N SERIES INDUSTRIALENGINESPublication edited byMarketing - Adv. & PromotionPrint L31900041 - 09/07USE AND MAINTENANCEUSO E MANUTENZIONEUTILISATION ET ENTRETIENBETRIEB UND WARTUNGUSO Y MANTENIMIENTOMECHANICAL INJECTION SYSTEM1ESPAOLSERIE NSISTEMA DE INYECCIN MECNICON45 MNA - N45 MSAN45 MNS - N45 MSSN45 MNT - N45 MSTN67 MNA - N67 MSAN67 MNT - N67 MSTN45 AM1A/AM1N45 SM1A/SM1/SM2A/SM2N45 TM1A/TM1/TM2A/TM2/TM2XN67 SM1N67 TM2A/TM2/TM3A/TM3/TM1XUSO Y MANTENIMIENTOINTRODUCCINGracias por confiar en FPT y haber elegido este motor.Antes de realizar cualquier tipo de operacin que afecte al motor o asus componentes, es necesario leer atentamente las instrucciones deeste manual. Respetando dicha informacin se garantiza el perfecto yduradero funcionamiento del motor.Este manual slo contiene informacin sobre el motor estndar y lasfigurasslosonindicativas.Algunasinstruccionesdescribenlasecuencia de operaciones que permiten obtener el comportamientoesperado del motor y de su equipamiento. En algunos casos dependende la configuracin de los mandos y de los equipamientos del vehculoen elque seha instalado el motor.Params informacinsobre loscontenidos no recogidos en este manual, vanse las indicaciones o elmanual especfico del fabricante.Estemanualcontieneinformacinactualizadahastalafechadesupublicacin.Elfabricantesereservaelderechodemodificarloscontenidosencualquiermomentosinavisoprevio,porrazonestcnicasocomerciales,ascomopornecesidadesdeconformidaddelosmotores con los requisitos establecidos por la ley de cada pas.Sedeclinatodaresponsabilidadporloseventualeserroresuomisiones.Recuerde que la Red de Asistencia Tcnica FPT est siempre a su ladopara ofrecerle sus conocimientos y profesionalidad all donde Ud. seencuentre.2INDICE Pginan INFORMACIN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3Garanta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3Recambios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3Responsabilidad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3Seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3Datos tcnicos motores N45 MNA - N45 MSA . . . . . . . . . . . . . . 4Datos tcnicos motores N45 MNS/MSS/MNT/MST. . . . . . . . . . . 6Datos tcnicos motores N67 MNA/MSA/MNT/MST. . . . . . . . . . 8Datos tcnicos motores N45 AM1A/AM1. . . . . . . . . . . . . . . . . .10Datos tcnicos motores N45 SM1A/SM1/SM2A/SM2 - N45 TM1A/TM1/TM2A/TM2/TM2X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12Datos tcnicos motores N67 SM1 - TM2A/TM2/TM3A/TM3/TM1X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14Etiquetas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16n USO - En aplicaciones industriales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17Controles previos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17Arranque y parada del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17Cmo reconocer los estados de alarma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19Pre-calentamiento del motor (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20Para un correcto uso del motor especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . .21Advertencias especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21Rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23n USO - En aplicaciones para grupo electrgeno . . . . . . . . . . . . .24Controles previos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24Arranque y parada del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24Pre-calentamiento del motor (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24Interpretacin de los instrumientos en el tablero. . . . . . . . . . . . .25Para un correcto uso del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25Advertencias especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26Rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28Pginan CONTROLES Y MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29Personal encargado del mantenimiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29Prevencin de accidentes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29Aprovisionamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30Intervalos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31Reglas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33Qu hacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34Transporte del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42Eliminacin de consumibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42n LARGOS PERIODOS DE INACTIVIDAD DEL MOTOR . . . .43Preparacin del motor para largos periodos de inactividad . . . .43Puesta en servicio del motor tras un largo periodo de inactividad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44n QU HACER EN CASO DE EMERGENCIA . . . . . . . . . . . . . . .45n EN APNDICE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Viscosidad del aceite en funcin de la temperatura ambiente . . . .Requisitos de utilizacin de los tableros de instrumentos . . . . . . . .3ESPAOLn INFORMACIN GENERALGARANTAPara obtener el mximo rendimiento del motor y poder beneficiarsede la garanta de FPT, es indispensable respetar todos los requisitos deesta publicacin; el incumplimiento voluntario o involuntario de dichosrequisitos invalidar la garanta.RECAMBIOSEl uso exclusivo de Recambios Originales FPT es indispensable paraconservar la integridad original del motor.El uso de recambios no originales invalida la garanta y libera a FPT detoda responsabilidad durante la vida del motor.RESPONSABILIDADLa responsabilidad del fabricante est subordinada a la realizacin delasintervencionesdecontrolymantenimientoqueseindicanydescribenenestemanual;porello,sernecesariojustificarsurealizacin.Laseventualesintervencionesdemantenimientoextraordinarias debern ser efectuadas por personal calificado de lostalleresdelaRedFPT,utilizandolosinstrumentosyequiposdestinados a tal fin.SEGURIDADLasiguienteinformacinsirveparallamarlaatencindeloperadorhaciaelusodelmotoryevitardaospersonalesymaterialesprovocados por comportamientos impropios o incorrectos.q Los motores slo deben usarse para las aplicaciones declaradas porel fabricante.q Su manipulacin o modificacin y el uso de recambios no originalespuedencomprometerelbuenfuncionamientodelmotorylaseguridadduranteeluso.Nomodificarloscableadosnilasunidadesconlasqueestequipadoelmotor,niconectarredeselctricas extraas a estas ltimas. q Tener cuidado con los componentes del motor en movimiento ocalientesyloscircuitosquecontienenlquidosapresin;elequipamiento elctrico est bajo tensin y corriente elctrica.q Los gases de escape del motor son nocivos para la salud.q Eldesplazamientodelmotordebeproducirseconinstrumentosaptos para el levantamiento, utilizando los correspondientes argollaspredispuestas en el motor.q El motor no se debe poner en marcha antes de haber cumplidocon todas las disposiciones de seguridad requeridas para el vehculoenelquesehainstaladoygarantizadosuconformidadconlasnormas y leyes locales.q Lasintervencionesnecesariasparaconservarenbuenestadodeusoyconservacinalmotordebenserefectuadassloporpersonal competente que disponga de instrumentos homologadospor FPT.Paramayorinformacinsobrelaseguridad,vaseelcaptuloCONTROLES Y MANTENIMIENTO.4DATOS TCNICOS MOTORES N45 MNA - N45 MSALa sigla tcnica y el nmero de matrcula estn indicados en la placaque, segn el modelo, se encuentra en diferentes partes del motor: elcrter que cubre el volante, el cubre culatas, etc.(*)PotencianetaenelvolantesegnlanormaISO3046-1.Condicionesdeprueba:temperatura25C;presinatmosfrica100 kPa; humedad relativa 30%.Sigla N45 MNA / MSAFamilia de motores F4Ciclo Diesel de 4 tiemposNmero y distribucinde los cilindros4, en lneaDimetro interior por carrera104 x 132 mmCilindrada total 4.500 cm3Alimentacin de aire AspiradaInyeccin Directa con bomba rotativaSentido de rotacin del motorAntihorario (visto desde el lado del volante)Peso en vaco 380 kgSistema elctrico 12 VAcumulador/es- capacidad- corriente de descarga100 Ah o superior650 A o superiorPrestaciones: N45 MNA/MSA(TIER 2)60 kW (81 CV) @ 2.300 rpm320 Nm (33 Kgm) @ 1.400 rpmADVERTENCIASeencuentraterminantementeprohibidoalterarlascaractersticasarriba indicadas, esto dar lugar a la invalidacin de la garanta e FPTquedara libre de toda responsabilidad.5ESPAOLN45 MNA - N45 MSA1.Correademandodelosrganosauxiliares-2.Filtrodecombustible - 3. Tapn de llenado de aceite - 4. Empalme de salida delcombustiblehaciaeldepsito -5.Entradadeaireenelmotor-6. Orificiodeelevacin-7.Bombadeinyeccin-8. Reguladordeavance inyeccin en fro - 9. Empalme de entrada de combustible enel depsito - 10. Bomba de alimentacin de combustible - 11. Tapnde drenaje del aceite - 12.Varilla del nivel de aceite -13. Tapn dedrenaje de la condensacin del filtro de combustible.N45 MNA - N45 MSA1. Colector de escape - 2. Escape de vapores del aceite - 3. Salida delosgasesdeescape -4.Orificiodeelevacin-5.Salidadellquidorefrigerantedelmotor-6. Ubicacindelavlvulatermosttica-7. Alternador - 8. Entrada de lquido refrigerante en el motor - 9. Filtrode aceite lubricante - 10. Motor elctrico de arranque.9 10 11 12 131 2 3 4 5 6 7 805_591_N8 9 101 2 3 4 5 6 705_592_N6DATOS TCNICOSMOTORES N45 MNS/MSS/MNT/MSTLa sigla tcnica y el nmero de matrcula estn indicados en la placaque, segn el modelo, se encuentra en diferentes partes del motor: elcrter que cubre el volante, el cubre culatas, etc.1) Excluidas versiones N45 MNS / MSS(*)PotencianetaenelvolantesegnlanormaISO3046-1.Condicionesdeprueba:temperatura25C;presinatmosfrica100 kPa; humedad relativa 30%.Sigla N45 MNS / MSS / MNT / MSTFamilia de motores F4Ciclo Diesel de 4 tiemposNmero y distribucinde los cilindros4, en lneaDimetro interior por carrera104 x 132 mmCilindrada total 4.500 cm3Alimentacin de aire Sobrealimentado - Postrefrigerado (1) Inyeccin Directa con bomba rotativaSentido de rotacin del motorAntihorario (visto desde el lado del volante)Peso en vaco 390 kgSistema elctrico 12 VAcumulador/es- capacidad- corriente de descarga100 Ah o superior650 A o superiorPrestaciones (*) N45 MNS/MSS(TIER 2)74 kW (100 CV) @ 2.300 rpm398 Nm (40,5 Kgm) @ 1.400 rpm(TIER 3)66 kW (90 CV) @ 2.200 rpm362 Nm (36,9 Kgm) @ 1.400 rpmPrestaciones (*) N45 MNT/MST(TIER 2)82 kW (111 CV) @ 2.200 rpm480 Nm (48,9 Kgm) @ 1.400 rpm94 kW (128 CV) @ 2.300 rpm500 Nm (50,9 Kgm) @ 1.400 rpm(TIER 3)93 kW (126 CV) @ 2.200 rpm520 Nm (53 Kgm) @ 1.400 rpmADVERTENCIASeencuentraterminantementeprohibidoalterarlascaractersticasarriba indicadas, esto dar lugar a la invalidacin de la garanta e FPTquedara libre de toda responsabilidad.7ESPAOLN45 MNS/MSS/MNT/MST1.Correademandodelosrganosauxiliares-2.Filtrodecombustible - 3. Tapn de llenado de aceite - 4. Empalme de salida delcombustiblehaciaeldepsito-5.Escapevaporesdelaceite-6. Orificiodeelevacin-7. Bombadeinyeccin-8.Reguladordeavance de inyeccin en fro - 9. Empalme de entrada de combustibledel depsito - 10. Bomba de alimentacin de combustible - 11. Tapnde drenaje de aceite - 12. Varilla del nivel de aceite - 13. Tapn dedrenaje de la condensacin del filtro de combustible.N45 MNS/MSS/MNT/MST1.Colectordeescape-2.Entradadeairealturbocompresor-3. Salidadeairedesobrealimentacin(slomotoresN45MNT/MST)-4. Turbocompresor-5.Salidadegasesdeescapedelturbocompresor-6.Entradadeaireenelmotor-7.Orificiodeelevacin - 8. Salida de lquido refrigerante del motor - 9. Ubicacin delavlvulatermosttica-10. Alternador -11. Entradadelquidorefrigerante en el motor - 12. Filtro de aceite lubricante - 13. Motorelctrico de arranque.9 10 11 12 131 2 3 4 5 6 7 805_595_N11 12 131 2 3 4 5 6 7 8 9 1005_596_N8DATOS TCNICOS MOTORES N67 MNA/MSA/MNT/MSTLa sigla tcnica y el nmero de matrcula estn indicados en la placaque, segn el modelo, se encuentra en diferentes partes del motor: elcrter que cubre el volante, el cubre culatas, etc.1) Excluidas versiones N45 MNS / MSS(*)PotencianetaenelvolantesegnlanormaISO3046-1.Condicionesdeprueba:temperatura25C;presinatmosfrica100 kPa; humedad relativa 30%.Sigla N45 MNS / MSS / MNT / MSTFamilia de motores F4Ciclo Diesel de 4 tiemposNmero y distribucinde los cilindros6, en lneaDimetro interior por carrera104 x 132 mmCilindrada total 6.700 cm3Alimentacin de aire Sobrealimentado - Postrefrigerado (1) Inyeccin Directa con bomba rotativaSentido de rotacin del motorAntihorario (visto desde el lado del volante)Peso en vaco 530 kgSistema elctrico 12 VAcumulador/es- capacidad- corriente de descarga100 Ah o superior650 A o superiorPrestaciones (*) N67 MNA/MSA(TIER 2) 81 kW (110 CV) @ 2.500 rpm440 Nm (45 Kgm) @ 1.400 rpmPrestaciones (*) N67 MNT/MST(TIER 2)120 kW (163 CV) @ 2.300 rpm630 Nm (64 Kgm) @ 1.400 rpm129 kW (175 CV) @ 2.300 rpm700 Nm (71 Kgm) @ 1.400 rpmPrestaciones (*) N67 MNT(TIER 3)129 kW (175 CV) @ 2.200 rpm720 Nm (73 Kgm) @ 1.400 rpmADVERTENCIASeencuentraterminantementeprohibidoalterarlascaractersticasarriba indicadas, esto dar lugar a la invalidacin de la garanta e FPTquedara libre de toda responsabilidad.9ESPAOLN67 MNA/MSA - N67 MNT/MST1.Correademandodelosrganosauxiliares-2.Filtrodecombustible -3. Tapndellenadodeaceite-4.Colectordeaspiracin del motor - 5. Empalme de salida del combustible hacia eldepsito-6.Orificiodeelevacin-7. Bombadeinyeccin-8. Regulador de avance inyeccin en fro - 9. Empalme de entrada decombustibleeneldepsito -10. Bombadealimentacindecombustible - 11. Tapn de drenaje del aceite - 12. Varilla del nivel deaceite-13.Tapndedrenajedelacondensacindelfiltrodecombustible.N67 MNA/MSA - N67 MNT/MST1. Colector de escape - 2. Escape de vapores del aceite - 3. Entradadeaireenelturbocompresor-4.Salidadeairedesobrealimentacin (*) - 5. Turbocompresor(*) - 6. Salida de los gasesde escape del turbocompresor (*) - 7. Orificio de elevacin - 8. Salidadelquidorefrigerantedelmotor-9. Ubicacindelavlvulatermosttica - 10. Alternador - 11. Entrada de lquido refrigerante enelmotor-12.Filtrodeaceitelubricante-13.Motorelctricodearranque.(*) Slo para versiones MNT/MST 11 10 9 12 131 2 3 4 5 6 7 805_597_N11 12 131 2 3 4 5 6 7 9 10 805_598_N10DATOS TCNICOS MOTORES N45 AM1A/AM1La sigla tcnica y el nmero de matrcula estn indicados en la placaque, segn el modelo, se encuentran en diferentes partes del motor:el crter que cubre el volante, el cubre culatas, etc.(*)Potencia neta en el volante segn la norma ISO 8528.Sigla N45 AM1A/AM1Familia de motores F4Ciclo Diesel de 4 tiemposNmero y distribucinde los cilindros4, en lneaDimetro interior por carrera 104 x 132 mmCilindrada total 4.500 cm3Alimentacin de aire Admisin naturalInyeccin Directa con bomba rotativaSentido de rotacin del motorAntihorario (visto desde el lado del volante)Regulador del rgimen MecnicoPeso en vaco 480 kgSistema elctrico 12 VAcumulador/es- capacidad- corriente de descarga100 Ah o superior650 A o superiorPrestaciones (*) N45 AM1A(STAGE 2)PrimeStand-by40 kWm @ 1.500 rpm44 kWm @ 1.500 rpmPrestaciones (*) N45 AM1(TIER 2)PrimeStand-by45 kWm @ 1.800 rpm50 kWm @ 1.800 rpmADVERTENCIASeencuentraterminantementeprohibidoalterarlascaractersticasarriba indicadas, esto dar lugar a la invalidacin de la garanta e FPTquedara libre de toda responsabilidad.11ESPAOLN45 AM1A / AM11.Intercambiadordecalor -2.Tapndellenadodelquidorefrigerante- 3. Tapn de llenado de aceite lubricante - 4. Colectorde entrada de aire en el motor - 5. Bomba de inyeccin - 6. Filtro deaire-7. Empalmedesalidadecombustiblehaciaeldepsito-8. Empalme de entrada del combustible en el depsito - 9. Bomba demano - 10. Varilla del nivel de aceite -11. Tapn de drenaje agua decondensacin del filtro de combustible - 12. Ventilador.N45 AM1A / AM11.Orificiodeelevacin-2.Colectordeescape-3. Escapedelosvapores del aceite - 4. Escape de gases de combustin - 5. Orificio deelevacin - 6. Empalme de salida del lquido refrigerante del motor -7. Ubicacindelavlvulatermosttica-8. Manguitodeempalmeentrada del lquido refrigerante al motor -9. Alternador - 10. Tapndedrenajedeaceitelubricante-11.Filtrodeaceite-12. Motorelctrico de arranque.110 11 12 8 9 72 3 4 5 607_001_N111 12 10 9 82 3 4 5 6 707_002_N12DATOS TCNICOS MOTORES N45 SM1A/SM1/SM2A/SM2 - N45 TM1A/TM1/TM2A/TM2/TM2XLa sigla tcnica y el nmero de matrcula estn indicados en la placaque, segn el modelo, se encuentran en diferentes partes del motor:el crter que cubre el volante, el cubre culatas, etc.(1) Excluidas versiones SM(*)Potencia neta en el volante segn la norma ISO 8528.SiglaN45 SM1A/SM1/SM2A/SM2 N45 TM1A/TM1/TM2A/TM2/TM2XFamilia de motore F4Ciclo Diesel de 4 tiemposNmero y distribucinde los cilindros4, en lneaDimetro interior por carrera 104 x 132 mmCilindrada total 4.500 cm3Alimentacin de aire Sobrealimentada - Post-refrigerada(1)Inyeccin Directa con bomba rotativaSentido de rotacin del motorAntihorario (visto desde el lado del volante)Regulador del rgimen MecnicoPeso en vacoSMTM480 kg500 kgSistema elctrico 12 VAcumulador/es- capacidad- corriente de descarga100 Ah o superior650 A o superiorPrestaciones (*) N45 SM1A - N45 SM1(STAGE 2)PrimeStand-by53,5 kWm @ 1.500 rpm59 kWm @ 1.500 rpm(TIER 2)PrimeStand-by59 kWm @ 1.800 rpm65 kWm @ 1.800 rpmPrestaciones (*) N45 SM2A - N45 SM2(STAGE 2)PrimeStand-by66 kWm @ 1.500 rpm73 kWm @ 1.500 rpm(TIER 2)PrimeStand-by65 kWm @ 1.800 rpm72 kWm @ 1.800 rpmPrestaciones (*) N45 TM1A - N45 TM1(STAGE 2)PrimeStand-by77 kWm @ 1.500 rpm85 kWm @ 1.500 rpmPrimeStand-by86 kWm @ 1.800 rpm95 kWm @ 1.800 rpmPrestaciones (*) N45 TM2A - N45 TM2(STAGE 2)PrimeStand-by87 kWm @ 1.500 rpm96 kWm @ 1.500 rpmPrimeStand-by 97 kWm @ 1.800 rpm107 kWm @ 1.800 rpmPrestaciones (*) N45 TM2X(TIER 3)PrimeStand-by86,5 kWm @ 1.800 rpm95 kWm @ 1.800 rpmADVERTENCIASeencuentraterminantementeprohibidoalterarlascaractersticasarriba indicadas, esto dar lugar a la invalidacin de la garanta e FPTquedara libre de toda responsabilidad.13ESPAOLN45 SM1A/SM1/SM2A/SM2 - N45 TM1A/TM1/TM2A/TM2/TM2X1.Intercambiador/esdecalor -2.Tapndellenadodelquidorefrigerante- 3. Tapn de llenado de aceite lubricante - 4. Colectorde entrada de aire en el motor - 5. Escape de los vapores del aceite -6. Orificio de elevacin - 7. Filtro de aire - 8. Bomba de inyeccin -9. Empalme de salida de combustible hacia el depsito - 10. Empalmedeentradadelcombustibleeneldepsito-11.Bombademano-12. Varilladelniveldeaceite-13.Tapndedrenajeaguadecondensacin del filtro de combustible - 14. Filtro de combustible.