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MINISTERIO DE TRANSPORTES, COMUNICACIONES, VIVIENDA Y CONSTRUCCION  SUPERVISION CESEL - LABORATORIO MECANICA DE SUELOS CONCRETOS Y PAVIMENTOS OBRA : CARRETERA PUQUIO - CHALHUANCA TECNICO : J.B.H. TRAMO : II DESV. PAMPACHIRI - CHALHUANCA INGº RESP. : S.S MATERI AL : SUB RASANTE FECHA : 6/2/1998 DEL KM : 00+000 CANTERA : 8+500 AL KM : 00+500 GRANULOMETRIA METODO AASHTO T-89 ASTM D-1!22 TAMIZ ABERT. PESO RETENIDO RETENIDO % QUE DESCRIPCION DE LA MUESTRA ASTM mm RETENIDO % ACUMUL. PASA 2 1/2" 6#.800 100.0 T$%$&' %()*%' ,. 2" 50.800 196 1.51 1.51 98.!9 1 1/2" #8.100 9#6 .2# 8.5 91.25 L*%* 34*' 1.! 1" 25.!00 12!0 9.58 18.## 81.6 L*3%* ,(*7' 1 #/!" 19.050 9#0 .19 25.52 !.!8 I*7 ,(*7' N.P. 1/2" 12.00 11 5.!9 #1.01 68.99 C$**7$7*: ASSTHO #/8" 9.525 116 9.02 !0.0# 59.9 C$**7$7*: SUCS ;<-;M = ! !.60 1#90 10.! 50. !9.2# I*7 ;>,' 0 = 10 2.000 1##.80 11.## 62.10 #.90 H%$ N$>$ ? = 16 1.190 81.!0 6.89 68.99 #1.01 D*$ %()*%$ 2.26! /77 = #0 0.590 0.00 68.99 #1.01 H%$ O,*%$ 5.00 ? = !0 0.!20 109.!0 9.26 8.25 21.5 CBR A 0.1" - AL 95 ? #5.50 ? = 50 0.29 0.00 8.25 21.5 CBRA 0.2" - AL 95 ? ? = 100 0.1!9 91.60 .5 86.01 1#.99 = 200 0.0! !8.#0 !.09 90.10 9.90 @ = 200 0.01 11.00 9.90 100.00 0.00 Ob!"#$&'(! RACCION 581.50 PESO INICIAL 129!0.00 CURVA GRANULOMETRICA  N 200 N 100 N !0 N 16 N 10 N ! #/8 1/2 #/! 1 1 1/2 2 2 1/2 CESEL INGENIEROS CONSULTORES 0.010 0.100 1.000 10.000 100.000 0.00 10.00 20.00 #0.00 !0.00 50.00 60.00 0.00 80.00 90.00 100.00 #/8" = ! = 200 MUESTRA    %     Q    U    E    P    A    S    A TECNICO RESPONSABLE REVISADO IN; RESPONSABLE

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MINISTERIO DE TRANSPORTES, COMUNICACIONES, VIVIENDA Y CONSTRUCCION

  SUPERVISION

CESEL - LABORATORIO MECANICA DE SUELOS CONCRETOS Y PAVIMENTOS 

OBRA : CARRETERA PUQUIO - CHALHUANCA TECNICO : J.B.H.

TRAMO : II DESV. PAMPACHIRI - CHALHUANCA INGº RESP. : S.S

MATERIAL : SUB RASANTE FECHA : 6/2/1998

DEL KM : 00+000 CANTERA : 8+500

AL KM : 00+500

GRANULOMETRIAMETODO AASHTO T-89 ASTM D-1!22

TAMIZ ABERT. PESO RETENIDO RETENIDO % QUEDESCRIPCION DE LA MUESTRA

ASTM mm RETENIDO % ACUMUL. PASA

2 1/2" 6#.800 100.0 T$%$&' %()*%' ,.

2" 50.800 196 1.51 1.51 98.!9

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RACCION 581.50

PESO INICIAL 129!0.00

CURVA GRANULOMETRICA

  N 200 N 100 N !0 N 16 N 10 N ! #/8 1/2 #/! 1 1 1/2 2 2 1/2

CESEL INGENIEROS CONSULTORES

0.010 0.100 1.000 10.000 100.000

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20.00

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REHABILITACION DE LA CARRETERA - NACA - ABANCA - CUCO

TRAMO II DV. PAMPACHIRI - CHALHUANCA

MINISTERIO DE TRANSPORTES, COMUNICACIONES, VIVIENDA Y CONSTRUCCION

SUPERVISION PROYECTO CHALHUANCA CONTRATISTA

CESEL - LABORATORIO MECANICA DE SUELOS CONCRETOS Y PAVIMENTOS 

OBRA : CARRETERA PUQUIO - CHALHUANCA TECNICO : J.B.H.

