presentation copenhagen malmo port

7/24/2019 Presentation Copenhagen Malmo port

1/85

Copenhagen Malm Port"Towards a

sustainable city and

port development"


2/85

Inhoud (1/2):

Het ontstaan van CMP

Eigendomsstrutuur

!ituering in "untie van het hinterland: de ver#indingen$de reisti%den en de eonomishe ativiteiten&

'uimtege#rui: een ort overiht van de vershillendeterminals


3/85

Inhoud (2/2):

Plannings*etgeving in +enemaren

+e toeomst volgens CMP en de toeomst volgens CPHCit, - Port +evelopment en de stad .openhagen&

Marmormolen: een voor#eeld van samengaan vanstedeli%e ont*ieling en ommerile havenativiteiten&


4/85

1. Het ontstaan vanCopenhagen Malm

Port


5/85

Het ontstaan van CMP (1/2)

0egvereer tussen het !andinavish shiereiland enontinentaal Europa maat de overstee doorgaans terhoogte van de resund&


6/85


7/85

Het ontstaan van CMP (2/2)

oor de +eense en *eedse havens gelegen aan de3resund i%n de ferry-trafieken eer #elangri%&

Een shatting voor de haven van .openhagen: 20% van deOmzet, 50% van de winstuit "err,4ativiteiten5


8/85

Een gemeenshappeli%e uitdaging:

Inge#ruineming van een #rugover de 3resund (2 %uli 2666)&

Een vaste verbindingtussen.openhagen en Malm

!herpe daling ferry-trafieken$*insten$ omet en*ergelegenheid


9/85

7ra"ievolumes CMP 1889 4 2669


10/85

0inst CMP 2661 4 2669:

ooruitiht op slechte

resultatenna de opening vande #rug maat reatienoodaeli%:oversteren

concurrentieositie moet

inomsten veilig stellenodoor kostenbesaring

moet *inst ver#eteren


11/85

'eatie:!amen*ering

0aarom voegt men de haven van .openhagen en de haven vanMalm samen !ersterken concurrentieositieen &&& (verder opvolgende slide)

#eide havens *orden even hard getroffen (en veel harder danandere havens in de 'egio)&

!ri"e caaciteitdoor *egvallen tra"ieen:oniet samen*eren: havens moeten met elaar onurreren om

lanten voor niet #enutte apaiteit te vinden& Havens *orden tegen elaar uitgespeeld& #agere ri"zen5

o0el samen*eren: havens unnen niet tegen elaar uitgespeeld*orden en staan daardoor sterer5


12/85

;verige voordelen:

(vervolg vorige slide) &&& $ostenbesaring: door optimale alloatie van produtie4inputs en shaalvoordelen&

Conreet:

leinere werknemers4 en materiaalpool$ doordat havenar#eiders en#epaalde materialen aan #eide anten van de 3resund ingeet unnen*orden (#esparing 16 4 12


13/85

orm van de samen*ering (1/=):

'een fusie$ maar oprihting () *oenhagen (alm+)ort&

oCMP is een !P met als taaomshri%ving de uitbatingvan de havens van .openhagen en Malm&

o'ronden #li%ven eigendom van de voormaligehaven#edri%ven&

onvesteringen in in"rastrutuur *orden gedaan doorvoormalige haven#edri%ven$ in samen*ering met loale$regionale en landeli%e overheden&

Meestal oprihting !P voor spei"ie pro%et&


14/85

orm van de samen*ering (2/=):

oCMP verri%gt slehts een concessie voor het ge#rui vande gronden&

oMaar: havenge#ruiers ontrateren voor hun onessiemeestal met CMP& CMP "untioneert dus wel alshaven#edri%"$ *ant hee"t gee"t onessies aan andere

havenge#ruiers&

uit: in een aantal gevallen (logistiee entra >orra Hamnen) ga" het hethaven#edri%" van Malm de onessie uit&


15/85

orm van de samen*ering (=/=):


16/85

Intransparantie:

