motor kubota 722d

R Motor diesel

MANUAL DE TALLER

para

CT2 - 29-TV (Z482-E2B) Trueque/ComfortPro

CT3 - 44-TV (D722-E2B) Camin

A partir de serial number 5A0001

62--11161 A Rev

MANUAL DE TALLER

MOTOR DIESEL

CT2 - 29-TV (Z482-E2B) Trueque/ComfortPro

CT3 - 44-TV (D722-E2B) Camin

A partir de serial number 5A0001

NDICE DE MATERIAS

NMERO DE PRRAFO Pgina

NDICE DE MATERIAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PRECAUCIONES DE

SEGURIDAD. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

LAS DECLARACIONES DE ADVERTENCIA ESPECFICA Y DE

CAUTELA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

General. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.1 IDENTIFICACIN DE MOTOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.2 ESPECIFICACIONES DE

MOTOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.2.1 E2B Engine. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.2.2 Nmero de cilindro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.3 PRECAUCIONES GENERALES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.4 ESPECIFICACIN DE

TORQUE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.4.1 Las especificaciones de torque para los tornillos, pestillos de uso especiales y

locos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.4.2 Las especificaciones de torque para los tornillos, pestillos de uso generales y

locos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.5 LOCALIZADOR DE

PROBLEMAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.6 ESPECIFICACIONES DE SERVICIO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.6.1 Cuerpo de motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.6.2 Sistema lubricante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.6.3 Sistema refrescante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.6.4 Sistema de

combustible. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.6.5 Sistema elctrico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.7 VERIFICACIN Y

MANTENIMIENTO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.7.1 Nivel de aceite de motor de

comprobacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.7.2 Aceite de motor

cambiante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.7.3 Nivel de enfriador de

comprobacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.7.4 Manguera de combustible de

comprobacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.7.5 Sistema Fuel de sangra. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.7.6 Autorizacin de

vlvula. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.8 HERRAMIENTAS

ESPECIALES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.8.1 El probador de compresin de motor diesel (tapn

encendedor). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.8.2 Adapter, Kubota 10 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.8.3 Boquilla de inyector de

p

r

o

b

a

d

o

r

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.8.4 Tazn de reemplazo, boquilla de inyector de

probador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.8.5 Adaptador, lnea de

Injector. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.8.6 Probador de presin de

aceite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.8.7 La cuenca auxiliar para fijar manga de cigeal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.8.8 Guage, cia tensin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.8.9 Probador, cie tensin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.8.10 Liga elstica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.8.11 La vlvula guia reemplazando

herramienta. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.8.12 Separar reemplazando

herramientas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.8.13 Tapn de volante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.8.14 El cigeal sosteniendo 1 reemplazando

herramienta. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

yo

yo

yo

1--1

1--1

1--2

1--3

1--3

1--3

1--4

1--4

1--4

1--5

1--8

1--8

1--11

1--11

1--11

1--12

1--12

1--12

1--12

1--12

1--12

1--12

1--13

1--14

1--14

1--14

1--14

1--14

1--14

1--15

1--15

1--15

1--15

1--15

1--16

1--16

1--16

1--17

i 62--11161


CUERPO DE MOTOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.1 COMPROBACIN Y AJUSTAJE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.1.1 Presin de compresin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.1.2 Autorizacin superior. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.2 DESMONTANDO Y JUNTANDOME. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.2.1 Desaguar enfriador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.2.2 Desaguar y rellenar el aceite de motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.2.3 Componentes externos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.2.4 Culata del cilindro y vlvulas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.2.5 Pico de crter y de aceite - pantalla

ascendente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.2.6 Engranaje de distribucin, rbol de levas y rbol de levas de

combustible. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.2.7 Pistn y biela. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.2.8 Cigeal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.3 SERVICIO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.3.1 Culata del cilindro y vlvulas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.3.2 Engranajes de distribucin, rbol de levas y rbol de levas de

combustible. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.3.3 Pistn y biela. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.3.4 Cigeal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.3.5 Cilindro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SISTEMA LUBRICANTE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


3.1.1 Nivel de aceite de motor de

comprobacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1.2 Aceite de motor

cambiante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1.3 Filtro de aceite

cambiante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1.4 Presin de aceite de

motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1.5 Vlvula de

seguridad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.2 SERVICIO DE BOMBA DE

ACEITE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.2.1 Autorizacin de lbulo de

rotor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.2.2 Rotor para cubrir autorizacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SISTEMA REFRESCANTE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


4.1.1 v - tensin de

cinturn. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1.2 La correa del ventilador daa y

dure. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1.3 Nivel de enfriador de

comprobacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1.4 Desaguar enfriador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1.5

Ta

pn de

radiador. . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . .

.

4.1.6

Ra

diador. . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . .

. . .

4.1.7

Te

mperatura de

apertura de

termstato. . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . .

4.2

SERVI

CIO. . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . .

. .

4.2.1

As

amblea de

termstato. . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . .

4.2.2

As

amblea de

bomba de

agua. . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2--1

2--1

2--1

2--1

2--2

2--2

2--2

2--2

2--3

2--6

2--7

2--13

2--16

2--19

2--19

2--25

2--28

2--30

2--36

3--1

3--1

3--1

3--1

3--2

3--2

3--3

3--3

3--3

3--3

4--1

4--1

4--1

4--1

4--1

4--1

4--2

4--2

4--2

4--3

4--3

4--3

62-11161 II


SISTEMA DE COMBUSTIBLE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


5.1.1 Oportunidad de

inyeccin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.1.2 Identificacin de calza. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.1.3 Bombee el combustible de elemento caza

focas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.1.4 Sello de combustible de vlvula de

entrega. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.2 BOQUILLA DE

INYECCIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.2.1 Condicin de fumigacin de

boquilla. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.2.2 Presin de inyeccin de boquilla. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.2.3 Tensin de asiento de

vlvula. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.2.4 Poseedor de boquilla. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SISTEMA ELCTRICO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6.1 TAPN

ENCENDEDOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6.1.1 Voltaje terminal principal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6.1.2 Continuidad de tapn

encendedor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6.2 EL INICIADOR (TV DE

CT2--29--). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6.2.1 Prueba motora. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6.2.2 Prueba de interruptor

magntica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6.2.3 Asamblea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6.3 EL INICIADOR (TV DE

CT3--44--). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6.3.1 Prueba motora. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6.3.2 Prueba de interruptor

magntica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6.4 SERVICIO DE INICIADOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6.4.1 Cubrir garra. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6.4.2 Presencia de armadura. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6.4.3 Uso de cepillo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6.4.4 Solenoide. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6.4.5 Poseedor de

cepillo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6.4.6 Armadura. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6.4.7 Bobina de

campo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5--1

5--1

5--1

5--1

5--2

5--2

5--3

5--3

5--3

5--4

5--4

6--1

6--1

6--1

6--1

6--2

6--2

6--2

6--3

6--4

6--4

6--4

6--6

6--6

6--6

6--6

6--6

6--6

6--7

6--8

iii 62--11161

SEGURIDAD

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

La unidad de Your Carrier Transicold ha sido diseada con la seguridad del operador en la mente. Durante operacin

normal, todo las partes mviles son enteramente cercadas para ayudar a prevenir dao. Durante todas las inspecciones de pretrip, las inspecciones diarias, y de problema localizar, puede ser expuesto para mover separan. Por favor, la permanencia libre de todas las partes mviles cuando la unidad est en casa operacin y cuando el interruptor de poder principal de unidad es en la posicin de START/RUN.

Enfriador de motor

El motor se equipa con un sistema refrescante a presin. Bajo normal haciendo funcionar condiciona, el enfriador

en el motor y radiador son bajo presionar tenazmente y sea muy caliente. Contacto con el enfriador caliente puede causar las quemaduras severas. No hacer quite el gorro de un radiador caliente. Si el gorro debe ser retirado, haga as muy lentamente a fin de soltar la presin sin rociar.

Batera

Esta unidad se equipa con una batera de tipo de leadacid. La batera normalmente provee de abertura las

cantidades pequeas del hidrgeno inflamable gas.No fume al verificar la batera. una explosin de batera puede causar la ceguera de and/or de dao fsica seria.

LAS DECLARACIONES DE ADVERTENCIA ESPECFICA Y DE CAUTELA

Para ayudar a identificar los riesgos de etiqueta en la unidad y explicar el nivel de la conciencia cada un se transportan, una

explicacin es dado con las consecuencias apropiadas:

PELIGRO

DANGER - advierte contra un riesgo inmediato que resultar en las lesin corporal o muerte severas.

ADVERTENCIA

WARNING - advierte contra riesgos o condiciones inseguras que resultado de COULD en in- personal severo

jurado o muerte.

ATENCIN

CAUTION - advierte contra riesgo potencial o prctica insegura que pudieron resultar en la nota particular menor

dao, o producto o dao de propiedad.

NOTA

NOTE-d a la informacin til que puede ayudar y evitar el dao de equipo y propiedad.

Las declaraciones listadas en la pgina siguiente son especficamente pertinentes a esta unidad y aparezca en

otra parte en este manual. Estas precauciones recomendables deben sobreentenderse y aplican durante operacin y mantenimiento del equip- el ment cubri en esto.

i 62-11161

declaraciones de CAUTION de SPECIFIC WARNING AND (continuas)

ADVERTENCIA

Al quitar el tapn de radiador, espere al menos diez minutos despus del motor han hecho alto y refrescado

down.De otra manera, el aprieto puede descargar del radiador, escaldando todo el mundo cerca.

ADVERTENCIA

Verifique la boquilla de inyeccin slo despus de confirmar que nadie es cerca del atomizador. Si el atomizador de el

la boquilla hace contacto con el cuerpo humano, celdas se pueden destruir y envenenamiento de la sangre puede

resultar.

