NAVAIR 01-75GAL-1

THE AIRCRAFT

1

INDOCTRINATION

2

NATOPS FLIGHT MANUAL NAVY MODEL C-130T AIRCRAFTTHIS PUBLICATION SUPERSEDES NAVAIR 01-75GAL-1 DATED 04 JUNE 2004. THIS PUBLICATION IS INCOMPLETE WITHOUT NAVAIR 01-75GAI-1.1

NORMAL PROCEDURES

3

FLIGHT CHARAC

4

EMERGENCY PROCEDURES

5

ALL-WEATHER OPERATIONS

6

COMM PROCEDURES

7

SPECIAL MISSIONS

8

DISTRIBUTION STATEMENT C Distribution authorized to U.S. Government Agencies and their contractors to protect publications required for official use or for administrative or operational purposes only (15 November 2006). Other requests for this document shall be referred to Department of the Navy, Naval Air Systems Command, PMA207, Building 419 Suite 100B, 46990 Hinkle Circle, Patuxent River, MD 20670-1627. DESTRUCTION NOTICE For unclassified, limited documents, destroy by any method that will prevent disclosure of contents or reconstruction of the document. ISSUED BY AUTHORITY OF THE CHIEF OF NAVAL OPERATIONS AND UNDER THE DIRECTION OF THE COMMANDER, NAVAL AIR SYSTEMS COMMAND.

CREW RESP AND COORD

9

EVALUATION

10

PERFORM DATA

11

INDEX & FOLDOUTS

0801LP1063460

1 (Reverse Blank)

15 NOVEMBER 2006

01-75GAL-1

DEPARTMENT OF THE NAVY NAVAL AIR SYSTEMS COMMAND RADM WILLIAM A. MOFFETT BUILDING 47123 BUSE ROAD, BLDG 2272 PATUXENT RIVER, MD 20670-1547 15 November, 2006

LETTER OF PROMULGATION 1. The Naval Air Training and Operating Procedures Standardization (NATOPS) Program is a positive approach toward improving combat readiness and achieving a substantial reduction in the aircraft mishap rate. Standardization, based on professional knowledge and experience, provides the basis for development of an efficient and sound operational procedure. The standardization program is not planned to stifle individual initiative, but rather to aid the Commanding Officer in increasing the units combat potential without reducing command prestige or responsibility. 2. This manual standardizes ground and flight procedures but does not include tactical doctrine. Compliance with the stipulated manual requirements and procedures is mandatory except as authorized herein. In order to remain effective, NATOPS must be dynamic and stimulate rather than suppress individual thinking. Since aviation is a continuing, progressive profession, it is both desirable and necessary that new ideas and new techniques be expeditiously evaluated and incorporated if proven to be sound. To this end, Commanding Officers of aviation units are authorized to modify procedures contained herein, in accordance with the waiver provisions established by OPNAV Instruction 3710.7, for the purpose of assessing new ideas prior to initiating recommendations for permanent changes. This manual is prepared and kept current by the users in order to achieve maximum readiness and safety in the most efficient and economical manner. Should conflict exist between the training and operating procedures found in this manual and those found in other publications, this manual will govern. 3. Checklists and other pertinent extracts from this publication necessary to normal operations and training should be made and carried for use in naval aircraft.

S. R. EASTBURG Captain, United States Navy By direction of Commander, Naval Air Systems Command

3/(4 blank)

ORIGINAL

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INTERIM CHANGE SUMMARY

The following Interim Changes have been cancelled or previously incorporated into this manual. INTERIM CHANGE NUMBER(S) 1 thru 3 Previously incorporated.

REMARKS/PURPOSE

The following Interim Changes have been incorporated into this Change/Revision. INTERIM CHANGE NUMBER(S) 4 5 6 7

REMARKS/PURPOSE Adds a new TCAS Warning to provide a procedure to be followed in the event of a TCAS Display Failure. Incorporates new minimum military experience requirements. Change Figure 5--1. Minimum Military Experience Requirements to correctly reference Note 4 for T2P hours in model. Incorporation of AFC 424 Fuel Tank Foam.

Interim Changes Outstanding To be maintained by the custodian of this manual. INTERIM CHANGE NUMBER 8 9 10 ORIGINATOR/DATE (or DATE/TIME GROUP) 242013Z MAY 07 272002Z SEP 07 172013Z OCT 07 PAGES AFFECTED 4--15/18 4--18b, 8--56 11--24

REMARKS/PURPOSE Fuel Tank Foam Weight Charts Reduce airspeed limit with landing lights extended T56 Engine Oil SYS EP

5/(6 blank)

