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INFO MAGAZINE

PB- PP BELGIE(N) - BELGIQUE

Bulletin d’information de la fédération royale des entreprises Complémentaires de la ConstruCtion asBl

Nieuwsbrief vaN de KoNiNKlijKe federatie der ComplemeNtaire oNderNemiNgeN vaN het bouwbedrijf vzw

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Périodique Trimestriel - Driemaandelijks tijdschrift (P912517) Septembre/September 2015

MÉTHODE POUR CONTESTER UNE FACTURE, UNE

SOMMATION OU UNE LETTREWIJZE VAN PROTESTEREN

VAN EEN FACTUUR, AANMANING OF BRIEF

C.V.R. nv Lochtemanweg 52 B-3580 Beringen T. +32 11 45 64 00 F. +32 11 45 64 10 E. [email protected] www.cvr.be

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2015/03 - Info Magazine 3

Editorial / EditoriaalEditorial / Editoriaal

Publication trimestrielle éditée par la Fédération Royale des Entreprises Complémentaires de la Construction (FEDECOM) asblDriemaandelijks tijdschrift uitgegeven door de Koninklijke Federatie Der Complementaire Ondernemingen van het Bouwbedrijf (FEDECOM) vzw

Rue du Lombardstraat 34-421000 Bruxelles/BrusselTél/tel : +32 2 545 57 58Fax : +32 2 513 24 [email protected]@ confederatiebouw.bewww.fedecom.be

Editeur responsable / Verantwoordelijke uitgever : Patrick Noé, Rue du Lombardstraat 34-42 - 1000 Bruxelles / Brussel

Comité de rédaction / Redactiecomité: P. Noé, S. Piedboeuf

Coordination / Coördinatie : S. Piedboeuf

Mise en page / Lay-out Impression / DrukVan Ruys Printing02 647 33 20 www.vanruys.be/

Photo cover / Foto cover : Group SMET

INFO MAGAZINE

Table des matières / InhoudstafelEditorial/EditoriaalEditorial / Editoriaal 3

Méthode pour contester une facture, une sommation ou une lettre 5

Wijze van protesteren van een factuur, aanmaning of brief 5

Nouvelles mesures en vue contre la fraude sociale 6

Nieuwe maatregelen tegen sociale fraude op komst 6

Centrale informatiecluster voor grondverzet

Confederatie Bouw zet in op gerichte informatievoorziening 9

Bruxelles : Envie de booster votre PME ? 10

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Uw bedrijfsvoertuigen verzekeren? Ontdek de oplossingen van Federale Verzekering! 11

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Cher lecteur,

Ces dernières semaines nous n’avons pas eu beaucoup de nouvelles positives pour le secteur de la construction ! Cette année encore nous risquons de perdre beaucoup d’emplois et les prix resteront toujours sous pression. La décision de la Cours de Constitutionnel de déclarer nul les mesures exceptionnelles pour la construction ne sont pas là pour nous rassurer. Mais nous savons que nos entreprises ne se démoralisent pas facilement et qu’à tous problèmes existent une solution. Votre fédération avec la Confédération Nationale prennent le problème à cœur et travaillent pour vous proposer aussi des solutions.

Bonne lecture,Patrick NoéGeneral Manager

Beste lezer,

De laatste weken hebben we niet echt positief nieuws mogen ontvangen voor de bouwsector! Ook dit jaar gaan er veel jobs verloren in onze sector en liggen de prijzen nog verder onder druk. Er is dan ook nog de beslissing van het grondwettelijk hof om de uitzonderingsmaatregel voor de bouw nietig te verklaren. Maar wij weten dat onze ondernemers niet snel het hoofd laten hangen en voor alle problemen oplossingen vinden. Maar ook uw beroeps federatie neemt deze zaken ter harte samen met de nationale en zal hard verder werken naar oplossingen.

Veel lees plezier,Patrick NoéGeneral Manager

2015/03 - Info Magazine4

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Méthode pour contester une facture, une sommation ou une lettre

Si vous souhaitez contester une facture ou une lettre, il importe que vous teniez compte de certaines

règles élémentaires. En tant qu’entrepreneur, vous êtes considéré comme un commerçant, ce qui implique que vous devez contester par écrit et dans un bref délai toute communication écrite avec laquelle vous n’êtes pas d’accord.

Si vous ne le faites pas, vous êtes présumé d’accord et il est alors très compliqué d’introduire une contestation ultérieurement. Si, par exemple, vous attendez 6 mois pour répondre, la probabilité est grande que le tribunal n’acceptera pas vos contestations.

Lorsque vous recevez par exemple une facture d’un sous-traitant qui a facturé un montant trop élevé, vous devez la contester par écrit, de préférence par lettre recommandée. Les contestations orales ne peuvent en effet pas être prouvées ultérieurement.

Une contestation simplement par e-mail est également risquée, car il n’y a souvent pas de preuve d’envoi. Le fax est quant à lui tombé en désuétude.

Un envoi recommandé avec accusé de réception est la méthode la plus sûre. Vous pouvez envoyer en même temps votre lettre de contestation par e-mail.

Votre contestation doit être envoyée dans un délai bref et raisonnable, de préférence dans les 14 jours et surtout pas plus tard qu’un mois. Au plus vite vous réagissez, au mieux.

Il existe parfois des contestations quant à la date exacte de réception d’une facture ou d’un courrier. Si la date de la facture ou de la lettre diffère beaucoup de la date de réception, il est recommandé de conserver l’enveloppe avec le timbre de la poste.

Enfin, votre contestation doit être motivée et contenir autant d’arguments que possible. Indiquer uniquement que vous n’êtes pas d’accord n’est pas suffisant.

Il est conseillé de réfuter tous les éléments avec lesquels vous n’êtes pas d’accord, afin que votre point de vue soit clair. Établir un historique peut aussi être intéressant en cas de procédure judiciaire ultérieure (par exemple, dans le cas d’un retard dénoncé dans l’exécution des travaux).

Vous pouvez utiliser cette méthode non seulement dans le cadre de la réception d›une facture, mais aussi pour ce qui concerne tout courrier, e-mail ou sommation.

Le contenu de la première lettre de contestation est très important et peut être déterminant pour le résultat d›une procédure judiciaire ultérieure. Dans cette phase également, vous pouvez vous renseigner auprès de votre organisation professionnelle ou de votre conseil.

Wijze van protesteren van een factuur, aanmaning of brief

Indien u een factuur of een brief wenst te protesteren, is het van belang dat u bepaalde basisregels in acht

neemt.

U wordt als aannemer beschouwd als een handelaar, hetgeen inhoudt dat u elke schriftelijke mededeling waar u het niet mee eens bent, moet protesteren op een schriftelijke wijze en binnen een korte termijn.

