proračun trakastog transportera
TRANSCRIPT
-
7/25/2019 Proraun Trakastog Transportera
1/25
TEHNIKI OPIS Transporter sa gumenom trakom br. 2 za prijevoz radnika i materijala uRMU Breza je lociran u glavnom transportnom niskopu (GT ! " u du#ini$%& ' ) m pod nagibom * %&% + i u du#ini $2& % , m pod nagibom * 2&% +. U du#ini $ ' & 2%% m je lociran u -orizontalnoj jamskoj transportnoj
prostoriji koja se nastavlja na glavni transportni niskop (GT ! * ' & / +.0rijevoz radnika u jame 1retno i 3amenice od transportera s gumenomtrakom br. % je predvi4en donjim (povratnim! krakom trake a prijevoz radnika do transportera s trakom br. % iz jama 1retno i 3amenicegornjim (nosivim! krakom. 3apacitet transportera je '56 t7- (za materijal! i%,6/ radnika7-. Brzina trake je 2 56 m7s a visinu dizanja odrediti (sa 38%95 5/ m na 38 '%5 5/ m (do povratno:natezn;nce stanice transporterabr. %!. ke ?rme @rnst Aese iz Gelsenkirc-ena isastoji se od dvobubanjske pogonske stanice tipa A3 )//7%.'//7% / sgumiranim bubnjevima elektromotorima snage m&2 ; %%/ kC i brojaobrtaja n m& %.,)/ +7min dva reduktora snage R&%5/ kC i prenosnogodnosa i R& '% ) (proizvod njema>ke ?rme Dake! te dvije -idrodinami>kespojnice njema>ke ?rme Eoit- tipa TEE:,) i odgovarajuFimelektro-idrauli>nim ko>ionim sistemima njema>ke ?rme Bubenzer.0resipni bubanj je tipa )//7%.'//7% / (oja>an! a povratno: zatezna stanica
je tipa ABU1 )//7%.'//7%6/ s nateznim kolicima bubnjem s oprugama iru>nim vitlom locirana na kraju transportera. a karakteristi>nim mjestimasu predvi4eni otklonski bubnjevi '2/ mm. osiva konstrukcijatransportera te noseFi i povratni valj>ani slogovi su standardne izvedbe.Gumena traka je tipa %.///7@0 2.///76 3 67' (proizvod 1ava:3ranj iz 1lovenije! nezapaljia i antistati>na.
Ulazak radnika na donji krak trake(nastavak prijevoza od transportera br.% u jame 1retno i 3amenice! je predvi4en sa >eone platHorme u blizini povratno:natezne stanice transportera br. % i sa bo>ne ulazno:izlazne platHorme iz jame 1retno. Izlazak radnika sa donjeg kraka trake je predvi4en na bo>nu izlazno:ulaznu platHormu za jamu 1retno i bo>nuizlaznu platHormu za jamu 3amenice.Ulazak radnika na gornji krak trake je predvi4en sa bo>ne ulazne platHormeiz jame 3amenice i bo>ne ulazne platHorme iz jame 1retno. Izlazak radnika sa gornjeg kraka trake je predvi4en na bo>nu izlaznu platHornu za
jamu1retno i >eonu izlaznu platHormu sa presipnog bubnja transporterabr. 2.
0relazak radnika sa transportera br. 2 na transporter br.% je predvi4en preko >eone izlazne platHorme na presipnom bubnju transportera br.2 prelaznog mosta i >eone ulazne platHorme na transporter br. %. Jeonaizlazna platHorma sa presipnog bubnja transportera br. 2 i >eona ulazna
platHorma na transporter br. % su pokretne. Ka vrijeme prijevoza radnika suspuLtene a za vrijeme prijevoza materijala su dignute. 0odizanje ispuLtanje ovi- je predvi4eno ru>nim lan>anim dizalicama preko kotura>a i>eliFni- u#adi.
Ka pregled trake transportera br.2 je predvi4ena bo>na platHorma (lociranaizme4u pogonske stanice transportera br.2 i povratno:zatezne stanicetransportera br.%! koja se ne smije koristiti za izlazak radnika sa trake.