ATENCIN

Pare el motor al intentar verificar y cambiar el combustible se alinea.

ATENCIN

Pare el motor al prepararme para cambiar el aceite de motor.

ATENCIN

Pare el motor al prepararme para cambiar el filtro de aceite de motor.

ATENCIN

Asegure el iniciador para prevenir que ello de moverse cuando el poder es aplicado a ello.

62-11161 II

7el nmero consecutivo del dgito de th o la carta ( las unidades

manufacturado )

6carta de Digit Alpabetical de th ( el mes de la manufactura - 1 unidades de Letter 1--9999, 2 unidades de Letter

10,000--19,998 )

5el th carta de Digit Alpabetical o el nmeros (el ao de la

manufactura)

Nmero de modelo

bsico

Tabla 1-1. Mapa de modelo

1.1 IDENTIFICACIN DE MOTOR

S/N Nmero de serie

SECCIN 1

General

Cuando el portacontactos Transicold, siempre especifique su motor modela nmero y nmero de serie.

El motor modela y su nmero de serie necesita ser identificado antes del motor se pueda atender o separan replaced.

Nmero de serie (S/N) de motor

El nmero de serie de motor es un nmero identificado

para el engine.Es marcado despus del nmero ejemplar de motor.

Indica modelo bsico, mes, ao y secuencia de fabrique como sigue:

Z482-- 7 K A 176

ltimos 3 dgitos en el nmeros ( 1 a 999 unidades en secuencia )

1--1 62--11161

KUBOTA MODELE NINGN

TRANSPORTAD

OR MODELE NINGN

NUEVO MOTOR SEPARE NINGN

USO PRIMARIO REEMPLAZA

Z482-- E2B CT2--29-- TV 26--60001--03* unidades de SOLARA 26--60001--01

Z482-- E2B CT2--29-- TV 26--60001--04* unidades de SUPRA 26--60001--02

Z482-- E2B -- ATC --1 CT2--29-- TV 96--101--05K ProHeat / ComfortPro PC5000 Unidades

NUEVO

Z482-- E2B -- TFX --1 CT2--29-- TV 96--101--20K ComfortPro PC6000 Units NUEVO

D722-- E2B CT3--44-- TV 26--60000--05* unidades de GENESIS 26--60000--00

* A partir de serial number 5A0001

Carta alfabtica A,B C,D E,F G,H J,K L,M N,P Q,R S,T U,V W,X Y,Z Mes Jan Feb Daar Abril Mayo Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec

Los carta o nmeros alfabticos W X Y 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Ao 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09

Las nmero o carta alfabticas 0 a 9 A B C Secuencia de nmero de unidad a 19,998 19,999--20997 20,998--21,996 21,997--22,995

Tabla 1-2. Mapa de especificacin

*Vea prrafo 1.7.2.

1.2 ESPECIFICACIONES DE MOTOR

62--11161 1--2

MODEL NUMBER ( el transportador/Kubota ) CT2--29-- TV / Z482-- E2B CT3--44-- TV / D722-- E2B

TIPO Vertical, agua - el 4 motor diesel de IDI de ciclo, refrigerado

NMERO DE CILINDROS 2 3

x de BORE X STROKE mm mm ( in .x en casa.) 67 X 68 (2.64 X 2.68) 3

el cm de TOTAL DISPLACEMENT ( cu.in.) 479 (29.23) 719 (43.88)

FRENO CABALLO DE FUERZA

SAE Intermittent H.P. KW (HP)/RPM

9.3 (12.5) / 3600 14.0 (18.0) / 3600

EL RPM DE VELOCIDAD DESNUDO DEL MXIMO 3800

RPM DE VELOCIDAD DE RALENT 900 A 1000

CMARA DE COMBUSTIN El tipo esfrico ( e - TVCS )

BOMBA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE Bomba de mini de tipo de Bosch MD

GOBERNADOR La centrfuga forma una bola del gobernador mecnico

BOQUILLA DE INYECCIN Bosch Throttle - tipo

INJECTION TIMING (antes de T.D.C.) 19 a 21?

ORDEN DEL ENCENDIDO 1--2 1--2--3

PRESIN DE INYECCIN (la vlvula que abre la presin)

2 13.73 MPa ( 140 kgf/cm, 1991 psi.)

NDICE DE COMPRESIN 23.5 : 1

SISTEMA LUBRICANTE La lubricacin forzada por Pump

SISTEMA REFRESCANTE El radiador a presin, la circulacin forzado con Water Pump

SISTEMA DE PRINCIPIO El iniciador de celda (con glow plug)

MOTOR DE ARRANQUE 12la v, 0.8 KW

BATTERY CAPACITY RECOMENDABLE (capacidad de 5 horas)

12V, 28AH, equivalente 12V, 36AH, equivalente

GENERADOR FURIOSO 12V, 150 W 12V, 150 W

COMBUSTIBLE D (ASTM D975) No.2-- de aceite pesado

ACEITE LUBRICANTE *Clase de Quality better than CF (interfaz de programacin de aplicaciones), SAE 10W --30 15W --40

CAPACIDAD DE ACEITE LUBRICANTE 2.5 la L ( 2.64 cuartos de galn de

los EE.UU. ) 3.8 la L de la ( 4.02 cuartos del

galn de EE.UU. de los) 3.3 la L ( 3.5 cuartos de galn de los

EE.UU. ) (TFX --1 slo) Ponga un peso (DRY) el kg (lbs.) 53.1 (117.1) 63.1 (139.1)

1.2.1 E2B ENGINE

los motores dieseles de suministro de Carrier/Kubota

conformandome con las regulaciones de emisin federales. Los controles de emisin eso haya sido ponga en vigor haya sido escalonado hasta el segundo fase. Carrier/Kubota ha ejecutado el mejoramiento en los motores para conformarse con que esto regulation.

A fin de diferenciar entre motores conformandome con Arregle en hileras 1/requisitos de fase 1 y esos conformandome con Arregle en hileras 2/requisitos de fase 2 , hemos adaptado E2B como un nuevo nombre ejemplar para los motores conformandome con Tier2/ Regulaciones de fase 2.

En el despus - servicios de venta para fila 2/motores de

fase 2 , slo use las partes dedicadas para E2B modelan y transporte se el exterior los servicios de mantenimiento en conformidad.

1.2.2 NMERO DE CILINDRO

1.3 PRECAUCIONES GENERALES

Durante desarme, cuidadosamente arregle las partes

retiradas en casa un rea limpia para prevenir confusin posterior. Tornillos, se mueven rpidamente y los locos se deben reemplazar en su posicin original para prevenga errores de reassembly.

Cuando las herramientas especiales son requeridas, use

Carrier Transicold herramientas especiales genuinas. Las herramientas especiales que no son frecuentemente use se deba hacer segn el dibujos provedos.

Antes de desmontar o atender alambres elctricos, asegure se para siempre desconectar el cable de puesta a tierra de el primero de batera.

Quite aceite y suciedad de partes antes de tomar

cualquier measurements.

Use nicas partes genuinas de Carrier Transicold para

las partes reemplazos para mantener desempeo de motor y para asegure de seguridad.

Las empaquetaduras y o -- anillos se deben reemplazar

durante reassembly.Aplique grasa a nueva o - anillos o focas de aceite antes de juntarme.

1

Los nmeros de cilindro de los motores dieseles se designan como se muestra arriba. La secuencia de los nmeros de cilindro es d como No.1, el No.2, y No.3 empezar del engranaje embale el fin del motor.

2

2

3

1. Grasa 2. Fuerza 3. Ponga el canto vivo

3

un anillo rpido externo

la b interno estall ido se mueve

en crculo contra la direccin de la fuerza

Cuando volviendo a reunir externo o el estallido interno se

mueve en crculo, coloca les de modo que el canto vivo mira contra el direccin de que fuerza se aplica.

un atienda o vuelva a reunir recientemente motor debe

ser corrida - en sin la carga durante 15 minutos. El dao serio

para el motor puede resultar de otra manera.

1--3 62--11161

1.4 ESPECIFICACIN DE TORQUE

Tornillos, pestillos y locos se deben apretarse al torque especificado que usa una torcedura violenta de torque. Varios

tornillos, se mueven rpidamente y los locos tal como esos usado en la culata del cilindro se deba apretarse en la secuencia apropiada y al torque apropiado.

1.4.1 Las especificaciones de torque para los tornillos, pestillos de uso especiales y locos

Al quitar y aplicar los tornillos, pestillos y locos marcados con , una torcedura violenta neumtica o la herramienta similar, si es

empleado, deba ser usado con el cuidado. Deje de hacer pueda resultar as en los tornillos, pestillos desnudos o asidos y locos.

Al reemplazar tornillos marcados, se mueven rpidamente y loco, aplique el aceite de motor a sus hilos y asientos antes de la

reassembl

y.

M de la

carta en

tamao y

paso

signifique

que el

tornillo,

pestillo o

dimensi

n de nuez

son

mtricos.

El tamao

es el

exterior

nominal dimetro en mm de los hilos. El paso es la distancia nominal en mm entre dos hilos.