ORIGINAL

P 042000Z DEC 07 FM COMNAVAIRSYSCOM PATUXENT RIVER MD//4.0P// TO ALL HERCULES AIRCRAFT ACTIVITIES INFO COMNAVAIRFORES SAN DIEGO CA//N42/N52// COMNAVAIRFOR SAN DIEGO CA//N45/N421D// COMNAVAIRSYSCOM PATUXENT RIVER MD//4.0P/4.1/5.0F/5.1/PMA-207// COMNAVSAFECEN NORFOLK VA//11// COMFLELOGSUPPWING FORT WORTH TX//JJJ// MSGID/GENADMIN,USMTF,2007/COMNAVAIRSYSCOM AIR-4.0P// SUBJ/C-130T AIRCRAFT NATOPS PUBLICATIONS INTERIM CHANGE// REF/A/DESC:EML/CNAFR/28NOV2007// REF/B/DESC:DOC/NAVAIR/27NOV2007// REF/C/DESC:DOC/NAVAIR/15NOV2006// NARR/REF A IS C-130T MM CONCURRENCE. REF B IS AIRS 2007-238. REF C IS C-130T NATOPS FLIGHT MANUAL (NFM), NAVAIR 01-75GAL-1, DTD 15 NOVEMBER 2006.// POC/GREG HIRSEKORN/CNTR/UNIT:4.0P NATOPS OFFICE /NAME:PATUXENT RIVER MD /TEL:585 591-0088 /EMAIL:GREGORY.HIRSEKORN(AT)NAVY.MIL// GENTEXT/REMARKS/1. THIS MESSAGE IS ISSUED IN RESPONSE TO REFS A AND B. THIS MESSAGE ISSUES INTERIM CHANGE (IC) NUMBER 11 TO REF C. 2. SUMMARY. A. THIS MESSAGE ISSUES A REDUCTION IN THE AIRSPEED LIMIT WITH LANDING LIGHTS EXTENDED AS NOTED ON FIGURE 4-11, WHICH WAS OMITTED WITH THE RELEASE OF IC 9. B. THE FOLLOWING IS A PEN AND INK CHANGE ONLY TO REF C. NO REPLACEMENT PAGES WILL BE PROVIDED FOR THIS SPECIFIC CHANGE. C. PLEASE ENSURE THAT THE INTERIM CHANGE SUMMARY PAGE 5 IS UPDATED IN WHEN INCORPORATION OF THIS PEN AND INK CHANGE IS COMPLETED. 3. CHANGE REF C (C-130T NFM), CHAPTER 4, AIRCRAFT OPERATING LIMITATIONS AS FOLLOWS: A. PAGE 4-32, FIG 4-11. SUMMARY OF LIMITATIONS (SHEET 1 OF 2), SPEED KNOTS INDICATED AIRSPEED: (1) DELETE: LANDING LIGHTS EXTENDED 250. (2) ADD: LANDING LIGHTS EXTENDED 170. 4. POINTS OF CONTACT: A. C-130T NATOPS PROGRAM MANAGER: LCDR ROBERT ADAIR, CFLSW, TEL DSN 739-7800 X267, COMM (817) 782-7800 X267, EMAIL: ROBERT.ADAIR(AT)NAVY.MIL B. NAVAIR POCS: (1) MARTY SCANLON, 4.0P NATOPS INTERIM CHANGE COORDINATOR, TEL DSN 757-6045, OR COMM (301) 757-6045, EMAIL: MARTIN.SCANLON(AT)NAVY.MIL (2) MR. STEVE JOBE, C/KC-130FRT CLASS DESK, TEL DSN 757-1975, COMM (301) 757-1975, EMAIL: STEVEN.JOBE(AT)NAVY.MIL (3) KRISTIN SWIFT, 4.0P NATOPS CHIEF ENGINEER, DSN 995-4193, COMM (301) 995-4193, EMAIL: KRISTIN.SWIFT(AT)NAVY.MIL (4) AIRWORTHINESS GLOBAL CUSTOMER SUPPORT TEAM, TEL: 301-757-0187, E-MAIL: AIRWORTHINESS(AT)NAVY.MIL. 5. THIS MESSAGE WILL BE POSTED ON THE NATEC WEBSITE, WWW.NATEC.NAVY.MIL WITHIN 72 HOURS OF RELEASE. NEW NATOPS IC MESSAGES MAY BE FOUND IN TWO PLACES ON THIS WEBSITE: A. IN THE NATOPS IC DATABASE FOUND UNDER THE TMAPS OPTION. B. IN THE AFFECTED PUBLICATIONS(S) JUST AFTER THE IC SUMMARY PAGE. IF THE IC MESSAGE INCLUDES REPLACEMENT PAGES, THEY

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WILL BE ADDITIONALLY PLACED WITHIN THE MANUAL AND REPLACED PAGES DELETED. MESSAGES ARE NORMALLY POSTED IN THE DATABASE BEFORE APPEARING IN THE PUBLICATION. THIS MESSAGE WILL ALSO BE POSTED ON THE AIRWORTHINESS WEBSITE WEBSITE, AIRWORTHINESS.NAVAIR.NAVY.MIL. IF UNABLE TO VIEW THIS MESSAGE ON EITHER THE NATEC OR NATOPS WEBSITES, INFORM THE NATOPS GLOBAL CUSTOMER SUPPORT TEAM AT (301) 342-3276, DSN 342-3276, OR BY EMAIL AT NATOPS(AT)NAVY.MIL. C. INFORMATION REGARDING THE AIRWORTHINESS PROCESS, INCLUDING A LISTING OF ALL CURRENT INTERIM FLIGHT CLEARANCES, NATOPS AND NATIP PRODUCTS ISSUED BY NAVAIR 4.0P, CAN BE FOUND AT OUR WEBSITE: AIRWORTHINESS.NAVAIR.NAVY.MIL. 6. E-POWER FOLDER ID: 435760, TRACKING NUMBER: 29273.//

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P 172013Z OCT 07 FM COMNAVAIRSYSCOM PATUXENT RIVER MD//4.0P// TO ALL HERCULES AIRCRAFT ACTIVITIES INFO COMNAVAIRFORES SAN DIEGO CA//N42/N52// COMNAVAIRFOR SAN DIEGO CA//N45/N421D// COMNAVAIRSYSCOM PATUXENT RIVER MD//4.0P/4.1/5.0F/5.1/PMA-207// COMNAVSAFECEN NORFOLK VA//11// COMFLELOGSUPPWING FORT WORTH TX//JJJ// MSGID/GENADMIN/COMNAVAIRSYSCOM AIR 4.0P// SUBJ/C-130T AIRCRAFT NATOPS PUBLICATIONS INTERIM CHANGE// REF/A/DESC:EML/CNAFR/10OCT2007// REF/B/DESC:DOC/NAVAIR/04OCT2007// REF/C/DESC:DOC/NAVAIR/15NOV2006// NARR/REF A IS C-130T COG CNAFR CONCURRENCE. REF B IS AIRS 2007-203. REF C IS C-130T NATOPS FLIGHT MANUAL (NFM), NAVAIR 01-75GAL-1, DTD 15 NOVEMBER 2006.// POC/JOHN WICKENHOFER/CNTR/4.0P FLIGHT CLEARANCE/LOC:PATUXENT RIVER MD/TEL:301 342-2414/EMAIL:JOHN.WICKENHOFER.CTR(AT)NAVY.MIL// GENTEXT/REMARKS/1. THIS MESSAGE IS ISSUED IN RESPONSE TO REFS A AND B. THIS MESSAGE ISSUES INTERIM CHANGE (IC) NUMBER 10 TO REF C. 2. SUMMARY. A. THIS MESSAGE ADDS A CAUTION AND NEW PROCEDURE WITH REGARD TO LOW OIL LEVEL WARNING LIGHT DUE TO DUAL RGB SCAVENGE PUMP FAILURE. B. REPLACEMENT PAGES CONTAINING THESE CHANGES FOR DOWNLOADING AND INSERTION INTO REF C WILL BE ATTACHED TO THIS INTERIM CHANGE MESSAGE WHEN IT IS POSTED ON THE NATEC AND AIRWORTHINESS WEBSITES (SEE LAST PARA BELOW). 3. THESE CHANGES IMPACT THE FOLLOWING NATOPS FLIGHT MANUAL. THE REPLACEMENT PAGE PACKAGE INCLUDES THE FOLLOWING PAGES: A. REF C (C-130T NFM), PAGES,5/(6 BLANK), 11-23, 11-24, AND 11-24A(B BLANK). 4. POINTS OF CONTACT: A. C-130T NATOPS PROGRAM MANAGER: LCDR RODNEY TURBAK, CFLSW, TEL DSN 739-7800 X267, COMM (817) 782-7800 X267, EMAIL: RODNEY.TURBAK(AT)NAVY.MIL B. NAVAIR POCS: (1) MARTY SCANLON, 4.0P NATOPS INTERIM CHANGE COORDINATOR, TEL DSN 757-6045, OR COMM (301) 757-6045, EMAIL: MARTIN.SCANLON(AT)NAVY.MIL (2) MR. STEVE JOBE, C/KC-130FRT CLASS DESK, TEL DSN 757-1975, COMM (301) 757-1975, EMAIL: STEVEN.JOBE(AT)NAVY.MIL (3) KRISTIN SWIFT, 4.0P NATOPS CHIEF ENGINEER, DSN 995-4193, COMM (301) 995-4193, EMAIL: KRISTIN.SWIFT(AT)NAVY.MIL (4) AIRWORTHINESS GLOBAL CUSTOMER SUPPORT TEAM, TEL: 301-757-0187, E-MAIL: AIRWORTHINESS(AT)NAVY.MIL. 5. THIS MESSAGE WILL BE POSTED ON THE NATEC WEBSITE, WWW.NATEC.NAVY.MIL WITHIN 72 HOURS OF RELEASE. NEW NATOPS IC MESSAGES MAY BE FOUND IN TWO PLACES ON THIS WEBSITE: A. IN THE NATOPS IC DATABASE FOUND UNDER THE TMAPS OPTION. B. IN THE AFFECTED PUBLICATIONS(S) JUST AFTER THE IC SUMMARY PAGE. IF THE IC MESSAGE INCLUDES REPLACEMENT PAGES, THEY WILL BE ADDITIONALLY PLACED WITHIN THE MANUAL AND REPLACED PAGES DELETED. MESSAGES ARE NORMALLY POSTED IN THE DATABASE BEFORE APPEARING IN THE PUBLICATION. THIS MESSAGE WILL ALSO BE POSTED ON THE NATOPS WEBSITE,

