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Plan Vial Provincial Participativo de Ica

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Abancay


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DIRECTORIO PROVINCIAL

PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO

DE ICA

VERSION FINAL

ABRIL – 2008


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INSTITUTO VIAL PROVINCIAL

PRESIDENTE - Alcalde Provincial de Ica : Lic. Mariano Nacimiento Quispe MIEMBROS DEL CONCEJO DIRECTIVO - Alcalde del Distrito de Parcona : Ing. Javier Gallegos Barrientos

- Alcalde del Distrito de Ocucaje : Dr. Luis Aldo Guevara Uchuya

- Alcalde del Distrito de La Tinguiña : Dr. Rubén A. Velásquez Serna

- Alcalde del Distrito de Los Aquijes : Ing. Carlos E. Osorio Vargas

- Alcalde del Distrito de Pachacutec : Prof. Angel A. Palomino Ramos

- Alcalde del Distrito de Pueblo Nuevo : Sr. Julio F. Condori Flores

- Alcalde del Distrito de Salas : Sr. Juan C. Quijandria Lavarello

- Alcalde del Distrito de Santiago : Sr. Ismael F. Carpio Solís

- Alcalde del Distrito de San José los Molinos: Ing. Félix Escobar Huamancayo - Alcalde del Distrito de San Juan Bautista : Sr. Jorge L. Quispe Saavedra

- Alcalde del Distrito Subtanjalla : Prof. Félix B. León Florián

- Alcalde del Distrito Yauca del Rosario : Prof. Pelagio Ramos Valencia

- Alcalde del Distrito de Tate : Sr. Walter G. Baldiño Ascencio

SECRETARIA TECNICA DEL PLAN VIAL PROVINCIAL:

- Gerente General de IVP - Coordinador General: Econ. Carlos Flores Hernández

- Sub Gerente de Planificación y Presupuesto de la Municipalidad Provincial:

Econ. Luis Vásquez Cornejo

- Gerente de Desarrollo Urbano de la Municipalidad Provincial: Ing. Javier Felipa

Rejas - Representante Técnico de Alcaldes Distritales: Ing. Javier Gallegos Barrientos

- Representante Técnico de Alcaldes Distritales: Prof. Pelagio Ramos Valencia

- Representante del Concejo de Coordinación Local Provincial CCL: Lic. Wuilliam

de La Cruz Angulo

- Coordinador Técnico: Econ. Leoncio Mantilla Ustua


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CONTENIDO

Presentación 3 Resumen Ejecutivo 5 Marco de Referencia 10 CAPITULO I: DIAGNOSTICO 15 1.1. Descripción General de la Provincia 15 1.1.1. Datos Generales: Ubicación geográfica, Límites, Extensión,

Altitud, División Política 15 1.1.2. Características Fisiográficas y Geográficas 16 1.1.3. Problemática Ambiental 17

1.2. Aspectos Demográficos y Sociales 25 1.2.1. Población 25 1.2.2. Pobreza 29 1.2.3. Accesibilidad a los servicios básicos sociales: Salud y Educación 30 1.3. Análisis de la Viabilidad 47 1.3.1. Oferta actual de la infraestructura vial rural 47 1.3.1.1. Niveles de articulación vial de la provincia en el ámbito Regional 47 1.3.1.2. Análisis del sistema vial de la provincia 52 1.3.1.3. Estado y característica de los caminos vecinales y De herradura 65 1.3.1.4. Indicadores de la infraestructura vial rural 84 1.3.1.5. Niveles de intervención de los caminos vecinales 85 1.3.2. Análisis de la demanda del servicio de transporte rural 93 1.3.2.1. Análisis de los conteos en caminos vecinales 93 1.3.2.2. Servicio de transporte 95 1.3.3. Nuevas construcciones viales 107 1.4. Potencialidades del territorio provincial 108 1.4.1. Identificación de los recursos naturales disponibles-RD (Stock) 108 1.4.2. Utilización de los recursos naturales – RU 124 1.4.2.1. Aspectos económicos y productivos 124 1.4.3. Estimación de las potencialidades - P 141 1.4.4. Cálculo y jerarquización de las potencialidades 144 CAPITULO II: PROPÓSITO DEL PLAN VIAL 164 2.1. Visión 164 2.2. Objetivos 164 2.2.1. Objetivo general 164 2.2.2. Objetivos específicos 164 2.3. Estrategias 164 CAPITULO III: PROGRAMACIÓN DE LAS INVERSIONES VIALES 166 3.1. Priorización de las inversiones viales 166 3.2. Programa de intervención 178 3.3. Plan de inversiones 180 3.4. Financiamiento 184


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CAPITULO IV: SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN PVPP 185 4.1. Marco institucional, actores y responsabilidades 185 4.2. Indicadores de seguimiento 185 4.3. Indicadores de evaluación 186 ANEXOS 189 Nº 1. Base de datos para el cálculo de la matriz de evaluación de caminos Vecinales 190 Nº 2. Base de datos para el cálculo de la matriz de evaluación de los Caminos de herradura 194


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PRESENTACIÓN

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones a través del Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Descentralizado – PROVIAS DESCENTRALIZADO y en concordancia con las actuales políticas públicas de descentralización de roles y competencias a los gobiernos locales y gobiernos regionales en materia de desarrollo, viene cumpliendo su objetivo de transferir paulatina y progresivamente la gestión de la red vial rural a los Gobiernos Locales, por ello continua con el fortalecimiento de las capacidades institucionales de la conformación de Institutos Viales Provinciales y la formulación de Planes Viales Provinciales Participativos, buscando que los Gobiernos Locales cumplan las funciones transferidas y logren una gestión vial eficiente y sostenido. La provincia de Ica del Departamento de Ica, es una de las provincias elegidas por PROVIAS DESCENTRALIZADO, para la elaboración de este instrumento de gestión vial Plan Vial Provincial Participativo, cuyo objetivo principal es contribuir a la dinámica de la economía provincial, propiciando la mejor articulación de sus potencialidades y la mejor transitabilidad de sus vías, con un adecuado manejo de la infraestructura vial mediante la participación directa de los actores locales que buscan el bienestar provincial; por lo que en la ciudad de Ica el 16 de Octubre de 2,007, durante el Taller de trabajo liderado por la Municipalidad Provincial de Ica y acompañado por las Municipalidades Distritales, se firmó el Acta de Acuerdo de Voluntades, para acceder al Programa de Transporte Rural Descentralizado – PTRD, cuyo propósito es lograr que las Municipalidades en alianza estratégica con PROVIAS DESCENTRALIZADO, asuman el compromiso y responsabilidad de institucionalizar el Instituto Vial Provincial ( IVP ) y elaborar el Plan Vial Provincial Participativo, este Taller fue Presidido por el Alcalde de la Provincia de Ica y la asistencia de los Alcaldes Distritales, donde los gobiernos locales como organizaciones de desarrollo asumieron su compromiso y su rol protagónico. Para la elaboración de este instrumento de gestión vial, se Instalo la Secretaria Técnica del Plan Vial ( STPV ) conformado por el Instituto Vial Provincial, funcionarios de la Municipalidad Provincial, Concejo de Coordinación Local ( CCL ) y el Consultor contratado por PROVIAS, Las Municipalidades Provincial y Distritales liderados por sus Alcaldes tuvieron participación directa y permanente coordinaron y apoyaron con personal técnico y apoyo logístico, en el levantamiento del Inventario Vial y la identificación de caminos vecinales y caminos de herradura existentes en su Jurisdicción. Se desarrollo talleres interdistritales en los 14 distritos de la provincia para el recojo de información primaria para el diagnóstico y el Inventario Vial Georeferenciado de la provincia, de carácter multisectorial donde hubo capacidad de convocatoria de gobiernos locales y otras durante las Sesiones de Concejo Municipal ampliado. Pero respecto a talleres provinciales de resultados del Plan Vial Provincial de presentación del Diagnostico Provincial, Programación de las Inversiones Viales y presentación de la Versión Final del Plan Vial Provincial, se convocó hasta en forma reiterativa, en estos talleres a diferencia de talleres distritales la asistencia de los Alcaldes fue bastante limitada, por el mayor interés y preferencia de los Alcaldes por la ejecución de obras viales a nivel de asfaltado a diferencia de la oferta de rehabilitación de caminos vecinales, debido a la característica de la provincia de ciudad urbana. La participación de los miembros de Secretaria Técnica del Plan Vial y del Comité de Coordinación Local Provincial fue también limitada, ya que los funcionarios de la Municipalidad en su mayoría son participantes de la STPV y por sus labores cotidianas no participaron excepto en algunas coordinaciones, el CCL no participó en la elaboración del Plan Vial Provincial por no estar institucionalizada ni vigente en la Provincia.


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El apoyo recibido de PROVIAS DESCENTRALIZADO en la ejecución del Plan Vial Provincial Participativo fue buena, tanto en coordinaciones de trabajo, asesoramiento técnico y apoyo logístico, a través de la Oficina Zonal de Coordinación Ica y la Sede Central Lima. El contenido del Plan Vial Provincial Participativo de Ica, esta compuesto de 4 capítulos, el primer capítulo es el Diagnóstico Provincial que trata sobre de descripción general de la provincia, aspectos demográficos y sociales, análisis de vialidad y potencialidades del territorio provincial; el segundo capítulo es el Propósito del Plan Vial que trata sobre la visión, objetivos y estrategias; el tercer capítulo es la Programación de las Inversiones Viales que trata sobre priorización de las inversiones, programa de intervención, plan de inversiones y financiamiento y el cuarto capítulo es el Seguimiento y Evaluación del Plan Vial Provincial que trata sobre el Marco Institucional actores y responsabilidades, los indicadores de seguimiento e indicadores de evaluación. Este documento articulado al Plan Estratégico de Desarrollo Provincial y Plan Estratégico de Desarrollo Regional, mediante una gestión eficiente del Instituto Vial Provincial y las Municipalidades ante instituciones públicas y privadas nacionales e internacionales, logrará los objetivos propuestos en el instrumento, repercutiendo en la mejora de la calidad de vida de la población Iqueña.

Ica, abril de 2008.


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RESUMEN EJECUTIVO

I. DESCRIPCIÓN DE LA PROVINCIA La Provincia de Ica se encuentra ubicada en la región natural Costa del país, zona centro de la región Ica, tiene una superficie territorial de 7,894.05 Km2, que equivale el 37 % de la superficie del territorio departamental, la capital provincial es la ciudad de Ica, su localización geográfica son coordenadas 14º04’00’’ de latitud sur y 75º43’24’’ de longitud oeste, su nivel altitudinal fluctúa entre los 325 m.s.n.m. hasta los 3290 m.s.n.m. Los límites de la provincia son por el Norte con la Provincia de Pisco, por el Este con la Provincia de Huaytará (Departamento de Huancavelica) y la Provincia de Palpa, por el Sur con la Provincia de Nazca y por el Oeste con el Océano Pacífico. La Provincia de Ica políticamente está dividido en 14 distritos: Ica, La Tinguiña, Los Aquijes, Ocucaje, Pachacutec, Parcona, Pueblo Nuevo, Salas, San José de los Molinos, San Juan Bautista, Santiago, Subtanjalla, Tate y Yauca del Rosario. II. POBLACION Y POBREZA La población total de la provincia de Ica al Censo Nacional de Población y Vivienda del año 2005 es de 297,771 habs, que representa el 44.74 % a nivel regional, la tasa de crecimiento intercensal promedio anual para el periodo 1,993 – 2005 es 1.64 %, la población urbana predomina en la provincia con 271,412 habs (91.15 %) y la población rural es 26,359 habs. (8.85 %), la población masculina es el 49.18 % y la población femenina es el 50.82 %, la PEA de 15 años a mas es 215,267 habs. (72.29 %). El nivel de pobreza de la provincia, según el Mapa de Pobreza de Foncodes, dentro de las 193 provincias a nivel nacional esta en nivel de Estrato Regular, a nivel distrital hecho el análisis de principales indicadores o índices de carencias se deduce, el Distrito Yauca del Rosario esta en el (Quintil 2) estrato más pobre, el distrito capital Ica en (Quintil 5) estrato menos pobre junto a Tate y Pueblo Nuevo (Quintil 4) y 10 distritos restantes en (Quintil 3) en estrato de más pobre. III. CARACTERIZACION DE LA OFERTA DE INFRAESTRUCTURA VIAL La Provincia de Ica cuenta en la actualidad con un total de 142 carreteras de una longitud total de 1093.26 Km., constituido por 02 carreteras nacionales de 169.97 Km, 05 carreteras departamentales de 237.36 Km, 135 carreteras vecinales de 685.93 Km. y 03 caminos de herradura de una longitud de 20 Km. Las carreteras nacionales panamericana PE-01S y ruta Ica – Huancavelica PE-01SC se encuentra asfaltadas y en buenas condiciones de transitabilidad, las carreteras departamentales IC-106 y IC-107 de Ica a Huancavelica se encuentra en estado de asfaltado, afirmado, sin afirmar y trocha en condiciones de transitabilidad buena, regular y malo, las carreteras departamentales IC-113 y IC-114 de Ica y Pisco hacia el litoral costero se encuentra en estado de afirmado y trocha en condiciones de transitabilidad mala y muy mala y la carretera departamental IC-115 de Ica hacia la playa Carhuas se encuentra en estado de asfaltado y sin afirmar en condiciones de transitabilidad regular y malo. Existe 135 caminos vecinales de una longitud de 685.93 Km. de longitud, están en estado asfaltado y buena condiciones de transitabilidad en 5.2%, en estado afirmado y regular condición de transitabilidad en 41.2%, en estado sin afirmar y trocha en malas condiciones de transitabilidad en 52.1% y estado de trocha y en muy malas condiciones de transitabilidad en 2.4%. Hay 03 caminos de herradura a nivel provincial de 20 Km. de longitud y se encuentra en malas condiciones de transitabilidad. Estos caminos vecinales y de herradura en su totalidad se encuentran sin mantenimiento vial rutinario, por no haber sido rehabilitados por Provias, solo en forma periódica son intervenidos mediante las Municipalidades de ámbito y el Gobierno Regional. IV. DEMANDA DEL SERVICIO DE TRANSPORTE El servicio de transporte de pasajeros y carga en la provincia de Ica se caracteriza por tener un alto número de parque automotor, existe un promedio de 15,000 unidades de transporte vehicular, compuesto por 7,000 moto taxis, 5,000 autos y 3,000 unidades entre ómnibus, microbuses camionetas y camiones. A nivel interdistrital existe todo un conjunto de servicios a todos los distritos de la provincia mediante taxis, taxis colectivo, combis, microbuses y buses, los costos de pasajes varían de acuerdo a la distancia y estado de las rutas; el servicio de pasajeros a nivel interprovincial se realiza mediante ómnibus de empresas de transporte, teniendo como destino frecuente a las ciudades de Lima, Nazca, Pisco y otras y en lo referente a transporte de carga


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también se cuenta con un amplio parque automotor de vehículos livianos y pesados, servicios de nivel interprovincial y local, los fletes varían de acuerdo a distancias y localidades destino. V. POTENCIALIDADES DE RECURSOS NATURALES MÁS IMPORTANTES En la provincia de Ica, existen una gran variedad de recursos naturales, suelo, agua, clima, turístico, ganadero, minero, hidrobiológico, forestal etc. Los principales recursos fueron identificados en función a su mayor disponibilidad en la provincia. El Recurso suelo agrícola fue identificado por su gran importancia en la provincia, existe un potencial de 37,142.17 hectáreas de tierras agrícolas localizados en los 14 distritos de la provincia, este recurso de alta fertilidad asociado a otros insumos de producción, permite el desarrollo de la actividad agrícola intensiva y competitiva dirigido al mercado nacional e internacional. El Recurso Turístico también es importante en la provincia, existe recursos paisajísticos, arqueológicos y coloniales, bodegas de piscos y vinos, manifestaciones culturales y ferias de importancia, además la provincia de Ica es capital del departamento y segundo destino turístico del país, debido al flujo turístico de Nazca. Para el presente estudio este recurso se cuantificó en base a la oferta potencial existente en servicios de hospedaje, en un total de 139 establecimientos que cuentan con una disponibilidad de 4835 camas El Recurso ganadero se identificó como un recurso y actividad complementaria a la actividad agrícola, existe una producción ganadera de 25,821 cabezas entre ganado vacuno, ovino, caprino y porcino, esta actividad se realiza en zonas de crianza doméstica y lugares de engorde de carácter estabulado. Según la matriz de potencialidades jerarquizadas de la provincia respecto al departamento, la provincia de Ica tiene mayor coeficiente de localización en el recurso turístico, indicando esta calificación a la provincia su primera vocación predominante turística, seguido en segunda importancia su vocación agrícola y por último su vocación ganadera. Esta jerarquización de potencialidades expresadas como pares territorio – potencialidad, permite identificar las restricciones y determinar la priorización de los caminos vecinales. VI. PRIORIDAD DE LAS INVERSIONES VIALES La priorización de las inversiones de los caminos vecinales en el Plan Vial Provincial Participativo de Ica, se realizó sobre 47 caminos vecinales más importantes, tomando en cuenta caminos troncales y locales mayores a 5 Km. de longitud, como así sobre posibilidades concretas de financiamiento, la metodología utilizada fue el llamado “Criterio Múltiple”, mediante la utilización de 07 criterios e indicadores que sirvieron como referencia para evaluar la importancia y pertinencia de los proyectos viales, delimitando los problemas y potencialidades existentes a nivel provincial, los 07 criterios e indicadores utilizados son referentes a potencialidad, numero de centros poblados, número de habitantes, tráfico vehicular, conexión vial, accesibilidad a servicios y nivel de pobreza. Existe en la provincia solo 03 caminos de herradura y la priorización se realizo en base a criterios de ordenamiento territorial, aspecto económico social y conectividad. Los 05 primeros caminos vecinales priorizados en la provincia, para su ejecución en el primer año del horizonte del Plan Vial, está en base a puntajes de calificación mayor y posibilidades de financiamiento de Provias Descentralizado, Municipalidades y otras entidades, son los siguientes: Emp.IC-113 (Barrio Nuevo) - Cerro Blanco, Emp.PE-1SC – Emp.R76(29 de Enero), Emp.IC-106(Los Aquijes) – Fundo El Rosario, Emp.R20 Ponton El Chinchano) – Emp.R54 (Yaccasi) y Emp.IC-106 (El Arenal) – Los Escates, ubicados en los distritos de Ocucaje, Parcona, Los Aquijes, Pachacutec y Pueblo Nuevo respectivamente. Los otros caminos fueron priorizados en la misma secuencia que las anteriores. VII.- PROGRAMA DE INTERVENCION Y FINANCIAMIENTO El programa de intervención se define como momentos de intervención de los diferentes tramos y el tipo de acciones de los 46 caminos vecinales y 3 caminos de herradura, teniendo en cuenta la priorización determinada, estas acciones de intervención consiste en programas de rehabilitación, mejoramiento, mantenimiento rutinario, mantenimiento periódico y construcciones nuevas. El Financiamiento del programa de inversiones del Plan Vial requiere un Presupuesto Total de S/. 29´870,136.00 Nuevos Soles para el horizonte de 10 años, entre las principales fuentes de financiamiento constituyen entidades públicas y privadas, Provias Descentralizado, las Municipalidades, Gobierno Regional, Cooperación Internacional, Fondos Contravalor, ONGs, Compañías Mineras, Empresas Agro exportadoras, etc.


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PROGRAMA DE INVERSIONES (S/.)

PRIORIDAD KM AÑOS INTERVENCIÓN / CAMINO VECINAL INTERVENCIÓN -1 -3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 TOTAL

CAMINO VECINAL Emp. IC-113 (Barrio Nuevo) Cerro Blanco R 1º 10,14 456300 18252 18252 18252 76050 18252 18252 18252 76050 18252 736164

Emp. PE-1SC Emp.R76 (29 de Enero) R 2º 7,43 334350 13374 13374 13374 55725 13374 13374 13374 55725 13374 539418

Emp. IC-106 (Los Aquijes) Fundo El Rosario R-MR 3º 9,71 427050 17478 17478 17478 72825 17478 17478 17478 72825 17478 695046

Emp. R20 (Pton. Chinchano)

Emp. R54 (Yaccasi) R 4º 5,05 227250 9090 9090 9090 37875 9090 9090 9090 37875 9090 366630

Emp. IC-106 (El Arenal) Los Escates R 5º 5,51 247950 9918 9918 9918 41325 9918 9918 9918 41325 9918 400026

Emp. PE-1S El Olivo R-MR 6º 10,17 247050 18306 18306 18306 76275 18306 18306 18306 76275 509436 Emp. R25 (Huacachina Seca)

Emp. IC-106 (Los Piscontes) R 7º 4,79 215550 8622 8622 8622 35925 8622 8622 8622 35925 339132

Emp. R56 - Tate La Capilla

Emp. 559 (Chulpaca) R 8º 4,08 183600 7344 7344 7344 30600 7344 7344 7344 30600 288864

Emp. PE-1S Emp. R50 R 9º 4,15 186750 7470 7470 7470 31125 7470 7470 7470 31125 293820 Fundo los Castillos Saccta R 10º 9,54 429300 17172 17172 17172 71550 17172 17172 17172 71550 675432

Emp. R48 (Pueblo Nuevo) Emp. R49 R 11º 6,08 273600 10944 10944 10944 45600 10944 10944 10944 384864

Emp.560 (Coop. La Atalaya) El Rosario R 12º 5,27 237150 9486 9486 9486 39525 9486 9486 9486 333591

Emp. IC-106 Fdo. Pongo Grande R-MR 13º 7,73 322200 13914 13914 13914 57975 13914 13914 13914 463659 Emp. IC-106 (Los Aquijes)

Emp R74 (Pte Grau - La Achirana) R 14º 5,94 267300 10692 10692 10692 44550 10692 10692 10692 376002

Emp. R24 (Los Castillos)

Emp. 570 (Coop. La Atalaya) R 15º 13,08 588600 23544 23544 23544 98100 23544 23544 804420

Emp. PE-1S (Picasso Perata)

Emp. PE-1SC (Tinguiña) MR 16º 6,02 10836 10836 10836 45150 10836 10836 10836 110166

Emp. PE-1S (Casa Blanca) Emp. R13 R 17º 6,18 278100 11124 11124 11124 46350 11124 11124 380070

Emp. PE-1SC (Santa Rosa)

Emp. PE-1SC (Los Lunas) R 18º 10,32 464400 18576 18576 18576 77400 18576 18576 634680

Emp. IC-113 Emp. 567 (Callango) R-MR 19º 5,39 225900 9702 9702 9702 40425 9702 9702 314835


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PRIORIDAD KM AÑOS INTERVENCIÓN / CAMINO VECINAL

INTERVENCIÓN-1 -3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 TOTAL

CAMINO VECINAL Emp. IC-107 (Pacaynloc) San José Curis R 20º 32,04 1441800 57672 57672 57672 240300 57672 1912788

Emp. PE-1S Villa el Salvador R 21º 8,26 371700 14868 14868 14868 61950 14868 493122 Emp. PE-1SC (Los Molinos) Trapiche R 22º 2,87 129150 5166 5166 5166 21525 5166 171339

Emp. PE-1S (Aguada de Palos)

Emp. R20 (Pton. Sta. Julia) R 23º 17,65 794250 31770 31770 31770 132375 31770 1053705

Emp. R24 (Los Pebes) Emp. R20 R 24º 7,23 325350 13014 13014 13014 54225 13014 431631

Emp. R47 (Los Aquijes) Emp. R76 R-MR 25º 6,96 207450 12528 12528 12528 52200 297234

Emp. 565 (San José de Curis)

L.D. Huancavelica (Hacia Hambo) R 26º 8,47 381150 15246 15246 15246 63525 490413

Emp. IC-106 Emp. IC-107 R 27º 5,55 249750 9990 9990 9990 41625 321345 Emp. IC-107 (Cerrillo) Orongocucho R 28º 5,42 243900 9756 9756 9756 40650 313818

Emp. R98 (Manco Capac)

Emp. R98 (Señor de Luren) R 29º 6,08 273600 10944 10944 10944 306432

Emp. PE-1S Boca Río Ica R 30º 60,92 2741400 109656 109656 109656 3070368 Emp. 565 (San José de Curis) Tambo Cruz R 31º 11,27 507150 20286 20286 20286 568008

Emp. IC-113 Punta Lomitas R 32º 44,61 2007450 80298 80298 80298 2248344

Emp. IC-106 Emp. R15 (La Castellana) R 33º 12,57 565650 22626 22626 610902

Emp. IC-113 (Ocucaje) Emp. 567 R 34º 6,27 282150 11286 11286 304722

Emp. PE-1SC Emp. R93 (Santa Barbara) R 35º 5,30 238500 9540 9540 257580

EMP. 563 Playa Las Yerbas R 36º 18,68 840600 33624 33624 907848 Emp. 563 Emp. 567 (Callango) R 37º 6,04 271800 10872 10872 293544 Emp. PE-1S María Parado de Bellido R 38º 8,15 366750 14670 381420 Emp. PE-1SC (La Maquina Baja)

Planta Metalúrgica (F.B. Minera) R 39º 9,21 414450 16578 431028

Emp. IC-106 Quercocancha R 40º 5,10 229500 9180 238680 Tambo Cruz Emp. 565 R 41º 9,43 424350 16974 441324 Emp. IC-106 (Huambos)

L. Deptal. (Huancavelica). R 42º 6,77 304650 12186 316836

Emp. IC-107 (Casablanca)

Limite Dep. con Huancavelica (Hacia Santiago de Chocorvos)

R 43º 23,70 1066500 1066500

Emp. IC-106 San Isidro de Curis R 44º 8,01 360450 360450


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PRIORIDAD KM AÑOS INTERVENCIÓN / CAMINO VECINAL INTERVENCIÓN

-1 -3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 TOTAL

CAMINO VECINAL Emp. 556 Orovilca R 45º 6,25 281250 281250

Emp. PE-1SC (La Tinguina) Minas Canzas R 46º 16,25 731250 731250 TOTAL 1692900 1330362 1227276 1739898 3523782 1637145 6122382 3035067 3068259 3571065 26948136

NUEVAS CONSTRUCCIONES Panamericana Sur El Palto CN 1º 3 180000 180000

Hogar de Cristo Trapiche CN 2º 3 180000 180000

Orongocucho Sauces CN 3º 15 900000 900000 Los Yupanques Jauranga CN 4º 2 120000 120000 Cercado El Olivo CN 5º 9 540000 540000 Av. Primavera Los Arrabales CN 6º 2 120000 120000 Cercado El Cambio CN 7º 2 120000 120000 Pueblo Nuevo Pachacutec CN 8º 3.5 210000 210000 Los Molinos Boca Toma canal de Achirana CN 9º 3.5 210000 210000 Los Quispes el Arenal CN 10º 4 240000 240000

TOTAL 1380000 780000 660000 2820000

CAMINOS DE HERRADURA La Rancheria Escalante M 1º 7 35700 35700 Orongocucho Sauce M 2º 8 40800 40800 Yutucancha Quercona M 3º 5 25500 25500

TOTAL 102000 102000

TOTAL GENERAL 29870136 Fuente: Elaboración Equipo Técnico de Planificación Nota: Rehabilitación = R Construcción Nueva = CN Mejoramiento = M


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MARCO DE REFERENCIA Análisis de la Visión de Desarrollo de la Provincia El desarrollo de la provincia de Ica se realiza en función a los diferentes instrumentos de gestión que cuenta la provincia y el departamento, tanto planes de nivel local y sectorial, en la provincia se cuenta con Planes Estratégicos de Desarrollo Distritales, Plan de Desarrollo Provincial, Plan de Desarrollo Departamental, Plan Vial Departamental Participativo y Plan de Demarcación Territorial Provincial. La Visión de desarrollo de la provincia de Ica según el Plan de Desarrollo Estratégico Provincial es, Ica esta dotada de una estructura urbana eficiente para el desarrollo sostenible de su población, la actividad productiva se desarrolla de forma sostenida en el turismo, la agricultura y la agroindustria, como actividades básicas, en torno a las cuales se desarrollan con éxito actividades de comercio y otros servicios complementarios. Las organizaciones e instituciones locales trabajan activamente por el desarrollo y la población participa en el gobierno local. En el ambiente interno ha resuelto sus problemas mas urgentes y ha sentado las bases para una estructuración de la ciudad en base a núcleos urbanos organizados racionalmente para atender sus necesidades presentes y proyectados a largo plazo, conformando un sistema integrado que es gestionado con idoneidad por el gobierno local de la provincia. En su relación con el entorno, hace uso exitoso de sus ventajas comparativas para el impulso de su actividad económica, constituyendo el centro administrativo y financiero más importante de la región. Como se puede apreciar la visión de futuro de la provincia, si bien busca el desarrollo sostenible a largo plazo pero no cohesiona ni articula con claridad los diferentes ejes de desarrollo y sus objetivos estratégicos, en cuando a ejes de desarrollo señala 03 ejes definidos como seguridad y saneamiento ambiental, tratamiento del medio físico y gestión del desarrollo, las mismas son muy genéricos y complejos, el desarrollo del sector transportes y comunicaciones se incluye en el eje de desarrollo de tratamiento del medio físico, así mismo el Plan de Desarrollo Provincial adolece del Programa de Inversión Provincial anualizado, las actividades y proyectos de vialidad al igual que otros proyectos de inversión, solamente figuran a nivel de un listado general. Los Planes Estratégicos de Desarrollo Distritales dentro de sus diferentes visiones y objetivos, consideran el desarrollo vial dentro del listado de posibles inversiones, como actividades y proyectos aislados, en la mayoría de los casos no se prioriza como proyectos importantes que deben considerarse en los presupuestos participativos anuales. El Plan de Desarrollo Concertado Regional de Ica dentro de su Eje de Desarrollo Económico considera el sector transportes y comunicaciones como política sectorial en programas y actividades de mejoramiento y mantenimiento vial para impulsar el mejor desarrollo de las actividades económicas, priorizando dentro de su programa de inversiones en su mayoría el mejoramiento de las vías departamentales y urbanas a nivel de asfaltado, dando una mínima prioridad a los caminos vecinales. El Plan Vial Departamental Participativo de Ica, instrumento de gestión vial de nivel departamental promovido por el Gobierno Regional y Provias Departamental y elaborado durante el año 2,004 en forma participativa por un equipo técnico multisectorial, constituye un instrumento básico de gestión vial a largo plazo, este instrumento de gestión vial realiza la programación de las actividades y proyectos viales en forma detallada a nivel departamental, priorizando la ejecución y mejoramiento principalmente de las vías departamentales, el caso de vías vecinales considera de menor importancia.


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El papel que cumple la provincia de Ica dentro del contexto departamental, es de carácter político administrativo y económico por constituir Ica ciudad capital de la región, con la centralización de las decisiones políticas administrativas en la capital, ubicación de entidades públicas superiores, así en cuanto al desarrollo económico es provincia articulador de las actividades económicas principales del departamento, mediante la vertebración vial de la carretera nacional panamericana sur y carreteras departamentales existentes. La provincia de Ica por su ubicación estratégica cuenta con grandes potencialidades y ventajas comparativas respecto a las demás provincias del departamento, principalmente en la agricultura, agroindustria y turismo, cuenta con buenas y fértiles tierras de un promedio de 80 cultivos que se instalan en la provincia, estas tierras permiten cultivos intensivos y de buenos rendimientos, producción orientado al mercado local, la exportación y la transformación, de la misma forma la provincia cuenta con la instalación de industrias de transformación variada que requieren insumos agrícolas de todo el departamento y dispone de recursos y servicios turísticos que se explota a la fecha en forma limitada, en caso de utilizar toda la potencialidad turística existente se generaría mas empleo, ingresos y mayor desarrollo local.


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MATRIZ RESUMEN DE PROPUESTAS DE DESARROLLO PROVINCIAL

PLANES/ PROGRAMAS VISION OBJETIVOS

EJES ESTRATEGICOS DE DESARROLLO PROVINCIAL

PRIORIDAD DE INVERSIONES VIALES

Plan Estratégico de

Desarrollo Provincial de

Ica

Ica tiene una estructura urbana eficiente para el desarrollo sostenible de su población, la actividad productiva se desarrolla de forma sostenida en el turismo, la agricultura y la agroindustria, así son exitosos las actividades de comercio y servicios. Las organizaciones e instituciones locales trabajan activamente por el desarrollo y la población participa en el gobierno local. En el ambiente interno ha sentado las bases para una estructuración de la ciudad en base a núcleos urbanos organizados para atender sus necesidades presentes y de largo plazo, En su relación con el entorno, hace uso exitoso de sus ventajas comparativas para el impulso de su actividad económica, constituyendo el centro administrativo y financiero más importante de la región.

El desarrollo integral de la provincia a corto, mediano y largo plazo

1.- Seguridad y saneamiento ambiental 2.- Tratamiento del medio físico 3.- Gestión del desarrollo

1.-Anillos Viales: 01 puente y 7.87 km de apertura de vías y asfaltado 2.-Vías Complementarias: 02 puentes y 4.63 km apertura de vías y asfaltado 3.-Tratamiento de Vías Locales: Varias vías 4.-Reparación y Mantenimiento de Pistas y Veredas: 10 km de asfaltado 10,000 M2 de parchado y 20,000 M2 de reparación de veredas 5.-Señalización y Semaforización: 500 M2 de señalización y 15 semáforos 6.-Estudios de Pre inversión de Proyectos Viales: 36 Estudios


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Plan Estratégico de

Desarrollo Regional de

Ica

La Región Ica ha mejorado el nivel y calidad de vida de su población, con igualdad de oportunidades y la práctica de Valores, es una Región descentralizada, orientado al desarrollo sostenible y competitivo; con Estrategias de Integración Territorial concertada, potenciando sus recursos a consolidado su capacidad agro - exportadora, minera, pesquera y turística, logrando alcanzar renombre Nacional e Internacional por la calidad de sus productos.

Fomentar el desarrollo sostenible y la competitividad al interior de la Región, en base a su vocación, especialización productiva, modernización tecnológica, científica y administrativa; teniendo como base la adecuada delimitación, ordenamiento y acondicionamiento del Territorio.

1.- Eje de Desarrollo Económico 2.- Eje de Desarrollo Social 3.- Eje de Medio Ambiente 4.- Eje de Desarrollo Institucional y de Capacidades

Rehabilitación, Mantenimiento Rutinario y Mantenimiento Periódico de 06 carreteras: 1.- Chincha - Tambo de Mora, 2.- Chincha - Castrovirreyna, 3.- Ica – Huaytara, 4.- Ica – Córdova, 5.- Palpa – Huancasancos 6.- Tulin – Aguas Perdidas

Planes de Desarrollo

Distritales de Ica

Visiones diversas

El desarrollo integral de corto, mediano y largo plazo

Ejes de Desarrollo diferentes

Priorización de inversiones viales diversas


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Plan Vial Departamental

Participativo de Ica

Visión no definida

El objetivo principal del Gobierno Regional en materia de gestión vial es administrar con eficiencia y eficacia a través del Plan Vial Departamental Participativo Ica, los recursos destinados a viabilidad de manera participativa y transparente buscando una adecuada integración territorial de la región y articular la producción a los mercados y buscar la mejor transitibilidad de sus vías acorde al desarrollo social sostenible

08 Ejes Viales definidos: 1.-Ica-Pisco-Chincha-Cañete 2.-Ica-Palpa-Nazca-Camana 3.-Pisco-Huaytara 4.-Nazca-Puquio 5.-Chincha-Castrovirreyna 6.-Ica-Huaytara 7.-Ica-Cordova 8.-Ica-Palpa- Huancasancos

Intervención en 07 carreteras: 1.- R-102 Chincha- Tambo de Mora 2.- R-100 Chincha – Castrovirreyna 3.- R-110 Ica – Huaytara 4.- R- 106 Ica – Córdova 5.- R -108 Palpa – Huarasaca 6.- R- 107 Tulin – Aguas Perdidas 7.- R -634 Palpa – Tambo


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CAPÌTULO I: DIAGNOSTICO 1.1. Descripción General de la Provincia: Ubicación, Límites, Extensión, Altitud y División Política 1.1.1. Ubicación Geográfica

La Provincia de Ica se encuentra ubicada en la región natural Costa, zona centro de la región o departamento de Ica, aunque posee también parte de la región andina en los distritos de Yauca del Rosario, San José de los Molinos y Santiago ( 7.25 % del territorio provincial ), la capital provincial es la ciudad de Ica, tiene como localización geográfica las coordenadas 14º04’00’’ de latitud sur y 75º43’24’’ de longitud oeste, la altitud provincial fluctúa entre 325 m.s.n.m. hasta los 3290 m.s.n.m. y su territorio abarca la cuenca del Río Ica en la vertiente occidental y parte de la intercuenca Pisco – Ica.

Los Distritos de la Provincia de Ica, al igual que la provincia se encuentran ubicadas en la región natural Costa, cuyas localizaciones geográficas y rangos altitudinales se describen en el Cuadro correspondiente.

El Cuadro Nº. 01, muestra la ubicación geográfica de los distritos Límites La Provincia de Ica tiene los siguientes Límites: • Por el Norte : Con la Provincia de Pisco • Por el Este : Con la Provincia de Huaytarà (Departamento de Huancavelica) y

Provincia de Palpa • Por el Sur : Con la Provincia de Nazca • Por el Oeste : Con el Océano Pacífico

Extensión Territorial La Provincia de Ica tiene una superficie territorial de 7,894.05 Km2, la misma que equivale el 37 % de la superficie del territorio departamental, constituyendo la primera provincia de mayor extensión territorial del departamento de Ica, seguido en extensión por las provincias de Nazca y Chincha. A nivel distrital, los distritos de Santiago, Ocucaje, Yauca del Rosario, Ica y Salas, son los de mayor extensión territorial y los distritos de Tate, Parcona, Pachacutec y Pueblo Nuevo son los de menor extensión territorial.

El Cuadro Nº 01, muestra la extensión de la Provincia y los Distritos

Altitud Los rangos altitudinales de la Provincia de Ica oscilan entre los 325 m.s.n.m. ubicado en el distrito de Ocucaje, hasta los 2,390 m.s.n.m. ubicados en el distrito de Yauca del Rosario. La Provincia de Ica presenta una diversidad de pisos ecológicos con diferentes zonas de vida, caracterizado por su ubicación en zona costa marítima, costa desértica y parte sierra andina.

División Política La Provincia de Ica políticamente esta dividido en 14 distritos que son las siguientes: Ica, La Tinguiña, Los Aquijes, Ocucaje, Pachacutec, Parcona, Pueblo Nuevo, Salas, San José de los Molinos, San Juan Bautista, Santiago, Subtanjalla, Tate y Yauca del Rosario


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Cuadro Nº 01

UBICACIÓN GEOGRAFICA DE LOS DISTRITOS DE LA PROVINCIA

COORDENADAS RANGO ALTITUDINAL

DENSIDAD POBLACIO

NAL DISTRITOS

LATITUD LONGITUD MSNM* REGION

SUPERFICIE (Km2)

(Hab./Km.) Ica 14º04’00’’ 75º43’24’’ 406 Costa 887.51 139.04 La Tinguiña 14º01’57’’ 75º42`34’’ 432 Costa 98.34 326.21 Los Aquijes 14º05’36’’ 75º41’21’’ 475 Costa 90.92 175.65 Ocucaje 14º20’45’’ 75º40’00’’ 325 Costa 1417.12 2.57 Pachacutec 14º09’54’’ 75º41’24’’ 404 Costa 34.47 173.51 Parcona 14º02’51’’ 75º41’51’’ 440 Costa 17.39 2834.79 Pueblo Nuevo 14º07’33’ 75º42’19’’ 390 Costa 33.12 144.11 Salas 13º58’53’’ 75º46’12’’ 425 Costa 651.72 22.73 San José los Molinos 13º55’42’’ 75º40’00’’ 535 Costa 363.20 16.47 San Juan Bautista 14º00’21’ 75º44’00’’ 416 Costa 26.39 458.09 Santiago 14º11’12’’ 75º42’’43’’ 374 Costa 2783.73 8.22 Subtanjalla 14º00’51’’ 75º45’45’’ 429 Costa 193.97 95.32 Tate 14º08’57’’ 75º42’18’’ 392 Costa 7.07 550.64 Yauca del Rosario 14º06’24’’ 75º17’09’’ 2390 Costa 1289.10 0.82

Fuente: Instituto Nacional de Estadísticas e Informática INEI * Metros sobre el nivel del mar

1.1.2. Características Fisiográficas y Geográficas.

La provincia de Ica presenta una geomorfología dominada por procesos geodinámicas externos e internos que dan origen a morfologías variadas, los rasgos geomorfológicos que presenta son debido a singulares patrones fisiográficos y estructurales así como a procesos geodinámicas tectónicas, erosivas y acumulativas que han modelado su relieve, se señala las unidades morfológicas: La configuración fisiográfica y geográfica de la provincia de Ica es variada, esta variabilidad de su relieve fisiográfico condiciona la existencia de diversos pisos ecológicos, abarcando desde la Zona Chala que llega hasta los 800 m.s.n.m, Zona Yunga de 800 m.s.n.m. hasta 2,000 m.s.n.m. y la Zona Quechua de 2,000 m.s.n.m. hasta los 3,500 m.s.n.m., permitiendo la misma diferentes microclimas donde albergan una variedad de fauna y flora salvaje como también animales domésticas, su clima es cálido y húmedo en la zona costa y templado en la parte sierra, su relieve esta constituido por pampas costaneras, valles amplios, valles interandinos, valles estrechos, cadenas montañosas, colinas costaneras y colinas andinas. Esta configuración geográfica y fisiográfica territorial de zona costa con pendientes poco pronunciadas, terrenos de relieve poco accidentadas favorecen el adecuado desarrollo vial y la mejor integración espacial de la Provincia, por la naturaleza mayormente de suelos constituidos por pampas costaneras, valles amplios y valles medios. En menor grado los suelos constituidos por cadenas montañosas y colinas andinas limitan y dificultan el adecuado desarrollo vial, que generan costos y presupuestos elevados principalmente en la construcción de nuevas vías de comunicación.

Pampas Costaneras .- Están conformadas por extendías planicies aluviales de material cuaternario y estructura homogénea, de pendientes naturales del 1º a 10º, con afloramientos locales de colinas y cerros bajos, estas pampas están localizados


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en el Distrito de Santiago, Ocucaje, Ica, Subtanjalla y Salas, en pequeñas áreas en los Distritos de Tinguiña y Yauca del Rosario Valle Amplio.- El Valle amplio de Ica es un “graben tectónico”, un hundimiento de la corteza terrestre entre dos placas rocosas, se ubica en el sector contiguo a las pampas aluviales y mantos de piedemonte zonas bajas de los distritos de Guadalupe, San Juan Bautista, Subtanjalla, Ica, Santiago, Ocucaje, Tate, Pachacutec, Pueblo Nuevo, los Aquijes, Parcona, La Tinguña conformando la cuenca baja del rio Ica y por cuenca medio del rio Ica el distrito San José de los Molinos. Valle Medio. Son formas de relieve que se ubican adyacentes al valle amplio y están flaqueados por la cadena montañosa andina, su característica principal es que se encuentra al pie del macizo montañoso pre-andinos, tiene pendientes muy abruptos hasta de 40º.

Valle Estrecho.- Estas unidades se encuentran ubicada en las áreas adyacentes al flanco montañoso, en terrenos contiguos a los cursos de agua de ríos y quebradas, los valles ubicados en el distrito de Yauca del Rosario, son más estrechos y encañonados. En este sector se distinguen terrazas medias a una altura relativa a los cursos de agua de la temporada. Cadena Montañosa.- Estas unidades geomorfológicas, ubicadas en el sector Este de la Provincia se caracterizan por su topografía accidentada de relieve empinado a escarpado, con laderas de gran pendiente, constituidos por agrestes vertientes montañosas con materiales litológicos de naturaleza volcánica. Estas cadenas montañosas están ubicadas en los distritos de Santiago, San José de los Molinos, Yauca del Rosario, etc. Colina.- Son cerros que afloran cerca al literal y se encuentran rodeados por las pampas costaneras, son de fuerte pendiente pero de poca altura alcanzando una cota promedia de los 500 m.s.n.m. se extiende desde el sector sur de la provincia donde alcanza su mas alta cota va hacia el norte disminuyendo su altitud dirigiéndose hacia el mar en la provincia de Pisco. Colina Andina.- Son sectores de topografía poco accidentadas que se ubican en la parte alta de la provincia, en limite de los distritos de San José de los Molinos y Yauca del Rosario. Corresponden a colinas contiguas cuya altitud varía desde los 2,200 hasta los 3,400 m.s.n.m., su estructura principal es de roca dura de era cuaternaria que generalmente constituyen tierras eriazas y de protección.

1.1.3. Problemática Ambiental La problemática ambiental en la provincia de Ica, esta referida a la contaminación del medio ambiente principalmente a los recursos aire, agua y suelo debido a factores de transporte automotriz, a la producción agrícola, industria manufacturera, limitado tratamiento de residuos sólidos y aguas servidas, explotación minera en menor grado y otros. La contaminación del aire en la provincia, se debe a la composición conglomerada de la provincia compuesta por la mayoría de los distritos y el fuerte crecimiento poblacional producto de la emigración de poblaciones de departamentos vecinos, hacen un sobredimensionado parque automotor, con unidades de transporte a base de petróleo, además el humo negro de industrias manufactureras, quema de residuos agrícolas, etc., producen la contaminación primaria de aire por las grandes cantidades de monóxido de carbono, sulfuro y hidrogeno de plomo, luego estas


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sustancias mescladas con el aire que contiene oxigeno producen la contaminación secundaria por la formación del ácido sulfúrico, ácido nitroso, ácido nítrico, etc. afectan a las personas, la agricultura, hasta a materiales de construcción. La contaminación del suelo en la provincia, es básicamente por el uso indiscriminado de pesticidas y fertilizantes por el uso intensivo de las tierras, además se debe por el uso de las aguas servidas como agua de riego como el caso del centro poblado de Cachiche y otros lugares, cabe indicar que en toda la provincia solamente existen 02 lagunas de oxidación uno en el cercado de Ica y otra laguna de oxidación para los distritos de Parcona y La Tinguiña, en el resto de los 11 distritos no existe infraestructuras de tratamiento de aguas servidas. Contaminación del agua en la provincia, los ríos Ica y el canal de la Achirana se encuentran muy contaminadas por motivos del limitado tratamiento de los residuos sólidos en la provincia, los indicados conductores de agua de riego son botaderos naturales de la basura, cabe indicar en toda la provincia solamente existe un relleno sanitario ubicado en La Huega a 4 Km. de la ciudad de Ica y a 1 Km. del recurso turístico mas importante que es la Laguna de Huacachina. En lo referente a la vulnerabilidad ambiental, protección y conservación de zonas protegidas, la provincia de Ica esta comprendida en el área natural protegida de la Reserva Nacional de Paracas ubicadas en aguas marinas y las provincias de Pisco e Ica, ocupa una superficie de 335,000 hectáreas, de las cuales solo 3,578.855 hectáreas pertenecen a Ica situado en el distrito de Salas, zona natural de potencialidad turística y pesquera, cuya flora esta constituido por huarangos y especies marinas, la fauna compuesta por aves marinas, peces, lobos marinos y otros, que en gran medida sufren por la contaminación ambiental debido a desechos sólidos, descarga de aguas servidas, actividades de pesca indiscriminada, etc. Los accesos viales al litoral marino y las playas como La yerba, Lomitas y Carhuaz ubicados en los distritos de Ocucaje e Ica se encuentran en malas condiciones de transitabilidad, son trochas carrosables de longitudes mayores que sobrepasan los 40 Km. de distancia y de difícil acceso, en consecuencia por constituir potencialidades de envergadura turística y pesquera es urgente la atención y gestión a cargo de los gobiernos locales, el Instituto Vial Provincial y las entidades competentes priorizar el mejoramiento y mantenimiento de las redes viales respectivas.


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1.2. Aspectos Demográficos y Sociales 1.2.1. Población Población Total y Tasas de Crecimiento En la formulación de Planes de Desarrollo Local, Sectorial u otro, el factor poblacional es de mucha importancia, por constituir este elemento el beneficiario final de los resultados logrados y ser sujeto activo directamente involucrado en la ejecución de la misma. La población total de la provincia de Ica al Censo de Población y Vivienda del año 1,993 era de 244,741 habitantes representando a nivel departamental el 43.26 %, ocupando el primer lugar en significancia poblacional del departamento de Ica, después le siguen las provincias de Chincha y Pisco, mediante el Censo Nacional de población y Vivienda del año 2,005 la población total de Ica es de 297,771 habitantes que representa el 44.74 % a nivel departamental, ocupando al igual que en periodo anterior el primer lugar en el departamento, seguido por las mismas provincias que anteriormente se señala, aumentando la población provincial de Ica en este periodo intercensal en 53,030 habitantes. Cabe indicar que el último Censo de Población y Vivienda del año 2,007 realizada por el INEI con el apoyo de las Municipalidades a la fecha no se encuentra sistematizada por lo que no es posible utilizar dicha información. Tasa de Crecimiento intercensal La Tasa de Crecimiento intercensal promedio anual de la provincia de Ica para el periodo 1,993 – 2,005 es positivo del orden de 1.64 %, así mismo durante el anterior periodo intercensal el comportamiento del crecimiento poblacional también fue positivo del orden de 2.70 % debido a la población migrante de los departamentos de Huancavelica, Ayacucho y Apurímac por factores de carácter socio político que se vivió en la década, estos crecimientos poblacionales producto del traslado de poblaciones de la sierra a la costa es también debido a mejores oportunidades de trabajo, estudios, seguridad y mayores oportunidades del desarrollo de actividades económicas en la provincia. Las provincias que siguen a Ica en el crecimiento poblacional a nivel departamental son las provincias de Palpa y Pisco.

