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MOTOR EA 111
Kombi 1.4 2009
• Técnico/Administrador: Auto Mecânica Scopino
• Professor do Umec – Universo do Mecânico
• Ex-Professor do Senai
• Diretor do Sindirepa-SP
• Consultor do Jornal Oficina Brasil
Professor SCOPINO
Dados Técnicos do Motor
MOTOR EA111 BJT 1.4 - Total Flex
Cilindrada 1.4
Válvulas por Cilindros 2
Potência (gasolina) 78cv / 4.800 rpm
Potência (etanol) 80cv / 4.800 rpm
Torque do motor (gasolina) 123 Nm / 3.500 rpm
Torque do motor (etanol) 125 Nm / 3.500 rpm
Diâmetro Pistão 76,5 mm
Curso Pistão 75,6 mm
Taxa de Compressão 11,0 / 1
Injeção / Ignição MARELLI 4BV/4GV ²
Dados Técnicos do Motor
IMPORTANTE!
Sistema de Injeção
MARELLI 4 BV – 1 SONDA LAMBDA
(até 12/2010)
MARELLI 4 VG – 2 SONDAS LAMBDA
(após 12/2010)
Desmontagem e Montagem
Cabeçote
Bloco e virabrequim
Remoção dos Periféricos
Cabos dos
sensores
Mangueira de
arrefecimento
Mangueiras
de
combustível
Cabos dos
sensores
Componentes do Bloco
1- Cobertura superior
2- Correia dentada
3- Parafuso da
engrenagem do
comando: 20 Nm + 90°
4- Engrenagem da
árvore do comando de
válvulas
5- Parafuso da capa:10
Nm
6- Cobertura anterior da
distribuição
7- Bomba d’ Agua
08- Polia tensora da correia
dentada
09- Parafuso da polia: 25 Nm
10- 20 Nm
11- Engrenagem da árvore de
manivelas
12- Parafuso da capa 9 Nm
13- Polia da árvore de
manivelas
14- 15 Nm + 40°
15- Correia Poly-V
16- 90 Nm + 90°
17- Cobertura Inferior da
distribuição mecânica
Componentes do Bloco
1- Bloco do motor
2- 50 Nm
3- Filtro de óleo
4- Parafuso do filtro
de óleo
5- Parafuso do cárter
15 Nm
6- Cárter
7- Bujão de drenagem
de óleo 30 Nm
8- Suporte Compacto
9- Polia tensora
Componentes do Bloco
1- 10 Nm
2- Tubo de aspiração
de óleo
3- Bloco do motor
4- Sensor de
detonação: G 61
5- 20 Nm
6- 60 Nm + 90°
7- Volante do motor
8- Placa intermediária
9- Parafuso da flange 6
Nm + 40°
Componentes do Bloco
10- Flange da árvore de
manivelas com roda
fônica do sensor de
rotação do motor (G28)
e retentor - lado volante
11- Flange da árvore de
manivelas/ bomba de
óleo - lado polia
12- Retentor da árvore
de manivelas - lado da
polia
13- Junta do vedação
14- Árvore de manivelas
Componentes do Bloco
Flanges do Virabrequim
Para remover o retentor
(lado polia) use a ferramenta
especial 3415
Para sacar o retentor da
polia deverá utilizar a
ferramenta especial 3204
Colocar no ponto (A) a
engrenagem do
comando de válvulas
Colocar no ponto (B)
a engrenagem do
virabrequim
Remova o
sensor de
rotação
Flanges do Virabrequim
Devemos
parafusar três M
6x35 mm
O retentor é
removido junto
com a flange
Para fazer a instalação é
necessário o uso de uma
ferramenta especial
Flanges do Virabrequim
Componentes do Bloco
1- Elemento de arraste
2- Casquilhos de
mancais
3- Parafuso de fixação
da capa de mancal:
65 Nm
4- Capa de mancal
5- Casquilho 3
6- Árvore de manivelas
(virabrequim)
7- Anel de ajuste
8- Bloco do motor
Pistão e Bielas
1- Pistão
2- Pino do pistão
3- Anel retentor do pino
pistão
4- Biela
5- Casquilho
6- Bloco do motor
7- Capa da biela
8- Parafuso da biela: 20
Nm + 90°
9- Anéis separadores de
óleo
10- Anéis de compressão
Cabeçote
1- Parafuso de fixação da
polia: 20 Nm + 90°
2- Engrenagem da árvore
de comando de válvulas
3- Parafuso de fixação da
capa:10 Nm
4- Cobertura posterior da
distribuição mecânica
5- Tampa do cabeçote
6- Parafuso do cabeçote do
motor: 30 Nm + 180°
7- Protetor
08- Tampa de
abastecimento de óleo
09- Guarnição
10- Parafuso do suporte:
6 Nm + 90°
11- Parafuso do suporte:
10- Nm
Cabeçote
12- Suporte
13- Pino-guia
14- Balancis roletados
15- Elementos de apoio
16- Junta de vedação do
cabeçote
17- Cabeçote do motor
18- Tubulação de óleo
19- Parafusos: 20 Nm
20- Árvore do comando de
válvulas
21- Retentor do comando
de válvulas
Cabeçote
Retire:
• Tubo distribuidor de
combustível
• Despressurize o sistema de
arrefecimento
• Drene o liquido de
arrefecimento
• Remova toda tubulação ligada
ao cabeçote
• Solte o coletor de escapamento
• Remova o tubo-guia da vareta
de óleo do coletor de admissão
Remoção Cabeçote
Desconecte o
sensor de fase
Soltar os parafusos do
cabeçote do motor na
sequencia indicada.