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AIRWORTHINESS.NAVAIR.NAVY.MIL. IF UNABLE TO VIEW THIS MESSAGE ON EITHER THE NATEC OR NATOPS WEBSITES, INFORM THE NATOPS GLOBAL CUSTOMER SUPPORT TEAM AT (301) 342-3276, DSN 342-3276, OR BY EMAIL AT NATOPS(AT)NAVY.MIL. C. INFORMATION REGARDING THE AIRWORTHINESS PROCESS, INCLUDING A LISTING OF ALL CURRENT INTERIM FLIGHT CLEARANCES, NATOPS AND NATIP PRODUCTS ISSUED BY NAVAIR 4.0P, CAN BE FOUND AT OUR WEBSITE: AIRWORTHINESS.NAVAIR.NAVY.MIL. 6. E-POWER FOLDER ID: 433691, TRACKING NUMBER: 28712.//

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P 272002Z SEP 07 FM COMNAVAIRSYSCOM PATUXENT RIVER MD//4.0P// TO ALL HERCULES AIRCRAFT ACTIVITIES INFO COMNAVAIRFORES SAN DIEGO CA//N42/N52// COMNAVAIRFOR SAN DIEGO CA//N45/N421D// COMNAVAIRSYSCOM PATUXENT RIVER MD//4.0P/4.1/5.0F/5.1/PMA-207// COMNAVSAFECEN NORFOLK VA//11// COMFLELOGSUPPWING FORT WORTH TX//JJJ// MSGID/GENADMIN/COMNAVAIRSYSCOM AIR 4.0P// SUBJ/C-130T AIRCRAFT NATOPS PUBLICATIONS INTERIM CHANGE// REF/A/DESC:EML/CNAFR/26SEP2007// REF/B/DESC:DOC/NAVAIR/29AUG2007// REF/C/DESC:DOC/NAVAIR/15NOV2006// NARR/REF A IS C-130T COG CNAFR CONCURRENCE. REF B IS AIRS 2007-181. REF C IS C-130T NATOPS FLIGHT MANUAL (NFM), NAVAIR 01-75GAL-1, DTD 15 NOVEMBER 2006.// POC/JOHN WICKENHOFER/CNTR/4.0P FLIGHT CLEARANCE/LOC:PATUXENT RIVER MD /TEL:301 342-2414/EMAIL:JOHN.WICKENHOFER.CTR(AT)NAVY.MIL// GENTEXT/REMARKS/1. THIS MESSAGE IS ISSUED IN RESPONSE TO REFS A AND B. THIS MESSAGE ISSUES INTERIM CHANGE (IC) NUMBER 09 TO REF C. 2. SUMMARY. A. THIS MESSAGE ISSUES A REDUCTION IN THE AIRSPEED LIMIT WITH LANDING LIGHTS EXTENDED. B. REPLACEMENT PAGES CONTAINING THESE CHANGES FOR DOWNLOADING AND INSERTION INTO REF C WILL BE ATTACHED TO THIS INTERIM CHANGE MESSAGE WHEN IT IS POSTED ON THE NATEC AND AIRWORTHINESS WEBSITES (SEE LAST PARA BELOW). 3. THESE CHANGES IMPACT THE FOLLOWING EXISTING NATOPS FLIGHT MANUAL. THE REPLACEMENT PAGE PACKAGE INCLUDES THE FOLLOWING PAGES: A. REF C (C-130T NFM), PAGES 5/(6 BLANK), 4-18A, 4-18B, 8-55, AND 8-56. 4. POINTS OF CONTACT: A. C-130T NATOPS PROGRAM MANAGER: LCDR RODNEY TURBAK, CFLSW, TEL DSN 739-7800 X267, COMM (817) 782-7800 X267, EMAIL: RODNEY.TURBAK(AT)NAVY.MIL B. NAVAIR POCS: (1) MARTY SCANLON, 4.0P NATOPS INTERIM CHANGE COORDINATOR, TEL DSN 757-6045, OR COMM (301) 757-6045, EMAIL: MARTIN.SCANLON(AT)NAVY.MIL (2) MR. STEVE JOBE, C/KC-130FRT CLASS DESK, TEL DSN 757-1975, COMM (301) 757-1975, EMAIL: STEVEN.JOBE(AT)NAVY.MIL (3) KRISTIN SWIFT, 4.0P NATOPS CHIEF ENGINEER, DSN 995-4193, COMM (301) 995-4193, EMAIL: KRISTIN.SWIFT(AT)NAVY.MIL (4) AIRWORTHINESS GLOBAL CUSTOMER SUPPORT TEAM, TEL: 301-757-0187, E-MAIL: AIRWORTHINESS(AT)NAVY.MIL. 5. THIS MESSAGE WILL BE POSTED ON THE NATEC WEBSITE, WWW.NATEC.NAVY.MIL WITHIN 72 HOURS OF RELEASE. NEW NATOPS IC MESSAGES MAY BE FOUND IN TWO PLACES ON THIS WEBSITE: A. IN THE NATOPS IC DATABASE FOUND UNDER THE TMAPS OPTION. B. IN THE AFFECTED PUBLICATIONS(S) JUST AFTER THE IC SUMMARY PAGE. IF THE IC MESSAGE INCLUDES REPLACEMENT PAGES, THEY WILL BE ADDITIONALLY PLACED WITHIN THE MANUAL AND REPLACED PAGES DELETED. MESSAGES ARE NORMALLY POSTED IN THE DATABASE BEFORE APPEARING IN THE PUBLICATION. THIS MESSAGE WILL ALSO BE POSTED ON THE NATOPS WEBSITE,

