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N 9868594 (Inicio Proyecto)N 9828048 (Fin del Proyecto)

E 666895E 638892

MOCACI-lE/Y'1NCES

LONGITUDLATITUD

Las coordenadas de inicio y fin de este proyecto son:

El proyecto se encuentra ubicado en las provincias de Guayas, Los Ríos y Bolívar.

eL3 Localización y características del área.

Esta vía de la provincia de Los Ríos es el principal medio de enlace entre los poblados de Vinces,Mocache y caseríos existentes a lo largo de la misma; su ejecución permitirá reducir costos detransporte de carga y pasajeros.

vía.

La realización de estos estudios permitirá contratar la rectificación y mejoramiento de lamencionada vía, a fin dc alcanzar un servicio eficiente, reducir costos de operación de losvehículos, ahorrar tiempo de viaje de los pasajeros y dar seguridad a los usuarios, así comopropender al desarrollo económico y socio cultural de las zonas beneficiadas por la mejora de la

1.2 Justificación

,a En los presentes Términos de Referencia han sido incorporadas, las disposiciones del Decreto... Presidencial No. 451 de 04 de agosto de 2010, que deberán ser acatadas en forma obligatoria por el

Consultor, en los temas inherentes a la ej ecución de estudios y diseños.

Por disposición del Señor Director de Estudios del Transporte, Ing. Rommel Yela, según consta ensumilla inserta en memorando No. DEV -2009-294-ME de 14 de septiembre de 2009, se procede aelaborar los términos de referencia para la contratación de los "Estudios de Factibilidad, lmpaetosAmbientales e Ingeniería Definitivos de la Rectificación y Mejoramiento de la vía Mocache -Vinces", ele 55 Km. de longitud aproximadamente; ubicada en la provincia de los Ríos.

1.1 Antecedentes

1. Introducción

SP-INP-MTOP-2012-013

Préstamo BID 2585/0C-EC

. SECCiÓN 5. TÉRMINOS DE REFERENCIA

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Los tres puentes existentes tienen las siguientes características:.... "'. ·w····· ...

• Puentes

Conforme el Decreto Ejecutivo 451, las poblaciones afectadas por el proyecto, deberán seratendidas con estudios y diseños para cambios de redes de agua y alcantarillado, accesos viales nomayores él 2 Km" señalización y seguridad vial, y puentes peatonales.

En los tramos de vía: Km. 8+400, Km. 10+000, Km. 13+100 y del Km. 15+000 al Km. 21+100, seencuentran a nivel de lastre en una longitud aproximada ele 8 Krn.; la vía presenta fallasestructurales en el Km. 10+200 y el Km. 53+500, debido a la presencia de fisuras, SÚl embargo delo cual se encuentra en condiciones aceptables para el tránsito vehicular.

1.3.1 Condiciones existentesLa vía se desarrolla por un terreno llano - ondulado, en una longitud aproximada de 55 Km., ele loscuales 47 Km. se encuentran a nivel de carpeta asfáltica, con un ancho promedio de 7.00 111., sincunetas laterales, y los 8 Km. restantes están a nivel de lastre.

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••.'•••••••••._•••••••••••••••••••••••.,••:-•••••••••• . Actualmente, por esta carretera circulan vehículos ele gran capacidad de carga y longitud,• tr :;;' ortando banano y palma africana; por información de los moradores de las zonas aledañas al

yecto, esta vía dispone ele tres puentes que tienen más ele treinta años de funcionamiento,• uperando notablemente sus períodos ele vida útil, resultando al momento pe! igrosos y• .' subdimensionados en su capacidad de carga y en sus estructuras.

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Longitud: 47.00 Km. 55.00 Km.Tipo de vía: Camino vecinal Clase IIISección transversal: 7111. Sección típica anexaTipo de capa de rodadura: Doble tratamiento Carpeta asfálticaPuentes 3 3Los puentes que se deberán considerar en el proyecto son sobre los ríos Hondo y Quevedo conluces de 35 y 200 111 respectivamente, además existen puentes con luces de 20m, 30m, 2 de 40111yuno de 45m.

PropuestaActual

1.4 Descripción del proyecto

2. Falta de una adecuada señalización, tanto horizontal como vertical, 10 que influyedirectamente en su seguridad vial.

1. Sistema de drenaje deficiente, la conducción de las aguas lluvias evidencian rasgos deerosión, debido a la falta de una estructura de evacuación.

Adicionalmente, cabe señalar que la capacidad de la vía está seriamente afectada por los siguientesfactores:

Para no interrumpir el tráfico vehicular durante la construcción del proyecto, el Consultor deberáanalizar el proceso constructivo más conveniente, que prevea la utilización de los puentesexistentes como pasos provisionales, deberá tener especial cuidado del sistema de drenaje quedisponga cada puente.

En vista que los puentes existentes han cumplido su vida útil y siendo insuficientes los anchos decalzada, se considera realizar estudios nuevos.

Es necesario acotar que se encuentra en etapa de construcción un puente de aproximadamente 15m. de longitud y 3,80 m. de ancho, en el Km. 14+000 (13+700), si consideramos que la vía seráampliada, el puente resultaría angosto y poco funcional, más aún si se observa que su cimentaciónes muy superficial; por lo tanto, se está considerando realizar un nuevo diseño del puente para elcruce del estero El Sauce.

I LUZ ACTUAL ANCHO LONGITUDi PUENTE A8SCISA (m) EXISTENTE PROPUESTAI (m) Cm)j

I Río Estaco 8+450 19,40 3,80 25,00I Estero el Sauce

I13+700 15,00 4,60 25,00

I 'Río Templanza 21+100 12,10 7,50 20,00..

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OOUd85": l :.' ~.¡.':.•' ', ~69

Para plantear las alternativas sobre los pasos laterales y/o circunvalaciones a los centros pobladoses necesario obtener la información cartográfica y topográfica.a l11~jü,r"cscal<l:,;:<ldÍciol1alll1cJltcdeberá recopilar información sobre el planeamiento territorial eu CJ ·{t'i'ca·úrhai1ú:'t~as'iilternativas

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3.1.1 FASEI: Factibilidad.

En esta etapa se revisará In información existente, además ele 1<1 obtención de informacióncomplementaria vinculada con el úrea de intervención, considerando los trabajos y estudios.{ístentcs, así como la investigación de otras fuentes posibles.

La consultoría se desarrollará en tres fases: la primera comprende los estudios ele factibilidad y lasegunda corresponde a los diseños definitivos.

