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SÉCURISÉE

DS150E Delphi.

Un Diagnostic de Qualité depuisvotre Propre Ordinateur.

Avantages pour le Technicien.

Solution économique basée sur votre propre ordinateur.

Très bonne ergonomie du logiciel et dongle de sécurité USB pour une protection contre le piratage.

Couverture de parc en développement régulier grâce à trois misesà jour principales par an et des mises à jour intermédiaires (ISU).

Logiciels véhicules légers et poids lourds pris en charge par la même interface VCI (il n’est pas nécessaire de dupliquer le matériel).

Utilisation libre autour du véhicule grâce à la technologie sans fi l Bluetooth.

Interface VCI avec un revêtement en caoutchouc pour une utilisation protégée dans l’atelier.

Lampe de poche incorporée dans la prise OBD du VCI,facilitant la localisation des prises sur les véhicules.

Signal lumineux LED sur le VCI permettant de confi rmer l’étatde la communication avec le véhicule.

Contrôle de la charge de la batterie véhicule avec signal lumineux (LED rouge) et bip sonore pour éviter des problèmes de communication.

Couverture des protocoles constructeurs et EOBD.

Support technique complet incluant une hotline techniqueet un programme de formations.

Support Hotline Delphi avec prise en main de l’ordinateur à distance via internet.

Garantie à vie du VCI tant que l’outil de diagnostic reste sous contrat d’abonnement*.

delphiautoparts.com

* Cet avantage ne s’applique plus en cas de réactivation de contrat suite à une résiliation.


Diagnostic Delphi

En Quelques Mots.

Avec l’outil DS150E, le logiciel s’installe sur votre propre ordinateur, d’où un rapide retour sur investissement. Il suffi t de connecter l’Interface VCI (Interface de Communication Véhicule) à la prise de diagnostic du véhicule et celle-ci communique sans fi l en Bluetooth avec le logiciel installé sur l’ordinateur d’atelier. Le logiciel permet d’effectuer un diagnostic approfondi des principaux systèmes du véhicule et se distingue par une large couverture de parc. Pour faciliter le diagnostic, il comprend des fonctions essentielles telles que le balayage automatique de tous les calculateurs du véhicule (Scan Intelligent ISS) et un enregistreurde bord. Une zone lumineuse LED sur le VCI permet de confi rmer l’état de la communication et de contrôler la charge de la batterie.

Fonctionnalités Principales.

Couverture complète des systèmes électroniques.

Remise à zéro desvoyants d’entretien.

Lecture et effacementdes codes défaut.

Lecture numérique et graphique des paramètres de fonctionnement du véhicule.

Scan Intelligent (ISS) :balayage de tous les calculateurs du véhicule.

Programmation.

Activation et réglagedes composants.

Paramètrage du calculateur.

Impression et sauvegarde des rapports de diagnostic.

Diagnostic embarqué (enregistreur de bord).

Reconnaissance du code VIN.

Contrôle de la tensionde la batterie.

Mises à jour Système Intelligentes (ISU).

Identifi cation Intelligentedu Système (ISI).

Spécifi cations Techniques de l’Interface VCI.

Interface de Communication Véhicule multiplexée VCI, 2xHS CAN (ISO 11898-2), SW CAN (SAE J2411), K/L (ISO 9141-2), VPW (J850),PWM (J850), RS485 (J1708), TTL et SPI, (analog in, 5 volt out)

Connexion Véhicule Câble OBD d’une longueur de 1600 mm, détachable (avec un connecteur 26 voies Hd D-sub). Connecteur OBD ISO15031-3(SAE J1962) avec LED

Interface de Communication par connecteur USB type B et par liaison sans fi l Bluetooth version 2.1 + EDR, distance de 30 m

Carte Mémoire Micro SD pour l’enregistreur de bord, bouton de déclenchement REC et LED multi couleurs pour les statutsde communication

Alimentation VCI : 6 - 36 V. Consommation de courant : 500 mA

Dimensions 180 x 85 x 30 mm

Poids 480 g

Température de Fonctionnnement de -20 °C à 70 °C

Conformité Normes CE (2004/108/EC), RoHS (2002/95/EC)

PU

BP

SS

DS

150F

R

Confi guration du Système Recommandée.

Processeur Intel® Pentium® 4 (1,7 GHz), supérieur ou similaire

Système d’Exploitation Windows 8, Windows 7, Windows Vista®, Windows® XP SP3

Mémoire Interne 1024-2048 Mo RAM (suivant le système d’exploitation)

Disque Dur 1500 Mo

Résolution d’Écran 1024 x 768 ou supérieure

Connexions et Communications Internet, Bluetooth (SPP) ou USB

Logiciels Microsoft .NET Framework 3.5 et Adobe Acrobat

Reader 4.0 ou supérieur

Contenu du Kit DS150E.