NAVAIR 272002Z SEP 07

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01-75GAL-1 IC 9

AIRWORTHINESS.NAVAIR.NAVY.MIL. IF UNABLE TO VIEW THIS MESSAGE ON EITHER THE NATEC OR NATOPS WEBSITES, INFORM THE NATOPS GLOBAL CUSTOMER SUPPORT TEAM AT (301) 342-0870, DSN 342-0870, OR BY EMAIL AT NATOPS(AT)NAVY.MIL. C. INFORMATION REGARDING THE AIRWORTHINESS PROCESS, INCLUDING A LISTING OF ALL CURRENT INTERIM FLIGHT CLEARANCES, NATOPS AND NATIP PRODUCTS ISSUED BY NAVAIR 4.0P, CAN BE FOUND AT OUR WEBSITE: AIRWORTHINESS.NAVAIR.NAVY.MIL. 6. E-POWER FOLDER ID: 432205, TRACKING NUMBER: 28272.// BT

NAVAIR 272002Z SEP 07

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P 242013Z MAY 07 FM COMNAVAIRSYSCOM PATUXENT RIVER MD//4.0P// TO ALL HERCULES AIRCRAFT ACTIVITIES INFO COMNAVAIRFORES SAN DIEGO CA//N42/N52// COMNAVAIRFOR SAN DIEGO CA//N45/N421D// COMNAVAIRSYSCOM PATUXENT RIVER MD//4.1/5.0F/5.1/PMA-207// COMNAVSAFECEN NORFOLK VA//11// COMFLELOGSUPPWING FORT WORTH TX//JJJ// MSGID/GENADMIN/COMNAVAIRSYSCOM AIR 4.0P// SUBJ/C-130T AIRCRAFT NATOPS PUBLICATIONS INTERIM CHANGE// REF/A/DESC:EML/CFLSW/24MAY2007// REF/B/DESC:DOC/NAVAIR/10APR2007// REF/C/DESC:DOC/NAVAIR/15NOV2006// NARR/REF A IS C-130T MODEL MANAGER UNIT CONCURRENCE. REF B IS AIRS 2007-100. REF C IS C-130T NATOPS FLIGHT MANUAL (NFM), NAVAIR 01-75GAL-1, DTD 15 NOVEMBER 2006.// POC/JOHN WICKENHOFER/CNTR/4.0P FLIGHT CLEARANCE/LOC:PATUXENT RIVER MD /TEL:304 342-2414/EMAIL:JOHN.WICKENHOFER.CTR(AT)NAVY.MIL// GENTEXT/REMARKS/1. THIS MESSAGE IS ISSUED IN RESPONSE TO REFS A AND B. THIS MESSAGE RE-ISSUES INTERIM CHANGE (IC) NUMBER 08 TO REF C. 2. SUMMARY. A. THIS MESSAGE RE-ISSUES CHANGES TO THE NEW RECENTLY RELEASED REVISION OF REF C. THE CHANGES ARE IRT INCORPORATION OF FUEL TANK FOAM WEIGHT LIMIT CHARTS ASSOCIATED WITH AFC 424 FUEL TANK FOAM. B. REPLACEMENT PAGES CONTAINING THESE CHANGES FOR DOWNLOADING AND INSERTION INTO REF C WILL BE ATTACHED TO THIS INTERIM CHANGE MESSAGE WHEN IT IS POSTED ON THE NATEC AND NATOPS WEBSITES (SEE LAST PARA BELOW). 3. THESE CHANGES IMPACT THE FOLLOWING EXISTING NATOPS FLIGHT MANUAL. THE REPLACEMENT PAGE PACKAGE INCLUDES THE FOLLOWING PAGES: A. REF C (C-130T NFM), PAGES 5/(6 BLANK), 4-15 THRU 4-18B. 4. POINTS OF CONTACT: A. C-130T NATOPS PROGRAM MANAGER: LCDR RODNEY TURBAK, CFLSW, TEL DSN 739-7800 X267, COMM (817) 782-7800 X267, EMAIL: RODNEY.TURBAK(AT)NAVY.MIL B. NAVAIR POCS: (1) MARTY SCANLON, 4.0P NATOPS INTERIM CHANGE COORDINATOR, TEL DSN 757-6045, OR COMM (301) 757-6045, EMAIL: MARTIN.SCANLON(AT)NAVY.MIL (2) MR. STEVE JOBE, C/KC-130FRT CLASS DESK, TEL DSN 757-1975, COMM (301) 757-1975, EMAIL: STEVEN.JOBE(AT)NAVY.MIL (3) CDR JR NASH, 4.0P NATOPS OFFICER, TEL DSN 995-2052 OR COMM (301) 995-2052, EMAIL: JAMES.NASH(AT)NAVY.MIL (4) KRISTIN SWIFT, 4.0P NATOPS CHIEF ENGINEER, DSN 995-4193, COMM (301) 995-4193, EMAIL: KRISTIN.SWIFT(AT)NAVY.MIL 5. THIS MESSAGE WILL BE POSTED ON THE NATEC WEBSITE, WWW.NATEC.NAVY.MIL WITHIN 72 HOURS OF RELEASE. NEW NATOPS IC MESSAGES MAY BE FOUND IN TWO PLACES ON THIS WEBSITE: A. IN THE NATOPS IC DATABASE FOUND UNDER THE TMAPS OPTION. B. IN THE AFFECTED PUBLICATIONS(S) JUST AFTER THE IC SUMMARY PAGE. IF THE IC MESSAGE INCLUDES REPLACEMENT PAGES, THEY WILL BE ADDITIONALLY PLACED WITHIN THE MANUAL AND REPLACED PAGES DELETED. MESSAGES ARE NORMALLY POSTED IN THE DATABASE BEFORE APPEARING IN THE PUBLICATION. THIS MESSAGE WILL ALSO BE POSTED ON THE NATOPS WEBSITE,

