puro pedal #14

producciónInversiones Perabatida, C.A.RIF [email protected]

depósito legalP.P. 201002BO3513

@puropedal

Revista PuroPedal

issuu.com/puropedal

directorGerardo álvarez Fuentes

dirección editorialMary Pérez BastidasGerardo álvarez Fuentes

fotografíaGuillermo Luque, Gerardo álvarez, Carlos Tamayo, Anjolly Caponi, Juan Pablo Ramírez, Pedro Aparicio, Daniel Vazquez, Nigna Silmi, Adriana Cordero, Yimi Lindarte, Prensa Vuelta al Zulia, Gabriel Aguilera, Sherandoe Montilla, Adolfo Carrizo, Maximiliano Blanco, Juan Luis Valdez, Pablo Goncalves.

colaboradoresMiguel Ubeto, Víctor Petricca, David Gil, IslaXtrema.com, Pablo Ramírez, Leonardo Roa, Sandro Muñoz, Alfonso Marquez, Juan Luis Valdez, Maurizio Fachini, Daniel Jaimes, Francisco “Gori“ Carreño, Team Eco Hatillo MTB, Gabriel Aguilera, Julio Peña.

directora comercialMary Pérez Bastidas

directora administrativaMaryory García

publicidad0286-7312501 / 0424-93408300414-8626338 / [email protected]

diseño y diagramaciónEquipo de Arte Puro Pedal

impresiónEditorial Altolitho, C.A.Contacto:Jorge Eduardo [email protected]

“Cuando el hombre inventó la bicicleta llegó al pico de sus logros. He aquí una máquina de pre-cisión y balance para la conveniencia del hombre. Y a diferencia de otras invenciones para la con-veniencia del hombre, cuanto más se la usa, en mejor estado físico se está. Aquí, por primera vez, tenemos un producto del cerebro del hombre que es completamente beneficioso para aquellos que lo usan, y que ningún daño o irritación causa a los demás. El progreso debió haberse detenido cuan-do el hombre inventó la bicicleta”. Elizabeth West.

Sólo quienes se permiten experimentar la magia que una bicicleta puede producir en cada peda-leada será capaz de interpretar el pensamiento con que abrimos esta nueva edición de Puro Pedal.

Si de niño fuiste afortunado en recibir el regalo de un bicicleta, seguramente pudiste tener una expe-riencia que te marcara tu vida para siempre. Hace unos años un pequeño llamado Miguel Ubeto re-cibió el mejor regalo que en su vida pudo recibir.El regalo que hoy por hoy lo convierte quizás en uno de los mejores ciclistas de Venezuela. Se pre-guntarán quién es Ubeto y cómo logra éste “méri-to“, tan sólo con una palabra éste personaje, que enaltece nuestras páginas y orgullo del ciclismo de ruta nacional, define su entrega y pasión. “ConstAnCiA“.

editorial

Fe de Erratas: En la edición 13, el reportaje del evento Reto Boconó a Niquitao del Edo. Trujillo (Pg. 50-53) los resultados están errados porque corresponden a la edición del año pasado de esta competencia.

86La última competencia del MTB del Edo. Bolívar

notas10Opinión y breves nacio-nales de ciclismo

68El 5to. encuentro del ciclismo todo terreno en Margarita

72Trastornos alimentarios en la práctica deportiva

14La cima de San Joaquín un lugar ideal para el mountain bike

58La experiencia perso-nal de participaren el Suramericano de MTB

mi camino

nutrición

competencia

competencia

sin fronteras

40 productosUna de las ruedas de mayor prestigio interna-cional ahora se lanzan en su versión 29er.

95las mejores recomen-daciones para medir tu ritmo cardiaco.

10 razones 28La tecnología médica al servicio del rendimiento deportivo. Moni-tores Cardíacos

salud en 2 ruedas

64plan de entrenamientoTe presentamos la segunda parte para que rediseñes tu habitual rutina de entrenamiento para obtener mejores resultados

Te invitamos a conocer de cerca a un atleta orgullo de Venezuela que se ha forjado en base a un trabajo duro y constante

16entrevista

Una vez más Gil Cordovés se llevalos máximos honores en esta disputa

24 vuelta al zulia 2012Indetenibles y explora-dores. Hatillo Eco Bike

36pedal y rutas

La evolución del ciclismovenezolano tiene nombre

42 bicimarket 2012Ganadora de carreras mun-diales Specialized Tarmac

48bike test

La más espectacular batalla de MTB

54competencia

Triatlón TRIANZ32competencia

Shimano Tech Training 201278 novedades

posiblemente la temporada del 2012 no sea la más exitosa de nuestro ciclismo, y no porque nos

haya ido mal, pues se han alcanzado victorias relevantes como el podio de la velocidad olímpica en la Copa del Mundo de Cali en la pista, pero defini-tivamente hemos tenido años mejores. Como el Campeonato Mundial de Jonathan Suárez en el 2007 o la inol-vidable gesta de José Rujano en el Giro de Italia en el 2005, por ejemplo.A pesar de ello, este año se ganaron espacios en los medios, no hablo de los especializados como la revista que tiene en sus manos, sino en aquellos que normalmente no le hacen seguimien-to al ciclismo. Se dio mayor cobertura, no sólo de una figura como en antaño, llámese Carlos Maya, Leonardo Sierra o Daniela Larreal, sino que se avanzó un poco más allá, el ciclismo como un todo fue seguido de cerca, algo que celebramos enormemente.

Este boom mediático a mi juicio esta encabezado por alguien, este “fenómeno” tiene nombre y apellido: Miguel Ubeto. “El Diablo” lidera este proceso del que todos de una u otra manera nos hemos beneficiado. Nun-ca antes habíamos tenido un ciclista de las características de Miguel, no hablo de sus condiciones como corredor, que sí, sino de su compor-tamiento fuera de las competencias, aún recuerdo cuando el caraqueño fue el maestro de ceremonias de una

entrega de premios de Ciclismototal, su manejo del escenario, jocosidad, pegada con el público: un auténtico Showman. En los últimos dos años Ubeto ha podido conjugar sus resulta-dos deportivos con su presencia en los espacios dominados tradicionalmente por otros deportes: es convocado por canales de televisión para hablar sobre actualidad, asiste a conferencias y comparte sus experiencias. Sacándole punta a sus dos campeonatos naciona-les consecutivos, su posición privile-giada en el Ranking América Tour y su título de la Vuelta a Venezuela, se ha convertido en referencia del ciclismo venezolano. Ubeto no estuvo solo en esta “Batalla”, Stefany Hernández en el BMX apunta en la misma dirección. “La Brujita” viene sembrando su pro-pia plataforma, mantiene informados a todos de sus actuaciones, se hace espacio dentro de los patrocinantes y la prensa, se sabe ganar el cariño del público y está demostrando la madu-rez necesaria para moverse en el show time del periodismo deportivo.

Los ciclistas por lo general suelen ser tímidos, reservados, de corto hablar, pero ese molde se rompe con estos dos, y es que para hacerse un hueco en un terreno tan competitivo como la arena pública, hay que tener talento deportivo, pero también gozar de una buena dosis de carisma y con apodos que parecieran salidos de una fiesta de

Halloween, el “Diablo” y la “Brujita” tienen hechizados a los seguidores del ciclismo o mejor dicho, a los que no siguen el ciclismo y es allí donde cobra valor su trascendencia.

En las Olimpiadas no nos fue mal cierta-mente, no se deslució, pero quedó esa sen-sación de que se pudo lograr más, mientras que dentro de nuestras fronteras seguimos estancados a nivel de eventos, cada vez hay menos carreras.

Deportivamente a nivel internacional y en un año Olímpico, los nuestros no deslucieron en Londres, la propia Stefany y Hersony Canelón estuvieron cerca de disputar las medallas. Mientras que Liliana Uzcátegui se convertiría en la primera venezolana en asistir a un Campeonato Mundial de Bike Marathon, categoría Elite. A nivel nacional, el ciclismo de ruta ago-niza, cada vez hay menos competencias y los equipos presentan problemas financie-ros, el ciclismo de montaña depende sobre manera de cuatro válidas Gatorade al año, al igual que el BMX y las válidas naciona-les. Mientras que la Pista ¿la qué?...

Ubeto y Hernández, nos han salvado con su carisma de una temporada que ha podido ser nula. Nuestra máxima figura José Rujano no tuvo un buen año, mientras que la mejor de todos los tiempos Daniela Larreal, anunció su retiro y a decir verdad, mereció homenajes y numerosos actos de reconocimiento, que no se dieron, igno-rando la exitosa y larga trayectoria de la zuliana.

Ahora bien, si en el pasado dependíamos del talento individual de los corredores y ahora no sólo de eso, sino de lo carismáti-cos que puedan ser, nos señala algo, nos muestra las debilidades, nuestras carencias. Si un equipo depende de las individuali-dades para lograr resultados, no hay team work pues si una de estas figuras falla, se acaba el sueño y se van al balde las ilu-siones. Lo ideal es que se resalte en general las cosas buenas que se hacen dentro de nuestro bello deporte, independientemente de lo reservado que sean los corredores.

Hay muchos ejemplos en el mundo del espectáculo de cantantes o actores tímidos y eso no es impedimento para trascender, como siempre no invento el agua tibia, las agencias de publicidad hace años viven de eso.

Texto: David Gil - Foto: Gerardo álvarez

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el pedal MtB s-track RACE es el nuevo pro-ducto de la famosa marca Francesa LOOK, este pedal reemplazará al pedal Quartz y su

lanzamiento oficial fue realizado en el Eurobike 2012 en Alemania. El S-Track Race es uno de los pedales mas livianos y compacto del mercado, lo que lo hace uno de los pedales más atractivos del en el mundo del MTB, para los atletas de alta com-petencia y consumidores más exigentes en cuanto a calidad y desempeño. Este pedal fue diseñado por atletas expertos del MTB Europeo como es el caso de Julien Absalon, Campeón Olímpico 2008.

ventaJas del producto Superficie de apoyo más importante del • mercado para una transferencia máxima de potencia.Diseño de caja fija patentada para mayor • polivalencia.Compacto y ligero gracias a su sistema paten-• tado de cable-resorte que funciona en torsión. Evacuación óptima del barro gracias al sistema • DCS (Dynamic Cleat System).

caracteristicas del producto Cuerpo de carbono.• Deflectores de aluminio.• 460mm2 de superficie de apoyo.• Compacto y ligero: 145 grms• .

Texto y foto: Racing Triatlon Import, C.A.

el ciclista venezolano Maky Román, del Prodem Lotería del Táchira de Venezuela, se procla-

mó el pasado 11 de noviembre campeón de la quinta Vuelta a Bo-livia, al vencer en la décima y última jornada al favorito, el colombiano Mauricio Ardila.

Román es el primer venezolano en ganar la carrera, que en sus anteriores ediciones quedó en manos de colom-bianos y bolivianos.

El venezolano hizo un tiempo de 36 horas, 20 minutos y 51 segundos para completar un recorrido total de 1.493 kilómetros entre las regiones de Santa Cruz, Cochabamba, Oruro y La Paz, informó la radio católica Fides, orga-nizadora de la competencia.

La carrera comenzó en la región cruce-ña a 263 metros sobre el nivel del mar, alcanzó puertos de 4.496 metros de al-titud en la zona andina boliviana y en los dos últimos días tuvo una ruta junto al lago Titicaca a una altitud media de 3.800 metros. Román declaró un día antes que no pensaba ser el campeón de la Vuelta, pero la mañana del 11 de noviembre tuvo el impulso de la victo-ria lograda en una prueba contrarreloj individual en la que superó a Ardila.

El colombiano Ardila, del equipo Claro, ocupó el segundo lugar al parar el cronómetro con un registro de 36 horas, 21 minutos y 16 segundos, a 25 segundos del líder venezolano. El boli-viano Gilver Zúrita, de Pío Rico, clasi-ficó un segundo después, y completó el podio con 36 horas, 21 minutos y 17 segundos.

El también boliviano Oscar Soliz, situado en el cuarto lugar de la clasifi-cación individual general, fue el mejor escalador y ganó la categoría montaña, mientras que el argentino Leonardo Messineo fue el mejor en la clasifi-cación general por puntos.

Por equipos, el colombiano Claro terminó primero, el boliviano Pío Rico ocupó la segunda posición y Prodem Lotería, la tercera.

La competencia comenzó el prime-ro de noviembre con 85 ciclistas de once países y terminó el domingo 11 con 48 que entraron en la meta, entre ellos los españoles Ibon Zugasti y Rubén Menéndez, que terminaron como el 38 y 35, respectivamente, de la clasifi-cación general individual.

Texto: Noticias24 - Foto: EFE Martín Alipaz

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con cinco válidas en el bolsillo, de las siete que se disputaron este año, el

estado Bolívar se quedó con la Copa Venezuela de Bici-cross. El 17 de noviembre se realizó el último evento del 2012 en la pista de bicicross del polideportivo Venalum, el Gran Nacional BMX, Copa Francisco Rangel Gómez. En este evento los locales se titu-laron campeones por estado y por marca con 100% Extremo.

La información fue suminis-trada por Angélica Salgado, presidenta de la Comisión Re-gional de Bicicross del estado Bolívar y por los voceros Víc-tor Marcano y Eduardo ávila, quienes agradecen a Idebol y a la Fundación Stefany Hernández.

preselección nacionalLos bolivarenses Armando ávila, ángel Gamboa, Elisa Orfila e Irving Sarmiento fue-ron convocados a la preselec-ción olímpica nacional. La

concentración de los atletas de todo el país será en enero en Guanare, estado Portuguesa.