*) Excluidas versiones SMN45 SM1A/SM1/SM2A/SM2 - N45 TM1A/TM1/TM2A/TM2/TM2X1.Colectordeescape-2.Admisindeairedelturbocompresor-3. Salidadeairedesobrealimentacin-4.Turbocompresor-5. Escapedegasesdecombustin-6. Orificiodeelevacin-7. Empalme de salida del lquido refrigerante del motor - 8. Ubicacindelavlvulatermosttica-9. Manguitodeempalmeentradadellquidorefrigerantealmotor-10. Ventilador-11. Alternador-12. Tapndedrenajedeaceitelubricante-13.Filtrodeaceite-14. Motor elctrico de arranque.*) Excluidas versiones SM113 14 11 12 10 9 82 3*4 5 6 705_611_N113 14 12 11 10 92 3 4 5 6 7*805_612_N14DATOS TCNICOS MOTORES N67 SM1 - TM2A/TM2/ TM3A/TM3/TM1XLa sigla tcnica y el nmero de matrcula estn indicados en la placaque, segn el modelo, se encuentran en diferentes partes del motor:el crter que cubre el volante, el cubre culatas, etc.1) Excluidas versiones SM(*)Potencia neta en el volante segn la norma ISO 8528.Sigla N67 SM1 - TM2A/TM2/TM3A/TM3/TM1XFamilia de motore F4Ciclo Diesel de 4 tiemposNmero y distribucinde los cilindros4, en lneaDimetro interior por carrera 104 x 132 mmCilindrada total 6.700 cm3Alimentacin de aire Sobrealimentada - Post-refrigerada(1)Inyeccin Directa con bomba rotativaSentido de rotacin del motorAntihorario (visto desde el lado del volante)Regulador del rgimen MecnicoPeso en vacoSMTM610 kg640 kgSistema elctrico 12 V Acumulador/es- capacidad- corriente de descarga180 Ah o superior950 A o superiorPrestaciones (*) N67 SM1PrimeStand-by110 kWm @ 1.500 rpm121 kWm @ 1.500 rpmPrimeStand-by126 kWm @ 1.800 rpm138 kWm @ 1.800 rpmPrestaciones (*) N67 TM2A - N67 TM2(STAGE 2)PrimeStand-by114 kWm @ 1.500 rpm125 kWm @ 1.500 rpmPrimeStand-by127 kWm @ 1.800 rpm140 kWm @ 1.800 rpmPrestaciones (*) N67 TM3A - N67 TM3(STAGE 2)PrimeStand-by138 kWm @ 1.500 rpm152 kWm @ 1.500 rpmPrimeStand-by150 kWm @ 1.800 rpm165 kWm @ 1.800 rpmPrestaciones (*) N67 TM1X(TIER 3)PrimeStand-by127 kWm @ 1.800 rpm140 kWm @ 1.800 rpmADVERTENCIASeencuentraterminantementeprohibidoalterarlascaractersticasarriba indicadas, esto dar lugar a la invalidacin de la garanta e FPTquedara libre de toda responsabilidad.15ESPAOLN67 SM1 - TM2A/TM2/TM3A/TM3/TM1X1. Tapn de llenado de lquido refrigerante - 2. Intercambiador/es decalor -3.Tapndellenadodeaceitelubricante-4.Colectordeentrada de aire en el motor - 5. Waste-gate - 6. Escape de vapores delaceite-7. Orificiodeelevacin-8.Filtrodeaire-9.Bombadeinyeccin - 10. Empalme de salida de combustible hacia el depsito -11. Empalme de entrada de combustible del depsito - 12. Bomba demano - 13. Varilla del nivel de aceite - 14. Filtro de combustible.*) Excluidas versiones SMN67 SM1 - TM2A/TM2/TM3A/TM3/TM1X1.Colectordeescape-2.Admisindeairedelturbocompresor -3. Salida aire de sobrealimentacin - 4. Turbocompresor - 5. Escapede gases - 6. Orificio de elevacin - 7. Empalme de salida del lquidorefrigerantedelmotor-8.Ubicacindelavlvulatermosttica-9. Ventilador-10.Correamandoderganosauxiliares-11. Alternador - 12. Manguito de entrada del lquido refrigerante enel motor - 13. Tapn de drenaje del aceite lubricante - 14. Filtro deaceite - 15. Motor elctrico de arranque.*) Excluidas versiones SM11910141312 1234 * 5678 05_605_N9101112131415 12345 * 678 05_606_N16ETIQUETASEl fabricante aplica sobre el motor las etiquetas de advertencia que sedescriben a continuacin.Nota: Las etiquetas que contienen el signo de exclamacin adviertende un peligro potencial.Punto de elevacin (del motor).Tapn de llenado del combustible.(en el depsito, si lo hay).Tapn de llenado del aceite lubricante.Varilla de verificacin del nivel de aceite lubricante.Peligro de abrasin: Salida de agua caliente a presin.Peligro de abrasin: Presencia de piezas a elevada temperatura.Peligro de incendio: Presencia de combustible.Peligro de golpe y enganche de partes en movimiento: Presencia de aspas, poleas, correas, etc.17ESPAOLn USO - En aplicaciones industrialesCONTROLES PREVIOSAntes de arrancar el motor:q Controlar y, si es necesario, restablecer el nivel del combustible, delaceite del motor y del lquido refrigerante.q Comprobar que el filtro de aire en admisin no est obstruido niatascadoyqueelindicadormecnicorojodelfiltronoestencendido. Si el motor posee un sensor elctrico de obstruccin,el indicador luminoso del cuadro de instrumentos se enciende alarrancar el vehculo en caso de alarma.Nota:Losprocedimientosprescriptosparalalimpiezadelfiltrosedetallan en el captulo CONTROLES Y MANTENIMIENTO.ARRANQUE Y PARADA DEL MOTOR Losprocedimientosdearranqueyparadaquesedescribenacontinuacin slo sirven para vehculos con cuadro de instrumentosfabricado por FPT; si el cuadro de instrumentos ha sido personalizadoporelfabricantedelvehculo,dichosprocedimientosvariarnenfuncin de las modificaciones efectuadas.Lassecuenciasdearranqueyparadaylaformadeinterpretarlosinstrumentosdeloscuadrospersonalizadosseindicanenladocumentacin especfica del fabricante.ATENCIN!Asegurarse de que en el local en el que ha de trabajar elmotor no haya vapores ni gases combustibles. Los localescerradosdebenestarbienventiladosydisponerdeunainstalacin de evacuacin de los gases de escape.18Parada del motor desde el cuadro de instrumentos FPT (bajo pedido)1. Introducir la llave de contacto (1) y girarla hacia la derecha hasta laposicin1B.Marcha.Cuandolafasedepruebadelosindicadores luminosos finaliza y la alarma sonora se apaga, hay quecomprobar si la temperatura, la tensin de la batera y la presindelaceitequesuministranlosinstrumentosanalgicossonatendibles; (los indicadores y alarmas se describen en el apartadocorrespondiente).2. Sielmotorestequipadoconunsistemadepre-calentamiento(opcional) y la temperatura del motor no alcanza el valor mnimoprevistoparasuactivacin,esperaraqueelindicadorluminosocorrespondiente se apague.3. Girar la llave hasta la posicin 1C Arranque y soltarla cuando elmotor arranque. No acelerar.4. Comprobar que los indicadores Recarga de batera y Presin deaceitebajaestnapagadosylosinstrumentosanalgicossuministren nuevos valores de los parmetros fsicos atendibles. Sielsistemadeprecalentamientosehadisparado,elindicadorcorrespondiente se encender para indicar que la funcin de post-calentamientoestactivada;laduracindeestafuncinesproporcional al valor de la temperatura.5. Sielmotornoseponeenmarcha,soltarlallaveycolocarelconmutador en posicin de reposo 1A antes de volver a girarlohacia la posicin de arranque.1. Conmutador con llave para arrancar y parar el motor - 2. Claxon -3.Voltmetro-4.Cuentarrevolucionesycontadorhorario-5. Indicador de temperatura del lquido refrigerante - 6. Indicador depresin del aceite del motor - 7. Mdulo de sealizacin y alarmas.1A Posicin de REPOSO para extraer la llave1B Posicin estable de MARCHA1C Posicin inestable de ARRANQUESTOPPosicininestableparaequiposconPARADACONCIRCUITOCEBADOparamotoresalimentadosconbombadeinyeccin mecnica.1 2 345 6705_607_NDetalle del conmutador con llave1A1B1C05_580_N19ESPAOLParada del motor desde el cuadro de instrumentos FPTAntesdepararelmotorserecomiendamantenerloencendidodurante algunos minutos, a rgimen mnimo y sin carga; para reducir latemperatura de forma uniforme y evitar choques trmicos.Los procedimientos de parada dependen del tipo de equipamiento.Con el circuito de parada no cebado- Colocar la llave de contacto en la posicin 1A - REPOSOCon circuito de parada cebado- Girar la llave de contacto hasta la posicin STOPSi no es un cuadro FPT, respetar las instrucciones del fabricante delvehculo.Para volver a arrancar el motor:1. Girarlallavedecontactohastalaposicindereposo1A,paraponeracerotodaslasfuncionesdeloscuadrosabordo(esindispensable slo en los motores con control electrnico).2. Girar la llave de contacto hasta la posicin 1C Arranque y soltarlacuando arranque el motor. No acelerar.3. Proceder segn lo indicado precedentemente.CMO RECONOCER LOS ESTADOS DE ALARMACuadro sinptico de seales y alarmasLosindicadoresluminososdeloscuadrosdeinstrumentosFPTsuministraninformacinsobreelfuncionamientodelmotor.Elencendidodelosindicadoresestcontroladoporcircuitoselectrnicos que funcionan como temporizadores y memoria de lasalarmas al mismo tiempo.7A.Se