Doet u dit niet, dan wordt uw akkoord vermoed en dan is het zeer moeilijk om later nog een protest te voeren. Wacht u bijvoorbeeld 6 maanden om te antwoorden, dan bestaat er een ernstige mogelijkheid dat de rechtbank uw protest niet aanvaardt.

Wanneer u bijvoorbeeld een factuur ontvangt van een onderaannemer waarin teveel wordt aangerekend, dan moet u dit schriftelijk protesteren, bij voorkeur per aangetekend schrijven. Mondeling betwistingen kunnen nadien niet meer aangetoond worden.

Ook een betwisting louter per e-mail is riskant aangezien er meestal geen verzendingsbewijs is. Ook de fax is tegenwoordig uit gebruik geraakt.

Aangetekend versturen met ontvangstbewijs is de meest zekere werkwijze. U kan uw protestbrief tegelijk ook versturen per mail.

Uw protest moet verstuurd worden binnen een redelijke korte termijn, bij voorkeur binnen de 14 dagen en zeker niet later dan 1 maand. Hoe vlugger u reageert, hoe beter.

Er bestaat soms betwisting over de exacte datum van ontvangst van een factuur of brief. Indien de datum van de factuur of brief dermate afwijkt van de datum van ontvangst, is het aangewezen dat u de briefomslag met de poststempel bijhoudt.

Uw betwisting moet tenslotte ook gemotiveerd zijn en zoveel mogelijk argumenten bevatten. Enkel vermelden dat u niet akkoord bent, is niet voldoende.

Het is aan te raden alle elementen waar u niet akkoord mee bent, te weerleggen zodat uw standpunt duidelijk is. Ook de weergave van een historiek (bijvoorbeeld bij een aangeklaagde vertraging in de uitvoering der werken) kan interessant zijn voor een latere gerechtelijke procedure.

Deze werkwijze kan u hanteren niet alleen bij ontvangst van een factuur, doch ook bij elke brief, mail of aanmaning die u ontvangt.

De inhoud van de eerste protestbrief is zeer belangrijk en kan bepalend zijn voor het resultaat van een latere gerechtelijke procedure. Ook in deze fase kan u beroep doen op uw beroepsorganisatie of uw raadsman om u te informeren.

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Actualité / Actueel

Nieuwe maatregelen tegen sociale fraude op komst

Ter afsluiting van de rondetafelgesprekken over sociale

fraude in de bouwsector, waaraan Confederatie Bouw heeft deelgenomen samen met de vakbondsorganisaties

en vertegenwoordigers van de sociale inspectiediensten en andere bevoegde administraties, werd op 8 juli 2015 een witboek overhandigd aan de federale regering. Dat witboek bundelt alle maatregelen op nationaal, Benelux- en Europees niveau waarover de gesprekspartners het eens zijn geworden. Voorstellen die geen minuut te vroeg komen, want de druk op de bouwsector is bijzonder groot. Robert de Mûelenaere, Gedelegeerd Bestuurder van de Confederatie Bouw, trekt aan de alarmbel en geeft duiding bij de gevraagde maatregelen.

De gevolgen van de talrijke gevallen van sociale fraude wegen zeer zwaar door op de bouwsector. De combinatie van legale en illegale constructies waarbij buitenlandse arbeiders aan veel lagere kosten tijdelijk ingezet worden op werven in ons land, zet de concurrentiepositie van de Belgische bouwbedrijven zwaar onder druk. De cijfers laten weinig aan de verbeelding over: in 2011 vertegenwoordigden buitenlandse gedetacheerde arbeiders in de bouw op jaarbasis 18.000 FTE’s (fulltime-equivalent), in 2014 waren dat er 32.000. Tegelijk gingen sinds 2011 17.000 banen verloren in de bouwsector.

“Terwijl de activiteiten in de bouwsector de afgelopen jaren zijn toegenomen, blijven er jobs verdwijnen. Als er geen actie ondernomen wordt, zullen er tegen het einde van deze regeerperiode nog eens 20.000 banen verdwijnen. Er moeten snel nieuwe maatregelen komen. Niet enkel om de Belgische

bouwsector te beschermen maar ook om te vermijden dat de overheid haar inkomsten uit de bouwsector – nog steeds goed voor 11,6% van alle belastingsinkomsten – verder ziet slinken”, schetst de Mûelenaere de context.

Er is grote haast bij de invoering van nieuwe maatregelen want de Mûelenaere ziet een kentering aankomen waarbij steeds meer Belgische bedrijven buitenlandse arbeiders aantrekken. «Velen hebben geen andere keuze om te overleven, maar dat is een nefaste evolutie. Niet alleen voor onze sector maar ook binnen een breder kader voor de financiering van ons hele welvaartsysteem», weet de Mûelenaere.

Nouvelles mesures en vue contre la fraude sociale

En conclusion des discussions de la Table ronde sur la fraude sociale dans

le secteur de la construction, auxquelles la Confédération Construction a participé avec les organisations syndicales et les représentants des services d’inspection sociale et d’autres administrations compétentes, un livre blanc a été remis au gouvernement fédéral le 8 juillet 2015. Ce livre blanc rassemble toutes les mesures aux niveaux national, Benelux et européen au sujet desquelles les partenaires se sont mis d’accord au cours des discussions. Des propositions qui arrivent à point nommé, car la pression éprouvée par le secteur de la construction est particulièrement forte. Robert de Mûelenaere, Administrateur délégué de la Confédération Construction, tire la sonnette d’alarme et apporte des explications quant aux mesures réclamées.

Les conséquences des nombreux cas de fraude sociale pèsent très lourdement sur le secteur de la construction. La combinaison des constructions légales et des constructions illégales, dans le cadre desquelles des ouvriers étrangers sont occupés temporairement à des prix très inférieurs sur des chantiers dans notre pays, met une forte pression sur la compétitivité des entreprises de construction belges. Les chiffres sont clairs: en 2011, les ouvriers étrangers détachés représentaient 18.000 ETP (équivalents temps plein) dans la construction sur base annuelle, ils étaient 32.000 ETP en 2014. Dans le même temps, 17.000 emplois ont été perdus dans le secteur depuis 2011.

«Alors que les activités dans la construction ont augmenté ces dernières années, des emplois continuent de disparaître. Si aucune action n’est entreprise, quelque 20.000 emplois


Actualité / Actueelsupplémentaires disparaîtront d’ici la fin de cette législature. De nouvelles mesures doivent être prises rapidement. Pas seulement pour protéger le secteur belge de la construction, mais aussi pour éviter que les pouvoirs publics ne voient encore chuter leurs revenus issus du secteur de la construction (lesquels représentent tout de même 11,6% des recettes fiscales)», déclare M. de Mûelenaere.

