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303-12-1 Power Stroke 3.0 l Turbo Diesel Electronic Admisso e Escape 303-12-1

SEO 303-12 Power Stroke 3.0 l Turbo DieselElectronic Admisso e Escape

APLICAO NO VECULO: Ranger

ASSUNTO PGINA

ADMISSO E ESCAPE ........................................................................................................ 303-12-02TUBO DE LUBRIFICAO DO TURBOCOMPRESSOR .............................................. 303-12-04TUBO DE RETORNO DE LEO DO TURBOCOMPRESSOR....................................... 303-12-05MANGUEIRAS E DUTO DE ADMISSO........................................................................ 303-12-06TURBOCOMPRESSOR .................................................................................................. 303-12-07TAMPA DO CABEOTE E V LVULA DE RESPIRO .................................................... 303-12-10RETORNO DO RESPIRO................................................................................................ 303-12-13COLETOR DE ADMISSO............................................................................................. 303-12-14COLETOR DE ESCAPE.................................................................................................. 303-12-17

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ADMISSO E ESCAPE

Os cuidados essenciais que esta seo vai ressaltarreferem-se ao uso de peas genunas, naobservncia da realizao da manuteno

preventiva conforme descrita neste manual e noscuidados citados neste captulo referentes aoturbocompressor.

Turbocompressor

O turbocompressor composto por uma turbina eum compressor de ar rotativos, situados em ladosopostos de um mesmo eixo. Os rotorescompressor e da turbina so envolvidos porcarcaas separadas, do compressor e da turbina,cuja funo direcionar o fluxo de gases atravsdas ps dos rotores. Os gases de escape circulamno rotor da turbina (parte quente), e o aratmosfrico - admisso - no rotor do compressor(parte fria).

Os gases de escape, possuindo energia na formade presso, temperatura e velocidade, provocam arotao do rotor da turbina e conseqentemente dorotor do compressor.

Com a rotao, o ar atmosfrico (que dever estar

devidamente filtrado e livre de partculas) aspirado, e posteriormente comprimido pelo rotor docompressor de onde segue para o Intercooler. OIntercooler composto por um radiador ar - ar queesfria o ar comprimido para aumentar a densidadede molculas de oxignio e conseqentementepermitir o aumento da quantidade de combustvelinjetado para a combusto.

O turbocompressor dos motores Power Stroke 3.0 lTurbo Diesel Electronic possui ainda uma vlvulaWaste-Gate que controla a presso mxima a serexercida pelo compressor, para evitar danos aomotor.

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ADMISSO E ESCAPE (Continuao)

Precaues

A operao de um motor equipado com

turbocompressor requer alguns procedimentosespeciais.

Sempre aps a partida conservar o motor emmarcha-lenta por 45 segundos.

1. Acelere o motor imediatamente aps a partidadanifica o turbocompressor, pois este adquireuma rotao elevada sem que o fluxo de leotenha alcanado o seu eixo.

2. Acelerar o motor instantes antes de deslig-lo,tambm danifica o turbocompressor, poiscessar a lubrificao, ao passo que a rotao

do eixo ainda ser elevada.3. A ingesto de objetos estranhos, por menoresque sejam, danificaro o rotor do compressor,prejudicando o funcionamento doturbocompressor, por isso, dentro dosperodos recomendados avalie seu sistema defiltragem de ar.

4. Por trabalhar com rotaes e temperaturaselevadas, o turbocompressor requer um leolubrificante que atenda a estas exigncias, demaneira que em hiptese alguma, dever serutilizado um lubrificante que no atenda aespecificao multiviscoso 15W40 API/CH4.

5. Sempre seguir as instrues peridica.

Cuidado: a no observncia dos itensacima, causar danos aoturbocompressor e ao motor.

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Tubo de Lubrificao do Turbocompressor

1. Utilizando um soquete 11 mm, remova os

2 parafusos de fixao do tubo.1. Tubo de lubrificao do turbo

Montagem

1. Posicione o tubo e utilizando um soquete11 mm, aplique um torque de 22 - 28 Nmno parafuso banjo posicionado noturbocompressor do motor.

Nota: nunca esquea de montar as novasarruelas juntamente com o tubo delubrificao (1 em cada lado do banjo).

2. Utilizando um soquete 11 mm, aplique umtorque de 22 - 28 Nm no parafuso banjo queposiciona-se na extremidade do tubo prximaao bloco do motor.

3. Abastea o sistema de lubrificao de leoconforme o procedimento. Para informaesadicionais, consulte a seo 303-04 -Manuteno Peridica - Abastecimento.

