mercedes-benz manual de pintura. - xentry portal · 2 caro leitor do manual de pintura da spies...

Mercedes-Benz Manual de Pintura.

Spies Hecker – Mais perto de si.

Uma marca Axalta Coating Systems

2

Caro leitor do Manual de Pintura da Spies Hecker,

Temos o prazer de apresentar o novo manual de pintura para pintores profissionais de veículos Daimler AG. Esta nova versão está em conformidade com os padrões actualmente estabelecidos para reparações bem orientadas e realizadas com os sistemas de repintura da Spies Hecker e que cumpram os requisitos da Mercedes Benz. No que diz respeito ao conteúdo, focamo-nos principalmente em fornecer as informações técnicas necessárias para permitir que uma oficina de pintura utilize os produtos e processos de Spies Hecker necessários à repintura de veículos Mercedes Benz para que cumpram todos os aspectos relevantes da garantia de qualidade. Vamos abordar detalhadamente os sistemas de repintura da Mercedes Benz com bases tri-cam-ada, as chamadas cores Bright e descrever os passos necessários para a repinturas de cores Magno com utilização de verniz mate. Aspectos especiais sobre a repintura de substratos de alumínio ou de fibra de carbono (materiais compósitos de fibra de carbono CFRP) serão tratados separadamente. A Mercedes Benz oferece às suas oficinas sistemas de repintura de valor justo, para veículos mais antigos cuja garantia já expirou e para veículos de outros fabricantes. Neste guia, descrevemos apenas os sistemas de acabamento molhado sobre molhado para substratos metálicos e plásticos. Para qualquer informação geral ou de aplicação sobre produtos específicos, fichas técnicas e in-formação geral sobre a aplicação de produtos da Spies Hecker por favor consulte o website da Spies Hecker www.SpiesHecker.com e os websites nacionais específicos disponíveis em diversos idiomas. Salientamos que todas as Fichas Técnicas, Fichas de Dados de Segurança e a ferramenta de pesquisa de cores sempre actualizada, Phoenix, podem ser encontradas neste site. A Mercedes Benz tem como estratégia de produto de longo-prazo a utilização, de forma regular sempre que possível, de sistemas de repintura em conformidade com COV, para garantir trabalhos de repintura que cumpram a legislação europeia existente. Quaisquer requisitos legais locais que sejam divergentes serão, naturalmente, cumpridos. Os sistemas de pintura compostos por produtos de diferentes fabricantes de tintas devem ser evitados sobretudo por razões de fiabilidade do produto.

Notas legais: A informação constante no presente documento foi cuidadosamente selecionada e organizada por nós com base nos nossos melhores conhecimentos sobre o assunto à data da sua elaboração. A sua finalidade é meramente informativa. Não nos responsabilizamos pela sua exactidão, precisão e perfeição. É da re-sponsabilidade do utilizador verificar as informações relativamente à sua actualização e adequação ao fim pretendido. A propriedade intelectual desta informação, incluindo patentes, marcas e direitos de autor, está protegida. Todos os direitos reservados. Toda a informação relevante nas Fichas de Dados de Segurança e exibida no rótulo do produto deve ser respeitada. Reservamo-nos o direito de, a qualquer momento e a nosso critério exclusivo, modificar e/ou descontinuar a aplicação de toda ou de partes desta informação, sem aviso prévio , não assumindo qualquer responsabilidade pela sua actualização. Todas as regras dis-postas nesta cláusula aplicam-se em conformidade a quaisquer futuras alterações e emendas .

3

Conteúdos

1. Notas gerais sobre repintura 1.1 Sistemas de informação interna da Mercedes Benz XENTRY portal WIS, ASRA etc. Service Information dos grupos 40, 97 e 98 1.2 Regulamentação ambiental e de segurança na oficina de pintura

2. Preparação do substrato 2.1 Metálico com especial enfase no alumínio 2.2 Plástico com especial enfase na fibra de carbono

3. Lista de produtos Spies Hecker para repinturas em garantia e repinturas rentáveis, para sistemas de repintura específicos Mercedes-Benz, bem como todos os produtos Spies Hecker importantes geralmente aprovados para reparações de valor justo de veículos de passageiros da Mercedes Benz 3.1 Sistemas de repintura para substratos metálicos 3.2 Sistemas de repintura para substratos plásticos

4. Sistemas de repintura específicos Mercedes Benz 4.1 Pintura de molduras da carroçaria para colagem de vidros com o primário aparelho Spies Hecker EP 4.2 Cores Bright / cores tri-camada 4.3 Cores Magno com verniz mate 4.4 Alubeam 047 4.5 Composto plástico de fibras de carbono 4.5.1 Plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP) revestido 4.5.2 Carbono à vista

5. Repinturas de valor justo 5.1 Processo de repintura molhado-sobre-molhado para substratos metálicos 5.2 Processo de repintura molhado-sobre-molhado para substratos plásticos 5.3 Mercedes-Benz spot repairs (retoques localizados)

6. Identificação da cor 6.1 Código da cor na placa de modelo do veículo 6.2 Fórmula da mistura

4

A Mercedes Benz estabelece um sistema de gar-antia de repintura, indispensável quando as es-pecificações especiais de qualidade têm que ser cumpridas. A utilização de materiais e processos de trabalho é especialmente definida para estes casos. Estas especificações podem aplicar-se a determinadas propriedades do material mas tam-bém à existência de determinados equipamentos nas oficinas e à sua utilização por profissionais com a devida formação para o fazer.