Il y a véritablement urgence pour l›instauration de nouvelles mesures, car M. de Mûelenaere prévoit un renversement par lequel de plus en plus d›entreprises belges attireront des ouvriers étrangers. «Nombreux sont ceux qui n›ont pas d›autre choix pour survivre, mais cette évolution est néfaste. Non seulement pour notre secteur, mais aussi dans un cadre plus large pour le financement de l›ensemble de notre système de prospérité», indique M. de Mûelenaere.

Besoin de mesures contraignantesDans la série de mesures proposées, il convient d’opérer une distinction entre la concurrence déloyale légale et la concurrence déloyale illégale provenant de l’étranger. Une première mesure importante dans la lutte contre l’occupation légale de travailleurs étrangers réside dans la réduction de l’écart salarial. Pour ce faire, les ouvriers étrangers doivent toucher le salaire minimum dans le pays d’occupation et les charges sociales doivent être payées dans le pays d’origine. «La situation telle qu’elle est aujourd’hui est intenable. Alors que, par exemple, un ouvrier polonais est payé 22 euros de l›heure, ses collègues belges travaillant sur le même chantier touchent 32 euros par heure. Cela représente un désavantage concurrentiel de pas moins de 30%. Conjointement avec les partenaires sociaux et les autres organisations patronales du secteur, nous plaidons pour une réduction des charges de 6 euros par heure pour la construction. Cela ne suffira pas à supprimer l›écart salarial, mais cela permettra de créer un levier pour garder nos travailleurs belges au travail», poursuit M. de Mûelenaere.

Pour soutenir la lutte contre la fraude sociale, en d›autres termes contre les constructions illégales d›occupation de travailleurs étrangers, la Confédération Construction avance plusieurs mesures. Des exigences importantes sur ce terrain résident dans l›agréation obligatoire de tous les sous-traitants, une limitation du nombre de maillons autorisés dans la chaîne de sous-traitance, la responsabilisation du maître d›ouvrage, l›identification obligatoire de tous les travailleurs sur les chantiers de construction et des poursuites plus sévères pour les pratiques de travail illégal.

Vaste terrain d’action«L’obligation de travailler avec un partenaire agréé s’applique actuellement uniquement aux entrepreneurs principaux. Dans le livre blanc, nous plaidons pour que tous les sous-traitants doivent être agréés par l’instance compétente au

Nood aan bindende maatregelenIn de rits maatregelen die voorgesteld werden, moet een onderscheid gemaakt worden tussen de legale en illegale oneerlijke concurrentie uit het buitenland. Een eerste belangrijke maatregel in de strijd tegen de legale buitenlandse tewerkstelling is het verkleinen van de loonkloof. Daartoe moeten buitenlandse arbeiders in het land van tewerkstelling het minimumloon betaald krijgen en moeten de sociale lasten in het land van herkomst betaald worden. «De situatie zoals die vandaag is, is onhoudbaar. Terwijl bijvoorbeeld een Poolse arbeider 22 euro per uur betaald wordt, worden zijn Belgische collega’s op dezelfde werf 32 euro per uur betaald. Dat betekent een concurrentieel nadeel van maar liefst 30%. Samen met de sociale partners en de andere patronale vakorganisaties pleiten we voor een lastenverlaging voor de bouwsector van 6 euro per uur. Daarmee is de loonkloof nog niet weggewerkt, maar dat moet volstaan om een hefboom te creëren om onze Belgische werknemers aan de slag te kunnen houden», vertelt de Mûelenaere.

Om de strijd tegen sociale fraude, met andere woorden de illegale constructies van buitenlandse tewerkstelling, kracht bij te zetten, schuift de Confederatie Bouw meerdere maatregelen naar voren. Belangrijke eisen op dat terrein zijn de verplichte erkenning van alle onderaannemers, een beperking van het aantal toegelaten schakels in de onderaannemingsketen, het mee verantwoordelijk stellen van de opdrachtgever, de verplichte identificatie van alle werknemers op bouwwerven en een strengere vervolging van onwettige arbeidspraktijken.

Breed actieterrein“De verplichting om met een erkende partij te werken is vandaag enkel van toepassing op hoofdaannemers. In het witboek pleiten wij ervoor dat ook alle onderaannemers erkend moeten worden door de bevoegde instantie binnen de FOD Economie. Op die manier krijgen we de garantie dat malafide bedrijven hier niet langer aan de slag kunnen. Een maatregel die we trouwens ook toegepast zien worden

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Actualité / Actueelin een groeiend aantal buurlanden», aldus de Mûelenaere. “Daarnaast hebben we ook hoge verwachtingen van het inkorten van de onderaannemingsketen. Vandaag staat daar geen beperking op, met alle gevolgen van dien wat betreft misbruiken op verschillende niveaus in de keten. Door het aantal schakels tot twee te beperken, verhoogt de transparantie en kunnen malafide praktijken een halt toegeroepen worden.”

Tot slot benadrukt Robert de Mûelenaere nog het belang van een strengere vervolging. “Het mandaat dat de Confederatie Bouw heeft gekregen, met de steun van haar leden en federaties, om zelf een kort geding te kunnen starten om malafide praktijken aan te klagen, is een belangrijke realisatie. Ondertussen zijn via die weg al vonnissen uitgesproken die de activiteiten van twee malafide Oost-Europese bedrijven een halt toeriepen. Een duidelijk engagement van de Confederatie Bouw dat ze haar leden steunt in de strijd tegen sociale dumping, maar dat is uiteraard niet voldoende. Zo verwachten we van de overheid dat ze bedrijven die de markt ontregelen voor het gerecht dagen en ook de bevoegde inspectiediensten moeten meer middelen krijgen om de wanpraktijken sneller aan te pakken.”

Acties op nationaal en Europees niveauBehalve maatregelen op nationaal niveau omvat het witboek ook diverse maatregelen op Europees niveau. “Hervormingen op Europees niveau zijn weliswaar iets minder snel realiseerbaar maar daarom niet minder belangrijk. Voorbeelden van maatregelen op Europees niveau die een onmiddellijke impact kunnen hebben, zijn het inperken van de duur van buitenlandse detacheringen en van de geldigheid van het formulier A1,dat als bewijs geldt dat voor een specifieke arbeider alle sociale lasten betaald werden. De ultieme verwezenlijking op dit niveau zou zijn dat buitenlandse bedrijven verplicht worden om sociale lasten te betalen in het land waar de werkzaamheden worden uitgevoerd. Dan zijn de concurrentievoorwaarden in de sector hersteld en is het probleem van sociale dumping voorgoed van de baan”, legt de Mûelenaere uit.

