motor zetec 1.6 flex.pdf

8/17/2019 MOTOR ZETEC 1.6 FLEX.pdf

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MOTOR ZETECMONTAGEMDESMONTAGEM

FERRAMENTAS ESPECIAIS

Ferramenta(s) Especial(ais) 205-072 (15-

030A)Chave

universal

de imobilização,flange303-103

(T74P-6375-A)Trava do

volante

303-122 (21-068A)

Suporte deeleva-

ção do motor

Ferramenta(s) Especial(ais) 308-237 (16-

087)Ferramenta deremoção do

semi-eixo


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303-392 (21-167)

Chavesoquete,

parafuso docabe-

çote303-397 (24-

003)Removedor /Instalador,

abra-çadeira da

man-gueira303-435 (21-

187)

Suporte domotor

303-435-12(21-150A)Placa do

suportedo motor

303-508 (21-211) Alicate,vedador

de válvula303-523(T951-6565-A)Compressor,mola de

válvula

308-006(T71P-7137-H)Alinhador,

discode

embreageme platô


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DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO

MOTOR

Visão Geral


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Motor

• Motor transversal com 4 cilindros em linha com uma árvore de comandode válvulas suspensa e 8 válvulas.• Capacidade de 1.6 l.

• Árvore de comando de válvulas funciona via tensionador hidráulico dacorrente de sincronismo.• Válvulas atuam por roldanas com ajuste de folga hidráulico.• Cabeçote feito de liga de alumínio.

Gerenciamento do Motor

• Sistema de gerenciamento de motor SIM 21.• Detecção de carga via temperatura e sensor de pressão do coletor deadmissão (T-MAP).• Injeção de combustível seqüencial.

Controle de Emissões do Motor

• Nível IV de emissões Europeu.• 3 vias de conversor catalítico com uma sonda lambda integrada nocoletor de escape.

Diagnóstico

• Diagnosticado com equipamento de diagnóstico via data link conector(DLC).

Geral

O motor 1.6 l Zetec Rocam Flex é um motor com 4 cilindros em linhacaracterizando sua árvore de comando de válvulas suspensa e cabeçote.

Características do motor 1.6 l Zetec Rocam Flex: • Bloco do cilindro de ferro com carcaça da corrente de sincronismo;• Cabeçotes de liga de alumínio com carcaça da corrente de sincronismointegrada;• 2 válvulas por cilindro;• Seguidores de roldana;

• Ajuste da folga das válvulas com tuchos hidráulicos;• 2 formatos de juntas de cabeçote;• Cárter de óleo de ferro;• Módulo de entrada de ar integrado com a borboleta, sensores, válvulaIAC e sensor T-MAP;• Bomba de óleo via eixo de comando;• Módulo de controle do powertrain SIM 21 (PCM).


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Visão do Motor

1. Módulo da ignição eletrônica2. Válvula da solenóide de

emissões evaporativas(EVAP)3. Caixa do termostato

4. Volante5. Filtro de óleo6. Módulo da entrada de ar


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1. Coletor de escape2. Tensionador hidráulico3. Corrente de sincronismo

4. Módulo de entrada de ar5. Filtro de óleo


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1. Árvore de comando de

válvulas2. Válvula de admissão

3. Válvula de escape4. Caixa do termostato5. Pistões

6. Volante7. Tubo de entrada do óleo8. Polia9. Bomba de arrefecimento


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O cabeçote é feito de liga de alumínio e caracterizado pelas 2 válvulas por cilindro.

Os ângulos das válvulas de escape e admissão são assimétricos. As velas de igniçãosão localizadas no lado de escape.

Os guias de válvulas e assentos de válvulas são feitos de metal sinterizado. A carcaça

da corrente de sincronismo é parte integrada do cabeçote e bloco do cilindro.


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Trem de Válvulas

1. Casquilhos de apoio da árvore decomando de válvulas2. Árvore de comando de válvulas3. Came de referência

4. Pino de arraste da roldana5. Tucho hidráulico6. Cabeçote


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A árvore de comando de válvulas é fixo no lugar com 5 capas de mancais, evai diretamente para o cabeçote sem casquilho de apoio.

Um came de referência adicional é localizado na árvore de comando deválvulas para identificação do cilindro número 1.

A árvore de comando de válvulas ativa os pinos de arraste das roldanas. Comos roletes o desgaste por atrito na válvula é reduzido.

Não é necessário ajustamento de folgas de válvulas.

Válvulas de Admissão e Escape

1. Válvula de admissão2. Válvula de escape

A válvula de admissão é feita completamente de um único material.A válvula de escape é projetado como uma válvula bi-metálica.

Vedação do Cabeçote

Os vedadores do cabeçote sãoprojetados como vedadoresmetálicos de 2 faces.


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Cobertura do Cabeçote

1. Capa do filtro de óleo2. Válvula (PCV)

3. Bobina de ignição

A cobertura do cabeçote é fixada no cabeçote com 10 parafusos.

As juntas da cobertura do cabeçote são em forma de T e encaixadas na cobertura docabeçote.

A bobina de ignição é fixada com 4 parafusos retentores ao lado da cobertura docabeçote.


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Módulo de Admissão do Ar

1. Tubo de distribuiçãode combustível com injetores2 Borboleta3. Coletor de admissão

4. Válvula IAC (atrás do coletor de admissão)5. Sensor T-MAP (atrás do coletor de

admissão)


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O módulo de admissão do ar consiste nos seguintes componentes:• Coletor de admissão.• Tubo de distribuição de combustível com injetores.• Borboleta com sensor TP.• Válvula IAC.

•

Sensor T-MAP.O coletor de admissão é fixado no cabeçote com 3 parafusos e 2 porcas. Anéis sãousados para selar entre o coletor de admissão e o cabeçote.

O tubo de distruibuição de combustível é inserido na parte superior do coletor deadmissão. O sensor TP é localizado na carcaça da borboleta.

A válvula IAC e o sensor T-MAP estão posicionados ao lado do coletor de admissão.


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Coletor de Escape

As juntas do coletor de admissão são especialmente revestidas de 2 tipos de materiaismetálicos.

O conversor catalítico é instalado no sistema de escape depois do coletor de escape.

O protetor de calor protege os componentes adjacentes do calor excessivo.


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BLOCO DE CILINDROS

Bloco de Cilindros

1. Conexão da ventilabloco do motor

Cuidado: a galeria plug

O cabeçote é feito de ferro f

O cabeçote não tem nentrabalham diretamente no bl

A conexão de ventilação dcilindros.

CONJUNTO DE MANIVELAS

ão do 2. Galeria do plug de óleo

de óleo não deve ser removida.

undido.

hum alinhador de cilindros. As superfícioco de cilindros.

bloco do motor é localizada no lado tras

s dos cilindros

iro do bloco de


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Árvore de Manivelas e Tampas dos Mancais

1. Parafuso (6x)2. Parafuso com prisioneiro (4x)3. Tampas dos mancais4. Casquilhos de apoio (sem

ranhuras deóleo)

5. Árvore de manivelas

6. Casquilhos de apoio (comranhuras de óleo)7. Arruelas de pressão8. Ponta chanfrada9. Bloco de cilindros

10. Jet oil


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A árvore de manivelas funciona com 5 mancais e tem 4 manivelas.

As tampas dos mancais principais são numeradas e marcadas com setas paraindicar a posição de instalação e orientação. As setas devem apontar emdireção a corrente de sincronismo.Os casquilhos dos mancais são inseridos nas tampas dos mancais e não temranhuras de óleo.

Os casquilhos que são inseridos no bloco do cilindro têm ranhuras de óleo, 4parafusos retentores com prisioneiros são usados para fixar o defletor de óleoe tubo de admissão para a bomba de óleo.

Os terminais da árvore de manivelas são limitados com 2 arruelas de pressão.


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Biela

As bielas são feitas de açoforjado.

As bielas estão disponíveis em 3diferentes classes de peso.

Pistões e Anéis dos Pistões

Veículos 1.6 llll Zetec Rocam – Flex

1. Recesso do pistão2. Anel de compressãosuperior

3. Anel de compressãoinferior4. Anel de raspador de óleo5. Revestimento

Os pistões são feitos de alumínio.

O ressalto do pistão ajuda a otimizar a mistura do combustível com o ar.

Os pistões têm revestimentos especiais na saia do pistão para aumentar a suadurabilidade.

Os pistões estão disponíveis em 3 diâmetros diferentes (2 acima do tamanho).

O anel compressor superior é um anel seccionado retangular feito de aço.

O anel compressor inferior é seccionado em L e feito de ferro fundido.

O anel raspador de óleo consiste em 3 partes e é cromado.


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Retentor Radial Traseiro

1. Bucha2. Buracos guias

A bucha é feita de plástico.

O retentor de óleo é feito d

O retentor é centrado coparafusos.

Nota: durante sua remoinstalação.

3. Retentor radial traseir

politetrafluoroetileno (PTFE).

2 guias e então fixados ao bloco de

ão, não remover a guia. A guia é dispostivo

cilindros com 4

para


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Defletor de Óleo e Tubo de Admissão do Óleo

1. Tubo de admissão do óleo

2. Porca retentora3. Defeletor de óleo

4. Anel

5. Parafuso retentor

O defletor de óleo evita que o óleo do motor espume excessivamente.

O defletor de óleo e o tubo de admissão de óleo são fixados com os prisioneiros dastampas dos mancais.

O tubo de admissão óleo é selado na bomba de óleo com anéis.


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Cárter

1. Juntas do cárter2. Cárter

O cárter é feito de alumínio.