Os aspectos técnicos da garantia de qualidade de repintura são tão importantes para o proprietário do veículo como a correspondência de cor e brilho em todos os substratos. Actualmente a técnica de dis-farce entre a área de reparação e a área adjacente de pintura original é um método de trabalho per-feito e eficiente, tendo em conta o grande número de cores cada vez mais complicadas. A reparação de painéis também é possível para determinadas cores, tendo no entanto que ser decidida individ-ualmente na oficina.

O valor justo para a repintura de veículos mais an-tigos caracteriza-se pelo recurso a processos de trabalho alternativos reduzindo o tempo necessário para a reparação tornando assim a reparação menos dispendiosa. Limitações na apresentação destes sistemas de pintura são, neste caso, aceites.

1.1 Sistemas de informação interna da Mercedes Benz

Quando visitamos as oficinas e durante as sessões de formação, percebemos recorrentemente que os siste-mas de informação internos da Mercedes Benz não são usados de forma intensiva. São recursos importantes que fornecem os dados mais recentes para o trabalho diário e que não são devidamente aproveitados.

1. Notas gerais sobre repintura

Queremos incentivá-lo a utilizar os seguintes sis-temas após conectar-se no sistema XENTRY da Mercedes Benz, uma vez que eles fornecem infor-mações fundamentais sobre a reparação profis-sional de veículos. Grupos 40, 97 e 98, em particular, são dirigidos a temas que dizem respeito à oficina de pintura. WIS, ASRA e o Service Information vão facilitar o seu trabalho. Bons conhecimentos sobre como utilizar esta literatura através do serviço elec-trónico é um pré-requisito para poder participar em futuros módulos de formação sobre o trabalho de repintura disponibilizados pela Mercedes Benz Global Training.

https://XENTRYportal.i.daimler.com/wps/portal

1.2 Regulamentação ambiental e de se-gurança na oficina de pintura

Infelizmente continuamos a constatar que as regula-mentações respeitantes às condições ambientais e de trabalho não são respeitadas de uma forma con-sistente. Informações importantes sobre este tema são disponibilizadas nos sistemas acima referidos e pretendemos que tome conhecimento dos regula-mento que tem que cumprir. Está em causa a sua saúde e o cumprimento de regulamentos é uma prova da qualidade de trabalho.

O vídeo da Spies Hecker sobre segurança e as dicas para lidar de modo saudável e seguro com todas as instruções e regulamentações importantes são uma boa base para treinar a sua equipa sobre este tema tão importante. Por favor contacte directamente a Spies Hecker.

5

Um pré-tratamento meticuloso é melhor que ter que fazer correcções no final – isto é essencial para uma repintura perfeita. Nenhuma companhia de seguros ou outro fornecedor de serviço aceita os custos decorrentes de correcções durante a re-pintura ou mesmo da necessidade de refazer todo o trabalho de repintura. Isto torna incorrecta qualquer avaliação dos danos e reduz a produtividade da companhia no seu todo.

Um pré-tratamento profissional dos substratos é parte essencial de todos os trabalhos de repintura e não pode ser considerado como uma tarefa menor. Tendo em conta os substratos actualmente utiliza-dos nos modelos da Mercedes Benz esta trabalho cumpre os requisitos adicionais relativos à quali-dade e segurança e é mandatório.

Em conformidade com os requisitos da Mercedes Benz, baseados na atual qualidade dos nossos ma-teriais de repintura, recomendamos exclusivamente lixagem a seco. Equipamentos de lixagem profis-sionais com eficiente extracção de poeiras e papel lixa de diferentes grãos, adequados aos diferentes substratos, permitem conseguir um acabamento perfeito da superfície. Assim obtemos um substrato pré-tratado de forma óptima para as seguintes camadas de aplicação de base bicamda e verniz.

Para obter informações sobre os fabricantes de abrasivos e lixadoras vibratórias com sistema de extracção de poeiras por favor consulte um profis-sional da Spies Hecker

2. Pré-tratamento de substratos

2.1 Metal com especial enfase no alumínio

No caso de repinturas em garantia a lixagem até ao metal nu é o referencial.