hasuperado elrgimen de rotacinmximoadmitido(bajopedido) - 7B. Filtro de aire obstruido - 7C. Nivel de combustible bajo -7D. Temperatura del lquido refrigerante alta - 7E. Presin de aceitebaja - 7F. Anomala del alternador - 7G.Nivel del lquido refrigerantedel motor - 7H. Pre-post calentamiento. Algunos motores y equipamientos slo poseen parte de las funcionescitadas.Ademslainformacinanteriorpuedevariarenfuncindelasopciones tcnicas elegidas por el fabricante.7D7C7B7A 7H7G7F7E05_581_N20FuncionamientoGirando la llave de contacto hasta la posicin 1B se ejecuta el controlde eficiencia de todos los indicadores luminosos durante 5 segundos,salvo el de Pre-post calentamiento, y , al mismo tiempo, se activa unaseal del claxon.Durante la fase de arranque y durante los 15 segundos sucesivos, lasfunciones del cuadro sinptico estarn inhabilitadas; al finalizar dichotiempo,elindicadorasociadoacadaalarmadetectadaporlossensores dispuestos en el motor, se enciende.Algunasalarmas,crticasparalaeficienciadelmotor,juntoconelencendidodelcorrespondienteindicadorpticoactivanunavisosonoro. En estos casos, el motor se para de forma automtica:- Se ha superado el rgimen de rotacin mximo admitido- Temperatura del lquido refrigerante alta- Presin de aceite baja- Nivel del lquido refrigerante del motor bajo.PRE-CALENTAMIENTO DEL MOTOR (opcional)(Dispositivo elctrico de 230 V, monofsico)Losmotoresquearrancanabajatemperaturayrequierenunsuministrodepotenciainmediatosepuedenequiparconundispositivo de calentamiento elctrico de 230 V monofsico, que elevaomantienelatemperaturadellquidorefrigeranteenlosvaloresadecuados segn la necesidad. El dispositivo posee un termostato queinterrumpeelsuministrodeenergaelctricacuandosealcanzalatemperatura prevista.ATENCIN!Sielmotorsedetiene,consultarelcuadrosinpticoycomprobar si se ha disparado alguna alarma. Eliminar lacausadelaanomalaorestablecerlascondicionescorrectas de funcionamiento y volver a arrancar el motor.21ESPAOLPARA UN CORRECTO USO DEL MOTORq Nodejarlallaveenlaposicindearranque1C,conelmotorencendido. qNoeseficazmantenerelmotorargimenmnimohastaquealcanzalatemperaturadeejercicio;espreferibleaumentarelrgimen del motor transcurrido un minuto del arranque.q No utilizar de forma prolongada el rgimen mnimo del motor; conelloaumentalaemisindegasesnocivosdelmotorynosegarantiza un ptimo rendimiento.q Aumentaroreducirelrgimendelmotorgradualmenteparaobtener una combustin regular y optimizar el funcionamiento detodas las piezas del motor.q Losvaloresdergimenypotenciadebenserconformesconloespecificado en la documentacin tcnico - comercial.Durante el uso controlar peridicamente que:1. Latemperaturadellquidorefrigerantedelmotornoalcanceelumbral de alarma.2.La presin del aceite no supere los lmites previstos.ADVERTENCIAS ESPECIALESCircuito del lquido refrigeranteSi se dispara la alarma de Temperatura del lquido refrigerante alta yNiveldelquidorefrigeranteenelmotorbajo,elmotorsepara;comprobarlaeficienciadeloscomponentesdelcircuito,sinolvidarque, cuando el motor est caliente existe el peligro de abrasin debidoaquelapresinquealcanzanloscircuitosderefrigeracinpuedeprovocar escapes de lquido caliente.Si la temperatura es excesiva, reducir el rgimen y detener el vehculoparaverificarelestadodelcircuitoderefrigeracin;revisaryhacerrevisar:a) la tensin de la correa de los rganos auxiliares;b) el funcionamiento de la vlvula termosttica;c) la limpieza del intercambiador de calor.ATENCIN!Abrireltapndellenadodelrecipientedellquidorefrigerante slo si es necesario y el motor est fro.22Circuito de lubricacinSi se dispara la alarma de Presin de aceite baja, el motor se para;controlar el nivel de aceite y restablecerlo siguiendo las instruccionesdel captulo CONTROLES Y MANTENIMIENTO.Si la seal persiste, ponerse en contacto con un centro de asistencia.Circuito delcombustibleNo usar el motor si el depsito de combustible est en reserva; estamedida evita la formacin de agua de condensacin y la admisin dedepsitos o aire que podran parar el motor.Circuito de admisin de aire y escape de los gases de combustinRevisar el circuito de admisin del aire con regularidad. Los intervalosde mantenimiento indicados en este manual varan en funcin de lascondiciones de uso.Enambientesespecialmentepolvorientosesnecesarioaumentarlafrecuencia de mantenimiento, indicada en el captulo CONTROLES YMANTENIMIENTO.Sistema elctrico de recarga y puesta en marchaComprobarperidicamente y,enespecial,duranteelinviernosilasbaterasestnlimpiasyfuncionancorrectamentey,siesnecesario,restablecer los niveles como se indica en el captulo CONTROLES YMANTENIMIENTO.Encasodesustitucindelasbateras,respetarlacapacidadylaintensidad de corriente mnima de arranque.ATENCIN!Alrepostarcombustible,hayqueevitarqueentrenagentescontaminantesslidosolquidosdentrodeldepsito; asimismo se prohbe fumar o encender llamas.ATENCIN!Noaflojarlosempalmesdelcircuitoconelmotorenrotacin.ATENCIN!Comprobar que el circuito de escape no est obstruido nidaadoparaevitarquesegenerengasesnocivosopeligrosos.ADVERTENCIAEn caso que el voltmetro indique un valor de tensin inferior a 11 V(para instalaciones a 12 V nominales), o 22 V (o para instalaciones a24Vnominales),contacteelpersonaldeuntallerespecializadoyhagahacerunadiagnosisdelaeficienciadelasbaterasodelainstalacin de recarga.23ESPAOLVerificarohacercontrolarperidicamenteelestadodelimpieza,desgaste y el perfecto tensionamiento de la correa de arrastre.RODAJEGracias a la moderna tecnologa utilizada para fabricar los motores, noes necesario respetar periodos de rodaje. An as, se recomienda nousarelmotorapotenciaelevadadurantelargotiempodurantelasprimeras 50 horas.ATENCIN!Las bateras contienen una solucin cida que es custicapara la epidermis y corrosiva para la ropa; manipularlascon dispositivos de proteccin individual (guantes y gafas);nofumarniutilizarllamaslibrescercadeellasycomprobar que el local en el que se conservan est bienventilado.24n USO - En aplicaciones para grupo electrgenoCONTROLES PREVIOSPreparar el motor para su puesta en marcha, prestando atencin a: q Controlary,eventualmente,restablecerelniveldelosfluidostcnicos (combustible, aceite motor y lquido refrigerante).q Asegurarsedequeelsistemadeescapedegasesestcorrectamentecolocadoydequeel/losfiltro/sdeairedeaspiracinnoest/nobstruido/sniatascado/s,controlandoalmismo tiempo que el indicador mecnico colocado en el/los filtro/s no muestre la seal roja. q Cerciorarsedequelasbaterasutilizadasparaelarranqueseaneficientes y de que sus bornes estn correctamente conectados.Nota: Los procedimientos para las intervenciones de mantenimientose indican en el captulo CONTROLES Y MANTENIMIENTO.ARRANQUE Y PARADA DEL MOTORLas modalidades de arranque y parada respondern a las exigenciasdel sistema de generacin de energa elctrica. stas podrn variar enrelacin con las diferentes elecciones efectuadas para la realizacin delgrupo y de la posicin de mando y conduccin del sistema.Su completa y detallada exposicin es de la incumbencia del InstaladordelossistemasdegeneracinelctricaodelFabricantedelgrupoelectrgeno.Transcurridalafasedearranque,prestaratencinalasindicacionesproporcionadas por los instrumentos de medida que equipan el grupo,controlando que los valores indicados respondan a un funcionamientoregular. PRE-CALENTAMIENTO DEL MOTOR (opcional)(Dispositivo elctrico)Losmotoresparaloscualesserequiereunarranqueabajastemperaturas y un inmediato suministro de potencia podrn equiparsecon eldispositivo de calefaccin elctrico que permite elevar o mantener latemperaturadellquidorefrigeranteenvaloresadecuadossegnlaexigencia. Eldispositivoestequipadoconuntermostatoparainterrumpirlaalimentacin elctrica al alcanzar la temperatura prevista.ADVERTENCIADe ser necesario, reabastecer el motor con una cantidad considerablede lquido refrigerante, respetando el procedimiento indicado en lasADVERTENCIAS ESPECIALES de esta seccin.25ESPAOLINTERPRETACIN DE LOS INSTRUMENTOS EN EL TABLEROPrestaratencinalasindicacionesproporcionadasporlosinstrumentos de medida que componen el tablero.PARA UN CORRECTO USO DEL MOTORq Antes de cada arranque, controlar que haya suficiente cantidad decombustible en el depsito. q Evitar prolongar la duracin del mando de arranque.q No permanecer por largo tiempo en ralent porque no favorece elmejor comportamiento del motor.q Losvaloresdepotenciasuministradadebenserconformesaloindicado en la documentacin tcnico-comercial.q Durante el uso, controlar peridicamente que:- La temperatura del lquido refrigerante no alcance los umbrales dealarma;- La presin de aceite se mantenga dentro de los valores normales.q Debeprestarseespecialatencinalosmotoresqueequipanlosgrupos electrgenos de emergencia en los cuales se deben efectuarfrecuentescontrolesdeeficienciaafindegarantizarsuarranquerpido en todos los casos