AUTOMOTIVE SCOPE

INSTRUCTIONS MANUALManual de Instrucciones

Manual de Instrues

*Only illustrative image./Imagen meramente ilustrativa./Imagem meramente ilustrativa.

Osciloscopio para AutomvilOsciloscpio Automotivo

MS-1005

1 PERIGOQuando manipular qualquer sinal maior que 150V pico, no ative eletricamente os canais CHA e/ouCHB e o terminal USB ao mesmo tempo. Caso sejam ativados simultaneamente, o resultado poder sersrios ferimentos pessoais ou at mesmo a morte.

Viso Geral do Menu

MENU

MENU PRINCIPALTESTES DE COMPONENTESOSCILOSCPIOMULTMETRO GRFICODADOS DO VECULOCONFIGURAO DO INSTRUMENTO

MENU MULTMETRO GRFICOTENSO DC, ACOHM/DIODO/CONTINUIDADERPMFREQNCIADUTY CYCLELARGURA DE PULSONGULO PERMANNCIATENSO PICO IGNIOTENSO COMBUSTO IGNIOTEMPO COMBUSTO IGNIOTENSO PICO INJETORTEMPO INJEOCORRENTE DC, ACTEMPERATURA C FPLOTAR

MENU TESTES DE COMPONENTESSENSORESATUADORESELTRICOSIGNIO(ou DIESEL)

MENU TESTES DE SENSORESSensor ABS (Mag)Sensor O2S (Zirc)Sensor O2 DuploSensor ECTSensor Temp CombustvelSensor IATSensor DetonaoSensor TPSCKP MagnticoCKP HallCKP ticoCMP MagnticoCMP HallCMP ticoVSS MagnticoVSS ticoMAP AnalgicoMAP DigitalMAF AnalgicoMAF Digi LentoMAF Digi RpidoMAF Karman-VrtxEGR (DPFE)

MENU DADOS DO VECULOCILINDROS : 4CICLOS : 4BATERIA : 12VIGNIO : CONV

MENU TESTES ATUADORESInjetor PFI/MFIInjetor TBIInjetor PNPInjetor BoschSol Contr MisturaSol Contr EGRMotor IACSol IACSol Mudan TransSol Compr TurboVela Incandesc Diesel

MENU TESTES ELTRICOSCircuito AlimentaoCircuito V RefCircuito TerraSada AlternadorCampo Alternador V RefDiodo AlternadorSistema udioCircuitos Chave DC

MENU TESTES IGNIOPIP/SPOUTPrimrio DISecundrio DIPrimrio DISSecundrio DIS

MENU IGNIOCONV (padro)DISDIESEL

MENU CONFIG INSTRUMENTOOPES DISPLAYFILTROAUTO POWER OFFIDIOMAINFORMAO DA VERSOCALIBRAO OSCILOSCPIO

MENU FILTROINPUT A : OFFINPUT B : OFF

MENU IDIOMAIDIOMA: INGLS

MENU OPES DISPLAYLT CONFIG USURIO : OFFCONTRASTE : 4RETICULADO : ONPOS HORIZ TRG : 10%MODO AQUIS : DETEC PICO

MENU AUTO POWER OFFAUTO POWER OFF : ONTEMPO AUTO POWER OFF : 30 min

MENU DIESELINJETOR DIESELAVANO

2Contedo

Viso Geral do Menu ........................................................................................................................ 01

1. Introduo .................................................................................................................................... 031.1 Comparando Scanner Automotivo, DSO e DMM .................................................................. 031.2 Manuais de Servio do Automvel ...................................................................................... 04

2. Informaes de Segurana ...................................................................................................... 05

3. Sinais Eletrnicos Automotivos .............................................................................................. 093.1 Tipos de Sinais Primrios Encontrados em Veculos Modernos ......................................... 093.2 Caractersticas Crticas dos Sinais Eletrnicos Automotivos ............................................. 103.3 A Regra Bsica dos Diagnsticos de Sistemas Eletrnicos ............................................... 103.4 Teste de Sinais com um Osciloscpio .................................................................................. 10

4. Comeando .................................................................................................................................. 124.1 Descrio do Produto ........................................................................................................... 124.2 Referncia Rpida ................................................................................................................ 124.3 Controles do Painel Frontal ................................................................................................... 164.4 Conexes das Medidas ........................................................................................................ 174.5 Guia de Aterramento ............................................................................................................ 184.6 Display .................................................................................................................................. 194.7 Modo Osciloscpio ............................................................................................................... 234.8 Modo GMM (Multmetro Grfico) ........................................................................................... 24

5. Operao do Instrumento......................................................................................................... 255.1 Modos de Teste do Instrumento ........................................................................................... 255.2 Apresentaes do Osciloscpio ......................................................................................... 255.3 Apresentaes do DMM ....................................................................................................... 315.4 Operao do Osciloscpio de Entrada Dupla ...................................................................... 375.5 Alterando os Dados do Veculo e a Configurao do Instrumento ..................................... 375.6 Congelando, Salvando e Restaurando Telas ....................................................................... 405.7 Operao Captura de Interferncia ..................................................................................... 415.8 Dicas para Tratamento de Rudo .......................................................................................... 42

6. Diagnsticos & Aplicaes Automotivas .............................................................................. 436.1 Testes de Componentes ....................................................................................................... 436.2 Testes de Sensores ............................................................................................................. 436.3 Testes de Atuadores ............................................................................................................ 726.4 Testes Eltricos .................................................................................................................... 876.5 Testes de Ignio .................................................................................................................. 956.6 Testes de Diesel ................................................................................................................. 105

7. Manuteno ................................................................................................................................ 109

8. Especificaes ........................................................................................................................... 110

9. Glossrio ..................................................................................................................................... 114

10. Garantia ....................................................................................................................................... 119

31. Introduo

Os fabricantes de veculos tem nos ajudado na localizao de problemas atravs das Unidades deControle Eletrnico (ECU Eletronic Control Unit) com capacidade de gerar cdigos de problemas. Mas,as Unidades de Controle no so perfeitas porque elas no cobrem todos os problemas (como amaioria dos pulsos aleatrios e intermitentes). Os sistemas de diagnsticos embarcados so projetadoscom os limites de ajuste mais ou menos amplos para os sensores, atuadores, conectores e terminais.Quando um componente excede seus limites consistentemente, um cdigo de problema gerado. Maspara manter os custos de garantia alinhados, as tolerncias no so ajustadas para capturar todos ostransientes, mesmo embora eles possam causar alguns dos piores problemas de dirigibilidade.Portanto, os tcnicos de manuteno tem encontrado mais e mais usos para um Osciloscpio deArmazenamento Digital (DSO) e um Multmetro Digital (DMM) nos dias atuais. Um DSO pode capturaruma assinatura viva de um circuito e armazen-la para posterior anlise ou comparao com relaoa forma de ondas conhecidamente corretas um recurso inestimvel na deteco de componente queestejam nos limites de operao. Um GMM (Multmetro Grfico) fornece a voc funes avanadas deum multmetro acopladas com a potncia visual do grfico de tendncia e a apresentao de forma deonda.Este Medidor uma combinao de DSO e GMM representa a ferramenta mais potente e verstildisponvel para solucionar problemas eletrnicos automotivos pois podemos elucidar problemas dedirigibilidade no codificados.

1.1 Comparando Scanner Automotivo, DSO e DMM

Todas estas ferramentas apresentam capacidades nicas, e hoje em dia os veculos demandam queos tcnicos automotivos sejam capazes de usar todas as trs ferramentas para diagnosticaremcorretamente vrios problemas de dirigibilidade. Os DSOs sozinhos no so capazes de substituir osDMMs ou os scanners automotivos. Da mesma maneira, os DMMs ou os scanners automotivos nopodem substituir um DSO.Por exemplo, quando os freios anti-travamento (ABS) de seu carro apresenta problemas intermitentes,voc pode primeiramente tentar um teste de estrada para notar que a luz de ABS no acende. Quandovoc retorna para a oficina, voc conecta o scanner automotivo e no encontra nenhum cdigo deproblema.Como voc ainda tem seu DMM, voc segue as instrues do fabricante e observa a tenso de sadade cada um dos sensores de velocidade das rodas. Todos eles parecem estar dentro da tolerncia, eo esquema de falhas do fabricante recomenda que voc substitua o computador de ABS.Lamentavelmente, o computador de ABS neste veculo embutido no cilindro mestre, assim vocprecisa trocar tudo. A pior coisa que o problema ainda persiste mesmo aps finalizar todo o trabalho.

Sinal de ABS Normal

A maioria dos sinais mostrados acima so visveis atravs do scanner automotivo, DSO e DMM.

4Sinal de ABS Defeituoso

Entretanto, as falhas mostradas acima no so visveis para o scanner automotivo e o DMM. Sovisveis apenas para o DSO.Se voc tiver um DSO, poder observar o sinal de sada de cada um dos sensores de velocidade dasrodas. A partir disso ter descoberto que o sensor de velocidade da roda traseira esquerda apresentaalgumas aberraes muito rpidas que fazem com que o computador de ABS atue de forma estranha.E voc troca o sensor de velocidade da roda traseira esquerda para resolver o problema. O scannerautomotivo no detectou este problema porque nenhum cdigo de erro foi ajustado e o barramento decomunicao do computador muito lento para capturar transientes. O DMM no detectou esteproblema porque mede o valor mdio do sinal do sensor e no pode detectar aberraes rpidas.A amostragem dos scanners automotivos e dos DMMs muita lenta comparada com a dos DSOs. NosDSOs so tipicamente mais que algumas centenas de milhares de vezes mais rpidas que nos scannersautomotivos e mais que 1000 vezes mais rpidas que nos DMMs.Existem muitos exemplos de sinais dos veculos que os DMMs e os scanners automotivos podem medir.E existem muitos problemas dos veculos que realmente necessitam de um DSO ou da combinao deum DSO e um DMM para serem diagnosticados precisamente.

1.2 Manuais de Servio do Automvel

Este instrumento mostra como acopl-lo aos componentes do veculo selecionado a serem testados.Entretanto, muito recomendado que voc consulte o manual de servio do fabricante de seu veculoantes que qualquer teste ou procedimento de reparo seja executado de maneira a obter as cores dosfios ou a pinagem dos mdulos de controle de potncia (PCM Power Controle Module) a partir dodiagrama de ligaes.Para ter acesso a estes manuais de servio, entre em contato com o seu revendedor de carros local,auto peas ou livraria de manuais tcnicos.

52. Informaes de Segurana

ADVERTNCIALEIA INFORMAES DE SEGURANA ANTES DE USAR ESTE MANUAL.

Este instrumento foi projetado para ser usado somente por pessoas qualificadas que sejam tcnicosautomotivos com habilitao profissional (devidamente treinados). assumido que o usurio tenha total conhecimento dos sistemas do veculo antes de usar esteinstrumento.Para usar este instrumento seguramente, essencial que a pessoa responsvel pela operao emanuteno siga tanto os procedimentos de segurana geralmente aceitos, quanto as precaues desegurana especificados neste manual.

Um PERIGO identifica uma situao eminente de perigo que, se no for evitado, resultar em sriosferimentos ou at mesmo a morte ao usurio ou a quem esteja prximo.

Uma ADVERTNCIA identifica condies e aes que expem o usurio ou quem esteja prximo perigo.

Uma CAUTELA identifica condies ou aes que podem danificar o instrumento ou o veculo.