Artculo Paso de x de tamao

N.m kgf.m ft - libra

Pestillo de cubierta de culata del cilindro x de M6 1.0 6.9 a 11.3 0.7 a 1.15 5.1 a 8.3

La inyeccin toca el caramillo reteniendo nuez x de M12 1.5 24.5 a 34.3 2.5 a 3.5 18.1 a 25.3

Desborde el pestillo de retencin de tubo x de M12 1.5 19.6 a 24.5 2.0 a 2.5 14.5 a 18.1

Asamblea de poseedor de boquilla x de M20 1.5 49.0 a 68.6 5.0 a 7.0 36.2 a 50.6

Tapn encendedor x de M8 1 7.85 a 14.7 0.8 a 1.5 5.8 a 10.8

*Pestillo de corchetes de brazo oscilante x de M6 1 9.8 a 11.3 1.0 a 1.15 7.2 a 8.3

*Pestillo de culata del cilindro x de M8 1.25 37.3 a 42.2 3.8 a 4.3 27.5 a 31.1

*Ventile la polea de gua se mueve rpidamente x de M12 1.5 117.7 a 127.5 12.0 a 13.0 86.8 a 94.0

*Gaste ociosamente el engranaje engaa el pestillo

de ascensin x de M6 1 9.8 a 11.3 1.0 a 1.15 7.2 a 8.3

Pestillo de ascensin de bomba de aceite x de M8 1.25 17.7 a 21.6 1.8 a 2.2 13.0 a 15.9

*Pestillo de biela x de M7 0.75 26.5 a 30.4 2.7 a 3.1 19.5 a 22.4

*Pestillo de volante x de M10 1.25 53.9 a 58.8 5.5 a 6.0 39.8 a 43.4

*Sostener caso cubre el pestillo de ascensin x de M6 1 9.8 a 11.3 1.00 a 1.15 7.2 a 8.3

*El cojinete principal embala pestillo 2 x de M7 1 26.5 a 30.4 2.7 a 3.1 19.5 a 22.4

*El cojinete principal embala pestillo 1 x de M6 1 12.7 a 15.7 1.3 a 1.6 9.4 a 11.6

Poseedor de boquilla -- 34.3 a 39.2 3.5 a 4.0 25.3 a 28.9

Tubo de exceso -- 19.6 a 24.5 2.0 a 2.5 14.5 a 18.1

Asamblea de poseedor de boquilla -- 49.0 a 68.6 5.0 a 7.0 36.2 a 50.6

Interruptor de presin de aceite PT1/8 14.7 a 19.6 1.5 a 2.0 10.8 a 14.5

El iniciador ( la nuez terminal de la c ) (TV de

CT2--29--) M8 7.8 a 9.8 0.8 a 1.0 5.8 a 7.2

El iniciador ( la nuez terminal de la b ) (TV de

CT3--44--) M8 8.8 a 11.8 0.9 a 1.2 6.5 a 8.7

El iniciador ( la nuez terminal de la c ) (TV de

CT3--44--) M8 5.9 a 11.8 0.6 a 1.2 4.3 a 8.7

Empaquetadura de cobre de drain plug W/ x de M12 1.25 32.4 a 37.3 3.3 a 3.8 23.9 a 27.5

Empaquetadura de cobre de drain plug W/ x de M22 1.5 63.7 a 73.5 6.5 a 7.5 47.0 a 54.2

La goma de drain plug W/ revisti empaquetadura x de M12 1.25 44.1 a 53.9 4.5 a 5.5 32.5 a 39.8

La norma atornilla y acerroja grado 4 El especial atornilla y acerroja grado 7

N.m kgf.m ft - libra N.m kgf.m ft - libra

M6 7.9 a 9.3 0.80 a 0.95 5.8 a 6.9 9.8 a 11.3 1.00 a 1.15 7.23 a 8.32

M8 17.7 a 20.6 1.8 a 2.1 13.0 a 15.2 23.5 a 27.5 2.4 a 2.8 17.4 a 20.3

M10 39.2 a 45.1 4.0 a 4.6 28.9 a 33.3 48.1 a 55.9 4.9 a 5.7 35.4 a 41.2

M12 62.8 a 72.6 6.4 a 7.4 46.3 a 53.5 77.5 a 90.2 7.9 a 9.2 57.1 a 66.5

Nmero perforado Atornille y acerroje el grado material

Ninguno o 4 El tornillo estandar y Bolt SS41, S20C

7 El tornillo especial y Bolt S43C, S48C (refinado)

1.4.2 Las especificaciones de torque para los tornillos, pestillos de uso generales y locos

Atornille y acerroje los grados materiales se muestran por nmeros punchados en las cabezas de tornillo y

pestillo. Antes de apretar, es seguro para verificar los nmeros como se muestra abajo

62--11161 1--4

1.5 LOCALIZADOR DE PROBLEMAS

1--5 62--11161

Sntoma Causa razonable Solucin Referencia

El ferrocarril elevado

pasea ningn hace

Principio

Ningn combustible Llene combustible

Aire en el sistema de combustible Aire de respiradero 1.7.5

Agua en el sistema de combustible Cambie el combustible y repare o reemplace combustible sistema

1.7.5

El combustible toca el caramillo atasque se Limpiar 1.7.5

El combustible se filtra atasque se Limpie o cambie --

La viscosidad excesivamente alta de aceite de

combustible o de motor a la temperatura baja

El uso especific el

combustible o aceite de motor

--

Combustible con el nmero de cetano bajo El uso especific combustible

--

El escape de combustible debido a la inyeccin

suelta toca el caramillo reteniendo nuez

Apriete la nuez de

retencin

2.2.4.b

Oportunidad de inyeccin incorrecta Ajustar 5.1.1

El rbol de levas de combustible dur Reemplazar 2.2.6.g

La boquilla de inyeccin se atascaba Reemplazar 5.2.1/5.2.2

La inyeccin acciona una bomba funcionando mal Reemplazar --

Incautacin del cigeal, rbol de levas, pistn, cilindro o presencia

Vaya o reemplace --

Escape de compresin del cilindro

Reemplace cabeza empaquetadura, se aprieta tornillo de culata del cilindro, tapn encendedor y boquilla poseedor

--

Oportunidad de vlvula impropia Corregir o reemplazar engranaje de distribucin

2.2.6.e

Aro del mbolo y cilindro duraron Reemplazar 2.3.3.d

Autorizacin de vlvula excesiva Ajustar 1.7.6 ( el iniciador de ferrocarril elevado ningn hace Corra )

Batera descargada Carga

El iniciador funcionando mal Vaya o reemplace 6.2/6.3

Proveer de alambre desconect Unirse --

Revolucin del el motor

de ferrocarril elevado

del elevado de

ferrocarril del el elevado

del ferrocarril del el

elevado de ferrocarril

elevado del el ferrocarril No est liso

El combustible se filtra atasca o ensucia Limpie o cambie 1.7.5

El filtro de aire atasca o ensucia Limpie o cambie --

El escape de combustible debido a la inyeccin

suelta toca el caramillo reteniendo nuez

Apriete la nuez de

retencin

--

La inyeccin acciona una bomba funcionando mal Reemplazar 2.2.6.A

Presin de inyeccin de boquilla incorrecta Reemplazar 5.2.2

Boquilla de inyeccin estado hincado o atasque se Reemplazar 5.2.2

El gobernador funcionando mal Reparacin 2.2.6.g

Blanco o azul Gas del el elevado del ferrocarril de las ees de las de las del el descarga Observado

Aceite de motor excesivo Reduzca para especificado nivel

1.7.1

El aro del mbolo y el transatlntico durado o

anillo estuvo hincado Vaya o reemplace 2.3.3.d


Compresin deficiente

Verifique el cilindro compresin presin y parte superior autorizacin

2.1.1

1.5 LOCALIZANDO (continuo)

62--11161

1--6


Forma del el ene de

Oscuro del el forma de

ferrocarril elevado del

negro de ene de la u de

la Gas del el elevado de ferrocarril elevado del el ferrocarril de las ees de las de las de las del el descarga de ferrocarril elevado Observado

Sobrecarga Carga de leccin --

El combustible de baja calidad usado El uso especific combustible

--

El combustible se filtra atasque se Limpie o cambie --

Filtro de aire atascado Limpie o cambie --

Inyeccin de boquilla deficiente Reemplace boquilla 5.2.4

Salida deficiente


Las partes de traslado de motor parecen para

estar asiendo Vaya o reemplace --

Inyeccin de combustible desigual Reemplace inyeccin bomba

2.2.6.A

Inyeccin de boquilla deficiente Vaya o reemplace boquilla

5.2.4

Escape de compresin Verifique el compresin presin y reparacin

2.1.1

Lubricante excesivo Consumo de aceite

La guarnicin de brecha de aro del mbolo la

misma direccin

Brecha de anillo de

cambio direccin

2.2.7.b

El anillo de lubricacin durado o est hincado Reemplazar 2.3.3.d

La ranura de aro del mbolo dur Reemplace el pistn cansado

2.3.3.e

Gua de vstago de vlvula y de vlvula duraron Reemplazar 2.3.1.d

El aceite dejando salir debido a los focas o

embalaje defectuosos Reemplazar --

Ene del combustible de

mezclado Aceite lubricante

El zambullidor de bomba de inyeccin dur Reemplace inyeccin bomba

5.1

Inyeccin de boquilla deficiente Reemplace boquilla 5.2.4

La bomba de inyeccin se rompa Reemplazar 5.1

Agua mezclada en Aceite lubricante

Persona mentalmente insuficiente de

empaquetadura principal Reemplazar 2.2.4.e

Bloque de cilindros o culata del cilindro

estropearon Reemplazar --

Presin de aceite baja

El motor aceita la depresin de nivel Llenar --

El cartucho de filtro de aceite se atascaba Reemplazar --

La vlvula de seguridad estuvo hincado con la

suciedad Limpiar 3.1.5

La vlvula de seguridad hace saltar dbil o rota Reemplazar 3.1.5

La autorizacin excesiva del cigeal pasando Reemplazar 2.3.4.d

La autorizacin excesiva del gorrn de

manivela pasando Reemplazar 2.3.4.c

La autorizacin excesiva del brazo oscilante Reemplazar 2.3.1.k

El paso de aceite se atascaba Limpiar --

Tipo de aceite incorrecto El uso especific el tipo de aceite

--

Persona mentalmente insuficiente de bomba de

aceite Vaya o reemplace 2.2.6.h/3.2

Presin de aceite alta Tipo de aceite incorrecto El uso especific el tipo

de aceite

--

Persona mentalmente insuficiente de vlvula de

seguridad Reemplazar 3.1.5

1.5 LOCALIZANDO (continuo)

1--7 62--11161


Motor de Recalentado

El motor aceita la depresin de nivel Llenar --

La correa del ventilador roto o impropiamente

tensado Reemplazar o ajustar --

Enfriador insuficiente Llenar --

Aleta de red de radiador y de radiador se

atascaban con el polvo Limpiar --

En menos de radiador corrodo Limpiar o reemplazar --

El enfriador hace fluir ruta corroda Limpiar o reemplazar --

Persona mentalmente insuficiente de tapn de

radiador Reemplazar --

Persona mentalmente insuficiente de manguera de

radiador Reemplazar --

Corriendo sobrecargado Reduzca carga --

Persona mentalmente insuficiente de

empaquetadura principal Reemplazar 2.2.4.e

Oportunidad de inyeccin incorrecta Ajustar --

El combustible inapropiado usado El uso especific combustible

--

Carga de batera baja

Depresin de nivel de electrlito de batera Llene destile agua y carga

--

Resbalones de correa del ventilador Ajuste la tensin de cinturn o cinturn de cambio