1ve predvi4ene platHorme te prolazi izme4u bokova transportne prostorije i transportera br.2 su dimenzionirani u skladu s va#eFimte-ni>kim propisima. 0latHorme i odgovarajuFa stepeniLta za penjanje na
platHorme i silazak s nji- su ogra4eni ogradom od >eliFni- beLavni- cijevi
Strana 1
-
7/25/2019 Proraun Trakastog Transportera
2/25
%%72N ili kvadratni- cijevi ,/ mm visine % / m. 1ve platHorme(osim >eoneizlazne platHorme na presipnom bubnju transportera br.2 prelaznog mosta i>eone ulazne platHorme na transporter br. %! su proizvodi njema>ke ?rmeB8 .
Ka pretovar uglja sa transportera iz jama 1retno i 3amenice na
transporter br. 2 su predvi4eni presipni koLevi u paru du#ine po 2 / m
Strana 2
-
7/25/2019 Proraun Trakastog Transportera
3/25
ili alternativno standardni usmjeriva>i materijala ( sa zatvara>em na presipnom mjestu iz jame 3amenice!. a presipnom mjestu iz jame
1retno je predvi4ena kliznica na odgovaraju>em reLetkastom stubu zausmjeravanje materijala na transporter br. 2.
osiva konstrukcija trasportera prelaznog mosta kliznice na reLetkastomstubu platHormi i stepeniLta su kvaliteta J :2,B Lto je potrebno dokazatiatestom. 1ve veze i nastavci se vrLe elektrolu>nim zavarivanjem i vijcima.1uo>eno zavareni spojevi moraju biti u kvalitetu I( prima! a pret-odnaobrada rubova za zavarivanje mora biti izvrLena maLinskim putem. Ugaoni zavareni spojevi su istog kvaliteta.
1vi radovi na izradi i monta#i >eliFne konstrukcije se moraju izvesti uz stalni stru>ni nadzor i uz poLtivanje svi- uvjeta iz Te-ni>ki- propisa zanosive >eliFne konsrukcije i OpFi- te-ni>ki- propisa za izradu predmeta ikonstrukcija zavarivanjem.
osiva >eliFna konsrukcija se zaLtiFuje od krozije na slijedeFi na>in =
a! @lementi za ugradnju se u radinici >iste od -r4e koLuljice i praLine pomoFu >eliFni- >etki strugaljki i laki- >ekiFa a zatim senanosi prvi osnovni premaz od lanenog ulja i olovnog minijuma.
b! a gradiliLtu se nakon izvrLene monta#e elemenata konstrukcijenanosi drugi osnovni premaz od lanenog ulja i olovnog minijuma.akon toga se mo#e ukoliko se #eli izvrLiti zaLtitni premaz u dvasloja uljnom lak bojom.
Temelji za pogonsku i povratno:zateznu stanicu te prelazni most i nosivistub kliznice na presipnom mjestu sa transportera iz jame 1retno natransporter br. 2 su od nearmiranog ili djelomi>no armiranog betona MB
2/. U temelje su ugra4eni odgovarajuFi anker:vijci. Pimenzionirani su nadozvoljeno optereFenje tla od 2' 6/ 7cm 2 Lto je za svaki temelj prijebetoniranja potrebno provjeriti.
I. PRORAUN TRANSPORTERA SA TRAKOMStrana 3
-
7/25/2019 Proraun Trakastog Transportera
4/25
%. Uvodne napomene:
Ka prijevoz radnika i materijala u jami 1retno Rudnika mrkog ugljau Brezi je odabran transporter s trakom tipa A3 )//7%'//7%6/Q $&66 m proizvod ?rme @R 1T A@1@ GmbA So iz jema>ke.
0rora>unom Fe biti provjereni svi bitni parametra transportera.
2. Parametri transportera :
a! 3apacitet= m& '567- ( za materijal !b! Brzina trake= v& 2 56 m7sc! Pu#ina transportera= $& $ %8 $ 28 $ ' & ' ) 8 % , 82%%& 5' md! Eisina dizanja= A& e! agib transportera= * %& % + *2& %% + *' & / +
'. Prora n transportera =
!.". Pres#e$ nasipa tra$e:
1lika %.: 0resjek nasipa trake
[ ]221 600.3
1m
vQ
K K A m
+=
3 %& / )V% / " koe?cijent smanjenja teoretskog kapaciteta zbogneravnomjernog nasipanja materijala na trakuUsvojeno= 3 %& / 9
3 2& / )9 (za ugao *&%5+ ! " koeHicijent smanjenja kapaciteta zbog nagibatransportera
3/6,2 mt = : zapreminska masa podinski- naslaga uglja
[ ]2019,065,26,23600
36589,09,0
1m A ==
'.2. ktivna Lirina trake=
Strana 4
-
7/25/2019 Proraun Trakastog Transportera
5/25
[ ]mb 340,0585
019,03600f
A36001 ===
H& 6)6 ( za W&'6+: nagib bo>ni- valjaka!