O termo Isolado (ou Eletricamente Flutuante) usado neste manual para indicar uma medida em queo terminal COM deste instrumento conectado uma tenso diferente do nvel de terra. O termoAterrado usado quando o terminal COM conectado ao potencial de terra. O terminal COM desteinstrumento est protegido at 300V RMS acima do nvel de terra para segurana das medidasisoladas.

Usando Seu Instrumento Seguramente

Siga as prticas de manuteno seguras como descrito no manual de manuteno de seu veculo.Para usar este instrumento seguramente, siga as guias de segurana abaixo:

PERIGO

Utilize o instrumento em uma rea de servio BEM VENTILADA que proporcione a renovao de arpelo menos quatro vezes por hora. Os motores produzem monxido de carbono, um gs inodoro,incolor e venenoso que provoca reduo do tempo de ao e pode resultar em morte ou sriosferimentos. Direcione o escapamento para a rea externa enquanto efetua testes com o motorligado.

Acione o freio de mo e trave as rodas, especialmente as rodas dianteiras em veculos com traodianteira, antes de testar ou reparar o veculo pois o freio de mo no trava as rodas que tracionam.

Assegure-se de manter distncia adequada entre quaisquer componentes em movimento duranteos testes. Os componentes mveis e as correias podem se PRENDER em roupas largas, partes doseu corpo ou no instrumento e provocar srios danos ou ferimentos pessoais.

Sempre utilize os equipamentos de proteo apropriados para os olhos quando testar ou reparar osveculos. Objetos podem ser lanados pelos componentes do motor em movimento, e podem causarsrios ferimentos.

Quando manipular qualquer sinal maior que 150V pico, no ative eletricamente os canais CHA e/ouCHB e o terminal USB ao mesmo tempo. Caso sejam ativados simultaneamente, o resultado poderser srios ferimentos pessoais ou at mesmo a morte.

6Evite Chamas: No posicione a cabea diretamente sobre o carburador ou o corpo da borboleta. No derrame

gasolina sobre o carburador ou o corpo da borboleta quando o motor estiver acionado ou emacionamento. A contra-exploso do motor pode ocorrer quando o purificador de ar no estiver naposio correta.

No utilize solventes para limpeza de injetor de combustvel ou pulverizador de carburador quandoexecutar testes de diagnsticos.

O instrumento possui partes em que ocorrem arcos e fascas. No exponha o instrumento vaporesinflamveis.

No fume, acenda um fsforo, coloque ferramentas metlicas na bateria, ou provoque um faiscamentoprximo a bateria. Os gases da bateria so inflamveis.

Mantenha extintores de incndio prprios para chamas com gasolina, para produtos qumicos eeltricos na rea de trabalho. O incndio pode levar a srios ferimentos ou at a morte.

ADVERTNCIA

Evite Choque Eltrico: Assegure-se de que o veculo a ser testado esteja a um potencial seguro antes de efetuar qualquer

conexo para as medidas. Conecte a entrada COM do instrumento ao terra do veculo antes de colocar a garra secundria

padro (fornecida) nos cabos de ignio. Esta conexo de terra necessria EM CONJUNTO coma conexo de terra normal da medida.

No toque nas bobinas de ignio, terminais da bobina, e nas velas de ignio enquanto trabalha.Eles emitem altas tenses.

No fure um cabo de ignio para conectar o instrumento, a menos que seja especificamenteinstrudo pelo fabricante do veculo.

Assegure-se de que a ignio esteja na posio OFF, faris e outros acessrios estejam desligados,e as portas estejam fechadas antes de desconectar os cabos da bateria. Isto tambm previne danosao sistema de computador embarcado.

Se o terra do instrumento estiver conectado uma tenso maior que 42V pico (30V RMS): Utilize somente o conjunto de pontas de prova padro fornecido com o instrumento. No utilize conectores convencionais com PLUGUE BANANA ou BNC com metal exposto. Utilize somente uma conexo de terra para o instrumento (PONTA ATERRADA da ponta de prova

blindada do CHA). Remova todas as pontas de prova e cabos de teste que no estejam em uso. Conecte o adaptador de alimentao tomada AC antes de conect-lo ao instrumento.

Siga as guias de segurana geral a seguir: Evite trabalhar sozinho. Inspecione as pontas de prova com relao a danos na isolao ou metal exposto. Verifique a

continuidade das pontas de prova. Troque as pontas de prova danificadas antes do uso. No utilize o instrumento se ele parecer danificado. Selecione a funo e faixa apropriada para sua medida. Quando utilizar as pontas de prova, mantenha os dedos longe dos contatos da ponta de prova.

Mantenha seus dedos antes do anteparo das pontas de prova. Desconecte a ponta de prova viva antes de desconectar a ponta de prova comum. No execute reparos ou ajustes internos deste instrumento a menos que seja uma pessoa qualificada

para tanto.

7Evite Queimaduras: No toque no sistema de descarga, distribuidor, motor, radiador, ponto de amostra, etc. No remova a tampa do radiador a menos que o motor esteja frio. A soluo de arrefecimento do

motor pode estar quente. Utilize luvas quando manipular componentes quentes do motor. Utilize um transportador apropriado de bateria ao transportar as baterias.

CAUTELA

Desconecte a alimentao do circuito e descarregue todos os capacitores de alta tenso antes deconectar o instrumento para efetuar medidas de resistncia, continuidade ou diodos.

No confie em informaes de teste ou resultados questionveis, irregular, ou obviamente errados.Assegure-se que todas as conexes e informaes de entrada de dados estejam corretas e que oprocedimento de teste foi executado corretamente. No utilize informaes de teste ou resultadossuspeitos nos diagnsticos.

8DECLARAO DE CONFORMIDADE

paraOsciloscpio / Multmetro Grfico Automotivo MS-1005 MINIPA

Fabricante

Minipa Indstria e Comrcio Ltda.Alameda dos Tupins, 33 Planalto Paulista

So Paulo SP Brasil

Declarao de Conformidade

Baseado em resultados de teste usando padres apropriados, o produto est em conformidadecom

Diretiva de Compatibilidade Eletromagntica 89/336/EECDiretiva de Baixa Tenso 73/23/EEC

Testes de Amostra

Padres Usados:

EN61010-1/A2 (1995) & EN61010-2-031 (1994)Requisitos de Segurana para Equipamento Eltrico

para Medidas, Controle, e Uso Laboratorial

EN61326: 1997*A1*A2 (1998)Compatibilidade Eletromagntica Padro de Emisso & Imunidade Genrica

Os testes foram executados por TV PRODUCT SERVICE GMBH.

Esta Conformidade indicada pelo smbolo CE, ou seja,Conformit Europenne

93. Sinais Eletrnicos Automotivos

3.1 Tipos de Sinais Primrios Encontrados em Veculos Modernos

Uma vez que voc esteja familiarizado com as formas de onda bsicas do veculo, no ter problemaquanto ao modelo do veculo ser recente ou antigo, ou at mesmo quem seja o fabricante do veculo.Voc ser capaz de reconhecer sinais que no paream corretos.

Sinais DC (Corrente Direta)Os tipos de sensores ou dispositivos no veculo que produzem sinais DC so: Fonte de Alimentao Tenso da bateria ou tenses de referncia do sensor criados pelo mdulo

de controle de potncia. Sinais de Sensor Analgico temperatura do lquido de arrefecimento do motor, temperatura do

combustvel, temperatura do ar de admisso, posio da borboleta de acelerao, presso e posioda vlvula de EGR, sensores de oxignio, de fluxo de ar concentrado tipo aleta e fio quente, chavesda borboleta de acelerao e de vcuo e sensores de presso absoluta (MAP) dos coletores GM,Chrysler e Asian.

Sinais AC (Corrente Alternada)Os tipos de sensores ou dispositivos no veculo que produzem sinais AC so: Sensores de velocidade do veculo (VSS) Sensores de velocidade da roda de sistema de freio anti-travamento (sensores de velocidade da

roda ABS) Sensores magnticos de posio do comando de vlvulas (CMP) e do girabrequim (CKP) Balano do vcuo do motor visto atravs do sinal do sensor MAP analgico Sensores de detonao (KS)

Sinais de Freqncia ModuladaOs tipos de sensores ou dispositivos no veculo que produzem sinais de freqncia modulada so: Sensores de fluxo de ar concentrado digital (MAF) Sensores MAP digital da Ford Sensores de velocidade do veculo ticos (VSS) Sensores de velocidade do veculo de efeito Hall (VSS) Sensores de posio tico do comando de vlvulas (CMP) e do girabrequim (CKP) Sensores de posio de efeito Hall do comando de vlvulas (CMP) e do girabrequim (CKP)

Sinais de Largura de Pulso ModuladasOs tipos de sensores ou dispositivos no veculo que produzem sinais de largura de pulso moduladasso: Primrio da bobina de ignio Circuitos eletrnicos temporizadores de centelha Solenides de EGR, purificador, compressor de turbo e outros controles Injetores de combustvel Motores e solenides de controle do ar de marcha lenta

Sinais de Dados Serial (Multiplexado)Os tipos de circuitos ou dispositivos no veculo que produzem sinais de dados serial so: Mdulos de controle de potncia (PCM) Mdulos de controle de corpo (BCM) Mdulos de controle de ABS Outros mdulos de controle com auto diagnstico ou outra capacidade de comunicao / dados

serial

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3.2 Caractersticas Crticas dos Sinais Eletrnicos Automotivos

Somente 5 caractersticas crticas (ou tipos de informaes) dos sinais eletrnicos automotivos soimportantes porque os mdulos de controle de potncia dos veculos os consideram importantes. Amplitude A tenso do sinal eletrnico em um certo ponto no tempo. Freqncia O tempo entre eventos, ou ciclos, do sinal eletrnico, normalmente dado em ciclos por

segundo (Hertz). Forma O formato do sinal eletrnico, com suas curvas, contornos e cantos nicos. Duty Cycle O tempo ativo, ou a largura de pulso relativo do sinal eletrnico. Padro Os padres de repetibilidade dentro do sinal que fornece uma mensagem especfica, como

pulsos de sincronismo que dizem ao mdulo de controle de potncia que o cilindro #1 est no centromorto superior (TDC), ou um padro de repetio no fluxo de dados serial que dizem ao scannerautomotivo que a temperatura do lquido de arrefecimento do motor est em 100C (ou 212F), etc.

3.3 A Regra de Ouro dos Diagnsticos de Sistemas Eletrnicos

Para que o sistema de computador do veculo funcione adequadamente, ele deve enviar e recebersinais com as caractersticas crticas para as quais ele foi projetado.Cada um dos tipos primrios de sinais eletrnicos utilizam as caractersticas crticas para estabelecera comunicao eletrnica. Cada um deles utilizam diferentes combinaes das caractersticas crticaspara comunicar. Aqui est uma lista de quais caractersticas crticas cada um dos tipos primrios desinais utilizam para comunicar: Sinais DC utilizam somente a amplitude. Sinais AC utilizam a amplitude, freqncia e forma. Sinais de freqncia modulada utilizam a amplitude, freqncia e forma. Sinais de largura de pulso modulada utilizam a amplitude, freqncia, forma e duty cycle. Sinais de dados serial utilizam a amplitude, freqncia, forma, duty cycle e padro.A lista ajudar a entender que tipos de sinais utilizam quais caractersticas crticas para efetuaremsuas comunicaes eletrnicas. As regras acima se aplicam bem para a maioria dos casos, masexistem excees essas regras. No muitas, mas algumas.No deve ser surpresa de que os sinais de dados serial so os sinais mais complexos no veculo. Elesutilizam todas as 5 caractersticas crticas para comunicarem. Assim, eles precisam de um analisadorespecial para decodific-lo um muito familiar para a maioria dos tcnicos o scanner automotivo.