+us: een eer grote rolvoor CPH Cit, - Port +evelopment enMalm Hamn ?@:

oEigenaar van de grondenoEigenaar van CMPoinvesteerder in havenin"rastrutuur

Maar geen informatie:

oMalm Hamn ?@: Aeen *e#site$ geen in"ormatie$ geenpu#liiteit5

oCPH Cit, - Port +evelopment: uitsluitend in"ormatie over

stedeli"ke ontwikkelingvan niet ge#ruitehavenge#ieden&


17/85

Het sues van CMP:

CMP laat graag de sti"gende li"nen vanaf 200.ien& 'elativeren:

veel vri"e caaciteitdoor *egvallen "err,4ativiteiten& Aroei is dus

te ver*ahten&

Aroei vindt plaats in sti"gende wereldmarkt&

Hoe*el *insti%"ers omhoog shieten$ bli"ven trafieken achter&

o/inst voor het haven#edri%" is #elangri%$ maar niet ruiaal& Hetdraait vooral om werkgelegenheid en toegevoegde waarde: >iet voldoende gegevens #eshi#aar$ dus niet in te shatten&

;p #asis van het vervoerde tonnage an geonludeerd*orden dat de pie van 1889 nog niet gehaald *erd5


18/85

0ergelegenheid:

!hatting totale *ergelegenheidCMP:in @elgi: gemiddeld B/4 =66

%o#s per 1 mil%oen #ehandeldeton lading&

+us CMP: 1 mil%oen ton D=66 %o#s / ton B/4 F666 Go#s&

Ara"ie rehts: aantal *ernemers invaste dienst #i% CMP (in 2668: 12)&


19/85

2& !ituering in "untie van het

hinterland


20/85

+e ligging:

CMP is geen grote 'ateway-)ort: eer #epert hinterland5

oregio met een grote havendichtheid&ohet hinterland dat eJlusie" door CMP #ediend *ordt is daardoor

klein ershepers *illen een o ort mogeli% land4tra%et$ *ant

landvervoer is duur& vlg& sues van ?nt*erpen als Aate*a,4Port voor het

(noord)*esten van Europa& Men iest dus het lie"ste de haven die het dihtst #i% de

uiteindeli%e #estemming ligt& vgl& ligging CPH t&o&v& ?arhus$ Ate#org$ ;slo$ Ham#urg5

+oor de ligging van CMP$ al het nooit een wereldhavenworden5


21/85


22/85


23/85

&&& o" over de weg&


24/85

Eonomish #elang v/h hinterland:

Het hinterland van CMP isniet groot$ maar het is *elwelvarend5


25/85

ruto toegevoegde waardeper regio&


26/85

'rondstoffen per regio (1/2)


27/85

'rondstoffen per regio (2/2)


28/85

Het Hinterland:

CMPKs hinterland samengevat:

=$ mil%oen onsumentenstaalindustriehoutpulp en papier(leine) petrohemishe lusterEnergieentrales

+aarnaast: distributiecentra(autoKs$ onsumentenproduten)en transshiment (olie)&


29/85

=& 'uimtege#rui

Een ort overiht van devershillende terminals


30/85


31/85

=&1: Cruise 7erminals

.openhagen hee"t een grote luchthavenmet goedeinternationale ver#indingeno+aarom is de haven een populaire turnaround-

bestemming voor ruiseshepen5Ci%"ers 2668:o==F shepen (F6< turnarounds)&oLLF&666 passagiers (inlusie" du##eltelling voor

turnaround)&o19$= mil%oen registerton&o0ergelegenheid:

+iret: B/4 166 Indiret: L66 4 1966


32/85

Copenhagen v& Malm

Malm is geen oulaire bestemmingvoor ruiseshepen&Pas na de samen*ering legde het eerste ruiseship in degeshiedenis van Malm in de haven aan (met passagiers voor

.openhagen&&&)&


33/85

Cruise 7erminals

.openhagen:>ordre 7ol#od (n1 266 m$ + m)angelinie (n24F$ L16$ +8$1416)

Nrihavnen(Nreeport) met ades:oNorta% (n1$ 216$ +8$F)$o!unda% (n1$ 2L6$ +8$F)$o;rienta% (n142$ F2F$ +8$F)o

evanta% (n1$ 66$ +8$F)

Malm:Nrihamnen (n$ F66$ +8$1)Ostra Hamnen (n1$1F6$ +L$26)&


34/85


35/85


36/85

angelinie


37/85


38/85

=&2 +r, @ul (1/F)