'.'. 1tvarna Lirina trake=
[ ]mbb 430,09,0
05,0376,09,0
05,01 =+=+=
85,005,0-0,19,005,0-9,0 === Bb
Usvojena traka Lirine B& %./// mm .... zadovoljava
'.,. kompleksni prora>un vu>ne sile i snage elektromotora u Hunkcijikonturni- zatezni- sila
!.%.". Prora n &ate&ni' si(a:
* I& * II&2//+ : obu-vatni uglovi*k " ugao klizanja
Strana 5
-
7/25/2019 Proraun Trakastog Transportera
6/25
*m " ugao mirovanja1s% 1 s2 " zatezne sile u silaznom kraku trake1n " zatezne sile u nailaznom kraku trakeC % C 2 " obodne sile bubnjeva vu>ne sile
X*n
2s% e111 == ,//*** III =+=
[ ] N S wqqqqS S pr r t 3574717cos350)(17sin350)(- 112 =+++=
Y & / /22 " opFi koe?cijent otpora kretanju trake po valjcimaZ p& Zt 8 Z o & 22 8 2% & ,' kg7mZt & 22 kg7m " jedini>na te#ina trakeZo & 2% kg7m " reducirana te#ina valjakaZr & %) kg7m " jedini>no optereFenje trake pri prijevozu radnika ( razmak izme4u radnika na traci " 6 m optereFenje " 9/ kg poosobi !
[ ] N S eS eS S I w 35747-)35747-( 1174,0022,0123 === rad % ,/%/* I ==
: obu-vatni ugao
4939810cos)(10sin)(- 12234 =+++= S w Lqq LqqS S pr r t
[ ] N S S eS S II w 49398-71,2)49398-( 1
174,0022,0145 ===
rad II 174,010 == : obu-vatni ugao
[ ]
[ ] N S S S
N S w LqqS S pr
34616-81,9022,01203)4318(37288-
466200cos)(
116
1356
=++=
=++=
[ ] N S S S K S 48018-03,1)46620-(03,1 11637 ===/'%3 ' = : koeHicijent porasta naprezanja na valjcima (*[9/+!
[ ] N S S S K S 50899,9-09,1)48018-03,1(06,1 11718 ===/5%3 % = : koeHicijent porasta naprezanja na bubnju (*\%)/+!#
[ ] N Lh f g
vQS W W W S S sn
mt i ++=+++= 2
2
889 2,72
[ ] N S S S 47207-09,181,90,43,026004,081,92,765,236520899,95-09,1 1
22
19 =++=
m'/- = : radna visina usmjeriva>a materijala/,$s = : du#ina usmjeriva>a materijala
,/H = : koe?cijent trenja materijala o ivici usmjeriva>a
Strana 6
-
7/25/2019 Proraun Trakastog Transportera
7/25
[ ] N S S S S
w LqqqS S ot k
30224-09,181,9022,01211)212288,48(33976-09,1
0cos)(
110
110
3910
=+++=
+++=
===mkg
Aq nk 88,48019,0600.2 : te#ina materijala
[ ] N S S eS S III w 30224-09,171,2)30224-09,1( 1
174,0022,011011 ===
rad % ,/%/* III == : obu-vatni ugao
[ ] N S S S S
wqqqqqS S ot k t k
18752-09,181,9022,0984,0139)212288,48(81,9173,0139)2288,48(30224-09,1
11cos139)(11sin139)(
112
112
1112
=+++++=
+++++=
[ ] N S S
S S
Lh f g vQ
S W W W S S snm
t i
5959-09,1
81,943,026004,081,92,765,2365
218752-09,1
2,72
113
22
113
22
121213
=
=++=
++=+++=
[ ] N S S S S
wqqqqqS S ot k t k
2704-09,181,9022,0984,035)212288,48(81,9173,035)2288,48(5959-09,1
10cos35)(10sin35)(
114
114
1314
=+++++=
+++++=
[ ] N S S eS S IV w 2704-09,171,2)2704-09,1( 1
174,0022,011415 ===
rad % ,/%/* IE == :obu-vatni ugao
[ ] N S S S S
w Lqqq LqqS S ot k t k
7974309,181,9022,0965,0378)212288,48(81,9258,0378)2288,48(2704-09,1
17cos)(17sin)(
116
116
111516
+=+++++= +++++=
[ ] N S S S K S 8452716,1)7974309,1(06,1 1116117 +=+==
[ ] N S S S K S 870632,1)8452716,1(03,1 1117318 +=+==