3. Alcance y fases de los servicios de Consultoría.

e) Estos estudios determinarán los potenciales incrementos en los niveles de producción en elárea de influencia de la vía y mejoras en las actividades ele comercio, agricultura, ganadería ydesarrollo socio cultural de los habitantes de las provincias elcBolívar, Los Ríos y Guayas .

d) Elaborar o construir un catálogo que contenga los informes mensuales de avance eleestudios, informes de fases, informe ejecutivo, archivos técnicos, memorias técnicas ydemás documentos como planos, especificaciones técnicas generales y especiales,cantidades de obra, precios unitarios, presupuesto referencial, cronogramas propuestos parala construcción y control, pliegos (documentos precontractualcs), que se generen, respectoa los Estudios del Proyecto.

e) Elaborar los Documentos Precontractuales, conforme lo establece normativa ecuatorianavigente, que permita iniciar los procesos de contratación de acuerdo con la planificaciónestablecida por la MTOP .

b) Elaborar el estudio de diseño Definitivo, para los componentes de vía y estructurascomplementarias, se incluyen además: los Estudio de Impacto Ambiental DefinitivoEIAD, el Plan de Manejo Ambiental PMA.

a) Elaborar el estudio de Factibilidad sobre el actual trazado ele la vía, incluye el Estudio deImpacto Ambiental Preliminar EIAP y las evaluaciones técnica, social, económica yambiental .

2.2 Objetivos específicos.

este análisis llevar a nivel de diseño definitivo la carretera con las características actuales a una víaCLASE IU, mejorando sustancialmente las condiciones actuales de accesibilidad é.l las poblacioneslocalizadas en el área dc influencia del proyecto .

2.1 Objetivo general

2. Objetivos del estudio

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Los aspectos él ser considerados en su delimitación son: ecología, estructura demográfica,relacitmes' de intercambio comercial, estructura de producción y consumo .

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El úrea geográfica de los estudios deberá cubrir el "área de influencia del proyecto" o sea la zonaafectada por deficiencias ele la carretera, de la cual depende el tráfico futuro y el desarrol1o socio­económico de las poblaciones involucradas.

Determinación del área de influencia

En base a la información obtenida en el campo, a través de encuestas socio-económicas,complementadas con información secundaria, se procederá a elaborar el diagnóstico soeio­económico del sector del proyecto, destacando sus principales características:

4.1.1 Diagnóstico socio económico del área de influencia del proyecto.

En esta etapa de diseño se debe considerar la realización de las siguientes actividades:

4.1 FASE 1 Estudios de factibilidad

A continuación de describen cada uno de las fases y las principales actividades que deberán serdesarrolladas por el Consultor.

4. Actividades a realizarse en el estudio

3.1.2 FASE II: Diseños definitivos.Comprende los diseños definitivos de cada uno de los componentes del proyecto definido en laFase 1 y aprobada por la Administración del Contrato, previo informe técnico de la Supervisión delProyecto. Incluye además, entre otras actividades, la preparación de planos, especificacionestécnicas, planes de manejo y especificaciones ambientales, análisis de precios unitarios, tabla decantidades, presupuesto referencial, manual de operación y mantenimiento, memorias de diseño,memoria ejecutiva, y demás documentos necesarios para la licitación, contratación, ejecución,operación y mantenimiento del proyecto.

Además el Consultor deberá afinar el diseñode las variantes que se plantee realizar al trazadoactual ele la vía,de tal forma que le permita establecer los costos del proyecto con un margen deaproximación adecuado basado en un análisis de riesgo, adicionalmente serán necesariosprofundizar los trabajos e investigaciones de campo fundamentalmente relacionadas con lageología, topografía, hidrología y todos los datos básicos para el diseño. Con la informaciónobtenida se procederá él realizar las evaluaciones técnicas económicas y ambientales quedeterminarán la viabilidad económica del proyecto.

El análisis conjunto entre: la Administración del Contrato, In Supervisión y el Consultor ":f los .resultados e indicadores técnicos, económicos, ambientales y sociales obtenidos en esta Fase,pcrmi ti rán ratificar el actual trazado y plantear las variantes que sean necesarias para que la vía seenmarque en una Clase 1II

deberán ser socializadas con las respectivas instancias municipales.

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El Objetivo fundamental de esta fase de estudio, será la asignación del Tráfico, Promedio DiarioAnual (TPDA) que tendrá la carretera y su proyección para la vida útil del proyecto, considerando:

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Demanda actual y futura

f) Producción.factores variables y su comportamiento. Se identificarán los factores deproducción, económicos, sociales y ambientales, que contribuyan al desarrollo económicode la región, en el área de influencia 'de In vía, así como de las variables identificadas,causas de su comportamiento histórico, con proyección por un período de 20 años

e) Actividad económica. En base a encuestas socio-económicas y más informaciónestadística, se establecerán las principales actividades económicas que realizan loshabitantes del sector.

d) Estructura Agraria. La Consultora analizará la situación existente en lo relacionado a ladistribución y estructura de la tierra, formas de tenencia y uso del suelo, para 10 que seutilizará, a más de la información obtenida en campo, los datos proporcionados por elInstituto Nacional de Desarrollo Agrario (INDA), del Ministerio de Agricultura. Ganaderíay Pesca (MAGAP) y otros organismos relacionados con el sector .

e) Infraestructura social. Descripción de los servicios de infraestructura existentesrelacionados con salud, educación, vivienda, comunicaciones, transporte, energía eléctrica,ctc., destacando los problemas que se derivan por la falta o mala utilización de estosservicios, que serán mejorados COIl la implementación del presente proyecto;

b) Población. Cuantificación ele la población asentada cn el área de estudio y que seríabeneficiada con la ejecución del proyecto. El análisis ele la población se realizarádetallando su estructura por edad y sexo, dinámica poblacional, población económicamenteactiva por rama de actividad económica, etc., se utilizará la información de los censos depoblación del Instituto Nacional dc Estadísticas y Censos (INEC);

a) Transporte. Identificación de los diferentes medios de transporte de pasajeros y carga, quese utilizan en la zona y que podrían verse afectados por el proyecto;

Será necesario que el Consultor realice una descripción de las características físicas ele la zona enestudio, como: topografía, clima, ecología, suelos, hidrología, etc. Adicionalmente deberá realizaruna descripción de las siguientes actividades:

Características físicas

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La dcscl~ipción de.1 {t,reade influencia considcrar~:lel anális~s de _.suscH.mctcrís;ic< ;§iol'í~.. C' ' s()ci~~,ee o nó n11"i1s y de 111/raes! ru e! ura como' topografía, geo /0 g ,,1. clima. /u dro/0 gta, "",ursi1l' '"JeS~ juso ac.tual.~ potencial del suelo, etc. \\~9:, 1(3 ~Localización .n\'k~

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El Consultor deberá realizar una descripción de la ubicación geográfica del proyecto y surespectiva úrea de influencia, lo cual sed detallada en la cartugrafia y planos respectivos. tanto enarchivos digitales como impresos.