A nivel de los distritos de la provincia, el distrito de Ica cuenta con la mayor cantidad poblacional con 117,839 que representa el 39.58 %, seguido por los distritos de Parcona con el 15.75 %, La Tinguiña con el 10.12 % y Los Aquijes con el 5.05 %, así mismo los distritos de menor cantidad poblacional son Yauca del Rosario con 1,030 habitantes que representa el 0.34 %, seguido por Ocucaje con el 1.17 % y Tate con 1.25 % a nivel provincial. Los distritos con mayor tasa de crecimiento intercensal al año 2005, son Subtanjalla con un crecimiento de 5.63 %, Santiago con el 2.98 % y Salas con 2.62 % y los distritos con menor tasa de crecimiento intercensal son Yauca del Rosario con -2.10 %, Pueblo Nuevo con 0.25 % y San José de los Molinos con 0.42 %. Población Urbana Rural y Población Económicamente Activa En la provincia de Ica, la distribución de la población en dimensiones diversas se da por razones o niveles de ocupación en variadas actividades económicas, desarrollo de actividades productivas agrícolas, actividades de trasformación, prestación de servicios, comercio y otros factores favorables. La población de la provincia de Ica al Censo Nacional de Población y Vivienda del año 2,005, está distribuida en población urbana que es la predominante en la provincia del orden de 271,412 habitantes que representa el 91.15 % del total de la población provincial y la población rural es de menor rango en la provincia del orden de 26,359 habitantes que representa el 8.85 % de la población total. La

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población masculina de la provincia es del orden de 146,453 que representa el 49.18 % y la población femenina es del orden 151,318 que representa el 50.82 %.

La Población Económicamente Activa de 15 años y mas de la Provincia de Ica, según los resultados definitivos del Censo Nacional de Población y Vivienda del año 2,005, asciende a 215,267 habitantes y representa el 72.29 % de la población total provincial. La principal actividad económica es la actividad terciaria (Servicios y comercio), seguido por la actividad primaria (Agropecuaria, minería, pesca y otros) y la secundaria (Transformación, artesanía y otros). La mayor participación de la PEA Provincial se encuentran en la actividad terciaria (Servicios y comercio) con una participación del 52%, seguido por la actividad primaria o de extracción (Agricultura, ganadería, pesca, minería, etc.) del orden del 21%, en la actividad secundaria o de transformación participan el 17% y en actividades no especificadas se encuentran el 10% de la PEA. La mayor cantidad de actividades primarias se encuentran en los distritos de Ica y Santiago lugares de mayor potencialidad de recursos naturales, las actividades secundarias de mayor participación se encuentra en Ica y Parcona lugares de mayor cantidad de infraestructuras de transformación, mientras que en actividades terciarias la mayor participación se encuentra en los distritos de Ica y La Tinguiña, lugares en que se encuentra los principales establecimientos comerciales. Cabe precisar que el menor aporte a la PEA Provincial en la actividad primaria, secundaria y terciaria esta en los distritos de Yauca del Rosario y Ocucaje.

Población por Estructura Organizacional La población de la provincia de Ica por estructura organizacional esta distribuido en núcleos urbanos, en grupos categorizados denominados Centros Poblados por áreas definidas sean estas de nivel urbano y rural, dentro del Código Centros Poblados diferenciados en Centros Poblados Urbanos componen Pueblos, Ciudad, Pueblos Jóvenes, Urbanizaciones, Barrios o Cuartel y Asociaciones de Viviendas y dentro de Centros Poblados Rurales componen Caseríos, Anexos, Unidades Agropecuarias y Cooperativas Agrarias de Producción. Cabe indicar que la información utilizada corresponde al Censo Nacional de Población y Vivienda del año 1,993, por razones que los últimos Censos de los años 2,005 y 2,007 no registra población por Centros Poblados el primero y el último Censo no se encuentra consolidada a la fecha. El Cuadro 4, muestra los centros poblados de la Provincia

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Cuadro Nº 2

POBLACIÓN TOTAL Y TASAS DE CRECIMIENTO

POBLACIÓN POBLACION PROYECTADA DISTRITOS

1993 % 2005 % TC*

2006** % Ica 106381 43.47 117839 39.58 0.85 123402 39.25 La Tinguiña 22180 9.06 30156 10.12 2.58 32079 10.20 Los Aquijes 11176 4.56 15026 5.05 2.48 15970 5.08 Ocucaje 3305 1.35 3496 1.17 0.47 3649 1.16 Pachacutec 4534 1.85 5659 1.91 1.85 5981 1.90 Parcona 40283 16.46 46889 15.75 1.27 49297 15.68 Pueblo Nuevo 4447 1.82 4582 1.55 0.25 4773 1.55 Salas 10190 4.16 13921 4.67 2.62 14813 4.71 San José de los Molinos 5453 2.24 5734 1.92 0.42 5982 1.90 San Juan Bautista 8553 3.49 11382 3.82 2.40 12089 3.84 Santiago 15028 6.14 21427 7.19 2.98 22873 7.28 Subtajalla 8747 3.58 16931 5.68 5.63 18489 5.88 Tate 3133 1.28 3699 1.25 1.39 3893 1.24 Yauca del Rosario 1331 0.54 1030 0.34 -2.10 1051 0.33 Provincia 244741 100 297771 100 1.64 314341 100

Fuente: Instituto Nacional de Estadística e Informática INEI Nota: * Intercensal ** Proy. 2006

Cuadro Nº 3

POBLACION URBANA Y RURAL – 2005

URBANA RURAL TOTAL DISTRITO Abs. % Abs. % Abs. %

Ica 117365 43.25 474 1.59 117839 100 La Tinguiña 26965 9.93 3191 12.10 30156 100 Los Aquijes 12846 4.73 2180 7.83 15026 100 Ocucaje 1332 0.49 2164 8.20 3496 100 Pachacutec 4929 1.82 730 2.70 5659 100 Parcona 45290 16.69 1599 6.06 46889 100 Pueblo Nuevo 1963 0.72 2619 8.93 4582 100 Salas 12985 4.78 936 5.55 13921 100 San José de los Molinos

3942 1.45 1792 6.78 5734 100

San Juan Bautista 9634 3.55 1748 6.63 11382 100 Santiago 14432 5.33 6995 26.53 21427 100 Subtanjalla 16187 5.96 744 2.70 16931 100 Tate 3463 1.27 236 0.89 3699 100 Yauca del Rosario 79 0.03 951 3.60 1030 100 Provincia 271412 100 26359 100 297771 100 Fuente: Instituto Nacional de Estadística e Informática INEI

28

Gráfico Nº 1

POBLACION URBANA Y RURAL – 2005

91%

9%

UrbanaRural

Cuadro Nº 4

CENTROS POBLADOS: CATEGORIAS Y POBLACION – 1,993

AMBITO URBANO AMBITO RURAL UNID. DISTRITO PUEBLO CIUDAD OTROS** TOTAL CASERÍO ANEXO AGR. OTROS* TOTAL

TOTAL URBANA

+ RURAL

Nº 2 1 52 55 2 3 11 16 71ICA

Población 1822 25742 76233 103797 1829 60 695 2584 106381Nº 2 2 4 6 1 12 6 25 29

LA TINGUIÑA Población 17280 984 18264 1498 484 1006 928 3916 22180

Nº 1 1 2 13 3 11 27 29LOS AQUIJES

Población 6550 6550 3561 499 566 4626 11176Nº 1 1 2 11 12 23 25

OCUCAJE Población 521 542 1063 2156 86 2242 3305

Nº 1 1 2 2 17 1 20 22PACHACUTEC

Población 3678 326 4004 161 359 10 530 4534Nº 1 1 10 12 7 6 1 14 26

PARCOTA Población 7574 17036 14735 39345 610 323 5 938 40283

Nº 1 1 13 4 2 19 20PUEBLO NUEVO Población 1261 1261 2844 261 81 3186 4447

Nº 4 2 6 55 9 64 70SALAS

Población 7580 1339 8919 1023 248 1271 10190Nº 2 2 11 4 11 8 34 36SAN JOSE DE

LOS MOLINOS Población 2659 2659 1810 303 175 506 2794 5453Nº 4 3 1 8 12 4 6 22 30SAN JUAN

BAUTISTA Población 4814 105 816 5735 2493 143 182 2818 8553Nº 2 1 3 18 16 3 37 40

SANTIAGO Población 6057 2664 8721 5097 859 351 6307 15028

Nº 2 2 6 1 7 9SUBTANJALLA

Población 7592 7592 1106 49 1155 8747Nº 1 1 5 1 6 7

TATE Población 1450 1450 1644 39 1683 3133

Nº 1 1 15 25 10 7 57 58YAUCA DEL ROSARIO Población 94 94 283 783 77 94 1237 1331TOTAL 245213

Fuente: Instituto Nacional de Estadística e Informática (Censo Nacional Año 1993) * Comunidades campesinas, campamentos mineros, etc. ** Urbanización, Pueblo Joven, Barrio o Cuartel, Asociación de Vivienda, otros.

29

Cuadro Nº 5

POBLACION ECONOMICAMENTE ACTIVA (PEA) DE 15 AÑOS Y MAS POR SECTORES ECONOMICOS SEGÚN DISTRITOS Y PROVINCIA 2005

PEA POR SECTORES

DISTRITOS EXTRACCION TRANSFORMACION SERVICIOSNO

ESPECIFICADOTOTAL

POBLACIONIca 18460 14944 45712 8791 87907La Tinguiña 4500 3643 11143 2143 21428Los Aquijes 2258 1828 5590 1075 10750Ocucaje 534 432 1322 254 2543Pachacutec 841 681 2082 400 4003Parcota 6972 5644 17265 3320 33201Pueblo Nuevo 715 579 1771 341 3406Salas 2045 1656 5064 974 9739San José de los Molinos 863 698 2136 411 4108San Juan Bautista 1670 1352 4136 795 7954Santiago 3173 2569 7858 1511 15111Subtanjalla 2452 1985 6071 1168 11675Tate 555 449 1374 264 2642Yauca del Rosario 168 136 416 80 800Provincia 45,206 36,595 111,939 21,527 215,267

Fuente: Instituto Nacional de Estadística e Informática INEI

1.2.2. Pobreza

La provincia de Ica dentro del Mapa de la Pobreza elaborado por Foncodes, a nivel nacional dentro de 193 provincias analizadas en 5 Estratos de Pobreza denominadas Quintiles, esta considerada en Estrato de Provincia Regular. A nivel distrital el Mapa de Pobreza define niveles de pobreza de los distritos en forma individual, ubicando al distrito de Ica capital de la provincia en el Estrato de situación regular (Quintil 5) al igual que los distritos de Tate y Pueblo Nuevo (Quintil 4), los distritos de La Tinguiña, Los Aquijes, Ocucaje, Pachacutec, Parcona, Salas, San José de los Molinos, San Juan Bautista, Santiago y Subtanjalla están ubicados en el estrato de menos pobre (Quintil 3) y el distrito de Yauca del Rosario está ubicado en el estrato de más pobre (Quintil 2). Los distritos que poseen un alto índice de pobreza ameritan en mayor grado estar incluidos en la priorización de inversiones y ejecución de obras de desarrollo principalmente obras viales que articulen mejor los espacios geográficos y zonas potenciales productivas y de recursos naturales, dinamicen la economía local y se logre mejor calidad de vida de la población.

30

Cuadro Nº 6

INDICE DE POBREZA POR DISTRITOS

DISTRITOS QUINTIL Ica 5 La Tinguiña 3 Los Aquijes 3 Ocucaje 3 Pachacutec 3 Parcona 3 Pueblo Nuevo 4 Salas 3 San José de los Molinos 3 San Juan Bautista 3 Santiago 3 Subtanjalla 3 Tate 4 Yauca del Rosario 2

Fuente: Mapa de Pobreza de Foncodes

1.2.3. Accesibilidad a los servicios básicos sociales: Salud y Educación Servicios Educativos En la provincia de Ica, las infraestructuras de los servicios educativos están conectados a la red vial provincial, existen vías asfaltadas y afirmadas que permite el acceso rápido y adecuado a la mayoría de instituciones educativas, pero también hay carreteras y trochas carrozables deterioradas y en mal estado de conservación que limitan y dificultan el acceso a algunas instituciones educativas, estos servicios de infraestructura educativa están conectados al sistema vial provincial en un 96 %, el resto de instituciones educativas se encuentran sin integración vial por motivo de corte de vías por inundaciones, caída de puentes y pontones como en el caso de los distritos de Yauca del Rosario, Ocucaje y Santiago. Según Estadísticas de la Dirección Regional de Educación Ica, al año 2,007, la prestación de servicios educativos en la provincia se realiza mediante 464 centros educativos ubicados en todos los distritos, entre centros educativos estatales y privados, de los cuales 101 son centros educativos de categoría unidocente, 115 centros educativos de categoría polidocente multigrado y 248 centros educativos de categoría polidocente completo, además existe 21 centros de educación tecnológico superior y 01 Universidad Nacional. El número de alumnos matriculados en los diferentes categorías de educación básica regular son 50,479 alumnos, así mismo en el nivel superior existe una población estudiantil de 19,193 alumnos, totalizando una población estudiantil promedio de 69,672 alumnos que representa un 24 % de la población provincial. En la relación anterior por falta de información estadística, no están incluidas los centros educativos ocupacionales, centros educativos a distancia, centros educativos especiales, los CETPRO y las filiales de las Universidades privadas. Cabe señalar, en la provincia, muchas infraestructuras educativas se encuentran en mal estado de conservación, causado por el fenómeno sísmico pasado. El Cuadro Nº 7 muestra la infraestructura educativa provincial.

31

Gráfico Nº 2 INSTITUCIONES EDUCATIVAS SEGÚN DOCENTE

21%

25%54%

Unidocente

PolidocenteMultigrado

PolidocenteMultigrado yCompleto

Servicios de Salud Los establecimientos de salud al igual que los centros educativos en la provincia de Ica, en su mayoría están conectados a la red vial provincial, la mayor cantidad de los centros de salud cuentan con buenos accesos viales que permite una adecuada y oportuna atención de salud, pero también existe vías de carácter deficiente constituido por trochas carrosables deterioradas y en mal estado de conservación que limitan y dificultan una buena atención de salud, estas infraestructuras de servicios de salud están articuladas al sistema vial en un promedio de 99% a nivel provincial. Según Estadísticas de la Dirección Regional de Salud Ica, al año 2007, la prestación de servicios de salud en la provincia se realiza mediante 39 establecimientos de salud ubicados en todos los distritos, de los cuales 2 son Hospitales, 14 Centros de Salud y 23 Puestos de Salud, el número de consultas de salud en el mismo año 2007 fue de 640,048 atenciones. Además existe en la provincia 01 Hospital administrado por ESSALUD ubicado en el distrito de Ica, que presta servicios de salud a sus asegurados. Los Hospitales de la Dirección Regional de Salud están ubicados en el distrito de Ica, la mayoría de los Centros de Salud están ubicados en los distritos de Ica y Parcona y la mayor cantidad de Puestos de Salud están ubicados en los distritos de Ocucaje, Pueblo Nuevo y San Juan Bautista. Cabe señalar, en la provincia, varias infraestructuras de salud se encuentran en mal estado de conservación, causado por el fenómeno sísmico pasado. El Cuadro No. 8 muestra los establecimientos de salud provincial.

Gráfico Nº 3

INFRAESTRUCTURA DE SALUD

5%

36%

59%

Hospital

Centro deSaludPuesto deSalud

32

Cuadro Nº 7

INFRAESTRUCTURA EDUCATIVA POR DISTRITOS Y CENTROS POBLADOS (AÑO 2007)

INSTITUCIONES EDUCATIVAS

POBLACION ESCOLAR (Nº alumnos)

DISTRITO / CC.PP.

POBLACION

TOTAL 2005

CATEGORIA CCPP Total I.E

. U

nido

cent

e I.E

. Po

lidoc

ente

M

ultig

rado

I.E

. Po

lidoc

ente

C

ompl

eto

Total

Uni

doce

nte

Polid

ocen

te

Mul

tigra

do

Polid

ocen

te

Com

plet

o

ICA 117839 Palazuelos CC.PP. 1 26 Santa Rosa de Joaquín CC.PP. 1 29

Confraternidad CC.PP 1 23 El Huarango CC.PP 1 46 Señor de Luren CC.PP 1 26 Ica Ciudad 1 82 San Miguel CC.PP 1 32 Ica Ciudad 1 25 Ica Ciudad 1 17 La Palma CC.PP 1 10 San Miguel CC.PP 1 15 Ica Ciudad 1 3 San Isidro CC.PP 1 10 Santa Rosa de Lima CC.PP 1 15

Luren CC.PP 1 9 Angostura CC.PP 1 5 San Isidro CC.PP 1 8 Los Viñedos de Santa María CC.PP 1 24

Puente Blanco CC.PP 1 2 Ica Ciudad 1 12 Los patos CC.PP 1 22 San Isidro CC.PP 1 5 Ica Ciudad 1 4 Ica Ciudad 1 3 Los Viñedos de Santa María CC.PP 1 7

Santa María CC.PP 1 26 Los Viñedos de Santa María CC.PP 1 4

Ica Ciudad 1 9 Santa María CC.PP 1 28 Ica Ciudad 1 19 San Isidro CC.PP 1 11 San José CC.PP 1 10 Señor de Luren II CC.PP 1 12 Las Dunas CC.PP 1 20 Ica Ciudad 1 15 Santa María CC.PP 1 16 Luren CC.PP 1 22 San Joaquín CC.PP 1 24 Ica Ciudad 1 21 Santa María CC.PP 1 26 Ica Ciudad 1 23 Confraternidad CC.PP 1 20 El Huarango CC.PP 1 38 El Carmen CC.PP 1 33 San Luis CC.PP 1 22 Divino Maestro CC.PP 1 51 Alfonso Ugarte CC.PP 1 23 San Isidro CC.PP 1 33 La Palma CC.PP 1 22 San Miguel CC.PP 1 32 Ica Ciudad 1 36

33

INSTITUCIONES

EDUCATIVAS POBLACION ESCOLAR

(Nº alumnos)

DISTRITO / CC.PP.

POBLACION TOTAL 2005

CATEGORI ACCPP Total I.E

. U

nido

cent

e I.E

. Po

lidoc

ente

M

ultig

rado

I.E

. Po

lidoc

ente

C

ompl

eto

Total

Uni

doce

nte

Polid

ocen

te

Mul

tigra

do

Polid

ocen

te

Com

plet

o

ICA 117839 Luren CC.PP 1 40 Los Viñedos de Santa María CC.PP 1 50

Botijeria Angulo Sur CC.PP 1 41

Ica Ciudad 1 172 Las Dunas CC.PP 1 66 Santa Rosa de Lima CC.PP 1 25

Las Dunas CC.PP 1 48 Botijeria Angulo Sur CC.PP 1 17

La Victoria CC.PP 1 45 La Angostura CC.PP 1 30 La Angostura CC.PP 1 10 San Isidro CC.PP 1 40 Los Viñedos de Santa María CC.PP 1 70

Ica Ciudad 1 31 Puente Blanco CC.PP 1 28 Ica Ciudad 1 86 Ica Ciudad 1 32 Ica Ciudad 1 18 Santo Domingo de Guzmán CC.PP 1 28

Ica Ciudad 1 224 San Joaquín CC.PP 1 172 Comatrana CC.PP 1 132 Rincón de Cachiche CC.PP 1 79

Ica Ciudad 1 87 Santo Domingo de Guzmán CC.PP 1 141

Luren CC.PP 1 672 San Martin de Cerro Partido CC.PP 1 144

San Joaquín CC.PP 1 113 Nueva Villa CC.PP 1 100 Señor de Luren CC.PP 1 124 La Palma CC.PP 1 151 Los Viñedos de Santa María CC.PP 1 124

Pedreros CC.PP 1 199 Las Mercedes CC.PP 1 142 San Joaquín CC.PP 1 140 Señor de los Milagros CC.PP 1 136

Raúl Porras Barrenechea CC.PP 1 53

San Joaquín CC.PP 1 213 Hilda Salas Delgado CC.PP 1 72

La Angostura CC.PP 1 59 Ica Ciudad 1 470 San Joaquín Viejo CC.PP 1 90 Ica Ciudad 1 40 Ica Ciudad 1 114 Ica Ciudad 1 49 San Luis CC.PP 1 44 Divino Maestro CC.PP 1 24 Ica Ciudad 1 10

34

INSTITUCIONES


(Nº alumnos)

DISTRITO / CC.PP.

POBLACION TOTAL

2005 CATEGORI

A CCPP Total I.E.

Uni

doce

nte

I.E.

Polid

ocen

te

Mul

tigra

do

I.E.

Polid

ocen

te

Com

plet

o

Total

Uni

doce

nte

Polid

ocen

te

Mul

tigra

do

Polid

ocen

te

Com

plet

o

ICA 117839 San Joaquín CC.PP 1 30 Ica Ciudad 1 16 San Luis CC.PP 1 85 San Antonio CC.PP 1 15 San Isidro CC.PP 1 24 La Angostura CC.PP 1 50 San Miguel CC.PP 1 29 Ica Ciudad 1 84 La Estancia CC.PP 1 132 Ica Ciudad 1 59 San Isidro CC.PP 1 30 San Miguel CC.PP 1 18 Ica Ciudad 1 9 Puente Blanco CC.PP 1 76 Luren CC.PP 1 26 Los Viñedos de Santa María CC.PP 1 21

Ica Ciudad 1 67 Ica Ciudad 1 180 San José CC.PP 1 62 Ica Ciudad 1 70 San Isidro CC.PP 1 25 La Angostura CC.PP 1 22 Las Dunas CC..PP 1 28 San Antonio CC.PP 1 27 La Victoria CC.PP 1 18 Santa María CC.PP 1 32 San Isidro CC.PP 1 53 La Angostura CC.PP 1 25 Santo Domingo de Guzmán CC.PP 1 6

Santa María CC.PP 1 49 Los Viñedos de Santa María CC.PP 1 29

San Joaquín CC.PP 1 14 San Joaquín CC.PP 1 8 San Joaquín CC.PP 1 15 Luren CC.PP 1 33 Puente Blanco CC.PP 1 30 Raúl Porras de Barrenechea CC.PP 1 19

Ica Ciudad 1 22 Huacachina CC.PP 1 11 Santa Rosa del Palmar II Etapa CC.PP 1 6

Manzanilla CC.PP 1 25 San Isidro CC.PP 1 78 Santa María CC.PP 1 13 Ica Ciudad 1 38 Ica Ciudad 1 101 Ica Ciudad 1 12 Santa Rosa del Palmar CC..P 1 86

Santo Domingo de Guzmán CC.PP 1 11

Las Mercedes CC.PP 1 23 Ica Ciudad 1 26 Ica Ciudad 1 37 San Joaquín CC.PP 1 65 Santa Rosa del Palmar CC.PP 1 74

35

INSTITUCIONES


(Nº alumnos)

DISTRITO / CC.PP.

POBLACION TOTAL

2005 CATEGORI

A CCPP Total I.E.

Uni

doce

nte

I.E.

Polid

ocen

te

Mul

tigra

do

I.E.

Polid

ocen

te

Com

plet

o

Total

Uni

doce

nte

Polid

ocen

te

Mul

tigra

do

Polid

ocen

te

Com

plet

o

ICA 117839 San Isidro CC.PP 1 44 Camino a Huacachina CC.PP 1 29

Cachiche CC.PP 1 131 Comatrana CC.PP 1 298 San Miguel CC.PP 1 1174 San Joaquín Viejo CC.PP 1 177 Ica Ciudad 1 978 San Joaquín CC.PP 1 255 Saracca CC.PP 1 716 San Joaquín CC.PP 1 502 La Esperanza CC.PP 1 118 San Martin de Cerro partido CC.PP 1 549

Ica Ciudad 1 1124 San Miguel CC.PP 1 1027 Santo Domingo de Guzmán CC.PP 1 399

La Palma CC.PP 1 605 Santa María CC.PP 1 143 Santa Rosa del Palmar CC.PP 1 396

Cachiche CC.PP 1 55 Señor de Luren CC.PP 1 374 San Isidro CC.PP 1 134 Santa Rosa de Lima CC.PP 1 114

Ica Ciudad 1 669 Ica Ciudad 1 370 Ica Ciudad 1 1204 La Angostura CC.P 1 278 Manzanilla CC.PP 1 416 Ica Ciudad 1 228 Ica Ciudad 1 634 Ica Ciudad 1 808 Ica Ciudad 1 316 Ica Ciudad 1 65 Las Dunas CC.PP 1 115 San Isidro CC.PP 1 22 La Angostura CC.PP 1 159 Ica Ciudad 1 74 Ica Ciudad 1 231 La Estancia CC.PP 1 303 Ica Ciudad 1 22 San José CC.PP 1 25 San Isidro CC.PP 1 84 Puente Blanco CC.PP 1 17 Ica Ciudad 1 183 Ica Ciudad 1 25 Ica Ciudad 1 132 Señor de Luren II Etapa CC.PP 1 11

La Angostura CC.PP 1 28 San Antonio CC.PP 1 61 Luren CC.PP 1 36 Ica Ciudad 1 5 San Isidro CC.PP 1 42 Santo Domingo de Guzmán CC.PP 1 3

Santa María CC.PP 1 153 San Joaquín CC.PP 1 92

36

INSTITUCIONES


(Nº alumnos)

DISTRITO / CC.PP.

POBLACION TOTAL

2005 CATEGORI

A CCPP Total I.E.

Uni

doce

nte

I.E.

Polid

ocen

te

Mul

tigra

do

I.E.

Polid

ocen

te

Com

plet

o

Total

Uni

doce

nte

Polid

ocen

te

Mul

tigra

do

Polid

ocen

te

Com

plet

o

ICA 117839 La Angostura CC.PP 1 151 La Raúl Porras Barrenechea CC.PP 1 56

Ica Ciudad 1 7 Santa Rosa del Palmar II Etapa CC.PP 1 3

Manzanilla CC.PP 1 44 San Isidro CC.PP 1 284 Santa María CC.PP 1 44 Ica Ciudad 1 17 Santa Rosa de San Joaquín CC.PP 1 708

San Joaquín CC.PP 1 8 Ica Ciudad 1 128 Ica Ciudad 1 257 San Miguel CC.PP 1 130 San Rosa del Palmar CC.PP 154

Ica Ciudad 1 154 Ica Ciudad 1 80 Camino a Huacachina CC.PP 1 150

TOTAL 223 29 42 152 26729 528 1632 24569

LA TINGUIÑA 30156 Los Lunas CC.PP 1 23 San Idelfonso CC.PP 1 37 Santa Barbará CC.PP 1 17 La Tinguiña Ciudad 1 12 La Tinguiña Ciudad 1 9 La Tinguiña Ciudad 1 12 L a Tinguiña Alta CC.PP 1 10 La Tinguiña Ciudad 1 23 Las Malvinas CC.PP 1 53 Fernando León de Vivero CC.PP 1 41

Tinguiña Ciudad 1 14 Chanchajalla CC.PP 1 39 Santa Barbará CC.PP 1 51 Tacama CC.PP 1 50 La Maquina CC.PP 1 43 La Tinguiña Ciudad 1 12 La Tinguiña Ciudad 1 41 La Tinguiña Ciudad 1 38 La Tinguiña Alta CC.PP 1 191 La Tinguiña Ciudad 1 432 La Tinguiña Ciudad 1 14 La Tinguiña Ciudad 1 35 La Tinguiña Ciudad 1 646 La Tinguiña Alta CC.PP 1 712 San Idelfonso CC.PP 1 119 La Tinguiña Alta CC.PP 1 1093 La Tinguiña Ciudad 1 40 La Tinguiña Alta CC.PP 1 51 La Tinguña Ciudad 1 209 La Tinguiña Ciudad 1 117 La Tinguiña Ciudad 1 58 TOTAL 31 8 10 13 4242 143 382 3717

37

INSTITUCIONES


(Nº alumnos)

DISTRITO / CC.PP.

POBLACION TOTAL

2005 CATEGORI

A CCPP Total I.E.

Uni

doce

nte

I.E.

Polid

ocen

te

Mul

tigra

do

I.E.

Polid

ocen

te

Com

plet

o

Total

Uni

doce

nte

Polid

ocen

te

Mul

tigra

do

Polid

ocen

te

Com

plet

o

LOS AQUIJES 15026 Gargantas CC.PP 1 20 Sunampe CC.PP 1 20 Tallamana CC.PP 1 20 Huamanguilla CC.PP 1 22 Jauranja CC.PP 1 17 El Arenal CC.PP 1 30 Los Aquijes Ciudad 1 22 El Arenal CC.PP 1 20 Los Piscontes CC.PP 1 13 Pariña Chico CC.PP 1 50 Yaurilla CC.PP 1 57 El Arenal CC.PP 1 41 Garganto CC.PP 1 61 Huamanguilla CC.PP 1 44 Juaranga CC.PP 1 23 Sunampe CC.PP 1 47 El Arenal CC.PP 1 32 La Tinguiña Alta CC.PP 1 22 El Rosario CC.PP 1 298 El Arenal CC.PP 1 84 Los Aquijes Ciudad 1 59 El Rosario CC.PP 1 98 El Arenal CC.PP 1 445 Los Aquijes Ciudad 1 247 Pariña Chico CC.PP 1 116 Yariilla CC.PP 1 158 El Rosario CC.PP 1 369 El Arenal CC.PP 1 81 TOTAL 28 9 10 9 2516 184 675 1657

OCUCAJE 3496 Pinilla CC.PP 1 19 Pampa Chalcatana CC.PP 1 5 San Felipe CC.PP 1 78 Pinilla CC.PP 1 73 Córdova CC.PP 1 18 Callango CC.PP 1 10 Barrio Nuevo CC.PP 1 84 Barrio Nuevo CC.PP 1 217 TOTAL 8 2 4 2 504 24 179 301 PACHACUTEC 5659 Pachacutec Ciudad 1 39 Los Mendoza CC.PP 1 21 El Palto CC,PP 1 22 Pampa de Tate CC.PP 1 29 El palto CC.PP 1 74 El Siete CC.PP 1 54 Pampa de Tate CC.PP 1 174 Pampa de Tate CC.PP 1 653 TOTAL 8 4 2 2 1066 111 128 827 PARCONA 46889 Los Acuaches CC.PP 1 20 Parcona Ciudad 1 28 Parcona Ciudad 1 32 Asociación de Vivienda Santa Rosa

CC.PP 1 7

Parcona Sur CC.PP 1 7

38

INSTITUCIONES


(Nº alumnos)

DISTRITO / CC.PP.

POBLACION TOTAL

2005 CATEGORI

A CCPP Total I.E.

Uni

doce

nte

I.E.

Polid

ocen

te

Mul

tigra

do

I.E.

Polid

ocen

te

Com

plet

o

Total

Uni

doce

nte

Polid

ocen

te

Mul

tigra

do

Polid

ocen

te

Com

plet

o

PARCONA 46889 Parcona Ciudad 1 15 Orongo CC.PP 1 10 28 de Julio CC.PP 1 62 Parcona Ciudad 1 14 Acomayo CC.PP 1 317 Parcona Ciudad 1 10 Parcona Ciudad 1 41 Parcona Ciudad 1 28 Acomayo CC.PP 1 60 Pasaje La Tinguiña CC.PP 1 96 Parcona Zona Sur CC.PP 1 182 Micaela Bastidas CC.PP 1 105 Santa Rosa de Lima CC.PP 1 76

Andrés Avelino Cáceres CC.PP 1 83

Parcona Zona Alta CC.PP 1 121 San Jorge CC.PP 1 105 Parcona Ciudad 1 362 Parcona Ciudad 1 90 Parcona Ciudad 1 34 Parcona Ciudad 1 37 Parcona Ciudad 1 14 Parcona Ciudad 1 22 Parcona Ciudad 1 60 Parcona Ciudad 1 759 Parcona Ciudad 1 704 Pasaje La Tinguiña CC.PP 1 166

Pasaje Valle CC.PP 1 68 Acomayo CC.PP 1 269 Santa Rosa CC.PP 1 274 Parcona Zona Sur CC.PP 1 616 Parcona CC.PP 1 30 Asociación de Vivienda Santa Rosa

CC.PP 1 38

Parcona Ciudad 1 159 Parcona Ciudad 1 18 Parcona Sur CC.PP 1 41 Parcona Ciudad 1 52 Parcona Ciudad 1 44 Parcona Ciudad 1 176 TOTAL 43 7 6 30 5452 119 472 4861 PUEBLO NUEVO 4582 Pongo Grande CC,PP 1 13 Pongo de los Zegarra CC.PP 1 51

Callejón de los Espinos CC.PP 1 53

Pongo de los Zegarra CC.PP 1 41

Pariña Grande CC.PP 1 45 San Rafael CC.PP 1 49 Pueblo Nuevo Ciudad 1 74 Pueblo Nuevo Ciudad 1 217 TOTAL 8 1 5 2 543 13 239 291

39

INSTITUCIONES


(Nº alumnos)

DISTRITO / CC.PP.

POBLACION TOTAL

2005 CATEGORI

A CCPP Total I.E.

Uni

doce

nte

I.E.

Polid

ocen

te

Mul

tigra

do

I.E.

Polid

ocen

te

Com

plet

o

Total

Uni

doce

nte

Polid

ocen

te

Mul

tigra

do

Polid

ocen

te

Com

plet

o

SALAS 13921 Collazos CC.PP 1 29 El Trébol CC.PP 1 25 Cerro Prieto CC.PP 1 21 Guadalupe CC.PP 1 7 Zamba Canuta CC.PP 1 11 Fundo Trial CC.PP 1 10 Pampa de Villacuri CC.PP 1 88 Las Palmeras CC.PP 1 23 Pampa de Villacuri CC.PP 1 55 Nuestra Señora de Guadalupe CC.PP 1 18

Guadalupe CC.PP 1 63 Guadalupe CC.PP 1 75 Guadalupe CC.PP 1 123 Cerro Prieto CC.PP 1 60 Exp. Urbana Norte de Guadalupe CC.PP 1 114

Nuestra Señora de Guadalupe CC.PP 1 11

Guadalupe CC.PP 1 35 Cerro Prieto CC.PP 1 131 Collazos CC.PP 1 109 Expansión Urbana Norte CC.PP 1 298

Guadalupe CC.PP 1 1787 Guadalupe CC.PP 1 47 TOTAL 22 6 6 10 3140 103 322 2715 SAN JOSE DE LOS MOLINOS 5734

San José de Huamani CC.PP 1 12

Ramadillas CC.PP 1 7 Tiraxi CC.PP 1 6 Huancacasa CC.PP 1 10 Casa Blanca CC.PP 1 31 Trapiche CC.PP 1 47 San José de Huamani CC.PP 1 24

San José de los Molinos CC.PP 1 110

Santa Rosa CC.PP 1 50 Pampa de la Isla CC.PP 1 60 Los Molinos CC.PP 1 130 Pampa de la Isla CC.PP 1 129 Santa Rosa de los Molinos CC.PP 1 151

TOTAL 13 4 3 6 767 35 102 630 SAN JUAN BAUTISTA 11382

Longar CC.PP 1 20 Yanquiza CC.PP 1 15 San Juan Bautista Ciudad 1 20 Fonavi la angostura CC.PP 1 6

La angostura CC.PP 1 3 Fonavi la Angostura CC.PP 1 13

El Olivo CC.PP 1 57 Camino de Reyes CC.PP 1 39

40

INSTITUCIONES


(Nº alumnos)

DISTRITO / CC.PP.

POBLACION TOTAL

2005 CATEGORI

A CCPP Total I.E.

Uni

doce

nte

I.E.

Polid

ocen

te

Mul

tigra

do

I.E.

Polid

ocen

te

Com

plet

o

Total

Uni

doce

nte

Polid

ocen

te

Mul

tigra

do

Polid

ocen

te

Com

plet

o

SAN JUAN BAUTISTA 11382

EL Olivo CC.PP 1 70 Longar CC.PP 1 57 Camino de Reyes CC.PP 1 28 Yanquiza CC.PP 1 59 San Juan Bautista Ciudad 1 43 El Carmen CC.PP 1 55 La Angostura CC.PP 1 90 Fonavi La Angostura CCPP 1 41

La Angostura CC.PP 1 29 El Carmen CC.PP 1 90 La Angostura CC.PP 1 179 San Juan Bautista Ciudad 1 252 La Angostura CC.PP 1 11 La Angostura CC.PP 1 63 TOTAL 22 6 6 10 1240 77 310 853

SANTIAGO 21427 Lujaraja CC.PP 1 16 Mayuries CC.PP 1 19 Huarango mocho CC.PP 1 35 Venta Alta CC.PP 1 30 Huanaco CC.PP 1 21 Casa Blanca CC.PP 1 34 La venta Baja CC.PP 1 22 Santiago Ciudad 1 32 Mayuries CC.PP 1 21 La Castellana CC.PP 1 14 Cooperativa Santa Dominguita CC.PP 1 48

Ranchería CC.PP 1 72 La Joya CC.PP 1 55 Los Flores CC.PP 1 70 Lujaraja CC.PP 1 66 Santiago Ciudad 1 381 Aguada de Palos CC.PP 1 71 San Matías CC.PP 1 33 Barrio Nuevo CC.PP 1 36 Huarango Mocho CC.PP 1 103 Los López CC.PP 1 16 Santa Vicente CC,PP 1 67 San Pedro CC.PP 1 27 Huanaco CC.PP 1 39 Sacta CC.PP 1 28 Fuerza Armada CC.PP 1 46 Santiago Ciudad 1 63 Santiago Ciudad 1 182 Casa Blanca CC.PP 1 111 La Venta Baja CC.PP 1 135 Casa Blanca CC.PP 1 435 La Joya CC.PP 1 71 La Venta Baja CC.PP 1 352 Santiago Ciudad 1 686 Santa Dominguita CC.PP 1 128 TOTAL 35 10 17 8 3565 244 1221 2100

41

INSTITUCIONES


(Nº alumnos)

DISTRITO / CC.PP.

POBLACION TOTAL

2005 CATEGORI

A CCPP Total I.E.

Uni

doce

nte

I.E.

Polid

ocen

te

Mul

tigra

do

I.E.

Polid

ocen

te

Com

plet

o

Total

Uni

doce

nte

Polid

ocen

te

Mul

tigra

do

Polid

ocen

te

Com

plet

o

SUBTANJALLA 16931 Subtanjalla Ciudad 1 6 Virgen Asunta CC.PP 1 62 La Angostura CC.PP 1 193 La Angostura CC.PP 1 12 Subtanjalla Ciudad 1 22 La Angostura CC.PP 1 114 La Angostura CC.PP 1 76 Subtanjalla Ciudad 1 239 La Angostura CC.PP 1 44 Fonavi La Angostura CC.PP 1 16

Subtanjalla Ciudad 1 550 La Angostura CC.PP 1 97 Subtanjalla Ciudad 1 88 TOTAL 13 1 4 8 1519 6 289 1224 TATE 3699 Puno CC.PP 1 20 Los Calderones CC.PP 1 51 Los Calderones CC.PP 1 90 Caserío de Puno CC.PP 1 68 Tate CC.PP 1 89 Tate CC.PP 1 193 TOTAL 6 1 3 2 511 20 209 282 YAUCA DEL ROSARIO 1030

San Isidro de Manchanga CC.PP 1 3

Tingue CC.PP 1 9 Cocharcas CC.PP 1 9 Huarangal CC.PP 1 11 San Isidro de Machanga CC.PP 1 16

Molletambo CC.PP 1 5

Orongocucho CC.PP 1 16

San Andrés de Quilcanto CC.PP 1 11

Quilque CC.PP 1 7 Tingo CC.PP 1 11 Huambo CC.PP 1 9 Querorcona CC.PP 1 8 Cachua CC.PP 1 6 Querco Cancha CC.PP 1 15 Pampahuasi CC.PP 1 29 San José de Curis CC.PP 1 10 Pampahuasi CC.PP 1 29 TOTAL 17 14 1 2 204 136 29 39 TOTAL PROVINCIA 297771 464 101 115 248 50479

Fuente: Dirección Regional de Educación Ica Elaboración: Equipo Técnico de Planificación Nota : 1: Instituciones Educativos Unidocentes 2: Instituciones Educativos con Polidocente Multigrado 3: Instituciones Educativos con Polidocente Completo

42

Cuadro Nº 8 INFRAESTRUCTURA DE SALUD POR DISTRITOS Y CENTROS POBLADOS

(AÑO 2007) ESTABLECIMIENTO DE SALUD

DISTRITO / CC.PP. POBLACION TOTAL 2005

CATEGORIA DE

CC.PP. HOSPITAL CENTRO DE SALUD

PUESTO DE SALUD

ICA 117839 Ica Ciudad 2 San Joaquín CC.PP. 1 La Palma CC.PP. 1 Cachiche CC.PP 1 LA TINGUIÑA 30156 La Tinguiña Ciudad 1 Chanchajalla CC.PP. 1 Sta. Bárbara CC.PP. 1 LOS AQUIJES 15026 Los Aquijes Ciudad 1 El Arenal CC.PP. 1 OCUCAJE 3496 Ocucaje Ciudad 1 Córdova CC.PP. 1 Callando CC.PP. 1 Chacaltana CC.PP. 1 PACHACUTEC 5659 Pachacutec Ciudad 1 El Palto CC.PP. 1 PARCONA 46889 Parcona Ciudad 1 Acomayo CC.PP. 1 PUEBLO NUEVO 44582 Pueblo Nuevo Ciudad 1 San Rafael CC.PP. 1 Pariña Grande CC.PP. 1 Callejón de los Espinos CC.PP. 1 SALAS 13921 Collazos CC.PP. 1 SAN JOSE DE LOS MOLINOS 5734

Los Molinos Ciudad 1 Huamanì CC.PP. 1 Pampa de Isla CC.PP. 1 SAN JUAN BAUTISTA 11382 San Juan Bautista Ciudad 1 San Martin de Porras CC.PP. 1 Camino de Reyes CC.PP. 1 Carmen Olivo CC.PP. 1 SANTIAGO 21427 Santiago Ciudad 1 La Venta Baja CC.PP. 1 SUBTANJALLA 16931 Subtanjalla Ciudad 1 Yanquiza CC.PP. 1 Angostura CC.PP. 1 TATE 3699 Tate Ciudad 1 Puno CC.PP. 1 YAUCA DEL ROSARIO 1030 Cocharcas CC.PP. 1 Pampahuasi Ciudad 1 TOTALES 297771 2 14 23

Fuente: Dirección Regional de Salud Ica Elaboración: Equipo Técnico de Planificación

47

1.3. Análisis de la Vialidad

1.3.1. Oferta actual de la infraestructura vial

1.3.1.1. Nivel de articulación vial de la provincia en el ámbito regional La provincia de Ica, cuenta con una gran red de carreteras de una longitud total de 1,093.26 Km., compuesta de vías vecinales de una longitud de 686 Km, la vía departamental de una longitud de 237 Km., y la vía nacional de una longitud de 170 Km. El número de rutas de la provincia de Ica, esta compuesta por 143 carreteras, de las cuales 02 carreteras pertenecen a la red vial nacional, 05 carreteras a la red departamental y 136 a la red vecinal. El nivel de articulación de la provincia con la región Ica, se realiza mediante la Carretera Panamericana PE-1S, carretera longitudinal de categoría nacional de una longitud de 119.68 Km., que une la provincia de Ica por el norte con las provincias de Chincha y Pisco y por el sur con las provincias de Palpa y Nazca. De igual forma la articulación de la región Ica con el país, se realiza mediante 03 vías importantes, la primera mediante la Carretera Panamericana PE-1S, carretera longitudinal que une la región Ica por el norte con la región capital del país Lima y por el sur con las regiones de Arequipa, Ayacucho y Apurímac, la segunda articulación es mediante la Carretera Nacional PE-1S de 50.29 Km. de longitud, que une la región Ica con la región Huancavelica y la tercera articulación es mediante la Carretera Departamental IC-106 de 90.53 Km. de longitud, que une la región Ica con la región Huancavelica. Situación actual de la infraestructura vial.

La red vial nacional esta compuesto por un total de 78,127 Km. de longitud, de los cuales la superficie de rodadura asfaltada es 10,189 Km., superficie afirmado de 18,533 Km., superficie sin afirmar de 13,809 Km. y Trocha carrozable de 35,596 Km. Por las características que tiene la carretera en forma general, la parte asfaltada se encuentra en buenas condiciones de transitabilidad, la parte afirmada entre buenas y regulares condiciones, la parte sin afirmar y trocha carrosable entre regular y mala condición de transitabilidad. La situación actual de transitabilidad de la infraestructura vial de la provincia, de una longitud de 1093.26 Km., se encuentra en estado de conservación bueno 159.47 Km. (14.6%), en estado regular 432.02 Km. (39.5%), en estado malo 485.40 Km. (44.40%) y en estado de conservación muy malo 16.37 Km. (1.5%). Donde se puede apreciar que de toda la oferta vial existente en la provincia, la mayoría de sus vías se encuentra entre estado de conservación regular y malo, por tanto requiere de la intervención mediante acciones de rehabilitación, mantenimiento rutinario y mantenimiento periódico. La situación de transitabilidad de la infraestructura vial regional, compuesta de una longitud de 2,358 Km., compuesta una superficie de rodadura asfaltada de 643 Km. se encuentra en buenas condiciones de transitabilidad, carretera afirmada de 259 Km. se encuentra entre buena y regular condición de transitabilidad, carretera sin afirmar de 144 Km. en mala condición de transitabilidad y trocha carrozable de 1,313 Km. entre mala y muy mala condición de transitabilidad.

48

Hecho el análisis de la relación porcentual del tipo de superficie de rodadura para ver la significancia vial de la provincia en comparación al país, tenemos lo siguiente: a nivel de carretera asfaltada se tiene el 1.96 %, a nivel de afirmado el 0.29 %, a nivel de carretera sin afirmar el 0.92 % y a nivel de trocha carrozable el 2.00 %, estos indicadores señalan la poca significancia de carretera de la provincia y sus condiciones de transitabilidad a nivel nacional. De igual forma comparando el tipo de la superficie de rodadura para ver la significancia vial de la provincia en comparación a la región Ica, tenemos lo siguiente: nivel de carretera asfaltada el 31.10 %, nivel de carretera afirmada el 20.46 %, nivel de carretera sin afirmar el 88.19 % y a nivel de trocha carrozable el 54.30 %, señala estos indicadores la existencia de una gran red vial de la provincia dentro de la región, en condiciones malas de carreteras sin afirmar y trocha carrozable que requiere ser intervenida mediante trabajos de rehabilitación y mantenimiento rutinario y periódico.

Cuadro Nº 9

CLASIFICACIÓN DE LA RED VIAL POR ÁMBITOS Y TIPOS DE RED

Tipo de Superficie de Rodadura Asfaltado Afirmado Sin Afirmar Trocha Total Red Vial Km. % Km. % Km. % Km. % Km. %

Perú 10189 13% 185330 24% 13809 18% 35596 46% 78127 100%Nacional 8141 10% 6640 9% 1860 2% 326 0% 16967 22%Departamental 1106 1% 6015 8% 4291 6% 2839 4% 14251 18%Vecinal 942 1% 5878 8% 7658 9% 32431 42% 46909 60%Región 643 27% 259 11% 144 6% 1313 56% 2358 100%Nacional 494 21% 29 1% 4 0% 0 0% 527 22%Departamental 87 4% 144 6% 85 4% 27 1% 342 15%Vecinal 62 3% 85 4% 56 2% 1286 55% 1488 63%Provincia 200 18% 53 5% 127 12% 713 65.% 1093 100%Nacional 137 12% 29 3% 4 0% 0 0% 170 16%Departamental 7 1% 24 2% 119 11% 88 8% 237 22%Vecinal 57 5% 0 0% 4 0% 625 58% 686 63%Fuente: Dirección General de Caminos - MTC - Inventario Vial Georeferenciado de la provincia de Ica Elaboración: Equipo Técnico de Planificación

Descripción de los ejes viales que atraviesan o cruzan la provincia: La provincia de Ica tiene 04 principales ejes viales que articulan su territorio, entre carreteras longitudinales y transversales, el eje vial mas importante es la carretera panamericana ruta nacional PE-1S, vía longitudinal que atraviesa la provincia desde la localidad de Pozo Santo límite con la provincia de Pisco hasta el límite con la provincia de Palpa de 119.68 Km. de longitud, vía nacional asfaltada en buenas condiciones de transitabilidad, articula a todos los distritos de la provincia de Ica y conecta a las demás provincias de la región con la capital de la república y otras ciudades importantes del sur del país. A nivel de vías transversales, existe 03 carreteras (01 de nivel nacional y 02 de nivel departamental) que articulan la provincia y los distritos, la vía nacional ruta PE-1SC desde Emp.PE-1S lugar Puente Los Maestros hasta la localidad de

49

Ramadillas límite departamental Huancavelica, de una longitud de 50.29 Km., tiene las características de asfaltada, afirmada y parte sin afirmar, se encuentran en regular y mala condición de transitabilidad. A nivel de carreteras transversales departamentales la primera es la ruta IC-106 desde Emp.PE-1S (Div. Los Aquijes) hasta límite departamental Huancavelica (Huambo), de una longitud de 90.53 Km., tiene características de vía asfaltada en mínima extensión y sin afirmar en una gran longitud, se encuentra entre buena y mala condición de transitabilidad. La segunda carretera transversal departamental es la ruta IC-107, desde Emp.IC-106 (Div. Cocharcas Sauce) hasta Ramadillas (Límite departamental Huancavelica (Sauce), de una longitud de 40.33 Km., tiene características de vía afirmado y trocha carrosable y su condición es de regular y mala condición de transitabilidad.

Cuadro Nº 10

PRINCIPALES EJES VIALES DE ARTICULACIÓN EN LA PROVINCIA

SITUACION DE VIA TIPO DE

EJE TRAMO EXTENSION SUPERFICIE PAVIMENTO

Longitudinal Red Vial Nacional

Pozo Santo (L. Prov. Pisco) L. Prov. (Palpa) 119.68 Asfaltada Transitable

Transversal Red Vial Nacional

Emp. PE-1S (Pte. Los Maestros)

Ramadillas (L. Dpto.

Huancavelica) 50.29

Asfaltada (16.96)

Afirmada (29.20) Sin

Afirmar (4.13)

Transitable

Transversal Red Vial Departamental

Emp. PE-1S(Dv. Los Aquijes)

Ramadillas L. Dpto.

Huancavelica (Huambo)

90.53 Asfaltada (3.23)

Sin Afirmar (87.31)

Transitable

Transversal Red Vial Departamental

Emp. Ic-106 (Dv. Cocharcas

Sauce)

Ramadillas L. Dpto.

