nissan td-control electronico

7/31/2019 Nissan Td-control Electronico

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SISTEMA DE CONTROL DEL MOTOR

SECCIOuN

ECIuNDICE

ZD30DDTi

DIAGNOuSTICO DE AVERIuAS -IuNDICE ........................ 7IuNDICE alfabtico y numrico para el DTC .............. 7

PRECAUCIONES........................................................... 9Precauciones ............................................................. 9

SISTEMA GENERAL DE CONTROL DEL MOTORY EMISIONES .............................................................. 13

Ubicacin de los componentes de control delmotor........................................................................ 13Diagrama del circuito............................................... 17Diagrama del sistema.............................................. 18Esquema de mangueras de vaco .......................... 19Tabla del sistema .................................................... 20

DESCRIPCIOuN SISTEMA GENERAL DECONTROL DEL MOTOR Y EMISIONES.................... 21

Sistema de control de la inyeccin decombustible.............................................................. 21Sistema de control del avance de la inyeccinde combustible......................................................... 23

Control de cierre del acondicionador de aire.......... 23Control de corte de combustible (sin carga y avelocidad elevada del motor) .................................. 24Sistema de ventilacin del crter del cigeal........ 25

PROCEDIMIENTO BAuSICO DE SERVICIO ............... 26Tubo inyector y tobera de inyeccin ....................... 26Bomba de inyeccin de combustible por controlelectrnico................................................................ 29Purga de aire........................................................... 34

DESCRIPCIOuN DEL SISTEMA DE DIAGNOuSTICOEN EL VEHIuCULO ....................................................... 35

Procedimiento de deteccin de averas con MI y

DTC.......................................................................... 35Cdigo de diagnstico de averas (DTC)................ 35Indicador de avera (MI) .......................................... 36

Consult-II.................................................................. 41DIAGNOuSTICO DE AVERIuAS - INTRODUCCIOuN ..... 47

Introduccin ............................................................. 47Flujo de trabajo........................................................ 49

DIAGNOuSTICO DE AVERIuAS - INSPECCIOuNBAuSICA........................................................................ 51

Inspeccin bsica .................................................... 51

DIAGNOu

STICO DE AVERIu

AS - DESCRIPCIOu

NGENERAL .................................................................... 56Cuadro matriz de sntomas ..................................... 56Valor de referencia de CONSULT-II en el modomonitor de datos...................................................... 66Grfico de referencia del sensor principal en elmodo monitor de datos............................................ 68Terminales del ECM y valor de referencia.............. 69

DIAGNOuSTICO DE AVERIuAS PARA UNINCIDENTE INTERMITENTE ...................................... 78

Descripcin .............................................................. 78Procedimiento de diagnstico ................................. 78

DIAGNOu

STICO DE AVERIu

AS PARA ELSUMINISTRO ELEuCTRICO ......................................... 79Suministro elctrico principal y circuito de masa.... 79

DTC 0102 MEDIDOR MASA CAUDAL AIRE............. 88Descripcin de los componentes ............................ 88Valor de referencia de CONSULT-II en el modomonitor de datos...................................................... 88Terminales del ECM y valor de referencia.............. 88Lgica de diagnstico en el vehculo...................... 88Procedimiento de confirmacin de DTC ................. 89Esquema de conexiones ......................................... 90Procedimiento de diagnstico ................................. 92

DTC 0103 SEN TEMP REFRIGERANTE.................... 95Descripcin .............................................................. 95

EC
http://fwd.pdf/http://fwd.pdf/http://fwd.pdf/http://fwd.pdf/http://fwd.pdf/


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Lgica de diagnstico en el vehculo ...................... 95Procedimiento de confirmacin de DTC ................. 95Esquema de conexiones ......................................... 96Procedimiento de diagnstico ................................. 97

DTC 0104 SEN VEL VEHIuCULO ................................ 99Descripcin .............................................................. 99

Terminales del ECM y valor de referencia.............. 99Lgica de diagnstico en el vehculo ...................... 99Comprobacin del funcionamiento general........... 100Esquema de conexiones ....................................... 101Procedimiento de diagnstico ............................... 103

DTC 0203 INT/P ACEL (CORT/C) ............................ 104Descripcin ............................................................ 104Valor de referencia de CONSULT-II en el modomonitor de datos.................................................... 104Terminales del ECM y valor de referencia............ 104Lgica de diagnstico en el vehculo.................... 104Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 105

Esquema de conexiones ....................................... 106Procedimiento de diagnstico ............................... 107

DTC 0208 SOBRECAL.............................................. 109Descripcin ............................................................ 109Valor de referencia de CONSULT-II en el modomonitor de datos.................................................... 109Terminales del ECM y valor de referencia............ 110Lgica de diagnstico en el vehculo.................... 110Comprobacin del funcionamiento general........... 111Esquema de conexiones ....................................... 112Procedimiento de diagnstico ............................... 114Las 12 causas principales de

sobrecalentamiento................................................ 120DTC 0301 ECM 2, DTC 0901 ECM 12 ..................... 121

Descripcin ............................................................ 121Lgica de diagnstico en el vehculo.................... 121Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 121Procedimiento de diagnstico ............................... 122

DTC 0402 SEN TEMP COMB P9z............................. 123Descripcin ............................................................ 123Valor de referencia de CONSULT-II en el modomonitor de datos.................................................... 124Terminales del ECM y valor de referencia............ 124Lgica de diagnstico en el vehculo.................... 124Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 125Esquema de conexiones ....................................... 126Procedimiento de diagnstico ............................... 128

DTC 0403 SENSOR POS ACEL ............................... 130Descripcin ............................................................ 130Valor de referencia de CONSULT-II en el modomonitor de datos.................................................... 130Terminales del ECM y valor de referencia............ 131Lgica de diagnstico en el vehculo.................... 131Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 132Esquema de conexiones ....................................... 133Procedimiento de diagnstico ............................... 135

DTC 0406 VOL ADM AIR.......................................... 143Lgica de diagnstico en el vehculo .................... 143

Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 143Procedimiento de diagnstico ............................... 144

DTC 0407 SEN POS CIG (PMS)............................... 145Descripcin ............................................................ 145Valor de referencia de CONSULT-II en el modomonitor de datos.................................................... 145

Terminales del ECM y valor de referencia............ 145Lgica de diagnstico en el vehculo .................... 146Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 146Esquema de conexiones ....................................... 147Procedimiento de diagnstico ............................... 149

DTC 0502 VOLTAJE DE LA BATERIuA.................... 153Lgica de diagnstico en el vehculo.................... 153Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 153Procedimiento de diagnstico ............................... 154

DTC 0504 LIuNEA COM T/A ...................................... 156Descripcin del sistema......................................... 156Terminales del ECM y valor de referencia............ 156

Lgica de diagnstico en el vehculo.................... 156Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 157Comprobacin del funcionamiento general........... 157Esquema de conexiones ....................................... 158Procedimiento de diagnstico ............................... 160

DTC 0701 SEN POS LEVAS P1z .............................. 162Descripcin ............................................................ 162Valor de referencia de CONSULT-II en el modomonitor de datos.................................................... 163Terminales del ECM y valor de referencia............ 163Lgica de diagnstico en el vehculo .................... 163Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 164


DTC 0702 SE IMP TDC P2z.................................... 169Descripcin ............................................................ 169Valor de referencia de CONSULT-II en el modomonitor de datos.................................................... 170Terminales del ECM y valor de referencia............ 170Lgica de diagnstico en el vehculo.................... 170Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 171Esquema de conexiones ....................................... 172Procedimiento de diagnstico ............................... 174

DTC 0703 LIuNEA COM BOMB P3z........................... 176Descripcin ............................................................ 176Valor de referencia de CONSULT-II en el modomonitor de datos.................................................... 177Terminales del ECM y valor de referencia............ 177Lgica de diagnstico en el vehculo.................... 177Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 178Esquema de conexiones ....................................... 179Procedimiento de diagnstico ............................... 181

DTC 0704 CIRC VALV ANT REBOS P4z, DTC0706 V/ANTIREBOS P6z ........................................... 183

Descripcin ............................................................ 183Valor de referencia de CONSULT-II en el modomonitor de datos.................................................... 184Terminales del ECM y valor de referencia............ 184


EC-2


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Lgica de diagnstico en el vehculo .................... 184Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 185Esquema de conexiones ....................................... 186Procedimiento de diagnstico ............................... 188

DTC 0705 MODUL/C BOMBA-P5............................. 190Descripcin ............................................................ 190

Valor de referencia de CONSULT-II en el modomonitor de datos.................................................... 191Terminales del ECM y valor de referencia............ 191Lgica de diagnstico en el vehculo .................... 191Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 192Procedimiento de diagnstico ............................... 192

DTC 0707 P7zRETOR/C REG INY/C......................... 193Descripcin ............................................................ 193Valor de referencia de CONSULT-II en el modomonitor de datos.................................................... 194Terminales del ECM y valor de referencia............ 194Lgica de diagnstico en el vehculo .................... 194

Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 195Esquema de conexiones ....................................... 196Procedimiento de diagnstico ............................... 198

DTC 0802 ECM 10..................................................... 201Descripcin ............................................................ 201Lgica de diagnstico en el vehculo.................... 201Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 201Procedimiento de diagnstico ............................... 202

DTC 0804 ECM 11..................................................... 203Descripcin ............................................................ 203Lgica de diagnstico en el vehculo .................... 203Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 203

Procedimiento de diagnstico ............................... 204DTC 0807 ECM 14..................................................... 205

