Региональный выпуск...

16
#09 2014 Там, на глубине ЛПДС «Рыбинская» 50 лет Возрождение «Первомайки» Лучший игрок компании Магия сибирских кулинаров СИБИРЬ Р е г и о н а л ь н ы й в ы п у с к Фото из архива ООО «ТрансПресс»

Upload: others

Post on 01-Sep-2020

3 views

Category:

Documents


0 download

TRANSCRIPT

Page 1: Региональный выпуск СИБИРЬmedia.transneft.ru/u/home_block_file/1141/sib-0914.pdf9’2014 / Трубопроводный транспорт нефти сибирь

#09 2014

Там, на глубине

ЛПДС «Рыбинская»50 лет

Возрождение«Первомайки»

Лучший игроккомпании

Магиясибирских кулинаров

Там, на глубинеТам, на глубинеТам, на глубине

СИБИРЬР е г и о н а л ь н ы й в ы п у с к

Фото из архива ООО «ТрансПресс»

Page 2: Региональный выпуск СИБИРЬmedia.transneft.ru/u/home_block_file/1141/sib-0914.pdf9’2014 / Трубопроводный транспорт нефти сибирь

Т р у б о п р о в о д н ы й т р а н с п о р т н е ф т и / 9’2014

38 р е г и о н а л ь н ы й в ы п у с к

сибирь

НА ПРОСТОР РЕЧНОЙ ВОЛНЫ

Тура – река непростая: не-смотря на внешнюю тишину и спокойствие, встречаются на ней и перекаты, и подво-дные камни. Но еще ковар-нее ее берега. Тура упорно и активно их подмывает, меняя окружающие пейзажи до неузнаваемости. Тюменские старожилы, например, помнят, как постепенно сползала в воду прибрежная часть улицы Ре-спублики. Остановить процесс удалось, только построив набе-режную с надежной системой берегоукрепления, ставшую сегодня одной из достоприме-чательностей города.

В месте подводного перехо-да нефтепровода Шаим –

Тюмень ширина Туры при-мерно 150 м, глубина – до че-тырех. Мощный светло-корич- невый поток мирно течет мимо зеленых лугов и зарослей ивняка, мимо рыбаков, уютно устроившихся на отсыпанной нефтепроводчиками удобной площадке из щебня и гравия.

Кстати, эта площадка, которая надежно укрепляет берег от размыва, – един-ственное твердое место у воды, по обе стороны от нее почва настолько илистая, что можно провалиться в грязь по колено, так что без высоких резино-вых сапог здесь не обойтись. Проводником в дебрях камы-ша и осоки становится для меня начальник Тюменского управления подводно-техни-

ческих работ (УПТР) Омского регионального центра ОАО «Волжский подводник» Андрей Денисов. Он не просто отлично знаком с Турой, чувствует ее характер, ее настроение – он знает здесь каждый кустик, каждый овраг. По образова-нию Денисов инженер-гидро-геолог, в профессии он почти 15 лет.

– В зоне ответственности Тюменского УМН 40 под-водных переходов. Задачи у на-шего управления уникальные, научиться тому, что мы делаем, ни в каком институте невоз-можно. Когда я пришел на про-изводство после вуза, без опыт-ных наставников просто бы не справился, – говорит Андрей Александрович. – Почти все о профессии узнал от коллег.

Опыта тем, кто работает в УПТР, не занимать, чего только не случалось на легендарном Тюменском Севере, на Оби или Иртыше. Но самая, по-жалуй, экстремальная история случилась здесь, на Туре. Од-нажды на этой равнинной реке разыгрался настоящий шторм.

ТАМ, НА ГЛУБИНЕ

В ИЮЛЕ – АВГУСТЕ 2014 ГОДА СПЕЦИАЛИСТЫ ОАО «ВОЛЖСКИЙ ПОДВОДНИК» И ТЮМЕНСКОГО УМН ОАО «СИБНЕФТЕПРОВОД» ЗАВЕРШИЛИ ПОЛНОЕ ПЛАНОВОЕ ОБСЛЕДОВАНИЕ 22 ПОДВОДНЫХ ПЕРЕХОДОВ, ПРОХОДЯЩИХ ЧЕРЕЗ РЕКИ ТУРУ, ТАВДУ, ИСЕТЬ И ОЗЕРО КЫЗЫЛБАЙ. ЗА ХОДОМ РАБОТ НАБЛЮДАЛ КОРРЕСПОНДЕНТ «ТТН».

Фото Ирины Лютоевой

Page 3: Региональный выпуск СИБИРЬmedia.transneft.ru/u/home_block_file/1141/sib-0914.pdf9’2014 / Трубопроводный транспорт нефти сибирь

9’2014 / Т р у б о п р о в о д н ы й т р а н с п о р т н е ф т и сибирь

39р е г и о н а л ь н ы й в ы п у с к

– Было это в 2001 году, – вспоминает Денисов. – Мы работали у деревни Чикчи. Все было спокойно, один из водолазов находился под водой. Вдруг небо мгновенно почернело и… река пошла против течения. Высота волны достигала полутора метров. Ребята успели быстро поднять человека на борт. К счастью, ни люди, ни техника не по-страдали. Как потом выясни-лось, причиной стал сильней-ший смерч, который пришел со стороны Кургана.

ЕСТЬ ТАКАЯ ПАРТИЯ Рассказ Андрея Алек-

сандровича прерывает шум мотора. К берегу подъезжает КамАЗ с десантом из пяти со-трудников инженерно-изыска-тельской партии.

Обследование подводного перехода начинается с гео-дезической съемки рельефа, к которой тут же приступают двое инженеров. Еще лет 10–15 назад работать им приходилось в основном с нивелирами и теодолитами. Сегодня на вооружении у спе-

циалистов дифференциальная спутниковая GPS – система, оснащенная, кроме всего про-чего, электронным тахеоме-тром (геодезический прибор для измерения расстояний, горизонтальных и вертикаль-ных углов).