Sarmiento señaló que los atletas de los demás estados tienen un alto rendimiento. “Vamos para eso, para ganar-nos el cupo, es el primer chance se nos dio, y sabe-mos que esta oportunidad no se nos va a dar dos veces”, agregó ávila.

próximo añoMarcano informó que ya entregaron propuestas para realizar en el mes de febrero un campeonato suroriental en Bolívar con las delegaciones de Nueva Esparta y Sucre, además de la participación de corredores de todo el país. Marcano explicó que para el 2013 la meta es llevar a los atletas al Campeonato Pana-mericano y Latinoamericano que será en Argentina en el mes de marzo.Texto: Joely Amundarayn / Primicia Foto: Anjolly Caponi

pablo se inclina por el ciclismo todo terreno ya que su pasión es la prác-tica sobre las montañas de carabobo.Textos y fotos: Pablo Goncalves

Cuéntanos tu historia de camino a [email protected]

el Cerro La Cruz de San Joaquín del Edo. Carabobo es un atractivo de fácil acceso utilizado para la práctica

de la caminata y escalada cross country, motociclismo de tipo enduro y para el ciclismo todo terreno, tanto para subirlo a todo pulmón y capacidad cardíaca, como para descenderlo y vibrar a full adrena-lina.

El Cerro permite vistas excelentes de toda la ciudad de San Joaquín a parte de disfrutar el imponente Lago de Valencia. Este cerro cuenta con tramos de 85 a 95 grados de inclinación muy extremos.Me gusta entrenar aquí porque puedo dis-traerme, poner a funcionar mi resistencia física y sobre todo respirar el aire libre.

No hay nada mejor que encontrarse con la naturaleza y hacer lo que tanto nos gusta y apasiona.

Pedalear sobre esta cima de San Joaquín tiene un toque especial de desarrollo y capacidades técnica sobre la bici y el agrado de compartir con amigos y cono-cidos vinculados por el deporte y espar-cimiento. Carabobo afortunadamente cuenta con esta geografía que permite el desarrollo de estas disciplinas.

Para mí el ciclismo todo terreno es un deporte extremo y muy completo para la resistencia física y la salud, sentir que pones a bombear tu corazón y llenarlo de adrenalina, respirando aire libre es realmente un placer.

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Conversar con alguien a quien conoces desde hace muchos años, es sencillo, ya te sabes muchas de las historias que señala e incluso puedes replicar sobre el relato. Para mí pasar de la conversación a la entrevista resulta complicado, im-plica “sacar” un poco más allá de la anéc-dota, no quedarse con eso, que el entre-vistado se sienta invitado a echar una vez más ese cuento sin que se aburra, al fin al cabo la historia no es para mí, es para alguien más.

tengo viendo correr a Miguel Ubeto práctica-mente desde que se inició

en el ciclismo, no piensen que soy muy viejo, al contrario él es unos años mayor que yo, pero compartíamos una rutina; ir todas las tardes al velódro-mo Teo Capriles. He sido un testigo afortunado de la evolu-ción de un ciclista, de pistero a rutero, de corredor com-bativo a ciclista ganador, de vencedor de etapas a campeón de vueltas. De iniciarse en la escuela de ciclismo dirigida

por el salón del deporte vene-zolano, Antonio Montilla, al team Lampre del World Tour.Los invito a descubrir un poco de este caraqueño que se ha abierto paso entre el tráfico de la capital para llegar a los Jue-gos Olímpicos y ahora inten-tará poner el listón más alto, estar presente en el máximo evento del ciclismo mundial, el Tour de Francia: justo en una fecha histórica, la edición número cien de la “Grand Boucle”.

Texto: David Gil / Fotos : Guillermo Luque

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¿como hace un ciclista para entrenar en la ciudad de caracas?La verdad es muy tedioso entrenar aquí, no es fácil entrenar en una capital y menos en Caracas, con tantos carros, tantas motos. Caracas es práctica-mente un estacionamiento gigante, pero bueno nosotros hemos podido organizarnos, nos hemos formado en Caracas. Hay ciertas rutas que son idóneas para entrenar: la Cortada del Guayabo, bajar a Charallave, la vuelta a la cinta negra; ir a la Victoria, a pesar de que ya esta un poco más colap-sado la parte de la Panamericana. Bajar a Guatire, ir hasta Higuerote, hacer ese entrenamiento Caracas-Higuerote que son 260 kilómetros. Entrenar en la Lagunita, hacer repeticiones en la urbanización Cerro Verde, donde entrenamos muy bien porquees una urbanización cerrada y nos permite hacerlos trabajos específicos de fuerza muscular. Subiral Claret desde los Naranjos donde la mayoríade la gente nos ha visto hacer repeticiones,subiendo hasta tres veces por ahí.Entonces sí hay lugares para entrenar,tenemos los Próceres que nos ayudaa los días de recuperación,incluso se hacen pequeñostrabajos. Es difícil,pero no imposibley la muestra es loque yo he logrado.

hace años me diJiste que no te consideras un ciclista de condiciones naturales sino un ciclista de trabaJo ¿explícanos por qué?De condiciones naturales por dar un ejemplo un José Rujano, un Richard Ochoa, un Jackson Rodríguez, son ciclistas que nacieron con una capacidad idónea para el ciclismo. Lo mío es a base de trabajo de estos veintitantos años han hecho que mi cuerpo se for-talezca. Yo no me puedo dar el lujo de pararme un mes, dos meses, porque pierdo completamente mis condiciones.

¿estarías donde estas ahorita sin en el entre-namiento con medidores de potencia?No lo estaría, completamente seguro, se lo debo al medidor de potencia el desarrollo que he tenido los últimos dos, tres años.

precisamente en esos dos últimos años, acu-mulas, dos campeonatos nacionales, ganar el ranking américa tour, la vuelta a venezuela

diJiste algo clave, te formaste en caracas, ¿qué significa para ti antonio montilla?Para construir un edificio tiene que tener pilares, una base fuerte y gracias a Dios, yo tuve la mejor base y esa base me la dio el profesor Antonio Montilla, a quién de verdad le doy las gracias porque donde estoy ahora, toda esa base se realizó gracias a su apoyo, a todo esos consejos que puede recibir un niño de doce años, que realmente tuvo la atención y sacarle el máximo provecho, sin dejar tampoco atrás a Domingo Rivas, con quien trabajé mucho y así sucesivamente todas esas personas que en mi vida han puesto un grano de arena para crear esa montaña. Carmen Jai-mes, Olayo Pereira, José Antonio Gil, Alfredo López, Vladimir Gouluber, el profesor Tony, el profesor Arias, el profesor Barrios, el profesor Roberto Santaella. Tanta gente que en estos momentos se me escapa, pero que han hecho que hoy Miguel Ubeto, esté en la cúspide de esta montaña.

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¿hay algún triunfo en particular con el cual te quedes?Son triunfos diferentes, todos no son iguales, prime-ro el Campeonato Nacional de Ruta que gané el año pasado, lo gané contundentemente, sin ninguna duda, después el sueño de cualquier atleta ganar la Vuelta de su país y de la forma como lo hicimos que fue un trabajo completamente de equipo, éramos seis corre-dores solamente, contra doce y quince corredores de Zulia y Lotería del Táchira, tiene mayor emotividad ese triunfo. Y el ganar el Ranking América Tour el año pasado, ser el mejor ciclista del continente americano, creo que es uno de los mayores orgullos que tengo.

¿que conclusiones sacas este año de tu campa-ña con el androni, sobre todo de las carreras que pudiste hacer en europa?La verdad con el Androni no era lo que se esperaba a nivel de competencias, nada mas realicé once com-petencias, lamentablemente la mayoría de las carreras del calendario europeo fueron suspendidas y como el

Androni no es un equipo World Tour, sino un equipo profe-sional continental, se basa mayormente en las carreras que esta invitado y muchas de esas carreras donde esperábamos tener participación, fueron suspendidas.

Eso fue lo que me limitó a mostrar el rendimiento que hemos venido mostrando los últimos años, pero a pesar de todo eso logramos ganar la Vuelta a Venezuela, creo que ahí pudimos demostrar que soy un ciclista de competencia, más no entrenamientos; previamente a la Vuelta a Venezuela, corrí la Vuelta Aragua, la Vuelta a Santa Cruz de Mora, el Campeonato Nacional, hice una base de altura en Mérida y en la Vuelta a Venezuela a medida que iban pasando las etapas, fue que fui mejorando cada día. Los resultados en los Juegos Olímpicos, daban a entender que las capacidades las habíamos asimilado, lamentablemente luego de los Juegos Olímpicos, tuvimos mas de 25 días sin competir y en el ciclismo europeo eso es algo que te penaliza muchísimo. Pero sin embargo en las dos últimas carreras que hice en Europa, París-Bruselas y el Grand Prix de Poumex, tuve una actuación se podría decir respetable, sobre todo la última,

estuve escapado los últimos cuarenta kilómetros, me agarra-ron los últimos ocho kilómetros para el final, pudiendo demostrar que sí tenemos la capacidad, la condición para estar en ese nivel y en esas dos últimas carreras, me dejan un sabor dulce, de que estamos en ese nivel.

mencionaste los Juegos olímpicos, ¿cómo se vivió esa experiencia? ¿qué pensaron ustedes cuando los británicos no podían alcanzar esa fuga?Para nosotros lo que hicimos fue replantear la estrategia que nos dio Gianni (Savio), el manager. Al principio era que tenía que ir en fuga Tomás (Gil), lamentándolo mucho cuando se dio a la fuga Tomás pinchó, y no pudo estar en esa fuga, después en el contrataque final donde saltó Urán y Vinoko-urov, debió haber ido Jackson (Rodríguez), yo tuve la dicha de que partió de mi lado (Urán) e incluso hice el intento, pero lamentándolo mucho, dudé, por la estrategia que habíamos planteado, que era que yo quien tenía que llegar embalando, guardando las energías para el embalaje.

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Todo se basaba en que los ingleses eran los favoritos y que Cavendish en su casa, el mejor embalador del mundo, se esperaba que llegáramos embalando. Pero bueno en la fuga había muchísima gente, al final todos colaboraron en esa escapada y atrás en el lote nunca hubo un equipo que ayudara realmente a los ingleses a capturar a esa fuga, hubo un momento donde tuvimos a veinte segundos, que fue cuando salto Urán, ese fue el momento clave de la carrera, pero si Jackson o yo no hubiéramos dudado creo que hubiéramos tenido un real resultado, mucho más positivo.

En general fue positivo, terminar los tres en el grupo, terminar de esa buena manera, esa es otra de las ca-rreras que podemos decir que hicimos muy bien.

siempre te he considerado uno de los meJores, sino el meJor corredor de carreras de vene-zuela. ¿en cuáles otras carreras te gustaría correr que estén en el calendario del lampre?De verdad a nivel de características a este nivel de ciclismo, ya no es una cuestión de elección, ahí lo que uno tiene que trazarse, son objetivos y estar en la mejor forma posible para poder concretar esos obje-tivos, ya cuando se presenta la carrera, las estrategias ya uno verá si las cosas están dadas.

el año que viene se te viene un compro-miso más grande, estas en una escuadra del primer nivel ¿qué espera miguel ubeto del lampre? y ¿qué espera el lam-pre de miguel ubeto?Yo lo que espero es la oportunidad de estar en la mayor cantidad de competencias posibles, pues como he demostrado soy un ciclista de carreras, mientras más carreras voy corriendo mejor físicamente estoy, entonces es tener la oportunidad de estar en la mayor cantidad de eventos y bueno como lo dije en la firma del contrato, al manager Saroni, el reto para mí es estar en el Tour de Francia, el equipo me lo hizo así entender que contaba con el apoyo de toda la escuadra a partir del momento que yo demuestre que puedo estar en el Tour. Ese es el objetivo principal de Miguel.

Y el Lampre espera que yo siga demostrando lo que he venido haciendo estos últimos años.

“La constancia es el verdadero secreto para uno poder alcanzar sus metas”

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Es tan impredecible este ciclismo en estos momentos, no hay un líder contundente, a pesar de que hay hombres como un Peter Sagan, un Cancellara, un Tom Boonen, pero del resto, todos están muy equilibrados, entonces el objetivo principal para mí, es demostrar en estas carreras qué voy a hacer a principios de año. Posiblemente vaya a debutar con el Tour de San Luís en Argentina, ahí tendré la oportunidad de tener ese roce al máximo nivel. Estarán los mejores ciclistas, Con-tador, Sagan, posiblemente Cancellara y ya empezar a tener ese termómetro de donde estamos, de qué nos hace falta, y de ahí decir, los objetivos principales son estos. Un sueño para mí sería correr una Milán San Remo o incluso una París Niza en el mes de marzo, aunque por las condiciones climáticas es un poco penoso, cuando hablo de nosotros, hablo de los latinos, pues el frío nos pega mucho, pero bueno pienso que nos hemos ido adaptando a pesar de todo.

carisma es lo que te sobra, en un futuro muy leJa-no, ¿te ves en la dirigencia del ciclismo?En Venezuela lo que se necesita son gerentes del deporte, el deporte yo lo veo como una empresa y cuando tu tienes una empresa donde tienen todas las herramientas, tu empresa va a ser exitosa y ha sido la forma como yo he visto mi vida como ciclista.

Ahora ya en la parte como dirigente, creo que mas apunto a las relaciones que he tenido durante todos estos años, a nivel internacional, la experiencia que tengo como corredor. La experiencia que tengo en grandes eventos este año, a pe-sar de que fueron muy pocos, pero he podido participar en lo que fueron los Juegos Olímpicos, la París-Bruselas, ahora estar en el Lampre.

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Esa imagen que tengo, como dices tú, como el carisma, esa imagen de buen ciclista hace que a uno se le abran muchas puertas y para que desarrollemos realmente el ciclismo a su máxima expresión, lo que hace falta son dirigentes, porque el dirigente es el que puede formar entrenadores, los que pueden apoyar al ciclista, son los que pueden crear estructu-ras, donde estos entrenadores puedan formar a sus ciclistas.

Con esta experiencia que he adquirido estos años es allá donde apunto yo mi futuro. No descarto que de repente en el camino se abran otras oportunidades, pero en lo personal (la dirigencia) es el sueño que tengo, de formar un equipo, de formar atletas, de formar dirigentes para que en un futuro estar a la par de otros países, como lo está Colombia, como lo está Argentina, grandes potencias del deporte en América, como Canadá, Estados Unidos. Nosotros tenemos lo más

importante que es la materia prima, que son los ciclistas.