3.4 Teste de Sinais com um Osciloscpio

O compartimento do motor de um veculo um ambiente pouco amigvel para os sinais automotivosexistirem. Temperaturas extremas, sujeira e corroso, e fugas eltricas, ou rudos dos pulsos de altatenso gerados pelos sistemas de ignio tpicos podem produzir interferncia, que podem contribuirsignificantemente na causa da maioria dos problemas de dirigibilidade.Quando estiver testando componentes, sensores e circuitos, esteja ciente de que os rudos eltricosdas sadas de alta tenso dos sistemas de ignio atuais podem produzir uma energia de RF que sosimilares aos das estaes de rdio. Como os osciloscpios so bastante sensveis, esta interfernciapode realmente sobrepor-se aos sinais que voc esteja tentando medir e lev-lo a falsas leituras nodisplay.

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Para minimizar esta possvel interferncia com o osciloscpio, tenha em mente estas dicas e sugestes:

A maioria das interferncias sero capturadas pelas pontas de prova do osciloscpio. Posicione as pontas de prova o mais longe possvel dos cabos e componentes de ignio. Utilize as pontas de prova mais curtas possvel, pois outras pontas de prova podem atuar como

antenas e aumentar o potencial de interferncia, especialmente em nveis altos de freqncia queso encontrados quando estiver testando proximidades do computador embarcado do veculo.

Devido ao potencial para interferncia de RF no compartimento do motor, se possvel, utilizar ochassis do veculo como terra quando conectar as pontas de prova do osciloscpio. Em algunscasos o bloco do motor pode realmente atuar como uma antena para o sinal de RF.

As pontas de prova so componentes muito importantes de qualquer osciloscpio. A substituiopor outras pontas de prova tanto no comprimento como na capacidade podem alterar os sinais nasua tela.

O osciloscpio tambm pode capturar interferncias como as pontas de prova. Devido aos circuitos do osciloscpio serem bastante sensveis, e portanto potentes, no coloque o

osciloscpio diretamente sobre cabos de ignio ou prximo a componentes de ignio de altapotncia, como bobinas.

Se estiver usando o carregador/adaptador AC ou DC para alimentar o osciloscpio, mantenha oscabos de alimentao externos longe do motor e da ignio, se possvel.

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4. Comeando

4.1 Descrio do Produto

Este instrumento um osciloscpio de 2 canais operado por bateria e um avanado multmetro grficoTrue RMS (GMM) projetado especialmente para uso no mercado de servio automotivo. O objetivoprincipal deste instrumento proporcionar capacidades de soluo de problemas avanadas para ostcnicos de reparo automotivo em um formato de fcil operao.

Este instrumento oferece as seguintes caractersticas: Uma taxa de amostragem de 25 milhes de amostras/segundo (mnimo um canal) para rpida

atualizao dos dados. Sinais padro de referncia no osciloscpio. Medidas e grficos com o multmetro grfico True RMS (GMM). Um modo nico de Captura de Picos Aleatrios, mostra e opcionalmente salva padres de sinal

anormais no modo TESTES DE COMPONENTES do osciloscpio, somente quando eles ocorrem. Testes pr-ajustados que possibilitam ao usurio verificar a maioria dos sensores, atuadores e

sistemas automotivos de maneira fcil e rpida. Informaes completas de referncia incorporadas para cada teste pr-ajustado que inclui um

procedimento de teste mostrando como conectar ao circuito, um padro de sinal normal parareferncia, teoria de operao e dicas de soluo de problemas.

A interface direcionada a menus possui configuraes automticas para a maioria dos testes nopr-ajustados, assim achar que o instrumento fcil de usar.

A funo Ignio Secundria Simples mostra a forma de onda juntamente com a tenso de ignio,RPM, tempo de combusto e tenso de combusto.

A funo Diesel permite ajustar a temporizao da bomba de injeo e o RPM usando os acessriosde Diesel opcionais.

A interface USB suporta atualizaes para dados e cdigos.

Embora este instrumento seja projetado para configurar automaticamente a maioria dos testes, muitoimportante que voc continue atravs deste manual e cuidadosamente leia e entenda as capacidadesdeste instrumento antes de tentar uma medida real.

4.2 Referncia Rpida

Ligando o InstrumentoPressione a tecla POWER para ligar o instrumento. O instrumento toca a buzina uma vez e liga.Ligado, o instrumento mostra o menu DADOS DO VECULO como mostrado na Figura 1.

Figura 1. Menu Dados do Veculo ao Ligar

Configurao padro: Voc podealterar a configurao para ficar deacordo com o veculo em teste.

Pressione a tecla F1 para aceitar aconfigurao mostrada.

Pressione a tecla F5 para alterar aseleo em destaque.

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Alterando a Tela Inicial ao LigarUtilize a opo Configurao do Instrumento do menu para alterar a tela inicial ao ligar, do menu Dadosdo Veculo (padro) para a ltima tela do usurio.

Ajustando o Contraste do DisplayPressione LIGHT e mantenha-o pressionado at que consiga ler claramente o display.

Reiniciando o InstrumentoSe voc deseja restaurar a configurao padro de fbrica do instrumento, faa o seguinte:1. Desligue o instrumento pressionando a tecla POWER.2. Mantenha F5 pressionado enquanto liga o instrumento atravs da tecla POWER. Solte a tecla F5.

Voc ouvir um toque duplo da buzina para indicar que a restaurao total foi executada.

NOTAA restaurao total apaga todos os dados da memria.

Efetuando um Exerccio de NavegaoPara mostrar o menu principal enquanto uma tela de medida est ativa, pressione a tecla MENU comomostrado na Figura 2. Este menu lista todos os testes, telas e configuraes disponveis. Testes de Componentes Osciloscpio Multmetro Grfico Dados do Veculo Configurao do Instrumento

A maneira mais rpida de configurar o instrumento para testar a maioria dos dispositivos (sensores,atuadores...) e circuitos automotivos escolher uma das opes dos Testes de Componentesincorporados. Cada teste coloca o instrumento na melhor configurao disponvel para mostrar ossinais para o dispositivo ou circuito escolhido.

Pressione as teclas de setas de quatro direes para posicionar a barra de destaque sobre o menuTESTES DE COMPONENTES e pressione F5 para selecionar.

Figura 2. Menu Principal

A partir do menu Testes de Componentes, selecione IGNIO do grupo de teste. Ento, pressione F5para selecionar.

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Figura 2. Selecionando o Menu Ignio

A seguir, utilize as teclas de setas para destacar PIP/SPOUT. Pressione F5 para selecionar. Agora, oinstrumento est pronto para testar os sinais de entrada.

Figura 3. Exemplo de Tela de Resultado

Pressione F3 para remover a forma de onda de referncia.Pressione F5 para colocar o osciloscpio no modo de teste e continuar a mostrar a forma de onda dereferncia para comparao com a forma de onda real.Para esta demonstrao, veja a informao especfica de referncia que segue o teste selecionado.A informao de referncia est disponvel a qualquer hora pressionando a tecla HELP. Pressione F1quando finalizar a visualizao de cada rea no menu AJUDA.

Procedimento de Teste Diz como conectar o osciloscpio e quais acessrios usar. Descrevecomo simular o sensor ou operar o circuito para obter uma forma de onda de diagnstico.

Forma de Onda de Referncia (ONDA REF) Mostra um sinal padro tpico normal ou bom. Descrevecaractersticas ou variaes significantes da forma de onda.

Teoria de Operao Explica o que o sensor ou circuito faz e os sinais importantes envolvidos.

Dicas de Soluo de Problemas Fornece os sintomas causados pelo dispositivo defeituoso ecomo resolver os problemas.

Informao da Funo Explica sobre uma tecla de funo especial que pode ser usada para oteste selecionado para certos componentes.

Pressione a tecla F1 para retornar atravs das telas anteriores retornando aos menus de testes ativosou seleo de teste.Aps selecionar um teste pr-ajustado, voc pode alterar a maioria das configuraes do instrumento

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para obter a melhor visualizao do sinal. Voc pode at mesmo alterar para um modo de apresentaodiferente, movendo entre o modo osciloscpio e o modo multmetro como desejado, pressionando atecla de funo MODO GMM na tela OSCILOSCPIO ou a tecla de funo MODO OSCILOSCPIO natela GMM.Voc pode fixar a informao na memria a qualquer tempo pressionando a tecla HOLD para congelara tela. Note que as teclas de funes SALVAR, RESTAURAR e LIMPAR so mostradas acima da teclade funo na parte de baixo da tela aps HOLD ser pressionado. Pressione a tecla SALVAR para salvar a tela presente na prxima posio da memria. Pressione a tecla RESTAURAR para restaurar a ltima tela salva em memria. Pressione a tecla LIMPAR para apagar todas as posies da memria. Pressione a tecla VOLTAR para finalizar a medida ou retornar a tela anterior.

Fonte de Alimentao e Carregando a BateriaO instrumento pode ser alimentado por qualquer uma das fontes a seguir: Pacote de Baterias Internas

Este um pacote de bateria de Ni-MH recarregvel j instalado. Adaptador de Alimentao

O adaptador de alimentao / recarregador de bateria alimenta o instrumento a partir de uma tomadaAC e recarrega o pacote de bateria de Ni-MH instalado.O instrumento pode ser usado durante a carga da bateria. Verifique se a tenso de rede local apropriada antes de usar o adaptador de alimentao para alimentar o instrumento.

Adaptador Carregador (opcional)Este adaptador recarrega as baterias do instrumento a partir da tenso de 12V DC do acendedor decigarros do veculo.

ADVERTNCIAPARA EVITAR CHOQUE ELTRICO, UTILIZE UM RECARREGADOR DE BATERIA QUE SEJA AUTORIZADOPARA USO COM ESTE OSCILOSCPIO AUTOMOTIVO.

Utilize o seguinte procedimento para recarregar o pacote de bateria e alimentar o instrumento.1. Conecte o adaptador de alimentao / recarregador de bateria tenso da rede.2. Insira o plugue de baixa tenso do adaptador de alimentao no conector de entrada Power

Adapter do instrumento. Voc pode agora usar o instrumento enquanto as baterias so recarregadas.Se o instrumento desligado, as baterias so recarregadas mais rapidamente.Durante a operao, quando as baterias estiverem com carga baixa, o smbolo de bateria aparece na parte superior direita da tela. Quando isto ocorrer, troque ou recarregue as bateriasimediatamente.

3. O adaptador de alimentao utiliza um mtodo de carga suave para as baterias, assim nenhum danoocorrer mesmo se voc deix-lo recarregando por longos perodos.Tipicamente 8 horas de recarga com o instrumento em uso e 4 horas sem uso proporcionam umacarga suficiente para aproximadamente 4 horas mximas de uso do instrumento.