Illusie of haalbare kaart? “We weten niet of we zo’n akkoord zullen bereiken, maar dat weerhoudt ons niet om er naar te streven. Zowel Eerste Minister Charles Michel als Marianne Thyssen, Europees Commissaris voor Werk en Sociale Zaken, hebben mij bevestigd dat ze op Europees niveau een steeds grotere bereidheid voelen om van sociale fraude in de bouwsector een prioriteit te maken. Maar een akkoord met de 28 lidstaten daaromtrent zal uiteraard nog niet voor morgen zijn. Vandaar de noodzaak om niet langer te talmen op nationaal niveau en nog dit jaar nieuwe maatregelen goedgekeurd te krijgen. Die bereidheid op federaal niveau is alvast heel groot. Ik ben er dan ook rotsvast van overtuigd dat deze regering, binnen de grenzen van het budgettair haalbare, nog dit jaar in actie zal schieten tegen sociale fraude”, besluit de Mûelenaere.

sein du SPF Économie. De cette manière, nous obtiendrons la garantie que les entreprises malhonnêtes ne peuvent pas travailler plus longtemps ici. Une mesure qui nous voyons d’ailleurs appliquer dans un nombre croissant de pays voisins», selon M. de Mûelenaere. «En outre, nous avons des attentes élevées pour ce qui concerne la réduction de la chaîne de sous-traitance. Il n’existe pas de limitation à ce niveau à l’heure actuelle, avec toutes les conséquences que cela implique concernant les abus aux divers niveaux de la chaîne. En limitant le nombre de maillons à deux, nous accroissons la transparence et permettons de mettre un terme aux pratiques déloyales.»

Enfin, Robert de Mûelenaere souligne encore l’importance de poursuites plus sévères. «Le mandat que la Confédération Construction a reçu, avec le soutien de ses membres et des fédérations, de pouvoir engager elle-même une procédure visant à incriminer les pratiques malhonnêtes, est une réalisation importante. Entre-temps, des jugements ont déjà été prononcés par cette voie, lesquels ont mis un terme aux activités de deux entreprises malhonnêtes issues d’Europe de l’Est. Il s’agit là d’un engagement clair de la Confédération Construction, montrant qu’elle soutient ses affiliés dans la lutte contre le dumping social, mais ce n’est pas suffisant. Nous attendons des pouvoirs publics qu’ils traduisent en justice les entreprises qui dérèglent le marché et que les services d’inspection compétents disposent de davantage de moyens pour attaquer les pratiques frauduleuses plus rapidement.»

Actions aux niveaux national et européen Outre les mesures au niveau national, le livre blanc comprend diverses mesures devant être prises au niveau européen. «Les réformes au niveau européen sont, il est vrai, moins rapidement réalisables, mais pas moins importantes pour autant. Voici des exemples de mesures au niveau européen, qui pourront avoir un impact immédiat: la limitation de la durée des détachements de travailleurs étrangers et de la validité du formulaire A1, qui vaut comme preuve que toutes les charges sociales ont été payées pour un ouvrier spécifique. La réalisation ultime à ce niveau serait que les entreprises étrangères soient obligées de payer des charges sociales dans le pays où les travaux sont exécutés. Alors seraient rétablies les conditions de concurrence dans le secteur et le problème du dumping social serait réglé pour de bon», explique M. de Mûelenaere.

Illusion ou possibilité? «Nous ne savons pas si nous obtiendrons un tel accord, mais cela ne nous empêche pas d’essayer. Tant le Premier ministre Charles Michel que Marianne Thyssen, la Commissaire européenne à l’emploi et aux affaires sociales, m’ont confirmé qu’ils sentent une inclination de plus en plus importante au niveau européen de faire de la fraude sociale dans le secteur de la construction une priorité. Toutefois, un accord à ce sujet avec les 28 États membres n’est pas pour demain. D’où la nécessité de ne plus tergiverser au niveau national et de faire approuver des nouvelles mesures cette année encore. La volonté au niveau fédéral est déjà très présente. Je suis par conséquent fermement convaincu que ce gouvernement, dans les limites du budgétairement réalisable, passera à l’action cette année contre la fraude sociale», conclut M. de Mûelenaere.



Centrale informatiecluster voor grondverzet Confederatie Bouw zet in op gerichte informatievoorziening

Steeds meer bedrijven in de bouwsector worden geconfronteerd met gronden die uitgegraven

en/of afgevoerd moeten worden. Om enerzijds de vereiste expertise in dit domein beter te bundelen en anderzijds alle betrokken bedrijven binnen de Confederatie Bouw van actuele en relevante informatie te voorzien, werd het overkoepelende platform ‘Grondverzet, bodem- en grondreiniging’ opgericht. Het platform is een gezamenlijk initiatief van de Vlaamse Confederatie Bouw en Cluster Complementaire Bedrijven, en bouwt verder op de plannen van de federaties om doelgroepen steeds vaker met gerichte informatie te benaderen.

De belangrijkste spelers die binnen dit domein actief zijn, zijn grondwerkers, gespecialiseerde saneringsbedrijven die vervuilde gronden afgraven en grondreinigingscentra die verontreinigde gronden reinigen en geschikt maken voor hergebruik. «In de praktijk stellen we vast dat veel van die bedrijven aangesloten zijn bij verschillende – en vaak ook meerdere – federaties binnen de Confederatie Bouw. Daardoor dreigt het risico dat ze veel informatie ontvangen die voor hen minder van belang is en dat zo de voor hen wel relevante nieuws- en andere feiten aan hun aandacht

ontsnappen», vertelt Marc Dillen, Directeur-Generaal van de Vlaamse Confederatie Bouw.

Nauwe focus voor meer diepgangMet het platform ‘Grondverzet, bodem- en grondreiniging’ willen de Vlaamse Confederatie Bouw en de cluster complementaire bedrijven7 voldoen aan de individuele informatiebehoeften van deze doelgroep. Via nieuwsbrieven, mailings en informatie op de website worden de betrokken

bedrijven op de hoogte gehouden van de actualiteit en evoluties in hun vakgebied. Voorts zullen leden via deze kanalen ook uitnodigingen ontvangen voor specifieke events en activiteiten binnen hun interessedomeinen. “Dat zal bijvoorbeeld gaan over milieuwetgeving maar ook andere onderwerpen, zoals geothermie, kunnen interessant zijn voor deze bedrijven. In totaal schatten we dat honderden bedrijven in ons land rechtstreeks of onrechtstreeks actief zijn in grondverzet. Een groot deel daarvan kunnen we vandaag al identificeren, andere zullen zich ongetwijfeld later nog aanmelden bij het platform”, voegt Marc Dillen nog toe.

Tot slot hoopt Marc Dillen dat het platform ook een grotere wisselwerking tussen de bedrijven onderling tot stand brengt. “Door doelgericht te communiceren en specifieke events en activiteiten te organiseren, kunnen we de expertise in dit domein, over de verschillende federaties heen, bundelen. De bouwsector is volop in beweging. Het groeiend aantal marktniches is enerzijds een opportuniteit voor het ontwikkelen van nieuwe activiteiten maar vraagt anderzijds ook een aangepaste communicatie op maat van de specifieke behoeften van die niches. Met het platform geven we daartoe een belangrijke aanzet, die ook startende ondernemers op weg kan zetten om activiteiten op te zetten in het domein van grondverzet, bodem- en grondreiniging”, besluit Marc Dillen.