en que fuere necesario.26ADVERTENCIAS ESPECIALESCircuito del lquido refrigeranteDuranteeluso,controlarperidicamentequelatemperaturadellquido refrigerante del motor no alcance los umbrales de alarma.En caso de que la temperatura sea excesiva, retirar la carga y parar elmotorparacontrolarelestadodelcircuitoderefrigeracin,recordando que en el interior de los circuitos de refrigeracin, con elmotor caliente, se produce una presin capaz de expulsar el lquidocalienteconextremaviolencia,conelconsiguientepeligrodequemaduras.Controlar y hacer controlar adems:a) la tensin de la correa del alternador;b) el funcionamiento de la vlvula termosttica;c) la limpieza del intercambiador de calor.Reabastecimiento con lquido refrigeranteEn la primera puesta en marcha del motor, y luego cada vez que fuerenecesario realizar un reabastecimiento del sistema con una cantidadconsiderable de lquido, efectuar las siguientes operaciones:q Reabastecerelmotoryelintercambiadorhastaesteltimoestcompletamente lleno.q Coneltapndeintroduccinabierto,arrancarelmotorymantenerloenralentdurante1minutoaproximadamente.Estafase favorece la completa expulsin del aire contenido en todo elcircuito de refrigeracin.q Parar el motor y llenar con la cantidad faltante. Otras indicaciones sobre las caractersticas y las cantidades de lquidorefrigerantesedetallanenlaseccinCONTROLESYMANTENIMIENTO.Circuito de lubricacinSi se dispara la alarma de Presin de aceite baja, el motor se para;controlar el nivel de aceite y restablecerlo siguiendo las instruccionesdel captulo CONTROLES Y MANTENIMIENTO.Si la seal persiste, ponerse en contacto con un centro de asistencia.ATTENZIONE!Abrireltapndellenadodeldepsitodelquidorefrigerantesolamentesiesnecesarioyexclusivamentecon el motor fro.ATENCIN!Lainobservanciadelprocedimientonoaseguralapresencia de la correcta cantidad de lquido refrigeranteen el motor.27ESPAOLCircuito delcombustibleNo usar el motor si el depsito de combustible est en reserva; estamedida evita la formacin de agua de condensacin y la admisin dedepsitos o aire que podran parar el motor.Circuito de admisin de aire y escape de los gases de combustinRevisar el circuito de admisin del aire con regularidad. Los intervalosde mantenimiento indicados en este manual varan en funcin de lascondiciones de uso.Enambientesespecialmentepolvorientosesnecesarioaumentarlafrecuencia de mantenimiento, indicada en el captulo CONTROLES YMANTENIMIENTO.Sistema elctrico de recarga y puesta en marchaComprobarperidicamente y,enespecial,duranteelinviernosilasbaterasestnlimpiasyfuncionancorrectamentey,siesnecesario,restablecer los niveles como se indica en el captulo CONTROLES YMANTENIMIENTO.Encasodesustitucindelasbateras,respetarlacapacidadylaintensidad de corriente mnima de arranque.ATENCIN!Alrepostarcombustible,hayqueevitarqueentrenagentescontaminantesslidosolquidosdentrodeldepsito; asimismo se prohbe fumar o encender llamas.ATENCIN!Noaflojarlosempalmesdelcircuitoconelmotorenrotacin.ATENCIN!Comprobar que el circuito de escape no est obstruido nidaadoparaevitarquesegenerengasesnocivosopeligrosos.ADVERTENCIAEn caso que el voltmetro indique un valor de tensin inferior a 11 V(para instalaciones a 12 V nominales), o 22 V (o para instalaciones a24Vnominales),contacteelpersonaldeuntallerespecializadoyhagahacerunadiagnosisdelaeficienciadelasbaterasodelainstalacin de recarga.28Verificarohacercontrolarperidicamenteelestadodelimpieza,desgaste y el perfecto tensionamiento de la correa de arrastre.RODAJEGracias a la moderna tecnologa utilizada para fabricar los motores, noes necesario respetar periodos de rodaje. An as, se recomienda nousarelmotorapotenciaelevadadurantelargotiempodurantelasprimeras 50 horas.ATENCIN!Las bateras contienen una solucin cida que es custicapara la epidermis y corrosiva para la ropa; manipularlascon dispositivos de proteccin individual (guantes y gafas);nofumarniutilizarllamaslibrescercadeellasycomprobar que el local en el que se conservan est bienventilado.29ESPAOLn CONTROLES Y MANTENIMIENTOPERSONAL ENCARGADO DEL MANTENIMIENTOParaefectuarlasintervencionesdecontrolymantenimientodelmotor,quecontieneestecaptulo,serequierenpreparacinyformacinespecficas.Adems,habrquerespetarlasnormasdeseguridadprevistas.Porello,handeserefectuadasporelpersonalespecializado que se indica a continuacin.q Controles: por los mecnicos o por el usuario del vehculo.q Mantenimiento peridico: por personal cualificadoyequipadoconinstrumentosdetrabajoymediosdeproteccin adecuados.q Mantenimientoextraordinario:porelpersonalcualificadode los centros de asistencia que poseen lainformacin tcnica y los equipos especficos necesarios. LosCentrosdeAsistenciamscualificadossonaquellosquecomponen la Red de Asistencia Tcnica FPT.PREVENCIN DE ACCIDENTESq Utilizar calzado y vestuario de proteccin individual.q No utilizar ropa amplia, anillos, brazaletes ni collares cerca de losmotores o de las piezas mviles.q Utilizar guantes y gafas de proteccin para: Rellenar las bateras con solucin cida. Rellenar con inhibidores o anticongelantes. Cambiar el aceite lubricante o restablecer el nivel (el aceite del motorest caliente y puede provocar quemaduras. Se recomienda llevar acabo las intervenciones slo si la temperatura es menor que50 C).q Ponerlamximaatencinalrealizarlasintervencionesenelcompartimento del motor para no tocar las piezas giratorias o a altatemperatura.q Utilizar gafas de proteccin durante el manejo del aire a presin.Lapresin del aire utilizado para limpiar las piezas no debe superar los 200 kPa (2 bar, 30 psi, 2 kg/cm2).q Utilizar un casco de proteccin para trabajar en zonas sobre las quehaya cargas suspendidas o intervenir en sistemas que se encuentrena la altura de la cabeza.q Usar cremas de proteccin para las manos.q Sustituir la ropa mojada inmediatamente.q Mantener el motor limpio en todo momento; eliminar las manchasde aceite, de gasleo y de refrigerante.q Colocar los paos sucios en un recipiente antillama.q No dejar objetos extraos sobre el motor.q Equiparseconrecipientesadecuadosysegurosparacontenerelaceite usado.30q Tras una reparacin, tomar las medidas necesarias para interrumpirla admisin de aire del motor si al arrancarlo el rgimen de rotacinaumenta sin control.APROVISIONAMIENTOS(*)Las cantidades indicadas se refieren a un motor estndar.(**)Capacidad total.(1)Utilizar una mezcla de agua y PARAFLU 11 al 50%, incluso duranteel verano. El PARAFLU 11 se podr sustituir con un producto quecumpla los requisitos internacionales SAE J 1034.(2)UtilizarlubricantesquecumplanlosrequisitosinternacionalesACEA E3-E5 (motores de gran potencia), API CF - CH4 (asociadoa combustibles con un < 0,5% de sulfuros), MIL - L - 2104 F.La viscosidad aconsejada en funcin de la temperatura ambiente seindica en la tabla del apndice.El consumo de aceite se considera aceptable cuando no supera el0,5 % del consumo de combustible.ATENCIN!Evitar las intervenciones de mantenimiento en presenciade tensin elctrica: controlar que la conexin a masa delosequiposseaeficaz.Noefectuaroperacionesdediagnsticoymantenimientoconlasmanosylospieshmedos.Siemprequeseaposiblesedebernutilizarplataformas aislantes.ATENCIN!Lascondicionesqueprovocanelarranquedeungrupoelectrgenodeemergenciapuedenproducirsedeimproviso.Durantelasintervencionesdecontrolymantenimiento, observar lo ms rigurosamente posible lasprescripciones del Fabricante del grupo y del Instalador delsistemadegeneracinelctricaparagarantizaralosencargados de mantenimiento la mxima seguridad.Partes a reponer N45litros (kg)N67litros (kg)Circuito de refrigeracin (1)(*) motor 8,5 10,5(**) grupo electrgeno18,5 25,5Circuito de lubricacin (2)capacidad total (3)Cambio peridico:crter a nivel mnimocrter a nivel mximo12,8 (11,8)7 (6,5)11,5 (10,5) 17,2 (15,8)8,7 (8)15,2 (14)Depsitode combustible (4)- -31ESPAOL(3)Las cantidades indicadas para llenar el motor, el crter y el filtro serefieren al primer abastecimiento.