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Tubo de Retorno de leo do Turbocompressor

Remoo

1. Utilizando um soquete 8 mm, remova os 2parafusos do flange do tubo.

2. Utilizando um alicate, solte a abraadeira damangueira do tubo que est mais prxima dobloco.

3. Retire o tubo de retorno de leo doturbocompressor.1. Retorno de leo do turbo2. Parafusos3. Abraadeira de presso

Montagem

Para montar o tubo de retorno do turbocompressorseguir o seguinte procedimento:

1. Posicione o tubo e utilizando um soquete8 mm e aplique um torque de 8 - 11 Nm nos2 parafusos de fixao do flange do tubo noturbocompressor.

Cuidado: substituir a junta de vedaodo tubo de retorno doturbocompressor.

2. Com a mangueira j montada no tubo, encaixea mangueira no niple do bloco do motor e em

seguida encaixe a abraadeira tipo mola.3. Abastea o sistema de lubrificao de leo.Para informaes adicionais, consulte aseo 303-04 - Manuteno Peridica -Abastecimento.

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Mangueiras e Duto de Admisso

Remoo

1. Remova a mangueira de admisso da carcaado filtro ar ao duto de admisso.

2. Remova a mangueira de admisso de arproveniente do Intercooler ao coletor deadmisso.

3. Utilizando um soquete 10 mm, solte oparafuso de fixao do duto de admisso juntoao coletor de escape.

4. Remova o duto de admisso.

Montagem

1. Utilizando uma nova junta (anel oring),posicione o duto de admisso na entrada docompressor da turbina.

Cuidado: para este procedimento, muitoimportante tomar os devidoscuidados com o posicionamento ecom o anel oring de vedao doduto. A montagem com anel oringem ms condies ou at mesmodanificado no momento damontagem ou com o dutodeslocado, permitir a entrada dear sem filtragem na turbina, o que

poder causar graves problemasao motor (entrada de abrasivos).

2. Utilizando um soquete 10 mm, aplique umtorque de 22 - 28 Nm no parafuso de fixaodo duto de admisso ao coletor de escape.

3. Monte a mangueira de admisso de ar nocoletor de admisso.

4. Monte mangueira de admisso (carcaa dofiltro ar / duto de admisso).

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Turbocompressor

Remoo

1. Drene o sistema de lubrificao do motor. Parainformaes adicionais, consulte a seo303-02 - Sistema de Lubrificao.

2. Remova as mangueiras do turbo retirando asabraadeiras.

3. Remova o tubo de lubrificao doturbocompressor. Para informaes adicionais,consulte o item Tubo de Lubrificao doTurbocompressor Remoo, nesta seo.

4. Remova o duto de admisso de ar. Parainformaes adicionais, consulte o item

Admisso e Escape - Duto de Admisso,nesta seo.5. Remova o tubo de retorno de lubrificao do

turbocompressor. Para informaes adicionais,consulte o item Admisso e Escape -Tubo deRetorno de leo do Turbocompressor, nestaseo.

6. Remova as 3 porcas de fixao doturbocompressor com o auxlio de umsoquete 15 mm.

Cuidado: importante ter cuidado nomanuseio do turbocompressorevitando entrada de impurezas econseqente danos nos rotores.

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Montagem

1. Monte o turbocompressor no coletor de

escape posicionando os prisioneiroscorretamente no flange do coletor de escape.2. Utilizando um soquete 15 mm, aperte as 3

porcas auto-travantes, aplicando um torque de45 - 55 Nm.

3. Monte o tubo de entrada de ar na carcaa docompressor do turbocompressor apertando aabraadeira.

4. Monte o tubo de escape de ar na carcaa daturbina do turbocompressor apertando aabraadeira.

5. Monte o tubo de retorno de leo. Para

informaes adicionais, consulte o itemAdmisso e Escape - Tubo de Retorno deleo do Turbocompressor, nesta seo.

6. Monte o tubo de lubrificao doturbocompressor. Para informaes adicionais,consulte o item Admisso e Escape -Tubo de Lubrificao do Turbocompressor,nesta seo.

7. Abastea o sistema de lubrificao de leo.Para informaes adicionais, consulte a seo303-02 - Sistema de Lubrificao.

Aviso: sempre que necessrio asubstituio do turbocompressorefetue a troca de leo lubrificantee filtro de leo lubrificante.

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Respiro do Motor

A presso formada pelos gases decorrentes da

evaporao do leo lubrificante dentro do motorprecisa ser minimizada, assim, estes gases sodirecionados admisso de ar do motor. Pormestes gases contm leo lubrificante em suspensoque deve ser reaproveitado.