Os modernos veículos da Mercedes Benz compos-tos por diferentes metais obriga as oficinas a ter locais próprios para trabalhos de alumínio. Todo o equipamento e material necessários para trabalhar os substrato em alumínio só podem ser utilizados neste local para evitar a corrosão de contacto. Poe-iras resultantes da lixagem devem ser eliminadas em separado para evitar explosões de pó de alumínio

2.2 Plástico com foco especial na fibra

Os substratos plásticos habituais são pré-trata-dos com uma esponja embebida num agente de limpeza. Além disso, recomendamos o aquecimento prévio dos substratos plásticos não tratados para evitar quaisquer problemas de aderência.

Pinturas antigas danificadas, p.e. no pára-choques, podem ser lixadas com P400. Pequenos arranhões na superfície podem ser regularizados com betume.

Para tratamento de substratos de carbono através de lixagem com remoção de fibras de carbono dos componentes CFRP é necessário um local de tra-balho separado equipado com eficiente extração de partículas. O carbono visível tem que ser tratado com especial cuidado uma vez que qualquer dano na estrutura da fibra é irreversível e a peça terá que ser substituída.

6

A Mercedes Benz prefere um sistema de pintura claramente definido para estas reparações que cumpra as especificações internas de qualidade, mas tendo também em conta os requisitos de COV legais locais. Decidimos então limitar o confuso e elevado número de possíveis sistemas de pintura de alta qualidade e mencionar apenas os produtos

3. Lista de produtos Spies Hecker para repinturas em garantia e repinturas rentáveis, para sistemas de repintura específicos da Mercedes Benz assim como todos os produtos importantes Spes Hecker geralmente aprovados para reparações de valor justo em veículos de passageiros da Mercedes Benz

mais recentemente desenvolvidos e aprovados nos respectivos sistemas de pintura . No entanto isto não significa que os produtos e sistemas de pintura com homologações anteriores tenham deixado de ser apoiados.

BetumesRaderal Fine Putty 0911 Raderal IR Premium Putty 2035 Raderal Hardener 0909

PrimáriosPriomat Wash Primer 4075 (com Priomat Activator 4076)

Primários AparelhosPermasolid HS Vario Primer Surfacer 5340 (também para pintura de molduras da carroçaria para colagem de vidros) Permasolid EP Primer Surfacer 4500 (também para pintura de molduras da carroçaria para colagem de vidros)

AparelhosPermasolid HS Performance Surfacer 5320

Bases bicamada – esmaltesPermahyd Hi-TEC Base Coat 480 Permahyd Hi-TEC Hardener 3080 Permahyd WT Additive 6050/6052 Permahyd Blend-in Additive 1050/1051

Vernizes e aditivosPermasolid HS Clear Coat 8055 Permasolid HS Clear Coat Additive 9034 Permasolid HS Clear Coat 8030 Permasolid Matting Component MA 110 for Magno colors

Nota: Em geral, o Permasolid EP Primer Surfacer 4500 man-têm a aprovação para garantia e repinturas rentáveis, no entanto, decidimos referir apenas o sistema de produtos tri-camada, altamente produtivo com 2K Wash Primer e 2K PUR Surfacer na actual versão do manual de pintura. Pela nossa experiência, os danos de corrosão actual-mente são defeitos muito pequenos e que podem ser prefeitamente reparados Priomat Wash Primer 4075 (também disponível em versão aerossol 2K). A reco-mendação original para utilização de EP Primer Surfacer 4500 em danos causados pela corrosão já não é válida na prespectiva actual da qualidade dos carros Mercedes Benz. Produtos e sistemas de repintura anteriores con-tinuam a ser apoiados, naturalmente.

Endurecedores e diluentesPermasolid VHS/VHS Performance Hardener Permacron Reducer 3380/3385

Produtos para pintura de plásticosPermasolid Elastic Additive 9050

Produtos para pré-tratamento e limpezaPermahyd Silicone Remover 7080 Permaloid Silicone Remover 7010 and 7799

Aerossóis Todos os produtos correspondentes da tecnologia SprayMax

7

Betumes/ Betume poliéster pistolávelRaderal Fine Putty 0911 Raderal IR Premium Putty 2035 Raderal Spray Polyester 3508 Raderal Plastic Putty 2015

PrimáriosPriomat Wash Primer 4075 Priomat 1K Wash Primer 4085 Priomat 1K Spot Primer 4074 SprayMax

Primários AparelhosPermasolid EP Primer Surfacer 4500 light grey Permasolid HS Vario Primer Surfacer 5340 Permasolid 2 K UV Starlight Primer Surfacer 9000 Permasolid 1K UV Primer Surfacer 9002

AparelhosPermasolid HS Vario Surfacer 8590 grey Permasolid HS Premium Surfacer 5310 Permasolid HS Performance Surfacer 5320 Permasolid 2.1 VHS Surfacer 5150 (US only) Permasolid HS Express Surfacer 5250 Permasolid Express Surfacer Accelerator 9250

Bases Bicamada – esmaltesPermahyd Hi-TEC Base Coat 480 Permahyd WT Additive 6050 Permahyd WT Additive 6052 Permahyd Blend-in Additive 1050/1051 Permahyd Base Coat 280/285 Permahyd Blend-in Additive 9005 Permacron Base Coat 293/295 Permasolid HS Automotive Top Coat 275

