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El naixement d’una nova revista

Avui, dijous 21 de Juny neix la nostre revista, anomenada “A tota vela”.

Integrants de la revista: Nil Burción, Martí Balius Joan Francí, Martí Prat, Rut Guinart, Alejandra Vazquez, Marina Clusa, Violeta Cirici. El nom de la revista “A tota vela” ha sigut triat pels integrants de la revista, ha costat bastant de triar-lo ja que hi havien varies idees i no sabíem ben bé com triar-ne una ja què eren bastant bones totes. Ens hem decantat per aquest nom ja que tots la trobàvem bastant bona i era un nom bastant escaient per la nostra revista ja què està relacionada amb el mar i el port. Hem pensat que el nom havia de ser professional i hem de fer una revista així perquè ha de ser llegida per a bastantes persones i ha d’agradar a tothom. “A tota vela” és un nom seriós i professional i ens sembla idoni per a la nostra revista marítima.

Joan Francí i Violeta Cirici

Any 0 Numero 1 22-6-12

Contraportada - Enllaços - Noticia: Sortida final de curs - Comiat

Passatemps - Mots encreuats - Laberint - ... - Solucions

Situació i descripció - Situació del port - Descripció i dades principals del port - Esquema del port i llocs importants - Descripció de la sortida

El moll dels contenidors “Príncep d’Espanya”

- Situació dins del port - Sabies que...

Els creuers - Comentari dels creuers - Anàlisis dels passatgers - Sabies que...

2A tota vela

A tota vela

Situació i descripció del port

Barcelona(prat del Llobregat) Coordenades: Latitud:41,18N Longitud:2,03E Principales datos del puerto El puerto de Barcelona es un puerto marítimo, industrial, comercial y pesquero. Está situado al lado de la montaña de “Montjuïc”, en Barcelona. Es uno de los puertos más industriales que hay en todo el mediterráneo. Su superficie terrestre es de 828,9ha, y 20km de muelles. El puerto ha crecido mucho durante estos últimos años.

Localització dels principals espais del port

Llegenda: 1-El moll de contenidors 2- pont de la porta d’europa 3-la rambla del port 4-l’entrada gran del port de Barcelona 5-world trade center 6-moll de pescadors 7-moll de la fusta 8-edifici del far, tambe es una escola de mariners.

Port de Barcelon

Riu Llobreg

Delta del Llobregat

Mar Mediterrani

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A tota vela

Fotografies

Salida de primero de ESO al puerto Descripción: Más o menos a las diez de la mañana salimos para el puerto en metro, subimos en la estación

de Vallcarca y bajamos en Drassanes. Al bajar, andamos hasta estar al lado de las golondrinas. Estuvimos un rato por el puerto haciéndonos las fotos para la revista y hablando en general. Al cabo de media hora, pudimos subir a las golondrinas ,y, en ese momento, empezó la explicación de las partes del puerto y historias que nos contaba el guía, que era especialista en puertos.

More than 150 years on the sea, come and see our amazing “Golondrinas”

L’entrada al port de Barcelona és molt gran, una de les mes grans que hi ha a Espanya. Es pot veure clarament que hi ha una gran entrada per on poden entrar els vaixells o barques petites. És una entrada molt ample perquè hi puguin entrar tot tipus de vaixells i barques.

Aquest pont un dels mes llargs del port, tancat fa 18,5 metres d’alçada, es pot obrir o tancar depenent de l’alçada del vaixell, per dalt del pont hi poden passar cotxes.

Un port esportiu es un port abrigat amb amarratges per a iots i vaixells petits. Normalment l'accés està reservat per a membres i propietaris d'embarcacions. Els ports esportius tenen connexions d'electricitat i aigua. Maremàgnum és un centre comercial molt gran, ja que te unes 56 botigues i 29 bars i restaurants.

En aquesta foto hi ha World Trade Center que és un edifici d’oficines. El World Trade Center Barcelona (WTCB) és un parc empresarial de Barcelona. Va ser inaugurat el 22 de juliol del 1999.

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A tota vela

Sabies que…

Les mesures d’un contenidor estàndard (TEU) són de 6,1 metres de llarg, 2,4 d’ample i 2,6 d’alt. Un contenidor estàndard TEU buit pesa 21600 kg. La càrrega màxima d’un TEU és 2400 kg.