Para tanto, os motores Power Stroke 3.0 l TurboDiesel Electronic so dotados de um sistema derespiro fechado do motor que diminui o arraste deleo para a admisso.

1. Defletor da tampa de vlvula

A tampa do cabeote dos motores Power Stroke3.0 l Turbo Diesel Electronic possui, alm de umdefletor para minimizar arraste de leo para orespiro, uma vlvula de respiro tipo ciclone, que

promove a condensao do leo em suspensopresente nos gases, liberando para a admissogases de evaporao com o mnimo de gotculas deleo, reduzindo sensivelmente o consumo de leolubrificante do motor.

O leo condensado na vlvula de respiro conduzido ao crter atravs de galerias internas nocabeote e no bloco at o retorno do respiro. O tubodo retorno do respiro fixado por uma extremidadena parte inferior do bloco do motor e sua outraextremidade fica imersa no leo do crter.

1. Tubo de retorno do respiro

Cuidado: mesmo com a vlvula de respiro,uma quantidade pequena de leoevaporado poder seguir para aadmisso. Assim, o aparecimentode uma pelcula de leo naadmisso do motor normal noindicando problemas no mesmo.

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Tampa do Cabeote e Vlvula de Respiro

Remoo

1. Remova os injetores. Para informaesadicionais, consulte a seo 303-04 - Sistemade Combustvel - Injetores.

2. Remova o tubo distribuidor de combustvel,Para informaes adicionais, consulte a seo303-04 - Sistema de Combustvel TuboDistribuidor de Combustvel.

3. Remova a mangueira da vlvula de respiroafrouxando a abraadeira com auxlio de umalicate.

4. Utilizando um soquete 8 mm, retire os 2parafusos de fixao da vlvula de respiro.1. Vlvula de respiro

5. Limpe o alojamento da vlvula de respiro com

pano que no solte fiapos.

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6. Utilizando um soquete 15 mm, remova as 2torres de fixao do tubo distribuidor decombustvel.

7. Utilizando um soquete 8 mm, remova os 22parafusos da tampa do cabeote. Seguir asequncia indicada.

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Montagem

Cuidado: substituir a junta de borracha

da tampa do cabelote e o anel devedao oring da vlvula derespiro.

1. Monte a tampa do cabeote e apontar os 22parafusos sem apertar.

2. Com auxlio de um soquete 15 mm, monte as2 torres de fixao do tubo distribuidor decombustvel aplicando um torque de 35 40Nm.

3. Aplique um torque de 5 a 6 Nm nos 22

parafusos da tampa do cabeote seguindo aordem indicada.

4. Monte a vlvula de respiro aplicando umtorque de 5 - 6 Nm com auxlio de um soquete8 mm.

Cuidado: os parafusos de fixao davlvula do respiro possuemrosca soberba, assim, deve-setomar cuidado para no criar umanova rosca e nem espanar arosca da tampa do cabeote.

5. Monte o tubo distribuidor de combustvel. Para

informaes adicionais, consulte a seo303-04 - Sistema de Combustvel - TuboDistribuidor de Combustvel.

6. Monte os injetores. Para informaesadicionais, consulte a seo 303-04 - Sistemade Combustvel - Injetores.

7. Instale a mangueira da vlvula do respiro coma abraadeira utilizando-se um alicate.

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Retorno do Respiro

Remoo

1. Drene o sistema de lubrificao. Parainformaes adicionais, consulte a seo303-02 - Sistema de Lubrificao - Drenagem.

2. Remova o crter. Para informaes adicionais,consulte a seo 303-02 - Crter - Remoo.

3. Utilizando um soquete 10 mm, remova o tubode retorno do respiro.

Montagem

1. Com auxlio de um soquete 10 mm, monte otubo de retorno do respiro, aplique um torquede 22 - 28 Nm.

2. Monte o crter. Para informaes adicionais,consulte a seo 303-02 - Crter - Montagem.

3. Abastea o sistema de lubrificao. Parainformaes adicionais, consulte a seo

303-02 - Sistema de Lubrificao -Abastecimento.

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Coletor de Admisso

Remoo

1. Remova a mangueira de entrada de arproveniente do Intercooler.

2. Desconecte os conectores do chicote dossensores de temperatura de combustvel e doTMAP.

3. Utilizando um soquete 6 mm, remova o SensorTMAP.

Nota: para mais detalhes sobre o sensorTMAP. Para informaes adicionais,

consulte a seo 303-14 - GerenciamentoEletrnico.