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Journée de l’ArtisAn 2015 > les inscriptions sont lAncées !

le dimanche 22 novembre prochain aura lieu la 9ème édition de la Journée de l’Artisan, un événement national dont l’objectif est de mettre en avant l’artisanat en Belgique. pour participer à cette journée, les artisans sont invités à s’inscrire dès aujourd’hui et avant le 15 octobre 2015.

Près de 271.000 entreprises sont actives dans le secteur de l’artisanat en Belgique. C’est dire que ce secteur revêt une importance économique certaine et un apport culturel indéniable.Initiée par Willy Borsus, Ministre fédéral des Classes moyennes, des Indépendants et des PME, et le SPF Economie, P.M.E., Classes moyennes et Energie, la Journée de l’Artisan rencontre chaque année un succès grandissant. L’an dernier, plus de 650 artisans ont ouvert leurs portes à 70.000 visiteurs.

Une occasion unique et gratuite de séduire un nouveau public

En participant à cette journée, les artisans peuvent faire découvrir leur métier et leurs créations aux visiteurs. Que ce soit par une démonstration de leurs talents, une animation ou une visite guidée, cette journée leur permettra d’étonner le grand public, de le séduire et - pourquoi pas ? - de susciter des vocations…

Outre la participation gratuite, une importante visibilité est offerte aux artisans grâce à une campagne publicitaire nationale (presse, radio, web).

Partager sa passion n’a jamais été aussi simple

Pour participer à cette 9ème édition, les artisans doivent simplement compléter le formulaire d’inscription en ligne disponible sur le site www.journeedelartisan.be. Les personnes ayant participé à une édition précédente pourront facilement récupérer leurs données.

Ceux qui ne disposent pas d’un accès à Internet pourront contacter les organisateurs au 070 22 09 99 pour recevoir - par fax ou par courrier - les informations concernant les conditions de participation ainsi que le formulaire d’inscription.

Quelques témoignages des éditions précédentes …

« La Journée de l’Artisan, c’est un sacré coup de pub ! », Thierry De Raymaeker, création de meubles en carton recyclé, Bruxelles-Capitale

« Le public est vraiment très ciblé et l’événement engendre donc de très bonnes retombées », Françoise Zeegers, création de bijoux contemporains, Brabant wallon

« Nos coordonnées sont disponibles toute l’année sur le site : une belle occasion d’augmenter notre notoriété ! »,

Kenny Vandenhende, fabrication de produits chocolatés, Bruxelles-Capitale

Plus d’informations ?

Pour obtenir des photos ou les coordonnées des artisans ou pour réaliser une interview d’artisans ou des

organisateurs, merci de contacter Laura Roose : [email protected] ou au 070 22 09 99.

Une initiative du ministre fédéral des P.M.E. et des Indépendants et du SPF Economie, P.M.E., Classes moyennes et Energie.

Dag van De ambachten 2015 > De inschrijvingen zijn open!

op zondag 22 november 2015 vindt de 9de editie van de Dag van de ambachten plaats. Deze dag is een nationaal evenement en wil de ambachten in belgië extra in de kijker zetten. ambachtslieden die graag meedoen, worden vanaf vandaag uitgenodigd om zich in te schrijven. Dat kan nog tot 15 oktober 2015.

In België zijn zowat 271.000 bedrijven actief in de ambachtensector. Deze sector is niet meer weg te denken in het Belgisch economisch weefsel en het cultureel leven.De Dag van de Ambachten is een initiatief van Willy Borsus, federaal minister van Middenstand, Zelfstandigen en KMO’s en van de FOD Economie, KMO, Middenstand en Energie. Het succes van dit evenement groeit met de jaren. Vorig jaar openden meer dan 650 ambachtslieden hun deuren voor 70.000 bezoekers.

Een gratis unieke opportuniteit om een nieuw publiek aan te trekken!

Door deel te nemen aan deze dag, kunnen de ambachtslieden hun vak en hun creaties aan de bezoekers tonen. Met een demonstratie van hun talenten, een animatie of een begeleid bezoek zal deze dag het grote publiek verbazen en verrassen of misschien voor sommigen, inspireren om zelf aan de slag te gaan. Waarom niet?

Naast de gratis deelname krijgen de ambachtslieden ook ruime zichtbaarheid in een nationale reclamecampagne (schrijvende pers, radio, internet).

Een passie delen was nog nooit zo eenvoudig

Deelnemen aan deze 9de editie is heel eenvoudig: de ambachtslieden moeten gewoon het online inschrijvingsformulier op www.dagvandeambachten.be invullen. Diegenen die aan een vorige editie hebben deelgenomen, vinden hun gegevens gemakkelijk terug.

Hebben ze geen internetverbinding, dan kunnen ze de organisatoren op het nummer 070 22 09 99 contacteren om via fax of per post informatie over de deelnemingsvoorwaarden en een inschrijvingsformulier te ontvangen.

Enkele getuigenissen van de vorige edities …

“De Dag van de Ambachten is een mooie reclamestunt!”, Thierry De Raymaeker, creatie van meubels uit gerecycleerd karton, Brussel Hoofdstedelijk Gewest.

“Door deel te nemen heb ik de juiste doelgroep bereikt. Resultaat: een betere omzet”, Françoise Zeegers, creatie van hedendaagse juwelen, Waals-Brabant.

“Onze gegevens zijn heel het jaar beschikbaar op de website: een uitgelezen kans om onze naamsbekendheid te verhogen”, Kenny Vandenhende, fabricage van chocoladeproducten, Brussel Hoofdstedelijk Gewest.

Meer informatie?

Voor foto’s of de gegevens van de ambachtslieden of voor een interview van ambachtslieden of van de organisatoren,

kunt u terecht bij Jill Vlaeminck: [email protected] of op het nummer 070 22 09 99.

Een initiatief van de federale minister van KMO’s en Zelfstandigen en van de FOD Economie, K.M.O., Middenstand en Energie.

SAVE THE DATEQuel avenir pour la Géothermie en Wallonie ?Vous désirez en savoir plus ? Alors nous vous fixons rendez-vous le 17 novembre prochain à 14h.

Où : Louvexpo, dans le cadre du salon « Pro2Build » www.pro2build.be

25 entreprises en ont déjà profité. Visionnez leurs retours sur cette courte vidéo explicative : https://vimeo.com/113705945

Pour être éligible à ce service votre PME doit avoir son siège social en Région Bruxelles-Capitale et employer au moins 1 travailleur.