[ ] N S S S S
wqqqS S ot t
8378020,1
81,9022,0965,025)2122(81,9258,02522-870632,1
17cos25)(17sin25
119
119
1819
+=+++=
++=
[ ][ ]
11
120
1119320
12,812,8;400;
8629324,1
8629324,1)837802,1(03,1
S S eeS S
N S S S
N S S S K S
n II I n
n
===+==+==
+=+==
'/ X = : koe?cijent trenja za bubanj oblo#en gumom
[ ] N S S S 1245212,88629324,1 111 ==+
[ ] N K eS S S
t s
II
2956437,2124522
1121 ====
)ATE)AN*E TRAKE U KONTINUIRANIM TAKAMA )ATE) O+RAS,I )A PRORAUN RE)U-T
Strana 7
-
7/25/2019 Proraun Trakastog Transportera
8/25
[ ]kN S 7,101max +=[ ]kN S 45,12min =2/%3 3
2% t t == : koe?cijent rezerve sile trenja na pogonskim bubnjevima
!.%.2. Minima(na &ate&na si(a na optere eno# strani tra$e:
[ ] N l qqS ot k 3792)0075,002,0(8
81,92,1)2288,48(
)0075,002,0(8
)(min =
+
+=+
+=
m2/%lo = / rastojanje izme4u valj>ani- slogova
Pozvoljeni ugib za duga>ke trake ($&6//V //!
[ ] [ ]mmml U od 15015,020,10125,0)0125,001,0( ====
!.%.!. Kontro(a pro$(i&avan#a tra$e: Strana 8
-
7/25/2019 Proraun Trakastog Transportera
9/25
[ ] N K
eS W
t s
I
404001-2,1
849,2295641-
1-
1
11 =
=
=
[ ] N K
eS W
t s
II
170001-2,1
849,2124521-
1-
2
22 =
=
=
[ ] N W W W 57400170004040021 =+=+=
09,311245257400
12
=+=+= s
r S W
K
Usvaja se= ,3 r = :koe?cijent raspodjele vu>ne sile
424,2
414
414
-112,81 1
-1
r
r
=++
+=++
+=
II
II
e
K K
eer
r
ee II II !o"
424,2!o"1;424,2!o"!o" ==
[ ] 20016994,2434,0384,0
3,01
-
7/25/2019 Proraun Trakastog Transportera
10/25
[ ]kW nv B N " 48,8265,20,16,16,1 ===m///.%B = :Lirina trake
2n = :broj >ista>a trake
!.%.%.!. U$ pna sna0a e(e$tromotora
[ ]kW N N N #
" b 2,21890,0
48,89,189 =+=+=
[ ] [ ]kW $kW N N m 22011022,2182 =komupustvu za -idrodinami>ke spojnice za elektromotore (Eoit- Turbo GmbA So " Srails-eim jema>ka!usvaja se -idrodinami>ka spojnica t_p ,) TEEG.
!.8. I&1or e(emenata $oiono0 sistema: Strana10
-
7/25/2019 Proraun Trakastog Transportera
11/25
0743,01480110 ==
m
m
n N
a osnovu odnosa m 7nm&/ / ,' potrebni su slijedeFi elementi ko>ionogsistema=
a! 3o>nica=
: koe?cijient trenja= ,6/ X =: pomak papu>a= cm2/a = : karakteristika zagrijavanja= s 7 mk0a')/.) pv =: ko>ni moment= '%2.6Mk =
b! @lektro-idrauli>ni podiza>=
- snaga= C 6//=- napon= E 6//U =- Hrekvencija= Az 6/H =- najveFi podizajni rad= c5)/.' =- najveFi podizaj= cm2/,A =- izvedba= @;
c!3o>ni doboL
:pre>nik= m%/P = :Lirina= m256$ =
!."9. Prov#era irine tra$e:
[ ]m Bvtg
Q B
n
m
49,09,06,265,2)577,0035,23,01(368
365
9,0)035,21(368
1
331
=+
=+
=
Lto zadovoljava jer je= B %& ,9/ mm B& %./// mm
'/b = : koe?cijent popunjenosti za srednje svakodnevne uvjete rada'/c = : ugao unutraLnjeg trenja transportiranog materijala
'n m 7 t 52 = : speci?>na te#ina transportiranog materijala
!."". +ro# meta$a od v#e ta$i' v(a$ana:02,41
33001001017008,9
18,9 max =+=+=
m BS
#
cm 7 '//.' m = : zatezna >vrstoFa trake
Usvaja se broj umetaka z& 6 i gumena traka=
%///7@0:%///76 3 67': 1ava 3ranj (1lovenija!