O suporte do compressor do ar-condicionado é integrado no cárter. As juntasdo cárter recebem um revestimento de borracha.

Volante

O volante é feito de ferrofundido.

O volante é parafusado aárvore de manivelascom 6 parafusos e alinhadocom um pino de centralização.


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Árvore de Comando de Válvulas

1. Engrenagem tensora da árvore decomando de válvulas2. Engrenagem tensora da árvore demanivelas3. Trilho frontal da guia da corrente

4. Trilho traseiro da guia da corrente5. Corrente de sincronismo6. Tensionador hidráulico da corrente


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Engrenagem Tensora da Árvore de Comando e da Árvore deManivelas

1. Marca do sincronismo2. Chaveta

A engrenagem tensora da árvore de comando de válvulas é feita de aço e tem38 dentes. A engrenagem tensora da árvore de manivelas é feita de açosinterizado e tem 19 dentes.

A marca de sincronismo é estampada na frente. A posição de instalação das 2engrenagens é definida pela chaveta.


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1. Corrente de sincronismo2. Trilho frontal da guia da corrente3. Trilho traseiro da guia dacorrente4. Tensionador hidráulico da

corrente

A corrente de sincronismo tem 114elos. Os trilhos guia da corrente sãofeitos de plástico.

Os 2 trilhos guia da corrente sãoposicionados pelos parafusosretentores.

O trilho frontal da guia da corrente étambém é localizado pelo recesso no

cabeçote.

O trilho traseiro da guia da correntepode deslizar e é movido pelotensionador hidráulico da corrente.


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Tensionador Hidráulico da Corrente

Vista Seccionada

1. Alimentação de óleo 2. Pistões

O tensionador hidráulico da corrente é movido por pressão de óleo do motor.

Os pistões pressionam o trilha guia da corrente traseiro e exerce pressão de contato nacorrente de sincronismo.


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Circuito de Óleo

1. Do tubo de admissão de óleo

à bomba de óleo2. Da bomba ao filtro de óleo3. Do filtro à galeria de óleo4. Da galeria aos mancais

5. Galeria de óleo para o cabeçote e

árvore de comando de válvulas6. Canal de retorno do óleo7. Jet Oil


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1. Do tubo de admissão de óleo

à bomba de óleo2. Da bomba ao filtro de óleo3. Do filtro à galeria de óleo4. Galeria de óleo para o cabeçote e

árvore de comando de válvulas

5. Suprimento de óleo para o tensio-nador hidráulico

6. Canal de retorno7. Jet Oil


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Bomba de Óleo

1. Bloco do cilindro2. Junta da bomba

arrefecimento

A bomba de óleo é acionad

O vedador de óleo da árvorde óleo.

A junta da carcaça da bom

Nota: para a remoção dremovê-lo.

de óleo e3. Bomba de óleo4. Polia da bomba d

diretamente pelo motor.

de comando de válvulas é localizado na c

a de óleo é uma junta metálica é revestida

bomba de óleo é necessário ferramenta e

óleo

rcaça da bomba

e borracha.

pecial para


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Tubo de Admissão de Ó

O óleo do motor é bombepara a bomba de óleo. O t

Uma peneira é localizadapeneira protege a bomba d

Filtro de Óleo

Nota: a junta não deve

O suporte do filtro de óleo

A junta metálica do adapta

leo

1. Peneira de óleo

do através do tubo de admissão de óleo dbo de admissão de óleo é feito de aço.

na face inferior do tubo de admissão de óle óleo de partículas de óleo.

1. Junta2. Filtro e suporte3. Parafuso retentor

ser reutilizada depois da remoção do filtro d

é feito de liga de alumínio.

dor do filtro de óleo é revestida de borracha.

o cárter

o. Esta

e óleo.


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VÁLVULA PCV

Visão Geral

1. Cobertura do cabeçotecom separador de óleo integrado2. Da válvula PCV

3. Para o coletor de admissão4. Válvula PCV (gás)


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Válvula PCV

Válvula Seccional

1. Mola

2. Pistões

A válvula PCV é localizada no lado superior da cobertura do cabeçote.

Os gases do bloco do motor são sugados pela válvula PCV para o coletor deadmissão.

A válvula PCV é aberta pelo vácuo no coletor de admissão. A soma dos gasesdo bloco do motor dependem da velocidade do motor. A quantidade sugada édeterminada pela mola e formato do pistão.

Painel Defletor

Vista Lateral

1. Painel defletor

A placa defletora é integrada com a cobertura do cabeçote.

A placa defletora evita que o óleo seja sugado e queimado no processo decombustão.

O óleo condensado pinga na placa defletora e retorna ao circuito do óleo.


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REPAROS NO VEÍCULO

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO

Remoção

1. Levante e suporte oveículo.2. Solte o tubo de escapeflexível do coletor de escape.

3. Drene o sistema de arrefecimento.4. Abaixe o veículo.5. Remova o coletor de admissão.

6. Remova os cabos dasvelas de ignição.

7. Remova o protetor decalor do coletor de escape.

8. Remova a válvula reguladorado sistema de ventilação dobloco do motor.


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9.Remova a conexãentrada d’água junto cválvula termomangueiras e coPosicione-os de lad

forma que não interifirremoção do cabeçote.

Nota: descarte a junt

10. Remova a taválvulas.

11- Remova o reservatexpansão do líquidarrefecimento, posiciode lado de forma quinterfira na remoçãocabeçote.

12.Remova o cabo tmotor lado da carroceria.

o deom atática,ector.

de

m na

.

pa de

ório deo deando-oe não

do

rra do


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Cuidado: gire o motsomente no sentido n

de rotação.

Nota: a marca da rodcorrente deve estar n

posição de 12 horas.

Nota: marque a posicorrente de sincronis

13. Gire o motor atéposição do pistão no 1 eponto-morto-superior (P

rormal

a dea

ão dao.

que ateja noS).


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14 Remova o tensihidráulico da corrsincronismo.

15.Solte o tubo do indo nível de óleo do cabe

Nota: usando um pepedaço de fio, protej

corrente de sincronismocabeçote para previnir dcair dentro do bloco do c 16. Usando ferramentaespecial 205-072, removengrenagem tensora dade comando de válvulas.

Nota: solte os parafucabeçote na seqüên

mostrada.

17. Usando ferramentespecial 303-392, solteos parafusos na sequênindicada em 1 volta de cvez.

Nota: descarte os pado cabeçote.

18. Utilizando um macapropriado, suporte o m

nadornte de

dicadorçote.

uenoa

do

ilindro.

a aárvore

sos doia

iada

rafusos

cotor.


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Instalação

19. Remova o coxim do1.Remova as por

fixação do coxim ao supmotor.

2. Remova os pa

de fixação do coxim aote do motor.3. Remova o coxi

20 Remova o parafufixação do suporte do msuporte do alt /arcondicionado.21.Remova o cabeçotcom o coletor de escapa

Nota: instale novosparafusos do cabeçot

Nota: instale nova jucabeçote.

1. Instale o cabeçote juntamente com o coletoescapamento e assenteparafusos do cabeçote nsequência indicada.

motor.cas derte do

rafusos

supor-.

o deotor aornador

juntoento.

e.

ta do

r des


37/156



Nota: a marca da

engrenagem tensorae os elos da corrente desincronismo devem estaralinhados.

Nota: com o tempo delo cobreado pode pe

referência. Caso não estvisível, o elo correspondde maior espessura. Istosignifica que a marca desincronia da engrenage

deve coincidir com oelo de maior espessura drente de distribuição.

2. Instale a engrenagemda árvore de comandválvulasa corrente de sincronismnas assentando o paraffixação.

a de

uso order a jante é o

a cor-

tensorade

o, ape-so de


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3. Instale o coxim do motor.1.Instale os parafusos de

fixação do coxim do motor,aplicando um torque de 47Nm (35 lbf.pé).

2.Instale as porcas docoxim ao suporte do motor,aplicando um torque de 47 Nm(35 lbf.pé).

4. Aperte os parafusos docabeçote na sequênciamostrada em 4 etapas:• Etapa 1: Aperte osparafusos 1 (M11) em 40 Nm.• Etapa 2: Aperte os 2parafusos (M8) dianteiros em15 Nm.• Etapa 3: Aperte os 2parafusos (M8) dianteiros emmais 45 graus.• Etapa 4: Aperte osparafusos (M11) em em mais120 graus.

5. Remova o macaco queestava apoiando o motor.

6. Instale o parafuso de fixaçãodo suporte do motor aosuporte do alternador/ar-condicionado aplicando umtorque de 24 Nm (25

lbf.pé).


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7. Instale o suporte doreservatório de expansão dolíquido de arrefecimento,aplicando um torque de 8Nm (71 lb.pol.) no parafuso de

fixação.

8. Instale o cabo terra domotor, lado da carroceria.

9. Utilizando a ferramentaespecial aperte o parafuso defixação da engrenagem tensorada árvore de comando de vál-vulas, aplicando um torque de75 Nm (55 lbf.pé).

10. Instale o tubo indicador donível do óleo no cabeçote, apli-cando um torque de 20 Nm(15 lbf.pé) no parafuso de fixa-ção.

11. Instale o tensionadorhidráulico da corrente desincronismo, aplicando umtorque de 40 Nm(30 lbf.pé).


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13. Instale o coletor de a14. Levante e suporte o

17. Complete o sistema

Atenção: instale uma junta da tampa de vál

12. Instale a tamválvulas, aplicando um

de 9 Nm (80 lb.pol.).

missãoeículo.