--

Proveer de alambre desconect Unirse --

Persona mentalmente insuficiente de rectificador Reemplazar --

Persona mentalmente insuficiente de alternador Reemplazar --

Persona mentalmente insuficiente de batera Cambio --

1.6.1 Cuerpo de motor

1.6 ESPECIFICACIONES DE SERVICIO

62--11161

1--8

Artculo Especificacin de fbrica Lmite admisible

La autorizacin de vlvula (fro) 0.145 a 0.185 mm 0.00571 a 0.00728 en casa.

--

Presin de compresin 2.84 a 3.24 MPa 29.0 a 33 Kgf/cm2

412 a 469 psi

2.26 MPa 23.0kgf/cm2

327 psi

Diferencia entre los cilindros -- 10% o menos

Autorizacin superior 0.50 a 0.70 mm 0.0197 a 0.0276 en casa.

--

Superficie de culata del cilindro Llanura 0.05 mm 0.0020 in.

La vlvula separando (admisin y descarga) --0.10 a 0.10 mm --0.0039 a 0.0039 en casa.

0.30 mm 0.0118 in.

Vstago del vlvula una gua de vlvula

Autorizacin 0.030 a 0.057 mm 0.00118 a 0.00224 en casa.

0.10 mm 0.0039 in.

Vstago de vlvula O.D.

5.968 a 5.980 mm 0.23496 a 0.23543 en casa.

--

Gua de vlvula I.D.

6.010 a 6.025 mm. 0.23661 a 0.23720 en casa.

--

Cara de vlvula ngulo 0.785 rad. 45

--

Asiento de vlvula ngulo 0.785 rad.

45 --

Anchura 2.12 mm 0.0835 in.

--

Muelle de vlvula

Longitud libre 31.3 a 31.8 mm 1.232 a 1.252 en casa.

28.4 mm 1.118 in.

Inclinacin -- 1.2 mm 0.047 in.

Load/ de colocacin Longitud de colocacin

64.7 la n/27.0 mm 6.6 kgf / 27.0 mm

14.6 lbs./ 1.063 in.

54.9la n/27.0 mm 5.6kgf / 27.0 mm 12.3las libras /1.063 en casa.

Lanza del oscilante de brazo un brazo

oscilante


0.15 mm 0.0059 in.

Brazo oscilante Engae (O.D.)

10.473 a 10.484 mm 0.41232 a 0.41276 en casa.

--

Brazo oscilante (I.D.) 10.500 a 10.518 mm 0.41339 a 0.41410 en casa.

--

Varilla de empujn Alineacin -- 0.25mm 0.0098 in.

Botador una gua de botador


0.10 mm 0.0039 in.

Botador (O.D.) 17.966 a 17.984 mm 0.70732 a 0.70803 en casa.

--

Gua de botador (I.D.)

18.000 a 18.018 mm 0.70866 a 0.70937 en casa.

--

1.6.1 Motor (continuo) corporal

1--9 62--11161


Engranaje de distribucin

Arranque engranaje

para Engranaje ocioso (retroceso)

0.043 a 0.124 mm 0.00169 a 0.00488 en casa.

0.15 mm 0.0059 in.

Gaste ociosamente el

engranaje a Cam Engrane (retroceso)

0.047 a 0.123 mm 0.00185 a 0.00484 en casa.

0.15 mm 0.0059 in.

Gaste ociosamente el

engranaje a Injec- engranaje de bomba de tion (retroceso)

0.046 a 0.124 mm 0.00181 a 0.00488 en casa.

0.15 mm 0.0059 in.

Arranque el

engranaje a Oil Engranaje de bomba (retroceso)

0.041 a 0.123 mm 0.00161 a 0.00484 en casa.

0.15 mm 0.0059 in.

Engranaje ocioso Juego lateral 0.20 a 0.51 mm 0.0079 a 0.0201 en casa.

0.80 mm 0.0315 in.

rbol de levas

Juego lateral 0.15 a 0.31 mm 0.0059 a 0.0122 en casa.

0.50 mm 0.0197 En casa

Alineacin -- 0.01 mm 0.0004 En casa

Altura (admisin / descarga)

26.88 mm 1.0583 in.

26.83 mm 1.0563 En casa

Diario del rbol de los levas un taladro de

bloque de cilindros


0.15 mm 0.00059 in.

rbol de levas Diario (O.D.)

32.934 a 32.950 mm 1.29661 a 1.29724 en casa

--

Bloque de cilindros Aburra (I.D.)

33.000 a 33.025 mm 1.29921 a 1.30020

--

Gaste ociosamente la lanza de engranaje para

gastar ociosamente el forro de engranaje


0.1 mm 0.0039 in.

Lanza de engranaje

ociosa (O.D.)

19.967 a 19.980 mm 0.78610 a 0.78661 en casa.

--

Forro de engranaje

ocioso (I.D.)

20.000 a 20.051 mm 0.78740 a 0.78791 en casa.

--

Taladro de pasador de articulacin I.D. 20.000 a 20.013 mm 0.78740 a 0.78941 en casa.

20.05 mm 0.7894 in.

Pasador del articulacin un forro del pequeo

de aleta


0.10 mm 0.0039 in.

Pasador de

articulacin (O.D.)

20.002 a 20.011 mm 0.78748 a 0.78783 en casa.

--

Fin pequeo Separar (I.D.)

20.025 a 20.040 mm 0.78839 a 0.78897 en casa.

--

Pasador del articulacin un forro del pequeo

de aleta (repuestos)


0.15 mm 0.0059 in.

Fin pequeo Separar (I.D.)

20.026 a 20.077 mm 0.78845 a 0.79043 en casa.

--

Brecha de aro del mbolo

Anillo superior 0.15 a 0.30 mm 0.0059 a 0.0118 en casa.

1.20 mm 0.0472 in.

Segundo anillo 0.30 a 0.45 mm 0.0118 a 0.0177 en casa.

1.20 mm 0.0472 in.

Rng de aceite 0.15 a 0.30 mm 0.0059 a 0.0118 en casa.

1.20 mm 0.0472 in.

1.6.1 Motor (continuo) corporal

62--11161

1--10


Aro del el mbolo una ranura de aro del

mbolo

Segundo anillo Autorizacin

0.090 a 0.120 mm 0.00354 a 0.00472 en casa.

0.15 mm 0.0059 en casa

Anillo de lubricacin Autorizacin

0.040 a 0.080 mm 0.0016 a 0.0031 en casa.

0.15 mm 0.0059 in.

Biela Alineacin -- 0.05 mm 0.0020 in.

Cigeal Juego lateral 0.15 a 0.31 mm

0.0059 a 0.0122 en casa. 0.50 mm 0.0197 in.

Alineacin -- 0.02 mm 0.0008 in.

Gorrn del manivela un gorrn de manivela

pasando

Autorizacin de aceite 0.020 a 0.051 mm 0.00079 a 0.00201 en casa.

0.15 mm 0.0059 in.

Gorrn de manivela

(O.D.)

33.959 a 33.975 mm 1.33697 a 1.33760 en casa.

--

Presencia de gorrn

de manivela (I.D.)

33.995 a 34.010 mm 1.33893 a 1.33898 en casa.

--

Diario del el cigeal un Crankshaft Bearing1


0.20 mm 0.0079 in.

Cigeal Diario (O.D.)

39.934 a 39.950 mm 1.57221 a 1.57284 en casa.

--

Cigeal Bearing1 (I.D.)

39.984 a 40.040 mm 1.57148 a 1.57638 en casa.

--

Diario del el cigeal un Crankshaft Bearing2 (lado de volante)


0.20 mm 0.0079 in.


43.934 a 43.950 mm 1.72968 a 1.73031 en casa.

--


43.984 a 44.026 mm 1.73165 a 1.73331 en casa.

--

Diario del el cigeal un Crankshaft Bearing3 (el intermedia del cosa)


0.20 mm 0.0079 in.


39.934 a 39.950 mm 1.57221 a 1.57284 en casa.

--


39.984 a 40.026 mm 1.57417 a 1.57583 en casa.

--

Transatlntico de cilindro

I.D. (norma) 67.000 para 67.019mm 2.63779 a 2.63854 en casa.

67.150 mm 2.64370 in.

I.D. (de tamao

exagerado): 0.25mm 0.0098in.

67.250 para 67.269mm 2.64764 a 2.64839 en casa.

67.400mm 2.65354 in.

