mission amo acoustique - aude

MISSION AMO ACOUSTIQUE

ETUDE D’IMPACT ACOUSTIQUE

SOCAMIL

PROJET DE PLATEFORME LOGISTIQUE à CASTELNAUDARY

N° Dossier : GAB4941/1

Phase : Etude d’impact

Auteur : Sébastien Meyer

Version Date Commentaire

Version initiale 17/12/2014 -

Version 1 13/02/2015 Suite à remarques de la DREAL, modifications p.6 ; p.16 ; p.18 ; p.19 ; supprimé annexe 7

(initialement présentée à titre indicatif)

30, rue du Faubourg de Saverne 67085 – STRASBOURG CEDEX Tél. 03.88.37.55.55 Fax 03.88.37.55.56

FAUBOURG PROMOTION 37 avenue Pierre 1er de Serbie

75008 PARIS

Faubourg Promotion

SOCAMIL - Projet de plateforme logistique à Castelnaudary Etude d’impact acoustique

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SOMMAIRE

PREAMBULE 3 CARACTERISATION DE L’ETAT SONORE INITIAL 4 1. INTRODUCTION 4

2. TEXTES DE REFERENCE 4 3. MATERIEL UTILISE 6 4. CHOIX DE L’EMPLACEMENT DES POINTS DE MESURES 6 5. REALISATION DES MESURES 7

6. RESULTATS DES MESURES 9 7. APPRECIATION QUALITATIVE DES RESULTATS 10 MODELISATION DE L’ETAT ACOUSTIQUE INITIAL 11

1. INTRODUCTION 11 2. TEXTES DE REFERENCE ET LOGICIEL 11 3. HYPOTHESES DE MODELISATION 11 4. VALIDATION DU MODELE INFORMATIQUE 14

5. CAS PARTICULIER : BATIMENTS DE GRANDE HAUTEUR 15 MODELISATION DE L’ETAT ACOUSTIQUE PLATEFORME LOGISTIQUE EN EXPLOITATION 16

1. INTRODUCTION 16

2. TEXTES DE REFERENCE ET LOGICIEL 16 3. HYPOTHESES DE MODELISATION 16 4. RESULTATS DE CALCULS 18

5. APPRECIATION QUALITATIVE DES RESULTATS 19 DEFINITION DES NIVEAUX SONORES ADMISSIBLES EN LIMITE DE PROPRIETE 20 GLOSSAIRE 21 ANNEXE 1 : Matériel de mesures utilisé ANNEXE 2 : Repérage des points de mesures ANNEXE 3 : relevé des conditions météorologiques ANNEXE 4 : Résultats détaillés de mesures ANNEXE 5 : fiches techniques des équipements ANNEXE 6 : Repérage des points de calculs

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PREAMBULE Le projet concerne la construction d’une plateforme logistique dans le parc logistique de CASTELNAUDARY (11).

Plan de situation – hors d’échelle Dans le cadre de la constitution du dossier de demande d’autorisation d’exploiter, FAUBOURG PROMOTION a missionné SOCOTEC afin de réaliser l’étude d’impact acoustique du projet. Nous avons retenu la technique de la modélisation informatique 3D du site avec intégration des conditions météorologiques au moyen du logiciel CadnaA. L’étude d’impact acoustique se déroule selon la méthodologie suivante :

1. Caractérisation de l’état sonore initial par mesurages in situ. 2. Modélisation acoustique du site en l’état initial. 3. Modélisation acoustique de la plate forme en exploitation et évaluation de l’impact acoustique

du projet. Notre étude est réalisée au stade APD.

Localisation du site

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CARACTERISATION DE L’ETAT SONORE INITIAL

1. Introduction La caractérisation de l’état sonore initial a pour objet de déterminer l’ambiance sonore avant construction de la plateforme logistique, dans le but à la fois de déterminer l’impact acoustique de la future plateforme, et de fournir une base pour le recalage du modèle informatique au plus proche de la réalité. Nous avons réalisé 4 points de mesures répartis judicieusement autour du site du projet. Le choix de l’emplacement des points de mesures est réalisé selon les critères suivants :

Statut réglementaire de l’établissement, du PLU, des constructions existantes, Sources de bruit existantes sur le site, Sources de bruit futures ouvrage en exploitation, Recalage du modèle informatique.

La durée de chaque point de mesure est d’environ 24h afin d’augmenter la représentativité des résultats, à la fois en période jour (7h – 22h) et nuit (22h – 7h).

2. Textes de référence

Arrêté du 23 janvier 1997 relatif à la limitation des bruits émis dans l’environnement par les installations classées pour la protection de l’environnement (ICPE). Le principe de l’arrêté du 23 janvier 1997 est de limiter l’impact sur l’environnement des ICPE. Il définit deux types d’exigences : l’émergence au droit des Zones à Emergence Réglementée et le niveau sonore maximum admissible en limite de propriété. Zone à Emergence Réglementée (ZER) Les zones à émergence réglementée (ZER) sont :

l’intérieur des immeubles habités ou occupés par des tiers, existants à la date de l’arrêté d’autorisation de l’installation et leurs parties extérieures éventuelles les plus proches (cours, jardins, terrasses),

les zones constructibles définies par les documents d’urbanismes opposables aux tiers et publiés à la date de l’autorisation,

l’intérieur des immeubles habités ou occupés par des tiers qui ont été implantés après la date de l’autorisation dans les zones constructibles définies ci-dessus, et leurs parties annexes comme ci-dessus, à l’exclusion des immeubles implantés dans les ZAA et les ZAI.

La limite d’émergence autorisée en ZER

Période 7h - 22 h sauf

dimanches et jours fériés

Période 22h – 7h +

dimanches et jours fériés

>35 dB(A) et ≤ 45 dB(A) 6 dB(A) 4 dB(A)

> 45 dB(A) 5 dB(A) 3 dB(A)

Emergence admissible E dB(A)Niveau de bruit ambiant dans

les ZER (incluant le bruit de

l’établissement)

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Le niveau limite maximum admissible en limite de propriété Les niveaux admissibles en limites de propriété ne peuvent excéder 70 dB(A) pour la période de jour et 60 dB(A) pour la période de nuit, sauf si le bruit résiduel pour la période considérée est supérieur à cette limite. Le niveau admissible en limite de propriété peut être réduit afin de respecter le critère d’émergence si des ZER sont présentes à proximité du site.

Norme NF S31-010 relative à la caractérisation et au mesurage des bruits de l’environnement de décembre 1996et son amendement A1 de décembre 2008. La méthodologie de mesures adoptée est la méthode dite « d’expertise » au sens de la norme NF S31-010 de décembre 1996, relative au mesurage et à la caractérisation des bruits dans l'environnement. Les mesurages ont été effectués conformément à la norme sans déroger à aucune de ses dispositions. Lors des mesures le microphone était placé à hauteur d’environ 1.50m du sol.

PLU de la zone, définissant notamment l’étendue de la zone Aux.

Extrait du PLU en vigueur avec zonage – hors d’échelle

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3. Matériel utilisé

Le matériel de mesure acoustique est indiqué en annexe 1. L'ensemble de notre parc matériel fait l'objet d'un suivi conforme à la réglementation.

4. Choix de l’emplacement des points de mesures Le choix de l’emplacement des points de mesures est réalisé selon l’analyse croisée du site en son état actuel et du projet SOCAMIL. Le projet est situé en zone AUX2 du PLU de CASTELNAUDARY, à vocation d’activité artisanale, industrielle et commerciale. Il est bordé à l’Ouest par la D6, à l’Est par la D623, au Sud par l’A61, et au Nord par la voie de desserte du parc logistique. Des zones sensibles sont présentes à proximité immédiate du site :

Au Nord Ouest une zone d’habitation est située de l’autre coté de la D6. Au Nord Ouest est présent un hôtel. Au Nord du site les habitations présentes aujourd’hui sont situées dans l’emprise de la ZAC. A l’Est une zone d’habitation. Au Sud deux zones d’habitation de l’autre côté de l’A61.

L’extrait ci-dessous illustre la position des espaces les plus sensibles en termes de niveau sonore une fois la plateforme logistique en exploitation (bulles rouges).

Extrait Google Earth consulté le 17/12/2014

Habitations

Zone agricole

Habitations

Emprise du projet

Hôtel

Habitations

Habitations

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Caractérisation de l’état sonore initial : Le paysage sonore du site est essentiellement défini par le trafic sur l’A61. Cette autoroute est très passante (classée en Catégorie 1, la plus bruyante, au sens de l’arrêté du 30 mai 1996, par arrêté préfectoral du 17/12/1999) et le bruit généré par le trafic est perceptible sur l’ensemble du parc logistique. Sont également bruyantes les routes départementales D6 et D623 : classées en catégorie 3 au sens de l’arrêté du 30 mai 1996, par arrêté préfectoral du 17/12/1999. Le trafic sur ces routes qui mènent à CASTELNAUDARY est relativement continu, y compris en période nuit. A ce jour 2 entreprises sont implantées sur le parc logistique ; ces dernières génèrent un bruit non prépondérant en regard du bruit généré par l’autoroute A61. Le terrain d’assiette du projet est aujourd’hui constitué de terres agricoles. Lors des mesures réalisées en juin 2014, nous pouvons retenir les sources de bruit suivantes :

Bruit de chantier de terrassement au Nord du parc logistique. Bruits de faune (insectes, oiseaux) à proximité des appareils de mesures.

