENITALIA

La riproduzione del modello e dei marchi è stata autorizzata dalla BOMBARDIER e TRENITALIAThis model has been endorsed by both BOMBARDIER and TRENITALIA

IIIb 255

IIIb 255

IIIb 255

© Photo J.-P. Fiers

10 11

Série / Reeks 16 SNCB / NMBSUNA EUROPEA PER ECCELLENZA.

Nella metà degli anni ‘60, dinanzi allo sviluppo delle relazioni ferroviarie inter-nazionali Express e T.E.E., la SNCB sentì la necessità di dotarsi di locomotive passa-frontiere sopprimendo il cambio di mezzo traente e dunque riduzione dei tempi.In collaborazione con l’ ACEC di Charle-roi e la BRUGEOISE & NIVELLES di Bruges, l’ufficio progetti e studi della SNCB mise-ro a punto il progetto di una locomotiva quadri-corrente in origine definita serie 160 poi trasformata in tipo 16.La vera prima locomotiva europea per ec-cellenza era nata!Realizzate in 8 esemplari a partire dal 1966, le 16 hanno conosciuto una carrie-ra che poche altre consorelle europee pos-sono vantare. Nel 1974 le 1601 e 1602 realizzano un vero e proprio exploit mai eguagliato sino ad oggi.Dopo oltre 40 anni di una nobile carriera sui binari europei che le hanno viste da Parigi a Dortmund, da Colonia a Ostenda, da Parigi a Bruxelles e Liegi e da Bruxelles a Spiez le 5 ultime unità restanti si rendo-no ancora molto utili nei percorsi interni belgi.

2160 Tipo 160.024 SNCB livrea d’origine (futuro 1608) ep. III2161 Tipo 1601 SNCB livrea d’origine; con 4° panto “Sviz-zera” per treno “FRECCIA DEL SOLE” e logo Railtour ep. IV2162 Tipo 1602 SNCB livrea d’origine, con 4° panto “Sviz-zera“ per treno “FRECCIA DEL SOLE” ep. IV2164 Tipo 1604 SNCB livrea at-tuale blu con banda fascia gialla sul frontale ep. IV / V 2168 Tipo 1608 SNCB livrea do-rata con banda gialla sul frontale ep. V.2173 Tipo 160.022 SNCB livrea d’origine ep. III.

UNE EUROPEENNE AVANT L’HEURE.

Au milieu des années ’60 devant le déve-loppement des services internationaux Express et T.E.E., la SNCB a senti la néces-sité de se doter d’une locomotive pouvant s’affranchir des frontières ferroviaires sans changement d’engine de traction et pertes de temps.En collaboration avec les ACEC de Char-leroi et la BRUGEOISE & NIVELLES de Bru-ges, le bureau d’études de la SNCB mit au point une locomotive quadri courant défi-nie comme série 160 originairement puis muté en type 16.La locomotive européenne par excellence était née.Réalisées en 8 exemplaires à partir de 1966, les 16 ont connu une carrière que peu de locomotives d’autres réseaux européens, même aujourd’hui, peuvent égaler.Après plu de quarante ans d’une noble carrière sur les rails d’ Europe qui les ont vues de Paris à Dortmund, de Cologne à Ostende, de Paris à Bruxelles et Liège et de Bruxelles a Spiez, la série réduite à 5 unités se rend très utile en service intérieur belge.

Class 250 RENFE

2006Locomotiva elettrica 250-006-4 delle RENFE nella livrea blu-gialla.Electric locomotive class 250-006-4 in the RENFE blue-yel-low liveries.

2007Locomotiva elettrica 250-604-6 delle RENFE nella livrea marrone.Electric locomotive class 250-604-6 in the RENFE brown liveries.

2008Locomotiva elettrica 250-601-2 delle RENFE nella livrea grigio-gialla.Electric locomotive class 250-601-2 in the RENFE grey-yellow liveries.

2009Locomotiva elettrica 250-019-7 delle RENFE nella livrea blu-gialla.Electric locomotive class 250-019-7 in the RENFE blue-yellow liveries.

