portfolio anna noack

46
PORTFOLIO Anna Noack

Upload: anna-noack

Post on 08-Apr-2016

306 views

Category:

Documents


0 download

DESCRIPTION

selection of academic projects

TRANSCRIPT

PORTFOLIO

Anna Noack

CURRICULUM VITAE

education:

2012−2014 karlsruhe institute of technology (KIT) studies of architecture (M.Sc.)

2007−2011 biberach university of applied sciences, studies of architecture (B.A.)

2005−2007 käthe-kollwitz-schule bruchsal/ fachhochschulreife (advanced technical college certificate)

scholarship and large excursions:

2014 „ZukunftsWerkstattWohnbauen“ heidelberg, wüstenrot stiftung

2013 chicago/detroit2012 rio de janeiro/brasilia/sao paulo/salvador

additional skills:

software knowledge: archicad, vectorworks, rhino, adobe indesign, photoshop, illustrator, microsoft office

languages: german: native speaker, english: fluent, spanish: working knowledge, french: basics, portuguese: language courses at present

data: name: anna verena noack address: südmährer str. 14 75433 maulbronn contact: [email protected] of birth: eberbach date of birth: 09.11.1986nationality: german

work experience: 01.2015−present raumfabrik, jens wolter architects, gustavo robinsohn arquitectos and daniel silberfaden, buenos aires -different projects and competitions

10.2014−12-214 lompretanolte architects, rio de janeiro -competitions for public buildings -different project phases

05.2014−09.2014 holzerarchitekten, stuttgart -competitions for public buildings -different project phases

07.2013−08.2013 institute for project defaults KIT karlsruhe -symposion „das architektonische der architektur“ prof. alban janson

08.2013−10.2013 helleckes landscape architects, karlsruhe -planning and preparation of an exhibition -different project phases -business appointments

09.2012−02.2013 institute architectural design, art und theory KIT karlsruhe -workshops -preparation of lecture notes -teaching hours

06.2011−02.2012 gapp und gapp architects, biberach -site measuring -technical drawings -detail drawings

09.2011−10.2011 lederer ragnarsdóttir oei architects, stuttgart -cost control -business appointments

03.2010−02.2011 lederer ragnarsdóttir oei architects, stuttgart -different project phases -detail drawing -final drawing -tender -models -site management assistant

04.2009−02.2010 gapp und gapp architects, biberach -technical drawings

01.2008−04.2010 pr, university of applied sciences biberach -trade fair appearance -organise events

01.2008−03.2008 k + h architects, stuttgart -drawings -models

09.2008−10.2008 zimmerei heinzelmann, mühlacker -practical training

PROJECTS

6

mixed

use

MIX

—h

ousin

g and

comm

ercial

urban

plan

nin

g

TO

KI 2.0—

Re-T

hin

kin

g Tok

istanbu

l

land

scape

Imp

lantin

g Detroit

14

theory

Intim

acy

22 28

comp

etition

HA

NF

BA

CH

SC

HU

LE

38

43

work

shop

_utop

ia

non

-places

5

MIX_HOUSING and COMMERCIAL

mix_housing and commercial — mixed use

the city of biberach pursues a sus-tainable urban development policy for plots on the outskirts of the city. the plots, planned by the city of biberach regarding urban, infrastructural, landscape, social and environmen-tal criteria, are being implemented gradually. the development of the residential area of talfeld in biberach is based on this approach. there are different housing typologies, from the single-family detached house to the multi-storey residential building, which are arranged along a north-south oriented explorational, green axis.the design goal is to integrate local supply for the neighborhood in con-junction with special forms of house-building in the new-built residential area. the local supply consists of a retail store and a bakery with atta-ched cafe.

7

Kull + Woitun

städtebauliches

das baugebietvon nordenim süden isthaupterschließungsachse,und bildet zusammenquartiersplatzbebauende

der quartiersplatzdefiniert. diedem sich dieist die bebauung

erschließung/parken

mit dem pkwbergerhausereine zentraleeinem öffentlichenhaupterschließungsachse

das wohngebieterschlossenzufahrt im westen.welcher sichder bewohner

gebäudekundliches

die unterschiedlicheneinzelnen gebäudenwohngebäudeeigene form,rücksprüngevom gemeinschaftlichenerschlossen.

identitätsstiftende

der wiedererkennungswertgebäudekörperimmer wechselndenentsteht einedurch blickbeziehungen,

konstruktion

das tragwerkaussteifendentragwerk bei

gestalterische

die glatten oberflächenhellen holzlamellen-elementendurch die individuelleabwechslungsreich

energiekonzept

thermisch aktiviertekühlung. durchthermisch aktiviertenerdwärmesondenwerden die bauteilekälte-wärme-kopplungvorgesehen.verdichtungenergieaufwandzur sommerlichenden dächern