Descripcin ............................................................ 205Terminales del ECM y valor de referencia............ 205Lgica de diagnstico en el vehculo.................... 205Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 205Esquema de conexiones ....................................... 206Procedimiento de diagnstico ............................... 207

DTC 0902 RELEu ECM ............................................... 210Terminales del ECM y valor de referencia............ 210Lgica de diagnstico en el vehculo.................... 210Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 210Esquema de conexiones ....................................... 211Procedimiento de diagnstico ............................... 212

DTC 0903 ECM 15..................................................... 214Descripcin ............................................................ 214Lgica de diagnstico en el vehculo.................... 214Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 214Procedimiento de diagnstico ............................... 215

DTC 0905 PRESIOuN DEL TURBO ........................... 216Descripcin de los componentes .......................... 216Terminales del ECM y valor de referencia............ 216Lgica de diagnstico en el vehculo.................... 216Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 217Esquema de conexiones ....................................... 218Procedimiento de diagnstico ............................... 220

DTC 1003 V/CONT VOL EGR................................... 223Descripcin ............................................................ 223Valor de referencia de CONSULT-II en el modomonitor de datos.................................................... 225Terminales del ECM y valor de referencia............ 225Lgica de diagnstico en el vehculo.................... 225

Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 226Esquema de conexiones ....................................... 227Procedimiento de diagnstico ............................... 229

DTC 1004 SIST CRTE COMB 2 ............................... 234Descripcin ............................................................ 234Valor de referencia de CONSULT-II en el modomonitor de datos.................................................... 235Terminales del ECM y valor de referencia............ 235Lgica de diagnstico en el vehculo.................... 235Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 236Esquema de conexiones ....................................... 237Procedimiento de diagnstico ............................... 239

SISTEMA DE CONTROL DE INCANDESCENCIA .. 241Descripcin ............................................................ 241Terminales del ECM y valor de referencia............ 242Esquema de conexiones ....................................... 243Procedimiento de diagnstico ............................... 244

SEAL DE ARRANQUE ........................................... 250Esquema de conexiones ....................................... 250Procedimiento de diagnstico ............................... 251

CONTACTO DE PUNTOMUERTO/ESTACIONAMIENTO (PNP)..................... 252

Descripcin ............................................................ 252Valor de referencia de CONSULT-II en el modo

monitor de datos.................................................... 252Terminales del ECM y valor de referencia............ 252Esquema de conexiones ....................................... 253Procedimiento de diagnstico ............................... 254

INTERRUPTOR DE CALEFACCIOuN ........................ 259Descripcin de los componentes .......................... 259Valor de referencia de CONSULT-II en el modomonitor de datos.................................................... 259Terminales del ECM y valor de referencia............ 259Esquema de conexiones ....................................... 260Procedimiento de diagnstico ............................... 261

VAuLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE LAVAuLVULA DE CONTROL DE TURBULENCIA........ 264

Descripcin ............................................................ 264Valor de referencia de CONSULT-II en el modomonitor de datos.................................................... 265Terminales del ECM y valor de referencia............ 265Esquema de conexiones ....................................... 266Procedimiento de diagnstico ............................... 267

SOLENOIDE DE CONTROL DE LA VAuLVULA DECONTROL DE ADMISIOuN DE AIRE VAuLVULA ...... 274

Descripcin ............................................................ 274Funcionamiento ..................................................... 274Terminales del ECM y valor de referencia............ 274Esquema de conexiones ....................................... 275Procedimiento de diagnstico ............................... 276


EC-3


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VAuLVULA SOLENOIDE CONTROL DE LATOBERA DEL TURBOCOMPRESOR ...................... 282

Descripcin ............................................................ 282Valor de referencia de CONSULT-II en el modomonitor de datos.................................................... 282Terminales del ECM y valor de referencia............ 283


CONTROL DEL ACONDICIONADOR DE AIRE ...... 290Esquema de conexiones ....................................... 290

CONECTORES DE MI (MIL) Y DE ENLACEDATOS ....................................................................... 292

Esquema de conexiones ....................................... 292DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES(SDS).......................................................................... 293

Especificaciones generales ................................... 293Nmeros de la bomba de inyeccin...................... 293Tobera de inyeccin .............................................. 293

Sensor temperatura refrigerante motor................. 293Sensor de posicin del cigeal (PMS) ................ 293Buja de incandescencia........................................ 293Sensor de posicin del acelerador........................ 293Vlvula de control de volumen de EGR................ 293

TD27Ti

DIAGNOuSTICO DE AVERIuAS -IuNDICE .................... 294Iundice alfabtico y numrico para el DTC............. 294

PRECAUCIONES Y PREPARACIOuN ....................... 296Herramientas especiales de servicio..................... 296

Sistema de control del combustible y emisionesdel motor................................................................ 298Precauciones ......................................................... 299

SISTEMA GENERAL DE CONTROL DEL MOTORY EMISIONES ............................................................ 301

Ubicacin de los componentes de control delmotor...................................................................... 301Diagrama del circuito............................................. 303Diagrama del sistema............................................ 304Esquema de mangueras de vaco ........................ 305Tabla del sistema .................................................. 306

CONTROL BAuSICO DEL MOTOR Y DE

EMISIONES................................................................ 307Sistema de inyeccin de combustible................... 307Sistema de avance de la inyeccin decombustible............................................................ 310Control de cierre del acondicionador de aire........ 312Control de corte de combustible (a velocidadelevada del motor)................................................. 312Control de incandescencia .................................... 312

SISTEMA DE VENTILACIOuN DEL CAuRTER DELCIGEAL................................................................. 313

Descripcin ............................................................ 313Vlvula de control de gases de escape calientes. 313

Manguera de ventilacin ....................................... 313TOBERA DE INYECCIOuN ......................................... 314

Desmontaje y montaje........................................... 314Desarmado (Toberas n2 - 4) .............................. 314Inspeccin (Toberas n2 - 4)................................ 315Limpieza (Toberas n2 - 4) .................................. 315Armado (Toberas n2 - 4) .................................... 316Prueba y ajuste...................................................... 317

BOMBA DE INYECCIOuN ELECTROuNICA DECOMBUSTIBLE ......................................................... 319

Desmontaje............................................................ 319Montaje .................................................................. 320Desarmado y armado............................................ 321

DESCRIPCIOuN DEL SISTEMA DE DIAGNOuSTICOEN EL VEHIuCULO ..................................................... 322

Procedimiento de deteccin de averas con MI yDTC........................................................................ 322Cdigo de diagnstico de averas (DTC).............. 322Indicador de avera (MI) ........................................ 324CONSULT-II........................................................... 329

DIAGNOuSTICO DE AVERIuAS................................... 336Introduccin ........................................................... 336Hoja de trabajo para diagnstico .......................... 337Procedimiento de trabajo....................................... 338Descripcin del flujo de trabajo............................. 339Inspeccin bsica .................................................. 340Cuadro matriz de sntomas ................................... 342Valor de referencia de CONSULT-II en el modomonitor de datos.................................................... 345Grfico de referencia del sensor principal en elmodo monitor de datos.......................................... 347Terminales del ECM y valor de referencia............ 348

DIAGNOuSTICO DE AVERIuAS PARA ELSUMINISTRO ELEuCTRICO ....................................... 354


DTC P0100 MEDIDOR MASA CAUDAL AIRE ........ 358Descripcin de los componentes .......................... 358Lgica de diagnstico en el vehculo.................... 358Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 358Esquema de conexiones ....................................... 359Procedimiento de diagnstico ............................... 361Inspeccin de componentes.................................. 362

DTC P0115 SEN TEMP REFRIGERANTE ............... 363Descripcin de los componentes .......................... 363Lgica de diagnstico en el vehculo.................... 363Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 363Esquema de conexiones ....................................... 364Procedimiento de diagnstico ............................... 365Inspeccin de componentes.................................. 366

DTC P0120 SENSOR POS ACEL ............................ 367Descripcin de los componentes .......................... 367Lgica de diagnstico en el vehculo.................... 367Procedimiento de confirmacin A de DTC (enverosimilitud general)............................................. 367Procedimiento B de confirmacin de DTC (enbloqueo de acelerador).......................................... 369Esquema de conexiones ....................................... 370


EC-4


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Procedimiento de diagnstico ............................... 371Inspeccin de componentes.................................. 374

DTC P0180 SENSOR TEMP COMBUSTIBLE ......... 375Descripcin de los componentes .......................... 375Lgica de diagnstico en el vehculo .................... 375Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 375

Esquema de conexiones ....................................... 376Procedimiento de diagnstico ............................... 377Inspeccin de componentes.................................. 378

DTC P0215 V/S CORTE COMBUSTIBLE 1 ............. 379Descripcin de los componentes .......................... 379Lgica de diagnstico en el vehculo .................... 379Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 379Esquema de conexiones ....................................... 381Procedimiento de diagnstico ............................... 382Inspeccin de componentes.................................. 383

DTC P0216 VAL CTRL REG INY, DTC P1246RETOR/C REG INY/C................................................ 384

Descripcin de los componentes .......................... 384Lgica de diagnstico en el vehculo .................... 384Procedimiento de confirmacin P0216 del DTC... 384Procedimiento de confirmacin P1246 del DTC ... 385Esquema de conexiones ....................................... 386Procedimiento de diagnstico ............................... 387Inspeccin de componentes.................................. 388

DTC P0335 SEN POS CIGL (PMS) ....................... 389Descripcin de los componentes .......................... 389Lgica de diagnstico en el vehculo.................... 389Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 389Esquema de conexiones ....................................... 390