15. Instale o tubo deflexível no conversor cat16. Abaixe o veículo.

e arrefecimento

18. Instale a cone

entrada d’água juntoválvula termostática,mane conectores, aplicandtorque de 25 Nm (18 lbf.

19. Instale areguladora do sisteventilação do bloco do m

novaulas.

a detorque

escapelítico.

ão de

om agueiraso umé).

válvulaa detor.


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20. Instale o protetor de calordo coletor de escapamento,aplicando um torque de 10 Nm(89 lb.pol.).


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21. Instale os cabos das velasde ignição.


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CABEÇOTE

DESMONTAGEM E M Cuidados ao Manusear

• Manusear sempre opara evitar

riscos na superfície.• Na superfície plana,assenta-

mento no bloco para• Fixar o cabeçote na

- Cabeçote com blo- Fixação do coletor- Prisioneiros de fix

• Não bater durante a• Usar ferramentas ad• Ao montar o cabeçot• Substituir os bujões (• Ao substituir os bujõede roscas e aplicar os torq

Desmontagem

ONTAGEM

Cabeçote

abeçote numa superfície plana e totalment

cabeçote deverá ser posicionado com a fa

aixo.ancada para evitar riscos nas faces:o - câmara de combustão;de admissão;ção do coletor de escape.

esmontagem.quadas., aplicar os torques corretamente nos paraf

aleria de óleo e de água) somente se nece s, assegurar-se da limpeza dos resíduos no

ues corretamente.

1. Remova o sup

coxim do motor.

2. Remova as porcprisioneiros do coletescapamento na se

indicada.

Nota: descarte a junt

limpa

e de

sos.sário.

s filetes

rte do

as dosor deuência

.


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3. Remova o terra docabeçote.


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4. Remova o suporte delevantamento do motor.

5. Remova as velas deignição.

6. Remova os parafusos dascapas dos mancais da árvorede comando e a árvore decomando de válvulas.

1. Solte os parafusosdas capas dos mancais da ár-vore de comando de válvulas.

2. Remova e a árvorede comando de válvulas.

7. Remova os balancins docomando de válvulas.

8. Remova os reguladoresde ajuste hidráulicos.


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9. Instale o árvore de cde válvulas, apertandparafusos dasdosmancais parcialment 1. Instale a ár

comando de válvulas.2. Instale asdos mancais, aplicatorquede 9 Nm (80 lb.sequência indicada.

10. Utilizando a ferrremova as molas de• Remova travas das• Remova os assentmolas.• Remova as molválvula.

Nota: mantenha as pordem em que foram

removidas paraposterior montagem.

Nota: pressione as mpara instalar as trava

molas das válvulas.

11. Remova os parafucapas dos mancais dade comando e a árvcomando de válvulas.

1. Solte os padas capas dos mancaisvore de comando de válv 2. Remova a árcomando de válvulas.

mandoo os

capas.ore de

capasndo umol.) na

amentaálvula.

molas.os das

s de

ças na

olasdas

os dasárvorere de

rafusosda ár-

ulas.ore de


47/156

12. Utilizando a ferramentaremova os vedadores dasválvulas.


48/156

Montagem

Cuidados ao Manusear

13. Remova as válvula 1. Remova a válescape.

2. Remova a váladmissão.

14. Remova os bujexpansão.

Nota: substitua os bu

Cabeçote

s.vula de

vula de

es de

jões.


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• Manusear sempre opara evitar

riscos na superfície.• Na superfície plana,assenta-

mento no bloco para• Fixar o cabeçote na b

- Cabeçote com bl- Fixação do coleto- Prisioneiros de fix

• Não bater durante a• Usar ferramentas ad• Ao montar o cabeçot• Substituir os bujões (• Ao substituir os bujõede

roscas e aplicar os tor

2. Limpe cuidadosacomponentes reutilizáveis,motores.

Atenção: não utilize esetapa. Somente utilize

indicados a seguir. Caso

abeçote numa superfície plana e totalmente

cabeçote deverá ser posicionado com a fa

aixo.ancada para evitar riscos nas faces:co - câmara de combustão;de admissão;

ação do coletor de escape.

esmontagem.quadas., aplicar os torques corretamente nos paraf

aleria de óleo e de água) somente se nece s, assegurar-se da limpeza dos resíduos no

ques corretamente.

1. Inspecione o blcabeçote quantoempenamento, trincas eirregularidades, as galeágua e de óleoestar isentas de sujresíduos.

ente todas as superfícies de contatoutilizando um produto adequado para lim

covas, ferramentas e produtos abrasivos nesses recursos de acordo com os procedimontrário, o cabeçote poderá ser danificado.

limpa

e de

sos.sário.filetes

co doa

outrasrias dedevemeira e

e oseza de

stantos


50/156

3. Inspecione visualmválvulas nos seguintes p 1. A extremidhaste quanto a ranhriscos.

2. A face da vas extremidadesa crateramento, ranhuriscos.

3. A cabeça daquanto a sinaisqueimadura, erosão,deformação e trincas.

4. A borda daquanto ao desgaste.

Atenção: utilize umequipamento de proteçãos olhos durante a limpeválvulas com uma escovcircular, para reduzira possibilidade deacidentes pessoais.

4. Limpe as cabeç

válvulas com um disescova de cerdas mauma escova metálica demacias.

ente asntos:de daras e

lvula equantoras e

válvulade

válvula

paraa das

as das

o deias oucerdas


51/156

5. Limpe as hastes dautilizando solvente eScotch-BriteTM 7448, ou e

Atenção: não utilize jat

granalha para a limpezhastes das válvulas.

Nota: tome cuidado pardanificar as superfícies

durante a limpeza.

6. Meça o diâmetro dcada válvula de adescapamento nos pontos iverifique se os

estão dentro das especific Diâmetro da Haste de

(mm) Admissão 5,95Escapamento 5,95

7. Meça o diâmetro dacada haste das váladmissão e de escapapontos mostrados e verifidiâmetros estão deespecificações.

Diâmetro da Cabeça d(mm)

Admissão 39,8

Escapamento

33,8

s válvulasesponja

uivalente.

o de

das

a nãode contato

haste deissão e

ndicados ediâmetros

ções.Válvula

7 - 5,975 7 - 5,975

abeça deulas deento nos

que se ostro das

Válvula

7 - 40,13

7 - 34,13


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10. Verifique o empenam

8. Meça o comprimento tcada válvula de admisde escapamento e verifiquecomprimentos estão dentrespecificação.

Comprimento Total da Vál(mm)

Admissão 107,49 -Escapamento 107,69 -

9. Meça a largura do ass

válvula. Se necessário, eso assento da válvula atvalor especificado.

ento (excentricidade) do assento da válvula.

11. Verifique os ânguloválvulas e dos assentos.

12. Verif ique a folga da hguia da válvula.

Nota: o diâmetro da hasteestar dentro das especifica

antes da verificação da folga dda válvula.

Folga da Haste ao Guia da(mm)

Admissão 0,015 -Escapamento 0,028 -

tal deão ese os

o da

vula

07,75 07,95

nto da

merilheé o

das

ste ao

recisaõesguia

álvula

,053 ,066


53/156

13. Instale as válvulas de escape.

14. Inspecione visualmelas das válvulas quantofissuras, espiras quebradadanos.

15. Meça o comprimentmola de cada válvula ese estão dentro da especif

Comprimento Livre da

43,20

16. Meça o esquadro dede válvula.

Atenção: gire a mola dobserve o espaço entre

parte superior da mola da

válvula e o esquadro. Inst uma nova mola de válvulase estiver fora de esquadr

admissão

te as mo-a trincas,s e outros

o livre daverifique

icação.

ola (mm)

cada mola

válvula ea

le.


54/156


55/156

24. Limpe a árvore dosolvente. Seque-a com ar

20. Posicione as mválvulas e os assenmolas.

21. Utilizando ferrinstale as molas de válvu

Nota: pressione as mpara instalar as trava

molas das válvulas.

22. Utilizando umplástico, bata suaveme

topo das hastes daspara o assentamento dano retentor da mola.

Cuidado: use óculossegurança durante es

operação. Caso algumatrava não esteja corretaminstalada, ela poderá saltcausar acidente.

23. Remova a árvcomando e as capas dde comando de válvulas.

1. Solte os padas capas dos mancárvore de comando dena seqüência indicada.

2. Remova a árcomando.

comando de válvulas com uma escovaomprimido.

las detos das

amentala.

olasdas

martelote no

álvulastravas

ea

entear e

re deárvore

rafusosais daálvulas

ore de

acia e


56/156

Cuidado: use óculos dutilizar ar co

Atenção: após a limpeas superfícies usinadas

lubrificante novo para mot

25. Apóie a árvore do cosuperfícies de contat

26. Inspecione visualmede válvulas quanto a desg

proteção e tome as precauções necessáriprimido.

a da árvore do comando de válvulas, evitecom as mãos desprotegidas e lubrifique-ares, antes de manuseá-la.

ando de válvulas sobre a bancada de modnão sejam danificadas. Utilize suportes ap

te as superfícies dos ressaltos da árvore deaste, trincas, erosão, riscos e outros danos.

27. Meça o diâmetro dmancal da árvore de coválvula em duas direçõ

Nota: se estiver foraespecificações, subsde comando de válvulas

Diâmetro dos ManMancal de apoio 2

28. Utilizando um relócomparador com suporressalto de alçamento dda árvore de comando dgirando a árvore de coválvulas. Subtraia a meindicada da maior leiturpara determinar a alturade alçamento de admis

Nota: se estiver foraespecificações, subs

de comando de válvulas

s quando

ocarom óleo

o que asopriados.comando

e cadaando de

s.

dastitua a árvore.

ais (mm) ,96 - 23,98

ioe, meça oe admissãoe válvulasando deor leituraindicadado ressaltoão.

dastitua a árvore.


