motores de combustion interna 15 regulador de velocidad

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Regulador de velocidadRegulador de velocidad

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Índice

Instrucciones de usoIntroducciónObjetivos El regulador de velocidad Regulador hidráulico isócrono Actuación del regulador isócrono Actuación del regulador isócrono la

carga aumenta I Actuación del regulador isócrono la

carga aumenta II Actuación del regulador isócrono la

carga aumenta III Actuación del regulador isócrono la

carga aumenta IV

Motores de Combustión Interna > Regulador de velocidad

Actuación del regulador isócrono la carga disminuye I

Actuación del regulador isócrono la carga disminuye II

Actuación del regulador isócrono la carga disminuye III

Ejercicios de repasoMapa de la presentaciónReferencias bibliográficasAyuda a la navegación


Instrucciones de uso (1 de 2)

Bienvenido a esta presentación que te guiará por los

contenidos de la sesión.

Si quieres preparar o repasar la lección, lee atentamente

estas instrucciones. Por el contrario, tanto si ya estás

familiarizado con el manejo de los planes de lección

como si eres el profesor que va a impartir la lección,

puedes saltarte las instrucciones de uso e

iniciar la presentación.



Instrucciones de uso (2 de 2)

Para sacar el máximo provecho a esta presentación, lee el contenido de cada diapositiva y consulta las referencias bibliográficas.

Consulta las definiciones de las palabras clave en el glosario de términos.

Finalmente, realiza los ejercicios para comprobar el nivel de asimilación de la lección. Repasa aquellos puntos correspondientes a las respuestas erróneas.

Ahora haz clic o pulsa espacio para avanzar.



Introducción

El regulador de velocidad es el encargado de realizar el

ajuste entre el consumo y las revoluciones de trabajo del

motor. En esta presentación se estudia el regulador de

velocidad propiamente dicho, así como, el

funcionamiento de éste en base al trabajo que está

realizando el motor.



Objetivos

Los objetivos que se pretenden alcanzar en esta

presentación son:

Comprender la importancia del regulador de velocidad

en el funcionamiento de un motor.

Conocer su funcionamiento.



El regulador de velocidad

El regulador de un motor es un mecanismo sensible al régimen del mismo que corrige o limita automáticamente las revoluciones del motor ajustando la cantidad de combustible que él mismo recibe. Los reguladores del tipo más habitual ajustan el caudal de combustible de forma que el motor se mantenga girando a régimen constante cualquiera que sea el valor de la carga.

Todo regulador ejecuta su función en dos etapas: Medida de velocidad. Actuación sobre el mando de combustible.

El funcionamiento de estos reguladores se basa en el hecho de que toda variación de la carga produce inmediatamente una variación en las revoluciones del motor.



Regulador hidráulico isócrono

Este regulador es un aparato capaz de mantener exactamente constante el régimen del motor sin que aparezca fluctuación.

Esto se consigue con un dispositivo de caída de velocidad mientras dura la corrección de alimentación de combustible, y después eliminando gradualmente la caída a la vez que el motor responde al cambio de alimentación y regresa a sus revoluciones originales. La caída de velocidad es transitoria, evitando las sobre-correcciones de la alimentación.



Actuación del regulador isócrono

La carga permanece constante: El motor funciona a su régimen

normal bajo carga estacionaria. Los brazos del tacómetro están

verticales y el balancín flotante horizontal.

Los orificios del cilindro de la válvula auxiliar están cubiertos por los resaltos del émbolo.

El pistón receptor del compensador está en su posición normal.

El pistón de maniobra y la válvula de combustible están inmóviles.



Actuación del regulador isócrono la carga aumenta I

1. Cuando la carga crece, el régimen del motor baja.

2. Los brazos del tacómetro se mueven hacia dentro, haciendo que descienda el émbolo de la válvula auxiliar.

3. El aceite a presión eleva el pistón de maniobra, lo que obliga a descender al pistón actuador.



Actuación del regulador isócrono la carga aumenta II

4. El pistón actuador envía aceite al pistón receptor, haciendo que éste suba comprimiendo el muelle y elevando el émbolo de la válvula auxiliar, con lo cual se cierran los orificios de ésta y se detiene el movimiento del pistón de maniobra. Estos movimientos son muy rápidos y la pequeña abertura de la válvula de aguja evita fugas apreciables. Por tanto, el aceite desplazado por el pistón actuador procede en correspondencia un movimiento igual del pistón receptor.



Actuación del regulador isócrono la carga aumenta III

5. El pistón de maniobra ya ha subido, aumentando la alimentación de combustible y devolviendo el motor a su régimen normal.