Procedimiento de diagnstico ............................... 391Inspeccin de componentes.................................. 392

RELEu DE INCANDESCENCIA P0380 DE DTC,LAuMPARA DE INCANDESCENCIA P0381 .............. 393

Descripcin del sistema......................................... 393Descripcin de los componentes .......................... 395Lgica de diagnstico en el vehculo .................... 395Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 395Esquema de conexiones ....................................... 396Procedimiento de diagnstico ............................... 398Comprobacin del funcionamiento del sistema .... 400Inspeccin de componentes.................................. 401

DTC P0500 SEN VEL VEHIuCULO ............................ 403Descripcin de los componentes .......................... 403Lgica de diagnstico en el vehculo.................... 403Comprobacin del funcionamiento general........... 403Esquema de conexiones ....................................... 404Procedimiento de diagnstico ............................... 405

DTC P0571 INT FRENO............................................ 406Descripcin de los componentes .......................... 406Lgica de diagnstico en el vehculo.................... 406Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 406Esquema de conexiones ....................................... 407Procedimiento de diagnstico ............................... 408Inspeccin de componentes.................................. 409

DTC P0650 MI ........................................................... 410

Descripcin de los componentes .......................... 410Lgica de diagnstico en el vehculo.................... 410Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 410Esquema de conexiones ....................................... 411Procedimiento de diagnstico ............................... 412

DTC P1107 ECM 10 .................................................. 413

Descripcin ............................................................ 413Lgica de diagnstico en el vehculo .................... 413Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 413Procedimiento de diagnstico ............................... 414

DTC P1206 F/B INY COMB 2 ................................... 415Descripcin de los componentes .......................... 415Lgica de diagnstico en el vehculo.................... 415Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 416Esquema de conexiones ....................................... 417Procedimiento de diagnstico ............................... 418Inspeccin de componentes.................................. 419

DTC P1207 SEN CONT CORR REG........................ 420

Descripcin de los componentes .......................... 420Lgica de diagnstico en el vehculo .................... 420Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 420Esquema de conexiones ....................................... 421Procedimiento de diagnstico ............................... 422Inspeccin de componentes.................................. 423

DTC P1217 SOBRE CAL .......................................... 424Descripcin ............................................................ 424Lgica de diagnstico en el vehculo .................... 424Comprobacin del funcionamiento general........... 425Esquema de conexiones ....................................... 427Procedimiento de diagnstico ............................... 428

Las 12 causas principales desobrecalentamiento................................................ 432Inspeccin de componentes.................................. 433

DTC P1240 SEN ELEV AGUJ, DTC P1242 SENELEV AGUJ ............................................................... 434

Descripcin de los componentes .......................... 434Lgica de diagnstico en el vehculo.................... 434Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 434Esquema de conexiones ....................................... 435Procedimiento de diagnstico ............................... 436Inspeccin de componentes.................................. 437

DTC P1404 EGR SOL/V A, DTC P1405 EGR SOL/V B/P1407 .................................................................. 438

Descripcin del sistema......................................... 438Descripcin de los componentes .......................... 439Lgica de diagnstico en el vehculo.................... 440Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 440Esquema de conexiones ....................................... 441Procedimiento de diagnstico ............................... 444Inspeccin de componentes.................................. 447

DTC P1530 RELEu ACONDICIONADOR AIRE ......... 448Descripcin de los componentes .......................... 448Lgica de diagnstico en el vehculo.................... 448Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 448Esquema de conexiones ....................................... 449Procedimiento de diagnstico ............................... 451


EC-5


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DTC PD1603 ECM 12, DTC P1607 ECM2 ............... 452Descripcin ............................................................ 452Lgica de diagnstico en el vehculo .................... 452Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 452Procedimiento de diagnstico ............................... 453

DTC P1620 RELEu ECM............................................. 454

Lgica de diagnstico en el vehculo.................... 454Procedimiento de confirmacin de DTC ............... 454Esquema de conexiones ....................................... 455Procedimiento de diagnstico ............................... 456

SEAL DE ARRANQUE ........................................... 457Esquema de conexiones ....................................... 457

Procedimiento de diagnstico ............................... 458MANOCONTACTO DE ACEITE................................ 459

Esquema de conexiones ....................................... 459CONECTORES DEL MI Y DE ENLACE DEDATOS ....................................................................... 460

Esquema de conexiones ....................................... 460

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES(SDS).......................................................................... 461

Especificaciones generales ................................... 461Tobera de inyeccin .............................................. 461Inspeccin y ajuste................................................ 461


EC-6


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IuNDICE alfabtico y numrico para el DTCIuNDICE ALFABEuTICO PARA EL DTC

X: Aplicable : No aplicable

Elementos(Trminos de la pantalla CON-

SULT-II)

DTC Iluminacin MI (MIL) Pgina de referencia

SENSOR POS ACEL 0403 X EC-130

INT/P ACEL (CORT/C) 0203 X EC-104

LINEA COM T/A 0504 EC-156

VOLTAJE BATERIuA 0502 EC-153

SENS TEMP MOTOR 0103 X EC-95

SEN POS CIG (PMS) 0407 X EC-145

ECM 2 0301 X EC-121

ECM 10 0802 X EC-201

ECM 11 0804 EC-203

ECM 12 0901 X EC-121ECM 14 0807 X EC-205

ECM 15 0903 EC-214

RELEu ECM 0902 X EC-210

V/CONT VOL EGR 1003 X EC-223

SISTEMA DE CORTE DE COM-BUSTIBLE1

1004 X EC-234

VOL AIRE ADM 0406 EC-143

MEDIDOR MASA CAUDAL AIRE 0102 X EC-88

NATS MAL FUNCIONAM 1401 - 1408 Seccin EL

NO SE DETECTA DTC.OTRAS PRUEBASPUEDEN SER NECESARIAS.

0505

SOBRECALENTAMIENTO 0208 X EC-109

SEN POS LEVAS zP1 0701 X EC-162

SE IMP TDC zP2 0702 X EC-169

LINEA COMM BOMB zP3 0703 X EC-176

CIRC VALV ANT REBOS zP4 0704 X EC-183

MODUL/C BOMBA P5z 0705 X EC-190

VAuLVULA ANTIREBOSE zP6 0706 X EC-183

P7zRETOR/C REG INY/C 0707 X EC-193

SEN TEMP COMB zP9 0402 X EC-123

PRESIOuN DEL TURBO 0905 X EC-216

SENS VEL VEHIuCULO 0104 X EC-99

DIAGNOuSTICO DE AVERIuAS IuNDICE ZD30DDTi

EC-7


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IuNDICE NUMEuRICO PARA EL DTCX: Aplicable : No aplicable

DTCElementos

(Trminos de la pantalla CON-SULT-II)

Iluminacin MI (MIL) Pgina de referencia

0102 MEDIDOR MASA CAUDAL AIRE X EC-88

0103 SENS TEMP MOTOR X EC-95

0104 SENS VEL VEHIuCULO X EC-99

0203 INT/P ACEL (CORT/C) X EC-104

0208 SOBRECALENTAMIENTO X EC-109

0301 ECM 2 X EC-121

0402 SEN TEMP COMB zP9 X EC-123

0403 SENSOR POS ACEL X EC-130

0406 VOL AIRE ADM EC-143

0407 SEN POS CIG (PMS) X EC-145

0502 VOLTAJE BATERIuA EC-153

0504 LINEA COM T/A EC-156

0505NO SE DETECTA DTC.OTRAS PRUEBASPUEDEN SER NECESARIAS.

0701 SEN POS LEVAS zP1 X EC-162

0702 SE IMP TDC zP2 X EC-169

0703 LINEA COMM BOMB zP3 X EC-176

0704 CIRC VALV ANT REBOS zP4 X EC-183

0705 MODUL/C BOMBA zP5 X EC-190

0706 VAu

LVULA ANTIREBOSE zP6 X EC-1830707 P7zRETOR/C REG INY/C X EC-193

0802 ECM 10 X EC-201

0804 ECM 11 EC-203

0807 ECM 14 X EC-205

0901 ECM 12 X EC-121

0902 RELEu ECM X EC-210

0903 ECM 15 EC-214

0905 PRESIOuN DEL TURBO X EC-216

1003 V/CONT VOL EGR X EC-223

1004 SISTEMA DE CORTE DE COM-BUSTIBLE1

X EC-234

1401 - 1408 NATS MAL FUNCIONAM Seccin EL

DIAGNOuSTICO DE AVERIuAS IuNDICE ZD30DDTi

IuNDICE alfabtico y numrico para el DTC(Continuacion)

EC-8


9/461


10/461

q Cuando se conecten o desconecten los conectores en odel ECM, tener cuidado de no daar los terminales declavija (doblarlos o romperlos).Asegurarse de que el terminal de clavija del ECM no estdoblado ni roto al conectar los conectores de clavija.

q Conectar firmemente los conectores de la instalacin

del ECM.Una conexin pobre puede causar que un voltaje extre-madamente alto (incremento brusco) se establezca en elcircuito, pudiendo daar los IC.

q Mantenar la instalacin del ECM como mnimo a 10 cmde distancia de otras instalaciones adyacentes, a fin deevitar un mal funcionamiento del sistema ECM que pue-dan causar la recepcin de ruidos externos o el bajorendimiento de los IC, etc.

q Mantenar secas las piezas y las instalaciones del ECM.

q Antes de sustituir el ECM, realizar la inspeccin delValor de referencia y de los terminales y asegurarse deque el ECM funciona correctamente. Consultar EC-69.

q Si el indicador de avera (MI) se ilumina o parpadea deforma irregular cuando el motor est en marcha, es posi-ble que se haya acumulado agua en el filtro del combus-tible. Drenar el agua del filtro de combustible. Si esto nocorrige el problema, realizar los procedimientos de diag-nstico de averas especificados.

q Despus de llevar a cabo los DIAGNOuSTICOS DEAVERIuAS, realizar el Procedimiento de confirmacin de

DTC o la Comprobacin del funcionamiento general.El DTC no se visualiza al realizar el Procedimiento deconfirmacin de DTC si la reparacin ya ha finalizado.El resultado de la Comprobacin del funcionamientogeneral debe ser satisfactorio si la reparacin ya hafinalizado.