Intéressé ? Contactez votre conseiller : [email protected] – 02/545.58.33

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Découvrez bientôt le premier salon wallon consacré aux fournisseurs d’équipements, de matériaux et de services à l’attention des professionnels de la construction.

Participez également à des formations pour patrons, ouvriers et employés du secteur de la construction*.

* Pour toute inscription, bénéficiez d’une intervention financière et d’un accès gratuit au salon Pro2Build.17 • 18 Nov. 2015

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Presse / Pers

Uw bedrijfsvoertuigen verzekeren? Ontdek de oplossingen van Federale Verzekering!

Uw wagenpark verzekeren – of het nu uit één of meerdere voertuigen bestaat – kan een vervelende en

dure zaak zijn. En toch is een basisverzekering broodnodig en verplicht. Federale Verzekering stelt graag haar oplossingen voor de beste bescherming van uw voertuigen en verplaatsingen. Ontdek het in dit artikel!

De verplichte verzekering Burgerlijke Aansprakelijkheid (B.A.) AutoDeze verzekering is wettelijk verplicht en een modelovereenkomst wordt opgelegd door de wetgever. Dit wil zeggen dat de basis bij elke verzekeraar dezelfde is. Dus het is van belang dat u de voordelige premie combineert met de extra waarborgen die opgenomen worden in het verzekeringscontract. Wat zorgt ervoor dat de prijs-kwaliteitsverhouding bij Federale Verzekering ideaal is?

Als u een ongeval hebt met uw voertuig, waarbij u in fout bent, genieten uw inzittenden, de bestuurder en inzittenden van het andere voertuig (of fietsers, voetgangers, …) bescherming en ook de eigenaar van een goed dat beschadigd werd zal kunnen genieten van een schadeloosstelling.

En zowel de lichamelijke als materiële schade (voertuigen en hun inhoud, maar eveneens schade aan gebouwen, straatmeubilair, wegeninfrastructuur, …) wordt verzekerd door de Burgerlijke Aansprakelijkheid Auto.

Maar onze B.A. Auto biedt u ook meer!- U bent een voorbeeldige chauffeur? Uw bonus-malus zakt

tot niveau -2* (personenwagens), waardoor u van een drievoudige bescherming geniet! Van zodra het niveau -2* bereikt is, zullen de twee eerste ongevallen geen invloed hebben op het bedrag van de premie. En zelfs het derde ongeval in fout zal niet leiden tot een premieverhoging, op voorwaarde dat dit niet binnen de 4 jaar na het 2de ongeval gebeurt!

- Bij een ongeval, geniet u dag en nacht van onze bijstand.

De OmniumverzekeringOm de materiële schade – die aanzienlijk kan zijn na een ongeval – aan uw voertuig te verzekeren, neemt u best ook een Omniumverzekering, en zeker bij nieuwe wagens. Ze verzekert schade aan uw voertuig die veroorzaakt wordt door een verkeersongeval (of u nu in fout bent of niet), een diefstal, een brand, vandalisme, natuurkrachten, … De ‘kleine omnium’ beperkt zich tot brand, glasbreuk, diefstal, botsing met dieren en schade door natuurkrachten.

Maar ook hier zijn er extra waarborgen voorzien, die uw wagenpark nog beter beschermen!

Assurer vos véhicules d’entreprise ? Découvrez les solutions de Fédérale Assurance !

Assurer votre parc automobile, qu’il soit constitué d’un ou de plusieurs véhicules, peut se révéler fastidieux et

coûteux. Mais une telle démarche est à la fois obligatoire et indispensable. Fédérale Assurance vous propose des solutions optimales pour couvrir vos véhicules et déplacements.

L’assurance obligatoire Responsabilité civile (R.C.) AutoCette police est légalement obligatoire. Il s’agit d’un contrat type, imposé par le législateur, dont les bases sont identiques chez chaque assureur. Il importe donc de combiner une prime attractive à une couverture qui vous offre des « plus ». Pourquoi le rapport qualité-prix se révèle-t-il idéal chez Fédérale Assurance ?

Au volant, si vous êtes responsable d’un accident, les victimes sont indemnisées. Ils peut s’agir de vos passagers, du conducteur et des passagers des autres véhicules, de cyclistes, de piétons, mais aussi du propriétaire d’un bien endommagé lors de l’accident.

Tant les dommages corporels que matériels (véhicules et leur contenu, mais aussi dégâts à des bâtiments, au mobilier urbain, aux infrastructures routières, …) sont assurés par la R.C. Auto.

Mais notre assurance R.C. Auto vous offre plus encore !- Vous êtes un conducteur exemplaire ? Votre bonus-malus

descend jusque -2*(voitures de personnes). Une fois ce stade atteint, vous profitez d’une triple protection ! Votre prime n’augmente pas pour les deux sinistres suivants, même si vous êtes en tort. Si vous avez un troisième accident plus de 4 ans après le deuxième, votre prime n’est toujours pas revue à la hausse !

- En cas d’accident, vous bénéficiez jour et nuit de notre assistance.

L’assurance OmniumSouscrivez une assurance Omnium pour couvrir les dégâts matériels causés à votre véhicule -à fortiori si celui-ci est neuf- par un accident de la route (que vous soyez en tort ou non), un vol, un incendie, un acte de vandalisme, les forces de la nature (grêle,…) etc. La petite Omnium couvre les dommages provoqués par un incendie, le vol, les forces de la nature, le heurt d’animaux, de même que les bris de vitre.

Nous avons aussi prévu des garanties complémentaires pour encore mieux protéger vos véhicules !- Vous choisissez la manière dont vous êtes indemnisé :

sur base de la valeur réelle du véhicule au moment de l’accident ou en fonction de la valeur agréée. Cette seconde formule se révèle particulièrement avantageuse : nous n’appliquons pas de perte de valeur au cours des 12 premiers mois !


Presse / Pers- U kiest op welke manier u vergoed wordt: op basis van de

werkelijke waarde van het voertuig op het ogenblik van het ongeval of in functie van de aangenomen waarde. Deze tweede optie is bijzonder voordelig: wij passen geen waardeverlies toe tijdens de eerste 12 maanden!

- Als u niet akkoord bent met het bedrag van de schadevergoeding, betalen wij u de kosten van een door u gekozen tegenexpert (maximum 150 €).

- Wij bieden ruime waarborgen: o De BTW en de Belasting op Inverkeerstelling worden

gratis verzekerd. o Bij glasbreuk: onmiddellijke reparatie bij een

erkende hersteller, zonder vrijstelling. o Uw antidiefstalsysteem wordt gratis verzekerd.- Wanneer u, na een ongeval, uw wagen (of bestelwagen)

laat wegslepen door gebruik te maken van de gratis bijstand, dan heeft u recht op een vervangwagen (toerisme/zaken) gedurende de duur van de herstelling (maximum 30 dagen) door een erkende hersteller.