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El Consultor deberá realizar los diseños preliminares de las variantes que plantee al actual trazadode la vía y sus componentes, de tal forma que le permita establecer los costos del proyecto con unmargen adecuado para el nivel de factibilidad. Para obtener estos costos serán necesarios realizarlos trabajos e investigaciones de campo fundamentalmente relacionadas con la geología,~pograna, hidrología y tocios los datos básicos necesarios para el diseño, Con la información

¡,6_Gtcni(~a,se proc~dc~'~a rea~iz,:r las eva,lu~ciones técnicas, económicas, sociales y ambientales que;Í eternunaran la viabilidad tccrnca eC0l10l111Caelelproyecto./Z/1//

IV: 72/ '1'/;/..'.~/,"'/.:

En los análisis de capacidad, se recomienda aplicar los pnncipros que constan en elHighwayt.apacity Manual de 1995 yen normas internas.

El Consultor realizará un análisis considerando la demanda futura proyectada para 20 años, COk!10

período de vida útil del proyecto. SÜl embargo el Consultor en base a su experiencia yconocimiento, puede sugerir ampliar este periodo.

Determinación de las características funcionales

Para proyectar el tráfico vehicular asignado al proyecto, se calcularán las Tasas de CrecimientoAnual en función del Producto Interno Bruto (PIB), población, parque automotor u otras variables,que tengan alguna relación con el tráfico vehicular.

Proyecciones.

El Consultor, realizará el inventario vial tomando en cuenta características como: subidas ybajadas, deflexiones horizontales, altitud sobre el nivel del mar y otras características que seconsideren necesarias para el cálculo de Costos de Operación de Vehículos y los parámetros deaplicación del modelo de evaluación HDM4,

Inventario vial.

Los conteos de tráfico vehicular se realizarán en cada una de las estaciones de conteo que seannecesarias, definidas de manera conjunta con la Supervisión del MTOP, durante siete (7) díascontinuos, las 24 horas/día.

• Conteos volumétricos de tráfico vehicular;• Encuestas de origen y destino;• Inventario vial con características geométricas;• Estudio de velocidades de circulación y tiempo de viaje;• Determinación del Tráfico Promedio Diario Anual (TPDA), desviado, existente y generado• Cálculo y asignación del Tráfico Promedio Diario Anual al proyecto.

En este estudio el Consultor deberá analizar los siguientes aspectos entre otros:

Estudio de tráfico existente.

El Consultor deberá realizar la recopilación de los antecedentes históricos de tráfico, en todos los"ti pos" de transporte referidos al proyecto.

An tcccdcn tes hisróricos

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Levantamiento de vía existente y anteproyecto

Dibujo topográfico y diseño preliminar de la vía.

~(evalltall1.icl~to ele la faja. se representará en ~)lano~con cur:as de nivele~ que permitan definir eltíazado preliminar elel camino, aJustando el alineamiento honzontal y vertical.

Determinado el trazado de la vía con sus variantes respectivas se procederá a definirla a mayordetalle, para este objeto se requerirá de un levantamiento topográfico, con un polígono basenivelado, con WI ancho de 60 111., sobre el cual se tomarán perfiles transversales a intervalos de 20111. o menos.

Polígono, nivelación y perfiles transversales

4.1.4. Actividades complementarias

Tocio cálculo, aseveración, estimación o elato, deberá estar justificado en lo conceptual y en 10analítico. No se aceptarán estimaciones o apreciaciones de La Consultora, sin el debido respaldo.

Para el diseño vial, se utilizarán programas utilitarios de "Software" tales como: AUTOCADCIVIL3D, TERRANOV A, SOKIA, EAGLE POINT y otros.

Todas las características del Diseño Vial se sujetarán al "Normas de Diseño Geométrico MOr2002 y supletoriamcnte o complementariamente a las Normas AASHTO.

El proyecto deberá ser diseñado de acuerdo a las normas del MTOP, El Consultor puede proponerlos cambios necesarios con el fin de mejorar las condiciones de seguridad y de operación de la vía,tratando en lo posible de minimizar los movimientos de tierras, la necesidad de expropiaciones ylos costos operativos ele los usuarios de la carretera.

En esta fase deben definirse los parámetros de Diseño de la vía sustentada en la normativanacional fundamentalmente relacionada con:

4.1.3 Definición de los parámetros de diseño del proyecto.

El Instituto Nacional de Preinvcrsión, en común acuerdo con MTOP y sobre la base de losresultados obtenidos en las evaluaciones técnica, social, económica y ambiental, se reserva elderecho de suspender el proceso de los estudios al final de esta fase si considera que el proyecto noes conveniente a los intereses del Estado Ecuatoriano. Los trabajos base a ser desarrollados sedescriben a continuación:

Adicionalmente será importante realizar los estudios Socio-económicos dmayor profundidad en la zona de influencia directa del proyecto, ademaquellos aspectos que directa e indirectamente podrían influir en la ejecución

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Para esta fase, el Consultor, realizará las actividades que se exponen a continuación, , Tqlle ellosea un limitante para el consultor, que podrá proponer todas aquellas actividades que seannecesarias para alcanzar los objetivos específicos de la consultoría,

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3. Equipo técnico responsable EIAP - PMA Preliminar4. Linea Base Ambiental

• Descripción general del medio físico.• Descripción general del medio biótico ....• Descripción general del medio perceptil.• /Dc;')cripción general del medio antrópico.

i~;enninaCiónde sensibilidad ambiental

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2. Descripción General del Proyecto• Jus tificaci ón• Ubicación geográfica (coordenadas UTM, Datum WGS84)• Descripción general de las fases del proyecto y del trazado propuesto.

1. Presentación del Estudio• Introducción, Antecedentes.• Datos generales: Nombre del proponente del Proyecto, representante lega], nombre ele la

empresa consultora a cargo del EIAP.• Objetivos y alcance• Metodología general y específica• Marco legal de referencia: enunciar las leyes y reglamentos en materia ambiental a nivel

nacional, sectorial, secciona! y local. .

El EIAP deberá estructurarse de acuerdo a lo siguiente:

El EIAP es la base para la elaboración de la Ficha Ambiental y los Términos de Referencia (TDR)del Estudio de Impacto Ambiental Defjni~iYQ;,(EIAD), documentos que se deberán presentar en elMinisterio del Ambiente al iniciar el proceso de licenciamiento ambiental.

En esta etapa del proyecto, se debe elaborar un estudio de impacto ambiental preliminar (ElAP) yuna propuesta de plan de manejo ambiental.

4.1.5 Estudio de impacto ambiental preliminar (EIAP)

En concordancia con los diseños viales y ele las estructuras complementarias propuestas, seráimportante realizar un presupuesto referencial de construcción y los costos asociados a Inoperación y mantenimiento de la vía a lo largo de la vida útil del proyecto. Deben incluirse enlos presupuestos los costos de los Planes de Manejo, indemnizaciones entre otros, ya que serviránele base para la realización de la evaluación económica del proyecto.

Costos preliminares de Construcción y Mantenimiento.