Em seguida elevar o
cabeçote do motor
cuidadosamente
Remoção Cabeçote
Comando de Válvulas
1- Árvore do comando de
válvulas
2- Parafuso: 6 Nm + 90°
3- Tampa do cabeçote
4- Retentor
5- Balancim roletado
6- Elementos de Apoio
7- Suporte de sustentação:
25 Nm
8- Suporte/ olhal de
sustentação
9- Cabeçote do motor
10- Válvulas
11- Guia de válvulas
12- Retentor da haste de
válvulas
13- Mola de válvulas
14- Prato da mola
15- Chavetas
Comando de Válvulas
Verificar a
folga axial
Limites de
desgaste: máx.
0,15 mm
Comando de Válvulas
Guia de válvulas
Verificar a
folga
basculante
Limite de
folga: 0,8 mm
Sistema de lubrificação
01- Interruptor da
pressão de óleo
“cebolinha”
02- Tubo guia
03- Parafuso: 3 Nm
04- Tampa de
abastecimento de óleo
05- Funil do tubo guia
06- Vareta medidora do
nível de óleo
09- Filtro de óleo
11
12 13 12
10- Junta da flange do
virabrequim
11- Flange do
virabrequim -lado
volante
12- Junta do tubo de
aspiração
13- Tubo de aspiração
de óleo - pescador
27- Cárter de óleo
28- Bujão de drenagem
de óleo: 30 Nm 12 13 12
11
Sistema de lubrificação
11
12 13 12
29- Parafuso cárter:
15 Nm
30- Válvula e injetor
de óleo
31- Anel de vedação
32- Dispositivo de
ventilação do cárter
Sistema de lubrificação
Remoção do Cárter
Cuidado para não
colocar em excesso a
junta líquida pois
poderá obstruir o
pescador
Elimine os resíduos
remanescentes da junta com
uma escova rotativa
Através destes ajustes o
virabrequim está na posição
para instalação/remoção da
bomba de óleo
Remoção da bomba de óleo
Sistema de Arrefecimento
Lado carroceria
01- Parafuso da grade
frontal: 1,2 Nm
02- Grade do radiador
03- Parafuso da grade
frontal: 1,2 Nm
04- Revestimento
direito do radiador
05- Dreno
Lado carroceria
06- Suporte do radiador
07- Parafuso de fixação
do radiador: 5 Nm
08- Suporte do radiador
09- Ventilador do
radiador
10- Conectores
Sistema de Arrefecimento
11- Parafusos do
eletroventilador: 5 Nm
12- Parafusos de
fixação da capa do
ventilador: 8 Nm
13- Carcaça do
ventilador
14- Ligação do
Radiador
15- Revestimento do
radiador
Sistema de Arrefecimento
Lado do motor
01- Ligação da mangueira
02- Sensor de
temperatura líquido de
arrefecimento
03- Mangueira saída do
radiador
04- Válvulas termostática
05- Condutor do líquido
de arrefecimento com a
válvula termostática
06- Anel de vedação
Sistema de Arrefecimento
07- Carcaça da bomba
d´agua
08- Conexão de
mangueira oriunda do
reservatório do líquido
de arrefecimento
09- Tampa
10- Mangueira
11- Reservatório do
líquido de
arrefecimento
Sistema de Arrefecimento
12- Mangueira
13- Mangueira de
entrada do radiador
14- Ligação para o
radiador
15- Flange do sistema
de arrefecimento
Sistema de Arrefecimento
Esquema de conexão: Mangueiras
01- Bomba d´agua
02- Condutor do líquido
de arrefecimento com
válvula termostática
03- Mangueira
04- Radiador
05- Mangueira
06- Flange do sistema de
arrefecimento
07- Reservatório do
líquido
08- Cabeçote e bloco do
motor
Sistema de Alimentação
01- Mangueira
02- Mangueira
03- Bomba de
combustível
04- Mangueira
05- Mangueira
06- Válvula de alívio de
pressão
07- Reservatório de
expansão
08- Reservatório de
combustível
09- Mangueira
10- Tampa do
reservatório de
combustível
11- Cilindro com chave
12- Parafuso de
fixação do tubo de
abastecimento: 5 Nm
13- Junta
14- Mangueira
15- Tubo de
abastecimento
Sistema de Alimentação
16- Parafusos de
fixação do reservatório
de combustível: 20 Nm
17- Filtro de
combustível