LAGEPLAN 1:500

Gerhard-Storz-Straße

Tela

wia

llee

PKW

WOHNEN

WOHNEN und GEWERBE

MIX_HOUSING and COMMERCIAL

site plan orientationplaces

courtyards utilisationprogram

axis site development

housing and commercial

mixed housing

building-design concept

the recombination of the different apartment sizes in each building serves to create individuality for the inhabitants. each building has its own outer form, protrusion and recess supports their individuality. accessib-le via a common space, each building has a covered entrance area.

urban stragety

the local square is defined by the edge of the super market. the buil-dings are arranged around a common space on which there are the open spaces for the residents. toward the south, the building structure beco-mes aerated and permeable.

public open space

green areas

9

kleinwohnungen wohnungen I wohnungen II wohngemeinschaften

garbage

cold storage

personalroom

guestroom

sausage meat

fruit

storage

vegetables

bakery

WC

cheese

underground parking

skateboarding

b

b

a

a

playing boule

deliv

ery sand

barbecue

playing

swings

sitting

seesaws

laughing

playing

kids

slides

nature

field for playing chess

sitting

green

storage of emptypacking

ground floor plan

homes for:

-young and elderly people with low budget-large families or patchwork households-single parents-physically challenged people

MIX_HOUSING and COMMERCIAL

typical 1-room residence

typical 2-room residence

typical 3-room residence

typical 4-room residence

11

MIX_HOUSING and COMMERCIAL

section aa

section bb

north elevation

south elevation

bodenaufbau 2.og

20 mm parkett65 mm heizestrich pe-folie als trennlage50 mm trittschalldämmung300 mm stahlbetondecke

bodenaufbau 1.og

20 mm parkett65 mm heizestrich pe-folie als trennlage50 mm trittschalldämmung300 mm stahlbetondecke

bodenaufbau eg 20 mm naturstein50 mm estrich pe-folie 50 mm trittschalldämmung300 mm stahlbetondecke100 mm wärmedämmung

bodenaufbau tg

50 mm estrich300 mm stahlbeton pe folie50 mm sauberkeitsschicht250 mm kiesschüttung erdreich

fassade 20 mm glasfaserbeton100 mm wärmedämmung dampfsperre200 mm stahlbetonwand15 mm innenputz

dach 60 mm extensive begrünung50 mm sickerschicht trennlage wurzelfeste abdichtung zweilagig200 mm wärmedämmung foamglas300 mm stahlbeton dampfsperre (notabdichtung)

holzelemente

75 mm unterkonstruktion schiebeschienen40x60 mm holzlattung vertikal

bodenbelag

betonwerksteinplattendrainlagetrennlagedurchwurzelungsfeste bitumenschweißbahn (zweilagig)wärmedämmungdampfsperre

measures for identity

the recognition value of the buildings is caused by their concept: the struc-tures have a special charisma by their arrangement around the square and with their ever-changing facades. it creates a collaborative atmosphere between the buildings with inter-vi-sibility, open spaces and meeting places.

construction and material

the bearing structure consists of massive exterior walls as well as a bracing elevator shaft. stanchions and beams support the load-bearing frame with larger spreads.

creative principle

the smooth surfaces of the glass fiber reinforced concrete contrast the ele-ments of bright wooden lamination. the effect of the facades differ always by the individual use of the sliding elements. section cc elevation cc

13

TOKI 2.0 RE-THINKING TOKISTANBUL

1900

1 000 000

5 000 000

10 000 000

1910 1920 1930 1940 1950 1960 1970 1980 1990 2000 2010

Einwohnerentwicklung von Istanbul

1900

1 000 000

5 000 000

10 000 000

1910 1920 1930 1940 1950 1960 1970 1980 1990 2000 2010

Einwohnerentwicklung von Istanbul

inhabitants of istanbul

postgecekondu

TOKIgecekondu

TOKI future

1950 1970 1990 2000

Toki 2.0—Re-Thinking Tokistanbul—urban planning

“toki” is a public mass housing construction company in turkey. their construction activities have been flooding the city of istanbul, especial-ly in the fringe areas, for several years with their suboptimal social housing settlements. bezirganbahce is one such area in need of transformation.

