8/13/2019 reglement F3602008

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REGLEMENT TECHNIQUE ET SPORTIF

Championnat monotype Ferrari 360 Moena !CR "#6

PREAMBULE

$an% &e 'are ( 'hampionnat '&() "00*+ &,!CR"#6 a -'i- e mettre en p&a'e (ne.orm(&e monotype a.in e %imp&i.ier &,a''e%%i)i&it- et &a %imp&i'it-/ Le 'hoi e &,a(to ',e%tport- %(r &a Ferrari 360 Moena e 'he1 Nin'o/ L,e%prit e 'ette 'at-2orie %e e(t aantto(t 'oniia&e+ pe( on-re(%e et %imp&e a( niea( te'hni4(e po(r to(% 5l esprit sortie de boitepr-omine+ ae' pe( e moi.i'ation% po(r (n maim(m ep&ai%ir/

Sont indiqus en bleu, les volutions majeurs par rapport aux r!lements M!ane

RE"LEME#$ $E%'(UE

ARTICLE 1 : La voiture

La %e(&e oit(re a(tori%-e e%t &a Ferrari 360 Moena e 'he1 Nin'o &,-'he&&e 783"/ Lar-.-ren'e e%t &i)re /Le% -&-ment% Prora'e &,e'eption e% 9ante% et e &a tran%mi%%ionae' rapport ,ori2ine %ont interit%/ L,aimant .o(rnie ae' &a oit(re era :tre -mont-/$an% &e 'are ( %y%t;me $a

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Article 3 : La fixation

La .iation e &a 'arro%%erie %e .ait &,aie e% " i%/ E&&e% eront :tre i%%-e% a .on%an% .&ottement 'arro%%erie8'h@%%i%/ I& e%t a(tori%- et 'on%ei&&- ,empri%onner &e% p(it% e%i% ae' ( t()e a&(mini(m/

Article 4 : La transmission/La tran%mi%%ion a(tori%-e e%t 'e&&e ,ori2ine %aoir (ne tran%mi%%ion 7"3" p&a%ti4(e 5r-.-ren'e Nin'o / I& e%t a(tori%- e 2rai%%er &a tran%mi%%ion/

Po(r 'e( 4(i &e %o(haitent+ i& e%t po%%i)&e Aa9o(ter &a tran%mi%%ion Prora'e 7"B3"/

Article 5: Train avant et arrire

Un train aant e%t 'ompo%- ,(n ae+ e e( 9ante% et e e( pne(%/ Un train arri;re e%t'ompo%- ,(n ae+ ,(ne 'o(ronne+ e e( 9ante% et e e( pne(%/ I& e%t a(tori%- e'han2er &e% 9ante% p&a%ti4(e% par e%9ante% ProR!'e en a&(mini(m e 7#, r-.*0#"" e 'he1 Nin'o po(r &,arri;re et re. *0#7po(r &,aant / I& e%t a(tori%- e ra9o(ter &e% in%ert% et i%4(e e .rein an% &e% 9ante% 5&e(r%r-.-ren'e% et ori2ine% %ont &i)re%/ Le% %e(&% pne(% a(tori%-% %ont &e% pne(% ,ori2ine%r-.-ren'e Nin'o N*0>0/ Se(& (n nettoya2e &,e%%en'e C e%t to&-r-/ I& e%t a(tori%- e

h(i&er &e% pa&ier% et ,(ti&i%er ( .rein .i&er %(r &e% i% e% 9ante%/

Article 6:Les imensions

Les trains A: et ARR ave) pneus monts doivent passer librement dans un !abaritde ;

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Article $ : Eclaira%e"

I& e%t a(tori%- e ra9o(ter (n -'&aira2e/

Article 1& : La 'oi%n(e"

Le% poi2n-e% %ont e mo;&e et mar4(e &i)re+ %an% 'ompo%ant% -&e'troni4(e%+ 'e(D'i-tant in'ompati)&e% ae' &e %y%t;me $a

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ARTICLE 13" ('art et *(roulement *e l+('reuve"