Sur la base des éléments sus cités, nous avons retenu les points de mesures suivants :

Point 1 : limite de propriété Nord Est. Point 2 : limite de propriété Nord Ouest. Point 3 : limite de propriété Ouest. Point 4 : limite de propriété Sud.

Les points de mesure sont repérés de manière détaillée en annexe 2.

5. Réalisation des mesures Nous avons réalisé nos mesures sur une durée de 24h par point de mesure afin d’en augmenter la représentativité.

Les mesures ont été réalisées du 03 au 05 juin 2014. . Les conditions météorologiques étaient conformes à la Norme NF S31-010 : vent faible à moyen de secteur Ouest, avec quelques précipitations dans la journée du 04/06.

Le relevé heure par heure des conditions météorologiques est présenté en annexe 3.

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La Norme NF S31-010 permet l’appréciation de l’influence des conditions météorologiques sur la propagation du bruit à l’aide d’une grille simplifiée : Les caractéristiques "U" pour le vent et "T" pour la température peuvent être estimées selon le codage ci-après, défini à l'article 5.3 de la norme NF S31-010.

U1 : Vent fort (3 m/s à 5 m/s) contraire T1 : jour et fort ensoleillement et surface sèche au sens source-récepteur; et peu de vent, U2 : Vent moyen à faible (1 m/s à 3 m/s) T2 : mêmes conditions que T1 mais au moins une contraire ou vent fort, peu contraire; est non vérifiée; U3 : Vent nul ou vent quelconque de travers; T3 : lever du soleil ou coucher du soleil ou (temps couvert et venteux et surface pas trop humide); U4 : Vent moyen à faible portant ou vent fort T4 : nuit et (nuageux ou vent);

peu portant ( 45°); U5 : Vent fort portant. T5 : nuit et ciel dégagé et vent faible.

L'estimation qualitative de l'influence des conditions météorologiques se fait par l'intermédiaire de la grille ci-dessous.

U1

U2

U3

U4

U5

T1

Sans objet

--

-

-

Sans objet

T2

--

-

-

Z

+

T3

-

-

Z

+

+

T4

-

Z

+

+

++

T5

Sans objet

+

+

++

Sans objet

-- Etat météorologique conduisant à une atténuation très forte du niveau sonore. - Etat météorologique conduisant à une atténuation forte du niveau sonore. Z Effets météorologiques nuls ou négligeables. + Etat météorologique conduisant à un renforcement faible du niveau sonore. ++ Etat météorologique conduisant à un renforcement moyen du niveau sonore.

Dans notre cas, les conditions rencontrées étaient les suivantes :

Campagne du 03 au 05 juin 2014

Date Période Ciel Vent Température

Influence sur le niveau sonore

03/06/2014 Jour variable U3 T3 Z

Nuit variable U3 T3 Z





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6. Résultats des mesures Les résultats de nos mesures sont décrits dans le tableau suivant.

Point de mesure Typologie Période Sources de bruit Indicateur

Bruit Résiduel

mesuré

[dB(A)]

LAeq 44,5

L50 42,5

LAeq 46,5

L50 45

LAeq 51,5

L50 44

LAeq 55

L50 46,5

LAeq 55

L50 52,5

LAeq 47

L50 43

LAeq 64

L50 61

LAeq 59

L50 50

- Autoroute A61

- D6

- Activité des sites voisins

- Autoroute A61

- D6


Jour

Point 1

Nuit*

Jour

Nuit

- Autoroute A61

- D6


Nuit

Point 3

Jour - Autoroute A61

- D6


Point 2

Limite de

propriété

Limite de

propriété

Limite de

propriété / ZER

Limite de

propriétéNuit

Point 4

Jour

Détail des indices calculés en annexe 5. Point particulier : recalage du niveau sonore au point 2 Les points 1 et 2 sont situés dans un pré, et subissent les perturbations dues à la faune avoisinante (oiseaux, insectes, …..). Au point 2 nous avons extrait les pics dus à ces perturbations, afin de valider la propagation sonore longue distance de l’autoroute (cf. chapitre suivant). Les niveaux calculés au point 2 dans ces conditions sont présentés dans le tableau ci-dessous.

Fichier Point 2 - fichier de recalage.CMG

Lieu #10

Type de données Leq

Pondération A

Début 03/06/14 08:36:34

Fin 04/06/14 07:33:30

Leq Durée

particulier Lmin Lmax L90 L50 L10 cumulée

Source dB dB dB dB dB dB h:min:s

JOUR 44,7 33,6 52,0 40,5 43,7 47,2 12:13:11

NUIT 45,5 31,8 52,0 39,2 44,1 48,8 05:35:10

#10 Leq 10s A Source :JOUR dB dBMAR 03/06/14 08h36m34 47.7 MER 04/06/14 07h32m24

#10 Leq 10s A Source :NUIT dB dBMAR 03/06/14 08h36m34 MER 04/06/14 07h32m24

#10 Leq 10s A Source :Résiduel dB dBMAR 03/06/14 08h36m34 MER 04/06/14 07h32m24 49.0

#10 Leq 10s A Source :pert dB dBMAR 03/06/14 08h36m34 50.9 MER 04/06/14 07h32m24

pert JOUR NUIT Résiduel

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

10h 12h 14h 16h 18h 20h 22h 00h 02h 04h 06h

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7. Appréciation qualitative des résultats Les niveaux sonores relevés confirment une ambiance sonore modérée sur le site pour sa partie Nord Ouest à Nord Est. Au Sud, le long de l’autoroute, le niveau sonore est plus élevé. Sur la base des résultats de nos mesures nous sommes en mesure de créer un modèle informatique réaliste du site.

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MODELISATION DE L’ETAT ACOUSTIQUE INITIAL

1. Introduction Nous créons un premier modèle informatique nommé « état initial » sur la base des éléments suivants :

Mesures acoustiques in situ, Plans et relevés topographiques transmis par la Faubourg Promotion Consultation de sites Google Earth™ et Geoportail ™, Relevés in situ réalisés par notre opérateur.

L’objectif est de réaliser un modèle informatique recalé au plus proche des niveaux sonores mesurés afin de garantir un modèle informatique après travaux le plus réaliste possible.

2. Textes de référence et logiciel

Norme NMPB Routes 1996 : prévision du bruit routier. Norme ISO 9613 : atténuation du son lors de sa propagation à l’air libre.

Nous utilisons le logiciel CadnaA développé par DATAKUSTIK version 4.3.143.

3. Hypothèses de modélisation

Nous importons dans le logiciel CadnaA l’extrait Google Earth correspondant à la zone du parc logistique, étendue aux habitations les plus proches. Puis nous importons sur ce fond de plan le plan de masse du projet. Nous créons dans un premier temps 4 « récepteurs » correspondant aux points de mesures in situ. Ces points récepteurs ont pour objet de recaler le modèle informatique sur les niveaux relevés in situ. En sus nous créons plusieurs points récepteurs supplémentaires qui auront pour objet d’évaluer l’impact sonore de la plateforme logistique au droit des espaces sensibles du site (ZER ou limite de propriété). Nous prenons les hypothèses de modélisation suivantes :

L’autoroute A61 est modélisée sur la base des résultats de mesures au point 4. Les routes RD6 et RD623 sont modélisées sur la base de leur classement administratif en

catégorie 3 dans un premier temps. Puis la RD6 est recalées sur le niveau sonore mesuré au point 3; le trafic sur la RD623 est considéré identique à celui de la RD6.

L’absorption du sol est élevée (coefficient G*=1) : terres labourées. * Coefficient G (Ground Absorption) de 0 (réflechissant) à 1 (absorbant).

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Extrait du logiciel CadnaA – modèle en l’état initial. Les points de mesures et points récepteurs complémentaires sont matérialisés par les cercles noirs et blancs. Les points récepteurs correspondants aux points de mesures in situ sont repérés 1 à 4. Les points de mesures correspondants aux points situés en zones sensibles sont repérés A à G.