57/156

32. Remova as capas do33. Inspecione visualmtrincas, fissuras, espiras q

29. Utilizando um relócomparador com suportressalto de alçamento descapamento da árvorede válvulas girando a árcomando de válvulas. Smenor leitura indicada dleitura indicada para detaltura do ressalto de alçescapamento.

Nota: se estiver foraespecificações, subs


Atenção: os mancais dde comando de válvula

estar dentro das especificada verificação de empena 30. Utilizando ucomparador com suportempenamento da árvore dde válvulas girando acomando de válvulas.a menor leitura indicadaleitura indicada paraempenamento da árvore dde válvulas.

31. Instale as capas doda árvore de comando daplicando um torque delbf.pé) e meça ointerno em duas direções.

Diâmetro Interno (Alojamento dosMancais

24,0

s mancais da árvore de comando de válvula ente os reguladores de ajuste hidráulicos

ebradas e outros danos.

io, meça o

ede comandoore de

ubtraia aa maiorerminar aamento de

dastitua a árvore.

a árvoredevem

ções antesento.

relógiomeça o

comandorvore de

Subtraiada maioreterminarcomando

s mancaisválvulas,

9 Nm (80diâmetro

m) - 24,03

s.quanto a


58/156

35. Inspecione visualmquebradas e outros danos.

34. Instale os regulajuste hidráulicos.

Nota: os compensadorhidráulicos devem estar

carregados. Observe queos compensadores hidráuli não se comprimem manu

nte os balancins quanto a trincas, fissur

dores de

s

coslmente.

s, espiras


59/156

36. Instale os balroletados.

Nota: lubrifique as facontato dos balancin

roletados com oscompensadores hidráulihastes das válvulas.

Nota: lubrifique as cárvore de comando d

válvulas.

37. Instale a árvcomando de válvulascapas da árvore de cde válvulas.

1.Instale a árvcomando de válvulas.

2. Instale os pade fixação das capas dre de comando dena seqüência inaplicando um torque d(80 lbf.pé).

38. Instale as veignição, aplicando um to15 Nm(11 lbf.pé).

39. Instale o suplevantamento doaplicando um torque de(15 lbf.pé).

ancins

es de

os e

pas dae

re dee as

mando

re de

rafusosa árvo-

álvulasdicada,

9 Nm

las derque de

rte demotor,20 Nm


60/156

40. Instale o cabo terra docabeçote.


61/156

41. Instale o coletor deescapamento, aplicando otorque nas porcas dosprisioneiros em 2 etapasna sequência indicada:

Etapa 1: 14 Nm (10 lbf.pé).Etapa 2: 20 Nm (15 lbf.pé).

42. Instale o suporte do coximdo motor, aplicando um torquede 25 Nm (18 lbf.pé).


62/156


63/156

ÁRVORE DE COMAN

REMOÇÃO E INSTAL Remoção

1. Remova a tampa de

DO DE VÁLVULAS

AÇÃO

álvulas.


de rotação.



Nota: marque a posicorrente desincronis 2. Gire o motor atéposição do pistão no 1 eponto-morto-superior (P

3. Remova o tenshidráulico da correntsincronismo.

Nota: usando um pepedaço de fio, protej

corrente de sincronismodo cabeçote para previnidentro do bloco do cilind 4. Utilizando ferrremova a engretensora da árvore de code válvulas.

rormal

a dea

ão nao.

que ateja noS).

ionadorde

uenoa

r de cairo.

menta,nagemmando


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Instalação

Nota: lubrifique com ól

Cuidado: deixe as cdos mancais da árvor

comando de válvulasem ordem para facilitar ainstalação.

Nota: trabalhando eestágios, solte cada

de retenção das capas dmancais duas voltas por

• Remova os parafusfixação da árvore de code válvulas na sequênciindicada.

o para motores a árvore de comando de vál

1. Instale a árvcomando de válvulas.

• Aperte os parafuso

sequência indicada, emetapas:

Etapa 1: Assente osparafusos.

Etapa 2: Aplique umde 9 Nm (80 lb.pol.) nosparafusos.

pase de

váriosarafusos

vez.

s deando

vulas.

re de

na

torque


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5. Instale a tampa de válvu



Nota: a marca da

engrenagem tensoraos elos da corrente desincronismo devem estaralinhados.


referência. Caso não estvisível, o elo correspondede maior espessura. Istosignifica que a marca desincronia da engrenagem

deve coincidir com o elomaior espessura da corredistribuição.

2. Instale a corresincronismo e asseparafuso da engrenagárvore de comando de v

3.Utilizando a ferramenta

o parafuso da engrenaárvore de comando de vaplicando um torque de(55 lbf.pé).

4.Instale o tenshidráulico da correntsincronismo, aplicandtorque de 40 Nm (30 lbf.p

la.

de

uso order a jante é o

ente de

te dete om dalvulas.

, aperte

em daálvulas,75 Nm

ionadorde

umé).


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CORRENTE DE SINC


1. Remova a bomba de2. Abaixe o veículo.3. Remova a tampa de

7. Levante e suporte o

ONISMO

AÇÃO

óleo

álvulas


de rotação.

Nota: a marca daengrenagem da corre

deve estar na posição dhoras.

Nota: marque a posicorrente de sincronis

4. Gire o motor até quposição do pistão no 1 esponto morto superior (P

5. Remova o tenshidráulico da corren

sincronismo.

6. Utilizando a ferrremova a engretensionadora da árvválvulas.

eículo

8. Remova a gcorrente de sincronismo.

rormal

nte

12

ão dao.

e ateja noS).

ionadorte de

menta,nagemre de

ia da


67/156

Instalação

4. Abaixe o veículo.

9. Remova a corresincronismo e a engrtensora da árvore de cde válvulas.



1. Instale a engrtensora da árvore de cde válvulas.

Nota: a marca daengrenagem tensora

e os elos da corrente de

sincronismo devem estaalinhados.

2. Instale a corresincronismo.

3. Instale a guia dade sincronismo, aplicantorque de 26 Nm (19 lbf.p

nte denagemmando

de

nagemmando

te de

orrenteo um

é).


68/156

8. Levante e apoie o ve9 Instale

10. Instale a tampa de v

Atenção: gire o motorfuncioná-lo.



Nota: a marca da

engrenagem tensoraelos da corrente de sincrodevem estar alinhados.

Nota: com o tempo delo cobreado pode per

referência. Caso não estevisível, o elo correspondede maior espessura. Istoque a marca de sincroniaengrenagem deve coincido elo de maior espessura

corrente de distribuição.

5. Instale a engrtensora da árvore de cde válvulas e ade sincronismo,assentado o parafuso.

6. Usando a ferraperte a engrenagem tenárvore de comand

válvulas, aplicando um to75 Nm (55 lbf.pé).

7. Instale o tenshidráulico da correntesincronismo, aplicandtorque de 40 Nm (29 lbf.p

ículoa bomba de

lvula.

a mão e verifique o sincronismo do motor a

de

osnismo

uso oder a

jante é oignificadair comda

nagemmandoorrentepenas

menta,sora da

de

que de

ionadordeum

é).

óleo.

ntes de


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COLETOR DE ADMISSÃO


Remoção

1. Desconecte o cabo terrada bateria.

2. Remova as abraçadeirasdo tubo de ventilação positivada tampa de válvulas e do tubode admissão.

3. Remova o filtro de ar.


70/156


71/156


Atenção: ao removernão puxe o coletor, de

remover o conector elétric

10. Remova os paretentores inferiores dode admissão.

11. Desconecte os conelétricos do sensor deda árvore de manivinterruptor de pressão d

os parafusos de fixação do coletor de admiloque o coletor para o lado pois ainda é ne

o do sensor de detonação (KS).

13. Remova o coladmissão e posicion

lado.

Atenção: não puxe ode admissão ainda. É

necessário desconectarconector elétrico do sendetonação antes.

rafusoscoletor

ectoresposiçãolas eóleo.

sãoessário

tor de-o de

coletor

or de


72/156

Instalação

14. Desconecte o celétrico do sensor de dete remova o coletadmissão.

Nota: o chicote elétricoletor de admissão juntamente com o coletoadmissão.

1. Conecte o celétrico do sensor de det(KS).

2. Instale os parafufixação superiores do coadmissão, aplicando umde 18Nm (13 lbf.pé).3. Levante o supveículo.

.

4. Conecte os conelétricos do sensor deda árvore de manivinterruptor de pressão do

onectoronaçãor de

o doairáde

onectoronação

sos deletor de

torque

rte do

ectoresosiçãolas eóleo.


73/156


6. Conecte os conectoreselétricos do sensor detemperatura de líquido de

arrefecimento do motor (ECT) ede conexão dos chicoteselétricos do sistema decombustível e principal.

7. Instale a mangueira deventilação do bloco do motor docoletor de admissão.

8. Instale o tubo de vácuo doamplificador do freio do coletorde admissão.

9. Instale o cabo doacelerador do corpo daborboleta.

1. Instale o cabo doacelerador da alavanca docorpo da borboleta.

2. Instale o cabo nosuporte do corpo da borboleta.

10. Instale as linhas dealimentação e retorno decombustível.


74/156

11. Instale o alojamento do filtrode ar.

12. Instale os tubos deventilação po-

sitiva da tampa de válvulase de

admissão.