Auto Power OffQuando operado pelas baterias (sem o adaptador conectado), o instrumento preserva as bateriasdesligando-se automaticamente se voc no pressionar nenhuma tecla por 30 minutos ou se o nvel decarga das baterias estiver muito baixo. O instrumento volta a ser ligado se pressionar a tecla POWER.O Auto Power Off ser desabilitado automaticamente quando entrar no modo GMM.Voc pode ajustar o tempo de Auto Power Off entre 5 minutos e 120 minutos usando a opoConfigurao do Instrumento do menu.

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4.3 Controles do Painel Frontal

Viso Geral das Teclas de Controle

Figura 4. Viso Geral das Teclas de Controle

Descries das Teclas

rea da tecla para a Descriodas Teclas de Funes

ITEM TECLAS DESCRIO

(1) aEstas so as Teclas de Funes.A funo correspondente a cada tecla indicada pela descrio da tecla defuno mostrada acima da tecla na parte inferior da tela.

(2)Mostra informaes sobre o menu em destaque durante a seleo de menu.Mostra informaes sobre as teclas de funes quando um teste selecionadoestiver sendo executado.

(3)

Executa uma das aes a seguir:. Move para cima e baixo atravs das opes do menu.. Move uma forma de onda para cima e baixo.. Move um cursor de tenso para cima e baixo.. Ajusta o nvel de trigger quando est no modo osciloscpio.Executa uma das aes a seguir:. Move uma forma de onda para direita e esquerda.. Move um cursor de tempopara direita e esquerda.Altera a faixa de amplitude para cima ou baixo para ambos os canais (CHA eCHB).Altera a faixa da base de tempo para cima ou baixo para ambos os canais (CHAe CHB).

(4)

Seleciona a escolha de faixa automtica habilitada ou no (alternar).Quando habilitada, a parte superior direita da tela mostra AUTO. Quando estafuno estiver habilitada, o instrumento pesquisa pela melhor configurao defaixa e base de tempo e uma vez encontrado, estabiliza o sinal. Quandodesabilitado, voc dever selecionar manualmente as faixas.

(5) Liga e desliga a iluminao do LCD.

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ITEM TECLAS DESCRIO

(6) Liga e desliga o instrumento. Quando voc liga o instrumento, as configuraesanteriores so ativadas.

(7)Permite que voc utilize os cursores nas medidas nas formas de onda. Umcursor uma linha vertical ou horizontal que voc pode mover sobre a forma deonda como uma rgua para medir valores em pontos especficos.

(8) Congela a tela (HOLD mostrado no topo direito da tela). Tambm mostradouma tela para salvar ou restaurar telas e para apagar a memria.

(9) Retorna para o menu de navegao principal.

4.4 Conexes das Medidas

Figura 5. Conexes das Medidas

Entrada A (vermelha)A entrada A usada para todas as medidas de canal nico, algumas vezes com o uso combinado deoutras entradas. Vrias pontas de prova e adaptadores so necessrios dependendo do tipo demedida selecionada.

Entrada B (amarela)A entrada B usada em conjunto com a entrada A. No modo Testes de Componentes,

para medidas SENSOR O2 Duplo.para medidas PIP/SPOUT.para medidas AVANO.

No modo osciloscpio voc pode usar o instrumento como um osciloscpio de duplo trao com asentradas A e B conectadas.

COM, TRIGGERUsado como trigger externo para testar com plugues banana duplos, tais como a garra indutiva deRPM.

TRIGGER (como entrada simples)Usado no modo osciloscpio para gatilhar (ou iniciar) aquisies a partir de uma fonte externa.

COM (como entrada simples)Usado como terra de segurana quando a Garra Capacitiva Secundria conectada ao sistema deignio.

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ADVERTNCIAPARA EVITAR CHOQUE ELTRICO, CONECTE A ENTRADA COM DO INSTRUMENTO AO TERRA DOVECULO ANTES DE COLOCAR A GARRA CAPACITIVA SECUNDRIA (FORNECIDA) NOS CABOS DEIGNIO. ESTA CONEXO DE TERRA NECESSRIA ALM DA CONEXO NORMAL DE TERRA PARAA MEDIDA.

Para outros testes, a entrada COM no deve ser conectada ao terra do motor quando os testes tiveremsuas prprias conexes de terra na extremidade das pontas de prova. Veja o Guia de Aterramento.

4.5 Guia de Aterramento

Aterramentos incorretos podem causar vrios problemas:

1. Um loop de terra pode ser criado quando voc usa duas pontas de prova de terra conectadas adiferentes potenciais de terra. Isto pode causar corrente excessiva atravs das pontas de provade terra.

2. Rudo excessivo mostrado no sinal medido.

3. Falhas de medida e curto circuito com o modo de osciloscpio com duas entradas. Isto ocorrequando voc executa medidas flutuantes com terra em diferentes pontos.

(Aterramento Incorreto)Loop de terra devido a aterramentoduplo em diferentes pontos de terra.

(Aterramento Correto)Terra da ponta de prova blindadaconectada ao terra.

(Aterramento Incorreto)Captura de rudo na ponta de prova de terra no blindada.

(Aterramento Incorreto)Curto circuito devido ao aterramento emdiferentes potenciais.

(Aterramento Correto)Terra em um nico ponto.

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Aterrando o Instrumento para Medidas no Sistema de IgnioPara segurana do instrumento, conecte a entrada COM ao terra do motor antes de executar medidasno sistema de ignio com a garra capacitiva secundria.Para evitar loops de terra, conecte todas as pontas de prova de terra ao MESMO terra do motor.

4.6 Display

O instrumento apresenta dados de medida reais na forma de tela de osciloscpio ou multmetro. Telastemporrias so usadas para mostrar dados de medida salvos ou congelados.Os menus so fornecidos para proporcionar as escolhas das configuraes do instrumento. Paramostrar o menu principal enquanto uma tela de medida est ativa, pressione a tecla MENU a qualquermomento.

Tela de MENUQuando voc pressiona a tecla MENU, o instrumento mostra a tela de MENU. Para selecionar umaopo do menu, utilize as teclas de setas das quatro direes para mover a barra de destaque para oitem desejado. Ento pressione F5. Para sair do menu principal e retornar a configurao anterior,pressione F1. Durante a seleo de menu, a parte inferior da tela usado para mostrar as funes dasteclas.

Testes de ComponentesGuia uma srie de configurao pr-definidas para testar a maioria dos sensores e circuitos maiscomuns.

OsciloscpioUse o modo de osciloscpio de entrada nica se deseja medir um nico sinal, a entrada B desabilitada.Use o modo de osciloscpio de duas entradas se deseja medir simultaneamente duas formas de onda uma na entrada A e a outra na entrada B.

Multmetro GrficoA entrada A usada para todos os testes do GMM (multmetro grfico). O tipo de ponta de provadepende do tipo de teste executado.

Dados do VeculoAjusta os dados do veculo de acordo com o veculo em teste. Se no configurar corretamente, poderobter resultados de teste incorretos e tambm poder estar impossibilitado de selecionar todos ostestes para o veculo em questo. Este menu aparece ao ligar o instrumento como uma tela deinicializao devido a sua importncia.

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Configurao do InstrumentoUse este menu para as seguintes configuraes: Melhor configurao para apresentao. Habilitar e desabilitar a funo filtro. Habilitar e desabilitar a funo Auto Power Off, assim como o tempo para Auto Power Off. Idioma para os menus e textos do HELP. Informao de verso do software atual. Calibrao do osciloscpio quando usar o osciloscpio em ambientes de operao anormais.

Viso Geral do MenuA Figura 6 mostra uma viso geral das funes de teste, telas e configuraes disponveis a partir datecla MENU. As escolhas do menu principal representam categorias de aplicaes que so listadas emsub-menus como mostradas na figura a seguir.

Figura 6. Viso Geral das Configuraes e Funes de Teste Automotivos

MENU

MENU PRINCIPALTESTES DE COMPONENTESOSCILOSCPIOMULTMETRO GRFICODADOS DO VECULOCONFIGURAO DO INSTRUMENTO

MENU MULTMETRO GRFICOTENSO DC, ACOHM/DIODO/CONTINUIDADERPMFREQNCIADUTY CYCLELARGURA DE PULSONGULO PERMANNCIATENSO PICO IGNIOTENSO COMBUSTO IGNIOTEMPO COMBUSTO IGNIOTENSO PICO INJETORTEMPO INJEOCORRENTE DC, ACTEMPERATURA C FPLOTAR

MENU TESTES DE COMPONENTESSENSORESATUADORESELTRICOSIGNIO(ou DIESEL)

MENU TESTES DE SENSORESSensor ABS (Mag)Sensor O2S (Zirc)Sensor O2 DuploSensor ECTSensor Temp CombustvelSensor IATSensor DetonaoSensor TPSCKP MagnticoCKP HallCKP ticoCMP MagnticoCMP HallCMP ticoVSS MagnticoVSS ticoMAP AnalgicoMAP DigitalMAF AnalgicoMAF Digi LentoMAF Digi RpidoMAF Karman-VrtxEGR (DPFE)

MENU DADOS DO VECULOCILINDROS : 4CICLOS : 4BATERIA : 12VIGNIO : CONV

MENU TESTES ATUADORESInjetor PFI/MFIInjetor TBIInjetor PNPInjetor BoschSol Contr MisturaSol Contr EGRMotor IACSol IACSol Mudan TransSol Compr TurboVela Incandesc Diesel

MENU TESTES ELTRICOSCircuito AlimentaoCircuito V RefCircuito TerraSada AlternadorCampo Alternador V RefDiodo AlternadorSistema udioCircuitos Chave DC

MENU TESTES IGNIOPIP/SPOUTPrimrio DISecundrio DIPrimrio DISSecundrio DIS

MENU IGNIOCONV (padro)DISDIESEL

MENU CONFIG INSTRUMENTOOPES DISPLAYFILTROAUTO POWER OFFIDIOMAINFORMAO DA VERSOCALIBRAO OSCILOSCPIO

MENU FILTROINPUT A : OFFINPUT B : OFF

MENU IDIOMAIDIOMA: INGLS

MENU OPES DISPLAYLT CONFIG USURIO : OFFCONTRASTE : 4RETICULADO : ONPOS HORIZ TRG : 10%MODO AQUIS : DETEC PICO

MENU AUTO POWER OFFAUTO POWER OFF : ONTEMPO AUTO POWER OFF : 30 min

MENU DIESELINJETOR DIESELAVANO

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Obtendo Informaes de Referncia para o Teste SelecionadoAs informaes de referncia esto disponveis a qualquer momento pressionando-se a tecla HELP.Pressione F1 quando finalizar a visualizao de cada rea do menu AJUDA.

Obtendo Informaes sobre as Teclas de Funes Durante a Execuo de TesteQuando voc pressionar a tecla HELP durante a execuo de um teste, obter informaes sobre asteclas de funes que podem ser usadas para o teste.Por exemplo,

Figura 7. Informaes sobre as Teclas de Funes

Mostrando Telas

Figura 8. Osciloscpio com Entrada nica ou Dupla em Testes de Componentes

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Use o modo de osciloscpio de duas entradas se deseja medir simultaneamente duas formas de onda uma na entrada A e a outra na entrada B.1. Use o modo de osciloscpio de entrada nica se deseja medir um nico sinal, a entrada B

desabilitada.2. Use o modo de osciloscpio de duas entradas se deseja medir simultaneamente duas formas de

onda.

Usando as Teclas de FunesPara cada teste, uma ou mais descries de teclas de funes so mostradas, dependendo das sub-selees possveis. As descries indicam o que as teclas fazem quando pressionadas. (Veja oseguinte exemplo.)