NAVAIR 242013Z MAY 07

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AIRWORTHINESS.NAVAIR.NAVY.MIL. IF UNABLE TO VIEW THIS MESSAGE ON EITHER THE NATEC OR NATOPS WEBSITES, INFORM THE NATOPS GLOBAL CUSTOMER SUPPORT TEAM AT (301) 342-3276, DSN 342-3276, OR BY EMAIL AT NATOPS(AT)NAVY.MIL. C. E-POWER FOLDER NUMBER 426742. TRACKING NUMBER 27241.// BT #1234 NNNN

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01-75GAL-1 IC 8

01-75GAL-1

Summary of Applicable Technical DirectivesInformation relating to the following recent technical directives has been incorporated into this manual.CHANGE NUMBER DATE INC. IN MANUAL

DESCRIPTION

VISUAL IDENTIFICATION

Information relating to the following applicable technical directives will be incorporated in a future change.CHANGE NUMBER DATE INC. IN MANUAL

DESCRIPTION

VISUAL IDENTIFICATION

7/(8 blank)

ORIGINAL

01-75GAL-1

RECORD OF CHANGESChange No. and Date of Change Date of Entry Page Count Verified by (Signature)

9/(10 blank)

ORIGINAL

01-75GAL-1 LIST OF EFFECTIVE PAGESEffective Pages Original Original Original Original Original Original Original Original Original Original Original Original Original Original Original Original Original Original Original Original Original Original Original Original Original Original Original Original Original Original Original Original Original Original Original Original Original Page Numbers 1 (Reverse Blank) 3 (Reverse Blank) 5 (Reverse Blank) 7 (Reverse Blank) 9 (Reverse Blank) 11 (Reverse Blank) 13 thru 39 (Reverse Blank) 41 thru 49 (Reverse Blank) 51 (Reverse Blank) 1-1 thru 1-17 (Reverse Blank) 2-1 thru 2-343 (Reverse Blank) 3-1 thru 3-5 (Reverse Blank) 4-1 thru 4-38 53 (Reverse Blank) 5-1 thru 5-19 (Reverse Blank) 55 (Reverse Blank) 6-1 thru 6-3 (Reverse Blank) 7-1 thru 7-5 (Reverse Blank) 8-1 thru 8-102 9-1 thru 9-16 57 (Reverse Blank) 10-1 thru 10-9 (Reverse Blank) 59 thru 61 (Reverse Blank) 11-1 thru 11-117 (Reverse Blank) 63 (Reverse Blank) 12-1 thru 12-22 65 (Reverse Blank) 13-1 (Reverse Blank) 67 (Reverse Blank) 14-1 thru 14-23 (Reverse Blank) 69 (Reverse Blank) 15-1 thru 15-20 71 (Reverse Blank) 16-1 thru 16-30 73 (Reverse Blank) Index-1 thru Index-35 (Reverse Blank) FO-1 (Reverse Blank)

11/(12 blank)

ORIGINAL

01-75GAL-1

NATOPS Flight Manual Navy Model C-130T AircraftCONTENTSPage No.

PART I THE AIRCRAFT CHAPTER 1 GENERAL DESCRIPTION1.1 1.1.1 1.1.2 1.1.3 1.1.4 THE AIRCRAFT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Accommodations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Propulsion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aircraft Dimensions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Crew Stations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 1-1 1-1 1-1 1-1

CHAPTER 2 SYSTEMS AND EQUIPMENT2.1 2.1.1 2.1.2 2.1.3 2.1.4 2.1.5 2.1.6 2.1.7 2.1.8 2.2 2.2.1 2.2.2 2.2.3 2.2.4 2.3 2.3.1 2.4 2.4.1 2.4.2 2.4.3 2.4.4 ENGINES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 Power Section . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 Extension Shaft Assembly . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 Reduction Gear Assembly . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 Engine Fuel and Control System . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-5 Starting System . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-9 Ignition System . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-9 Engine Controls and Control Systems . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-9 Engine Instruments . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-20 FIRE AND OVERHEAT DETECTION SYSTEMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fire Detection System . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Turbine Overheat Warning Systems . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nacelle Overheat Warning Systems . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bleed Air Duct Overheat Detection System (ODS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-22 2-22 2-23 2-25 2-26

FIRE EXTINGUISHING SYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-28 Fire Extinguishing System Controls . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-28 PROPELLERS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Propeller Assembly . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Propeller Speed Control System . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Negative Torque Signal Lockout System . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Propeller Controls . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-31 2-31 2-32 2-34 2-34

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FLIGHT CONTROL SYSTEMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-93 Main Surface Control Systems . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-94 Trim Tab Control Systems . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-97 Flap Control System . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-101 LANDING GEAR SYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-105 Main Landing Gear . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-105

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CARGO DOOR AND RAMP SYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-118 Cargo Door and Ramp Controls . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-119 Cargo Door and Ramp Indicators . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-120 BLEED-AIR SYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Engine Bleed-Air Pressure Regulator Controls . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bleed-Air Pressure Gauge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BLEED AIR DIVIDER VALVE Switch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AIR-CONDITIONING SYSTEMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Airflow Regulation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air Temperature Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Refrigeration . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water Separator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cargo Compartment Underfloor Heating . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Auxiliary Ventilation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air-Conditioning System Controls and Indicators . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PRESSURIZATION SYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Outflow Valve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cabin Pressure Controller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Safety Valve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pressurization System Controls and Indicators . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ANTI-ICING AND DEICING SYSTEMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wing and Empennage Leading Edge Anti-Icing System . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Radome Anti-Icing System . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Engine Inlet Air Duct Anti-Icing Systems . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-125 2-125 2-125 2-126 2-126 2-126 2-129 2-129 2-130 2-130 2-130 2-130 2-137 2-137 2-137 2-137 2-137 2-141 2-142 2-146 2-146