Uiteraard bestaan er voor beide polissen uitsluitingen, bv. een schadegeval door een zelfmoordpoging, het rijden zonder geldig rijbewijs, …

RechtsbijstandDeze verzekering Rechtsbijstand is een optie bij de B.A. Auto. In het kader van onze rechtsbijstand betalen wij de expertisekosten, de erelonen van de advocaten en de procedurekosten, indien dit nodig zou blijken om een schadevergoeding te krijgen van een tegenpartij die zijn aansprakelijkheid betwist.

Wanneer een gerechtelijke procedure zich opdringt, mag u vrij uw advocaat kiezen. U kunt ook rekenen op juridische bijstand wanneer u strafrechtelijk vervolgd wordt voor een inbreuk op de wegcode.

Het restornoprincipe van Federale VerzekeringFederale Verzekering heeft geen externe aandeelhouders. Omdat wij geen externe aandeelhouders hebben, kunnen wij onze winst delen¹ met u. Dit kan alvast een serieuze besparing opleveren!

¹ De restorno’s evolueren met de tijd in functie van de resultaten van de onderneming en de economische conjunctuur. Ze zijn niet gewaarborgd in de toekomst. De regels inzake de toekenning van de restorno’s zijn vastgesteld in de statuten van de Coöperatieve Vennootschap voor Verzekering tegen Ongevallen, Brand, Burgerlijke Aansprakelijkheid en Diverse Risico’s CVBA. De statuten kunnen geraadpleegd worden op www.federale.be.

Redactie: Federale Verzekering0800-14 200www.federale.be

- Si vous n’êtes pas d’accord avec le montant d’indemnisation, nous vous payons les frais du contre-expert de votre choix (maximum 150 €).

- Nous offrons un large éventail de garanties : o La taxe de mise en circulation est assurée

gratuitement. o En cas de bris de vitre, nous prévoyons une

réparation directe par un réparateur agréé, sans application de franchise.

o Votre système antivol est couvert gratuitement.- Si vous faites remorquer votre voiture ou camionnette

dans le cadre de l’assistance gratuite, vous avez droit à un véhicule de remplacement (tourisme et affaires) pendant toute la durée des réparations (maximum 30 jours) par un garage conventionné.

Fort logiquement, des exclusions s’appliquent aux deux polices évoquées ci-avant. Citons, à titre d’exemples, un sinistre provoqué par une tentative de suicide ou le fait de rouler sans permis de conduire valable.

Protection juridiqueCette garantie est une option de la R.C. Auto. Dans le cadre de notre protection juridique, nous payons les frais d’expertise, les honoraires des avocats et les frais de procédure, s’il semble nécessaire d’obtenir réparation des dommages que vous avez subis auprès de la partie adverse qui conteste sa responsabilité.

Lorsque vous devez recourir à une procédure judiciaire, vous avez le libre choix de votre avocat. Vous pouvez aussi compter sur une assistance juridique si vous êtes poursuivi devant une instance pénale pour avoir commis une infraction au code de la route.

Le principe des ristournes de Fédérale AssuranceFédérale Assurance n’a pas d’actionnaires externes. Nous pouvons donc partager nos bénéfices¹avec vous. Cela peut représenter une économie importante !

¹ Les ristournes évoluent avec le temps en fonction des résultats de l’entreprise et de la conjoncture économique. Elles ne sont pas garanties pour l’avenir. Les règles relatives à l’octroi des ristournes sont définies dans les statuts de la Société Coopérative d’Assurance contre les Accidents, l’Incendie, la Responsabilité civile et les Risques divers SCRL. Les statuts peuvent être consultés sur www.federale.be.

Rédaction : Fédérale Assurance 0800-14 200www.federale.be

De verzekeraar die zijn winst met u deelt


Presse / Pers

Let’s go green electricBeste Lezer,

Zoals u zeker weet hebben wij in onze cluster Complementaire Bedrijven ook een aantal nieuwe beroepen die aan het milieu zijn verbonden. Hierbij denken we aan geothermische boorbedrijven, individuele waterzuiveringsbedrijven, enz. Uiteraard zijn we er ons allemaal van bewust dat dit de toekomst is en ook echt nodig is voor een beter milieu en toekomst.

Daarom was ik dan ook maar al te bereid om de nieuwe BMW I3 te testen en eens te ervaren hoe we in de toekomst in het verkeer zullen rijden. Het was een zeer aangename verrassing !

De lijn van de wagen doet denken aan Italiaanse design en binnen is de wagen ook echt hip. Maar je voelt wel de Duitse degelijkheid van een echte BMW.

De wagen waar ik heb mogen mee rijden, was de I3 Advanced met Range extender met vermogen van 170pk en een CO2 uitstoot van nog geen 13g/km, dus zeer milieuvriendelijk.

Het interieur was echt op en top BMW met een zeer duidelijk scherm voor gps, radio en andere mogelijkheden. Het instrumentenbord is voortdurend bezig met de elektrische motoren en het rijbereik hiervan. Op die manier ben jezelf ook altijd aan het rekenen hoever je nog kan rijden. Soms wel niet zo ontspannen, zeker al je een bepaalde afstand moet afleggen.

De zetels zitten zeer comfortabel en hebben een zeer aangenaam leder. Ook de binnenruimte is ruim zeker met de wijze waarop de portieren openen hetgeen het in- en uitstappen makkelijk maakt en trendy !

Een minpuntje is het gebruik van “Kenaf” een soort kunststof als binnenafwerking. Deze plant groeit in Zuid-Oost Azië enkel in het regenseizoen, zodat er geen voedselproductie verloren gaat. Deze plant neemt meer CO2 op dan nodig om te overleven. Wederom een win situatie. Maar voor mij geeft het een beetje een goedkope indruk. Voor klanten die dit niet mooi of premium genoeg vinden, is er een optie in leder. De touch van afwerking met hout is dan wel weer aangenaam en kwaliteitsvol.

Het rijden zelf is een heel andere manier dan we gewoon zijn van onze huidige wagens. Eerst en vooral is de wagen muisstil. Dit merk je in de steden aan de voetgangers en fietsers die de wagen niet horen aankomen hetgeen een gevaarlijke situatie kan opleveren. Dus zeker in een stedelijke omgeving het voetgangersbeschermings signaal aanschakelen. Dit werkt tot 30 km/h en is standard op I3.