– Разницу в способах из-мерения тогда и сейчас можно представить, сравнив, напри-мер, деревянные счеты с пер-сональным компьютером, – поясняет Денисов. – Опреде-лить расстояние до объекта, скажем во-о-он до того леса, можно, например, с помощью рулетки. Но на это уйдет часа два, не меньше. А с нашими приборами управимся минут

за пять. Новые технологии помогают экономить недели, а иногда и месяцы, а точность вычислений они повышают в несколько раз.

– Измеряем урез речки в нескольких местах, а привязка у нас идет от реперов, – добав-ляет инженер-геодезист УПТР Матвей Белов.

Реперные знаки, которые стоят на берегах, специалисты «Волжского подводника» ис-пользуют в работе постоянно. За последние два года требо-вания к этим знакам серьезно ужесточились, в новом техни-ческом регламенте прописано буквально все – от количества реперов в зависимости от

Начальник Тюменского УПТР Омского регионального центра ОАО «Волжский подводник» Андрей Денисов

Инженеры-геодезисты Матвей Белов и Александр Белоконьустанавливают дифферен-циальную спутниковую GPS-системуФ

ото

Ири

ны Л

юто

евой

Фот

о И

рины

Лю

тоев

ой

Page 4: Региональный выпуск СИБИРЬmedia.transneft.ru/u/home_block_file/1141/sib-0914.pdf9’2014 / Трубопроводный транспорт нефти сибирь

Т р у б о п р о в о д н ы й т р а н с п о р т н е ф т и / 9’2014

40 р е г и о н а л ь н ы й в ы п у с к

сибирь

ширины зеркала реки до их конструкции.

Пока идет геодезическая съемка, два «члена партии» го-товят к спуску на воду лодку, оборудованную специальным промерным комплексом «Ги-дромастер».

Уровень воды, по мнению специалистов, этим летом очень высок. Удивляться здесь нечему, весь июль Тюмень заливали дожди, вот и сейчас небо хмурое, солнце время от времени прогляды-вает лишь для того, чтобы под-светить низкие свинцово- серые тучи, а прохладный

северный ветер гонит по ре- ке рябь.

– «Гидромастер» – наше самое «тяжелое вооруже- ние», – улыбается Денисов. – С его помощью производим промер глубин, определяем по-ложение трубопровода относи-тельно точки сравнения. В ре-зультате получаем координаты и отметки положения грунта, трубопровода и берегов. Потом специальная программа все это совмещает, и в итоге мы имеем положение трубопровода под водой и под грунтом.

– Сейчас буду определять планово-высотное положе-

ние трубы и снимать рельеф дна, – включается в разговор инженер-гидролог, оператор промерного комплекса Юрий Вавилин. – Обследовать подводные переходы надо регулярно. Работа интерес-ная, творческая, ведь каждая река – неповторимый живой организм. Она может пере-формировывать берега, менять режим течения. Существует масса факторов, способных видоизменить русло. Упадет, допустим, какой-нибудь груз с баржи, ляжет на дно, вокруг него сразу образуются вих-ревые турбулентные потоки, а это может спровоцировать размывы дна и в дальнейшем навредить нефтепроводу, оголить его или создать провис. Или, вот, например, мы обна-руживаем размыв. Позже при камеральной обработке можно сделать прогноз: эта яма будет постепенно смещаться вниз, и не исключено, что когда-ни-будь может возникнуть угроза для верхнего трубопровода. В этом и состоит практическая задача нашей работы.

За управление лодкой, «навигацию» и безопасность движения в изыскательской партии отвечает инженер- гидролог Максим Назаров. А всей изыскательской партией

Инженер-гидролог Максим Назаров и оператор промерного комплекса, инженер-гидролог Юрий Вавилин определяют положение нефтепровода под водой и грунтом

Водитель Тюменского УПТР Евгений Малышкин Ф

ото

Ири

ны Л

юто

евой

Фот

о И

рины

Лю

тоев

ой

Page 5: Региональный выпуск СИБИРЬmedia.transneft.ru/u/home_block_file/1141/sib-0914.pdf9’2014 / Трубопроводный транспорт нефти сибирь

9’2014 / Т р у б о п р о в о д н ы й т р а н с п о р т н е ф т и сибирь

41р е г и о н а л ь н ы й в ы п у с к

руководит Сергей Белявский. Его задача – организация работы, оформление докумен-тов, взаимодействие со специ-алистами Тюменского УМН. До того как возглавить партию, он работал инженером-гео-дезистом, но, как говорит сам Сергей Николаевич, бывших инженеров не бывает. Так что, если требует ситуация, с лег-костью подключается к любым геодезическим работам.

Шестой полноправный член команды изыскателей – водитель Евгений Малышкин. От его мастерства зависит многое, а на время полевых работ машина – это и дом и офис. Кроме полного арсенала оборудования, здесь есть все необходимое для жизни. Ведь «Волжский подводник» про-водит работы не только летом, но и зимой, а зимы в Сибири шутить не любят.

– Самое страшное в моей профессии – заглохнуть в мороз, – говорит Евгений Викторович. – Но мы и этого теперь не боимся. Машина оборудована стационарным генератором, так что в случае какого-то экстрима можно и чайник вскипятить, и согреть-ся, и даже переночевать.

ДОКУМЕНТ ДЛЯ ТРУБЫПолевые работы только

первый этап обследования под-водного перехода. Собранная в их ходе информация переда-ется специалистам «Волжского подводника», которые проводят ее камеральную обработку. Результат – определение тех-нического состояния перехода и выявление его возможных от-клонений от нормативного со-стояния, если таковые имеются.

– Работаем бок о бок с «Волжским подводником», всегда на связи с ними, если возникают вопросы, оператив-но их решаем, несем равную

ответственность за результаты обследований, – рассказывает инженер отдела эксплуата-ции Тюменского УМН Руслан Абдуллин.

Для каждого подводного перехода, вернее для каждой его нитки, разрабатывается специальный документ – па-спорт, где отражены все тех-нологические, геодезические, гидрологические данные и еще множество других сведений об объекте. Документ ведется в электронном виде с помощью информационной системы паспортов, а также в бумажной форме. Паспорт включает и общую, «постоянную» инфор-мацию (дата сдачи перехода в эксплуатацию, способ про-кладки, марка стали и прочее), и информацию «обновляемую» (к примеру, данные о результа-тах экспертной оценки техни-ческого состояния перехода).

