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Rio de Janeiro 25 de Noviembre del 2003 Guillermo Vega Alvear Asesor Presidencia de CAF REGIONAL TRANSPORT INITIATIVES: THE CRUTIAL ROLE OF TRANSPORT AND ICT UNCTAD Regional Conference on ICT Strategies for Competitiveness and Development: Promoting E-business, Trade Facilitation and Logistics in Latin America and the Caribbean

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Page 1: Rio de Janeiro 25 de Noviembre del 2003 Guillermo Vega Alvear Asesor Presidencia de CAF REGIONAL TRANSPORT INITIATIVES: THE CRUTIAL ROLE OF TRANSPORT AND

Rio de Janeiro25 de Noviembre del 2003

Guillermo Vega AlvearAsesor Presidencia de CAF

REGIONAL TRANSPORT INITIATIVES:THE CRUTIAL ROLE OF TRANSPORT AND ICT

UNCTAD Regional Conference onICT Strategies for Competitiveness and Development:

Promoting E-business, Trade Facilitation and Logistics in Latin America and the Caribbean

Page 2: Rio de Janeiro 25 de Noviembre del 2003 Guillermo Vega Alvear Asesor Presidencia de CAF REGIONAL TRANSPORT INITIATIVES: THE CRUTIAL ROLE OF TRANSPORT AND

Situación de la región Situación de la región latinoamericanalatinoamericana

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64276,630

33211,160

26400

12002

0

5,000

10,000

15,000

20,000

25,0001980

1981

1982

1983

1984

1985

1986

1987

1988

1989

1990

1991

1992

1993

1994

1995

1996

1997

1998

1999p

2000e

2001e

GDP

per

cap

ita, P

PP (8

5 in

tern

atio

nal

$)

Latinoamérica y el Caribe Asia del Este y Pacífico Países industrializados

Se amplía la brecha de desarrollo...

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Reto para la Region:

-En el marco de los datos anteriores la pregunta clave es: ¿cuántosaños tomaría equiparar el ingreso per cápita de América Latina al ingreso de los países de la OECD? -En un ejercicio hipotético, suponiendo que los paises OECD mantuvieran su actual ingreso per cápita y que América Latina creciera a la mejor tasa que presentó en la década de los noventa, es decir entre un 3.5 o un 4% en promedio, y que la población aumentara a un ritmo anual del 1.5%, tomaría 120 años.

Page 5: Rio de Janeiro 25 de Noviembre del 2003 Guillermo Vega Alvear Asesor Presidencia de CAF REGIONAL TRANSPORT INITIATIVES: THE CRUTIAL ROLE OF TRANSPORT AND

LA TECNOLOGÍA DE LA INFORMACIÓN CAMBIÓ EL

MUNDO DE LOS NEGOCIOS

LA TECNOLOGÍA DE LA INFORMACIÓN CAMBIÓ EL

MUNDO DE LOS NEGOCIOS

GLOBALIZADO: E-Bussines llegó a todos los rincones

CONECTADO: Internet simplificó las comunicaciones

INFORMADO: La información se convirtió en el mayor activo

DESCENTRALIZADO: La red está ahora en su propio PC

DIRECTO: Antiguo esquema de intermediación cambió

ABIERTO: Información compartida con la comunidad

Escenario del Mundo ActualEscenario del Mundo Actual

Fuente: Fuente: SPRCSPRC

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Retos de la Globalizacion:

GLOBALIZACION

COMPETITIVIDAD

LOGISTICA INTEGRADACOMPETITIVA

Page 7: Rio de Janeiro 25 de Noviembre del 2003 Guillermo Vega Alvear Asesor Presidencia de CAF REGIONAL TRANSPORT INITIATIVES: THE CRUTIAL ROLE OF TRANSPORT AND

COSTOS PARA EL COMERCIO

VENTAJA COMPARATIVA

VS

VENTAJA COMPETITIVA

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0

1

2

3

4

5

6

7

Fuente: The Global Competitiveness Report 2002-2003

Chile (20)

Trinidad y Tobago (37)

Uruguay (42)

Costa Rica (43)

México (45)

Brasil (46)

Panamá (50)

Rep. Dom (52)

Perú(54)

Colombia (56)

El Salvador (57)

Jamaica (60)

Argentina (63)

Venezuela (68)

Guatemala (70)

Paraguay (72)

Ecuador (73)

Nicaragua (75)

Honduras (76)

Bolivia (78)

Haití (80)

España (22)

La competitividad regional es baja...Índice de Competitividad para el Crecimiento 2002

(puesto en un total de 80 países)

Países Andinos: 5

Puesto Promedio: 66

# en últimos 20 puestos: 3

Países Latinoamérica: 21

Puesto Promedio: 58

# en últimos 20 puestos: 9

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COSTOS PARA EL COMERCIO

DISTANCIA FISICA

VS

DISTANCIA ECONOMICA

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Deficiente calidad de la Deficiente calidad de la infraestructura...infraestructura...