Image extraite du logiciel de modélisation – vue depuis l’angle Nord Ouest du site

Point 3

Bâtiment SCAFISH RD6

Point B

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Hypothèses de calculs détaillées – Modèle état initial Indices calculés Calcul des indices en période Jour (7h-22h) et nuit (22h – 7h). Topographie Absorption du sol : 1.00 Routes et parkings réfléchissants Toiture des bâtiments réfléchissantes Voies ferrées absorbantes Réflexions Ordre de réflexion max : 2 Distance maximum source – récepteur : 2000 m Bruit des équipements (ISO 9613) Pas d’absorption due au sol Bruit des routes (NMPB 1996) Calcul du bruit des 2 voies extérieures séparément Météorologie : station météorologique de TOULOUSE intégrée au logiciel Hypothèses de puissance acoustique concernant les infrastructures routières

Réf. LAw'

Jour Nuit

(dBA) (dBA)

D6 80,8 71,3

D623 80,8 71,3

A61 84,8 79,6

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4. Validation du modèle informatique Pour chaque point de mesure in situ / point récepteur du modèle de calcul, nous comparons la valeur mesurée avec la valeur issue du modèle informatique. Nous considérons que l’erreur admissible est comprise entre 0.5 dB(A) et 1 dB(A). Le recalage est inférieur à 0.5 dB(A) pour la majorité des points de mesure. Le modèle informatique est valide.

Point de mesure Période Sources de bruit Indicateur

Bruit résiduel

mesuré

[dB(A)]

Bruit résiduel

calculé

[dB(A)]

Ecart

calculé

Ecart

admissible

pour

valider le

modèle

[valeur

absolue]

Avis Commentaire

Jour LAeq 44,5 45 0,5 0,8 C

Nuit LAeq 46,5 40,1 -6,4 0,8 NC

Jour LAeq 44,7 43,9 -0,8 0,8 C

Nuit LAeq 45,5 39,1 -6,4 0,8 NC

Jour LAeq 55 55 0 0,8 C

Nuit LAeq 47 47,2 0,2 0,8 C

Jour LAeq 64 64,3 0,3 0,8 C

Nuit LAeq 59 59,3 0,3 0,8 C

Légende

C Conforme : Recalage à 0,5dB(A) près

C Conforme : Recalage à 0,8 dB(A) près

NC Non Conforme : Recalage non valide

Les points 1 et 2 ne sont pas exploitables aux

fins de validation du modèle informatique en

période nuit : perturbation de la mesure due à la

faune avoisinante.

Validation du modèle de calcul.

Point 1

- Autoroute A61

- D6 et D623


Point 3

- Autoroute A61

- D6


Point 4 - Autoroute A61

Point 2

- Autoroute A61

- D6 et D623


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5. Cas particulier : bâtiments de grande hauteur Le cas de la plateforme logistique est particulier : en effet les bâtiments de grandes dimensions (en hauteur et en longueur le long de l’autoroute) font écran à la principale source de bruit présente sur le site. Il convient de créer un modèle de calculs « état initial bâtiments construits » afin d’évaluer les effets d’écrans générés par les bâtiments de la plateforme. Le tableau ci-dessous présente la différence entre l’état initial calculé sans les bâtiments du projet SOCAMIL et l’état initial calculé avec les bâtiments du projet SOCAMIL.

Point de mesure Type de point

(LP / ZER)Période Indicateur

Bruit résiduel

calculé en l'état

initial

[dB(A)]

Bruit résiduel

calculé

bâtiments

construits

[dB(A)]

Delta BR initial -

BR bâtiments

construits

Jour LAeq 45 43,4 -1,6

Nuit LAeq 40,1 37,8 -2,3

Jour LAeq 43,9 41,7 -2,2

Nuit LAeq 39,1 36,2 -2,9

Jour LAeq 55 54,9 -0,1

Nuit LAeq 47,2 47,1 -0,1

Jour LAeq 64,3 64,8 0,5

Nuit LAeq 59,3 59,8 0,5

Jour LAeq 64,6 64,6 0

Nuit LAeq 55,2 55,2 0

Jour LAeq 52,5 52,5 0

Nuit LAeq 46,4 46,4 0

Jour LAeq 60,8 60,8 0

Nuit LAeq 51,5 51,5 0

Jour LAeq 48,6 48,4 -0,2

Nuit LAeq 44 43,8 -0,2

Jour LAeq 51,3 51,3 0

Nuit LAeq 45,3 45,3 0

Jour LAeq 61 61 0

Nuit LAeq 51,7 51,7 0

Jour LAeq 53,1 53,1 0

Nuit LAeq 48,3 48,3 0

Jour LAeq 53,1 53,1 0

Nuit LAeq 48,4 48,4 0Point H

ZER

ZER

ZER

Point F ZER

LP

LP

LP

Point E

LP

ZER

ZER

ZER

Point D

Point A

Point 2

Point B

Point C

Point G ZER

Point 4

Point 3

Point 1

L’impact de l’effet d’écran est perceptible au droit des points 1 et 2, en limite de propriété Nord du site. Au droit des espaces sensibles (habitations et hotel, points A à G), l’effet d’écran est négligeable. Le bruit résiduel retenu pour le calcul des émergences plateforme logistique en fonctionnement est le bruit résiduel « état initial bâtiments construits ».

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MODELISATION DE L’ETAT ACOUSTIQUE PLATEFORME LOGISTIQUE EN EXPLOITATION

1. Introduction Sur la base du modèle informatique « état initial » finement recalé sur les résultats de mesures in situ, nous intégrons dans le modèle la plateforme logistique et toutes sujétions pouvant avoir un impact sur le paysage sonore du site :

Circuit des PL et VL sur site, Circuit des livraisons, Equipements techniques des bâtiments.

2. Textes de référence et logiciel

Norme NMPB Routes 1996 : prévision du bruit routier. Norme ISO 9613 : atténuation du son lors de sa propagation à l’air libre.

Nous utilisons le logiciel CadnaA développé par DATAKUSTIK version 4.3.143.

3. Hypothèses de modélisation Nous importons dans le modèle informatique les sources de bruits présentes sur site. Nous intégrons le circuit PL de la plateforme sur la base des données fournies par le Maître d’Ouvrage dans le document « prévisions de trafic PL VL site SOCAMIL » version du 07/10/2014. Le circuit de livraison est modélisé et le bruit généré par celui-ci est évalué selon les prescriptions de la NMPB 1996. La vitesse des poids lourds est limitée à 20 km/h. En période jour et nuit nous intégrons un trafic horaire de 29 PL. Nous intégrons le circuit VL en prenant l’hypothèse défavorable que l’ensemble des VL accèdent au site en 1 heure, en période jour. Nous intégrons un trafic de :

Circuit VL Admin + Adhérents + quote part logistique parking Sud 150pl : 255 véhicules / heure

Circuit VL quote part logistique parking Sud 150pl. : 135 véhicules/ heure Circuit VL quote part logistique parking Nord 200pl. :181 véhicules /heure

Les camions frigorifiques ne sont pas intégrés au modèle de calcul : le bruit généré par les camions frigorifiques en charge côté Sud du bâtiment FROID POSITIF n’est pas impactant en limite de propriété et en ZER du fait de l’effet d’écran des bâtiments. Enfin nous intégrons au modèle les équipements techniques des bâtiments de la plateforme logistique (rooftops, groupe électrogène, compresseurs des chambres froides). Notre étude est réalisée au stade APD : la marque et le type des équipements n’est pas précisément déterminée, mais a déjà fait l’objet d’un prédimensionnement et leur position est arrêtée. En annexe 5 les fiches techniques des matériels ayant servi de base à notre étude. Les équipements sont intégrés au modèle informatique sous forme de source ponctuelle omnidirectionnelle.

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Hypothèses de calculs détaillées – Modèle plateforme logistique en exploitation Indices calculés Calcul des indices en période Jour (7h-22h) et nuit (22h – 7h). Topographie Absorption du sol : 1 Routes et parkings réfléchissants Toiture des bâtiments réfléchissantes Voies ferrées absorbantes Réflexions Ordre de réflexion max : 2 Distance maximum source – récepteur : 2000 m Bruit des équipements (ISO 9613) Pas d’absorption due au sol Bruit des routes (NMPB 1996) Calcul du bruit des 2 voies extérieures séparément Météorologie : station météorologique de TOULOUSE intégrée au logiciel Hypothèses concernant les équipements

Jour Nuit

(dBA) (dBA)

Débouché cheminée chaufferie (h=19m) 90 90

Groupe Electrogène Est 109 109

Groupe Electrogène Froid 109 109

Aérocondenseur en toiture - Froid Positif 103 103




VRV Bureaux 65 65

VRV Bureaux 65 65

VRV Bureaux 65 65

Réf.