Huancavelica (Sauce)

40.33 Afirmada

(23.94) Trocha (16.39)

Transitable

Fuente: Inventario Vial Georeferenciado Provincia de Ica Elaboración: Equipo Técnico de Planificación Indicadores de transporte

La densidad vial nos hace conocer en forma comparativa como la provincia se encuentra en situación vial respecto a la región y al país, cuanto de prioridad e inversiones se orienta a proyectos viales en la provincia, que se refleja en mayor cantidad de rutas y longitud en Km, para calcular la densidad vial se ha utilizado los indicadores Km/Km2 que mide la concentración de caminos sobre una determinada superficie territorial y Km/Habitantes* 1,000 que mide el grado de disponibilidad de los caminos de una determinada zona en términos de su población. Para el caso de la provincia de Ica el indicador Km/Km2 que mide la densidad vial es de 0.14 Km. respecto a la superficie territorial de la provincia, haciendo el análisis comparativo de la densidad vial provincial con respecto a la región (0.11Km) y el país (0.06 Km) podemos notar que es mayor, de donde podemos deducir que la provincia tiene buena provisión de inversiones en vialidad reflejadas en mayor número de rutas y longitudes kilométricas. Así mismo en cuanto al indicador Km/Habs. Que mide la disponibilidad vial respecto a la población tenemos 3.49 Km. por cada 1,000 habitantes de la provincia, haciendo el comparativo a la región (3.27 Km.) y al país (3.10 Km.),

50

podemos concluir que la provincia tiene mayor disponibilidad de caminos en función a la población, los mencionados indicadores muestra el Cuadro Nº 11

Cuadro Nº 11

INDICADORES DE TRANSPORTE

INDICADORES PERU REGION PROVINCIA

(Km. / Km2) Superficie 0.06 0.11 0.14 (Km. / Hab) *1,000 3.10 3.27 3.49 Superficie Miles Km2 1,280.10 21.33 7.89 Población 2005 Miles Hab. 25,232.20 720.69 297.77 Densidad Poblacional Hab./Km2 19.70 33.79 37.72 Red Vial 2007 Km. 78,127 2,358 1,093

Fte: Instituto Nacional de Estadística e Informática INEI – Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones Ica

52

1.3.1.2. Análisis del Sistema Vial de la Provincia.

Respecto al sistema vial de la provincia de Ica, según el levantamiento del Inventario Vial Georeferenciado se ha identificado los caminos vecinales registrados y no registrados, su longitud, estado de conservación y las rutas ó pares origen – destino. Se ha identificado 135 caminos vecinales, de las cuales existen 23 caminos vecinales registrados y 112 caminos vecinales no registrados, existe 02 caminos registrados de nivel nacional y 05 caminos registrados de nivel departamental, la longitud total es de 1,093.26 Km., correspondiendo a las vías vecinales 685.93 Km, vías departamentales 237.36 Km y vías nacionales 169.97 Km., igualmente cabe indicar la ejecución de ampliación de longitudes de algunos caminos vecinales registrados que señala el clasificador de rutas del Ministerio de Transportes y Comunicaciones con lo recogido en el trabajo de campo, por lo que se ha asignado a estos caminos vecinales ampliados nuevos códigos de ruta . Participación de los caminos en el sistema vial: En la provincia de Ica según el inventario vial georeferenciado, existen 685.93 Km., de caminos vecinales que representan el 62.7 %, 237.36 Km., de camino departamental que representa el 21.7 % y 169.97 Km., de carretera nacional que representa el 15.5 %. Indicando esta jerarquía mayor de caminos vecinales registrados y no registrados una gran importancia dentro de la provincia, sobre todo los 455.40 Km. de caminos vecinales no registrados que representan el 41.7 % a nivel provincial, por donde se realiza la mayor transmisibilidad provincial.

Cuadro N° 12

CLASIFICADOR DE RUTA POR TIPO DE SUPERFICIE

TIPO DE SUPERFICIE DE RODADURA TIPO DE RED

VIAL N° DE RUTAS LONGITUD ASFALTADO AFIRMADO

SIN AFIRMAR TROCHA %

NACIONAL 2 169.97 136.64 29.2 4.13 0 15.50%DEPARTAMENTAL 5 237.36 7.01 23.94 118.8 87.61 21.70%VECINAL 135 685.93 56.75 0 3.88 625.3 62.80%REGISTRADA 23 230.53 13.55 0 0 216.98 21.10%NO REGISTRADA 112 455.4 43.2 0 3.88 408.32 41.70%TOTAL 142 1093.26 200.4 53.14 126.81 712.91 % 18.30% 4.90% 11.60% 65.20% 100%

Fuente: Inventario Vial Georeferenciado de la Provincia de Ica Elaboración: Equipo Técnico Planificación

53

Gráfico Nº 4

TIPO DE SUPERFICIE DE RODADURA

ASFALTADO; 18,3%AFIRMADO;

4,9%

SIN AFIRMAR; 11,6%

TROCHA; 65,2%

El nivel de transmisibilidad en la provincia según el estado de conservación de caminos es bueno en 159.47 Km. que representa el 14.6 %, estado regular en 432.02 Km. que representa el 39.5 %, estado malo en 485.40 Km. que representa el 44.4 % y en estado de muy malo en 16.37 Km. que representa el 1.5 %, de donde se desprende la mayor existencia de caminos vecinales en estado malo y regular, por lo que ameritan mayor gestión en inversiones de vialidad y desarrollo vial en la provincia, los estados de caminos se muestra en el cuadro No. 13.

Cuadro Nª 13

CLASIFICADOR DE RUTA POR ESTADO DE CAMINO ESTADO DE CONSERVACION DEL CAMINO (KM) TIPO DE RED

VIAL N° DE RUTAS LONGITUD BUENO REGULAR MALO MUY MALO %

NACIONAL 2 169.97 119.68 49.64 0.66 0 15.50%DEPARTAMENTAL 5 237.36 3.79 99.73 133.84 0 21.70%VECINAL 135 685.93 36.01 282.65 350.9 16.37 62.80%REGISTRADA 23 230.53 5.65 24.04 192.48 8.36 21.10%NO REGISTRADA 112 455.4 30.36 258.61 158.42 8.01 41.70%TOTAL 142 1093.26 159.48 432.02 485.4 16.37 % 14.60% 39.50% 44.40% 1.50% 100%


Gráfico Nº 5

ESTADO DE CONSERVACION DE CAMINOS

BUENO; 14,6%

REGULAR; 39,5%

MALO; 44,4%

MUY MALO; 1,5%

54

Definición del nuevo Clasificador de Rutas y de la Malla Topológica Vial de la provincia La caracterización vial de la provincia de Ica, se define mediante el Clasificador de rutas y la malla topológica. El cuadro denominado Clasificador de Ruta es muy importante porque permite visualizar la diferencia entre los caminos registrados y no registrados con respecto a sus datos de longitud y tipo de superficie de rodadura. Aquí se registran aquellos caminos cuyo origen esta en la provincia y el destino puede estar fuera o dentro de la jurisdicción administrativa provincial. En la provincia se ha identificado 23 rutas ó caminos registrados y 112 rutas ó caminos no registrados, a estos últimos se ha asignado códigos de ruta provisionales, estos códigos de ruta serán de mucha utilidad en la priorización de las inversiones viales dentro de la provincia. El cuadro denominado Malla Topológica Vial señala la información de todos los caminos que accedan o articulan con los poblados que están localizados en la provincia como aquellos caminos que pasan por la provincia, cuyo origen y destino están fuera o dentro de la jurisdicción administrativa de la provincia. En la provincia las longitudes viales entre el cuadro clasificador de rutas y el cuadro malla topológica son iguales. Dentro de los cuadros Nos. 14 y 15 de clasificador de rutas y malla topológica y su métrica no se consideran 02 caminos vecinales y 01 camino departamental registradas en el clasificador de rutas del Ministerio de Transportes y Comunicaciones MTC según el D.S. No. 034, por razones de falta de identificación en el caso de la ruta IC-572 vía Garcilaso de la Vega red vecinal que no tiene identificación de inicio y fin, por ubicación de camino fuera de jurisdicción provincial en el caso de la ruta IC-562 vía Emp.IC-106 (Huambo) – Limite Dptal. Huancavelica y la ruta HV-106 vía Limite Dpto. Ica – Huambo (Dpto. Huancavelica) por ser red vial departamental extra provincial con pertenencia a Huancavelica; por lo que se consideran como contingencias los 03 caminos que se agrega a los cuadros, clasificador de rutas y malla topológica.

57

Cuadro Nº 14

CLASIFICADOR DE RUTAS DE LA RED VIAL DE LA PROVINCIA DE ICA (DATOS DE LA LONGITUD CON COLECTOR DE DATOS)

DESDE HASTA ASFALTADO AFIRMADO SIN AFIRMAR TROCHA

1093,26 200,40 53,14 126,81 712,9118,3% 4,9% 11,6% 65,2%

169,97 136,64 29,20 4,13 0,00

1 PE-1S Pozo Santo (Limite Provincial Pisco) Limite Provincial (Palpa) 119,68 119,68 0,00 0,00 0,00

2 PE-1SC Emp. PE-1S (Pte Los Maestros) Ramadillas (Limite Departamental Huancavelica) 50,29 16,96 29,20 4,13 0,00

237,36 7,01 23,94 118,80 87,61

1 IC-106 Emp. PE-1S (Dv. Los Aquijes) Limite Departamental Huancavelica 90,53 3,23 0,00 87,31 0,00

2 IC-107 Emp. IC-106 (Dv. Cocharcas)(Sauce)

Limite Departamental Huancavelica (Sauce) 40,33 0,00 23,94 0,00 16,39

3 IC-113 Emp. PE-1S (Dv. Ocucaje) Emp. IC-114 (Punta Infiernillo) 62,83 2,01 0,00 0,00 60,82

4 IC-114 Limite Provincial Pisco (Playa Carhuas) Emp. IC-113 (Punta Infiernillo) 10,40 0,00 0,00 0,00 10,40

5 IC-115 Emp. PE-1S (Dv. a Comatrana) Limite Provincial Pisco 33,27 1,78 0,00 31,49 0,00

685,93 56,75 0,00 3,88 625,30230,53 13,55 0,00 0,00 216,98

1 IC-551 Emp. PE-1S El Olivo 10,17 4,68 0,00 0,00 5,49

2 IC-552 Emp. PE-1S Cerro Prieto 1,10 0,43 0,00 0,00 0,66

3 IC-553 Emp. PE-1S Hacienda Macacona 1,70 0,00 0,00 0,00 1,70

4 IC-554 Emp. PE-1S Subtanjalla 0,53 0,53 0,00 0,00 0,00

5 IC-555 Emp. PE-1S (San Joaquín) La Victoria 1,34 0,44 0,00 0,00 0,90

6 IC-556 Emp. PE-1S (Ica) Huacachina 3,07 3,07 0,00 0,00 0,00

7 IC-557 Emp. 556 Orovilca 6,25 0,00 0,00 0,00 6,25

8 IC-558 Emp. PE-1SC (La Tinguina) Minas Canzas 16,25 0,00 0,00 0,00 16,25

9 IC-559 Emp. PE-1S Pueblo Nuevo 1,64 1,64 0,00 0,00 0,00

10 IC-560 Emp. PE-1S Pachacutec 2,75 2,75 0,00 0,00 0,00

11 IC-561 Tambo Cruz Emp. 565 9,43 0,00 0,00 0,00 9,43

12 IC-563 Emp. IC-113 Punta Lomitas 44,61 0,00 0,00 0,00 44,61

13 IC-564 Emp. IC-106 Emp. IC-107 5,55 0,00 0,00 0,00 5,55

14 IC-565 Emp. IC-107 (Pacaynloc) San José Curis 32,04 0,00 0,00 0,00 32,04

15 IC-566 Emp. 563 Emp. 567 (Callango) 6,04 0,00 0,00 0,00 6,04

16 IC-567 Emp. PE-1S Boca Río Ica 60,92 0,00 0,00 0,00 60,92

17 IC-568 Emp. 567 Hacienda Monte Grande 1,66 0,00 0,00 0,00 1,66

18 IC-569 Emp. 563 Callango 1,38 0,00 0,00 0,00 1,38

19 IC-570 Emp.560 (Coop. La Atalaya) El Rosario 5,27 0,00 0,00 0,00 5,27

20 IC-571 Emp. PE-1S Samba Canuta 4,12 0,00 0,00 0,00 4,12

21 IC-573 Emp. PE-1S Las Palmeras 2,86 0,00 0,00 0,00 2,86

22 IC-574 Emp. PE-1S Maria Parado de Bellido 8,15 0,00 0,00 0,00 8,15

23 IC-575 Emp. 551 Camino de Reyes 3,71 0,00 0,00 0,00 3,71

455,40 43,20 0,00 3,88 408,32

1 R01 EMP. 563 Playa Las Yerbas 18,68 0,00 0,00 0,00 18,68

2 R02 Emp. PE-1S (San Martín) Emp. 563 (Barrio Nuevo) 2,36 0,00 0,00 0,00 2,36

3 R03 Emp. 563 (Barrio Nuevo) Cerro Blanco 10,14 0,00 0,00 0,00 10,14

4 R04 Emp. R03 (Cordova) Emp. R03 (El Salitral) 1,11 0,00 0,00 0,00 1,11

TIPO DE SUPERFICIE (KM.)

(3.1) RED VIAL VECINAL REGISTRADA

(3.2) RED VIAL VECINAL NO REGISTRADA

Nº

RED VIAL PROVINCIAL (1) + (2) + (3) + (4)

(1) RED VIAL NACIONAL

TRAMO

(2) RED VIAL DEPARTAMENTAL

(3) RED VIAL VECINAL TOTAL

CODIGO DE RUTA

LONGITUD (KM.)

58


5 R05 Emp. 551 (El Olivo) Cerro Blanco 1,06 0,00 0,00 0,00 1,06

6 R06 Emp. R03 Compuerta Las Coloradas 2,32 0,00 0,00 0,00 2,32

7 R07 Emp. R04 Emp. IC-113 (El Tambo) 2,03 0,00 0,00 0,00 2,03

8 R08 Emp. IC-113 Emp. R99A (Pinilla) 4,88 0,00 0,00 0,00 4,88

9 R09 Emp. IC-113 (Ocucaje) Emp. 567 6,27 0,00 0,00 0,00 6,27

10 R10 Emp. R03 (Tres Esquinas) Emp. R08 (Pampa Chacaltana) 0,71 0,00 0,00 0,00 0,71

11 R11 Emp. PE-1S (Aguada de Palos) Emp. R20 (Pton. Sta. Julia) 17,65 0,00 0,00 0,00 17,65

12 R12 Emp. R02 (Virgen de las Nieves) Cantera La Colmena 1,21 0,00 0,00 0,00 1,21

13 R13 Emp. R24 (Los Castillos) Emp. 570 (Coop. La Atalaya) 13,08 0,00 0,00 0,00 13,08

14 R14 Emp. PE-1S (Casa Blanca) Santa Lucía 3,79 0,00 0,00 0,00 3,79

15 R15 Emp. R24 (Los Pebes) Emp. R20 7,23 0,00 0,00 0,00 7,23

16 R16 Emp. PE-1S Emp. R69 (San Pedro) 2,90 0,00 0,00 0,00 2,90

17 R17 Emp. R34 (Pariña Chico) Emp. IC-106 (Los Piscontes) 0,93 0,00 0,00 0,00 0,93

18 R18 Emp. R99C Emp. R13 2,74 0,00 0,00 0,00 2,74

19 R19 Emp. R47 (Los Aquijes) Emp. R72 3,97 0,00 0,00 0,00 3,97

20 R20 Emp. PE-1S (Casa Blanca) Emp. R13 6,18 0,00 0,00 0,00 6,18

21 R21 El Palto Emp. R54 (Yaccasi) 5,05 0,00 0,00 0,00 5,05

22 R22 Emp. R14 (Los Tronquitos) Emp. R15 4,59 0,00 0,00 0,00 4,59

23 R23 Emp. R98 (Señor de Luren) La Nueva Esperanza 0,42 0,00 0,00 0,00 0,42

24 R24 Fundo los Castillos Saccta 9,54 0,00 0,00 1,37 8,17

25 R25 Emp. R56 - Tate La Capilla Emp. 559 (Chulpaca) 4,08 0,00 0,00 0,00 4,08

26 R26 Emp. PE-1S (Alto Amazonas) Emp. R11 3,80 0,00 0,00 0,00 3,80

27 R27 Emp. R18 (El Palto) Emp. R99B (Pachacutec) 2,24 0,00 0,00 0,00 2,24

28 R28 Emp. PE-1S Emp. R11 (San Ramón) 3,96 0,00 0,00 0,00 3,96

29 R29 Emp. PE-1SC Emp. R93 (Santa Barbara) 5,30 0,00 0,00 0,00 5,30

30 R30 Emp. PE-1S (Santa Rosa) Paraya 1,24 0,00 0,00 0,00 1,24

31 R31 Emp. 559 (Pueblo Nuevo) Emp. R65 (Camino Chico Primavera) 2,08 0,00 0,00 0,00 2,08

32 R32 Emp. R11 Fuerza Armada 0,62 0,00 0,00 0,00 0,62

33 R33 Emp. R48 (Pueblo Nuevo) Emp. R49 6,08 0,00 0,00 0,00 6,08

34 R34 Emp. IC-106 Fdo. Pongo Grande 7,73 0,57 0,00 0,00 7,15

35 R35 Emp. R25 (Huacachina Seca) Emp. IC-106 (Los Piscontes) 4,79 0,00 0,00 0,00 4,79

36 R36 Emp. IC-106 (Los Aquijes) Emp R74 (Pte Grau - La Achirana) 5,94 0,00 0,00 0,00 5,94

37 R37 Emp. 551 (Collazos) Emp. 01S 0,79 0,00 0,00 0,00 0,79

38 R38 Emp. 554 (Subtanjalla) Emp. R50 (Yanquiza) 1,67 0,49 0,00 0,00 1,18

39 R39 Emp. 554 (Subtanjalla) Emp. 01S 2,03 0,35 0,00 0,00 1,68

40 R40 Emp. 01SC (Pampa de la Isla) El Sauce 2,32 0,00 0,00 0,00 2,32

41 R41 Emp. R39 (Los Arrabales) Centro Vacacional El Arrabal 0,86 0,00 0,00 0,00 0,86

42 R42 Emp. R99B Fundo La Catalina 1,33 0,00 0,00 0,00 1,33

43 R43 Emp. PE-1S Emp. R16 2,56 0,00 0,00 0,00 2,56

44 R44 Emp. R99B Emp. R13 0,76 0,00 0,00 0,00 0,76

45 R45 Emp. 551 San Pedro 0,73 0,00 0,00 0,00 0,73

Nº CODIGO DE RUTA

TRAMOLONGITUD

(KM.)


59


46 R46 Emp. R99B Fundo La Guarda 2,53 0,00 0,00 0,00 2,53

47 R47 Emp. IC-106 (Los Aquijes) Fundo El Rosario 9,71 0,22 0,00 0,00 9,49

48 R48 Emp. 559 (Pueblo Nuevo) Emp. R35 1,98 0,00 0,00 0,00 1,98

49 R49 Emp. PE-1SC Emp. R72 (Orongo) 4,16 0,00 0,00 0,00 4,16

50 R50 Emp. 551 (Tres Esquinas) Emp. R86 (El Limon) 2,84 0,00 0,00 0,00 2,84

51 R51 Emp R72 Emp R70 (Los Escates) 1,17 0,00 0,00 0,00 1,17

52 R52 Emp. 570 La Atalaya 0,80 0,00 0,00 0,00 0,80

53 R53 Emp PE-1SC (San Idelfonso) Acomayo 2,16 1,73 0,00 0,00 0,43

54 R54 Emp. 559 (Chulpaca) Emp. 570 2,51 0,00 0,00 2,51 0,00

55 R55 Emp. PE-1S (Guadalupe) Hda. Los Pobres 2,82 0,00 0,00 0,00 2,82

56 R56 Emp. PE-1S Emp. R99C (Santa Rosa) 1,84 0,00 0,00 0,00 1,84

57 R57 Emp 571 (Samba Canuta) San Luis 3,08 0,00 0,00 0,00 3,08

58 R58 Emp. PE-1S (Lujaraja) Emp. R21 (Los Mendoza) 2,66 0,00 0,00 0,00 2,66

59 R59 Emp. PE-1S Emp. R53 2,35 2,35 0,00 0,00 0,00

60 R60 Emp. PE-1S (San Rafael) Emp. R35 3,65 0,00 0,00 0,00 3,65

61 R61 Emp. PE-1S Emp. R67 1,24 1,24 0,00 0,00 0,00

62 R62 Emp. PE-1S Emp. R33 (Pariña Grande) 1,88 0,00 0,00 0,00 1,88

63 R63 Emp. R59 Los Angeles 4,03 3,78 0,00 0,00 0,25

64 R64 Emp. PE-1S Aeródromo Las Dunas 0,61 0,61 0,00 0,00 0,00

65 R65 Residencial La Angostura Emp. R86 (San Martin) 3,16 2,38 0,00 0,00 0,79

66 R66 Emp. PE-1S Emp. R50 4,15 0,00 0,00 0,00 4,15

67 R67 Emp. R74 (Ica) Emp. R69 4,97 3,11 0,00 0,00 1,86

68 R68 Emp. R70 Las Valencianas 0,49 0,00 0,00 0,00 0,49

69 R69 Emp. PE-1S Villa el Salvador 8,26 0,00 0,00 0,00 8,26

70 R70 Emp. IC-106 (El Arenal) Los Escates 5,51 0,00 0,00 0,00 5,51

71 R71 Emp. R82 (El Carmelo) El Guayabo 2,12 1,19 0,00 0,00 0,92

72 R72 Emp. PE-1SC Emp. R76 (29 de Enero) 7,87 0,44 0,00 0,00 7,43

73 R73 Emp. 555 (La Victoria) Emp. 556 1,97 0,00 0,00 0,00 1,97

74 R74 Emp. PE-1S (Picasso Perata) Emp. PE-1SC (Tinguiña) 6,02 6,02 0,00 0,00 0,00

75 R75 Emp. 555 (La Victoria) Emp. 115 (Comatrana) 0,94 0,00 0,00 0,00 0,94

76 R76 Emp. R74 (Parcona) Emp. R19 2,73 0,62 0,00 0,00 2,11

77 R77 Emp. 565 (San Jose de Curis) Tambo Cruz 11,27 0,00 0,00 0,00 11,27

78 R78 Emp. R76 Canal La Achirana 2,78 0,55 0,00 0,00 2,23

79 R79 Emp. PE-1S Las Colinas 1,30 0,65 0,00 0,00 0,65

80 R80 Emp. R67 Emp. PE-1SC (Pte. Socorro) 4,65 4,65 0,00 0,00 0,00

81 R81 Emp. IC-107 (Casablanca) Limite Dep. con Huancavelica (Hacia Santiago de Chocorvos) 23,70 0,00 0,00 0,00 23,70

82 R82 Emp. 555 (San Joaquin) Emp. 01S (Ovalo El Carmelo) 1,61 1,61 0,00 0,00 0,00

83 R83 Emp. R98 (Chanchajalla) Emp. PE-1SC (La Tinguiña) 1,85 0,00 0,00 0,00 1,85

84 R84 Emp. PE-1S Emp. R74 (Ica) 2,64 2,64 0,00 0,00 0,00

85 R85 Emp. PE-1SC (La Maquina Baja) Planta Metalurgica (F.B. Minera) 9,21 0,00 0,00 0,00 9,21

86 R86 Emp. R74 (Ica) Emp. 551 6,06 5,46 0,00 0,00 0,60

TIPO DE SUPERFICIE (KM.)Nº CODIGO

DE RUTA

TRAMOLONGITUD

(KM.)

60


87 R87 Emp. PE-1SC Fundo La Maquina 0,80 0,00 0,00 0,00 0,80

88 R88 Emp. IC-107 (Cerrillo) Orongocucho 5,42 0,00 0,00 0,00 5,42

89 R89 Emp. PE-1SC San Antonio de Cordero 1,69 0,00 0,00 0,00 1,69

90 R90 Emp. IC-106 San Isidro de Curis 8,01 0,00 0,00 0,00 8,01

91 R91 Emp. R98 (Manco Capac) Emp. R98 (Señor de Luren) 6,08 0,00 0,00 0,00 6,08

92 R92 Emp. IC-106 Quercocancha 5,10 0,00 0,00 0,00 5,10

93 R93 Emp. R98 (Santa Barbara) Emp. 01SC (La Maquina) 0,92 0,00 0,00 0,00 0,92

94 R94 Emp. IC-106 (San Isidro) Quilcanto 3,21 0,00 0,00 0,00 3,21

95 R95 Emp. R98 (Chalet) Emp. R29 0,96 0,00 0,00 0,00 0,96

96 R96 Emp. R99 (Puente San Juan) Emp. PE-1SC (San Idelfonso) 4,77 0,00 0,00 0,00 4,77

97 R97 Emp. R98 (Fundicion Baja) Fundicion Alta 0,60 0,00 0,00 0,00 0,60

98 R98 Emp. PE-1SC (Santa Rosa) Emp. 01SC (Los Lunas) 10,32 0,00 0,00 0,00 10,32

99 R99 Emp. R86 (San Juan Bautista) Emp. R98 (La Vela) 0,94 0,00 0,00 0,00 0,94

100 R99A Emp. IC-113 Emp. 567 (Callango) 5,39 0,37 0,00 0,00 5,01

101 R99B Emp. R20 (Pton. Chinchano) El Palto 2,22 0,00 0,00 0,00 2,22

102 R99C Emp. R20 Emp. 560 4,56 0,00 0,00 0,00 4,56

103 R99D Emp. PE-1S (Santiago) Emp. R99C 2,00 0,00 0,00 0,00 2,00

104 R99E Emp. R49 (Yaurilla) Mina Cementos Lima 5,29 0,00 0,00 0,00 5,29

105 R99F Emp. R33 (El Huarangal) Emp. R36 1,31 0,00 0,00 0,00 1,31

106 R99G Emp. PE-1SC (Los Molinos) Trapiche 2,87 0,00 0,00 0,00 2,87

107 R99H Emp. PE-1SC Cerro El Salvador 0,51 0,00 0,00 0,00 0,51

108 R99I Emp. 551 Emp. 551 (Quilloay) 2,15 2,15 0,00 0,00 0,00

109 R99J Emp. IC-106 Emp. R15 (La Castellana) 12,57 0,00 0,00 0,00 12,57

110 R99K Emp. 565 (San Jose de Curis) Limite Departamental con Huancavelica (Hacia Hambo) 8,47 0,00 0,00 0,00 8,47

111 R99L Emp. R55 La Monzón 1,14 0,00 0,00 0,00 1,14

112 R99M Emp. 573 (Las Palmeras) Emp. 574 (Coop. Garcilazo de la Vega) 3,08 0,00 0,00 0,00 3,08

10,76 0,00 0,00 3,99 6,77

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1 IC-572 Garcilazo De La Vega Garcilazo De La Vega 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

6,77 0,00 0,00 0,00 6,77

1 IC-562 Emp. IC-106 (Huambos) L. Deptal. (Huancavelica). 6,77 0,00 0,00 0,00 6,77

3,99 0,00 0,00 3,99 0,00

1 HV-106 L. Deptal. (Ica) Huambo 3,99 0,00 0,00 3,99 0,00

Nº CODIGO DE RUTA

TRAMOLONGITUD

(KM.)


(4.2) RED VIAL VECINAL REGISTRADA SEGÚN D.S. 034 CLASIFICADOR DE RUTAS(2007) (Cuyo emplazamiento de inicio a fin está fuera de la Jurisdiccion Provincial)

(4) CONTINGENCIAS = (4.1) + (4.2) + (4.3)

(4.1) RED VIAL VECINAL REGISTRADA SEGÚN D.S. 034 CLASIFICADOR DE RUTAS(2007) (Sin identificacion de inico o fin en Campo, por lo cual carece de métrica)

(4.3) RED VIAL DEPARTAMENTAL EXTRAPROVINCIAL REGISTRADA SEGÚN D.S. 034 CLASIFICADOR DE RUTAS(2007) (Que interconecta la Ruta IC - 106 con el C.P. de Huambo - Prov. Huaytara - Dep. de Huancavelica)

Fuente: Inventario Vial Georeferenciado de la Provincia de Ica Elaboración: Equipo Técnico de Planificación

61

Cuadro Nº 15

MALLA TOPOLÓGICA DE RED VIAL DE LA PROVINCIA DE ICA

DESDE HASTA TIPO ESTADO

1093,26

169,97

1 PE-1S Pozo Santo (Limite Provincial Pisco) Limite Provincial (Palpa) 119,68 Mayor a 6,00m. Asfaltado Bueno

2 PE-1SC Emp. PE-1S (Pte Los Maestros) Ramadillas (Limite Departamental Huancavelica) 50,29 Entre 4,50 a 6,00 m. Asfaltado/Afirmado/Sin

Afirmar Regular/Malo

237,36

1 IC-106 Emp. PE-1S (Dv. Los Aquijes) Limite Departamental Huancavelica (Huambo) 90,53 Entre 4,50 a 6,00 m Asfaltado/Sin Afirmar Regular/Malo

2 IC-107 Emp. IC-106 (Dv. Cocharcas)(Sauce) Limite Departamental Huancavelica (Sauce) 40,33 Entre 4,50 a 6,00 m. Afirmado/Trocha Regular

3 IC-113 Emp. PE-1S (Dv. Ocucaje) Emp. IC-114 (Punta Infiernillo) 62,83 Entre 4,50 a 6,00 m Asfaltado/Trocha Bueno/Malo

4 IC-114 Limite Provincial Pisco (Playa Carhuas) Emp. IC-113 (Punta Infiernillo) 10,40 Entre 4,50 a 6,00 m Trocha Malo

5 IC-115 Emp. PE-1S (Dv. a Comatrana) Limite Provincial Pisco 33,27 Mayor a 6,00 m. Asfaltado/Sin Afirmar Bueno/Malo

685,93230,53

1 IC-551 Emp. PE-1S El Olivo 10,17 Entre 4,50 a 6,00m Asfaltado/Trocha Bueno/Malo

2 IC-552 Emp. PE-1S Cerro Prieto 1,10 Entre 4,50 a 6,00m Asfaltado/Trocha Regular

3 IC-553 Emp. PE-1S Hacienda Macacona 1,70 Entre 3,50 a 4,50m Trocha Regular

4 IC-554 Emp. PE-1S Subtanjalla 0,53 Mayor a 6,00m Asfaltado Bueno

5 IC-555 Emp. PE-1S (San Joaquín) La Victoria 1,34 Mayor a 6,00m Asfaltado/Trocha Bueno/Malo

6 IC-556 Emp. PE-1S (Ica) Huacachina 3,07 Mayor a 6,00m Asfaltado Regular

7 IC-557 Emp. 556 Orovilca 6,25 Entre 3,50 a 4,50m Trocha Regular/Muy Malo

8 IC-558 Emp. PE-1SC (La Tinguina) Minas Canzas 16,25 Entre 3.50 a 4.50m Trocha Malo

9 IC-559 Emp. PE-1S Pueblo Nuevo 1,64 Mayor a 6,00m Asfaltado Regular

10 IC-560 Emp. PE-1S Pachacutec 2,75 Mayor a 6,00m Asfaltado Malo

11 IC-561 Tambo Cruz Emp. 565 9,43 Entre 4,50 a 6,00m Trocha Malo

12 IC-563 Emp. IC-113 Punta Lomitas 44,61 Entre 4,50 a 6,00m Trocha Malo

13 IC-564 Emp. IC-106 Emp. IC-107 5,55 Mayor a 6,00m Trocha Regular

14 IC-565 Emp. IC-107 (Pacaynloc) San José Curis 32,04 Entre 4,50 a 6,00m Trocha Malo

15 IC-566 Emp. 563 Emp. 567 (Callango) 6,04 Entre 4,50 a 6,00m Trocha Malo

16 IC-567 Emp. PE-1S Boca Río Ica 60,92 Entre 4,50 a 6,00m Trocha Malo

17 IC-568 Emp. 567 Hacienda Monte Grande 1,66 Entre 4,50 a 6,00m Trocha Malo

18 IC-569 Emp. 563 Callango 1,38 Entre 3,50 a 4,50m Trocha Malo

19 IC-570 Emp.560 (Coop. La Atalaya) El Rosario 5,27 Entre 4,50 a 6,00m Trocha Regular

20 IC-571 Emp. PE-1S Samba Canuta 4,12 Entre 3,50 a 4,50m Trocha Muy Malo

21 IC-573 Emp. PE-1S Las Palmeras 2,86 Entre 4,50 a 6,00m Trocha Regular

22 IC-574 Emp. PE-1S Maria Parado de Bellido 8,15 Entre 3,50 a 4,50m Trocha Malo

23 IC-575 Emp. 551 Camino de Reyes 3,71 Entre 3.50 a 4.50m Trocha Malo

N° CODIGO DE RUTA

TRAMOLONGITUD (KM.) ANCHO DE VIA (M)

SUPERFICIE DE RODADURA

RED VIAL PROVINCIAL (1) + (2) + (3) + (4)

(1) RED VIAL NACIONAL

(2) RED VIAL DEPARTAMENTAL

(3) RED VIAL VECINAL TOTAL(3.1) RED VIAL VECINAL REGISTRADA

62


455,40

1 R01 EMP. 563 Playa Las Yerbas 18,68 Mayor a 6,00m Trocha Malo

2 R02 Emp. PE-1S (San Martín) Emp. 563 (Barrio Nuevo) 2,36 Entre 4,50 a 6,00m Trocha Regular

3 R03 Emp. 563 (Barrio Nuevo) Cerro Blanco 10,14 Entre 3,50 a 4,50m Trocha Regular

4 R04 Emp. R03 (Cordova) Emp. R03 (El Salitral) 1,11 Entre 3,50 a 4,50m Trocha Regular

5 R05 Emp. 551 (El Olivo) Cerro Blanco 1,06 Menor a 3.50m Trocha Malo

6 R06 Emp. R03 Compuerta Las Coloradas 2,32 Entre 3,50 a 4,50m Trocha Regular

7 R07 Emp. R04 Emp. IC-113 (El Tambo) 2,03 Menor 3,50m Trocha Malo

8 R08 Emp. IC-113 Emp. R99A (Pinilla) 4,88 Entre 3,50 a 4,50m Trocha Malo

9 R09 Emp. IC-113 (Ocucaje) Emp. 567 6,27 Menor 3,50m Trocha Regular

10 R10 Emp. R03 (Tres Esquinas) Emp. R08 (Pampa Chacaltana) 0,71 Menor 3,50m Trocha Regular

11 R11 Emp. PE-1S (Aguada de Palos) Emp. R20 (Pton. Sta. Julia) 17,65 Menor 3,50m Trocha Malo

12 R12 Emp. R02 (Virgen de las Nieves) Cantera La Colmena 1,21 Entre 3,50 a 4,50m Trocha Malo

13 R13 Emp. R24 (Los Castillos) Emp. 570 (Coop. La Atalaya) 13,08 Entre 3,50 a 4,50m Trocha Regular

14 R14 Emp. PE-1S (Casa Blanca) Santa Lucía 3,79 Menor 3,50m Trocha Regular

15 R15 Emp. R24 (Los Pebes) Emp. R20 7,23 Entre 3,50 a 4,50m Trocha Regular

16 R16 Emp. PE-1S Emp. R69 (San Pedro) 2,90 Entre 3,50 a 4,50m Trocha Regular

17 R17 Emp. R34 (Pariña Chico) Emp. IC-106 (Los Piscontes) 0,93 Entre 4,50 a 6,00m Trocha Malo

18 R18 Emp. R99C Emp. R13 2,74 Entre 3,50 a 4,50m Trocha Regular

19 R19 Emp. R47 (Los Aquijes) Emp. R72 3,97 Entre 4,50 a 6,00m Trocha Regular

20 R20 Emp. PE-1S (Casa Blanca) Emp. R13 6,18 Entre 3,50 a 4,50m Trocha Regular

21 R21 El Palto Emp. R54 (Yaccasi) 5,05 Menor 3,50m Trocha Regular

22 R22 Emp. R14 (Los Tronquitos) Emp. R15 4,59 Entre 4,50 a 6,00m Trocha Regular

23 R23 Emp. R98 (Señor de Luren) La Nueva Esperanza 0,42 Menor a 3.50m Trocha Malo

24 R24 Fundo los Castillos Saccta 9,54 Entre 3,50 a 4,50m Sin Afirmar/Trocha Regular

25 R25 Emp. R56 - Tate La Capilla Emp. 559 (Chulpaca) 4,08 Entre 3,50 a 4,50m Trocha Regular

26 R26 Emp. PE-1S (Alto Amazonas) Emp. R11 3,80 Entre 3,50 a 4,50m Trocha Regular

27 R27 Emp. R18 (El Palto) Emp. R99B (Pachacutec) 2,24 Menor 3,50m Trocha Regular

28 R28 Emp. PE-1S Emp. R11 (San Ramón) 3,96 Entre 3,50 a 4,50m Trocha Regular

29 R29 Emp. PE-1SC Emp. R93 (Santa Barbara) 5,30 Entre 3.50 a 4.50m Trocha Regular

30 R30 Emp. PE-1S (Santa Rosa) Paraya 1,24 Menor 3,50m Trocha Malo

31 R31 Emp. 559 (Pueblo Nuevo) Emp. R65 (Camino Chico Primavera) 2,08 Entre 3,50 a 4,50m Trocha Regular

32 R32 Emp. R11 Fuerza Armada 0,62 Menor 3,50m Trocha Regular

33 R33 Emp. R48 (Pueblo Nuevo) Emp. R49 6,08 Entre 4,50 a 6,00m Trocha Regular

34 R34 Emp. IC-106 Fdo. Pongo Grande 7,73 Mayor a 6,00m Asfaltado/Trocha Regular/Malo

35 R35 Emp. R25 (Huacachina Seca) Emp. IC-106 (Los Piscontes) 4,79 Entre 3,50 a 4,50m Trocha Regular

36 R36 Emp. IC-106 (Los Aquijes) Emp R74 (Pte Grau - La Achirana) 5,94 Entre 3,50 a 4,50m Trocha Regular

37 R37 Emp. 551 (Collazos) Emp. 01S 0,79 Entre 4,50 a 6,00m Trocha Regular

38 R38 Emp. 554 (Subtanjalla) Emp. R50 (Yanquiza) 1,67 Mayor a 6,00 Asfaltado/Trocha Bueno/Malo

39 R39 Emp. 554 (Subtanjalla) Emp. 01S 2,03 Mayor a 6,00 Asfaltado/Trocha Bueno/Malo

40 R40 Emp. 01SC (Pampa de la Isla) El Sauce 2,32 Entre 3,50 a 4,50 m. Trocha Regular

41 R41 Emp. R39 (Los Arrabales) Centro Vacacional El Arrabal 0,86 Entre 3,50 a 4,50m Trocha Regular

42 R42 Emp. R99B Fundo La Catalina 1,33 Entre 4,50 a 6,00m Trocha Bueno

43 R43 Emp. PE-1S Emp. R16 2,56 Menor 3,50m Trocha Regular

44 R44 Emp. R99B Emp. R13 0,76 Entre 3,50 a 4,50m Trocha Malo

N° CODIGO DE RUTA



(3.2) RED VIAL VECINAL NO REGISTRADA

63


45 R45 Emp. 551 San Pedro 0,73 Entre 3.50 a 4.50m Trocha Regular

46 R46 Emp. R99B Fundo La Guarda 2,53 Entre 3,50 a 4,50m Trocha Malo

47 R47 Emp. IC-106 (Los Aquijes) Fundo El Rosario 9,71 Entre 4,50 a 6,00m Asfaltado/Trocha Bueno/Regular

48 R48 Emp. 559 (Pueblo Nuevo) Emp. R35 1,98 Menor 3,50m Trocha Malo

49 R49 Emp. PE-1SC Emp. R72 (Orongo) 4,16 Entre 3,50 a 4,50m Trocha Regular

50 R50 Emp. 551 (Tres Esquinas) Emp. R86 (El Limon) 2,84 Menor a 3.50m Trocha Regular

51 R51 Emp R72 Emp R70 (Los Escates) 1,17 Entre 3,50 a 4,50m Trocha Regular

52 R52 Emp. 570 La Atalaya 0,80 Menor 3,50m Trocha Regular

53 R53 Emp PE-1SC (San Idelfonso) Acomayo 2,16 Mayor a 6.00 m Asfaltado/Trocha Bueno/Malo

54 R54 Emp. 559 (Chulpaca) Emp. 570 2,51 Mayor a 6,00m Sin Afirmar Bueno

55 R55 Emp. PE-1S (Guadalupe) Hda. Los Pobres 2,82 Entre 4,50 a 6,00m Trocha Regular

56 R56 Emp. PE-1S Emp. R99C (Santa Rosa) 1,84 Menor 3,50m Trocha Malo

57 R57 Emp 571 (Samba Canuta) San Luis 3,08 Entre 3,50 a 4,50m Trocha Regular

58 R58 Emp. PE-1S (Lujaraja) Emp. R21 (Los Mendoza) 2,66 Entre 3,50 a 4,50m Trocha Regular

59 R59 Emp. PE-1S Emp. R53 2,35 Mayor a 6,00 Asfaltado Bueno

60 R60 Emp. PE-1S (San Rafael) Emp. R35 3,65 Entre 4,50 a 6,00m Trocha Regular

61 R61 Emp. PE-1S Emp. R67 1,24 Mayor a 6,00 Asfaltado Bueno

62 R62 Emp. PE-1S Emp. R33 (Pariña Grande) 1,88 Entre 3,50 a 4,50m Trocha Regular

63 R63 Emp. R59 Los Angeles 4,03 Mayor a 6.00 m Asfaltado/Trocha Regular

64 R64 Emp. PE-1S Aeródromo Las Dunas 0,61 Mayor a 6,00 m. Asfaltado Bueno

65 R65 Residencial La Angostura Emp. R86 (San Martin) 3,16 Mayor a 6.00 m Asfaltado/Trocha Regular/Malo

66 R66 Emp. PE-1S Emp. R50 4,15 Entre 4,50 a 6,00m Trocha Regular

67 R67 Emp. R74 (Ica) Emp. R69 4,97 Mayor a 6.00 m Asfaltado/Trocha Bueno/Regular

68 R68 Emp. R70 Las Valencianas 0,49 Entre 3,50 a 4,50m Trocha Malo

69 R69 Emp. PE-1S Villa el Salvador 8,26 Entre 3,50 a 4,50m Trocha Regular

70 R70 Emp. IC-106 (El Arenal) Los Escates 5,51 Entre 3,50 a 4,50m Trocha Regular

71 R71 Emp. R82 (El Carmelo) El Guayabo 2,12 Mayor a 6.00 m Asfaltado/Trocha Bueno/Regular

72 R72 Emp. PE-1SC Emp. R76 (29 de Enero) 7,87 Entre 4,50 a 6,00m Asfaltado/Trocha Bueno/Regular

73 R73 Emp. 555 (La Victoria) Emp. 556 1,97 Entre 3,50 a 4,50m Trocha Malo

74 R74 Emp. PE-1S (Picasso Perata) Emp. PE-1SC (Tinguiña) 6,02 Mayor a 6.00 m Asfaltado Bueno

75 R75 Emp. 555 (La Victoria) Emp. 115 (Comatrana) 0,94 Menor 3,50m Trocha Malo

76 R76 Emp. R74 (Parcona) Emp. R19 2,73 Entre 4,50 a 6,00m Asfaltado/Trocha Bueno/Regular

77 R77 Emp. 565 (San Jose de Curis) Tambo Cruz 11,27 Entre 3,50 a 4,50m Trocha Malo

78 R78 Emp. R76 Canal La Achirana 2,78 Entre 4,50 a 6,00m Asfaltado/Trocha Regular

79 R79 Emp. PE-1S Las Colinas 1,30 Mayor a 6,00m. Asfaltado/Trocha Bueno/Regular

80 R80 Emp. R67 Emp. PE-1SC (Pte. Socorro) 4,65 Mayor a 6.00 m Asfaltado Bueno

81 R81 Emp. IC-107 (Casablanca) Limite Dep. con Huancavelica (Hacia Santiago de Chocorvos) 23,70 Entre 4,50 a 6,00m Trocha Malo

82 R82 Emp. 555 (San Joaquin) Emp. 01S (Ovalo El Carmelo) 1,61 Mayor a 6.00 m Asfaltado Regular

83 R83 Emp. R98 (Chanchajalla) Emp. PE-1SC (La Tinguiña) 1,85 Entre 3.50 a 4.50m Trocha Regular

84 R84 Emp. PE-1S Emp. R74 (Ica) 2,64 Mayor a 6.00 m Asfaltado Regular

85 R85 Emp. PE-1SC (La Maquina Baja) Planta Metalurgica (F.B. Minera) 9,21 Entre 3.50 a 4.50m Trocha Malo

86 R86 Emp. R74 (Ica) Emp. 551 6,06 Mayor a 6.00 m Asfaltado/Trocha Bueno/Regular

87 R87 Emp. PE-1SC Fundo La Maquina 0,80 Entre 3.50 a 4.50m Trocha Bueno

88 R88 Emp. IC-107 (Cerrillo) Orongocucho 5,42 Entre 4,50 a 6,00m Trocha Regular

89 R89 Emp. PE-1SC San Antonio de Cordero 1,69 Entre 3.50 a 4.50m Trocha Regular


SUPERFICIE DE RODADURAN° CODIGO

DE RUTA

64


90 R90 Emp. IC-106 San Isidro de Curis 8,01 Entre 3,50 a 4,50m Trocha Muy Malo

91 R91 Emp. R98 (Manco Capac) Emp. R98 (Señor de Luren) 6,08 Menor a 3.50m Trocha Regular

92 R92 Emp. IC-106 Quercocancha 5,10 Entre 3,50 a 4,50m Trocha Malo

93 R93 Emp. R98 (Santa Barbara) Emp. 01SC (La Maquina) 0,92 Menor a 3.50m Trocha Regular

94 R94 Emp. IC-106 (San Isidro) Quilcanto 3,21 Entre 3,50 a 4,50m Trocha Malo

95 R95 Emp. R98 (Chalet) Emp. R29 0,96 Entre 3.50 a 4.50m Trocha Regular

96 R96 Emp. R99 (Puente San Juan) Emp. PE-1SC (San Idelfonso) 4,77 Menor a 3.50m Trocha Malo

97 R97 Emp. R98 (Fundicion Baja) Fundicion Alta 0,60 Entre 3.50 a 4.50m Trocha Regular

98 R98 Emp. PE-1SC (Santa Rosa) Emp. 01SC (Los Lunas) 10,32 Entre 3.50 a 4.50m Trocha Regular

99 R99 Emp. R86 (San Juan Bautista) Emp. R98 (La Vela) 0,94 Entre 3.50 a 4.50m Trocha Regular

100 R99A Emp. IC-113 Emp. 567 (Callango) 5,39 Entre 4,50 a 6,00m Asfaltado/Trocha Bueno/Malo

101 R99B Emp. R20 (Pton. Chinchano) El Palto 2,22 Entre 3,50 a 4,50m Trocha Regular

102 R99C Emp. R20 Emp. 560 4,56 Menor 3,50m Trocha Malo

103 R99D Emp. PE-1S (Santiago) Emp. R99C 2,00 Entre 4,50 a 6,00m Trocha Malo

104 R99E Emp. R49 (Yaurilla) Mina Cementos Lima 5,29 Entre 3,50 a 4,50 m. Trocha Malo

105 R99F Emp. R33 (El Huarangal) Emp. R36 1,31 Entre 3,50 a 4,50 m. Trocha Regular

106 R99G Emp. PE-1SC (Los Molinos) Trapiche 2,87 Entre 3,50 a 4,50 m. Trocha Regular

107 R99H Emp. PE-1SC Cerro El Salvador 0,51 Entre 4,50 a 5,50 m. Trocha Regular

108 R99I Emp. 551 Emp. 551 (Quilloay) 2,15 Entre 4,50 a 6,00m Asfaltado Regular

109 R99J Emp. IC-106 Emp. R15 (La Castellana) 12,57 Entre 4,50 a 6,00m Trocha Malo

110 R99K Emp. 565 (San Jose de Curis) Limite Departamental con Huancavelica (Hacia Hambo) 8,47 Entre 3,50 a 4,50m Trocha Malo

111 R99L Emp. R55 La Monzón 1,14 Entre 3,50 a 4,50m Trocha Regular

112 R99M Emp. 573 (Las Palmeras) Emp. 574 (Coop. Garcilazo de la Vega) 3,08 Entre 4,50 a 6,00m Trocha Regular

1 IC-572 Garcilazo De La Vega Garcilazo De La Vega 0,00 Entre 4,50 a 6,00m Trocha Regular

1 IC-562 Emp. 106 (Huambos) L. Deptal. (Huancavelica). 6,77 Entre 3,50 a 4,50m Trocha Malo

1 HV-106 L. Deptal. (Ica) Huambo 3,99 Entre 4,50 a 6,00m Sin Afirmar Regular

N° CODIGO DE RUTA



(4) CONTINGENCIAS

(4.1) RED VIAL VECINAL REGISTRADA SEGÚN D.S. 034 CLASIFICADOR DE RUTAS(2007) (Sin identificacion de inico o fin en Campo, por lo cual carece de métrica)

(4.2) RED VIAL VECINAL REGISTRADA SEGÚN D.S. 034 CLASIFICADOR DE RUTAS(2007) (Cuyo emplazamiento de inicio a fin está fuera de la Jurisdiccion Provincial)

(4.3) RED VIAL DEPARTAMENTAL EXTRAPROVINCIAL REGISTRADA SEGÚN D.S. 034 CLASIFICADOR DE RUTAS(2007) (Que interconecta la Ruta IC - 106 con el C.P. de Huambo - Prov. Huaytara - Dep. de Huancavelica)

Fuente: Inventario Vial Georeferenciado de la Provincia de Ica Elaboración: Equipo Técnico Planificación Nota: Bueno: B Regular: R Malo: M Muy Malo: MM

Distancia entre las principales localidades de la provincia. El nivel de accesibilidad expresada por las distancias (en Km.) entre los diversos poblados, generando una matriz de pares origen - destino, es un indicador significativo de la accesibilidad que tienen los poblados respecto a su capital de distrito, provincia y región.