По результатам обследова-ния разрабатываются меропри-ятия по приведению подвод-ного перехода в нормативное состояние, которые также заносятся в паспорта.

– Все это повышает надеж-ность и безопасность работы нефтепроводов, – уверен Рус-лан Абдуллин, – а значит, наши реки всегда будут чистыми.

Ирина Лютоева

Инженер отдела эксплуатации Тюменского УМН ОАО «Сибнефте-провод» Руслан Абдуллин и инженер отдела главного энергетика Игорь Попов разрабатывают паспорта подводных переходов

Начальник изыскательской партии Тюменского УПТР Сергей БелявскийФ

ото

Ири

ны Л

юто

евой

Фот

о И

рины

Лю

тоев

ой

Page 6: Региональный выпуск СИБИРЬmedia.transneft.ru/u/home_block_file/1141/sib-0914.pdf9’2014 / Трубопроводный транспорт нефти сибирь

Т р у б о п р о в о д н ы й т р а н с п о р т н е ф т и / 9’2014

42 р е г и о н а л ь н ы й в ы п у с к

сибирь

СТАНЦИЯ ОСОБОГО ЗНАЧЕНИЯ

Сданная в эксплуатацию 2 сентября 1964 года НПС по сложившейся традиции была названа в честь ближайшего населенного пункта. На реке Рыбной, берущей начало в отро-гах Восточных Саян, стоит село Рыбное – значит, станция будет «Рыбинская».

Село, кстати, признано одним из старейших в Красно-ярском крае, и название его в разных исторических докумен-тах варьируется: то Рыбное,

то Рыбинское. Как бы то ни было, появилось оно благодаря тому, что 280 лет назад, в 1734 году, геодезисты экспедиции Витуса Беринга наметили здесь одну из ямщицких станций на участке будущего Московского почтового тракта. При царе сюда ссылали, в Гражданскую тут был один из центров пар-тизанского движения. А в на-чале 1960-х при строительстве Транссибирской нефтетран-спортной магистрали здесь прошел трубопровод Омск –Иркутск.

– «Рыбинская» – един-ственная станция Красноярско-го районного нефтепроводного управления, имеющая резер-вуарный парк, – рассказывает начальник станции Андрей Гришаев. – ЛПДС является одним из лидеров по уровню технического обеспечения и считается локомотивом всего Красноярского РНУ ОАО «Транссибнефть».

В 1964-м все начиналось с не-большой ухоженной площадки с двумя резервуарами, произ-водственными помещениями, пожарным депо и водонапорной башней. Здесь работали четыре магистральных насоса произво-дительностью 2,5 тыс. м3 в час и еще два подпорных агрегата. Первым начальником станции был Аркадий Жабин, а первую нефть закачали в резервуары на третий месяц работы ЛПДС.

В 1967 году в нефтепровод, помимо башкирской, начала поступать и тюменская нефть, объемы транспортировки ощу-тимо возросли. Соответственно увеличились и производствен-ные мощности ЛПДС. Построи-ли котельную и подпорную на-сосную, ввели в эксплуатацию сначала пять резервуаров по 20 тыс. м3, а потом еще дюжину пятитысячников.

В 1985-м, когда заверши-лось строительство второй очереди МН Омск – Иркутск, на полную мощность вы-шла вторая НПС Рыбинской ЛПДС. В 1999 году начали масштабную реконструкцию старой нефтеперекачиваю-щей станции. В 2010-м про-цесс модернизации дошел до автоматики НПС № 2, рекон-струкцией двух РВСП-20000 началось обновление резерву-арного парка. Год спустя ввели в эксплуатацию еще один двадцатитысячник, а в 2012-м пять резервуаров РВС-5000 отправили в отставку и демон-тировали. На следующий год

В СИБИРИ С ЛЮБОВЬЮТИХАЯ РЕКА С ПЕСЧАНЫМИ БЕРЕГАМИ, ПОРОСШИМИ ТАЛЬНИКОМ И ЧЕРЕМУХОЙ, НА ФОНЕ СТОЛЬ МИЛОГО СЕРДЦУ ЛЕСОСТЕПНОГО ПЕЙЗАЖА... ТАКИХ ЖИВОПИСНЫХ УГОЛКОВ, КАК В СЕЛЕ РЫБНОЕ КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ, В СИБИРИ ПРЕДОСТАТОЧНО. НО МЕСТО ЭТО ИНТЕРЕСНО НЕ ТОЛЬКО СВОИМИ ЛАНДШАФТАМИ. ПОСТРОЕННАЯ ЗДЕСЬ 50 ЛЕТ НАЗАД НЕФТЕПЕРЕКАЧИВАЮЩАЯ СТАНЦИЯ «РЫБИНСКАЯ» СЕГОДНЯ ВАЖНЫЙ ЭЛЕМЕНТ НЕФТЕТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ СИБИРИ.

Фот

о из

арх

ива

ОАО

«Тра

нсси

бнеф

ть»

Фот

о из

арх

ива

ОАО

«Тра

нсси

бнеф

ть»

Page 7: Региональный выпуск СИБИРЬmedia.transneft.ru/u/home_block_file/1141/sib-0914.pdf9’2014 / Трубопроводный транспорт нефти сибирь

9’2014 / Т р у б о п р о в о д н ы й т р а н с п о р т н е ф т и сибирь

43р е г и о н а л ь н ы й в ы п у с к

отремонтировали станцион- ный водозабор на Рыбной и здание НПС № 2. В 2014 году, с учетом ввода в эксплуатацию еще двух резервуаров по 20 тыс. м3, общий объем парка вырастет до 175 тыс. м3.

Сегодня Рыбинская ЛПДС– мощный производственный комплекс, важнейший элемент нефтетранспортной инфра-структуры не только Краснояр-ского края, но и всей Сибири. В состав крупнейшей станции Красноярского РНУ входят также два приемо-сдаточных пункта и база производственно-го обслуживания. С наливной эстакады ПСП «Уяр» железно-дорожные цистерны с нефтью уходят в восточные регионы страны и на экспорт в Китай. А на ПСП «Тайшет» сырье пере-дается восточному нефтяному оператору – ООО «Транс-нефть – Восток».