SEF291H

MEF040D

SAT652J

PRECAUCIONES ZD30DDTi

Precauciones (Continuacion)

EC-10


11/461

q Cuando se midan las seales del ECM con un compro-bador de circuito, nunca debe permitirse que las dossondas entren en contacto.El contacto accidental de las dos sondas provocar uncortocircuito y daos en el transistor de potencia delECM.

q No utilizar terminales de masa del ECM al medir el vol-taje de entrada/salida. Podra daarse el transistor deECM. Utilizar una masa distinta de los terminales deECM, como masa a tierra.

q No desconectar el conector de la instalacin de labomba con el motor en marcha.

q No desarmar la bomba de inyeccin de combustibleelectrnica.Si es incorrecto, llevar a cabo el procedimiento ade-cuado.

q No desarmar las toberas de inyeccin.Si es incorrecto, sustituir la tobera de inyeccin.

q Incluso una pequea fuga en el sistema de admisin deaire puede ser la causa de problemas graves.

q No debe golpearse ni sacudir el sensor de posicin delcigeal (PMS).

q No pisar el pedal del acelerador al arrancar.q No acelerar el motor innecesariamente, justo despus

de haberlo arrancado.q No acelerar el motor justo antes de pararlo.

SEF348N

SEF437Y

SEF709Y



EC-11


12/461

q Al montar un equipo de radiotelefona o un telfonomvil, asegurarse de cumplir lo siguiente puesto que lossistemas de control electrnico pueden verse negativa-mente afectados dependiendo del lugar de montaje.

1) Mantener la antena tan lejos como sea posible del ECM.2) Mantener la lnea de alimentacin de la antena a ms de

20 cm de la instalacin de los controles electrnicos.No deben instalarse en paralelo en distancias prolongadas.3) Ajustar la antena y su cable de alimentacin de forma

que la relacin de ondas estticas se mantenga a bajo nivel.4) Asegurarse de conectar la radio a masa de la carrocera

del vehculo.SEF708Y



EC-12


13/461

Ubicacin de los componentes de controldel motor

MEC988D

SISTEMA GENERAL DE CONTROL DELMOTOR Y EMISIONES ZD30DDTi

EC-13


14/461

MEC989D


Ubicacin de los componentes de controldel motor (Continuacion)

EC-14


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MEC990D


Ubicacin de los componentes de controldel motor (Continuacion)

EC-15


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17/461

Diagrama del circuito

YEC170A


EC-17


18/461

Diagrama del sistema

SEC390D


EC-18


19/461

Esquema de mangueras de vaco

1. Vlvula solenoide de control de lavlvula de control de turbulenciasal actuador de la vlvula de con-trol de turbulencias

2. Vlvula solenoide de control de lavlvula de control de aire de

admisin al actuador de la vlvulade control de aire de admisin

3. Actuador de control de la toberadel turbocompresor al amortigua-dor de vaco

4. Vlvula solenoide de control de latobera del turbocompresor alresonador

5. Vlvula solenoide de control de latobera del turbocompresor a labomba de vaco

Consultar Diagrama del sistema, EC-18 del sistema de control de vaco.

MEC030E


EC-19


20/461

Tabla del sistema

Entrada (Sensor) Funcin del ECM Salida (Actuador)

q Bomba de inyeccin de combustible por con-trol electrnico

q Sensor de posicin del cigeal (PMS)

q Sensor temperatura refrigerante motorq Sensor de posicin del aceleradorq Contacto de posicin del aceleradorq Interruptor del acelerador (CORT/C)q Interruptor de posicin de estacionamiento/

punto muerto (PNP)q Interruptor de encendidoq Voltaje de la bateraq Sensor de velocidad del vehculoq Interruptor del acondicionador de aireq Medidor masa caudal aireq Interruptor de la luz de frenoq Interruptor de calefaccinq Sensor de presin de aire de carga*1

Sistema inyeccin combustible cuerpo mariposa Bomba de inyeccin de combustible por controlelectrnico

Control del avance de la inyeccin de combusti-ble

Bomba de inyeccin de combustible por controlelectrnico

Control de corte de combustible Bomba de inyeccin de combustible por controlelectrnico

Sistema de control de incandescencia. Rel y lmpara de incandescencia

Sistema de diagnstico en el vehculo MIL (en el panel de instrumentos)

Control de volumen de EGR Vlvula de control de volumen de EGR

Control del ventilador de refrigeracin Rel del ventilador de refrigeracin

Control de corte del aire acondicionado Rel del acondicionador de aire

CONTROL DE LA TOBERA DEL TURBOCOM-PRESOR

Vlvula solenoide de control de la tobera delturbocompresor

Control de la vlvula de control de turbulencias VAuLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE LAVAuLVULA DE CONTROL DE TURBULENCIA

Control de la vlvula de control de admisin deaire

Vlvula solenoide de control de la vlvula decontrol de admisin de aire

*1: Este sensor no se usa para controlar el sistema del motor bajo condiciones normales.


EC-20


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Sistema de control de la inyeccin decombustible

DESCRIPCIOuN

Descripcin del sistemaSe proporcionan tres tipos de control de la inyeccin de combustible para facilitar los estados de funciona-miento del motor; control normal, control en ralent y control de arranque. El ECM determina el control deinyeccin de combustible apropiado. En funcin de cada control, la cantidad de combustible inyectado escompensada con la finalidad de mejorar el rendimiento del motor.La seales de impulso se intercambian entre el ECM y la bomba de inyeccin de combustible por controlelectrnico (la unidad de control est incorporada). La unidad de control de la bomba de inyeccin de com-bustible realiza un control de funcionamiento en la vlvula antirrebosamiento (incorporada en la bomba deinyeccin de combustible) segn las seales de entrada para compensar la cantidad de combustible inyec-tado en el valor preajustado.

Control de arranque

Tabla de seales de entrada/salidaSensor Seal de entrada del ECM Funcin del ECM Actuador

Sensor temperatura refrigerante motor Temperatura refrigerante motorControl de inyeccinde combustible (con-trol de arranque)

Bomba de inyeccin de combus-tible por control electrnico

Sensor de posicin del cigeal (PMS) Revoluciones del motor

Interruptor de encendido Seal de arranque

Cuando el ECM recibe una seal de arranque desde el interrup-

tor de encendido, el ECM ajusta el sistema de inyeccin decombustible para el control de arranque. La cantidad de com-bustible inyectado en la puesta en marcha del motor es un valorprogramado en el ECM. El programa viene determinado por lavelocidad del motor y la temperatura refrigerante motor.Para una mejor puesta en marcha con el motor en fro, cuantoms baja es la temperatura del refrigerante, mayor es la canti-dad de combustible inyectada. El ECM finaliza el control depuesta en marcha cuando la velocidad del motor alcanza el valorespecfico, entonces cambia el control a estado normal o deralent.

SEF648S

DESCRIPCIOuN SISTEMA GENERAL DE CONTROL DELMOTOR Y EMISIONES ZD30DDTi

EC-21


22/461

Control de ralentTabla de seales de entrada/salida

Sensor Seal de entrada del ECM Funcin del ECM Actuador

Sensor temperatura refrigerante motor Temperatura refrigerante motor

Control de inyeccinde combustible (con-trol de ralent)



Interruptor de punto muerto/estacionamiento (PNP) Posicin de engranajes

Batera Voltaje de la batera

Contacto de posicin del acelerador Posicin de ralent

Sensor de velocidad del vehculo Velocidad del vehculo

Interruptor del acondicionador de aire Seal del acondicionador de aire

Interruptor de calefaccinSeal del interruptor de calefac-cin

Cuando el ECM determina que la velocidad del motor es al ralent, el sistema de inyeccin de combustiblese adapta para el control del ralent. El ECM regula la cantidad de combustible inyectado en funcin de loscambios de carga aplicados al motor para mantener su velocidad constante. El ECM tambin proporcionaal sistema un control de marcha rpida en vaco como respuesta a la temperatura del refrigerante del motory a la seal del interruptor de calefaccin.

Control normalTabla de seales de entrada/salida


Sensor de posicin del cigeal (PMS) Revoluciones del motorControl de inyeccinde combustible (con-trol de normal)

Bomba de inyeccin de combus-tible por control electrnicoSensor de posicin del acelerador Posicin del acelerador


La cantidad de combustible inyectada bajo condiciones de con-duccin normales viene determinada de acuerdo con las sea-les del sensor. El sensor de posicin del cigeal (PMS) detectala velocidad del motor y el sensor de posicin del aceleradordetecta la posicin del acelerador. Estos sensores envan sea-les al ECM.Los datos de inyeccin de combustible, predeterminados por lacorrelacin entre las velocidades de motor y posiciones del ace-lerador diversas, son almacenados en la memoria del ECM, for-mando un mapa. El ECM determina la cantidad ptima de com-bustible a ser inyectado usando las seales del sensor en com-paracin con el mapa.

