redundancia kbk.pdf
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5/22/2018 Redundancia KBK.pdf
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N de ident.
Pgina 1
Edicin 060202 ES
4 pgina(s)
203 336 44
N de clasif.
Instalaciones KBKRedundancias en las
instalaciones modulares KBK
7626 Tcnica KB K 714 IS 152Salvo m od ificaciones
La reproduccin total o parcial slo se perm ite con la autorizacin d e D em ag C ranes & C om ponents G m bH , 58286 W etter.
KBK, KBK-Aluline, ejecucin: classic, ergo
Las instalaciones KB K se dim ensionan segn las norm as D IN con la suficiente seguri-
dad para una larga vida til, siem pre que se utilicen para el fin previsto, y requieren un
m nim o m antenim iento.
En el concepto del sistem a m odular no se prevn m edidas adicionales contra el fallo
de las distintas piezas com ponentes, pues se parte de la base de que la duracin
usual de las piezas no hace necesario prever tales m edidas.
Se aplica el sistem a de aseguram iento de la calidad de la em presa (certificadossegn ISO 9001/EN 29001, edicin 8/94).
Los controles de recepcin de m aterial, de fabricacin y finales, as com o los ensa-
yos de larga duracin que se realizan en nuestros propios bancos de prueba garanti-
zan un alto estndar de calidad uniform e.
A solicitud, se pueden prever piezas redundantes que se ofrecen en nuestro progra-
m a de sum nistro.
Las piezas redundantes im piden la cada brusca en caso de rotura o desprendim ien-
to de piezas.
Para una parte im portante de los com ponentes de K B K se tienen redundancias ya en
su m ontaje conjunto.
O tros com ponentes asum en funciones portantes adicionales en caso de fallos, p. ej.
en caso d e sobrecarga, pero sin que se llegue a producir una cada.
G eneralm ente, las uniones atornilladas m ltiples se pueden considerar com o redun-
dantes, pues en caso de rotura o aflojam iento de un tornillo actan otros tornillos con
sus propiedades de em ergencia.
En las instalaciones m odulares K B K se utilizan tuercas autoblocantes que ofrecen
una elevada seguridad contra el aflojam iento.
C uando acta una pieza redundante (por fallo de otra pieza), no significa que la insta-
lacin pueda seguir realizando el servicio con las piezas redundantes.
Es suficiente que se pueda advertir la anom ala y no se produzcan ni la cada de las
piezas ni lesiones a los operarios.
Las piezas redundantes estn sujetas a los m ism os intervalos de inspeccin y m ante-
nim iento que las dem s piezas de K B K.
rea de aplicacin
Inspeccin y mantenimiento
Generalidades
Redundancia
Redundancia limitada
Modo de actuacin
Salvo errores de im prenta, om isiones y m od ificaciones.
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Se utiliza un cable m etlico anticada que se dispone sobre la estructura portante y
entre los tornillos de la eclisa de suspensin y el perfil KB K (altura de cada m x. 50
m m ).
U n cierre de cable (1) especial une los dos extrem os del cable y produce un incre-
m ento adicional de la am ortiguacin en caso de fallo. G arras de cable (2) en el extre-
m o libre del cable im piden que se pueda abrir la unin del cable.
D istancia de m ontaje garra de cable cierre de cable, m n. 20 m m .
El m ontaje se tiene que efectuar lo m s cerca posible de la suspensin.
La longitud del cable m etlico debe ser lo suficiente para enlazar de form a adecuada
las distintas piezas.
2 x longitud de la varilla roscada
+ 2 x altura del perfil
+ Ancho de ala
+ 500m m
Longitud del cable m etlico
La resistencia contra la rotura se ha determ inado por ensayos de cada.
C arga de rotura terica para 1700 kg: 31,9 kN
En las gras de dos vigaslas suspensiones de las vigas puente estn dispuestas deform a redundante, pues la segunda viga puente asum e de form a redundante la fun-
cin portante ad icional en caso de fallar la prim era.
Las traviesas rgidas para gras son en s redundantes, ya que la suspensin de la
gra es sustituida pos piezas firm em ente atornilladas.
En las gras de una vigauna chapa especial anticada im pide la cada de la vigapuente en caso de rotura de la suspensin de la m ism a.
Esta solucin ha dem ostrado en pruebas realizadas ser m s efectiva que la utiliza-
cin de un cable anticada.