Produtos Spies Hecker aprovados em geral para reparações de valor justo em veículos de passageiros Mercedes Benz

Vernizes e AditivosPermasolid HS Clear Coat 8030 Permasolid Matting Component MA110 Permasolid HS Diamond Clear Coat 8450 Permasolid HS Clear Coat 8035 Permasolid HS Optimum Clear Coat 8650 Permasolid HS Clear Coat 8055 Permasolid HS Clear Coat Additive 9034 Permacron Speed Blender 1036 Permasolid Low VOC Clear Coat 8096 (US only) Permasolid HS Speed Clear Coat 8800 Permasolid HS Speed Clear Coat 8655 (apenas para Asia)

8

Endurecedores e DiluentesPermasolid EP Hardener 4501 Permasolid VHS Hardener 3220/3225/3230/3240 Permasolid VHS Performance Hardener 3425/3440 Permasolid HS Hardener 3307/3309/3310/3312/3315 Priomat Activator 4076 Raderal Hardener 0909 red/ 0940 blue Permacron MS Hardener 3333/3344/3355 Permacron Reducer 3380 Permacron Reducer 3364/3365/3380/3385 Permacron Reducer 3369/3370/3371 (US only)

Produtos para pintura de plásticosPermasolid Elastic Additive 9050 Priomat Elastic Primer 3304 Priomat Pore Filler 3311 Permacron 1:1 Elastic Primer Surfacer 3300 Permacron Elastic Clear Coat satin gloss 8070

Produtos em base aquosa Permahyd Stone Chip Protector 7100

Produtos de pré-tratamento e limpezaPermahyd Silicone Remover 7080Permaloid Silicone Remover 7010Permaloid Silicone Remover 7799Permaloid Cleaning Agent 7020

Aerossóis SprayMax da Spies Hecker para utilização profissionalTodos os produtos correspondentes da tecnologia de aerosóis SprayMax estão homologados para utilização

9

3.1 Sistemas de repintura para garantias e repinturas de valor justo em substratos metálicos

LimpezaTodos os veículos

devem ser muito bem lavados antes de

entrarem na área de pintura

Desengordurar comPermaloid Silicone Remover 7010/7799

e secar

Limpar mecanicamente as áreas com corrosão

com P80‐P220

Desengordurar novamente com Permaloid Silicone

Remover 7010/7799 e secar

Betume Raderal IR Premium Putty 2035

2‐3% Raderal Hardener 0909

Onda curta2‐3 min

Lixar comP80‐P120 (grosso)

Preto de controlo Lixar com P120‐P280 (fino)



PrimárioAparelho

PermasolidHS Vario

Primer Surfacer 5340

5:1 com qualquerPermasolid

VHS Hardener

20% Permacron Reducer 3380

HVLP 1.4 ‐ 1.8 mm0.7 bar pressão de

atomização1 = 25 µm

5 minperíodo de

evaporação final

2 min 50% mais 8 min 100% potência

P400‐P600

Base Bicamada aquosa

Permahyd Hi‐TEC Base Coat 480

Permahyd WT Additive 6050

10% para cores lisas,20% para cores de

efeito


atomização

Aplicação emuma operação10 ‐ 25µm

Período de evaporação final até

foscar

Verniz PermasolidHS Clear Coat 8055

3:1 com Permasolid

VHS Hardener 3240

5% PermasolidHS Clear Coat Additive 9034


atomização


5‐10 minperíodo de

evaporação final

Onda curta 10 ‐ 15 min

60°C 30 min

3.1 Sistemas de repintura em garantia e de valor justo para substratos metálicos

Se não for necessário aplicar betume, passivar os substratos em metal nu com Priomat Wash Primer 4075 ou Priomat Reactive Pretreatment Wipe 4000

Sistemas de repintura em garantia e de valor justo para substratos metálicos

Sistemas de repintura em garantia e de valor justo para substratos metálicos. Se não é necessário aplicar betume, aplicar Priomat Wash Primer 4075 ou Priomat Reactive Pretreatment Wipes 4000 sobre o metal nu antes de aplicar Permasolid HS Vario Primer Surfacer 5340.

10

3.2 Sistemas de repintura para garantias e repinturas de valor justo em substratos plásticos

LimpezaTodos os veículos devem ser muito bem lavados antes de entrarem na área

de pintura

Aquecer 60 mina 60°C

Limpeza prévia com tela de lixagem ultra

fina e Permaloid Silicone Remover 7010 e

secar

Lixar área danificada com P400‐P600

Desengordurar novamente com Permaloid Silicone Remover 7010 e

secar

Betume Raderal Fine Putty

0911


Onda curta 2‐3 min

Lixar com P80‐P120 (grosso)

Lixar com P120‐P280 (fino)

Desengordurar novamente com Permaloid Silicone Remover 7010 e

secar

AparelhoPermasolid HS Vario


5:1 com qualquerPermasolid VHSHardener mais40% Permasolid

Plastic Additive 9060


atomização

1‐2 = 30 ‐50 µm 15‐20 min a 20°C período de evaporação final


Permahyd Hi‐TEC

Base Coat 480



efeito


atomização



foscar


15% Permasolid Elastic Additive 9050

3:1 com Permasolid

VHS Hardener



atomização



evaporação final

Onda curta 10 ‐ 15 min 60°C 30 min

Normalmente, todas as peças plásticas Mercedes Benz estão aplicadas com primário e são directamente repintadas. No entanto, realçamos o processo de limpeza e aquecimento do substrato, pois peças plásticas sem primário estão disponíveis para os últimos modelos do Smart.