«СУДАРУШКА» НА «ТЕРРИТОРИИ РОКА»

– Пятьдесят лет масштаб-ных преобразований станции – это результат труда сплоченной команды профессионалов, – считает Андрей Гришаев. – Сегодня станция оборудована самой современной и надежной техникой, но именно люди здесь основа основ, фундамент стабильности.

Сегодня на ЛПДС работают более 240 человек. Многие от-мечены наградами и благодарно-стями за трудовые заслуги. Три

десятка квалифицированных специалистов станции внесли свой вклад в строительство не-фтепроводной системы Восточ-ная Сибирь – Тихий океан.

С теплотой вспоминая о строительстве ВСТО, нефтепро-водчики Рыбинской ЛПДС все же признаются, что их профес-сиональные и личные интересы связаны с родной станцией.

– Наши душа и сердце здесь, – замечает заместитель начальника станции Михаил Пахальчук. – Я коренной житель Рыбного, в 2000 году устроился на ЛПДС слесарем по контрольно-измерительным приборам. Со станцией также связали свою жизнь мой отец и младший брат – получается уже трудовая династия. Работа здесь ответственная, но инте-ресная: современное оборудо-вание, передовые технологии и, конечно же, возможность учиться у настоящих професси-оналов.

Профессионалы станции хорошо известны и за ее преде-лами. С 1999 по 2004 год станци-ей руководил Юрий Мосолов, сегодня главный инженер ОАО «Транссибнефть». Начинал здесь свой трудовой путь на-чальник Новосибирского РНУ Виктор Бабенко. Он же возглав-лял ЛПДС в 2004–2007 годах. Такая вот кузница кадров…

Несмотря на размеренность и спокойствие сельской жизни, рыбинские нефтепроводчики всегда полны новых идей. Они

активные участники сельской общественной и спортивной жизни, а созданные на ЛПДС музыкальные коллективы – настоящие местные звезды: и фольклорный ансамбль «Сударушка» (в нем танцуют сотрудники и их дети), и группа «Территория рока».

Рыбинская ЛПДС дает людям не только работу и достойную зарплату, но и чувство социальной защищен-ности. Многое удалось сделать в рамках благотворительной помощи, оказываемой ОАО «Транссибнефть». Так, в 2013 году, после реконструкции сельского Дома культуры, у жителей села появился спортивный клуб и хоккейная коробка, а спортсмены-лю-бители получили необходи-мую экипировку. Многие же вопросы решаются своими силами, благодаря собственной инициативе. Чужой беды не бывает! Так считают в бригаде пожарного депо Рыбинской ЛПДС. Пожарным довелось не один раз приходить на помощь местным жителям, участвовать в ликвидации последствий стихийных бедствий.

…Пятьдесят лет – время подведения итогов. Но для стан-ции в Рыбном эти итоги могут быть лишь промежуточными. Богатая событиями история станции продолжается, и воз-можно, что наиболее значитель-ные из них еще впереди.

Владимир Петровский

Подпорная насосная № 2. Рыбинская ЛПДС Красноярского РНУ

Фот

о из

арх

ива

ОАО

«Тра

нсси

бнеф

ть»

Page 8: Региональный выпуск СИБИРЬmedia.transneft.ru/u/home_block_file/1141/sib-0914.pdf9’2014 / Трубопроводный транспорт нефти сибирь

Т р у б о п р о в о д н ы й т р а н с п о р т н е ф т и / 9’2014

44 р е г и о н а л ь н ы й в ы п у с к

сибирь

НОВОЕ НА СТАРОМ МЕСТЕ

Говорят, новое – это хорошо забытое старое. История НПС «Первомайка» в Колпашевском районе Том-ской области подтверждает справедливость этой поговор-ки лишь отчасти. В середине 1980-х годов действующая станция была выведена в режим безопасной эксплу-атации из-за уменьшения объемов перекачки. А через два десятилетия на старой площадке стремительно стало расти нечто новое и совре-менное.

Возрождение «Первомай-ки» началось в январе 2013 года, когда назрела необхо-димость повысить произво-дительность нефтепровода Александровское – Анжеро-Судженск до 55 млн. т в год. Для увеличения объема по-ставок на Яйский НПЗ требо-валось задействовать еще одну промежуточную перекачиваю-щую станцию. Оборудование и технологии законсервиро-ванной НПС безнадежно уста-рели, поэтому старый объект было решено полностью сне-сти и на его месте построить новую станцию. Инвестором

и генеральным подрядчиком проекта стала управляющая компания ЗАО «Нефтехим-сервис», выделившая на его реализацию 3,8 млрд. руб.

– Готовность объекта на сегодняшний день – 80 процентов, – сообщает заместитель директора ОАО «Центрсибнефтепровод» по строительству Павел Бурли-ков. – Все здания и соору-жения НПС «Первомайка» построены, предстоит главным образом завершить их вну-треннюю отделку.

От старой станции оста-лась только площадка, да и ее подняли на метр. На стройке правят бал порядок и дисци-плина, охрана труда и техника безопасности.

ПРИБЛИЖАЯ ДЕКАБРЬ– Хорошая получится стан-

ция – удобная, компактная, – уверен начальник штаба стро-ительства НПС «Первомайка» Юрий Горошкин. – Зная дру-

ЭПОХА ВОЗРОЖДЕНИЯВ ДЕКАБРЕ, НА ПОЛГОДА РАНЬШЕ НАМЕЧЕННОГО СРОКА, В ОАО «ЦЕНТРСИБНЕФТЕПРОВОД» БУДЕТ СДАНА В ЭКСПЛУАТАЦИЮ НОВАЯ НПС «ПЕРВОМАЙКА» НА НЕФТЕПРОВОДЕ АЛЕКСАНДРОВСКОЕ – АНЖЕРО-СУДЖЕНСК. А ПРОГРАММУ ТЕХНИЧЕСКОГО ПЕРЕВООРУЖЕНИЯ, РЕКОНСТРУКЦИИ И КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ПРЕДПРИЯТИЕ ВЫПОЛНЯЕТ УЖЕ В СЧЕТ БУДУЩЕГО ГОДА.