Le kit DS150E comprend l’interface VCI Delphi, le dongle de sécurité USB appairé avec le VCI et la mallette de transport.Pour installer le logiciel, l’utilisateur doit souscrire un abonnement VL mensuel ou annuel via un Contrat de Services Delphi. Les accessoires et les câbles spécifi ques sont disponibles séparément.

Contenu du Kit DS150E Pack PL.

Le kit DS150E Pack PL comprend l’interface VCI Delphi, le dongle de sécurité USB appairé avec le VCI, la mallette de transport ainsi qu’une série de câbles OBD poids lourds. Pour installer le logiciel poids lourds, l’utilisateur doit souscrire un abonnement PL mensuel ou annuel via un Contrat de Services Delphi. Les accessoires et autres câbles spécifi ques sont disponibles séparément.

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Diagnostic Delphi

DS450E Delphi.

DS450E Tablette Touch.

Tablette Tactile Haute Technologie pour un Diagnostic en toute Mobilitéet une Meilleure E� cacité des Ateliers.

DS450E Delphi.

Tablette Tactile Haute Technologie pour un Diagnostic en toute Mobilitéet une Meilleure E� cacité des Ateliers.

SÉCURISÉE

* Cet avantage ne s’applique plus en cas de réactivation de contrat suite à une résiliation.

Diagnostic Delphi

En Quelques Mots.

L’outil DS450E est basé sur une tablette tactile robuste et offre un diagnostic performant des principaux systèmes électroniques des véhicules légers et poids lourds. Fonctionnant sous Windows 8, la Tablette Touch allie mobilité, connectivité complète et fi abilité renforcée. Avec son écran antirefl et haute défi nition de 10,1 pouces etla technologie multitouch à cinq doigts, le DS450E permet une rechercherapide des codes défaut et oriente le technicien sur l’origine de la panne.

Fonctionnalités Principales.

Couverture complète des systèmes électroniques.

Remise à zéro desvoyants d’entretien.

Lecture et effacementdes codes défaut.

Lecture numérique et graphique des paramètres de fonctionnement du véhicule.

Scan Intelligent (ISS) :balayage de tous les calculateurs du véhicule.

Programmation.

Activation et réglagedes composants.

Paramètrage du calculateur.

Impression et sauvegarde des rapports de diagnostic.

Diagnostic embarqué (enregistreur de bord).

Reconnaissance du code VIN.

Contrôle de la tensionde la batterie.

Mises à jour Système Intelligentes (ISU).

Identifi cation Intelligentedu Système (ISI).


Tablette tactile à la pointe de la technologie et fonctionnant sous Windows 8 Professionnel.

Très bonne ergonomie du logiciel et dongle de sécurité USB pour une protection contre le piratage.

Couverture de parc en développement régulier grâce à trois misesà jour principales par an et des mises à jour intermédiaires (ISU).

Logiciels véhicules légers et poids lourds pris en charge par la même interface VCI (il n’est pas nécessaire de dupliquer le matériel).

Coque renforcée pour une protection contre la poussière, les vibrations, les chocs et les chutes jusqu’à 1,80 m de hauteur.

Écran antirefl et haute défi nition de 10,1 pouces et technologie IPS pour une meilleure visibilité.

Technologie tactile à cinq doigts (multitouch) permettant un contrôle précis. Stylet inclus pour la reconnaissance d’écriture.

Webcam de 2 mégapixels et appareil photo de 8 mégapixels avec fl ash pour une bonne communication avec le support techniqueet la formation en ligne.

Utilisation libre autour du véhicule grâce à la technologie sans fi l Bluetooth.

VCI avec enregistreur de bord et zone lumineuse LED permettant de confi rmer l’état de la communication et de contrôler la chargede la batterie.

Couverture des protocoles constructeurs et EOBD.

Support technique complet incluant une hotline technique et un programme de formations.

Garantie à vie du VCI tant que l’outil de diagnostic reste sous contrat d’abonnement*.


Spécifi cations Techniques.

Dimensions (L) 256,5 mm x (l) 177 mm x (E) 8,95 mm

Poids 585 g

Système d’Exploitation Windows 8 Professionnel 32 bits

Écran antirefl et tactile de 10,1 pouces

Processeur Quad Core Intel Atom Z2760 (1,8 Ghz)

Carte Graphique Intel® HD SGX545

Disque Dur 64 Go SSD

RAM 2 Go DDR2

Connectivité Wi-Fi (a/b/g/n), Bluetooth 4, Micro SD, Micro HDMI,port USB 2.0

Webcam à l’avant : 2 mégapixels. Appareil photo à l’arrière :8 mégapixels, 720p, mise au point automatique et fl ash

Carte Son Audio On-board et haut-parleurs intégrés

Autonomie jusqu’à 10h (batterie chargée à 100 %),30 jours en veille

Contenu du Kit DS450E.