65

Esta matriz es muy importante porque señala las distancias de acceso que tiene un poblado para llegar a realizar cualquier asunto administrativo a la capital de su distrito y de la provincia. Resultando que por las grandes distancias el poblado o distrito se comunica y realiza todos sus asuntos con la provincia o distrito cercano. Respecto a la capital provincial y distritales con los principales poblados (distancias interprovinciales). El Cuadro Nº 16 presenta las distancias (en Km.) de las principales ciudades y poblados de la provincia de Ica, sin tomar en cuenta el tipo de vehículo, servicio o estado de transitabilidad del camino. Para estimar el tiempo de viaje entre los poblados se debe conocer la distancia que existe entre una ciudad a otra y la velocidad promedia estimada, estando implícita el estado de transitabilidad del camino. Los indicadores importantes son los presentados en el recuadro menor: (i) máxima distancia de los distritos a la capital de la provincia, (ii) máxima distancia entre los distritos y, (iii) distancia promedio entre todos los distritos. Estas distancias entre los poblados nos marca el nivel de accesibilidad de los servicios básicos y mercados urbanos que concentra la mayor demanda por los productos agropecuarios.

Cuadro Nº 16

DISTANCIAS ENTRE LAS PRINCIPALES CAPITALES DE DISTRITOS DE LA

PROVINCIA DE ICA (KM.)

DISTANCIA

ICA

LA T

ING

UIÑ

A

LOS

AQ

UIJ

ES

OC

UC

AJE

PAC

HA

CU

TEC

PAR

CO

NA

PU

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SU

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OSA

RIO

LA TINGUIÑA 5 13 42 19 2 15 15 14 11 20 12 17 31LOS AQUIJES 8 13 35 12 11 8 18 27 14 13 15 10 18OCUCAJE 37 42 35 29 40 31 47 56 43 22 44 27 53PACHACUTEC 14 19 12 29 17 8 24 33 20 5 21 2 30PARCONA 3 2 11 40 17 13 13 16 9 18 10 15 29PUEBLO NUEVO 10 15 8 31 8 13 20 29 16 25 17 6 26SALAS 10 15 18 47 24 13 20 29 5 25 5 22 36SAN JOSE DE LOS MOLINOS 19 14 27 56 33 16 29 29 25 34 26 31 45SAN JUAN BAUTISTA 6 11 14 43 20 9 16 5 25 21 5 18 32SANTIAGO 15 20 13 22 5 18 25 25 34 21 22 5 31SUBTANJALLA 7 12 15 44 21 10 17 5 26 5 22 19 33TATE 12 17 10 27 2 15 6 22 31 18 5 19 28YAUCA DEL ROSARIO 26 31 18 53 30 29 26 36 45 32 31 33 28 ICA 5 8 37 14 3 10 10 19 6 15 7 12 26

Distancia Máxima a Ica 37 Km. Distancia entre Distritos 56 Km. Distancia Promedio 13.2 Km.

66

El recuadro pintado de azul es un cálculo de las distancias máxima y promedio obtenidos. Este indicador permite conocer la accesibilidad de las capitales de los distritos y principales centros poblados en el ámbito de la provincia. Por ejemplo, la máxima distancia y el promedio respecto a la ciudad capital de la provincia es de 56 Km. y 13.2 Km. respectivamente. Es decir existen localidades con relativa cercanía a la capital de la provincia, y en el caso de distancia máxima de los distritos a la capital de la provincia es de 37 Km., distrito de Ocucaje. 1.3.1.3. Estado y características de los caminos vecinales y de herradura El estado y características de la red vial vecinal de los 14 distritos de la provincia, de una longitud de 685.93 Km. que representan el 62.7 % de caminos a nivel provincial, están articulados a la capital de la provincia de carácter interdistrital, en cuanto a conectividad estos caminos vecinales se conectan a red vial nacional, departamental y vecinal, tienen accesibilidad a la mayor cantidad de servicios básicos principalmente centros educativos y de salud, también acceden a las zonas de producción agropecuaria y de recursos naturales, las condiciones de transitabilidad según el tipo de camino se encuentran en estado de bueno, regular, malo y muy malo condiciones que se señala en el cuadro Nº 20. En lo referente a Caminos de Herradura, estos caminos no tienen mayor relevancia en la provincia por su limitada existencia, existe en la provincia solamente 03 caminos de herradura, 01 ubicada en el distrito de San José de los Molinos que se encuentra en estado de conservación malo, pero este camino ha sido priorizado para su intervención y mejoramiento durante el presente año y 02 caminos de herradura en el distrito de Yauca del Rosario en estado de conservación malo, estos caminos serán materia de prioridad en el programa de intervención del presente Plan Vial Provincial. Densidad vial de caminos vecinales. La densidad vial a nivel provincial en forma similar al cálculo de densidad en función a la región y el país realizado, se calcula tomando como indicadores la superficie de rodadura y la población, mediante la relación Km/Km2 y Km/Hab.*1000 respectivamente. Hecho el análisis se tiene una densidad vial de 0.09 Km. de caminos vecinales respecto al territorio provincial y densidad poblacional de 2.30 Km. respecto a la población por cada 1,000 habitantes, en forma similar las densidades tanto vial como poblacional a nivel de los 14 distritos se han calculado tal como muestra el cuadro Nº 17. Pudiéndose apreciar que la densidad vial de caminos vecinales de la provincia es mayor a la densidad vial nacional y menor a la densidad vial regional, así mismo la densidad vial vecinal provincial respecto a la población de la provincia es menor a las densidades poblacionales, tanto nacional y regional. Es decir, los caminos son un medio para la introducción de la tecnología, esto se nota en los centros educativos (educación básica, institutos tecnológicos y centros ocupacionales), servicios de comunicación (telefonía, internet); y servicios de transportes de pasajeros y de carga (número de rutas, frecuencias, tarifas y fletes). Como se pude observar la densidad vial no es una medida de calidad de la vía, solo mide el total de kilómetros existentes en la provincia o distrito, puede servir mas como una unidad de asignación de recursos.

67

Cuadro Nº 17

INDICADORES POR DISTRITO DE LA DENSIDAD POBLACIONAL Y VIAL

SUPERFICIE DISTRITOS

Km2 %

POBLACION2005

Nº Hab.

DENSIDAD POBLACIONAL

Hab./Km2

RED VIAL

VECINAL (Km.)

DENSIDAD VIAL

(Km/Km2)

RESPECTO A LA POBLACION(Km./Hab.)*1000

TOTAL PROVINCIA 7894.05 100% 297771 37.72 685.93 0.09 2.30

1. ICA 887.51 11.2% 117839 132.77 50.86 0.06 0.43

2. LA TINGUIÑA 98.34 1.2% 30156 306.65 60.25 0.61 2.00

3. LOS AQUIJES 90.92 1.2% 15026 165.27 28.95 0.32 1.93

4. OCUCAJE 1417.12 18.0% 3496 2.47 129.94 0.09 37.17

5. PACHACUTEC 34.47 0.4% 5659 164.17 17.24 0.50 3.08

6. PARCONA 17.39 0.2% 46889 2696.32 30.83 1.77 0.66 7. PUEBLO NUEVO 33.12 0.4% 4582 138.35 35.43 1.07 7.73

8. SALAS GUADALUPE 651.72 8.3% 13921 21.36 27.62 0.04 1.98

9. LOS MOLINOS 363.20 4.6% 5734 15.79 5.70 0.02 0.99 10. SAN JUAN BAUTISTA 26.39 0.3% 11382 431.30 23.88 0.90 2.10 11. SANTIAGO 2783.73 35.3% 21427 7.70 127.08 0.05 5.93 12. SUBTANJALLA 193.97 2.5% 16931 87.29 13.64 0.07 0.81 13. TATE 7.07 0.1% 3699 523.20 16.52 2.34 4.47 14. YAUCA DEL ROSARIO 1289.10 16.3% 1030 0.80 118.05 0.09 114.61

Fuente: Inventario Vial Georefenciado de la Provincia de Ica Elaboración: Equipo Técnico Planificación

Nivel de articulación y transitabilidad: El siguiente cuadro Nº 18 muestra el grado de accesibilidad de los centros poblados de la provincia mediante información primaria recogida en el campo y contrastado con la estadística preliminar que cuentan las Municipalidades distritales (Municipalidades participantes en el último Censo Nacional de Población y Vivienda Año 2007) en relación a los caminos carrozables que los comunica, y los niveles de articulación y transitabilidad.

68

Cuadro Nº 18

CENTROS POBLADOS ARTICULADOS POR DISTRITO Y NIVELES DE TRANSITABILIDAD

CENTROS POBLADOS NIVEL DISTRITOS

TOTAL ACCESIBLE RESTRINGIDO ARTICULACION TRANSITABILIDADTOTAL PROVINCIA 262 249 13

95% 5% 1 ICA 13 13 0 Nacional Buena 2 LA TINGUIÑA 27 26 1 Nacional Regular 3 LOS AQUIJES 18 18 0 Departamental Regular 4 OCUCAJE 17 17 0 Departamental Regular 5 PACHACUTEC 9 9 0 Vecinal Regular 6 PARCONA 25 24 1 Vecinal Regular 7 PUEBLO NUEVO 16 16 0 Nacional Regular 8 SALAS GUADALUPE 11 11 0 Nacional Mala 9 LOS MOLINOS 20 18 2 Nacional Mala 10 SAN JUAN BAUTISTA 18 18 0 Vecinal Regular 11 SANTIAGO 45 41 4 Nacional Regular 12 SUBTANJALLA 15 15 0 Nacional Regular 13 TATE 6 6 0 Nacional Regular 14 YAUCA DEL ROSARIO 22 17 5 Departamental Regular

Fuente: Inventario Vial Georefenciado de la Provincia de Ica Elaboración: Equipo Técnico Planificación

El nivel de conectividad representa el tipo de conexión de sus principales caminos hacia una red vial de mayor jerarquía, tomando a los caminos que conduce a la capital del distrito y a los principales centros poblados mayores. La transitabilidad representa la condición de circulación del vehículo respecto a la seguridad, confort y tiempo de viaje. Por ejemplo, un camino malo es aquel que no tiene seguridad, resulta incomodo circular, no hay señales de tránsito, la velocidad es reducida y el tiempo de viaje es muy elevado. Tipificación del Servicio de Transporte El servicio de transporte dentro de la provincia es muy variada, esto debido a lo conglomerado de la población provincial y rutas viales, existen servicios de pasajeros y de carga nivel local e interprovincial, el parque automotor esta sobredimensionado compuesto principalmente por vehículos ligeros como mototaxis y autos livianos, seguido por camionetas Station Wagon y camionetas rurales, microbuses y buses de 02 ejes, camiones de 02 ejes y vehículos pesados de 03 ejes o más. Por la mayoría de los caminos vecinales, a pesar de estar en regular y malas condiciones de conservación, transitan una gran cantidad de vehículos ligeros principalmente realizando el transporte de pasajeros, así mismo lo hacen los vehículos livianos como microbuses y camiones, en los caminos longitudinales y transversales transitan todo tipo de vehículos.

69

Cuadro Nº 19

TIPOLOGÍA DE VEHÍCULOS SEGÚN TIPO DE TRANSPORTE

TRANSPORTE PRIVADO

TRANSPORTE PUBLICO O (PASAJEROS) TRANSPORTE DE CARGA

Vehículo Ligero

Local

Interprovincial

Liviano

Pesado

VL LO IP LI PE

Automóvil, Camioneta Pick—Up

Moto taxi, Taxi Colectivo,

Station Wagon,

Microbus

Buses de 2 Ejes

Camión Simple y de 2

Ejes Camión de 3 Ejes a más

1,879 10,150 285 1,823 865

Fuente: Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones Ica - MTC Municipalidad Provincial de Ica

En este sentido, el cuadro correspondiente muestra la tipología de vehículos que circulan por los diferentes caminos y rutas dentro de la provincia, relacionado a la actividad económica y social de las poblaciones. Para estimar o cuantificar el flujo de vehículos que transita en forma diaria o semanal en cada camino, se obtuvo la información necesaria en el Área de Transportes de la Municipalidad Provincial, en la Dirección de Transportes del Ministerio de Transportes y Comunicaciones y en los diferentes Comités, Terminales terrestres y Agencias de Transportes de pasajeros y carga que se ubican en la provincia, así mismo se realizo el conteo de vehículos que transitan por las vías vecinales más importantes. De donde, se puede deducir, que del total del parque automotor provinvial promedio de 15 000 unidades, el 13% corresponde a vehículos ligeros de transporte privado, el 69% vehículos de transporte de servicio publico local e interprovincial y el 18% vehículos livianos y pesados de transporte de carga. Caminos Vecinales: Principales características. El cuadro correspondiente permite analizar a la vez los atributos del camino, con los beneficiarios, su ámbito de recorrido o influencia y la conexión vial del mismo; es decir, nos señala la ventaja o la incidencia que tiene cada camino con respecto al resto de caminos en una cobertura del distrito y de la provincia. En cuanto a beneficiarios, en la provincia de Ica un total de 248 centros poblados que representan un 95 % están articulados a la red vial provincial, faltando conectar solamente un 5 % de centros poblados, por tanto se benefician con la red vial un promedio de 360,584 habitantes (Población proyectada). En cuanto a la clasificación por tipo de caminos troncales, locales y de acceso, no se puede diferenciar según el instructivo metodológico en función a longitudes kilométricas y cantidad de tránsito vehicular, por razones que existen caminos en la provincia menores a 25 Km. que conectan capitales de distritos y centros poblados pero el flujo vehicular es mucho mayor a 50 vehículos/día, así mismo existen otros caminos mayores a 25 Km. (Caminos a las playas costeras)

70

con flujo vehicular menores a 50 vehículos/día. Por tanto hecho el análisis real de interconexión vial podemos señalar que la provincia cuenta con 06 caminos troncales, 30 caminos locales y 99 caminos de acceso, los caminos troncales y locales de la provincia por su mayor importancia han sido priorizados y considerados en el programa de inversiones y financiamiento respectivo. En cuanto al ámbito de influencia, la mayoría de los caminos vecinales tienen ámbito de influencia distrital y en menor cantidad ámbito de nivel interdistrital, pero estos caminos vecinales tienen una articulación integral mediante la carretera panamericana. En cuanto a la conexión vial, de toda la red vial provincial, 56 caminos tienen conexión a red vial nacional, 25 caminos tienen conexión a red vial departamental y 55 caminos tienen conexión a red vial vecinal. En lo que respecta a Transporte, en los caminos vecinales identificados el transporte de pasajeros y carga es bastante variado, en cuanto al servicio público de pasajeros a nivel interdistrital o local de la provincia, en mayor grado circulan vehículos ligeros entre moto taxis, autos colectivos, taxis, colectivos y microbuses y en el transporte privado circulan entre automóvil y pickup 4X4 y en los caminos nacional y departamental a nivel interprovincial circulan los buses de 2 ejes. En lo referente a servicios de carga circulan unidades liviano como camiones de 2 ejes y unidades pesadas mediante camiones de 3 ejes a más.

70

Cuadro Nº 20

CARACTERÍSTICAS DE LOS CAMINOS VECINALES POR DISTRITOS

CARACTERISTICAS DE LAS VIAS BENEFICIARIOS TRANSPORTE

N° CODIGO

DE RUTA

DISTRITOS NOMBRE DEL CAMINO

LON

GIT

UD

(KM

.)

ANCHO (M)

SUPE

RFI

CIE

ESTA

DO

CEN

TRO

S PO

BLA

DO

S

POB

LAC

ION

A

TEN

DID

A TIPO DE

CAMINO AMBITO DE INFLUENCIA CONEXIÓN VIAL

LIG

ERO

(VL)

PASA

JER

O (L

O)

CA

RG

A (L

I)

1 R21 PACHACUTEC El Palto Emp. R54 (Yaccasi) 5.05 Menor

3,50m Trocha Regular 8 8792 TRONCAL INTERDISTRITAL VECINAL 113 121 36

2 R33

PUEBLO NUEVO -

AQUIJES - PARCONA

Emp. R48 (Pueblo Nuevo)

Emp. R49 6.08 Entre 4,50 a 6,00m

Trocha Regular 7 5056 TRONCAL MULTIDISTRITAL VECINAL 314 150 112

3 R36 LOS AQUIJES - PARCONA

Emp. IC-106 (Los Aquijes)

Emp R74 (Pte Grau -

La Achirana)

5.94 Entre 3,50 a 4,50m

Trocha Regular 11 5236 TRONCAL INTERDISTRITAL DEPARTAMENTAL 148 109 93


Emp. IC-106 (El Arenal)

Los Escates 5.51 Entre 3,50 a 4,50m

Trocha Regular 8 3493 TRONCAL INTERDISTRITAL DEPARTAMENTAL 117 119 63

5 R74 ICA -

PARCONA - TINGUIÑA

Emp. PE-1S

(Picasso Perata)

Emp. PE-1SC

(Tinguiña) 6.02 Mayor a

6.00 m Asfaltado Bueno 14 186107 TRONCAL MULTIDISTRITAL NACIONAL 43800 4305 11,895

6 R86 ICA - SAN

JUAN BAUTISTA

Emp. R74 (Ica) Emp. 551 6.06 Mayor a

6.00 m Asfaltado/Trocha Bueno/Regular 7 9689 TRONCAL INTERDISTRITAL VECINAL 1876 563 746

7 IC-551 SAN JUAN BAUTISTA

Emp. PE-1S El Olivo 10.17

Entre 4,50 a 6,00m

Asfaltado/Trocha Bueno/Malo 14 6357 LOCAL DISTRITAL NACIONAL 1392 117 541

8 IC-554 SUBTANJALLA Emp. PE-1S Subtanjalla 0.53 Mayor a

6,00m Asfaltado Bueno 3 4623 LOCAL DISTRITAL NACIONAL 37 11 22

9 IC-560 PACHACUTEC Emp. PE-1S Pachacutec 2.75 Mayor a

6,00m Asfaltado Malo 5 10072 LOCAL DISTRITAL NACIONAL 789 631 580

10 IC-567 OCUCAJE - SANTIAGO

Emp. PE-1S

Boca Río Ica 60.92

Entre 4,50 a 6,00m

Trocha Malo 5 478 LOCAL INTERDISTRITAL NACIONAL 4 - 9

71


N° CODIGO

DE RUTA


LON

GIT

UD

(KM

.)

ANCHO (M)

SUPE

RFI

CIE

ESTA

DO

CEN

TRO

S PO

BLA

DO

S

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ION

A

TEN

DID

A TIPO DE

CAMINO AMBITO DE INFLUENCIA CONEXIÓN VIAL

LIG

ERO

(VL)

PASA

JER

O (L

O)

CA

RG

A (L

I)

11 IC-570 PACHACUTEC

- PUEBLO NUEVO

Emp.560 (Coop. La Atalaya)

El Rosario 5.27 Entre 4,50 a 6,00m Trocha Regular 6 10010 LOCAL INTERDISTRITAL VECINAL 105 97 68

12 R03 OCUCAJE Emp. IC-113

(Barrio Nuevo)

Compuertas Las

Coloradas 10.14 Entre 3,50 a

4,50m Trocha Regular 8 1281 LOCAL DISTRITAL DEPARTAMENTAL 61 33 13

13 R08 OCUCAJE Emp. IC-113 Emp. R99A (Pinilla) 4.88 Entre 3,50 a

4,50m Trocha Malo 5 967 LOCAL DISTRITAL DEPARTAMENTAL 13 - 9

14 R11 SANTIAGO Emp. PE-1S (Aguada de

Palos)

Emp. R20 (Pton. Sta.

Julia) 17.65 Menor 3,50m Trocha Malo 6 1199 LOCAL DISTRITAL NACIONAL 2 - 3

15 R13 SANTIAGO - PACHACUTEC

Emp. R24 (Los

Castillos)

Emp. 570 (Coop. La Atalaya)

13.08 Entre 3,50 a 4,50m Trocha Regular 6 1185 LOCAL DISTRITAL VECINAL 237 117 86


Emp. R47 (Los Aquijes) Emp. R76 6.96 Entre 4,50 a

6,00m Asfaltado/Trocha Regular 4 1208 LOCAL INTERDISTRITAL VECINAL 13 - 2

17 R20 SANTIAGO Emp. PE-1S

(Casa Blanca)

Emp. R13 6.18 Entre 3,50 a 4,50m Trocha Regular 6 4228 LOCAL DISTRITAL NACIONAL 212 137 91

18 R24 SANTIAGO Fundo los Castillos Saccta 9.54 Entre 3,50 a

4,50m Sin

Afirmar/Trocha Regular 4 1460 LOCAL DISTRITAL NACIONAL 33 19 8

19 R25 TATE -

PUEBLO NUEVO


Emp. 559 (Chulpaca) 4.08 Entre 3,50 a

4,50m Trocha Regular 5 1926 LOCAL INTERDISTRITAL VECINAL 587 - 113

20 R34 AQUIJES - PUEBLO NUEVO

Emp. IC-106 Fdo. Pongo Grande 7.73 Mayor a

6,00m Asfaltado/Trocha Regular/Malo 6 3060 LOCAL INTERDISTRITAL DEPARTAMENTAL 738 - 414

72


N° CODIGO

DE RUTA


LON

GIT

UD

(KM

.)

ANCHO (M)

SUPE

RFI

CIE

ESTA

DO

CEN

TRO

S PO

BLA

DO

S

POB

LAC

ION

A

TEN

DID

A TIPO DE

CAMINOAMBITO DE INFLUENCIA CONEXIÓN VIAL

LIG

ERO

(VL)

PASA

JER

O (L

O)

CA

RG

A (L

I)

21 R35

TATE - PUEBLO NUEVO - AQUIJES

Emp. R25 (Huacachina

Seca)

Emp. IC-106 (Los

Piscontes) 4.79

Entre 3,50 a 4,50m

Trocha Regular 8 1990 LOCAL MULTIDISTRITAL DEPARTAMENTAL 1389 - 915

22 R38 SUBTANJALLA Emp. 554 (Subtanjalla)

Emp. R50 (Yanquiza) 1.67 Mayor a

6,00 Asfaltado/

Trocha Bueno/Malo 4 5154 LOCAL DISTRITAL VECINAL 23 17 10

23 R49 PARCONA Emp. PE-1SC 29 de Enero 7.43

Entre 3,50 a 4,50m

Trocha Regular 11 3720 LOCAL DISTRITAL NACIONAL 107 - 73

24 R50 SAN JUAN BAUTISTA

Emp. 551 (Tres

Esquinas)

Emp. R86 (El Limon) 2.84 Menor a

3.50m Trocha Regular 5 1985 LOCAL DISTRITAL VECINAL 19 11 8

25 R51 PARCONA Emp R49 Emp R70 (Los Escates) 2.77

Entre 3,50 a 4,50m

Trocha Regular 5 555 LOCAL DISTRITAL VECINAL 112 - 38

26 R54 PUEBLO NUEVO

Emp. 559 (Chulpaca) Emp. 570 2.51 Mayor a

6,00m Sin Afirmar Bueno 4 1030 LOCAL DISTRITAL VECINAL 879 - 273

27 R59 ICA - PARCONA Emp. PE-1S Emp. R53 2.35 Mayor a

6,00 Asfaltado Bueno 1 20585 LOCAL INTERDISTRITAL NACIONAL 14070 11152 2278

28 R60 PUEBLO NUEVO

Emp. PE-1S (San Rafael) Emp. R35 3.65

Entre 4,50 a 6,00m


29 R63 ICA Emp. R59 Los Angeles 4.03 Mayor a 6.00 m

Asfaltado/ Trocha Regular 2 117557 LOCAL DISTRITAL VECINAL 28589 12369 3542

30 R65 ICA Residencial

La Angostura

Emp. R86 (San Martin) 3.16 Mayor a

6.00 m Asfaltado/

Trocha Regular/Malo 3 6364 LOCAL DISTRITAL NACIONAL 8628 4289 1183

31 R66 SUBTANJALLA Emp. PE-1S Emp. R50 4.15Entre 4,50 a 6,00m

Trocha Regular 5 8755 LOCAL DISTRITAL NACIONAL 57 36 27

32 R69 ICA - SANTIAGO Emp. PE-1S Villa el

Salvador 8.26Entre 3,50 a 4,50m

Trocha Regular 5 2008 LOCAL INTERDISTRITAL NACIONAL 132 20 -

73


N° CODIGO

DE RUTA


LON

GIT

UD

(K

M.) ANCHO

(M)

SUPE

RFI

CIE

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TRO

S PO

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A

TIPO DE CAMINO

AMBITO DE INFLUENCIA CONEXIÓN VIAL

LIG

ERO

(VL)

PASA

JER

O

(LO

)

CA

RG

A (L

I)

33 R72 PARCONA Emp. PE-1SC

Emp. R51 (Quijandria) 1.96

Entre 4,50 a 6,00m


34 R80 ICA Emp. R67 Emp. PE-1SC (Pte. Socorro) 4.65 Mayor a

6.00 m Asfaltado Bueno 2 2523 LOCAL DISTRITAL NACIONAL 18925 11689 5286

35 R99B SANTIAGO - PACHACUTEC

Emp. R20 (Pton.

Chinchano) El Palto 2.22

Entre 3,50 a 4,50m

Trocha Regular 6 8592 LOCAL INTERDISTRITAL VECINAL 132 97 41

36 R98 SANTA ROSA - LA TINGUIÑA

Emp. PE-1SC (Santa

Rosa)

Emp. PE-1SC (Los Lunas) 10.32

Entre 3.50 a 4.50m

Trocha Regular 20 3150 LOCAL INTERDISTRITAL NACIONAL 358 136 100

37 IC-552 SALAS Emp. PE-1S Cerro Prieto 1.10 Entre 4,50 a 6,00m

Asfaltado/Trocha Regular 1 1726 ACCESO DISTRITAL NACIONAL 87 - 46

38 IC-553 SUBTANJALLA Emp. PE-1S Hacienda Macacona 1.70

Entre 3,50 a 4,50m

Trocha Regular 2 63 ACCESO DISTRITAL NACIONAL 14 - 7

39 IC-555 ICA Emp. PE-1S

(San Joaquín)

La Victoria 1.34 Mayor a 6,00m Asfaltado/Trocha Bueno/Malo 1 480 ACCESO DISTRITAL NACIONAL 83 - 25

40 IC-556 ICA Emp. PE-1S (Ica) Huacachina 3.07 Mayor a

6,00m Asfaltado Regular 1 144 ACCESO DISTRITAL NACIONAL 319 208 -

41 IC-557 ICA Emp. 556 Orovilca 6.25 Entre 3,50 a 4,50m

Trocha Regular/Muy Malo 0 0 ACCESO DISTRITAL VECINAL - - 8

42 IC-558 LA TINGUIÑA Emp. PE-1SC (La Tinguina)

Minas Canzas 16.25Entre 3.50 a 4.50m

Trocha Malo 0 0 ACCESO DISTRITAL NACIONAL 23 - 9

43 IC-559 PUEBLO NUEVO Emp. PE-1S Pueblo Nuevo 1.64 Mayor a

6,00m Asfaltado Regular 6 2714 ACCESO DISTRITAL NACIONAL 946 - 206

44 IC-561 YAUCA DEL ROSARIO Tambo Cruz Emp. 565 9.43

Entre 4,50 a 6,00m

Trocha Malo 1 50 ACCESO DISTRITAL VECINAL 5 - 2

74


N° CODIGO

DE RUTA


LON

GIT

UD

(K

M.) ANCHO

(M)

SUPE

RFI

CIE

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DID

A

TIPO DE CAMINO


LIG

ERO

(VL)

PASA

JER

O

(LO

)

CA

RG

A (L

I)

45 IC-562 YAUCA DEL ROSARIO

Emp. IC-106 (Huambos)

L. Deptal. (Huancavelica). 6.77

Entre 3,50 a 4,50m

Trocha Malo 1 42 ACCESO DISTRITAL DEPARTAMENTAL - - 1

46 IC-563 OCUCAJE Emp. IC-113 Punta Lomitas 44.61Entre 4,50 a 6,00m

Trocha Malo 3 70 ACCESO DISTRITAL DEPARTAMENTAL 6 4 3

47 IC-564 YAUCA DEL ROSARIO Emp. IC-106 Emp. IC-107 5.55 Mayor a

6,00m Trocha Regular 2 83 ACCESO DISTRITAL DEPARTAMENTAL 9 - 4


Emp. IC-107 (Pacaynloc) San José Curis 32.04

Entre 4,50 a 6,00m

Trocha Malo 3 201 ACCESO DISTRITAL DEPARTAMENTAL 6 - 6

49 IC-566 OCUCAJE Emp. 563 Emp. 567 (Callango) 6.04

Entre 4,50 a 6,00m


50 IC-568 SANTIAGO Emp. 567 Hacienda Monte Grande 1.66

Entre 4,50 a 6,00m

Trocha Malo 1 20 ACCESO DISTRITAL VECINAL - - 2

51 IC-569 OCUCAJE Emp. 563 Callango 1.38 Entre 3,50 a 4,50m

Trocha Malo 2 70 ACCESO DISTRITAL VECINAL 5 - -

52 IC-571 SALAS Emp. PE-1S Samba Canuta 4.12 Entre 3,50 a 4,50m

Trocha Muy Malo 2 45 ACCESO DISTRITAL NACIONAL 6 - 3

53 IC-573 SALAS Emp. PE-1S Las Palmeras 2.86 Entre 4,50 a 6,00m


54 IC-574 SALAS Emp. PE-1S María Parado de Bellido 8.15

Entre 3,50 a 4,50m


55 IC-575 SAN JUAN BAUTISTA Emp. 551 Camino de

Reyes 3.71 Entre 3.50 a 4.50m


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56 R01 OCUCAJE EMP. 563 Playa Las Yerbas 18.68 Mayor a

6,00m Trocha Malo 1 15 ACCESO DISTRITAL VECINAL 6 5 2

57 R02 OCUCAJE Emp. PE-1S (San Martín)

Emp. 563 (Barrio Nuevo) 2.36

Entre 4,50 a 6,00m


58 R04 OCUCAJE Emp. R03 (Córdova)

Emp. R03 (El Salitral) 1.11

Entre 3,50 a 4,50m

Trocha Regular 1 260 ACCESO DISTRITAL VECINAL 9 - 5


Emp. 551 (El Olivo) Cerro Blanco 1.06 Menor a

3.50m Trocha Malo 1 40 ACCESO DISTRITAL VECINAL 13 - -

60 R06 OCUCAJE Emp. 563

(Cerro Blanco)

Emp. R03 0.86 Entre 3,50 a 4,50m


61 R07 OCUCAJE Emp. R04 Emp. IC-113 (El Tambo) 2.03 Menor

3,50m Trocha Malo 1 260 ACCESO DISTRITAL DEPARTAMENTAL 2 - -

62 R09 OCUCAJE Emp. IC-113 (Ocucaje) Emp. 567 6.27 Menor

3,50m Trocha Regular 2 1068 ACCESO DISTRITAL DEPARTAMENTAL 5 - 2

63 R10 OCUCAJE Emp. R03

(Tres Esquinas)

Emp. R08 (Pampa

Chacaltana) 0.71 Menor

3,50m Trocha Regular 3 377 ACCESO DISTRITAL VECINAL 8 - -

64 R12 SANTIAGO Emp. R02

(Virgen de las Nieves)

Cantera La Colmena 1.21

Entre 3,50 a 4,50m


65 R14 SANTIAGO Emp. PE-1S (Casa Blanca) Santa Lucía 3.79 Menor

3,50m Trocha Regular 5 3620 ACCESO DISTRITAL NACIONAL 13 - 7

66 R15 SANTIAGO Emp. R24 (Los Pebes) Emp. R20 7.23

Entre 3,50 a 4,50m


67 R16 SANTIAGO Emp. PE-1S Emp. R69 (San Pedro) 2.90

Entre 3,50 a 4,50m


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68 R17 PUEBLO NUEVO

Emp. R34 (Pariña Chico)

Emp. IC-106 (Los

Piscontes) 0.93

Entre 4,50 a 6,00m


69 R18 SANTIAGO Emp. R99C Emp. R13 2.74 Entre 3,50 a 4,50m


70 R22 SANTIAGO Emp. R14

(Los Tronquitos)

Emp. R15 4.59 Entre 4,50 a 6,00m


71 R23 LA TINGUIÑA Emp. R98 (Señor de

Luren)

La Nueva Esperanza 0.42 Menor a

3.50m Trocha Malo 2 231 ACCESO DISTRITAL VECINAL 2 - -

72 R26 SANTIAGO Emp. PE-1S

(Alto Amazonas)

Emp. R11 3.80 Entre 3,50 a 4,50m

Trocha Regular 3 820 ACCESO DISTRITAL NACIONAL 22 13 5

73 R27 TATE Emp. R18 (El Palto)

Emp. R99B (Pachacutec) 2.24 Menor

3,50m Trocha Regular 3 8100 ACCESO DISTRITAL VECINAL 139 87 40

74 R28 SANTIAGO Emp. PE-1S Emp. R11 (San Ramón) 3.96

Entre 3,50 a 4,50m


75 R29 LA TINGUIÑA Emp. PE-1SC Emp. R93

(Santa Barbara)

5.30 Entre 3.50 a 4.50m


76 R30 SANTIAGO Emp. PE-1S (Santa Rosa) Paraya 1.24 Menor

3,50m Trocha Malo 2 200 ACCESO DISTRITAL NACIONAL 9 - 4

77 R31 PUEBLO NUEVO

Emp. 559 (Pueblo Nuevo)

Emp. R65 (Camino

Chico Primavera)

2.08 Entre 3,50 a 4,50m


78 R32 SANTIAGO Emp. R11 Fuerza Armada 0.62 Menor

3,50m Trocha Regular 1 180 ACCESO DISTRITAL VECINAL 4 - 2

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79 R37 SUBTANJALLA Emp. 551 (Collazos) Emp. PE-1S 0.79

Entre 4,50 a 6,00m


80 R39 SUBTANJALLA Emp. 554 (Subtanjalla) Emp. PE-1S 2.03 Mayor

a 6,00 Asfaltado/Trocha Bueno/Malo 1 384 ACCESO DISTRITAL NACIONAL 12 9 6

81 R40 LOS MOLINOSEmp. PE-1SC (Pampa de la

Isla) El Sauce 2.32

Entre 3,50 a

4,50 m.Trocha Regular 4 574 ACCESO DISTRITAL NACIONAL 9 - 3

82 R41 SUBTANJALLAEmp. R39

(Los Arrabales)

Centro Vacacional El

Arrabal 0.86

Entre 3,50 a 4,50m

Trocha Regular 1 12 ACCESO DISTRITAL VECINAL 18 13 9

83 R42 PACHACUTEC Emp. R99B Fundo La Catalina 1.33

Entre 4,50 a 6,00m

Trocha Bueno 1 200 ACCESO DISTRITAL VECINAL 83 61 24

84 R43 SANTIAGO Emp. PE-1S Emp. R16 2.56 Menor 3,50m Trocha Regular 1 192 ACCESO DISTRITAL NACIONAL 3 - 2

85 R44 PACHACUTEC Emp. R99B Emp. R13 0.76Entre 3,50 a 4,50m


86 R45 SAN JUAN BAUTISTA Emp. 551 San Pedro 0.73

Entre 3.50 a 4.50m

Trocha Regular 1 320 ACCESO DISTRITAL VECINAL 6 - -

87 R46 PACHACUTEC Emp. R99B Fundo La Guarda 2.53

Entre 3,50 a 4,50m

Trocha Malo 1 100 ACCESO DISTRITAL VECINAL 107 84 10

88 R47 LOS AQUIJES

- PUEBLO NUEVO


Fundo El Rosario 9.71

Entre 4,50 a 6,00m

Asfaltado/Trocha Bueno/Regular 1 2000 ACCESO INTERDISTRITAL DEPARTAMENTAL 9 - 6

89 R48 PUEBLO NUEVO

Emp. 559 (Pueblo Nuevo)

Emp. R35 1.98 Menor 3,50m Trocha Malo 2 1514 ACCESO DISTRITAL VECINAL 96 - 48

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CAMINOAMBITO DE INFLUENCIA

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I)

90 R52 PACHACUTEC Emp. 570 La Atalaya 0.80 Menor 3,50m Trocha Regular 1 60 ACCESO DISTRITAL VECINAL 8 - 6

91 R53 PARCONA Emp PE-1SC

(San Idelfonso)

Acomayo 2.16 Mayor a 6.00 m Asfaltado/Trocha Bueno/Malo 2 22532 ACCESO DISTRITAL NACIONAL 1059 961 540

92 R55 SALAS Emp. PE-1S (Guadalupe)

Hda. Los Pobres 2.82

Entre 4,50 a 6,00m


93 R56 TATE Emp. PE-1S Emp. R99C (Santa Rosa) 1.84 Menor

3,50m Trocha Malo 1 100 ACCESO DISTRITAL NACIONAL 5 - 2

94 R57 SALAS Emp 571 (Samba Canuta)

San Luis 3.08 Entre 3,50 a 4,50m


95 R58 TATE Emp. PE-1S (Lujaraja)

Emp. R21 (Los

Mendoza) 2.66

Entre 3,50 a 4,50m


96 R61 ICA Emp. PE-1S Emp. R67 1.24 Mayor a 6,00 Asfaltado Bueno 1 1E+05 ACCESO DISTRITAL NACIONAL 6952 3983 915

97 R62 PUEBLO NUEVO Emp. PE-1S

Emp. R33 (Pariña Grande)

1.88 Entre 3,50 a 4,50m


98 R64 SUBTANJALLA Emp. PE-1S Aeródromo Las Dunas 0.61 Mayor a

6,00 m. Asfaltado Bueno 0 20 ACCESO DISTRITAL NACIONAL 43 17 -

99 R67 ICA Emp. R74 (Ica) Emp. R69 4.97 Mayor a

6.00 m Asfaltado/Trocha Bueno/Regular 2 1E+05 ACCESO DISTRITAL VECINAL 250 - -

100 R68 LOS AQUIJES Emp. R70 Las Valencianas 0.49

Entre 3,50 a 4,50m


101 R71 ICA Emp. R82 (El Carmelo) El Guayabo 2.12 Mayor a

6.00 m Asfaltado/Trocha Bueno/Regular 1 192 ACCESO DISTRITAL VECINAL 250 - -

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102 R73 ICA Emp. 555 (La Victoria) Emp. 556 1.97

Entre 3,50 a 4,50m


103 R75 ICA Emp. 555 (La Victoria)

Emp. IC-115 (Comatrana) 0.94 Menor

3,50m Trocha Malo 2 1440 ACCESO DISTRITAL DEPARTAMENTAL 87 - 23

104 R76 PARCONA Emp. R74 (Parcona) Emp. R19 2.73

Entre 4,50 a 6,00m

Asfaltado/Trocha Bueno/Regular 3 432 ACCESO DISTRITAL VECINAL 283 215 132

105 R77 YAUCA DEL ROSARIO

Emp. 565 (San José de

Curis) Tambo Cruz 11.27

Entre 3,50 a 4,50m


106 R78 PARCONA Emp. R76 Canal La Achirana 2.78

Entre 4,50 a 6,00m

Asfaltado/Trocha Regular 1 22825 ACCESO DISTRITAL VECINAL 312 192 146

107 R79 SUBTANJALLA Emp. PE-1S Las Colinas 1.30 Mayor a 6,00m. Asfaltado/Trocha Bueno/Regular 2 3168 ACCESO DISTRITAL NACIONAL 33 17 -



Limite Dep. con

Huancavelica (Hacia

Santiago de Chocorvos)

23.70Entre 4,50 a 6,00m

Trocha Malo 2 137 ACCESO DISTRITAL DEPARTAMENTAL - - 2

190 R82 ICA Emp. 555 (San Joaquin)

Emp. PE-1S (Ovalo El Carmelo)

1.61 Mayor a 6.00 m Asfaltado Regular 2 864 ACCESO DISTRITAL NACIONAL 47589 23152 7659

110 R83 LA TINGUIÑA Emp. R98 (Chanchajalla)

Emp. PE-1SC (La Tinguiña) 1.85

Entre 3.50 a 4.50m


111 R84 ICA Emp. PE-1S Emp. R74 (Ica) 2.64 Mayor a

6.00 m Asfaltado Regular 1 1E+05 ACCESO DISTRITAL NACIONAL 42156 17987 8707

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112 R85 LA TINGUIÑA Emp. PE-1SC (La Maquina

Baja)

Planta Metalurgica

(F.B. Minera) 9.21

Entre 3.50 a 4.50m


113 R87 LA TINGUIÑA Emp. PE-1SC Fundo La Maquina 0.80

Entre 3.50 a 4.50m

Trocha Bueno 0 10 ACCESO DISTRITAL NACIONAL 16 13 6


Emp. IC-107 (Cerrillo) Orongocucho 5.42

Entre 4,50 a 6,00m

Trocha Regular 3 205 ACCESO DISTRITAL DEPARTAMENTAL 5 - 2

115 R89 LA TINGUIÑA Emp. PE-1SC San Antonio de Cordero 1.69

Entre 3.50 a 4.50m


116 R90 YAUCA DEL ROSARIO Emp. IC-106 San Isidro de

Curis 8.01 Entre 3,50 a 4,50m

Trocha Muy Malo 1 23 ACCESO DISTRITAL DEPARTAMENTAL 3 - 2

117 R91 LA TINGUIÑA Emp. R98

(Manco Capac)

Emp. R98 (Señor de

Luren) 6.08 Menor a

3.50m Trocha Regular 2 419 ACCESO DISTRITAL VECINAL 13 - 9

118 R92 YAUCA DEL ROSARIO Emp. IC-106 Quercocancha 5.10

Entre 3,50 a 4,50m



(Santa Barbara)

Emp. PE-1SC (La Maquina) 0.92 Menor a

3.50m Trocha Regular 3 783 ACCESO DISTRITAL NACIONAL 49 27 14


Emp. IC-106 (San Isidro) Quilcanto 3.21

Entre 3,50 a 4,50m

Trocha Malo 1 10 ACCESO DISTRITAL DEPARTAMENTAL 5 - -

121 R95 LA TINGUIÑA Emp. R98 (Chalet) Emp. R29 0.96

Entre 3.50 a 4.50m

Trocha Regular 3 526 ACCESO INTERDISTRITAL VECINAL 17 - 8

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(Puente San Juan)

Emp. PE-1SC (San

Idelfonso) 4.77 Menor a

3.50m Trocha Malo 2 128 ACCESO DISTRITAL NACIONAL 12 - 7

123 R97 LA TINGUIÑA Emp. R98 (Fundición

Baja) Fundición Alta 0.60

Entre 3.50 a 4.50m


124 R99 LA TINGUIÑA Emp. R86 (San Juan Bautista)

Emp. R98 (La Vela) 0.94

Entre 3.50 a 4.50m


125 R99A OCUCAJE Emp. IC-113 Emp. 567 (Callango) 5.39

Entre 4,50 a 6,00m

Asfaltado/Trocha Bueno/Malo 2 1068 ACCESO DISTRITAL DEPARTAMENTAL 32 2 11

126 R99C SANTIAGO - TATE Emp. R20 Emp. 560 4.56 Menor

3,50m Trocha Malo 3 2036 ACCESO INTERDISTRITAL VECINAL 33 - 12

127 R99D SANTIAGO Emp. PE-1S (Santiago) Emp. R99C 2.00

Entre 4,50 a 6,00m


128 R99E LOS AQUIJES Emp. R49 (Yaurilla)

Mina Cementos

Lima 5.29

Entre 3,50 a

4,50 m. Trocha Malo 0 20 ACCESO DISTRITAL VECINAL - - 21

129 R99F LOS AQUIJES Emp. R33 (El Huarangal) Emp. R36 1.31

Entre 3,50 a

4,50 m. Trocha Regular 2 1100 ACCESO DISTRITAL VECINAL 10 - -

130 R99G LOS MOLINOS Emp. PE-1SC (Los Molinos) Trapiche 2.87

Entre 3,50 a

4,50 m. Trocha Regular 2 985 ACCESO DISTRITAL NACIONAL 23 - 15

131 R99H LOS MOLINOS Emp. PE-1SC Cerro El Salvador 0.51

Entre 4,50 a

5,50 m. Trocha Regular 1 400 ACCESO DISTRITAL NACIONAL 35 - 15

132 R99I SAN JUAN BAUTISTA Emp. 551 Emp. 551

(Quilloay) 2.15 Entre 4,50 a 6,00m

Asfaltado Regular 2 769 ACCESO DISTRITAL VECINAL 657 - 186

82


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A TIPO DE


CONEXIÓN VIAL

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133 R99J YAUCA DEL ROSARIO - SANTIAGO

Emp. IC-106 Emp. R15 (La Castellana) 12.57

Entre 4,50 a 6,00m

Trocha Malo 2 225 ACCESO INTERDISTRITAL DEPARTAMENTAL 5 - 2

134 R99K YAUCA DEL ROSARIO

Emp. 565 (San José de

Curis)

Limite Departamental

con Huancavelica

(Hacia Hambo)

8.47 Entre 3,50 a 4,50m


135 R99L SALAS Emp. R55 La Monzón 1.14 Entre 3,50 a 4,50m




83

Caminos de herradura: Principales características. En la provincia de Ica, los caminos de herradura no son significativos por su mínima existencia, existe solamente 03 caminos de herradura, esto debido a la gran red vial carrosable que integra los espacios geográficos distritales y centros poblados como también zonas potenciales de recursos naturales y de producción, estos caminos de herradura están ubicados, 02 caminos en el distrito de Yauca del Rosario de una longitud total de 13 Km. de distancia promedio que se conecta a la red vial vecinal, tiene frecuencia de peatones diario, integra 04 centros poblados y beneficia a 450 habitantes promedio y 01 camino de herradura en el distrito de San José de los Molinos de una longitud de 07 Km, de distancia promedio que se conecta a la red vial vecinal, tiene frecuencia de peatones diario, integra 03 centros poblados y beneficia a 210 habitantes en promedio.

El Cuadro No. 21, muestra los caminos de herradura por distritos

Cuadro Nº 21

CARACTERÍSTICAS DE LOS CAMINOS DE HERRADURA POR DISTRITOS

BENEFICIARIOS Nº DISTRITO NOMBRE

DE CAMINO LONGITUD

KM. CENTROS POBLADOS

POBLACION ATENDIDA

AMBITO DE INFLUENCIA

CONEXIÓN CON RED

VIAL

FRECUENCIA DE

PEATONES

Orongocucho – Sauce 8 2 250 Distrital Vecinal Diario

1 Yauca Rosario Yutucancha-

Quercona 5 2 200 Distrital Vecinal Diario

2 San José

de los Molinos

La Rancheria-Escalante

7 3 210 Distrital Nacional Diario

Fuente: Información Primaria Elaboración: Equipo Técnico Planificación


84

1.3.1.4. Indicadores de la infraestructura vial rural

Indicadores de infraestructura vial

a) Población con acceso a la red vial (Proyectada): 360,584 habs

b) % de Población conectados al Sistema Vial: 99.7 %

c) Centros poblados articulados: 248 poblados

d) % de Centros Poblados conectados: 95 %

e) % de Centros Poblados sin conexión: 5 %

f) Densidad poblacional (Hab./Km2) Prov. Ica: 37.72

Región Ica: 33.79 A Nivel Nacional: 19.71

g) Densidad Vial (Km. vías/Km2) Prov. Ica: 0.14

Región Ica: 0.11 A Nivel Nacional: 0.06

h) Densidad vial/población (Km/ hab* 1000) Prov. Ica: 3.67

i) Kilómetros georeferenciados: 1093.26 Km.

j) Kilómetros georeferenciados del Sistema Vial: 1093.26 Km.

k) Kilómetros georeferenciados de vías No Registrada: 455.40 Km.

l) % Vías No Registradas / Sistema Vial Provincial: 41.63 %

m) Nº de rutas no registradas en Sistema Vial: 112

n) Nº de rutas totales del Sistema Vial de la Provincia: 142

o) Tipo de superficie: Asfaltado 200.40 Km. (18.2%)

Afirmado 53.14 Km. (4.9%) Sin Afirmar 126.81 Km. (11.6%) Trocha 712.91 Km. (65.2%)

p) Estado de los caminos: Bueno 159.47 Km. (14.6%)

Regular 432.02 Km. (39.5%) Malo 485.40 Km. (44.4%) Muy Malo 16.37 Km. (1.5%)

La presentación de estos indicadores permite conocer en términos numéricos las diferencias existentes entre las diversas provincias en cuanto a la población atendida, longitud de la red vial total, condición y tipo de superficie entre otras.


85

1.3.1.5. Nivel de intervención de los caminos vecinales. El nivel de intervención requerida en cada camino vecinal nos proporciona el Inventario Vial Georeferenciado IVG, en el caso de la provincia de Ica se requiere principalmente la intervención a nivel de rehabilitación y luego mantenimiento, ya que a la fecha del presente estudio en la provincia no existen caminos rehabilitados por Provias Descentralizado para ubicar a los caminos en condiciones de mantenimiento rutinario ni mantenimiento periódico, los caminos son mantenidos en forma esporádica cuando se encuentran muy deterioradas, a cargo de las Municipalidades y el Gobierno Regional, el cuadro siguiente señala el nivel de intervención de los caminos vecinales.