6. A la vez que el motor obedece al cambio de alimentación, sus revoluciones retornan gradualmente a su posición vertical. Al mismo tiempo, el muelle comienza a obligar al pistón a que vuelva a su posición normal, con lo que el balancín flotante bascula alrededor del pasador pivote de la válvula auxiliar.



Actuación del regulador isócrono la carga aumenta IV

7. Al final del ciclo, el motor funcionará a sus revoluciones originales, los brazos del tacómetro estarán verticales, el balancín flotante nuevamente horizontal, los orificios cerrados, el pistón receptor habrá regresado a su posición original y el pistón de maniobra estará en la nueva posición correspondiente a la alimentación para la nueva carga.



Actuación del regulador isócrono la carga disminuye I

Cuando la carga decrece, el regulador pasa exactamente por las mismas situaciones que cuando aumenta, pero en sentido contrario. En la primera figura los brazos del tacómetro ya se han desplazado hacia fuera y han levantado el émbolo de la válvula auxiliar.



Actuación del regulador isócrono la carga disminuye II

En la segunda figura, el pistón de maniobra ha descendido reduciendo la entrada de combustible y elevando el pistón actuador. Con esto, se ha producido el descenso del pistón receptor y por tanto el del émbolo de la válvula auxiliar y el cierre de los orificios de actuación de ésta.



Actuación del regulador isócrono la carga disminuye III

Última figura, la salida de aceite de la válvula de aguja ha permitido que el pistón receptor regrese a su posición, al unísono, el motor vuelve a su régimen original.



Ejercicio de repaso (1 de 3)

¿Cuáles son las etapas en el funcionamiento del

regulador? (haz clic en la respuesta correcta)

a) Medida de carga y medida de velocidad.

b)

Medida de velocidad y actuación sobre el mando de combustible

.



Feedback

No es correcto. Recuerda que, para actuar sobre las

revoluciones del motor es necesario actuar sobre la

alimentación.

Haz clic en Volver e inténtalo de nuevo.

Volver



Feedback

Correcto. Recuerda que, los reguladores del tipo más

habitual ajustan el caudal de combustible de forma que el

motor se mantenga girando a régimen constante

cualquiera que sea el valor de la carga.

Pulsa espacio o haz clic para continuar.




Cuando la carga aumenta: ¿cuál es el efecto en la

dosificación del combustible debida a la actuación del

regulador de velocidad? (haz clic en la respuesta

correcta)

a) Disminuye.

b) Aumenta.



Feedback

No es correcto. Recuerda que cuando la carga crece, el régimen del motor baja.Y lo que se pretende es que el motor vuelva a su régimen normal, lo que supone un mayor esfuerzo por parte del motor y la demanda de más combustible.A la vez que el motor obedece al cambio de alimentación, sus revoluciones retornan gradualmente a su posición vertical. esa definición corresponde a la potencia indicada, que se mide con un aparato que se denomina indicador.


Volver



Feedback

Correcto. Efectivamente, Cuando la carga crece, el régimen del

motor baja.

Gracias al mecanismo del regulador aumenta la alimentación de

combustible y devuelve el motor a su régimen normal.

A la vez que el motor obedece al cambio de alimentación, sus

revoluciones retornan gradualmente a su posición vertical.





¿En cuál de las siguientes figuras la posición de los brazos del tacómetro y del balancín flotante implica una disminución de la carga del motor? (haz clic en la respuesta correcta)



Feedback

No es correcto. Recuerda que, cuando la carga

permanece constante los brazos del tacómetro están

verticales y el balancín flotante horizontal y cuando la

carga crece, el régimen del motor baja y los brazos del

tacómetro se mueven haciendo que descienda el émbolo

de la válvula auxiliar.


Volver



Feedback

Correcto. En la figura, los brazos del tacómetro ya se han

desplazado hacia fuera y han levantado el émbolo de la

válvula auxiliar, bajando los brazos del balancín flotante.




Mapa de la presentación

Volver

Desde este mapa puedes ir a las distintas diapositivas de la presentación, haciendo clic en la caja con el concepto correspondiente.

Motores diesel – Regulador de velocidad Motores diesel – Regulador de velocidad

Regulador de velocidadRegulador de velocidad

Regulador velocidadRegulador velocidad

Hidráulico isócronoHidráulico isócrono

ActuaciónActuación

Carga disminuye Carga disminuye Carga aumenta Carga aumenta



Referencias bibliográficas

BIBLIOGRAFÍA:

Motores Diesel. Edgar J. Kates / William E. Luck.

Motores. Santiago Sanz Acebes.



Fin de la presentación

Aquí finaliza esta presentación. Puedes repasar cualquier

aspecto de la misma, si así lo deseas. En caso contrario,

haz clic o pulsa espacio para terminar.


motores de combustion interna 15 regulador de velocidad

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