Niveau de puissance LwA

Hypothèses concernant les circuits VL et PL

Comptage exact des données

Flux de

Circulation

Jour Nuit Auto Camion

(dBA) (dBA) Jour Nuit Jour Nuit (km/h) (km/h)

Circuit PL sur site 81,6 81,6 29 29 100 100 0 20 Accéléré

Circuit VL Admin + Adhérents + quote part logistique parking Sud 150pl. 81,2 - 255 - - - 20 - Accéléré

Circuit VL quote part logistique parking Sud 150pl. 78,4 - 135 - - - 20 - Accéléré

Circuit VL quote part logistique parking Nord 200pl. 79,7 - 181 - - - 20 - Accéléré

Niveau de puissance LwA

Q PL (%)

Vitesse max.

Réf.

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4. Résultats de calculs Le tableau ci-dessous récapitule les valeurs d’émergence calculée avant / après la mise en exploitation de la plate forme logistique. Le repérage des points de mesures / points récepteurs est défini en annexe 6.

Point de mesure Type de point

(LP / ZER)Période Indicateur

Bruit résiduel

calculé

bâtiments

construits

[dB(A)]

Bruit ambiant

calculé

plateforme en

exploitation tous

équipements en

fonctionnement

Emergence Commentaire

Jour LAeq 43,4 54,3 10,9

Nuit LAeq 37,8 55 17,2

Jour LAeq 41,7 62,3 20,6

Nuit LAeq 36,2 56,1 19,9

Jour LAeq 54,9 65,1 10,2

Nuit LAeq 47,1 50 2,9

Jour LAeq 64,8 65,2 0,4

Nuit LAeq 59,8 61 1,2

Jour LAeq 64,6 64,7 0,1

Nuit LAeq 55,2 55,6 0,4

Jour LAeq 52,5 53,3 0,8

Nuit LAeq 46,4 48 1,6

Jour LAeq 60,8 60,8 0

Nuit LAeq 51,5 52,2 0,7

Jour LAeq 48,4 49,7 1,3

Nuit LAeq 43,8 47,6 3,8

Jour LAeq 51,3 51,3 0

Nuit LAeq 45,3 45,8 0,5

Jour LAeq 61 60,6 -0,4

Nuit LAeq 51,7 51,8 0,1

Jour LAeq 53,1 53,6 0,5

Nuit LAeq 48,3 49,6 1,3

Jour LAeq 53,1 54 0,9

Nuit LAeq 48,4 50,1 1,7

Point G ZER

Point 4

Point 3

Point 1

Point 2

Point B

Point C

LP

LP

LP

Point E

LP

ZER

ZER

ZER

Point D

Point A

Point H

ZER

ZER

ZER

Point F ZER

Au droit du point E (habitations) le niveau de bruit ambiant augmente légèrement, sans

dépasser la limite réglementaire.

Au droit du point F (habitations, vers Castellnaudary) le niveau de bruit ambiant

augmente légèrement, sans dépasser la limite réglementaire.

Au droit du point G (habitations, de l'autre coté de l'A61) le niveau de bruit ambiant


Au droit du point H (habitations, de l'autre coté de l'A61) le niveau de bruit ambiant


Les points 1, 2, 3 et 4 sont situés en limite de propriété. Le critère d'émergence n'est

pas applicable aux points en limite de propriété (points 1, 2, 3 et 4).

L'examen de la situation au droit des ZER pouvant être impactées au Nord du site est

présenté ci dessous.

Au droit du point A (habitations) le niveau de bruit ambiant augmente légèrement, sans


Au droit du point B (habitations) le niveau de bruit ambiant augmente légèrement, sans


Au droit du point C (hotel) le niveau de bruit ambiant augmente légèrement, sans


Le point D est situé dans l'emprise du site.

Faubourg Promotion


sur 40

5. Appréciation qualitative des résultats Analyse globale de la situation sonore plateforme logistique en exploitation La plateforme logistique est située à l’écart des zones d’habitations, et est séparée de celles-ci par des infrastructures routières passantes. Au droit de des limites de propriété des espaces extérieurs (jardins, terrasses, balcons, ……) des ZER potentiellement les plus impactées par le bruit de la plateforme logistique, l’émergence est très limitée, voire non significative. A noter que notre modèle informatique intègre les groupes électrogènes en fonctionnement.

Nota 1 : il est considéré que les PL coupent leur moteur en phase d’attente. Nota 2 : Les niveaux sonores des équipements décrits dans les fiches techniques matériel en

annexe du présent rapport devront être considérés comme les niveaux maximum admissibles en phase de conception.

Nota 3 : le bruit des véhicules frigorifiques n’est pas impactant en limite de propriété du fait de l’effet d’écran apporté par les bâtiments.

Nota4 : les habitations situées à proximité immédiate du site, au Nord, sont vouées à être intégrées à l’aménagement de la ZAC.

Nota 5 : L’émergence au point 2, de l’ordre de 20dB, est présentée à titre indicatif : le critère d’émergence n’est pas applicable en limite de propriété. Au droit des ZER les plus proches l’émergence calculée est inférieure aux seuils réglementaires.

Globalement les émergences calculées au droit des habitations sont inférieures aux seuils définis par la réglementation ICPE (5 dB(A) en période jour et 3 dB(A) en période nuit).

Faubourg Promotion


sur 40

DEFINITION DES NIVEAUX SONORES ADMISSIBLES EN LIMITE DE PROPRIETE

Les niveaux sonores admissibles en limite de propriété sont définis dans le tableau ci-dessous. Ces niveaux sont issus d’un calcul de décroissance entre la limite de propriété du site et les points récepteurs fixés en ZER.

Niveau de bruit ambiant en limite de propriété du

site en dB(A) Indicateur LAeq sauf

mention du L50

Période de jour allant de 7 h à 22 h sauf dimanche

et jours fériés

Période de nuit allant de 22 h à 7 h

ainsi que les dimanches et jours

fériés

Commentaire

Limite de propriété Nord 70 60 La limite de propriété Nord est

bordée uniquement par des zones d’activités ou agricoles*

Limite de propriété Ouest

62 52 La limite de propriété Nord est

très proche de ZER (hotel, habitations)

Limite de propriété Sud 70 60 La limite de propriété Sud est

bordée par l’autoroute

Limite de propriété Est

(1ère tranche) 68 60

La limite de propriété Est est bordée uniquement par des

zones d’activités ou agricoles*

Faubourg Promotion


sur 40

GLOSSAIRE

Le bruit ambiant est le bruit total existant dans une situation donnée pendant un intervalle de temps donné, comprenant le bruit particulier

Le bruit particulier est une composante du bruit ambiant qui peut être identifié spécifiquement parce qu’il est l’objet d’une requête.

Le bruit résiduel est le bruit ambiant en l’absence des bruits particuliers considérés.

L’émergence (au sens de l’arrêté du 23 janvier 1997) : la différence entre les niveaux de pression continus équivalents pondérés A du bruit ambiant (établissement en fonctionnement) et du bruit résiduel (en l'absence du bruit généré par l'établissement) ; dans le cas d'un établissement faisant l'objet d'une modification autorisée, le bruit résiduel exclut le bruit généré par l'ensemble de l'établissement modifié ;

Niveau acoustique fractile, "LAN,t"Par analyse statistique de LAeq courts, on peut déterminer le niveau de pression acoustique pondéré A qui est dépassé pendant N% de l'intervalle de temps considéré, dénommé "Niveau acoustique fractile". Son symbole est LAN,t par exemple LA90,1s est le niveau de pression acoustique continu équivalent pondéré A dépassé pendant 90 % de l'intervalle de mesurage, avec une durée d'intégration égale à 1s.

ANNEXE 1

DETAIL DU MATERIEL DE MESURES UTILISE

APPAREILS DE MESURE UTILISES

Sonomètre intégrateur 01dB-Metravib de type SOLO n° de série 10764. Vérification à jour jusqu’à août 2015.

Pré amplificateur ACLAN PRE12N.

Calibreurs de type CAL21 de 01-dB (94dB à 1000 Hz) N°34582823.

Sonomètre intégrateur 01dB-Metravib de type SIP 95 n° de série 971019. Modèle approuvé le 28 avril 2000. Étalonnage à jour jusqu’ à juin 2015.

Pré amplificateur ACLAN PRE12N. Calibreur de type CAL21 de 01-dB (94dB à 1000 Hz) N°34582823

Les sonomètres intégrateurs font l’objet de contrôles périodiques au Laboratoire National d’Essais conformément à l’arrêté du 27 octobre 1989 relatif à la construction et au contrôle des sonomètres.

Un calibrage du sonomètre à été effectué avant et après la mesure. Aucune dérive n’a été constatée.