Figura 8. Descries das Teclas de Funes para Ignio Secundria

Pressionar uma tecla de funo que no possua descrio no tem efeito.A mesma descrio de tecla de funo pode aparecer em vrios testes e executa uma funo similar.

Exemplos de Descries de Teclas de FunesCILINDRO Duas funes separadas podem ser permitidas para a mesma tecla de funo.SEQUENCIAL Voc pode usar a tecla de funo para alternar entre as funes.SIMPLES Quando voc pressionar F4, voc pode selecionar entre teste de cilindro SEQUENCIAL

e SIMPLES.

Quando voc pressionar F1, OHM torna-se a funo ativa.Quando voc pressiona F2, Diodo ( ) torna-se a funoativa. Quando voc pressiona F3, continuidade aberta torna-se a funo ativa. Pressionando-se F4, continuidade fechadatorna-se a funo ativa.

Os cones das teclas indicam que voc pode usar as teclas de setas nas quatroTeclas direes para alterar as faixa de tenso e tempo, mover a posio da forma de ondaRANGE A e ajustar o nvel de trigger para ambas as entradas A e B. E voc tambm pode usar asMOVE A teclas de setas para ajustar o nvel de sensibilidade nos Testes de ComponentesTRIG LVL (modo ignio).

Pressione F5 para alternar entre FAIXA A, MOVER A e NVEL TRIG para a entrada A,ou entre FAIXA B, MOVER B e NVEL TRIG para a entrada B.

Teclas Os cones indicam que voc pode usar as teclas de setas nas quatro direes paraCURSOR 1 mover o CURSOR 1 (se o CURSOR 1 estiver em destaque) ou mover o CURSOR 2 (seCURSOR 2 o CURSOR 2 estiver em destaque). Pressione a tecla de funo para alternar entre

CURSOR 1 e CURSOR 2.

Descries das Teclas de Funes

Teclas de Funes

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Esta descrio usada para testes de tela nica, por exemplo teste do sensor dedetonao. Para repetir o teste, pressione a tecla de funo, ento execute a ao

REPEAT necessria. O teste do sensor de detonao uma medida de varredura nica, ondeTEST o sinal do sensor mostrado somente uma vez. Para obter um novo resultado de teste,

voc precisa pressionar a tecla F3 e ento bater no bloco do motor ou no sensornovamente. Voc poder ter que ajustar a faixa vertical para obter uma melhorvisualizao da forma de onda.

INVERTON Para alterar para a polaridade oposta. Coloca a forma de onda de cabea para baixo.OFF

Esta descrio mostrada somente no modo de teste osciloscpio do Testes deGMM Componentes.MODE Para alterar do modo de teste osciloscpio para o modo de teste GMM, pressione a

tecla de funo.

SCOPE Esta descrio mostrada somente no modo de teste GMM do Testes de Componentes.MODE Para alterar do modo de teste GMM para o modo de teste osciloscpio, pressione a

tecla de funo.

Esta descrio mostrada somente no modo de teste osciloscpio do Testes deGLITCH Componentes.SNARE Para capturar, mostrar e opcionalmente salvar padres de sinais anormais quando

eles ocorrerem, pressione a tecla de funo.

4.7 Modo Osciloscpio

O modo osciloscpio fornece uma apresentaode padres de sinais de ambas as entradas CHA eCHB numa faixa de tempo de 1us a 50s por divisoe numa faixa de tenso de 50mV a 300V de fundode escala.A forma de onda pode ser gatilhada em todas asconfiguraes de tempo, e a borda e o nvel detrigger podem ser ajustados como desejados. Atela do osciloscpio est configurada para modopadro de deteco de pico aleatrio para mostrarmesmo os picos intermitentes de durao bastantecurtas.O modo de osciloscpio de entrada nica (somenteTestes de Componentes) proporciona apresentaode at 4 medidas acima da rea de apresentaoda forma de onda.

Figura 9. Indicadores do Modo Osciloscpio

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1. Indica as funes e medidas do instrumento.2. Indica funo HOLD habilitada.3. Indicador de iluminao do LCD.4. Indicador da carga da bateria.5. Indica modo osciloscpio.6. Indica modo autorange.7. Indica funo filtro habilitada.8. Indica a base de tempo por diviso.9. Indica o nvel de tenso de trigger. Em branco se DC e ~ se AC.10. Indica a borda de trigger (subida ou descida).11. Indica modo de trigger AUTO.12. Indica volts por diviso e acoplamento. Em branco se DC, ~ se AC e se GND.13. Indica o canal fonte do sinal.14. Indica nvel zero da entrada A.15. Indica a localizao do trigger.

4.8 Modo GMM (Multmetro Grfico)

O modo GMM traa o grfico dos resultados dasmedidas do sinal em funo do tempo na medidaque os valores se alteram. A faixa de tempo nomodo GMM pode ser ajustada manualmente desde5 segundos at 24 horas por tela.As faixas para a escala vertical tambm podem serajustadas manualmente, e a faixa disponveldepende da medida que est sendo mostrada.Onde for possvel, as medidas traadas no grficono modo GMM so fornecidas em bases de ciclos aciclos, resultando em uma resposta extremamenterpida.Este modo bastante til na procura de falhas emprocessos de variao lenta.

Figura 10. Indicadores do Modo GMM

1. Indica as funes de medida do instrumento.ATUAL: Leitura mais recente do instrumento.MAX: Valor mximo desde o ltimo reincio (reset).MIN: Valor mnimo desde o ltimo reincio (reset).

2. Indica funo HOLD habilitada.3. Indicador da carga da bateria.4. Indica modo GMM.5. Indica modo autorange. Pressionando-se AUTO ajusta-se a seleo automtica de faixa. Usando-

se as teclas de setas para selecionar as faixas, desabilita-se o modo de seleo automtica e oindicador AUTO desaparece.

6. Indica volts por diviso.7. Indica tempo por tela.8. Indica o canal fonte do sinal.

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5. Operao do Instrumento

5.1 Modos de Teste do Instrumento

A partir do menu principal, voc pode escolher 3 modos de teste independente do instrumento: Testes de Componentes Osciloscpio Multmetro Grfico

A maneira mais rpida de configurar o instrumento para testar a maioria dos dispositivos e circuitos escolher uma das opes incorporadas nos Testes de Componentes. Estes testes pr-configuram oinstrumento tanto no modo de osciloscpio de uma ou duas entradas. A maior parte das configuraesdo instrumento podem ser ajustadas manualmente uma vez que voc tenha escolhido um teste decomponente, possibilitando que voc faa um ajuste fino da configurao para obter uma melhorapresentao do sinal. As alteraes que voc efetuar em um teste especfico do teste de componenteso temporrias, e so restauradas para os valores pr-configurados a cada vez que um novo testefor selecionado. Quando configurado para um Teste de Componente especfico, o instrumento mostraa forma de onda de referncia e de dados assim como o nome do teste na parte inferior da telajuntamente com as descries das teclas de funes especficas para o teste escolhido.

Se voc prefere controle total sobre a configurao do instrumento, escolha o modo de teste osciloscpiono menu principal. As configuraes do osciloscpio so preservadas separadamente e restauradasa cada vez que escolhe o modo osciloscpio no menu principal. Estas configuraes no so afetadasquando voc escolhe o modo Testes de Componentes. Isto tambm verdade para o modo de testeGMM, assim podemos dizer que so configuradas pelo usurio.

5.2 Apresentaes do Osciloscpio

Usando o Modo Osciloscpio de Entrada nica ou DuplaO instrumento pode ser configurado para mostrar a tela do osciloscpio tanto para o canal CHA ouCHB: no modo entrada dupla, ambos CHA e CHB podem ser mostrados ao mesmo tempo.Use o modo de entrada nica se deseja medir apenas um nico sinal, a entrada B desabilitada.Use o modo de entrada dupla se deseja medir simultaneamente dois sinais.

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Teclas de Funes e Tela de Resultado

Figura 12. Apresentao do Osciloscpio

1. Seleo automtica de faixa e captura de sinal habilitados.Pressionando AUTO habilita-se ou no o modo de seleo automtica de faixa e captura de sinal.Se habilitados, AUTO mostrado, se desabilitado, AUTO desaparece.

2. Nvel de tenso de trigger da entrada A.3. Faixa da base de tempo.4. cone de trigger. Indica a borda de trigger ( indica borda de descida).5. Gatilhamento automtico.6. Ajuste de faixa da entrada A.7. Ajuste de faixa da entrada B.8. Indica fonte de sinal da entrada A.9. Indica o nvel zero da entrada A.10. Indica a localizao do trigger.11. Indica fonte de sinal da entrada B.12. Indica o nvel zero da entrada B.

Efetuando uma Configurao FcilQuando voc entra no modo osciloscpio, o instrumento automaticamente otimiza a faixa vertical, basede tempo e configurao do trigger para criar uma apresentao estvel. (O modo automtico opadro.) Quando voc pressiona uma das teclas de controle de tenso e tempo, o instrumento comuta para

controle manual de faixa e configurao de trigger. Pressione AUTO para alternar entre modo de controle automtico e manual de faixa e configurao

de trigger. Use esta tecla se voc no puder obter uma onda estvel usando controle manual.A apresentao do osciloscpio colocada no modo padro de Captura de Pico Aleatrio. Significaque todos os sinais so amostrados na taxa de amostragem total do instrumento e as excursesmximas e mnimas so sempre mostradas na tela, mesmo se a configurao do tempo horizontal formuito lenta para mostrar individualmente cada intervalo de amostragem. Neste modo, qualquer pico derudo de 40ns ou de maior durao sero mostrados.

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Funes de Controle da Entrada AQuando voc estiver no modo osciloscpio, voc poder controlar as funes da entrada A como aseguir:

O acoplamento DC permite medir e mostrar tanto a componente DC como a AC de um sinal. O acoplamentoAC bloqueia a componente DC e deixa passar apenas a componente AC. GND aterra a entrada doinstrumento internamente.

Funes de Controle da Entrada BQuando estiver no modo osciloscpio, voc poder controlar as funes da entrada B como a seguir:

Quando entrar no modo de entrada nica, a entrada B desabilitada automaticamente, mas voc podehabilit-la pressionando-se F2.

Pressione para retornar aomenu anterior.

Pressione para inverter aforma de onda do sinal daentrada A.

Pressione para selecionar acoplamento DC, AC ou GND.

Pressione para habilitar oudesabilitar a entrada B.

Pressione para inverter a formade onda do sinal da entrada B.

Pressione para selecionar acoplamento DC, AC ou GND.

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Funo Varredura nicaNormalmente o modo osciloscpio automaticamente repete as medidas amostrando formas de ondapelo modo de aquisio recorrente.A varredura nica permite efetuar uma nica aquisio para capturar eventos que ocorrem somenteuma vez. REPETIR TESTE (F3) usado para iniciar uma nova nica aquisio.

Funes de Controle do TriggerTRIGGER um conjunto de condies que determinam quando e onde a aquisio tem incio. A seguirser descrito as condies do trigger: Selecione a entrada A ou TRIGGER como FONTE de trigger. Use aquisio NORMAL ou AUTO. Selecione se o trigger ocorrer na RAMPA positiva ou negativa do sinal. Ajuste o NVEL de trigger.Se voc alterar o nvel de trigger, a funo AUTO RANGE ser desabilitada.Quando voc estiver no modo osciloscpio, poder controlar as funes de trigger como a seguir:

Aquisio NORMAL Versus AUTOSe voc selecionar AUTO, o instrumento sempre executa a aquisio, isto , ele sempre mostra ossinais presentes na entrada. Se NORMAL for selecionado, uma condio de trigger sempre sernecessria para iniciar a aquisio.