DE EUROPALOC BIJ UITSTEK

Midden jaren ’60 toen de internationale express- en T.E.E.diensten nog volop in on-twikkeling waren, had de NMBS nood aan locomotieven die de spoorweggrenzen overschreden zonder locwissel en zonder tijdverlies.In samenwerking met ACEC in Charleroi en BRUGEOISE & NIVELLES in Brugge plande het studiebureau van de NMBS een vier-spanningsloc ondergebracht in de reeks 160. Deze reeks werd later omgedoopt in de reeks 16. De europaloc bij uitstek was geboren. Vanaf 1966 werden er 8 stuks gebouwd. Van de reeks 16 mag gezegd worden dat er weinig locomotieven van andere Eu-ropese netten haar veelzijdige loopbaan kunnen evenaren. Inderdaad, in 1974 le-verden de 1601 en de 1602 een stunt die door andere locs van andere netten nooit werd overgedaan. Na meer dan 40 jaar trouwe dienst op Eu-ropese sporen wordt de reeks 16 heden ten dage beperkt tot vijf locs die zich zeer nuttig maken in de binnenlandse dienst.

2162 Class 1602 SNCB in the original liveries Epoch IV, 4° panto Swiss “Freccia del Sole”.2164 Class 1604 SNCB in its cur-rent liveries blue with a front yellow stripe Epoch IV/V.2168 Class 1608 SNCB in gol-den liveries with a front yel-low stripe Epoch V.2173 Class 160 SNCB locomo-tive type 160.022 in its original liveries Epoch III.

V 230

V 230

V 230

192

2161 Class 160 SNCB locomoti-ve type 161 in the original live-ries Epoch IV, 4° panto logo R.T. Swiss “Freccia del Sole”.

2160 Class 160 SNCB locomo-tive type 160.024 (future 1608) in its original liveries Epoch III.

AN OUTSTANDING EUROPEAN LOCOMOTIVE.During the 1960s, in consideration of fast international rail connections as well as the prestigious TEE service, the Belgian Natio-nal railways SNCB required new cross-bor-der locomotives for quick through traffic in order to minimize running times. In collaboration with ACEC of Charlenot and Brugeoise&Nivilles of Bruges, the SNCB Traction Project.Office designed and developed the innova-tive quadri-current “Series 160” locomoti-ve, later re-classified as “Type 16”.This event marked the birth of the first electric locomotive of true excellence! The eight units of the Type 16 manufactured since 1966 have achieved great success, with number 1601 and 1602 reaching unequalled exploits in 1974.After 40 years of international operation on European rails with service from Paris to Dormunt, Cologne to Osterund, Paris to Brussels and Liege, and Paris to Spietz, the last 5 units of this dependable locomotive class are still employed in domestic Belgian service.

12 13

Carrozze - Coaches

1016Come articolo 1006 con nuovi numeri di servizio .Like code 1006 with new service numbers.

1005Confezione di tre carrozze composta da: una carrozza pilota due piani di seconda classe e due carrozze due piani di seconda classe nella livrea d’origine con logo FS inclinato .Set composed by one 2nd class double deck pilot coach and two 2nd class double deck coaches in the original liveries.

3008Carrozza pilota due piani di secon-da classe nella livrea d’origine con logo FS inclinato.2nd class double deck pilot coa-ch in the original liveries.

3003Carrozza due piani di seconda classe nella livrea XMPR delle FS.2nd class double deck coach in the XMPR liveries FS.

3004Carrozza due piani di seconda classe nella livrea XMPR delle FS.2nd class double deck coach in the XMPR liveries FS.

1010Confezione di tre carrozze composta da: una carrozza pilota due piani di seconda classe e due carrozze due piani di seconda classe nella livrea d’origine con logo FS anni ‘70 “televisore”.Set composed by one 2nd class double deck pilot coach and two 2nd class double deck coa-ches in the original liveries with FS logo age ‘70.

3001Carrozza due piani di seconda classe nella livrea d’origine con logo FS inclinato.2nd class double deck coach in the original liveries.

3013Carrozza due piani di seconda classe nella livrea d’origine con logo FS anni ‘70. 2nd class double deck coach in the original liveries FS logo age ‘70.

3014Carrozza due piani di seconda classe nella livrea d’origine con logo FS anni ‘70, nuova nume-razione.2nd class double deck coach in the original liveries with FS logo age ‘70 and new service numbers.

1006Confezione di tre carrozze com-posta da: una carrozza pilota due piani di seconda classe e due carrozze due piani di secon-da classe nella livrea XMPR con nuova numerazione delle FS.Set composed of one 2nd class double deck pilot coach and two 2nd class double deck coaches in the new XMPR liveries.

1015Come articolo 1005 con nuovi numeri di servizio .Like code 1005 with new service numbers.