13. Instale o cabo terra dabateria, aplicando um torque de 8Nm (58 lb.pol.).


75/156

COLETOR DE ESCAPAMENTO


Remoção

1. Remova os cabos dasvelas de ignição e posicione-osde lado de forma que nãointerfira na remoção do coletorde escapamento.

2. Desconecte o conectorelétrico da bobina de ignição.

3. Remova o protetor decalor do coletor deescapamento.

4. Levante e suporte o veículo.

5. Solte o tubo de escapeflexível do coletorde escapamento.



76/156

8. Remova o coletor de• Descarte a junta.

Instalação

Nota: instale nova junt


7. Remova as porcprisioneiros do coletescapamento na semostrada.

escapamento.

do coletor de escapamento.

1. Instale o coleescape, apenas assentporcas de fixação.

2. Aperte as porcoletor de escape na seindicada em 2 etapas.

– Etapa 1: 15lbf.pé).

– Etapa 2: 20lbf.pé).

3. Levante e suveículo.

4. Instale o tubo deflexível do coletor deaplicando um torque de(35 lbf.pé).

as dosor deuência

tor dendo as

as douência

m (11

m (15

orte o

escapescape,47 Nm


77/156

6. Instale o protetor de calordo coletor de escape, aplicandoum torque de 10 Nm (89 lbf.pé).

7. Conecte os conectoreselétricos da bobina de ignição.

8. Instale os cabos das velasde ignição.


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TAMPA DE VÁLVULA


Remoção

1. Desconecte o cabo terrada bateria.

2. Desconecte osconectores elétricos das velasde ignição.

3. Desconecte os

conectores elétricos da bobinade ignição.


79/156

4. Remova a manguventilação positiva dade válvulas.

5. Remova areguladora do sisteposicione a mangueirade forma que não intremoção da tampválvulas.

6. Remova a válpurga do cânister.

1. Desconconector elétrico.

2. Remova asde fixação.

Nota: deixe a válvulpurga do cânister s

facilitar a remoção da tválvulas.

7. Remova a taválvulas.

Nota: descarte a jun

eira detampa

válvulaa e

de ladorfira naa de

ula de

cte o

porcas

a delta para

mpa de

pa de

ta.


80/156

Instalação

Nota: instale uma n junta da tampa de

válvulas.

1. Instale os parafufixação da tampa de vaplicando um torque d(80 lb.pol.).

2. Instale a válvpurga do cânister.

1. Instale as pofixação, aplicando umde 4 Nm (36 lb.pol.).

2. Conecte o celétrico.

3. Instale areguladora do sisteventilação dodo motor (PCV).

4. Instale a manguventilação positiva dade válvulas.

va

sos delvulas,9 Nm

ula de

rcas detorque

onector

válvulaa debloco

eira detampa


81/156

5. Conecte o conectorelétrico da bobina de ignição.

6. Conecte os conectoreselétricos das velas de ignição.

7. Instale o cabo terra dabateria, aplicando um torque de8 Nm (58 lb.pol.).


82/156


Preparativos

Tome nota do código deTome nota das estações

1. Estacione o veículde estacionamento.

Atenção: certifique-se

Cuidado: nunca removcom o motor em funcio

estiver quente.Caso contrá

ser danificado, ou poderão

Cuidado: para evitar qarrefecimento ou vapora tampa de alívio, aguardeenrole um pano grosso aoMantenha-se afastado enqarrefecimento.

Quando tivegire e remova a tampa deocorrer acidentes pessoais

AÇÃO

egurança do rádio.e rádio pré sintonizadas.

centralizado sobre o elevador e acione

e que a transmissão esteja em neutro.

2. Desconecte o cada bateria.

3. Desconecte o calimentação da bateria.

a a tampa de alívio do sistema de arrefecimamento ou quando o sistema de arrefecim

rio, o motor ou sistema de arrefecimento poocorrer ferimentos pessoais.

eimaduras causadas pela saída do líquidoescaldante proveniente do reservatório ao raté que o motor tenha esfriado e, em seguiredor da tampa de alívio e gire-a lentamentuanto a pressão é aliviada do sistema de

r certeza de que toda a pressão tenha sido l lívio (ainda com o pano). Caso contrário, p

.

o freio

o terra

abo de

ntonto

erá

eemovera,.

iberada,derão


83/156

Atenção: o líquido deadequado, limpo. Caso

ou descartado corretament

Nota: todo o líquido dearmazenado adequada

líquido de arrefecimento upossa, de alguma forma, p

Nota: menos de 80% dser recuperada com oenferrujado ou contami

6. Levante o veículo.

rrefecimento deve ser recolhido em um recio fluido esteja contaminado, deverá ser reci

e.

arrefecimento usado deverá ser recolhido emente para posterior reciclagem. Não desca

ado no solo, sistema de esgoto ou outro locrejudicar o meio ambiente.

a capacidade de líquido de arrefecimento potor no veículo. Líquido de arrefecimento s

ado deve ser substituído.

3. Abra o reservatóexpansão do líquidarrefecimento.

4. Remova a caloequipado).

5. Afrouxe a porca dárvoredo lado esquerveículo.

7. Drene o líquiarrefecimento.

Nota: depois de drenlíquido de arrefecimen

a instalar o bujão de dre

ienteclado

rte oal que

deujo,

rio dede

a (se

semi- o do

o de

r oto, volteo.


84/156

Atenção: após drenardrenagem, aplicando u

Cuidado: proteja sempresultantes do contato

Cuidado: o óleo usadopossa causar câncer d

longos períodos. Evite o csabão depois de manuseá

Nota: todo o óleo usadadequadamente para p

solo, sistema de esgoto ouo meio ambiente.

8. Caso o óleo lubrido motor não tenhadrenadoanteriormente, remova ode drenagem, descarte a

la de vedação do bujãoo óleo lubrificante do.

Nota: limpe a área aodo bujão de drenage

óleo lubrificante do motor, instale o bujão dtorque de 25 Nm (18 lbf.pé).

re as mãos e o rosto contra eventuais queiom o óleo quente.

do motor é prejudicial à saúde e suspeita-spele caso permaneça em contato com a p

ntato com a pele e lave bem as mãos comlo.

deverá ser recolhido e armazenadoosterior reciclagem. Não descarte o óleo usoutro local que possa, de alguma forma, pr

9. Remova asdianteiras esquerda e di

10. Remova a porca dárvore do lado esquerveículo.

11. Remova os tiranlado esquerdo e direito destabilizadora fixada nocedor (mostrado som

lado direito).

ficantesido

bujãoarrue-

drenecárter.

redor.

e

aduras

quele porgua e

do no judicar

rodaseita.

a semi- do do

tes dobarramorte-

nte o


85/156

Aviso: a articulação int18° e a externa num ân

Cuidado: o fluido usadpode causar câncer de

longos períodos. Evite o csabão depois de manuseá

Nota: todo o fluido usaadequadamente para p

solo, sistema de esgoto ouo meio ambiente.

Aviso: a articulação int18° e a externa num ân

12. Remova os parafufixação dos braços infdireito e esquerdo da susdianteira (mostrado somlado direito).

erna não pode ser dobrada num ângulo supgulo superior a 45°.

da caixa de mudanças é prejudicial à saúdpele caso permaneça em contato com a pelntato com a pele e lave bem as mãos comlo.

o deverá ser recolhido e armazenadoosterior reciclagem. Não descarte o fluido uoutro local que possa, de alguma forma, pr

13. Remova a casuporte da árvore interm

Nota: descarte as porsuporte da árvore

intermediária.

Atenção: ao removerárvore intermediária d

de mudanças, o fluido dade mudanças irá escoar.um recipiente adequadoescoar todo o fluido da cmudanças.

14. Remova da camudanças a

intermediária e a semdianteira e sustente acom abraçadeiras.

erna não pode ser dobrada num ângulo supgulo superior a 45°.

sos deeriores,pensãoente o

rior a

e ee porgua e

ado no judicar

pa dodiária.

cas do

aa caixacaixaUtilizearaixa de

ixa deárvore

i-árvoreesma

rior a


86/156

15. Utilizando a ferraremova a semi-árvore desquerda e da caixmudanças e pendure-a da não interferir na remomotor.

Nota: tampe as abertcaixa de mudanças c

bujões auxiliares.

menta,ianteiraa dee modoão do

ras daom


87/156

Atenção: o líquido deadequado, limpo. Cas

reciclado ou descartado

16. Utilizando um extr2 garras universal, resemi-árvore esquerda.

17. Remova os parafufixação do tubo flexíescapamento.

18. Remova olimitador de torção.

19. Remova a mangubomba d'água.

Cuidado: é possívelainda haja líquido d

sistemade arrefecimento dentromotor.

arrefecimento deve ser recolhido em um reo o líquido esteja contaminado, deverá serorretamente.

tor deova a

sos deel de

coxim

eira da

que

do

ipiente


88/156

20. Remova a capa protetora docabo positivo do alternador.

21. Remova o conector elétrico eo cabo positivo do alternador.

22. Remova o pino-trava dochicote elétrico do suporte do filtro deóleo.


89/156

28. Abaixe o veículo atédo veículo fique suspensa.

23. Remova os fios do moarranque.

Nota: prenda o chicote elétricomodo que não interfira com o p

mento de remoção do motor.

