Jurnal Rekayasa Proses, Vol. 8, No. 1, 201433 Pemanfaatan LNG Sebagai Sumber Energi di Indonesia Nurhadi Budi Santoso* PT Cipta Reka Mandiri Gedung Sinar Kasih, Lt. 5, Jl. Dewi Sartika No. 136D, Jakarta Abstract TheneedofenergysuppliesinIndonesia,especiallyondieseldemandisincreasingeveryyear.However, this increase could not be fulfilled by national oil based energy supply due to the decrease of oil production and there has not been significant increase in term of oil fractionation plants. As a consequence, diesel import could not be avoided resulting an additional burden in nation budgeting. Inordertosolvethisproblem,LNGmightbeanalternative.Thus,dieselimportcanbeeliminated; furthermore,domesticindustriescanbemorecompetitive.AlthoughIndonesiaisoneofthemajorLNG producers, most of the LNG production is exported to Japan, Korea, and China, but LNG has not been utilized by the society as well as domestic industries.AmassivesocializationoftheutilizationofLNGtoreplacedieselenergyshouldbeconducted.Moreover, facilities and infrastructures including transportation, storages, and converter kits have to be built to support this conversion process. Based on the cost saving analysis, the use of dual fuel (diesel and LNG) in a machine could possibly save 20-25% in comparison to that machine using single fuel (diesel). Keywords: LNG, diesel, isotank, converter kit, energy. Abstract Kebutuhan energi di Indonesia terutama penggunaan diesel/solar setiap tahun selalu meningkat, dikarenakan jumlahkilangdiIndonesiatidakbertambahdanproduksiminyakmentahakhir-akhiriniterjadipenurunan. Sehinggapenambahankonsumsitersebutdipenuhidenganpenambahanimporminyaksolar/diesel,halini semakin memberatkan keuangan negara Kondisi tersebut diatas harus segera dicarikan jalan keluarnya. Salah satu sumber energi alternatif pengganti solaradalahLNG.DengandipakainyaLNGsebagaisalahsatusumberenergidiharapkanakanmengurangi imporsolar/disel,sehinggamenghematdevisanegarasertameningkatkandayasaingindustridomestik. Indonesia merupakan produsen utama LNG dunia, hampir semua LNG yang diproduksi diekspor ke luar negeri utamanyakeJepang,KoreadanChina.LNGsampaisaatinibelumbanyakdimanfaatkanolehmasyarakat maupunindustridomesticsebagaisumberenergi,halinidikarenakankurangadanyasosialisasimanfaatdari LNG .UntukbisamemanfaatkanLNGsebagaibahanbakarpenggantisolarmakaperludibangunfasilitasdan infrastrukturyangbaikmeliputimodatransportasi,teknologipenyimpanan,maupunteknologiconverterkit sehinggaLNGbisadigunakanuntukmenggantikansolarpadamesindiselyangada.Berdasarkancostsaving analysis, penggunaan dual fuel (Diesel dan LNG) pada mesin, yaitu memanfaatkan LNG pada mesin diesel dapat menghasilkanpenghematansebesar20-25%biladibandingkandenganmenggunakansinglefuelsajadengan solar. Kata kunci: LNG, diesel, isotank, converter kit, energi. Pendahuluan Energimerupakansalahsatukebutuhan pentingdalamkehidupanmanusia.Seiring berjalannyawaktu,permintaanakanenergi terutamaminyaksolar/dieseldiIndonesiaterus