(4)UtilizarcombustibleESTNDARconarregloalanormativaEN590 (2005/55 - 2005/78). Se desaconseja el empleo de aditivos.Est permitido utilizar el combustible conocido como BIO DIESEL,sicumpleconlanormaEN14214-ASTM6751,mezcladoacombustible estndar en porcentaje mximo equivalente a un 20%. Por el uso de combustibles a base de KEROSENE conocidos comoXF63, F63, F34, F35, JP8 contacte la red commercial FPT.Estpermitidousarmezclasquecontienenaguaensuspensin,comoindicadoenlasnormasCUNANC637-01(GECAM)yAFNORM5-02(AQUAZOLE),enporcentajemximoequivalente al 12% y utilizando especiales aditivos. Se ha previstouna reduccin de las prestaciones de un 12%.Gasleo para bajas temperaturasLanormaEN590establecevariasclasesdegasleoysealalascaractersticasdelosmsadecuadosparausoabajastemperaturasambientales.Competetotalmentealassociedadespetrolferaselrespetodelanormativa que prev la distribucin de combustibles adecuados paralas condiciones climticas y geogrficas de cada pas.INTERVALOSLos intervalos indicados tienen en cuenta los factores de uso tpicosdedistintasaplicacionesdelmotor.Elpersonalencargadodelmantenimiento ha de indicar los intervalos de intervencin para cadaaplicacinenfuncindelusoydelascondicionesdetrabajodelmotor.ADVERTENCIARepostar utilizando bidones o tanques puede contaminar el gasleoy daar el sistema de inyeccin; en estos casos se debe efectuar unaadecuadafiltracinysedimentacindelasimpurezasantesderepostar.Controles (durante los periodos de uso) IntervalosControl del nivel de aceite lubricante del motor DiarioControl del nivel del lquido refrigerante DiarioControl de la limpieza de los intercambiadores de calorDiarioControl de la limpieza del filtro de aire DiarioDrenaje del agua del prefiltro del combustible 150 horas (1)Verificacin/restablecimiento del nivel de la solucin electrolticaen las bateras y limpieza de los bornes Cada seis meses321) Periodo mximo previsto si se utiliza combustible de buena calidad(norma EN 590); se reduce segn la contaminacin del combustibley las seales de alarma por obstruccin y agua en el prefiltro. Si seactivalasealdealarmaporfiltroobstruido,sernecesariocambiarlo. Si la seal de agua en el prefiltro no se apaga al drenarlo,habr que cambiarlo.2) Vlido para los motores con tensores tradicionales y automticos.3) Se ha de llevar a cabo una vez al ao aunque no se alcancen lashoras de funcionamiento previstas4) IntervalosvlidosparalubricantessegnlatabladeAPROVISIONAMIENTOS.5) Utilizar filtros con las siguientes caractersticas:- grado de filtrado < 12 - eficiencia filtrante > 200.Mantenimiento peridicoIntervalosControl de las condiciones y de la tensin de la correa300 horas (2)Cambio de aceite lubricante 600 horas (3) (4)Cambio del o los filtros de aceite600 horas (3) (4)(5)Cambio del o los filtros de combustible 600 horas (3) (1)(5)Cambio del pre-fltro de combustible 600 horas (3) (1)Control del o los conductos de escape Cada seis mesesDrenaje/succin de las impurezas del depsito de combustibleCada seis meses (1)Sustitucin de la correa de los rganos auxiliares1200 horasCambio del filtro de aire 1200 horas (6)Cambio del lquido de refrigeracin1200 horas 2 aos Mantenimiento extraordinarioIntervalosLimpieza del turbocompresor 1200 horas (7)Verificar la eficiencia del sistema pre-post calentamiento (si lo hay)1200 horasReglaje de los inyectores 1800 horasRevisin de la bomba de inyeccin 3000 horasRegulacin del juego entre las vlvulas y los balancines3000 horas33ESPAOL6) Losintervalosdependendelascondicionesambientalesydelaeficiencia y el desgaste del producto. 7) Necesario para la circulacin de los vapores de aceite.REGLAS1. Nodesconectarlaalimentacindelasbaterasconelmotorenmarcha.2. Antes de soldar con arco cerca del motor, desmontar el cableadoelctrico.3. Despus de cada intervencin que requiera la desconexin de lasbateras, controlar que los bornes estn conectados correctamentea los polos.4. No utilizar cargadores de bateras para arrancar el motor.5. Para cargar la o las bateras desconectarlas de la red de a bordo.6. Nopintarlosaparatos,loscomponentesnilosconectoreselctricos del equipamiento del motor.7. Antes de efectuar cualquier intervencin elctrica, desconectar la olas bateras.8. Ponerseencontactoconelfabricanteantesdeinstalarequiposelectrnicos a bordo (receptores-transmisores, etc.).ADVERTENCIALas operaciones de mantenimiento extraordinario descritosen la tabla correspondiente son de exclusiva competenciadelpersonalespecializadoprovistodelasoportunasinformacionestcnicasydeadecuadosinstrumentosdetrabajo y medios de proteccin. Las modalidades para surealizacinnoseindicanenelpresentedocumentosinoque forman parte del contenido de los Manuales tcnicosy de reparacin FPT.ADVERTENCIAEvitar cualquier intervencin tendiente a modificar el calibrado de labomba de inyeccin. Su regulacin fue llevada a cabo en la etapa de prueba del motor yen funcin del uso previsto.34QU HACERControl del nivel de aceite lubricante del motorParar el motor y esperar a que se enfre antes de intervenir para evitarel riesgo de abrasin.q Colocar el vehculo sobre una superficie horizontal.q Controlar con la varilla (1) que el nivel de aceite est comprendidoentre el "Mn." y el "Mx.".q Sielnivelesinsuficiente,restablecerloatravsdelorificiodellenado, tras quitar el tapn correspondiente (2).05_608_N21ADVERTENCIASqTrasrellenareldepsito,comprobarqueelniveldeaceitenosupere el lmite "Mx." de la varilla.q Comprobar que la varilla de nivel est bien colocada y que el tapndel orificio de llenado est enroscado a tope en sentido horario.05_584_N135ESPAOLControl del nivel de refrigeranteParar el motor y esperar a que se enfre antes de intervenir para evitarel riesgo de abrasin.q Comprobar,conelmotorfro,queelniveldelquidoeneldepsito de expansin supere el mnimo.q Controlar que el nivel de lquido no supere los 2/3 de la altura deldepsito para que el aumento de volumen del lquido al subir latemperatura no de problemas.q Reposte a travs del tapn (1),siesnecesario,utilizandoaguasinimpurezas.Eviteelusodeagua destilada; consulte la tablaAPROVISIONAMIENTOS.Nota:Lanecesidadderepostadosfrecuentesrequiereunadiagnosisdelcircuitoderefrigeracin.En caso que la versin no tenga el depsito sino slo el intercambiador,procedaaleventualrepostadoprestandoatencinqueellquidonosature el volumen interior del intercambiador para permitir el aumentodel volumen del lquido al aumentar la temperatura. Limpieza de los intercambiadores de calorComprobar que las superficies de entrada del aire en el radiador estnlimpias (polvo, barro, paja, etc.). Si es necesario, limpiarlas con aire a presin o vapor.ATENCIN!Cuandoelmotorestcaliente,existeelpeligrodeabrasindebidoaquelapresinquealcanzanloscircuitosderefrigeracinpuedeprovocarescapesdelquido caliente.MAXMIN05_585_NATENCIN!Paraemplearelairecomprimido,esnecesarioutilizarequipos de proteccin individual para las manos, el rostroylosojos.VaseelapartadoPREVENCINDEACCIDENTES.05_609_N36Limpieza de filtro de aire(Referido a componentes FPT)Parar el motor antes de intervenir.q Desenroscar el pomo de bloqueo y abrir la tapa (1) del filtro.q Desenroscar el segundo pomo de bloqueo y extraer el cartuchoexterno(2).Trabajarconmuchaatencinparaevitarqueentrepolvo en el manguito.q Comprobar que el filtro no est sucio. Si lo est, limpiarlo como seindica a continuacin.q Limpiarelelementofiltranteconaireapresindeshumidificado,desdedentrohaciafuera(presinmxima200kPa).Nousarproductos de limpieza; ni gasleo.q No sacudir el elemento filtrante con herramientas. Revisarlo antesde volverlo a montar.q Si est roto o daado, sustituirlo.q Revisar que la junta de la base est en buenas condiciones. Algunossistemas de filtrado poseen un segundo elemento filtrante (3) quenoesnecesariolimpiar;sehadesustituiralmenoscada3sustituciones del elemento principal.q Montarloscomponentesefectuandolasecuenciaanteriorenorden contrario.q Presionar el pulsador que hay encima del indicador de obstruccinpara restablecer su funcionamiento. No es necesario restablecer elfuncionamiento del sensor elctrico.ADVERTENCIAVolver a montar los componentes correctamente. Si los componentesestnmalmontados,podraentrarairenofiltradoenelmotoryprovocar daos graves.05_590_N1 2 337ESPAOLDrenaje del agua del prefiltro del combustibleDebidoalaltoriesgodeaprovisionamientoconcarburantecontaminado por agentes externos y agua, es necesario efectuar loscontroles con cada aprovisionamiento.Parar el motor antes de intervenir.q Colocarbajoelfiltroopre-filtrounrecipientepararecogerloslquidos.q Desenroscarlallave(1)quehayenlaparteinferiordelfiltro;eltapn de algunos equipamientos posee un sensor que detecta lapresencia de agua en el gasleo.q Drenar el lquido hasta que haya slo gasleo.q Enroscar el tapn a mano.q Eliminar los lquidos drenados de conformidad con lo establecidopor las disposiciones vigentes.Control y restablecimiento del nivel de electrolito de las baterasPara ello, hay que colocar las bateras sobre una superficie horizontal.q Controlar que el nivel de lquido est comprendido entre el "Mn."yel"Mx.";sinohaymarcasdereferencia,comprobarqueellquido cubra las placas de plomo de los elementos.q Restablecer el nivel de los elementos en los que no se alcance elnivel mnimo con agua destilada.q Ponerseencontactoconuntallerespecializadoparacargarlabatera.q Si la tensin no alcanza los 11 V (equipos de 12 V nominales) 22V(equiposde24Vnominales)cuandoelmotorestencendido, hacer revisar el sistema de carga de las bateras.q Controlarquelosterminalesylosbornesestnlimpios,bienapretados y protegidos con vaselina.1 05_587_N05_369_NATENCIN!qLasbaterascontienencidosulfrico,altamentecusticoycorrosivo;pararellenarlashayqueutilizarguantesygafasdeproteccinindividual.Paraefectuardicho