memoris descriptiva acomayo.pdf

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE ACOMAYO GESTION: 2011-2014

I. RESUMEN EJECUTIVO

1. IDENTIFICACION : CODIGO DE SNIP DEL PIP 226841

2. NOMBRE DEL PROYECTO DE INVERSION PUBLICA: MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL CASCO URBANO DE LA CIUDAD DE ACOMAYO DISTRITO ACOMAYO, PROVINCIA DE ACOMAYO - CUSCO.

3. ESTRUCTURA FUNCIONAL PROGRAMATICA DEL PIP: FUENTE DE FINANCIAMIENTO : CANON Y SOBRECANON, REGALIAS, RENTA DE ADUANAS Y PARTICIPACIONES. FUNCIN : 15 TRANSPORTE PROGRAMA : 036 TRANSPORTE URBANO SUB PROGRAMA : 0074 VIAS URBANAS

4. LOCALIZACION GEOGRAFICA: REGION : CUSCO DEPARTAMENTO : CUSCO PROVINCIA : ACOMAYO DISTRITO : ACOMAYO

5. DE LA UNIDAD EJECUTORA: NOMBRE : MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE ACOMAYO SECTOR : GOBIERNOS LOCALES UNIDAD ORGANICA : GERENCIA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL DIRECCION : PLAZA DE ARMAS S/N, ACOMAYO

6. MONTO DE INVERSION TOTAL:

DESAGREGADO DE COSTOS DESCRIPCION COSTO(S/.) %

COSTO DIRECTO S/. 6,874,000.00

GASTOS GENERALES S/. 549,920.00 8.00%

UTILIDAD S/. 481,180.00 7.00%

=============================== ====================== =======

SUB TOTAL S/. 7,905,100.00

I.G.V (18%) S/. 1,422,918.00

=============================== ====================== =======

PRESUPUESTO TOTAL S/. 9,328,018.00

7. PLAZO DE EJECUCION DE OBRA:

El plazo de ejecucin considerado mediante la programacin de obra es de 365 das calendario (12 meses), tal como se aprecia en la programacin y el cronograma valorizado de obra, los que no incluyen el lapso de tiempo para el requerimiento de ejecucin de obra 30 das y 30 das al final de obra para la liquidacin del mismo.


METAS: Las metas que se pretende alcanzar con la ejecucin de la presente iniciativa son: 1) Mejorar y ampliar la Transitabilidad Vehicular al 100%. 2) Mejorar y ampliar la Transitabilidad Peatonal al 100%. 3) Implementar las vas con Obras de Arte y Mobiliario al 100%.

En el sector de vivienda se brindara mayor comodidad en el acceso a las viviendas y se mejorara el valor arancelario.

8. MODALIDAD DE EJECUCION: La modalidad de ejecucin del presente proyecto es por contrata.

9. JUSTIFICACION DEL PROYECTO:

9.1 PROBLEMA. INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL CASCO URBANO DE LA CIUDAD DE ACOMAYO El diagnstico de la situacin actual del mbito de intervencin, que describe el problema explica gran parte de la condicin y estado de la realidad que ha permitido establecer la causa principal que afecta a la poblacin del casco Urbano de la Ciudad de Acomayo en el Distrito y Provincia de Acomayo, son descritas como Inadecuadas caractersticas tcnicas y de diseo de la infraestructura vial y peatonal , el mal estado en que se encuentran las vas vehiculares y peatonales, debido a la falta de intervencin por parte de las Autoridades correspondientes, calles polvorientas que causan afecciones pulmonares a los pobladores principalmente en los meses de sequa, y en las pocas de lluvia se presentan charcos de lodo que dificulta de gran manera el normal trnsito de las personas y vehculos, sumndose a esto los gastos del lavado de ropa por el pronto deterioro y adecuado mantenimiento de las fachadas, esto debido a que el tipo de suelo es arcilloso.

9.2 OBJETIVOS. El objetivo central es lograr: El objetivo del Proyecto es brindar Adecuadas Condiciones de Transitabilidad Vehicular y Peatonal en el Casco Urbano de la Ciudad de Acomayo.


II. MEMORIA DESCRIPTIVA

1.- ANTECEDENTES.- La ciudad de Acomayo, por sus caractersticas urbanas, requiere infraestructura de servicios; fundamentalmente aquellas que permitan el mejoramiento de las condiciones de habitabilidad de los pobladores, como son la adecuacin y mejoramiento de vas de circulacin peatonal y vehicular. Las vas a intervenir, se encuentran actualmente compuesta por superficie de rodadura de concreto y en otros casos de tierra terreno natural, las cuales fueron intervenidas empricamente, en el que se observa una superficie perfilada, sin ningn tipo de tratamiento, actualmente se encuentra en psimas condiciones de transitabilidad, con presencia de hundimiento y acumulacin de aguas pluviales, as mismo no tiene un mantenimiento permanente. Asimismo en las vas a intervenir se encuentra a los pobladores de toda la localidad de Acomayo y el rea circundante a esta, que diariamente tienen alto trfico vehicular y peatonal, en condiciones inadecuadas, como es el efecto nocivo de la polvareda en poca de invierno (junio a agosto), y la formacin de charcos de agua, en poca de lluvias que afecta a las viviendas y comercios ubicados sobre las vas a intervenir; este hecho no permite contribuir a elevar el nivel de oportunidades de desarrollo econmico y social de la poblacin directamente afectada, razn por la cual la Municipalidad Provincial de Acomayo en coordinacin con la poblacin beneficiaria, a travs del Presupuesto Participativo, ha previsto la ejecucin del proyecto denominado MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL CASCO URBANO DE LA CIUDAD DE ACOMAYO DISTRITO ACOMAYO, PROVINCIA DE ACOMAYO - CUSCO, la cual proveer de una infraestructura adecuada para la circulacin vehicular y peatonal. El propsito del presente proyecto, est orientado a mejorar las condiciones de transitabilidad Vehicular y Peatonal en el Casco Urbano de la Ciudad de Acomayo, y fortalecer el tejido social y la organizacin local, mejorar la calidad ambiental del entorno y la imagen urbana. Los aspectos de ingeniera (Estudios y diseos) se complementan con los trabajos que viene ejecutando la Municipalidad en las calles respecto al saneamiento bsico integral (Agua y desage), de manera que se obtenga en conjunto una infraestructura vial armnica en toda la zona; brindando comodidad y permitiendo una mejor calidad de vida a los pobladores.

Fuente: Google Earth


2.- OBJETIVOS.-

2.1 OBJETIVO GENERAL. El objetivo central que plantea el proyecto es de dotar de; El objetivo del Proyecto es brindar Adecuadas Condiciones de Transitabilidad Vehicular y Peatonal en el Casco Urbano de la Ciudad de Acomayo. Para ello, se plantean las estrategias de contar con una infraestructura vial adecuada desde el punto de vista tcnico, econmico y ambiental. 2.2 OBJETIVO ESPECIFICO. Proveer de la infraestructura necesaria que permita mejorar las condiciones de accesibilidad y de transito fluido de los pobladores. Cubrir la demanda actual de Adecuada Infraestructura Vehicular, Adecuada Infraestructura Peatonal y Eficientes Obras de Arte y Drenaje. Los objetivos que se pretende alcanzar con el proyecto son los siguientes:

- Mejorar el flujo del trnsito vehicular y peatonal de la zona. - Mantener la accesibilidad de la va en temporada de lluvias. - Mejorar el equipamiento vial de la ciudad de Acomayo. - Mejorar las condiciones de vida de los usuarios beneficiarios, evitando los problemas de

transitabilidad. - Facilitar el transporte de materiales y otros a las comunidades aledaas beneficiarias.

3. BENEFICIARIOS: El rea de estudio del proyecto se encuentra constituida por la poblacin en general de la ciudad de Acomayo conformada por 5,380 habitantes.

4. JUSTIFICACIN:

La ejecucin del presente proyecto se justifica por las siguientes consideraciones:

El casco urbano de Acomayo que se encuentran dentro del rea de influencia de la

Pavimentacin, son zonas poco deprimidas y se encuentra dentro del mapa de pobres. Se podr generar un movimiento ms intenso, dinamizando el intercambio comercial y

potenciando los recursos socio econmico de la provincia, mejorando las condiciones econmicas, sociales y culturales de los pobladores de Acomayo.