1.6.2 Sistema lubricante

*Motores instalados en gnesis, Solara y arriba las unidades usan un interruptor de seguridad de

presin de aceite que abren a 1.6.3 Sistema refrescante

1.6.4 Sistema de combustible

105 kPa / 1.06 kgf/cm2 / 15 psi.

1--11 62--11161


Bomba de inyeccin Oportunidad de inyeccin

--1 ( 3600 rpm mnimo )

0.33 a 0.37 rad. ( 19? a 21?) antes de T.D.C

--

Elemento de bomba Tensin de

combustible

-- 13.73 MPa 140 kgf/cm2

1991 psi

Vlvula de entrega

Tensin de

combustible

10 segundos 13.73 to12.75 MPa 140 to130 kgf/cm2 1991 a 1849 psi

5 segundos 13.73 to12.75

MPa 140 to130 kgf/cm2 1991 a 1849 psi

Boquilla del inyeccin del combustible

Presin de inyeccin 13.73 a 14.71 MPa 140 a 150 Kgf/cm2 1991 a 2134 psi

--

Asiento de vlvula

Tensin

Cuando la presin es 12.75 MPa

(130 psi de kgf/cm2,1849) el la vlvula no debe pasar combustible

--


v - cinturn Tensin 7.0 a 9.0 mm a 98N 0.28 a 0.35 en casa. a 98N

( 10kgf, 22 libras.)

--

Termstato

Apertura de vlvula Temperatura (a empezar)

69.5 a 72.5?C 157 a 162.5?F

--

Apertura de vlvula Temperatura ( abra completamente )

85 185

--

Tapn de radiador

Tiempo de cada de

presin

10 los segundos o ms 88 a 59kPa

0.9 a 0.6 Kgf/cm2 13 a 9 psi

--

Radiador Prueba de escape

Presin

Ningunos escapes a

especificado presin

157 kPa / 1.6 kgf/cm2 23 psi

--


Presin de aceite de motor A la velocidad ociosa More than 49kPa 2 0.5 psi de kgf/cm/7

--

A la velocidad de

rgimen

196 a 441 KPa 2 2.0 para 4.5kgf/cm/de 28 a 64 psis

147kPa 2 1.5psi de kgf/cm/21

El rotor interior a rotor exterior Autorizacin 0.03 a 0.14 mm 0.0012 a 0.0055 en casa.

--

El rotor exterior para bombear

corporal


--

El rotor interior para cubrir Autorizacin 0.075 a 0.135 mm 0.00295 a 0.00531 en casa.

--

1.6.5 Sistema elctrico

1.7 VERIFICACIN Y MANTENIMIENTO 1.7.1 Nivel de aceite de motor de comprobacin

1. Refiera a seccin 3.1

1.7.2 Aceite de motor cambiante

1. Refiera a seccin 3.1

1.7.3 Nivel de enfriador de comprobacin

1. Refiera a seccin 4.1.3

1.7.4 Manguera de combustible de comprobacin

1. Si la grapa sea suelta, aplique aceite a los hilos y con seguridad retighten lo.

2. La manguera de combustible se hace de la goma y

envejece sin consideracin alguna de el perodo de servicio. Cambie la manguera y grapas en conjunto cada dos aos.

3. Cambie el combustible riega con manguera y sujetan

siempre que cualquier de- terioration o dao se detectan.

4. Despus que la manguera de combustible y grapas han

sido cambiadas, sangre el aire fuera del sistema de combustible.

ATENCIN

Pare el motor al intentar verificar

y cambie el combustible se alinea.

1.7.5 Sistema

Fuel de

sangra

1

1. Abra el

respirade

ro se contonea (1) encima de la inyeccin de combustible pump.( disponible en Solara, arriba y unidades de gnesis slo.)

2. Energice la bomba de combustible elctrica por un perodo de

10 a 15 los segundos, o slo suficiente tiempo para echar combustible

a travs de el gallo de respiradero.

3. Cierre el respiradero se contonea (1).

NOTA

Siempre mantenga el respiradero se contonea en injec- del

combustible

el tion acciona una bomba cierre excepte al sangrar el combustible sistema, o el motor no pueden correr.

62--11161 1--12


Tapn encendedor Resistencia Aproximadamente 0.9 OHM --

Iniciador

O.D. del conmutador CT2--29-- TV 28.0 mm

1.1.102 in. 27.0 mm 1.063 in.

CT3--44-- TV 30.0 mm 1.181 in.

29.0 mm 1.142 in.

Diferencia de O.D. CT2--29-- TV Menos de 0.05 mm

0.0002 in. 0.4 mm 0.016 in.

CT3--44-- TV Menos de 0.02 mm 0.0008 in.

0.05 mm 0.0020 in.

Mica Socavacin 0.50 a 0.80 mm 0.0197 a 0.0315 en casa.

0.20 mm 0.0079 in.

Longitud de cepillo CT2--29-- TV 0.16 mm

0.630 in. 10.5 mm 0.413 in.

CT3--44-- TV 0.14 mm 0.551 in.

9.0 mm 0.354 in.

1.7.6 Autorizacin de vlvula

NOTA

La autorizacin de vlvula debe verificarse y ajustar

cuando el motor tiene fro.

1. Quite la vlvula cubre (1).

2. Alinee el 1TC marque la lnea (2) en el volante y pro- jection (3) en la vivienda de modo que el pistn de nmero

1 venga al punto muerto superior (TDC) de compresin.

3. Verifique la autorizacin de vlvula siguiente marcada

con (a TDC) usar un guage de tentculo.

4. Si la autorizacin no es dentro de specifica- de la fbrica tions, ajustan con el tornillo de ajustaje.

5. Entonces vuelve el 6.28 rad de volante ( 360?), y alinee

el 1TC marca (2) en la marca de volante y alineacin

(3) en la plancha de nalgas de modo que el No.1 el pistn viene

a la posicin de sola

po.

CT3--44-- TV Vlvula Arreglo

Ubicacin de pistn en el cilindro en casa EX.

Est de pistn de ferrocarril elevado

No.1 de ferrocarril elevado de

Cuando un TDC

No.1 * *

No.2 *

No.3 *

TDC del para del edad de la la del

pasado del ha del pistn de elevado

de ferrocarril No.1 del elevado de

ferrocarril de Cuando

No.1

No.2 *

No.3 *

CT2--29-- TV Vlvula Arreglo

Ubicacin de pistn en el cilindro en casa EX.

Est de pistn de ferrocarril elevado


Cuando un TDC

No.1 * *

No.2 *

TDC de para de edad de la de pasado

de ha de pistn de ferrocarril elevado


Cuando

No.1

No.2 *

tions, ajustan con el tornillo de ajustaje.

NOTA

La secuencia de los nmeros de cilindro es dada

como

No.1, No.2 y No.3 empezando del caso de engranaje end.

Despus de ajustar la autorizacin de vlvula, asegure el ajustar tornillo con la nuez de cerradura.

1. Cubierta de culata del cilindro 2. 1TC Marco alemn 3. Marco alemn de alineacin

A. Fin de caso de engranaje A. CT2--29-- TV b. CT3--44-- TV

1--13 62--11161

1.8 HERRAMIENTAS ESPECIALES

Las herramientas adicionales se pueden proporcionar en las partes de desempeo de Carrier Transicold atienda la herramienta

cataloga nmero 62--03213.

1.8.1 El probador de compresin de motor diesel ( reluzca Atore se )

No. de parte 07--00179--01 (asamblea)

Aplicacin: Use para medir motor diesel compresin y diagnstico para revisin principal.

1.8.2 Adapter, Kubota 10 mm

No. de parte 07--00179--05 Aplicacin: Accesorio para 07--00179--01

1.8.3 Boquilla de inyector de probador

No. de parte 07--00140--00 Aplicacin: El equipaje de probador de boquilla de inyector

usado para comprobacin y ajustaje de los inyectores de combustible en el

disel engines.

1.8.4 Tazn de reemplazo, boquilla de inyector de probador


1.8.5 Adaptador, lnea de Injector


62--11161 1--14

1.8 SPECIAL TOOLS (continuo)

1.8.6 Probador de presin de aceite

No. de cdigo 07916--32032 Aplicacin: Uso para medida lubricar aceite pressure.

1. Guage 2. Adaptador 2 3. Cable 4. Adaptador 3

5. Junta atornillada 6. Adaptador 4 7. Adaptador 1 8. Adaptador 3

1.8.7 La cuenca auxiliar para fijar cigeal Manga

No. de cdigo 07916--32091 Aplicacin: Use para fijar la manga de cigeal de el

motor diesel.

1.8.8 Guage, cia tensin

No. de parte 07--00203--00 Aplicacin: Acostumbre a ajustar la tensin de cinturn de todo v dentada - cinturones.

1.8.9 Probador, cie tensin

No. de parte 07--00253--00 Aplicacin: Acostumbre a probar la tensin de cinturn.

1.8.10 Liga elstica

No. de parte 07--00253--01 Aplicacin: Parte de reemplazo para la tensin de cinturn el probador ( separe No.07--00253--00)

1--15 62--11161

1. Para el forro de fin pequeo.

2. Para el forro de engranaje ocioso.

1.8.13 Tapn de volante

Aplicacin: Use para desatar y apretar el volante screw.


La cosa siguiente es los dibujos para las herramientas especiales que pueden se necesitar fabricar.

1.8.11 La vlvula guia reemplazando herramienta

Aplicacin: Use para apretar ausente y apriete el ajuste el forro.

62--11161 1--16

A 20 mm dia. ( 0.79 en casa. dia.)

B 11.7 to 11.9 mm dia. ( 0.460 a 0.468 en casa. dia.)

C 6.5 to 6.6 mm dia. ( 0.256 a 0.259 en casa. dia.)