Фот

о Ал

екса

ндра

Коп

елев

а

Page 9: Региональный выпуск СИБИРЬmedia.transneft.ru/u/home_block_file/1141/sib-0914.pdf9’2014 / Трубопроводный транспорт нефти сибирь

9’2014 / Т р у б о п р о в о д н ы й т р а н с п о р т н е ф т и сибирь

45р е г и о н а л ь н ы й в ы п у с к

гие объекты, могу сказать, что это будет единственная такая НПС во всем «Центрсибнеф-тепроводе». Скоро проведем гидроиспытания технологиче-ских трубопроводов и будем красоту наводить: чистить, красить, благоустраивать территорию.

Юрий Александрович пом-нит, как здесь шумели насосы еще старой «Первомайки». Он принимал участие в стро-ительстве многих объектов «Центрсибнефтепровода», в создании ТС ВСТО. Гово-рит, что новая «Первомайка» его последний объект: вот сдаст – и на заслуженный отдых. Справедливости ради надо сказать, что на пенсию

он собирается уже не первый раз, да руководство все время отговаривает. Так и сейчас: крупный проект, серьезный объект – какой тут отдых…

– Строитель – это не просто рабочий или инженер, он созидатель, творец, если хотите, – убежден Павел Бурликов. – Это же так инте-ресно: смотришь проект и уже представляешь, что должно получиться в конце пути.

А какую гордость испытыва-ешь, когда видишь готовый объект! Такого ни в одной про-фессии нет.

По мнению начальника штаба, самое интересное сей-час происходит в магистраль-ной насосной. Там уже заняли свои «постаменты» четыре агрегата. Два насоса отцентро-ваны с электродвигателями, остальными занимаются на-ладчики.

Кабельная эстакада, вид сверху

Новое здание магистральной насосной

Начальник штаба строительства НПС «Первомайка» ОАО «Центрсиб-нефтепровод» Юрий Горошкин

Фот

о Ал

екса

ндра

Коп

елев

а

Фот

о Ал

екса

ндра

Коп

елев

а

Фот

о Ал

екса

ндра

Коп

елев

а

Page 10: Региональный выпуск СИБИРЬmedia.transneft.ru/u/home_block_file/1141/sib-0914.pdf9’2014 / Трубопроводный транспорт нефти сибирь

Т р у б о п р о в о д н ы й т р а н с п о р т н е ф т и / 9’2014

46 р е г и о н а л ь н ы й в ы п у с к

сибирь

– Все двигатели постав-ляются во взрывозащитном исполнении и будут работать в одном зале с насосами без разделительной стенки, – по-ясняет Юрий Горошкин. – Это дает дополнительные преимущества и удобства при дальнейшем обслуживании оборудования. Работы здесь осталось немного: закончить обвязку насосов, полы залить да окна вставить.

Не менее важный объ-ект – здание, в котором будут находиться закрытое рас-пределительное устройство, комплексная трансформатор-ная подстанция и операторная. Электромонтажники так ловко управляются со всеми своими проводами и щитами управле-ния, что прогноз сдать станцию до конца года ни малейших сомнений не вызывает.

Врезка в магистральный нефтепровод запланирована на октябрь. К этому време-ни должны завершиться все гидроиспытания. Сегодня же основное внимание сосредото-чено на магистральной насо-сной и системе микропроцес-сорной автоматики, которая тестировалась на полигоне и в ближайшее время будет по-ставлена на объект.

Полный комплекс строи-тельно-монтажных и пускона-ладочных работ планируется завершить в декабре, хотя из-начально хотели сдать станцию в июне 2015 года.

С ВИДОМ НА 2020 ГОД С 2018 по 2020-й «Центр-

сибнефтепровод» планирует построить еще три НПС. Две из них – «Чапаевку» и «За-вьялово», – подобно «Перво-

майке», возведут на месте ра-нее существовавших. А третья будет совершенно новая, ее построят с нуля в районе села Семилужки в 30 км от Томска. Все эти проекты ставят своей целью увеличение объема перекачки по магистрали ВСТО до 80 млн. т нефти в год. А это, напомним, одна из важнейших задач инвестици-онной программы ОАО «АК «Транснефть».

Программа «Тайшет-80» отводит нефтепроводу Алек-сандровское – Анжеро-Суд-женск стратегическую роль. Магистраль готовится принять нефть месторождений Ямала и севера Красноярского края, поступающую по трубопро-водным системам Заполя-рье – Пурпе – Самотлор и Куюмба – Тайшет. Отсюда, из Центральной Сибири, эти

Технологическое оборудование станции готово к испытаниям

От старой станции осталась только площадка, да и то ее подняли на метр

Фото Александра Копелева

Фот

о Ал

екса

ндра

Коп

елев

а

Page 11: Региональный выпуск СИБИРЬmedia.transneft.ru/u/home_block_file/1141/sib-0914.pdf9’2014 / Трубопроводный транспорт нефти сибирь

9’2014 / Т р у б о п р о в о д н ы й т р а н с п о р т н е ф т и сибирь

47р е г и о н а л ь н ы й в ы п у с к

потоки устремятся на восток, в систему ВСТО, а затем в Китай и страны АТР.

Что же касается планов сегодняшнего дня, то в них особое место занимает еще один проект «Центрсибнефте-провода». Речь идет о замене восьмикилометрового участка магистрали Александров-ское – Анжеро-Судженск на выходе НПС «Орловка». Цель проекта – повысить надеж-ность нефтепровода в связи с планируемым увеличением его производительности. Для этого

участок трубы заменяется на более прочный, с толщиной стенки 15 мм.

– Внешним инвестором выступил завод «Томскперера-ботка», – рассказывает Павел Бурликов. – Стоимость про-екта 1,1 млрд. руб., подрядчик приступил к работе в январе. Срок сдачи объекта – ноябрь 2014 года.

Этот год для «Центрсиб-нефтепровода» выдался непростым: два инвестицион-ных проекта, высокие темпы выполнения программы тех-

нического перевооружения, реконструкции и капитального ремонта, пилотный запуск и активное внедрение новой информационной системы КИИСУ. Задачи сложные и от-ветственные.