ANNEXE 2

REPERAGE DES POINTS DE MESURES

Plan du site et repérage des points de mesures Plan masse du 28/08/2014 hors d’échelle

Extrait Google Earth consulté le 17/12/2014

Point 1

Point 4

Point 2

Point 3

ANNEXE 3

RELEVE DES CONDITIONS METEOROLOGIQUES Données issues du site weatherundergound.com consulté le 17/12/2014

PERIODE : 03/06/2014

Heure

(CEST)

Températur

e

Point de

roséeHumidité Pression Visibilité Wind Dir

Vitesse du

vent

Vitesse des

rafalesPrecip

Evénement

s

Conditions

météo12:00 AM 17 ° C 11 ° C 59% 1019 hPa 45 km Ouest 14.8 km/h / - - Ciel dégagé12:00 AM 17.0 ° C 11.0 ° C 68% 1019 hPa 10.0 km Ouest 14.8 km/h / - N/A Inconnu12:30 AM 17.0 ° C 11.0 ° C 68% 1019 hPa 10.0 km Ouest 14.8 km/h / - N/A Inconnu1:00 AM 16 ° C 11 ° C 60% 1019 hPa 45 km Ouest 14.8 km/h / - - Ciel dégagé1:00 AM 16.0 ° C 11.0 ° C 72% 1019 hPa 10.0 km Ouest 14.8 km/h / - N/A Inconnu1:30 AM 16.0 ° C 11.0 ° C 72% 1019 hPa 10.0 km Ouest 13.0 km/h / - N/A Nuageux2:00 AM 15 ° C 11 ° C 70% 1019 hPa 50 km ONO 9.3 km/h / - - Ciel dégagé2:00 AM 15.0 ° C 11.0 ° C 77% 1019 hPa 10.0 km ONO 9.3 km/h / - N/A Nuages 2:30 AM 14.0 ° C 11.0 ° C 82% 1019 hPa 10.0 km Ouest 11.1 km/h / - N/A Nuages 3:00 AM 14 ° C 11 ° C 76% 1019 hPa 19 km Ouest 13.0 km/h / - - Ciel dégagé3:00 AM 14.0 ° C 11.0 ° C 82% 1018 hPa 10.0 km Ouest 13.0 km/h / - N/A Partiellemen3:30 AM 14.0 ° C 12.0 ° C 88% 1018 hPa 10.0 km Ouest 11.1 km/h / - N/A Couvert4:00 AM 14 ° C 12 ° C 82% 1019 hPa 16 km Ouest 9.3 km/h / - - Ciel dégagé4:00 AM 14.0 ° C 12.0 ° C 88% 1018 hPa 10.0 km Ouest 9.3 km/h / - N/A Nuageux4:30 AM 14.0 ° C 12.0 ° C 88% 1018 hPa 10.0 km Ouest 11.1 km/h / - N/A Couvert5:00 AM 14 ° C 12 ° C 80% 1019 hPa 16 km Ouest 9.3 km/h / - - Ciel dégagé5:00 AM 14.0 ° C 12.0 ° C 88% 1018 hPa 10.0 km Ouest 9.3 km/h / - N/A Nuageux5:30 AM 14.0 ° C 12.0 ° C 88% 1018 hPa 10.0 km ONO 11.1 km/h / - N/A Nuageux6:00 AM 14 ° C 12 ° C 89% 1019 hPa 13 km ONO 11.1 km/h / - - Ciel dégagé6:00 AM 14.0 ° C 12.0 ° C 88% 1018 hPa 10.0 km ONO 11.1 km/h / - N/A Couvert6:30 AM 14.0 ° C 12.0 ° C 88% 1018 hPa 10.0 km ONO 11.1 km/h / - N/A Couvert7:00 AM 14 ° C 12 ° C 84% 1019 hPa 14 km Ouest 13.0 km/h / - - Ciel dégagé7:00 AM 14.0 ° C 12.0 ° C 88% 1018 hPa 10.0 km Ouest 13.0 km/h / - N/A Couvert7:30 AM 14.0 ° C 12.0 ° C 88% 1018 hPa 10.0 km ONO 13.0 km/h / - N/A Nuageux8:00 AM 15 ° C 12 ° C 78% 1019 hPa 16 km ONO 14.8 km/h / - - Ciel dégagé8:00 AM 15.0 ° C 12.0 ° C 82% 1018 hPa 10.0 km ONO 14.8 km/h / - N/A Inconnu8:30 AM 16.0 ° C 12.0 ° C 77% 1019 hPa 10.0 km ONO 14.8 km/h / - N/A Inconnu9:00 AM 16 ° C 12 ° C 71% 1019 hPa 19 km Ouest 22.2 km/h / - - Ciel dégagé9:00 AM 16.0 ° C 12.0 ° C 77% 1019 hPa 10.0 km Ouest 22.2 km/h / - N/A Partiellemen9:30 AM 17.0 ° C 12.0 ° C 72% 1018 hPa 10.0 km Ouest 22.2 km/h / - N/A Inconnu10:00 AM 18 ° C 12 ° C 60% 1018 hPa 19 km Ouest 20.4 km/h / - - Ciel dégagé10:00 AM 18.0 ° C 12.0 ° C 68% 1018 hPa 10.0 km Ouest 20.4 km/h / - N/A Inconnu10:30 AM 18.0 ° C 12.0 ° C 68% 1018 hPa 10.0 km Ouest 22.2 km/h / - N/A Inconnu11:00 AM 19 ° C 12 ° C 54% 1018 hPa 19 km Ouest 22.2 km/h / - - Ciel dégagé11:00 AM 19.0 ° C 12.0 ° C 64% 1018 hPa 10.0 km Ouest 22.2 km/h / - N/A Inconnu11:30 AM 20.0 ° C 12.0 ° C 60% 1018 hPa 10.0 km Ouest 20.4 km/h / - N/A Inconnu12:00 PM 21 ° C 12 ° C 48% 1017 hPa 35 km Ouest 20.4 km/h / - - Ciel dégagé12:00 PM 21.0 ° C 12.0 ° C 56% 1017 hPa 10.0 km Ouest 20.4 km/h / - N/A Inconnu12:30 PM 22.0 ° C 13.0 ° C 57% 1017 hPa 10.0 km Ouest 20.4 km/h / - N/A Inconnu1:00 PM 22 ° C 13 ° C 44% 1017 hPa 35 km Ouest 18.5 km/h / - - Ciel dégagé1:00 PM 22.0 ° C 13.0 ° C 57% 1017 hPa 10.0 km Ouest 18.5 km/h / - N/A Inconnu1:30 PM 22.0 ° C 12.0 ° C 53% 1017 hPa 10.0 km Ouest 22.2 km/h / - N/A Inconnu2:00 PM 23 ° C 12 ° C 39% 1016 hPa 40 km Ouest 20.4 km/h / - - Ciel dégagé2:00 PM 23.0 ° C 12.0 ° C 50% 1016 hPa 10.0 km Ouest 20.4 km/h / - N/A Inconnu2:30 PM 24.0 ° C 11.0 ° C 44% 1016 hPa 10.0 km ONO 22.2 km/h / - N/A Partiellemen3:00 PM 24 ° C 11 ° C 34% 1016 hPa 19 km ONO 24.1 km/h / - - Ciel dégagé3:00 PM 24.0 ° C 11.0 ° C 44% 1016 hPa 10.0 km ONO 24.1 km/h / - N/A Partiellemen3:30 PM 24.0 ° C 12.0 ° C 47% 1016 hPa 10.0 km ONO 24.1 km/h / - N/A Partiellemen4:00 PM 23 ° C 11 ° C 35% 1016 hPa 35 km ONO 22.2 km/h / - - Ciel dégagé4:00 PM 23.0 ° C 11.0 ° C 47% 1016 hPa 10.0 km ONO 22.2 km/h / - N/A Partiellemen4:30 PM 23.0 ° C 11.0 ° C 47% 1015 hPa 10.0 km ONO 20.4 km/h / - N/A Inconnu5:00 PM 22 ° C 10 ° C 36% 1015 hPa 50 km ONO 20.4 km/h / - - Ciel dégagé5:00 PM 22.0 ° C 11.0 ° C 50% 1015 hPa 10.0 km ONO 20.4 km/h / - N/A Inconnu5:30 PM 22.0 ° C 11.0 ° C 50% 1015 hPa 10.0 km ONO 20.4 km/h / - N/A Inconnu6:00 PM 23 ° C 11 ° C 36% 1015 hPa 60 km ONO 20.4 km/h / - - Ciel dégagé6:00 PM 23.0 ° C 11.0 ° C 47% 1015 hPa 10.0 km ONO 20.4 km/h / - N/A Inconnu6:30 PM 22.0 ° C 10.0 ° C 46% 1015 hPa 10.0 km ONO 18.5 km/h / - N/A Inconnu7:00 PM 22 ° C 11 ° C 37% 1014 hPa 40 km NO 16.7 km/h / - - Ciel dégagé7:00 PM 22.0 ° C 11.0 ° C 50% 1014 hPa 10.0 km NO 16.7 km/h / - N/A Inconnu7:30 PM 22.0 ° C 11.0 ° C 50% 1014 hPa 10.0 km ONO 16.7 km/h / - N/A Inconnu8:00 PM 22 ° C 10 ° C 38% 1014 hPa 55 km ONO 16.7 km/h / - - Ciel dégagé8:30 PM 21.0 ° C 11.0 ° C 53% 1014 hPa 10.0 km ONO 13.0 km/h / - N/A Inconnu9:00 PM 19 ° C 11 ° C 51% 1015 hPa 60 km ONO 7.4 km/h / - - Ciel dégagé9:00 PM 19.0 ° C 11.0 ° C 60% 1014 hPa 10.0 km ONO 7.4 km/h / - N/A Inconnu10:00 PM 17 ° C 11 ° C 62% 1015 hPa 50 km Ouest 3.7 km/h / - - Ciel dégagé10:00 PM 17.0 ° C 11.0 ° C 68% 1014 hPa 10.0 km Variable 3.7 km/h / - N/A Inconnu10:30 PM 16.0 ° C 12.0 ° C 77% 1014 hPa 10.0 km OSO 5.6 km/h / - N/A Inconnu11:00 PM 16 ° C 12 ° C 74% 1014 hPa 45 km Ouest 1.9 km/h / - - Ciel dégagé11:00 PM 16.0 ° C 12.0 ° C 77% 1014 hPa 10.0 km Ouest 1.9 km/h / - N/A Inconnu11:30 PM 16.0 ° C 12.0 ° C 77% 1014 hPa 10.0 km SO 3.7 km/h / - N/A Inconnu

