In Memoriam

quently as Head of the scientific aeronautical section until 1964. Ten years of practical experience added to eighteen years with the Federal Centre for Military Purchases en- abled him to know the ups and downs of a profession in constant evolution.

After he had submitted, unsuccessfully, a design of his own for a fighter plane, the revolutionary design of the Federal armaments factory by the name of N 20 carried the hopes of the air force and of industry. When the politicians lost their courage in supporting this proj- ect, shortly before its first flight, the prototype of P 16, designed by a private company F.F.A. Altenrhein, made its appearance.

Richard Greinacher was then entrusted with the check- ing of the design and with supervising its construction. Once again, this project sank into oblivion, the details having their origin in the history of Swiss aeronautics but also in that of our politicians.

The decision to acquire the Mirage III and its adap- tation to the specific requirements of Switzerland was one of the highlights in the life of Richard Greinacher. In 1964 a considerable storm was caused by the over- stepping of credits. However, the commissions of enquiry proved that, both from the technical aspect and from the

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tactical aspect, the assessment had been perfectly correct with the result that Richard Greinacher emerged from this experience with his reputation undamaged.

As a result of this affair, parliament decided upon the reorganization of the Department of Military Engineering and its transformation into an Armaments Group, in- volving structural and personal changes to which Richard Greinacher could not and did not wish to submit. He suffered the consequences and left the service of the Confederation in the middle of 1964. He then devoted himself, in the capacity of consultant, to various national and international organizations and also to industrial con- ceres, including the English construction company Hawker Siddeley, which equipped our air force with 160 Hunter aircraft.

The worldwide reputation of Richard Greinacher was only one facet of his personality. Nothing escaped his analyses, which were as relevant as they were accurate. His qualities as a boss who not only demanded a lot but gave a lot as well were accentuated by not only a rare intellectual sharpness but also by a genuine sense of hu- mour.

ERIC MULLER

IN MEMORIAM

RICHARD GREINACHER

A la veille de son 75e anniversaire, Richard Greinacher, spEcialiste de l'aErodynamique et de la statique aEron- autique, tr~s connu des milieux professionnels, membre de I 'IAA Section 2 sciences de l'lngEnieur, est dEcEdE .~ Berne. Les deux points culminants de sa carri~re furent la rEalisation de l 'avion militaire suisse C 36 et l'Eval- uation du Mirage I11, points cruciaux qui marquent Fen- vergure de son activitE. Lui, qui a connu les premiers pionners de l'aviation suisse (Bider) et qui fut l 'ami des premiers astronautes amEricains, eut la chance de vivre I'Evolution considerable de l'aEronautique et de s'y adapter.

AprEs un diplEme d'ingEnieur en statique et adrodyn- amique obtenu avec felicitations du jury b. l'Ecole poly- technique fEdErale de Zurich et un an de collaboration avec les professeurs R. Dubs et L. Karner, en qualitE de premier assistant, Richard Greinacher se lanqa dans Fin- dustrie. En 1937, les seules possibilitEs dans ce domaine Etaient offertes par les Ateliers fEdEraux de construction de Thoune qui s'occupaient alors de l'aviation militaire en dEveloppement.

A Thoune et plus tard lors de la creation de la Fabrique FEdErale d'Avions b. Emmen, il fut responsable de projets dans son domaine, des essais dans les tunnels aErodyn- amiques, de l'Etude de la resistance et de la fatigue des structures d'avions militaires ainsi que de I'exploitation des rEsultats des essais en vol.

En 1946, Richard Greinacher entra au Service tech- nique militaire ~ Berne, en qualitE de Chef du Service technique aEronautique, et plus tard en qualitE de Chef de la section scientifique aEronautique jusqu'en 1964. 10 ans de pratique auxquels s'ajoutent 18 ans au service de la centrale fEdErale d'achats militaires lui firent connaitre les hauts et les bas marquant une profession en constante Evolution.

AprEs avoir present& sans succEs, un projet personnel d'avion de combat, le projet rEvolutionnaire de la Fab- rique fEdErale d'arme appelE N 20 fut porteur des espoirs de l'ArmEe de FAir et de l'lndustrie.

Lorsque les politiciens perdirent le courage de soutenir ce projet, peu avant son premier vol, apparut le prototype de P 16 rEalisE par une sociEtE privEe E E A . Altenrhein.

Richard Greinacher fut alors charge de verifier le projet et d'en assurer la surveillance de la construction. Une fois de plus ce projet sombra dans l'oubli, le detail procEde de l'histoire de l'aEronautique suisse mais aussi de celle de nos politiciens.

La decision d'acquisition du Mirage 111 et son adap- tation aux besoins spEcifiques de la Suisse furent Fun des hauts moments de la vie de Richard Greinacher.

En 1964, un orage considerable fut provoquE par les dEpassements de credit, les commissions d'enqu6tes dE- montr~rent aussi bien au plan technique que tactique, que

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l'6valuation 6tait parfaitement correcte, ainsi Richard Greinacher sortit parfaitement indemne de cette aventure.

A la suite de cette affaire, le parlement dScida la r~or- ganisation du service technique militaire et sa transfor- mation en Groupe de l'Armement, entr~nant des consd- quences structurelles et personnelles auxquelles Richard Greinacher ne pouvait n ine voulait se plier. I1 en tira les cons6quences et quitta le service de la Conf6d6ration la mi- 1964.

11 se voua alors, en qualit~ de consultant, fi diff6rentes organisations nationales et internationales mais aussi "~

In Memoriam

l'industrie, dont le constructeur anglais Hewker Siddeley qui 6quipa notre arm~e de 160 avions Hunter.

La r6putation mondiale de Richard Greinacher n'dtait qu'une facette de sa personne. Rien n'6chappait ~ ses analyses aussi pertinentes que pr~cises. Ses qualitds de Chef qui exigeait mais donnait 6galement beaucoup 6talent soulign~es par une acuit6 intellectuelle rare mais aussi par un humour de bon aloi.

ERIC MUI.LLR