Le kit DS450E comprend l’interface VCI Delphi, le dongle de sécurité USB appairé avec le VCI et la mallette de transport.Pour installer le logiciel, l’utilisateur doit souscrire un abonnement VL mensuel ou annuel via un Contrat de Services Delphi. Les accessoires et les câbles spécifi ques sont disponibles séparément.

Spécifi cations Techniques.

Dimensions

Poids

Système d’Exploitation

Écran

Processeur

Carte Graphique

Disque Dur

RAM

Connectivité port USB 2.0

Webcam

Contenu du Kit DS450E Pack PL.

Le kit DS450E Pack PL comprend l’interface VCI Delphi, le dongle de sécurité USB appairé avec le VCI, la mallette de transport ainsi qu’une série de câbles OBD poids lourds. Pour installer le logiciel poids lourds, l’utilisateur doit souscrire un abonnement PL mensuel ou annuel via un Contrat de Services Delphi. Les accessoires et autres câbles spécifi ques sont disponibles séparément.

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Diagnostic Delphi

PU

BP

SS

DS

450

FR

Banc d'essai pour injecteurs Common Rail Delphi YDT-35

Correct ? Défectueux ? Diagnostiquer simplement et à prix raisonnable les injecteurs Common Rail

Fonctions

Spécialement conçu par Hartridge pour les garages et les ateliers d'entrée de gamme, le banc d'essai YDT-35 de Delphi offre aux techniciens la possibilité de diagnostiquer des injecteurs défectueux et de détecter ceux qui doivent être redirigés vers le réseau de réparateurs pour rectifi cation. Il est le complément idéal des solutions d'essais embarquées pour les injecteurs Common Rail déjà proposées par Delphi et il constitue la première étape du processus de diagnostic. Il combine un appareil de contrôle électriques des injecteurs à des contrôles visuels de la forme du jet pour identifi er les injecteurs défectueux. Désormais, seuls les injecteurs présentant un problème sont envoyés en réparation. Vous garantissez ainsi au réseau de réparateurs agréés un fl ux de travail plus important et mieux contrôlé et aux garages et ateliers une meilleure rentabilité des réparations.

Avantages pour le technicien

Solution de diagnostic simple, à faible coût et pour toutes les marques d'injecteurs Common Rail.

Identifi e les injecteurs défectueux pour ne remplacer que les composants qui posent problème et ainsi permettre au professionnel comme au particulier d'économiser du temps et de l'argent

Offre au réseau de réparateurs agréés un fl ux de travail plus important et mieux contrôlé

Cycle d'essai rapide (moins de cinq minutes) pour des diagnostics immédiats

Compatible avec les injecteurs Common Rail à solénoïde des marques Delphi, Denso et Bosch et les injecteurs piézoélectriques Denso, Bosch et Continental pour la prise en charge d'un maximum de systèmes

Simple d'utilisation pour faciliter vos procédures de diagnostic

Simple d'installation et doté d'une gamme complète d'adaptateurs disponibles en option

Fonctionnalités-clés

Test de tous les types d'injecteurs diesel des principaux fabricants : Injecteurs à solénoïde des marques Delphi,

Denso et Bosch ; Injecteurs piézoélectriques des marques Denso,

Bosch et Continental ; Adaptateurs Bosch CRIN et Denso Heavy Duty

(en option).

Test des injecteurs électriques : Résistance ; Inductance ; Capacité.

Contrôle visuel de la forme du jet de l'injecteur

Mesure des fuites de retour (en option)

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©2015 Delphi Automotive PLC. Tous droits réservésPUBP219FR

Delphi YDT-35

Caractéristiques techniques Banc d'essai pour injecteur CRi unique

Pression maximale de 1 000 bars

Pompe pneumatique à simple effet

Fonctionnement semi-automatique

Protection transparente et interrupteur marche/arrêt

Contrôle manuel de la pression

Profils d'injecteurs génériques (à solénoïde et piézoélectriques)

Phase d'essai par injecteur < 5 mn

Mesure reproductible et précise

Tests électriques :

capacité ;

inductance ;

résistance.

Contrôle visuel de la forme du jet de l'injecteur

Mesure des fuites de retour (en option)

Adaptateurs disponibles en option pour :

Bosch CRIN ;

Denso HD.

Comment utiliser le banc d'essai YDT-351 Extraire les injecteurs du moteur.