Pressione para selecionar oajuste de nvel de trigger.

Pressione para selecionar DCou AC.

Pressione para selecionar aquisioNORMAL ou AUTO.

Pressione para selecionar a fonte detrigger.

Pressione para selecionar a rampa de trigger.

Pressione para repetir uma aquisio de varredura nica.

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RAMPA de TriggerSe voc selecionar , o trigger ocorrer na rampa de subida (positiva) do sinal.Se voc selecionar , o trigger ocorrer na rampa de descida (negativa) do sinal.

FONTE de TriggerSe voc selecionar TRIGGER FONTE A (padro), a aquisio inicia quando o sinal na entrada Apreencher as condies de trigger selecionadas.Se voc selecionar TRIGGER FONTE TRIG, a regra anterior vlida para o sinal presente na entradaTRIGGER.

NVEL de TriggerEsta funo permite que voc ajuste o nvel que o sinal deve cruzar para iniciar uma aquisio.Normalmente, aps voc entrar no modo osciloscpio de uma ou duas entradas, a funo AUTORANGE automaticamente ajustada e mantm um nvel de trigger otimizado mesmo com mudanas dosinal de entrada.Mova o cone T de nvel de trigger para o nvel desejado usando as teclas e .

Posio Horizontal do Trigger (POS HORIZ TRIG)Voc pode usar o menu de configurao do instrumento para ajustar a posio horizontal do trigger emtrs diferentes localizaes horizontais na tela, dependendo da regio do sinal que pretende visualizarantes e depois do evento trigger. 10%: Trigger localizado prximo a margem esquerda da tela. 50%: Trigger localizado no centro da tela. 90%: Trigger localizado prximo a margem direita da tela.Use 10% para mostrar eventos que acontecem aps o trigger.Use 90% para mostrar eventos que acontecem antes do trigger.

Funo Filtro de RudoExistem casos onde voc queira filtrar os rudos de maneira a visualizar melhor o sinal. Isto pode serespecialmente verdade quando o rudo de ignio est presente. O instrumento fornece um filtro derudo para cada canal de entrada que reduz a largura de banda dos 5MHz normais para 2kHz. Vocpode habilitar ou desabilitar o filtro do canal A ou do canal B usando o menu de configurao doinstrumento. Quando habilitado, o indicador FILTRO aparece na tela.

Funo da Tecla CursorUm cursor uma linha vertical ou horizontal colocada sobre a forma de onda mostrada para medirvalores em certos pontos. O instrumento pode medir detalhes do sinal usando os cursores. Estafuno no est disponvel para todos os testes.Pressione CURSOR para mostrar o menu de teclas de funes para a operao do cursor.Se a operao do cursor no for possvel para a medida atual, o instrumento emitir um sinal sonoropara alertar.Dois cursores (linhas verticais) aparecem na tela.O cursor da esquerda chamado CURSOR 1, o da direita CURSOR 2.

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Pressione F2 para ajustar cursor de TEMPO ou cursor de VOLTS ou cursor OFF. Pressione F5 para selecionar o cursor que deseja mover (1 ou 2). Use as teclas de setas para mover os cursores.As leituras correspondentes aos valores da posies dos cursores so mostradas na parte superiorda tela.Para cursores de tempo,

Para cursores de VOLTS,

Efetuando a Leitura dos Resultados dos Testes na Tela do Osciloscpio (somente Testesde Componentes)Os resultados das medidas podem ser mostrados como valores numricos (referenciados comoleituras) e forma de onda. Os tipos de leituras dependem dos testes efetuados.Por exemplo, durante o teste SENSOR O2S, os valores mximo e mnimo so mostrados como leiturase durante um teste SENSOR O2 DUPLO, os valores mximo e mnimo dos sinais do sensor de oxignioantes e depois do conversor cataltico so mostrados como leituras. Durante um teste DI SECUNDRIO,a tenso de ignio, RPM, tempo de combusto e tenso de combusto so mostrados como leituras.Os valores que voc v na tela dependem normalmente do veculo em teste. Refira-se ao Manual deServio do fabricante do veculo.No Captulo 6 Diagnsticos & Aplicaes Automotivas voc pode encontrar resultados tpicos decertas aplicaes.

Valor da amostra da forma de onda naposio do cursor 1 de tempo.

Valor da amostra da forma de onda naposio do cursor 2 de tempo.

Diferena de tempo entre as posies dos cursores 1 e 2.

Diferena de tenso entre asposies dos cursores 1 e 2 naforma de onda da entrada A.

Valor da amostra naposio do cursor 2na forma de onda daentrada A.

Valor da amostra naposio do cursor 1na forma de onda daentrada A.

Valor da amostra naposio do cursor 1na forma de onda.

Valor da amostra naposio do cursor 2na forma de onda.

Valor da amostra naposio do cursor 1 naforma de onda daentrada B.

Valor da amostra naposio do cursor 2 naforma de onda daentrada B.Diferena de tenso entre as posies

dos cursores 1 e 2.Diferena de tenso entre asposies dos cursores 1 e 2 na formade onda da entrada B.

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5.3 Apresentaes do DMM

O instrumento executa medidas ciclo a ciclo de uma variedade de caractersticas do sinal em temporeal e traa suas alteraes com o tempo como um grfico. O instrumento tambm executa outrascertas medidas continuamente, enviando os resultados para o grfico 20 vezes por segundo. Voctambm pode traar o sinal de entrada diretamente no grfico (como no modo osciloscpio) escolhendoPLOTAR.O display do GMM inclui uma leitura do medidor mostrando o valor atual do parmetro traado nogrfico. Esta leitura uma mdia de muitos valores de resultados. Em alguns casos, as medidas so osmximos ou mnimos de uma srie de valores do sinal do intervalo de 1 segundo mais recente.A tabela a seguir mostra medidas que podem ser feitas pelo GMM e o tipo de grfico e leitura.

Cdigo Medida Tipo de Grfico

TENSO DC Mdia DC ContnuoTENSO AC Mdia AC ContnuoTENSO AC+DC Mdia AC+DC ContnuoOHM Ohms ContnuoDIODO Queda no diodo ContnuoCONTINUIDADE Continuidade ContnuoRPM RPM Ciclo a cicloFREQNCIA Freqncia Ciclo a cicloDUTY CYCLE Duty cycle Ciclo a cicloLARGURA DE PULSO Largura de pulso Ciclo a cicloNGULO PERMANNCIA ngulo de permanncia Ciclo a cicloTENSO PICO IGNIO Tenso de pico de ignio Ciclo a cicloTENSO COMBUSTO IGNIO Tenso de combusto de ignio Ciclo a cicloTEMPO COMBUSTO IGNIO Tempo de combusto de ignio Ciclo a cicloTENSO PICO INJETOR Tenso de pico do injetor Ciclo a cicloTEMPO INJEO Tempo de injetor habilitado Ciclo a cicloTEMPERATURA Temperatura C ou F ContnuoPLOTAR Plotar Amostras diretas da entrada

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Escala Vertical e Horizontal

Figura 13. Alterando a Faixa Vertical e Horizontal

As faixas verticais e horizontais para a tela do GMM so ajustadas manualmente usando as teclas desetas.As faixas verticais disponveis na tela do GMM variam com a medida que esteja sendo traada, egeralmente cobrem a faixa de sada possvel da medida.As faixas de tempo disponveis para a tela do GMM so 5 segundos a 24 horas por tela.O auto desligamento no ocorrer durante o modo GMM, mas para grficos com perodos de 5 minutosou mais, opere o instrumento alimentado externamente porque a operao com as baterias internasest limitado a aproximadamente 4 horas, com baterias novas e carregadas.

Usando o Multmetro Grfico (GMM)

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Efetuando as ConexesA entrada A usada para todos os testes do GMM. As pontas de prova a serem usadas dependem dotipo de teste executado. Quando voc seleciona certos tipos de testes com o GMM, uma tela de ajudade conexo auxiliar, bastando pressionar HELP.

Descries das Teclas de Funes para Cada Teste

Testando Tenso DC, AC

Voc pode interromper o grfico pressionando a tecla HOLD no instrumento.

Testando Resistncia, Diodo e ContinuidadeUse esta opo de menu para testar resistncia, queda de tenso sobre diodo e continuidade decabos e conexes. Conecte as extremidades das pontas de prova sobre o objeto a ser testado.

OFL mostrado quando a resistncia estiver fora da faixa mxima de medida do instrumento. Istoocorre quando a resistncia do sensor muito alta ou a conexo do sensor estiver interrompida ouaberta.Para testar um diodo, o instrumento injeta uma pequena corrente atravs do diodo para testar a tensosobre ele. Dependendo do tipo de diodo, esta tenso deve estar na faixa de 300mV a 600mV. Um diodoque tiver um curto interno ir mostrar um valor em torno de 0V. OFL ser mostrado quando o diodoestiver defeituoso ou quando a conexo das pontas de prova estiver invertida. Se voc no estiverseguro sobre a polaridade do diodo, tente a conexo inversa. Se tambm mostrar OFL, o diodo estardefeituoso. Um diodo bom dever mostrar OFL apenas na conexo inversa.

Pressione para medir tensoDC.

Pressione para iniciar um novogrfico quando uma novaamostra for adquirida.

Pressione para medir tenso AC True RMS. Pressione para zerar os valores mximo emnimo.

Pressione para medir tenso AC+DC True RMS.

Pressione para medirresistncia.

Pressione para testar diodos. Pressione para testar continuidade de cabos e conexes.Se voc selecionar ABERTO, o instrumento emite o sinalsonoro quando a conexo testada estiver aberta.Se voc selecionar CURTO, o instrumento emite o sinalsonoro quando a conexo testada estiver em curto circuito.

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Medindo RPMO instrumento seleciona automaticamente a escala e mostra a forma de onda na tela. Conecte a garraindutiva aos terminais de entrada CH A e coloque a garra indutiva envolvendo o cabo da vela prximo vela.

As teclas F2 e F3 so usadas para ajustar o nmero de pulsos do sinal de ignio (centelha) por 720(duas voltas do eixo girabrequim). N = 1, 2, 3, 4, 5, 5, 6, 8, 10 ou 12.

Testando Freqncia, Duty Cycle ou Largura de Pulso

Pressione para ajustar os 5passos de nvel de trigger

incorporados. O padro onvel 3.

Pressione para iniciar um novogrfico quando uma novaamostragem for feita.

Pressione para decrementar. Pressione para restaurar o ajuste padroarmazenado em DADOS DO VECULO.

Pressione para incrementar.

Pressione para testar afreqncia do sinal em Hz.

Pressione para testar o dutycycle do sinal.Se voc selecionar , o dutycycle do tempo negativo sermostrado.Se voc selecionar , o dutycycle do tempo positivo sermostrado.

Pressione para testar a largurade pulso do sinal.Se voc selecionar , a largurado pulso negativo sermostrada.Se voc selecionar , alargura do pulso positivo sermostrada.

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Testando Tenso de Pico, Tenso de Combusto e Tempo de Combusto de IgnioSecundrio

Testando Tenso de Pico do Injetor e Tempo de Injeo

Pressione para inverter a formade onda de ignio mostrada.