meningkat.Peningkatankebutuhaninidipenuhi olehpenambahanimpor. Melihatketergantungan yang sangat tinggi dari minyak impor ini,sudahsaatnyaIndonesiamengkajipemanfaatangas __________ * Alamat korespondensi: nurhadi_budi@yahoo.co.id khususnyaLNGsebagaisumberenergiyang lebihmurah,amandanramahlingkungan. PemilihanLNGsebagaialternatifsumberenergi dikarenakanadanyacadangangasbuminasional sebesar185,8TSCF(perJanuari2005),terdiri dari 97,26 TSCFcadanganterbukti(proven)dan 88,54TSCFcadanganpotensial(potential) (KementerianESDMRI,2005).Cadangangas tersebutlebihbesardaricadanganminyakbumi yang ada di indonesia.

Jurnal Rekayasa Proses, Vol. 8, No. 1, 201434 Tabel 1. Spesifikasi LNG KomponenAnalisis Tipikal (mol %) Kisaran (mol %) Methane94,987,0 96,0 Ethane2,51,8 5,1 Propane0,20,1 1,5 Iso Butane0,030,01 0,3 Normal Butane0,030,01 0,3 Iso Pentane0,01trace 0,14 Normal Pentane0,01trace 0,04 Hexanes plus0,01trace 0,06 Nitrogen1,61,3 5,6 Carbon Dioxide0,70,1 1,0 Oxygen0,020,01 0,1 Hydrogentracetrace 0,02 Specific Gravity0,5850,57 0,62 Gross Heating Value (MJ/m3), dry basis 37,836,0 40,2 *Thegrossheatingvalueisthetotalheatobtainedbycomplete combustionpressureofaunitvolumeofgasinair,includingthe heatreleasedbycondensingthewatervapourinthecombustion products(gas,air,andcombustionproductstakenatstandard temperature and pressure). Cadangangasbumidalamjumlahyang besar seringditemukandilokasiterpencilyangjauh darilokasipemakai/konsumen.Apabilasecara ekonomislayakdanmemungkinkan,gasbumi dapatditransportasikanmelaluipipa.Tetapi apabilasumbergasbumidankonsumen dipisahkan oleh laut dan kepulauan bahkan benua ataudipisahkanjarakdankondisialamyang tidakmemungkinkanditransportasikanmelalui pipa, maka alternatifyangmungkin secara teknis danlayaksecaraekonomisadalahdengan mencairkangasbumitersebut.Biladidinginkan sampaitemperatur162Cpadatekanan1atm, gasalammenjadicairdanvolumnyaberkurang sampai dengan 600 kalinya. Dengan pengurangan volumyangsangatbesartersebut,gasalamcair (LNG)dapatditransportasikansecaraekonomis dalam tanker yang terisolasi.Seperti terlihat pada tabel 1, LNG mempunyai komposisi87%96%metan,1,85,1%etan, 0,15,1%propandansenyawa-senyawalain. Komposisidarigasalam(pembentukanLNG) bervariasitergantungdarisumberdanproses pembentukannya.GasMetanpadaLNG mempunyaisifattidakberbau,tidakberwarna, non-corrosivedannon-toxic(AirProducts, 1999).LNGpadadasarnyaadalahmetode alternatifuntukmengirimgasdariprodusenke konsumen. LNG mempunyai volum yang jauh lebih kecil yaitu1/600kalinyadibandingvolumgasalam padakeadaanstandar.CompressedNaturalGas (CNG)disimpanpadatekanansekitar250Bar,sehingga volum CNG menjadi 1/250 kali dari gas alampadakondisistandar.Halinimembuat biayauntukmengangkutLNGlebihefisien dibandingkan dengan biaya angkut CNG. Selain ituLNGlebihamandibandingkanCNGkarena selama transportasi LNG dalam Isotank disimpan padatekananyangjauhlebihrendahyaitu6-10 bar, dibandingkan CNG yang mencapai 250 bar. Tabel2menunjukkanperbandinganhargabeberapajenisbahanbakaryangdigunakan