– Нашему коллективу они по плечу, – уверен замести-тель генерального директо-ра. – Такой объем работ дает стимул всегда находиться в хорошем творческом напря-жении и работать с полной самоотдачей.

Ирина Лютоева

Заместитель генерального директора ОАО «Центрсибнефтепровод» по строительству Павел Бурликов:

– В этом году объем капиталовложений по программе ТПР и КР составил 3,6 млрд. руб. В рамках программы производится замена 57 км линейной части, 12 км воздушных линий электропередачи, реконструкция четырех зданий. На НПС «Лугинецкая» в районе Игольско-Талового месторождения – РНУ «Парабель» – построен новый жилой комплекс на 35 человек – комфортное благоустроенное общежитие для вахтовиков. Программа реализуется в хорошем темпе и со значительным опережением графика. Из 3,6 млрд. руб. 2,1 млрд. были освоены еще в первом полугодии, 50 км трубы из 57 уже успешно заменены. Помимо сроков, сокращаем и расходы: добиваемся снижения расценок подрядчиками, оптимизации технических решений. С поставщиками сложнее: больше, чем на два-три процента скидки, уговорить не удается. Производители в основном российские, исключение составляют только некоторые компании, производящие автоматику и вычислительную технику. Наш завод ТОМЗЭЛ полностью покрывает потребность в волновых приводах для задвижек, в системах пожаротушения, а сейчас, когда заработал новый цех электроники, наладили производство собственных электронных блоков управления. Эти блоки уже проходят апробацию на объектах «Транснефти». В сущности, с июля мы уже приступили к выполнению программы ТПР и КР следующего года, на которую запланировано 3,6 млрд. руб. освоения капитальных вложений.

Задвижки планируется открыть уже в октябре

Фот

о Ал

екса

ндра

Коп

елев

а

Фот

о Ал

екса

ндра

Коп

елев

а

Page 12: Региональный выпуск СИБИРЬmedia.transneft.ru/u/home_block_file/1141/sib-0914.pdf9’2014 / Трубопроводный транспорт нефти сибирь

Т р у б о п р о в о д н ы й т р а н с п о р т н е ф т и / 9’2014

48 р е г и о н а л ь н ы й в ы п у с к

сибирь

ПРИБЫТИЕ ПОЕЗДАЛучший волейболист

«Транснефти» признается, что главных болельщиков у него трое: жена и две дочки. Старшей четыре с половиной года, младшей в день папино-го спортивного триумфа ис-полнилось всего шесть дней. К ним-то и спешил Станислав

прямо с вокзала, куда прибыл казанский поезд. Но про-браться сквозь восторженное столпотворение на перроне оказалось не так просто.

– Своих чемпионов встречали от души – фан-фары, транспаранты, цветы, шампанское, – рассказывает председатель объединенного

профсоюзного комитета ОАО «Сибнефтепровод» Евгений Кирьянов. – Помимо волей-больного золота, наши ребята привезли в Тюмень серебряные медали по баскетболу и на-стольному теннису.

Участники II летней Спар-такиады «Транснефти» состя-зались в Казани в семи дисци-плинах: баскетбол, волейбол, легкая атлетика, мини-футбол, шахматы, настольный теннис и плавание. Столица универ-сиады произвела на сибиряков сильное впечатление.

– Когда на трибунах столько зрителей, а среди них руководство компании и Респу-блики Татарстан, когда за тебя и твою команду болеют коллеги из родного предприятия, это само по себе помогает мобили-зоваться, – считает Станислав.

Из 10 игроков волейбольной сборной «Сибнефтепровода» самому младшему 22 года, а самому старшему 43. Все были на высоте и в прямом, и в пере-носном смысле, а лучшими подачами отличился Николай Шерстюк из службы безопас-ности. Но и соперники подобра-лись достойные.

– В первый день играли с командами «Транснефть – Восток» и АК «Транс-нефть», – вспоминает Станислав Бохан. – Первое место в группе взяли без особого напряжения, а вот на встрече с «Волжским подво-дником» пришлось мобилизо-ваться. Команда у них сильная, сыгранная. Особенно тяжело далась нам вторая партия, которая завершилась счетом 26:24. Но, как бы то ни было, мы их сделали и в финале сражались уже с «Черномор-кой». Победили, не проиграв ни одного сета, – 3:0.

ИНЖЕНЕР-РАЗРЯДНИКВолейболом Станислав

Бохан занимается с детства.

ЦЕНА ПОБЕДЫНА II ЛЕТНЕЙ СПАРТАКИАДЕ «ТРАНСНЕФТИ» ЛУЧШЕЙ ВОЛЕЙБОЛЬНОЙ КОМАНДОЙ СТАЛА СБОРНАЯ ОАО «СИБ-НЕФТЕПРОВОД», А ЛУЧШИМ ВОЛЕЙБОЛИСТОМ ПРИЗНАН ИНЖЕНЕР-МЕХАНИК ОТДЕЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ ЗДАНИЯ ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИСПЕТЧЕРСКОГО УПРАВЛЕНИЯ СТАНИСЛАВ БОХАН.

Фот

о М

ихаи

ла Г

улки

на

Page 13: Региональный выпуск СИБИРЬmedia.transneft.ru/u/home_block_file/1141/sib-0914.pdf9’2014 / Трубопроводный транспорт нефти сибирь

9’2014 / Т р у б о п р о в о д н ы й т р а н с п о р т н е ф т и сибирь

49р е г и о н а л ь н ы й в ы п у с к

Детско-юношескую спортив-ную школу поселка Боров-ский Тюменского района он окончил с первым взрослым разрядом.

– В ДЮСШ у нас был замечательный тренер – Лариса Николаевна Зейди-нова, – вспоминает Станис-лав. – Считаю, что именно она привила мне любовь к спорту, научила бороться и побеждать.

Позже он играл в сту-денческой сборной, потом в команде поселка Боровский. Выступая на соревнованиях различного уровня, стал кан-дидатом в мастера спорта.