Forma de Onda de Cilindro NICO

TENSO DE CENTELHA

TENSO DE COMBUSTOTEMPO DE COMBUSTO

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Testando ngulo de PermannciaO teste executado com a ponta de prova blindada na entrada A conectada ao lado primrio da bobinade ignio.

Testando CorrenteUse esta opo de menu para testar corrente com as pontas de prova para corrente. (acessrioopcional)

No esquea de ajustar o zero da ponta de prova de corrente antes de us-la na medida.

Testando TemperaturaUse esta opo de menu para testar temperatura com a ponta de prova de temperatura. (acessrioopcional)

Pressione para selecionar entre leitura em %, graus () de rotao do girabrequim ou em ms.

Pressione para medircorrente DC.

Pressione para medir corrente AC True RMS. Pressione para selecionar entre 10mV/A e100mV/A.

Pressione para medir corrente AC+DC True RMS.

Pressione para selecionarentre medida entre grausCelsius ou Fahrenheit.

VOLTS DE PICO

LARGURA PULSO INJEO(tempo acionado)

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5.4 Operao do Osciloscpio de Entrada Dupla

Osciloscpio de Entrada DuplaUse esta funo de osciloscpio quando desejar medir simultaneamente duas formas de onda umana entrada A e a outra na entrada B.

Usando Osciloscpio de Uma ou Duas EntradasUse o osciloscpio de uma entrada quando desejar medir apenas um sinal, a entrada B desabilitada.Use o osciloscpio de duas entradas quando desejar medir dois sinais simultaneamente.

5.5 Alterando os Dados do Veculo e a Configurao do Instrumento

Existem dois grupos de configuraes no menu principal.

DADOS DO VECULO: Use esta opo do menu para entrar com os dados corretos do veculo, comoo nmero de cilindros ou ciclos do veculo em teste.

CONFIGURAO DO INSTRUMENTO: Use esta opo de menu para ajustar o seguinte: Melhor configurao para visualizao. Melhor configurao para filtro de rudo para cada entrada. Habilitar e desabilitar o Auto Power Off e tambm o tempo para desligamento. Idioma para os menus e textos da AJUDA. Calibrao do osciloscpio.

Alterando os Dados do VeculoSe os dados do veculo no estiverem de acordo com o veculo em teste, voc poder obter resultadosde teste incorretos e talvez no tenha acesso a seleo de todos os testes disponveis para esteveculo.Como este menu muito importante para o uso correto do instrumento, ele aparece ao ligar como umatela de inicializao.

CILINDROS: 1, 2, 3, 4 (padro), 5, 6, 8, 10 ou 12. Especifica o nmero de cilindros do veculo em teste.CICLOS: 2 ou 4 (padro). Especifica motor de dois ou quatro cursos.BATERIA: 12V (padro) ou 24V. Especifica a tenso da bateria.IGNIO: CONV (padro), DIS ou DIESEL.

Especifica o tipo de sistema de ignio.CONV (convencional) indica sistema com uso de distribuidor.DIS (ou EI) indica sistema de ignio sem distribuidor.DIESEL indica sistema de ignio de motor a diesel.

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Alterando a Configurao do Instrumento

Opes do Menu

LTIMA CONFIGURAO USURIO: Voc pode alterar a tela inicial do menu DADOS DO VECULO(padro) para a ltima tela mostrada antes do instrumento ser desligado.

CONTRASTE: Este ajuste, expresso como uma porcentagem, determina o contraste entre otexto ou grfico e o fundo do LCD.0% totalmente branco. 100% totalmente preto.Na prtica, a porcentagem estar entre 30% e 80%, para obter uma boa leitura.Voc tambm pode alterar o contraste pressionando a tecla LIGHT e mantendo-a pressionada at alcanar o nvel de contraste desejado.

RETICULADO: O reticulado pode ser habilitado (padro) ou desabilitado.Um reticulado tipo ponto auxilia na visualizao das medidas de tenso e tempo.A distncia entre pontos adjacentes uma diviso. O reticulado tambm permiteque voc compare facilmente as formas de onda entre CHA e CHB e formas deonda armazenadas para visualizar diferenas de tempo e tenso.

POS HORIZ TRIG: A posio horizontal do trigger pode ser ajustada em trs pontos diferentes(10%, 50% ou 90%) na tela, dependendo de quais eventos deseja observar seantes ou depois do trigger.

MODO AQUISIO: Pode ser ajustado para o modo de deteco de pico (padro) ou normal. Deteco Pico Este o modo padro para detectar picos aleatrios e reduzir

a possibilidade de erro por aliasing. Normal Usado para aquisio de 480 pontos e mostr-los no ajuste de SEC/

DIV.

Se estiver testando um sinal de onda quadrada com rudo que contm picosestreitos e intermitentes, a forma de onda mostrada ser diferente dependendodo modo de aquisio que tenha escolhido.

Normal Deteco de Pico

Os dois tpicos a seguir descrevem cada modo de aquisio e suas diferenas.

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Deteco de PicoUse este modo para detectar picos aleatrios to estreitas quanto 1us e limitar apossibilidade de erro por aliasing. Este modo efetivo quando a base de tempofor de 10us/DIV ou mais lenta.

Pontos amostrados e mostrados.O modo de deteco de pico mostra a maior e a menor tenso amostrada emcada intervalo.

NormalUse este modo para amostrar 480 pontos e mostr-los conforme a configuraode SEC/DIV.

Pontos amostrados.O modo normal amostra apenas um nico ponto em cada intervalo.

A taxa de amostragem mxima 25MS/s. Para configurao de 10us/DIV e maisrpida, esta taxa de amostragem no amostra 480 pontos. Neste caso, umProcessador de Sinal Digital interpola os pontos entre as amostras para completaros 480 pontos da forma de onda.

MENU FILTRO: O filtro pode ser habilitado e desabilitado (padro) para cada canal. Off: Passa todos os componentes do sinal at 5MHz. On: Passa componentes do sinal at 2kHz.Habilite esta opo para reduzir o rudo na tela do osciloscpio e nas medidas.

AUTO POWER OFF: Voc pode ajustar o tempo para Auto Power Off entre 5 minutos e 120 minutos.

IDIOMA: Este ajuste usado para selecionar o idioma local ou Ingls para as informaesem formato de texto nas apresentaes na tela.Esta opo no estar disponvel se apenas um idioma for implementado.

INFORMAO DE VERSO: Voc pode ver o nmero da verso do software atual.

Intervalos de Aquisio de Amostra (240)

Intervalos de Aquisio de Amostra (480)

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CALIBRAO OSCILOSCPIO: Este ajuste usado para calibrar o osciloscpio nas seguintes condiesambientais: Quando a medida for executada em locais extremamente quentes ou frios. Quando a temperatura interna do osciloscpio aumentar muito devido a longo

perodo de operao.Pressione F5 quando a opo estiver em destaque para ativar a calibrao.

5.6 Congelando, Salvando e Restaurando Telas

EstadoAnterior

Pesquisar Salvar Memria

PesquisarForma Onda

On / Off

EstadoExecutar

Pesquisar Apagar Memria

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Modo HOLDA tecla HOLD habilita o congelamento da tela atual. Isto possibilita o exame ocasional de anomaliasna forma de onda e tambm pode interromper o modo GMM ao final de um teste manual.O instrumento possui quatro posies de memrias onde podem ser armazenadas a tela atual juntamentecom a configurao nos modos Osciloscpio, GMM, Teste de Componentes e Captura Pico Aleatrio.Pressione HOLD para congelar a tela atual e mostrar o menu das teclas de funes para salvar,restaurar e apagar a memria. O indicador HOLD aparece na parte superior direita da tela quando estafuno for ativada.Em cada modo (Osciloscpio, GMM, Teste de Componentes, ou Captura Pico Aleatrio), a seqncia deoperao das funes salvar, restaurar e apagar a memria como no grfico anterior:

5.7 Operao Captura Pico Aleatrio

A captura de picos aleatrios uma combinao de capacidades que possibilita a captura eapresentao confivel de Formas de Onda de Sinais Reais associadas com sinais ilusrios e nousuais.A captura de picos aleatrios combina a medida em tempo real com facilidades de trigger do osciloscpioespecialmente projetadas, monitorando resultados de medidas em um evento atravs das bases doevento e gatilhando qualquer resultado que desvie para cima ou baixo do normal acima do limitepresente. O sinal de entrada capturado no momento que o evento de trigger ocorre.Imagine o grfico de freqncia de um sensor de ABS com uma queda ocasional devido a um curtointermitente no cabo. Quando a roda gira, a freqncia de sada estvel at que ocorre uma quedabreve devido ao curto. Um grfico da freqncia mostra um valor estvel at que o curto ocorra. Nestemomento o grfico mostra um pico abrupto para baixo indicando que a freqncia foi para zero. Agoraimagine a possibilidade de ajustar o limiar de trigger acima e abaixo do valor de freqncia estvelmostrado no grfico, a partir do qual um pulso seria mostrado e o evento trigger gerado. Esta aessncia da operao da captura de picos aleatrios.Quando os osciloscpios comuns tentam detectar as quedas ou outras alteraes repentinas emsinais AC peridicos, a maior parte do sinal ignorada porque estes instrumentos mostram apenasnovas formas de onda na taxa de alguns pontos por segundo. Portanto, no fcil capturar e mostrarpicos e quedas ocasionais. E se um evento interessante for capturado, logo ser sobreposto peloprximo evento normal, impossibilitando um exame mais detalhado.A operao de captura de picos aleatrios gatilha (trigger) somente em condies anormais do sinal,que virtualmente garante a captura do primeiro evento que possa ocorrer. A forma de onda do sinalcapturado permanece na tela para sua anlise at que um novo evento no usual ocorra.O que mais, habilitando-se a opo Auto Save, cada novo evento detectado automaticamente salvona memria 1 a 4. Configurando a opo Auto Save, voc pode automaticamente preencher todas asquatro memrias com os quatro eventos no usuais mais recentes.O melhor de tudo, a operao de captura de picos aleatrios totalmente automtica. Os limiares detrigger so calculados automaticamente baseados no histrico recente do sinal. A medida usada comobase nesta operao por perodo (padro). Certos testes de componentes usam outras medidas, ealguns testes desabilitam esta operao de captura quando ela inapropriada.A operao de captura de picos aleatrios mais usual com sinais AC ou digitais peridicos onde ainformao est embutida na freqncia, largura de pulso ou fator de duty dos sinais.Para habilitar a operao de captura de picos aleatrios, pressione a tecla de funo Pulso Aleatriono modo osciloscpio da opo Testes de Componentes. Se a captura de picos aleatrios estiverdisponvel para o teste atual, o instrumento mostrar uma tela de apresentao da captura de picosaleatrios juntamente com a de um osciloscpio normal em linhas slidas para comparao. Asconfiguraes do vertical e horizontal so iguais para ambas as apresentaes.Por exemplo,

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5.8 Dicas para Tratamento de Rudo

O instrumento bastante sensvel a picos e outros pulsos de rudos que podem estar presente emsinais automotivos. Enquanto que esta caracterstica pode ser bastante valiosa na captura deinterferncia, tambm pode comprometer a visualizao do sinal que realmente deseja medir emcircuitos DC tais como os sinais de alimentao.Se os rudos estiverem atrapalhando a medida do sinal desejado, tente as seguintes dicas:

Usando a Alimentao Interna por BateriaEm geral, o rudo capturado minimizado quando voc usa o instrumento alimentado pelas bateriasinternas. O uso das pontas de prova blindadas fornecidas ajudaro na rejeio de rudo.