TOKI future

15

H

pedestrian connection to train station

topology level

housing+roof surface

TOKI 2.0 RE-THINKING TOKISTANBUL

0

20

40

60

80

100

Public Transport Walking Cycling Private Motorized

%

45% n/a 14%41%

Quelle: Urban Age_Istanbul city of intersections, 2009

Quelle: Urban Age_Istanbul city of intersections, 2009

0:30 h

0:40 h

0:50 h

1:20 h

1:00 h

1:10 h

75% Shopping

65% Personal

56% Leisure 54% Education

43% Job search

40% Health care

29% Work

AVERAGE RETURN TRAVEL TIME TO MAIN DAILY ACTIVITIES

Quelle: Urban Age_Istanbul city of intersections, 2009

+200200 160 14012010080604020 Minuten

REISEZEIT

1%2%

1%

15% 35%

18 %

13

% 7

%

4%

3%

Quelle: Urban Age_Istanbul city of intersections, 2009

0

20

40

60

80

100

Public Transport Walking Cycling Private Motorized

%

45% n/a 14%41%

Quelle: Urban Age_Istanbul city of intersections, 2009

Quelle: Urban Age_Istanbul city of intersections, 2009

0:30 h

0:40 h

0:50 h

1:20 h

1:00 h

1:10 h

75% Shopping

65% Personal

56% Leisure 54% Education

43% Job search

40% Health care

29% Work

AVERAGE RETURN TRAVEL TIME TO MAIN DAILY ACTIVITIES

Quelle: Urban Age_Istanbul city of intersections, 2009

+200200 160 14012010080604020 Minuten

REISEZEIT

1%2%

1%

15% 35%

18 %

13

% 7

%

4%

3%

Quelle: Urban Age_Istanbul city of intersections, 2009

TRAVEL TIME PEDESTRIAN ACTIVITIESINTERSECTION

H

axis and place

infrastructure

newhousing

private + com-mon islands

living space-added part

common space business active

ground floor

new housing

COMMON PUBLIC PARKING SPACEPRIVATE

17

TOKI 2.0 RE-THINKING TOKISTANBUL

Teehaus yilmaz Teehaus yilmaz GARTEN q b m m f ` e b

BÜRO

BUSINESS HOUSING +

EXTENSION OF THE LIVING AREA

LEVEL 2

KINO

NEW TYPOLOGY COMMON PRIVATE PUBLIC

concept

the design shows how a monotonic toki settlement is transformed by sim-ple, programmatic, architectural and exterior changes to a differentiated, social and networked part of istanbul.the verticality of the residential towers will be opened up using architectural design. the perception of the homo-geneous towers is altered by breaking up the facades, adding room layers and new typologies and the elegant use of the topography for the new entrance-level.through the activation of the base-ment zone by commercial and service use, by community areas and adja-cent open spaces, a subtle transition is made between public and private. the extended capacities generate jobs, and new actors increase the social mix.

view activated open space

view roofscape

view usage activities

view connection

19

TOKI 2.0 RE-THINKING TOKISTANBUL

tepiche

section

livin

g space

-

added p

art

new

housing act

ive

ground

floor com

mon

spaceco

mm

on

space

busines

s

ground floor plan

21

IMPLANTING DETROIT

eastern market

DETROIT, MICHIGAN

Detroit ist weitgehend in ein strenges Straßenras-ter unterteilt, das die Stadt in versschiedene Wohn-blocks aufteilt.Im Zentrum fi ndet man eine sehr dichte Bebauung, welche größtenteils aus Büroge-bäuden besteht. Die Siedlungsfl äche der Stadt brei-tet sich vom Stadtkern etwa 40-60 km weit aus.

Fakten der schrumpfenden Stadt: Bevölkerungs-schwund//

Die Stadt schrumpft und die Vorstädte wachsen im-mer weiter in das Umland hinein. In Detroit fi ndet man beides: Schwarz und Weiß, Arm und Reich, Stadt und Vorstadt.

G

RU

ND

RIS

S_AU

SSCH

NIT

T

HYBRID: PLAYGROUND + URBAN FARMING

SC

HN

ITTA

NSI

CHT

Line Transport Struktur

WATERFRONT CENTER STREET GRID

VACANT HOUSES SHRINKING CITY

DEQUINDRE GREENWAY CUT

Um neue Prozesse auf sozialer und ökonomischer Ebene zu fördern werden auf den brachliegenden Flächen entlang des Dequindre Greenway Cut Ur-ban farming mit Playground kombiniert. Die Syn-these dieser beiden Bespielungen sollen besondere Begegnungen fördern.Der Katalog schreibt auf bestimmten Flächen ent-weder die Nutzung als ´playground´ oder die Nut-zung der Fläche für ´urban farming´ vor. Die Nut-zungen wechseln sich ab, unterliegen aber einer Ordnung. Ausnahmen sorgen für Lebendigkeit im starren System.