5.- ASPECTOS GENERALES.-

5.1.- NOMBRE DEL PROYECTO.- El presente proyecto se denomina MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL CASCO URBANO DE LA CIUDAD DE ACOMAYO DISTRITO ACOMAYO, PROVINCIA DE ACOMAYO - CUSCO. 5.2.- DESCRIPCIN DEL PROYECTO.- El proyecto consta de la construccin de Vas en las Calles de la ciudad de Acomayo, para mejorar el desplazamiento vehicular y peatonal de la zona, tambin se ha considerado la construccin de veredas de concreto y de loseta de piedra; se han realizado basndose en las consideraciones del Perfil, y comprende las siguientes actividades:


OBRAS PROVISIONALES: Se elaborar el cartel de obra y la habilitacin de un local para almacn.

OBRAS PRELIMINARES: Se har la limpieza y habilitacin del terreno para realizar el replanteo respectivo. El replanteo deber seguir los planos donde se verifica la ubicacin de las diferentes obras que se plantean, por medio del BM que se tiene en el pontn existente que se encuentra en el centro del pontn y en el plano del rea a intervenir, como se muestra en los planos, y que es el punto de partida de la actual obra de Mejoramiento, y del cual se puede hacer el replanteo respectivo, como se indica en los planos.

PAVIMENTO: Se proyecta la ejecucin de un Pavimento Rgido de Concreto de fc =

210 Kg/cm2, de 0.18 y 0.20 m de espesor y de un ancho variable de 3.00 ml a 6.00 ml; sub base granular de espesor 0.30 y 0.35m, sellado de juntas asflticas cada 3.00m.y sobre la subrasante nivelada y compactada.

VEREDA: Los sardineles sern de concreto fc=175kg/cm2. Con una seccin de 0.15 x

0.40 m por 12,328.53 m de longitud. Las veredas son ejecutados conjuntamente con el sardineles y estas sern de 2 tipos:

- Vereda de concreto fc=175kg/cm2 sobre empedrado de e : 5 (12.50 cm) en terreno compactado, acabado rugoso y ancho variable entre 0.60 1.20 m, en un rea de 11,529.97 m2.

- Veredas de loseta de piedra sobre empedrado de e=5 (12.50 cm) en terreno compactado, acabado rugoso y ancho variable entre 0.60 1.20 m, en un rea de 2,166.95 m2

SUMIDEROS: Sistema de evacuacin de aguas pluviales mediante la construccin de

24 sumideros de concreto armado e=0.15 cm, concreto Fc=175 Kg/cm2 y acero de refuerzo 1/2x0.20cm de seccin interior 1.20x0.90m cubierta de platinas de acero de 2x1/2 en marco de angular metlico de 2x1/4 y evacuacin de aguas pluviales mediante tubera de PVC de 12 en una longitud de 1965.99 m. Sealizacin de la va con pintado de sardineles en borde de va, pavimento en el eje, seales informativas, reguladoras y zonas de paradero.

Acondicionamiento de reas verdes 681.31 m2.

METAS FISICAS DEL PROYECTO

ITEM DESCRIPCIN DE PARTIDAS UND. METRADO 01 PAVIMENTO RIGIDO 01.01 OBRAS PROVISIONALES 01.02 OBRAS PRELIMINARES 01.03 MOVIMIENTO DE TIERRAS 01.03.01 DEMOLICION DE PAVIMENTO m2 31,489.04 01.03.02 CORTE EN MATERIAL COMPACTO CON MAQUINARIA m3 13,476.23 01.04 MEJORAMIENTO DE SUB RASANTE

01.04.01 PERFILADO RIEGO Y COMPACTADO DE SUB - RASANTE

m2 23,603.22

01.05 BASE DE 30 CM Y 35 CM DE ESPESOR

01.05.01 COLOCACION, EXTENDIDO, PERFILADO Y COMPACTADO DE MATERIAL DE BASE m3 9,690.10

01.06 PAVIMENTO RIGIDO e=18cm y e =20cm

01.06.02 CONCRETO f'c = 210 kg/cm, en pavimento rgido, e=20 cm m2 23,603.22

01.06.03 JUNTA LONGITUDINAL DE ARTICULACION 5/8" ACERO CORRUGADO

kg 2,933.11

01.06.04 JUNTA TRANSVERSAL DE CONTRACCION 5/8" ACERO LISO

kg 13,830.44


01.06.05 JUNTA DE DILATACION 1" ACERO LISO kg 5,404.76 01.06.08 SELLADO DE JUNTAS LONGITUDINALES m 2,034.52 01.06.09 SELLADO DE JUNTAS DE CONTRACCION m 8,712.68 01.06.10 SELLADO DE JUNTAS DE DILATACION m 557.71 01.07 PINTURA DE SEALIZACION 01.07.01 PINTURA EN SARDINELES m 2,814.54 01.07.02 PINTURA DE LINEA CENTRAL DE PAVIMENTO m 540.00 01.07.03 PINTURA EN CRUCEROS PEATONALES m2 186.22 01.07.04 PINTURA EN REDUCTOR DE VELOCIDAD m2 22.00 02 VEREDAS Y SARDINELES 02.01 SARDINELES 02.01.06 CONCRETO f'c = 175 kg/cm2, PARA SARDINELES m3 745.42 02.01.08 SELLADO DE JUNTAS EN SARDINELES m 616.50 02.02 VEREDAS 02.02.07 EMPEDRADO, E=12.5 cm m2 11,529.97 02.02.08 CONCRETO f'c = 175 kg/cm, e=7.5 cm m2 11,529.97 02.02.09 PISO DE LOSETA DE PIEDRA m2 2,166.95 02.02.12 SELLADO DE JUNTAS EN VEREDAS m 4,261.00 03 EVACUACION DE DRENAJE PLUVIAL MENOR 03.01 TUBERIA PARA AGUAS PLUVIALES

03.01.08 TUBO PVC - U UF PARA ALCANTARILLADO NTP-ISO 4435, DN 315 MM SERIE 25 m 1,965.99

03.02 SUMIDERO TRANSVERSAL 03.02.08 CONCRETO f'c = 175 Kg/cm2 m3 68.00

03.02.12 SUMIDERO PREPARADO Y COLOCADOCON PLATINAS DE 2"X1/2"

m2 113.10

03.03 CAMARAS DE INSPECCION DE CONCRETO 03.03.08 CONCRETO f'c = 175 Kg/cm2 m3 52.22

03.03.12 SUMIDERO PREPARADO Y COLOCADOCON PLATINAS DE 2"X1/2" m2 69.12

04 MOBILIARIO Y EQUIPAMIENTO 04.01 PARADEROS 04.01.07 CONCRETO f'c = 175 Kg/cm2 m3 2.40 04.01.09 ESTRUCTURA PREDISEADA DE PAREDERO und 4.00 04.02 BARANDAS METALICAS

04.02.05 PARANTE METALICO DE SECCION CIRCULAR 2", e= 5mm H=1.80 m. Inc. Anclaje und 93.00

04.02.06 TUBERIA METALICO DE SECCION CIRCULAR 2", e= 5mm L=6.00M

m 552.00

04.03 SEALES VERITICALES 04.03.05 SEALES INFORMATIVAS und 17.00 04.04 SEALES HORIZONTALES

04.04.01 CONCRETO f'c = 210 Kg/cm2 (REDUCTOR DE VELOCIDAD)

m2 22.00

05 TRATAMIENTO DE AREAS VERDES 05.05 SEMBRADO DE CESPED m2 681.31 05.06 COLOCACION DE PLANTONES und 24.00 06 TRABAJOS COMPLEMENTARIOS 07 IMPACTO AMBIENTAL 07.01 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL 07.01.01 MANEJO DE RESIDUOS SOLIDOS glb 1.00 07.01.02 LONAS PARA COBERTURA DE AGREGADOS glb 1.00 07.01.03 CHARLAS DE SENSIBILIZACION und 8.00 07.01.04 MONITOREO AMBIENTAL. mes 8.00 07.02 PLAN DE CIERRE DE OBRA 07.02.01 DESMONTAJE DE INSTALACIONES PROVISIONALES glb 1.00


5.3.- COSTO DEL PROYECTO.- El presupuesto del proyecto asciende a la suma de NUEVE MILLONES TRECIENTOS VEINTIOCHO MIL DIECIOCHO CON 00/100 NUEVOS SOLES (S/. 9,328,018.00), distribuidos de la siguiente manera:

DESAGREGADO DE COSTOS DESCRIPCION COSTO(S/.) %

COSTO DIRECTO S/. 6,874,000.00 GASTOS GENERALES S/. 549,920.00 8.00%

UTILIDAD S/. 481,180.00 7.00%

=============================== ====================== =======

SUB TOTAL S/. 7,905,100.00

I.G.V (18%) S/. 1,422,918.00

=============================== ====================== =======

PRESUPUESTO TOTAL S/. 9,328,018.00 5.4.- UBICACIN POLITICA, GEOGRFICA Y ALTITUD.- Su nombre viene del quechua y significa "ro de arena". Fue declarada provincia del departamento del Cusco el 23 de febrero de 1861 y hoy cuenta con una superficie de 933.03 kilmetros cuadrados. La poblacin de Acomayo est ubicada entre los ros Cachimayo y Marpamayo. El acceso es por carretera asfaltada y el tiempo de viaje es de 3 horas. La festividad principal se lleva a cabo el 8 de Diciembre en conmemoracin a la Virgen de la Inmaculada Concepcin, fiesta patronal de importante arraigo tradicional con danzas costumbristas y vistosas. Tiene siete distritos, ellos son Acomayo, Acopa, Acos, Mosocllacta, Pomacanchi, Rondocn Y Sangarar. La Provincia peruana de Acomayo es una de las once provincias que conforman el Departamento del Cusco, perteneciente a la Regin Cusco, cuya capital es la ciudad de Acomayo. Ubicacin Poltica Distrito : ACOMAYO Provincia : ACOMAYO Departamento : CUSCO. Localidad : ACOMAYO Latitud Sur : 132855.24 Longitud Oeste : 714127.71 Ubicacin Geogrfica La Provincia de Acomayo se ubica geogrficamente al sur de la ciudad del Cusco; entre las coordenadas: Latitud Sur 13 55`y Longitud Oeste 71 41, con una altitud que oscila entre los 2,800 y 4,950 m.s.n.m. siendo parte de la regin de Sierra. Su capital es la ciudad de Acomayo. Lmites: Por el norte, con la provincia de Paruro. Por el este, con las provincias de Quispicanchis y Canchis. Por el sur, con las provincias de Chumbivlicas y Canas. Por el oeste, con la provincia de Paruro.


5.5.- VAS DE COMUNICACIN Y TIEMPO DE LLEGADA.-

Se ha definido como rea de influencia del presente estudio el centro poblado de Acomayo (Capital de la Provincia de Acomayo), que est ubicado en el distrito del mismo nombre, Provincia de Acomayo, Regin del Cusco. El Distrito de Acomayo posee una superficie de 141,27 km2. Su capital es el Centro Poblado del mismo nombre ubicado a 3,221 m.s.n.m.

El acceso a la localidad, desde la capital de la regin Cusco se muestra en el siguiente cuadro:

Cuadro N 1: Accesibilidad y Medios de Transporte

Origen Destino Tipo de va Distancia Tiempo

Cusco Chuquicahuana Carretera Asfaltada 90 Km 01 h 45 min

Chuquicahuana Acomayo. Carretera Asfaltada 48 Km 45 min

TOTAL 138 Km 02 h 30 min

5.6.- TOPOGRAFIA Y TIPO DE SUELO.-

De acuerdo a la capacidad de uso y los estudio realizados por la ONREN, existen tres grupos de suelos con aptitudes propias para la produccin aercola (Clase A). Ganadera y forestal (PYF).


Los suelos aptos para agricultura (A), representa el 6.5% del territorio y estn formados por las clases A2s, A3s, A3se, con limitaciones por su baja fertilidad natural, con pendientes que van desde planas o ligeramente inclinadas. Los suelos aptos para pastos, ocupa el 18% de la superficie total, con limitaciones por factores de clima, profundidad y fertilidad del suelo, con pendientes moderadamente inclinadas hasta empinadas susceptibles a la erosin, aptos para pastos y forestal. Suelos aptos para produccin forestal, ocupa aproximadamente el 31.5% del territorio, con severas limitaciones referidas al clima, topografa y edficos con pendientes desde moderadas hasta extremadamente empinadas con alta susceptibilidad de erosin y de calidad agro ecolgica baja.

Las tierras de proteccin representa el 43% se caracteriza por tener una topografa accidentada con alta susceptibilidad a la erosin con pendientes de moderados a extremadamente empinadas, no son recomendables para uso agrcola, ganadero ni forestal.

Cuadro N 2: Suelos por su Capacidad de uso

SMBOLO DESCRIPCINSUPERFICIE

DEL

TERRITORIOA Tierras aptas para cultivo

intensivo o en limpio.

6.50%

P Tierras aptas para pastos. 18%

F Tierras aptas para produccin

forestal

31.50%

X Terras de proteccin 43%Fuente: Plan Estratgico Provincial de Desarrollo Actualizado

Acomayo 2012

5.7.- CLIMA.- Acomayo una Provincia enmarcada dentro de la cordillera de los Andes, que tiene un clima muy variado, en la Capital Acomayo se tiene un clima muy templado clido, la pampa muestra un clima templado frio, adems la Provincia de Acomayo tiene grandes atractivos tursticos como es la Fortaleza de WACRAPUCARA, el circuito de Cuatro Lagunas, Molinos Coloniales, Los Baos de Tomasa Tito Condemayta entre otros, su principal actividad es la agricultura y la Ganaderia.


El clima de la zona es variado. Desde el atardecer hasta el amanecer es frgido y relativamente templado durante el da. Las estaciones estn radicalmente marcadas por lluvias entre diciembre y marzo mientras entre mayo y septiembre se tiene un perodo frgido, seco con heladas en el mes de junio; de octubre a noviembre se presenta un ambiente templado. Las temperaturas oscilan entre los 0 C y los 15 C. En los estudios de la ONERN en zonas alto Andinas, indican que son varios los actores que inciden para determinar el clima, dependiendo de la zona de vida y la altitud, para conocer el clima, se ha tomado informacin de las estaciones meteorolgicas de Paruro, Acomayo y Combapata.

Cuadro N 3: Estaciones Meteorolgicas

Estacin

Meteorolgica

Latitud

Longitud.

Altitud.

Clima Lugar Representativo

Paruro1346" 7651"

3,084 m.s.n.mTemplado fro

Quebrada. Pillpinto, Acomayo

y Acos.

Transicin.

Entre la quebrada y pampa:

Acomayo. Acos y Sangarar.

Combapata1406" 7126"

3,464 ms.n.mFro muy fro

Pampa. Pomacanchi,

Sangarar, Acopia.

Mosocllacta y Rondocan.

Fuente: Plan Estratgico Provincial de Desarrollo Actualizado Acomayo 2012

Acomayo1336"-7142"

3,250 m.s.n.mSemi fro

5.8.- SITUACIN SOCIO ECONMICA-

Poblacin afectada El distrito de Acomayo en el mapa de pobreza actualizado para el ao 2007 elaborado por FONCODES, est considerado como MUY POBRE contando con un Quintil del ndice de Carencias de 1 a menos, ndice que pretende poner al distrito de Acomayo en un nivel de vida de mala calidad, la realidad observada del distrito es que cuenta con necesidades insatisfechas, falta de oportunidades de empleo y otros indicadores, a continuacin se observa los datos reales en cuanto a nivel de vida, servicios bsicos, analfabetismo y desnutricin:

Cuadro N 4: Mapa de Pobreza Distrito de Acomayo FONCODES

agua Desag./

letrin. electric.