3.2 Sistemas de repintura para garantias e repinturas de valor justo em substratos plásticos

Normalmente, todas as peças plásticas Mercedes Benz estão aplicadas com primário e são directa-mente repintadas. No entanto, realçamos o processo de limpeza e aquecimento do substrato, pois peças plásticas sem primário estão disponíveis para os últimos modelos do Smart.

11

A individualização dos exteriores dos veículos com recurso a efeitos e/ou cores extraordinárias está em evolução. Com as chamadas Cores Bright, Designo e Magno, a Mercedes Benz oferece uma grande variedade de valiosos acabamentos especiais

As particularidades estão descritas nos respectivos sistemas de pintura.

Os substratos de carbono bem como os substratos especiais de carbono visível são frequentemente utilizados em veículos AMG sendo por isso também mencionados.

Em primeiro lugar gostaríamos de salientar um pro-cesso de segurança relevante no que respeita à pintura de molduras da carroçaria para colagem de vidros. Nestes casos o Permasolid EP Primer Sur-facer 4500 pode ser utilizado. A colagem de com-ponentes sobre outros substratos não é permitido.

4. Sistemas de repintura específicos Mercedes Benz

12

4.1 Pintura de molduras da carroçaria para colagem de vidros

LimpezaTodos os veículos devem ser muito

bem lavados antes de entrarem na área de

pintura

Limpeza prévia com Permaloid Silicone


Primário Permasolid EP Primer Surfacer 4500

3:1 com Permasolid EP Hardener 4501



atomização2 = 60 µm


evaporação final

3‐5 min 50% mais 14 min 100% potência

ou60°C 50 min

P800 oumanualmente

Primário Permasolid HS Vario Primer Surfacer 5340

5:1 com VHS Hardener 20% Permacron Reducer 3380/3385

HVLP 1.3‐1.6 mm 0.7 bar pressão de

atomizaçãoRP 1.4 mm / 2 bar2 demãos = 60 µm


evaporação final

3‐5 min 50% mais 14 min 100% potência

ou60°C 50 min

P500 oumanualmente

Isolar a moldura com fita adesiva de 12 mm


3:1 com Permasolid VHS Hardener

5% PermasolidHS Clear Coat Additive

9034


atomização


5‐10 minperíodo de evaporação

intermédio e final

Onda curta10‐15 min

60°C 30 min

Retirar isolamento da moldura

para a preparação de colocação do vidro

Aplicar primário 5 min período de evaporação final tempo de abertura

máx. 24h

Colagem do componente, tal como instruções de reparação, sobre a

moldura adesiva sem isolamento e com

primário

Pintura de molduras da carroçaria para colagem de vidros com Permasolid HS Vario Primer Surfacer 5340 ou Permasolid EP Primer Surfacer 4500

4.1 Pintura de molduras da carroçaria para colagem de vidros

Pintura de molduras da carroçaria para colagem de vidros com Permasolid HS Vario Primer Surfacer 5340 ou Permasolid EP Primer Surfacer 4500.

13

São cores tri-camada compostas por uma cor de fundo, uma base de efeitos e verniz. São exemplos Hyazinth Red, Diamond White, Solarbeam, Le Mans Red ou Cadmium Red para o Smart. Toda a im-pressão provocada pela cor é determinada princi-palmente pela espessura do filme da base de efeito, pelo que é muito importante nesta fase aplicar a cor de efeito de forma muito precisa com uma película uniforme.

4.2 Cores Bright

14


de pintura

Desengordurar comPermaloid Silicone



com P80‐P220



Betume se necessário

Raderal IR Premium Putty

2035







PermasolidHS Vario


5:1 com qualquer Permasolid

VHS Hardener



atomização2‐3 = 60 ‐100 µm

5‐10 minperíodo de evaporação

intermédio e final


ou60°C 30 min

400‐P600 Despolir a peça completa com tela de lixagem ultra fina ou

P1000‐3000


Permahyd Hi‐TECBase Coat 480cor de fundo

Diamond white

Permahyd Hi‐TEC Hardener 3080

5% Permahyd WT Additive 6050

10% para cores lisas


atomização


período de evaporação final até

foscar


Permahyd Blend‐in Additive

1050/ 1051


atomização

Aplicação em uma operação sobre a

área circundante ou peça adjacente


Permahyd Hi‐TECBase Coat 480cor de efeito nacarada

Diamond white

PermahydWT Additive 605020% para cores de

efeito


atomização

Aplicação em uma operação até ao

Permahyd Blend‐in Additive 1050/ 1051 húmido, para além da área / peça adjacente

Utilize a técnica de disfarce nas demãos

de efeito, permanecendo

dentro da anterior. Aplicar de fora para

dentro.