(alm+1!*ede har#ouro;ntstaan in K964er %aren: wede hrome*ilde terminal

om hrome4erts vanuit uid4?"ria te importeren&ooycot 4?"riaanse produten gooide roet in het eten5o>u ge#ruit voor

Import: Petoe$ as"alt$ strooiout en industrieel out&EJport: srap

o

.adelengte: 266 m$ *aterdiepte: .3,5 meter&o166&666 m2 open opslagruimte en 1&666 m2gesloten opslagruimte (vooral ge#ruit voor suier)&

oitruisting: drie 26 ton vaste ranen$ QQn ton mo#ieleraan$ QQn multidoer CHF$ QQn Nus =F6 en

een onve,or #elt


39/85

+r, @ul (2/F)

!dra #ulhamnen:o.adelengte: ==6 meter$ *aterdiepte: 4

metero?lleen mo#iele ranenoeJport van srap$ oude #anden en

oud glasoEen grote lant is de !tena 'e,ling

shredding "ailit,$ *aar oude autoKs*orden vermalen


40/85


41/85

+r, @ul (/F)

In .openhagen i%n #ulades:o

PrRvestenen (FF m$ 7erminal196&666 m2)$o?magervSret (F ades$ 96 m)$oMargretheholmen (16 m)o>ordhavnen (voor leine shepen)&

PrRvestenen: Import van steenkool uit 'usland en Polen te importeren$vooral voor de ?mager energiecentrale& erder: and$ gravel$ ement$

aarde en srap&o+ee terminal groeit snel$ en er *ordt dru ge*ert aan een een

uitbreiding van 196&666 m2 terminalruimte$ *aardoor de oppervlatedus al verdu##elen (2616)&


42/85


43/85

=&= Nerr,

Nerries naar >oor*egen$ Polen en +uitsland&966&666 mensen per %aaro!Rndre Nrihavn (.openhagen)

+N+!: ;slo (>oor*egen)Pol"erries: !*inou%sie (Polen)

o>,hamnen (Malm):>ord4in: 7ravemTnde (+uitsland)&


44/85


45/85


46/85

=& iUuid @ul

ooral overslagIn Malm 44V ;l%ehamnen:

o9 aanlegplaatsen$ L laadarmen en een *aterdiepte van

.3,5 meter&o=&86&666 ton / %aar

.openhagen 44V PrRvesteneno ades met in totaal = laadarmen$ pi%pleidingen naar de

opslagtans en een pi%pleiding naar $oenhagen 6irort&

0aterdiepte: 12 metero=&26&666 ton / %aar&

Oslagtanks van o&a& Statoil, OK en Scandinavian TankStorage


47/85

=&F 'o'o

o&a& 787 terminal(7or ine)& Het gaat om eendedicated terminal van 2&666 m2$ met $66 m2 aange#ou*en& Er i%n = aanlegplaatsen&

;o: Nrihavn$ Nrihamnen$ >rdo 7erminal

gemiddeld L6< #egeleid vereer


48/85

=& ogistie

oor de vestiging van een distributiecentrum is niet het

hinterland maar wel de centrale ligging doorslaggevend5oHier soort .openhagen goed: het ligt eer entraal

#innen de @altishe en >oordse regio$ en oo nog eensop de aanvoerroute vanuit ?i& 166 mil%oen onsumenten #innen 2 uur #ereien5

oeel #edri%ven oen dan oo voor CMP als plaats voorhun @altishe / >oordse distri#utieentrum&


49/85

!on,

!on, >ordi: dit #edri%" is als oKn =6 %aar gevestigd in deNrihavnen van .openhagen& +e daad*ereli%e ativiteiten(storage$ handling en distri#utie) *orden uitgevoerddoor +H& Het huidige distri#utieentrum is oKn 12&666 m2

in oppervlate&


50/85

7o,ota

7o,ota: in 266= sloot 7o,ota een 2F %aar durend lease4ontrat a" met CMP voor een autoterminal van 2F6&666 m2&+it *as het gevolg van ingri%pende struturele*i%igingen

