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COSTOS DE POSESIÓN YOPERACIÓN DEMAQUINARIA PESADA
SIXTO GUARNIZ
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Menor Costo por HoraPosible .........
Máxima producción por Hora
Posible .........$/M3 = ----------------------
Minimo Costo / hr
Máxima Producción / hr
M3
El Objetivo -- Rendimiento Optimo
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COSTOS DE
POSESIÓN
> Depreciación
> Interés> Impuestos> Seguro
Son todos los costos
Relacionados con la
Adquisición de la
Máquina.
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COSTOS DE
OPERACIÓN
> Combustible> Mantenimiento> Neumaticos/Carriles
> Reparaciones> Elementos de Desgaste> Salario de Operador
Son todos los costos relacionados
Para poner a trabajar la máquina
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Posesión
(Fijo)
Operación
(Variable)
Costos Totales
Directos
$ / hr.
Horas de Operación
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Posesión
Operación
$
Utilidad
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EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE
El consumo real de combustible se puede medir conbastante exactitud en la obra.
La aplicación determina el factor de carga del motor y elconsumo de combustible.
Dos operadores distintos, con actitudes o temperamentosdiferentes, manejando máquinas idénticas uno al lado delotro pueden tener una diferencia del 10% al 12% en el
consumo de combustible.
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VIDA ÚTIL DE NEUMÁTICOS
ZONA A: Desgaste hasta la bandade rodadura debido a laabrasión.
ZONA B: Algunos se desgastannormalmente y otros
sufren fallas prematurapor cortes, impactos ypinchazo irreparables.
ZONA C: Pocos o ninguno de losse desgastan hasta la
banda de rodaduradebido a cortes porrocas, impactos ysobrecarga continua
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IMPACTO: El efecto más difícil de medir de los impactos es elestructural:
- Flexión - Descascaramiento- Agrietamiento - Astillamiento- Vuelcos- Problemas de la tornilleríay retención de los pasadores y bujes
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ABRAVISIDAD: La tendencia de los materiales existentes en el
suelo a desbastar las superficies de desgaste delos componentes de las cadenas.
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FACTOR Z: Son los efectos combinados en la vida útil del
componente de las muchas consideraciones ambientales, deoperación y mantenimiento en un trabajo determinado.
CONDICIONES NATURALES Y TERRENO
- La tierra- Las substancias químicas corrosivas- La humedad- La temperatura
- El trabajo en laderas
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COSTOS DE SISTEMA DE RODADURA – FACTOR BÁSICO
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LA OPERACIÓN
- La operación a alta velocidad- La operación en retroceso a alta velocidad- Los virajes muy cerrados- El calado del tractor
MANTENIMIENTO
- La tensión de las cadenas- El uso del servicio CTS
“ LA ELECCIÓN DEL FACTOR Z ES SÓLOCUESTIÓN DE CRITERIO”
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Costo de Operacion Cat D8RII
Combustible44%
Mant.
Preventivo
5%
Mto. Carriles
18%
Hta. Corte
16%
Rep Mayores
9%
Operador
8%
Análisis - Costos de Operación D8T
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