En este momento tenemos un fondo para el deporte, que hay que saber aprovecharlo, presentándole proyectos y esos proyectos se generan en la parte gerencial para que real-mente podamos contar con el apoyo. Todas las condiciones están dadas para que Venezuela en el futuro, ¡pero el futuro es ya!, inmediato, podamos tener estructuras como lo es un equipo Androni, como lo es un equipo Lampre.

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El hombre récord de esta Vuelta Gil Cordo-vés tuvo dos triunfos de etapa: Los Puertos y Machiques. “A pesar de mis 47 años sigo demostrando que soy el mejor embalador de Venezuela”. Le agradeció a su esposa Maira de Cordovés por acompañarlo a diario en sus entrenamientos. “Los entre-namientos son sagrados. Todos los días de lunes a domingo”

lo que se visualizaba un día antes de la última etapa se concretó el domingo 11 de

noviembre, Gil Cordovés había incrementado la diferencia con respecto al carabobeño Ran-dall Figueroa, quien buscaba superar al ciclista cubano-venezolano en la quinta etapa de la Vuelta al Zulia 2012.

Sin embargo, ese domingo, la gente alrededor de las calles en la avenida Los Haticos de Maracaibo vio llegar primero a la meta y cruzar la bandera de cuadros al favorito Cordo-vés, quien por octava ocasión es el máximo líder de esta competencia, destaca una información en la página web de la organización de la vuelta ciclística.

Pese a que Gil entró de tercero en la sexta y última etapa el resultado no afectó su victoria. “Ya ocho títulos son demasia-dos (risas). Se supone que cada vez debo ganar con mayor difi-cultad y fue todo lo contrario, gané con comodidad. Estoy compitiendo con muchachitos de 20 años o un poco más y ellos para ganarme se basan en artimañas. Venía por la etapa pero no se pudo”.

Pese a que Gil entró de ter-cero en la sexta y última etapa de este giro, tal resultado no afectó que levantara la Copa de Campeón y se llevara a su casa los 20 mil bolívares que otorgaba esta justa al ganador absoluto.

Texto: AVN / Fotos : Prensa Vuelta al Zulia

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Con tiempo de dos horas, 48 minutos y 8 segundos, Randall Figueroa del Gobierno de Carabobo, ganó la sexta y última etapa de la Vuelta para quedarse con el segundo peldaño en el podio. Mientras tanto, Xavier Quedo hizo el segundo lugar de la etapa y con esto se quedó anclado en el tercer peldaño de la general.

Por su parte, el subcampeón Figueroa está seguro que el año que viene vendrá más fuerte. “Este año no se pudo. Lo intenté. Gra-cias a mi padre que lo es todo y a Jesús Pérez que se sacrificó por mí. Mi próximo objetivo podría ser la Vuelta al Táchira, voy a esperar que salga el recorrido para ver si vale la pena que me sacrifique 24 y 31 de diciembre”.José Pulido, director general de la carrera y presidente de la Asociación Zuliana de Ciclis-mo, promete más emociones para la próxima edición. “Vamos a tratar de hacerla por toda la cuenca del lago, para que en realidad sea darle la vuelta a nuestro estado”.

Gil Cordovés ha ganado en los años 2002, 2004, 2005, 2006, 2007, 2010, 2011 y 2012.

G i l C o r d o v é s

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clasificación general individual1. Gil Cordovés, Gob. Zulia. 13h 50min 00seg2. Randall Figueroa, Gob. Carabobo a 8seg3. Xavier Quevedo, Gob. Zulia. a 27 seg4. Honorio Machado, Gob. Carab. a 34 seg5. Jesús Pérez, Gob. Carabobo a 37 segclasificación de los sprint1. Frank Carreño, Gob. Zulia 22 pts2. Wilmen Bravo, Gob. Barinas 21 pts3. Gil Cordovés, Gob. Zulia 17 ptscampeón más Joven1. Xavier Quevedo, Gob. Zuliacampeón de la regularidad1. Gil Cordovés, Gob. Zuliacampeón por equipo1. Gobierno de Carabobo.

en esta primera parte de salud en 2 ruedas, te presentamos todo lo que siempre has querido saber del uso del monitor de ritmo cardiaco, y para la siguiente edición te explica-remos detalladamente las zonas de entrenamiento con tu monitor.

los Monitores de Ritmo Cardiaco (MRC), popularmente conocidos como pulsómetros y científica-

mente como cardiofrecuencímetros, son en la actualidad un elemento nece-sario para llevar a cabo una actividad deportiva controlada y sin sobresaltos. Además de mostrarnos, en tiempo real, cuál es nuestra frecuencia cardiaca, nos servirán para establecer las zonas de entrenamiento, dosificar mejor la

energía y evitar caer en hipoglucemias, por estar trabajando en ritmos cardia-cos inadecuados.

El corazón es un gran músculo que se contrae más de 80.000 veces al día. De su correcto funcionamiento de-pende tanto la vida como nuestro buen rendimiento físico ya que, a lo largo de una jornada deportiva, funciona a modo de bomba que impulsa unas 13 toneladas de sangre a través de nuestro complejo sistema vascular, haciendo llegar este fluído vital hasta todos nuestros órganos. Todas las acciones y estímulos que soportamos hacen variar el ritmo cardiaco y, si éste lo podemos visionar, dispondremos de muy buena información para adelantarnos a mu-chos acontecimientos.

el ritmo cardiacoLos jóvenes y personas sedentarias, al tener menos desarrollado su sistema vascular, poseen un mayor índice de pulsaciones mientras que los deportis-tas de disciplinas de fondo (ciclismo, maratón, marcha...) logran rebajar el pulso hasta cifras insignificantes. Un ciclista medianamente entrenado puede hacer latir su corazón por de-bajo de las 50 pulsaciones por minuto cuando está en reposo, en cambio, un individuo poco activo llega con facili-dad a superar las 70.

El ritmo cardiaco se altera por el ejer-cicio físico, por la actividad nerviosa intensa, por padecer enfermedades infecciosas y al someternos a tempera-turas extremas.

Texto: Ciclismoafondo / Fotos : Gerardo álvarez

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¿cómo funciona un pulsómetro?Los pulsómetros son aparatos concebidos para detectar los latidos que tiene el corazón y mostrarnos su frecuencia por minuto.

El corazón es un músculo alojado en el tórax, bajo el esternón, que funciona controlado por el sistema nervioso central mediante contracciones y relajaciones periódicas que permiten que se mueva la sangre a través de nuestro sistema circu-latorio. Para que estas contracciones se produz-can un grupo de células nerviosas, alojadas en la aurícula derecha, producen un estímulo de forma regular. Este desencadenante se podría comparar con una pequeña descarga eléctrica y está provo-cado por una reacción química al intercambiarse el sodio y el potasio existentes en las membranas celulares. Cuando el músculo cardiaco recibe esta señal eléctrica todas sus células se contraen.

Precisamente la detección de esta señal eléc-trica es la que se recoge en los electrodos de un pulsómetro.

lo esencial del pulsómetroHasta hace pocos años los Medidores de Ritmo Cardiaco (MRC o pulsómetros) eran material de uso exclusivo en laboratorios; sólo los médicos o investigadores estaban capacitados para controlar la condición cardiovascular de algunos atletas. Hoy en día estos aparatos han evolucionado tanto que se pueden transportar en la muñeca, como si de un reloj vulgar se tratase, y su uso es tan sencillo que están al alcance de cualquier tipo de usuario.

¿Dónde se capta mejor el pulso cardiaco?Cuando queremos captar el impulso eléctrico que produce la contracción del músculo cardiaco, podemos poner los electrodos en diversos puntos de la piel que nos cubre aunque, lo más sensato, es situarlos en la zona inferior de los músculos pectorales, aproximadamente a la altura del quinto espacio intercostal, obteniendo así una señal con gran intensidad.¿Cómo instalar correctamente la correa pectoral que porta el electrodo?Para que la transmisión eléctrica sea buena es necesario que la piel sobre la que se coloca el electrodo esté húmeda, de lo contrario el aparato medirá señales confusas o muy variables.La piel se puede humedecer con agua, saliva o con soluciones salinas específicas; antes de que se llegue a secar, el sudor provocado por el ejercicio físico, mantendrá el grado idóneo de humedad.

¿Y el pulsómetro?En la célula captora, además del electrodo, hay instalada una batería y un sistema electrónico am-plificador de ondas electromagnéticas que hacen posible el envío de la señal del pulso hasta el monitor cardiaco (pulsómetro). Para que esta señal electromagnética, de baja intensidad, pueda ser re-cibida correctamente por el pulsómetro, la distancia relativa al electrodo no debe ser elevada (en torno a 1 metro) ya que, de lo contrario, la medición puede ser errónea o verse afectada por otros campos mag-néticos cercanos (otro pulsómetro, líneas eléctricas, teléfonos móviles...).

ciclismo: un deporte exigenteEl ciclismo es uno de los deportes más difíciles de controlar, de forma objetiva, si no conocemos cuál es la frecuencia cardiaca. A factores tan elementales como la intensidad del ejercicio, la resistencia a la rodadura, la fuerza de la gravedad o la resistencia aerodinámica, que modifican las pulsaciones, debe-mos sumarle otras variables que, involuntariamente, también pueden disparar el ritmo cardiaco.

la cadencia de pedaleoPodemos rodar a 35 km/h con un plato de 52 dientes y un piñón de 13, o con un plato de 42 y un piñón de 12, o con un plato de 50 y un piñón de 14, o con.... las posibilidades son ilimitadas. Pero debemos tener presente que no todos los desarrollos tienen la misma repercusión sobre nuestro ritmo cardiaco.

el perfil de la rutaEl entrenamiento se debe comen-zar con una intensidad media/baja y un ritmo constante; sólo así lograremos estabilizar los latidos del corazón. Esto sería muy fácil de llevar a la práctica en un circuito completamente horizontal, opción poco realista para la inmensa mayoría de los practicantes activos del ciclismo.Cuando pedaleamos en llano no tenemos ningún problema para mantener una frecuencia car-diaca estable pero, cada vez que nos enfrentamos a una pendien-te, realizamos varios cambios de desarrollo que varían nuestra cadencia y alborotan el ritmo cardiaco.

La mayoría de los ciclistas, pe-cando de cautos, seleccionan un

ritmo cómodo para la ascensión y, sin darse cuenta, rebajan el ritmo cardiaco en un porcentaje muy importante. Cuando, de nuevo las condiciones son fa-vorables para el pedaleo, nuestro organismo no responde fácil-mente a nuestras exigencias y sufrimos alteraciones fisiológicas importantes hasta que recobra-mos el ritmo correcto de entre-namiento.

la posición sobre la bicicleta¿Sabes lo que le ocurre a nuestro ritmo cardiaco cuando, después de haber pedaleado durante varios kilómetros sentados, nos ponemos de pie sobre los peda-les?. ¿Crees que el corazón late de la misma forma cuando nos colocamos a la barra horizontal del volante que cuando adopta-mos una postura más aerodi-námica apoyándonos sobre sus extremos? Dependiendo de nuestra postura sobre la bicicleta hacemos trabajar a grupos mus-culares concretos y conseguimos un determinado grado de venti-lación pulmonar. Estas actitudes revolucionan el caudal sanguí-neo que recorre nuestro cuerpo y su motor, el corazón, paga las consecuencias.

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dentro de un ambiente deportivo, el domin-go 21 de octubre se llevó acabo el sexto triatlón organizado por la Fundación de

Triatlón Anzoátegui (TRIANZ), dicha competen-cia se desarrolló en gran parte de la ciudad de Lechería, siendo este el escenario ideal para la práctica de las tres disciplinas.

Los máximos galardones fueron alcanzados en la distancia olímpica; Masculino: Miguel Ovie-do (Distrito Capital) y en la parte femenina: Va-nessa Soulavy (Distrito Capital), en la distancia Sprint se alzaron con la victoria Gilberto Lander (Anzoátegui) en la rama masculina, mientras que por las féminas se destacó la actuación de Natasha Faria (Distrito Capital).

Texto: Prensa TRIANZ / Fotos : Gabriel Aguilera

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El evento también contó con la participación del triatleta Víctor Alfonso en la categoría especial, llevándose los máximos honores, fruto de su dedicación y constan-cia en esta disciplina.

Silvia Romero, Marta Umerez,

álvaro Alayon y Eleana Valverde, integrantes del comité organiza-dor del evento agradecieron a todos los participantes por asistir al evento y así seguir creciendo como uno de los eventos más importantes a nivel nacional.

Por su parte Enrique Molero, Presidente de la Fundación TRIANZ comentó que ahora tienen el reto de superar nuevas expectativas en mayo 2013 y “asumimos una vez más el compromiso de ofrecer eventos deportivos de buena calidad para nuestros amigos triatletas a nivel nacional”.

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En Caracas, ya con unos tres días de haber desecho el equipaje y algo recu-perados de los múltiples morados que nos dejó de recuerdo esta única e in-comparable travesía suma-mente exigente y llena de aventura. Es meritoria de que sea contada sin des-perdicio alguno para no ofender tan majestuosas montañas, aspirando a que de estas líneas puedan vi-vir parte de esta experien-cia tal y como la vivimos nosotros.

para empezar podríamos dividir el recorrido en tres partes, donde cada una de ellas es más espectacular que

la otra y sin mentir, serían el tope de lo que cada una representa en comparación con travesías anteriores.

Valle de Gavidia:A más de 3500 msnm, y encima de nues-tras fieles acompañantes silentes, avanza-mos hacia el alto de Micarache sin emitir sonido alguno aparte de nuestra respiración agitada a causa del esfuerzo físico en disputa con la altura con el antinatural y monótono ruído que causa nuestros cauchos pisando piedras mezcladas con agua y tierra, todos ellos ensordecidos por el abrumador silencio del lugar que emula algún planeta que dista leguas del nuestro, sin árboles, ni vegetación abundante, casa del único que parece ser el rey de esas alturas...el frailejón.