untukindustriyangadadiIndonesia. BerdasarkanestimasihargaLNGdariBontang sampaidilokasi,berkisar21US Dollar/MMBTU,dibandingkandenganminyak solar yang mencapai 29 US Dollar/MMBTU. Gambar 1. Cadangan dan Produksi Energi Fosil di Indonesia Jurnal Rekayasa Proses, Vol. 8, No. 1, 201435 **) LNG Price in Kalimantan and Sulawesi Area by LNG PT Badak Gambar 2. Perbandingan harga bahan bakar SaatiniLNGyangdiproduksidiIndonesiabelumbanyakbisadinikmatiolehmasyarakat danIndustridiIndonesia.Berdasarkandatadari tigablokkilangantaralainArun,Badak,dan Tangguhsebesar97,9%LNGyangdiproduksi diekspor keluar negeri. Tabel 2. Produksi dan Ekspor LNG (2004-2012) SalahsatufaktorpenyebabutamaIndonesia belumbisamemanfaatkanLNGsebagaibahan bakardisebabkankarenatidak adanyausaha dari PemerintahuntukmengenalkanLNGsebagai salahsatusumberenergiyangbersihdanemisi rendahkepadamasyarakatdantidakadanya fasilitasinfrastrukturyangmendukung.Sebagai gambaran, saat ini fasilitas loading yangdimiliki olehprodusenLNGdiIndonesiahanyauntuk tankerbermuatanbesar(lebihdari100.000m3). Sehinggatidakdapatdilakukanloadinguntuk kapasitastankerkecil.Sedangkanuntuk didistribusikannyaLNGmenujuIndustriyang adadiIndonesia,umumnyakapasitasnyakecil sampai dengan menengah (3.600 15.000 m3). KarakteristikLNG : 1.Volum600kalilebihkecildibandingkan dengangasalamsehinggadapat memudahkantransportasikarenaLNG membutuhkanvolumlebihkecildaripada saat berwujud gas 2.LNGsebagian besarterdiri darimetan,tidak mengandungsulfurdanbahanikutanlain sehinggamerupakanbahanbakarbersih, ramahlingkungan(rendahemisi)dantidak menimbulkan kerak dalam ruang bakar 3.BeratjenisgasLNGlebihrendahdariudara sehingga apabila terjadi kebocoran, gas LNG akan naik ke udara4.Tidak beracun dan tidak berbau HargaLNGlebihmurahdibandingkanharga minyakdiesel/solarsehinggaakanmengurangi biaya energi bagimasyarakat dan pelaku industri sertamengurangiimporminyaksolar/diesel sehinggabisamenghematdevisa.Dengan karaktertersebutdiatasLNGpantasbahkan wajib dinikmati oleh bangsa kita. KajianagarLNGbisadinikmatioleh Industri dan Masyarakat Indonesia UntukbisamemanfaatkanLNGuntukpasar domestikperludibangunfasilitas loading/unloadingagarLNGdapatdikirim denganmenggunakantankerataubargeuntuk didistribusikandandikonsumsiolehIndustri-industriyangadadiIndonesia.Konsumen Industriperludiperkenalkanjugadengan tehnologi converter kit untuk dapat menggunakan LNGpadamesindieselataupunpowerplant yangberoperasidenganbahanbakarsolar/disel saat ini. Converterkitmerupakanperangkat/alat tambahanuntukmengkonversisebagianbesar penggunaanbahanbakardarisolar/diesel menjadigassehinggamenjadimesinberbahan bakar ganda atau dual fuel. Berikutini gambaran skema dari converter kit. Jurnal Rekayasa Proses, Vol. 8, No. 1, 201436 Gambar 3. Skema Converter Kit Gambar 4. ISO Tank 20 feet ISO Tank 20'Pipeline3600 mLNG Buffer TankT-101P-102CLNG TankPT. BADAK NGLP-102BP-102AFilling Station UnitDISPENSERP-103DP-103CP-103BP-103AV-104CV-104BV-104AV-104DISO Tank Distributed by Self