Una vez obtenida esta información, en gabinete se procederá al diseño del anteproyecto a nivel defactibilidad, el mismo que deberá ser realizado por grupo consultor ofertado.

Primero se realizará el levantamiento de la vía existente en base a un polígono auxiliar,. considerando como datos los bordes de la vía y algún detalle que el ingeniero de campo considerenecesario para el diseño del proyecto.

75

• Elaborar la ficha ambiental según el formato del Ministerio de! Ambiente, que es unrequisito indispensable conjuntamente con el Certificado de Intersección, pum que elMinisterio del Ambiente categorice el proyecto

~laborar los términos de referencia para el estudio ele impacto ambiental definitivo, quedeberán ser aprobados por el Ministerio del Ambiente.

9. Ficlw Ambiental

• El experto social (sociólogo o antropólogo) deberá delinear los Mecanismos dcSocialización del proyecto, entre otras: identificación de los actores sociales presentes en elúrea ele influencia, organización de reuniones con los líderes locales, información a Incomunidad.

• Elaborar una evaluación social basada en información primaria, secundaria y la obten ida enel trabajo de campo al ejecutar los mecanismos de socialización.

• Delinear el Proceso de Participación Ciudadana a ser puesto en marcha cn la fase deDiseños Definitivos.

8. Socialización Inicial del Proyecto.

Cada uno ele ellos con sus respectivos objetivos, alcance y acciones propuestas.

• Programa de Prevención de Impactos.• Programa de Mitigación de Impactos.• Programa de Rehabilitación y Compensación.• Programa de Seguridad Industrial y Salud Ocupacional.• Programa de Contingencias y Riesgos.• Programa de Capacitación Ambiental.• Programa de Manejo de Desechos y Control de Efluentes.• Programa de Participación Ciudadana.• Programa de Monitoreo, y Seguimiento.

7. Propuesta del Plan de Manejo Ambiental PreliminarElaborar de forma general los planes y programas de:

6. Identificación y descripción de impactos ambientales• Identificar los impactos positivos y negativos, que producirán las actividades y acciones del

proyecto en todas sus etapas (construcción, operación, mantenimiento y cierre) [l cada LInode Jos elementos del ambiente en cada uno de sus componentes (físico, biótico, pcrccptil, yantrópico), en base a una matriz de impactos causa - efecto.

• Describir y realizar una breve explicación de los impactos identificados.

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\·~l?rl··~.'\. 1:el~'\.Definir el potel1ci~l ele afectación (transformación o .~[lI11bjo)quc puede ~~ ...l'\(_')~gCI1~rnrS~<"7:\en :111 úrea, d~tcrmmndn como rc.sultado ~e In [llt~r[lClOl1d~,sus procesos 1 ~os, J~,Y ~.\sO(.;I~c~onon:Jc,osque, ~oc.[l~·[lctcl'lz[ln,debido [l.I~intervención del proyect p I.lLl:r~.~ISUI111nlstra~'información útil en la tomn.cle d.~clslones.. \S), .4t:j"" j''::'Servir de instrumento para la determinación de la intensidad en la cva (tC.!OIl de .1.8s~,impactos ambientales, en la fase de diseños definitivos. /;21_!:_'!l:,:,~;é'

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Con los beneficios y costos que genera el proyecto se realizará la Evaluación Económica, para locual se calcularán los siguientes indicadores económicos:/. /0;' Tasa Interna de Retorno (T.f.R.)

Jíji • Relación Beneficio I Costo (E/C)()'l' ·Valor Actual Neto (VAN) 76

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{l1dicac!oresEconómicos de la Evaluación del provecto

La Consultora determinará el origen de los beneficios directos e indirectos que generará elproyecto. En la cuantificación de los beneficios, se considerará el ahorro en costos de operaciónde vehículos del tráfico n0I111al,generado y atraído, ahorro en el tiempo de viaje, beneficios por.incremento en niveles de producción agrícola, comercio y ganadería y otros que El Consultorconsidere que aportarán beneficios para realizar la evaluación económica del proyecto. La firmaconsultora propondrá la metodología más apropiada para cuantificarlos.

Cuantificación de Beneficios

Ingresos: los que correspondan, de haberlos.

Gastos Financieros: incorporar el gasto financiero en sus diferentes fuentes de financiamiento.

Gastos administrativos: describir los gastos involucrados con el proyecto.

Costos de operaciÓn y mantenimiento: describir los costos de operacion y mantenimientoinvolucrados con el proyecto: servicios básicos para la operación, insumos, mano de obracalificada y no calificada, seguros, repuestos, costos para mantenimiento preventivo y correctivo,etc.

El costo incluirá también aquellos derivados de las medidas ambientales necesarias para mitigarlos impactos ambientales directos e indirectos.

Inversión: El valor total de la inversión debe describir los componentes de tecnología, equipos,materiales, mano de obra y otros insumos que se requieren para la construcción del proyecto. Elcosto de inversión deberá ser desagregado para indicar los costos señalados, así como los gastos detransporte incluyendo costos imprevistos, que deberán ajustarse para que reflejen el costo real epara la economía del país.

Viabilidad Financiera

La evaluación técnico-económica del proyecto, se aplicará en base al proyecto propuesto en estaFase del estudio. Se realizará la evaluación a precios financieros y a precios económicos,exponiendo los aspectos metodológicos que empleará para la estimación de los índices derentabilidad, así como la metodología para el cálculo de la evaluación.

4.1.6 Evaluación económica

11. Obtener el certificado ele" intersección y categorización del proyecto con el Ministerio delAmbiente.

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área de las explanaciones y permitirán una fácil ubicución ydebidamente protegidos y referenciados; las referencias monumcntadas en concreto o en puntosdeberún ser referidos a marcas en el terreno, los PI se rnonumentarán en concreto y estarán

será la necesaria para efectuar la adecuada transición del peralte;Los vértices (PI) de la poligonal definitiva y los puntos ele principios (pe) o fin (PT) de curva,

como la visibilidad y desarrollo del peralte y sobreancho; la longitud mínima de la curva espiral,

Estas distancias se reducirán en caso de existir variaciones importantes del terreno y que seanecesario mostrar en los planos;Empleo ele curvas de transición (clotoides) para mejorar las caractcrlsticas geométricas existentes,

-todos lbs puntos importantes dentro del derecho de vía;

para tramos en curva, Se incluirán secciones transversales cada 20 m. en rectas y cada 10 ru. encurvas (los perfiles transversales se presentarán en un informe, en hojas de tamaño A4), tomando

Materialización de un eje vial, estacando el eje cada 20 m. para tramos en tangente y cada 10m .Para estos trabajos se deberán considerar las siguientes condiciones generales:

obras complementarias como puentes, muros de sostenimiento, obras de drenaje de importancia,etc.