foscar


3:1 com Permasolid VHS Hardener 3240



atomização



evaporação final


60°C 30 min

4.2. Cores Bright / cores tri‐camada Técnica de disfarce com Permahyd Hi‐TEC 480 exemplificando com

MB 9799 Diamond white met

PrimárioAparelho

Mantenha a superfície aparelhada o mais pequena possível

4.2 Cores Bright / Bases tri-camada

Técnica de disfarce com Permahyd Hi-TEC 480 exemplificando com MB 9799 Diamond white met. Se não é necessário aplicar betume, aplicar Priomat Wash Primer 4075 ou Priomat Reactive Pretreatment Wipes 4000 sobre o metal nu antes de aplicar Permasolid HS Vario Primer Surfacer 5340.

15

Os clientes que preferem acabamentos mate podem solicitar as cores Mercedes Benz da série Magno. Nestes casos, em vez do verniz translúcido é aplicado um verniz fosco. Alguns detalhes espe-ciais têm que ser respeitados e, uma vez que são veículos topo de gama da série exclusiva Designo do AMG Performance Studio, apenas profissionais devidamente formados podem efectuar esta tipo de reparação.

Exemplos de cores Magno no actual programa de cores são:Alanite grey 0044 (designo), Cash-mere white 0049 (designo) and Cerussite grey 0281 (designo).

O nível de brilho das actuais cores Magno colors está definida em 23 (+-7) unidades de brilho a um angulo de 60°.

4.3 Cores Magno

As inclusões de poeiras em acabamentos foscos não podem ser removidas por processos de polimento. O polimento irá uniformizar a superfície difusa e, por conseguinte , o grau de brilho aumentará.

O tratamento de vernizes foscos e os produtos de tratamento aprovados estão detalhadamente descri-tos no Service Informations no WIS

16


de pintura


e secar


com P80‐P220




Raderal IR Premium Putty 2035


Onda curta 2‐3 min Lixar com P80‐P120 (grosso)




PermasolidHS Vario


5:1 com qualquer Permasolid VHS

Hardener




5‐10 minPeríodo de evaporação

intermédio e final


ou60°C 30 min

P400‐P600 Despolir a peça completa com tela de lixagem ultra fina ou

P1000‐3000


Permahyd Hi‐TECBase Coat 480

Selenite grey MB7297


20% para cores de efeito


atomização


Período de evaporação

intermédio e final

VernizPermasolid

HS Clear Coat 8030Permasolid Matting Component MA 110 Proporção de mistura 75:25 % em peso. É necessário aplicar uma chapa para verificação.

4:1 com PermasolidVHS Hardener 3240


HVLP 1.5 mm0.7 bar pressão de

atomização

2 demãos em direcção cruzada


intermédio e final

60°C 50 min;não é possível secagem ao ar

4.3. Cores Magno Técnica de disfarce com Permahyd Hi‐TEC 480 exemplificando com MB 7297 Selenite grey.

PrimárioAparelho

Mantenha a superfície aparelhada o mais pequena possível

4.3 Cores Magno

Técnica de disfarce com Permahyd Hi-TEC 480 exemplificando com MB 7297 Selenite grey. Se não é necessário aplicar betume, aplicar Priomat Wash Primer 4075 ou Priomat Reactive Pretreatment Wipes 4000 sobre o metal nu antes de aplicar Permasolid HS Vario Primer Surfacer 5340.

17

Efeitos cromáticos em substratos de veículos são normalmente obtidos atráves de processos electro-químicos. Pela primeira vez a Mercedes conseguiu um efeito comparável com uma tinta em base

4.4 Alubeam MB 047

aquosa e com a base Mercedes Benz Alubeam. As características específicas estão descritas no seguinte sistema de pintura.


de pintura


e secar


com P80‐P220








Preto de controlo Lixar comP120‐P280 (fino)



PermasolidHS Vario



VHS Hardener





intermédio e final


ou60°C 30 min

P400‐P600 Despolir a peça completa com tela de lixagem ultra fina ou

P1000‐3000

VernizAplicar Permasolid

vernizHS sobre a área

aparelhada e lixada



60°C 40 min Lixar com P1000‐P1500 (fino);

cantos e arestas com P3000 manualmente;área de disfarce com

P3000




Aplicar Permahyd Blend‐in Additive 1050/ 1051 em

demãos completas sobre a área circundante de


Alubeam MB 047

Permahyd Hi‐TEC Alubeam MB 047 com 50% Permahyd WT

Additive 6052


atomização



foscar





atomização



intermédio e final

60°C 40 min

4.4. Alubeam MB 047Técnica de disfarce com Permahyd Hi‐TEC 480.

PrimárioAparelho

Se não for necessário aplicar betume, passivar os substratos em metal nu com Priomat Wash Primer 4075 ou Priomat Reactive Pretreatment Wipe 4000

Técnica de disfarce com Permahyd Hi-TEC 480. Se não é necessário aplicar betume, aplicar Priomat Wash Primer 4075 ou Priomat Reactive Pretreatment Wipes 4000 sobre o metal nu antes de aplicar Permasolid HS Vario Primer Surfacer 5340.