control,se recomienda ponerse en contacto conpersonal especializado.qNo fumar ni utilizar llamas libres cerca de las baterasmientras se efecta el control. Asegurarse de que el localest bien ventilado38Algunos tipos de bateras poseen una cubierta nica para los taponesdeinspeccin.Paraaccederaloselementos,hayqueutilizarunapalanca como se ilustra en la figura.Cmo tensar la correa de los rganos auxiliares(En los motores con tensor tradicional)q Aflojar el tornillo de fijacin del alternador al soporte (1).q Aflojar el perno que fija el alternador al soporte inferior.q Enroscar el tensor (2), bloqueando la contratuerca.q Tras restablecer la tensin correcta, apretar el tornillo de fijacin yel perno.En los motores sin tensor con tornillo, es necesario aflojar el tornillodefijacin (1)y elpernoygirar elalternadorcomo seilustraenlafigura hasta restablecer la tensin. A continuacin, apretar el tornillo yel perno de fijacin.04_362_NADVERTENCIASustituir la cinta si est desgastada, agrietada, daada o manchadade aceite o combustible.05_588_N211 cm39ESPAOLCambio de aceite lubricanteParar el motor y esperar a que se enfre antes de intervenir para evitarel riesgo de abrasin.q Colocar debajo del tapn de drenaje un recipiente para recoger elaceite usado (vanse las figuras del captulo DATOS TCNICOSMOTORES).q Desenroscareltapnyesperaraqueelcrtersevaceporcompleto antes de volver a enroscar el tapn.q Realizar el reabastecimiento mediante el orificio de llenado (1) quehay sobre la tapa de la distribucin u otro (opcional), empleandoaceitedeltipoycantidadsegnloindicadoenlatabladeAPROVISIONAMIENTOS.q Controlar con la varilla de nivel (2) que la cantidad de aceite estcomprendida entre el "Mn." y el "Mx.".q Eliminar el aceite usado de conformidad con lo establecido por lasdisposiciones vigentes.Cambio del o los filtros de aceite del motorParar el motor y esperar a que se enfre antes de intervenir para evitarel riesgo de abrasin.Utilizar slo filtros con el mismo grado de filtrado que los que se hande sustituir (vase la seccin INTERVALOS).q Colocar debajo del soporte del filtro (1) un recipiente para recogerel aceite usado.q Desenroscar y desmontar el filtro (2).q Limpiarlassuperficiesdelsoporteencontactoconlajuntadeestabilidad.q Engrasar las juntas de estabilidad del nuevo filtro con aceite.q Enroscar el nuevo filtro sobre el soporte a mano hasta que entreen contacto con la junta y, a continuacin, apretarlo 3/4 de vuelta.q Eliminar el filtro usado de conformidad con lo establecido por lasdisposiciones vigentes.1205_583_N1205_610_N40Cambio del o los filtros de combustibleParar el motor y esperar a que se enfre antes de intervenir para evitarel riesgo de abrasin.Utilizar slo filtros con el mismo grado de filtrado que los que se hande sustituir (vase la seccin INTERVALOS).q Desenroscar el o los filtros (1) para desmontarlos.q Comprobarquelasprestacionesdelnuevofiltrosatisfaganlasexigenciasdelmotor(p.ej.comparndolasconlasdelfiltroanterior).q Engrasar la junta de estabilidad del nuevo filtro con gasleo o aceitedel motor.q Enroscar el nuevo filtro sobre el soporte a mano hasta que entreen contacto con la junta y, a continuacin, apretarlo 3/4 de vuelta.q Manipular con cuidado el pre-calentador elctrico del combustibley la conexin elctrica (1). Procedimiento de purga:q Aflojar el empalme de salida de combustible, que se encuentra enla parte superior de filtro (2).q Evitar que el gasleo manche la correa de arrastre de los rganosauxiliares o contamine el medio ambiente.q Accionar la bomba de mano del prefiltro hasta que empiece a salirgasleo sinaireorealizarunaoperacinanlogaenlabomba dealimentacin mecnica (3). q Ajustar el empalme aflojado precedentemente, respetando el parde apriete aconsejado.q Eliminar el gasleo recogido durante la operacin.q Arrancar el motor y mantenerlo durante algunos minutos en ralenta fin de eliminar toda posible traza residual de aire.Nota:cuandofueranecesarioacelerarlafasedepurgadelaireresidual,accionarlabombademano durante el arranque. 05_587_N05_369_N12ADVERTENCIANo llenar el nuevo filtro antes de colocarlo en el soporte, el circuito yel sistema de inyeccin podran daarse si entra suciedad.05_370_N341ESPAOLCambio del prefiltro de combustibleParar el motor.q En los casos en que el filtro poseaunsensordepresenciadeagua(3), quitar el mismo de su lugar.q Desenroscarelprefiltroparadesmontarlo.q Comprobarquelasprestacionesdelnuevofiltrosatisfaganlasexigenciasdelmotor(p.ej.comparndolasconlasdelfiltroanterior).q Engrasar la junta de estabilidad delnuevofiltrocongasleooaceitedel motor.q Enroscarelnuevofiltrosobreelsoporteamanohastaqueentreencontactoconlajuntay,acontinuacin,apretarlo3/4devuelta.q Colocarenellugarcorrespondienteelsensordepresenciadeagua,atendiendoalcorrectoacoplamientodelasroscas.q Aflojar el tornillo de purga (2) situado en el soporte del pre-filtro yaccionar la bomba de mano (1) hasta que se llene el circuito dealimentacin.Evitarqueelcombustiblecontamineelmedioambiente.q Ajustar a fondo el tornillo de purga.q Arrancar el motor y mantenerlo durante algunos minutos en ralentmnimo a fin de eliminar toda posible traza residual de aire.q Verificarlaeficienciadelaconexindemasadelsoportedelfiltro(4).Nota:paraacelerarlafasedepurgadelaireresidual,accionarlabomba de mano durante el arranque. Control del o los conductos de escapeComprobar que el circuito de escape no est obstruido ni daado.q Comprobarquenosegenerengasespeligrososdentrodelvehculo. Si es necesario, ponerse en contacto con el fabricante.Drenaje o succin de las impurezas del depsito del combustibleProcedersegnlasnecesidadesderivadasdelaestructuraydelaposicin del depsito. Losmotoresqueoperanenambientesycondicionesadversasy/oreabastecidos por medio de bidones o tanques requieren un mayorcuidado en la limpieza del depsito.Sustitucin de la correa de los rganos auxiliaresConsultar la informacin sobre control de la tensin de la correa.Sustitucin del filtro de aireRemitirse a las indicaciones para su limpieza.0_018_V214342Cambio del lquido de refrigeracinParar el motor y esperar a que se enfre antes de intervenir para evitarel riesgo de abrasin.q Evitar que el refrigerante contamine el medio ambiente, utilizandorecipientes adecuados.q Aflojarloselementosestancosydesmontarlosmanguitosdelcircuito del motor y el intercambiador de calor y esperar a que elcircuito se vace. Una vez vaciado, montar los manguitos y verificarsu estanqueidad.q LlenarelcircuitocomoseindicaenlatabladeAPROVISIONAMIENTOS.q Reabastecerelmotoryelintercambiadorhastaesteltimoestcompletamente lleno.q Coneltapndeintroduccinabierto,arrancarelmotorymantenerloenralentdurante1minutoaproximadamente.Estafase favorece la completa expulsin del aire contenido en todo elcircuito de refrigeracin.q Parar el motor y llenar con la cantidad faltante. TRANSPORTE DEL MOTORLas operaciones de desinstalacin y reinstalacin del motor deben serllevadas a cabo slo por personal de los centros de asistencia.Para levantar el motor hay que utilizar los orificios que se ilustran en laseccinDATOSTCNICOSMOTORESdeestemanualyquesepueden localizar gracias a las etiquetas que hay sobre el motor.Se deber utilizar un balancn que mantenga los cables metlicos, quesujetan el motor, en paralelo. Utilizar todos los orificios de elevacin;no uno solo.Elsistemadeelevacindelmotordebetenerlacapacidadylasmedidas suficientes para levantar el motor; comprobar que el sistemade elevacin no interfiera con las piezas del motor.Antesdelevantarelmotor,desmontarloscomponentesdelatransmisin acoplados a ste..ELIMINACIN DE CONSUMIBLESEl motor se compone de piezas y elementos que pueden crear daosecolgicos si se abandonan en el medio ambiente.Los materiales que se indican a continuacin deben ser eliminados encentrosderecoleccinautorizados;lasleyesdecadapasprevnseveras multas para los infractores:q Bateras de arranque.q Aceites lubricantes usados.q Mezclas de agua y anticongelante.q Filtros.q Materialauxiliardelimpieza(p.ej.paosimpregnadosomanchados de combustible).43ESPAOLn LARGOS PERIODOS DE INACTIVIDAD DEL MOTORPREPARACIN DEL MOTOR PARA LARGOS PERIODOS DE INACTIVIDADConelobjetivodeprevenirlaoxidacindelaspiezasinternasdelmotorydealgunoscomponentesdelsistemadeinyeccin,esnecesario preparar el motor como se indica a continuacin siempreque los periodos de inactividad duren ms de dos meses:1. Calentar el motor y vaciar el crter de aceite lubricante.2. Llenarelmotorconaceitedeproteccin30/M(oaceitequecumplalosrequisitosMIL2160Btipo2)hastael"mnimo"delavarilla de nivel. Arrancar el motor y mantenerlo encendido duranteunos 5 minutos.3. Drenar el combustible del circuito de inyeccin, del filtro y de lostubos de la bomba de inyeccin.4. Conectar el circuito de combustible a un depsito lleno de lquidode proteccin CFB (ISO 4113), introducir el lquido