Cuadro Nº 22

NIVEL DE INTERVENCIÓN REQUERIDA POR CAMINO VECINAL

N° CODIGO DE RUTA NOMBRE DEL CAMINO LONGITUD

(KM.) NIVEL DE

INTERVENCION

1 R63 Emp. R59 Los Angeles 4.03 R-MR

2 R74 Emp. PE-1S (Picasso Perata)

Emp. PE-1SC (Tinguiña) 6.02 MR

3 R82 Emp. 555 (San Joaquin)

Emp. PE-1S (Ovalo El Carmelo)

1.61 MR

4 R84 Emp. PE-1S Emp. R74 (Ica) 2.64 MR

5 R80 Emp. R67 Emp. PE-1SC (Pte. Socorro) 4.65 MR

6 R59 Emp. PE-1S Emp. R53 2.35 MR

7 R65 Residencial La Angostura

Emp. R86 (San Martin) 3.16 R-MR

8 R61 Emp. PE-1S Emp. R67 1.24 MR

9 R86 Emp. R74 (Ica) Emp. 551 6.06 R-MR

10 R53 Emp PE-1SC (San Idelfonso) Acomayo 2.16 R-MR

11 R35 Emp. R25 (Huacachina Seca)

Emp. IC-106 (Los Piscontes) 4.79 R

12 IC-551 Emp. PE-1S El Olivo 10.17 R-MR


86


(KM.) NIVEL DE

INTERVENCION

13 IC-560 Emp. PE-1S Pachacutec 2.75 MR

14 IC-575 Emp. 551 Camino de Reyes 3.71 R

15 IC-559 Emp. PE-1S Pueblo Nuevo 1.64 MR

16 R34 Emp. IC-106 Fdo. Pongo Grande 7.73 R-MR

17 R54 Emp. 559 (Chulpaca) Emp. 570 2.51 R

18 R99I Emp. 551 Emp. 551 (Quilloay) 2.15 MR

19 R25 Emp. R56 - Tate La Capilla

Emp. 559 (Chulpaca) 4.08 R

20 R78 Emp. R76 Canal La Achirana 2.78 R-MR

21 R76 Emp. R74 (Parcona) Emp. R19 2.73 R-MR

22 R98 Emp. PE-1SC (Santa Rosa)

Emp. PE-1SC (Los Lunas) 10.32 R

23 R33 Emp. R48 (Pueblo Nuevo) Emp. R49 6.08 R

24 IC-556 Emp. PE-1S (Ica) Huacachina 3.07 MR

25 R13 Emp. R24 (Los Castillos)

Emp. 570 (Coop. La Atalaya) 13.08 R

26 R20 Emp. PE-1S (Casa Blanca) Emp. R13 6.18 R

27 R58 Emp. PE-1S (Lujaraja)

Emp. R21 (Los Mendoza) 2.66 R

28 R36 Emp. IC-106 (Los Aquijes)

Emp R74 (Pte Grau - La Achirana)

5.94 R

29 R72 Emp. PE-1SC Emp. R51 (Quijandria) 1.96 R

30 R83 Emp. R98 (Chanchajalla)

Emp. PE-1SC (La Tinguiña) 1.85 R


87


(KM.) NIVEL DE

INTERVENCION

31 R70 Emp. IC-106 (El Arenal) Los Escates 5.51 R

32 IC-570 Emp.560 (Coop. La Atalaya) El Rosario 5.27 R

33 R21 El Palto Emp. R54 (Yaccasi) 5.05 R

34 R99B Emp. R20 (Pton. Chinchano) El Palto 2.22 R

35 R27 Emp. R18 (El Palto)

Emp. R99B (Pachacutec) 2.24 R

36 R67 Emp. R74 (Ica) Emp. R69 4.97 R-MR

37 R71 Emp. R82 (El Carmelo) El Guayabo 2.12 R-MR

38 R46 Emp. R99B Fundo La Guarda 2.53 R

39 R49 Emp. PE-1SC Yaurilla 5.65 R

40 R17 Emp. R34 (Pariña Chico)

Emp. IC-106 (Los Piscontes) 0.93 R

41 R73 Emp. 555 (La Victoria) Emp. 556 1.97 R

42 R42 Emp. R99B Fundo La Catalina 1.33 R

43 R51 Emp R49 Emp R70 (Los Escates) 2.77 R

44 R69 Emp. PE-1S Villa el Salvador 8.26 R

45 R62 Emp. PE-1S Emp. R33 (Pariña Grande) 1.88 R

46 R31 Emp. 559 (Pueblo Nuevo)

Emp. R65 (Camino Chico Primavera)

2.08 R

47 R48 Emp. 559 (Pueblo Nuevo) Emp. R35 1.98 R

48 IC-552 Emp. PE-1S Cerro Prieto 1.10 R-MR


88


(KM.) NIVEL DE

INTERVENCION

49 R66 Emp. PE-1S Emp. R50 4.15 R

50 R75 Emp. 555 (La Victoria)

Emp. IC-115 (Comatrana) 0.94 R

51 IC-555 Emp. PE-1S (San Joaquín) La Victoria 1.34 R-MR

52 R03 Emp. IC-113 (Barrio Nuevo)

Compuertas Las Coloradas 11.60 R

53 R60 Emp. PE-1S (San Rafael) Emp. R35 3.65 R

54 R93 Emp. R98 (Santa Barbara)

Emp. PE-1SC (La Maquina) 0.92 R

55 IC-554 Emp. PE-1S Subtanjalla 0.53 MR

56 R24 Fundo los Castillos Saccta 9.54 R

57 R64 Emp. PE-1S Aeródromo Las Dunas 0.61 MR

58 R38 Emp. 554 (Subtanjalla)

Emp. R50 (Yanquiza) 1.67 R-MR

59 R79 Emp. PE-1S Las Colinas 1.30 R

60 R99H Emp. PE-1SC Cerro El Salvador 0.51 R

61 R55 Emp. PE-1S (Guadalupe) Hda. Los Pobres 2.82 R

62 R99A Emp. IC-113 Emp. 567 (Callango) 5.39 R-MR

63 R99C Emp. R20 Emp. 560 4.56 R

64 R99 Emp. R86 (San Juan Bautista)

Emp. R98 (La Vela) 0.94 R

65 R26 Emp. PE-1S (Alto Amazonas) Emp. R11 3.80 R

66 R41 Emp. R39 (Los Arrabales)

Centro Vacacional El Arrabal

0.86 R


89


(KM.) NIVEL DE

INTERVENCION

67 R44 Emp. R99B Emp. R13 0.76 R

68 R50 Emp. 551 (Tres Esquinas)

Emp. R86 (El Limón) 2.84 R

69 R99G Emp. PE-1SC (Los Molinos) Trapiche 2.87 R

70 R87 Emp. PE-1SC Fundo La Maquina 0.80 R

71 R37 Emp. 551 (Collazos) Emp. PE-1S 0.79 R

72 IC-558 Emp. PE-1SC (La Tinguina) Minas Canzas 16.25 R

73 R06 Emp. 563 (Cerro Blanco) Emp. R03 0.86 R

74 R85 Emp. PE-1SC (La Maquina Baja)

Planta Metalurgica (F.B. Minera)

9.21 R

75 R39 Emp. 554 (Subtanjalla) Emp. PE-1S 2.03 R-MR

76 R28 Emp. PE-1S Emp. R11 (San Ramón) 3.96 R

77 R95 Emp. R98 (Chalet) Emp. R29 0.96 R

78 IC-574 Emp. PE-1S María Parado de Bellido 8.15 R

79 R22 Emp. R14 (Los Tronquitos) Emp. R15 4.59 R

80 R08 Emp. IC-113 Emp. R99A (Pinilla) 4.88 R

81 R91 Emp. R98 (Manco Capac)

Emp. R98 (Señor de Luren) 6.08 R

82 IC-553 Emp. PE-1S Hacienda Macacona 1.70 R

83 R99E Emp. R49 (Yaurilla)

Mina Cementos Lima 5.29 R

84 R99L Emp. R55 La Monzón 1.14 R


90


(KM.) NIVEL DE

INTERVENCION

85 R14 Emp. PE-1S (Casa Blanca) Santa Lucía 3.79 R

86 R96 Emp. R99 (Puente San Juan)

Emp. PE-1SC (San Idelfonso) 4.77 R

87 R99D Emp. PE-1S (Santiago) Emp. R99C 2.00 R

88 R89 Emp. PE-1SC San Antonio de Cordero 1.69 R

89 R19 Emp. R47 (Los Aquijes) Emp. R76 6.96 R

90 R47 Emp. IC-106 (Los Aquijes) Fundo El Rosario 9.71 R-MR

91 IC-573 Emp. PE-1S Las Palmeras 2.86 R

92 R04 Emp. R03 (Córdova)

Emp. R03 (El Salitral) 1.11 R

93 R18 Emp. R99C Emp. R13 2.74 R

94 R52 Emp. 570 La Atalaya 0.80 R

95 IC-563 Emp. IC-113 Punta Lomitas 44.61 R

96 IC-564 Emp. IC-106 Emp. IC-107 5.55 R

97 IC-567 Emp. PE-1S Boca Río Ica 60.92 R

98 IC-572 Garcilazo De La Vega

Garcilazo De La Vega 3.08 R

99 R01 EMP. 563 Playa Las Yerbas 18.68 R

100 R05 Emp. 551 (El Olivo) Cerro Blanco 1.06 R

101 R30 Emp. PE-1S (Santa Rosa) Paraya 1.24 R

102 IC-565 Emp. IC-107 (Pacaynloc) San José Curis 32.04 R

103 R40 Emp. PE-1SC (Pampa de la Isla)

El Sauce 2.32 R


91


(KM.) NIVEL DE

INTERVENCION

104 R99K Emp. 565 (San José de Curis)

Limite Departamental con Huancavelica (Hacia Hambo)

8.47 R

105 R99F Emp. R33 (El Huarangal) Emp. R36 1.31 R

106 IC-571 Emp. PE-1S Samba Canuta 4.12 R

107 R57 Emp 571 (Samba Canuta) San Luis 3.08 R

108 IC-557 Emp. 556 Orovilca 6.25 R

109 R02 Emp. PE-1S (San Martin)

Emp. 563 (Barrio Nuevo) 2.36 R

110 R10 Emp. R03 (Tres Esquinas)

Emp. R08 (Pampa Chacaltana)

0.71 R

111 R68 Emp. R70 Las Valencianas 0.49 R

112 R97 Emp. R98 (Fundición Baja) Fundición Alta 0.60 R

113 IC-561 Tambo Cruz Emp. 565 9.43 R

114 R09 Emp. IC-113 (Ocucaje) Emp. 567 6.27 R

115 R15 Emp. R24 (Los Pebes) Emp. R20 7.23 R

116 R56 Emp. PE-1S Emp. R99C (Santa Rosa) 1.84 R

117 R88 Emp. IC-107 (Cerrillo) Orongocucho 5.42 R

118 R99J Emp. IC-106 Emp. R15 (La Castellana) 12.57 R

119 R12 Emp. R02 (Virgen de las Nieves)

Cantera La Colmena 1.21 R

120 R32 Emp. R11 Fuerza Armada 0.62 R


92


(KM.) NIVEL DE

INTERVENCION

121 R45 Emp. 551 San Pedro 0.73 R

122 IC-569 Emp. 563 Callango 1.38 R

123 R11 Emp. PE-1S (Aguada de Palos)

Emp. R20 (Pton. Sta. Julia) 17.65 R

124 R16 Emp. PE-1S Emp. R69 (San Pedro) 2.90 R

125 R29 Emp. PE-1SC Emp. R93 (Santa Barbara) 5.30 R

126 R43 Emp. PE-1S Emp. R16 2.56 R

127 R77 Emp. 565 (San José de Curis) Tambo Cruz 11.27 R

128 R90 Emp. IC-106 San Isidro de Curis 8.01 R

129 R94 Emp. IC-106 (San Isidro) Quilcanto 3.21 R

130 IC-562 Emp. IC-106 (Huambos)

L. Deptal. (Huancavelica). 6.77 R

131 IC-566 Emp. 563 Emp. 567 (Callango) 6.04 R

132 IC-568 Emp. 567 Hacienda Monte Grande 1.66 R

133 R07 Emp. R04 Emp. IC-113 (El Tambo) 2.03 R

134 R23 Emp. R98 (Señor de Luren)

La Nueva Esperanza 0.42 R

135 R81 Emp. IC-107 (Casablanca)


23.70 R

136 R92 Emp. IC-106 Quercocancha 5.10 R

Fuente: Inventario Vial Georeferenciado Elaboración: Equipo Técnico Planificación


93

1.3.2. Análisis de la Demanda del Servicio de Transporte Rural.

1.3.2.1. Análisis de los conteos en caminos vecinales El flujo de vehículos de transporte de pasajeros y de carga en los caminos vecinales, se ha calculado mediante el conteo de los mismos a nivel de caminos troncales y locales, mas el flujo vehicular por los caminos de acceso se ha recabado mediante información de las Municipalidades distritales, el transito es bastante diferenciado desde máximo y mínimo flujo por cada tipo de vehículo tanto ligeros, livianos y pesados que circulan por cada uno de los caminos vecinales identificados, esta información de Transito Promedio Diario Anual (TPDA) se utiliza para la priorización de los caminos vecinales y su intervención, este detalle muestra el Cuadro No. 23

Cuadro Nº 23

CONTEO DE VEHÍCULOS EN CAMINOS VECIN ALES

TPDA N° CODIGO

DE RUTA NOMBRE DEL CAMINO LONGITUD (KM.) LIGERO PESADO CARGA TOTAL

1 R74 Emp. PE-1S (Picasso Perata)

Emp. PE-1SC (Tinguiña) 6.02 43800 4305 11895 60000


Emp. IC-106 (Los Piscontes) 4.79 1389 915 2304

3 R86 Emp. R74 (Ica) Emp. 551 6.06 1876 563 746 3185

4 R34 Emp. IC-106 Fdo. Pongo Grande 7.73 738 414 1152

5 IC-551 Emp. PE-1S El Olivo 10.17 1392 117 541 2050

6 R33 Emp. R48 (Pueblo Nuevo)

Emp. R49 6.08 314 150 112 576


Emp. 559 (Chulpaca) 4.08 587 113 700


Emp. PE-1SC (Los Lunas) 10.32 358 136 100 594



13.08 237 117 86 440

10 R20 Emp. PE-1S (Casa Blanca) Emp. R13 6.18 212 137 91 440



5.94 148 109 93 350

12 R70 Emp. IC-106 (El Arenal) Los Escates 5.51 117 119 63 299


94

TPDA


(KM.) LIGERO PESADO CARGA TOTAL

13 IC-570 Emp.560 (Coop. La Atalaya)

El Rosario 5.27 105 97 68 270

14 R21 El Palto Emp. R54 (Yaccasi) 5.05 113 121 36 270

15 R66 Emp. PE-1S Emp. R50 4.15 57 36 27 120

16 R49 Emp. PE-1SC 29 de Enero 7.43 107 73 180

17 R69 Emp. PE-1S Villa el Salvador 8.26 132 20 152

18 R99G Emp. PE-1SC (Los Molinos) Trapiche 2.87 23 15 38

19 R03 Emp. IC-113 (Barrio Nuevo) Cerro Blanco 10.14 61 33 13 107

20 R24 Fundo los Castillos Saccta 9.54 33 19 8 60

21 R99A Emp. IC-113 Emp. 567 (Callango) 5.39 32 2 11 45

22 IC-558 Emp. PE-1SC (La Tinguina) Minas Canzas 16.25 23 9 32

23 R85 Emp. PE-1SC (La Maquina Baja)

Planta Metalurgica (F.B. Minera)

9.21 17 11 28

24 IC-574 Emp. PE-1S María Parado de Bellido 8.15 16 7 23


Emp. R98 (Señor de Luren) 6.08 13 9 22

26 R47 Emp. IC-106 (Los Aquijes) Fundo El Rosario 9.71 9 6 15

27 IC-567 Emp. PE-1S Boca Río Ica 60.92 4 9 13

28 R19 Emp. R47 (Los Aquijes) Emp. R76 6.96 13 2 15

29 IC-564 Emp. IC-106 Emp. IC-107 5.55 9 4 13

30 IC-557 Emp. 556 Orovilca 6.25 8 8

31 IC-565 Emp. IC-107 (Pacaynloc) San José Curis 32.04 6 6 12

32 IC-563 Emp. IC-113 Punta Lomitas 44.61 6 4 3 13

33 R01 EMP. 563 Playa Las Yerbas 18.68 6 5 2 13


95

TPDA


(KM.) LIGERO PESADO CARGA TOTAL

34 R99L Emp. R55 La Monzón 8.47 11 7 3 21

35 R15 Emp. R24 (Los Pebes) Emp. R20 7.23 5 2 7

36 R29 Emp. PE-1SC Emp. R93 (Santa Barbara) 5.30 3 2 5

37 R92 Emp. IC-106 Quercocancha 5.10 7 3 10

38 R88 Emp. IC-107 (Cerrillo) Orongocucho 5.42 5 2 7

39 R09 Emp. IC-113 (Ocucaje) Emp. 567 6.27 5 2 7


L. Deptal. (Huancavelica). 6.77 1 1

41 IC-561 Tambo Cruz Emp. 565 9.43 5 2 7

42 R99K Emp. 565 (San José de Curis)


12.57 7 2 9

43 R90 Emp. IC-106 San Isidro de Curis 8.01 3 2 5



23.70 3 2 5

45 R77 Emp. 565 (San José de Curis) Tambo Cruz 11.27 3 2 5


Emp. R20 (Pton. Sta. Julia) 17.65 2 3 5

47 IC-566 Emp. 563 Emp. 567 (Callango) 6.04 1 2 3


1.3.2.2. Servicios de Transporte de Pasajeros y Carga El servicio de transporte de pasajeros y carga en la provincia de Ica, se caracteriza por tener un alto número de parque automotor, transitan en la provincia un promedio de 15,000 vehículos motorizados, consistente en 7,000 moto taxis, 5,000 autos y entre microbuses, buses, camionetas y camiones 3,000 vehículos; el servicio de pasajeros a nivel interprovincial se realiza


96

mediante omnibuses de diferentes empresas de transporte, teniendo como destino frecuente a las ciudades de Lima, Nazca, Pisco y otras; a nivel interdistrital existe todo un conjunto de servicios a todos los distritos de la provincia mediante taxis, taxis colectivo, combis, microbuses y buses, los costos de pasajes varían de acuerdo a la distancia de cada localidad y estado de las rutas. En lo referente a transporte de carga los vehículos son livianos y pesados, que realizan servicios de nivel interprovincial y local, los fletes varían de acuerdo a distancias y localidades destino. Las empresas de transporte, los tipos de vehículos, el costo de pasajes, el costo medio de flete por Kg. etc., figuran en forma detallada en los cuadros Nº 24 y 25.


97

Cuadro Nº 24

FORMATO DEL SERVICIO DE TRANSPORTE PÚBLICO

N° FRECUENCIADISTRITO EMPRESAS ORIGEN: DESTINO: DISTANCIA

(Km) DURACION

(Hr.) PASAJE

(S/.) PASAJEROS Día Sema.

TIPO DE

VEHICULOIluminame Virgen de

Guadalupe S.A

Ica Calle Salaverry 3 10' 0.80 5 20 140 Auto

El Puma S.A Ica Huamanguilla 3 10' 0.80 5 20 140 Auto Taxis Pariña

Antapasa Ica Pariña 3 10' 0.80 5 20 140 Auto

San Carlos Urb. San Carlos Ica 4 10' 0.80 5 20 140 Auto

Estrasetmul SRL Ica Camino de

Reyes 3 10' 0.80 5 20 140 Auto

Etacom SRL Caserio

camino de Reyes

Psj. Pachacutec 4 10' 0.80 5 20 140 Auto

New Master Vip Ica Cercado Ica 3 10’ 2.0 3 30 190 Auto

TASS Ica Cercado Ica 4 10’ 2.0 3 30 190 Auto

Simón Bolivar Ica Cercado Ica 2 10’ 2.0 3 30 190 Auto

Servittours Ica Cercado Ica 3 10’ 2.0 3 30 190 Auto

América Taxi Ica Cercado Ica 3 10’ 2.0 3 30 190 Auto

American Tours Ica Cercado Ica 2 10’ 2.0 3 30 190 Auto

A One Ica Cercado Ica 3 10’ 2.0 3 30 190 Auto

Belén Ica Cercado Ica 3 10’ 2.0 3 30 190 Auto

Cari Ica Cercado Ica 3 10’ 2.0 3 30 190 Auto

Confort Ica Cercado Ica 3 10’ 2.0 3 30 190 Auto

Corazón de Jesús Ica Cercado Ica 3 10’ 2.0 3 30 190 Auto

Don Urbanito Ica Cercado Ica 3 10’ 2.0 3 30 190 Auto

Emtaxica Ica Cercado Ica 2 10’ 2.0 3 30 190 Auto

El Dorado Ica Cercado Ica 3 10’ 2.0 3 30 190 Auto

Ettsa Ica Cercado Ica 3 10’ 2.0 3 30 190 Auto

Glorioso San Martin Ica Cercado Ica 3 10’ 2.0 3 30 190 Auto

Ica

Latino Tours Ica Cercado Ica 4 10’ 2.0 3 30 190 Auto


98

N° FRECUENCIA

DISTRITO EMPRESAS ORIGEN: DESTINO: DISTANCIA (Km)

DURACION (Hr.)

PASAJE (S/.) PASAJEROS Día Sema.

TIPO DE

VEHICULO New

Masters Ica Cercado Ica 2 10’ 2.0 3 30 190 Auto

Taxi Metro Ica Cercado Ica 3 10’ 2.0 3 30 190 Auto

Taxi Regional Ica Cercado Ica 3 10’ 2.0 3 30 190 Auto

San Fernando Ica Cercado Ica 2 10’ 2.0 3 30 190 Auto

San Martin Ica Cercado Ica 3 10’ 2.0 3 30 190 Auto

San Juan Ica Cercado Ica 3 10’ 2.0 3 30 190 Auto

Ser. Rapido Star Ica Cercado Ica 3 10’ 2.0 3 30 190 Auto

Sirena de Huacachina Ica Cercado Ica 4 10’ 2.0 3 30 190 Auto

Star E Ica Cercado Ica 3 10’ 2.0 3 30 190 Auto

Medalla Milagrosa Ica Cercado Ica 3 10’ 2.0 3 30 190 Auto

Taxi Ya Ica Cercado Ica 3 10’ 2.0 3 30 190 Auto

Huacachina Ica Cercado Ica 4 10’ 2.0 3 30 190 Auto

Mi Adorado Angelito Ica Cercado Ica 3 10’ 2.0 3 30 190 Auto

Hepasa Ica Cercado Ica 3 10’ 2.0 3 30 190 Auto

Nueva América Express

Ica Cercado Ica 3 10’ 2.0 3 30 190 Auto

Sr. De Luren SRL

Av. Juan José de los

Molinos

Av. Los Maestros 3 10' 0.80 5 20 140 Auto

Sebastián Barranca

SA

Calle Urubamba Chinarro 3 10' 0.80 5 20 140 Auto

Comercial Mauricio

EIRL

Urb. Santo Domingo Santa María 4 10' 0.80 5 20 140 Auto

Comercial Mauricio

EIRL

Av. Industrial

Calle Lambayeque 3 10' 0.80 5 20 140 Auto

Alcon de Ocobamba

SAC Ica San Isidro 3 10' 0.80 5 20 140 Auto

El Amigo EIRL

Av. J. de Loyola

5º Etapa Santo

Domingo 3 10' 0.80 5 20 140 Auto

El Amigo EIRL

Psj. Santa Rosa de

Lima

Urb. Sol de Oro Mz P 3 10' 0.80 5 20 140 Auto

Los Viñedos de Santa

María

Santa María

Santo Domingo 3 10' 0.80 5 20 140 Auto

Ciudad Universitaria

Ciudad universitaria

Cercado de Ica 4 10' 0.80 5 20 140 Auto

Ica

Perú Bus S.A.

Soguz S.A. Ica Lima 310 5 20.00 50 90 630 Omnibus


99

N° FRECUENCIA


DURACION (Hr.)


TIPO DE

VEHICULO Perú Bus

S.A. Soyuz S.A.

Ica Nazca 120 2 8.00 50 30 210 Omnibus

Flores Hnos. S.A. Ica Lima 310 5 18.00 50 45 315 Omnibus

Flores Hnos. S.A. Ica Nazca 120 2 8.00 50 20 140 Omnibus

Transp. Cueva S.A. Ica Pisco 70 1.2 5.00 40 12 84 Omnibus

Ica

Transp. Saky S.A. Ica Pisco 70 1.2 5.00 40 10 70 Omnibus

Star ESRL Tinguiña Ica 5 10' 1.00 5 30 210 Auto La Tinguiña

Particulares Tinguiña Ica 5 10’ 1.00 4 80 560 Auto

Los Aquijes Acti Aquijes Calle Ayacucho Ica 8 10' 1.00 5 30 210 Auto

Lucas SA Ocucaje Calle

Huancavelica Ica

37 25' 3.50 5 25 175 Auto Ocucaje

Particular Ocucaje Ica 37 25’ 3.00 20 12 84 Microbús

Etvropasa Pachacutec Calle Cajamarca Ica 14 15' 1.00 5 30 210 Auto

Pachacutec Comercial Mauricio

EIRL Pachacutec Calle la Mar 14 10' 1.00 5 30 210 Auto

New Setassa SA Parcona Tinguiña 3 10' 1.00 5 30 210 Auto

Parcona Particulares Parcona Ica 3 10’ 1.00 4 250 1750 Auto

Pueblo Nuevo

Santisima Cruz

Etsacruz

Pueblo Nuevo Ica 10 10' 1.00 5 30 210 Auto

Patrona de Guadalupe Guadalupe Ica 10 15' 1.30 5 20 140 Auto

Salas Nuestra Sra. De

Guadalupe Guadalupe Calle Loreto

Ica 10 15' 1.30 5 20 140 Auto

Pampa de la Isla - Sauce

19 25' 2.50 5 15 75 Auto

Taxista Javier Molinos Ica 19 25' 2.50 5 15 75 Auto

San José de los

Molinos

Particular Molinos Ica 19 40’ 2.00 25 10 70 Microbús Servicios Virgen de

las Mercedes

Los Patos San Juan Bautista

Calle Independencia

Ica 6 15' 1.00 5 30 210 Auto

San Juan Bautista San Juan

Bautista SAC

San Juan Bautista Ica 6 15' 1.00 5 30 210 Auto

Transportes del Sur Etrasur

Caserio San Martin Ica 15 15' 1.50 5 30 210 Auto

Sarita Colonia de Santiago

Casa Blanca Ica 15 15' 1.50 5 30 210 Auto Santiago

Virgen del Carmen Santiago Ica 15 25' 2.50 5 15 75 Auto

Yauca del Rosario

Servicios Especiales

Antapite SAC

Cochanca 3º Cuadra

Calle Cajamarca Ica

26 1.30' 3.50 5 20 240 Auto


100

N° FRECUENCIA


DURACION (Hr.)


TIPO DE

VEHICULO San Isidro

Curis Quilcanto

Yauca del Rosario Ica 25 1.30' 3.50 5 10 70 Auto

Quercona - Machanga

Yauca del Rosario Ica 26 1.30' 3.50 5 10 70 Auto

Yauca del Rosario

Particular Yauca del Rosario Ica 25 1.30’ 3.00 20 5 35 Microbús

Fuente: Información Primaria Elaboración: Equipo Técnico Planificación

Cuadro Nº 25

FORMATO DEL SERVICIO DE TRANSPORTE DE CARGA

DISTRITO EMPRESAS ORIGEN: DESTINO: DISTANCIA (KM)

DURACION (HR.)

FLETE (S/. X KG) TM. TIPO DE

VEHICULO PRODUCTOS

MERCADERIAS

Cachita E.I.R.L. Ica Nazca 142 3 0.09 30 Tráiler Materiales construcción

Cueva E.I.R.L. Ica Nazca 142 3 0.09 20 Tráiler Productos agropecuarios

Flores E.I.R.L. Ica Nazca 142 3 0.09 20 Tráiler Materiales construcción

Cruz del Sur E.I.R.L. Ica Nazca 142 3 0.09 20 Tráiler Productos

agropecuarios

Perú Bus S.A Ica Nazca 142 3 0.09 10 Camión 3 Ejes Productos agropecuarios

Soyuz S.A Ica Nazca 142 3 0.09 10 Camión 3 Ejes Abarrotes y otros

Saky S.A Ica Pisco 76 2.30 0.09 10 Camión 3 Ejes Productos agropecuarios

Las Líneas E.I.R.L Ica Nazca 142 3 0.09 20 Tráiler Abarrotes y otros

Esystratour S.A.C Ica Nazca 142 3 0.09 10 Camión 2 Ejes Productos

agropecuarios

Bethel S.A.C Ica Nazca 142 3 0.09 10 Camión 2 Ejes Materiales construcción

Virgen de las Nieves S.A.C Ica Nazca 142 3 0.09 10 Camión 2 Ejes Productos

agropecuarios Particular Ica Nazca 142 3 0.09 8 Camión 2 Ejes Abarrotes y otros Particular Ica Nazca 142 3 0.09 8 Camión 2 Ejes Abarrotes y otros Particular Ica Nazca 142 3 0.09 8 Camión 2 Ejes Abarrotes y otros

Particular Ica Nazca 142 3 0.09 8 Camión 2 Ejes Materiales construcción

Particular Ica Nazca 142 3 0.09 8 Camión 2 Ejes Abarrotes y otros

Particular Ica Nazca 142 3 0.09 8 Camión 2 Ejes Productos agropecuarios

Ica

Particular Ica Nazca 142 3 0.09 8 Camión 2 Ejes Abarrotes y otros

Particular La Tinguiña Ica 5 0.2 0.02 10 Camión 2 Ejes Productos agropecuarios La Tinguiña

Particular La Tinguiña Ica 5 0.2 0.02 8 Camión 2 Ejes Abarrotes y otros Particular Los Aquijes Ica 8 0.3 0.03 8 Camión 2 Ejes Abarrotes y otros

Particular Los Aquijes Ica 8 0.3 0.03 8 Camión 2 Ejes Productos agropecuarios Los Aquijes

Particular Los Aquijes Ica 8 0.3 0.03 8 Camión 2 Ejes Abarrotes y otros

Particular Ocucaje Ica 37 0.3 0.03 8 Camión 2 Ejes Materiales construcción Ocucaje

Particular Ocucaje Ica 37 0.5 0.05 6 M. Camión Productos agropecuarios

Particular Pachacutec Ica 14 0.3 0.03 6 M. Camión Abarrotes y otros Pachacutec

Particular Pachacutec Ica 14 0.3 0.03 6 M. Camión Abarrotes y otros


101

DISTRITO EMPRESAS ORIGEN: DESTINO: DISTANCIA (KM)

DURACION (HR.)

FLETE (S/. X KG) TM. TIPO DE

VEHICULO PRODUCTOS

MERCADERIAS

Particular Parcona Ica 3 0.2 0.02 6 Camión Productos agropecuarios

Particular Parcona Ica 3 0.2 0.02 6 Camión Abarrotes y otros

Particular Parcona Ica 3 0.2 0.02 6 Camión Materiales construcción

Parcona

Particular Parcona Ica 3 0.2 0.02 6 Camión Productos agropecuarios

Pueblo Nuevo Particular Pueblo

Nuevo Ica 10 0.3 0.03 6 M. Camión Abarrotes y otros

Particular Salas Ica 10 0.2 0.02 6 M. Camión Abarrotes y otros

Particular Salas Ica 10 0.2 0.02 6 M. Camión Productos agropecuarios



Salas


Particular S.J. Molinos Ica 19 0.5 0.05 6 M. Camión Abarrotes y otros Particular S.J. Molinos Ica 19 0.5 0.05 6 M. Camión Abarrotes y otros

Particular S.J. Molinos Ica 19 0.5 0.05 6 M. Camión Materiales construcción

San Juan de Los Molinos

Particular S.J. Molinos Ica 19 0.5 0.05 6 M. Camión Abarrotes y otros Particular S.J. Bautista Ica 6 0.5 0.05 6 M. Camión Abarrotes y otros

Particular S.J. Bautista Ica 6 0.3 0.03 6 M. Camión Productos agropecuarios

San Juan Bautista

Particular S.J. Bautista Ica 6 0.3 0.03 6 M. Camión Abarrotes y otros Particular Santiago Ica 15 0.4 0.04 6 M. Camión Abarrotes y otros

Particular Santiago Ica 15 0.4 0.04 6 M. Camión Productos agropecuarios

Particular Santiago Ica 15 0.4 0.04 6 M. Camión Materiales construcción



Santiago

Particular Santiago Ica 15 0.4 0.04 6 M. Camión Abarrotes y otros Particular Subtanjalla Ica 7 0.2 0.02 6 M. Camión Abarrotes y otros

Particular Subtanjalla Ica 7 0.2 0.02 6 M. Camión Productos agropecuarios

Particular Subtanjalla Ica 7 0.2 0.02 6 M. Camión Abarrotes y otros Particular Subtanjalla Ica 7 0.2 0.02 6 M. Camión Abarrotes y otros

Particular Subtanjalla Ica 7 0.2 0.02 6 M. Camión Materiales construcción

Subtanjalla


Tate Particular Tate 12 0.3 0.03 6 M. Camión Materiales construcción

Particular Yauca del Rosario Ica 26 0.6 0.06 6 M. Camión Productos

agropecuarios


agropecuarios

Particular Yauca del Rosario Ica 26 0.6 0.06 6 M. Camión Abarrotes y otros

Yauca del Rosario


agropecuarios Fuente: Información Primaria Elaboración: Equipo Técnico Planificación


102

Cuadro Nº 26

CARACTERÍSTICAS DEL SERVICIO DE TRANSPORTE DE PASAJEROS Y DE CARGA

FRECUENCIA

TIPO

DISTRITO EMPRESAS ORIGEN DESTINO

DIS

TAN

CIA

(Km

)

DU

RA

CIO

N (M

in)

PASA

JE

(S/.)

N° P

ASA

JE

FLET

E (S

/. X

Kg)

Día Sema TM. TIPO DE

VEHICULO MERCADERIA

Iluminame Virgen de

Guadalupe S.A

Ica Calle Salaverry 3 10' 0.80 5 20 140 Auto

El Puma S.A Ica Huamanguilla 3 10' 0.80 5 20 140 Auto

Taxis Pariña Antapasa Ica Pariña 3 10' 0.80 5 20 140 Auto

San Carlos Urb. San Carlos Ica 4 10' 0.80 5 20 140 Auto

Estrasetmul SRL Ica Camino de

Reyes 3 10' 0.80 5 20 140 Auto

Etacom SRL Caserio

camino de Reyes

Psj. Pachacutec 4 10' 0.80 5 20 140 Auto

New Master Vip Ica Cercado Ica 3 10’ 2.00 3 30 190 Auto

TASS Ica Cercado Ica 4 10’ 2.00 3 30 190 Auto Simón Bolivar Ica Cercado Ica 2 10’ 2.00 3 30 190 Auto

Servittours Ica Cercado Ica 3 10’ 2.00 3 30 190 Auto América Taxi Ica Cercado Ica 3 10’ 2.00 3 30 190 Auto

American Tours Ica Cercado Ica 2 10’ 2.00 3 30 190 Auto

A One Ica Cercado Ica 3 10’ 2.00 3 30 190 Auto Belén Ica Cercado Ica 3 10’ 2.00 3 30 190 Auto Cari Ica Cercado Ica 3 10’ 2.00 3 30 190 Auto

Confort Ica Cercado Ica 3 10’ 2.00 3 30 190 Auto

Corazón de Jesús Ica Cercado Ica 3 10’ 2.00 3 30 190 Auto

Don Urbanito Ica Cercado Ica 3 10’ 2.00 3 30 190 Auto Emtaxica Ica Cercado Ica 2 10’ 2.00 3 30 190 Auto El Dorado Ica Cercado Ica 3 10’ 2.00 3 30 190 Auto

Ettsa Ica Cercado Ica 3 10’ 2.00 3 30 190 Auto

Glorioso San Martin Ica Cercado Ica 3 10’ 2.00 3 30 190 Auto

Latino Tours Ica Cercado Ica 4 10’ 2.00 3 30 190 Auto New Masters Ica Cercado Ica 2 10’ 2.00 3 30 190 Auto

Taxi Metro Ica Cercado Ica 3 10’ 2.00 3 30 190 Auto Taxi

Regional Ica Cercado Ica 3 10’ 2.00 3 30 190 Auto

San Fernando Ica Cercado Ica 2 10’ 2.00 3 30 190 Auto

San Martin Ica Cercado Ica 3 10’ 2.00 3 30 190 Auto San Juan Ica Cercado Ica 3 10’ 2.00 3 30 190 Auto

TRA

NSP

OR

TE D

E PA

SAJE

RO

S

Ica

Ser. Rápido Star Ica Cercado Ica 3 10’ 2.00 3 30 190 Auto


103

FRECUENCIA

TIPO


DIS

TAN

CIA

(Km

)

DU

RA

CIO

N (M

in)

PASA

JE

(S/.)

N° P

ASA

JE

FLET

E (S

/. X

Kg)


VEHICULO MERCADERIA

Sirena de Huacachina Ica Cercado Ica 4 10’ 2.00 3 30 190 Auto

Star E Ica Cercado Ica 3 10’ 2.00 3 30 190 Auto

Medalla Milagrosa Ica Cercado Ica 3 10’ 2.00 3 30 190 Auto

Taxi Ya Ica Cercado Ica 3 10’ 2.00 3 30 190 Auto Huacachina Ica Cercado Ica 4 10’ 2.00 3 30 190 Auto

Mi Adorado Angelito Ica Cercado Ica 3 10’ 2.00 3 30 190 Auto

Hepasa Ica Cercado Ica 3 10’ 2.00 3 30 190 Auto

Nueva América Express

Ica Cercado Ica 3 10’ 2.00 3 30 190 Auto

Sr. De Luren SRL

Av. Juan José de los

Molinos

Av. Los Maestros 3 10' 0.80 5 20 140 Auto

Sebastián Barranca SA

Calle Urubamba Chinarro 3 10' 0.80 5 20 140 Auto

Comercial Mauricio

EIRL

Urb. Santo Domingo Santa María 4 10' 0.80 5 20 140 Auto

Comercial Mauricio

EIRL Av. Industrial Calle

Lambayeque 3 10' 0.80 5 20 140 Auto

Alcon de Ocobamba

SAC Ica San Isidro 3 10' 0.80 5 20 140 Auto

El Amigo EIRL

Av. J. de Loyola

5º Etapa Santo

Domingo 3 10' 0.80 5 20 140 Auto

El Amigo EIRL

Psj. Santa Rosa de

Lima

Urb. Sol de Oro Mz P 3 10' 0.80 5 20 140 Auto

Los Viñedos de Santa

María Santa María Santo

Domingo 3 10' 0.80 5 20 140 Auto

Ciudad Universitaria

Ciudad universitaria

Cercado de Ica 4 10' 0.80 5 20 140 Auto

Perú Bus S.A. Ica Lima 310 5 hr 20.00 50 90 630 Ómnibus

Soguz S.A. Ica Nazca 142 2 hr 8.00 50 30 210 Ómnibus

Perú Bus S.A. Ica Lima 310 5 hr 18.00 50 45 315 Ómnibus

Soyuz S.A. Ica Nazca 142 2 hr 8.00 50 20 140 Ómnibus

Flores Hnos. S.A. Ica Pisco 76 1 hr

20’ 5.00 40 12 84 Ómnibus

Ica

Flores Hnos. S.A. Ica Pisco 76 1 hr

20’ 5.00 40 10 70 Ómnibus

Star SRL Tinguiña Ica 5 10' 1 5 30 210 Auto La Tinguiña

Particulares Tinguiña Ica 5 10’ 1.00 4 80 560 Auto

Los Aquijes Acti Aquijes Calle Ayacucho Ica 8 10' 1 5 30 210 Auto

TRA

NSP

OR

TE D

E PA

SAJE

RO

S

Ocucaje Lucas SA Ocucaje Calle

Huancavelica Ica

37 25' 3.5 5 25 175 Auto


104

FRECUENCIA

TIPO


DIS

TAN

CIA

(Km

)

DU

RA

CIO

N (M

in)

PASA

JE

(S/.)

N° P

ASA

JE

FLET

E (S

/. X

Kg)


VEHICULO MERCADERIA

Etvropasa Pachacutec Calle Cajamarca Ica 14 15' 1 5 30 210 Auto

Pachacutec Comercial Mauricio

EIRL Pachacutec Calle la Mar 14 10' 1 5 30 210 Auto

New Setassa SA Parcona Tinguiña 3 10' 1 5 30 210 Auto

Parcona Particulares Parcona Ica 3 10’ 1.00 4 250 1750 Auto

Pueblo Nuevo

Santisima Cruz

Etsacruz

Pueblo Nuevo Ica 10 10' 1 5 30 210 Auto

Patrona de Guadalupe Guadalupe Ica 10 15' 1.3 5 20 140 Auto

Salas Nuestra Sra. De

Guadalupe Guadalupe Calle Loreto

Ica 10 15' 1.3 5 20 140 Auto

Pampa de la Isla – Sauce 19 25' 2.5 5 15 75 Auto San José de

los Molinos Taxista Javier Molinos Ica 19 25' 2.5 5 15 75 Auto

Servicios Virgen de las

Mercedes

Los Patos San Juan Bautista

Calle Independencia

Ica 6 15' 1 5 30 210 Auto

San Juan Bautista

San Juan Bautista SAC

San Juan Bautista Ica 6 15' 1 5 30 210 Auto

Transportes del Sur Etrasur

Caserio San Martin Ica 15 15' 1.5 5 30 210 Auto

Sarita Colonia de Santiago

Casa Blanca Ica 15 15' 1.5 5 30 210 Auto Santiago

Virgen del Carmen Santiago Ica 15 25' 2.5 5 15 75 Auto

Servicios Especiales

Antapite SAC

Cochanca 3º Cuadra

Calle Cajamarca Ica

26 1.30' 3.5 5 20 240 Auto

San Isidro Curis

Quilcanto

Yauca Rosario Ica 25 1.30' 3.5 5 10 70 Auto

Quercona – Pachanga

Yauca Rosario Ica 26 1.30' 3.5 5 10 70 Auto

TRA

NSP

OR

TE D

E PA

SAJE

RO

S

Yauca del Rosario

Particular Yauca del Rosario Ica 25 1.30’ 3.00 20

5 35

Microbús

Cachita E.I.R.L. Ica Nazca 142 3 0.09 30 Tráiler Materiales

construcción

Cueva E.I.R.L. Ica Nazca 142 3 0.09 20

Tráiler Productos agropecuarios

Flores E.I.R.L. Ica Nazca 142 3 0.09 20

Tráiler Materiales construcción

Cruz del Sur E.I.R.L. Ica Nazca 142 3 0.09 20

Tráiler Productos agropecuarios

TRA

NSP

OR

TE D

E C

AR

GA

Ica

Perú Bus S.A Ica Nazca 142 3 0.09 10 Camión 3

Ejes Productos

agropecuarios


105

FRECUENCIA

TIPO


DIS

TAN

CIA

(Km

)

DU

RA

CIO

N (M

in)

PASA

JE

(S/.)

N° P

ASA

JE

FLET

E (S

/. X

Kg)


VEHICULO MERCADERIA

Soyuz S.A Ica Nazca 142 3 0.09 10 Camión 3 Ejes

Abarrotes y otros

Saky S.A Ica Pisco 76 2.30 0.09 10 Camión 3 Ejes

Productos agropecuarios

Las Líneas E.I.R.L Ica Nazca 142 3 0.09 20 Tráiler Abarrotes y

otros

Esystratour S.A.C Ica Nazca 142 3 0.09 10 Camión 2

Ejes Productos

agropecuarios

Bethel S.A.C Ica Nazca 142 3 0.09 10 Camión 2 Ejes

Materiales construcción

Ica

Virgen de las Nieves S.A.C Ica Nazca 142 3 0.09 10 Camión 2

Ejes Productos

agropecuarios

Particular La Tinguiña Ica 5 3 0.09 8 Camión 2 Ejes

Abarrotes y otros

La Tinguiña Particular La Tinguiña Ica 5 3 0.09 8 Camión 2

Ejes Abarrotes y

otros

Particular Los Aquijes Ica 8 3 0.09 8 Camión 2 Ejes

Abarrotes y otros


Materiales construcción Los Aquijes


Abarrotes y otros

Particular Ocucaje Ica 37 3 0.09 8 Camión 2 Ejes

Productos agropecuarios Ocucaje

Particular Ocucaje Ica 37 3 0.09 8 Camión 2 Ejes

Abarrotes y otros

Particular Pachacutec Ica 14 0.2 0.02 10 Camión 2 Ejes


Pachacutec Particular Pachacutec Ica 14 0.2 0.02 8 Camión 2

Ejes Abarrotes y

otros

Particular Parcona Ica 3 0.3 0.03 8 Camión 2 Ejes

Abarrotes y otros




Abarrotes y otros

Parcona


Materiales construcción

Pueblo Nuevo Particular Pueblo

Nuevo Ica 10 0.5 0.05 6 M. Camión Productos agropecuarios





Salas

Particular Salas Ica 10 0.2 0.02 6 M. Camión Materiales construcción

Particular S.J. Molinos Ica 19 0.2 0.02 6 M. Camión Productos agropecuarios

TRA

NSP

OR

TE D

E C

AR

GA

San Juan de Los Molinos

Particular S.J. Molinos Ica 19 0.3 0.03 6 M. Camión Abarrotes y otros


106

FRECUENCIA

TIPO


DIS

TAN

CIA

(Km

)

DU

RA

CIO

N (M

in)

PASA

JE

(S/.)

N° P

ASA

JE

FLET

E (S

/. X

Kg)


VEHICULO MERCADERIA

Particular S.J. Molinos Ica 19 0.2 0.02 6 M. Camión Abarrotes y otros San Juan de

Los Molinos Particular S.J. Molinos Ica 19 0.2 0.02 6 M. Camión Productos

agropecuarios

Particular S.J. Bautista Ica 6 0.2 0.02 6 M. Camión Abarrotes y otros


San Juan Bautista


Particular Santiago Ica 15 0.5 0.05 6 M. Camión Abarrotes y otros


Particular Santiago Ica 15 0.5 0.05 6 M. Camión Materiales construcción



Santiago


Particular Subtanjalla Ica 7 0.3 0.03 6 M. Camión Abarrotes y otros

Particular Subtanjalla Ica 7 0.4 0.04 6 M. Camión Abarrotes y otros


Particular Subtanjalla Ica 7 0.4 0.04 6 M. Camión Materiales construcción


Subtanjalla


Tate 12 0.4 0.04 6 M. Camión Abarrotes y otros

Particular Yauca del Rosario Ica 26 0.2 0.02 6 M. Camión Abarrotes y

otros


agropecuarios


otros

TRA

NSP

OR

TE D

E C

AR

GA

Yauca del Rosario


otros

Fuente: Información primaria Elaboración: Equipo Técnico Planificación


107

1.3.3. Nuevas Construcciones Viales En la provincia según información de fuente primaria en los diferentes talleres se ha identificado la necesidad de 10 nuevas construcciones viales ubicadas en 06 distritos de la provincia, de un promedio de 47 Km., de longitud que beneficiarían a un promedio de 30 centros poblados, estas carreteras constituyen en su mayoría de integración espacial que conectarían a centros poblados con actual carencia de caminos vecinales El cuadro Nº 27 muestra las nuevas construcciones.

Cuadro Nº 27

NUEVAS CONSTRUCCIONES DE CAMINOS VECINALES

Beneficiarios Camino Vecinal Ubicación Distrito

Km. Aproximado

Distritos Conectados Población Poblados

Inversión $

Para la Integración Espacial* Panamericana Sur - El Palto Pachacutec 3 1 120 6 60000

Pueblo Nuevo - Pachacutec Pachacutec 3.5 2 350 5 70000

Hogar de Cristo – Trapiche

San Juan de los Molinos 3 1 70 2 60000

Los Molinos - Boca Toma canal de Achirana

San Juan de los Molinos 3.5 1 80 2 70000

Orongocucho - Sauces

Yauca del Rosario 15 1 200 2 300000

Los Yupanques – Jauranga Los Aquijes 2 1 160 2 40000

Los Quispes - el Arenal Los Aquijes 4 1 110 2 80000

Cercado-El Olivo San Juan Bautista 9 1 180 3 180000

Av. Primavera- Los Arrabales Subtanjalla 2 1 95 2 40000

Cercado-El Cambio Subtanjalla 2 1 240 4 40000

Fuente: Información de fuente primaria Elaboración: Equipo Técnico de Planificación


108

1.4 Potencialidades del Territorio Provincial

1.4.1. Identificación de los Recursos disponibles (stock)-RD: En la provincia de Ica, existe una gran variedad de recursos disponibles, desde recursos de mayor importancia hasta de menor importancia, los recursos suelo, agua, aire, turístico, ganadero, minero, hidrobiológico, pastos, forestal y otros. Los principales recursos materia del presente estudio, fueron identificados en función a la mayor disponibilidad en la provincia. El Recurso suelo agrícola fue identificado por su gran importancia en la provincia, existe un potencial de 37,142.17 hectáreas según la clasificación del uso mayor de suelos, información correspondiente al Censo Nacional Agrario año 1994, este recurso está localizado en las diferentes zonas de los 14 distritos de la provincia, el recurso suelo asociado a los otros insumos de producción como el agua, clima, etc, permite el desarrollo de la actividad agrícola intensiva y competitiva que se realiza en la zona, presenta buena fertilidad por su configuración geográfica plana y nutrientes con que cuenta, existe buenos rendimientos agrícolas en los diferentes cultivos, la producción está orientada al mercado nacional e internacional como productos primarios, destinándose también una gran parte de la producción agrícola a la transformación mediante empresas manufactureras con sede en la provincia. Los problemas que afronta el recurso suelo es la escasez de agua, alta aplicación de abonos químicos y pesticidas, etc. El marco institucional responsable de la supervisión del uso, conservación y actividades afines, es el Ministerio de Agricultura, los organismos públicos descentralizados y organismos no gubernamentales. El Recurso Turístico fue identificado en forma similar a la anterior por su gran importancia en la provincia, existe recursos paisajísticos, recursos arqueológicos y coloniales, bodegas de piscos y vinos, manifestaciones culturales y ferias de importancia; además de esta potencialidad la provincia de Ica es capital del departamento, paso obligatorio a los productos turísticos de Nazca, constituye un puerto que articula el flujo turístico dentro del departamento El recurso turístico se cuantifico en base a la oferta potencial existente en los servicios de hospedaje en la provincia consistente en 139 establecimientos con una capacidad de prestación de servicios de 4835 camas, esta información se encuentra registrada en la Dirección de Comercio Exterior y Turismo Ica (Dircetur), como servicios complementarios existen en la provincia los servicios de transporte, restaurantes, comunicaciones, agencias de viajes, guías y otros. El registro de la visita de turistas nacionales y extranjeros a la provincia realiza DIRCETUR Ica mediante registros de arribo y pernoctación a través de agencias de viajes y establecimientos de hospedaje, esta información estadística de registros corresponde al año 2007. Entre los principales problemas que tiene el desarrollo turístico en la provincia, es la limitada promoción y difusión de las potencialidades, falta de puesta en valor de muchos recursos por el Instituto Nacional de Cultura, alto grado de contaminación ambiental, entre otros. El marco institucional que debe velar por la preservación, promoción y explotación de estos recursos son DIRCETUR, INC, INRENA y organismos no gubernamentales El Recurso ganadero se identificó como un recurso y actividad complementaria a la actividad agrícola, la misma es cuantificable en número de cabezas que se produce, el número total de cabezas entre ganado vacuno, ovino, porcino y caprino es de la cantidad de 25,821 cabezas, información correspondiente a información estadística de la Dirección Regional Agraria Ica año 2007, esta crianza se realiza


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en zonas de crianza doméstica y lugares de engorde de carácter estabulado Entre los problemas que tiene esta actividad es la poca disponibilidad de agua para la producción de pastos y forrajes, ya que la provincia carece de pastos naturales que complemente la alimentación y abaraten los costos de producción. El marco institucional llamado a la protección y promoción ganadera es el Ministerio de Agricultura, los organismos públicos descentralizados y organismos no gubernamentales.