ACOMAYO ACOMAYO 5,380 0.5082 1 22% 59% 44% 36% 36% 47%

ACOMAYO ACOPIA 2,557 0.5060 2 8% 36% 35% 41% 33% 30%

ACOMAYO ACOS 2,545 0.4955 1 44% 47% 45% 45% 33% 37%

ACOMAYO MOSOC LLACTA 1,864 0.5179 1 16% 84% 27% 38% 30% 48%

ACOMAYO POMACANCHI 8,340 0.4977 1 15% 58% 49% 40% 38% 41%

ACOMAYO RONDOCAN 2,918 0.4919 1 17% 56% 50% 46% 33% 51%

ACOMAYO SANGARARA 3,753 0.5069 1 14% 54% 34% 40% 34% 35%

Fuente: FONCODES - MAPA DE POBREZA DISTRITAL, 2006 actualizado al Censo del 2007

1/: Es un valor entre 0 y 1. Este ndice es obtenido mediane el anlisis factorial por el mtodo de las componentes principales

2/: Quintiles ponderados por la poblacin, donde el 1=Ms pobre y el 5=Menos pobre

Fuentes: Censo de Poblacin y Vivienda del 2005 - INEI, Censo de Talla Escolar de 1999 - MINEDU

Provincia Distrito Poblacin

2007

Indice de

desarrollo

humano 1/

Quintil del

ndice

carencias

% de la poblacin sin: Tasa

analfab.

mujeres

% nios de

0-12 aos

Tasa de

desnutric 6-

9 aos

Como se puede observar del cuadro anterior Acomayo es el segundo distrito con mayor poblacin a nivel de la Provincia de Acomayo. Su poblacin ha ido incrementando flemticamente tanto en trminos absolutos como relativos, para el ao 2007 es de 5,380 habitantes, representando un 19.67% con respecto a la provincia de Acomayo.


El 50.2% de la poblacin del distrito de Acomayo son mujeres mientras que el 49.80% de la poblacin est representado por los varones del centro poblado de Acomayo, la explicacin que se puede hallar es que se trata de un distrito pequeo con un numero tambin pequeo de comunidades.

Cuadro N 5: Poblacin segn rea Geogrfica

Hombre Mujer

Habitantes 1,072 1,082 2,154

Porcentaje 49.8% 50.2% 100.0%

Fuente: INEI - XI Censo de Poblacion y VI de Vivienda 2007

SexoSexo

Total

La tasa de crecimiento en el periodo intercensal 1993-2007 fue de 2.31% promedio anual, tal como se muestra en el siguiente cuadro:

Cuadro N6: Clculo de la Tasa de Crecimiento CC.PP de Acomayo

N Habitantes

Total habitantes 1993* 1,565

Total habitantes 2007** 2,154

N Periodos 14

Tasa de Crecimiento 2.31%

* Fuente: INEI - Censo de Poblacion y Vivienda 1993

** Fuente: INEI - Censo de Poblacio y vivienda 2007 En esta seccin corresponde analizar con mayor prioridad a aquella poblacin afectada directamente por la problemtica identificada de la intrasitabilidad Vehicular y Peatonal. Para cuestiones del presente estudio la informacin relevante acerca de la poblacin ser la perteneciente a los registrados en los padrones de beneficiarios, de acuerdo al Plan Maestro de la Capital de la Provincia de Acomayo sustentado por padrones de beneficiarios que datan del 2012 (PIP con cdigo SNIP 201399), en el cual se determin un total de 648 Viviendas, obteniendo un promedio familiar 3.43 Hab./Viv. (Fuente: Censo INEI 2007) haciendo un total de 2,220 habitantes. En cuanto a la composicin de la poblacin, de acuerdo a la Participacin de la poblacin segn grupos etreos el centro poblado de Acomayo (Fuente: PIP con cdigo 201399) presenta mayor poblacin al grupo comprendido entre los 20 y 65 aos lo cual significa que el centro poblado de Acomayo predomina la poblacin adulta, mientras que un 38% est comprendido por la juventud de 0 a 19 aos. La poblacin segn grupos etareos se muestra en el siguiente cuadro:

Cuadro N 7: Participacin de la Poblacin segn Grupos Etareos

TOTAL

Hombre Mujer %Menor de 1 a 5 aos 8% 8% 8%

06 a 12 aos 15% 15% 15%

13 a 19 aos 17% 13% 15%

20 a 65 aos 43% 47% 45%

Mayor a 65 aos 16% 17% 17%Total 100% 100% 100%

Fuente: Elaboracin propia. Encuesta Familias-Setiembre 2011

Grupo de edadesSEXO

Respecto al idioma que se habla en la comunidad, la mayor parte de la poblacin habla el idioma quechua (89%), siendo que los varones hablan ms el espaol en relacin con las mujeres, tal como se muestra en el siguiente cuadro:


Cuadro N 8: Idioma que Habla la Poblacin: Segn Sexo TOTAL

Femenino Masculino %

Espaol 4% 7% 6%

Quechua 92% 86% 89%

Espaol y Quechua 4% 7% 6%

No habla 0% 0% 0%

Total 100% 100% 100%

Fuente: Elaboracin propia. Encuesta Familias-Setiembre 2011

Idioma

SEXO

Poblacin Econmicamente Activa. Se considera la poblacin econmica activa, la poblacin entre 6 y 64 aos que estn o estuvieron buscando trabajo la semana anterior al censo respectivo. Para analizar la PEA existen 03 categoras: La PEA adecuadamente empleada con ingresos adecuados, empleo fijo y ocupacin

total de sus horas. La PEA sub empleada con ingresos medios ocupacin media y con diversos empleos

para intentar un ingreso adecuado. La PEA desempleada: que no tiene empleo. En cuanto a las principales actividad econmica en la zona, estas se muestran en el siguiente cuadro:

Cuadro N9: Principales Actividades Econmicas

Agri.ganadera, caza y silvicultura 177 27.4%

Explotacin de minas y canteras 1 0.2%

Industrias manufactureras 21 3.2%

Suministro electricidad, gas y agua 1 0.2%

Construccin 36 5.6%

Venta,mant.y rep.veh.autom.y motoc. 4 0.6%

Comercio por mayor 9 1.4%

Comercio por menor 89 13.8%

Hoteles y restaurantes 38 5.9%

Transp.almac.y comunicaciones 15 2.3%

Activit.inmobil.,empres.y alquileres 23 3.6%

Admin.pub.y defensa;p.segur.soc.afil. 53 8.2%

Enseanza 118 18.2%

Servicios sociales y de salud 12 1.9%

Otras activi. serv.comun.,soc.y personales 10 1.5%

Hogares privados y servicios domsticos 19 2.9%

Actividad econmica no especificada 21 3.2%

Total 647 100.0%


Actividad segn agrupacinN

CasosPorcentaje

La ocupacin principal en la comunidad lo representa el de agricultor, ya que el 27.40% de los padres se ocupan en esta actividad, mientras que el 18.2% son profesores y el 13.80% realizan actividades comerciales. De otro lado la poblacin econmicamente no activa est representada en su mayora por personas que se dedican: al cuidado de hogar, estudiantes, jubilados, menores, ancianos, incapacitados, constituida por todas las personas que no realizan ni buscan realizar alguna actividad econmica representa el 63.5% del total de la poblacin.


Cuadro N 10: Poblacin Econmicamente Activa

PEA Ocupada 647 34.5% 37.4%

PEA Desocupada 38 2.0% 38.3%

No PEA 1,191 63.5% 100.0%

Total 1,876 100.0% 100.0%


PEA N Casos Porcentaje Total

De los anlisis deducidos podemos indicar que existe empleo pero la PEA del centro poblado de Acomayo est en su gran mayora sub empleada dedicada a la actividad agrcola y el comercio menor que no genera mayores ingresos econmicos. Los principales cultivos en el orden de importancia son el maz, el trigo, cebada, papa y habas. El frijol, garbanzo y alverjas son cultivados asociados con el maz, por lo general en el sistema de panqui; que consiste en la siembra de esta ltima en los espacios donde no germino el maz, permitiendo optimizar el uso del espacio. Las tierras de la parte baja son utilizadas generalmente con monocultivo de maz. Casi la totalidad de las unidades productivas familiares poseen vacunos y equinos debido a su importancia como fuente de ahorro y apoyo en la actividad agrcola. Los equinos juegan un papel importante en la economa de los campesinos como medio de transporte. Dentro de las actividades econmicas existen actualmente en el poblado 08 tiendas y 05 restaurantes, las tiendas todas son de regular tamao y se encargan de acopio de maz, trigo, cebada entro otros productos no tan tradicionales, como la cochinilla y la tara y temporales como las frutas. Existen 02 panaderas que trabajan todos los das de la semana, especialmente los das sbados. Tambin existe un mercado de abastos el cual es muy surtido y variado, y 01 internet. 5.9 SERVICIOS PBLICOS BSICOS.-

Educacin El analfabetismo constituye una barrera de primer orden para los accesos de la poblacin; as como para competir en igualdad de oportunidades En cuanto al analfabetismo, la informacin se muestra en el siguiente cuadro:

Cuadro N 11: Poblacin que sabe Leer y Escribir

Si No

85.0% 15.0% 100.0%


Sabe leer y escribirTotal

Como se puede apreciar el 15% de la poblacin no sabe leer ni escribir, por lo tanto la tasa de analfabetismo alcanza a esta cifra. Pero al igual que en otras partes rurales de la sierra del pas en las mujeres se nota una mayor incidencia. En cuanto al grado de instruccin alcanzado el mayor porcentaje de la poblacin cuenta con primaria incompleta (29%), seguido por secundaria completa (16%).