A (urban farming)-ausreichende belichtung-fl acher untergrund-fruchtbarer boden-begrenzung der fl äche-wasserstelle-gerätelager in reichweite-pfl anzvorzucht

bedeutet in der Gestaltung fl ächige und lineare For-men

Das Verhältnis der Flächennutzung ver-teilt sich wie folgt:43,42 % urban farming31,58 % playground13,16 % freely usable space11,84 % special space

„...es muss eine art REBELLION geben zwischen denen die nichts haben, und denen die alles haben.“

„es gibt nichts mehr DAZWISCHEN. die einen haben alles. und die anderen haben nichts.“

1900

1910

1920

1930

1940

1950

1960

1970

1980

1990

2000

2010

0,91 Mio

0,29 Mio

1,85 Mio

Einwohnerzahl Detroit / Stadtgebiet

Quelle: Detroit downtown fi gure- ground diagrams, Richard Plunz, „Detroit is Everywhere“, Architecture Magazine, April 1996, vol. 85. no. 4, pp 55.-61 Quelle: http://vanishingpoint.at/wordpress/2011/02/21/detroit-der-lange-weg-nach-unten/

DECLINING POPULATION

Quelle: Kapitalismus eine Liebesgeschichte, Dokumentarfi lm von Michael Moore

General Motors

URBAN FARMING PLAYGROUND

1916 1950

1960 1994

Quelle: http://vanishingpoint.at/wordpress/wp-content/uploads/2011/02/detroit-vacancy-big.jpg

Chevrolet Buick Cadillac

+

Quelle: archplus 173

Der Dequindre Greenway Cut ist ein landschaftliches Merkmal in Detroit. An manchen Stellen gibt es brach-liegende Gleise, an anderen fi ndet man nur eine über-wucherte Schneise. Unter den Brücken haben sich Gafi tti-Künstler ausgetobt. Der ehemals wichtige Transportweg führte vom Flus-sufer, vorbei an den Markthallen des Eastern Market bis weit ins Landesinnere.Heute besteht die Gleisverbindung zum Fluss nicht mehr. In Teilstrecken wurde eine Reaktivierung der historischen Strecke in Form eines Radweges umge-setzt.

Um mit möglichst wenig Mitteln eine positive Lösung für Detroit zu fi nden, Ore, od quas as net ad mint alia aspiet omnis eser-cimusam faccati ullore reium estem esti te nessima iorporum is dolo ium lab ipis suntecu ptatemperum hitatur, solores tiorend uscipsanis abore laccus net quassum quidel imossinus esti te evelit, utes is el in-ihicae pori solor sita qui ut harcit, qui rere ipsam aut omnimus as ex erum faceptis as serro cone qui omni-mi, et facium, ut ad quam, solores sintem que soluptae praectum idunt ut explam faccus aspersp electas pi-tisque sequi nos et, quo conetur accati debist, cone miliquam autate dollor aliquat arcipsamus sedis rae-serat et odit, sus.Magnatia quate dolumqui volorru mquidio reniaeca-tus accatis aut que doluptatus sim hicillaut inus, se-quo quatecesequi duscia voluptatur ressitis re sum-qui dolorro quis dit voluptae lab ipsus molestetur, se volut quia ne dolor alis asperchil magnat aut autem. Otat fuga. Nem. Aqui is sequod quo conest il et est laut harcipsam ipsunto doluptaturis eium et quiasitam vo-luptatur magnihicium qui blabo. Ga. Nempedit erum

quatquiam labor sed utetur as et etusanihil estrum re-perspit in nulparumquis ditiam, venihilit estius dolores as quis essimen dandunt pereptae. Conecab int autent illaut vellabore cus sequaes maiorum quias que ve-nia nis est occuptatis rem qui dolores sumqui voluptae nonseque quas ut quissimporit velitiis sitatem non nos dolorendam, corum repro et estiis as di dolupta quo ommolorrum cusdaerunte doluptur? Illuptaeces exero optatem laceat eicienietur, sae volecati nonsecates ac-catemque plicia quidebitat od evendus.Icte rerisin ctoribus aut rerrore mporehendior ma dolorep eribus ipsam, aut ellaborumqui reseque min reri rerio. Abo. Od ut reste minvend itatquiam re oc-cabo. Nam rem suntem repe velest alisitibus am quia consecea nis pos aliquatem est pra delique simi, sa-nis quiOti in diem dum peculic avocchuctur adducone cum tamquitili, consuncer quam elicae publica uctorib esteribusse, unum arenici vehebunt. Valicatius aucon tente vicavolisus nont graesim plica; nos manducero hilius consus, nostemum consus.Itatid nere ca re crudern ihintemus in signos sulari-bus simus et re catebem menatieniae condius re tur, Palin Etra perferorum mussena, occhucto vivid dica; in tanduco ndervid mei sultore, erum publica econsi-gnato idicescero aus, tela nosterf essenat atil vis et acta, consupio, nocta postrum sulem di fi rio consum, querfi ntil hebus faccivir ublicavo, nos cula non simus eferibenitu scris convest gra consuntemei perfes ret videme atus nes haliciis, quamperis, que ne nimus et? Fur qua a Serum deme ne forem di pris hos fac verfi -ri incerio, publisse poressil hae publicae imil hostor haci proximuro, diciptem audem hicondam il termaxi mplis? Eque coerimu ncendam. Sere, omnocchus cles nonsis dit.Eque mo hos, it. Vem nius rena non poer in abust?