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Cuadro Nº 28

MATRIZ 1 : RECURSOS DISPONIBLES (RD) RD DISTRITO/

RECURSO U.M. CANTIDADLOCALIZACION PROBLEMAS

PRINCIPALES MARCO

INSTITUCIONALIca

Rec. Agrícola Has. 2463.35 Zonas agrícolas Altos costos de riego

Ministerio de Agricultura, ONG's

Rec. Turístico Camas 2901 Cercado,

Huacachina, etc.

Contaminación ambiental, falta

difusión DIRCETUR, INC

Rec. Ganadero Cabezas 3243 Zonas de crianza

y engorde Elevado costo

de pastos Ministerio de

Agricultura, ONG'sLa Tinguiña



Rec. Turístico Camas 290 Cercado Falta difusión DIRCETUR, INC




Agricultura, ONG'sLos Aquijes







Agricultura, ONG'sOcucaje







Agricultura, ONG'sPachacutec



Rec. Turístico Camas 96




Agricultura, ONG'sParcona







Agricultura, ONG's


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RD DISTRITO/ RECURSO U.M. CANTIDAD

LOCALIZACION PROBLEMAS PRINCIPALES

MARCO INSTITUCIONAL

Pueblo Nuevo


Ministerio de Agricultura,

ONG's Rec. Turístico Camas 0 Cercado Falta difusión DIRCETUR, INC



de pastos


ONG's Salas






de pastos


ONG's San José los Molinos






de pastos


ONG's San Juan Bautista






de pastos


ONG's Santiago






de pastos


ONG's Subtanjalla






de pastos


ONG's


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RD DISTRITO/ RECURSO U.M. CANTIDAD

LOCALIZACION PROBLEMAS PRINCIPALES

MARCO INSTITUCIONAL

Tate



ONG's Rec. Turístico Camas 0



de pastos


ONG's Yauca Del Rosario






de pastos


ONG's Fuente: Dirección Regional Agraria Ica Dirección Regional de Comercio Exterior y Turismo Ica Elaboración: Equipo Técnico Planificación Recurso Suelo En la provincia de Ica los suelos presentan características de acuerdo a su origen, altitud y pendiente, dentro de las unidades geomorfológicas existentes para la explotación agropecuaria predominan las pampas costaneras, los valles amplios y los valles intermedios, con aptitud para la producción de cereales, leguminosas, frutales, tubérculos, forrajes y otras plantaciones ubicados en los distritos de Ica, Santiago, Salas, Aquijes, Ocucaje, Subtanjalla, San Juan Bautista, Pachacutec, Tate, Pueblo Nuevo, La Tinguiña y Parcona, suelos en valles intermedios, valles estrechos y cadenas montañosas con aptitud para la producción en secano como tubérculos, hortalizas, y cereales ubicados principalmente en los distritos de mayor altitud como Yauca del Rosario y San José de los Molinos y los suelos constituidos por cadenas montañosas y colinas que generalmente tienen aptitud de producción de minería artesanal, explotación de minería no metálica y materiales de construcción. Las tierras con aptitud agrícola son de una extensión de 37,142.17 hectáreas, que representa el 50.86% a nivel provincial, de los cuales suelos bajo riego son del orden de 37,021.70 hectáreas que representa el 99.68% y en secano de 120.47 hectáreas que representan el 0.22% del total de las tierras agrícolas. La superficie no agrícola es del orden de 35,879.75 hectáreas que representan a nivel provincial el 49.14%, de las cuales las tierras con aptitud de pastos naturales es del orden de 3,013.26 hectáreas que representa el 8.40%, tierras con aptitud de montes y bosques es de 5,256.33 hectáreas que representa el 14.65% y las tierras eriazas y de protección es de 27,610.16 hectáreas que representa el 76.95% del total de la tierras no agrícolas. Las tierras agrícolas de la provincia en su gran mayoría están explotadas mediante la instalación de diferentes cultivos principalmente productos de agro exportación y otros dirigidos al mercado interno, la red vial que integra a zonas de potencialidad agrícolas privadas como las empresas agro exportadores se encuentran de regular


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a buenas condiciones de transitabilidad, pero un gran número de vías que articulan zonas de potencialidad agrícolas de pequeños productores son caminos vecinales en malas condiciones de transitabilidad. Igualmente dentro de las tierras no agrícolas, en los suelos eriazos y de protección se encuentran los recursos mineros no metálicos y materiales de construcción, las mismas requieren del mejoramiento de los caminos vecinales para su mejor transitabilidad y mayor producción para dinamizar mejor la economía local. Por lo que es urgente la gestión del Instituto Vial Provincial, las Municipalidades e instituciones competentes, buscar financiamiento para el mejoramiento vial a nivel de rehabilitación y mantenimiento rutinario a nivel provincial.

Cuadro Nº 29

CAPACIDAD DE USO MAYOR DE SUELOS POR DISTRITOS

SUPERFICIE AGRICOLA SUPERFICIE NO AGRICOLA

DISTRITO AREA TOTAL (Has) TOTAL BAJO

RIEGO SECANO TOTAL PASTOS NATURALES

MONTES Y BOSQUES

ERIAZO y/o PROTECION

Ica 4607.39 2463.36 2462.56 0.80 2144.04 0.80 45.13 2098.10

La Tinguiña 2498.39 2386.57 2383.36 3.21 111.82 4.00 3.50 104.32

Aquijes 1475.40 1253.05 1243.05 10.00 222.35 19.12 203.23

Ocucaje 5033.93 3921.50 3903.41 18.09 1112.43 124.20 55.78 932.45

Pachacutec 1751.25 1145.25 1144.57 0.68 606.00 2.39 603.61

Parcona 743.74 738.13 734.11 4.02 5.61 0.20 0.26 5.15

Pueblo Nuevo 2364.85 2310.60 2302.05 8.55 54.26 1.39 4.55 48.33

Salas 20833.93 4440.61 4440.61 16393.32 12.05 494.82 15886.45 San José de los Molinos 2616.16 2543.41 2534.16 9.25 72.75 6.60 66.15

San Juan Bautista 1515.34 1459.46 1453.91 5.55 55.88 0.77 7.20 47.91

Santiago 15275.53 11367.62 11345.30 22.32 3907.90 72.40 3835.50

Subtanjalla 1352.42 1320.96 1310.66 10.30 31.47 11.00 20.47

Tate 536.54 534.78 533.70 1.08 1.76 0.02 1.02 0.72 Yauca del Rosario 12417.03 1256.87 1230.25 26.62 11160.16 2858.83 4543.56 3757.77

Total 73021.90 37142.17 37021.70 120.47 35879.75 3013.26 5256.33 27610.16 Fuente: Dirección Regional Agraria Ica - Estadísticas Censo Agropecuario 1994 Instituto Nacional de Estadística e Informática INEI Elaborassem: Equipo Técnico Planificassem

Gráfico Nº 7

USO MAYOR DE SUELOS EN LA PROVINCIA

50,70%

0,16%4,13%

7,20%

37,81%Bajo Riego

SecanoPastos Naturales

Montes y BosquesEriazo y/o Protección


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Recursos Hidrobiológicos: La provincia de Ica, en materia de recursos hidrobiológicos marinos cuenta con regular potencial de especies marinos, el litoral marítimo colindante a los distritos de Salas, Ica y Ocucaje, cuenta con diferentes clases de peces como corvina, lenguado, chita, caballa, bonito, la raya, jurel, liza y otros, así mariscos como choro, cangrejo, machas, algas marinas, etc. La extracción de estas especies marinas se realizan en gran medida en las playas de La Yerba, Lomitas y Carhuas perteneciente a los distritos de Ocucaje e Ica, la actividad de la pesca lo realizan los pescadores artesanales organizados en el centro poblado de Comatrana y otros a nivel individual, utilizan lanchas con motor a bordo y otros medios de pesca, la pesca se realiza durante un promedio de 09 meses del año, siendo la temporada alta de extracción la época de verano y la temporada baja la época de invierno, no existe información ni registro oficial en el sector de Ministerio de Producción Ica, pero el volumen de extracción promedio según reporte de campo realizado por la Dirección Regional de Producción Ica durante el año 2007, es 3,700 Kg. de corvina, 2,960 Kg. de chita, 2,220 Kg. de caballa, 2,220 Kg. de lenguado, 1,184 Kg. de bonito y 2,516 Kg. de otras especies, de donde resulta una extracción total promedio de 14,800 Kg. al año, no existe información sobre la extracción de mariscos. Estas especies se comercializan en los mercados de Lima y en menor cantidad en el mercado interno de Ica. Este recurso no se considera en la identificación de potencialidades, debido a su existencia solamente a nivel de 02 distritos de la provincia como Ica y Ocucaje, a la extracción temporal y artesanal y pequeños volúmenes de pesca. Entre los problemas principales para una adecuada actividad pesquera es la falta de una mejor organización de pescadores artesanales, apoyo financiero para mejorar y equipar las lanchas y las malas condiciones de las vías de comunicación como los caminos vecinales, estas vías se encuentran a nivel de trochas carrosables y muy distantes de los centros poblados al litoral costero, algunos tramos viales son caminos inaccesibles, por lo que se requiere de una urgente priorización de inversiones y el mejoramiento vial para articular este potencial pesquero al mercado. Recursos Mineros: La provincia de Ica en la actualidad es una de las provincias del departamento de Ica con poca actividad minera, los recursos existentes están clasificados en recursos metálicos y no metálicos, básicamente recursos polimetálicos constituido por cobre, hierro, oro y otros metales, ubicados en los distritos de Santiago, Yauca del Rosario y otros, el distrito de Santiago es predominante en los recursos auríferos y los recursos no metálicos como la caliza, sulfato, magnesio, bentonita, cuarzo y materiales de construcción como arena, piedra, cascajo, y otros ubicados en los distritos de Ica, La Tinguiña, Los Aquijes, Ocucaje, Subtanjalla y otros. En 07 distritos de la provincia existen denuncios mineros en un total de 7,345.93 hectáreas, no existe información oficial de medición de los denuncios mineros en M3 por lo que utilizó hectáreas denunciadas, estos denuncios de recursos metálicos se encuentran en su etapa de exploración y explotación, con mayor registro minero metálico figura el distrito de Santiago con 1,654.50 hectáreas que representa el 22.51 % del total provincial, Yauca del Rosario con 841.43 hectáreas que representa el 11.45%, los demás distritos cuentan con recursos mineros no metálicos con 5,040.00 hectáreas que representa el 67.04% a nivel provincial, los registros de mayor a menor dimensión figuran en los distritos de Ocucaje, Ica, La Tinguiña, Subtanjalla y los Aquijes.


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Se tiene información extraoficial de la existencia de mayores reservas mineras en la provincia, pero no se encuentran registradas y otras se explotan de manera informal y a nivel artesanal, falta promover los registros correspondientes ante el Ministerio de Energía y Minas. Es necesario señalar que la información minera real de la potencialidad de recursos mineros, es bastante limitada y restringida en las instituciones competentes por tener los denuncios carácter de reservado y tratarse de denuncios por compañías mineras privadas, así la cuantificación en toneladas métricas prácticamente no se sabe con exactitud, por lo que para el presente diagnóstico se utilizó medición de potencialidad en hectáreas denunciadas mediante la información Estadística del sector Energía y Minas. La vialidad mediante los caminos vecinales a las diferentes zonas de potencialidad minera en exploración y explotación en su mayoría se encuentra en malas condiciones de transitabilidad y otras zonas de reserva minera simplemente no cuentan con vías de comunicación, por lo que haciendo alianzas estratégicas con las Compañías Mineras, las Municipalidades y otras fuentes financieras se deben priorizar y ejecutar el mejoramiento vial, mejorar la transitabilidad para minimizar los tiempos y costos de transportes de materiales mineros y traslado de personal de trabajo.

Cuadro Nº 30

RESERVA MINERA POR DISTRITOS RESERVAS (Ha) VIAS DE

ACCESO* DISTRITO LUGAR AURÍFERA NO

METALICA POLI-

METALICA

TOTAL % C TC CH

DISTANCIA Km.

Ica Distrital 1600.0 1600.00 21.78 X Variado

La Tinguiña Distrital 800.00 800.00 10.89 X Variado

Los Aquijes Distrital 200.00 200.00 2.72 X Variado

Ocucaje Distrital 1650.0 1650.0 22.46 X Variado

Santiago Distrital 200.00 1464.50 1654.50 22.52 X Variado

Subtanjalla Distrital 600.00 600.00 8.17 X Variado Yauca del Rosario Distrital 841.43 841.43 11.45 X Variado

Total 200.00 4850.00 2305.93 7345.93 100

Fuente: Estadísticas del Ministerio de Energía y Minas * Carretera (C), Trocha Carrozable (TC), Caminos de Herradura (CH)

Recursos Forestales: La provincia de Ica por su superficie territorial costanera, cuenta con limitado potencial de suelos con aptitud forestal para desarrollar la actividad de explotación forestal con fines comerciales, existe un total de 311.56 hectáreas de suelos con aptitud forestal a nivel provincial, las pocas especies forestales existentes en la provincia registrados por el Instituto Nacional de Recursos Naturales (INRENA) de la Dirección Regional del Ministerio de Agricultura, está constituido por plantas nativas como el Huarango en una extensión de 222.757 hectáreas ubicados en los distritos de Ica, Subtanjalla, Santiago, Salas, San José de los Molinos y Ocucaje y el Carrizo en una extensión de 88.806 hectáreas ubicados en las riveras del Río Ica y el Canal La Achirana ubicados en los distritos de Los Aquijes, Pueblo Nuevo, La Tinguiña, Ocucaje, Pachacutec, Parcona, Salas, San José de los Molinos, San Juan Bautista y Tate, existe información no oficial de la existencia de mayores cantidades


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de estos recursos forestales y otros como la casuarinas, molle y otros en varios distritos de la provincia pero no se encuentran cuantificados en cantidades ni hectáreas definidas por lo que no se registró para el presente diagnóstico, lo que sería conveniente hacer los registros respectivos ante el INRENA., igualmente la especie Huarango se encuentra en peligro de desaparecer por la alta tala y depredación que se realiza, siendo urgente realizar gestiones e implementar políticas de programas de reforestación con especies nativas y exóticas Los recursos forestales como el Huarango y el Carrizo se explotan, para utilizar en forma doméstica como madera, rollizos, carbón y leña en calidad de combustible y para la comercialización como esteras, techado de casas, confección de canastas y otros. La explotación de los mencionados recursos al igual que otras potencialidades requiere también del mejoramiento de los Caminos Vecinales existentes, siendo la gestión de mejoramiento de la vialidad factor importante para la articulación y venta de los mencionados recursos y derivados en el mercado interno de la provincia.

Cuadro Nº 31

RESERVAS FORESTALES POR DISTRITOS

RESERVAS (HA.) POR ESPECIE

VIAS DE ACCESO*

DISTRITO LUGAR HUARANGO CARRIZO

TOTAL % C TC CH

DISTANCIA Km**

Ica Distrital 130.061 130.061 41.74 X Variado Tinguiña Distrital 2.761 2.761 0.89 X Variado

Los Aquijes Distrital 33.264 33.264 10.68 X Variado

Ocucaje Distrital 4.103 5.101 9.204 2.95 X Variado

Pachacutec Distrital 2.389 2.389 0.77 X Variado

Parcona Distrital 3.354 3.354 1.08 X Variado Pueblo Nuevo Distrital 11.573 11.573 3.71 X Variado Salas Distrital 20.000 5.612 25.612 8.22 X Variado San José de los Molinos Distrital 9.580 3.000 12.580 4.04 X Variado

San Juan Bautista Distrital 6.152 6.152 1.97 X Variado

Santiago Distrital 24.060 24.060 7.72 X Variado

Subtanjalla Distrital 34.953 34.953 11.22 X Variado

Tate Distrital 2.100 2.100 0.67 X Variado

Yauca del Rosario Distrital 13.500 13.500 4.33 X Variado

Total 222.757 88.806 311.563 100.00 Fuente: Instituto Nacional de Recursos Naturales - INRENA * Carretera ©, Trocha Carrozable (TC), Caminos de Herradura (CH) ** De las áreas forestales a los aserraderos o centros de comercialización


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Identificación de Recursos Turísticos: En la provincia de Ica existen una diversidad de recursos turísticos, restos arqueológicos y coloniales de la Cultura Nazca, la Cultura Inca, la Cultura Ica y la Cultura Wari, como huacas, tambos, murallas, templos, cementerios, etc, templos coloniales, museos, santuarios; entre los recursos paisajísticos tenemos baños termo medicinales, recursos paisajísticos como lagunas, bosques de piedra, canal de riego Inca, miradores, etc. Igualmente se practican fiestas y ferias como el festival de la vendimia, fiestas patronales, semanas festivas, fiestas de aniversarios, etc. en lo gastronómico se preparan platos típicos propios de la zona y entre las bebidas tenemos el pisco, el vino y la cachina. En la provincia de Ica están registrados un promedio de 23 restos arqueológicos y coloniales ubicados en los distritos de Ica, Salas, Parcona, La Tinguiña, San José de los Molinos, Pueblo Nuevo, Santiago, Ocucaje y Yauca del Rosario, 03 recursos o zonas ecológicas naturales ubicados en los distritos de Ica, Parcona y San José de los Molinos y un promedio de 22 festividades principales que se practican en todos los distritos de la provincia. Cabe mencionar la falta de puesta en valor de algunos recursos turísticos principalmente arqueológicos existente en varios distritos, esta gestión se debe realizar ante el Instituto Nacional de Cultura. Referente a la vialidad mediante los caminos vecinales a las diferentes zonas de potencialidad turística en explotación como productos turísticos, la mayoría de los caminos se encuentran en buenas condiciones de transitabilidad, pero existe zonas potenciales de recursos turísticos sin promoción y otros recursos que no están puestas en valor, la vialidad de los caminos vecinales están en malas condiciones de transitabilidad, las mismas necesitan su intervención mediante acciones de rehabilitación y mantenimiento. Como recurso turístico referente para el presente estudio fue considerado la disponibilidad del servicio de hospedaje en la provincia, mediante información estadística sobre establecimientos de hospedaje y pernoctaciones de la Dirección Regional de Comercio Exterior y Turismo de Ica, donde a nivel provincial existe establecimientos de hospedaje entre Hotel y Hostal, en número de 139 establecimientos con 4,835 camas, distribuidos en todos los distritos y en mayor cantidad están ubicados estos locales en el distrito capital Ica en un 60 %, de esta oferta de servicios de hospedaje, la utilización o demanda del servicio se da en un promedio del 70 % la misma se demuestra en el cuadro de servicios de hospedaje correspondiente. La ciudad de Ica por la condición de ciudad puerto y paso obligado a la provincia de Nazca lugar de mayor destino turístico de la región, durante el año 2007 recibió un flujo turístico promedio de 301,172 de turistas nacionales y extranjeros respecto a la región que recibió un promedio de 716,892 turistas nacionales y extranjeros, haciendo la comparación Ica tuvo en el mismo año el 42 % de flujo turístico a nivel regional.


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124

Cuadro Nº 32

COMPONENTES Y DESCRIPCION DE LOS PRINCIPALES ATRACTIVOS TURÍSTICOS

ATRACTIVO TURISTICO EQUIPAMIENTO INFRAESTRUCTURA

DISTRITO SITIOS TURISTICOS

MUSEOS Y RUINAS FOLKLORE

ESTADO DE CONSERVACION

FLUJO DE TURISTAS

ALO

JAM

IEN

TO

ALI

MEN

TAC

ION

ESPA

RC

IMIE

NTO

S

OTR

OS

TRA

NSP

OR

TE

CO

MU

NIC

AC

ION

ES

Laguna La Huacachina B Variado X X X X X X

Bosque de Piedras R Variado X

Museo Regional “Maria

Reiche” de Ica

B Variado X X X X X

Santuario del

Señor de Luren

M Variado X X X X X

Casonas Virreynales R Variado X X X X X

La

Achirana del Inca

R Variado X X X X X

Cachiche R Variado X X

Museo Cabrera B Variado X X X X

Iglesia la Merced R Variado X X X X

Festival de

la Vendimia

Variado X X X X X X

Semana Santa Ica Variado X X X X X

Semana

Jubilar de Ica

Variado X X X X X

Semana

Turística de Ica

Variado X X X X X X

Ica

Fiesta del Señor de

Luren Variado X X X X X

Hacienda Vitivinicola Tacama

B Variado X X X X X

Virgen de la Nieves Variado X X X X X

La Tinguiña

Señor de

los Milagros

Variado X X X X X


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ATRACTIVO TURISTICO EQUIPAMIENTO INFRAESTRUCTURA

DISTRITO

SITI

OS

TUR

ISTI

CO

S

MU

SEO

S Y

RU

INA

S

FOLK

LOR

E

ESTA

DO

DE

CO

NSE

RVA

CIO

N

FLU

JO D

E T

UR

ISTA

S

ALO

JAM

IEN

TO

ALI

MEN

TAC

ION

ESPA

RC

IMIE

NTO

S

OTR

OS

TRA

NSP

OR

TE

CO

MU

NIC

AC

ION

ES

Complejo Paraya R Variado X La Peña R Variado X Cerro Max Uhle o Córdova M Variado X

Cerro Ballena M Variado X Virgen del Carmen Variado X X Virgen de Fatima Variado X X Virgen Santa Rosa Variado X X San Isidro Variado X X

Ocucaje

San Martin Variado X X Bodegas Vista Alegre B Variado X X X X Parcona Las Cruces Variado X X X X

Pueblo Nuevo Complejo Tacaraca R Variado X X

Huacas de Guadalupe R Variado X X X X

Cerro Prieto R Variado X X X X Salas

Virgen de Guadalupe Variado X X X X Media Laja A,B y C R Variado X El Tambo R Variado X Cerrillos R Variado X Cerro Cordero R Variado X San José Variado X X Las Cruces Variado X X Fiestas Patrias Variado X X Santa Rosa de Lima Variado X X

San José de los

Molinos

Virgen del Rosario Variado X X Complejo Tajuana B Variado X X Santiago Domingo de Ramos Variado X X X X

Cerro Pico M Variado X

Complejo Chocaltana M Variado X

Carnavales Variado X X

Yauca del

Rosario

Fiesta Virgen del Rosario de Yauca Variado X X X X

Total 02 23 22

Fuente: Dirección de Comercio Exterior y Turismo Ica


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1.4.2. Utilización de los Recursos- RU

1.4.2.1. Aspectos Económicos y Productivos

Perfil de la Economía Respecto al perfil de la economía provincial, por falta de información del Producto Bruto Interno ( PBI ) a nivel provincial, se utiliza el Valor Agregado Bruto ( VAB ), información de Cuentas Nacionales del Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI), según dicha fuente en el periodo 1,994 – 2,001 el Valor Agregado Bruto ( VAB ) del departamento de Ica tiene un crecimiento promedio del 1.4%, alcanzando un mínimo valor en el año 1,996 de 2,417 millones de Nuevos Soles y su máximo valor en el año 2,000 de 2,735 millones de Nuevos Soles. La producción económica de la provincia de Ica tiene una tendencia creciente, aunque esto depende de las condiciones del mercado y los precios internacionales, las actividades económicas primarias (Agricultura, pesca y minería) en el año 1,994 aportaron al VAB departamental el 31.4%, la actividad secundaria ( Manufactura, construcción, electricidad y agua) en el periodo 1,994 – 2,001 han mantenido su aporte al VAB departamental en 28.4% y la actividad terciaria (Comercio, transporte, restaurantes, hoteles y servicios) en el periodo 1,994 – 2,001 aumento su aporte al VAB departamental de 40.6% a 44.3%. El sector productivo conformado por las actividades agricultura, pesca, minería y manufacturera, aportan a la producción departamental el 50.6% del VAB, mientras que el sector no productivo aporta el 49.4%. La industria manufacturera aporta más al VAB departamental del orden del 44.2%, seguido por la actividad agrícola con un aporte al VAB departamental en el orden del 39.3%, luego la pesca y la minería en menor grado. A nivel de la provincia de Ica, relacionando su potencial de recursos naturales y las principales actividades económicas a que se dedica su Población Económicamente Activa, se estima que la provincia de Ica tiene un aporte al Valor Agregado Bruto VAB departamental en un promedio de 42.30%.

Producción agrícola: Es una de las actividades económicas más importantes de la provincia, el 19% de Población Económicamente Activa se dedica a esta actividad, según Estadísticas de la Dirección Regional Agraria Ica Campaña Agrícola 2,006 – 2,007, entre los 15 productos más importantes de la provincia existe una producción agrícola total de 341 690 T.M., así tenemos de mayor a menor volumen la producción de espárragos, tomate, vid, algodón tanguéis, maíz amarillo duro, papa, pecana, alfalfa, mandarina y mango, entre otros productos menores, los rendimientos productivos de los principales productos tienen altos rendimientos debido a la condición de terrenos de buena fertilidad, se hacen cultivos intensivos de alta productividad como el esparrago con rendimiento de 9 T.M. por hectárea, vid con 47 T.M., tomate con 95 T.M., algodón tanguéis con 3 T.M., papa con 34 T.M, pecana con 2 T.M. y maíz amarillo con 9 T.M. y entre los productos con menor rendimiento tenemos el maíz choclo con 3 T.M. por hectárea, pallar grano seco con 1 T.M. y garbanzo con 1 T.M. por hectárea Entre los distritos de mayor producción agrícola dentro de la provincia tenemos, el distrito de Salas con una producción agrícola de 93253 T.M., Santiago 89580 T.M., La Tinguiña 28325 T.M., San José de los Molinos 25684 T.M., Pueblo Nuevo 20451 T.M. etc. y los distritos de menor producción tenemos Tate 2147 T.M., Yauca del Rosario 2849 T.M., Parcona 6785 T.M. y Ocucaje 8371 T.M. etc. El nivel tecnológico en la actividad agrícola está en función a la tenencia y ubicación del recurso suelo, la producción de nivel tecnológico alto se ubica en la


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grande y mediana propiedad (latifundios), producción principalmente orientado a la exportación en fresco y procesado como el espárrago, tomate, brócoli, joroba, maíz amarillo duro, vid y algodón. El nivel tecnológico medio se ubica en la mediana propiedad y parceleros de 15 hectáreas, destacan los cultivos de algodón, maíz amarillo duro, pallar, papa, vid y pecana y el nivel tecnológico bajo se ubica en pequeñas parcelas y zonas de ladera (minifundios), constituyen generalmente cultivos de autoconsumo como pallar, camote, yuca, papa, frijol, mango, vid, etc. El mayor problema que afronta la actividad agrícola en la provincia es la escasez de agua de riego, el potencial hídrico está constituido en un 70% de aguas subterráneas mediante 822 pozos, entre pozos tubulares, mixtos y tajo abierto, tanto de nivel doméstico, industrial, agrícola y pecuario, con altos costos de operación por la extracción mediante bombeo, el saldo del 30% de agua es proveniente de aguas de la reserva de la Laguna de Choclococha que provee un promedio de 40 millones de M3 y las aguas de avenida o aguas de lluvias, siendo conductores principales el río Ica y el canal de la Achirana, por tanto la producción agrícola en gran parte se desarrolla como cultivos temporales, durante la temporada de verano o época de lluvias. El factor de vialidad tiene incidencia decisiva en la dinámica del desarrollo agrícola, ya que la articulación de las redes viales a los centros de producción hacen posible el aprovechamiento de las potencialidades existentes, promueven el mejoramiento de la producción y productividad, fomentan la ampliación de las fronteras agrícolas y facilitan el acceso de los productos a los mercado interno y externo con menores costos y en tiempos oportunos, con la consecuencia de la mejora en la calidad de vida del poblador dedicado a la agricultura, por lo que es prioritario desarrollar gestiones de financiamiento para inversiones viales del mejoramiento y rehabilitación, como de mantenimiento rutinario y periódico de los caminos vecinales. El Cuadro 34: Muestra la Producción Agrícola por Distritos Producción Pecuaria: La producción pecuaria en la provincia de Ica, es la actividad complementaria a la actividad agrícola y constituye parte de la base económica de la población provincial, es principal fuente de ingreso económico de la población dedicada a esta actividad por estar dirigido al mercado interno y extra provincial, así en buena parte constituye refugio financiero para necesidades urgentes de las familias, entre las crianzas de animales más importantes en la zona tenemos aves de corral en una cantidad de 1’178,499 unidades, el ganado vacuno 8,687 cabezas, ovinos 2,835 cabezas, porcino 3,690 cabezas y caprino 10,609 cabezas, cuyos rendimientos son regularmente altos en relación a crianzas de la zona sierra con bajas tecnologías y razas degeneradas La actividad pecuaria al igual que la actividad agrícola, tiene la limitante de la escasez de agua de riego para la producción de forrajes en escala, ocasionando costos elevados de producción ganadera, de allí existe en la provincia poca promoción de producción ganadera El factor de la vialidad al igual que en el caso de la producción agrícola tiene decisiva incidencia en la producción ganadera principalmente actividades como rehabilitación, mejoramiento y construcciones nuevas de caminos vecinales a los lugares de producción pecuaria, las mismas que permitan un rápido traslado y reducción de costos de transporte de la producción ganadera a los centros de expendio y los mercados. El Cuadro 35: Muestra la Producción Pecuaria por Distritos


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Actividades de Agro Exportación y transformación Las actividades de agro exportación es bastante relevante en la provincia, según información de la Dirección Regional de Producción Ica, durante el año 2007 la exportación de los principales productos agrícolas fue del orden siguiente: uva de mesa 28,846,489 Kg., mandarinas 13,451,269 Kg., palta 8,668,228 Kg., esparrago fresco 5,092,573 Kg., esparrago congelado 1,599,757 Kg., páprika deshidratada 1,883,542 Kg., algodón 943,684 Kg. y semilla de melón 22,693 Kg. Como países destino de las exportaciones agrícolas de Ica tenemos países de Europa, América, Asia, África y Oceanía; la uva de mesa se exportó a 34 países destino, mientras que el esparrago se exportó a 22 países destino, entre otros. El gráfico Nº 8: Muestra cultivos de exportación promedio. Respecto a actividades de transformación, según información del Sector Produce, en la provincia de Ica se localizan empresas que desarrollan una serie de ramas industriales y entre las que destacan tenemos: Industrias de agro exportación, industrias vitivinícolas, industrias productores de alimentos balanceados, industrias de desmote y prensado de algodón, industrias de producción de aceites y derivados, industrias de conservas de hortalizas y frutas, industrias de bebidas gaseosas, entre otras.

Gráfico Nº 7

EXPORTACION DE PRODUCTOS AGRICOLAS (Kg.) AÑO 2007

943,684

1,599,7572,200,681

13,451,269

8,668,228

1,883,542

Algodón

Esparrago congelado

Esparrago fresco

Mandarina

Palta

Paprika deshidratada


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Cuadro Nº 33

PRODUCCION AGRICOLA POR DISTRITOS

DISTRITO PRODUCTOS PRINCIPALES HAS COSECHADAS RENDIMIENTO PRODUCCION

(TM) Esparrago 379.00 9.04 3426.16Vid 82.00 47.13 3864.66Tomate 2.00 94.50 189Algodón Tanguis 753.00 3.11 2341.83Maíz Amarillo Duro 69.00 9.30 641.7Papa 2.00 33.88 67.76Pecano 56.00 2.00 112Palto 1.71 3.75 6.4125Alfa Alfa 36.00 16.63 598.68Mandarina 43.00 25.77 1108.11Pallar Grano Seco 24.00 1.15 27.6Mango 32.00 6.75 216Garbanzo Grano Seco 451.00 1.10 496.1Algodón Hibrido 61.00 3.22 196.42Maíz Choclo 5.00 3.10 15.5

Ica

TOTAL 1996.71 13307.93Esparrago 322 15.38 4952.36Vid 441 14.91 6575.31Tomate 52 94.57 4917.64Algodón Tanguis 584 3.28 1915.52Maíz Amarrillo Duro 141 9.3 1311.30Papa 205 34 6970.00Pecano 84 1.88 157.92Palto 60 13.7 822.00Alfa Alfa 11 25.39 279.29Pallar Grano Seco 5.48 1.13 6.19Mango 44 7.56 332.64Algodón Hibrido 35 2.43 85.05

La Tinguiña

TOTAL 1984.48 28325.22Esparrago 164 15.64 2564.96Vid 262 18.74 4909.88Tomate 22 97.12 2136.64Algodón Tanguis 258 3.07 792.06Maíz Amarrillo Duro 7.5 9.25 69.375Pecano 46 1.89 86.94Palto 69 5.37 370.53Alfa Alfa 3.5 21.55 75.425Mandarina 2.58 17.19 44.3502Pallar Grano seco 101 1.13 114.13Mango 103 3.89 400.67Maíz Choclo 24 3.29 78.96

Los Aquijes

TOTAL 1062.58 11643.92


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(TM) Esparrago 15.00 8.32 124.80Vid 354.00 6.34 2244.36Algodón Tanguis 897.00 2.23 2000.31Pecano 16.00 1.49 23.84Mandarina 2.00 17.19 34.38Pallar Grano Seco 1079.00 1.16 1251.64Mango 401.32 3.89 1561.13Garbanzo Grano Seco 879.00 1.10 966.90Maíz Choclo 64.00 2.56 163.84

Ocucaje

TOTAL 3707.32 8371.20Esparrago 293 21.2 6211.6Vid 431 19.93 8589.83Algodón Tanguis 163 2.98 485.74Maíz Amarillo Duro 3.5 9.33 32.655Pecano 15 2 30Palto 3 7.53 22.59Alfa 11 22.88 251.68Mandarina 6 7.11 42.66Pallar Grano Seco 43 1.14 49.02Mango 7 13.65 95.55Maíz Choclo 9.04 3.18 28.7472

Pachacutec

TOTAL 984.54 15840.07Vid 93 7.02 652.86Tomate 57 81.67 4655.19Algodón Tanguis 153 2.97 454.41Maíz Amarillo Duro 13 8.24 107.12Pecano 87 1.95 169.65Palto 95 1.24 117.8Alfa Alfa 3.9 23.68 92.352Pallar Grano Seco 8.75 0.99 8.6625Mango 83 6.35 527.05

Parcona

TOTAL 593.65 6785.09Esparrago 551 15.09 8314.59Vid 399.1 22.65 9039.615Algodón Tanguis 400.2 2.47 988.494Maíz Amarillo Duro 25 9.1 227.5Pecano 79 1.84 145.36Palto 2 3.05 6.1Alfa Alfa 0Mandarina 10 28.63 286.3Pallar Seco Grano 178 1.12 199.36Mango 153 7.15 1093.95Algodón Hibrido 6.39 2.99 19.1061Maíz Choclo 38 3.46 131.48

Pueblo Nuevo

TOTAL 1841.69 20451.86


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(TM) Esparrago 2531 11.78 29815.18Vid 552 22.5 12420Tomate 459 94.57 43407.63Algodón Tanguis 491 2.63 1291.33Maíz Amarillo Duro 21 9.32 195.72Pecano 3 5.72 17.16Palto 102 14.88 1517.76Alfa Alfa 37 28.17 1042.29Mandarina 108 28.02 3026.16Pallar Grano Seco 12.5 1.13 14.13Mango 50 7.31 365.5Algodón Hibrido 48.5 2.9 140.65

Salas

TOTAL 4415 93253.51Vid 136 26.35 3583.6Algodón Tanguis 718 3.36 2412.48Maíz Amarillo Duro 161 9.22 1484.42Papa 447 33.94 15171.18Pecano 32 1.91 61.12Palto 138 6.77 934.26Alfa Alfa 57 20.55 1171.35Mandarina 3.11 26.35 81.95Pallar Grano Seco 353 1.17 413.01Mango 42 7.28 305.76Algodón Hibrido 29 2.29 66.41

San José de los

Molinos

TOTAL 2116.11 25685.54Esparrago 115 19.41 2232.15Vid 196 26.35 5164.6Algodón Tanguis 584.57 2.71 1584.18Maíz Amarillo Duro 49 9.23 452.27Papa 58 33.72 1955.76

San Juan Bautista

Pecano 92 1.9 174.8Palto 85 7.81 663.85Pallar Grano Seco 18 1.14 20.52Mango 48 6.64 318.72Algodón Hibrido 13 2.99 38.87

San Juan Bautista

TOTAL 1258.57 12605.72Esparrago 2940 12.54 36867.6Vid 1637 15.93 26077.41Algodón Tanguis 5923 3.18 18835.14Maíz Amarillo Duro 188 9.23 1735.24Papa 79 32.94 2602.26Pecano 162 1.9 307.8Palto 71 13.98 992.58Alfa Alfa 51 26.58 1355.58Mandarina 0.3 27.17 8.15Palla Grano Seco 136 1.15 156.4

Santiago

Mango 64 5.02 321.28


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(TM) Algodón Hibrido 45 2.99 134.55Maíz Choclo 55 3.38 185.9Santiago TOTAL 11351.3 89579.89Esparrago 180 10.13 1823.4Tomate 96 61.53 5906.88Algodón Tanguis 657 3.11 2043.27Maíz Amarillo Duro 74 9.21 681.54Papa 6.5 30 195Pecano 35.01 1.86 65.12Mandarina 0.5 3.19 1.6Mango 13 6.29 81.77Algodón Hibrido 30 1.49 44.7

Sudtanjalla

TOTAL 1092.01 10843.27Vid 99 8.19 810.81Algodón Tanguis 237 2.57 609.09Maíz Amarillo Duro 3.69 9.22 34.02Papa 14 33.3 466.2Pecano 8 1.78 14.24Pallar Grano seco 149 1.08 160.92Maíz Choclo 17 3.1 52.7

Tate

TOTAL 527.69 2147.98Vid 14 2.1 29.4Pallar Grano Seco 695 3.12 2168.4Garbanzo Grano Seco 395 0.91 359.45Maíz Choclo 117.77 2.48 292.07

Yauca del Rosario

TOTAL 1221.77 2849.32Fuente: Estadísticas de Campaña Agrícola 2007 - Dirección Regional Agraria Ica Elaboración: Equipo Técnico de Planificación


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Cuadro Nº 34

PRODUCCION PECUARIA POR DISTRITOS

DISTRITO PRINCIPALES CRIANZAS SACA RENDIMIENTO PESO

VIVO (KG) CABEZAS

Vacuno 99 220 1465 Ovino 103 22 309 Porcino 97 82 577 Caprino 279 22 892

Ica

TOTAL 578 3243 Vacuno 147 2 652 Ovino 67 220 234 Porcino 95 22 494 Caprino 216 82 992

La Tinguiña

TOTAL 525 22 2372 Vacuno 180 220 2012 Ovino 57 22 203 Porcino 76 82 256 Caprino 165 22 613

Los Aquijes


Ocucaje


Pachacutec


Parcona


Pueblo Nuevo


Salas

TOTAL 344 2416


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DISTRITO PRINCIPALES CRIANZAS SACA RENDIMIENTO PESO

VIVO (KG) CABEZAS

Vacuno 74 220 447 Ovino 104 22 254 Porcino 98 82 158 Caprino 272 22 1265

San José de los Molinos


San Juan Bautista


Santiago


Sudtanjalla


Tate


Yauca del Rosario

TOTAL 323 1567 Fuente: Dirección Regional Agraria Ica Elaboración: Equipo Técnico de Planificación


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Cuadro Nº 35

VOLUMENES DE PRODUCCION DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS (TM)

PRINCIPALES PRODUCTOS (TM) DISTRITO Esparrago Vid Tomate Algodón

TanguéisMaíz

Amarillo Papa Pecana Palto Alfalfa MandarinaPallar Grano seco

MangoGarbanzo

Grano seco

Algodón Hibrido

Maíz choclo

Ica 3426.16 3864.66 189 2341.83 641.7 67.76 112 6.4125 598.68 1108.11 27.6 216 496.1 196.42 15.5

La Tinguiña 4952.36 6575.31 4917.64 1915.52 1311.3 6970 157.92 822 279.29 - 6.19 332.64 - 85.05 -

Los Aquijes 2564.96 4909.88 2136.64 792.06 69.375 - 86.94 370.53 75.425 44.3502 114.13 400.67 - - 78.96 Ocucaje 124.8 2244.36 - 2000.31 - - 23.84 - - 34.38 1251.64 1561.13 966.9 - 163.84

Pachacutec 6211.6 8589.83 - 485.74 32.66 - 30 22.59 251.68 42.66 49.02 95.55 - - 28.75 Parcona - 652.86 4655.19 454.41 107.12 - 169.65 117.8 92.35 - 8.66 527.05 - - - Pueblo Nuevo 8314.59 9039.62 - 988.49 227.5 - 145.36 6.1 - 286.3 199.36 1093.95 - 19.11 131.48 Salas 29815.18 12420 43407.63 1291.33 195.72 - 17.16 1517.76 1042.29 3026.16 14.13 365.5 - 140.65 - San José de los Molinos - 3582.6 - 2412.48 1484.42 15171.18 61.12 934.26 1171.35 81.95 413.01 305.76 - 66.41 - San Juan Bautista 2232.15 5164.6 - 1584.18 452.27 1955.76 174.8 663.85 - - 20.52 318.72 - 38.87 - Santiago 36867.6 26077.41 - 18835.14 1735.24 2602.26 307.8 992.58 1355.58 8.15 156.4 321.28 - 134.55 185.9

Subtanjalla 1823.4 - 5906.88 2043.27 681.54 195 65.12 - - 1.6 - 81.77 - 44.7 - Tate - 810.81 - 609.09 34.02 466.2 14.24 - - - 160.92 - - - 52.7 Yauca del Rosario - 29.4 - - - - - - - - 2168.4 - 359.45 - 292.07 Total 96332.80 83961.34 61212.98 35753.85 6972.87 27428.16 1365.95 5453.88 4866.65 4633.66 4589.98 5620.02 1822.45 725.76 949.20

Fuente: Estadísticas de Campaña Agrícola 2007 - Dirección Regional Agraria Ica Elaboración: Equipo Técnico de Planificación


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Cuadro Nº 36

VOLUMENES DE PRODUCCIÓN Y VENTA DE PRODUCTOS AGRÍCOLAS

Ica La Tinguiña Los Aquijes Ocucaje Pachacutec Parcona Pueblo Nuevo Producto

P V P V P V P V P V p v p v Esparrago 3426.16 3255 4952.36 4705 2564.96 2437 124.8 119 6211.6 5901 - 8314.59 7899 Vid 3864.66 3478 6575.31 5918 4909.88 4318 2244.36 2020 8589.83 7731 652.86 588 9039.62 8136 Tomate 189 180 4917.64 4672 2136.64 1845 - - 4655.19 4422 - Algodón Tanguéis 2341.83 2342 1915.52 1916 792.06 749 2000.31 2000 485.74 486 454.41 454 988.49 988 Maíz Amarillo D. 641.7 610 1311.3 1246 69.375 66 - 32.66 31 107.12 102 227.5 216 Papa 67.76 54 6970 5576 - - - - - Pecana 112 106 157.92 80 86.94 75 23.84 23 30 29 169.65 161 145.36 138 Palto 6.4125 3 822 740 370.53 329 - 22.59 20 117.8 106 6.1 5 Alfalfa 598.68 419 279.29 196 75.425 23 - 251.68 176 92.35 65 - Mandarina 1108.11 997 - 0 44.3502 9 34.38 31 42.66 38 - 286.3 258 Pallar Grano s. 27.6 23 6.19 5 114.13 126 1251.64 1001 49.02 39 8.66 7 199.36 159 Mango 216 194 332.64 299 400.67 354 1561.13 95.55 86 527.05 474 1093.95 985 Garbanzo Grano S. 496.1 - - 966.9 774 - - - Algodón Hibrido 196.42 196 85.05 85 - - - - 19.11 19 Maíz Choclo 15.5 2 - 78.96 6 163.84 16 28.75 3 - 131.48 13 Total 13307.93 11859.00 28325.22 25438.00 11643.92 10337.00 8371.20 5984.00 15840.08 14540.00 6785.09 6379.00 20451.86 18816.00


137

Salas San José de los Molinos

San Juan Bautista Santiago Subtanjalla Tate Yauca del

Rosario Producto P v p V p v P v p v p v p v

Total Venta

Esparrago 29815.18 28324 - 2232.15 2121 36867.6 35024 1823.4 1732 - - 91517 Vid 12420 11178 3582.6 3225 5164.6 4648 26077.41 23470 - 810.81 730 29.4 26 75466 Tomate 43407.63 41237 - - - 5906.88 5612 - - 57968 Algodón Tanguéis 1291.33 1291 2412.48 2412 1584.18 1584 18835.14 18835 2043.27 2043 609.09 609 - 35709 Maíz Amarillo D. 195.72 186 1484.42 1410 452.27 430 1735.24 1648 681.54 647 34.02 32 - 6624 Papa - 15171.18 12137 1955.76 1565 2602.26 2082 195 156 466.2 373 - 21943 Pecana 17.16 16 61.12 58 174.8 166 307.8 292 65.12 62 14.24 14 - 1220 Palto 1517.76 1366 934.26 841 663.85 597 992.58 893 - - - 4900 Alfalfa 1042.29 730 1171.35 820 - 1355.58 949 - - - 3378 Mandarina 3026.16 2724 81.95 74 - 8.15 7 1.6 1 - - 4139 Pallar Grano s. 14.13 11 413.01 330 20.52 16 156.4 125 - 160.92 129 2168.4 1735 3706 Mango 365.5 329 305.76 275 318.72 287 321.28 289 81.77 74 - - 3646 Garbanzo Grano S. - - - - - - 359.45 288 1062 Algodón Hibrido 140.65 141 66.41 66 38.87 39 134.55 135 44.7 45 - - 726 Maíz Choclo - - - 185.9 19 - 52.7 5 292.07 29 93 Total 93253.51 87533 25684.54 21648 12605.72 11453 89579.89 83768 10843.28 10372 2147.98 1892 2849.32 2078 312097 Fuente: Dirección Regional Agraria Ica Elaboración: Equipo Técnico de Planificación Nota: Producción = P Venta = V


136

Flujos de Comercialización Agropecuaria: La comercialización de la producción agrícola a nivel provincial referente a la campaña agrícola 2006 – 2007, es de 559,730 T.M. en promedio general, la misma que viene a constituir un 92% de la producción agrícola total y se desarrolla a través de la carretera nacional Panamericana Sur, carreteras departamentales y caminos vecinales en el orden promedio siguiente, venta de productos en el mercado interno a nivel del 20 % y venta de productos al mercado externo en 80 %, este último dirigido a los mercados del contexto departamental y extra departamental como Ica, Lima, Ayacucho, Huancavelica, Apurímac y el exterior, países de Norte América, Sud América, Europa, Asia, África y Oceanía, los productos agrícolas de mayor comercialización es el esparrago, tomate, vid, algodón, maíz amarillo, Pecana, papa, palto, alfalfa, mandarina ,etc; entre los destinos y/o mercados externos se comercializa en mayores volúmenes a la ciudad de Ica, seguido por Lima y el exterior como Estados Unidos, Europa y otros, a estos mercados internacionales exportan las empresas agro exportadoras que operan en la provincia y la región Ica. Entre los distritos que ofertan mayores volúmenes de producción agrícola tenemos a Salas con 165,774 T.M., Santiago con 114,169 T.M., Pachacutec con 57,374 T.M., San José de los Molinos con 47,234 T.M., Subtanjalla con 23,882 T.M. y Los Aquijes con 22,332 T.M. seguido por otros distritos con menor grado de comercialización. Cabe señalar que una gran cantidad de la producción agrícola está destinada a la transformación a cargo de las empresas agro exportadoras e industriales situados en la provincia, como industrias vitivinícolas, industrias de conservas de hortalizas y frutas, industrias de alimentos balanceados, industrias de desmote y prensado de algodón, industrias de producción de aceites y derivados, industrias de bebidas gaseosas y otros. La comercialización de la producción pecuaria a nivel provincial respecto a la producción pecuaria año 2007, está constituido principalmente por aves de corral en un nivel de 8’279,510 unidades, el ganado vacuno en 1,132 cabezas, ganado ovino en 815 cabezas, porcino en 983 cabezas y caprino en 2,361 cabezas, la comercialización está orientado al mercado interno en un promedio del 30 % y el 70 % dirigido al mercado externo, principalmente mercado provincial y regional y en mínima parte al mercado extra regional.

La vialidad juega un rol preponderante en la comercialización de la producción agropecuaria, por ser los caminos vecinales y caminos departamental y nacional, medios que canalizan el transporte de los productos y especies a los diferentes mercados, por tanto deben las Municipalidades y entidades competentes priorizar mayores inversiones en el mejoramiento de las vías que integran zonas de potencialidad y producción agropecuaria a nivel interdistrital.