#innen het distri#utienet*er van 7o,ota&

oor 266= ende ieder land i%n eigen 7o,ota4distri#utienet*er& >u i%n er nog maar t*eedistri#utieentraoverge#leven (CMP en ee#rugge)$ die

samen de hele Europese mart #edienen&

anuit CMP *orden importen naar +enemaren$ *eden$>oor*egen$ Ninland en het *esten van 'usland verorgd&

;o *orden P+I (Pre +eliver, Inspetions) uitgevoerd&


51/85

Honda

Honda: In 266F oos oo Honda ervoor om de toevoer vanautoKs te entraliseren& In plaats van vershillende shepennaar vershillende #estemmingen$ omen autoKs voor eenaantal marten eerst samen in .openhagen& +aarna *ordene (eventueel) verder versheept o" over het land naar huneind#estemming vervoerd&


52/85

?erinoJ

?erinoJ: dee grote !paanse staalproduent ontvangt inCMP ladingen staal&

+it staal *ordt verder ver*ert in de "a#rie van ?erinoJ$ die

in het havenge#ied gelegen is$ om vervolgens verdergedistri#ueerd te *orden&

In een parallel proes *ordt roestvast staal van uid4?"ria

naar +uitsland vervoerd$ *aarna het per spoor naarMalm ge#raht *ordt&

an daaruit reist het o"*el per ship naar Ninland$ 'usland o"de @altishe staten$ o"*el per vraht*agen naar !andinavi

o" Polen&


53/85

>ICEN

>ICEN: dit #edri%" is al sinds 182 gevestigd in de Nrihavnvan .openhagen&

+e entrale opslagloatie$ met een oppervlate van 2&666m2 ligt in >ordhavn&

an hieruit *orden hulpgoederen per ship over de hele*ereld vervoerd& Gaarli%s gaat het hier#i% om oKn 2666ontainers&

;


54/85

;verige

Peter Gustesen: distri#ueert onsumentengoederen naar oKn16 landen&

'oland: produent van muieinstrumenten&

+aniso: voedingsmiddelenonern dat in CMP vooral atie"is in suiervervoer&

Papper#ruen: papierindustrie&

K;rQal: ?lle goederen van K;rQal *orden vanuit uid4Europa aangevoerd& Het lag daarom voor de hand om voorde loale marten QQn entrale opslagplaats in te rihten&

oor !andinavi *erd dit .openhagen&

= L C i


55/85

=&L Containers

2 7erminals: 1 in .openhagen en 1 in Malm

CMP ri%gt onessie voor B/4 26 %aaro maar: #eide terminals ri%gen een nieu*e loatie

.openhagen: nieu*e loatie in >orhavn

Malm: nieu*e loatie in >orra Hamn

@eide terminals:oi%n B/4 =6 %aar oudo liggen in de haven$ maar niet ahter een sluisoHe##en een *aterdiepte van iets meer dan 8 meter

.lanten: "eedermaatshappi%enoni"eeder: "eederdiensten voor Maers$ dat el" op ?arhus vaart&o7eam inesoCM?4CAMoM!C

P d ti it it


56/85

Produtiviteit

7otale oppervlate: 2F6&666 m2 (1F6&666 m2 in .openhagen en166&666 m2 in Malm)&

7otale tra"ie: 18&666 7E in 2669$ 1F1&666 7E in 2668& Een

daling van 22


57/85

itrusting

.openhagen:= portaalranen( 2J F6 ton$ 1J L6 ton)12 straddle arriers (F ton)

11 ontainer trus16 terminal trators

Malm:1 portaalraan (6 ton)1 multi4purpose raan (6 ton) ontainertrus1F terminal trators

it ti


58/85

itrusting

ehte ranen (26 7E / uur): theoretish 2 uur J =Fdagen J ranen J 2F ontainers/raan/uur 9L&666 7eu/%aar&

I&v&m& *ahtri% theorie an de ge#ruisgraad eer niet #oven

de F6< omen (*aarshi%nli% el"s nog minder als %e i%t naarprodutieve ti%d aan de ade)$ dus maJ& apaiteit B/4 =66&6664 66&666 7E / Gaar&

!tel: de ti%d voor een straddle arrier om een ontainer van deraan naar de ,ard te #rengen (et vie versa) is 16 min& +eapaiteit van 1 straddle arrier is dan ontainers / uur& +&*&& straddle arriers per raan 12 straddle arriers in.openhagen5