La unidad de traslacin y la suspensin de la gra no son afectadas por esta m edida
de seguridad, por ello, no se produce ningn desgaste.
RedundanciaSuspensiones de monorrales y
caminos de rodadura para gras
RedundanciaSuspensiones de gras
gk0071.xmagraceddadicapaC
opiT .feredN gkneoseP
otelpmocelbacederreiC 44824489 5,0001KBK nisnepsusedasilcE 44055489 3,0
IKBK nisnepsusedasilcE 44062089 2,0
IIKBK nisnepsusedasilcE 44062289 8,0
IIIKBK nisnepsusedasilcE 44062058 8,0
021LA nisnepsusedasilcE 64077715 N 3,0
081LA nisnepsusedasilcE 64277715 N 8,0
ZSSES+91x85,6ociltemelbaC 44044385 m/571,0
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E = carrito sencillo, D = carrito doble
La resistencia contra la rotura se ha determ inado por ensayos de cada.
R edundancia para traviesas de gras de una viga, a solicitud.
La rotura de ruedas y ejesestasegurada por la ejecucin repetitiva
(K B K I, II: 2 ejes, 4 ruedas; KB K III: 4 ejes, 4 ruedas)
Los m ecanism os de traslacin ergo KB K I, KB K II y la A luline 120, 180 son en s
redundantes por las uniones atornilladas m ltiples (4 tornillos por cada traviesa o
m itad de carro).
Lo indicado es tam bin vlido en las traviesas norm ales y las rgidas para gras en el
sistem a m odular KB K-classic, donde se utilizan siem pre com o m nim o dos carritos
atornillados .
nicalsartedomsinaceM ozidaloV
arudadoredav arg .feredN gkneoseP U nim mmne
IKBK E IKBK 64085715 N 7,0 07
IIKBK E IKBK 64185715 N 8,0 07
IKBK E IIKBK 64285715 N 3,1 021
IIKBK E IIKBK 64385715 N 4,1 021
II/IKBK D IKBK 64485715 N 0,1 081
II/IKBK D IIKBK 64585715 N 0,2 042
IIIKBK E IIIKBK 64095715 N 5,4 551
IIIKBK D IIIKBK 64295715 N 5,7 513
021LA E 021LA 64877715 N 8,0 04
081LA E 021LA 64977715 N 9,0 04
021LA E 081LA 64087715 N 5,1 05
081LA E 081LA 64187715 N 6,1 05
081/021LA D 021LA 64287715 N 1,1 051
021/081LA D 081LA 64387715 N 2,2 581
RedundanciaMecanismos de t raslacin
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202/P
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La reproduccin total o parcial slo se perm ite con la autorizacin de Dem ag Cranes & C om ponents Gm bH , 58286 W etter.
Demag Cranes & Components GmbH
Postfach 67 D -58286 W etter
Telefon (0 23 35) 92-0 Telefax (0 23 35) 92 76 76
Internet http://w w w .dem agcranes.de
Aseguramiento del mecanismo de traslacin
Al carrito sencillo se une un segundo carrito por m edio de la eclisa (3) (KB K 100, I, II)
que sirve de redundancia.
Eclisas especiales para m ecanism os de traslacin KB K III, a solicitud.
El m ecanism o de d os carritos con bastidor articulado o traviesa es en sredund ante,
pues el segundo carrito im pide la cada en caso de rotura o fallo.
El bastidor del carro es en stam bin redundante, pues las otras piezas im piden lacada en caso de rotura o fallo.
El cable anticada enlazado por el taladro
de la eclisa o sobre el bastidor articulado
y por la argolla del polipasto im pide la
cada del polipasto en caso de fallo.
Atencin: El cable m etlico se tiene queinspeccionar durante las inspecciones
peridicas respecto a posibles deterio-
ros (m arcas de roces).
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opiT .feredN gkneoseP
IKBK)3(etnadnuderasilcE 64785715 N 6,0
otirraC 44016089 0,1
IIKBKetnadnuderasilcE )3( 64985715 N 2,1
otirraC 44011289 0,2
021LAetnadnuderasilcE )3( 64477715 N 7,0
otirraC 44050558 2,1
081LAetnadnuderasilcE )3( 64677715 N 5,1
otirraC 44080558 2,2
RedundanciaBastidor del carro
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RedundanciaPerno - Polipasto
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Salvo errores de im prenta, om isiones y m od ificaciones.