Los trabajos topográficos en la fase definitiva, estarán relacionados con el levantamientotopográfico ele la vía existente, replanteo de la línea diseñada en la fase 1, nivelación ylevantamiento de perfiles transversales o colocación de laterales, y diseño definitivo de todas las

Replanteo, Nivelación y perfiles Transversales.

Estudios topográficos4.2.1

En esta fase, el consultor deberá realizar las siguientes actividades descritas a continuación:

FASE II Estudios Definitivos.4.2

Si la evaluctcion economica del proyecto resulta rentable se podre. continuar con los Estudios deIngenieria de lafose definitiva.

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L~ ~7. '1' '1 M d I b f" '.'y \Para In. evaluación e1elproyecto se lit) Izara e loe o l-lDM4 y los ene ICIOS y C ~s d~<;cr ...-::,\aC1UlllizaL_IOS ,,1año base, utilizando el costo de oportunidad del capital considerado ~li:d1/1,17]'¡ jAdemás se realizará un análisis de sensibilidad en base a las posibles vanaciones R lM4)~'es 5;v

I.Jestimados de los rubros más importantes de costos y de beneficios, señalando en 'tliJl.<t~)~n'''~!4impacto cn los Índices. Entre los cuadros de resumen de resultados del análisis econo ---;.. eincluirá un cuadro para cada cambio en los beneficios de -10, -20 Y -25% yen los costos de -1-10,+20 Y +25% Y para la combinación de los beneficios y costos de +/-10%, +/-20% y +/-2YYo. Esteanálisis deberá realizarse por sección homogénea y para todo el tramo completo.

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/·'• 11,r'

78

La topografía en zonas urbanas se realizará con todos los detalles existentes, incluyendo cotas,veredas, líneas de fachada, tapas de sifones, postes, etc., los planos se presentarán con curvas de

/

~)y.~l"cada 0,50 m. ya escala apropiada entre 1:100 y 1:500, tomando en cuenta las necesidadesj1l.éátonales y demás elementos de tránsito no motorizado;I%I.~"§/

;,'1~f1;2; .'1/

Se efectuará un registro completo de la ocupación del derecho de vía, a fin de individualizar lasedificaciones, cultivos, puntos de venta y otros. En caso de afectar edificaciones o terrenos depropiedad privada o ante la necesidad de ensanchamiento de la vía, correcciones de trazado ovariante, se efectuarán levantamientos topográficos complementarios y se elaborarán losdocumentos técnicos de identificación, que permitan a la Entidad evaluar los límites y las áreastotales de los predios a ser expropiados;

Las secciones transversales serán levantadas en cada estaca del eje vial, en un ancho de 25 m. allado ampliado y de 15 m. alIado no ampliado, debiendo permitir la obtención de los volúmenes demovimientos de tierras y el diseño de obras de arte;

El diseño de los cortes a media ladera y cortes cerrados, deberá contar con la conformidad delespecialista en Geotecnia y Geología;

Para el diseño del eje en corte a media ladera, en los casos que no sea suficiente el ancho de la víaactual, si es necesario, se deberán diseñar muros de contención, tanto en planta como en elevación,tomando para el efecto secciones, perfiles y niveles complementarios.

Se tomarán secciones, perfiles y niveles, en los cruces con otras vías, intersección de calles,canales, acequias y otros, que tengan incidencia en el trazo, para poder definir las soluciones másconvenientes.

En caso de variantes, se procederá al cálculo de coordenadas de la misma forma anterior;Se nivelarán todas las estacas del eje, levantándose el perfil longitudinal del terreno, tomandocomo punto de referencia las cotas de los hitos geodésicos más cercanos, que existan en la zona.Las nivelaciones se cerrarán cada 500 m. con una precisión mínima de 0,012 m/Km., colocándoseun Bench-Mark (BM) de concreto cada 500 m., en lugares debidamente protegidos, fuera delalcance de los trabajos y referidos a puntos inamovibles.

La poligonal del trazado estará referida a las coordenadas de los hitos geodésicos oficiales máscercanos que existan en la zona y los puntos GPS colocados por el Consultor, a partir de las cuales,se calcularán las coordenadas correspondientes a los vértices de la poligonal definitiva,

·1:1:1·1·1.'•••••'.•••_.••'._.

.' .._.••••••En los casos que el trazado vial atraviese cauces de ríos y cursos de agua menores y/o quebradas, •se efectuarán los levantamientos topográficos que sean necesarios para diseñar las obras de drenaje •y obras de arte complementarias, materializando poligonales auxiliares a lo largo del cauce, que ' •para el caso, no será menor de 200 m. aguas arriba y 200 m. aguas abajo, las mismas que serán e •niveladas y a partir de las cuales se obtendrán secciones transversales al cauce; •

••'.•••••••••••••

79

perforaciones con barreno de mano, hasta profundidades que permitan conocer la cstratigrafía delos suelos ele la subrasante, afectados por las cargas de tránsito y con espaciamientos variables

. . .:... ._- •.. -.:.' ".: , !'_-.":. ;:.~-_.:

Partiendo de los datos obtenidos del estudio geológico, se seleccionarán unidades homogéneas ele.'PIfio de cada una, realizando las siguientes labores principales:

~ eterminacióu del perfil de sucios de la subrasante, mediante la ejecución de apiques y

4.2.3.2 Estudios de suelos de la subrasan te.

que atraviese el proyecto, El Consultor someterá a consideración ele la Supervisión, un programa. ele exploración, laboratorio y análisis de estabilidad, que le permita diseñar las obras y recomendarlos procedimientos constructivos a seguir, previo acuerdo con el MTOP.

estabilidad. En el caso de cortes o terraplenes de magnitudes excepcionales o de zonas inestablesen cortes y terraplenes, y métodos para preservar sulos taludesdiseñaráConsultorEl

4.2.3.1 Estudios de suelos para diseño del pavimento

Con base en la definición del eje del proyecto y la información geológica obtenida, se realizaránlos estudios de suelos ele la subrasante, estabilidad de taludes, fuentes ele materiales y diseño depavimento.

4.2.3 Estudios geotécnicos

El objetivo de esta actividad será evaluación de las condiciones actuales de la vía, para lo que seránecesario realizar las siguientes actividades descritas a continuación:

En esta fase será necesario profundizar el reconocimiento geológico, a un nivel compatible con eldetalle requerido para un diseño definitivo, esto es, a una escala 1:1.000, lo que presupone unaevaluación particular de todos y cada uno de los rasgos geológicos a lo largo de la vía, paraidentificar aquellos que ameriten estudios de geofísica, análisis de laboratorio, modclaciónmatemática, etc.

4.2.2 Estudios geológicos -.

El Consultor, realizará un estudio geológico-geotécnico, cuyo objeto será tomar en cuenta laeventual presencia de taludes inestables, suelos no aptos para cimentaciones, fallas, rasgostectónicos ele elevada peligrosidad y otros elementos claves, relacionados con la geología. Elobjeto básico de este estudio regional, es corroborar la caracterización presentada en los mapas ycomplementarla con los nuevos rasgos regionales que se identifiquen en el campo.