CMP Container 7erminal .openhagen


59/85

CMP Container 7erminal .openhagen

CMP Container 7erminal Malm


60/85

Plannings*etgeving in +enemaren


61/85

& Plannings*etgeving in +enemaren

Pl i t i


62/85

Plannings*etgeving

+e planning in +enemaren vindt plaats op 9 niveau:s1

>ationaal'egionaalMuniipaaloaal

Er is QQn *et die dit regelt: de lanningswet&


63/85

? t


64/85

?toren

&ationaal: Ministerie voor milieu& Aee"t een kader voorregionale en gemeenteli%e plannen&o+e minister iet erop toe dat de lagere plannen passen

#innen de nationale visie (eto)

;egionaal: gemeenten$ @edri%ven$ de regionale raad enandere #elanghe##enden&o'egionale ruimteli%e ont*ielingsplannen$ grote #and

met business development strategy.

(uniciaal: gemeenten ont*ielen binnen het gesteldekadereen strutuur *aar#innen loale plannen ont*orpenunnen *orden&

#okaal: gemeente maat een loaal plan *aarin eenconcrete invullingaan de ruimte *ordt gegeven&


65/85

Ieder rood ader is een loaal plan5

oaal plan


66/85

oaal plan

oale plannen i%n eer gedetailleerd5 e leggen de status Uuo

vast en #epalen hoe de situatie ih in de toeomst magont*ielen& e #epalen de #estemming van de gronden(stedeli%$ industrieel$ natuur$ haven$ et&) en de perelen*aar#innen eventueel nog ge#ou*d mag *orden&

?lle loale plannen i%n op te vragen via de *e#sitehttp://#hort&d/& e i%n opgesteld in het +EE>!5
http://kbh.cbkort.dk/http://kbh.cbkort.dk/


67/85


68/85

F& +e toeomst volgens CMP en de toeomst volgensCPH Cit, - Port +evelopment en de stad .openhagen&

ision Copenhagen 2626


69/85

ision Copenhagen 2626

@elangri%ste punten voor ont*ieling in $oenhagen:Container en 'o'o terminal (aanvang *eren: 261)&oinl& tunnelver#inding&

Cruise ade (oplevering: 261=)&o966 meter lang&oinvestering CMP: F6 mil%oen

euro&PrRvestenen: land*inning (2611)&o

19 hetare&oF6 meter ade&oruimte voor F416 #edri%ven&oinvestering CMP: 1= mil%oen Euro&

CMP investeert alleen in suerstructuur& +e infrastructuur*ordt door de voormalige haven#edri%ven verorgt (W)


70/85


71/85

Haven v !tad


72/85

Haven v& !tad

0el ont*erp ri%gt meer aandaht in de uiteindeli%e planning

!ision oenhagen 2020 v Ontwerwedstri"d1


73/85

+e toeomst volgen CPH Cit, - Port


74/85

g ,+evelopment

7ot F %aar geleden: #estemming >ordhavnen havenont*ieling&

>u: alle bestaande gronden*orden in "untie van destadsuitbreiding ge#ruito

+ee #eslissing is definitief en in de +eenseplannings*etgeving opgenomen&+e preiee nieu*e loatie voor de haven is nog niet

bekend

@ou*pro%et in "asen:o1: (nu) 266&666 m2 nieu*e #ou*grond L6&666 m2

aan #estaande ge#ou*en op*aarderen&o2: (2619) 266&666 m2 #ou*grond& oor de 2e "ase moet

de haven verhuien naar nog aan te leggen gronden5

? d ht t


75/85

?andahtspunten

#ink haven - stad hoe"t niet alti%d o goed uit te paen voorde haven5

ruisekades i%n hip genoeg om in stedeli%e planning terug teomen& ;ver ontainer4 en #ulhavens is men duideli%minder enthousiast&

.openhagen is geen transshiment haven& +it #eteent datalle containers over de weg naar het hinterland o" naar hetverderopgelegen sooremlacement vervoerd *orden& +eestroom vraht*agens moet straks door een woon-

presentation copenhagen malmo port

Documents