roberts orya_transport finance_fr.pdf

7/29/2019 Roberts Orya_Transport Finance_Fr.pdf

1/13


2/13

Introduction Financement de la chaine de valeur du transport

Infrastructures de transport

Financement des flottes/quipements

Cadre logistique Financement de NEXIM dans le secteur du

transport

Conclusion


3/13

Le secteur du transport joue un rle trs important dans ledveloppement conomique et il contribue entre 6-12%

du PIB de plusieurs Etats en dveloppement.

Les tudes ont rvl quenviron 50% des changes

commerciales mondiales ont lieu dans des endroits situs 3000 km lun de lautre.

Un secteur du transport bien dvelopp est par

consquent important pour le dveloppement et la

croissance du commerce international Le transport pourrait tre arien, naval, routier ou

ferroviaire ainsi que multimodal

Le secteur maritime reprsente environ 90% du commerce

mondial.


4/13

Le transport routier est le principal moyen de transport en

Afrique de lOuest et il favorise le commerce particulirement

avec les pays enclavs tels que le Mali, le Niger et le Burkina

Faso.

Selon un rapport du Trade Hub, la rgion possde 40 000 Km

de routes inter-tats et 10 000 camions

Les rapports montrent galement que les cots relatifs au

transport et la logistique y sont les plus levs du monde

Ceci sexplique par le manque dalternative de moyens de

transport ainsi que par les manquements trs pousss existant

dans le financement des infrastructures de transport.


5/13

Le financement de la chaine de valeur du transport peut provenir dediffrentes sources :

Capital action

Gouvernement/ Revenus fiscaux

Capitaux propres et financement par endettement via le march des

capitaux

Banques commerciales /Compagnies de leasing

Banques de dveloppement/ EXIM (Marges de crdit, Crdit

fournisseurs/acheteurs)

Agences multilatrales / Marges de crdit OCDE

Cependant, le montant lev des capitaux et la dure damortissement

ont conduit ltablissement de diffrentes dispositions financires

abordes en trois grands groupes :

Infrastructures de transport

Financement des flottes/quipements


6/13

Les infrastructures de transport comprennent les installations et

terminaux fixes requis pour le transport dont entre autres :

Les routes, les chemins de fer, les aroports, les gares ferroviaires, les

ports, les terminaux intrieurs de conteneurs, etc.

Trs souvent, les infrastructures de transport sont considres

comme des monopoles naturels et des biens publics financs parlEtat travers les allocations budgtaires et les revenus fiscaux

Elles peuvent galement tre finances par des prts long terme

obtenus chez des institutions multilatrales telles que la Banque

Mondiale/les Banques rgionales de dveloppement

Des financements long terme peuvent tre galement obtenus sur lemarch des obligations, avec la garantie de lEtat.

Cependant, les contraintes lies aux fonds publics et le besoin dun

dveloppement rapide ont conduit ltablissement de provisions

impliquant le secteur priv telles que :

Partenariat public priv (PPP)


7/13

Limplication du secteur priv dans le financement des infrastructures

de transport entraine gnralement limposition de redevancesdutilisation :

Droits daccs

Pages


8/13

Flotte/quipements comprennent les automobiles (voitures, camions, bus),

les avions, les trains, les bateaux, les barges, les ferries, etc. Les infrastructures logistiques: quipements de gestion des cargos, les

installations de conditionnement, les entrepts/ installations de stockage et

les dispositifs de localisation

Le financement de la flotte/ infrastructures logistiques peut tre obtenu

travers :

Les prts bancaires : Banques de commerce/ dveloppement

Le crdit-bail (Exploitation/Financement/ location avec service)

Les prts sont gnralement dune dure moyenne Long terme varie entre

3-5 ans pour les automobiles et jusqu 15 ans pour les avions et les bateaux

Dans le cas des quipements lourds (avions/bateaux), les modles de prt des

actifs par le financement des flux de trsorerie sont employs cause dumontant lev du capital

Parfois, plusieurs banques se regroupent sous un syndicat pour apporter un

financement, surtout celui des avions et des bateaux

Les dispositions syndicales et le cofinancement ont souvent pour objectif le

partage des risques


9/13

Certains lments cls pour laccs au financement desquipements/flottes sont entre autres :

Droit de passage

Permis dexploitation au cas chant

Concession

Certification(s) des quipements

Possession de plans dentreprise viables/tude de faisabilit

Existence dun contrat valide au cas chant

Contrat de gestion/entretiens techniques

Un risque majeur dans le financement des vhicules est les

risques collatraux mobiles

Ces risques peuvent tre couverts par une assurance tout risque

(cargo et quipement)


10/13

ROLE DE NEXIM DANS LE FINANCEMENT DE LA CHAINE DE VALEUR DU

TRANSPORT

NEXIM A ETE CREE EN 1991 EN TANT QUAGENCE DE CREDIT A LEXPORTATION

EN VUE DE DIVERSIFIER LE SECTEUR EXTERNE DU NIGERIA

GRACE A DES SERVICES DE FINANCEMENT ET DINVESTISSEMENT A RISQUE

Focus du march

CEDEAO Secteur Manufacturier

Agriculture

(i.e. Agroalimentaire)

Minraux solides

Services

(Transport, Tourisme &

Loisir)

Nous complmentons

le rle des banques

commerciales et des

autres institutions de

financement au

dveloppement

En mettant

laccent sur les

marchs

desservis

Reste de lAfrique

Asie

27

Economies avances


11/13

Transport routier

Dboursement de fonds cumul plus de US$ 6,5millions Financement de plus de 30 bus/camions faible mission et respectueux de

lenvironnement pour le transport inter-tat en Afrique de louest

Lobjectif vis est dencourager lutilisation de systmes de transport conomes en

nergie et respectueux de lenvironnement tout en renforant le commerce rgional

et le dveloppement du tourisme

Aviation Plus de US$23millions sont disponibles/dbourss

Appui accord 2 compagnies ariennes en vue de lachat de 3 avions pour leurs

lignes internationales

Lachat dun (1) hlicoptre pour le contrat de service charter en vue du mouvement

du personnel et des matriaux.

1 helicopter for charter service contract for movement of personnel and materials

Services de transport maritime/fret

Plus de US$18millions ont t dbourss

Appui lallgement des cargos et le contrat de service charter


12/13

En conclusion, permettez-moi de mettre une fois encore laccent sur la ncessit de

rduire les cots lis au transport en tant que stratgie cl pour la dveloppement ducommerce et lamlioration de la croissance dans la sous rgion.

Les donnes des Nations Unies montrent quune rduction de 10% des cots lis au

transport dans les Etats en dveloppement pourrait accrotre le commerce international

et national de 20%

De plus, les Etats de la sous rgion devraient crer un environnement propice pour

linvestissement et le flux de capitaux dans le secteur du transport

Sur ce point, lincitation fiscale en vigueur au Nigria et qui permet une importation sans

droit de douane et de TVA pour tous les avions commerciaux et leurs pices de

rechanges est une initiative encourageante. Elle permettra une meilleure viabilit dans le

secteur et encouragera linvestissement de nouveaux capitaux dinvestissement

De plus, dans le secteur du transport routier, la rsolution des problmes de surchargeet llimination du systme de queue contribueraient amliorer la comptitivit et la

viabilit du secteur

Pour finir, NEXIM accueillerait avec joie des partenariats transactionnels dans le

secteur de transport/logistique. Nous avons galement pris des dispositions auprs

dExim Banks afin daccder aux crdits fournisseurs/acheteurs


13/13

roberts orya_transport finance_fr.pdf

Documents