SEF649S


Sistema de control de la inyeccin decombustible (Continuacion)

EC-22


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Control de cantidad mximaTabla de seales de entrada/salida


Medidor masa caudal aire Cantidad de aire de admisin

Control de inyeccinde combustible (con-trol de cantidadmxima)




Sensor de posicin del acelerador Posicin del acelerador

La cantidad mxima de inyeccin es controlada al estado ideal por la velocidad del motor, cantidad de airede admisin, temperatura del refrigerante del motor, y apertura del acelerador en concordancia con lascondiciones de conduccin.Esto evita el exceso de suministro de la cantidad de inyeccin causado por el descenso de la densidad deaire a una altitud elevada o durante un fallo del sistema.

Control de deceleracin

Tabla de seales de entrada/salidaSensor Seal de entrada del ECM Funcin del ECM Actuador

Contacto del acelerador (CORT/C) Posicin del acelerador Control de la inyec-cin de combustible(control de decelera-cin)



El ECM manda una seal de corte de combustible a la bomba de inyeccin de combustible por controlelectrnico durante la deceleracin para un mejor rendimiento del combustible. El ECM determina elmomento de la deceleracin segn las seales del contacto del acelerador (CORT/C) y el sensor de posi-cin del cigeal (PMS).

Sistema de control del avance de lainyeccin de combustible

DESCRIPCIOuNEl avance de la inyeccin de combustible objetivo en concordancia con la velocidad del motor y de la can-tidad de inyeccin de combustible son registrados de antemano como un mapa en el ECM. El ECM y launidad de control de la bomba de inyeccin intercambian seales y realiza un control de realimentacin paraun avance de la inyeccin ptimo en concordancia con el mapa.

Control de cierre del acondicionador de aire

DESCRIPCIOuN

Tabla de seales de entrada/salida


Interruptor del acondicionador de aireSeal del acondicionador de aireactivado

Control de corte delacondicionador deaire

Rel del acondicionador de aireSensor de posicin del acelerador

Aungulo de apertura de la vlvuladel acelerador


Sensor temperatura refrigerante motorTemperatura del refrigerante demotor


Sistema de control de la inyeccin decombustible (Continuacion)

EC-23


24/461

Descripcin del sistemaEste sistema mejora la aceleracin cuando se usa el acondicionador de aire.Cuando el pedal del acelerador est pisado a fondo, el acondicionador de aire se desactiva durante algu-nos segundos.Cuando la temperatura refrigerante motor es excesivamente alta, se desconecta el acondicionador de aire.Esta situacin permanece hasta que la temperatura del refrigerante del motor vuelve a la normalidad.

Control de corte de combustible (sin carga ya velocidad elevada del motor)

DESCRIPCIOuN

Tabla de seales de entrada/salida



Control de corte decombustible


Interruptor de punto muerto/estacionamiento (PNP) Posicin de punto muertoContacto del acelerador (CORT/C) o de posicin delacelerador

Posicin del acelerador



Si la velocidad del motor es superior a 2.700 r.p.m. sin carga (por ejemplo, en punto muerto o con veloci-dad del motor superior a 2.700 r.p.m.), el suministro de combustible se desconectar despus de un tiempo.El momento exacto en que se corta el combustible depende de las revoluciones del motor. El corte decombustible funcionar hasta que la velocidad del motor alcance las 1.500 r.p.m., a continuacin se can-cela dicha funcin de corte.NOTA:

Esta funcin es diferente de la de control de deceleracin que aparece en Sistema de control de lainyeccin de combustible, EC-21.


Control de cierre del acondicionador de aire(Continuacion)

EC-24


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Sistema de ventilacin del crter delcigealDESCRIPCIOuNEn este sistema los gases se aspiran hacia la tubera de admi-sin de aire despus de la separacin de aceite en la cubierta

de balancines.

INSPECCIOuN

Manguera de ventilacin1. Comprobar si las mangueras y sus conexiones tienen fugas.2. Desconectar todas las mangueras y limpiarlas con aire com-

primido. Si no se puede desatascar alguna manguera, sus-tituirla.

JEF224Z

SEC692


EC-25


26/461

Tubo inyector y tobera de inyeccinDESMONTAJE Y MONTAJEPRECAUCIOuN:q No desarmar el conjunto de toberas de inyeccin. Si es

incorrecto, sustituir el conjunto de la tobera de inyec-

cin.q Cubrir la tuerca abocardada con un tapn o un trapo

para que no entre polvo en la tobera. Cubrir la punta dela tobera para proteger la aguja.

Tubo de inyeccinDesmontaje1. Marcar los nmeros de los cilindros en los tubos de

inyeccin, desconectarlos a continuacin.q Al marcarlos hacerlo en un lugar apropiado y con el

mtodo correcto, para que no se borren concombustible, etc.

2. Desmontar las abrazaderas y, a continuacin, desconectarlos tubos uno por uno.

q Evitar que gotee combustible en el interior del compar-timento del motor.

Procure evitar por todos los medios que no entre combus-tible en el aislante del montaje del motor.

JEF237Z

JEF238Z

PROCEDIMIENTO BAuSICO DE SERVICIO ZD30DDTi

EC-26


27/461

Montajeq Montar los tubos de inyeccin, consultando las marcas rea-

lizadas durante el desmontaje.q Montar los tubos de inyeccin en el siguiente orden: N. 3, N.

4, N. 1 y N. 2.

Retn de aceite de la tobera de inyeccinDesmontajeCon una herramienta similar a un destornillador de punta plana,hacer palanca en el reborde del retn y, a continuacin, desmon-tarlo.MontajeUna vez montado el conjunto de la tobera de inyeccin, empu-jar el retn del lado de la culata hasta que toque el reborde.

q Sustituir el retn de aceite por uno nuevo al desmontarel conjunto de la tobera de inyeccin. (No es necesariosustituir el retn de aceite cuando slo se desmontanlos tubos de inyeccin.)

Tubo de vertidoMontajeq Tras el montaje del tubo de vertido, comprobar la her-

meticidad del mismo.q Tras el apriete de los pernos, es posible que la junta del tubo

de vertido se haya roto. Sin embargo, esto no afectar sufuncionamiento.

Conjunto de la tobera de inyeccinDesmontaje1. Retirar el apoyo de la tobera y luego sacar el conjunto de la

tobera de inyeccin girndolo en la direccin de las agujasdel reloj o en la direccin contraria a las agujas del reloj.

2. Con una herramienta similar a un destornillador de puntaplana, desmontar la arandela de cobre interior de la culata.

PRECAUCIOuN:No desarmar la tobera de inyeccin.Montaje1. Insertar la junta de la tobera en el orificio de la culata.

JEF248Z

JEF249Z


Tubo inyector y tobera de inyeccin(Continuacion)

EC-27


28/461

2. Asegurar la junta trica a la ranura de montaje del lado dela tobera y, a continuacin, insertarla en la culata.

PRUEBA Y AJUSTEADVERTENCIA:

Cuando se use el comprobador de toberas, tener cuidado deno permitir que el combustible diesel rociado contacte conlas manos o cuerpo, y asegurarse de proteger adecuada-mente los ojos con gafas.

Inspeccin de la hermeticidad del tubo de vertidoAntes del montaje de la cubierta de balancines, realizar lasiguiente inspeccin.1. Conectar una bomba de vaco manual de la manguera de

vertido.2. Comprobar que la hermeticidad se mantiene tras aplicar la

presin negativa mostrada a continuacin.Estndar:

53,3 a 66,7 kPa (533 a 667 mbar, 400 a 500mmHg)

Purga de aire de las tuberas de combustibleTras la reparacin, purgar el aire en las tuberas bombeando conla bomba cebadora hacia arriba y hacia abajo hasta que seapesado.

Test de presin de la inyeccin1. Montar el conjunto de la tobera de inyeccin al comprobador

de tobera de inyeccin y purgar el aire de la tuerca abocar-dada.

2. Accionar lentamente la palanca del comprobador (una vezpor segundo) y observar el manmetro.

3. Tomar la lectura del manmetro cuando la presin de inyec-cin empiece a caer.

Presin de inyeccin inicial:Usado

19.026 kPa (190,3 bar, 194 kg/cm2)Nuevo

19.516 - 20.497 kPa (195,2 - 205,0 bar, 199 - 209

kg/cm2

)Lmite16.182 kPa (161,8 bar, 165 kg/cm2)

JEF250Z

MEC991D

JEF348Y



EC-28


29/461

q El conjunto de la tobera de inyeccin tiene una funcin deinyeccin de presin en 2 etapas. Sin embargo, la evalua-cin debe hacerse en la primera etapa de la presin deapertura de la vlvula.

Prueba de la forma del cono de pulverizacin1. Comprobar la forma del cono de pulverizacin, bombeando

el asa del manmetro un recorrido completo por segundo.Forma del cono de pulverizacin incorrecta:

No inyecta recto ni con fuerza (B en la ilustra-cin).Goteo de combustible (C en la ilustracin).No inyecta uniformemente (D en la ilustracin).