presurizado enelcircuitoymantenerelmotorencendidoduranteunos2minutos,despusdehaberdesactivadoelsistemadeinyeccin.Esta operacin se puede llevar a cabo polarizando el terminal 50del motor de arranque elctrico con tensin positiva equivalente ala nominal de la instalacin por medio de un conductor.5. Pulverizarunos--g(10gporlitrodecilindrada)deaceitedeproteccin 30/M sobre la boca de admisin del turbocompresormientraselmotorestfuncionando,comoestindicadoenelpunto anterior.6. Cerrar con tapones o cinta aislante todas las aberturas de admisin,drenaje, aireacin y escape del motor.7. Drenar el aceite de proteccin 30/M residual que hay en el crtery conservarlo para volverlo a utilizar otras2 veces.8. Colocar sobre el motor y el cuadro a bordo carteles con el mensajeMOTOR SIN ACEITE.9. Drenar el refrigerante, si no se ha mezclado con anticongelantes oinhibidores de la corrosin, y colocar un cartel de atencin.Encasodelargosperiodosdeinactividad,habrquerepetirlasoperacionesdescritascada6meses,siguiendolasecuenciaqueseindica a continuacin:A) eliminar el aceite de proteccin 30/M del crter;B) repetir la secuencia de operaciones desde el punto 2 al 7.Si se desea proteger las partes externas del motor (por ejemplo, elvolante, las poleas, etc.) habr que pulverizar el lquido de proteccinOVER19ARsintocarlascorreas,loscablesdeconexinnilosequipos elctricos. 44PUESTA EN SERVICIO DEL MOTOR TRAS UN LARGO PERIODO DE INACTIVIDAD1. Drenar el aceite de proteccin 30/M residual del crter.2. Llenar el motor con aceite lubricante, como se indica en la tablaAPROVISIONAMIENTOS.3. DrenarellquidodeproteccinCFBdelcircuitodelcarburantecomo se indica en el punto 3. del apartado PREPARACIN DELMOTOR PARA UN LARGO PERIODO DE INACTIVIDAD.4. Quitarlostaponesyolacintaadhesivadelasaberturasdeadmisin,drenaje,aireacinyescapedelmotoryrestablecerlascondicionesdeuso.Conectarlabocadeadmisindelturbocompresor al filtro de aire.5. Conectarloscircuitosdecombustiblealdepsitodelvehculoyfinalizar las operaciones como se indica en el punto 4 del apartadoPREPARACIN DEL MOTOR PARA UN LARGO PERIODO DEINACTIVIDAD.Durantelasoperacionesdellenado,habrqueconectareltuboderetornodelcombustiblealdepsito,aunrecipienteparaevitarquelosresiduosdelquidodeproteccinCFB lleguen al depsito del vehculo.6. Controlar y restablecer el nivel de lquido refrigerante del motorcomo se encuentra ya descrito. Purgar el circuito si es necesario.7. Arrancarelmotorymantenerloenfuncionamientohastaqueelrgimen mnimo se estabilice.8. Controlar que los valores indicados por los instrumentos del o de los cuadrosa bordo sean atendibles y no haya alarmas activadas.9. Parar el motor.10.Quitar los carteles MOTOR SIN ACEITE del motor y del cuadro abordo.45ESPAOLn QU HACER EN CASO DE EMERGENCIAEl usuario del vehculo, conforme con las normas de seguridad, actaen condiciones de seguridad si sigue las instrucciones de este manualy las indicaciones de las etiquetas del motorEn caso de accidente provocado por el comportamiento incorrectodelusuario,habrqueponerseencontactoconelpersonaldeprimeros auxilios inmediatamente.En caso de emergencia, mientras llega el personal de primeros auxilios,habr que respetar las siguientes instrucciones.Avera del motorEn caso de avera en el motor, realizar las maniobras con atencin yasegurarse de que las personas a bordo estn sujetas de forma segura.IncendioApagar el incendio con los equipos previstos, de conformidad con loestablecido por las autoridades competentes (los equipos antiincendioabordosonobligatoriossegnloestablecidoporlasnormasdeseguridad vigentes).Quemaduras1. Apagar las llamas sobre las ropas de la vctima: con abundante agua; con extintores de polvo sin orientar el chorro hacia el rostro; cubrindola o hacindola rodar sobre el suelo.2. No despegar los trozos de ropa pegados a la piel;3. Encasodeabrasinconlquidoscalientes,retirarrpidamente,pero con mucho cuidado, la ropa impregnada;4. Cubrir la abrasin con un vendaje estril o antiquemadura.Intoxicacin con xido de carbono (CO)El xido de carbono que contienen los gases de escape del motor esinodoro y peligroso porque provoca intoxicacin y forma una mezclaexplosiva con el aire.En los locales cerrados, el xido de carbono es muy peligroso y puedealcanzar concentraciones crticas en poco tiempo.Primeros auxilios en un local cerrado:1. Ventilar inmediatamente el local para reducir la concentracin degas.2. Acceder al local conteniendo la respiracin y no encender llamas,luces ni activar timbres ni telfonos para no provocar explosiones.3. Poner a salvo la persona que se ha intoxicado en un lugar ventiladoo al aire libre, apoyndolo sobre un lado si est inconsciente.46ElectrocucinA. Lainstalacinelctricadelmotorde12Vo24Vnoconllevariesgosdeelectrocucin,anasencasodecortocircuitoprovocado,porejemplo,conunaherramientametlica,existeelriesgo de abrasiones debidas a la corriente elctrica que recorre ycalienta el objeto. En este caso:1. Alejarelobjetoquehaprovocadoelcortocircuitoutilizandounaislante trmico.2. Siesposible,apagarelinterruptorgeneraldelaalimentacinelctrica.B. Losequiposdelosgeneradoreselctricos(gruposelectrgenos)generanaltastensionesquepuedendarorigenacorrientesdeintensidad peligrosa. En caso de electrocucin por tensin media oalta:1. Apagarelinterruptorprincipalparainterrumpirelsuministrodecorriente.Notocarelherido.Sinoesposibleatenderloconmediossegurosyequiposdeaislamientoelctrico;esnecesariorecordar que el contacto con un herido por electrocucin tambines peligroso para la persona que lo socorre. 2. Respetar las normas de comportamiento de los entes competentes(masaje cardiaco, respiracin asistida, etc.).Heridas y fracturasDebidoalosmltiplesmotivosdelesinyaloespecficodelasintervenciones,esimprescindiblelaintervencindeloscuerpossanitarios.1. En caso de heridas con prdida de sangre, habr que comprimir laherida hasta que lleguen los primeros auxilios.2. En caso de posible fractura, inmovilizar la parte del cuerpo afectadaytrasladaralheridoconmuchocuidadslosiesestrictamentenecesario.CauterizacinLacauterizacincutneaseproduceporcontactoconsustanciasaltamente cidas o bsicas.Estetipodelesionessueleserhabitualentrelosencargadosdelmantenimientodelosaparatoselctricosdebidoalasprdidasdelcido contenido en las bateras; en estos casos:1. Quitar la ropa que est impregnada con la sustancia custica.2. Lavar con abundante agua corriente la zona afectada sin extenderla lesin a otras partes.Sielcidodelabatera,elaceitelubricanteolagasolinaentraencontacto con los ojos: lavarlos con agua durante al menos 20 minutossin cerrar los prpados, de modo que el agua lave todo el bulbo ocular(mover el ojo en todas las direcciones).47ESPAOL-35 -30 -25 -205AE 10W5AE 20W5AE 305AE 405AE 10W -305AE 10W -405AE 10W -605AE 15W -40 nineraI base5AE 15W -40 senisynthetic base5AE 20W -60 senisynthetic base 5AE 5W -30 synthetic base 5AE 0W -30 synthetic base-15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 CF -31 -22 -13 -4 5 14 23 32 41 50 5968 77 86 95 104113 12248REQUISITOS DE USO DE LOS CUADROS DE A BORDOLos siguientes datos se refieren a los equipamientos de marca FPT en su configuracin original. Los requisitos y las caractersticas tcnicas de las personalizaciones pueden diferir de lo expuesto y tendrn que ser objeto de informacin especficapor parte de quienes hayan realizado el cuidado (*) mn. 9 V/mx. 16 V referidos a los equipamientos para los cuales se prev la alimentacin a la tensin nominal de 12 V.Cuadros de a bordo FPT Con instrumentos analgicos Con instrumentos digitalesCondiciones operativas ambientalesIntervalo de temperaturas de funcionamiento desde -10C a +60C desde -10C a +60CLmites de temperatura durante el estacionamiento mn. -20C / mx. +75C mn. -20C / mx. +75CGrado de proteccin de polvos y lluvia (frontal) IP 65 DIN 40050 IEC 529 IP 66Resistencia a la sal de la niebla (Norma de referencia) IEC 60068-2-52 IEC 60068-2-52Caractersticas elctricas y electromagnticasTensin de funcionamiento (excluidas las inversiones de polaridad) mn. 9 V / mx. 32 V (*)mn. 9 V / mx. 32 V (*) Tensin excesiva mxima admitida 60 V por 1 ms 60 V por 1 msAbsorcin mxima de corriente del cuadro principal 1,1 A (12 V) 1 A (24 V) 310 mA (12 V) 200 mA (24 V)Absorcin mxima de corriente del cuadro secundario 400 mA (12 V) 400 mA (24 V) 310 mA (12 V) 200 mA (24 V)Compatibilidad electromagntica (Norma de referencia) IEC 945 IEC 945Requisitos de conectores de cableado (Norma de referencia) MIL 1344/1001 MIL 1344/1001Requisitos de cableados (Norma de referencia) CEI 20/22 - CEI 20/38 - CEI 2000/532/CECaractersticas mecnicasResistencia a las vibraciones (expresada en aceleracin de gravedad) 1 g ef. mx. -25-500 Hz 2 g ef. mx. -25-500 HzResistencia a los golpes (expresada en aceleracin de gravedad) 15 g - 1,5 ms - onda semisinusoidal 15 g - 1,5 ms - onda semisinusoidal