Cuadro N12: Grado de Instruccin Alcanzado por la Poblacin

TOTAL

%

Sin Nivel 239 12%

Educacin Inicial 74 4%

Primaria 803 40%

Secundaria 519 26%

Superior No Univ. incompleta 78 4%

Superior No Univ. completa 158 8%

Superior Univ. incompleta 45 2%

Superior Univ. completa 102 5%

Total 2,018 100%

Fuente: INEI 2007

Grado de instruccin alcanzado por la poblacion

Grado de Instruccin N Casos

El servicio educativo que se ofrece en el centro poblado, se da desde el nivel inicial hasta el superior.

Cuadro N 13: Instituciones Educativas del centro Poblado de Acomayo

Cdigo

modular

Cdigo

LocalNombre Nivel / Modalidad

Gestin/Depen

denciaDistrito

Centro

pobladoAlumnos Docentes Secciones

0403659 149510 96 Inicial - JardnPblica - Sector

EducacinAcomayo Acomayo 86 2 2

1388115 149567 La Merced Inicial - JardnPblica - Sector


0405340 14955350051 Daniel Alcides

Carrin

Primaria de

Menores

Pblica - Sector


0405357 149567 50052 La MercedPrimaria de

Menores

Pblica - Sector


0236430 149652Tomasa Ttito

Condemayta

Secundaria de

Menores

Pblica - Sector


0235531 149567 CEBA - 50052Educacin Bsica

Alternativa

Pblica - Sector


0932475 149666 Acomayo

Educacin

Superior

Pedaggica - ISP

Pblica - Sector


Fuente: DREC - Oficina de Estadistica Educativa - 2010 Nivel Inicial (CEI): Existe 02 instituciones educativas inciales, cuentan con local propio infraestructura compuesta la primera por 02 aulas y la segunda de 03 aulas. Nivel Primario: Tambin cuentan con 02 instituciones educativas, las que cuentan con local propio, la primera est constituida por 33 secciones, 16 docentes y 362 alumnos, y la segunda cuenta con 10 secciones, 11 docentes y 290 alumnos. Nivel Secundario: Existe 01 institucin Educativa, la que cuentan con local propio y est constituido por 30 secciones, 30 docentes y 617 alumnos. Y tambin existe un Centro de Educacin Bsica de Alternancia el que cuenta con internado para alumnos, este centro es enfocado especialmente para la poblacin estudiantil que proviene de comunidades muy lejanas, este centro cuenta con 27 alumnos, 1 aula y 01 docente. Nivel Superior: Existe 01 Instituto Superior Pedaggico, est constituido por 01 seccin, 06 docentes y 19 alumnos.


Salud El Centro de salud de Acomayo, cabecera de la Microrred de Acomayo, perteneciente a la red de Cusco Sur, este establecimiento de salud cuenta con la dotacin de servicios bsicos (agua entubada, desage servicios higinicos y energa elctrica). As mismo posee telemedicina. En cambio carece de una ambulancia para traslado de pacientes a la ciudad de Cusco en caso de emergencia. Existen 04 unidades de rehidratacin oral en cada comunidad. Estn a cargo de los promotores de salud, el problema principal de estas unidades es que en ocasiones no se encuentran los promotores de salud. Actualmente la Infraestructura de salud se encuentra en buen estado de conservacin, esto debido a que fue ejecutada hace menos de 2 aos, en cuanto al equipamiento este es un

90% equipado faltando algunos equipos en los consultorios de consulta externa y los recursos humanos no son suficientes y no son estables ya que los cambian a menudo. Segn el Plan anual 2009 del establecimiento se cuenta con las siguientes debilidades: Personal insuficiente en el establecimiento Sobrecarga de trabajo administrativo. Falta de unidades mviles. Insuficientes insumos bsicos para funcionamiento de establecimiento. El 30 % de poblacin vive lejos del puesto de salud. 5.10 La migracin Es una de las causas de la disminucin de la poblacin con el objetivo de buscar mejores condiciones de vida, otra de las tendencias de migracin al interior de la provincia es el desplazamiento de la poblacin de las zonas rurales hacia las urbana, diremos ms bien que la mayor parte de la poblacin rural se desplaza fuera de la provincia, hacia las principales ciudades del pas, analizando los flujos migratorios ocurridos entre 1,976 y 1,981, Cusco y Lima Metropolitana se mantienen como principales lugares de destino de la poblacin migrante. 5.11 Factores Socio culturales

Se puede distinguir tres grupos de clases sociales, las cuales han sido definidas por

aspectos econmicos, polticos, culturales y sociales del centro poblado:

Clase A: Est constituida por un pequeo grupo dominante con relativo poder poltico y econmico, entre ellos podemos distinguir a propietarios de grandes terrenos agropecuarios, los acopiadores del lugar y transportistas. En este grupo tambin se encuentran las autoridades como el alcalde, los regidores y representantes de instituciones. Clase B: Esta formada por maestros y empleados pblicos, pequeos comerciantes, dueos de talleres de reparacin, esta clase representa un pequeo porcentaje de la poblacin. Clase C: Esta representa el grupo mayoritario de la poblacin con bajos ingresos y pocas aspiraciones; existe un escaso nivel de educacin y se conforman con sobrevivir. Las clases A y B son las que presentan mayores aspiraciones de cambio y superacin. 5.12.- ORGANIZACIN COMUNAL Y SOCIAL.- El Distrito de Acomayo, cuenta con: Municipio Provincial, Asociaciones de Comerciantes, Asociaciones de Viviendas, Clubes Deportivos, Sindicato de Trabajadores, otros comits formados de acuerdo a la coyuntura.


6.- DEL PROYECTO SITUACION ACTUAL.- Dada la forma y la superficie de la que est compuesto el sistema de articulacin vial y peatonal de la ciudad de Acomayo, as como la geografa de la zona a intervenir que la caracteriza; necesita de una intervencin integral para mejorar su transitabilidad, por cuanto existen algunas diferencias representadas o que se pueden ver principalmente en aspectos como la inclinacin de las vas, la presencia de pequeas laderas que requieren un adecuado sistema de proteccin y algunos sectores los cuales tienen mayor espacio para el adecuado tratamiento de reas verdes, por lo que no se puede identificar a claridad los tramos pero si se puede ir listando la problemtica a medida que transcurre la va de manera que se puede dar una idea clara de cmo va variando los requerimientos de intervencin, por cuanto para mayor precisin se podr ver el anlisis realizado de cada va y su estado. En la actualidad el sistema de articulacin vial y peatonal del centro histrico de la ciudad de Acomayo, la superficie de las vas que componen el sector que se encuentra a mayor altitud y el clima propio de esta ciudad, genera deslizamientos de barro tras las lluvias, barro que viene acompaado de piedras en los das donde las lluvias son abundantes, lo cual perjudica a las vas adyacentes, tapando los sumideros y daando las pistas principales y alternas, perjudicando as la imagen, la durabilidad y la transitabilidad vehicular y ms aun la peatonal, y en pocas de estiaje son un generador de polvo provocando molestias a la poblacin de la zona, propensas a adquirir diferentes enfermedades (oftalmolgicas, vas respiratorias, contaminacin, etc., tanto en nios como en adultos). Dentro de la clasificacin que se va a utilizar la siguiente descripcin, de acuerdo al informe tcnico de evaluacin adjunto en anexos sobre las calles a intervenir se considera como: Vas Principales; que permite el trnsito vehicular de alto y mediano peso, con alta o media fluidez, alta accesibilidad y relativa integracin con el uso del suelo colindante, vas que permiten la articulacin y dinamizacin del centro a la periferia de la ciudad, as mismo con las Urbanizaciones cercanos al rea de influencia. Vas Alternas; que permite el trnsito vehicular de bajo peso, con baja fluidez, baja accesibilidad y escasa integracin con el uso del suelo colindante, vas que no permiten la articulacin y dinamizacin del centro a la periferia de la ciudad sino son de acceso a determinados sectores o barrios.