El moll de contenidors

Los camiones pasan a través de portales equipados con lectores OCR i detectores de radiación, lo que permite la captura de dadas de los contenidores i la identificación del camión, controlando además los niveles de radioactividad. El camión se para en las puertas de entrada automatizada en la cual se validan las identidades del conductor i del camión, se inspeccionan los contenidores, es seleccionen los servicios a realizar i se notifica al camionero donde se ha de dirigir. Si el camión no puede ingresar directamente a la zona de almacenamiento, ha de esperar en la zona de aparcamiento hasta que el conductor reciba la

notificación de la autorización en los paneles de visualización de esta aria. El conductor del camión escanea su tarjeta de identificación i, después de la validación del sistema, accede a la Terminal. Después de aparcar en el Aria de Transferencia, los conductores se han de registrar a la cabina correspondiente al punto de transferencia donde han aparcado. Así mismo, por seguridad, han de permanecer en el interior de esta cabina hasta que la operación este completada. El ASC sitúa el contenedor dentro del bloque en la posición seleccionada por el Automatic Grounding Strategy. Después, la grúa

posicionará al contenedor en el aria de transferencia, de forma automática. Una vez que el contenedor se encuentra posicionado en el aria de transferencia, i de acuerdo con la secuencia de carga, el sistema asigna la tasca a un shuttle carrier. El shuttle carrier confirmará la recogida de contenedor i el conducirá hasta a la grúa del muelle. El shuttle carrier deja el contenedor bajo la grúa muelle, donde es inspeccionado antes de ser embarcado en el barco. La grúa descarga el contenedor en el muelle i el inspector

efectúa la su revisión. El shuttle carrier recoge el contenedor i el posiciona en el punto de transferencia asignado por el sistema. L’ASC sitúa el contenedor en la posición seleccionada por el Automatic Grounding Strategy. Una vez que el conductor del camión se haga registrado en la cabina correspondiente, el ASC recoge el contenedor i lo conduce a la zona de transferencia terrestre. El camión pasa a través del lector OCR i de los detectores de radiación i se atura a la porta del

Registre Aduanero por a la inspección tanto de la documentación como del contenedor. El conductor se identifica a la puerta de salida. El camión puede abandonar la Terminal un vez se han validado los servicios i después de la emisión del recibo correspondiente.

Vista del moll de contenidors desde Montjuic

Grues del moll

Acumulació de contenidors

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A tota vela

0

50.000

100.000

150.000

200.000

250.000

300.000

350.000

Gener

Febr erM arç Abril

M aigJuny

J uliolAgos t

Setembre

Oc tu bre

No vembre

De sembre

1996

2010

O.E.P.B’S T-shirts

Last samples availables in these colours

O.E.P.B.: (Organització d’Estibadors Portuaris de Barcelona) The biggest trade union of Barcelona’s harbour dockers.

Els creuers

1996 2010 Gener 5.000 49.311 Febrer 2.500 40.439 Març 5.000 75.906 Abril 32.500 180.239 Maig 44.000 289.585 Juny 25.000 271.369 Juliol 30.000 277.977 Agost 36.000 325.715 Setembre 42.000 312.742 Octubre 37.500 299.337 Novembre 16.500 150.132 Desembre 2.000 75.224

La importancia de los cruceros para las ciudades. -Los cruceros tienen una gran importancia para las ciudades ya que aportan mucho turismo, a la gente le encanta viajar en crucero ya que tiene muchos servicios y es como viajar en una casa flotante a todo lujo. Un crucero pequeño es capaz de embarcar hasta 500 pasajeros y puede aguantar entre 2.000 y 20.000 toneladas. Los cruceros aportan popularidad a las ciudades porque como más gente va a las ciudades más popularidad que aporta la gente en ellas. Por ejemplo, un año de crisis, un crucero atraca en el puerto de Barcelona, ese año, la popularidad de Barcelona bajara, ya que habrá más gente en la ciudad, pero si el año siguiente atracan 33 cruceros la popularidad de Barcelona subirá en ese año.

Violeta Cirici i Martí Bàlius

Welcome to the fantastic Magic Disney. It is the funniest cruise of the world. You can meet with the Disney stars: Mickey, Guffy, and duck Donald. It’s good cruise for children!!!.