D 225 mm ( 8.86 en casa.)

E 70 mm ( 2.76 en casa.)

F 45 mm ( 1.77 en casa.)

G 25 mm ( 0.98 en casa.)

H 5 mm ( 0.197 en casa.)

YO 6.7 to 7.0 mm dia. ( 0.263 a 0.275 en casa. dia.)

J 20 mm dia. ( 0.787 en casa. dia.)

K 12.5 to 12.8 mm dia. ( 0.492 a 0.504 en casa. dia.)

L 8.9 a 9.1 mm ( 0.350 a 0.358 en casa.)

C1 Bisele 1.0 mm ( 0.039in.)

C2 Bisele 2.0 mm ( 0.079in.)

C0.3 Bisele 0.3 mm ( 0.012in.)

A 150 mm ( 5.91 en casa.)

B 20 mm ( 0.79 en casa.)

C 100 mm ( 3.94 en casa.)

D 19.90 a 19.95.95 mm ( 0.7835 a 0.7854 en casa.)

E 21.90 a 21.95 mm ( 0.8622 a 0.8642 en casa.) dia.

F 25 mm ( 0.98 en casa.)

A 6.3

b 6.3

A 145 mm ( 5.71 en casa.)

B 20 mm ( 0.79 en casa.)

C 100 mm ( 3.94 en casa.)

D 19.90 a 19.95 mm ( 0.7835 a 0.7854 en casa.) dia.

E 21.90 a 21.95 mm ( 0.8622 a 0.8642 en casa.) dia.

F 25.00 mm ( 098 en casa.) dia.

A 6.3

b 6.3

A 200 mm ( 7.87 en casa.)

B 20 mm ( 0.79 en casa.)

C 30 mm ( 1.18 en casa.)

D 8 mm ( 0.31 en casa.)

E 10 mm ( 0.39 en casa.)


1.8.14 El cigeal sosteniendo 1 reemplazando herramienta

Aplicacin: Use para apretar ausente y apriete el ajuste el

c

i

g

e

a

l N

o. portador1

A 130 mm ( 5.12 en casa.)

B 72 mm ( 2.83 en casa.)

C 40 mm radio ( 1.57 en casa. el radio )

D 9 mm ( 0.35 en casa.)

E 24 mm ( 0.95 en casa.)

F 20 mm dia. ( 0.79 in.dia.)

G 68 mm dia. ( 2.68 en casa. dia.)

H 39.90 to 39.95 mm dia. ( 1.5709 a 1.5728 en casa. dia.)

A 135 mm ( 5.31 en casa.)

B 72 mm ( 2.83 en casa.)

C 40 mm radio ( 1.57 en casa. el radio )

D 10 mm ( 0.39 en casa.)

E 22 mm ( 0.87 en casa.)

F 20 mm dia. ( 0.79 en casa. dia.)

G 47.90 to 47.95 mm dia. ( 1.8858 a 1.8878 en casa. dia.)

H 43.90 to 43.95 mm dia. ( 1.7283 a 1.7303 en casa. dia.)

1. Extraer herramienta

2. Instalar herramienta

1--17 62--11161

2.1 COMPROBACIN Y AJUSTAJE

2.1.1 Presin de compresin

SECCIN 2

CUERPO DE MOTOR

2.1.2 Autorizacin superior

1. Corra el motor hasta es la subida calentada.

2. Pare el motor y desconecte el conector de 2P de el solenoide de parada para prevenir la entrega de combustible para el engine.

3. Quite el filtro de aire, el silenciador y todo el tapones de resplandor.

4. Instale un probador de compresin con el adaptador en uno de los agujeros de tapn encendedor.

5. Al arrancar el motor con la medida de iniciador la presin de compresin.

6. Pasos 1 de repeticin a travs de 5 para cada cilindro.

7. Si la medida est debajo del lmite admisible, aada que A la cantidad pequea del aceite al cilindro a travs del tapn encendedor agujeree y mida la compresin de nuevo.

A. Si la presin de compresin es todava menos del al- lmite bajo, verifica la autorizacin superior, las vlvulas y culata del cilindro.

b. Si la presin de compresin crece despus de aplicarme aceite, verifique la pared de cilindro y aros del mbolo.

NOTA

Verifique la presin de compresin con el spe-

autorizacin de vlvula de cified

Siempre use una batera enteramente cargada para perform-

e esta prueba.

Variaciones en los valores de compresin de cilindro

deba ser bajo el 10%.

Compresin Presin

Fbrica Especificacin

2.84 a 3.24 MPa 2

29 a 33 kgt/cm 412 a 469 psi

Lmite admisible

2.26 MPa 2

23 kgt/cm 327 psi

Autorizacin superior Fbrica Especificacin

0.50 a 0.70 mm 0.0197 a 0.0276 en casa.

Tirantez Torque

Culata del cilindro Pestillos

. 37.3 a 42.2 m de n

. 3.8 a 4.3 m de kgf

27.5 a 31.1 ft - libra

1. Pistn 2. Plastigage

1. Quite la vlvula cubre. Refer to 2.2.4.a.

2. Quite la culata del cilindro.

3. Mueva el pistn (1) levanta y pega un plastigage de strip of (2) en la cabeza de pistn a las tres posiciones mostradas en el illustration.

4. Baje el pistn e instale la culata del cilindro. ( use una nueva empaquetadura de culata del cilindro y aprietan los pestillos de culata del cilindro al torque apropiado. 5. Vuelva el volante hasta el pistn (1) pasa a travs del punto muerto superior. 6. Quite la culata del cilindro y mida el plasti -- prenda. 7. Si la medida no es dentro del specifica de fbrica - tions, verifican las autorizaciones entre el alfiler flojo 2--1 62--11161

2.2 desmontar AND armando

2.2.1 desaguando enfriador Refiera a seccin 4. 2.2.2 que desaguan y rellenan el aceite de motor Refiera a seccin 3. 2.2.3 componentes externos Alternador, iniciador y otros 1. Quite el filtro de aire y silenciador. 2. Quite el solenoide de parada de motor (1) ( si as equipado ). 3. Quite el ventilador (2), la correa del ventilador (3), alternador y empiece - e. 4. Quite el alternador. 5. Quite el iniciador. Al volver a reunir Reemplace el iniciador. Reemplace el alternador. Reemplace el ventilador, correa del ventilador, alternador e iniciador. NOTA Al reinstalar el ventilador, asegure de que es sentado correctamente. Observe que no existen ningunas rupturas en la correa del ventilador. Despus de reinstaling la correa del ventilador, est seguro de ajustar la tensin de correa del ventilador. ( refiera a seccin 4.1.1.) Reemplace el solenoide de parada de motor (1) ( si as equipado ) y ajuste el enlace de modo que motor paran la palanca (5) descanse contra el tapn (4) cuando el solenoide de parada de motor no se despliegue energa . Debe no existir ninguna tensin en el brazo de zambullidor (7) cuando el solenoide de parada de motor se no despliegue energa. El ajuste se realiza desatando el motor paran de montar tornillos y moviendo el solenoide de parada de motor (1).

62--11161

Tirantez Torque Poseedor de boquilla Asamblea . 49.0 a 68.6 m de n . 5.0 a 7.0 m de kgf de 36.2 a 50.6 ft - libra Tubo de exceso Asamblea Nuez de retencin . 19.6 a 24.5 m de n . 2.0 a 2.5 m de kgf de 14.5 a 18.1 ft - libra Tapn encendedor . 7.85 a 14.7 m de n . 0.8 a 1.5 m de kgf de 5.8 a 10.8 ft - libra

2.2.4 culata del cilindro y vlvula

2.2.4.a de vlvulas cubre 1. Quite el tubo de respirador (1). 2. Quite la cubierta de vlvula se mueve rpidamente (2). 3. Quite la vlvula cubre (3). Al volver a reunir Observe que la empaquetadura de cubierta de vlvula est en condicin buena y en su lugar apropiado.

Tirantez Torque

Cubierta de vlvula Pestillos

6.86 a 11.3 N.m 0.7 a 1.15 kgf.m de 5.1 a 8.32 ft - libra

2.2.4.b la inyeccin toca en el caramillo 1. Desate los screw on las grapas de tubo (1). 2. Separe la inyeccin toca el caramillo (2). Al volver a reunir Apague cualquier escombro que puede estar en las gaitas con aire comprimido, entonces vuelva a reunir gaitas.

Tirantez Torque

Tubo de inyeccin Retener Nuez

1. Desborde tubo 2. Asamblea de poseedor de boquilla 3. Barra de mnibus de tapn encendedor

4. Tapn encendedor 5. Empaquetadura de cobre 6. Caliente la asamblea de poseedor de boquilla

2.2.4.c de sello y el tapn encendedor 1. Quite la asamblea de tubo de exceso (1). 2. Quite las asambleas de poseedor de boquilla (2). 3. Quite la empaquetadura de cobre (5) y sello de calor (6). 4. Quite la barra de beso de tapn encendedor (3) del resplandor se atora (4). 5. Quite el resplandor se atora (4). Al volver a reunir Reemplace la empaquetadura(s) de cobre y sello de calor (s) con una nueva una (s).

2--3 62--11161

2.2.4 culata del cilindro y las vlvulas (continuo) 1. El brazo oscilante agrupa pestillos 2. Brazo oscilante

2.2.4.d de asamblea de brazo oscilante y empuje varilla 1. Quite la ascensin de corchetes de brazo oscilante se mueve rpidamente (1). 2. Separe la asamblea de brazo oscilante (2). 3. Quite las varillas de empujn (3). Al volver a reunir Al poner las varillas de empujn (3) en las levas (4), observe si el fin se compromete correctamente con los hoyuelos. NOTA Despus de instalar el brazo oscilante, est seguro de ajustar la autorizacin de vlvula ( refiera a la seccin 1.7.6 ).