Texto: Sherandoe Montilla / Fotos : Eco Hatillo MTB

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La marcha es continua y rápida, desde un gran valle que nos arroja por un pedregal sumamente técnico que se extiende unas 4 horas de fatigante manejo. El clima se torna húmedo acompañado de una espesa niebla con gotas dispersas que se empeñan en acompañarnos parte del tramo y hacen algo difícil el avance.

Extenuante selva - Carrizales:Ya dejando atrás Los Colorados, pasando por El bosque de los Enanos, Quitasoles, El Morrito y Los Granates, uno a otro vamos avanzando y adentrándonos a la selva húmeda que nos aguarda con ríos crecidos, pasos de puentes espec-taculares y caminos tortuosos que pondrán a prueba nuestra destreza y resistencia.

A varios kilómetros por debajo de las crestas montañosas del páramo estamos en uno de los tramos más dificiles del recorrido, decidido a agotarnos hasta el límite, cuyos sen-deros están cada vez más tapados y es necesario en muchos casos abrirnos camino utilizando nuestras bicicletas como barredoras.

La humedad que cae del cielo y desliza por los árboles em-papándote por completo, más aquella que se arrastra por tus

pies por los cientos de manantiales que brotan por doquier y lo encharcan todo, hacen de tu impermeable el mejor aliado para este clima.

La marcha continua y es poco lo que se puede hacer mon-tados en la bicicletas. De esta forma y a paso impetuoso seguimos avanzando en la espezura verde, con puentes colgantes, ríos embravecidos, árboles gigantes, sonidos de aves exóticas orquestados todos en una batalla declarada a los ciclistas de montaña y selva que finalmente concluye a las 8pm en El Carrizal, siendo esta nuestra primera parada del día con la promesa de camas calientes, un buen baño y truchas del río Canaguá.

El Carrizal es un caserío que en otras épocas tenía una capilla, una escuelita y varias casas formando una pequeña comunidad, que en estos tiempos cuenta con sólo dos casas habitadas por los hermanos guerrero y sus familias difícil-mente alcanzando la decena de personas. Dedicados a la agricultura, el ordeño y la pesca de truchas, esta amable gente siempre está dispuesta a ofrecerte la mejor sonrisa y el mejor de los tratos para quienes les visiten. El lugar es tranquilo y a la vez espectacular, cerca de allí se escucha el bravío río Canaguá que serpentea en las faldas de las

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hermosas montañas que ascienden verticalmente a alturas sobre los 2800 msnm y son el hogar del Oso Frontino, el Gallito de la Roca, El Paují copete de pie-dra, la Ciervita entre muchísimas otras especies, algunas en peligro de extinción.

Santa Gertrudis - Curbatís:Con el cafecito mañanero en el estómago, unas arepi-tas andinas bien rellenitas salímos bien temprano vía Sta. Gertrudis y así la meta de llegar a Barinas ese día, pasando por el Ciénago y la Aguada, cuyo desafiante tramo cuenta con 5 caminatas y dos descensos espec-taculares, avanzamos y conquistamos la meta a las 9pm muy cansados y con ganas de intercambiar experiencias de lo que acabamos de lograr.

En conclusión, una de las travesías más impresionantes que hemos realizado, donde la exigencia y desgaste es recompensado por la conquista de completarla. Si desean ver el material gráfico recabado y el video que recoge gran parte de esta aventura, pueden buscarnos en facebook: www.facebook.com/ecohatillo.mtb / tweeter: @ecohatillomtb.

modalidad : cross country

una de las ruedas de mayor referencia para el cross country sin lugar a dudas son las Mavic Crossmax SLR. Ahora preparados para el creciente mercado de las

ruedas grandes Mavic nos presenta estas poderosas ruedas dotadas con la mejor tecnología que la marca ofrece para un mayor rendimiento en circuitos todo terreno.

Luego de innumerables estudios y pruebas el lanzamiento de estas ruedas significa un adelanto importante para el seg-mento de 29 pulgadas, dejando como resultado un fenóme-no que ya es toda una realidad: Las ruedas 29er son un 39% menos rígidas, un 10% más pesadas y ofrecen un 40% de mayor inercia que las ruedas en 26 pulgadas.

Mavic traslada toda su tecnología a las ruedas 29er, adop-tando el sistema its4 en el buje de la rueda trasera para ofrecer un engranaje inmediato, con lo que la transmisión de la energía es total. Para el caso de la rueda delantera tiene la posibilidad al igual que la trasera de ser montada en ejes convencionales de 9mm o 15mm, y para aquellos poseedo-res del sistema de suspensión Lefty (Cannondale) éstas tam-bién son adaptables. Estas ruedas topes de la gama Cross-

max cuentan además con la tecnología Ust para cauchos tubeless, con esto es posible tener considerable ganancia en cuanto al control, la tracción y la comodidad debido a que permite rodar con baja presión a parte de reducir la inercia.Las SLR de 29 pulgadas también cuentan con la tecnología isM 3D, que es ese peculiar rebaje externo que posee la rueda y que da un aspecto decorativo, pero su principal objetivo es potenciar la aceleración gracias a la significativa reducción de peso.

Adicionalmente poseen la tecnología FoRE que refiere a la perforación de una de las paredes de la rueda consiguendo que sea un 4% más resistentes a la fatiga y se incrementa un 20% su rigidez. La rueda delantera Mavic SLR 29er posee un peso de 755gr y la rueda trasera 865gr.

Así que si estas pensando en cambiar tus actuales ruedas para tu bici de 29 pulgadas, porque deseeas crecer y supe-rarte en las carreras de cross country, las Mavic SLR 29er te las recomendamos con los ojos cerrados. Seguro llamarás la atención tanto por su aspecto y estética como por los inme-diatos resultados que comenzarás a obtener.

Texto y foto: PuroPedal / TLM Distribuciones40

El fin de semana del 17 y 18 de noviembre se vivió, en Cara-cas, un verdadero Festival de Ciclismo Venezolano. Una feria que logró reunir a las mejores marcas de este deporte, con la participación especial de atletas, en todas las modalidades de esta disciplina.

Texto: Andreína Peñaloza / Fotos: Gerardo Alvarez

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con la inauguración de la Alcaldesa Myriam Do Nascimiento, de El Municipio El Hatillo, comenzó el

primer día. El show inició con entrevis-tas en vivo a los ruteros Miguel Ubeto y Tomás Gil, donde compartieron sus experiencias con el público, sobre sus carreras y participación en las Olimpía-das de Londres 2012. Liliana Uzcátegui reconocida ciclista del bike maratón conversó sobre sus anécdotas de este año y confesó sus metas del 2013. En la tarima también estuvo el ingeniero automotriz, venezolano, creador de las bicicletas K9: Luis Arraiz. Él ofreció una charla sobre cómo creó y patentó esta marca en Inglaterra y Venezuela. En el BiciMarket, una de las atracciones que

estuvo a la disposición de los visitantes fue el bicidemo que trajo: Scott y Yeti. Con bicicletas de lujo para que los asistentes probaran lo mejor del 2013, en ambas marcas. Los más pequeños también pudieron probar bicicletas con Striders. Una innovadora línea que potencia y ayuda al equilibrio de los niños, al usar bicicletas sin rueditas.

Eugenio Martínez de masverde.net, declaró: “creo que este festival debería hacerse más seguido, ha sido muy beneficioso para todos los que hemos venido con nuestros stands. Un en-cuentro entre empresarios, atletas, periodistas, ideal para fomentar y po-tenciar el ciclismo en Venezuela”.

La participación de atletas como Gil Cordovés, Vanessa Marín, Wilmer Juárez, Jonathan Suárez “El Mosquito”, Alí Castillo y Jesenia Santi Linares, fue parte de la familia del ciclismo que se reunió ese fin de semana, en el Bici Parque La Cumbre.

La jornada continuó, el domingo, con la carrera “El Rey de La Cumbre”, una competencia short track que se reali-zó dentro del Bici Parque La Cumbre. En 2,9 kilómetros de recorrido los ciclistas batallaron para conquistar la corona, que obtuvo Carlos Terán. Un ciclista todo terreno que tuvo una participación especial en el BiciMarket, directamente desde Mérida.

En el segundo lugar quedó Jean Carlos Freitas “El Pirata” (Team Pan de Azúcar) y en la tercera posición Sergio Guía.

La tarde estuvo cargada de mucha más adrenalina con la exitosa exhibición que rea-lizaron los Hermanos Gamez y Mauricio Bracamonte. Estos venezolanos especialistas en BMX pusieron a vibrar a los espectadores con sus múltiples maniobras y trucos. El organiza-dor principal de este evento Victor Petricca, afirmó: “estoy muy contento por esta primera edición del BiciMarket. Creo

que es el principio de muchos festivales de ciclismo. Fue un esfuerzo que se realizó en con-junto con muchas compañías y personas, para tener un fin de semana lleno de alegrías y buenos momentos.”

El broche de oro fue el con-cierto que ofreció la banda Los Expresidentes, una gran agrupación venezolana, que entre sonidos del Punk Rock, el Country Music, el Rockabilly y con influencias por el Rock & Roll de los Años 50 pusieron a brincar a todos los asistentes del BiciMarket 2012.

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Texto: PuroPedalFotos : Daniel Vazquez

Hemos tenido el placer de pro-bar una de las bicicletas que hacen gala dentro de la amplia gama que la marca Specialized tiene en su haber. La ganadora de pruebas mundiales como El Tour de Francia y otras competencias internacionales, la Tarmac para el ciclismo de ruta es sin lugar a dudas un ejemplo de eficacia tec-nológica para un objetivo claro...¡Ganar!

la Tarmac Pro SL3 construída totalmente en fibra de carbón y

ensamblada en módulos por separado resulta ideal para lograr un equilibrio entre el peso y la rigidez necesaria para un torque preciso. Actualmente cualquier Tarmac ya se construye con el método IS, que refiere al método como son armados cada

bloque que componen el cuadro de carbón FACT. Este lleva la dirección cónica, siendo estos los conceptos que estrenó su hermana superior S-Works hace apenas 3 años. La diferencia entre versiones está en la fibra, la cual de todas maneras en las inferiores es de altísima calidad.

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La característica principal de la Tarmac SL3 representa la estructura de su cuadro en fibra de carbón, que ha sido reforzado en lo puntos críticos y necesarios para absorber, transferir y optimizar cada pedaleada sin sacrificar gramos de más. Gracias a que casi toda la bici está dotada de fibra de carbono patentada por la misma marca, y la gran ausen-cia de metal es totalmente verificable. La SL3 ofrece la máxima rigidez en sus refuerzos, dejando como resultado que su desplazamiento sea increíble, casi una seda sobre el asfalto.

Ha sido tan efectiva la ingeniería aplicada en esta bicicleta que la calidad en sus fibras y su sistema de construcción se ha ido extendiendo a todas las versiones que Speciali-zed alberga en su modelo Tarmac. El cuadro de carbono FACT 10r es un diseño compacto ideado para carreras profesionales, el tubo horizontal cuenta con un exclusivo ángulo hacia la dirección que permite una cómoda postura al momento de enfrentar cualquier escalada, de hecho esta posición permite un mejor equilibrio y por ende el aprove-chamiento de la mayor cantidad de fuerza posible hacia la caja del pedalier OS.

El diámetro superior del tubo de la dirección y la horquilla son de 1-1/8 y 1-1/2 aportando mayor rigidez en un punto crítico como lo es la unión entre el cuadro principal y la horquilla gracias a la forma cónica gradual que evita pun-tos de debilidad. La horquilla al igual que todo el cuadro está elaborada como un monocasco en fibra de carbono FACT, se complementa efectivamente con la potencia Specialized Pro-Set ajustable en cuatro posiciones que ga-rantiza una máxima sujeción del manubrio gracias a sus 4 pernos. Dicho manubrio también en fibra de carbono ide-ado por la ingenería de la misma marca tiene unos ángulos que favorecen a una mejor circulación del flujo sanguíneo de tus manos evitando innecesarios adormecimientos en posturas claves para largos trayectos de competencia. Esto gracias a los estudios que su equipo de trabajo dedicados al Specialized Body Geometry logran a través de innu-merables pruebas en todos sus equipos y atletas de alto rendimiento.

Los procesos patentados FACT (Functional Advanced Car-bon Technology) han sido aplicados virtualmente en cada área del cuadro de la Tarmac SL3 e incluso en sus bielas Specialized Pro, logrando la transferencia equilibrada de poder en este punto clave. Caja y bielas totalmente en fibra de carbón, un ángulo liviano de gran rigidez.

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Con toda la tecnología con la que ha sido concebida La Tarmac Pro SL3, su equipamiento va de la mano con su propósito. Ya hemos detallado sobre su potencia y manubrio propios de la marca al igual que su juego de bielas en fibra de carbono FACT. Ahora bien es importante resaltar que la ruedas que forman parte de este misil para carreras son unas Roval Fusee Sl 25 en aluminio E5 con un perfil de 24mm y poseen rodamientos sellados en ambas ruedas con rayos DT Aerolite con un cierre rápido Roval Cr-Mo de gran ligereza y establidad.

Shimano compone la bici tanto en el mando de velocidades como en el fre-nado. Shimano Dura-Ace para garan-tizar la mayor precisión en los cambios de velocidad y Shimano Ultegra de tacto suave para el sistema de frenos que posee la SL3.

La silla o el asiento de la Tarmac es un Romin Expert dotado de tecnología Body Geometry junto con el tubo ela-borado en fibra de carbón FACT con la tecnología Zertz que no es más que la posibilidad de absorción de impactos y una mejor comodidad al estar sentados y pedaleando. Ambas piezas son igual-mente propias de la marca Specialized

quienes se esmeran en proporcionar altos estándares en sus productos.

Sandro Munóz nos acompañó para pilotear la bici durante la prueba, el joven campeón de 4 títulos nacionales en mountain bike realiza sus traba-jos de fondo en una Tarmac Pro SL3. Corredores de alta competencia como Sandro en nuestro país, Tom boonen y los hermanos Schleck, son por mencio-nar algunos de los atletas con quienes Specialized busca obetener e intercam-biar información de rendimientos y especializaciones técnicas para garan-tizar una bicicleta que ha estado en los mejores equipos mundiales.