4. Remova o filtro de combustvel. Parainformaes adicionais, consulte a seo303-04 - Filtro de Combustvel - Substituiodo Filtro de Combustvel.

5. Utilizando um soquete 8 mm, remova os 3parafusos de fixao do suporte do filtro decombustvel removendo-o.

6. Remova tubo da vareta de leo. Parainformaes adicionais, consulte a seo303-02 - Sistema de Lubrificao - Tubo daVareta.

7. Utilizando um soquete 8 mm, remova aspresilhas de fixao do tubo de combustvel dabomba de alta-presso e do retorno dosinjetores.

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ADMISSO E ESCAPE (Continuao)8. Utilizando uma chave fixa 17 mm, remova o

tubo de combustvel da bomba de alta-presso.

9. Com auxlio de um soquete 8 mm, remova acarcaa do sensor de temperatura decombustvel, retirando os 2 parafusos. Parainformaes adicionais, consulte a seo303-04 - Sistema de Combustvel - Carcaa doSensor de Temperatura.

Nota: para mais detalhes sobre o sensor detemperatura de combustvel. Parainformaes adicionais, consulte a seo303-14 - Gerenciamento Eletrnico.

10. Utilizando um soquete 10 mm, remova ocoletor de admisso retirando os 8 parafusosdo coletor de admisso.

11. Remova as 4 juntas do coletor de admisso.

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Montagem

1. Monte as 4 juntas novas no cabeote.

Verifique a marcao indicada na junta quedever ficar voltada para o coletor e a setapara baixo.

2. Monte o coletor de admisso aplicando umtorque de 22 - 28 Nm nos 8 parafusos.

Nota: 4 parafusos possuem comprimento de85 mm e os outros 4 de 35 mm.

3. Monte o tubo da vareta. Para informaesadicionais, consulte a seo 303-02 - Sistemade Lubrificao - Tubo da Vareta.

4. Monte a mangueira de admisso de arproveniente do Intercooler.5. Utilizando um soquete 6 mm, monte o sensor

TMAP. Aperte firmemente os parafusos.6. Monte a carcaa do sensor de temperatura de

combustvel. Para informaes adicionais,consulte a seo 303-04 - Sistema deCombustvel - Carcaa do Sensor deTemperatura.

7. Conecte o chicote do sensor de temperaturade combustvel ao sensor de temperatura.

8. Monte o suporte do filtro de combustvel e ofiltro. Para informaes adicionais, consulte aseo 303-04 - Filtro de Combustvel -Remoo.

9. Monte o tubo de alimentao de combustvelno engate rpido da bomba de alta-presso.

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Coletor de Escape

Remoo

1. Remova o turbocompressor. Para informaesadicionais, consulte o item Admisso eEscape Turbocompressor, nesta seo.

Obs: O coletor de escape pode ser removidocom o turbocompressor montado.

2. Remova as mangueiras do sistema devcuo soltando as abraadeiras.

3. Remova o duto do sistema de calefao do

veculo. Para informaes adicionais, consultea seo 303-03 - Sistema de Arrefecimento Duto do Sistema de Calefao.

4. Utilizando um soquete 13 mm, retire asdemais porcas de fixao do coletor deescape.

5. Remova o coletor de escape.6. Retire as juntas do coletor de escape.

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Montagem

1. Monte as 4 juntas novas no cabeote.

2. Monte o conjunto coletor de escape eturbocompressor no motor, encaixando-oprimeiramente nos prisioneiros do cabeote e,em seguida, encaixe a mangueira do tubo deretorno na conexo do bloco.

3. Monte o turbocompressor. Para informaesadicionais, consulte o item Admisso eEscape - Turbocompressor, nesta seo.

4. Monte a abraadeira de fixao da mangueira.5. Monte o duto do sistema de calefao do

veculo. Para informaes adicionais, consultea seo 303-03 - Sistema de Arrefecimento

Duto do Sistema de Calefao.6. Utilizando um soquete 13 mm, aperteas demais porcas, aplicando torque de22 - 28 Nm.

7. Abastea o sistema de lubrificao de leo.Para informaes adicionais, consulte a seo303-02 - Sistema de Lubrificao.

8. Monte o duto de admisso de ar. Parainformaes adicionais, consulte o itemAdmisso e Escape - Duto de Admisso de Ar,nesta seo.

9. Monte as mangueiras do sistema de admissoe escape.

10. Monte o tubo da bomba de vcuo namangueira apertando a abraadeira.

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