eastern market

DETROIT, MICHIGAN

Detroit ist weitgehend in ein strenges Straßenras-ter unterteilt, das die Stadt in versschiedene Wohn-blocks aufteilt.Im Zentrum fi ndet man eine sehr dichte Bebauung, welche größtenteils aus Büroge-bäuden besteht. Die Siedlungsfl äche der Stadt brei-tet sich vom Stadtkern etwa 40-60 km weit aus.

Fakten der schrumpfenden Stadt: Bevölkerungs-schwund//

Die Stadt schrumpft und die Vorstädte wachsen im-mer weiter in das Umland hinein. In Detroit fi ndet man beides: Schwarz und Weiß, Arm und Reich, Stadt und Vorstadt.

G

RU

ND

RIS

S_AU

SSCH

NIT

T

HYBRID: PLAYGROUND + URBAN FARMING

SC

HN

ITTA

NSI

CHT

Line Transport Struktur

WATERFRONT CENTER STREET GRID

VACANT HOUSES SHRINKING CITY

DEQUINDRE GREENWAY CUT

Um neue Prozesse auf sozialer und ökonomischer Ebene zu fördern werden auf den brachliegenden Flächen entlang des Dequindre Greenway Cut Ur-ban farming mit Playground kombiniert. Die Syn-these dieser beiden Bespielungen sollen besondere Begegnungen fördern.Der Katalog schreibt auf bestimmten Flächen ent-weder die Nutzung als ´playground´ oder die Nut-zung der Fläche für ´urban farming´ vor. Die Nut-zungen wechseln sich ab, unterliegen aber einer Ordnung. Ausnahmen sorgen für Lebendigkeit im starren System.

A (urban farming)-ausreichende belichtung-fl acher untergrund-fruchtbarer boden-begrenzung der fl äche-wasserstelle-gerätelager in reichweite-pfl anzvorzucht

bedeutet in der Gestaltung fl ächige und lineare For-men

Das Verhältnis der Flächennutzung ver-teilt sich wie folgt:43,42 % urban farming31,58 % playground13,16 % freely usable space11,84 % special space

„...es muss eine art REBELLION geben zwischen denen die nichts haben, und denen die alles haben.“

„es gibt nichts mehr DAZWISCHEN. die einen haben alles. und die anderen haben nichts.“

1900

1910

1920

1930

1940

1950

1960

1970

1980

1990

2000

2010

0,91 Mio

0,29 Mio

1,85 Mio

Einwohnerzahl Detroit / Stadtgebiet

Quelle: Detroit downtown fi gure- ground diagrams, Richard Plunz, „Detroit is Everywhere“, Architecture Magazine, April 1996, vol. 85. no. 4, pp 55.-61 Quelle: http://vanishingpoint.at/wordpress/2011/02/21/detroit-der-lange-weg-nach-unten/

DECLINING POPULATION

Quelle: Kapitalismus eine Liebesgeschichte, Dokumentarfi lm von Michael Moore

General Motors

URBAN FARMING PLAYGROUND

1916 1950

1960 1994

Quelle: http://vanishingpoint.at/wordpress/wp-content/uploads/2011/02/detroit-vacancy-big.jpg

Chevrolet Buick Cadillac

+

Quelle: archplus 173

Der Dequindre Greenway Cut ist ein landschaftliches Merkmal in Detroit. An manchen Stellen gibt es brach-liegende Gleise, an anderen fi ndet man nur eine über-wucherte Schneise. Unter den Brücken haben sich Gafi tti-Künstler ausgetobt. Der ehemals wichtige Transportweg führte vom Flus-sufer, vorbei an den Markthallen des Eastern Market bis weit ins Landesinnere.Heute besteht die Gleisverbindung zum Fluss nicht mehr. In Teilstrecken wurde eine Reaktivierung der historischen Strecke in Form eines Radweges umge-setzt.