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Jessenia Santi se impuso en casa. Una verdadera batalla, en un rápido circuito y con un excelente clima, fue la que se dio

el pasado 28 de octubre en San Antonio de los Altos.

El escenario, seco y seguro, bajo un sol radian-te y totalmente diferente al empantanado y resbaloso que en días previos al evento predominaron. Cuando se hizo la práctica ofi-cial, propició así una verdadera lucha por los primeros lugares, que terminó definiéndose en los últimos 300 metros, cuando Franklin Lugo pudo finalmente soltar a Antonio Guzmán, para así quedarse como vencedor absoluto del día.

Fueron 4 vueltas en las que no se aflojó el rit-mo en ningún momento, dando un gran espec-táculo, en un circuito que cuenta con buena visibilidad para el público y que al mismo tiempo permite desarrollar buenas velocidades sin perder sus características técnicas.

Texto: David Figuera/ciclismo.net / Fotos : Guillermo Luque

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Para Lugo fue una buena victoria, en un día en el que tuvo buenas sensaciones y en el que pudo vencer con firmeza a un Antonio Guzmán que hizo todo lo po-sible por no soltar, buscando terminar la temporada con una nota alta, antes de iniciar su descanso y preparación del próximo año.

En las féminas, fue la local Jessenia Santi, quien vive “al cruzar la calle” y por tanto, estaba prácticamente en el patio casero. Pero no fue la costumbre la que le dio la victoria, sino el crecimiento sostenido que la hace estar cada vez más cerca de la

Elite. Siendo aún una Juvenil, Santi ha mostrado en 2012 que no le teme ni a rivales ni a circuitos y está despidiendo el año con una excelente forma.

resultados elitemasculina

F1. ranklin LugoAntonio Guzmán2. Johander Ramírez3.

resultados elitefemenina

J1. essenia SantiElsa Peñaloza2. Nelly Guía3. .

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hemos tenido el honor, Luis Alfonso Márquez y mi persona, Daniel Jaimes, y el privilegio de representar a Vene-

zuela en el 2do. Campeonato Suramericano de Mountain Bike Balcarce 2012, el solo hecho de lograr que eso sucediera, para nosotros significó una gran victoria. Fuera de los resultados sentímos que volvimos a casa con el deber cumplido y con una riqueza enorme que nos brindó toda esta experiencia.

Tuvimos quizás una de las mejores de las preparaciones que se puede tener en Vene-zuela para afrontar dicha responsabilidad, pasamos 20 días en los Andes Merideños, durmiendo a 3200msnm y entrenando en ocasiones por arriba de los 4000msnm, mu-cho frío, senderos técnicos y clima inestable era solo unos de los ingredientes a los que debíamos hacer frente día a día, para tratar de conseguir nuestra mejor forma física para las 3 semanas posteriores a la base de altura.

En este orden competimos durante 3 fines de semana consecutivos: Campeonato Nacional de Ciclismo Todo Terreno Mo-dalidad Maratón, Suruguapo, Edo. portu-guesa; Cierre del Campeonato Argentino de MTB Open Shimano y 2do Campeonato Suramericano de MTB XCO/XCE, estos 2 últimos celebrados en Balcarce, provincia de Mar del Plata, Argentina. En el 1ero de

los 3 eventos pude lograr lo que signifi-caría mi primera medalla individual en Campeonatos Nacionales en la Categoría Elite, más importante aún, Alfonsito (Luis A. Márquez) obtenía el Campeonato Nacional en Categoría u23 llegando de la mano del Campeón Elite poniendo aproximadamente 10 minutos por delante de sus mas cercanos competidores. Un logro muy importante para ambos, por el cual literalmente suda-mos mucho frío y que nos dio cierto aire de derecho y merecimiento para ir a la cita continental, pues aunque nuestro viaje no dependió de recursos del ministerio del de-porte, queríamos ser competitivos y hacer las cosas lo mejor posible representando a nuestra tierra.

A mitad de la siguiente semana empren-dimos viaje a tierras sureñas, con mucho ajetreo y cosas por arreglar debido al muy poco tiempo entre la base de altura y el Campeonato Maratón, fue un viaje bastante largo en avión, al que luego se le sumó un traslado en bus para tomar otro transporte de la organización. La verdad no importa cuantas horas pases viajando, mientras estés haciendo lo que te gusta, además signifi-caba para nosotros nuestro primer viaje representando el Tricolor Nacional lo cual hacia todo más emocionante.

Texto: Daniel Jaimes / Fotos : Adolfo Carrizo - Jose Luis (Pasionbike) - Maximiliano Blanco

El cierre del Campeonato Argentino tenía por finalidad clasificar a su gente al Suramericano, y para los extranjeros un preámbulo de lo que sería la prueba Continental. Para ser sinceros nos encontrá-bamos bastantes nerviosos pues no sabía-mos a que nos íbamos a enfrentar. Quisi-mos tomar salida el sábado en la primera prueba “El Eliminator” solo para sacudir nervios, pero un cambio de horarios nos dejó con información errada y llegamos tarde al evento que solo pudimos observar.

Al día siguiente ya estaba todo preparado para el Cierre Argentino; en lo personal me sentí muy fuerte como pocas veces, tuve una salida un poco nerviosa que me retrasó unos pocos puestos pero empezaba a pasar gente y me iba por la punta liderada por: Castañeda de Colombia, Gascó, Hidalgo y Caraccioli de Argentina. Justo cuando estoy cerca de enlazar al cuarteto de punta, a mi caucho se le abre un pequeño hueco producto de un vidrio o una laja de pie-

dra, paré e intenté que el líquido sellara el hueco pero no tuve éxito. No tenía mayor opción y me tocó correr al punto de asis-tencia a ver si algún buen samaritano me ayudaba para poder al menos terminar la carrera. Fue mucho lo que me tocó correr y luego de ver todas las posiciones perdi-das preferí retirarme y apoyar Alfonso que venía haciendo una gran carrera, increíble lo del pupilo hizo una carrera muy limpia y terminó 4to en la general aún cuando salió 1minuto atrás de los elites.

Logró el podio que anhelábamos para no volver al país con las manos vacías, un 2do lugar en categoría u23 en un evento inter-nacional avalado por entes continentales, si la información que creo manejar esta bien, ese sería el primer podio internacional de un Venezolano u23 en un evento de estas características.

Mis sensaciones junto el podio de Alfonso nos dio mucha confianza, ya sabíamos a lo que nos enfren-

tábamos y nos habíamos medido con los rivales más fuertes de la Región: Argentinos y Colombianos.

La siguiente semana en Argentina fue bastante calmada (en contraste a las anteriores) pero muy fría, mas o igual a la de los páramos merideños. Gracias a programar el viaje con buena antelación pudimos hacer unos trabajos específicos dentro del circuito adaptándolo al recorrido del mismo, cada día veía más fuerte a Alfonsito y teníamos mucha confianza de lograr algo bonito.

Mas tarde en la noche se celebró la ceremonia inaugural, donde pensamos que no podríamos participar por ser solo 2. Entre eso, un amigo Adolfo Carrizo al vernos sin uniforme nos dijo... “Nooo Venezuela tienen que participar, ya déjame que les resuelvo, él era uno de los camarógrafos oficiales de la organización y a fin de cuentas terminamos siendo la delegación más pequeña, sólo Alfonsito y yo.

El sábado nos sirvió para dejar las bicis a punto para el do-mingo y tratar de resolver algún problema con las posiciones de salida, según ranking UCI, que nos ayudó a resolver desde Venezuela la siempre amable y diligente María Alejan-dra Larez (Secretaria de la Comisión Nacional de MTB).El domingo a la 1pm era la salida de la manga Elite y sub23 Masculino, hacía un frío tremendo como nunca antes desde que llegamos a la Argentina, era muy difícil entrar en calor, nosotros incluso rodando abrigados no lo logramos, aunque creo que pocos pudieron salir calientes. Desde el primer segundo de carrera se notó que disputábamos una prueba más importante que la de la semana anterior, se rodó muy

fuerte de principio a fin, yo personalmente cometí muchos errores por querer ir más rápido de lo que debía, creo que los nervios me hacían una mala jugada en un circuito donde uno no podía desconcentrarse.

Cuando logré calmarme empecé a tener mejor regularidad y comencé a rebasar gente, no fue mi mejor carrera, tampoco la peor y aunque esperaba tener un mejor día (haberme sentido igual al Campeonato Argentino hubiera sido muy bueno) hice una carrera regular, termine súper agotado de la espalda y piernas, una muestra de que hice lo máximo que podía con mi cuerpo ese día.

Algo extraño durante la carrera fue no ver que Alfonso estu-viera llegando a mi rueda al menos, luego de lo demostrado la semana anterior teníamos opciones reales de podio con él, pero a veces el día tonto te sale el día que menos debe salir, así es el deporte. Alfonso tenía completamente un año sin bajarse de un podio en competencias Sub23 de MTB, la intención no es sonar presumido mas bien respaldar con resultados su buena regularidad y nivel competitivo. Yo terminé 7mo. en Elite y fui la 3era nación (Sólo me supera-ron Argentinos y Colombianos), Alfonso 6to. justo detrás de rivales que ya había vencido, de igual manera el balance completo del viaje fue muy positivo, logramos palpar de forma real el nivel de rivales suramericanos, también apren-dimos un montón de cosas sobre las cuales trabajar para mejorar.

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En lo personal fueron semanas de mucho movimiento y estrés, incluso antes de subir a la base de altura y después de regresar de Argentina. Algunas veces se hace difícil que una sola persona cumpla funciones de varios oficios: ser entrenador, gerente (armar un proyecto, mostrarlo, venderlo), administrador (rendir cuentas), para luego también rendir al máximo nivel como atleta. La verdad, no me quejo, no creo ser el único que deba pasar por esto y para el futuro siento que me encuentro mucho mejor preparado para en-frentar situaciones similares.

A pesar que yo tenía la última palabra, Alfonso ayudó con buenas ideas de las cuales yo no podía hacerme la vista gorda, ojalá eso pueda pasar con quienes gerencian nuestro deporte, porque estoy seguro que muchos atletas tienen muy buenas propuestas.

Algo que me di cuenta es que en nuestro país se hace un buen ciclismo sobre la tierra, aunque debemos ser realistas para tener un buen nivel competitivo mundial nos hace falta mucho trabajo por hacer, pero algo que no se puede ocultar es que ahora mismo conta-mos con una generación de atletas jóvenes de gran talento, si fuera posible tomar la experiencia de los más veteranos y aplicar estrategias concretas para que este talento emergente tenga forma de progresar, estoy completamente seguro que lograríamos medallas (distintas a las categorías Master) al menos en eventos continentales.

continuando con el plan de entrenamiento de la pasada edición, en esta oportunidad les brindamos algunos conseJos extras para crear, modificar y

exaltar tu rutina de entrenamiento, para evitar el aburrimiento, estancamiento y exigencia.

el entrenamiento en sí mismo, en términos de cuánto, dónde, qué intensidad y qué distancia, es específico al individuo y sus metas y se aplican los mismos principios

de entrenamiento.

Recuerda lo dicho anteriormente respecto a que al no con-tinuar aumentando la exigencia en el entrenamiento a medi-da que se avanza, se detiene la mejora de forma física. Esto se explica por un principio del entrenamiento llamado “so-brecarga progresiva”. El entrenamiento (la sobrecarga) daña el cuerpo -sólo un poquito- y si logras el nivel de exigencia preciso, el cuerpo se recuperará haciéndose más fuerte y más resistente. Si no existe una sobrecarga suficiente, no se gatillarán estas adaptaciones; y si la sobrecarga es mayor se corre el riesgo de lesiones o dolencias, que podrían aplazar mucho más el logro de los objetivos potenciales. Aquí es donde la palabra “progresivo” entra en juego.

Se debe tener en cuenta que la adaptación a la sobrecarga tiene lugar durante el descanso (la recuperación), no cuando se entrena. “La recuperación es parte vital del entrenamien-to”, dice Nicole Cooke, medallista de oro, quien tiene dos días de recuperación a la semana: uno en bicicleta y otro fuera de ella. “Es durante la recuperación donde ocurre la

transformación que persigue el entrenamiento, te la saltas y corres el riesgo de perder esos progresos”.

Para asegurarse de tener el descanso y recuperación su-ficientes, se sugieren dos estrategias. En primer lugar co-locar ruteos de recuperación después de ruteos intensos, o simplemente descanso. En segundo lugar, organizar el entrenamiento en bloques de cuatro semanas, reduciendo notoriamente el volumen y la intensidad de entrenamiento durante la cuarta semana de cada bloque para darle al cuer-po una pausa. “no puedes entrenar intensamente todo el tiempo”, enfatiza Cooke.

Joe Friel, entrenador y autor de The Cyclists’s Training Bible, (La Biblia del entrenamiento del ciclista) está de acuerdo. “El error más grande que cometen la mayoría de los deportistas es hacer los días de recuperación demasiado intensos, de modo que al enfrentar los días exigentes no logran la inten-sidad adecuada”. Se aconseja hacer ruteos de recuperación después de cada sesión de entrenamiento intenso. Pero por sobretodo, recuerda que el propósito de tu plan de entre-namiento es llevarte desde A hasta B. “Para ser competitivo a mi nivel, necesito un conjunto muy completo de herra-mientas” nos dice Cooke, “pero para lograr tus propias

los meJores planes

Texto: RuteandoFotos : Pablo Ramírez - Pedro Aparicio - Enio Díaz

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personales, tu entrenamiento debe ser especí-fico. Si apuntas a correr una contrarreloj más rápido, asegúrate de entrenar en el umbral anaeróbico. si deseas embalar o subir mejor, incorpora estos elementos, si apuntas a rutear más largo o más tiempo, incorpora más horas de resistencia en tu programa”.