Filtro de RudoHabilite o filtro (menu CONFIGURAO DO INSTRUMENTO) para o canal de entrada que est usando.Isto bloqueia freqncias acima de 2kHz e devem reduzir os rudos dos pulsos de ignio e outrosrudos de pulsos curtos.

Conexes do TerraMuitos sinais de sada de sensores possuem apenas um ponto de sada, ou seja, um nico pino desada para o sinal que possui a mesma referncia de terra do sensor. De maneira a encaminharprecisamente o sinal at o mdulo de controle de potncia, entretanto, tanto o sinal como o terra docircuito devem ser conectados. Se um sinal de sada do sensor no mdulo de controle de potnciaparecer estar errado ou seu nvel estiver incorreto, verifique o sinal no pino de sada do sensor (ambasas conexes do sinal e terra). Se o sinal estiver correto, suspeite do cabeamento tanto do sinal comodo terra. Verifique por quedas de tenso tanto no caminho do sinal como do terra entre o sensor e omdulo de controle de potncia.Nunca acredite que uma conexo de terra do chassis seja o mesmo que o terra de um sensor ou domdulo de controle de potncia. A continuidade do terra pode ser interrompido pela falta de umapresilha ou um parafuso solto.

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6. Diagnsticos & Aplicaes Automotivas

6.1 Testes de Componentes

Operao Pr-configuradaO instrumento fornece configuraes pr-definidas para uma variedade de sensores e circuitos deveculos. Para escolher um teste pr-configurado, selecione TESTES DE COMPONENTES no menuprincipal. A partir do menu resultante, selecione o grupo de teste: Sensores Atuadores Eltrico IgnioEnto selecione um teste especfico daquela lista. Cada teste coloca o instrumento na melhor configuraodisponvel para mostrar os sinais para o dispositivo ou circuito escolhido. Uma vez que um teste tenhasido selecionado, voc pode obter algumas informaes especficas de referncia teis para o testea qualquer momento, bastando pressionar a tecla HELP como previamente descrito.Em alguns casos existem mais de um teste para um dispositivo em particular. Se voc no tiver certezade qual teste usar, as descries para os testes nas sees seguintes podero te ajudar.Quando voc deseja testar um dispositivo para o qual no fornecido nenhum teste, escolha um testepara um dispositivo similar. Por exemplo, para testar um sensor de temperatura no listado, tente oteste do sensor de temperatura do combustvel (Teste Sensor Temp Combustvel). Ou escolha o modoosciloscpio no menu principal e configure o instrumento manualmente conforme a necessidade.Aps escolher um teste pr-definido, voc pode alterar a maioria dos ajustes do instrumento conformea necessidade para obter uma melhor visualizao do sinal. Voc pode at mesmo alternar entre omodo osciloscpio e GMM.

6.2 Testes de Sensores

Sensor ABS Magntico

Teoria de OperaoOs sensores de velocidade de roda ABS (Anti-lock Brake System Sistema de Freio Anti-travamento)geram sinais AC com freqncia proporcional velocidade da roda. A amplitude (tenso pico a pico)aumenta quando a velocidade da roda aumenta e bastante afetada pela distncia entre a pontamagntica e a roda (elemento de relutncia). O computador ABS compara as freqncias e usa estasinformaes para manter as velocidades das rodas durante a frenagem.

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Este teste mostra o sinal de sada bruto do sensor ou a freqncia proporcional a velocidade da roda.O sinal de sada do sensor deve ser contnuo enquanto a roda gira. Pico ou distoro individual dopulso de sada pode indicar contato ocasional entre o sensor e o elemento de relutncia da roda.

SintomasIndicador de ABS aceso, sem gerao do sinal de ABS.

Procedimento de Teste1. Conecte a ponta de prova blindada na entrada CHA e conecte o terra da ponta de prova na sada

LO ou no GND do sensor e a ponta de teste na sada HI do sensor. (Use o diagrama de fiao doveculo em teste para obter a pinagem da unidade de controle de ABS ou as cores dos fios destecircuito).

2. Faa o veculo girar as rodas ou gire-as com as mos para gerar o sinal.Quando dirigir o veculo, coloque o conector ao sensor. Coloque a transmisso em drive, e acelerelentamente.Se for girar manualmente as rodas, levante-as para simular as condies de movimento. Chaveacionada e motor desligado.

3. Utilize o modo de captura de picos aleatrios para detectar picos e quedas abruptas.4. Compare os sensores ABS de todas as rodas quanto a similaridade.

Forma de Onda de Referncia

A amplitude e a freqncia aumentam com a velocidade da roda. O sinal de sada deve ser estvel erepetitivo sem pulsos distorcidos.

Dicas de Soluo de ProblemasSe a amplitude estiver baixa, observe se a distncia entre o sensor e o elemento de relutncia no estexcessiva.Se a amplitude oscilar, observe se o eixo da roda no est torto.Se uma das oscilaes parecer distorcida, observe se no existe um dente do elemento de relutnciatorto ou defeituoso.

Sensor de velocidade de rodaABS registrado 30km/h

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Sensor de O2 Zircnio

Teoria de OperaoUm sensor de O2 (oxignio) fornece uma tenso de sada que representa a quantidade de oxignio nofluxo de descarga. A tenso de sada usada pelo mdulo de controle de potncia para ajustar arelao ar / combustvel da mistura de combustvel entre uma condio levemente rica e uma condiolevemente pobre.Um sensor de O2 tipo zircnio fornece tenso de sada alta (mistura rica) e tenso de sada baixa(mistura pobre).Um sensor de O2 tipo titnio varia a resistncia quando a quantidade de oxignio varia na mistura decombustvel. Isto resulta em uma tenso de sada baixa (mistura rica) e uma tenso de sada alta(mistura pobre). A maioria dos sensores de O2 tipo titnio so encontrados nos sistemas MFI (MultipointFuel Injection).Uma tenso variando entre 100mV e 900mV indica que o sensor de O2 est sinalizando adequadamenteo mdulo de controle de potncia para controlar a mistura de combustvel.

Sintomas [OBD II DTCs : P0130 ~ P0147, P0150 ~ P0167]O sistema de controle de realimentao de combustvel (FFCSs Feedback Fuel Control System) noentra em operao em malha fechada, alta emisso de poluentes e consumo excessivo de combustvel.

Procedimento de Teste1. Conecte a ponta de prova blindada na entrada CHA e conecte o terra da ponta de prova na sada

LO ou no GND do sensor e a ponta de teste na sada HI do sensor. (Use o diagrama de fiao doveculo em teste para obter a pinagem da unidade de controle ABS ou as cores dos fios destecircuito).

2. Deixe o motor e o sensor de O2 esquentar por 2 a 3 minutos em 2500 RPM, e deixe o motor emmarcha lenta por 20 segundos.

3. Acelere o motor rapidamente cinco ou seis vezes em intervalos de 2 segundos da marcha lenta atque a borboleta de acelerao esteja na condio aberta em operao contnua (WOT Wide OpenThrottle). Cuidado para no acelerar demais o motor. Uma rotao acima de 4000 RPM no necessria. Apenas permita um bom curso do acelerador, retornando sempre at a marcha lenta.

4. Use a tecla HOLD para congelar a forma de onda na tela para observar a tenso de O2 mximo, atenso de O2 mnimo e o tempo de resposta da mistura rica para a pobre.

Forma de Onda de Referncia

A tenso mxima quando a mistura rica forada deve ser maior que 800mV. A tenso mnima quandoa mistura pobre forada deve ser menor que 200mV. O tempo de resposta mximo permitido damudana da mistura rica para a pobre deve ser menor que 100ms.

Ex. de forma de onda O2 boa de um sistemaTBI na marcha lenta. O corte normal.

Tenso de O2 mdia = 526mV

Corte ModeradoIsto normal

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NOTAPara o sensor de O2 tipo titnio, alterar a faixa vertical para 1V/DIV.

Dicas de Soluo de ProblemasO tempo de resposta aumenta com o envelhecimento e desgaste do sensor de O2.As tenses pico a pico devem ser de pelo menos 600mV ou maior com uma mdia de 450mV.Se a forma de onda estiver muito seccionada (com falhas), observe por falhas na combusto causadapor mistura rica, mistura pobre, problema de ignio, vazamento de vcuo de um cilindro em particular,desbalanceamento de injetores ou vlvulas de admisso carbonizadas.

IMPORTANTENo utilize um scanner ao mesmo tempo que analisa a forma de onda do sensor de O2 no instrumento.O PCM pode entrar em uma estratgia de operao diferente quando os diagnsticos so ativados peloscanner.

Sensor de O2 Duplo

Teoria de OperaoMuitos veculos utilizam sensores duplo de O2 dentro do sistema de controle de realimentao decombustvel. Ambos os sensores de O2 fornecem uma tenso de sada que representa a quantidadede oxignio no fluxo de descarga respectivamente antes de depois do conversor cataltico. O sinal desada do sensor antes do catalisador usado como realimentao para controlar a mistura decombustvel. O sinal de sada do segundo sensor usado pelo mdulo de controle de potncia paratestar a eficincia do catalisador. A amplitude de sada do segundo sensor aumentar quando aeficincia do catalisador diminuir com o passar dos anos. Um sensor de O2 em boas condieslocalizado aps o catalisador deve apresentar uma flutuao muito menor do que o outro sensor numaoperao estvel. Isto devido a habilidade de um catalisador operando adequadamente em consumiroxignio quando converte HC e CO, amortecendo a flutuao do sinal de sada do segundo sensor. Isto, a diferena na amplitude de tenso dos sensores uma medida da habilidade do catalisador emarmazenar oxignio para a converso dos elementos nocivos do gs de descarga.

Sintomas [ODB II DTCs : P0420 ~ P0424, P0430 ~ P0434]Falha no teste de emisso de poluentes, consumo excessivo de combustvel.

Procedimento de Teste1. Conecte uma ponta de prova blindada na entrada CHA e uma outra ponta de prova na entrada CHB.

Conecte o terra de ambas as pontas de prova no GND do motor e uma das pontas de prova na sadaou HI do sensor 1 (sensor antes do catalisador) e a outra ponta de prova na sada ou HI do sensor2 (sensor depois do catalisador).

2. Acione o motor at que os sensores de O2 estejam aquecidos a pelo menos 315C (600F) em loopfechado de operao.

3. Acione o motor em marcha lenta e aumente a velocidade do motor.4. Use este teste para verificar a eficincia do conversor cataltico.

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Forma de Onda de Referncia

A sada de um sensor de O2 variando entre 100mV e 900mV indica que o sensor de O2 estsinalizando adequadamente o mdulo de controle de potncia para controlar a mistura de combustvel.As flutuaes no sinal do sensor de sada do catalisador so muito menores que as no sinal do sensorde entrada do catalisador. Quando o catalisador alcana a temperatura de operao, o sinal aumentaporque cada vez menos oxignio estar presente no fluxo de descarga pois o catalisador comea aarmazenar e usar o oxignio na converso cataltica.

Dicas de Soluo de ProblemasQuando um catalisador est totalmente deteriorado, a eficincia da converso cataltica assim como acapacidade de armazenament