Um mit möglichst wenig Mitteln eine positive Lösung für Detroit zu fi nden, Ore, od quas as net ad mint alia aspiet omnis eser-cimusam faccati ullore reium estem esti te nessima iorporum is dolo ium lab ipis suntecu ptatemperum hitatur, solores tiorend uscipsanis abore laccus net quassum quidel imossinus esti te evelit, utes is el in-ihicae pori solor sita qui ut harcit, qui rere ipsam aut omnimus as ex erum faceptis as serro cone qui omni-mi, et facium, ut ad quam, solores sintem que soluptae praectum idunt ut explam faccus aspersp electas pi-tisque sequi nos et, quo conetur accati debist, cone miliquam autate dollor aliquat arcipsamus sedis rae-serat et odit, sus.Magnatia quate dolumqui volorru mquidio reniaeca-tus accatis aut que doluptatus sim hicillaut inus, se-quo quatecesequi duscia voluptatur ressitis re sum-qui dolorro quis dit voluptae lab ipsus molestetur, se volut quia ne dolor alis asperchil magnat aut autem. Otat fuga. Nem. Aqui is sequod quo conest il et est laut harcipsam ipsunto doluptaturis eium et quiasitam vo-luptatur magnihicium qui blabo. Ga. Nempedit erum

quatquiam labor sed utetur as et etusanihil estrum re-perspit in nulparumquis ditiam, venihilit estius dolores as quis essimen dandunt pereptae. Conecab int autent illaut vellabore cus sequaes maiorum quias que ve-nia nis est occuptatis rem qui dolores sumqui voluptae nonseque quas ut quissimporit velitiis sitatem non nos dolorendam, corum repro et estiis as di dolupta quo ommolorrum cusdaerunte doluptur? Illuptaeces exero optatem laceat eicienietur, sae volecati nonsecates ac-catemque plicia quidebitat od evendus.Icte rerisin ctoribus aut rerrore mporehendior ma dolorep eribus ipsam, aut ellaborumqui reseque min reri rerio. Abo. Od ut reste minvend itatquiam re oc-cabo. Nam rem suntem repe velest alisitibus am quia consecea nis pos aliquatem est pra delique simi, sa-nis quiOti in diem dum peculic avocchuctur adducone cum tamquitili, consuncer quam elicae publica uctorib esteribusse, unum arenici vehebunt. Valicatius aucon tente vicavolisus nont graesim plica; nos manducero hilius consus, nostemum consus.Itatid nere ca re crudern ihintemus in signos sulari-bus simus et re catebem menatieniae condius re tur, Palin Etra perferorum mussena, occhucto vivid dica; in tanduco ndervid mei sultore, erum publica econsi-gnato idicescero aus, tela nosterf essenat atil vis et acta, consupio, nocta postrum sulem di fi rio consum, querfi ntil hebus faccivir ublicavo, nos cula non simus eferibenitu scris convest gra consuntemei perfes ret videme atus nes haliciis, quamperis, que ne nimus et? Fur qua a Serum deme ne forem di pris hos fac verfi -ri incerio, publisse poressil hae publicae imil hostor haci proximuro, diciptem audem hicondam il termaxi mplis? Eque coerimu ncendam. Sere, omnocchus cles nonsis dit.Eque mo hos, it. Vem nius rena non poer in abust?

urban development population

-147.000

+1.000.000

detroit center

suburbs

implanting detroit — landscape

Detroit is mostly divided into blocks of buildings along a grid of main roads. The city centreis tightly covered with office buildings. The settlement area extends 40–60 km into the surroun-dings.

From 1900 to 1950, the population of Detroit grew from 285,700 to 1.8m. After 1953, it began to decrease quick-ly, and the city had only 951,270 inha-bitants at 2000.

While the city continues to shrink, the periphery extends further into the urban hinterland. From 1950 to 2000, 147,000 housing units disappeared due to tearing and torching, but in the same period about 1m new houses have beenconstructed in the suburbs.

The Dequindre Cut greenway is a scenic trait of Detroit. Some sections feature dead railroad tracks, others consist of overgrown forest aisles. Graffiti artists have gone wild beneath the bridges. Formerly an important route of transport, the Dequindre Cut

begins at the riverbank and leads far into the interior, passing the Eastern Market.

To foster new social and economic developments, a combination of urban farming and playgroundare employed to fill unused areas along the Dequind-re Cut. Together, these programs are supposed to bring together people in remarkable ways.

The catalogue determines that parti-cular areas be used either for urban farming or as playground. The choices alternate, but exceptions boost the liveliness of the rigid system.