¿Sabías que? La energía que utilizan los cruceros para desplazarse es el gasóleo, que se obtiene del petróleo, cuando el petróleo se destila se dice pertodiésel, y cuando se obtiene de aceites vegetales se dice biodiésel. Es decir, 10 megavatios diarios, Entre 1.000 y 2.000 veces el consumo domestico. Hay una alternativa que es en lugar de utilizar gasóleo, utilizar la electricidad, como los coches, los barcos tendrían que tener un interruptor para conectar la energía guardada en una especie de mecanismo. Esta alternativa la está trabajando la UE, pero esta alternativa es de largo plazo.

Fotografia artística del port de Barcelona amb vista aèria

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A tota vela

Passatemps

Sudoku

Los habitantes del oceano

Perdidos en el inmenso mar

Soluciones

Nuestro mar

1-Palo vertical de un barco que sujeta las velas. 2-Cada uno de los pisos de un barco situados a diferente altura, especialmente en la superior. 3-Lado derecho de un barco. 4-Instrumento fuerte de hierro, en forma de arpón que sirve para aferrarse al fondo del mar, sujetando el barco. 5-Lado izquierdo de un barco. 6-Pieza de madera o hierro, que sirve para manejar el barco. 7-Parte delantera de un barco. 8-Parte posterior de un barco. 9-Pieza de lora, que se amarra al mástil para recibir el viento que impulsa la nave. 10-Palo horizontal, asegurado por un mástil, que sirve para cazar la vela.

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A tota vela

Torreferrana

La casa de colonias Torreferrana, como todas las demás tenía su cocina, sus habitaciones, lavabos... Pero esta casa era especial porque todos los niños y niñas junto con los monitores le dan vida y alegría. También tiene una piscina muy grande y una tirolina y otros materiales para hacer las actividades que tengas que hacer en tu estancia en la casa como: tiro con arco, hacer una gincana ... en definitiva esta casa de colonias con niños y profesores es bonita y hace que te diviertas mucho.

Marina Clusa

The “Medes” Islands

Since 1990 the Medes islands are protected area , this makes the islands the marine park more important of Catalonia. Any type of marine extraction is forbidden arround all islets and reefs. There are seven islands: La Meda Gran, Meda petita, Medallot also known as La Bota, El Carall Bernat, Les Ferranelles, Els Tascons Grossos and Els Tascons Petits.

Torroella de montgrí

Torreferrana: A 130 km de Barcelona. A 30 km de Girona. 130 places - Baix Empordà. Girona.

Casa de colònies Torreferrana

3

1

2

1-Illes Medes 2-L’Estartit 3-Desembocadura del riu Ter

Casa de colonies torrreferrana

Aquests tres trimestres m'han semblat molt bé, el que m'ha sobtat més ha sigut el diferent funcionament de l'escola comparada amb les altres. Aquest funcionament m'ha agradat, i això és la part més important de l'escola

Ha sigut un molt bon curs, ple d’experiencies diferents i diverses. Molt bon any a Súnion

Aquest any a Súnion ha estat molt bé, el que m’ha agradat més d’aquest primer any a l’escola ha sigut la llibertat que ens han donat els professors . He fet molts nous amics i m’ha encantat poder venir a Súnion.

Jo crec que el meu primer any a Súnion ha sigut molt estrany, perque hi ha agut un canvi d'escola i de gent però igualment he fet molt bones amigues i estic molt be a aquesta escola. M’ha encantat tenir la oportunitat d’anar a Súnion

Jo vaig començar el curs molt insegur ja que anava sol al bloc però a mesura que ha anat passant el temps he fet molts amics. En resum, un any molt divertit.

Per mi el meu primer any a Súnion ha sigut un any especial, ple de novatats i inquietuts, en una escola faciniant i molt especial. T'estimo Súnion.

La meva entrada a 1r d' ESO va ser una mica difícil, perquè no coneixia a ningú. Al 2n i 3r trimestre les coses van anar canviant i vaig fer molts amics.

Jo crec que el curs de primer d'eso a sigut molt diferent ja que en canviat moltes coses, m'ha agradat molt ja que he fet nous amics, i he apres moltes coses m'ha costat una mica acostomarme a aquesta escola pero al final m’he n’he sortit.