2. Si la forma del cono de pulverizacin no fuera correcta, sus-tituir el conjunto de la tobera de inyeccin.

Bomba de inyeccin de combustible porcontrol electrnico

DESMONTAJE Y MONTAJEPRECAUCIOuN:Al desmontar o al montar la cadena de distribucin por motivo del montaje o desmontaje de la

bomba de inyeccin de combustible, asegurar siempre el mecanismo interno de engranaje loco conpernos antes de montar o desmontar el pin de la bomba de inyeccin de combustible. No esnecesario consultar el procedimiento de la CADENA DE DISTRIBUCIOuN en la seccin EM sobre elpunto muerto superior de la compresin del cilindro N. 1. (A menos que no se especifique lo con-trario.)

JEF349Y



EC-29


30/461

DESMONTAJE1. Desmontar lo siguiente:q Drenaje de refrigerante del motorq Intercoolerq Tubera de entrada de aireq Cuerpo mariposaq Cubierta de balancinesq

Gua del indicador de nivel de aceiteq Enfriador EGRq Tubo de gua de EGRq Vlvula solenoide de control de volumen de EGRq Manguera de combustibleq Tubo de inyeccinq Manguito superior del radiadorq Voluta del radiadorq Ventilador de refrigeracinq Correa del motorq Tubera de vacoq Bomba de vaco2. Mover la bomba de la servodireccin.

JEF259Z


Bomba de inyeccin de combustible porcontrol electrnico (Continuacion)

EC-30


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32/461

q No se debe quitar el perno de apriete del engranaje locoantes de completar el montaje de la cadena de distribu-cin y de las piezas relacionadas.

7. Con pintura, hacer marcas de acoplamiento en el pin delevas, en el pin de la bomba de inyeccin y en la cadenade distribucin.

8. Sealar con pintura las marcas de acoplamiento en el engra-naje de la bomba de inyeccin de combustible y en lacadena de distribucin.

9. Desmontar el tensor de la cadena.(1) Aflojar los pernos de montaje superior e inferior.(2) Mientras se sujeta el tensor de cadena con la mano, des-

montar el perno de montaje superior para liberar la tensindel muelle.

(3) Desmontar primero el perno de montaje inferior y luego eltensor de cadena.

q Como el tensor de cadena no tiene ningn mecanismo paraevitar que se salga el mbolo, prestar atencin por si se caeel mbolo y el muelle. (Mecanismo de prevencin de retornosi est disponible.)

10. Desmontar la gua de aflojamiento de la cadena de distribu-cin.

11. Desmontar el pin de levas y la cadena de distribucin almismo tiempo.

q Hacer marcas de acoplamiento en cada pin y en la cadenade distribucin.

q Sujetar la cabeza hexagonal del eje de levas por el lado delcolector de escape y aflojar el perno de montaje del pin de

levas.PRECAUCIOuN:No aflojar el perno de montaje con un tensor de cadena.

12. Desmontar el pin de la bomba de inyeccin y el engranajecomo un conjunto.

q Fijar el engranaje de la bomba de inyeccin de combustiblecon el soporte de polea (SST) y aflojar el perno de montajepara desmontarlo.

q Intentar no mover el eje de la bomba al desmontarlo.q Conectar el pin y el engranaje con un pasador de espiga

y ajustarlos junto con el perno de montaje.

JEF264Z

JEF265Z

JEF266Z

JEF267Z



EC-32


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13. Sealar con pintura las marcas de acoplamiento en la bridade la bomba de inyeccin de combustible y en la placadelantera.

14. Extraer primero los pernos de montaje y, a continuacin, labomba de inyeccin de combustible hacia la parte trasera del

motor.q Cuando la bomba de inyeccin de combustible est inmvil,

an puede retenerla la clavija sin todos los pernos.PRECAUCIOuN:No desarmar o ajustar la bomba de inyeccin de combustible.

MONTAJEq No es necesario realizar el ajuste del avance de la inyeccin

para corregir la desviacin del ngulo de montaje. Montar labomba en la posicin correcta, de acuerdo con los pernos demontaje y la clavija.

1. Montar la bomba de inyeccin de combustible desde la partetrasera del motor.

q Para poder montarla, debe hacer coincidir la clavija del espa-ciador con el orificio de la clavija en la parte de la bomba.

q Sustituir la arandela de retn del perno de montaje por otranueva.

2. Alinear las marcas de acoplamiento de la brida de la bombade inyeccin de combustible y la placa delantera y, acontinuacin, ajustar hasta la posicin de la brida ms omenos.

q Cada uno de los orificios [6 mm dimetro] se utilizan comopuntos de referencia para la brida de la bomba de inyeccinde combustible, el engranaje de la bomba de inyeccin decombustible y el pin de la bomba de inyeccin.

q El orificio [6 mm de dimetro] del cuerpo de la bomba slose puede alinear durante el montaje/desmontaje en puntomuerto superior de la compresin del cilindro N. 1.

3. Montar el pin de la bomba de inyeccin y el engranajecomo un conjunto.

q Alinear correctamente las marcas de acoplamiento delengranaje loco y de la bomba de inyeccin de combustible.

4. Apretar el perno de montaje del pin de la bomba de com-bustible.

q Fijar el engranaje de la bomba de inyeccin de combustiblecon el soporte de polea (SST) y apretar el perno de montaje.

PRECAUCIOuN:Antes de apretar el perno de montaje, comprobar de nuevoque las marcas de acoplamiento del engranaje loco y delengranaje de la bomba de inyeccin de combustible estnalineadas.

JEF268Z

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EC-33


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35/461

Procedimiento de deteccin de averas conMI y DTC

Cuando se detecta una avera, esta ltima (DTC) es almacenada en la memoria del ECM.

El MI se encender cada vez que el ECM detecte una avera. Para conocer los elementos de diagnsticoque hacen que se encienda el MI, consultar DIAGNOuSTICO DE AVERIuAS IuNDICE, EC-7.

Cdigo de diagnstico de averas (DTC)

COuMO LEER EL DTCEl DTC puede leerse siguiendo los mtodos siguientes.

Sin CONSULT-II

El ECM muestra el DTC con un nmero de cuatro dgitos con la iluminacin del MI en el Modo pruebadiagnosis II (Resultados de autodiagnstico). Ejemplo: 0102, 0407, 1004, etc.

Con CONSULT-IICONSULT-II muestra el DTC en el modo RESUL AUTODIAGN. Ejemplos: SEN POS CIG (PMS), etc.q La salida del cdigo de avera significa que el circuito indicado tiene una avera. No obstante, en

el Modo II no se indica si se produce todava la avera o se produjo en el pasado y ya estresuelta.CONSULT-II puede identificarlos. Por lo tanto, se recomienda usar CONSULT-II (si se dispone del).

COuMO BORRAR EL DTC

Cmo borrar el DTC ( CON CONSULT-II)1. Si el interruptor de encendido permanece en ON tras el trabajo de reparacin, asegurarse de desac-

tivarlo una vez. Esperar al menos 5 segundos y girar de nuevo hasta ON (motor parado).2. Pulsar MOTOR.3. Pulsar RESUL AUTODIAGN.4. Pulsar BORRA. (Se borra el DTC en el ECM.)

La informacin de diagnstico relacionada con las emisiones en el ECM puede borrarse seleccionandoBORRA en el modo RESUL AUTODIAGN con CONSULT-II.

SEF371Y

DESCRIPCIOuN DEL SISTEMA DE DIAGNOuSTICOEN EL VEHIuCULO ZD30DDTi

EC-35


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Cmo borrar el DTC ( sin CONSULT-II)1. Si el interruptor de encendido permanece en ON tras el trabajo de reparacin, asegurarse de desac-

tivarlo una vez. Esperar al menos 5 segundos y girar de nuevo hasta ON (motor parado).2. Cambiar el modo de prueba de diagnstico del Modo II al Modo I utilizando el conector de enlace de

datos. (Consultar EC-38.)La informacin de diagnstico relacionada con las emisiones en el ECM puede borrarse cambiando el Modoprueba diagnosis.q Si se desconecta la batera, la informacin de diagnstico relacionada con las emisiones se per-

der al cabo de 24 horas aproximadamente.q Borrar la informacin de diagnstico relacionada con las emisiones mediante CONSULT-II resulta

ms fcil y rpido que pasar de un modo a otro con el conector enlace de datos.

NATS (Sistema antirrobo Nissan)q Si el indicador de seguridad se enciende con el interrup-

tor de encendido en la posicin ON se visualiza NATSMAL FUNCIONAM en la pantalla de RESULAUTODIAGN, realizar el modo de resultados de auto-diagnstico con CONSULT-II utilizando la tarjeta del pro-grama NATS. Consultar NATS (Sistema Antirrobo Nis-san) en la seccin EL.

q Confirmar que no se visualizan resultados del autodiag-nstico del NATS antes de pulsar BORRA en el modoRESUL AUTODIAGN con CONSULT-II.

q Para sustituir el ECM, es preciso realizar una inicializa-cin del sistema NATS y registrar todos los cdigos deidentificacin de las llaves de contacto de NATS conCONSULT-II, empleando la tarjeta de programa de NATS.Por lo tanto, asegurarse de que el propietario del veh-culo ha entregado todas las llaves. Con respecto a losprocedimientos de inicializacin de NATS y al registrodel cdigo de la llave de contacto de NATS, consultar lasInstrucciones de Manejo de CONSULT-II, NATS.

Indicador de avera (MI)DESCRIPCIOuNEl MI est ubicado en el panel de instrumentos.1. El MI se encender cuando se gira el interruptor de encen-

dido hasta ON con el motor parado. Esto es una comproba-cin de la bombilla.

q Si el MI no se enciende, consultar la seccin EL (TESTI-GOS Y SONIDOS) o bien consultarEC-292 .