23

IMPLANTING DETROIT

ABXXXO

1212

12

15

157

A

AB

B

BB

AA

A

A

B

X

B

X

XX

X

XX

A

A

AB

B

AA

AA

A

B

A

AAAAAAA

BA

B

B

B

BA

B

A

A

A

AB

B

BA

AB

B

OO

O

O

O

O

O

OO

AA

B

A

AA

X

X

X

X

X

X

X

XA

A

A

A

A

O

XX

urban farming

playground

parking

common space

compost

freely usable space

25

IMPLANTING DETROIT

27

INTIMACY

the discussion about the significance and the importance of privacy for human beings and the changing definition of public and private that is associated with the process-like change of society, is ubiquitous. this paper deals with the question, how the relationship between the public and private is changing in architecture, if the pri-vacy of the society becomes public. the line between public and private is shifting continuously. perception and use of space by the people ch-ange in parallel to the designed pri-vacy or publicity of architecture. if architecture is designed according to social needs, social issues, like “transparency” in this work, can fra-me an architectural problem. the aim is to develop a new understan-ding of architecture that accommo-dates the needs and compromises of today‘s society.

29

AnalysisKairo,Bulaq el Daqrur

the ground floor zone with housing, retail and craft

the high buildings combined with the small amount of public open space result in a relatively high threshold between private and public.

1-6 levelsup to 12 levels

7%

5%

88 %

4%

88% private housing 5% public open space4% public using buildings 7% private open space

INTIMACY

neighbourhood people

directneighbourhood

visitors and tourists

morning 7:00 Uhr

midday 12:00 Uhr

evening 19:00 Uhr

private

semi-public

public

activities over the day

06:00 08:00 10:00 12:00 14:00 16:00 18:00 20:00 22:00 00:00 02:00 04:00 06:00

ö�entlich

privat

08:00

10:00

11:00

12:00

18:00

20:00

21:00

19:00

12:0022:00

06:00 08:00 10:00 12:00 14:00 16:00 18:00 20:00 22:00 00:00 02:00 04:00 06:00

öffentlich

privat

08:00

10:00

11:00

12:00

18:00

20:00

19:00

12:00

21:00

22:00

06:00 08:00 10:00 12:00 14:00 16:00 18:00 20:00 22:00 00:00 02:00 04:00 06:00

ö�entlich

privat

08:00

10:00

11:00

12:00

18:00

20:00

21:00

19:00

12:0022:00

06:00 08:00 10:00 12:00 14:00 16:00 18:00 20:00 22:00 00:00 02:00 04:00 06:00

öffentlich

privat

08:00

10:00

11:00

12:00

18:00

20:00

21:00

19:00

12:0022:00

06:00 08:00 10:00 12:00 14:00 16:00 18:00 20:00 22:00 00:00 02:00 04:00 06:00

öffentlich

privat

06:00 08:00 10:00 12:00 14:00 16:00 18:00 20:00 22:00 00:00 02:00 04:00 06:00

öffentlich

privat

öffentlich

öffentlich

privat

privat

private and public space typical daily routine

31

58 Mio _2013

57,5 Mio_2012

56,4 Mio_2011

53 Mio_2010passenger trafficMulti-Hub Frankfurt

INTIMACY

air traffic road transport rail sector

airport frankfurt

Smartphoneöffentlich

privat

I-Pad

Fernseher

Computer/Laptop

»Das "heile Haus mit Dach, Mauer, Fenster und Tür" ist heute ohnehin "durchlöchert" von "materiellen und immateri-ellen Kabeln". Es zerfällt zu einer "Ruine, durch deren Risse der Wind der Kommunikation bläst". Der digitale Wind der Kommunikation und Informati-on durchdringt alles und macht alles durchsichtig. Er weht durch die Transparenzgesell-schaft.«

(Byung-Chul Han)

75

33

halbprivat

halböffentlich

privat

halböffentlich

halböffentlich

öffentlich

öffentlich

privat privat

öffentlich

halbprivat

halböffentlich

shop

shop

halbprivat

shop

e3:

nonschengen-

passagiere

e3:

nonschengen-

passagiere

e3:

schengen-

passagiere

shop

privat

shop

privat

halböffentlich

shop

öffentlich

öffentlich

öffentlich

halböffentlich

halböffentlich

halböffentlich

öffentlichöffentlic

h

shop

a_a

a_a

b_b b_b

INTIMACY

35

INTIMACY

37

HANFBACHSCHULE

P H A S E 1

HANFBACHSCHULE

the city of möglingen advertised a competition: a new all-day school in combination with a public libary.

39

0 4 0 4 0 9

S C H U L E B I B L I O T H E K

S E K U N D A R S T U F E B I B L I O T H E K

V E R A N S T A L T U N G

F A C H R Ä U M E

P R I M A R S T U F EV E R W.

S T Ä D T E B A U / P A V I L L O N S T R U K T U R Z E N T R A L E R H O F W E G E

P R O G R A M MG R Ü N2 G E B Ä U D E

Der vorhandene naturnah gestaltete Außenbereich bleibt erhalten.Im Bereich der neuen Bibliothek wird ein neuer Grünbereich geschaffen,

Teile des Baumbestandes werden erhalten.