24. Solte o cabo terra da transmi

25. Remova a cobertura da cmecanismos de mudanças de m

26. Remova o cabo de mudançcabo seletor.

• Remova o cabo de mudançase o cabo seletor do suporte, gbatente no sentido horário.

27. Remova a cobertura infecorreia de acionamento de acess

uma altura adequada de forma que a part

or de

deocedi-

são.

ixa dearchas.

as e o

irando o

ior darios.

frontal


90/156

29. Remova a csuperior da correiacionamento de acessóri 1. Remova o parafixação.

2. Solte a cobertursuperior.

30. Levante o veículo

31. Alivie a tensão dado acionamento de ace remova a correia.

Nota: marque o sentigiro da correia para p

montagem.

32. Desconecte o celétrico do compressorcondicionado.

berturade

s.uso de

a

correiassórios

o desterior

onectordo ar-


91/156

33. Remova os parafufixação e desloque o cdo compressor docondicionado e manguear-condicionado de m

mantê-lo afastado do mot Atenção: não énecessário desconect

as mangueiras docompressor do ar-condic

Nota: prenda o conjumodo que não interfir

procedimento de remoçãmotor.

sos deonjunto

ar-iras doodo a

or.

ar

ionado.

to decom odo


92/156

34. Abaixe o veículo até uma altura adequada.

35. Remova a bateria.

36. Remova as abraçadeirasdo tubo de ventilação positivada tampa de válvulas e do tubo

da admissão.

37. Remova o filtro de ar.

38. Remova o suporte dabateria.


93/156

39. Remova o tubo deda caixa de mudanças.

40. Desconecte o celétrico da direção hidrául

41. Remova o parafusporca dos suportes da lialtapressão da direção hidráu

Atenção: não é necesdesconectar as mangu

da bomba da direção hidr

Nota: prenda o conjunmodo que não interfira


42. Remova os parafufixação da bomba dahidráulica.43. Posicione a bomdireção hidráulica de ladforma que não interfiremoção do motor.

respiro

nectorica.

o e aha de

lica.

sárioeirasulica.

to decom odo

os deireção

ba dao, dera na


94/156

Aviso: sairá fluido de frao manuseio de fluidoNota: todo o fluido de f

adequadamente para pusado no solo, sistema deprejudicar o meio ambient

44. Remova o cacelerador.

1. Solte o2. Rem

presilha de plásti

afaste odo acelerador para

45. Desconectconector da bobiignição.

eio. Respeite as normas de segurança refere freio.eio usado deverá ser recolhido e armazena

osterior reciclagem. Não descarte o fluido desgoto ou outro local que possa, de alguma.

46. Remova o tpressão doauxiliar da embreag • Remova a prede fixação.• Remova o tubpressão e pendure-abraçadeiras.

abo do

abo.ova aco e

caboo lado.

e oa de

ente

o

freioforma,

bo deilindro

em.silha

o deo com


95/156

47. Remova o tubo de v

Aviso: sairá combustíRespeite as normas d

segurança referentes ao

manuseio de combustível

48. Despressurize a licombustível.49. Remova as linalimentação e retorcombustível.

50. Desconecte o celétrico da válvula termos

51. Remova as mangusistema de arrefecimento

52. Desconecte os conelétricos do chicote elétsistema de combustíchicote elétrico principal.

ácuo.

vel.

.

nha de

as deo de

onectortática.

iras do.

ectoresrico doel ao


96/156

53. Remova o celétrico do módulo dedo motor (PCM) doe desconecte-o.

54. Desconecte o celétrico do sensor de veldo veículo (VSS).

55. Remova o reservatexpansão do líquido demento.

Atenção: não é necedesconectar as mang

do reservatório de expanlíquido de arrefecimento.

Nota: prenda o conjunmodo que não interfir


56. Remova o reservatfluído da direção hidráuli

Atenção: não é necedesconectar as mang

do reservatório da direçã

hidráulica.

Nota: prenda o conjunmodo que não interfir


onectorontrolesuporte

onectorcidade

ório derrefeci-

sárioeirasão do

to decom odo

ório dea.

sárioeiras

to decom odo


97/156

57. Remova o cabo terra domotor.


98/156

58. Remova a mangueira decombustível do reservatório departida a frio.

59. Posicione a bancada dereparos de baixo do veículocom blocos de madeiracolocados.60. Abaixe cuidadosamente oveículo até o conjunto demotor/caixa de mudanças

assentar na bancada dereparos.61. Fixe o motor e a caixa demudanças na bancada dereparos, utilizando uma cinta defixação.

62. Remova o coxim da caixade mudanças.

63. Remova as porcas defixação do coxim dianteiro domotor.


99/156

64. Remova os prisioncoxim da caixa de mudan

65. Levante cuidadosaveículo.• Puxe para frente abde reparos com o conjuntmotor e caixa de mudanç

Atenção: ao levantarveículo, certifique-se

tenha chicotes elétricose mangueiras interferindo

66. Utilizando uma ferrprenda o conjunto docaixa de mudanças.

iros doças.

ente o

ncadaoas.

oue não

.

menta,otor e


100/156

67. Desconecte o conectorelétrico do interruptor das luzesde marcha à ré.

68. Remova o motor departida.

69. Remova a caixa demudanças do motor.


101/156

Instalação

Notas Gerais: ao instalar as mangueiras do líquido de arrefecimento e deventilação, utilize, se necessário, ferramenta.

1. Instale a caixa demudanças do motor, aplicandoum torque de 47 Nm (35 lbf.pé).

2. Conecte o conectorelétrico do interruptor das luzesde marcha à ré.


102/156

3. Instale o motor de partida,aplicando um torque de36Nm(35 lbf.pé).

4. Utilizando a ferramentaprenda o conjunto motor e caixade mudanças no guindaste deoficina e posicione-o na bancadade reparos.

5. Remova o coxim dianteirodo motor.



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11. Levante o veículo.• Remova a bancada

7. Posicione o conjmotor e caixa de mudanbancada de reparos debveículo em posiçãoinstalação e, abaixe o

cuidadosamente.Atenção: ao abaixarveículo, certifique-se

existam chicotes elétricomangueiras interferindo.

8. Instale os prisioncoxim da caixa de mudposicione o coxim do mo

Atenção: instale as p

dos parafusos do supcoxim dianteiro até asse(não aplicar torque).

9. Instale o coxim diao suporte do motor.

Atenção: instale as paté assentá-las (não

torque).10. Instale o coxim tracaixa de mudanças.

e reparos.

nto doças daaixo do

deveículo

oue nãoe

iros donças eor.

orcas e

orte dotá-las

nteiro e

orcasplicar

eiro da


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Aviso: a articulação int18º e a externa num â

Nota: remova o bujão

Cuidado: não danifiqu

>

Nota: utilize porcas no

intermediária.

Cuidado: não danifiqu

12. Instale o coxim lide torção, aplicando umde 48 Nm (35 lbf.pé).

erna não pode ser dobrada num ângulo supgulo superior a 45º.

auxiliar da abertura da caixa de mudanças.

o retentor de óleo da caixa de mudanças.

13. Instale aintermediária e a semi-árcaixa de mudanças.

as e uma capa nova do suporte da árvore

14. Instale a capa doda árvore intermaplicando um torque de(18 lbf.pé).

15. Instale a semdianteira esquerda na meixo.

e o retentor de óleo da caixa de mudanças.

itadortorque

rior a

árvoreore na

uportediária,5 Nm

i-árvorenga de


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Nota: Certifique-se de qtrava engatou corretam

16. Instale a sem

dianteira esquerda e direituma trava nova na caimudanças.

17. Instale a porca daárvore do lado esquerdveículo, apenas assentando

18. Instale os parafufixação dos braços inferioree esquerdo da sus(mostrado somente o ladoaplicando um torque de(35 lbf.pé).

19. Instale os tirantes desquerdo e direito daestabilizadora fixada no ador (mostrado o ladoaplicando um torque de(37 lbf.pé).

20. Instale os parafufixação do tubo flexívescapamento, aplicandotorque de 47 Nm(35 lbf.pé).

e ante.

i-árvore

a comxa de

semi- do-a.

os dedireito

pensãoireito),7 Nm

o ladobarra

ortece- ireito),

50 Nm

os del de

um


106/156

21. Instale o camudanças e o cabo selet • Instale o cabmudanças e o cabo selsuporte, girando os s

batentes no sentido horá

22. Remova o bcomplete com fluido da cmudanças até 10 - 1abaixo da borda inferiorde verificação do nível.

Atenção: após compnível do fluido da caixa dmudanças, instale o bujãaplicando um torque de(26 lbf.pé).

23. Instale a cobertcaixa de mecanismmudanças de marchas.

24. Instale o comprear-condicionado, aplicantorque de 24 Nm (18 lbf.

25. Conecte o celétrico do compressorcondicionado.

o deor.

deetor nouportes

rio.

jão eaixa de5 mmdo furo

letado oeo,5 Nm

ura das de

sor dodo umé).

onectordo ar-


107/156

26. Abaixe o veículo.27. Aplique os respectivostorques nas porcas do coximtraseiro do motor.• Porca central: 90 Nm

(66lbf.pé).• Porcas laterais: 48 Nm(35 lbf.pé).

28. Aplique o torque nosparafuso e nas porcas do coximdianteiro do motor de 47 Nm(35 lbf.pé).

29. Instale o tubo de vácuo.

30. Instale o cabo doacelerador.

1. Instale o cabo.2. Instale a presilha de

plástico.