Ubicación hasta 200 111. a cada lado de! eje ele la vía, ele centros de concentración de habitantes,tales como: mercados, escuelas, pozos sanitarios, municipalidad, plaza mayor, ferias, etc.

DF ,"Se incluyen en esta actividad los levantamientos topográficos requeridos, para el discñ ~\~UCIÚ~(4~.y il1Ul'OS ~úrcilsafccradas, áreas de fuentes de materiales, botadcros. ele. t; l7!hJ~- ~ ~, . ~" ~

,<:., r, 1/ . ~>'Planos de planta él la escala 1:500, de los poblados atravesados por la vía, desd l@O '~, /::;hasta 500 m. después de la última construcción, en una faja de 60 m. a cada lado de ""'S~Vía, -.i'~~indicando el ancho de vía, bcnnas (si las tuviera), veredas peatonales, construcción • ín(?4!"(iJ~~/'fachadas), intersecciones con calles o caminos, paradas de buses, postes, tapas de sifones, ctc.; y~...

e

•••••.~•••••••••••._•••••••ee•e•:-•e•••e-.e•ee••e•

e ,refiere a la localización, selección y clasificación de las fuentes de materiales (minas olil'teras), que serán utilizadas para las distintas capas de la estructura del pavimento, agregadosr:para mezclas asfálticas y para concretos hidráulicos. Se seleccionarán únicamente aquellas

1/ 80

r

4.2.3.3 Estudio de fuentes de materiales.

Se analizarán los ensayos no destructivos haciendo una evaluación funcional-estructural, medianteel deflectómetro o la viga de Benkelman, para determinar las condiciones del pavimento existente.

terreno; y,

También se indicará el tratamiento necesario, en caso de que los materiales que conforman lasubrasante, sean expansivos o cuando se estime conveniente incrementar la capacidad portante del

zona de préstamos y el tráfico previsto, se hará el diseño de la estructura del pavimento;

Se realizarán ensayos de CBR y DCP a cada material representativo del perfil (mínimo 3 por cadatipo de suelo), se determinará el CBR de Diseño y conjuntamente con los datos obtenidos en la

determinarán los materiales predominantes que conforman la subrasante.Con toda esta información se dibujará un perfil estratigráfico referido al eje del proyecto y se

En caso de que se detecten situaciones especiales, como la presencia de suelos orgamcos oexpansivos, se deberá indicar claramente su ubicación y se darán recomendaciones concretas sobreel tratamiento que deban recibir durante la construcción;

resultados obtenidos se procesará estadísticamente, para elegir el valor de la resistencia de diseño "del suelo (CBR), para cada tramo homogéneo seleccionado.

En el caso de pasos laterales y variantes, se efectuará al menos 1 CBR cada 500 m., con los.

Para el caso de las ampliaciones, se efectuará al menos 1 CBR por cada 1 Km., con lo que setendrá información alternada de la capacidad del suelo de la subrasante.

subrasante;

a lo largo del proyecto, mismo que si coincide con el pavimento existente, se determinará ladensidad de las capas constitutivas y el ensayo de cono de penetración dinámico (DCP) él nivel de

se someterán a ensayos de humedad natural, granulometria, límites de consistencia, pesoespecífico y compactación. Con los datos de granulornetría y límites, se clasificarán los suelos por.los métodos AASTHO y SUCS, y se dibujará el perfil estratigráfico de los suelos de la subrasante

Se tomarán muestras de las diversas capas de suelos encontrados en apiques y sondeos, los cuales

Si en algún apique o sondeo se detecta la presencia de nivel freático alto, se anotará su posición;

(acordados con la Supervisión), de acuerdo con la heterogeneidad que presenten los suelos, a loJ argo del proyecto;

•••••••••••••••••Cuando un suelo se presente repetidamente en varios apiques debido a la homogeneidad de la '. ' ,.zona, se podrá omitir, con base al criterio del Director del estudio, la toma de muestras para el •ensayo de granulometría, límites, peso específico y compactación, pero se determil1arál1"lase:":-:~humedades naturales y la densidad del terreno; ..•

.:.'l.'.;~•:.••t,;t_.'.e••••..~••••••••••••

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necesidades de! sitio.

.: 4.2.3104 Resistividad eléctrica .

Con el fin de complementar la información respecto a In presencia de niveles Ircáticos en zonas de,(11as, y en donde se requiera implementar medidas de estabilización de taludes, se incluirá unanálisis ele resistividad eléctrica con SOlideos eléctricos verticales SEV s definidas, de acuerdo a las

El estudio de fuentes de materiales comprende el levantamiento y dibujode planos topográficos delárea él explotarse, los sondeos, apiques, trincheras y perforaciones necesarias para el muestreo, losensayos y la clasificación de los suelos, 1[1prospección sísmica para definir los espesores de losestratos, la cuantificación de los volúmenes, la definición de los usos de los' materiales, laelaboración de los planos de ubicación y diagrama de ubicación de las fuentes ele materiales, eldibujo ele planos topográficos y el informe técnico correspondiente. El estudio ele fuentes demateriales deberá contener los requisitos exigidos por la Ley de Minería, que se detallan en elOficio Circular No. 0305-DPV, de 27 de junio de 2001, que se puede obtener en la Coordinaciónde Geotecnia, de In Dirección de Estudios Viales.

De igual manera se deberá determinar la ubicación ele las fuentes de agua, efectuar su análisis ydeterminar su calidad, para ser usada en la obra; y,

Localización, accesos, distancia al centro ele gravedad del proyecto, disponibilidad de servicios,volúmenes ele material utilizable y desechable, descapote, procedimiento y sistema de explotacióny producción.

El estudio ele fuentes de materiales se complementará con In información básica que comprenderálos siguientes tópicos:

Los ensayos serón ele: clasificación (limites de Atteberg y gradación), calidad (materia orgánica, .caras fracturadas, equivalente de arena, abrasión, desgaste al sulfato, durabilidad, compactación,CBR, densidad, humedad, relación Clslc-Densidad-Humedod, expansión libre, solidez, adherenciacon asfalto, índice de alargamiento, aplanamiento); diseño (peso específico, absorción, pesounitario), y normativos (valor cementante, impacto y módulo de finura).

Con el fin de determinar los estratos él explotar, utilización, rendimiento y potencial de lascanteras, se realizarán exploraciones por medio de estudios geofísicos (prospección sísmica),calicatas y/o trincheras. Las muestras representativas de los materiales de cada cantera seránsometidas a los ensayos estándar, a fin de determinar sus características y aptitudes para losdiversos usos que sean necesarios (rellenos, subbase, base, mezcla asfáltica, concreto, etc.).