Esta situacin no permite un adecuado desplazamiento de unidades vehiculares, tampoco el desplazamiento de peatones, as la va tiene una seccin variable que va desde los 2 mts. Hasta los 8 mts. con una pendiente de inclinacin hasta 3% especialmente en los tramos de acceso al centro de la ciudad que se articula con las vas que comunican a los Distritos de Accos y Rondoca, as mismo como se puede observar no existe infraestructura peatonal adecuada, por otro lado la carencia de una infraestructura de proteccin en zonas de deslizamiento provoca constantemente accidentes que en su mayora son nios y personas de la tercera edad la misma atenta contra la integridad fsica de los transentes como la mostrada en las fotografas que a continuacin se muestra, as mismo la carencia de un sistema de evacuacin de aguas pluviales que no permite que discurra el agua por la infraestructura inadecuada, perjudicando enormemente a los transentes que se desplazan por la va, esta situacin se agrava ms en temporada de lluvias donde el cauce pluvial en muchos casos ingresa a las viviendas colindantes, as mismo deteriora la infraestructura privada (fachada de las viviendas etc.). Por otro lado esta situacin tambin se ve reflejada en los peatones dado que al desplazarse por una va con presencia de barrizales ocasiona accidentes como resbalones, que en muchos casos los ms afectados son las personas ms vulnerables como los nios y las personas de la tercera edad. Finalmente se observa en la zona un abandono de las reas verdes, en ese entender la necesidad de recuperar el patrimonio pblico y prevenir el riesgo latente a la integridad fsica de los transentes producto de resbalones que genera una va como la que es materia del presente estudio, genera ciertos inconvenientes a la dinmica socioeconmica de la zona en general.

En resumen el sistema de articulacin vial y peatonal actual del centro histrico de la ciudad de Acomayo, datan en gran mayora de mediados del siglo XVIII, en la actualidad el sistema de articulacin vial y peatonal actual del centro histrico de la ciudad de Acomayo cuenta aproximadamente con 30 calles entre vas principales y vas alternas, lo cual en suma representa un aproximado de 6,800 metros lineales de vas, sin considerar las intersecciones que corresponden al 10% del total de vas. El problema de accesibilidad y transitabilidad que intenta dar identificar el informe, se manifiesta desde la fecha de su constitucin y se prolonga hasta hoy, en que la Municipalidad Provincial ha priorizado su ejecucin en concordancia con los procedimientos del Presupuesto Participativo y el Plan de Desarrollo concertado de la Provincia, buscando mejorar la calidad de vida de los pobladores de la localidad Capital de la Provincia de Acomayo. El propsito del presente informe es la de brindar la identificacin de la problemtica del sistema de articulacin vial y peatonal del centro histrico de la ciudad de Acomayo, para el planteamiento de las alternativas de solucin para las adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal de la zona, as mejorar la accesibilidad al mbito del centro histrico de la capital del distrito, y as mismo dentro de ella la articulacin a las

principales instituciones pblicas tales como Instituciones Educativas, Centros de Salud, Puesto Policial, Mercado, Parques y zonas de esparcimiento, etc., contribuyendo de esta manera al fortalecimiento de la organizacin social y a la mejora del entorno urbanstico y ambiental.


A continuacin se presenta un resumen del estado de la infraestructura vial del sistema de articulacin vial y peatonal del casco urbano de la ciudad de Acomayo.

Cuadro N 14: Zonas a Intervenir

VIA LONGITUDSIST. DE

DRENAJEOBSERVACIONES

Av. Escalante 716 No cuenta Va en mal estado, Reposicion de Pavimento

Jr. Lima 260 No cuenta Va en mal estado, Reposicion de Pavimento

Jr. Sucre 294 No cuenta Va en mal estado, Reposicion de Pavimento

Jr. Pizarro 425 No cuenta Va en mal estado, Reposicion de Pavimento

Jr. Bolognesi 410 No cuenta Va en mal estado, Reposicion de Pavimento

Jr. Loreto 340 No cuenta Va en mal estado, Reposicion de Pavimento

Jr. Cusco 105 No cuenta Va en mal estado, Reposicion de Pavimento

Av. Prado 86 No cuenta Va en mal estado, Reposicion de Pavimento

Jr. 1 103 No cuenta Va en mal estado, Reposicion de Pavimento

Jr. San Martn 278 No cuenta Va en mal estado, Reposicion de Pavimento

Jr. Coln 177 No cuenta Va en mal estado, Reposicion de Pavimento

Jr. Huscar 286 No cuenta Va en mal estado, Reposicion de Pavimento

Jr. Tadeo Escalante 296 No cuenta Va en mal estado, Reposicion de Pavimento

Jr. Eulogio La Torre 263 No cuenta Va en mal estado, Reposicion de Pavimento

Jr. Puno 222 No cuenta Va en mal estado, Reposicion de Pavimento

Jr. Gonzales Prada 92 No cuenta Va en mal estado, Reposicion de Pavimento

Jr. Legua 67 No cuenta Va en mal estado, Reposicion de Pavimento

Psj. Beln 74 No cuenta Va en mal estado, Reposicion de Pavimento



Jr. Garcilazo 272 No cuenta Va en mal estado, Reposicion de Pavimento

Jr. Espinar 288 No cuenta Va en mal estado, Reposicion de Pavimento

Jr. Ramn Castilla 671 No cuenta Va en mal estado, Reposicion de Pavimento

calle sin nombre 1 56 No cuenta Va de Tierra, se intervendr

calle sin nombre 2 28 No cuenta Va de Tierra, se intervendr

Jr. 8 759 No cuenta Va de Tierra, se intervendr




Jr. Arequipa 364 No cuenta Via de Tierra, se intervendr el 60% del total

ZONAS A INTERVENIR

75 Postes de Concreto, 54 Postes de Madera, ambos de Media y Baja Tensin, 09 Postes de Concreto de Alta Tensin y 03 Postes de Fierro.

7. PROBLEMTICA: El diagnstico de la situacin actual del mbito de intervencin, que describe y explica en gran parte la condicin y estado de la realidad, ha permitido establecer que el problema principal que afecta principalmente a la poblacin de la ciudad de Acomayo son las Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal, siendo la causa principal la carente infraestructura vial apropiada en el contexto urbano existente.


Las principales causas son identificadas que generan el problema central estn: La va vehiculares y peatonal se encuentran en muy malas condiciones de

transitabilidad Inadecuada infraestructura de proteccin.

8. RECOMENDACIONES:

Mejorar la accesibilidad del casco urbano de Acomayo realizando la pavimentacin de las calles de manera que se pueda proporcionar Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal del casco urbano de Acomayo-Provincia de Acomayo

9. DESCRIPCIN INTEGRAL DEL PROYECTO:

A. INFRAESTRUCTURA VEHICULAR La componente considera las partidas de obras preliminares, obras provisionales,

movimiento de tierras, pavimentos y control de calidad. Se considera el alquiler de un local que tenga las caractersticas para ser utilizado como

campamento provisional de obra Colocacin del cartel de obra. Movilizacin y desmovilizacin de equipos pesado y liviano a obra. Trazo y replanteo preliminar en del rea a intervenir de 23,603.22 m2. Se considera la pavimentacin de:

rea a pavimentar 23,603.22 m2. Se realizara la demolicin del pavimento en mal estado de conservacin. Se ejecutaran los trabajos de corte de material compactado en tierra suelta con

material propio a nivel de sub rasante en volmenes de 13,476.23. Se proceder al traslado y/o eliminacin de material excedente con maquinaria del

material excavado hasta las zonas de Deposito DME asignados adecuadamente (el Material eliminado incluye la limpieza final de obra).