PERIODE : 04/06/2014

Heure

(CEST)

Températur

e

Point de

roséeHumidité Pression Visibilité Wind Dir

Vitesse du

vent

Vitesse des

rafalesPrecip

Evénement

s

Conditions

météo12:00 AM 15 ° C 12 ° C 76% 1014 hPa 19 km Sud 1.9 km/h / - - Ciel dégagé12:00 AM 15.0 ° C 12.0 ° C 82% 1014 hPa 10.0 km Variable 1.9 km/h / - N/A Inconnu12:30 AM 15.0 ° C 12.0 ° C 82% 1014 hPa 10.0 km Sud 3.7 km/h / - N/A Inconnu1:00 AM 15 ° C 12 ° C 78% 1014 hPa 45 km Sud 5.6 km/h / - - Ciel dégagé1:00 AM 15.0 ° C 12.0 ° C 82% 1013 hPa 10.0 km Variable 5.6 km/h / - N/A Inconnu1:30 AM 14.0 ° C 11.0 ° C 82% 1013 hPa 10.0 km Sud 5.6 km/h / - N/A Inconnu2:00 AM 14 ° C 11 ° C 79% 1013 hPa 19 km Sud 3.7 km/h / - - Ciel dégagé2:00 AM 14.0 ° C 11.0 ° C 82% 1012 hPa 10.0 km Variable 3.7 km/h / - N/A Inconnu2:30 AM 13.0 ° C 11.0 ° C 88% 1012 hPa 10.0 km Calme Calme - N/A Inconnu3:00 AM 12 ° C 10 ° C 84% 1012 hPa 14 km Calme Calme - - Ciel dégagé3:00 AM 12.0 ° C 10.0 ° C 88% 1012 hPa 10.0 km Calme Calme - N/A Inconnu3:30 AM 12.0 ° C 11.0 ° C 94% 1011 hPa 10.0 km Calme Calme - N/A Inconnu4:00 AM 12 ° C 11 ° C 90% 1012 hPa 18 km Sud 5.6 km/h / - - Ciel dégagé4:00 AM 13.0 ° C 11.0 ° C 88% 1011 hPa 10.0 km Variable 5.6 km/h / - N/A Inconnu4:30 AM 12.0 ° C 10.0 ° C 88% 1011 hPa 10.0 km ONO 3.7 km/h / - N/A Inconnu5:00 AM 11 ° C 10 ° C 95% 1012 hPa 8 km Ouest 5.6 km/h / - - Ciel dégagé5:00 AM 11.0 ° C 11.0 ° C 100% 1011 hPa 8.0 km Ouest 5.6 km/h / - N/A Inconnu5:30 AM 11.0 ° C 10.0 ° C 94% 1011 hPa 9.0 km Calme Calme - N/A Inconnu6:00 AM 12 ° C 11 ° C 93% 1012 hPa 11 km Sud 5.6 km/h / - - Ciel dégagé6:00 AM 12.0 ° C 11.0 ° C 94% 1011 hPa 10.0 km Sud 5.6 km/h / - N/A Inconnu6:30 AM 12.0 ° C 11.0 ° C 94% 1011 hPa 10.0 km Variable 1.9 km/h / - N/A Inconnu7:00 AM 12 ° C 12 ° C 94% 1012 hPa 9 km OSO 7.4 km/h / - - Ciel dégagé7:00 AM 12.0 ° C 12.0 ° C 100% 1012 hPa 9.0 km OSO 7.4 km/h / - N/A Inconnu7:30 AM 13.0 ° C 12.0 ° C 94% 1012 hPa 10.0 km Ouest 13.0 km/h / - N/A Inconnu8:00 AM 14 ° C 12 ° C 83% 1013 hPa 16 km Ouest 14.8 km/h / - - Ciel dégagé8:00 AM 14.0 ° C 12.0 ° C 88% 1013 hPa 10.0 km Ouest 14.8 km/h / - N/A Inconnu8:30 AM 15.0 ° C 13.0 ° C 88% 1013 hPa 10.0 km Ouest 18.5 km/h / - N/A Inconnu9:00 AM 16 ° C 13 ° C 77% 1014 hPa 18 km Ouest 24.1 km/h / - - Ciel dégagé9:00 AM 16.0 ° C 13.0 ° C 82% 1014 hPa 10.0 km Ouest 24.1 km/h / - N/A Couvert9:30 AM 16.0 ° C 12.0 ° C 77% 1014 hPa 10.0 km Ouest 22.2 km/h / - N/A Nuageux10:00 AM 16 ° C 12 ° C 68% 1014 hPa 18 km Ouest 22.2 km/h / - - Ciel dégagé10:00 AM 17.0 ° C 12.0 ° C 72% 1014 hPa 10.0 km Ouest 22.2 km/h / - N/A Nuageux10:30 AM 18.0 ° C 12.0 ° C 68% 1014 hPa 10.0 km ONO 22.2 km/h / - N/A Nuageux11:00 AM 17 ° C 11 ° C 62% 1015 hPa 19 km ONO 27.8 km/h / - - Ciel dégagé11:00 AM 17.0 ° C 11.0 ° C 68% 1014 hPa 10.0 km ONO 27.8 km/h / - N/A Couvert11:30 AM 19.0 ° C 11.0 ° C 60% 1014 hPa 10.0 km ONO 24.1 km/h / - N/A Couvert12:00 PM 19 ° C 10 ° C 45% 1014 hPa 27 km Ouest 27.8 km/h / - - Ciel dégagé12:00 PM 19.0 ° C 10.0 ° C 56% 1014 hPa 10.0 km Ouest 27.8 km/h / - N/A Couvert12:30 PM 19.0 ° C 10.0 ° C 56% 1015 hPa 10.0 km Ouest 27.8 km/h / - N/A Couvert1:00 PM 18 ° C 11 ° C 52% 1015 hPa 29 km ONO 27.8 km/h / - - Ciel dégagé1:00 PM 18.0 ° C 11.0 ° C 64% 1015 hPa 10.0 km ONO 27.8 km/h / - N/A Couvert1:30 PM 17.0 ° C 12.0 ° C 72% 1015 hPa 10.0 km Ouest 29.6 km/h / - N/A Nuageux2:00 PM 15 ° C 10 ° C 64% 1016 hPa 45 km Ouest 29.6 km/h / - - Ciel dégagé2:00 PM 15.0 ° C 11.0 ° C 77% 1016 hPa 10.0 km Ouest 29.6 km/h / - N/A Couvert2:30 PM 15.0 ° C 10.0 ° C 72% 1016 hPa 10.0 km Ouest 27.8 km/h / - N/A Couvert3:00 PM 16 ° C 10 ° C 61% 1016 hPa 60 km Ouest 27.8 km/h / - - Ciel dégagé3:00 PM 16.0 ° C 11.0 ° C 72% 1016 hPa 10.0 km Ouest 27.8 km/h / - N/A Couvert3:30 PM 17.0 ° C 11.0 ° C 68% 1016 hPa 10.0 km Ouest 27.8 km/h / - N/A Couvert4:00 PM 18 ° C 11 ° C 53% 1016 hPa 19 km Ouest 25.9 km/h / - - Ciel dégagé4:00 PM 18.0 ° C 11.0 ° C 64% 1016 hPa 10.0 km Ouest 25.9 km/h / - N/A Couvert4:30 PM 17.0 ° C 10.0 ° C 63% 1016 hPa 10.0 km Ouest 27.8 km/h / - N/A Couvert5:00 PM 18 ° C 10 ° C 50% 1016 hPa 55 km Ouest 27.8 km/h / - - Ciel dégagé5:00 PM 18.0 ° C 10.0 ° C 59% 1016 hPa 10.0 km Ouest 27.8 km/h / - N/A Couvert5:30 PM 18.0 ° C 10.0 ° C 59% 1016 hPa 10.0 km Ouest 24.1 km/h / - N/A Couvert6:00 PM 18 ° C 9 ° C 46% 1016 hPa 55 km Ouest 25.9 km/h / - - Ciel dégagé6:00 PM 18.0 ° C 9.0 ° C 56% 1016 hPa 10.0 km Ouest 25.9 km/h / - N/A Couvert6:30 PM 17.0 ° C 9.0 ° C 59% 1016 hPa 10.0 km Ouest 25.9 km/h / - N/A Nuageux7:00 PM 17 ° C 10 ° C 53% 1016 hPa 55 km Ouest 18.5 km/h / - - Ciel dégagé7:00 PM 17.0 ° C 10.0 ° C 63% 1016 hPa 10.0 km Ouest 18.5 km/h / - N/A Couvert7:30 PM 17.0 ° C 10.0 ° C 63% 1016 hPa 10.0 km Ouest 16.7 km/h / - N/A Couvert8:00 PM 16 ° C 10 ° C 56% 1017 hPa 60 km OSO 16.7 km/h / - - Ciel dégagé8:00 PM 16.0 ° C 10.0 ° C 68% 1016 hPa 10.0 km OSO 16.7 km/h / - N/A Couvert8:30 PM 16.0 ° C 10.0 ° C 68% 1016 hPa 10.0 km OSO 14.8 km/h / - N/A Couvert9:00 PM 16 ° C 10 ° C 61% 1017 hPa 18 km OSO 14.8 km/h / - - Ciel dégagé9:00 PM 16.0 ° C 10.0 ° C 68% 1016 hPa 10.0 km OSO 14.8 km/h / - N/A Couvert9:30 PM 15.0 ° C 10.0 ° C 72% 1016 hPa 10.0 km OSO 11.1 km/h / - N/A Nuageux10:00 PM 15 ° C 10 ° C 62% 1017 hPa 60 km OSO 7.4 km/h / - - Ciel dégagé10:00 PM 15.0 ° C 10.0 ° C 72% 1017 hPa 10.0 km OSO 7.4 km/h / - N/A Couvert10:30 PM 15.0 ° C 10.0 ° C 72% 1017 hPa 10.0 km OSO 5.6 km/h / - N/A Couvert11:00 PM 15 ° C 9 ° C 62% 1018 hPa 60 km Ouest 11.1 km/h / - - Ciel dégagé11:00 PM 15.0 ° C 9.0 ° C 67% 1018 hPa 10.0 km Ouest 11.1 km/h / - N/A Couvert11:30 PM 14.0 ° C 9.0 ° C 72% 1018 hPa 10.0 km Ouest 11.1 km/h / - N/A Couvert