Incorporar diferentes niveles de intensidad en tu entrenamiento ciclista te llevará más lejos.

construyendo la baseSi acostumbras rutear largo y uniforme, conver-sando con tus compañeros, ya has logrado un buen nivel aeróbico. Pero si no has ruteadoregularmente por un período largo, debes darte un mínimo de seis a doce semanas para cons-truir la base.

*cómo hacerlo: Ruteos largos, uniformes, a baja intensidad. Mantenerse en 60% a 75% del ritmo cardiaco máximo y que se pueda mantener una conversación. Se necesita sólo uno de este tipo de rutina a la semana, las otras sesiones pueden ser más cortas.

*Beneficios: Se desarrolla el consumo de grasa como combustible, mayor resistencia muscu-lar y acostumbramiento a la horas del asiento. Prepara al cuerpo para un trabajo de mayor intensidad. Una base sólida es fundamental.

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*a tener en cuenta: Si sales con un grupo, asegúrate de trabajar dentro de tus niveles. Es fácil entusiasmarse y comenzar a competir. También se puede conseguir una base aeróbica corriendo o nadando.

agregando resistenciaCon una buena base aeróbica, se puede reducir la distancia de algunas salidas e incorporar un trabajo de más exigencia, a ritmo tempo. Este es un ritmo al cual puedes sentir el es-fuerzo, pero aún puedes conversar.

*cómo hacerlo: Ruteos sostenidos del 75% al 85% de tu capacidad cardiaca máxima.

*Beneficios: Mejora de la capacidad aeróbica y eficiencia del pedaleo.

*a tener en cuenta: Estás utilizando una combinación de carbohidratos y grasa, de modo que aprovisiónate.

desarrollando la velocidadEste paso ayuda a mejorar la capacidad de sostener un alto nivel de esfuerzo por un período prolongado, de modo que puedes escalar mejor y rodar más rápido en el plano.

*cómo hacerlo: Después de un buen calentamiento, traba-jar intervalos de 3 a 12 minutos en el rango del 85% al 95% de la capacidad cardiaca máxima, intercalando pedaleo de recuperación al 60% a 65% de la capacidad cardiaca máxima.

*Beneficios: El entrenamiento de alta intensidad aumenta el “umbral de lactato”; la capacidad de correr más rápido sin que sea anaeróbico.

El entrenamiento a este nivel de intensidad mejora la resis-tencia y velocidad y debe incluirse cuando el objetivo son carreras contrarreloj de 40 kilómetros.

*a tener en cuenta: Si estás entrenando para una compe-tencia con subidas, utiliza subidas dentro de esta sesión para hacer el entrenamiento más específico con el evento. Si no existe una subida adecuada en el entorno, puedes repetir una misma subida.

construyendo potencia“La potencia es la capacidad de aplicar el máximo de fuerza en el menor tiempo posible” dice Joe Friel. “La potencia bien desarrollada -o la falta de ella- es obvia en colinas cor-tas, en embalajes (sprints) y en cambios de ritmo súbitos”.

*cómo hacerlo: Los máximos esfuerzos duran desde unos pocos segundos a tres minutos. Se trabajará al máximo del ritmo cardiaco o tan cerca de él como se pueda. Se deben tener recuperaciones de la misma duración que el intervalo. Estas sesiones de alta intensidad se pueden hacer en rodillo si así se prefiere.

*Beneficios: Mejora la capacidad anaeróbica, utiliza en gran medida la fibra muscular de los músculos de las piernas y mejora la coordinación neuromuscular para lograr mejor eficiencia.

*a tener en cuenta: “El entrenamiento de la potencia se debe hacer después de una recuperación total, cuando se está bien descansado” aconseja Friel.

“Sólo una vez que has construido una sólida base cardiovascular puedes iniciar la planificación deun trabajo másexigente”

Nicole CookeMedalla de oro en las olimpiadas

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últimos conseJosIntroducir algunas carreras o contrarreloj en el programa de entrenamiento para monitorear el progreso y mantenerse motivado. Escribir los objetivos para hacerlos sentir más reales -y mantener un diario de ruta para monitorear el progreso.

agregar un dispositivo: un pulsómetro, un ciclocomputador o monitor de cadencia (idealmente los tres) te ayuda a hacer un entre-namiento más preciso y provee algo de moti-vación extra.

acelera tu entrenamiento: Intégrate a un club de ciclistas. Esto fomentará tu frecuencia en las salidas incentivando tu redimiento mien-tras entrenas en equipo.

encuentra un entrenador: Alguien con más experiencia te llevará por un mejor camino en la rutinas de entrenamiento.

recompénsate a ti mismo: Cuando logres las metas propuestas prémiate por tu avance y esfuerzo (preferiblemente sin involucrar las be-bidas alcohólicas ni comilonas), luego de esto proponte nuevos objetivos.

Texto: Francisco Carreño / Fotos : Pedro Aparicio

En la península de Ma-canao del Edo. Nueva Esparta, específica-mente el circuito de-nominado Los Conucos de Boca de Pozo, fue el lugar de encuentro para los 165 corredores

de ciclismo todo terre-no, desde compotas hasta Master C para un total de 23 categorías, en la 5ta. Válida del Campeonato Regional de MTB de esta enti-dad insular.

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La carrera organizada por el Club de Ciclismo Boca Bike Sport tuvo dos grandes escenarios, el primero fue el circuito de Los Conucos donde los corredores demostraron sus ca-pacidades físicas y técnicas debido a la variedad de cam-bios en el trazado. Y el segundo escenario fue el majestoso espectáculo natural que la zona ofreció a todos los partici-pantes y turistas en el evento deportivo. La coloridas calles del pueblo marcaron el punto de partipa y de llegada, lo que agrupó a numerosos aficionados para disfrutar el pelotón de ciclistas que colmaron las vías del pueblo.

El Elite Rudy Rodríguez del team MTB Pro Island fue quien lideró la reñida competencia en esta categoría, prácti-

camente por media rueda, embalando junto a Jonathan Velásquez (Sub 23 Experto) de Ultrabikex.

Por el lado femenino la Juvenil Nelismar Gómez del team Espi Bike logró el primer lugar en la general, venciendo a Li-bre Femenino Mayelin Valerio perteneciente al equipo Ideal MTB OnBike. El campeonato regional de Nueva Esparta posee estas dos categorías femeninas más la de Aficionadas para las nuevas chicas que se viene incorporando a las com-petencias de ciclismo todo terreno.

La quinta de seis válidas pautadas en el calendario de MTB de Margarita, representa un importante avance en cuanto a la consolidación de esta disciplina en la zona y la creciente

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formación de nuevos clubes de ciclismo que hacen vida en estos eventos.

Estas actividades junto con el programa de ciclismo de ruta completan una serie de competencias que van sumando nuevos corredores y van formando mejores atletas con proyección nacional. El estado Nueva Esparta posee características excepcionales para numerosas actividades deportivas, el ciclismo está dando un gran aporte tanto para este crecimien-to como para el turismo en la zona, que gracias a sus bellezas naturales repesenta un atractivo para muchos que aprovechan para vacacionar y correr en estas competencias.

los trastornos alimentarios tienden a aparecer como consecuencia de la mezcla de factores individuales, so-cioculturales, familiares y biológicos. El resultado es que

pueden amenazar al bienestar físico y psicológico del sujeto e incluso llevar a algunas personas a enfermar o a la muerte. Se pueden distinguir tres tipos de trastornos alimentarios: la anorexia, la bulimia y la obesidad.

Aunque se pueden dar en ambos sexos, aparecen principal-mente en el sexo femenino. Este hecho es de gran impor-tancia, ya que cada vez son más las mujeres que practican deporte y, por tanto, también son más las que pueden verse afectadas por el problema.

La anorexia se ha descrito como una alteración del compor-tamiento alimentario (preocupación excesiva por la comida) debida a una excesiva preocupación por la imagen corpo-ral, con el deseo de poseer una extrema delgadez y una consideración anormalmente aumentada del peso (miedo a engordar). Todo lo anterior puede conducir al sujeto a intentar rebajar su peso mediante diversos métodos además de reducir la ingesta, tales como el abuso de laxantes y exceso de ejercicio físico. Se sabe que hay individuos que por determinadas razones están más predispuestos a desarro-llar estos trastornos, es decir, existen poblaciones de riesgo, y los deportistas constituyen uno de esos grupos de riesgo. La práctica de determinados deportes puede hacer que los sujetos tomen cualquier tipo de medidas con el objeto de lograr, al precio que sea, una imagen corporal que se ajuste al canon establecido.

En cuanto a la bulimia, su escenario típico es una persona que no se siente feliz en respuesta a factores predisponentes. Las personas que desarrollan bulimia empiezan practicando dietas en un esfuerzo por perder peso. Intentan pasar con una cantidad pequeña o razonable de comida, pero son incapaces de mantener el control. Para muchas de estas personas, el mantenimiento de dietas restrictivas es lo que conduce a la ingesta compulsiva.

Para contrarestar los efectos de la ingesta en exceso, los bulímicos intentan eliminar lo que han comido a través de vómitos, laxantes y diuréticos o ejercicio excesivo. Cuando

están haciendo dieta, el valor psicológico de la comida aumenta, creando un mayor deseo por los alimentos prohi-bidos. El individuo bulímico evita expresar los sentimientos y las emociones directamente por miedo a desagradar a los demás y, al inhibirse las emociones, aumenta el miedo o la ansiedad.

El deportista con trastornos de la conducta alimentaria es un miembro de una población concreta con un problema especial. A diferencia de los no deportistas con las mismas alteraciones, el deportista que las tiene o está predispuesto a tenerlas, presenta ciertas dificultades que se complican por el entorno deportivo en el que se desenvuelve, que puede sobreenfatizar la ejecución (relacionar una buena ejecución con un cuerpo delgado), así como demandar un cuerpo con forma o peso ideales. Este ideal a menudo implica la pérdida de peso o grasa corporal, lo que puede precipitar el trastorno alimentario en un deportista predispuesto a padecerlo, o incluso exacerbar uno ya existente. Además, el entorno de-portivo puede no solo precipitar o empeorar una patología, sino también legitimizarla, haciendo para los deportistas más fácil el sufrirla y ocultarla y más difícil la identificación y tratamiento ulteriores.

Esta presión social afecta incluso más a ciertos deportes como la gimnasia rítmica, el patinaje o las carreras de fondo, en los que la delgadez es un factor importante para ganar y tener éxito. El deportista con trastornos de la alimentación necesita asistencia que puede obtenerse a partir de dos fuentes: en primer lugar los entrenadores, preparadores y otras personas implicadas en la interacción deportiva con el deportista día a día, y en segundo lugar, otros especialistas (psicólogos, fisiólogos del ejercicio) que comprendan las expectativas, demandas y presiones asociadas con el entre-namiento, la competición y la ejecución deportiva.

Los deportes en los que han surgido más comportamientos alimentarios patológicos se pueden considerar divididos en cuatro grupos en los que por diferentes motivos un peso corporal bajo es importante:

a) Deportes que establecen categorías por peso. Es el caso del boxeo, el taekwondo o la halterofilia.

Texto: Maribel Bastidas / Fotos : Gerardo álvarez

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En estos deportes muchos atletas, para intentar competir en una categoría inferior, recurren durante semanas antes de la competición a reducciones drásticas de líquidos mediante la ingestión de diuréticos o sometiéndose a saunas, para más tarde poder superar el control del peso.

b) Deportes en los que un peso bajo resulta beneficioso para el desarrollo de los movimientos, como la gimnasia, o para la mejora del rendimiento en la competición, como el remo, el piragüismo o la hípica.

c) Deportes en los que la delgadez y la buena presencia constituyen factores importantes para poder ganar y tener éxito, como la gimnasia rítmica y el patinaje artístico. La danza, aunque no se considera deporte, también constituye un grupo de riesgo en el que se presentan con facilidad estos trastornos.

d) Deportes de resistencia como carreras de medio fondo, fondo y maratón.

Otro factor a tomar en cuenta es el ejercicio extremo, ya que muchos de los atletas que no dan razones específicas para el comienzo de sus trastornos reconocen un gran incremento en el volumen de entrenamiento asociado a pérdida de peso. Las deportistas que aumentan su volu-men de entrenamiento pueden experimentar una privación calórica, quizá debida a una disminución del apetito por cambios en los niveles de endorfinas. El exceso de entre-namiento que conduce a dicha pérdida calórica puede crear un clima psicológico o biológico favorecedor de los desórdenes alimentarios.

Una vez que se ha identificado el trastorno de la conducta alimentaria debe iniciarse la terapia y el tratamiento especí-fico. Se requiere una aplicación de técnicas terapéuticas en un intento de modificar componentes conductuales, cogni-tivos y afectivos. Como primer paso la persona que sufre de algún trastorno alimentario debe reconocer su problema y buscar ayuda.

Es necesario determinar las características de la dieta que sigue en el sentido de si es equilibrada, para lograrlo el paciente debe asistir a una consulta con un NutricionistaPor último, es también importante una adecuada educación de los entrenadores/as en pautas de comportamiento en lo referente a las exigencias dietéticas y en la sintomatología de estos trastornos, con el fin de detectar precozmente los casos que se puedan dar entre los deportistas. Educadores físicos y entrenadores deben ser capaces de reconocer los síntomas físicos y psicológicos de las alteraciones alimen-tarias. Frecuentemente, patrones inusuales en la conducta alimentaria son los mejores indicadores de los problemas.

En pro de crear nuevos eventos del ciclismo en

Maracay, Edo. Aragua, se realizó el 1er. Reto a Ran-cho Grande, que contó con la presencia de más de 300 pedalistas de distintas partes del país. La idea este año nace principalmente de la mano de Yasmín González y Jesús Calderín, quienes deciden recaudar dinero y ayudar a la Construcción del Comedor de la Virgen del Perpetuo Socorro, ubicada en Turmero, estado Aragua.

Texto y fotos: Juan Pablo Ramírez

Este centro de alimentación lleva una obra que se inició en febrero de este año y que a la fecha se encuentra avanzada gracias al aporte y donaciones de los devotos y creyentes de la Virgen, sin embargo hacen falta más recursos económicos para culminar la edificación. Es de allí que nace esta inicia-tiva para poner su grano de arena en esta humilde obra que beneficia a los habitantes de la zona de Turmero.