!."2. Radi# si pre(a&ni' $rivina tra$e:a! 3onveksne krivine=
Strana11
-
7/25/2019 Proraun Trakastog Transportera
12/25
1lika ,.: Radijusi konveksni- prelazni- krivina trake[ ] [ ]m %m B % 12;1211212 55min >===
b!3onkavne krivine=
a
AB
CD
E
a 1
FG
H
I
J
a
S14S11
S2
S3S4
S10
S5X1
V
V
L 1
R 1
R 2
R 3
R 4
X
Y,Y1
O1
O2
Strana12
-
7/25/2019 Proraun Trakastog Transportera
13/25
-
7/25/2019 Proraun Trakastog Transportera
14/25
-
7/25/2019 Proraun Trakastog Transportera
15/25
[ ]m '
tg q
S
' '
+
t I +
6,39258,0087,0
0076,081,9222
26161
2,33
sin)-sin(
)-(2
121
2122
=+=
+=
[ ]m $
tg $ $
I
5,1780845,09,81222
26161-6,184
cos)-(%2
S- 121t
2
==
=
[ ]m '
tg , '
I
3,310226,09,81222
26161-2,33
sin)-(%2
S- 121
t
2
==
=
Ka optereFenu traku=
[ ] [ ]
[ ] [ ]mqq
S %m
qqS
%
mqq
S %m
qqS
%
t r t k
t r t k
67,6681,9)2218(
26161;37,13
81,9)2288,48(9302
1,9481,9)2218(
36946;35,42
81,9)2288,48(29449
34
143
52
101
minmin
minmin
=+=+==+=+=
=+=+==+=+=
Ka neoptereFenu traku=[ ] [ ]
[ ] [ ]mqS
%mqS
%
mq
S %m
q
S %
t t
t t
21,12181,922
26161;1,43
81,9229302
2,17181,922
36946;45,136
81,922
29449
34
'143
'
52
'101
'
minmin
minmin
============
!."!. Radni vi#e$ tra$e:
[ ]h K K K K K K K K Q
L B-
mt 87654321
2 )50(20000 +=
[ ]h- t 692812,1115,18,09,02,11305
)50763(120000 2 =+=
-T t : radni vijek trake%
3 : koe?cijent stepena abrazivnosti rovnog uglja)2 3 3 : koe?cijent u zavisnosti od konstrukcije i mjesta rada trake
(R.BOROEI strana 25 !
10=t - godina (za 2/ eHektivni- sati rada na dan i '6/ radni- danagodiLnje!
!."%. Prora n d ;ine 'oda &ate&no0 re4a#a i n#e0ove &ate&nesi(e:
Strana15
-
7/25/2019 Proraun Trakastog Transportera
16/25
a!Pu#ina -oda zateznog ure4aja=
ml hl hl h mr - +
-l h : ukupna du#ina -oda zateznog ure4ajar l h : radni -od zateznog ure4ajaml h : monta#ni -od zateznog ure4aja
[ ]m Lk l r 54,97630125,00 === /%2/k / = : koe?cijent istezanja optereFene trake
m$ : du#ina transportera
[ ][ ]ml
m B Bl
h
m
04,1150,154,95,10,15,15,1)21(
=+>====
b!Katezna sila zateznog bubnja=
kT 110 )( z ++= k11 ) : nailazno i silazno naprezanje na zateznom bubnju
k6//T = : otpor kretanju kolica zateznog ure4aja
[ ] [ ]kN N . # 0,73730195003732735192 ==++=
!." . Pre(a&na d ;ina tra$e ispred 1 1n#eva:
[ ]mb
a Lt
v p)cos-1(2 =
[ ]m')/a v = : du#ina noseFi- valjaka/%/bt = : koe?cijent materijalne trake (sinteti>ka!