Gráfico Nº 8

FLUJOS DE COMERCIALIZACION

80%

20%

Mercado ExternoMercado Interno


137

Cuadro Nº 37

FLUJOS DE COMERCIALIZACION AGRICOLA

MERCADO EXTERNO DISTRITO

VOLUMEN DE VENTA (TM) ICA LIMA OTROS

MERCADO INTERNO

Ica 11859.00 4743.30 2371.90 2371.90 2371.90 La Tinguiña 25438.00 10175.41 5087.53 5087.53 5087.53 Los Aquijes 10337.00 4134.50 2067.50 2067.50 2067.50 Ocucaje 5984.00 2393.54 1196.82 1196.92 1196.72 Pachacutec 14540.00 5816.00 2908.00 2908.00 2908.00 Parcona 6379.00 2551.51 1275.83 1275.83 1275.83 Pueblo Nuevo 18816.00 7526.40 3763.20 3763.20 3763.20 Salas 87533.00 35013.26 17506.58 17506.58 17506.58 San José de los Molinos 21648.00 8659.44 4329.52 4329.52 4329.52 San Juan Bautista 11453.00 4581.32 2290.56 2290.56 2290.56 Santiago 83768.00 33507.38 16753.54 16753.54 16753.54 Subtanjalla 10372.00 4148.74 2074.42 2074.42 2074.42 Tate 1892.00 756.80 378.40 378.40 378.40 Yauca del Rosario 2078.00 831.20 415.60 415.60 415.60

TOTAL 312097.00 124838.80 62419.40 62419.50 62419.30 Fuente: Información fuente primaria Elaboración: Equipo Técnico de Planificación

Producción turística: El flujo turístico en la provincia de Ica, esta dirigido y se desarrolla a los diferentes recursos turísticos que existe, como los recursos arqueológicos, coloniales, paisajístico naturales, bodegas vitivinícolas, ferias, manifestaciones culturales, etc. Además existe un importante circuito turístico interno denominado City Tours que integra Ica ( Santuario Sr. de Luren, Museos e iglesias) – Laguna de Huacachina – Cachiche – Bodegas Ocucaje – Bodegas Los Aquijes – Bodegas La Tinguiña – Bodegas Subtanjalla – Otros. Para el desarrollo de la actividad turística en la provincia, existe buena oferta de servicios de hospedaje, transporte, restaurantes, comunicaciones, agencias de viaje, guías locales y otros, que garantizan una mayor demanda turística en la provincia, por lo que se debe realizar mayores esfuerzos de promoción y difusión turística en la zona. Para el presente estudio en función a la información estadística correspondiente al año 2007 de la Dirección Regional de Comercio Exterior y Turismo Ica DIRCETUR, como recurso turístico se ha cuantificado el número de camas de los servicios de hospedaje disponibles consistente en 4,835 camas que se encuentran en 139 hoteles y hostales de la provincia, estos servicios están distribuidos en mayor cantidad en el distrito de Ica 2901 camas, en Parcona 484 camas, en La Tinguiña 290 camas, en Salas y Santiago 193 camas cada uno, etc. y en menor cantidad en los distritos de Yauca del Rosario 48 camas, en San Juan Bautista 96 camas, en Los Aquijes 97 camas, etc. De igual forma según información de DIRCETUR Ica, del total de la oferta potencial de camas existente a nivel provincial, las camas ocupadas o la demanda efectiva de este servicio es en un promedio del 70 %, de donde se desagrega que la mayor ocupabilidad de camas es en el distrito de Ica 2091 camas, Parcona 335 camas, La Tinguiña 195 camas, etc., así mismo los distritos con menor ocupabilidad son el distrito de Yauca del Rosario 30 camas, Pachacutec 60 camas, Los Aquijes 65 camas, etc.


138

Los recursos y potencialidades turísticas son de gran importancia en la provincia, por tanto requieren de mayor atención y mejor explotación, por lo que es urgente realizar un programa de priorización de inversiones de mejoramiento vial y construcciones nuevas de accesos viales a los lugares turísticos donde no existe vías carrosables, para convertir estos recursos en productos turísticos que generen empleo, ingreso económico y mejor calidad de vida de la población.

El cuadro No. 38 muestra los servicios de hospedaje a nivel provincial.

Cuadro Nº 38

SERVICIOS DE HOSPEDAJE POR DISTRITOS

DISTRITO CLASE DE ESTABLECIMIENTO

Nº DE ESTABLECIMIENTO

Nº DE CAMAS %

Nº DE CAMAS

OCUPADASIca Hotel – Hostal 79 2901 60 2091 La Tinguiña Hotel – Hostal 10 290 6 195 Los Aquijes Hotel – Hostal 2 97 2 65 Ocucaje Hotel – Hostal 4 145 3 96 Pachacutec Hostal 2 96 2 60 Parcona Hotel – Hostal 15 484 10 335 Pueblo Nuevo - - - -

Salas Hotel – Hostal 7 193 4 130 San José de los Molinos

Hotel – Hostal 4 146 3 95

San Juan Bautista Hotel – Hostal 3 96 2 65

Santiago Hotel – Hostal 6 193 4 128 Subtanjalla Hotel – Hostal 5 143 3 95 Tate - - - - Yauca del Rosario Hostal 2 48 1 30

TOTAL 139 4835 100 3385 Fuente: Dirección Regional de Comercio Exterior y Turismo Ica Elaboración: Equipo Técnico de Planificación

Ferias: Las ferias que se realizan en la provincia de Ica, no son de mucha relevancia, entre las más importantes tenemos la Feria Internacional de la Vendimia que se desarrolla con frecuencia anual en el distrito de Ica durante el mes de marzo, donde se promociona la producción de la uva, el pisco, el vino, esta actividad se complementa con exposiciones de artesanía y otras, la Feria de la Semana Turística de Ica también de frecuencia anual durante el mes de setiembre, donde se promociona el turismo, la artesanía e industria. Además se realizan ferias en el distrito de Los Aquijes Feria de Vinos y Piscos con frecuencia anual, en el distrito de Parcona Feria de Piscos y Vinos con frecuencia anual y en el distrito de Ocucaje Feria Agropecuaria con frecuencia anual.


139

Cuadro Nº 39

FERIAS DE IMPORTANCIA LOCAL O REGIONAL

Ubicación/ Feria

Volumen comercialización

Area de influencia de la feria

Localización oferentes

Localización demandantes Frecuencia Vías

utilizadas

Ica

La Vendimia de Ica Indeterminado Regional Nivel Regional Nivel Regional Anual

Vía Nacional

Vías vecinales

Semana Turística de Ica

Indeterminado Regional Nivel Regional Nivel Regional Anual

Vía Nacional

Vías vecinales

Parcona

Feria de Piscos y Vinos Indeterminado Provincial Nivel Regional Nivel Regional Anual

Vía Nacional

Vías vecinales

Los Aquijes

Feria de Pisco Quijeño Indeterminado Provincial Nivel Regional Nivel Regional Anual

Vía Nacional

Vías vecinales

Ocucaje

Feria Agropecuario Indeterminado Distrital Nivel Distrital Nivel Provincial Anual

Vía Nacional

Vías vecinales

Fuente: Información de fuente primaria Elaboración: Equipo Técnico de Planificación


140


141

1.4.3. Estimación de las Potencialidades

Las principales potencialidad de los 14 distritos de la provincia consistente en recurso agrícola, turístico y ganadero, fue resultado de la diferenciación de los recursos disponibles existentes menos los recursos utilizados, así en cuanto al recurso agrícola suelo a nivel provincial se cuenta con una potencialidad de 2,988.87 hectáreas, esta falta de utilización del recurso suelo agrícola en la instalación de diferentes cultivos se debe a la limitada disponibilidad del recurso agua para el riego, malas condiciones de transitabilidad de las vías y falta de construcción en algunos casos a zonas donde existe la mencionada potencialidad, con restricciones de elevados costos de riego, transporte, etc. Respecto al recurso turístico a nivel provincial se cuenta con una potencialidad de 1,450 camas de servicios, esta falta de utilización de capacidad instalada no se utiliza por la poca promoción y difusión turística que existe en la provincia, como restricciones mencionamos falta de voluntad política de entidades públicas como municipalidades, DIRCETUR, Instituto Nacional de Cultura y empresas privadas en el fomento y difusión de este recurso que generaría mayor cantidad de empleo e ingresos económicos a la población. El recurso ganadero a nivel provincial es de la cantidad de 20,530 unidades o cabezas, esta falta de saca de ganado para la comercialización en el mercado se debe a la crianza poca intensiva, en su gran mayoría existe todavía una crianza domestica extensiva sin mayor tratamiento alimentario ni sanitario que hacen que los ganados demoren en su crianza y engorde, como restricciones se señala la limitada producción de forrajes con costos elevados por la falta de existencia de pastos naturales que sirvan como complemento alimentario de costos reducidos. Para calcular las diferentes potencialidades, se utilizo unidades de medición heterogéneas, para el caso de recurso suelo agrícola Hectáreas, para el recurso turístico camas y para el recurso ganadero cabezas, mediante la relación siguiente:

P = RD - RU

Donde P indica Potencialidades. RD indica recursos disponibles RU indica recursos utilizados.

• RU es igual a cero cuando existen recursos sin ningún nivel de utilización. • RU es mayor que cero pero menor que el óptimo cuando existen recursos

no utilizados.


142

Cuadro Nº 40

MATRIZ 2 DE POTENCIALIDADES DE LA PROVINCIA DE ICA

DISTRITO RECURSO REC. DISP.

REC. UTI.

POTENCIALIDADES P=RD-RU

(CANTIDAD) RESTRICCIONES

REQUERIMIENTO INFRAESTRUCTURA

VIAL Rec.

Agrícola (Has.)

2463.35 1996.71 466.64 Poca

disponibilidad de agua

Rec. Turístico (Camas)

2901 2091 810 Poca promoción y difusión Ica

Rec. Ganadero (Cabezas)

3243 578 2665 Escasez de pastos naturales

Mejoramiento y Mantenimiento

Rec. Agrícola (Has.)

2386.57 1984.48 402.09 Poca



290 195 95 Poca promoción y difusión La Tinguiña





1253.06 1062.58 190.48 Poca



97 65 32 Poca promoción y difusión Los Aquijes





3921.5 3707.32 214.18 Poca




145 96 49 Poca promoción y difusión Ocucaje




1145.25 984.54 160.71 Poca




96 60 36 Pachacutec




143


REC. UTI.




VIAL Rec.

Agrícola (Has.)

738.14 593.65 144.49 Poca




484 335 149 Poca promoción y difusión Parcona




2310.6 1841.69 468.91 Poca




0 0 0 Poca promoción y difusión Pueblo

Nuevo


1650 325 1325 Escasez de pastos


4440.61 4415.00 25.61 Poca




193 130 63 Poca promoción y difusión Salas




2543.41 2116.11 427.3 Poca



146 95.00 51 Poca promoción y difusión

San José de los

Molinos Rec.

Ganadero (Cabezas)




1459.57 1258.57 201 Poca



96 65 31 Poca promoción y difusión

San Juan Bautista





144


REC. UTI.




VIAL Rec.

Agrícola (Has.)

11367.62 11351.30 16.32 Poca



193 128 65 Poca promoción y difusión

Santiago

Rec. Ganadero 3151 593 2558 Escasez de

pastos naturales



1320.96 1092.01 228.95 Poca



146 95 51 Poca promoción y difusión Subtanjalla





534.78 527.69 7.09 Poca



0 0 0 Tate





1256.87 1221.77 35.1 Poca




48 30 18 Poca promoción y difusión Yauca

Rosario



Fuente: Dirección Regional Agraria Ica - Dirección Regional Comercio Exterior y Turismo Ica Elaboración: Equipo Técnico de Planificación

1.4.4. Cálculo y Jerarquización de Potencialidades Agregación Provincial de la Información Distrital. Por tener el Plan Vial Provincial Participativo alcance provincial y tomar el territorio de la provincia como unidad de planeamiento y programación, se realiza la agregación provincial de la información existente a nivel distrital para obtener una información de alcance provincial, mediante esta agregación provincial se obtendrá: 1.- La zonificación económica de la provincia, identificando el distrito o zona que constituye un nodo de recursos 2.- La identificación de un distrito o zona que constituye un nodo de potencialidades 3.- La construcción de una matriz provincial de potencialidades jerarquizadas


145

La agregación provincial se realizó mediante la sumatoria de recurso por recurso en un momento y en caso de la jerarquización de potencialidades a nivel provincial, la agregación y el análisis se ha efectuado con perspectivas inter-recursos o intersectorial.

El cálculo de la Agregación Provincial del recurso A se ha hecho mediante la agregación simple, mediante sumatoria aritmética siguiendo la relación siguiente:

RAP = RA1 + RA2 + RA3 + RA4 + ........... Donde: RAP: Volumen o magnitud del Recurso A en la Provincia. RA1: Volumen o magnitud del Recurso A en el Distrito 1. RA2: Volumen o magnitud del Recurso A en el Distrito 2.

En forma similar se utilizo la relación para los recursos B y C.

El Cuadro Nº 41, muestra la agregación provincial de recursos

Cuadro Nº 41

AGREGACION PROVINCIAL

RECURSOS DISPONIBLES (RD) DISTRITO REC. AGRICOLA

(HAS.) REC. TURISTICO

(CAMAS) REC. GANADERO

(CABEZAS) Ica 2463.35 2901 3151 La Tinguiña 2386.57 290 2372 Los Aquijes 1253.06 97 3084 Ocucaje 3921.50 145 1679 Pachacutec 1145.25 96 938 Parcona 738.14 484 1213 Pueblo Nuevo 2310.60 0 1650 Salas 4440.61 193 2416 San José de los Molinos 2543.41 146 2124 San Juan Bautista 1459.57 96 848 Santiago 11367.62 193 3243 Subtanjalla 1320.96 146 945 Tate 534.78 0 591 Yauca del Rosario 1256.87 48 1567 TOTAL 37142.29 4835 25821 Fuente: Dirección Regional Agraria Ica - Dirección Regional Comercio Exterior y Turismo Ica Elaboración: Equipo Técnico de Planificación


146

Coeficiente de Localización CL El coeficiente de localización del recurso suelo para los 14 distritos se define como, la relación entre la intensidad relativa del recurso suelo en el distrito y la extensión geográfica del mismo distrito, sobre la relación de la intensidad relativa del recurso suelo en la provincia y la extensión geográfica de la provincia, así sucesivamente. El Coeficiente de Localización del recurso turístico para los 14 distritos se define como, la relación de la intensidad relativa del número de camas ocupadas (servicios) en el distrito y el número total de camas en el mismo distrito, sobre la relación de la intensidad relativa del número de camas ocupadas en la provincia y el número total de camas en la provincia. El Coeficiente de Localización del recurso ganadero para los 14 distritos se define como, la relación de la intensidad relativa del número de cabezas saca en el distrito y el número total de cabezas en el mismo distrito, sobre la relación de la intensidad relativa del número de cabezas saca en la provincia y el número total de cabezas en la provincia. Según esta definición el Coeficiente de Localización CL viene a ser una medida de la vocación o especialización relativa de cada distrito en un determinado recurso. Si CL toma un valor mayor que la unidad, indica que ese Distrito es relativamente especializado en el recurso A (su intensidad en dicho recurso es mayor que la intensidad promedio de la provincia). Si CL es menor que la unidad no hay especialización. Así el distrito de mayor magnitud de recurso ponderado constituye Nodo de Recurso. En el caso de la provincia de Ica el distrito de Santiago es nodo de recurso suelo, el distrito de Ica nodo de recurso turístico y el distrito de Parcona nodo de recurso ganadero. Para el cálculo de CL del recurso suelo se utilizo la siguiente relación algebraica:

RA1 / EG1 CLA1 = -----------------

RAP / EGP

Donde: CLA1: coeficiente de localización del Recurso A en el Distrito 1. RA1: Cantidad o magnitud del Recurso A en el Distrito 1. RAP: Volumen o magnitud del Recurso A en la Provincia. EG1: Extensión Geográfica del Distrito 1. EGP: Extensión Geográfica de la Provincia. El resultado del CL del recurso agrícola por presentar mucha variabilidad entre distritos, se ha normalizado las cifras, obteniendo el CL Estándar.


147

Para el cálculo de CL del recurso turístico se utilizo la siguiente relación algebraica: Para el cálculo de CL del recurso ganadero se utilizo la siguiente relación algebraica: Ponderación de cada Recurso: La ponderación se realizó multiplicando la cantidad o magnitud de cada recurso en cada distrito por el correspondiente Coeficiente de Localización.

Donde: R*A1: Cantidad ponderada del Recurso A en el Distrito 1.

R*A1 = RA1 x CL A1

Nº Camas Ocupadas Distrito Nº Total Camas Distrito CBL1=

Nº Camas Ocupadas Província Nº Total Camas Província

Nº Cabezas Saca Distrito Nº Total Cabezas Distrito CBL1=

Nº Cabezas Saca Provincia Nº Total Cabezas Provincia


148

Cuadro Nº 42-A PONDERACION DE RECURSO SUELO AGRICOLA PROVINCIA DE ICA

DISTRITOS SUELO

AGRICOLA (Miles Has)

EXTENSION GEOGRAFICA

(Miles Has) RELACION RA1/ EG1

RELACION RAP/EGP

COEFICIENTE DE

LOCALIZACION

COEFICIENTE DE

LOCALIZACION ESTANDAR

SUELO AGRICOLA

PONDERADO (Miles. Has)

Ica 2.46 88.75 0.0277 0.0470 0.5894 0.7887 1.94 La Tinguiña 2.39 9.83 0.2431 0.0470 5.1723 1.2909 3.08 Los Aquijes 1.25 9.09 0.1375 0.0470 2.9255 1.1390 1.42 Ocucaje 3.92 141.71 0.0277 0.0470 0.5894 0.7887 3.09 Pachacutec 1.15 3.45 0.3333 0.0470 7.0915 1.4207 1.63 Parcona 0.74 1.74 0.4253 0.0470 9.0489 1.5530 1.15 Pueblo Nuevo 2.31 3.31 0.6979 0.0470 14.8489

1.9450 4.49

Salas 4.44 65.17 0.0681 0.0470 1.4489 1.0392 4.61 San José de los Molinos 2.54 36.32 0.0699 0.0470 1.4872

1.0418

2.65 San Juan Bautista 1.46 2.64 0.5530 0.0470 11.7659

1.7366 2.53

Santiago 11.37 278.37 0.0408 0.0470 0.8681 1.0000 11.37 Subtanjalla 1.32 19.4 0.0681 0.0470 1.4489 1.0392 1.37 Tate 0.53 0.71 0.7361 0.0470 15.6617 2.0000 1.06 Yauca del Rosario 1.26 128.91 0.0098 0.0470 0.2085

0.5000 0.63

TOTAL 37.14 789.40 40.39 Fuente: Dirección Regional Agraria Ica Elaboración: Equipo Técnico de Planificación

Cuadro Nº 42-B PONDERACION DE RECURSO TURISTICO PROVINCIA DE ICA

DISTRITOS

RECURSO TURISTICO (Nº Camas ocupadas distrito)

RECURSO TURISTICO (Nº Total de

camas distrito)

RECURSO TURISTICO (Nº Camas ocupadas Província)

RECURSO TURISTICO (Nº Total de camas

Província)

COEFICIENTE DE LOCALIZACION

RECURSOS TURISTICOS

PONDERADAS (Nº Camas)

Ica 2091 2901 3385 4835 1.03 2154 La Tinguiña 195 290 3385 4835 0.96 187 Los Aquijes 65 97 3385 4835 0.95 62 Ocucaje 96 145 3385 4835 0.94 90 Pachacutec 60 96 3385 4835 0.89 53 Parcona 335 484 3385 4835 1.00 335 Pueblo Nuevo 0 0 3385 4835 0 0

Salas 130 193 3385 4835 0.96 125 San José de los Molinos 95 146 3385 4835 0.93 88

San Juan Bautista 65 96 3385 4835 0.97 63

Santiago 128 193 3385 4835 0.95 122 Subtanjalla 95 146 3385 4835 0.93 88 Tate 0 0 3385 4835 0 0 Yauca del Rosario 30 48 3385 4835 0.89 27

TOTAL 3385 4835 3394 Fuente: Dirección Regional de Comercio Exterior y Turismo Ica Elaboración: Equipo Técnico de Planificación


149

Cuadro Nº 42-C PONDERACION DE RECURSO GANADERO PROVINCIA DE ICA

DISTRITOS RECURSO

GANADERO (Nº Cabezas

saca)

RECURSO GANADERO (Nº Total de producción

distrital)

RECURSO GANADERO (Nº Cabezas

saca provincial)

RECURSO GANADERO (Nº Total de producción provincial)

COEFICIENTE DE

LOCALIZACION

RECURSO GANADERO

PONDERADAS (Nº Cabezas)

Ica 578 3243 5291 25821 0.87 503 La Tinguiña 525 2372 5291 25821 1.08 567 Los Aquijes 478 3084 5291 25821 0.76 363 Ocucaje 244 1679 5291 25821 0.70 171 Pachacutec 277 938 5291 25821 1.44 399 Parcona 492 1213 5291 25821 1.98 974 Pueblo Nuevo 325 1650 5291 25821 0.96 312 Salas 344 2416 5291 25821 0.69 237 San José de los Molinos 548 2124 5291 25821 1.26 690 San Juan Bautista 217 848 5291 25821 1.25 271 Santiago 593 3151 5291 25821 0.92 546 Subtanjalla 199 945 5291 25821 1.03 205 Tate 148 591 5291 25821 1.22 181 Yauca del Rosario 323 1567 5291 25821 1 323 TOTAL 5291 25821 5742

Fuente: Dirección Regional Agraria Ica Elaboración: Equipo Técnico de Planificación Zonificación Económica La zonificación económica de la provincia, es decir la identificación de distritos diferenciados según recursos, es uno de los productos más importantes del ejercicio de caracterización territorial. Según el criterio de distritos que para un recurso dado poseen un Coeficiente de Localización mayor que 1, constituyen zonas económicas especializadas en dicho recurso, los distritos que poseen la mayor cantidad de recursos ponderados por el CL, constituirá el Nodo de dicho recurso para el conjunto de la provincia y los distritos que tengan el Coeficiente de Localización menor que 1, constituyen distritos no especializados y no forman parte de la zona económica. Para el caso del presente estudio, para el recurso suelo agrícola el distrito de Santiago es el Nodo de Recurso, para el caso del recurso turístico el distrito de Ica es el Nodo de Recurso y para el recurso ganadero el distrito de Parcona es el Nodo de Recurso. La especialización económica y la no especialización de los 14 distritos de la provincia se pueden apreciar en el cuadro correspondiente a Zonificación Económica.


150

Cuadro Nº 43-A

ZONIFICACION ECONOMICA DE RECURSO AGRICOLA

DISTRITOS TIERRAS

AGRICOLAS ( Has)

EXTENSION GEOGRAFICA

(Has) RELACION RA1/ EG1

PROVINCIA ICA 37142.29 789405.00 0.0277

RELACION RAP/EGP

COEFICIENTE DE

LOCALIZACION ESTANDAR

RECURSO AGRICOLA

PONDERAD0CONCLUSION

Ica 2463.35 88751 0.0277 0.0470 0.7887 1943 No

Especializado

La Tinguiña 2386.57 9834 0.2431 0.0470 1.2909 3081 Z.E.

Especializada

Los Aquijes 1253.06 9092 0.1375 0.0470 1.1390 1427 Z.E.

Especializada

Ocucaje 3921.50 141712 0.0277 0.0470 0.7887 3093 No

Especializado

Pachacutec 1145.25 3447 0.3333 0.0470 1.4207 1627 Z.E.

Especializada

Parcona 738.14 1739 0.4253 0.0470 1.5530 1146 Z.E.

Especializada Pueblo Nuevo 2310.60 3312 0.6979 0.0470 1.9450 4494

Z.E. Especializada

Salas 4440.61 65172 0.0681 0.0470 1.0392 4615 Z.E.

Especializada San José de los Molinos 2543.41 36320 0.0699 0.0470 1.0418 2650

Z.E. Especializada

San Juan Bautista 1459.57 2639 0.5530 0.0470 1.7366 2535

Z.E. Especializada

Santiago 11367.62 278373 0.0408 0.0470 1.0000 11368 Nodo de Recurso

Subtanjalla 1320.96 19397 0.0681 0.0470 1.0392 1373 Z.E.

Especializada

Tate 534.78 707 0.7361 0.0470 2.0000 1069 Z.E.

Especializada Yauca del Rosario 1256.87 128910 0.0098 0.0470 0.5000 628

No Especializada

Fuente: Dirección Regional Agraria Ica Elaboración: Equipo Técnico de Planificación


151

Cuadro Nº 43-B

ZONIFICACION ECONOMICA DE RECURSO TURISTICO

DISTRITOS

RECURSO TURISTICO Nº Camas ocupadas

distrito

RECURSO TURISTICO Nº Total de

camas distrito

PROVINCIA ICA 3385 4835

RECURSO TURISTICO Nº Camas ocupadas província

RECURSO TURISTICO Nº Total de

camas província

COEFICIENTE DE

LOCALIZACION

RECURSO TURISTICO

PONDERADOCONCLUSION

Ica 2091 2901 3385 4835 1.03 2154 Nodo de Recurso

La Tinguiña 195 290 3385 4835 0.96 187 No

Especializada

Los Aquijes 65 97 3385 4835 0.96 62 No

Especializada

Ocucaje 96 145 3385 4835 0.94 90 No

Especializado

Pachacutec 60 96 3385 4835 0.89 53 No

Especializado

Parcona 335 484 3385 4835 1.00 335 Z.E.

Especializado Pueblo Nuevo 0 0 0 0 0.00 0 No Existe

Salas 130 193 3385 4835 0.96 125 No

Especializada San José de los Molinos 95 146 3385 4835 0.93 88

No Especializada

San Juan Bautista 65 96 3385 4835 0.97 63

No Especializada

Santiago 128 193 3385 4835 0.95 122 No

Especializada

Subtanjalla 95 146 3385 4835 0.93 88 No

Especializada Tate 0 0 0 0 0.00 0 No Existe Yauca del Rosario 30 48 3385 4835 0.89 27

No Especializada

Fuente: Dirección Regional de Comercio Exterior y Turismo Ica Elaboración: Equipo Técnico de Planificación


152

Cuadro Nº 43-C

ZONIFICACION ECONOMICA DE RECURSO GANADERO

DISTRITOS

RECURSO GANADERO

(Nº Cabezas

saca)

RECURSO GANADERO (Nº Total de producción

distrital) PROVINCIA

ICA 5291 25821

RECURSO GANADERO

(Nº Cabezas

saca Provincial)

RECURSO GANADERO (Nº Total de producción Provincial)

COEFICIENTE DE

LOCALIZACION

RECURSO GANADERO

PONDERADOCONCLUSION

Ica 578 3243 5291 25821 0.87 545 No Especializada

La Tinguiña 525 2372 5291 25821 1.08 567 Z.E. Especializada

Los Aquijes 478 3084 5291 25821 0.76 363 No Especializada

Ocucaje 244 1679 5291 25821 0.71 173 No Especializada

Pachacutec 277 938 5291 25821 1.44 399 Z.E. Especializada

Parcona 492 1213 5291 25821 1.98 974 Nodo de Recurso

Pueblo Nuevo 325 1650 5291 25821 0.96 312 No

Especializada

Salas 344 2416 5291 25821 0.69 237 No Especializada

San José de los Molinos 548 2124 5291 25821 1.26 690 Z.E.

Especializada San Juan Bautista 217 848 5291 25821 1.25 271 Z.E.

Especializada

Santiago 593 3151 5291 25821 0.92 545 No Especializada

Subtanjalla 199 945 5291 25821 1.03 205 Z.E. Especializada

Tate 148 591 5291 25821 1.22 180 Z.E. Especializada

Yauca del Rosario 323 1567 5291 25821 1 323 Z.E.

Especializada Fuente: Dirección Regional Agraria Ica Elaboración: Equipo Técnico de Planificación

Agregación de Potencialidades. Para agregar la variable Potencialidades a nivel provincial, se toma como punto de partida la segunda columna de la Matriz 2 (distrital), y los valores de las Potencialidades estimadas para cada recurso en cada distrito se ponderan utilizando nuevamente el correspondiente coeficiente de localización CL como factor de ponderación. El uso de este coeficiente como ponderador se justifica porque el tratamiento de las potencialidades no es solamente sectorial sino territorial, es decir se busca identificar las potencialidades asociadas a los territorios existentes en la provincia. El cálculo es mediante la expresión formal:

P*A1 = PA1 x CLA1


153

Donde: PA1: Potencialidad del Recurso A en el Distrito 1. P*A1: Potencialidad ponderada del Recurso A en el Distrito 1. Luego se suman las potencialidades ponderadas de cada Recurso en cada Distrito y se obtiene la potencialidad total del Recurso correspondiente a la Provincia mediante la expresión formal:

Donde: P*AP: Potencialidad total del Recurso Suelo Agrícola en la provincia.

Donde: P*BP: Potencialidad total del Recurso Turístico en la provincia

Donde: P*CP: Potencialidad total del Recurso Ganadero en la provincia

P*AP = P*A1 + P*A2 + P*A3 + P*A4 + ....

P*BP = P*B1 + P*B2 + P*B3 + P*B4 + ....

P*CP = P*C1 + P*C2 + P*C3 + P*C4 + ....


154

Cuadro Nº 44-A

MATRIZ 3: POTENCIALIDADES PONDERADAS RECURSO SUELO AGRICOLA

DISTRITOS PA CLA P*A=PA*CLA ZONIFICACION

Ica 466.64 0.7887 368 La Tinguiña 402.09 1.2909 519 Los Aquijes 190.48 1.1390 217 Ocucaje 214.18 0.7887 169 Pachacutec 160.71 1.4207 228 Parcona 144.49 1.5530 224

Pueblo Nuevo 468.91 1.9450 912 Nodo de

Potencialidad Salas 25.61 1.0392 27 San José de los Molinos 427.3 1.0418 445

San Juan Bautista 201 1.7366 349 Santiago 16.32 1.000 16 Subtanjalla 228.95 1.0392 238 Tate 7.09 2.0000 14 Yauca del Rosario 35.1 0.5000 17 Fuente: Dirección Regional Agraria Ica Elaboración: Equipo Técnico de Planificación

Cuadro Nº 44-B

MATRIZ 3: POTENCIALIDADES PONDERADAS RECURSO TURISTICO

DISTRITOS PB CLB P*B=PB*CLB

ZONIFICACION

Ica 810 1.03 834 Nodo de Potencialidad

La Tinguiña 95 0.96 91 Los Aquijes 32 0.95 30 Ocucaje 49 0.94 46 Pachacutec 36 0.89 32 Parcona 149 1.00 149 Pueblo Nuevo 0 0 0 Salas 63 0.96 60 San José de los Molinos 51 0.93 47

San Juan Bautista 31 0.97 30 Santiago 65 0.95 62 Subtanjalla 51 0.93 47 Tate 0 0 0 Yauca del Rosario 18 0.89 16 Fuente: Dirección Regional Comercio Exterior y Turismo Ica Elaboración: Equipo Técnico de Planificación


155

Cuadro Nº 44-C

MATRIZ 3: POTENCIALIDADES PONDERADAS RECURSO GANADERO DISTRITOS PC CLC P*C=PC*CLC

ZONIFICACION

Ica 2665 0.87 2318 La Tinguiña 1847 1.08 1995 Los Aquijes 2606 0.76 1980 Ocucaje 1435 0.70 1004 Pachacutec 661 1.44 952 Parcona 721 1.98 1427 Pueblo Nuevo 1325 0.96 1272 Salas 2072 0.69 1430 San José de los Molinos 1576 1.26 1986

San Juan Bautista 631 1.25 789

Santiago 2558 0.92 2353 Nodo de

Potencialidad Subtanjalla 746 1.03 768 Tate 443 1.22 540 Yauca del Rosario 1244 1 1244 Fuente: Dirección Regional Agraria Ica Elaboración: Equipo Técnico de Planificación

Construcción de Nuevas Matrices de Potencialidades Ponderadas: La agregación de las potencialidades ponderadas se realiza para los recurso suelo, turismo y ganadería identificados en la provincia en las matrices 1 y 2, así se obtiene un conjunto de matrices destinadas a vincular las potencialidades con los requerimientos de infraestructura vial a nivel de cada distrito, siendo posible junto con las matrices de carácter distrital, construir una Matriz representativa de las Potencialidades (ponderadas) a nivel de toda la provincia.

Cuadro Nº 45 MATRIZ 4: POTENCIALIDADES PONDERADAS EN LA PROVINCIA

RECURSO DISTRITO POTENCIALIDAD PONDERADA RESTRICCIONES

REQUERIMIENTO DE INFRAESTRUCTURA

VIAL Suelo Agrícola

Pueblo Nuevo 912 Vías vecinales en mal

estado Rehabilitación y mantenimiento

Turístico Ica 834 Vías vecinales en regular estado

Mejoramiento y mantenimiento

Ganadero Santiago 2353 Vías vecinales en mal estado

Rehabilitación y mantenimiento

Fuente: Elaboración Equipo Técnico de Planificación


156


157


158

Estrato IIZonas Moderadas

Estrato IVZonas Estancadas

Estrato IIIZonas Deprimidas

Estrato IZonas Dinámicas

Altas Potencialidades

Alto StockRecursos

Bajas Potencialidades

Bajo StockRecursos









Altas PotencialidadesAltas Potencialidades

Alto StockRecursosAlto StockRecursos

Bajas PotencialidadesBajas Potencialidades

Bajo StockRecursos

Bajo StockRecursos

DnD2

D1

Valor RDDistritos

RECURSO SUELO AGRICOLA

DnD2

D1

Valor RDDistritos


Dn

D2

D1

Valor PDistritos


Dn

D2

D1

Valor PDistritos


Gráfico Nº 9

TIPOLOGIA DE ZONAS ECONOMICAS


159

Gráfico Nº 10 PARA EL RECURSO SUELO AGRICOLA

Recurso Suelo Agrícola

Ponderado Potencialidad Suelo Agrícola

Ponderado Santiago 11368,00 Pueblo Nuevo 912,00 Salas 4615,00 La Tinguiña 519,00

Pueblo Nuevo 4494,00 San José de los Molinos 445,00

Ocucaje 3093,00 Ica 368,00

La Tinguiña 3081,00 San Juan Bautista 349,00

San José de los Molinos 2650,00 Subtanjalla 238,00

San Juan Bautista 2535,00 Pachacutec 228,00

Ica 1943,00 Parcona 224,00

Pachacutec 1627,00 Los Aquijes 217,00

Los Aquijes 1427,00 Ocucaje 169,00

Subtanjalla 1373,00 Salas 27,00

Parcona 1146,00 Yauca del Rosario 18,00

Tate 1069,00 Santiago 16,00 Yauca del Rosario 628,00 Tate 14,00

ESTRATO I Zonas Dinámicas Pueblo Nuevo La Tinguiña S. José de los Molinos S. Juan Bautista

ESTRATO II Zonas Moderadas Ica

Bajo Stock Recursos

ESTRATO III Zonas Deprimidas Pachacutec Subtanjalla Parcona Los Aquijes Yauca del Rosario Tate

ESTRATO IV Zonas Estancadas Ocucaje Salas Santiago

Alto Stock Recursos




160

Gráfico Nº 11 PARA EL RECURSO TURISTICO

Recurso Turístico

Ponderado Potencialidad Turístico

Ponderado Ica 2154 Ica 834 Parcona 335 Parcona 149

La Tinguiña 187 La Tinguiña 91

Salas 125 Santiago 62

Santiago 122 Salas 60

Ocucaje 90 San José de

los Molinos 47

San José de los Molinos 88

Subtanjalla 47

Subtanjalla 88 Ocucaje 46

San Juan Bautista 63

Pachacutec 32

Los Aquijes 62 Los Aquijes 30

Pachacutec 53 San Juan

Bautista 30

Yauca del Rosario 27


Pueblo Nuevo 0 Pueblo Nuevo 0

Tate 0 Tate 0

Gráfico Nº 13

ESTRATO I Zonas Dinámicas Ica

ESTRATO II Zonas Moderadas Parcona

Bajo Stock Recursos

ESTRATO III Zonas Deprimidas La Tinguiña Salas Santiago Ocucaje Subtanjalla San Jose de los Molinos Los Aquijes Pachacutec San Juan Bautista Yauca del Rosario

ESTRATO IV Zonas Estancadas

Alto Stock Recursos




161

Grafico N° 12 PARA EL RECURSO GANADERO

Recurso Ganadero

Ponderado Potencialidad Ganadero

Ponderado Parcona 974 Santiago 2353 San José de los Molinos 690

Ica 2318

La Tinguiña 567 La Tinguiña 1995

Ica 545 San José de

los Molinos 1986

Santiago 503 Los Aquijes 1980

Pachacutec 399 Salas 1430

Los Aquijes 363

Parcona 1427


Pueblo Nuevo 1272

Pueblo Nuevo 312 Yauca del

Rosario 1244

San Juan Bautista 271

Ocucaje 1004

Salas 237 Pachacutec 952

Subtanjalla 205 San Juan

Bautista 789

Tate 180 Subtanjalla 768

Ocucaje 173 Tate 540

ESTRATO I Zonas Dinámicas Santiago Ica La Tinguiña S. José de los Molinos Parcona

ESTRATO II Zonas Moderadas Los Aquijes Pueblo Nuevo Salas Yauca del Rosario

Bajo Stock Recursos

ESTRATO III Zonas Deprimidas Ocucaje Pachacutec San Juan Bautista Subtanjalla Tate

ESTRATO IV Zonas Estancadas

Alto Stock Recursos




162

Jerarquización de Potencialidades: La jerarquización no se realiza para las potencialidades aisladas. La unidad de referencia para este proceso de jerarquización es el par o combinación territorio-potencialidades. Para jerarquizar los recursos y potencialidades de nivel provincial se debe calcular para cada recurso el coeficiente de localización provincial con respecto al departamento, siguiendo la siguiente secuencia:

Donde: CLAP: Coeficiente de Localización del Recurso A en la Provincia RAP: Cantidad o magnitud del Recurso A en la Provincia. RAD: Cantidad o magnitud del Recurso A en el Departamento. EGD: Extensión Geográfica del Departamento. EGP: Extensión Geográfica de la Provincia. CLAP = 371,42.17 X 2’132,783 = 0.86

116,909.63 789405

Para el cálculo del Coeficiente Localización del Recurso Turístico la siguiente:

CLBP = 3,384 X 11,511 = 0.9998 = 1.00

8,057 4,835

Para el cálculo de Coeficiente Localización del Recurso Ganadero la siguiente:

CLCP = 5,291 X 149,218 = 0.72

42,451 25,821 Luego se estable el ranking de Coeficiente de Localización provincial de los 03 recursos o actividades identificados con respecto al departamento. Siendo para el caso de este estudio el mayor CL provincial el recurso Turístico, seguido de recurso suelo agrícola y recurso ganadero, lo que indica que la vocación predominante de la provincia de Ica está en la actividad turística, seguido por la actividad agrícola y la actividad ganadera.

CLAP = (RAP/ RAD) x (EGD/ EGP)

CLBP = (RB(Rec. Util)P/ RB(Rec. Util) D) x (RB(Rec.Disp.) D/ RB(Rec.Disp)P)

CLCP = (RC(Rec.Util.)P/ RC(Rec.Util.)D) x (RC(Rec.Disp.)D/ RC(Rec.Disp.)P)


163

Cuadro Nº 46

JERARQUIZACION DE POTENCIALIDADES A NIVEL PROVINCIAL

RECURSOS COEFICIENTE

LOCALIZACION PROV/DPTO

JERARQUIA DEL

RECURSO

NODO (DISTRITAL) SEGÚN MAPA DE

POTENCIALIDADESPOTENCIALIDADES JERARQUIZADAS

Turístico 1.00 Alto Primera Ica Ica – Turístico

Suelo agrícola 0.86 Promedio Segunda Pueblo Nuevo Pueblo Nuevo – Agrícola

Ganadero 0.72 Bajo Tercera Santiago Santiago – Ganadero Fuente: Elaboración Equipo Técnico de Planificación

Una vez jerarquizado las potencialidades correspondientes a cada recurso para el conjunto de la provincia, los nodos de potencialidades provinciales de cada recurso resultan también jerarquizados, de donde resulta que el nodo de recurso turístico es de primer orden, el nodo de recurso suelo agrícola es de segundo orden y el nodo de recurso ganadero es de tercer orden. El proceso anterior permite construir la matriz provincial de potencialidades jerarquizadas según distritos siendo esta matriz el instrumento final y útil para el proceso de determinación y priorización de proyectos viales. La jerarquización de potencialidades expresadas como pares territorio-potencialidad permite identificar las restricciones y determinar las prioridades de ideas de proyectos viales.

Cuadro Nº 47

MATRIZ 5: POTENCIALIDADES JERARQUIZADAS EN LA PROVINCIA

POTENCIALIDADES JERARQUIZADAS

RESTRICCIONES A LEVANTAR

REQUERMIENTOS DE INFRAESTRUCTURA VIAL (*)

Ica – Turístico Mayor promoción y difusión turística

1. Emp. 556 a Orovilca 2. Emp. PE-1S a Villa el Salvador 3. Emp. PE-1S (Picasso Peralta) a Emp. PE-1SC (Tinguiña) 4. Emp. R74 (Ica) a Emp. 551

Pueblo Nuevo – Agrícola Construcción de infraestructuras de riego

1. Emp. PE-1S (San Rafael) a Emp. R35 2. Emp. R25 (Huacachina seca) a Emp. IC-106 (Los Piscontes)

Santiago – Ganadero Instalación de pastos y forrajes

1. Emp. R24 Los Castillos a Emp. 570 (Coop. La Atalaya) 2. Emp. PE-1S (Casa Blanca) a Emp. R13

Fuente: Elaboración Equipo Técnico de Planificación


164

CAPITULO II: PROPOSITO DEL PLAN VIAL

2.1. Visión 2.2 Objetivos

2.2.1. Objetivo General Lograr una adecuada articulación territorial y zonas de producción de la provincia de Ica, mediante la ejecución de obras de infraestructura vial como Rehabilitación, Mantenimiento rutinario y construcciones nuevas de caminos vecinales, promoviendo el desarrollo de capacidades locales y fortalecimiento institucional del IVP y los Gobiernos Locales para lograr una efectiva y eficiente gestión vial provincial.

2.2.2 Objetivos Específicos • Promover y fortalecer las capacidades locales de gestión de gobiernos locales, IVP y organizaciones sociales, para hacer sostenible el desarrollo vial. • Rehabilitar y mejorar la vialidad existente a los centros poblados y centros de producción para dinamizar las economías locales. • Institucionalizar políticas locales de financiamiento para el mantenimiento vial rutinario y construcciones nuevas de los caminos vecinales, así como el mejoramiento de los caminos de herradura existentes • Promover la generación de empleo local, mediante la constitución de Microempresas de Mantenimiento Vial y ejecución de obras viales. • Institucionalizar la incorporación del Plan Vial Provincial Participativo en el Plan Estratégico de Desarrollo Provincial y en el Plan Estratégico de Desarrollo Regional, priorizar su vigencia y aplicación como instrumento eficaz de gestión vial a largo plazo.

2.3. Estrategias

Con relación a la Gestión Vial: • Buscar el fortalecimiento permanente del Instituto Vial Provincial, como organismo gerencial responsable de una eficaz y eficiente gestión vial • Fortalecer las capacidades de los gobiernos locales para lograr la sostenibilidad de las actividades de intervención, rehabilitación y mantenimiento de la red vial. • Fomentar la creación de Microempresas de Mantenimiento vial, para los trabajos de mantenimiento vial rutinario, buscar la participación de la población y promover la generación de empleo local. • Fomentar la ejecución de obras viales y contratación de servicios viales mediante la tercerización de pequeñas y medianas empresas constituidas.

La Provincia de Ica integrada al Corredor Económico Transoceánico, al año 2,018 cuenta con una adecuada y suficiente red vial gerenciada por su Instituto Vial Provincial y sus Gobiernos Locales, logrando su integración territorial y dinamización de su economía, contribuyendo al desarrollo sostenible de la provincia.


165

Con relación a la Inversión y Financiamiento de la Vialidad: • Priorizar políticas de inversión vial dentro de los Presupuestos Participativos anuales procurando la ejecución de obras viales de corto plazo priorizados • Procurar la firma de convenios y contratos con entidades públicas y privadas para lograr ejecuciones viales compartidos y financiamiento de obras viales • Desarrollar políticas de endeudamiento de mediano y largo plazo para el financiamiento de obras viales priorizados • Institucionalizar el financiamiento de gastos operativos anuales de las Microempresas de mantenimiento vial rutinario Con relación a la participación social en la Gestión del Plan Vial Provincial Participativo: • El Instituto Vial Provincial deberá comunicar en forma permanente al Concejo de Coordinación Local Provincial, sobre los avances y evaluación del Plan Vial Provincial Participativo. • Fomentar que los gobiernos locales, organizaciones sociales y la población en general, deben tomar conciencia de la importancia de la vialidad y asumir pleno compromiso en la gestión del desarrollo vial.


166

CAPITULO III: PROGRAMACION DE LAS INVERSIONES VIALES 3.1. Priorización de las Inversiones Viales. 3.1.1 Caminos Vecinales La priorización de las inversiones de los Caminos Vecinales del Plan Vial Provincial Participativo de Ica, se ha elaborado en función a la Guía Metodológica de Elaboración de Planes Viales Provinciales de Provías Descentralizado, esta evaluación se realizó de 47 principales caminos vecinales troncales y locales más importantes a nivel provincial, así mismo tomando en cuenta los recursos financieros presupuestales limitados de las Municipalidades, Provias Descentralizado y otras fuentes de financiamiento, la metodología utilizada para esta Matriz fue el llamado “Criterio Múltiple”, mediante la utilización de 07 criterios e indicadores que sirvieron como referencia para calificar la importancia y pertinencia de los proyectos viales, delimitando los problemas y potencialidades existentes a nivel provincial, los 07 criterios e indicadores utilizados fueron referentes a potencialidad, numero de centros poblados, número de habitantes, tráfico vehicular, conexión vial, accesibilidad a servicios y nivel de pobreza. El Cuadro No. 61 Matriz de Priorización de los Caminos Vecinales, se desarrollo mediante los indicadores producto de la información de los diferentes aspectos estudiados en la fase del Diagnóstico del Plan Vial Provincial Participativo que guarda estricta relación con la infraestructura vial, los diferentes criterios y sus pesos respectivos utilizados en la evaluación se detallan en los cuadros siguientes: El peso considerado para cada uno de los criterios tiene un intervalo de confianza de de 1.0 a 2.0

Cuadro Nº 48

CRITERIOS, ASPECTOS Y PESOS CONSIDERADOS

CRITERIOS ASPECTOS PESO

1. Potencialidad 1.1 Coeficiente de Localización en la MPPJ 2.00

2. Trafico 2.1 Futuro 1.80 3.1 Localidades unidas 1.70 3. Ordenamiento Territorial 3.2 Población beneficiada directamente 1.70 4.1 Camino Nacional 4.2 Camino Departamental 4.3 Camino Vecinal – Troncal

4. Conectividad *

4.4 Camino Vecinal – Local

1.60

5. Nivel de Pobreza * 5.1 Categorizado a cada distrito según su quintil 1.50

6. Accesibilidad 6.1 A centros educativos y a centros de salud 1.50

* Son excluyentes

Se ha considerado un valor de 2.0 para el criterio de potencialidad, por asumir que son las potencialidades existentes en el territorio y no las carencias, el criterio básico que orienta la prioridad de asignación de recursos para las inversiones en vialidad. Al tráfico futuro se le ha asignado un peso de 1.8, y a los otros criterios que también son importantes, se les ha asignado un puntaje menor


167

1. Potencialidad

Este criterio da preferencia a aquellos caminos vecinales que se encuentran en los nodos de potencialidades de acuerdo a su coeficiente de localización del nivel provincial. Antes de ser utilizado se han normalizado, dividiendo cada valor entre el mayor valor como muestra el Cuadro No. 52.

Cuadro Nº 49

NORMALIZACIÓN DE LOS CL POR POTENCIALIDAD

PAR TERRITORIO-POTENCIALIDAD JERARQUIZADO

COEFICIENTE LOCALIZACION CL

CL NORMALIZADO

Turístico 1.0 1.00 Suelo agrícola 0.86 0.86 Ganadero 0.72 0.72

Cuadro Nº 50

TABLA DE CALIFICACIÓN PARA EL CRITERIO DE POTENCIALIDAD CALIFICACION CRITERIOS

9.0 Si el CL es 1.0 7.0 Si el CL es menor de 1 y mayor de 0.75 5.0 Si el CL es menor de 0.75 y mayor de 0.50 3.0 Si el CL es menor de 0.50 y mayor de 0.30 1.0 Si el CL es menor de 0.30

2. Tráfico

Este criterio permite considerar la cantidad de vehículos que transitan por el camino vecinal, otorgándole una mayor calificación al camino que tiene un mayor tráfico futuro

Cuadro Nº 51

TABLA DE CALIFICACIÓN PARA EL CRITERIO DE TRÁFICO CALIFICACION CRITERIOS

9.0 > de 30 vehículos diarios 7.0 Menor de 30 y mayor de 20 5.0 Menor de 20 y mayor de 10 3.0 Menor de 10 y mayor de 5 1.0 Menor de 5


168


169

3. Ordenamiento territorial

3.1. Localidades unidas Este criterio permite considerar la cantidad de centros poblados que une el camino vecinal, la calificación depende del número de localidades que conecte la vía.