La 'o(r%e %,e..e't(e ae' &e %y%t;me $a

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La ire'tion e 'o(r%e pe(t ain%i 'o(per &,a&imentation e &a pi%te 9(%4(, &a remi%e en

pi%te e &a oit(re/

Le% pi&ote% %ont ten(% e re%ter 'o(rtoi% entre e( et ener% &e% rama%%e(r%+ 'e% ernier%a%%(rant (ne .on'tion in2rate et i..i'i&e/

ARTICLE 16 : ,'(cificit(s a-ic"

Comportement 5 To(te po(%%ette o( per'(%%ion entranant &a %ortie e pi%te e &aoit(re po(%%-e o( per'(t-e e%t interite/ C,e%t a( rama%%e(r t-moin e &,in'iente 9(2er %i &a oit(re per'(t-e n,a pa% 'ommi% &a premi;re .a(te+ par eemp&e 5

-)oter (n ai2(i&&a2e 9(%te eant (ne oit(re arriant &an'-e+ %e mettre entraer% an% (n ira2e+ ro(&er mani.e%tement trop &entement (n enroit oJ &aoit(re e%t %en%-e ro(&er p&eine ite%%e o( ra&entir )r(ta&ement an% e% 1one%4(i %ont &oin e% 1one% e .reina2e '&a%%i4(e%+ et'

C,e%t &e rama%%e(r en po%te o( &e %(peri%e(r 4(i oit %i2na&er %,i& y a in.ra'tion o(non/

I& e%t interit e 'han2er e pi%te %i (ne a(tre oit(re %e tro(e %a ha(te(r %(r &api%te i%-e/ Si &a oit(re .a(tie .ait %ortir &a oit(re 4(i e%t %a ha(te(r+ &erama%%e(r en po%te et &e %(peri%e(r oit %i2na&er &,in.ra'tion &a ire'tion e'o(r%e 4(i .era app&i4(er &a p-na&it-/

I& e%t interit e o()&er o&ontairement en pa%%ant par &e% oie% e %eri'e =%tan%et8o( StopGo?/

Po(r 'e% in'ient% e 'o(r%e+ &a ire'tion e 'o(r%e .era app&i4(er imm-iatement(n StopGo/

To(% &e% a(tre% 'a% ,a''ient %ont 'on%i-r-% 'omme .ait% e 'o(r%e/

a('(ne %an'tion ne %era pri%e+ %a(. 'a% e 'omportement !NTI SPORTIF -ientet r-p-t-/Panne 5 Si (ne oit(re tom)e en panne+ %on pi&ote oit imm-iatement &e %i2na&er et&o'a&i%er &a oit(re+ a.in ,-iter &e% a''ient%/ Un 'ommi%%aire o( (n -4(ipier eraen&eer &e p&(% ite po%%i)&e &a oit(re en panne e &a pi%te/ Une .oi% &a r-paration

e..e't(-e+ &a oit(re e%t remi%e en pi%te an% &a 1one e% %tan%/ En 'a% e nonDre%pe't e 'ette r;2&e &,-4(ipe .a(tie e..e't(era (n %top2o/

Stop Go5 Si (n pi&ote oit e..e't(er (n %top2o+ &a pro'-(re %(ire e%t &a%(iante! partir ( moment oJ &,in.ra'tion e%t 'on%tat-e+ &e pi&ote a 70 to(r% po(rre2a2ner &a oie e% Stop Go et enir immo)i&i%er %a oit(re %(r &a portion epi%te r-%er-e a( %top2o/ !( )o(t e 70 %e'one% ,arr:t+ (n .e( ert %i2na&e a(pi&ote 4(,i& pe(t repartir/ Si &e pi&ote repart trop tt+ i& era e..e't(er (n no(ea(%top2o/

Si &e pi&ote ne %,e%t pa% arr:t- a( )o(t e 70 to(r% =%a(. 'a% e .or'e ma9e(r?+ (nep-na&it- e > to(r% &(i %era in.&i2-e+ en p&(% ( %top2o/

Le ire'te(r e 'o(r%e e%t %e(& a(tori%- onner et .aire re%pe'ter 'ette p-na&it-/

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