18- Reservatório de
gasolina
19- Filtro de carvão
ativado
Sistema de Alimentação
Reservatório de Gasolina
01- Parafuso de fixação
do medidor do nível de
gasolina: 1,2 Nm
02- Arruela
03- Medidor elétrico do
nível do reservatório
de gasolina
04- Junta
05- Mangueira
06- Conexão T
07- Mangueira
08- Abraçadeira
09- Abraçadeira de
aperto
10- Bomba de
combustível p/
partida a frio
11- Filtro
12- Reservatório de
gasolina
Reservatório de Gasolina
Sistema de filtro: Carvão ativado
01- Abraçadeira de fixação
02- Reservatório de
expansão
03- Válvula de alívio de
pressão
04- Reservatório de
combustível
05- Abraçadeira
06- Filtro de carvão
ativado
07- Mangueira
08- Controle de válvula
borboleta do acelerador
“Egas”
Sistema de Alimentação: Injeção
01- Conectores
02- Unidade de controle
do motor
03- Conector
04- Conector
05- Parafuso de fixação do
condutor de ar: 10 Nm
06- Parafuso de fixação do
suporte do filtro: 10 Nm
07- Suporte do filtro
08- Abraçadeira de
aperto
09- Condutor de ar
10- Conjunto filtro de ar
11- Grampo de fixação
12- Guia de cabos
13- Conectores
14- Tubulação de
entrada
15- Parafuso de fixação
da flauta de
combustível: 10 Nm
Sistema de Alimentação: Injeção
16- Distribuidor de
combustível
17- Parafuso fixação
do coletor de
admissão: 25 Nm
18- Conector
19- Conexão para
mangueira oriunda do
caníster
20- Conexão para
mangueira oriunda do
servo-freio
Sistema de Alimentação: Injeção
21- Coletor de
admissão
22- Anel de vedação
23- Sonda Lambda
24- Conector
25- Sensor de rotação
26- Parafusos do
sensor de rotação: 5
Nm
27- Tubo guia
Sistema de Alimentação: Injeção
28- Parafuso fixação do
tubo guia: 3 Nm
29- Flange do sistema
de arrefecimento
30- Conexão para
mangueira oriunda do
reservatório do líquido
de arrefecimento
31- Sensor de
temperatura do líquido
de arrefecimento
Sistema de Alimentação: Injeção
Sistema do Tubo distribuidor
01- Tubo distribuidor de
combustível
02- Parafuso de fixação
do tubo de combustível:
8 Nm
03- Presilha
04- Anel de vedação
05- Injetor do cilindro
06- Anel de vedação
07- Tubulação de
entrada
Sistema de Escape
01- Coletor de escape
02- Junta
03- Porca auto-
travante
04- Parafuso de
fixação da alça de
sustentação: 21 Nm
05- Alça de
sustentação
06- Junta
07- Sonda Lambda
08- Catalisador
09- Sonda Lambda
Pós-Catalizador
10- Tubo de
distribuição
11- Porca auto-
travante
12- Anel de vedação
13- Silencioso
intermediário
14- Mancal de
sustentação
Sistema de Escape
Tubo primário Escapamento
01- Tubo primário de
escapamento
02- Porca auto-travante
03- Parafuso de fixação
do suporte do
escapamento: 40 Nm
Tubo primário Escapamento
04- Parafuso de
fixação do suporte do
escapamento: 40 Nm
05- Suporte do
escapamento
06- Parafuso de
suporte do
escapamento: 25 Nm
Sistema de Ignição
01- Conector
02- Transformador de
ignição
03- Parafuso de
fixação do sensor
Hall: 9 Nm
04- Conector
05- Sensor de
detonação
06- Parafuso de
fixação do sensor de
detonação: 20 Nm
Sistema de Ignição
07- Conector
08- Sensor Hall de
fase
09- Anel de vedação
10- Vela de ignição
11- Suporte
12- Cabo de vela
Autodiagnostico
- Estratégias de funcionamento de emergência.
- Memória para armazenamento e leitura de falhas em
sensores, atuadores e UCE.
- Leitura de blocos de valores de medição de sensores e
atuadores e parâmetros autoadaptativos.
- Diagnóstico de atuadores.
- Ajuste básico de componentes do sistema.
- Função Power Latch.
- Reconhecimento de Misfire.
- Seletivo por cilindro.