Cuadro Nº 52

TABLA DE CALIFICACIÓN PARA EL CRITERIO POR ORDENAMIENTO TERRITORIAL

CALIFICACION CRITERIOS 9.0 Si el camino vecinal une a mas de 10 poblados 7.0 Si el camino vecinal une entre 10 a 8 poblados 5.0 Si el camino vecinal une entre 7 a 5 poblados 3.0 Si el camino vecinal une entre 4 a 3 poblados 1.0 Si el camino vecinal une menos de 3 poblados

3.2. Población beneficiada Igualmente, se considera la población beneficiada directamente, de modo tal que el camino que beneficie a un mayor número de pobladores tenga mayor jerarquía

Cuadro Nº 53

TABLA DE CALIFICACIÓN PARA EL CRITERIO DE POBLACIÓN BENEFICIADA

CALIFICACION CRITERIOS 1 Menor a 500 habitantes 2 De 500 -1,000 habitantes 3 De 1,001 - 1,500 habitantes 4 De 1,501 - 2,000 habitantes 5 De 2,001 - 4,000 habitantes 6 De 4,001 - 6,000 habitantes 7 De 6,001 - 8,000 habitantes 8 De 8,001 - 10,000 habitantes 9 Mayor a 10,000 habitantes

4. Conectividad

Este criterio da una mayor preferencia a aquellos caminos que se conectan con uno de mayor jerarquía


170

Cuadro Nº 54

TABLA DE CALIFICACIÓN PARA EL CRITERIO DE CONECTIVIDAD CALIFICACION CRITERIOS

9.0 Si se conecta a la red vial Nacional 7.0 Si se conecta a la red vial Departamental 5.0 Si se conecta a la red vial Vecinal - camino troncal 3.0 Si se conecta a la red vial Vecinal - camino local 1.0 Si se conecta a la red vial Vecinal - otro tipo de camino

5. Nivel de pobreza

Permite una mayor preferencia a aquellos caminos que se encuentran en zonas de extrema pobreza con el fin de coadyuvar a su desarrollo social e económico

Cuadro Nº 55

TABLA DE CALIFICACIÓN PARA EL CRITERIO POR NIVEL DE POBREZA CALIFICACIÓN CRITERIOS

9.0 Si el camino se ubica en distrito Más Pobre (1ro. quintil) 7.0 Si el camino se ubica en distrito del 2do. Quintil 5.0 Si el camino se ubica en distrito del 3er. Quintil 3.0 Si el camino se ubica en distrito del 4to. Quintil 1.0 Si el camino se ubica en distrito Menos Pobre (5to. quintil)

6. Accesibilidad

Permite una mayor preferencia cuando el camino vecinal conecta un mayor número de servicios básicos de educación y salud

Cuadro Nº 56

TABLA DE CALIFICACIÓN PARA EL CRITERIO DE ACCESIBILIDAD

CALIFICACIÓN CENTROS EDUCATIVOS Y DE SALUD 9.0 Si el camino transita por más de 10 centros o establecimientos 7.0 Si el camino transita entre 8 a 10 centros o establecimientos 5.0 Si el camino transita entre 7 a 5 centros o establecimientos 3.0 Si el camino transita entre 3 a 5 centros o establecimientos 1.0 Si el camino transita por menos de 3 centros o establecimientos

Cálculo de la matriz de calificaciones

De acuerdo a los valores de cada camino para cada uno de criterios y aspectos y de las calificaciones obtenidas se construye la matriz de calificaciones:

De los 135 caminos vecinales materia del Inventario Vial Georeferenciado a nivel Provincial, solamente 47 caminos son materia de priorización para el horizonte de

10 años del Plan Vial Provincial Participativo, por razones de mayor importancia que tienen estos caminos y limitados recursos presupuestales de Municipalidades y otras fuentes de financiamiento, el resto de los caminos será posible atender en función a una mayor gestión del Instituto Vial Provincial y las Municipalidades.


171

Cuadro Nº 57

MATRIZ DE VALOR DE LOS INDICADORES DE LOS CAMINOS VECINALES UBICACIÓN DEL TRAMO VIAL BENEFICIARIOS

DE: A:

POTE

NC

IALI

DA

D

CENTROS POBLADOS

Nº Hab.

TRA

FIC

O (V

EH./D

ÍA)

CO

NEX

IÓN

VIA

L

AC

CES

IBIL

IDA

D A

SE

RVI

CIO

S

POB

REZ

A (N

º QU

INTI

L)

PUNTAJE

Emp. PE-1S El Olivo 5 6357 831 3 3,00 3,00 30 Emp. 556 Orovilca 1,00 0 0 8 1 0,00 5,00 1 Emp. PE-1SC (La Tinguiña) Minas Canzas 0 0 32 3 0,00 3,00 1

Tambo Cruz Emp. 565 0 0 7 1 0,00 2,00 4

Emp. IC-106 (Huambos) L. Deptal. (Huancavelica). 1 42 4 2 1,00 2,00 4

Emp. IC-113 Punta Lomitas 3 430 13 2 0,00 3,00 10 Emp. IC-106 Emp. IC-107 2 83 13 2 2,00 2,00 17 Emp. IC-107 (Pacayniyoc) San José Curis 3 201 12 2 4,00 2,00 21

Emp. 563 Emp. 567 (Callango) 1 360 3 1 2,00 3,00 6

Emp. PE-1S Boca Río Ica 5 380 13 3 2,00 3,00 15

Emp.560 (Coop. La Atalaya) El Rosario 6 10010 270 1 7,00 3,00 26

Emp. PE-1S María Parado de Bellido 1 50 23 3 0,00 3,00 5

EMP. 563 Playa Las Yerbas 1 20 13 1 0,00 3,00 7

Emp. IC-113 (Barrio Nuevo) Compuertas Las Coloradas 11 2859 195 1 13,00 3,00 37

Emp. IC-113 (Ocucaje) Emp. 567 2 1068 7 2 4,00 3,00 9

Emp. PE-1S (Aguada de Palos) Emp. R20 (Pton. Sta. Julia) 0,72 6 1199 5 3 2,00 3,00 20

Emp. R24 (Los Castillos) Emp. 570 (Coop. La Atalaya) 0,72 4 412 440 3 2,00 3,00 25

Emp. R24 (Los Pebes) Emp. R20 0,72 3 1001 7 1 1,00 3,00 20

Emp. R47 (Los Aquijes) Emp. R76 4 1208 15 1 0,00 3,00 20

Emp. PE-1S (Casa Blanca) Emp. R13 0,72 3 475 252 3 2,00 3,00 22

Fundo los Castillos Saccta 0,72 4 735 60 3 2,00 3,00 27 Emp. R56 – Tate La Capilla Emp. 559 (Chulpaca) 5 1926 805 1 4,00 4,00 28


172

UBICACIÓN DEL TRAMO VIAL BENEFICIARIOS

DE: A:

POTE

NC

IALI

DA

D

CENTROS POBLADOS

Nº Hab.

TRA

FIC

O (V

EH./D

ÍA)

CO

NEX

IÓN

VIA

L

AC

CES

IBIL

IDA

D A

SE

RVI

CIO

S

POB

REZ

A (N

º Q

UIN

TIL)

PUNTAJE

Emp. PE-1SC Emp. R93 (Santa Bárbara) 4 1265 5 3 4,00 3,00 9 Emp. R48 (Pueblo Nuevo) Emp. R49 0,86 2 814 212 3 1,00 3,00 27

Emp. IC-106 Fdo. Pongo Grande 3 2103 634 2 3,00 3,00 26 Emp. R25 (Huacachina Seca) Emp. IC-106 (Los Piscontes) 8 1990 2304 2 3,00 4,00 29


Emp R74 (Pte Grau – La Achirana) 4 3290 350 3 3,00 3,00 26

Emp. IC-106 (Los Aquijes) Fundo El Rosario 9 2000 653 2 6,00 3,00 34

Emp. PE-1SC Yaurilla 11 3720 280 3 6,00 3,00 35 Emp. PE-1S Villa el Salvador 1,00 5 2008 150 3 1,00 5,00 21 Emp. IC-106 (El Arenal) Los Escates 4 2134 299 2 9,00 3,00 32

Emp. PE-1S (Picasso Peralta) Emp. PE-1SC (Tinguiña) 1,00 14 186107 60000 3 13,00 5,00 23

Emp. 565 (San José de Curis) Tambo Cruz 2 142 5 1 3,00 2,00 12


Limite Dep. con Huancavelica (Hacia Santiago de Chocorvos) 1 100 2 2 0,00 2,00 3

Emp. PE-1SC (La Maquina Baja) Planta Metalúrgica (F.B. Minera) 1 88 28 3 0,00 3,00 5

Emp. R74 (Ica) Emp. 551 1,00 7 9689 3185 1 14,00 3,00 47 Emp. IC-107 (Cerrillo) Orongocucho 3 205 7 2 1,00 2,00 16

Emp. IC-106 San Isidro de Curis 1 23 5 2 0,00 2,00 3 Emp. R98 (Manco Capac) Emp. R98 (Señor de Luren) 2 419 22 1 0,00 3,00 16

Emp. IC-106 Quercocancha 1 72 2 2 1,00 2,00 5 Emp. PE-1SC (Santa Rosa) Emp. PE-1SC (Los Lunas) 3 762 594 3 3,00 3,00 22

Emp. IC-113 Emp. 567 (Callango) 2 1068 45 2 4,00 3,00 22 Emp. R20 (Pton. Chinchano) Emp. R54 (Yaccasi) 5 5634 270 3 5,00 3,00 34

Emp. IC-106 Emp. R15 (La Castellana) 2 225 7 2 1,00 2,00 10 Emp. 565 (San José de Curis)

Limite Departamental con Huancavelica (Hacia Hambo) 1 42 12 1 1,00 2,00 20

Emp. PE-1SC (Los Molinos) Trapiche 2 982 120 3 5,00 3,00 21

Emp. PE-1S Emp. R50 4 8755 200 3 4,00 3,00 28 Fuente: Elaboración Equipo Técnico de Planificación


173

CUADRO Nº 58

PRIORIZACION DE CAMINOS VECINALES

Nº CODIGO

DE RUTA

DE: A: LONGITUD KM.

TIPO DE INTERVENCIÓN

PRESUPUESTO REQUERIDO

$ US PRIORIDAD

1 R86 Emp. R74 (Ica) Emp. 551 6.06 MR 178,164 1º

2 R03 Emp. IC-113 (Barrio Nuevo)

Cerro Blanco 10.14 R 245,388 2º

3 R49 Emp. PE-1SC 29 de enero 7.43 R 179,806 3º


Fundo El Rosario 9.71 R-MR 231,682 4ª

5 R21 Emp. R20 (Pton. Chinchano)

Emp. R54 (Yaccasi) 5.05 R 122,210 5º

6 R70 Emp. IC-106 (El Arenal) Los Escates 5.51 R 133,342 6º

7 IC-551 Emp. PE-1S El Olivo 10.17 R-MR 169,812 7º


Emp. IC-106 (Los Piscontes)

4.79 R 113,044 8º


Emp. 559 (Chulpaca) 4.08 R 96,288 9º

10 R66 Emp. PE-1S Emp. R50 4.15 R 97,940 10º

11 R24 Fundo los Castillos Saccta 9.54 R 225,144 11º

12 R33 Emp. R48 (Pueblo Nuevo)

Emp. R49 6.08 R 128,288 12º

13 IC-570 Emp.560 (Coop. La Atalaya)

El Rosario 5.27 R 111,197 13º

14 R34 Emp. IC-106 Fdo. Pongo Grande 7.73 R-MR 154,553 14º



5.94 R 125,334 15º



13.08 R 268,140 16º

17 R74 Emp. PE-1S (Picasso Peralta)

Emp. PE-1SC (Tinguiña)

6.02 MR 36,722 17º


174

Nº CODIGO

DE RUTA

DE: A: LONGITUD KM.



$ US PRIORIDAD

18 R20 Emp. PE-1S (Casa Blanca)

Emp. R13 6.18 R 126,690 18º


Emp. PE-1SC (Los Lunas) 10.32 R 211,560 19º

20 R99A Emp. IC-113 Emp. 567 (Callango) 5.39 R-MR 104,945 20º

21 IC-565 Emp. IC-107 (Pacayniyoc) San José Curis 32.04 R 637,596 21º

22 R69 Emp. PE-1S Villa el Salvador 8.26 R 164,374 22º

23 R99G Emp. PE-1SC (Los Molinos)

Trapiche 2.87 R 57,113 23º


Emp. R20 (Pton. Sta. Julia)

17.65 R 351,235 24º

25 R15 Emp. R24 (Los Pebes) Emp. R20 7.23 R 143,877 25º

26 R19 Emp. R47 (Los Aquijes) Emp. R76 6.96 R-MR 99,078 26º

27 R99L Emp. 565 (San José de Curis)

L.D. Huancavelica (Hacia Huambo)

8.47 R 163,471 27º

28 IC-564 Emp. IC-106 Emp. IC-107 5.55 R 107,115 28º

29 R88 Emp. IC-107 (Cerrillo) Orongocucho 5.42 R 104,606 29º


Emp. R98 (Señor de Luren)

6.08 R 102,144 30º

31 IC-567 Emp. PE-1S Boca Río Ica 60.92 R 1’023,456 31º

32 R77 Emp. 565 (San José de Curis)

Tambo Cruz 11.27 R 189,336 32º

33 IC-563 Emp. IC-113 Punta Lomitas 44.61 R 749,448 33º

34 R99K Emp. IC-106 Emp. R15 (La Castellana) 12.57 R 203,634 34º

35 R09 Emp. IC-113 (Ocucaje) Emp. 567 6.27 R 101,574 35ª

36 R29 Emp. PE-1SC

Emp. R93 (Santa Bárbara)

5.30 R 85,860 36º-

37 R01 EMP. 563 Playa Las Yerbas 18.68 R 302,616 37º-

38 IC-566 Emp. 563 Emp. 567 (Callango) 6.04 R 97,848 38º

39 IC-574 Emp. PE-1S María Parado de Bellido 8.15 R 127,140 39º


175

Nº CODIGO

DE RUTA

DE: A: LONGITUD KM.



$ US PRIORIDAD

40 R85

Emp. PE-1SC (La Maquina Baja)

Planta Metalúrgica (F.B. Minera)

9.21 R 143,676 40º

41 R92 Emp. IC-106 Quercocancha 5.10 R 79,560 41º

42 IC-561 Tambo Cruz Emp. 565 9.43 R 147,108 42º


L. Deptal. (Huancavelica). 6.77 R 105,612 43º



23.70 R 355,500 44º

45 R90 Emp. IC-106 San Isidro de Curis 8.01 R 120,150 45º

46 IC-557 Emp. 556 Orovilca 6.25 R 93,750 46º

47 IC-558 Emp. PE-1SC (La Tinguina)

Minas Canzas 16.25 R 243,750 47º

Fuente: Inventario Vial Georeferenciado de la provincia de Ica Elaboración: Equipo Técnico de Planificación

CUADRO Nº 59

NIVEL DE IMPLEMENTACION DE CAMINOS VECINALES

NIVEL DE ESTUDIO

Nº CODIGO

DEL RUTA

DISTRITO TRAMO NIVEL DE INTERVENCIÓN

ETAPA CODIGO SNIP

PRIORIDAD


Emp. R74 (Ica) Emp. 551 MR Ejecución - 1º

2 R03 OCUCAJE Emp. IC-113

(Barrio Nuevo)

Cerro Blanco R Perfil s/n 2º

3 R49 PARCONA Emp. PE-1SC 29 de enero R Perfil 79990 3º


Emp. IC-107 (Pacayniyoc) San José Curis R Estudio

Definitivo - 20º

Fuente: Inventario Vial Georeferenciado de la provincia de Ica Elaboración: Equipo Técnico de Planificación


176


177

3.1.2 Caminos de Herradura En la Provincia de Ica, la existencia de Caminos de Herradura es mínima, se ha identificado a nivel provincial de los 14 distritos solamente 03 caminos de herradura dentro de los distritos de Yauca del Rosario y San José de los Molinos. Para la evaluación de estos caminos conforme la Guía Metodológica para la Elaboración de Planes Viales Provinciales de Provías Descentralizado, se ha tomado en cuenta los siguientes criterios: ordenamiento territorial, económico y social y su conectividad con el sistema vial de la provincia. Los criterios de calificación, la evaluación y priorización de los caminos de herradura señalan los Cuadros Nos. 61 y 62 respectivamente.

Cuadro Nº 60

INDICADORES DE PRIORIZACION DE LOS CAMINOS DE HERRADURA

CRITERIO INDICADOR RANGO PUNTAJEMás de 5 20 1. Ordenamiento

Territorial 1.1 Articulación Rural (N° de CCPP

que une) Menos de 4 10 Mayor de 10 al día 15 Menos de 10 y mayor de 5 10

2.1 Frecuencia de Acémilas o

peatones Menor de 5 05 Más de 500 15 De 200-500 10 2.2 Población Directamente

Beneficiada Menos de 200 05 Más de 04 15 De 2-4 10

2. Económico y Social

2.3 Acceso a Servicios Públicos Menos de 2 05

Con un camino nacional 35 Con un camino departamental 25 Con un camino vecinal de un par jerarquizado

20

Con un camino vecinal 10

3. Conectividad

Otro camino de herradura 0

Cuadro Nº 61

PRESENTACIÓN DE LA EVALUACION DE LOS CAMINOS DE HERRADURA

CAMINO DE HERRADURA UBICACIÓN LONGITUD

KM TIPO DE

INTERVENCIONPRESUPUESTO

U.S $ PRIORIDAD

Orongocucho – Sauce

Yauca Rosario 8 Mejoramiento 13600 2

Yutucancha – Quercona

Yauca Rosario 5 Mejoramiento 8500 3

La Ranchería – Escalante

San José de los Molinos 7 Mejoramiento 11900 1

Fuente: Elaboración Equipo de Planificación


178

3.2. Programas de intervención. En el programa de intervención se definen los momentos de intervención de los diferentes tramos y el tipo de intervención para cada uno de ellos, teniendo en cuenta la priorización determinada, estas acciones de intervención se desagregan para la provincia de Ica en programas siguientes:

A. Programa de Rehabilitación (R)

B. Programa de Mantenimiento Rutinario (MR) C. Programa de Mantenimiento: Periódico (MP)

D. Programa de Construcciones Nuevas (CN)

E. Programa de Mejoramiento de Caminos de Herradura (M)

En el caso de la provincia de Ica, por ser provincia nueva de intervención de PROVIAS DESCENTRALIZADO, mediante el presente Plan Vial Provincial Participativo, la intervención de los 46 caminos vecinales y 03 caminos de herradura priorizados, será mediante el programa de rehabilitación de los caminos vecinales priorizados y el mejoramiento de los caminos de herradura, programa de mantenimiento rutinario y periódico, así el programa de construcciones nuevas estará a responsabilidad de los gobiernos locales y otras fuentes financieras.


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Cuadro Nº 62 PROGRAMA DE INTERVENCIÓN

PRIORIDAD KM AÑOS INTERVENCIÓN/ CAMINO VECINAL INTERVENCIÓN -1 -3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

CAMINO VECINAL Emp. IC-113 (Barrio Nuevo) Cerro Blanco R 1º 10.14 R MR MR MR MP MR MR MR MP MR

Emp. PE-1SC Emp.R76 (29 de Enero) R 2º 7.43 R MR MR MR MP MR MR MR MP MR

Emp. IC-106 (Los Aquijes) Fundo El Rosario R-MR 3º 9.71 R MR MR MR MP MR MR MR MP MR Emp. R20 (Pton. Chinchano) Emp. R54 (Yaccasi) R 4º 5.05 R MR MR MR MP MR MR MR MP MR

Emp. IC-106 (El Arenal) Los Escates R 5º 5.51 R MR MR MR MP MR MR MR MP MR Emp. PE-1S El Olivo R-MR 6º 10.17 R MR MR MR MP MR MR MR MP Emp. R25 (Huacachina Seca)

Emp. IC-106 (Los Piscontes) R 7º 4.79 R MR MR MR MP MR MR MR MP

Emp. R56 - Tate La Capilla Emp. 559 (Chulpaca) R 8º 4.08 R MR MR MR MP MR MR MR MP

Emp. PE-1S Emp. R50 R 9º 4.15 R MR MR MR MP MR MR MR MP Fundo los Castillos Saccta R 10º 9.54 R MR MR MR MP MR MR MR MP Emp. R48 (Pueblo Nuevo) Emp. R49 R 11º 6.08 R MR MR MR MP MR MR MR Emp.560 (Coop. La Atalaya) El Rosario R 12º 5.27 R MR MR MR MP MR MR MR

Emp. IC-106 Fdo. Pongo Grande R-MR 13º 7.73 R MR MR MR MP MR MR MR

Emp. IC-106 (Los Aquijes) Emp R74 (Pte Grau - La Achirana) R 14º 5.94 R MR MR MR MP MR MR MR

Emp. R24 (Los Castillos) Emp. 570 (Coop. La Atalaya) R 15º 13.08 MR MR MR MP MR MR MR


Emp. PE-1SC (Tinguiña) MR 16º 6.02 MR MR MR MP MR MR MR

Emp. PE-1S (Casa Blanca) Emp. R13 R 17º 6.18 MR MR MR MP MR MR MR


Emp. PE-1SC (Los Lunas) R 18º 10.32 MR MR MR MP MR MR MR

Emp. IC-113 Emp. 567 (Callango) R-MR 19º 5.39 MR MR MR MP MR MR MR Emp. IC-107 (Pacayniyoc) San José Curis R 20º 32.04 R MR MR MR MP MR Emp. PE-1S Villa el Salvador R 21º 8.26 R MR MR MR MP MR Emp. PE-1SC (Los Molinos) Trapiche R 22º 2.87 R MR MR MR MP MR


Emp. R20 (Pton. Sta. Julia) R 23º 17.65 R MR MR MR MP MR

Emp. R24 (Los Pebes) Emp. R20 R 24º 7.23 R MR MR MR MP MR Emp. R47 (Los Aquijes) Emp. R76 R-MR 25º 6.96 R MR MR MR MP Emp. 565 (San José de Curis)

L.D. Huancavelica (Hacia Hambo) R 26º 8.47 R MR MR MR MP


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PRIORIDAD KM AÑOS INTERVENCIÓN/

CAMINO VECINAL INTERVENCIÓN -1 -3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Emp. IC-106 Emp. IC-107 R 27º 5.55 R MR MR MR MP Emp. IC-107 (Cerrillo) Orongocucho R 28º 5.42 R MR MR MR MP Emp. R98 (Manco Capac) Emp. R98 (Señor de Luren) R 29º 6.08 R MR MR MR Emp. PE-1S Boca Río Ica R 30º 60.92 R MR MR MR Emp. 565 (San José de Curis) Tambo Cruz R 31º 11.27 R MR MR MR Emp. IC-113 Punta Lomitas R 32º 44.61 R MR MR MR Emp. IC-106 Emp. R15 (La Castellana) R 33º 12.57 R MR MR Emp. IC-113 (Ocucaje) Emp. 567 R 34º 6.27 R MR MR Emp. PE-1SC Emp. R93 (Santa Bárbara) R 35º 5.30 R MR MR EMP. 563 Playa Las Yerbas R 36º 18.68 R MR MR Emp. 563 Emp. 567 (Callango) R 37º 6.04 R MR MR Emp. PE-1S María Parado de Bellido R 38º 8.15 R MR Emp. PE-1SC (La Maquina Baja)

Planta Metalúrgica (F.B. Minera) R 39º 9.21 R MR

Emp. IC-106 Quercocancha R 40º 5.10 R MR Tambo Cruz Emp. 565 R 41º 9.43 R MR Emp. IC-106 (Huambos) L. Deptal. (Huancavelica). R 42º 6.77 R MR

Emp. IC-107 (Casablanca) Limite Dep. con Huancavelica (Hacia Santiago de Chocorvos)

R 43º 23.70 R

Emp. IC-106 San Isidro de Curis R 44º 8.01 R Emp. 556 Orovilca R 45º 6.25 R Emp. PE-1SC (La Tinguina) Minas Canzas R 46º 16.25 R Emp. IC-106 Emp. IC-107 R 27º 5.55 R MR MR MR MP Emp. IC-107 (Cerrillo) Orongocucho R 28º 5.42 R MR MR MR MP

CAMINOS DE HERRADURA La Ranchería Escalante M 1º 7 M Orongocucho Sauce M 2º 8 M Yutucancha Querorcona M 3º 5 M

Fuente: Elaboración Equipo de Planificación El mantenimiento rutinario (MR) se realiza inmediatamente después de una rehabilitación (R) o mejoramiento (M) o construcción nueva (CN) de la vía vecinal; el mantenimiento periódico se realizará (MP) luego de tres años de mantenimiento rutinario 3.3. Plan de Inversiones Para el cálculo del Plan de Inversiones, se utiliza el Programa de Intervención y los costos unitarios por Km. promedio de los diferentes niveles de intervención que señala la Guía Metodológica de la Elaboración de Planes Viales Provinciales, el tipo de cambio monetario utilizado es de S/.3.00 / US$.


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Cuadro Nº 63

PROGRAMA DE INVERSIONES EN NUEVOS SOLES (S/.)

PRIORIDAD KM AÑOS INTERVENCIÓN / CAMINO VECINAL INTERVENCIÓN -1 -3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 TOTAL

CAMINO VECINAL Emp. IC-113 (Barrio Nuevo) Cerro Blanco R 1º 10,14 456300 18252 18252 18252 76050 18252 18252 18252 76050 18252 736164

Emp. PE-1SC Emp.R76 (29 de Enero) R 2º 7,43 334350 13374 13374 13374 55725 13374 13374 13374 55725 13374 539418

Emp. IC-106 (Los Aquijes) Fundo El Rosario R-MR 3º 9,71 427050 17478 17478 17478 72825 17478 17478 17478 72825 17478 695046


Emp. R54 (Yaccasi) R 4º 5,05 227250 9090 9090 9090 37875 9090 9090 9090 37875 9090 366630

Emp. IC-106 (El Arenal) Los Escates R 5º 5,51 247950 9918 9918 9918 41325 9918 9918 9918 41325 9918 400026

Emp. PE-1S El Olivo R-MR 6º 10,17 247050 18306 18306 18306 76275 18306 18306 18306 76275 509436 Emp. R25 (Huacachina Seca)

Emp. IC-106 (Los Piscontes) R 7º 4,79 215550 8622 8622 8622 35925 8622 8622 8622 35925 339132


Emp. 559 (Chulpaca) R 8º 4,08 183600 7344 7344 7344 30600 7344 7344 7344 30600 288864

Emp. PE-1S Emp. R50 R 9º 4,15 186750 7470 7470 7470 31125 7470 7470 7470 31125 293820 Fundo los Castillos Saccta R 10º 9,54 429300 17172 17172 17172 71550 17172 17172 17172 71550 675432

Emp. R48 (Pueblo Nuevo) Emp. R49 R 11º 6,08 273600 10944 10944 10944 45600 10944 10944 10944 384864

Emp.560 (Coop. La Atalaya) El Rosario R 12º 5,27 237150 9486 9486 9486 39525 9486 9486 9486 333591

Emp. IC-106 Fdo. Pongo Grande R-MR 13º 7,73 322200 13914 13914 13914 57975 13914 13914 13914 463659 Emp. IC-106 (Los Aquijes)

Emp R74 (Pte Grau - La Achirana) R 14º 5,94 267300 10692 10692 10692 44550 10692 10692 10692 376002


Emp. 570 (Coop. La Atalaya) R 15º 13,08 588600 23544 23544 23544 98100 23544 23544 804420


Emp. PE-1SC (Tinguiña) MR 16º 6,02 10836 10836 10836 45150 10836 10836 10836 110166

Emp. PE-1S (Casa Blanca) Emp. R13 R 17º 6,18 278100 11124 11124 11124 46350 11124 11124 380070


Emp. PE-1SC (Los Lunas) R 18º 10,32 464400 18576 18576 18576 77400 18576 18576 634680

Emp. IC-113 Emp. 567 (Callango) R-MR 19º 5,39 225900 9702 9702 9702 40425 9702 9702 314835


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PRIORIDAD KM AÑOS INTERVENCIÓN / CAMINO VECINAL INTERVENCIÓN

-1 -3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 TOTAL CAMINO VECINAL

Emp. IC-107 (Pacayniyoc) San José Curis R 20º 32,04 1441800 57672 57672 57672 240300 57672 1912788

Emp. PE-1S Villa el Salvador R 21º 8,26 371700 14868 14868 14868 61950 14868 493122 Emp. PE-1SC (Los Molinos) Trapiche R 22º 2,87 129150 5166 5166 5166 21525 5166 171339


Emp. R20 (Pton. Sta. Julia) R 23º 17,65 794250 31770 31770 31770 132375 31770 1053705

Emp. R24 (Los Pebes) Emp. R20 R 24º 7,23 325350 13014 13014 13014 54225 13014 431631

Emp. R47 (Los Aquijes) Emp. R76 R-MR 25º 6,96 207450 12528 12528 12528 52200 297234


L.D. Huancavelica (Hacia Hambo) R 26º 8,47 381150 15246 15246 15246 63525 490413

Emp. IC-106 Emp. IC-107 R 27º 5,55 249750 9990 9990 9990 41625 321345 Emp. IC-107 (Cerrillo) Orongocucho R 28º 5,42 243900 9756 9756 9756 40650 313818


Emp. R98 (Señor de Luren) R 29º 6,08 273600 10944 10944 10944 306432

Emp. PE-1S Boca Río Ica R 30º 60,92 2741400 109656 109656 109656 3070368 Emp. 565 (San José de Curis) Tambo Cruz R 31º 11,27 507150 20286 20286 20286 568008

Emp. IC-113 Punta Lomitas R 32º 44,61 2007450 80298 80298 80298 2248344

Emp. IC-106 Emp. R15 (La Castellana) R 33º 12,57 565650 22626 22626 610902

Emp. IC-113 (Ocucaje) Emp. 567 R 34º 6,27 282150 11286 11286 304722

Emp. PE-1SC Emp. R93 (Santa Bárbara) R 35º 5,30 238500 9540 9540 257580

EMP. 563 Playa Las Yerbas R 36º 18,68 840600 33624 33624 907848 Emp. 563 Emp. 567 (Callango) R 37º 6,04 271800 10872 10872 293544 Emp. PE-1S María Parado de Bellido R 38º 8,15 366750 14670 381420 Emp. PE-1SC (La Maquina Baja)

Planta Metalúrgica (F.B. Minera) R 39º 9,21 414450 16578 431028

Emp. IC-106 Quercocancha R 40º 5,10 229500 9180 238680 Tambo Cruz Emp. 565 R 41º 9,43 424350 16974 441324 Emp. IC-106 (Huambos)

L. Deptal. (Huancavelica). R 42º 6,77 304650 12186 316836



R 43º 23,70 1066500 1066500

Emp. IC-106 San Isidro de Curis R 44º 8,01 360450 360450


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PRIORIDAD KM AÑOS

INTERVENCIÓN / CAMINO VECINAL INTERVENCIÓN-1 -3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 TOTAL

CAMINO VECINAL

Emp. 556 Orovilca R 45º 6,25 281250 281250 Emp. PE-1SC (La Tinguina) Minas Canzas R 46º 16,25 731250 731250

TOTAL 1692900 1330362 1227276 1739898 3523782 1637145 6122382 3035067 3068259 3571065 26948136 NUEVAS CONSTRUCCIONES

Panamericana Sur El Palto CN 1º 3 180000 180000 Hogar de Cristo Trapiche CN 2º 3 180000 180000 Orongocucho Sauces CN 3º 15 900000 900000 Los Yupanques Jauranga CN 4º 2 120000 120000 Cercado El Olivo CN 5º 9 540000 540000 Av. Primavera Los Arrabales CN 6º 2 120000 120000 Cercado El Cambio CN 7º 2 120000 120000 Pueblo Nuevo Pachacutec CN 8º 3.5 210000 210000 Los Molinos Boca Toma canal de Achirana CN 9º 3.5 210000 210000 Los Quispes el Arenal CN 10º 4 240000 240000

TOTAL 1380000 780000 660000 2820000 CAMINOS DE HERRADURA

La Ranchería Escalante M 1º 7 35700 35700 Orongocucho Sauce M 2º 8 40800 40800 Yutucancha Quercona M 3º 5 25500 25500

TOTAL 102000 102000 TOTAL GENERAL 29870136

Fuente: Elaboración Equipo de Planificación Nota: Rehabilitación = R Construcción Nueva = CN Mejoramiento = M


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3.4. Financiamiento El cumplimiento de la meta física de todo Plan, Proyecto o actividad, requiere en forma ineludible del financiamiento económico respectivo, generalmente los limitados recursos financieros con que cuentan las Municipalidades y las instituciones involucradas en el desarrollo vial provincial limitan el avance y logro de objetivos propuestos. El Presupuesto Total para los diferentes programas de intervención es S/. 29´870,136.00 Nuevos Soles para el horizonte de 10 años del Plan Vial, la misma será difícil lograrlo en su totalidad sin una óptima gestión de desarrollo vial, por lo que se necesita una eficiente gestión a cargo del Instituto Vial Provincial y las Municipalidades. Entre las principales fuentes de financiamiento de instituciones públicas y privadas se señala a los siguientes: • Provías Rural • Municipalidad Provincial • Municipalidades Distritales • Gobierno Regional Ica • Banco Interamericano de Desarrollo • Fondo Italo Peruano • ONG’s • Cooperación Internacional • Compañías mineras • empresas agroindustriales y otras

El financiamiento para los diferentes trabajos del mejoramiento de la vialidad a través de

recursos como el Foncomún de las Municipalidades tanto distritales como la provincial, se gestionaran a través de los Presupuestos Participativos Anuales y la priorización de Proyectos de Inversión. El Financiamiento para nuevas construcciones se gestionara a través del presupuesto participativo tanto distrital, provincial y regional, firma de Convenios de alianza estratégica entre otras instituciones como las mineras las empresas agro industriales y otras fuentes, estas alianzas desarrollara el Instituto Vial provincial y las municipalidades a través de la formulación de perfiles técnicos Conforme al Sistema Nacional de Inversión Pública. El Financiamiento para las diferentes actividades del mejoramiento de la vialidad en la provincia a través de las diferentes instituciones nacionales y Cooperación Técnica Internacional se desarrollara mediante gestiones diversas y negociación bilateral, formulación de Fichas Técnicas y Expedientes Técnicos adecuados conforme a los Esquemas de Proyectos que proponen dichos cooperantes.


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CAPITULO IV: SEGUIMIENTO Y EVALUACION DEL PVPP 4.1. Marco Institucional, Actores y Responsabilidades La responsabilidad de la gestión y operación del Plan Vial Provincial Participativo de Ica, será del Instituto Vial Provincial-IVP, de acuerdo a las responsabilidades y competencias asignadas en sus instrumentos de Gestión Administrativa (Estatuto, Reglamento de Organización y Funciones, Manual de Organización y Funciones, etc.) Se presenta la tabla comparativa entre seguimiento y evaluación:

Cuadro Nº 64

DIFERENCIAS TÉCNICAS ENTRE SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN

SEGUIMIENTO EVALUACION

Objetivos que persiguen

Dar información sobre el cumplimiento de la planificación operativa, para hacer correcciones

Determinar los logros del plan vial y compararlos con los que éste se había propuesto

Aspectos que se consideran

Cumplimiento de actividades y tareas. Logros de las metas que éstas se propusieron. Uso de recursos

Cumplimiento de la jerarquía de objetivos (propósito y resultados)

Frecuencia sugerida

Dos veces al año, al inicio y al cierre

A la mitad del periodo de ejecución y al final del PVPP

Fuentes Informes producidos por el IVP

Informes de seguimiento de los indicadores del propósito y de resultados, población objetivo, IVP e información externa

Responsables IVP IVP o especialista externos 4.2. Indicadores de Seguimiento Se entiende por Seguimiento la actividad que se relaciona directamente con la gestión administrativa, es decir, con el examen continuo o periódico que efectúa la institución que tiene la responsabilidad de un determinado programa, durante la etapa de operación del mismo. Es el seguimiento de la operación del plan vial para ver como marcha el proceso de ejecución del mismo. Es decir, se pretende con el seguimiento, el control del cumplimiento de los plazos de las actividades programadas, de los insumos entregados y de los productos obtenidos en los tiempos previstos, y en las cantidades y calidades asignadas El seguimiento revisa el cumplimiento de la planificación operativa y sirve para tomar decisiones dirigidas a corregir posibles errores o insuficiencias; puede realizarse al inicio y al final del ejercicio fiscal y estará a cargo del IVP. Los componentes fundamentales para realizar las labores de seguimiento son:

o Las actividades y tareas para determinar si están alcanzando las metas programadas en el plan operativo (en la cantidad y calidad previstas) y si se está cumpliendo con los plazos programados


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o Los recursos para determinar si se están suministrando y usando en las cantidades previstas de acuerdo a las metas del plan operativo

A continuación se consigna algunos indicadores de Seguimiento-Producto

Cuadro Nº 65

INDICADORES DE SEGUIMIENTO

OBJETIVO COD. INDICADORES

DE PRODUCTO

ISP-1 Porcentaje de avance de las obras de rehabilitación de caminos vecinales con relación a lo programado en el PVPP

ISP-2 Porcentaje de avance de las obras de construcción de caminos vecinales con relación a lo programado en el PVPP

ISP-3 Porcentaje de avance de las obras de mejoramiento de caminos de herradura con relación a lo programado en el PVPP

ISP-4 Porcentaje de caminos vecinales en mantenimiento rutinario y periódico con relación a las vías programadas en el PVPP

ACCIONES

El detalle de las actividades se

encuentran en el “Plan Operativo

Anual” de las Municipalidades de la Provincia y del

IVP

ISP-5 Porcentaje de recursos orientados a las obras viales del total de sus presupuestos anuales

4.3. Indicadores de Evaluación Son unidades de medida especificas, explicitas y objetivamente verificables de los cambios propuestos en el nivel de los objetivos y los productos obtenidos con la ejecución de las actividades programadas en el plan vial. Permite conocer los progresos alcanzados hacia el cumplimiento de las metas de cada uno de los niveles de la jerarquía de objetivos del plan vial. Se identifican tres tipos de indicadores: Indicadores de Impacto: Identifican la información necesaria a recoger para medir los cambios que se esperan obtener al final del plan vial, con el logro del propósito u objetivo general. A este nivel se intenta conocer y medir las situaciones finales o cambios fundamentales que se han logrado producir en la población objetivo al término del plan vial Indicadores de Efecto: Identifican la información requerida para medir los cambios que se van a producir con la ejecución del plan vial; es decir, con el logro de los componentes u objetivos específicos. En este sentido, a estos indicadores también se les conoce con el nombre de indicadores del proceso de ejecución del plan vial. A continuación se presenta algunos indicadores de impacto, en el contexto de un objetivo general y objetivos específicos, que guardan relación con la problemática actual del ámbito rural; así como, la situación de los medios de acceso a dichos ámbitos (red vial rural provincial).


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Cuadro Nº 66

INDICADORES DE EVALUACIÓN - IMPACTO

OBJETIVO COD. INDICADORES No. INDICADORES

DE IMPACTO

IEI-1 Atenciones de salud en los centros de salud de la provincia

640,048 Atenciones

IEI-2 Atenciones de comedores populares en la provincia

391,200 Kg.

IEI-3 Atenciones de vaso de leche en la provincia

480,750 Lt/Kg

IEI-4 Atenciones de desayuno escolar en la provincia

376,344 Raciones

IEI-5 Alumnos matriculados en los centros educativos básicos de la provincia

79,639 Alumnos

IEI-6 Negocios de bienes y servicios establecidos en la provincia

9,986 Negocios

IEI-7 Establecimientos comerciales en la provincia

9,986 Establecimientos

IEI-8 Mercadeo de los principales productos agrícolas en la provincia

659,730 T.M.

IEI-9 Turistas nacionales y extranjeros recepcionados en la provincia

216,316 Turistas

IEI-10

Mototaxis, automóviles, microbuses, ómnibus y camiones transitan en la provincia

15,000 Vehículos

IEI-11 Centros poblados incorporados a la red vial rural en la provincia

249 CC.PP.

IEI-12

Habitantes (proyectado) beneficiarios interconectados por el sistema de transporte confiable en la provincia

359,502 Habitantes

Objetivo General

Lograr una adecuada articulación territorial y zonas de producción de la provincia de Ica, mediante la ejecución de obras de infraestructura vial como Rehabilitación, Mantenimiento rutinario y construcciones nuevas de caminos vecinales, promoviendo el desarrollo de capacidades locales y fortalecimiento institucional del IVP y los Gobiernos Locales para lograr una efectiva y eficiente gestión vial provincial.

IEI-13 Servicios de transporte de pasajeros por día en la provincia

2,251 Servicios


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Cuadro Nº 67

INDICADORES DE EVALUACIÓN - EFECTO

OBJETIVO COD. INDICADORES

Objetivos Específicos DE EFECTO IEE-1 Número acumulado de Km.de caminos

vecinales rehabilitados por distritos Rehabilitar y mejorar la vialidad existente a los centros poblados y centros de producción para dinamizar las economías locales

IEE-2

Número acumulado de caminos vecinales con mantenimiento rutinario por distritos

IEE-3

Número acumulado de Km., de caminos vecinales con mantenimiento periódico por distritos

IEE-4 Número acumulado de Km. de caminos vecinales construidos por distritos

IEE-5 Número acumulado de Km. de caminos de herradura mejorados

Promover la generación de empleo local, mediante la constitución de Microempresas de Mantenimiento Vial y ejecución de obras viales

IEE-6

Número de puestos de empleo temporal generado por obras de rehabilitación

IEE-7

Número de puestos de empleo permanente por labores de mantenimiento vial

IEE-8 Número de empleo temporal generado por obras de nuevas construcciones

IEE-9 Número de Microempresas dedicadas al mantenimiento vial

Institucionalizar políticas locales de financiamiento para el mantenimiento vial rutinario y construcciones nuevas de los caminos vecinales, así como el mejoramiento de los caminos de herradura existentes

IEE-10

Recursos asignados para transportes del total de presupuestos anuales

Promover y fortalecer las capacidades locales de gestión de gobiernos locales, IVP y organizaciones sociales, para hacer sostenible el desarrollo vial.

IEE-11

Número de Gobiernos locales que cofinancian el mantenimiento vial

IEE-12 Disponibilidad de equipo o maquinaria para obras viales

IEE-13 Personal capacitado disponible para obras viales.


189

ANEXOS


190

ANEXO Nº 1: Base de datos para el cálculo de la matriz de evaluación de caminos vecinales

MATRIZ DE CALIFICACIÓN DE CAMINOS VECINALES

Ubicación del tramo vial Beneficiarios

Nº Código de Ruta Distrito

De: A:

Long

itud

(Km

.)

Prio

ridad

Pote

ncia

lidad

Centros Poblados Nº Hab.

Tráf

ico

(veh

./día

)

Con

exió

n vi

al

Acc

esib

ilida

d a

Serv

icio

s

Pobr

eza

(Nº q

uint

il)

1 IC-551 SAN JUAN BAUTISTA

Emp. PE-1S El Olivo 10,17 7º 5 6357 831 3 3,00 3,00

2 IC-557 ICA Emp. 556 Orovilca 6,25 46º 1,00 0 0 8 1 0,00 5,00

3 IC-558 LA TINGUIÑA

Emp. PE-1SC (La Tinguina)

Minas Canzas 16,25 47º 0 0 32 3 0,00 3,00


Tambo Cruz Emp. 565 9,43 42º 0 0 7 1 0,00 2,00


Emp. IC-106 (Huambos)

L. Deptal. (Huancavelica).

6,77 43º 1 42 4 2 1,00 2,00

6 IC-563 OCUCAJE Emp. IC-113

Punta Lomitas 44,61 33º 3 430 13 2 0,00 3,00


Emp. IC-106 Emp. IC-107 5,55 28º 2 83 13 2 2,00 2,00


Emp. IC-107 (Pacayniyoc)

San José Curis 32,04 21º 3 201 12 2 4,00 2,00

9 IC-566 OCUCAJE Emp. 563 Emp. 567 (Callango) 6,04 38º 1 360 3 1 2,00 3,00

10 IC-567 OCUCAJE - SANTIAGO

Emp. PE-1S

Boca Río Ica 60,92 31º 5 380 13 3 2,00 3,00

11 IC-570

PACHACUTEC - PUEBLO NUEVO

Emp.560 (Coop. La Atalaya)

El Rosario 5,27 13º 6 10010 270 1 7,00 3,00

12 IC-574 SALAS Emp. PE-1S

María Parado de Bellido

8,15 39º 1 50 23 3 0,00 3,00

13 R01 OCUCAJE EMP. 563 Playa Las Yerbas 18,68 37º 1 20 13 1 0,00 3,00

14 R03 OCUCAJE Emp. IC-113 (Barrio Nuevo)

Compuertas Las Coloradas

11,60 2º 11 2859 195 1 13,00 3,00

15 R09 OCUCAJE Emp. IC-113 (Ocucaje)

Emp. 567 6,27 35º 2 1068 7 2 4,00 3,00

16 R11 SANTIAGO Emp. PE-1S (Aguada de Palos)

Emp. R20 (Pton. Sta. Julia)

17,65 24º 0,72 6 1199 5 3 2,00 3,00

17 R13

SANTIAGO - PACHACUTEC



13,08 16º 0,72 4 412 440 3 2,00 3,00

18 R15 SANTIAGO Emp. R24 (Los Pebes) Emp. R20 7,23 25º 0,72 3 1001 7 1 1,00 3,00


Emp. R47 (Los Aquijes)

Emp. R76 6,96 26º 4 1208 15 1 0,00 3,00

20 R20 SANTIAGO Emp. PE-1S (Casa Blanca)

Emp. R13 6,18 18º 0,72 3 475 252 3 2,00 3,00

21 R24 SANTIAGO Fundo los Castillos Saccta 9,54 11º 0,72 4 735 60 3 2,00 3,00


191



De: A:

Long

itud

(Km

.)

Prio

ridad

Pote

ncia

lidad


Tráf

ico

(veh

./día

)

Con

exió

n vi

al

Acc

esib

ilida

d a

Serv

icio

s

Pobr

eza

(Nº q

uint

il)

22 R25 TATE - PUEBLO NUEVO


Emp. 559 (Chulpaca) 4,08 9º 5 1926 805 1 4,00 4,00

23 R29 LA TINGUIÑA

Emp. PE-1SC

Emp. R93 (Santa Bárbara)

5,30 36º 4 1265 5 3 4,00 3,00

24 R33

PUEBLO NUEVO - AQUIJES - PARCONA

Emp. R48 (Pueblo Nuevo)

Emp. R49 6,08 12º 0,86 2 814 212 3 1,00 3,00

25 R34 AQUIJES - PUEBLO NUEVO

Emp. IC-106

Fdo. Pongo Grande 7,73 14º 3 2103 634 2 3,00 3,00

26 R35

TATE - PUEBLO NUEVO - AQUIJES

Emp. R25 (Huacachina Seca)

Emp. IC-106 (Los Piscontes)

4,79 8º 8 1990 2304 2 3,00 4,00




5,94 15º 4 3290 350 3 3,00 3,00

28 R47

LOS AQUIJES - PUEBLO NUEVO


Fundo El Rosario 9,71 4º 9 2000 653 2 6,00 3,00

29 R49 PARCONA Emp. PE-1SC Yaurilla 5,65 3º 11 3720 280 3 6,00 3,00

30 R69 ICA - SANTIAGO

Emp. PE-1S

Villa el Salvador 8,26 22º 1,00 5 2008 150 3 1,00 5,00


Emp. IC-106 (El Arenal)

Los Escates 5,51 6º 4 2134 299 2 9,00 3,00

32 R74 ICA - PARCONA - TINGUIÑA


Emp. PE-1SC (Tinguiña)

6,02 17º 1,00 14 186107 60000 3 13,00 5,00



Tambo Cruz 11,27 32 2 142 5 1 3,00 2,00




23,70 44º 1 100 2 2 0,00 2,00

35 R85 LA TINGUIÑA

Emp. PE-1SC (La Maquina Baja)

Planta Metalúrgica (F.B. Minera)

9,21 40º 1 88 28 3 0,00 3,00

36 R86 ICA - SAN JUAN BAUTISTA

Emp. R74 (Ica) Emp. 551 6,06 1º 1,00 7 9689 3185 1 14,00 3,00


Emp. IC-107 (Cerrillo)

Orongocucho 5,42 29º 3 205 7 2 1,00 2,00


Emp. IC-106

San Isidro de Curis 8,01 45º 1 23 5 2 0,00 2,00

39 R91 LA TINGUIÑA


Emp. R98 (Señor de Luren)

6,08 30º 2 419 22 1 0,00 3,00


Emp. IC-106

Quercocancha 5,10 41º 1 72 2 2 1,00 2,00

41 R98 SANTA ROSA - LA TINGUIÑA


Emp. PE-1SC (Los Lunas)

10,32 19º 3 762 594 3 3,00 3,00

42 R99A OCUCAJE Emp. IC-113

Emp. 567 (Callango) 5,39 20º 2 1068 45 2 4,00 3,00


192



De: A:

Long

itud

(Km

.)

Prio

ridad

Pote

ncia

lidad


Tráf

ico

(veh

./día

)

Con

exió

n vi

al

Acc

esib

ilida

d a

Serv

icio

s

Pobr

eza

(Nº q

uint

il)

43 R21 PACHACUTEC


Emp. R54 (Yaccasi) 5,05 5º 5 5634 270 3 5,00 3,00

44 R99K

YAUCA DEL ROSARIO - SANTIAGO

Emp. IC-106

Emp. R15 (La Castellana)

12,57 34º 2 225 7 2 1,00 2,00

45 R99L YAUCA DEL ROSARIO



8,47 27º 1 42 12 1 1,00 2,00

46 R99G SAN JOSE DE LOS MOLINOS

Emp. PE-1SC (Los Molinos)

Trapiche 2.87 23º 2 982 120 3 5,00 3,00

47 R66 SUBTANJALLA

Emp. PE-1S Emp. R50 4.15 10º 4 8755 200 3 4,00 3,00

494.36 Fuente: Equipo Técnico de Planificación


193

0

2

4

6

8

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12

14

16

18

20

22

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32

34

36

38

40

C1 C3 C5 C7 C9

C11 C13 C15 C17 C19 C21 C23 C25 C27 C29 C31 C33 C35 C37 C39 C41 C43 C45 C47 C49

Punt

aje

- Pre

dom

ina


194

ANEXO Nº 2: Base de datos para el cálculo de la matriz de evaluación de los caminos de herradura

MATRIZ DE CALIFICACION DE CAMINOS DE HERRADURA

CRITERIO INDICADOR RANGO ORONGOCUCHO-SAUCE

YUTUCANCHA- QUERCONA

LA RANCHERIA-ESCALANTE

Más de 5 1. Ordenamiento Territorial

1.1 Articulación Rural (N° de CCPP que une)

Menos de 4 10 10 10

Mayor de 10 al día

Menos de 10 y mayor de 5

10 10 10

2.1 Frecuencia

de Acémilas o peatones Menor de

5

Más de 500

De 200-500 10 10 10

2.2 Población Directamente Beneficiada Menos

de 200

Más de 04

De 2-4 10 10 10

2. Económico y Social

2.3 Acceso a Servicios Públicos Menos

de 2

Con un camino nacional 35

Con un camino departamental

Con un camino vecinal de un par jerarquizado

20

Con un camino vecinal 10

3. Conectividad

Otro camino de herradura

PUNTAJE TOTAL 60 50 75 Fuente: Elaboración Equipo de Planificación

plan vial provincial de ica total - mtc - provias ... · plan vial provincial participativo de ica...

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