Propeller BargeISO Tank Distributed by Truck Gambar 5. Gas Refueling Station Unit sebagai LNG Receiving Terminal Keterangan gambar :1. Inner tank 2. Inner supports made of plastic materials 3. Outer tank 4. Insulation 5. Radiation shields 6. The vacuum 7. Outer supports 8. Container frame 9. Fittings Jurnal Rekayasa Proses, Vol. 8, No. 1, 201437 Prinsipkerjadariconverterkitiniadalah penghisapangasLNGmelaluiventurytubeyang dilaluiolehudaradangasLNGuntukkemudian dicampurdengansolar/dieseldanudaraterbakar diruangbakar.Engineawalnyaberoperasi denganbahanbakarsolar/dieselsampaidengan RPMtertentu(1000rpm).PadasaatRPM dinaikkanmakakebutuhanudaraakan bertambah.Udara tambahan akan masuk melalui ventury (VSP-01) yang menghisap gas LNG yang berasal dari LNG fuel tank. LNGyangberasaldariLNGfueltankdilalui denganheatexchangeruntukmenaikkan temperaturdenganbantuanudarakemudian tekanangasLNGdiaturdenganpressure transduceragardapatdisesuaikandenganudara yang akanmasuk ventury sebelum menuju diesel engineuntukkemudianmasukkedalamruang bakarbersamadengandiesel/solar.Diesel/solar masihdibutuhkan sebagai campuran bahan bakar karenauntukmenjagatemperaturruangbakar, karenatemperaturebakarLNGlebihtinggi(645 oC) daripada diesel (427oC). KondisioperasiLNG padasuhu162 oCdan pressure46barmenyebabkanLNGtersebut perludisimpandidalamcryogenictankyang khususatauyangdikenaldenganistilahISO Tankyangdilengkapidengansistemisolasi vacuum,agardapatmeminimalisirterjadinya penguapangas sehinggadapat mencegahlosses. Dengan menggunakan mini tanker tentunya LNG dapatdidistribusikanmenujuPembangkitListrik TenagaDiesel(PLTD)diareaKalimantanatau sekitarnyadenganmemanfaatkanjaluraliran sungai Mahakam ataupun laut. Berikut ini merupakan gambaran layout / flow diagramuntukfasilitasdistribusiLNGyang berasaldariBontangmenujuIndustridi Indonesia. LNGyangberasaldariPTBadakakan dikirimdenganmenggunakanpompamenuju fasilitasrefuelingunituntukkemudian dipompakankembalimenujuISOTankpada LNGBargeataupunMiniLNGTanker.Mini LNGTankerkemudianakanmendistribusikan LNGkeareastockpilepertambanganataupun langsungmenujukejettyPLTDdisekitar Kalimantan. Gambar 6. Fasilitas mini Floating Storage untuk PLTD MINI Floating Storage Refueling Unit (FSRU)At StockpileCustomer VehiclesISOTank 20'PumpISO TankLNG From BargeFilling Station Unit at SiteDispenserLNG Distributedfrom Stockpile to Site Gambar 7. Fasilitas Mini Floating Storage dan Filling Station untuk Mining Jurnal Rekayasa Proses, Vol. 8, No. 1, 201438 Bilaketidaktersediaannyalahanpada stockpile,makaperludibangunfasilitasFSRU yangdikenaldenganFloatingStorageand RegasificationUnit,dimanastorageLNGdan fasilitasregasifikasiberadadiataspermukaanair sungai. LNGyangberadadiISOTankminiLNG Tankerakandipompamenujustoragedisite PLTDkemudianakandipompakanuntuk menaikkantekanandanmerubahfasedariliquid menjadigaspadasaturationsystematau vaporizer.Gaskemudianakanmasukconverter kitsebelumdapatdigunakanpadaPLTD. Converterkitmerupakanteknologikonversigas agar dapat digunakan