TRAMO : II DESV. PAMPACHIRI - CHALHUANCA INGº RESP. : S.S

MATERIAL : SUB RASANTE FECHA : 6/2/1998

DEL KM : 00+000 CANTERA : 8500

AL KM : 00+500

LIMITE LIQUIDO

N TARRO

TARRO + SUELO HUMEDO

TARRO + SUELO SECO

 A;UA

PESO DEL TARRO

PESO DEL SUELO SECO

? DE HUMEDAD

N DE ;OLPES

LIMITE PLASTICO

N TARRO

TARRO + SUELO HUMEDO

TARRO + SUELO SECO A;UA

PESO DEL TARRO

PESO DEL SUELO SECO

? DE HUMEDAD 1

1.00 -1.00 25

CONSTANTES FISICAS DE LA MUESTRA OBSERVACIONES

LIMITE LIQUIDO 2

LIMITE PLASTICO 1

INDICE DE PLASTICIDAD 1

TCO. RESPONSABLE IN; RESPONSABLE

).).C. CONTRATISTAS GENERALES S.A.CESEL INGENIEROS CONSULTORES

15 16 1 18 19 20

0

2

!

6

8

10

12

% DE HUMEDAD A *+ GOLPES

% DE HUMEDAD

   N   º   D   E   G   O   L   P

   E   S

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OBRA :

CONSTRUCCION DEL TUNEL YANANGO Y ACCESOSTECNICO : ING. LEONCIO A. FIGUEROA BALVAS

INGº RESP. : ING. LEONCIO A. FIGUEROA BALVAS

MATERIAL : RELLENO DME-2 FECHA : -*-*/01

PROGRESIVA : .2.

PROF. 3m4 :

PROCTOR MODIFICADO

METODO AASHTO T - 180 - D

METODO DE COMPACTACION : PROCTOR MODIFICADO AASHTO T205/ METODO 2 D

VOLUMEN DEL MOLDE 7%#F 209.52 PESO DEL MOLDE >.F #22 MOLDE N>'.

NUMERO DE ENSAOS 0 * 6

PESO SUELO + MOLDE 829 8216 8180

PESO SUELO HUMEDO COMPACTADO !55 !9!! !908

PESO VOLUMETRICO HUMEDO *.070 *.688 *.61/

CONTENIDO DE HUMEDAD

RECIPIENTE N>'. 6 !0 #5

PESO SUELO HUMEDO + TARA 115.50 1!.50 150.80

PESO SUELOS SECO + TARA 112.60 1!1.!0 1#9.20

PESO DE LA TARA 16.80 19.20 19.90

PESO DE A;UA 2.90 6.10 11.60

PESO DE SUELO SECO 95.80 122.20 119.#0

CONTENIDO DE A;UA 6./6 -.77 7.8*

PESO SECO 2.12 2.26! 2.151

DENSIDAD MA9IMA SECA: *.*1 ". HUMEDAD OPTIMA: +.// ?

GRAFICO DEL PROCTOR

1 = 5 5

2.26! = 2.26! 2.0#!

-#.9E+016

NOTA:

TECNICO DE LABORATORIO IN; RESPONSABLE

/.+/ 0.+/ *.+/ 6.+/ -.+/ +.+/ 1.+/ 8.+/ 5.+/ 7.+/ 0/.+/ 00.+/ 0*.+/ 06.+/ 0-.+/

0.7//

*.///

*.0//

*.*//

*.6//

*.-//

*.+//

CONTENIDO DE HUMEDAD 3%4

   D   E   N   S   I   D   A   D

   S   E   C   A    3  :

  "   .  %  %   4

   H   U   M   E   D

   A   D

   O   P   T   I   M   A

DENSIDAD MAIMA

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MINISTERIO DE TRANSPORTES, COMUNICACIONES, VIVIENDA Y CONSTRUCCION

SUPERVISION PROYECTO CONTRATISTA

CESEL - LABORATORIO MECANICA DE SUELOS CONCRETOS Y PAVIMENTOS 

OBRA : CARRETERA PUQUIO - CHALHUANCA TECNICO : J.B.H.