2. Cuando se pone en marcha el motor, debera apagarse elMI.Si el indicador MI permanece encendido, esto indica que elsistema de diagnstico en el vehculo ha detectado una ave-ra en el sistema del motor.

SEF252Z

SAT652J


Cdigo de diagnstico de averas (DTC)(Continuacion)

EC-36


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Si el testigo MI se enciende o parpadea de forma irregulardespus de poner en marcha el motor, puede ser que hayaagua en el filtro de combustible. Drenar el agua del filtro decombustible. Consultar la seccin MA.Funcin del sistema de diagnstico en el vehculoEl sistema de diagnstico a bordo tiene las tres funciones

siguientes.

Modo prueba diagnosis LLAVE y ENC. Condicin Funcin Explicacin de la funcin

Modo I Interruptor de encendidoen posicin ON

Motor parado

COMPROBACIOuN DE BOMBILLAS Esta funcin comprueba si la bombilla del indica-dor MI est daada (fundida, circuito abierto, etc.)Si no se activa el MI, comprobar el circuito del MI.(ConsultarEC-292

Motor funcionando AVISOAVERIuA:

Esta es una condicin normal de conduccin.Cuando el ECM detecta una avera, el testigo MIse enciende para informar al conductor.

Modo II Interruptor de encendidoen posicin ON

Motor parado

RESULTADOS DEL AUTODIAG-NOuSTICO

Esta funcin permite leer el DTC.


Indicador de avera (MI) (Continuacion)

EC-37


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Modo prueba diagnosis I-Comprobacin de la bombillaEn este modo, el MI en el panel de instrumentos debera permanecer encendido. Si permanece apagado,comprobar la bombilla. Consultar la seccin EL, TESTIGOS Y SONIDOS, o bien consultar EC-292.

Modo prueba diagnosis I Aviso de avera

MI EstadoO N Cuando se detecta una avera o la Unidad de procesado central del ECM funciona mal.

OFF No hay avera.

Modo prueba diagnosis II Resultados de autodiagnsticoEn este modo, el DTC recorrido viene indicado por el nmero de parpadeos del MI como se indica a con-tinuacin.

Un parpadeo largo (0,6 s) indica los dos nmeros de la izqda. y uno corto (0,3 s) indica los dos nmerosde la derecha. Por ejemplo, el MI parpadea 10 veces en 6 segundos (0,6s x 10 veces) y, a continuacin,parpadea tres veces en 1 segundo (0,3s x 3 veces). Esto indica el DTC 1003.De esta manera, todas las averas detectadas son clasificadas por sus nmeros de DTC. EL DTC 0505

no hace referencia a una avera. (Consultar DIAGNOu

STICO DE AVERIuAS I

uNDICE, EC-7.)

Cmo borrar el modo prueba diagnosis II (Resultados del autodiagnstico)El DTC se puede borrar de la memoria de seguridad en el ECM cuando el modo de prueba de diagnsticose cambia de Modo de prueba de diagnstico II a Modo de prueba de diagnstico I. (Consultar Cmocambiar de modo de prueba de diagnstico, EC-7.)q Cuando se desconecta el borne de la batera, el DTC se perder de la memoria de seguridad antes

de 24 horas.q Tener cuidado de no borrar la memoria almacenada antes de empezar los diagnsticos de ave-

ras.

SEF298QA

SEF162PB



EC-39


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Conexin entre MI, DTC, CONSULT-II y modos de conduccin

*1: Cuando se detecta una avera,el MI se enciende.

*2: MI no se encender despusde quitar el contacto.

*3: Cuando se detecta una averapor primera vez, el DTC se

almacenar en el ECM.*4: El DTC no se seguir mos-

trando cuando el vehculo seconduzca 40 veces sin lamisma avera . (El DTCseguir en ECM.)

*5: Excepto las pantallas RESULAUTODIAGN y MONITORDATOS (DISP AUTO) el restode pantallas no pueden mos-trar la avera. MONITORDATOS (DISP AUTO) puedemostrar la avera en elmomento que se detecta.

PBIB0589E



EC-40


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Consult-IIPROCEDIMIENTO DE INSPECCIOuN CON CONSULT-II1. Quitar el contacto.2. Conectar CONSULT-II al conector de enlace de datos, el

cual est ubicado debajo del tablero de instrumentos del lado

del conductor.

3. Girar el interruptor de encendido hacia ON.4. Pulsar COMIENZO.5. Tocar MOTOR.6. Realizar cada modo prueba diagnosis de acuerdo con cada

procedimiento de servicio.Para ms informacin, ver el manual Instrucciones demanejo de CONSULT-II.

MEC992D

SEF995X

SEF320Y


EC-41


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Elemento visualizado[Unidad]

EntradaECM

seales

Principalseales

Descripcin Observaciones

SEN TEMP COMB[C] j j

q Se visualiza la temperatura del combustible(enviada desde la bomba de inyeccin decombustible por control electrnico).

SEN POS ACEL [V] j jq Se visualiza el voltaje de la seal del sensor

de posicin del acelerador.

INT ACEL COMP[ON/OFF]

j jq Indica el estado [ON/OFF] de la seal del

contacto de posicin del acelerador.

INT ACEL (CC)[ABIERTO/CERRADO]

j jq Indica el estado [ABIERTO/CERRADO] de la

seal del contacto de posicin del acelerador.

INT ACEL OFF[ON/OFF]


contacto de posicin del acelerador.

V/ANTIREBOS [[]CA]

j

q Se visualiza la posicin de control de la vl-vula antirrebosamiento (enviada desde labomba de inyeccin de combustible por con-trol electrnico).

VOLT BATERIuA [V]j j

q Se visualiza el voltaje del suministro elctricodel ECM.

INT P. MUERTO[ON/OFF]


interruptor de estacionamiento/punto muerto.

SEL ARRANQUE[ON/OFF] j j

q Indica el estado [ON/OFF] de la seal dearranque.

q Tras poner en marcha el motor, se visualiza[OFF] independientemente de la seal dearranque.

SE AIRE ACND[ON/OFF] j j

q Indica el estado [ON/OFF] del interruptor delacondicionador de aire tal como lo determinala seal del acondicionador de aire.

INT FRENO [ON/OFF]j j

q Indica el estado [ON/OFF] de la seal delinterruptor de la luz de freno.

INT ENCEND

[ON/OFF]

j jq Indica el estado [ON/OFF] a partir de la seal

del interruptor de encendido.INT CALEF [ON/OFF]

jq Indica el estado [ON/OFF] de la seal del

interruptor de posicin de la calefaccin.

CAUDALIM AIRE [V]j j

q Se visualiza el voltaje de la seal del medidorde masa de caudal de aire.

q Cuando se para el motor, se indica un valor.

CORT/CO DESAC[ON/OFF]

j

q Se visualiza la condicin [ON/OFF] desde laseal de corte de combustible de desacelera-cin (enviada desde la bomba de inyeccinde combustible por control electrnico).

VAL CTRL REG INY [%]

j

q Se visualiza la relacin de rendimiento de lavlvula de control de avance de la inyeccinde combustible (enviada desde la bomba deinyeccin de combustible de control electrni-co).

RELEu A/A [ON/OFF]j

q Indica el estado del control del rel del acon-dicionador de aire, (determinado por el ECMen funcin de las seales de entrada).

RELEu LUMINISC[ON/OFF] j

q Se visualiza la condicin de control del relde incandescencia (determinada por el ECMen funcin de la seal de entrada).

VENT RADIADOR[ON/OFF]

j

q Indica el estado del control de los ventiladoresde refrigeracin (determinado por el ECM enfuncin de la seal de entrada).

q ON ... Funciona.OFF... Parado

CIRC EGR V/S CNT[paso]

j

q Indica el valor de control del volumen delEGR, calculado por el ECM en funcin de las

seales recibidas.q Si el valor aumenta la apertura se hace

mayor.


Consult-II (Continuacion)

EC-43


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DIAGNOuSTICO DE TIEMPO REAL EN EL MODOMONITOR DE DATOSCONSULT-II tiene dos tipos de disparadores, que pueden serseleccionados pulsando AJUSTE en el modo MONITORDATOS.1 DISP AUTO (disparador automtico):q En la pantalla de CONSULT-II se identificar la avera en

tiempo real.Es decir, el DTC se mostrar si el ECM detecta la avera.En el momento en que el ECM detecta una avera, MONI-TOR en la pantalla MONITOR DATOS se cambia aREGISTRANDO DATOS...XX% como se muestra en lailustracin de la izquierda y se almacenan los datos registra-dos tras la deteccin de la avera. A continuacin, cuando elporcentaje es de 100%, se mostrar la pantalla DIAGNOSITIEMP REAL. Si se pulsa STOP durante Registrandodatos ... xx%, tambin se mostrar la pantalla DIAGNOSITIEMP REAL.

El tiempo de registro tras la deteccin de la avera y la velo-cidad de registro se pueden cambiar con PUNTO DISP yVeloc. grabacin. Consultar Instrucciones de Manejo paraCONSULT-II.

2) DISP MANU (disparador manual):q El DTC no aparecer automticamente en la pantalla de

CONSULT-II aunque el ECM detecte un problema.MONITOR DATOS puede llevarse a cabo continuamentean cuando se detecte una avera.