– Спорт помог мне в свое время и в институт по-ступить, и на работу устро-иться, – признается чем-пион. – Друзья по команде порекомендовали меня в ТНК-BP. Там я был снабжен-

цем на Усть-Ягунском место-рождении Уватского района Тюменской области. Там впервые увидел нефть, по-трогал руками. Позже, когда предприятие было реоргани-зовано, меня пригласили в «Сибнефтепровод».

Сейчас Станислав Бо-хан – инженер-механик, работает в отделе эксплуа-тации здания Центрального диспетчерского управления ОАО «Сибнефтепровод». Работы много, но время для тренировок он старается находить всегда. Зимой это сделать проще.

– Зимой тренируем-ся как минимум трижды в неделю, а летом слиш-ком много соблазнов: лес, речка, дача, – улыбается инженер. – Руководство спортсменам всегда идет навстречу. В нашем рас-

поряжении зал, инвентарь, экипировка – и все это бесплатно. А подготовка к большим соревнованиям проходит в корпоративном санатории «Хвойный». Для спортсменов, которые съез-жаются сюда со всех концов Тюменской области, Ямала и Югры, есть все необходимое: спортзалы и волейбольные площадки, бассейн и трена-жерный зал, комфортные номера и сбалансированное меню в столовой.

СПОРТИВНОЕ ЛЕТО Для «Сибнефтепровода»

нынешнее лето оказалось на редкость щедрым на побе-ды. В первых числах июня спортсмены предприятия добились общекомандного первенства на региональном этапе спартакиады «Транс-нефти» в Бердске, и вот те-перь целая коллекция призо-вых мест на самых главных соревнованиях компании.

– Мне кажется, что нашу победу в Казани предопреде-лил опыт, полученный в Бердске, – считает Станислав Бохан. – Там один из матчей мы умудрились проиграть ко-манде, заведомо более слабой. После этой неудачи мы по-хорошему разозлились, стис-нули зубы и решили, что едем в Казань только побеждать.

Отгремели фанфары, кубки победителей заняли свои места в музее «Сибнеф-тепровода», но Станислав с коллегами не собираются по-чивать на лаврах. Они снова интенсивно тренируются – готовятся к осеннему сезону:

– В октябре хотим вы-ставить сборную «Сибнефте-провода» на областные соревнования во вторую лигу. Если возьмем золото, то со временем пробьемся и в первую.

Ирина ЛютоеваФот

о из

арх

ива

ОАО

«Сиб

неф

тепр

овод

»

Участники II летней Спартакиады «Транснефти» состязались в Казани в семи дисциплинах: баскетбол, волейбол, легкая атлетика, мини-футбол, шахматы, настольный теннис и плавание

Page 14: Региональный выпуск СИБИРЬmedia.transneft.ru/u/home_block_file/1141/sib-0914.pdf9’2014 / Трубопроводный транспорт нефти сибирь

Т р у б о п р о в о д н ы й т р а н с п о р т н е ф т и / 9’2014

50 р е г и о н а л ь н ы й в ы п у с к

сибирь

ВОЛШЕБНОЕ СЛОВОПрофессию повара легкой

не назовешь. Чтобы мы с вами могли начать утро с чашечки ароматного кофе и свежей выпечки, кому-то надо приниматься за рабо-ту еще до восхода солнца. В половине шестого в сто-ловой Анжеро-Судженской ЛПДС вовсю кипит работа. Не регламент обязывает этих людей трудиться в столь ранний час, а искреннее желание быть полезными и дарить радость посетителям. По секрету нам рассказали: все дело в необыкновенном тесте, которое готовит Фа-ина Гладченко. Сотрудники ЛПДС смеются: дело не толь-ко в мастерстве кулинара –

эта женщина знает «особое слово».

– Да просто я тесто заме-шиваю каждое утро, – смеет-ся Фаина Николаевна. – Оно свежее, поэтому такое неж-

ное и пышное. И, конечно же, очень важно выполнять свою работу с душой.

Бог щедро наградил всех этих женщин не только кулинарным талантом, но и способностью с трепетом относиться к своему делу. В этом, скорее всего, и кро-ется секрет их мастерства. Достаточно посмотреть, как виртуозно справляются они с кастрюлями и сковородками, как встречают посетителей.

Коллектив столовой – люди дружные и сплоченные. Большинство поваров работа-

ВКУСНЫЕ ИСТОРИИБОЛЕЕ 30 ВИДОВ САЛАТОВ, ДЕСЯТКИ РАЗЛИЧНЫХ СУПОВ, МЯСНЫХ, РЫБНЫХ И ОВОЩНЫХ БЛЮД, ДЕСЕРТЫ И ОБЯЗАТЕЛЬНО АРОМАТНАЯ ВЫПЕЧКА. ТАКИМ РАЗНООБРАЗИЕМ ОТЛИЧАЕТСЯ МЕНЮ СТОЛОВЫХ ОАО «ТРАНССИБНЕФТЬ». О ТОМ, КТО И КАК СОЗДАЕТ КУЛИНАРНЫЕ ШЕДЕВРЫ, КОРЕСПОНДЕНТАМ «ТТН» РАССКАЗАЛИ В СЛУЖБЕ ОБЩЕСТВЕННОГО ПИТАНИЯ.

Фот

о из

арх

ива

ОАО

«Тра

нсси

бнеф

ть»

Фот

о М

ихаи

ла Г

улки

на

Фаина Гладченко

Page 15: Региональный выпуск СИБИРЬmedia.transneft.ru/u/home_block_file/1141/sib-0914.pdf9’2014 / Трубопроводный транспорт нефти сибирь

9’2014 / Т р у б о п р о в о д н ы й т р а н с п о р т н е ф т и сибирь

51р е г и о н а л ь н ы й в ы п у с к

ют здесь уже не один десяток лет. Фаина Николаевна, на-пример, пришла сюда в 1995 году.

– Раньше я работала в шахте, привозила шахтерам горячие обеды в специаль-ных термосах. А замешивать тесто уже здесь научилась, на станции. Люблю этим зани-маться, поэтому, наверное, и получается.

Самые вкусные каши – у Ольги Мустафиной. Осо-бенно хороша пшенная – ароматная, нежная, аппетит-ная! Тут уж точно есть тайный рецепт. Автор этих шедевров и не скрывает, что владеет особым искусством приготов-ления блюд.