PERIODE : 05/06/2014

Heure Températur Point de Humidité Pression Visibilité Wind Dir Vitesse du Vitesse des Precip Evénement Conditions 12:00 AM 14 ° C 9 ° C 62% 1018 hPa 60 km Ouest 11.1 km/h / - - Ciel dégagé12:00 AM 14.0 ° C 9.0 ° C 72% 1018 hPa 10.0 km Ouest 11.1 km/h / - N/A Couvert12:30 AM 14.0 ° C 9.0 ° C 72% 1018 hPa 10.0 km Ouest 11.1 km/h / - N/A Couvert1:00 AM 14 ° C 9 ° C 62% 1018 hPa 60 km Ouest 9.3 km/h / - - Ciel dégagé1:00 AM 14.0 ° C 9.0 ° C 72% 1018 hPa 10.0 km Ouest 9.3 km/h / - N/A Couvert1:30 AM 14.0 ° C 10.0 ° C 77% 1017 hPa 10.0 km ONO 7.4 km/h / - N/A Couvert2:00 AM 14 ° C 10 ° C 68% 1018 hPa 60 km ONO 9.3 km/h / - - Ciel dégagé2:00 AM 14.0 ° C 10.0 ° C 77% 1017 hPa 10.0 km ONO 9.3 km/h / - N/A Couvert2:30 AM 14.0 ° C 10.0 ° C 77% 1017 hPa 10.0 km ONO 9.3 km/h / - N/A Couvert3:00 AM 14 ° C 10 ° C 67% 1017 hPa 60 km Ouest 11.1 km/h / - - Ciel dégagé3:00 AM 14.0 ° C 10.0 ° C 77% 1016 hPa 10.0 km Ouest 11.1 km/h / - N/A Couvert3:30 AM 13.0 ° C 10.0 ° C 82% 1016 hPa 10.0 km ONO 7.4 km/h / - N/A Couvert4:00 AM 12 ° C 9 ° C 75% 1016 hPa 55 km Sud 3.7 km/h / - - Ciel dégagé4:00 AM 12.0 ° C 9.0 ° C 82% 1016 hPa 10.0 km Variable 3.7 km/h / - N/A Partiellemen4:30 AM 11.0 ° C 9.0 ° C 88% 1016 hPa 10.0 km Variable 3.7 km/h / - N/A Inconnu5:00 AM 10 ° C 9 ° C 83% 1016 hPa 55 km SSO 5.6 km/h / - - Ciel dégagé5:00 AM 11.0 ° C 9.0 ° C 88% 1015 hPa 10.0 km Variable 5.6 km/h / - N/A Inconnu5:30 AM 10.0 ° C 8.0 ° C 87% 1015 hPa 10.0 km SSO 5.6 km/h / - N/A Inconnu6:00 AM 10 ° C 8 ° C 88% 1016 hPa 18 km SSE 3.7 km/h / - - Ciel dégagé6:00 AM 10.0 ° C 8.0 ° C 87% 1015 hPa 10.0 km Variable 3.7 km/h / - N/A Inconnu6:30 AM 10.0 ° C 9.0 ° C 94% 1015 hPa 10.0 km Sud 5.6 km/h / - N/A Inconnu7:00 AM 10 ° C 9 ° C 88% 1016 hPa 19 km Sud 7.4 km/h / - - Ciel dégagé7:00 AM 10.0 ° C 9.0 ° C 94% 1015 hPa 10.0 km Sud 7.4 km/h / - N/A Inconnu7:30 AM 11.0 ° C 10.0 ° C 94% 1015 hPa 10.0 km Variable 5.6 km/h / - N/A Inconnu8:00 AM 13 ° C 10 ° C 79% 1016 hPa 19 km SSO 3.7 km/h / - - Ciel dégagé8:00 AM 13.0 ° C 10.0 ° C 82% 1015 hPa 10.0 km Variable 3.7 km/h / - N/A Inconnu8:30 AM 15.0 ° C 10.0 ° C 72% 1015 hPa 10.0 km Calme Calme - N/A Inconnu9:00 AM 15 ° C 10 ° C 64% 1016 hPa 19 km NO 3.7 km/h / - - Ciel dégagé9:00 AM 15.0 ° C 10.0 ° C 72% 1015 hPa 10.0 km Variable 3.7 km/h / - N/A Inconnu9:30 AM 17.0 ° C 9.0 ° C 59% 1015 hPa 10.0 km Variable 3.7 km/h / - N/A Inconnu10:00 AM 18 ° C 8 ° C 43% 1015 hPa 19 km ESE 3.7 km/h / - - Ciel dégagé10:00 AM 18.0 ° C 8.0 ° C 52% 1015 hPa 10.0 km Variable 3.7 km/h / - N/A Inconnu10:30 AM 18.0 ° C 9.0 ° C 56% 1014 hPa 10.0 km Variable 5.6 km/h / - N/A Inconnu11:00 AM 19 ° C 8 ° C 36% 1014 hPa 18 km ENE 11.1 km/h / - - Ciel dégagé11:00 AM 19.0 ° C 8.0 ° C 49% 1014 hPa 10.0 km ENE 11.1 km/h / - N/A Inconnu11:30 AM 20.0 ° C 9.0 ° C 49% 1014 hPa 10.0 km Est 16.7 km/h / - N/A Inconnu12:00 PM 21 ° C 9 ° C 35% 1014 hPa 19 km Est 18.5 km/h / - - Ciel dégagé12:00 PM 21.0 ° C 9.0 ° C 46% 1014 hPa 10.0 km Est 18.5 km/h / - N/A Inconnu12:30 PM 21.0 ° C 9.0 ° C 46% 1014 hPa 10.0 km Est 18.5 km/h / - N/A Inconnu1:00 PM 22 ° C 9 ° C 31% 1013 hPa 60 km Est 18.5 km/h / - - Ciel dégagé1:00 PM 23.0 ° C 9.0 ° C 41% 1013 hPa 10.0 km Est 18.5 km/h / - N/A Inconnu1:30 PM 23.0 ° C 9.0 ° C 41% 1013 hPa 10.0 km ENE 22.2 km/h / - N/A Inconnu2:00 PM 24 ° C 9 ° C 28% 1013 hPa 55 km ENE 25.9 km/h / - - Ciel dégagé2:00 PM 24.0 ° C 9.0 ° C 38% 1013 hPa 10.0 km ENE 25.9 km/h / - N/A Inconnu2:30 PM 25.0 ° C 9.0 ° C 36% 1013 hPa 10.0 km ENE 24.1 km/h / - N/A Inconnu3:00 PM 25 ° C 9 ° C 26% 1012 hPa 45 km ENE 24.1 km/h / - - Ciel dégagé3:00 PM 25.0 ° C 9.0 ° C 36% 1012 hPa 10.0 km ENE 24.1 km/h / - N/A Inconnu3:30 PM 25.0 ° C 10.0 ° C 39% 1012 hPa 10.0 km Est 27.8 km/h / - N/A Inconnu4:00 PM 25 ° C 8 ° C 24% 1012 hPa 19 km Est 25.9 km/h / - - Ciel dégagé4:00 PM 25.0 ° C 8.0 ° C 34% 1012 hPa 10.0 km Est 25.9 km/h / - N/A Inconnu4:30 PM 25.0 ° C 9.0 ° C 36% 1012 hPa 10.0 km Est 27.8 km/h / - N/A Inconnu5:00 PM 24 ° C 8 ° C 26% 1012 hPa 40 km Est 29.6 km/h / - - Ciel dégagé5:00 PM 24.0 ° C 8.0 ° C 36% 1012 hPa 10.0 km Est 29.6 km/h / - N/A Inconnu5:30 PM 24.0 ° C 8.0 ° C 36% 1012 hPa 10.0 km Est 33.3 km/h / - N/A Inconnu6:00 PM 23 ° C 8 ° C 28% 1012 hPa 19 km Est 31.5 km/h / - - Ciel dégagé6:00 PM 23.0 ° C 8.0 ° C 38% 1012 hPa 10.0 km Est 31.5 km/h / - N/A Inconnu6:30 PM 23.0 ° C 8.0 ° C 38% 1012 hPa 10.0 km Est 31.5 km/h / - N/A Inconnu7:00 PM 22 ° C 9 ° C 31% 1012 hPa 19 km Est 31.5 km/h / - - Ciel dégagé7:00 PM 22.0 ° C 9.0 ° C 43% 1012 hPa 10.0 km Est 31.5 km/h / - N/A Inconnu7:30 PM 21.0 ° C 9.0 ° C 46% 1012 hPa 10.0 km Est 29.6 km/h / - N/A Inconnu8:00 PM 20 ° C 10 ° C 38% 1013 hPa 45 km Est 29.6 km/h / - - Ciel dégagé8:00 PM 20.0 ° C 10.0 ° C 52% 1013 hPa 10.0 km Est 29.6 km/h / - N/A Inconnu8:30 PM 19.0 ° C 10.0 ° C 56% 1012 hPa 10.0 km Est 33.3 km/h / - N/A Inconnu9:00 PM 18 ° C 11 ° C 51% 1013 hPa 60 km Est 25.9 km/h / - - Ciel dégagé9:00 PM 18.0 ° C 11.0 ° C 64% 1013 hPa 10.0 km Est 25.9 km/h / - N/A Inconnu9:30 PM 18.0 ° C 11.0 ° C 64% 1013 hPa 10.0 km Est 22.2 km/h / - N/A Inconnu10:00 PM 17 ° C 12 ° C 63% 1013 hPa 60 km Est 22.2 km/h / - - Ciel dégagé10:00 PM 17.0 ° C 12.0 ° C 72% 1013 hPa 10.0 km Est 22.2 km/h / - N/A Inconnu10:30 PM 17.0 ° C 12.0 ° C 72% 1014 hPa 10.0 km Est 25.9 km/h / - N/A Inconnu11:00 PM 16 ° C 12 ° C 65% 1014 hPa 60 km Est 22.2 km/h / - - Ciel dégagé11:00 PM 16.0 ° C 12.0 ° C 77% 1014 hPa 10.0 km Est 22.2 km/h / - N/A Inconnu11:30 PM 16.0 ° C 12.0 ° C 77% 1014 hPa 10.0 km Est 18.5 km/h / - N/A Partiellemen