TRAMO : II DESV. PAMPACHIRI - CHALHUANCA INGº RESP. : S.S

MATERIAL : RELLENO DME-2 FECHA : 6/2/1998

DEL KM : 00+000ENSAYO DE C.B.R.

CANTERA : 8500

AL KM : 00+500

MOLDE 1 2 # ! 5 6 8 9 10 11 12 TARA 1 2 # ! 5 6 8 9 10 11 12 1# 1!

PESO 8#0 50 6 8100 !5# 1#! #8 918! #5! 986 819 122PESO 22.8 2!.#9 2!.51 19.#9 29.62 2#.15 22.8! 22.!# 15.5! 12.#9 29.5 2!.52 2.98 2.6

VOLUMEN 2192 2#61 2192 2192 2#!# 2#8! 2129 2118 21!5 2#2# 2#! 21!5

M' N 12 9

N C$,$ 5 5 5

;', ,'> 7$,$ +1 *+ 0*

C'*7*: $ %>$ H%$ :,*%$ S$>$' H%$ :,*%$ S$>$' H%$ :,*%$ S$>$'

P' ' G%' + %>$ >. 118!! 12281 12018 12!99 1182! 11986

P' %' >. 122 122 #8 #8 #5! #5!

P' ' G%' >. !22 5159 !6!0 5121 !!0 !6#2

V'% ' 77. 21!5 21!5 2129 2129 21!5 21!5

D*$ G%$ >./77 2.20 2.!1 2.18 2.!1 2.08 2.16

? G%$ ? 8.91 15.92 8.81 1.18 9.08 18.95

D!(&;$; !$ >./77 *./* *./8 *.// *./+ 0.70 0.5*

T$>$ N 2 1 #P' ' G%' + $>$ >. 699.! 80.# 66.2 825.8 86.! 66#.5

P' ' 7' + $>$ >. 655.9 09.6 1. !#.# #!.9 601

P' $$ >. !#.5 0. !8.5 82.5 51.5 62.5

P' $ $>$ >. 16.5 265.5 16.5 26#.2 16.5 21.2

P' ' 7' >. !88.! !!!.1 550.2 !80.1 56.! #29.8

H%$ 8.91 15.92 8.81 1.18 9.08 18.95

P"'m!;&' ;! <=m!;$; ? 5.7 0+.7 5.5 08.* 7.0 07./

 

E9PANSION

ECHA HORA TIEMPODIAL EPANSION DIAL EPANSION DIAL EPANSION

%% ? %% ? %% ?

PENETRACION

PENETRACIONTIEMPO

1 # !

CAR;A 56 ', CAR;A 25 ', CAR;A 12 ',

%% ,. D*$ D*$ D*$

0.00 0.000 000" 0 0 0 0 0 0

0.6# 0.025 0#0" 18 # 10 2 # 1

1.2 0.050 100" 115 18 92 1! !1

1.91 0.05 1#0" 25# !0 151 2! 89 1!

2.5! 0.100 200" #!0 5# 2!1 #8 122 19

#.81 0.150 #00"5.08 0.200 !00"

6.#5 0.250 500"

.62 0.#00 600"

8.89 0.!00 00"

12. 0.500 800"

 ANILLO *-+0+  E7. > 6./8/*5* ? 9 @ 0.7611-

OBSERVACIONES

T7'. L$'>$'>*$ I R,'$

K/7%2 K/7%2 K/7%2

CESEL INGENIEROS CONSULTORES ).).C. CONTRATISTAS GENERALES S.A.

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PROGRESIVA G R A N U L O M E T R I A - % Q U E P A S AFECHA LIMITES PROCTOR C B R  

EXTRAC. D. MAX HUM. OPT. OBSERVACIONES

INICIAL FINAL 2 1/2" 2" 1 1/2" 1' 3/" 1/2" 3/!" N N 1# N # N 1## N 2##MUESTRAS LL IP $&/( $%( 1 2 MUESTRA EN PISTA

$%( $%(

00+000 0+500 100.0 98.5 91.# 81. !.5 69.0 60.0 !9.2 #.9 21. 1!.0 9.9 6/2/1998 2.0 1.0 2.26! 5.0 #5.5 0.0