Der Neubau gliedert sich in 2 Gebäude: Schule und Bibliothek.Dies garantiert eine unabhängige und flexible Nutzung von Bibliothek

und Veranstaltungsräumen. Die Wegeverbindung Richtung Norden bleibt bestehen.

Die Bücherei und die Schule haben jeweils einen Haupteingangund ein zentrales Foyer.

Fachräume, Verwaltung und die Primarstufe befinden sind im EG.

Der neue Schulhof funktioniert als Treffpunkt für alle Schülerund bildet den Mittelpunkt der Schule.

Der neue Schulhof ist die Schnittstelle aller Wegeverbindungen:nach Norden zu den Sporthallen und der Ludwigsburger Straße

und zu den Haupteingängen der einzelnen Gebäude.

Der Entwurf ergänzt die pavillonartige Struktur der Bestandsgebäude.Es entsteht ein Gesamtensemble, das sich um einen zentralen Hof gruppiert.

H O F Ü B E R D A C H U N G

G E S C H O S S Z A H L

Der Neubau besteht aus ein- und zweigeschossigen Baukörpernund fügt sich damit in die vorhandene Struktur ein.

Die Überdachung schafft einen geschützten Freibereich und bindetdie beiden Gebäude des Neubaus räumlich zusammen.

HANFBACHSCHULE

0 4 0 4 0 9

S C H U L E B I B L I O T H E K

S E K U N D A R S T U F E B I B L I O T H E K

V E R A N S T A L T U N G

F A C H R Ä U M E

P R I M A R S T U F EV E R W.

S T Ä D T E B A U / P A V I L L O N S T R U K T U R Z E N T R A L E R H O F W E G E

P R O G R A M MG R Ü N2 G E B Ä U D E

Der vorhandene naturnah gestaltete Außenbereich bleibt erhalten.Im Bereich der neuen Bibliothek wird ein neuer Grünbereich geschaffen,

Teile des Baumbestandes werden erhalten.

Der Neubau gliedert sich in 2 Gebäude: Schule und Bibliothek.Dies garantiert eine unabhängige und flexible Nutzung von Bibliothek

und Veranstaltungsräumen. Die Wegeverbindung Richtung Norden bleibt bestehen.

Die Bücherei und die Schule haben jeweils einen Haupteingangund ein zentrales Foyer.

Fachräume, Verwaltung und die Primarstufe befinden sind im EG.

Der neue Schulhof funktioniert als Treffpunkt für alle Schülerund bildet den Mittelpunkt der Schule.

Der neue Schulhof ist die Schnittstelle aller Wegeverbindungen:nach Norden zu den Sporthallen und der Ludwigsburger Straße

und zu den Haupteingängen der einzelnen Gebäude.

Der Entwurf ergänzt die pavillonartige Struktur der Bestandsgebäude.Es entsteht ein Gesamtensemble, das sich um einen zentralen Hof gruppiert.

H O F Ü B E R D A C H U N G

G E S C H O S S Z A H L

Der Neubau besteht aus ein- und zweigeschossigen Baukörpernund fügt sich damit in die vorhandene Struktur ein.

Die Überdachung schafft einen geschützten Freibereich und bindetdie beiden Gebäude des Neubaus räumlich zusammen.

I

II

II

S C H U L S T R A ß E

H A N F B A C H S T R A ß E

L U D W I G S B U R G E R S T R A ß E

Veranst

56

Whs

58

Whs

Gar

70

Stadionhalle

Sportg

I

II

II

II

I

I

I

I

A - A

B - B

A - A

B - B

C - C

41

NON-PLACES

utopia

the workshop of the wüstenrot foun-dation „zukunftswerkstatt wohnbau-en“ asked for a proposal for one of the huge conversion areas with potential for future development in heidelberg.

43

NON-PLACES

UTOPISCHE THESEN

1 Die Architektur schließt keine gesellschaftlichen Gruppen aus.2 Soziale Unterschiede sind in der Architektur nicht ablesbar.3 Vielfältige Nutzungsangebote schaffen ein lebendiges Quartier.4 Total shared space−Es gibt ausschließlich gemeinsame Freiflächen.5 Kein Gebäude ist monofunktional.6 Jedes Gebäude besitzt öffentlich zugänglichen und gemeinschaft- lich genutzten Raum.7 Jede Nutzung besitzt privaten Außenraum.

45

CONTACT

contact:

I look forward to hearing from you soon. If you need any additional in-formation or supporting documents, please contact me.

Yours faithfully, Anna Noack

[email protected]