Seguidamente se proceder perfilando y Compactado de la SUB RASANTE. Se Colocara base de e=0.30 m y 0.35 cm con material de afirmado seleccionado de

cantera, para tal efecto se proceder a extraccin, preparado y transportado a obra. Seguidamente viene la CARPETA DE RODADURA de CONCRETO ARMADO: Concreto ser de calidad fc=210 k/cm2, con acero de temperatura, se dispondr

acero para juntas de Dilatacin, Longitudinal de articulacin, Contraccin y alabeo: Pasadores en Junta Longitudinal de articulacin con acero corrugado de 5/8" separados a 0.60 m y en una longitud de 0.60 m. Pasadores en Juntas de Dilatacin, al inicio y final de la va, con pasadores de acero redondo liso de 1" separados 0.60 m y en una longitud de 0.60 m

Las juntas sern selladas con mezcla asfltica. Se efectuaran controles de calidad de concreto (rotura de briquetas), en las diferentes etapas de vaciado, pruebas de compactacin a nivel de sub rasante y sub base.

B. INFRAESTRUCTURA PEATONAL

Los sardineles sern de concreto fc=175kg/cm2. Con una seccin de 0.15 x 0.40 m por

12,328.53 m de longitud. Las veredas son ejecutados conjuntamente con el sardineles y estas sern de 2 tipos:

- Vereda de concreto fc=175kg/cm2 sobre empedrado de e : 5 (12.50 cm) en terreno compactado, acabado rugoso y ancho variable entre 0.60 1.20 m, en un rea de 11,529.97 m2.

- Veredas de loseta de piedra sobre empedrado de e=5 (12.50 cm) en terreno compactado, acabado rugoso y ancho variable entre 0.60 1.20 m, en un rea de 2,166.95 m2.


C. OBRAS DE ARTE(SISTEMA DE EVACUACION DE AGUAS PLUVIALES) Y MOBILIARIO URBANO

Sistema de evacuacin de aguas pluviales mediante la construccin de 24 sumideros de concreto armado e=0.15 cm, concreto Fc=175 Kg/cm2 y acero de refuerzo 3/8x0.30cm de seccin interior 1.00x0.50m cubierta de platinas de acero de 2x1/2 en marco de angular metlico de 2x1/4 y evacuacin de aguas pluviales mediante tubera de PVC de 12 en una longitud de 1,965.99 ml.

Sealizacin de la va con pintado de sardineles en borde de va, pavimento en el eje, seales informativas, reguladoras y colocacin de 04 paraderos pblicos, Instalacin de barandas metlicas.

Acondicionamiento de reas verdes 681.31 m2.

10. ESTUDIOS PRELIMINARES.

GEOLOGA La ciudad del Acomayo, se encuentra ubicada en el valle Fluvial del mismo nombre, que corre en direccin Oeste Este, comprendiendo reas en laderas, as como terrazas tanto de origen lacustre como fluviales, donde se emplazan las viviendas que conforman la ciudad de Acomayo; encontrndose por lo tanto suelos de diferentes tipos de origen y de diferentes caractersticas tipolgicas desde granulares hasta las limosas y arcillas. Los materiales que constituyen el pleniplano andino en la zona de Acomayo, constan de sedimentos continentales y marinos, se caracteriza por su naturaleza sedimentaria con alto porcentaje de arcillas y limos, teniendo adems afloramientos rocosos de areniscas intemperizadas tanto en la plataforma de las vas adyacentes as como en taludes laterales. El rea de las quebradas esta conformada por calizas salificadas y calizas brechosas de coloracin gris clara y amarillenta rojiza, por zonas se presenta bandeadas de color gris claro con bandas amarillentas rojizas provenientes de la meteorizacin; se presentan en paquetes entre 0.50m hasta 2.00m, tienen ligera meteorizacin aunque algunas partes se encuentran bastante meteorizadas y diaclasas con espaciamiento entre 0.2m y 0.06m. HIDROLOGA De las observaciones insitu se determin las probabilidades de concurrencias de escorrentas que puedan ocasionar erosiones o sobre carga del terreno, definiendo que las aguas y escorrentas circundantes o dentro del rea de influencia sern evacuadas por los sistemas de drenaje y descritas anteriormente. Las caractersticas del sistema de evacuacin de aguas considerado corresponden a la captacin y evacuacin de aguas pluviales que concurren sobre la vereda, derivndola a los sumideros de las calles adyacentes. Se ha tenido en cuenta la topografa del terreno, las caractersticas del terreno, la orientacin de los flujos circundantes, sistemas de evacuacin cercanos, Intensidad probable de la lluvia (22.00mm/hr), referencias y antecedentes de la zona proporcionada por los pobladores. TOPOGRAFA Los datos topogrficos utilizados se cien estrictamente a los obtenidos y luego procesados en gabinete. Dentro de los trabajos realizados se considera, el estacado, la sealizacin y determinacin altimtrica y planimtrica de los puntos, secciones transversales y registro de todas las observaciones realizadas en campo. En los trabajos de gabinete se fij la rasante definitiva de la va en base a la ubicacin de las casas y los accesos a las mismas. La zona de estudio presenta pendientes variables; las que facilitan el drenaje superficial de las aguas de escorrenta, y se encuentran dentro del rango dependientes admisibles para la pavimentacin de una va circundante a la poblacin en una zona urbana como la que se presenta en el proyecto.


11.- ESTUDIOS DEFINITIVOS

EJE DELA VA El eje de la va, se determin de acuerdo a las condiciones actuales de los carriles de las calles, jirones y pasajes del casco urbano de Acomayo, de manera que se pueda construir en todo lo largo de ella con el ancho planteado; se han propuesto dos ejes: el eje derecho corresponde al eje longitudinal de las calles. RASANTE La rasante de la va se ha estructurado de manera que brinde comodidad al transporte vehicular y viabilidad respectiva a la ejecucin, y considerando los espacios disponibles en la zona de proyecto. Simultneamente ofrezca ventajas para los vecinos, de modo que las viviendas de ambos lados tengan una comunicacin eficiente con la va, sin tener que modificar sus accesos existentes. Para la eleccin de la rasante, se est considerando que las puertas de las casas del lado izquierdo y derecho estn casi al nivel de la va respetando la altura adecuada, procurando el menor movimiento de tierras, y permita mostrar una calle con un alineamiento vertical ms uniforme y de esa manera la calle brinde a los usuarios un servicio cmodo y funcional.

Las pendientes elegidas para el proyecto obedecen a la ubicacin de la calle y la existencia de las viviendas que ya estn consolidadas, esas pendientes permiten que las casas se conecten a la va sin alterar sustantivamente los ingresos a las viviendas, considerando como referencia lo establecido en las Normas de Diseo de Carreteras. SECCIONES TRANSVERSALES Las secciones transversales desde el punto de vista topogrfico, determinan la forma del terreno a ambos lados de un alineamiento y en forma perpendicular a l, implica adems considerar la geometra de la va. En este proyecto las secciones de la va se han tomado en funcin al eje planteado y las viviendas existentes (las que determinan el lmite de las secciones). Se han considerado secciones cada 20 metros, como exigen las Normas. Se muestra en cada seccin la cota de terreno, rasante, rea de corte, rea de relleno, situacin de la vereda, en funcin a lo requerido en cada tramo. PAVIMENTO Se plantea pavimento de concreto fc=210 kg/cm2 que encajan perfectamente con la zona en bien de no desequilibrar por una parte el aspecto arquitectnico, y por otra parte el presupuesto asignado para esta meta fsica y financiera. DRENAJE PLUVIAL Se est proponiendo la construccin de alcantarillas metlicas. CONTROL DE CALIDAD (Ref. Tecnologa del Concreto ACI Captulo Peruano) Controlar la calidad de un producto, consiste en general en evaluar ciertos criterios y parmetros tcnicos antes, durante y despus del proceso productivo, para garantizar que el resultado final satisfaga los requerimientos esperados. En esta parte nos vamos a referir exclusivamente al control de calidad del concreto, en vista de que ste ser el resultado de la ejecucin de la obra, que a la vez permitir determinar si la obra tubo el adecuado control de supervisin para los requerimientos esperados y programados.