Usar estos disparadores tal como se indica a continuacin:1) DISP AUTOq Asegurarse de seleccionar el modo MONITOR DATOS

(DISP AUTO) al intentar detectar el DTC realizando Proce-dimiento de confirmacin de DTC. Puede confirmarse laavera en el mismo momento que se detecta.

q En el proceso de acercamiento a las causas posibles, debe-ra ponerse la unidad CONSULT-II en el modo MONITORDATOS (DISP AUTO), especialmente en el caso de un inci-dente de aparicin intermitente.Cuando se est inspeccionando el circuito moviendo suave-mente (o girando) los conectores, componentes e instalacio-nes sospechosos en el Procedimiento de confirmacinDTC, en cuanto se detecte una avera, se visualizar elDTC. (Consultar la seccin GI, Pruebas de simulacin deincidentes en COuMO REALIZAR UN DIAGNOuSTICO EFI-

CIENTE PARA UN INCIDENTE ELEuCTRICO.)2) DISP MANUq Si la avera se visualiza tan pronto como se selecciona

MONITOR DATOS, reajustar CONSULT-II a DISPMANU. Al seleccionar DISP MANU pueden visualizarse yalmacenarse los datos. Los datos pueden ser utilizados paradiagnsticos posteriores, tal como la comparacin con elvalor para la condicin de funcionamiento normal.

SEF373Y

SEF707X


Consult-II (Continuacion)

EC-45


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IntroduccinEl motor tiene un ECM para controlar los sistemas principalestales como el control de la inyeccin de combustible, el controldel avance de la inyeccin de combustible, el sistema de con-trol de incandescencia, etc. El ECM acepta las seales deentrada de los sensores e inmediatamente regula la bomba deinyeccin de combustible por control electrnico. Es importanteque ambas seales de entrada y salida sean correctas y esta-bles. Al mismo tiempo, es importante que no existan problemascomo prdidas de hermeticidad u otros problemas con el motor.Es mucho ms difcil diagnosticar un problema que ocurre inter-mitentemente que los que se producen de forma continua. Lamayora de los problemas intermitentes estn causados pormalas conexiones elctricas o circuitos defectuosos. En estecaso, la comprobacin detenida de los circuitos pertinentes ayu-dar a evitar que se cambien piezas en buen estado.Una comprobacin visual pudiera no ayudar a averiguar la causade los problemas. Debera realizarse una prueba en carretera

con CONSULT-II o con un comprobador de circuito conectado.Seguir el Flujo de trabajo, EC-49.Antes de efectuar las comprobaciones, dedicar unos minutos ahablar con el cliente que ha detectado averas al conducir. Elcliente es una buena fuente de informacin para este tipo deproblemas, especialmente para los intermitentes. Averiguar qusntomas se presentan y bajo qu condiciones. Debera usarseuna Hoja de trabajo para diagnstico como la del ejemplo enla pgina siguiente.Empezar el diagnstico tratando primero con los problemasconvencionales. Esto ayudar a investigar las averas relacio-nadas con la conductibilidad en un vehculo cuyo motor est

controlado electrnicamente.

HOJA DE TRABAJO PARA DIAGNOuSTICOHay varias condiciones de funcionamiento que llevan a determi-nar la avera de los componentes del motor. Un buen conoci-miento de tales condiciones puede hacer que el diagnstico deaveras sea ms rpido y preciso.En general, cada cliente percibe un problema de forma diferente.Es importante entender perfectamente los sntomas o las condi-ciones bajo las cuales el cliente se queja.

Utilizar la hoja de trabajo para diagnstico como la mostrada acontinuacin para organizar toda la informacin en la investiga-cin de las averas.

SEF858S

SEF233G

SEF234G

SEF907L

DIAGNOuSTICO DE AVERIuAS INTRODUCCIOuN ZD30DDTi

EC-47


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Ejemplo de hoja de trabajo

MTBL0397


Introduccin (Continuacion)

EC-48


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Flujo de trabajo

*1 Consultar la seccin MA(Comprobacin y sustitucindel agua de drenaje y del filtrode combustible, MANTENI-MIENTO MOTOR).

*2 Si los datos del tiempo delRESUL AUTODIAGN esdiferente de 0, realizarDIAGNOuSTICO DE AVERIuASPARA UN INCIDENTEINTERMITENTE, EC-7878.

*3 Si no se puede verificar elincidente, realizar el DIAG-NOuSTICO DE AVERIuASPARA UN INCIDENTEINTERMITENTE, EC-78.

*4 Si no puede llevarse a cabo elsistema de diagnstico en elvehculo, revisar el suministroelctrico principal y el circuitode masa. Consultar DIAG-NOuSTICO DE AVERIuAS DE

SUMINISTRO ELEuCTRICO,EC-79.

*5 Si no se puede detectar lapieza averiada, realizar elDIAGNOuSTICO DE AVERIuASPARA UN INCIDENTEINTERMITENTE, EC-78.

YEC253A


EC-49


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Inspeccin bsicaPrecaucin:Realizar la Inspeccin bsica sin aplicar cargas elctricas omecnicas:q La palanca de cambios est en la posicin de punto

muerto,q El interruptor de calefaccin est en OFFq El interruptor de los faros est desconectado,q El interruptor del acondicionador de aire est

desconectado,q La luneta trmica est desactivada,q El volante est en posicin recta, etc.

1 COMIENZO DE LA INSPECCIOuN

1. Comprobar los registros de servicio por si alguna reparacin reciente indica un problema relacionado.2. Comprobar si hay que realizar una revisin en ese momento, especialmente para el filtro de combustible y el depurador de filtro. Consultar la

seccin MA.3. Abrir el cap del motor y comprobar lo siguiente:q Conectores de la instalacin por si las conexiones son incorrectasq Si las mangueras de vaco estn cortadas, retorcidas o no tienen las conexiones adecuadasq Si el cableado tiene conexiones inadecuadas, est pellizcado o cortado

SEF142I

4. Poner en marcha el motor y dejarlo calentar hasta la temperatura de funcionamiento normal.

IR AL PUNTO 2.

2 PREPARACIOuN PARA LA COMPROBACIOuN DE LA VELOCIDAD DE RALENTIu

Con CONSULT-IIConectar CONSULT-II a su conector enlace datos.

Sin CONSULT-IIMontar el comprobador de tacmetro diesel en el vehculo.

IR AL PUNTO 3.

DIAGNOuSTICO DE AVERIuAS INSPECCIOuN BAuSICA ZD30DDTi

EC-51


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3 COMPROBAR LA VELOCIDAD DE RALENTIu

Con CONSULT-II1. Seleccionar SPCGzRPM (PMS) en el modo MONITOR DATOS con CONSULT-II.2. Leer la velocidad de ralent.

SEF817Y75025 rpm

Sin CONSULT-IIComprobar la velocidad de ralent.

75025 rpm

Correcto o Incorrecto

Correcto FIN DE LA INSPECCIOuN

Incorrecto IR AL PUNTO 4.

4 COMPROBAR SI EXISTEN PEuRDIDAS DE AIRE DE ADMISIOuN

Escuchar si hay prdidas de aire de admisin tras el medidor de masa de caudal de aire.


Correcto IR AL PUNTO 5.

Incorrecto Reparar o sustituir.

5 SANGRAR EL AIRE DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE

1. Parar el motor.2. Usando una bomba cebadora, purgar el aire del sistema de combustible. Consultar Purga de aire, EC-34.

IR AL PUNTO 6.


Inspeccin bsica (Continuacion)

EC-52


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6 VOLVER A COMPROBAR LA VELOCIDAD DE RALENTIu

Con CONSULT-II1. Poner en marcha el motor y dejarlo al ralent.2. Seleccionar SPCGzRPM (PMS) en el modo MONITOR DATOS con CONSULT-II.3. Leer la velocidad de ralent.

SEF817Y75025 rpm

Sin CONSULT-II1. Poner en marcha el motor y dejarlo al ralent.2. Comprobar la velocidad de ralent.

75025 rpm




7 DRENAR EL AGUA DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE

Drenar el agua del filtro de combustible. Consultar la seccin MA (Comprobacin y sustitucin del agua de drenaje y del filtro de combustible,MANTENIMIENTO MOTOR).

IR AL PUNTO 8.


Con CONSULT-II1. Poner en marcha el motor y dejarlo al ralent.2. Seleccionar SPCGzRPM (PMS) en el modo MONITOR DATOS con CONSULT-II.3. Leer la velocidad de ralent.

SEF817Y75025 rpm


75025 rpm





Inspeccin bsica (Continuacion)

EC-53


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9 COMPROBAR EL FILTRO DEL DEPURADOR DE AIRE

Comprobar si el filtro del depurador de aire est obstruido o roto.



Incorrecto Sustituir el filtro del depurador de aire.

10 COMPROBAR LA TOBERA DE INYECCIOuN DE COMBUSTIBLE

Comprobar la presin de apertura de la tobera de inyeccin de combustible. Consultar Test de presin de inyeccin, EC-28.



Incorrecto Si es incorrecto, sustituir el conjunto de la tobera de inyeccin de combustible.


Con CONSULT-II1. Poner en marcha el motor y dejarlo al ralent.

2. Seleccionar SPCGzRPM (PMS) en el modo MONITOR DATOS con CONSULT-II.3. Leer la velocidad de ralent.

SEF817Y75025 rpm


75025 rpm




12 COMPROBAR LA PRESIOuN DE COMPRESIOuN

Comprobar la presi

nissan td-control electronico

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