pada mesin diesel. UntukpengirimanLNGsampaiareamining, makaLNGdariTankerakandipompamenuju Storage kemudian dipompakan menuju ISO Tank berukuran20atau40feetagardapatdikirim denganmenggunakantukkearealokasiFilling StationUnityangberadadidekatareamining. KemudianLNGpadaISOTankakandipompa kembalimenujustoragepadafasilitasfilling station untuk kemudian dilakukan pengisian pada kendaraan-kendaraanyangmembutuhkan.Pada kendaraanyangberoperasidenganbahanbakar solar/diesel,perludipasangconverterkituntuk dapat mengatur dan mengkonversi solar/diesel ke LNG. Dieselfueltidaksepenuhnyadapat disubstitusi,berdasarkanstudiyangdilakukan olehGFSCorpperbandinganoptimumyang dapat dicapai adalah 35% Diesel dan 65 % LNG. Dieseltetapdigunakansebagaicampuranbahan bakarkarenauntukmenjagatemperaturruang bakarpadadieselengine,yangakan mengakibatkansealcepatmengeras.Dengan adanyaconverterkittidakdiperlukanperubahan mesin ataupun komponen lainnya. Berdasarkandatakonsumsibahanbakardi areaKalimantanTimur,tingginyakonsumsi bahan bakar minyak terutama solar, sehingga bila dilakukankonversienergidarisolarmenjadigas (LNG)makadapatdilakukananalisa penghematan bahan bakarsolarkhususnyauntuk sektor industri dan pembangkit listrik. Tabel 3. Konsumsi Bahan bakar area Kalimantan Timur, Tahun 2011 Jurnal Rekayasa Proses, Vol. 8, No. 1, 201439 Dengan total konsumsi solar untuk sektor industri dan listrik = 2.550.974 + 396.449 = 2.947.423 kL Data Perhitungan : Konsumsi Solar (Industri+Listrik)= 2.947.423 kL/year (1 L Solar = 0.037 MMBTU) IDO equivalent price = 29.73 US Dollar/MMBTU LNG price at customer site = 21 US Dollar/MMBTU Yearly cost Comparison : Fuel Cost (Single Fuel) = 2.947.423 kL/year x 0.037 MMBTU/L x 29.73 USD/MMBTU= 109.054.651 MMBTU/year x 29.73 USD/MMBTU = 3.24 Billion USD/year Dual Fuel (65% LNG)= 0.65 x 109.054.651 MMBTU/year x 21 USD/MMBTU = 1.49 Billion USD/year (35% Diesel)= 0.35 x 109.054.651 MMBTU/year x 29.73 USD/MMBTU = 1.13 Billion USD/year Total = 2.62 Billion USD/year Saving (difference)= 0.62 Billion USD/year (19%) Kesimpulan Biladilakukanpemasanganconverterkitdan menggunakanrasio65%LNG:35%Solar berdasarkanpengalamanGFSCorp,maka konsumsiSolarakanturunmenjadi=1.031.598 kL/tahun.Denganpenghematansebesar620juta USD/tahun. PenggunaanLNGsebagaibahanbakarmesin pertambangan/industridanjugaPLTDdapat mengurangiketergantunganIndonesiaterhadap minyak.Tentunyahaltersebutdapatdilakukan biladitunjangdengantersedianyafasilitasyang baikuntukdistribusiLNGdariunitkilangLNG yangadadiIndonesiamaupununitconverterkit sebagai alat penting untuk konversi solar menjadi gas(LNG)sebagaibahanbakaryangakan digunakanpadamesindiesel.Nilaisavingcost berdasarkanfuelconsumptionsebesar19%dan LNGakansangatbermanfaatsebagaisumber energialternatifuntukmengurangi ketergantunganIndonesiaterhadapbahanbakar minyak khususnya solar. Daftar Pustaka AirProducts,MaterialSafetyDataSheet (MSDS) No. 1070, Methane, July 1999. KementerianESDMRI,2005.BluePrint Pengelolaan Energi Nasional 2006-2025.