.' , .. ' -~\~que demuestren que la calidad y cantidad de material existente son adecuadas y su! ~~cs para la .1 \

~ol1strucei()J1 vial. '. i;,J ¡j~/ :-S1\It.~ .,¡ ;:.,I

Las canteras deberán ser ubicadas, delimitadas en el terreno mediante hitos de concl\·1~?>~a~c as ~~~~y clasificadas, evaluando su calidad, capacidad, volumen de material utilizable 'r~l~chabl~. ~período de utilización, rendimiento, procedimiento de explotación y su disponibili ',(llliPl'L';/

proporcionar los diferentes tipos de materiales a ser usados en la obra, indicando además suscondiciones y posibles derechos de explotación.

•

••••••••.~••••••••._••••••••••••:-••••••••.- ..

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••••••••••••••--e•••••••••••••••••~.e:(e...••,.••i••.;.•••••-J•••

4._7.5/Estudio hidrológico - hidráulico de obras de arte menor.~éonsu]tor efectuará los estudios hidrológicos e hidráulicos, con el objeto de dimensionar las

~pbras de arte menores (pontones, alcantarillas, cunetas, etc.) necesarias para el proyecto.

~ n~r· ~¿

p/

Lo anterior permitirá localizar el sitio más adecuado, para pontear y planear las obras deprotección y control necesarias, para obtener su estabilidad y buen funcionamiento, con base enniveles máximos de crecientes plenamente establecidos en el estudio de caudales.

Con los resultados obtenidos del estudio hidrológico y con base en el reconocimiento del cauce, sehará el estudio del régimen hidráulico previsto para el cruce, estableciendo los parámetros másimportantes tales como: tipo de funcionamiento hidráulico, estabilidad del cauce y orillas, etc.

Cuando no existan registros directos de la corriente, la determinación de los caudales de diseño sellevará a cabo, utilizando los datos de lluvia, estableciendo sus magnitudes por medio dehidrogramas unitarios sintéticos, aplicación fórmulas plenamente válidas para la región.

Con los resultados obtenidos del estudio hidrológico y en base al reconocimiento de cada uno elelos cauces y estructuras hidráulicas de evacuación, se hará el estudio del régimen hidráulico en lossectores previstos, estableciendo los parámetros más importantes para el diseño de las. nuevasestructuras de evacuación; en el caso de estructuras existentes se determinará, según corresponda,la reconstrucción, la rehabilitación o la reparación de las mismas.

Con la información básica hidrométrica, se deberá realizar los estudios para determinar loscaudales medios, máximos y su variación en el tiempo, esto se deberá realizar por lo menos pordos métodos, mismos que deberán considerar: el tipo de suelo, condiciones topográficas de lacuenca y la información recabada en las estaciones meteorológicas (información histórica sobreprecipitaciones en la cuenca). Con los valores obtenidos de la aplicación de las metodologías decálculo, el consultor realizará un análisis y adoptará los resultados de uno de los métodosaplicados, previo a la aprobación de la supervisión del proyecto.

En base a la información recogida en estas estaciones, se hará el análisis local y regional de laprecipitación, en forma gráfica y analítica, precisando su variación en el tiempo y en el espacio,econ el objeto de cuantificar la precipitación media y su intensidad sobre el área.

Sobre un plano topográfico o de restitución aerofotogramétrica a escala 1:50.000 o menos, sedeterminarán las cuencas de drenaje del proyecto, localizándose las estacioneshidrometereológicas e hidrográficas existentes en el área, operados por el INAMEI 'ti otrasentidades.

La Consultora efectuará los estudios hidrológicos e hidráulicos, incluyendo los de socavación, conel objeto de dimensionar las obras de arte mayores (puentes) y menores (pontones, alcantarillas,cunetas, etc.) necesarias para el proyecto.

4.2.4 Estudio hidrológico-hidráulico

Siendo el agua el agente más nocivo para la durabilidad de las obras, el Consultor deberá estudiara profundidad las soluciones del drenaje superficial y subterráneo, que permita controlar y eliminarlos problemas de humedad para la estructura del pavimento de la vía.

83

~.':.

diseñadas..Este estudio incluirá la elaboración de planos con detalles de cada una de las obras ele drenaje

En casos especiales se estudiará y demostrará la conveniencia de la utilización de geotextiles, en elel' ~ño de obras ele estabilización, subdrenes y mejoramiento de la subrasante.

II

II

II

IIII

~., 1'1 U' ',;-~ IV 'v' U..¡j I

III

pavimento.

Se identificarán los sectores donde sea necesario la instalación de subdrenes, filtros parainterceptar el flujo interno y mejorar la estabilidad ele la plataforma' y taludes de la carretera. Sediseñará para cada sector los subdrenes correspondientes, diferenciando los subdrenes paradeprimir la capa freática alta, de los subdrenes para el drenaje y en caso necesario de las capas del

El diseño se efectuará en base a una evaluación de las condiciones existentes, definiendo suubicación y características con toda exactitud, realizando los levantamientos topográficosnecesarios.

Se propondrá, diseñará y dimensionará las obras de arte y de drenaje, requeridas para el tramo,tales como cunetas, zanjas, subdrenes, disipadores de energía para control de erosión de las aguassuperficiales, obras para control de socavación de la plataforma, badenes, alcantarillas, pontones,muros, etc.

Se diseñará para el tramo, un sistema de drenaje, cuyo funcionamiento deberá ser integral yeficiente, considerará todas las obras de drenaje y subdrenaje,

El Consultor, dirigirá los trabajos de campo y gabinete, de tal forma que las soluciones propuestas(incluyendo elementos técnicos y ambientales), resuelvan efectivamente los problemas de drenaje.

• Degradación de la calidad de los materiales por la infiltración que produce el aumento de lahumedad .

• Reblandecimiento de las capas de cimentación, conforme incrementa la humedad opermanecen saturadas por grandes periodos de tiempo; y,

Así mismo, se deberán investigar las fallas causadas por infiltración desde la superficie, que seproducen por la continua acción de la humedad y pueden ocasionar:

• Daños que ocurren cuando las partículas del suelo son arrastradas por el flujo, causandoerosión o sifonaje; y,

• Daños ocasionados por un flujo subterráneo no controlado, que satura, degrada o provocaq subpresiones excesivas o fuerzas hidrodinámicas semejantes .

•••,.••••••••._.,-•••._••.,

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••••••••••"--e••••••-:••••••••••••e.••••••••••-.-,••••••

La Consultora definirá los taludes de diseño en cortes y terraplenes, y métodos para preservar ~suesjahilidad,eanálisis de la estabilidad, se seguirá la siguiente metodología

J; 84fI//."1/~

4.2.6.2 Estabilidad de taludes y terraplenes

El estudio geotécnico y las investigaciones de campo serán realizados con el objeto de identificarlos problemas de estabilidad de terraplenes, averiguar sus causas, así como determinar lassoluciones.