En este 1er. Reto a la Cumbre estuvieron presente las si-guientes categorías: la Juvenil, Sénior, Elite, Master A, Master B, Master C, + de 100Kg, Discapacitados y Femenino. Las primeras en salir de San Jacinto fueron las mujeres, +100Kg, Discapacitados y los Master C y unos minutos más tarde lo hicieron el resto de las categorías que salieron para reco-rrer los 30Km de la competición. El grupo en los primeros kilómetros de plano, se mantuvo compacto por las Avenidas

Casanova Godoy y Av. Universidad, hasta llegar a las prime-ras subidas de El Limón, ya luego un pequeño lote seleccio-naría a los mejores de cada categoría que estarían luchando por un puesto en lo más alto del pódium.

Franklin Lugo marcó su propio paso y al entrar al parque Henry Pittier ya iba posicionado de la primera plaza y desde ahí fue aumentando la distancia sobre el resto de los corre-dores hasta llegar a los 1.136 msnm en Rancho Grande y acreditarse así, como el primer corredor en conquistar esta carrera.

En el trayecto de la competencia, hubo distintos puntos de hidratación y al llegar cada participante fue recibido con una medalla honoraria por haber cumplido los 30Km del recorrido.

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elite masculino1er lugar Franklin Lugo 55:31seg2do lugar Johangel Ramírez 58:373er lugar Augusto Camejo 1:02:06

elite femenino1er lugar Mariana Natera 1:13:34Sseg2do lugar Jeni Gómez 1:24:503er lugar Nahobi Herrera 1:32:12

Gracias al apoyo de los Funcionarios de la Policía de Aragua, Emergencia 171, Tránsito Terrestre entre otros, quienes custodiaron el buen desempeño de la com-petencia a los largo de sus 30Km recorridos y garan-tizaron así, la seguridad e integridad de cada uno de los ciclistas.

una de las empresas más grandes del sector ciclismo a nivel mundial, y con sede Latinoamericana en

Argentina y Brasil, ha tomado la iniciativa de proyectarse aún más en este creciente mercado y particularmente en nuestro país.

El Shimano Tech Training Caracas 2012 es una muestra del interés de la marca en consolidarse aún más a través de char-las especializadas dirigidas a todos los mecánicos, distribuidores autorizados

y dueños de tienda que comercializan Shimano en sus establecimientos. Dicha actividad consistió en un entrenamiento sobre toda la parte técnica de sus com-ponentes tanto de bicicletas todo terreno como de ruta.

El proyecto del Shimano Tech Training tuvo convocatoria y alcance nacional durante una jornada de 3 días en donde se agruparon todos los que hacemos vida y vivimos en torno al ciclismo.

Texto: Puro Pedal / Fotos: Gerardo álvarez

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Afortunadamente tuvimos la oportunidad de ser invitados para esta importante actividad realizada en la ciudad de Caracas durante el mes de noviembre. El encuentro de grandes amigos y muchos nuevos compañeros que se han sumado a este creciente mercado deportivo, pudimos compartir e interactuar diferentes puntos de vistas y anécdotas relacionadas directamente a lo que tanto nos apasiona.

El equipo conformado por especialistas argentinos y liderados por Ricardo Villa-fana, Director del Departamento Técnico de Shimano Latinoamérica, presentaron un exclusivo material para la formación y capacitación de quienes están a cargo de suministrar el servicio técnico a nuestras piezas y componentes Shimano que nues-tras bicis pueden poseer.

Desde instrumentación y herramientas indispensables, el catálogo de la gama

accesorios Shimano 2013, conocimientos tecnológicos, mantenimiento de piezas de desgaste y servicio general fueron algunos de los tópicos que a grandes rasgos forma-ron parte de todo el contenido del semi-nario.

Conceptos básicos e información indispen-sable en las dos vertientes más importantes del ciclismo, es decir, para bicicletas de mountain bike y bicicletas de ruta. Consejos y normativas de uso de cada componente para cada bici, novedades para el 2013 más la importante participación de los mecáni-cos y técnicos durante el entrenamiento.

En Shimano están convencidos que a través de especializaciones de este tipo logran proyectar y consolidar cada vez más la mar-ca, con miras a un mejor posicionamiento en el mercado venezolano empleando la capacitación como la mejor herramienta.

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primer seminario shimanoEste seminario fue posible gracias a los distribuidores que tiene Shimano en Venezuela, ellos en conjunto lo organizaron. Es el primero en Venezuela de una serie que se realizarán en el país para que los mecánicos, los dueños de tiendas, tengan el cono-cimiento que ofrece Shimano de sus productos y su tecnología. Que todos tengamos acceso a ella.

expectativas en venezuela 2013Nuestra expectativa para el 2013 es entrar muy fuerte en toda Latinoamérica, no sólo en Venezue-la, hemos comenzado por un tema de dimensión de territorio en México, pero hemos visto como en países pequeños como Costa Rica se ha desarrollado mucho y el hecho de que en el país con los buenos ciclistas que tienen difundiendo el ciclismo, con la etapa ganada en el Giro de Italia, han tenido mucha publicidad, entonces también es interés que se de-sarrolle el ciclismo en Venezuela con la colaboración que nosotros podemos dar para eso.

Para Latinoamérica de habla hispana, somos la única marca haciendo estos tipos de seminarios, en Brasil si existen otras empresas que lo están haciendo, pero nosotros somos los precursores en hacerlo en nuestro idioma, sin traductores, que a veces una traducción literal no hace que se comprenda bien. Nosotros somos los primeros que vamos a dar este tipo de seminarios en Latinoamérica.

El mecánico de bicicletas es una figura vital dentro del mundo del ciclismo pero que, al-gunas veces, no es tomada en cuenta como debería. Tuvimos la oportunidad de pasar un tiempo con ellos conversando y haciéndoles varias preguntas acerca de su experiencia y de cómo funciona este mundo. Podemos ase-gurarles que se trata de personas con muy buenos sentimientos, con un fuerte sentido de profesionalismo y amor por lo que hacen. Dedicación, constancia y pasión no solo son adjetivos que describen a los buenos ciclistas y

atletas en general, sino también a los mecánicos de bicicletas. Son ellos quienes logran arreglar nuestras bicis y dejarlas perfectas, justo como queremos. Gradúan los cambios, ajustan los frenos, desarman, lubrican, cambian piezas, hacen mantenimiento, etc. En esta oportunidad quisimos darle un espacio a algunos de los mecánicos más reconocidos de la ciudad de Caracas, para saber con exactitud qué hay detrás de estas personas a quienes con-fiamos nuestras bicicletas.

antonio goncalves (bici-mont)¿cómo se inició en el mundo de la mecánica de bi-cicletas? ¿qué lo motivó?Como a los 13 años, su papá tenía un negocio cerca de una tienda de bicicletas en la Carlota. Empezó a ver cómo traba-jaban y cómo se armaban las ruedas de las bicicletas, esto fue lo que primero aprendió a hacer. Había mucho trabajo así que no tuvo problema en comenzar a ocuparse desde temprana edad. Su carrera como mecánico de bicicleta ha sido dividida en partes porque, en ocasiones, tuvo que aban-donarla por los estudios profesionales, sin embargo continúa ejerciendo como mecánico.

¿años de experiencia?Se dedicaba a la mecánica automotriz. Tiene 13 años en la tienda.

¿se especializa en alguna marca en particular?Las marcas que distribuye Bici-Mont: Specialized, Merida y Fuji.

¿practica el ciclismo? ¿compite?Sí practica. Montañera. No compite en todas las carreras, solo en las que le gustan. Además es uno de los encargados, junto con Reyes Aldana, en organizar eventos de aventura y paseos con orientadores y brújulas.

¿aspectos positivos de ser mecánico? ¿hay algo que te disguste?Le apasiona. El ambiente que tiene este mundo le agrada

mucho. Mientras esté trabajando en lo que le gusta está bien. “El conocimiento hace las cosas más fáciles”. Le gusta la tecnología, ver cómo esta va avanzando. Las bicicletas montañeras van más rápido con la tecnología.

¿algún equipo nacional o atleta profesional (élite o máster) le confía su bicicleta? ¿quién? ¿cuál equipo?Los equipos de paseos organizados.

Wilmer dávila (grillo bike)¿cómo se inició en el mundo de la mecánica de bi-cicletas? ¿qué lo motivó?El gusto por la bicicleta; hacia la disciplina deportiva. Aprendió con las bicicletas propias.

¿años de experiencia?6 años.

¿se especializa en alguna marca en particular?En los cambios y frenos más que todo.

¿practica el ciclismo? ¿compite?Sí, practica y compite. Ruta y montaña. Él afirma que esta profesión le permite entrenar. Practica ambas disciplinas del ciclismo (ruta y montaña).¿aspectos positivos de ser mecánico? ¿hay algo que te disguste?Le agrada el ambiente porque es muy positivo.

Texto: Ashley Meyer / Fotos : Nigma Silvi

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¿algún equipo nacional o atleta profesion-al (élite o máster) le confía su bicicleta? ¿quién? ¿cuál equipo?No, por los momentos solamente aficionados.

para ti, ¿cuál sería el “alma de la bicicle-ta”, la pieza más importante, si la hubiera?En la bicicleta de montaña los amortiguadores porque cuidan el cuadro. En ruta el cuadro como tal.

Wilmer Dávila (Grillo Bike)

alí castillo (pedal poWer)¿cómo se inició en el mundo de la mecánica de bicicletas? ¿qué lo motivó?Como corredor siempre es necesario saber algo de mecánica. El gusto por la bicicleta y la necesidad laboral lo trajo hasta este mundo.

¿años de experiencia?Novato como mecánico. Menos de un año.

¿se especializa en alguna marca en particu-lar?Le gusta manipular más las montañeras. La mayoría de las bicicletas que repara son Scott pero también trabaja con otras marcas.¿practica el ciclismo? ¿compite?Sí practica, es élite.

¿aspectos positivos de ser mecánico? ¿hay algo que te disguste?Cambia el nivel ser mecánico y atleta profesional a la vez. No es lo mismo ser mecánico y atleta que solo atleta, porque no se tiene el descanso necesario. Limita bastante a nivel profesional. Si tuviera patro-cinio sería distinto. El trabajo es muy bueno.

Alí Castillo (Pedal Power)

¿algún equipo nacional o atleta profesional (élite o máster) le confía su bicicleta? ¿quién? ¿cuál equipo?Solo la de él mismo (que es élite) y la de Vanessa Marín (élite), del equipo Pedal Power.

para ti, ¿cuál sería el “alma de la bicicleta”, la pieza más importante, si la hubiera?La relación. Los platos, cadena y piñón. Las ruedas. Una buena suspensión. No hay una sola pieza en especial, toda la bicicleta es importante.

asdrúbal acosta (pedal poWer)¿cómo se inició en el mundo de la mecánica de bi-cicletas? ¿qué lo motivó?Tenía un amigo que reparaba bicicletas pero no lo hacía bien, no se la dejaba bien, así que fue él mismo a ver cómo se hacía. Luego él mismo poco a poco empezó a aprender y a trabajar las bicicletas, y terminó por repararle la bicicleta a los mismos mecánicos que antes le reparaban la bicicleta a él. Tiene estudios de Soldadura Universal e Indumentaria en Planos Metálicos. Se considera una persona con mucha suerte. “Lo más importante es la disciplina, en todo. Antes que todo, honestidad”. Le debe mucho a Gil Cordovés, quien lo entrena. Le da gracias a Dios y a la familia que lo apoya.

¿años de experiencia?30 años de experiencia aproximadamente y 20 años ininte-rrumpidos como mecánico de bicicletas.

¿se especializa en alguna marca en particular?En la actualidad trabaja con Scott y Ellsworth, principal-mente, porque son las marcas que representa la tienda. Su especialidad son las bicicletas de ruta, sin embargo, conoce y trabaja las montañeras. Se especializa en las ruedas y los cambios; nivelar las ruedas y ajustar los cambios. Ha tenido como 70 bicicletas en toda su vida. Afirma que la mejor bicicleta que ha tenido ha sido una Scott. Actualmente usa una Scott Foil 10.

¿practica el ciclismo? ¿compite?Sí. Es máster. Uno de los tres mejores de Venezuela.

¿aspectos positivos de ser mecánico?El gusto por lo que uno hace. La confianza es importante.

¿algún equipo nacional o atleta profesional (élite o máster) le confía su bicicleta? ¿quién? ¿cuál equipo? Sí. Equipo Pedal Power.

para ti, ¿cuál sería el “alma de la bicicleta”, la pieza más importante, si la hubiera?

Los rodamientos, manzana, eje central y cambios.

pablo castañeda (bike pro)¿cómo se inició en el mundo de la mecánica de bi-cicletas? ¿qué lo motivó?Se jubilaba del colegio para ir a trabajar en una tienda de bicicletas. Pagaban bien y además le enseñaban.

¿años de experiencia?Tengo 30 años de experiencia aproximadamente.

¿se especializa en alguna marca en particular?Se considera integral. Desde la más básica a la más comple-ja.

¿practica el ciclismo? ¿compite?Sí. “Desde chamo”. Montañera y bicicross (primero bici-cross, luego montañera). Disfruta más del paseo que de la competencia pero compite cuando puede.

¿aspectos positivos de ser mecánico? ¿hay algo que te disguste?No le gusta la “preguntadera” de la gente, que la gente no se entrometa en su trabajo. Respeta que la gente sepa de bicicleta y acepta opiniones pero no entiende a la gente que le lleva la bicicleta para repararla y le dice cómo repararla. ¿Entonces para qué se la llevan? Un aspecto positivo es la satisfacción de dejar la bicicleta en buen estado. Arreglar una bicicleta que parece inservible y dejarla funcional.