Tirantez Torque

Brazo oscilante Ascensin de corchetes Acerroje

9.8 to11.3 N.m 1.00 a 1.15 kgf.m de 7.2 a 8.3 ft - libra

2.2.4.e culata del cilindro 1. Desate las grapas de manguera (1), y quite la manguera de retorno de agua (2). 2. Quite la culata del cilindro encierra la orden del A: (10 a 1) o b: (14 a 1). 3. Alce la culata del cilindro y quite. 4. Quite la empaquetadura de culata del cilindro y o - mueva en crculo (3). Al volver a reunir Reemplace la empaquetadura de culata del cilindro con un nuevo un. Instale el cuidado atractivo de culata del cilindro para no daar el o - mueva en crculo (3).

Aplique aceite para, entonces con referencia a - instale los pestillos de culata del cilindro. Apriete la culata del cilindro encierra el principio de secuencia de el center in la orden del A: (1 a 10) o b: (1 a 14)..

1. Grapa de manguera

b. CT3--44-- TV

Retighten la cabeza se mueve rpidamente despus de correr el motor durante 30 minutos.

2. La agua retorna la 3 o de manguera - rodee A. CT2--29-- TV

A: Lado de caso de engranaje B: Lado de volante

Tirantez Torque

Culata del cilindro Acerroje

62--11161

2.2.4 culata del cilindro y las levas

2.2.4.f (continuas) de las vlvulas 1. Quite las levas (1) del crter. 2. Visual verifique las levas para cualquier rbol de levas anormal avisa el modelo de uso. Si el uso / dao inusual ha ocurrido, reemplace el botador. 3. Revista las levas con el aceite de motor antes de reinstalar les retroceden en el crter. NOTA Las levas siempre deben reinstalarse en sus taladros originales. 2.2.4.g vlvulas 1. Quite los tapones de vlvula (2). 2. Quite el collar de muelle de vlvula (3), empujando el contrato para servicios de abogado de muelle de vlvula (4) por el compresor de muelle de vlvula (1). 3. Quite el contrato para servicios de abogado de muelle de vlvula (4), el muelle de vlvula (5) y sello de vstago de vlvula (6). 4. Quite la vlvula (7). Al volver a reunir Limpie el vstago de vlvula y la vlvula guia. Aplique el aceite de motor al vstago de vlvula al volver a reunir. Despus de instalar los collares de muelle de vlvula (3), ligeramente toque el tallo con un martillo plstico para asegurar que los collares han sentado en el vstago de vlvula. NOTA Cuando con referencia a -- instalando vlvulas en la culata del cilindro, asegure de que ellos son con referencia a - instalado en su ubicacin original.

2--5 62--11161

2.2.5 crter y pico de aceite - pantalla ascendente CT2--29-- TV (1) (2) CT3--44-- TV (3)

1. Quite el crter montando se mueven rpidamente. 2. Quite el crter por ligeramente los golpes ligeros el lado de la cazuela con un martillo blando. 3. Remueva raspando el adhesivo viejo de las superficies de apareamiento de el crter y el bloque del motor completamente. 4. Quite el aceite escoge - levante la pantalla (1). 5. Limpie e inspeccione el pico de aceite - levante la pantalla (1) para dique - edad. 6. Visual inspeccione el aceite escoge - o de pantalla ascendente - anillo (4) para dao, lo aceita y reinstala. 7. motor de CT2--29-- TV, usa el agujero rotularon 2 , motor de TV de CT3--44--, use agujero rotul 3 para instalar el pico - la pantalla ascendente montando pestillo. 8. Aplique la empaquetadura cementa (sellador) de modo que el sellador es sobre 3 a 5 mm ( 0.12 a 0.20 en casa.) espesor alrededor de la pestaa del crter. Aplique el sellador en el centro de la pestaa as como en la pared interior de cada agujero de pestillo. 9. En 20 minutos despus de la aplicacin del sellador, reemplace los pestillos de crter y ascensin. NOTA

(4) (3) (2)

Refiera a seccin 1.4 para los valores de torque apropiados en todas las cosas que sirven para sujetar.

Ubicacin de sellador

62--11161

2.2.6 engranaje de distribucin, rbol de levas y bomba de inyeccin

2.2.6.a de rbol de levas de combustible, bomba de alimentacin de combustible y velocidad Controle la plancha ( Solara, arriba, la gnesis y unidades de PC5000 slo ) 1. Quite la cuenca encabeza los tornillos y loco, y con referencia a - mueva la inyeccin acciona una bomba (1). 2. Quite los tornillos y separe la plancha de control de velocidad (2), tomando no inquiete se para daar la primavera de gobernador (4). 3. Desconecte el gobernador hace saltar (4) y quita la plancha de control de velocidad (2). 4. Quite la bomba de alimentacin de combustible (3). Al volver a reunir Enganche el gobernador hace saltar (4) a la palanca de gobernador (5) primero e instale la plancha de control de velocidad (2). Est seguro de reemplazar las empaquetaduras de cobre debajo de dos tornillos (6) en la plancha de control de velocidad (2). Coloque la ranura (7) en la palanca de tenedor slo bajo la ranura (8) en el crter. Inserte la inyeccin accione una bomba (1) de modo que la varilla de control (10) se deba ejercer presin por la primavera de ajustaje de ralent (9) a su fin y el alfiler (11) en la varilla comprometa se con la ranura (7) en la palanca de tenedor. NOTA El sellador es aplicado a ambos lados de las calzas, el cemento de empaquetadura no es requerido por la asamblea.

1. La inyeccin bombea 2. El control de velocidad platea 3. Bomba de alimentacin de combustible 4. El gobernador hace saltar 5. Palanca de gobernador 6. El tornillo y la mquina de lavar de cobre

7. Ranure ( bifurque la palanca soporta ) 8. Ranure (lado de crter) 9. Gastar ociosamente ajustando hacen saltar 10. Controle varilla 11. Alfiler

Al reemplazar las calzas viejas de empaquetadura con nuevo, siempre reemplace con el mismo grosor y nmero de las calzas de empaquetadura. Adicin o reduccin de la calza ( 0.05 mm/0.0020 en casa.) demoras o avanza la inyeccin fijando la hora de por aproximadamente 0.5?.

2--7 62--11161

2.2.6 engranaje de distribucin, rbol de levas y la bomba de inyeccin 2.2.6.b (continua) del rbol de levas de combustible, bomba de alimentacin de combustible y velocidad Controle la plancha ( Z482-- E2b - TFX --1 slo ) NOTA La herramienta especfica (1): un 1.2mm (pulgada de .050) el dimetro telegrafia con una longitud total de 200mm (8 pulgadas) con la sugerencia doblada en un gancho como se retrata en la ilustracin es requerida para colgar las primaveras de gobernador. una longitud de la cuerda pas a travs de la primavera de gobernador (6) puede estar acostumbrado a recuperar la primavera si desengancha de ambas herramienta especfica (1) y el control de velocidad platea 1. Quite los tornillos principales de cuenca (2) y quite el solenoide de parada de motor (4). 2. Quite los tornillos y separe la plancha de control de velocidad (5), tomando no inquiete se para daar la primavera de gobernador (6). 3. Desconecte el gobernador hace saltar (6) y quita la plancha de control de velocidad (5) que usa la herramienta especfica (1). 4. Quite la bomba de alimentacin de combustible (3). 5. Desconecte el principio hace saltar (8) de los corchetes (9) usando la herramienta especfica (1). 6. Quite la cuenca encabeza los tornillos y loco, entonces con referencia a - mueva la inyeccin acciona una bomba (7).

1. La herramienta especfica 2. Enchufe la cabeza atornilla 3. Bomba de alimentacin de combustible 4. El motor para solenoide 5. El control de velocidad platea

6. El gobernador hace saltar 7. La inyeccin bombea 8. Empiece primavera 9. Corchetes

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2.2.6 engranaje de distribucin, rbol de levas y la bomba de inyeccin 2.2.6.b (continua) del rbol de levas de combustible, bomba de alimentacin de combustible y velocidad Controle la plancha ( Z482-- E2b - TFX --1 slo ) (continuo) Al volver a reunir 1. Mueva la palanca de tenedor (1) al lado de caso de engranaje. 2. Enganche el principio hace saltar (7) a la inyeccin bombee el control atormenta el alfiler (5). 3. Ponga la herramienta especfica (8) a travs del agujero de palanca de tenedor de el bloque de cilindros (9) y enganche el principio haga saltar (7). 4. Ligeramente extendido el principio hace saltar (7) e instala los que estn en el poder - el jection acciona una bomba (4). NOTA Asegure se que la varilla de control (6) las marcas se toque con la primavera de ajustaje de ralent (2). Asegurarse la inyeccin bombea el control atormente el alfiler (5) compromete la palanca de tenedor (1). una longitud de la cuerda pas a travs de la primavera de gobernador (14) puede estar acostumbrado a recuperar la primavera si desengancha de ambas herramienta especfica y el control de velocidad platea 5. Enganche el principio hace saltar (7) a los corchetes (3) que usan la herramienta especfica (8). 6. Enganche las primaveras de gobernador (pequeas y grandes) (14) a la palanca de gobernador (13) usando la herramienta especfica y en - ponga en establo la plancha de control de velocidad (11). Use mquinas de lavar de cobre con los dos tornillos (12) al asegurar la plancha de control de velocidad. 7. Instale la varilla de solenoide de parada de motor (15) en la gua de el bloque de cilindros (10) y asegure el solenoide de parada de motor (16) con pestillos principales de hechizo. NOTA No tenga cuidado para estirar la primavera de principio (7) demasiado lejana o lo arriesga permanentemente deformando. Est seguro el principio hace saltar (7) es anexo a los corchetes (3). El sellador es aplicado a ambos lados de las calzas, el cemento de empaquetadura no es requerido por la asamblea. Al reemplazar las calzas viejas de empaquetadura con nuevo, siempre reemplace con el mismo grosor y nmero de las calzas de empaquetadura. Adicin o reduccin de la calza ( 0.05 mm/0.0020 en casa.) demoras o avanza la inyeccin fijando la hora de por aproximadamente 0.5?.