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LIGHTING SYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-360 Exterior Lights . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-361 Interior Lighting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-367 OXYGEN SYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Oxygen Regulator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Liquid Oxygen Converter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Heat Exchanger Units (Prior to AFC-383) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Coiled Tube Heat Exchanger (AFC-383) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Oxygen Manual Shutoff Valve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Liquid Oxygen Quantity Indicator and Test Switch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Low-Level Warning Light . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Portable Oxygen Bottles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Flightcrew Quick-Don Oxygen Masks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Oxygen System Operation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Oxygen Duration . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CARGO LOADING EQUIPMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tiedown Fittings . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cargo Nets . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Snatch Blocks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wheeled Pry Bars . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tiedown Devices . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tiedown Chains . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Auxiliary Ramps . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Portable Winch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Loading Instructions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-369 2-377 2-378 2-378 2-378 2-378 2-378 2-378 2-379 2-379 2-379 2-379 2-379 2-379 2-379 2-379 2-380 2-380 2-380 2-380 2-380 2-380

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CHAPTER 3 AIRCRAFT SERVICING3.1 3.2 3.3 3.4 3.4.1 3.5 3.5.1 3.5.2 3.5.3 GROUND SERVICING AND SUPPORT EQUIPMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 EXTERNAL POWER REQUIREMENTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 EXTERNAL AIR REQUIREMENTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 NORMAL OPERATION OF THE SINGLE-POINT REFUELING SYSTEM . . . . . . . . . 3-1 Refueling or Defueling Operation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 AIRFIELD CONDITIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . High-Strength Airfields . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Marginal-Strength Airfields . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Using the Chart . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 3-1 3-5 3-5

CHAPTER 4 AIRCRAFT OPERATING LIMITATIONS4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.6.1 4.6.2 4.6.3 4.7 4.8 4.9 4.10 4.10.1 4.10.2 4.10.3 INTRODUCTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1 INSTRUMENT MARKINGS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1 ENGINE AND PROPELLER LIMITATIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1 AUXILIARY POWER UNIT LIMITATIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1 FUEL UNBALANCE LIMITS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-9 FUEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-9 High Rates of Climb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-12 Effect of Emergency Fuel on Range . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-12 Fuel Boiloff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-12 AIRSPEED LIMITATIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-13 CROSSWIND LIMITATIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-20 MANEUVER LOAD FACTOR LIMITS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-20 WEIGHT LIMITATIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gross Weight Limits . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Landing Gross Weights . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Weight Limitations Chart . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-20 4-21 4-21 4-22

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01-75GAL-1 Page No. 4.11 4.12 4.13 4.14 4.15 4.16 4.17 4.17.1 4.17.2 4.17.3 4.17.4 4.17.5 4.17.6 CENTER OF GRAVITY LIMITATIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-24 PROHIBITED MANEUVERS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-26 RAMP LOADING LIMITATIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-26 TAXI AND GROUND LIMITATIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-26 SUBSTANDARD AIRFIELD OPERATIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-27 MAXIMUM PASSENGER LOAD FOR EXTENDED OVERWATER FLIGHTS . . . . 4-27 GROUND FLOTATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Footprint Loading (Pressure) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Unit Construction Index . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Equivalent Single-Wheel Load . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Load Classification Number . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . California Bearing Ratio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aircraft Classification Number/Pavement Classification Number . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-28 4-28 4-28 4-28 4-28 4-28 4-28

PART II INDOCTRINATION CHAPTER 5 INDOCTRINATION5.1 5.2 5.2.1 5.2.2 5.2.3 5.2.4 5.2.5 5.3 5.3.1 5.3.2 5.3.3 5.3.4 5.3.5 5.4 5.5 5.5.1 5.5.2 INDOCTRINATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1 GROUND-TRAINING SYLLABUSES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1 Pilot Ground-Training Syllabus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1 Flight Engineer Ground Training Syllabus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-7 Second Flight Engineer Ground Training Syllabus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-8 Loadmaster Ground Training Syllabus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-9 Second Loadmaster Ground Training Syllabus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-10 FLIGHT TRAINING SYLLABUSES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pilot Flight Training Syllabus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Flight Engineer Flight Training Syllabus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Second Flight Engineer Training Syllabus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Loadmaster Flight Training Syllabus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Second Loadmaster Flight Training Syllabus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-10 5-10 5-13 5-14 5-16 5-16

MINIMUM EXPERIENCE REQUIREMENTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-17 FLIGHT CREW REQUIREMENTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-17 Normal Crew . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-17 Functional Checkflight Crew . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-18

ORIGINAL

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01-75GAL-1 Page No. 5.5.3 5.5.4 5.5.5 5.5.6 5.5.7 5.5.8 5.6 Essential Crew . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Augmented Crew . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Crew Scheduling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Crew Duty, Rest, and On-Deck Time . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Minimum Currency Requirements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ferry Pilots . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-18 5-18 5-18 5-18 5-19 5-19

PERSONAL FLYING EQUIPMENT REQUIREMENTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-19

PART III NORMAL PROCEDURES CHAPTER 6 BRIEFING AND DEBRIEFING6.1 6.1.1 6.2 6.2.1 6.2.2 BRIEFING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1 Passenger Briefing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1 DEBRIEFING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3 All Flights . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3 Special Flights . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3

CHAPTER 7 MISSION PLANNING7.1 7.2 7.3 7.3.1 7.3.2 7.3.3 7.3.4 7.4 7.4.1 7.4.2 7.4.3 7.4.4 7.4.5 7.4.6 7.4.7 7.4.8 7.4.9 INTRODUCTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1 WEIGHT AND BALANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1 FLIGHT PLANNING PROCEDURES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Long-Range Cruise (Utilizing Constantly Decreasing Torque with Decrease in Weight) . . . . . . . . . . . . . . . . . Long-Range Cruise (Utilizing Constant True Airspeed) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . High-Speed Cruise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Maximum Endurance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FACTORS AFFECTING RANGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Effect of Altitude on Range . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Effect of Nonstandard Temperature on Range . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Effect of Wind on Range . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Effect of Gross Weight on Range . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Effect of Partial-Power Cruise on Range . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Effect of Icing on Range . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Effect of Fuel Temperature on Range . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Effects of Alternate Fuel On Range . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Effect of Increased Headwind Versus Higher Altitude . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1 7-1 7-2 7-2 7-2 7-2 7-2 7-2 7-3 7-3 7-3 7-3 7-3 7-3 7-4

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01-75GAL-1 Page No. 7.5 7.6 7.7 FUEL REQUIREMENTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-4 ADDITIONAL OVERWATER REQUIREMENTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-4 FORMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-5