'6 W% = : nagib bo>ni- valjaka
[ ]m)%/%6/
!cos'6:%( 2')/$ p =!=
!."3. Koe
-
7/25/2019 Proraun Trakastog Transportera
17/25
1 3 : sila kidanja trake
%11
3 ma;
3 s
= 1 ma; : ma;. zatezna sila trake
[ ] [ ]kN N k BS m K 2000200000020001000 ====
[ ]mm B 1000= : Lirina trake
mm
N k m
2000= : prekidna >vrstoFa trake
k1 3 : sila kidanja trake
1205,1995,104
2000 >== s K .........zadovoljava
!."5. Ot$(ons$i 1 1n#evi:
1%9&9) //k12/ &%/% //k
1&1 2/ &%/% //k
[ ]kN S f S # % 59,26)cos10-1(27,1015,1)cos-1(2 ===
[ ] [ ]kN - kN S % % 4059,26 max =ki Haktor udarakT
ma; R : ma;.sila na sredini bubnja
!."6. Povratni 1 1an#: Strana17
-
7/25/2019 Proraun Trakastog Transportera
18/25
[ ]kN S S % 97,68)cos225-1(2327,37)cos-1(2 ===
[ ] [ ]kN - kN S % % 13097,68 max =
-
7/25/2019 Proraun Trakastog Transportera
19/25
!.2".". I&1or preni$a va(#a$a =
a osnovu= m///.%B = : Lirina trake smv /65,2= : brzina trake m2//.%l = : razmak noseFi- valj>ani- slogova 'n m 7 t 5.2d = : speci?>na te#ina transportiranog materijala kg5/G/ = : najveFa te#ina transportiranog materijalaTabelarno se odre4uje dinami>ki Haktor udara= H z &% 6/
'
n z m 7 t %2'2/%5/2l =!=!=
: ma;. dozvoljena nosivost valjakate pre>nik noseFi- valjaka d& %'' mm
!.2".2. I&1or i&ved1e va(#a$a:
13 10;;
8,1)
vl Q
* f f * * n
) * mh # % % +==nik valjka
m& '56 t7-: kapacitet transporteraS%& ) " optereFenje le#aja te#inom trake i valjkaH - & % %' " Haktor trajnosti rada
[ ]
[ ] [ ]
[ ] [ ]
[ ]kN n
) *
kN N n
)
kN N *
N *
%
%
1129,18,1
4078,0
1129,19,111254,3808,1
9810
8,1
4078,08,40713,15,16,240
6,24081,9865,210
2,1365
3
33
=ke '.2%.2. ovog prora>una usvajajuse povratni valjci ^ %'' ; ')/ ( za povratne valj>ane slogove! i ^ %'' ;%.%6/ ( za povratne valj>ane slogove od presipnog bubnja do pogonskestanice transportera i od NizbacneN rampe t_p 2%:2%%.% do povratno:
zatezne stanice!. 0redvi4eni povratni valjci zadovoljavaju uvjeteoptereFenja.
!.2!. I&1or amorti&a7ioni' va(#a$a:Strana
19
-
7/25/2019 Proraun Trakastog Transportera
20/25
a osnovu va#eFeg standarda i ta>ke '.2%.2. ovog prora>una usvajaju seamortizacioni valjci ^%69 ; ')/ za noseFe valj>ane slogove u zoni
presipni- mjesta iz jama N3ameniceN i N1retnoN.
!.2%. I&1or nose i' va(#ani' s(o0ova:
vl Q
* f * * * * m # %d % ==< 6,3;;
f d&2 / k " dozvoljeno optereFenje slogaf R k " ra>unsko optereFenje sloga
[ ] [ ]
[ ]kN *
kN N *
% 676,05,145,0
45,045081,965,26,32,1365
==
===
[ ]kN * * d % 7,2676,0 =ani slogovi %///7%'';%;'6 i %///7%69;%;'6 (nagibslogova W&/`! zadovoljavaju uslove optereFenja.
!.2 . I&1or povratni' va(#ani' s(o0ova:
7,17165,2186,36,3 === vQ r r t7-
r t7- " optereFenje trake pri prijevozu ljudil%&% 6 m " razmak povratni- valj>ani- slogova
[ ] [ ]
[ ][ ] [ ] a #adovol/avkN * kN *
kN f * *
kN N vl Q
*
d %
# %
r
.......70,2396,0396,05,1263,0
263,026381,965,26,3
5,17,1716,3
1
11
=ani slogovi %///7%'';%;2/ (nagib slogovaW&/`! zadovoljavaju uvjete optereFenja.