1. Bifurque palanca 2. Gastar ociosamente ajustando hacen saltar 3. Corchetes 4. La inyeccin bombea 5. Control de bomba de inyeccin Atormente alfiler 6. La inyeccin bombea varilla de control 7. Empiece primavera

9. Bifurque la palanca agujerea 10. Guie agujero 11. El control de velocidad platea 12. El tornillo y la mquina de lavar de cobre 13. Palanca de gobernador 14. El gobernador hace saltar 15. El motor para varilla de solenoide 16. El motor para solenoide

8. Herramienta especfica 2--9 62--11161

2.2.6 engranaje de distribucin, rbol de levas y rbol de levas de combustible (continuo) 2.2.6.c ventile polea de gua 1. Asegure el volante para mantenerlo de girar. 2. Quite la polea de gua de ventilador se mueve rpidamente. 3. Quite la polea de gua de ventilador con un sacador. Al volver a reunir Instale la polea al cigeal, alineando la marca (1) en ellos. Aplique el aceite de motor para los pestillos de la polea de gua de ventilador de retencin y les apriete.

Tirantez Torque

Polea de gua de ventilador Atornille

2.2.6.d caso de engranaje 1. Desconecte el principio hace saltar (2) del tenedor palanquean 1 (3). 2. Quite el pestillo (1) dentro del caso de engranaje. 3. Quite los pestillos restantes que aseguran el caso de engranaje a el bloque del motor. 4. Quite el caso de engranaje. Al volver a reunir Aplique un sellador de empaquetadura a ambos lados de la empaquetadura de caso de engranaje. Est seguro la tres o - anillos en el caso de engranaje estn en su lugar apropiado.

1. Acerroje (interior) 2. Empiece primavera

3. Bifurque palanca 1 4 engrane caso

62--11161

2.2.6 engranaje de distribucin, rbol de levas y rbol de levas de combustible (continuo) 2.2.6.e gaste ociosamente engranaje 1. Quitar los partes externas muerden el anillo (3), el cuello (2) y el engranaje ocioso (1). 2. Quite la lanza ociosa de engranaje ascensin se mueve rpidamente (4). 3. Quite la lanza ociosa de engranaje (5). Al volver a reunir Aplicar el aceite de motor al engranaje ocioso engaa el pestillo de ascensin (4) y apriete les. Instale el engranaje ocioso, alineando las marcas (6) en los engranajes. Refiera a la ilustracin.

Tirantez Torque

Lanza de engranaje ociosa Montar acerroja

1. Gaste ociosamente engranaje 2. Gaste ociosamente el engranaje captura 3. Los partes externas muerden anillo

4. Gaste ociosamente el engranaje engaa ascensin Pestillo 5.Gaste ociosamente el engranaje engaa 6.Marco alemn de alineacin

2.2.6.f rbol de levas 1. Quite los tornillos de ascensin de rbol de levas (1) y saque el rbol de levas con el engranaje (2) encima. Al volver a reunir Aplique el aceite de motor a los diarios de rbol de levas antes de instalarlo. Aplique el aceite de motor al rbol de levas montando atornillan y les apriete. 1. Tornillo de ascensin de rbol de levas 2. Engranaje de rbol de levas

2--11 62--11161

2.2.6 engranaje de distribucin, rbol de levas y el rbol de levas de combustible 2.2.6.g (continuo) del rbol de levas de combustible 1. Quite la plancha de retencin (1). 2. Quite el tenedor palanquea ascensin de poseedor se mueve rpidamente (8), entonces saque el engranaje de bomba de inyeccin (3) y leva de combustible -- lanza (2) con la asamblea de tenedor de gobernador. Al volver a reunir Enganche el gobernador hace saltar (7) al tenedor palanquean 2 (6) como se muestra en la figura antes de instalar la asamblea de palanca de tenedor al crter.

1. Reteniendo plancha 2. rbol de levas de combustible 3. La inyeccin bombea engranaje 4. Manga de gobernador 5. Bifurque palanca 1

6. Bifurque palanca 2 7. El gobernador hace saltar 8. Ascensin de poseedor de palanca de tenedor Pestillo

2.2.6.h la bomba de aceite y los engranajes del cigeal 1. Quite la bomba de aceite se engrana (6). 2. Quite la bomba de aceite montando se mueven rpidamente, entonces la bomba de aceite (5). 3. Quite el cuello (4), o - anillo (3) y cigeal aceitan el dispositivo lubricador (2). 4. Quite el engranaje del cigeal (1) con un sacador. Al volver a reunir Comience reassembly instalando el primero de engranaje del cigeal. Instale el cuello (4) despus de alinear las marcas en el engranaje. ( vea 2.2.6.e ) Reemplace la bomba de aceite.

Tirantez Torque

Bomba de aceite Montar acerroja

1. Engranaje del cigeal 2. El cigeal aceita dispositivo lubricador 3. o - anillo

4. Cuello de cigeal 5. Bomba de aceite 6. Engranaje de bomba de aceite

62--11161

2.2.7 pistn y biela

2.2.7.a de biela 1. Quite los gorros de biela (1) que usan un bihexa -- 8 mm cuenca de gonal. Al volver a reunir Alinee las marcas (a) con mutuamente. Enfrente las marcas hacia la bomba de inyeccin. Aplique el aceite de motor a los pestillos de biela y ligeramente atornille les en a mano, entonces apriete se al torque especificado. Si el pestillo de biela no atornilla en lisamente, limpian los hilos de biela y pestillo.

Tirantez Torque

Biela Acerroje

1. Gorro de biela A. Marco alemn

2--13 62--11161

2.2.7 pistn y los pistones

2.2.7.b (continuos) de la biela 1. Completamente quite la cordillera de carbn en la parte superior de las paredes de cilindro. 2. Quite el gorro de biela. 3. Vuelva el volante y traiga el pistn al punto muerto superior. 4. Empuje el exterior de pistn por ligeramente los golpes ligeros la biela del fondo del crter con el puo de un martillo. 5. Repita el procedimiento para el otro cilindro (s). Al volver a reunir Liberalmente revista el pistn y aros del mbolo con el aceite de motor. Al insertar el pistn en el cilindro, enfrente la marca en la biela a la bomba de inyeccin. NOTA Si con referencia a - instalar las asambleas originales de pistn en el motor est seguro que son retornados a su cilindro original. Al instalar el pistn en el cilindro, ponga las brechas de todos los aros del mbolo como mostrado en la figura. Cuidadosamente inserte los pistones en los cilindros usando el compresor de aro del mbolo (1). Al insertar el pistn en el cilindro evita daando el revestimiento de disulfuro de molibdeno en la falda de pistn. Este revestimiento es til en mini - el mizing la autorizacin entre el pistn y cilindro. Al reemplazar un pistn, use un pistn de reemplazo con el mismo nmero de cdigo. El pistn el ID marca (d) est encima del pistn.

1. Compresor de aro del mbolo (A) cubrir el anillo hace una brecha en (b) el segundo anillo abra se (c) el anillo de lubricacin hace una brecha en (d) el agujero de pasador de articulacin

(a) 0.785 rad. ( 45?) (b) 0.785 rad. ( 45?) (c) 1.57 rad. ( 90?) (d) el marco alemn

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2.2.7 pistn y el aro del mbolo

2.2.7.c (continuo) de la biela y biela 1. Quite los aros del mbolo (1), (2), (3). 2. Quite el pasador de articulacin (7) y entonces seperate la contra -- varilla de necting (6) del pistn (5). NOTA El marco alemn ambas biela y pistn de modo que si ellos van a ser con referencia a - usado que el com original - bination de partes volver en conjunto. No haga en - terchange usado separan. Al volver a reunir Al instalar el anillo, arme los anillos de modo que la marca del fabricante (12) cerca de la brecha enfrentan la parte superior de el pistn (5). Al instalar el anillo de control de aceite (3) en el pistn (5), ponga el mandril de expansin acopla (10) en el lado opuesto de la brecha de anillo de lubricacin (11). Aplique el aceite de motor al pasador de articulacin (7). Al armar la biela (6) al pistn (5), sumerja el pistn (5) en el aceite caliente ( 80?LA C/176?la f ) para 10 a 15 minutos, entonces arme el pistn, pasador de articulacin, y biela. Al instalar la biela al pistn, alinee la marca (8) en la biela al cncavo formado de ventilador (9).

1. Cubra anillo 2. Secundar rodean 3. Aceite el control rodea 4. El pistn muerde anillo 5. Pistn 6. Biela 7. Pasador de articulacin

8. Marco alemn 9. El cncavo en forma de abanico 10. El mandril de expansin acopla 11. El anillo de lubricacin hace una brecha en 12. El marco alemn de fabricante

2--15 62--11161

2.2.8 volante

2.2.8.a de cigeal 1. Coloque el volante (2) de modo que el 1TC marca (a) en la superficie exterior del volante alinee horizontalmente con la marca de alineacin (b) en la plancha de nalgas. 2. Prevenga el volante (2) de rotar. 3. Quite todos los tornillos de volante (1). 4. Quite el volante (2). Al volver a reunir Observe que las superficies de apareamiento del cigeal y volante son limpias. Alinee el 1TC marca (a) en la superficie exterior del volante horizontalmente con la marca de alineacin (b) en la plancha de nalgas e instale el vol

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