CHAPTER 8 INSPECTIONS, CHECKLISTS, AND PROCEDURES8.1 8.1.1 8.1.2 8.2 8.2.1 8.2.2 8.2.3 8.2.4 8.2.5 8.2.6 8.3 8.4 8.5 8.6 8.7 8.7.1 8.7.2 8.8 8.9 8.10 8.10.1 8.10.2 8.10.3 8.11 PREPARATION FOR FLIGHT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1 Aircraft Status Check . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1 Checklists . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1 AIRCRAFT PREFLIGHT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1 Prior to Entrance Inspection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1 Prior to External Power Application . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-2 External Power Application . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-5 Interior Inspection (Flight Station) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-6 Interior Inspection (Cargo Compartment) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-17 Exterior Inspection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-22 COCKPIT CHECKLIST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-28 BEFORE START . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-29 STARTING ENGINES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-33 BEFORE TAXI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-39 TAXI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-42 Crosswind Taxiing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-47 Backing the Aircraft . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-47 ENGINE RUNUP (OPTIONAL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-47 TAKEOFF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-50 TAKEOFF PROCEDURES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Normal Takeoff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Maximum-Effort Takeoff and Obstacle Clearance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Crosswind Takeoff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-53 8-53 8-55 8-55

AFTER TAKEOFF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-55

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01-75GAL-1 Page No. 8.12 8.12.1 8.12.2 8.12.3 8.12.4 8.13 8.14 8.15 8.15.1 8.15.2 8.15.3 8.15.4 8.15.5 8.15.6 8.15.7 8.15.8 8.15.9 8.15.10 8.15.11 8.15.12 8.16 8.17 8.18 8.19 8.20 8.21 8.22 8.23 8.23.1 8.23.2 8.24 8.24.1 8.24.2 DESCENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Normal Descent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Maximum-Range Descent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rapid Descent Clean . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rapid Descent Dirty . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-57 8-58 8-58 8-58 8-58

APPROACH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-58 LANDING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-59 LANDING PROCEDURES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Normal Landing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Propeller Reversing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Crosswind Landing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gust Correction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wind Shear . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Decreasing Headwind . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Increasing Headwind . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . No-Flap Landing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Minimum Run Landing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Landing on Wet Runways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Landing on Icy Runways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Touch-and-Go Landing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-60 8-60 8-60 8-62 8-63 8-63 8-64 8-64 8-64 8-65 8-65 8-65 8-65

GO-AROUND . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-66 AFTER LANDING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-67 SECURE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-68 BEFORE LEAVING THE AIRCRAFT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-70 CRUISE ENGINE SHUTDOWN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-71 AIRSTART . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-73 NIGHT FLYING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-74 Operation of the Air-Conditioning Systems . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-75 Ground Air-Conditioning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-75 ln-Flight Air-Conditioning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-76 OPERATION OF THE PRESSURIZATION SYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-76 Pressurized Flight Automatic Pressure Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-76 Pressurized Flight Manual Pressure Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-77 23 ORIGINAL

01-75GAL-1 Page No. 8.24.3 8.24.4 8.24.5 8.25 8.25.1 8.25.2 8.25.3 8.25.4 8.26 8.26.1 8.26.2 8.26.3 8.27 8.27.1 8.27.2 8.27.3 8.28 8.28.1 8.28.2 8.29 8.29.1 8.30 8.31 8.32 8.32.1 8.32.2 8.32.3 8.33 8.34 8.34.1 8.35 Nonpressurized Flight . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-78 Pressurized Flight Transition from Manual to Automatic Control . . . . . . . . . . . . . . . 8-79 Pressurized Flight Transition from Automatic to Manual Control . . . . . . . . . . . . . . . 8-79 CARGO DOOR AND RAMP OPERATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Operation of the Cargo Door and Ramp from the Ramp Control Panel . . . . . . . . . . . . . . Operation of Cargo Door and Ramp with Handpump Pressure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . In-Flight Operation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Operation of the Cargo Door and Ramp from the ADS Control Panel . . . . . . . . . . . . . . OPERATION OF THE ANIT-ICE/DEICE SYSTEMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Operation of Engine Inlet Air Duct Anti-Icing Systems . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Operation of Propeller Anti-Icing and Deicing Systems . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Operation of Windshield Anti-Icing System . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OPERATION OF THE APU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Starting the APU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Loading the APU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Stopping the APU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-80 8-80 8-81 8-82 8-83 8-84 8-84 8-84 8-85 8-86 8-87 8-88 8-88

FUEL MANAGEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-89 Wing Tanks to Engines Fuel Flow . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-90 Auxiliary Power Unit Fuel Flow . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-91 PROPELLER NORMAL GOVERNING REINDEXING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-91 Reindexing Procedures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-91 SYNCHROPHASER CHECK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-92 TEMPERATURE CONTROLLING CHECKS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-92 USE OF WHEELBRAKES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Taxiing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Landing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parking . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-93 8-93 8-93 8-95

STATIC START PROCEDURE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-95 WINDMILL TAXI START . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-97 Three Engine Takeoff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-98 EXTERNAL AIR (HUFFER) APPLICATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-100

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CHAPTER 9 FUNCTIONAL CHECKFLIGHT PROCEDURES9.1 9.1.1 9.1.2 9.1.3 9.2 9.2.1 9.2.2 9.2.3 9.2.4 9.2.5 9.2.6 9.2.7 GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Checkpilots . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Checkflights and Forms . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conditions Requiring Functional Checkflights . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1 9-1 9-1 9-1

PROCEDURES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-2 Pretaxi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-3 Pretakeoff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-4 Climb (Profiles A, B, and E FL 190; Profiles C, D and F 6,000 Feet) . . . . . . . . . . . . . . . . 9-5 Level (Profiles A and B FL 190, Profiles C and D 6,000 Feet) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-5 Descent/Level 2,000 Feet or Below (Profiles A, D and F) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-12 Approach (Profiles A, D and F) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-15 Landing and Shutdown (Profiles A, B, C, D, E and F) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-16

PART IV FLIGHT CHARACTERISTICS CHAPTER 10 FLIGHT CHARACTERISTICS10.1 10.2 10.2.1 10.3 10.4 10.5 10.6 10.6.1 10.6.2 10.7 10.8 10.8.1 10.8.2 10.8.3 10.8.4 INTRODUCTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-1 STALLS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-1 Practice Stalls . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-1 SPINS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-6 FLIGHT CONTROLS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-6 LEVEL-FLIGHT CHARACTERISTICS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-7 MANEUVERING FLIGHT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-7 Fin Stall . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-7 Fin Stall Recovery . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-8 DIVING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-8 FLIGHT CHARACTERISTICS UNDER PARTIAL POWER CONDITIONS . . . . . . . Practice Maneuvers with One or More Engines Inoperative . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Turns . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Effect of Speed on Trim . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Landing and Go-Around . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-8 10-8 10-8 10-9 10-9