0 1 2 3 4 5 6 7

OCDE

Este Asiático

Chile

Panamá

Uruguay

Brasil

Argentina

El Salvador

México

América Latina

Colombia

Perú

Venezuela

Honduras

Costa Rica

Ecuador

Paraguay

Bolivia

1: Deficiente7: Muy bueno

Índice de Calidad de la Infraestructura 2002-2003

Fuente: World Competitiveness Report 2002-2003

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PROCESOS DE INTEGRACIONPROCESOS DE INTEGRACION

GLOBALIZACIONGLOBALIZACION

INTEGRACION

REGIONAL

INTEGRACION

REGIONAL

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EJES DE INTEGRACION Y DESARROLLO

EJES DE INTEGRACION Y DESARROLLO

INFRAESTRUCTURA VIAL.

INFRAESTRUCTURA ENERGETICA.

TELECOMUNICACIONES DE ULTIMA

GENERACION.

FORMACION DE CAPITAL HUMANO.

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Page 25: Rio de Janeiro 25 de Noviembre del 2003 Guillermo Vega Alvear Asesor Presidencia de CAF REGIONAL TRANSPORT INITIATIVES: THE CRUTIAL ROLE OF TRANSPORT AND

PROCESOS SECTORIALES DE INTEGRACION PROCESOS SECTORIALES DE INTEGRACION

Sistemas Operativos de Transporte Multimodal.

Facilitación de Pasos de Frontera.

Transporte Aéreo

Sistemas Operativos de Transporte Maritimo.

Armonizacion de Politicas Regulatorias de Interconexion,de Espectro, de Estandares Tecnicos y de Universalizacion de INTERNET.

Conformación de Mercados Eléctricos Regionales

Instrumentos para el Financiamiento de Proyectos de Integración Física Regional.

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APOYO FINANCIERO A LA INTEGRACION

CORPORACION ANDINA DE FOMENTO( CAF )

Y

BANCO NACIONAL DE DESARROLLO ECONOMICO Y SOCIAL ( BNDES )

Brasilia 5 de Diciembre del 2002

Page 27: Rio de Janeiro 25 de Noviembre del 2003 Guillermo Vega Alvear Asesor Presidencia de CAF REGIONAL TRANSPORT INITIATIVES: THE CRUTIAL ROLE OF TRANSPORT AND

Seminario de Prospección de Proyectos: El paquete de 22 proyectosSeminario de Prospección de Proyectos: El paquete de 22 proyectosVenezuelaVenezuela: Planta : Planta Carboeléctrica de Carboeléctrica de

Sto. DomingoSto. Domingo

VenezuelaVenezuela: Ferrocarril : Ferrocarril Puerto Ordaz- Maturín- Puerto Ordaz- Maturín-

Puerto en el CaribePuerto en el Caribe

GuyanaGuyana: Puerto de aguas : Puerto de aguas profundas en Georgetownprofundas en Georgetown

SurinameSuriname: Servicio : Servicio marítimo de carga Belem- marítimo de carga Belem-

ParamariboParamaribo

BoliviaBolivia: Corredor vial : Corredor vial Sn Matías- Sn Ignacio- Sn Matías- Sn Ignacio-

Concepción y Sn Ignacio- Concepción y Sn Ignacio- Sn JoséSn José

ArgentinaArgentina: Hidrovía : Hidrovía Paraguay- ParanáParaguay- Paraná

ParaguayParaguay: Gasoducto : Gasoducto Bolivia- ParaguayBolivia- Paraguay

ParaguayParaguay: Tramo de Ruta 8: Tramo de Ruta 8

UruguayUruguay: Terminales : Terminales portuarios en Nueva portuarios en Nueva

PalmiraPalmira

GuyanaGuyana: Corredor vial Boa : Corredor vial Boa Vista- GeorgetownVista- Georgetown

UruguayUruguay: Ferrocarril a : Ferrocarril a Puerto Nueva PalmiraPuerto Nueva Palmira

ColombiaColombia: Hidrovía : Hidrovía del Río Metadel Río Meta

ColombiaColombia: Hidrovía : Hidrovía Putumayo- AmazonasPutumayo- Amazonas

EcuadorEcuador: Ferrocarril : Ferrocarril Manta- Quito- OrellanaManta- Quito- Orellana

EcuadorEcuador: Hidrovía : Hidrovía Orellana- Nvo RocafuerteOrellana- Nvo Rocafuerte

PerúPerú: Corredor vial : Corredor vial Yurimaguas- Tarapoto- Yurimaguas- Tarapoto-

Puerto de PaitaPuerto de Paita

PerúPerú: Corredor vial : Corredor vial Iñapari- Puerto Maldonado- Iñapari- Puerto Maldonado-

Puente InambariPuente Inambari

BoliviaBolivia: Corrredor vial : Corrredor vial Guayaramerin-YúcumoGuayaramerin-Yúcumo

ChileChile: Ferrocarril : Ferrocarril Trasandino CentralTrasandino Central

ArgentinaArgentina: Corredor vial : Corredor vial Zárate- Paso de los Libres- Zárate- Paso de los Libres-

Santo ToméSanto Tomé

BrasilBrasil: Complejo : Complejo del Río Madeiradel Río Madeira

BrasilBrasil: Anillo ferroviario : Anillo ferroviario de Sao Paulode Sao Paulo

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Rio de Janeiro25 de Noviembre del 2003

Guillermo Vega AlvearAsesor Presidencia de CAF

REGIONAL TRANSPORT INITIATIVES:THE CRUTIAL ROLE OF TRANSPORT AND ICT

UNCTAD Regional Conference onICT Strategies for Competitiveness and Development:

Promoting E-business, Trade Facilitation and Logistics in Latin America and the Caribbean