De acceleratie van deze auto is wel fenomenaal maar ook anders dan de gewone voertuigen. Er is een trekkracht van een zware 2 liter maar je hoort de motor niet, hetgeen ik juist het leuke vind bij auto rijden ! Bij elektrisch rijden is de charme van het geluid weg. Maar dit soort wagens zijn

Let’s go green electricCher lecteur,

Comme vous le savez certainement nous regroupons au sein de notre Cluster Entreprises Complémentaires un certain nombre de nouveaux métiers qui sont liés à l’environnement. L’on pense en particulier aux entreprises de forages géothermiques, aux entreprises qui placent des systèmes d’épuration des eaux usées…etc. En effet, nous sommes persuadés que c’est l’avenir et que cette évolution est indispensable pour l’environnement et le futur.

Dans ce contexte j’ai eu envie de tester la nouvelle BMW I3, d’évaluer son comportement dans le trafic et expérimenter la manière dont nous conduirons à l’avenir. Ce fut une très agréable surprise !

La ligne de la voiture fait penser au départ à un design italien. L’intérieur de la voiture est aussi très ‘HIP’. Mais l’on ressent très vite la robustesse allemande d’une vrai BMW.

La voiture avec laquelle j’ai eu le plaisir de rouler était une I3 Advanced - Range extender d’une puissance de 170cv et une émission de CO² de moins de 13g/km, une voiture plus que respectueuse de l’environnement.

L’intérieur est celui d’une vraie BMW qui dispose d’un écran très clair pour le GPS, la radio et autres commandes. Les divers instruments de bord donnent constamment des informations concernant le moteur électrique et son état de charge. De la sorte on peut en permanence calculer la distance que l’on peut encore parcourir. Ce qui n’est pas toujours sans stress surtout quand la distance à parcourir est assez longue.

Les sièges sont très confortables et le cuir est très agréable. L’intérieur de la voiture est très spacieux ceci grâce notamment à l’ouverture des portes, ce qui facilite aussi l’entrée et la sortie du véhicule.

Un point plus négatif est l’utilisation de « Kénaf », sorte de revêtement synthétique pour la finition intérieure. Cette plante pousse en Asie du Sud-Est uniquement pendant la saison des pluies de sorte qu’il n’y ait aucune perte de production alimentaire. De plus, cette plante absorbe plus de CO² qu’elle n’en a besoin pour vivre. Encore une situation gagnante pour l’environnement.

Pour ma part, cela donne une impression de bon marché. Pour les clients qui ne trouvent pas cela beau ou trop basic, une option finition cuir existe. La ‘touche’ finition bois est plus agréable et de meilleure qualité.

Le style de conduite est bien différent que celui auquel nous sommes habitués avec nos voitures actuelles. Tout d’abord, ce véhicule est totalement silencieux. Cela est très frappant en ville où les piétons et les cyclistes n’entendent pas la voiture arriver,… ce qui peut créer des situations dangereuses. Il est donc conseillé en ville d’enclencher ‘l’alerte piéton’. Ce dernier fonctionne jusqu’à 30km/h et est de série sur toutes les I3.L’accélération de cette voiture est phénoménale mais est aussi fort différente d’une voiture traditionnelle. Elle a une


Presse / Persuiteraard stadswagens en nu hoor je als bestuurder zelf de geluiden van de stad.

De wagen is zeer wendbaar en rijdt heel soepel. Op de snelwegen en voor langere afstanden is dit niet echt de juiste wagen. Op dergelijke smalle banden en door zijn iets hogere vorm heb je last van zijwind.

De mensen van BMW hebben er ook op gewezen dat bij de ontwikkeling en het bouwen van deze wagen, er rekening is gehouden met een minimale impact op het milieu. Zo is bij de verschillende fabrieken, over heel de wereld, rekening gehouden met het milieu vriendelijk bouwen van deze wagens.

Ik heb kennis kunnen maken met de toekomst en die ziet er niet slecht uit maar er moeten nog aan een aantal belangrijke aandachtspunten gewerkt worden. Maar probeert u vooral zelf wat een elektrische wagen voor uw bedrijf kan betekenen. Deze I3 met Range Extender is immers 100% aftrekbaar, zijn 100% elektrische broertje zonder Range Extender is 120% aftrekbaar.

Veel rij groetenAutoscoop

force motrice d’un gros 2 litres mais le moteur est totalement silencieux, ce bruit de moteur que je trouve justement agréable lorsque je roule en voiture ! Le charme du bruit disparait avec le moteur électrique. Mais ce type de véhicule est effectivement une citadine, cela permet au conducteur d’entendre les bruits de la ville.

La voiture est extrêmement maniable et très souple. Cependant, elle n’est pas très adaptée à la conduite sur autoroute ou prévue pour de longues distances. Des pneus fins et sa forme relativement haute la rende très sensible au vent.

BMW démontre via cette voiture, qu’il est possible lors du développement et la construction d’obtenir un véhicule avec un impact CO² minimal. C’est ainsi que au sein des différentes sites de production, dans le monde entier, il est tenu compte du respect de l’environnement lors de la construction de ces véhicules.

J’ai pu faire connaissance avec ‘le futur’ et celui-ci semble positif, certains points doivent cependant être améliorés. Un petit conseil, expérimentez vous-même ce qu’une voiture électrique peut apporter à votre entreprise ; Cette I3 Ranger Extender est 100 % déductible, sa petite sœur 100% électrique sans Range Extender est même déductible à 120%.

Bonne routeAutoscoop


Presse / Pers

COMMUNIQUE DE PRESSE

Le 1er septembre 2015

Les chiffres des accidents du travail du secteur de la construction présentent, depuis des années déjà, une tendance à la baisse. Le nombre d’accidents du travail graves (ayant entraîné la mort ou une incapacité permanente) dus à une chute de hauteur de personnes ou d'objets diminue nettement moins vite: les chutes sont encore et toujours à l'origine d'un accident sur trois dans la construction. La gravité de cette problématique nécessite la mise en place d'une campagne intense adressée à tous les intervenants: de l'ouvrier de la construction à l'entrepreneur en passant par tous les partenaires du processus de construction. Des actions ciblées pour réduire les risques de chute à un minimum. Le cnac, l'institut de prévention de la construction, et le SPF Emploi, Travail et Concertation sociale (SPF ETCS), vont mettre en place des actions ciblées durant la période 2015-2017 pour sensibiliser le secteur et le soutenir au maximum pour limiter les risques de chute. Plus le soutien est grand ... ... plus nous réussirons à réduire ce type d'accident de manière radicale. Afin de sensibiliser le grand public aux dangers liés aux travaux en hauteur, d'une part, et pour faire connaître les solutions, d'autre part, une vaste collaboration à grande échelle est essentielle. C'est pourquoi nous espérons pouvoir compter sur la collaboration de tous les partenaires de la construction pour répandre le message. Kris Peeters, Vice-Premier Ministre et Ministre de l’Emploi, y a également apporté son soutien dans sa note de politique. Afin de créer un impact maximal auprès du grand public, une campagne de guérilla a été menée pendant la semaine du 24 août à Liège, Bruxelles, Courtrai, Mons et Gand.

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