!.23. U&d ;na $onstr $7i#a transportera:
1 obzirom na >injenicu da se tretirani transporter koristi i za prijevozljudi uzdu#na konstrukcija transportera se neFe sastojati samo odstandardni- uzdu#ni- sekcija nego Fe se konstruktivno prilagoditi za
potrebe prijevoza ljudi i izradit Fe se od normalni- >eli>ni- pro?la U 0 %2 iU 0 %,.
!.25. Usm#erivai materi#a(a i 1risai tra$e: Strana20
-
7/25/2019 Proraun Trakastog Transportera
21/25
3ako se ovi elementi transportera ne prora>unavaju nego se biraju uovisnosti od Lirine trake (B& %/// mm! konstatira se da usmjeriva>imaterijala i brisa>i trake predvi4eni od strane isporu>ioca opreme
zadovoljavaju potrebe korisnika transportera. lternativno se umjestousmjeriva>a materijala mogu koristiti i presipni koLevi predvi4eni ovomdokumentacijom (vidjeti prilo#eni nacrt!.
%. Prora n $apa7iteta pri#evo&a (# di:
Minimalno dozvoljeni razmak ljudi na traci je ' m. ko se pretpostavi dasu ljudi samo na gornjem kraku trake tada se na udaljenoti od ' m nalazi
po jedan >ovjek sa li>nom opremom i prosje>nom te#inom G r & 9/ kg. Utom Fe slu>aju optereFenje po du#nom metru biti=
'/'9/
lGZ
r
r r === kg7m
Zr &'/ kg7m Z k &52 , kg7m
Zr kg7m : jedini>no optereFenje trake materijalom..... zna>i da jeoptereFenje pri transportu materijala veFe nego pri prijevozu ljudi
Pa bi se postigao razmak ljudi na traci od ' m vremenski period ulaska natraku je=
[ ] sv
l t r 13,1
65,23 ===
a ukupni broj ljudi na gornjem kraku trake bi bio=
[ ]m L Ll
Ln
p
r
pr
669175330
2263
669
2 =++=
===
$ p m " du#ina prijevoza ljudi iz jame$r &' / m " dozvoljeno rastojanje ljudi na traci
3apacitet prijevoza ljudi je=
318513,136003600
=== t Q r ljudi7-t&% %' s7rad. " vremenski period ulaska na traku po jednom >ovjeku
Ka razmak ljudi na traci od l r & 6 m kapacitet prijevoza ljudi Fe biti=
[ ]
hl/0dit
Q
"ov/ekal
Ln s
vl
t
r
r
pr
r
/190489,1
36003600
8,1355
669;89,1
65,25
===
======
Eremanski razmak ljudi na traci= Strana21
-
7/25/2019 Proraun Trakastog Transportera
22/25
lr & ' m l r & 6 m t& % %' s t& % )9 s
OptereFenje trake po du#kom metru=
lr &' m l r &6 m '
'9/
Zr kg7m %69/
Zr kg7m
Erijeme vo#nje ljudi iz jame 3amenice do transportera br. %=
siv
L- pi 16min465,2
669 ===
Erijeme vo#nje ljudi od transportera br. % u jamu 3amenice =
sv
L- p0 5min465,2
6501 ===
$ p%& 56/ m " du#ina puta prijevoza od transportera br. % u jami3amenice0ri vo#nji ljudi mogu nastupiti tri slu>aja optereFenja=
a! Eo#nja ljudi iz jama 3amenice i 1retno gornjim krakom traketransportera
b! Eo#nja ljudi u jame 3amenice i 1retno donjim krakom traketransportera
c! Istovremena vo#nja ljudi u oba smjera
3ako je optereFenje trake prilikom transporta materijala veFe nego prilikom prijevoza ljudi to je slu>aj optereFenja pod a potrebnorazmatrati kao optereFenje trake pri transportu materijala pa je=
[ ] Nmi
&S 1
m % %
bm 66,166388,09,08,312
824,01017002
max ===
) *mM m[ ]kN S 7,101max = : obrtni moment na vratilu elektromotora
) *m)2,P b : obodna sila na pogonskom bubnju (sila u traci!