¿algún equipo nacional o atleta profesional le con-fía su bicicleta? Varias personas que lo conocían desde hace años. Incluso gente del interior. (No dice nombres).

fernando figueroa (bike sports)¿cómo se inició en el mundo de la mecánica de bi-cicletas? ¿qué lo motivó?Desde hace 15 años. Le enseñó un amigo. Le gustó el tra-bajo y desde entonces está en este mundo.

¿años de experiencia?Tengo 15 años de experiencia.

¿se especializa en alguna marca en particular?Repara muchas marcas pero trabaja especialmente con Can-nondale y se especializa en la suspensión delantera y trasera. Las repara casi todas; Fox, Rock Shox, Manitou, Marzocchi, Lefty, Headshox, RST, etc. Los mecánicos que lo conocen no solo reconocen su experiencia y conocimiento en esta área, si no que además lo recomiendan ampliamente.

¿practica el ciclismo? ¿compite?Practica y antes competía. El trabajo no lo deja entrenar como para competir. Necesitaría más tiempo.

Pablo Castañeda (Bike Pro)

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¿aspectos positivos de ser mecánico? ¿hay algo que te disguste?Coincide con Pablo Castañeda, tampoco le gusta trabajar con el cliente encima. Lo que más le gusta es ver las in-novaciones del ciclismo de montaña. “Siempre hay que descubrir más de este mundo”- dice. Él trata de dejar la bi-cicleta lo mejor posible y los resultados de haberla dejado en buen estado lo llenan de satisfacción.

¿algún equipo nacional o atleta profesional le confía su bicicleta? Algunos de la selección nacional de triatlón le han con-fiado su bicicleta.

carlos malavé (free lance) “Los mecánicos somos como los artistas que nadie conoce”.Atiende a domicilio a sus clientes, de los cuales, la mayo-ría son triatletas. Le resulta más factible, a nivel económi-co, trabajar a destajo. Trabajó un tiempo en Pedal Power y Grillo Bike.

¿cómo se inició en el mundo de la mecánica de bicicletas? ¿qué lo motivó?Inicia desde los 12 años hasta los 16, cuando sufre un fuerte accidente en el cual se lesionó la rodilla y se vio forzado a abandonar el ciclismo temporalmente a nivel competitivo. Comienza a aprender poco a poco la mecánica de bicicletas desde los 15 años. Ha estado como mecánico en gran cantidad de competencias, entre las más importantes destacan: el triatlón Novo de Marga-rita, el mundial del 2007, la Vuelta a Colombia, el Tour de Guadalupe, la Vuelta a Trujillo, el Mundial de Mendrisio 2009 y la Vuelta al Táchira donde, en el año 2005, obtuvo un reconocimiento por cambiar la rueda trasera de Gil Cordovés en 11.7 segundos, entre otros.

¿años de experiencia?21años de experiencia.

¿se especializa en alguna marca en particular?Afirma que conoce todas las marcas, incluso casi todas las suspensiones. No solo tiene un amplio conocimiento en la mecánica de bicicletas sino también en la posición adecuada del ciclista sobre la bicicleta. Ha trabajado con atletas de la talla de Tomás Gil, Miguel Ubeto y Gil Cordovés, mejorando sus posturas en la bicicleta, lo cual ha dado muy buenos resultados en el rendimiento de estos ciclistas. Recordemos que estas figuras del ciclismo vene-zolano, de gran trayectoria y reconocidos dentro y fuera del país, Puro Pedal les ha dedicado, en números anterio-res, varias páginas describiendo sus carreras y logros más importantes.

¿practica el ciclismo? ¿compite?Sí practica pero no compite porque no está apto para competir por su lesión. Se inclina más por la bicicleta de ruta que la montañera.

¿aspectos positivos de ser mecánico? Lo más importante es que te tiene que gustar lo que haces. “La bicicleta es parte de mi vida”.

¿algún equipo nacional o atleta profesional le confía su bicicleta?Sí. Gil Cordovés, Miguel Ubeto y Tomás Gil. Estuvo un tiempo con el equipo del Zulia.Para ti, ¿cuál sería el “alma de la bicicleta”, la pieza más importante, si la hubiera?El Piñón. Sin el piñón, la bicicleta simplemente no puede andar.

Los pedalistas del sur del esta-do dominaron la última válida del Campeonato Regional de

Ciclismo de Montaña, en el estado Bolívar.

La copa 7mo. Aniversario de Ul-trabikex se fue a Santa Elena de Uairén. La Liga Gran Sabana se convirtió en el gran ganador de la IX Válida del Campeonato Re-gional de Ciclismo Todo Terreno, que tuvo lugar el pasado domingo 11 de Noviembre en el circuito del Parque Loefling de la ciudad de Puerto Ordaz.

Apenas cinco puntos separaron al club sureño del subcampeón, honor que recayó en Edelca, or-ganizador de esta última cita del ciclismo de montaña, con 170 y 165 unidades, respectivamente. Entretanto el club Guayamure (con 135 puntos) cerró el podio de

ganadores.

Esta cita puso fin al Campeonato 2012, que se disputó en homenaje al pedalista Alejandro Suárez.

Sandro Muñoz aportó a este nuevo triunfo de la Liga Gran Sabana al acreditarse el título de ganador absoluto de la categoría libre, mientras que Deiby Patiño le brindó la alegría al club anfitrión al hacer lo propio en la máster. Entretanto Natacha Grau (miem-bro del club Thunder) encabezó la división femenina.

La información fue ofrecida por Enio Díaz, presidente de la Comisión Regional de Ciclismo Todo Terreno (Corcitt), quien agregó que la válida contó además con la presencia de corredores de los estados vecinos Delta Ama-curo, Monagas y Anzoátegui.

Texto: Diario de Guayana / Fotos : Gerardo álvarez

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reñida disputaEl circuito de 7,5 Km del Parque Loefling sirvió de escenario para la reñida disputa que prota-gonizaron todos los pedalistas, quienes no des-cansaron hasta ver la banderola a cuadros, en aras de darle a sus clubes la mayor cantidad de puntos posibles en este cierre de la temporada.

El club campeón participó con unos 40 corre-dores y sumó seis líderes por categorías (de 22 en carrera), destacando su dominio en la juvenil masculino, en la cual abarcaron los tres lugares del podio de la mano de Joseph Díaz, Gabriel De Pedro y José Mora. Igualmente se llevó el primer puesto de la juvenil femenino, por intervención de Mariana Menéses.

También lideraron Winston Pinto (infantil), án-gel Ramírez (105 Kg o más), el ganador absolu-to de la categoría libre Sandro Muñoz (sub23 1) y Roger Curvelo (senior 1). Por su parte, Edelca también cosechó seis lideratos por categoría, destacando en su caso la categoría prejuvenil en la cual se adueñaron de las cuatro prime-ras casillas gracias a la actuación de Mariano Da Silva, Yoldel Herrera, Williams Guevara y Euclides Pérez.

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Los eléctricos encabezaron además la infan-til femenino con Elizabeth Meza, el preinfantil masculino gracias a Keiber Tochón, la femenino B por intervención de Laura Lander, el grupo máster F con José Bisquerra y la máster A con el ganador absoluto de la división, Deiby Patiño. El club anfitrión logró una concurrida asistencia con unos 70 ciclistas en las distintas categorías, lo que le permitió llegarle tan cerca a sus rivales directos por el campeonato, pero para su infortunio en esta ocasión no fue suficiente.

El último lugar del podio, Team Guayamure, con-quistó tres categorías gracias a Sergio Gil (juvenil 2), Rómulo Rivas (sub23 2) y Jean Porte (senior 2).

lo que vieneEnio Díaz recordó que para finales de mes se es-tará realizando la premiación a los clubes y atletas más destacados, así como la entrega de recono-cimientos a quienes colaboraron con el desarrollo de este campeonato. Igualmente el domingo 9 de diciembre se desarrollará un invitacional de esta especialidad en El Callao, organizado por un club nuevo de dicha localidad que aprovechará para probarse pues el año próximo estará albergando el Reto Minero de MTB, según informó Díaz.

La empresa Ultrabikex está celebrando su deci-moquinto aniversario y

como actividad fundamen-tal para el desarrollo de-portivo y recreativo del es-tado Mérida se llevó a cabo, por tercer año consecutivo, el denominado Ultrabikex Sport Fest 2012 Copa Nike.Las disciplinas que tuvie-ron presencia en el Sport Fest fueron: natación; carrera y caminata; moun-tain bike xc; bailoterapia. Además de la exhibición de saltos BMX y actividades recreativas infantiles.Desde tempranas horas de la mañana en el Complejo Deportivo 5 Águilas Blan-cas estaba todo listo para dar comienzo a las 8 a.m. de la carrera y caminata 15 Aniversario Copa Nike organizada por la tienda Ultrabikex, donde se con-gregaron más de quinientas personas.

Texto: Ashley Meyer / Fotos : Nigma Silvi

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La ruta fue de 10 kilómetros con subidas y baja-das para los corredores mientras que los cami-nantes debieron hacer una vuelta de 5 km pero con igual dificultad que los otros competidores.

El primer participante en cruzar la meta fue el morocho Pedro Luis Puente, quien también la ganó el año pasado, y este año cerro con tiem-po de 32:26 minutos, lo escolto Rafael Guillen 32:28 y la tercera casilla fue para José Guerrero.Por el lado femenino, Eleonora Toro logró el primer peldaño con 40:20, su compañera Rosa Méndez se quedó en la posición dos por 15 segundos de diferencia y cerró la general fe-menino Edgaly Prato 41:17.

La premiación del evento en la natación con-sistió en medallas y trofeos; la bailoterapia tuvo muchos obsequios. Por otra parte, el mountain bike y la carrera y caminata sumaron en premi-os metálicos “más de 18 mil bolívares”, según señaló Camilo González.

Felicitaciones a la tienda deportiva Ultrabikex por tener esta iniciativa de organizar la Sport Fest con todas estas actividades de carrera, caminata, bicicleta montañera, bailoterapia, natación exhibición de Saltos BMX y seminarios deportivos en esta ciudad de Mérida.

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* Los pulsómetros son dispositivos que han sido diseñados para ser usados durante el ejercicio vigoroso, con el propósito de determinar y grabar su frecuencia cardíaca, a la vez que suministran retroalimentación instantánea acerca de nivel de trabajo de su corazón.

* La condición o aptitud física del corazón es la clave de nuestra resistencia aeróbica – algunas veces llamada “resisten-cia cardiovascular respiratoria”. Los pulsímetros o pulsómetros son una de las ayudas más efectivas para llevar el registro y el desarrollo de su progreso en el camino hacia el incremento de la resistencia aeróbica.

* Precisión y facilidad. Facilitan un registro completo de su frecuencia cardíaca por la duración de su entrenamiento, sino que también son más precisos que los métodos manuales.

* Seguimiento de su aptitud física. La medición de la carga de trabajo del corazón es el método más preciso para determi-nar qué tanto beneficio usted obtiene de su entrenamiento.

* Prevenir el Sobre-Entrenamiento. El uso de un monitor de ritmo cardíaco para evitar estresar demasiado a su organis-mo significa que usted maximizará la eficiencia de su entre-namiento, a la vez que minimiza el riesgo de lesión.

* Utilice un pulsómetro para mantenerse por debajo de cierto techo y, por tanto, evitando que su cuerpo desgaste sus reservas de glucógeno, asegurando que usted tendrá la energía suficiente para realizar sus entrenamientos más intensos con vigor y que usted no tendrá que tomarse días inesperados de descanso debido al cansancio.

* Prevenir el Sub-Entrenamiento. Aunque mucho menos común que el sobre-entrenamiento, algunos atletas simple-mente no se ejercitan lo suficientemente fuerte o tan frecuente como necesario. En este caso, el pulsímetro puede funcionar como una especie de entrenador, indicándole cuándo su cuerpo puede tolerar más y, consecuentemente, cuando usted debería de aumentar su intensidad de entrenamiento.

* Fijar un ritmo durante el entrenamiento. Algunas veces su tiempo no es la mejor medida de qué tan fuerte se encuentra usted trabajando. Su rendimiento cardiovascular se mide me-jor según la carga de trabajo de su corazón, por tanto fijar un ritmo de entrenamiento de acuerdo con su frecuencia cardíaca es el mejor método de fijar su aptitud cardiovascular a la vez que usted realiza su entrenamiento.

* Establecer un ritmo durante la competencia. Muchos atle-tas no sólo entrenan con un monitor de frecuencia cardíaca, sino que también compiten con uno también. El pulsímetro es una mejor herramienta para medir el grado de esfuerzo durante una carrera los tiempos parciales registrados, debido a que la velocidad apropiada para cada carrera puede variar.

* Disfrute. Los monitores pueden ofrecerle una manera divertida y precisa de cuantificar su progreso, y aunque sea por ninguna otra razón contribuir a adicionarle variedad a su actividad.

Texto: cyberspace.com.es / Foto : Gerardo álvarez

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Texto: Mary Bastidas / Foto : Gerardo álvarez

Las ciclovías recreativas son calles libres de vehículos motorizados que permiten, durante varias horas del día, principalmente los domingos y días festivos, el paseo

gratuito y seguro en bicicleta, a pie o en patines, de miles de personas.

Los gobiernos de nuestras ciudades pueden encontrar en la ciclovía un programa efectivo y poco costoso para promover la salud, el desarrollo económico local y la cohesión social en sus comunidades.

En Venezuela nos urgen espacios para nuestras bicicletas, para trasladarnos a nuestros trabajos, escuelas a un bajo cos-

to, promoviendo el ejercicio y una vida sana. Debemos ge-nerar espacios de recreación, donde se realizan actividades físicas, culturales y educativas, que fomentan la convivencia y promueven nuevos patrones de consumo, permitiendo la recuperación de los espacios públicos a escala humana.

Sigamos luchando por obtener ese espacio, los ciclistas también somos ciudadanos, también tenemos derechos para circular y ser parte del tránsito de nuestras ciudades. Salga-mos a pedalear, en pelotones, como masa crítica, de manera deportiva y sobretodo cotidiana, hagamos del ciclismo un estilo de vida.

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puro pedal #14

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