– Я свои секреты никому не открываю, – улыбается Ольга Ивановна, а у самой в газах веселый огонек. – Давно, еще после училища, я работала поваром в детском саду. К детям нужен особый подход. Чтобы накормить малышей, часто приходилось прибегать к различным хитро-стям. Вот там я и научилась варить вкусную кашу.

Руководит коллективом «магов и волшебников» Рауза Насекина. Первая ее профес-сия – химик-технолог. Когда

в 1990-е годы Анжеро-Суд-женский стекольный завод закрыли, получила второе образование. Новую специ-альность выбирала, как и первую, по душе.

– Иначе нельзя, – уве-рена Рауза Мударисовна. – Свое дело нужно любить. Я рада, что сделала такой выбор и попала именно сюда, ведь таких людей нигде больше не найти. У этих женщин я многому научилась – и пре-мудростям мастерства, и грамотному руководству.

Рассказывая о своих кол-легах, Рауза Мударисовна не может сдержать волнения. За 15 лет работы она изучила их характер, знает, как кто жи-вет, кто нуждается в помощи, в поддержке. А что касается коллектива всей станции, ей известны предпочтения и вкусы каждого работника. Их обязательно учитывают при составлении меню.

– Его составляем на не-делю, и ни одно блюдо не должно повторяться. Вот и получается, что в меню включено более трех десятков разновидностей салатов. Не-обходимо все спланировать, предусмотреть, чтобы все продукты были в наличии.

По достоинству оценить качество работы лучше всего могут, конечно, посетите-ли столовой. Это не только сотрудники ЛПДС, но и те, кто приезжает на станцию из других подразделений «Транссибнефти». Да и со-седи из других организаций давно стали верными по-клонниками таланта здешних кулинаров.

– И как им удается так вкусно готовить? – удивляет-ся начальник участка ремонта и наладки энергетического оборудования базы произ-водственного обслуживания Новосибирского РНУ Дми-трий Захарченко. – Я как-то домой брал выпечку, так жена попросила, чтобы я рецепт взял у поваров.

– Лучшее блюдо то, что приготовлено с душой, – от-вечает Рауза Насекина. – Тогда это не просто еда, а произведение кулинарного искусства.

«ЧЕГО ДУША ПОЖЕЛАЕТ!»

Трудовой стаж заведу-ющей столовой Аппарата управления ОАО «Транс-сибнефть» Ольги Казориной более 30 лет. За все годы это

Фот

о М

ихаи

ла Г

улки

на

Фот

о М

ихаи

ла Г

улки

на

Рауза Насекина

Ольга Мустафина

Page 16: Региональный выпуск СИБИРЬmedia.transneft.ru/u/home_block_file/1141/sib-0914.pdf9’2014 / Трубопроводный транспорт нефти сибирь

Т р у б о п р о в о д н ы й т р а н с п о р т н е ф т и / 9’2014

52 р е г и о н а л ь н ы й в ы п у с к

сибирь

единственная запись в ее тру-довой книжке.

– Когда я заканчивала школу, у меня не было сомне-ний, где учиться дальше, – вспоминает Ольга Давыдов-на. – Твердо знала: буду поваром. Приехала в Омск, выучилась, пришла сюда и ра-ботаю по сей день, чем очень горжусь.

Кордон блю, шницель в миндально-сырной короч-ке, рыба по-монастырски, форель на рисовой подушке… Список вкуснейших блюд, включенных в повседневное меню, на этом не заканчи-вается. Это обычный обед в обычной производственной столовой. Только повара здесь не совсем обычные. Они не просто готовят, они творят чудеса.

– «Чудеса надо делать своими руками», – цитирует «Алые паруса» Ольга Давы-дова. – На нежное куриное филе кладется ветчина, сыр и кусочек ананаса, после чего все это аккуратно заворачи-вается и запекается. Вот вам и кордон блю. Очень вкусно! Одно из самых популярных блюд у нас. Но на достиг-нутом не останавливаемся, расширяем ассортимент, а руководство Общества всегда идет нам навстречу, помогает с приобретением оборудова-ния, инвентаря.

Вся книга отзывов в столо-вой исписана благодарностя-ми в адрес Елены Юрочкиной.

– Золотой пекарь, – не нахвалится заведующая. – Она и курник испечет, и рыб-ный пирог, и картофельный, а ее знаменитый фруктовый пирог с абрикосами, клюквой, ежевикой и брусникой? Его всегда заказывают к праздни-кам. Это сказочно вкусно!

Свои секреты есть и у мастеров кулинарного дела Светланы Захаровой и Але-

ны Зарубиной. Алене Генна-дьевне прекрасно удаются мясные блюда, а Светлане Дмитриевне нет равных в оформлении праздничных столов и фуршетов. Просто-ра для творчества хватает. Это и конкурсы профес-сионального мастерства, которые собирают коллек-тивы всех столовых «Транс-сибнефти» – от Омска до Красноярска. И, конечно же, всеми любимые Дни национальной кухни. Они всегда проходят с настоящим сибирским размахом.

Когда видишь такое изо-билие изысканных блюд, не думаешь о фигуре. Однако в столовых предприятия за-ботятся и о том, чтобы не на-вредить здоровью и красоте.

– Правильная еда долж-на быть не только вкусной и красивой, но и здоровой, – считает Ольга Давыдовна. – У нас всегда можно найти блюда из овощей и фруктов, полезные зерновые каши, ягодные морсы. В постные дни посетителям также пред-лагается специальное меню.

Славятся своим мастер-ством и повара, которые готовят горячие обеды для сотрудников, работающих на трассе. Питание в поле-вых условиях по качеству ничем не уступает тому, что предлагают в столовых. В меню несколько блюд на выбор и обязательно свежая выпечка.

– Повар – сложная профессия,– говорит Ольга Казорина. – Тут особенно важны добросовестность и ответственность. Ведь от на-шего труда зависит здоровье людей. Но профессия эта еще и очень благородная и благодарная. Приятно каж-дый день слышать от людей искреннее спасибо.

Надежда Николаева

Фот

о М

ихаи

ла Г

улки

наФ

ото

Мих

аила

Гул

кина

Елена Юрочкина