)'%iR : prenosni odnos reduktora))/R : stepen korisnog djelovanja reduktora9//m : stepen korisnog djelovanja elektromotora
0ri prijevozu ljudi=
[ ][ ] Nm 1 kN S
100940,64
max
max
==
1tepen sigurnosti ko>nice=Strana
22
-
7/25/2019 Proraun Trakastog Transportera
23/25
25,128,366,1663
5312 >===m
k
1 1
m ....... zadovoljava
0,226,510095312 >===
r m
k r 1
1 m ........ zadovoljava
Mk & 6'%2 m " ko>ni moment izabrane ko>nice
m& ' /9 " stepen sigurnosti ko>nice ... zadovoljava za ko>nice koje primaju kineti>ku energiju stroja koji se kreFe i prekidaju daljnjekretanje
m r & 6 25 " stepen sigurnosti ko>nice pri prijevozu ljudi
Ka slu>aj b elektromotor ko>i kretanje trake preko projektirane brzine(generatorski re#im rada!. Tada je vu>na sila na pogonskim bubnjevima=
[ ] N qS r b 2119081,912018 ===
pa je obrtni moment na vratilu elektromotora jednak=
[ ] Nmi
&S 1
m % %
bbm 60,34690,088,08,312
824,02119021
===
@lektromotor u normalnom radu mo#e ostvariti obrtni moment=
[ ]
[ ] [ ] Nm 1 Nm 1
Nmn
N 1
mm
m
mm
72396,346
72391480110
9740097400
21
2
=aju c raspored optereFenja je povoljniji jer pogontransportera treba da ostvari vu>nu silu samo za savladavanje otporakretanja valjaka i bubnjeva te eventualno razlike u korisnom teretugornjeg i donjeg kraka trake.
.,. Odre4ivanje jedna>ina trajektorija kretanja komada uglja sa presipnog(odbacnog! bubnja transportera br. 2=
Strana23
-
7/25/2019 Proraun Trakastog Transportera
24/25
[ ]mmh 18035sin2
380-1000 ==
[ ] N !
% g v!
* ) cos2
== 0412,081,9
65,2arccosarccos
22
=== % g
v
) *f S : centriHugalna sila koja djeluje na komad uglja na obodu presipnogbubnja
) *G : te#ina komada uglja koji preko presipnog bubnja transportera br. 2 pada na traku transportera br. %
) *mR : polupre>nik gumiranog presipnog bubnjav [m7s]- brzina kretanja trake transportera br. 2) ** : ugao izme4u napadni- linija centriHugalne sile i te#ine tretiranog
komada uglja
8,3412,0
18,0412,065,21
1 =+=+=+== %h %
vvh %
v %v [ m7s]
) *m- : visina nasipa uglja na traci transporterav %[m7s] " brzina kretanja komada uglja u trenutku napuLtanja trake na
presipnom bubnju na visini - (visina nasipa uglja na traci transportera! pa su jedna>ine trajektorija kretanja komada uglja sa presipnog(odbacnog! bubnja=
v ;
t slijedivt ;
222
22
2
698,065,22
81,922
$ $ $v
g t g ' ==== .........(%!
Strana2422
2
22
2
2
49,018,0412,0
412,065,22
81,9
22
$ $ '
$h %
%v
g t g '
=
+=
+==
-
7/25/2019 Proraun Trakastog Transportera
25/25
+..(2)
(%!: jedna>ina trajektorije kretanja komada uglja sa oboda presipnogbubnja(2!: jedna>ina trajektorije kretanja komada uglja sa vr-a nasipa uglja na
traci transportera br. 2
Maksimalni domet komada uglja sa presipnog (odbacnog! bubnja=
[ ] [ ]mmmh ' 51,1151018013301330max ==+=+= .....pa je=
[ ]m ' $ 54,159,051,1
95,059,0
)17cos( maxmax ==+=
3ordinate obrtne ose >eone izlazne platHorme sa transportera br. 2=
[ ]m ' p 175,1=
[ ]m $ p 36,141,195,059,0175,1
)17cos( ==+=
Pa ne bi komadi uglja koji sa presipnog bubnja transportera br.2 padajuna traku transportera br.% udarali o donju stranu dignute pokretne >eoneizlazne platHorme sa transportera br.2 potrebno je ovu platHormu produ#iti
za=
l ] % '5:% %) & / %5 m ... odnosno za l&2//mm
ili je ostaviti predvi4eni- dimenzija a donju stranu platHorme oblo#iti>eli>nom plo>om (J.'%',! debljine ) mm.