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PART V EMERGENCY PROCEDURES CHAPTER 11 EMERGENCY PROCEDURES11.1 11.1.1 11.1.2 11.1.3 11.2 11.2.1 11.2.2 11.2.3 11.2.4 11.2.5 11.2.6 11.2.7 11.2.8 11.3 11.3.1 11.3.2 11.4 11.4.1 11.4.2 11.4.3 11.4.4 11.4.5 11.4.6 11.4.7 11.4.8 11.4.9 11.4.10 11.4.11 11.4.12 11.4.13 11.4.14 11.4.15 11.4.16 11.4.17 11.4.18 INTRODUCTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Engine Shutdown Conditions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Engine Shutdown Procedure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cleanup . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . GROUND EMERGENCIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Auxiliary Power Unit Fire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cargo Compartment Refrigerator Overheat Warning Light . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Start Valve Open Light Illumination . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Engine Fire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Engine Overheating . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Emergency Entrances . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ground Evacuation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Brake System Malfunctions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-1 11-1 11-4 11-4 11-5 11-5 11-5 11-5 11-6 11-6 11-7 11-7 11-9

TAKEOFF EMERGENCIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-11 Abort Procedures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-11 Engine Failure After Refusal Speed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-12 IN-FLIGHT EMERGENCIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Engine Failure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Propeller Malfunctions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Engine Fires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Engine Overheating . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Auxiliary Power Unit Fire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Turbine Overheat Warning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nacelle Overheat Warning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . High Turbine Inlet Temperature . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . High Oil Temperature . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Engine Systems Failure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fuel System Failure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fuel Dumping . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electrical Systems Failure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Generator Failure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fuselage Fire/Smoke and fumes Elimination . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electrical Fire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cargo Compartment Refrigerator Overheat Warning Light . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bleed-Air Ducting Failure/Overheat Detection System (ODS) Warning Lights . . . . . . 11-13 11-13 11-15 11-21 11-21 11-21 11-22 11-22 11-22 11-22 11-22 11-26 11-31 11-33 11-39 11-42 11-43 11-46 11-46

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01-75GAL-1 Page No. 11.4.19 11.4.20 11.4.21 11.4.22 11.4.23 11.4.24 11.4.25 11.4.26 11.4.27 11.4.28 11.5 11.5.1 11.6 11.6.1 11.7 11.7.1 11.8 11.8.1 11.8.2 11.8.3 11.8.4 11.8.5 11.8.6 11.8.7 11.8.8 11.9 11.9.1 11.9.2 11.9.3 11.9.4 11.10 11.10.1 11.10.2 11.10.3 11.10.4 11.10.5 11.10.6 Emergency Operation of Cabin Pressurization System . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Emergency Operation of Air-Conditioning Systems . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Emergency Operation of Leading Edge Anti-Icing System . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wing Fire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . In-Flight Door Warning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . In-Flight Release of Liferaft . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Windshield and Window Failure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rapid Decompression . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hydraulic Systems Failure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Landing Gear System Failure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-50 11-50 11-50 11-51 11-52 11-53 11-54 11-55 11-55 11-65

CARGO JETTISON . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-79 Cargo Jettison Procedure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-79 BAILOUT PROCEDURES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-80 NB-8 Personnel Parachute . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-83 CONTROLLABILITY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-84 Controllability Check . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-84 LANDING EMERGENCIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Landing With Engines Inoperative . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Go-Around With One or Two Engines Inoperative . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Landing With Tire Failure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Landing Gear Retracted . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Landing on Soft Ground or Unprepared Runways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Loss of Nosewheel Steering During Landing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Landing With a Cocked Nosewheel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nosewheel Shimmy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DITCHING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ditching Characteristics . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Preparation for Ditching . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ditching Procedures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Abandoning Aircraft . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EMERGENCY EQUIPMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hand-Operated Fire Extinguisher . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Master Light Shutoff Switches . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . First-Aid Kits . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hand Axes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Emergency Lights . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Liferafts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 11-85 11-85 11-88 11-89 11-89 11-91 11-91 11-91 11-91 11-92 11-92 11-93 11-93 11-98

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GPWS AURAL WARNING (TERRAIN TERRAIN/WHOOP, PULL UP GPWS) AND WINDSHEAR ESCAPE MANEUVER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-106

PART VI ALL-WEATHER OPERATIONS CHAPTER 12 ALL-WEATHER OPERATIONS12.1 12.2 12.2.1 12.2.2 12.2.3 12.3 12.3.1 12.4 12.5 12.5.1 12.5.2 12.5.3 12.5.4 12.5.5 12.5.6 12.5.7 12.5.8 12.5.9 12.5.10 12.5.11 12.6 12.6.1 12.6.2 INTRODUCTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-1 INSTRUMENT FLIGHT PROCEDURES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Holding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Penetrations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Instrument Approaches . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-1 12-1 12-1 12-3

ICING CONDITIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-3 Clear-Air Icing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-13 TURBULENCE AND THUNDERSTORMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-13 COLD-WEATHER PROCEDURES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Before Entering the Aircraft . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Before Starting Engines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Starting Engines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Before Taxi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Taxiing Instructions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ground Tests . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Takeoff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Landing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Landing on Icy Runways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Stopping Engines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Before Leaving the Aircraft . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-14 12-14 12-15 12-16 12-17 12-17 12-18 12-18 12-18 12-19 12-19 12-19

HOT-WEATHER PROCEDURES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-19 Before Entering the Aircraft . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-19 Before Starting Engines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-20

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PART VII COMMUNICATION PROCEDURES CHAPTER 13 COMMUNICATION PROCEDURES13.1 13.2 13.3 13.4 INTRODUCTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-1 RADIO COMMUNICATIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-1 VISUAL SIGNALS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-1 LOST COMMUNICATION AND EMERGENCY COMMUNICATION PROCEDURES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-1

PART VIII SPECIAL MISSIONS CHAPTER 14 SPECIAL MISSIONS14.1 14.1.1 14.2 14.2.1 14.2.2 14.2.3 14.2.4 14.2.5 14.2.6 14.2.7 FORMATION FLYING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14-1 Tactical Formation Procedures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14-1 ASSISTED TAKEOFF SYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14-5 Mounting of the Assisted Takeoff Units . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14-5 Assisted Takeoff System Storage and Operating Temperature . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14-6 Assisted Takeoff System Controls . . . . . . . . . .