18

O CFRP é composto por filamentos embebidos em resina. Este material caracteriza-se por uma ex-trema estabilidade com baixa densidade logo com muito baixo peso. Este é o principal motivo pelo qual é utilizado na engenharia automóvel.

Atualmente os processos de produção são tão avançados que permitem evitar as anteriormente temidas falhas na superfície. Actualmente apenas estas peças perfeitas são utilizadas pela Mercedes Benz na sua gama de componentes do Pós-Venda.

4.5.1 Compósitos plásticos de fibra de carbono

O maior desafio no revestimento de CFRP é evitar que a textura fique visível sob o verniz.

A utilização dos seguintes produtos e um método de aplicação cuidadoso garantem o perfeito aca-bamento da superfície para CFRP revestido com cor e também para carbono visível.




Aquecer os componentes em carbono durante 60 minutos a máx.

80°C

Permahyd Silicone Remover 7080 e enxugue com

pano/papel de limpeza limpo

P240‐P320;evitar lixar até alcançar a

camada inferior

Sopre a superfície, seco;Permahyd Silicone Remover

7080 e enxugue com pano/papel de limpeza

limpo

AparelhoPermasolid

HS Performance Surfacer 5320

5:1 com Permasolid VHS Performance Hardener

3425

5% PermacronReducer 3380


atomização3 = 200 ‐250 µm


intermédioe final


ou60°C 30 min


camada inferior

Sopre a superfície, seco;Permahyd Silicone

Remover 7080 e enxugue com pano/papel de

limpeza limpo

AparelhoPermasolid HS Performance Surfacer 5320

5:1 com Permasolid VHS Performance Hardener

3425



atomização3 = 200 ‐250 µm


intermédio e final

ou60°C 30 min


camada inferior

Sopre a superfície, seco;Permahyd Silicone Remover 7080 e enxugue com

pano/papel de limpeza limpo

Base Bicamadaaquosa

Permahyd Hi‐TEC Base Coat

480

PermahydWT Additive 6050

10% para cores lisas,20% para cores de efeito


atomização


Período de evaporação final até foscar



5% Permasolid HS Clear Coat Additive 9034


atomização



intermédio e final

60°C 40 min

4.5.1. Compósitos plásticos de fibra de carbono

Compósitos plásticos de fibra de carbono.

19

4.5.2 Carbono à vista


de pintura

Aquecer os componentes em carbono durante60 minutos amáx. 80°C

Permahyd Silicone Remover 7080 e enxugue com pano/papel de limpeza limpo

P240‐P320; lixar até alcançar a camada inferior, destrói o

substrato

Blow surface dry;Permahyd Silicone Remover 7080 e enxugue com pano/papel de limpeza limpo

PermasolidHS Clear Coat 8030

Permasolid Matting Component MA 110 Proporção de mistura 70:30 % em peso. É necessário aplicar uma chapa de verificação

4:1 com PermasolidVHS Hardener 3240



atomização

2 demãos em direcção cruzadaaprox. 100µm


intermédio e final

60°C 50 min P800

PermasolidHS Clear Coat 8030 acabamento final

Permasolid Matting Component MA 110 Proporção de mistura 70:30 % em peso. É necessário aplicar uma chapa de verificação

4:1 com Permasolid VHS Hardener 3240



atomização

2 demãos em direcção cruzadaaprox. 70µm


intermédio e final

60°C 50 min

Carbono à vista fosco

4.5.2. Plástico reforçado com fibra de carbono à vista carbono fosco.

Verniz fosco

Verniz fosco

Plástico reforçado com fibra de carbono à vista carbono fosco.

20

5.1 Processo de repintura molhado-sobre-molhado para substratos metálicos

As repinturas de valor justo para veículos caracteri-zam-se pela utilização de processos de trabalho al-ternativos que reduzem o tempo necessário para a reparação tornando-a menos dispendiosa.

5. Repinturas de valor justo

Nestes casos determinadas limitações na apresen-tação da totalidade do sistema de pintura são ad-mitidas.


de pintura


e secar


comP80‐P220











Aparelho PermasolidHS Vario



VHS Hardener



atomização1‐2 = 30‐50 µm

15‐20 minPeríodo de

evaporação final





efeito


atomização



foscar


3:1 com PermasolidVHS Hardener


9034

HVLP 1.3‐1.4 mm0.7 bar pressão de

atomização



intermédio e final

60°C 40 min

5.1 Processo de repintura molhado‐sobre‐molhado para substratos metálicos5. Mercedes Benz repinturas de valor justo

Processo de repintura molhado-sobre-molhado para substratos metálicos. Se não é necessário aplicar betume, aplicar Priomat Wash Primer 4075 ou Priomat Reactive Pretreatment Wipes 4000 sobre o metal nu antes de aplicar Permasolid HS Vario Primer Surfacer 5340.