En este sentido se especifica el control de calidad que debe tener cada insumo a utilizar dentro del concreto. Cemento: El control de calidad del cemento normalmente se realiza en la planta, por los fabricantes, pero debido a su amplia gama y el comportamiento de cada uno de los tipos existente en el mercado, se hace necesaria la evaluacin de la calidad del material antes de ser utilizado en la mezcla. Para obras de gran envergadura se recomienda realizar ensayos qumicos del cemento en una muestra no menor de 5 Kg. por lote constituido ste de un promedio de 100 Bls. de cemento. De ellas se tomar una muestra de 5 bolsas para el anlisis. Para el caso de obras de mediana y pequea envergadura no es necesaria la aplicacin de estas pruebas en laboratorio. Respecto al almacenaje deber tenerse una base de madera completamente seca y en un lugar cerrado, sobre todo en zonas de presencia de humedad permanente. No debern apilarse ms de 14 bolsas de cemento una sobre otra para evitar que se endurezca el cemento de la base. Una manera prctica de determinar si ha existido hidratacin parcial del cemento almacenado, consiste en tamizar una muestra por malla N 100 segn la norma ASTM C-184, que establece que para un cemento fresco debe dar valores del 0.5% por lo que los resultados superiores indicarn que ya existe hidratacin parcial y consecuentemente la alteracin de sus propiedades. Respecto al tiempo del almacenaje es importante tener en cuenta que el cemento mantiene sus propiedades en condiciones aptas de almacenamiento por un periodo aproximado de 4 meses. Agua de mezcla: El agua de mezcla del concreto es el elemento indispensable para la mezcla e hidratacin del cemento y el desarrollo de sus propiedades, por lo que deber cumplir ciertos requisitos para llevar a cabo su funcin en la combinacin qumica. Una regla emprica que sirve para estimar si determinada agua sirve o no para la mezcla del concreto, consiste en establecer su habilidad para el consumo humano. La Norma Nacional Itintec 339.088 establece como requisitos para agua de mezcla y curado lo siguiente:

DESCRIPCION LIMITE PERMISCIBLE

Slidos en suspensin 5000 ppm mximo Materia orgnica 3 ppm mximo Sulfatos (Ion SO4) 600 ppm mximo Cloruros (Ion CI) 1000 ppm mximo pH entre 5.5 y 8

El criterio que establece la norma Itintec 339.088 y el Comit ACI-318 para evaluar la habilidad de determinada agua para emplearse en la mezcla del concreto, consiste en preparar cubos de mortero de acuerdo con la norma ASTM C-109. Si la resistencia a compresin del concreto a 7 y 28 das de los cubos con el agua en prueba no es menor del 90% de la de los cubos de control, se acepta el agua como apta para su uso en el concreto.


Agregados: Para el control de calidad de los agregados se tomar en consideracin los siguientes factores:

- Caractersticas fsicas - Caractersticas qumicas - Granulometra adecuada - Mdulo de fineza de la arena

Los tamizados recomendados para las muestras en funcin del tamao mximo del agregado se mencionan en la tabla siguiente:

TAMAO MXIMO NOMINAL

TAMAO MINIMO DE LA MUESTRA (Kg)

AGREGADO FINO N 08 10 N 04 10

AGREGADO GRUESO 3/8" 10 1/2" 15 3/4" 25 1" 50

1 1/2" 75 2" 100

2 1/2" 125 3" 150

Se define el modulo de fineza como la suma de los porcentajes retenidos acumulativos de la serie estndar hasta el tamiz N 100 y esta cantidad se divide entre 100.

En la tabla N 03 del diseo de mezclas de concreto puede observarse los parmetros especificados para un mdulo de fineza determinado en funcin del agregado a emplearse, ya sea redondo o angular (chancado). Control de calidad del concreto fresco: Por otra parte se pueden realizar acciones de control de calidad en el concreto fresco, establecidos por la Norma ASTM C-172 cuyas pautas a seguirse en el muestro son las siguientes:

- El tiempo transcurrido entre la obtencin de dos porciones para formar una muestra debe ser como mximo de 15 minutos.

- Las muestras deben transportarse al sitio donde se realizarn los ensayos o donde se moldearn probetas debiendo efectuarse un remezclado con lampa para uniformizar la mezcla luego del transporte.

- Las pruebas de control de concreto fresco deben efectuarse a mas tardar 5

minutos luego de obtenida la muestra.

- El moldeo de probetas para ensayos de compresin debe iniciarse luego de los 15 minutos del muestreo.

- El tiempo entre la obtencin y el uso dela muestra debe ser el menor posible,

cuidando en todo momento de protegerla del sol, el viento y otras fuentes de evaporacin.

- El tamao mnimo de muestras para ensayos de compresin debe ser de 1 p3.


- El muestreo de mezcladoras estacionarias debe realizarse dentro del tercio central de la carga y en por lo menos dos porciones que se integrarn en una sola muestra.

- El muestreo de concreto ya desagregado se debe efectuar con por lo menos 5

porciones que se integran en una muestra.

14. BASE LEGAL DEL PROYECTO

Resolucin de Contralora No. 195-88-CG. Resolucin de Contralora No 320-2009-CG. Reglamento Nacional de Edificaciones. Reglamento de Metrados

15.- ANALISIS DE MATERIALES Y RECURSOS.-

15.1 UBICACIN DE CANTERAS, MERCADO DE MATERIALES, ETC La arena fina, gruesa y hormign, pueden abastecerse de las canteras del ro Apurmac; mientras que la piedra chancada se tiene en la cantera de Pillpintoc en el sector del Centro Poblado de Pillpinto. El material de lastre ser abastecido de las canteras ubicadas en la Comunidad de Sangarara (ruta Acomayo Chuquicahuana) y en el Kilmetro 12 de la carretera a Acomayo. Para la elaboracin del Presupuesto se consideran los costos de materiales del mercado en la localidad de Cusco (por ser el ms cercano). 15.2 CALIDAD Y COSTO DE MATERIALES.- La calidad de dichos materiales deber ser regida por las Normas aprobadas por el INDECOPI; las Normas Tcnicas Peruanas (NTP), y adems sern verificados por el ingeniero Residente y aprobados por la Supervisin, antes de ser traslados a almacn de obra. 15.3 ANALISIS DE SUELOS, DISEOS DE CONCRETO.- El estudio de anlisis de suelos para la etapa de concepcin del proyecto, fue realizado por una consultora externa, y los resultados se adjuntan al presente expediente; los Reemplaza al concepto tradicional de vida del pavimento, por que este ultimo no esta sujeta a una definicin precisa. La vida de los pavimentos de concreto puede variar de 20 a 40 aos. El termino periodo de diseo es considerado algunas veces como sinnimo de periodo de anlisis de transito debido a que el trafico puede probablemente no ser predesido con mucha precisin para un periodo largo. Generalmente se utiliza como mnimo un periodo de diseo de pavimentos de concreto. El periodo de diseo seleccionado afecta el espesor de diseo, ya que determina cuantos aos, y por lo tanto a cuantos camiones debe servir el pavimento. La seleccin de un periodo de diseo para un proyecto especfico esta basado en criterios ingenieriles y en el anlisis econmico de los costos del pavimento as como de los servicios obtenidos en todo el periodo para nuestro trabajo utilizaremos un periodo de diseo de 20 aos puesto que se trata de una urbanizacin nueva n = 20 aos.

16.- PROGRAMACIN DE OBRA, ADQUISICIN DE MATERIALES Y CRONOGRAMA DE PERSONAL A EMPLEARSE. La programacin de obra determina la propuesta del proceso constructivo a seguir para el cumplimiento de las metas, considerando las precedencias y las holguras para cada una de las actividades.


El Cronograma de Adquisicin de Materiales guarda reciprocidad con la programacin de la obra, considerando que el Residente de Obra efectuar los requerimientos necesarios, previo al inicio de actividades y con la suficiente anticipacin, para un abastecimiento oportuno, con el consecuente cumplimiento de las metas en los plazos establecidos. El cronograma consignado es slo referencial, se recomienda que por la magnitud de la obra la adquisicin del total de materiales se haga al inicio de la obra. El Cronograma de Personal sugerido ser de manejo del Residente, acorde a los recursos asignados y al convenio suscrito con los beneficiarios.

17.- COSTO DE EJECUCIN. La obra asciende a la suma de NUEVE MILLONES TRECIENTOS VEINTIOCHO MIL DIECIOCHO CON 00/100 NUEVOS SOLES (S/. 9,328,018.00).

18.- PLAZO DE EJECUCIN.- El plazo de ejecucin considerado mediante la programacin de obra es de 365 das calendario (12 meses), tal como se aprecia en la programacin y el cronograma valorizado de obra, los que no incluyen el lapso de tiempo para el requerimiento de materiales 30 das y 30 das al final de obra para la pre liquidacin del mismo.

memoris descriptiva acomayo.pdf

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