3002Carrozza due piani di seconda classe nella livrea d’origine con logo FS inclinato.2nd class double deck coach in the original liveries.

3015Carrozza pilota due piani di se-conda classe nella livrea d’origine con logo FS anni ‘70.2nd class double deck pilot coach in the original liveries with logo FS age ‘70.

1011Confezione di tre carrozze com-posta da: una carrozza pilota due piani di seconda classe e due carrozze due piani di seconda classe nella livrea XMPR con nuovo schema coloritura delle FS.Set composed of one 2nd class double deck pilot coach and two 2nd class double deck coa-ches in the new XMPR liveries.

3009Carrozza pilota due piani di seconda classe nella livrea XMPR delle FS.Pilot coach 2nd class double deck coach in the XMPR liveries FS.3018Carrozza pilota due piani di secon-da classe nella livrea XMPR con nuovo schema coloritura delle FS.Pilot coach 2nd class double deck coach in the new XMPR liveries FS.

V 843

V 283

V 283

V 843

V 279

V 279

1005 - 1015 - 1010

1006 - 1016 - 1011

3008 - 3015

3001 - 3002 - 3013- 3014

3003 - 3004

3009 - 3018

© Foto B. Bayle

© Foto B. Bayle

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Pantografi - Pantograph

6042Confezione 2 pantografi FS 42.Box of 2 FS 42 pantographs.

6052Confezione 2 pantografi FS 52.Box of 2 FS 52 pantographs.

6043Confezione 2 pantografi FS 42 LR unificato.Box of 2 FS 42 LR pantographs.

6053Confezione 2 pantografi FS 52 con strisciante piano.Box of 2 FS 52 pantographs.

Assi ruote - Wheel axles

6044Confezione 4 assali AC con ingranaggi per Minuetto.Box of 4 AC axles for Minuetto.

6045Confezione 4 assali AC senza ingranaggi per Minuetto.Box of 4 AC axles w/o gears for Minuetto.

6046Confezione 4 assali AC Ø 9,2 mm.Box of 4 AC axles Ø 9,2 mm.

Binari - Tracks4051Binario flessibile set 24 pezzi L. 988 mmFlexible track - Length 988 mm. Box of 24 pieces

4101 Confezione 100 giunti metallici.Metal fishplates. Box of 100 pcs.

4050Binario flessibile set 100 pezzi L. 988 mmFlexible track - Length 988 mm. Box of 100 pieces

Carrozze - Coaches1007Confezione di 4 carrozze VB2N con carrozza pilota, una carrozza di 2a classe, una carrozza di 1a/2a classe e una carrozza d’estremità nei colori d’origine grigio-arancio delle SNCF.Set of 4 coaches VB2N with driving coach , 2nd class coach, 1st/2nd class coach and one end of convoy coach at side of the locomotive in the original liveries gray-orange of the SNCF.

1008Confezione di 4 carrozze VO2N con carrozza pilota, una carrozza di 2a classe, una carrozza di 1a/2a classe e una carrozza d’estremità nella nuova livrea TER grigio-bianco-blu della re-gione “CENTRE” delle SNCF.Set of 4 coaches VB2N with driving coach , 2nd class coach, 1st/2nd class coach and one end of convoy coach at side of the locomotive in the TER liveries gray-white-blue of the “CENTRE” region of the SNCF.

1009Confezione di 4 carrozze VB2N con carrozza pilota, una carrozza di 2a classe, una carrozza di 1a/2a classe e una carrozza d’estremità nei colori “Ile de France” blu-bianco-rosso SNCF.

3005Carrozza VB2N di seconda classe nella livrea d’origine grigio -arancio delle SNCF.2nd class coach VB2N in the original liveries gray-orange of the SNCF.

3006Carrozza VO2N di 2a classe nella livrea TER grigio-blu delle SNCF.2nd class coach VO2N in the TER liveries blue-gray of the SNCF.

Set of 4 coaches VB2N with driving coach , 2nd class coach, 1st/2nd class coach and one end of convoy coach at side of the locomotive in the “Ile de France” liveries blue-white-red of the SNCF.

© Foto B. Bayle

V 279

V 279

V 1122

V 1122

3007Carrozza VB2N di seconda classe nella livrea “Ile de France” blu-bianco-rosso delle SNCF.2nd class coach VB2N in the “Ile de France” liveries blue-white-red of the SNCF.

V 279 V 1122

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2007 H0 1:87Made in Italy

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