2 Les placer sur le banc d'essai YDT-35.

3 Réaliser des tests électriques.

4 Contrôler les jets.

5 Envoyer les injecteurs défectueux au centre de réparation rapide agréé pour les injecteurs diesel.

6 Remonter les injecteurs réparés sur le moteur.

7 Votre client repart satisfait et a réalisé des économies.

PU

BP

SS

YD

T35

FR

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Delphi YDT-35

Kit BuzzPorte-Injecteurs Common Rail YDT720.

Une Solution Simple et Économique pour le Diagnostic Électriquedes Porte-Injecteurs Common Rail Solénoïde.

Fonctions.

Le Kit Buzz Porte-injecteurs Common Rail Delphi YDT720 pour test électrique est un des premiers dans son genre. Il est breveté et a été primé à de nombreuses reprises. Un outil de diagnostic « toutes marques » simple et portatif qui offre aux techniciens la possibilité de tester rapidement l’intégrité électrique résistance, isolement, fonctionnement et inductance) des bobines des injecteurs. Le tout dans un seul outil. Les résultats sont présentés sur un écran digital en quelques secondes ce qui permet aux techniciens de comparer les valeurs entre les injecteurs pour identifi er si certains ne sont pas au même niveau de performance. Des défauts électriques spécifi ques liés à des court-circuits, à une résistance trop forte ou à un défaut d’isolation ou à un non fonctionnement sont immédiatement présentés à l’utilisateur pour indiquer quel porte-injecteur n’est pas réparable.

Fonctionnalités Clés.


Permet un diagnostic simple et rapide des bobines de porte injecteurs Common Rail, qu’ils soient sur le véhicules ou déjà déposés.

Combine un multimètre, un mégohmmètre, un milliohmmetre, d’un pont de mesure RLC et un générateur de signal dans un seul et unique outil, pour une utilisation simple, pratique et économique.

Permet à l’utilisateur de comparer les valeurs entre les injecteurs et d’identifi er individuellement les défauts.

Offre la capacité de vérifi er l’intégrité électrique d’un injecteur avant de commencer une réparation.

Permet de tester à la fois la résistance et l’inductance des bobines pour un résultat immédiat et précis.

Donne la capacité de piloter l’injecteur pour vérifi er la commande électrique de la bobine et la mobilité de la valve : « test Buzz ».

Fourni avec une gamme complète de connecteurs et d’adaptateurs pour une utilisation toutes marques sur les technologies solénoïdes.

Donne la possibilité de piloter la bobine pour résoudre les problèmes de laquage au niveau de la valve des porte-injecteurs solénoïdes CR, à utiliser avec les Kit Solvant et Solvant nettoyage Delphi.

Détecter les circuits ouverts dans les bobines.

Tester les court-circuits dans les bobines.

Tester la résistance.

Contrôler l’isolement de la bobine par rapport au corps de l’injecteur.

Mesurer la résistance et l’inductance de la bobine.

Réaliser un « test Buzz » (Piloter la bobine pour résoudre les problèmes de laquage ou de non fonctionnement au niveau de la valve des porte-injecteurs solénoïdes CR.

Faciliter les opérations de nettoyage (équipement supplémentaire requis).


Diagnostic Delphi

Comment l’Utiliser.

1 Sélectionner les connecteurs adaptés parmi ceux fournis. A noter, le Kit YDT720 n’est pas compatible avec Porte-injecteurs Piézo-électriques.

2 Fixer la pince crocodile verte au corps de l’injecteur (ou à la masse moteur). Cela sert à assurer la mise à la masse pendant le test.

3 Brancher le câble électrique à l’appareil puis à la batterie du véhicule en utilisant les pinces crocodiles fournies. Rouge sur la borne « + » et noir sur le « - ». La batterie doit être en état de fonctionnement et fournir entre 15 et 25 ampères.

4 C’est parti ! Une fois l’appareil connecté à l’injecteur, appuyer sur le bouton pour démarrer le test électrique. Le Buzz va donc : détecter la présence de l’injecteur, tester le circuit de la bobine, analyser un éventuel court-circuit dans la bobine et enfin contrôler l’isolement de la bobine par rapport au corps de l’injecteur. Si un défaut est constaté lors de ces tests, une indication sera donnée sur l’écran et la prise de mesure ne sera pas poursuivie. Si aucun défaut n’est constaté, la résistance et l’inductance de la bobine seront mesurées.

5 Comparer les résultats de chaque porte-injecteur et approfondissez les tests en cas de différences notables qui seraient signe d’un défaut. A la fin de la notice d’utilisation, vous trouverez des pages de prise de note.

6 A la fin de la prise de mesure, appuyer sur continuer pour réaliser le test « Buzz ». Pendant la phase de test, l’appareil va émettre un bruit caractéristique qui confirmera que la valve est mobile et qu’elle ne souffre pas de laquage.

7 Répéter ces opérations pour tester chacun des porte-injecteurs du véhicule.

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Diagnostic Delphi

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