31. Instale o cabo terra dacaixa de mudanças, aplicandoum torque de 47 Nm (35 lbf.pé)no parafuso de fixação.


108/156

32. Instale os parafusos defixação da bomba de direçãohidráulica, aplicando um torquede 24 Nm (17 lbf.pé).

33. Instale o parafuso e aporca do suporte da linha dealta pressão da direçãohidráulica, aplicando um torquede 24 Nm (17 lbf.pé)

34. Instale o reservatório defluido da direção hidráulica.

35. Instale o reservatório deexpansão do líquido dearrefecimento, aplicando umtorque de 8 Nm (71 lb.pol.).


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Aviso: sairá fluido de frfluido de freio.

36. Instale a mangucombustível do reservatpartida a frio.

37. Instale as linhalimentação ede combustível.

eio. Respeite as normas de segurança ao li

38. Instale o tubo dedo cilindro auxiliaembreagem.

• Instale a presi

mola.

39. Conecte o celétrico do sensor de veldo veículo. (VSS).

ira deório de

as deretorno

ar com

ressãor da

lha de

onectorcidade


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40. Instale o conector domódulo de controle do motor(PCM).

41. Conecte os conectoreselétricos do controle eletrônico domotor.

42. Instale as mangueiras dosistema de arrefecimento.

43. Conecte o conector elétricoda válvula termostática.

44. Conecte o conector elétricoda bobina de ignição.


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46. Instale a corracionamento dos acessó

Nota: observe o sentigiro da correia para

montagem.

47. Instale a tampa dade acionamento dos ace

48. Instale a mangubomba d'água.

49. Instale os fios dopartida, aplicando os tespecificados:

- Porca do capositivo: 12 Nm (9 lbf.pé) - Porca do casolenóide: 6 Nm (53 lb.p

50. Instale o pino-trchicote elétrico no supfiltro de óleo.

ia deios.

o de

correiasórios.

ira da

otor deorques

o.o dol.).

va dorte do


112/156

51. Instale os conectores doalternador, aplicando um torquede 8 Nm (71 lb.pol.) na porca docabo positivo.

52. Instale a capa protetora docabo positivo do alternador.53. Abaixe o veículo.

54. Instale a coberturasuperior da correia deacionamento de acessórios.

1. Posicione e encaixe acobertura.

2. Aplique um torque de24 Nm (17 lbf.pé) no parafusode fixação.


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55. Conecte o conectorelétrico da linha de alta pressãoda direção hidráulica.

56. Instale o tubo de respiroda transmissão.

57. Instale o alojamento dofiltro de ar.

58. Instale os tubos deventilação positiva da tampa deválvulas e de admissão do ar.


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59. Instale o suporte dabateria, aplicando um torque de12 Nm (9 lbf.pé).

60. Posicione a bateria einstale a cinta de fixação.

61. Instale o cabo dealimentação da bateria,aplicando um torque de 8 Nm(71 lb.pol.).

62. Instale o cabo terra dabateria, aplicando um torque de8 Nm (71 lb.pol.).


64. Instale as rodas dianteirasaplicando um torque de 85 Nm(63 lbf.pé) nas porcas de

fixação.


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66. Aperte a porca da semi-árvore, lado esquerdo,aplicando um torque de 316

Nm (235 lbf.pé).

67. Instale as calotas (seequipado).

68. Operações finais normais:• Abasteça o sistema de arrefecimento • Verifique e complete o fluido da caixa de mudanças.• Verifique e complete o óleo do motor.• Sangre o sistema hidráulico da embreagem.• Introduza o código de segurança do rádio.• Programe as estações pré-sintonizadas.• Efetue um teste de estrada para o PCM recolher os dados relevantes.


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DESMONTAGEM E MONTAGEM

Desmontagem

1. Remova o protetor de calor

do coletor de escape.

2. Remova as porcas dosprisioneiros do coletor deescapamento e remova o coletorde escapamento.

3. Remova o suporte daárvore intermediária.

4. Utilizando ferramentas,instale motor para iniciar otrabalho de desmontagem emontagem.


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5. Remova o suportedianteiro do motor.

6. Remova o alternador.

7. Remova o suporte doalternador/bomba da direção hi-dráulica.

8. Remova as mangueiras dosistema de ventilação do blocodo motor.

9. Desconecte o conectorelétrico do sensor datemperatura do líquido dearrefecimento do motor (ECT).


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10. Desconecte o conectorelétrico dos injetores decombustível e solte as presilhasdo chicote elétrico do tubo dedistribuição de combustível.

11. Desconecte o conectorelétrico da borboleta.

12. Desconecte os conectoreselétricos da válvula de marcha-lenta (IAC), sensores de deto-nação (KS) e de temperaturado coletor de admissão.

13. Desconecte os conectoreselétricos da posição da árvore demanivelas (CKP) e interruptor depressão do óleo.

14. Remova o coletor deadmissão juntamente com o tubode distribuição de combustível echicote elétrico.


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15. Remova o tubo da vareta deverificação do nível de óleo.

16. Trave o volante, utilizando aferramenta especial 303-103.

17. Desaperte o parafuso da poliada árvore de manivelas e rea-perte-o sem torqueá-lo.

18. Utilizando a ferramenta , removao conjunto da embreagem.

1. Remova a placa de pres-são.

2. Remova o disco deembreagem.

19. Utilizando a ferramenta, removao volante.


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20. Remova o volante placade encosto do volante do motor.

21. Remova o módulo decontrole do fluxo dearrefecimento.

22. Remova o sensor daposição da árvore de manivelas(CKP) e o interruptor de pressãode óleo.

23. Remova o suporte do filtrode óleo com filtro e junta.


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24. Remova o sensor dedetonação.

25. Remova os cabos dasvelas de ignição.

26. Remova o conjunto datampa do cabeçote do motor.

27. Remova a polia da bombad'água.


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28. Remova bomba d'água.• Descarte o o’ring.

29. Remova o cárter do junta.• Descarte a junta.

Nota: retire sempre o cártebaixo, para impedir que ent

motor partículas abrasivas ou

sujeira.

30. Remova o tubo de sucçã

31. Remova o defletor de ól

32. Remova o parafuso da párvore de manivelas.

otor e

r porrem no

o.

o.

olia da


123/156

Atenção: monte o grde retenção entre a p

bomba de óleo, para quenão se mova no sentido

33. Remova o cbomba de óleo.

34. Remova o tenshidráulico;

Nota: verifique se oscobreados da corrent

distribuição estão visíveinão estiverem, gire o mque a marca da engrenadistribuição da árvore decomando de válvulas fiqposição "12 horas".

Atenção: faça umacolorida nos elos da c

de distribuição à esquerddireita da marca de sincrda engrenagem de distri

da árvore de comando dválvulas. Faça uma marccolorida no elo da correndistribuição que estáposicionado na marcade sincronismo da engreda árvore de manivelas.

35. Trave a engrenadistribuição da árvorcomando de válvulasferramenta, solte o paremova a engrenagesuporte da correntedistribuição.

mpoolia e aa poliaxial.

onjunto

ionador

elosde

. Setor atéem de

e na

arcaorrentea e ànismouição

ae de

agem

em dede

com arafuso,

e ode


124/156

36. Remova a corrente dedistribuição da engrenagem daárvore de manivelas e removaa engrenagem.


125/156

37. Remova otensionador e ada corrente.

38. Usando ferrremova o cabeçote do m junta e solte os parafusequência mostrada.

Nota: o cabeçote devmantido na posição v

para evitar empenamentdanos nas faces.

39. Remova o retentorda árvore de manivelas.

Nota: descarte o rete

40. Remova os coêmbolos e bielas.• Retire as capas dase casquilhos.• Empurre o conjuntoe biela para fora do bloc

Nota: mantenha na oem que foram retirad

conjuntos êmbolo e bielacasquilhos, para posteriomontagem.

41. Remova a árvmanivelas.• Solte os parafusoscapas dos mancais, nasequência indicada.

braçoguia

menta,otor e asos na

e serrtical,

e

traseiro

tor.

njuntos

bielas

êmbolo.

dems os

er

re de

das


126/156

• Remova a árvore dmanivelas e posicione-averticalmente no volantepara evitar empenament

42. Remova os casqmeias luas de encomancal central.

1. Casquilhos2. Meias-luvas

Nota: mantenha na oem que foram removi

mancais e casquilhos paposterior montagem.

43. Remova os segaleria de água (se nece

44. Remova o bujgaleria de óleo (se nece

e

.

ilhos eto do

rdemos os

ra

los dassário).

ão dasário).


127/156

Montagem

1. Preparativos.

• Limpe cuidadosamente todas

as superfícies de contato.• Inspecione o bloco decilindros quanto a empenamento,trincas e outras irregularidades.

As galerias de água e deóleo devem estar isentas de sujeira e

resíduos.

2. Instale os selos da galeriade água e o bujão da galeria de óleo(se removidos).3. Meça o diâmetro internodos cilindros, no topo e no fundo.Verifique se o diâmetro interno docilindro está dentro dos limites dedesgaste. A diferença indicaconicidade no cilindro.

4. Meça o diâmetro internodos cilindros em duas direções, adiferença é a ovalização. Verifique sea ovalização dos cilindros está dentrodos limites de desgaste.

Diâmetro Interno dos Cilindros 82,007 mm


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5. Se necessário, execute obrunimento dos cilindros.• Antes de brunirqualquer cilindro, todas as capasdos mancais principais devem estarinstaladas, para que as aberturas dosmancais de alojamento da árvorede manivelas não se deformem.• Execute o brunimento com oConjunto de Brunimento dosCilindros do Motor a uma velocidadede 300/500 rpm e uma pedra debrunimento de 18/38 AA.


