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Proyecto deCiclovía Recreativa deCiclovía Recreativa de
Montevideo
Autor: Arq. Juan Francisco Vespa
Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de Ciclovías Recreativas
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Montevideo Capital de la R. O. del Uruguay
Población: 1.400.000 habitantes
1.900.000 en A.M.
3.000.000 en Uruguay
Altitud: 50 m snm
Relieve: Suavemente ondulado
Practicamente plano
Superficie: 525 Km2Superficie: 525 Km2
Clima: 4 estaciones bien definidas
El invierno es húmedo, ventoso y nublado.El verano es cálido y húmedo con poco vientoEl verano es cálido y húmedo, con poco viento.Temperaturas límites registradas: -5.6 °C a 42.8 °C.Lluvia regular en todo el año (800mm anuales).
Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de Ciclovías Recreativas
Características de Montevideo
Tendencia de las personas a hacer actividad al aire libre:
Mucha disposición ha estar al aire libre, con buen tiempo, principalmente actividades tranquilas, contemplativas, playa, pesca, caminata, tomar mate, q , p , p y , p , , ,pero también el fútbol, bicicleta, etc.
Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de Ciclovías Recreativas
Características de Montevideo
Características del Transporte Público:
Transporte regulado por la IMM, 5 empresas operadoras privadas, solo tecnología gasoil, 1500 buses, representa el 70 % de los viajes.g g , , p j
Características del Transporte Privado:
Ocupación promedio 1,5 por vehículo.
Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de Ciclovías Recreativas
22 Km de Costa
Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de Ciclovías Recreativas
Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de Ciclovías Recreativas
Características de la ZONA, Ciclovía Recreativa
Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de Ciclovías Recreativas
Cicloruta permanente: 16 km
CICLOVÍA RECREATIVA 10 k
Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de Ciclovías Recreativas
CICLOVÍA RECREATIVA: 10 km
Ciclorutautilitaria
Cicloruta
Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de Ciclovías Recreativas
Ciclorutarecreativa Bicicleta 4% de los viajes
EJE DEPORTIVO
Hipódromo MaroñasHipódromo MaroñasMuseo de la AviaciónCilindroMunicipalC h B i lCancha BarrialEstadio CentenarioPista AtletismoVelódromoRamblas
Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de Ciclovías Recreativas
Estratos Socioeconómicos DiferentesSeguridad Ciudadana DiferenciadaCongestión en el Tránsito Diferente
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Ferias Tradicionales
Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de Ciclovías Recreativas
POTENCIAL CRECIMIENTO
Av. 18 de JulioCiudad Vieja4 a 5 km
Ciclorutautilitaria
1º Etapa Feria de Pajas BlancasFeria Parque Rodó
2º EtapaFeria Tristan NarvajaFeria de Ciudad Vieja
Cicloruta
Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de Ciclovías Recreativas
Ciclorutarecreativa
Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de Ciclovías Recreativas
Origen de la idea y responsables
De dónde surge la idea o proyecto de CR:
Del Plan de Movilidad Urbana (IMM), Director Político y Técnicos
Motivaciones:
Evento en España, Publicaciones en Internet, Visita a Bogotá
Qué actores participan en el proyecto:
Movilidad Urbana Planificación Salud Deporte Laboratorio de CalidadMovilidad Urbana, Planificación, Salud, Deporte, Laboratorio de Calidad Ambiental, Grupo Ambiental de Montevideo: Taller Atmósfera y Comisión Energiá (IMM).
ONG urubike Unidad de Cambio Climático (MVOTMA)ONG urubike, Unidad de Cambio Climático (MVOTMA).
Cuál es el rol de Ud. en el proyecto:
Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de Ciclovías Recreativas
Coordinador del Proyecto
Qué hay ya avanzado
Involucramiento de la ciudadanía:
Taller Ciudadano con vecinos, dirigentes políticos, la academia, técnicos.
Organizado en conjunto con la ONG urubike.
Permisos y trámites:Permisos y trámites:
No, aunque parte de la IMM.
Estudios del circuito y técnicos en general:
Encuesta Origen – Destino.
Financiamiento:
Manifestación de Interés del BID, Presupuesto municipal, Privados.
Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de Ciclovías Recreativas
Principales desafíos, obstáculos e interrogantes a t Ci l í R tisuperar para concretar su Ciclovía Recreativa
• Coyuntura Política (elecciones municipales).• Cambios en la Estructura de la IMM por Descentralización (Alcaldías).• Conflictos en el tránsito en algunas intersecciones.• Difusión de la Idea (mala propaganda municipal).• Agresividad del Sol en verano y la poca actividad en invierno.• Presencia de Hospitales y Estaciones de Servicio en el recorrido.
M t l i t é l ti d l t i l i• Mantener el interés en el tiempo de los potenciales usuarios.• No existen los prestadores de servicio social.
Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de Ciclovías Recreativas
Mayores factores a favor con que se cuenta para t l Ci l í R ticoncretar la Ciclovía Recreativa
• Preucupación por la Democratización del SueloPreucupación por la Democratización del Suelo
• Preocupación ambiental y energética
• Preocupación por la cohesión social
• Oportunidad en la renovación de cargos politicos nacional y departamental
• Experiencia en cerrar zonas de la ciudad por eventos tradicionales como
Ferias Noche de las Luces Carnaval Las Llamadas Maratones etcFerias, Noche de las Luces, Carnaval, Las Llamadas, Maratones, etc.
• Campañas de necesidad de actividad física por el MSP y privados de la salud
Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de Ciclovías Recreativas
Ciclovía RecreativaCiclovía Recreativa de Montevideo
Muchas Gracias
Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de Ciclovías Recreativas