ANNEXE 4 RESULTATS DETAILLES DES MESURES

POINT 1 Type de mesure : bruit résiduel Date des mesures : du 03 au 04 juin 2014 Durée des mesures : environ 24 heures

Evolution temporelle

#5250 Leq 10s A Source :Résiduel dB dBMAR 03/06/14 21h59m49 MER 04/06/14 06h59m29


#5250 Leq 10s A Source :NUIT dB dBMAR 03/06/14 21h59m49 MER 04/06/14 06h59m29 46.8

JOUR NUIT Résiduel

30

35

40

45

50

55

60

65

70

10h 12h 14h 16h 18h 20h 22h 00h 02h 04h 06h

Résultats détaillés par période

Fichier Point 1.CMG

Lieu #5250


Pondération A

Début 03/06/14 08:26:59

Fin 04/06/14 07:29:16

Leq Durée



JOUR 44,4 35,8 78,3 40,2 42,7 45,8 13:33:00

NUIT 46,4 33,3 58,4 40,3 45,1 49,2 08:59:40



#10 Leq 10s A Source :Résiduel dB dBMAR 03/06/14 22h00m44 MER 04/06/14 07h00m34


#10 Leq 10s A Source :NUIT dB dBMAR 03/06/14 22h00m44 MER 04/06/14 07h00m34 45.4

JOUR NUIT Résiduel

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

10h 12h 14h 16h 18h 20h 22h 00h 02h 04h 06h


Fichier Point 2.CMG

Lieu #10


Pondération A

Début 03/06/14 08:36:34

Fin 04/06/14 07:33:30

Leq Durée



JOUR 51,5 33,6 78,8 40,6 43,9 48,6 13:24:20

NUIT 54,9 31,8 76,8 40,0 46,5 57,8 08:59:50



#5250 Leq 10s A Source :Résiduel dB dBMER 04/06/14 21h59m24 JEU 05/06/14 06h59m44

#5250 Leq 10s A Source :JOUR dB dBMER 04/06/14 21h59m24 50.9 JEU 05/06/14 06h59m44

#5250 Leq 10s A Source :NUIT dB dBMER 04/06/14 21h59m24 JEU 05/06/14 06h59m44 59.7

JOUR NUIT Résiduel

30

35

40

45

50

55

60

65

70

08h 10h 12h 14h 16h 18h 20h 22h 00h 02h 04h 06h


Fichier Point 3.CMG

Lieu #5250


Pondération A

Début 04/06/14 07:47:54

Fin 05/06/14 07:22:52

Leq Durée



JOUR 54,8 37,9 77,0 47,1 52,5 58,0 14:11:40

NUIT 47,1 31,7 69,7 38,4 43,1 49,7 09:00:20



#11 Leq 10s A Source :Résiduel dB dBMER 04/06/14 22h00m23 JEU 05/06/14 07h04m23

#11 Leq 10s A Source :JOUR dB dBMER 04/06/14 22h00m23 64.8 JEU 05/06/14 07h04m23

#11 Leq 10s A Source :NUIT dB dBMER 04/06/14 22h00m23 JEU 05/06/14 07h04m23 62.3

JOUR NUIT Résiduel

0

10

20

30

40

50

60

70

80

08h 10h 12h 14h 16h 18h 20h 22h 00h 02h 04h 06h


Fichier Point 4.CMG

Lieu #11


Pondération A

Début 04/06/14 07:39:43

Fin 05/06/14 07:04:30

Leq Durée



JOUR 64,1 5,4 79,6 53,7 60,9 67,9 14:20:50

NUIT 59,0 24,5 79,3 39,0 50,2 62,2 09:03:57

ANNEXE 5 FICHES TECHNIQUES DES EQUIPEMENTS

GROUPES ELECTROGENES

Extrait de documentation fournie par le Maitre d’Ouvrage

AEROCONDENSEURS EN TOITURE – Nombre : 4

CHAUFFERIE Niveau sonore au débouché cheminée : Lw= 90dB(A) Hypothèse prise par expérience SOCOTEC.

UNITES EXTERIEURES VRV EN TOITURE DES BUREAUX Niveau de puissance sonore : Lw = 65 dB(A) Hypothèse croisée de différents constructeurs de systèmes VRV

ANNEXE 6 REPERAGE DES POINTS RECEPTEURS

mission amo acoustique - aude

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