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6. Limpe os cilindros.

Cuidado: se estes prorugosidade na superfíci

• Use sabão ou deterge•

Enxágüe com água li• Lubrifique os cilindros

Nota: inspecione e limlimpador de ranhuras.

Nota: certifique-se qu

edimentos não forem seguidos, poderá ocoe interna dos cilindros.te e água para a limpeza dos cilindros.

pa e seque com um pano limpo que não solcom óleo de motor.

7. Inspecione os êmbol

Cuidado: não use solulimpeza cáustica ou es

fios metálicos para limpar

• Limpe e inspecione ados anéis, a saia (B), os re

dos pinos (C) e o topo (D)êmbolos. Se existirem marde desgaste ou polimentodo êmbolo:

e as ranhuras dos anéis dos êmbolos, utiliz

os furos para lubrificação dos anéis estão l

8. Meça a folga entrcavidades dos êmbolos.

rer

te fiapos.

s.

ões deovas des êmbolos.

área (A)baixos

oscaso saia

ndo um

impos.

e anéis e


130/156


131/156

11. Meça a foextremidades dos anéisinferior do cilindro.

Folga do Anel do PisCanaleta Inferior 0,03

12. Limpe as bielas

Cuidado: não use solulimpeza cáustica, pois

danificar as bielas. Limpe-com solvente e verifique a

óleo.

13. Meça o fextremidade maior dasduas direções. A diferovalizaçãodo furo da bielse a ovalização estdas especificações.

Diâmetro Interno do Olda Biela

43,99 - 44,01 m

lga dasna parte

tão na

- 0,070mm

ões deodemasgaleria de

uro daielas emnça é a. Verifique

dentro

al Maior


132/156

14. Meça o diâmetmunhões da árvoremanivelas emmenos duas posições,que a ovalização.

15. Meça o diâmetmunhões da árvoremanivelas emmenos 2 pontos, para va conicidade em cadadade dos munhões.

16. Meça o empenamárvore de manivelas.

Nota: os munhões dde manivela precisa

dentro das especificaçõeda verificação do empen

ro dosde

peloverifi-

ro dosde

peloerificarxtremi-

nto da

árvoreestar

s antesmento.


133/156

• Use um relógio comparadorcom suporte para medir oempenamento da árvore demanivelas.• Gire a árvore de manivelas

e subtraia a menor leitura damaior leitura, para determinar oempenamento da árvorede manivelas.

17. Meça o diâmetro domoente da árvore de manivelasem pelo menos duas posiçõesperpendiculares uma a outra.Verifique se a ovalização domoente está dentro do limite dedesgaste especificado. Podem

ser necessários casquilhos debielas sobremedida.

18. Meça a conicidade domoente em, pelo menos, duasdireções perpendiculares uma aoutra, em cada extremidadedo moente. A diferença entre asduas medidas de umaextremidade a outra é aconicidade. Podem sernecessários casquilhos de bielassobremedida.


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19. Inspecione os casquilhosquanto aos defeitos mostrados aseguir, e observe as possíveiscausas.

1. Pequenas crateras -falha de fadiga.2. Pontos de

espelhamento – folga/ajusteabaixo da especificação, faltade lubrificação, assentamentoinadequado.

3. Riscos - sujeira.4. Base exposta –

ovalização de mancal e/oucasquilho, assentamentoinadequado,lubrificação

deficiente.5. Ambas as bordasgastas – ajuste abaixo daespecificação, assentamentoinadequado, munhão/moentedanificado.

6. Ambas as bordasgastas - munhão/ moentecônico ou casquilhos com as-sentamento inadequado.

7. Uma borda gasta,casquilho com assentamento

inadequado, lubrificaçãodeficiente.


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20. Selecione os casdos mancais principais.

1. Monte as camancais principais eos parafusos com o

especificado.2. Meça o diinterno e compare cmedida dos munhõeárvore de manivelanecessário, utilize cassobremedida.

21. Posicione os canos mancais principais.

Importante: a superfícontato dos casquilhosbloco e as capas dosdevem estar isentas deoutros resíduos. Obsealinhamento correto dode lubrificação.

22. Instale as meias-lencosto.

Nota: para esteprocedimento, deve

ser instaladas meias-lumedida padrão.

• Lubrifique com ólemotor os mancais princiárvore de manivelas,casquilhos e as roscas dparafusos.

23. Instale a árvomanivelas.

• Certifique-seo cilindro numero 1 estejponto morto superior(PMS). Min. 0,3 – Max.abaixo da face do bloco.

uilhos

as dosapertetorque

âmetroom a

da. Casouilhos

quilhos

ie decom oancaisóleo erve os furos

as de

s com

deais da

os

re de

e quea em

,9 mm


136/156


137/156

28. Monte as capas doduas fases.

• Fase 1: 4 Nm.

Nota: use um novo retuma luva plástica. Posi

mm) e empurre o retentordo lado traseiro do retentobloco. Remova a luva plás

27. Instale os pistão.• Lubrifique os

e as paredes internas dcilindros com óleo de m • Comprima os

segmento com um comde anéis.• Instale os casq

na biela.

Nota: encaixe manucada biela, para não

danos nos mancais.

• Empurre o êmbodentro do cilindro comde um martelo. O ma

biela deve estar no PMI.

Nota: as setas dos êdevem estar voltada

frente do motor. Asbielas estão marcadas ncom o número de cilindrqual pertencem.

s mancais de bielas e aperte seus parafu

Fase 2: 90º.

Atenção: utilize parnovos.

29. Instale o novoradial traseiro, aplicantorque de 10Nm (89 lb.p

ntor traseiro. O retentor traseiro é fornecidoione a luva plástica na árvore de manivelastravés da árvore de manivelas. Os pinos pldevem ser fixados nos locais correspondenica.

mbolosstor.néis de

ressoruilhos

lmentecausar

lo parao cabocal da

mbolospara a

a base,o a

sos em

fusos

retentordo umol.).

com(∅ 34sticostes do


138/156

30. Instale o defletor deaplicando um torque de 1

(14 lbf.pé).

Atenção: para fazerverificações, limpeza

inspeção do cabeçote,CONSULTE Cabeçote n

seção.

31. Instale o cabeç

motor.

Nota: limpe cuidadosas áreas de contato n

de cilindros e cabeçote asuperfícies devemestar isentas de óleo.

• Posicione os cilindrponto médio.• Instale os guias (1) junta do cabeçote (2).• Posicione cuidadoso cabeçote do motor (3) nde cilindros (4).• Lubrifique e instaleparafusos sem apertá-los.

Nota: utilize parafusnovos.

32. Instale os parafusoscabeçote em 3 fases:

• Fase 1: Aperte os pM 11 com 40 Nm na seqüindicada.• Fase 2: Aperte os pM8 com 15 Nm + 45º.• Fase 3: Reaperte toparafusos M11 mais 120ºseqüência indicada.

óleo,Nm

sta

te do

mentebloco

s em

a nova

menteo bloco

s

s

do

rafusosência

rafusos

os osna


139/156

33. Instale o braço tensie a guia da corrente, semtorquear os parafusos.

Atenção: para esteprocedimento a árvoremanivelas deve estar emPMS (Ponto-Morto-Superiárvore de comando de váldeve estar com o 1o cilindcompressão máxima.

34. Instale a corredistribuição.

• Instale

engrenagem de distna árvore de manivelas (• Posicione ade distribuição através ddade, a partir do topo de retenha-a na posição (

Nota: observe os segpontos:

• A chaveta da árvormanivelas deve estar na"12 horas"

(1):• A marca de sincroniengrenagem de distribuiçdeve coincidir com o elocobreado da corrente dedistribuição.

35. Encaixe a engrenadistribuição da árvorcomando de válvulcorrente e monte-a nfrontal da árvore de cde válvulas.

Nota: observe os segpontos: o entalhe da


estar na posição 12 hora

onador

de

or) e avulasro em

te de

a

ibuição).orrentea cavi-motor,).

uintes

deposição

a daão

em dede

s naparte

mando

uintesrvoreeve

.


140/156

36. A marca de sincrda engrenagem de distda árvore de comanválvulas deve estar entr

elos cobreados da corrdistribuição.


referência. Caso nãoesteja visível, o elocorrespondente é o de mespessura. Isto significamarca de sincronia da ennagem deve coincidir code maior espessura da c

de distribuição.

onismoibuiçãoo dee os 2

nte de

uso order a

aiorue a

gre- o elorrente


141/156

Nota: instale novas juNota: não aperte os pa

37. Instale o parafengrenagem de distribuárvore e comando dee aperte-o sem torqueá-

38. Aperte a guia dae o braço tensiaplicando um torque de(19 lbf.pé).

39. Instale o tenshidráulico dade distribuição, aplicantorque de 40

(29 lbf.pé).

40. Instale o conjubomba de óleo, sem tos parafusos de fixação.

Cuidado: somente ibomba de óleo junto

polia da árvore de comaválvulas.

Cuidado: quando inuma nova bomba de

não remova a polia dade comando de válvulasde instalar o clip de inst

ntas da bomba de óleo.rafusos retentores da bomba de óleo nesta

so daição daálvulaslo.

orrenteonador,26 Nm

ionadororrentedo um

Nm

nto daorquear

stale acom ando de

talaróleo,rvoreanteslação.

tapa.


142/156

41. Usando ferraperte o parafuspolia da árvore de maaplicando um torq125 Nm (90 lbf.pé).

Nota: após torquearpa

motor zetec 1.6 flex.pdf

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