21

5.2 Processo de repintura molhado-sobre-molhado para substratos plásticos




Aquecer 60 min a 60°C

Limpeza prévia com tela de lixagem ultra

fina e Permaloid Silicone

Remover 7010 e secar

Lixar a área danificada com P400 ‐ P600




Raderal Fine Putty 0911







AparelhoPermasolidHS Vario



VHS Hardener

40% Permasolid Plastic Additive 9060;

se necessário, adicionar

5‐10% Permacron Reducer 3380




evaporação final





efeito


atomização



foscar


15% Permasolid Elastic Additive 9050

3:1 com PermasolidVHS Hardener

5% Permasolid HS Clear Coat Additive

9034





intermédio e final

10‐15 minOnda curta

5. Mercedes Benz repinturas de valor justo5.2 Processo de repintura molhado‐sobre‐molhado para substratos plásticos

Processo de repintura molhado-sobre-molhado para substratos plásticos.

22

5.3 Mercedes Benz spot repairs (retoques localizados)

LimpezaTodos os veículos devem ser muito

bem lavados antes de entrarem na área de

pintura


e secar


comP80‐P220











AparelhoPermasolidHS Vario



VHS Hardener





evaporação final

Lixar a área reparada com P500 e a peça

completa com tela de lixagem ultra fina ou

P1000‐3000


Para aprox.80% de todas as cores Mercedes Benz em

PermahydHi‐TEC

Base Coat 480

PermahydWT Additive 605010% cores lisas,

20% cores de efeito


atomização

Aplicar em 3‐5 demãos finas de fora

para dentro


foscar


Para cores Mercedes Benz metalizadas claras e de grão

grosso; p.ex. MB 9‐792 Palladium silver

em PermahydHi‐TEC Base Coat 480

Permahyd Hi‐TEC Base Coat 480 : Permahyd Blend‐in Additive

1050/ 1051 1:1

10 % Flop Control HVLP 1.2 ‐ 1.3 mmpressão de

atomização reduzida

Aplicar em 3‐5 demãos finas de fora para dentro com sobreposição de

demãos


foscar


3:1 com Permasolid

VHS Hardener 3240


9034


atomização



evaporação final


60°C 30 min

5.3 Permahyd Hi‐TEC 480 Spot Repair em áreas específicas do veículo5. Mercedes Benz repinturas de valor justo

Áreas permitas para Spot Repairs.

Interior

Exterior

Permahyd Hi-TEC 480 Spot Repair em áreas específicas do veículo.

23

Recomendamos vivamente que identifique a mel-hor correspondência de cor (ou variante) antes de começar o trabalho de reparação. Esta é a única forma de assegurar que todas as cores necessárias

6.1 Código da cor na placa de modelo do veículo

6. Identificação da cor

6.2 Fórmula de mistura

Nos modelos mais recentes das séries o código da cor Mercedes Benz pode ser encontrado na placa do modelo situada no pilar B do lado do condutor.

Por motivos de produção existem dois códigos para o Smart: um para a célula tridion e um para os pai-néis plásticos do corpo do veículo.

Para verificar a fórmula encontrada recomendamos que teste numa amostra de painel. Para identificar a fórmula de mistura correcta por favor utilize o Hi-TEC Variant Index, Phoenix, a ferramenta de procura de cor online mais actualizada, o CRplus DVD ou o espectrofotómetro ColorDialog Delta Scan para a medição directa da cor.

para a correcta mistura da fórmula se encontram disponíveis.

Estas acções estão incluídas nos tempos de reparação Mercedes Benz.

© Copyright by Spies Hecker GmbH 07/2016

Spies Hecker desenvolve sistemas de pintura óptimos e práticos para as oficinas. A Spies Hecker tem como princípio o aumento da eficiência na repintura de veícu-los compatível com o ambiente graças a sistemas de produtos de alta qualidade, aconselhamento profissional e formação dedicada. A sua estreita parceria com o o mercado de repintura automóvel e da indústria automóvel em geral conta com mais de 130 anos de sucesso. A empresa alemã com sede em Colônia é um dos principais fabricantes mundiais de tintas para repintura automóvel , e está presente em mais de 65 países em todo o mundo.

Spies Hecker – Mais perto de si.

Spies Hecker GmbHHorbeller Straße 1750858 Köln, GermanyTel.: +49(0) 2234 6019-3630Fax:+49(0) 2234 6019-3880www.spieshecker.de

mercedes-benz manual de pintura. - xentry portal · 2 caro leitor do manual de pintura da spies...

Documents