En las zonas rurales y urbanas donde hay demanda que justifique ciclovías, veredas y otro sistemade transporte, motorizado y no motorizado, La Consultora identificará la conveniencia de construirveredas, paraderos, ciclovías, pasarelas peatonales, etc. El diseño tendrá muy en cuenta los nivelesy límites de las edificaciones existentes.

La Consultora deberá contemplar la solución a las interferencias al diseño, en lo que respecta a lasobras existentes o proyectadas de servicio público (postes, cables, tuberías, buzones dealcantarillado, etc.). Para el efecto, coordinará con los Concejos Municipales, comunidades y/oEntidades de servicio público correspondientes;

El diseño tendrá en cuenta los niveles y límites de las edificaciones existentes. En caso de sernecesario expropiar viviendas o terrenos para que la via y su vereda mantengan sus condiciones elediseño, La Consultora marcará estas propiedades en su plano, de forma tal de individualizarlasperfectamente;

Medidas de protección a peatones y transporte no motorizado: ancho de veredas, ciclovías,paraderos de buses, cruces de peatones y ciclistas, zonas de carga y descarga de mercaderías, etc.Se presentará el detalle de su ubicación, características y diseño. Las veredas deberán tener unancho mínimo, acorde al flujo de personas, considerando la hora de máxima demanda (ej: a lasalida de la escuela). Si La Consultora adopta un ancho inferior al mínimo, deberá presentar lajustificación correspondiente. Se destacarán las normas de circulación y velocidad propuesta parala vía, de acuerdo al diseño resultante, tamaño poblacional, etc.; en particular, se destacarán lasrestricciones a la velocidad ele circulación propuesta;

En los sectores donde cruzan centros poblados, se utilizarán diseños apropiados a la naturaleza delpobladoprevia aprobación del MTOP, Concejos Municipales, Comunidades y/o Entidades deServicio Público correspondientes, considerando:

4.2.6.1 Diseño geométrico

La Consultora estudiará y propondrá para aprobación de la Supervisión, la velocidad directriz,distancias ele visibilidad de parada y sobrepaso, y las secciones de diseño, en concordancia con laclasificación de la carretera, la demanda proyectada, el tipo de topografía, los suelos, el clima, etc.,según sea 10 más conveniente, de acuerdo Manual de Diseño Geométrico MOP 2002: En'formasupletoria utilizará las normas justificadas de diseño AASHTO.

4.2.6 .Diseño vial

GUúJ93

85

El movimiento continuo del deslizamiento se medirá por un sistema de grilla o transversas a travésdel área deslizada. Se utilizará una serie de líneas más o menos perpendiculares a los ejes delmovimiento, espaciadas 15 Ó 30 metros. Los puntos de chequeo, consisten en monumentos de

ncreto con banderas para su fácil localización. La elevación y coordenadas de cada punto debenI calizarse por levantamientos periódicos. Cuando los agrietamientos no son apreciables a simplevista, la detección de pequeños movimientos requiere de mucha experiencia en el mi111ei~J~j.6WJQ~topografía, por ello es importante la presencia del especialista en geotecnia.. :. :.' . ,:,:"" U

Los mapas topográficos incluirán In localización y representación lo más precisa posible eleagrietamientos, levantamientos del terreno y afloramientos de agua. Adicionalmente, a Josnacimientos de agua se determinarán las zonas de infiltración localizada.

Los BMs se unirán mediante triangulación de precisión. Con suficientes BMs se espera quecualquier movimiento en superficie pueda registrarse en forma detallada. Como es aconsejable secolocará BMs temporales o intermedios en zonas más cercanas al movimiento.

Se establecerá un sistema de BMs, que se localizarán alejados de la posible masa inestable y almismo tiempo en sitios de fácil referencia. Estos BMs se relacionarán con coordenadas oficiales(IGM) o a los puntos GPS colocados por el Consultor. Los GPS se utilizarán para localizar losBMs, especialmente en úreas difíciles. Por lo menos dos puntos de elevación deben establecerse acada lado del movimiento. La distancia de los BMs al punto más cercano al movimiento será del25% del ancho de la zona deslizada.

e) Replanteo ele las estructuras diseñadas (muros, pantallas, drenajes, etc.) ó trabajos (terraplenes,berrnas, zanjas, etc.) para la estabilización.de los sitios.

d) Establecer un marco de referencia sobre el cual puedan desarrollarse las tareas de monitoreo, afin de conocer los movimientos superficiales que podrían tener lugar en los sitios estudiados.

c) Determinar los perfiles topográficos para los trabajos eJeprospección geofísica.

b) Obtener detalles topográficos, inclusive aquellos detalles enmascarados por la vegetación.

a) E..stnbl_ecer referencias in situ para el rnapeo y la instrumentación .

La topografía a escala 1:500 realizada en un SitIO inestable proporcionará informaciónimprescindible para el análisis ele estabilidad. El levantamiento topográfico tendrá los siguientesobjetivos:

\.~ nECj¿f~~~ <¡/-.,"'\.

.Z;--:- > _ '-I_~':'\'. , 2' ~, ('

n.- Lcvnntnmientu topográfico. Z l1gZI ~., ~r ~ ._(J • .~''Ii

Se ejecutará en el úrea programada y autorizada por el supervisor del estudio. Los ~¿a ,<'c .f.)levantarán cn presencia y/ó con las indicaciones del ingeniero geotécnico, a fin ele ,·t{Ú:"l~(¡)S).sY

detalles de los escarpes, fallas, grietas, afloramientos ele agua, e identificar la morfología de ¡;-posible superficie ele falla y el volumen involucrado, información que servirá para construir clmodelo geotécnico del terreno estudiado. Se debe tener el cuidado suficiente, u fin de captardetalles que estando enmascarados por In vegetación, podrían proporcionar información relevantepara la determinación del modelo pertinente.

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••••••-.••••••••••'.e.•••••••••••••e.•••••. --_.•'.,•••••••••86

Exploración de campo./o'

A~\'[JIOI'(1ciÓI1illdirecta._, /

/ / Sísmico de refracciónf '/;/Ij/t,/'/Ji- ./ .

Así mismo, en caso de ser necesario, se realizará un censo de litoclasas en las zonas deafloramientos rocosos, identificando las distintas familias, con las medidas de las orientaciones yespaciamientos. El informe incluirá mapas, esquemas, redes estereográficas planos, perfilesgeotécnicos, dibujos y fotografías, en número suficiente para que la zona quede perfectamentedescrita.

La cartografía geológica de la zona estará a escala E =" 1/250 ó la más apropiada y detalladaposible, en planta y perfiles correspondientes y contendrá a detalle el régimen hidrogeológícolocal, los rasgos geomorfológicos principales y los accidentes geológicos que puedan influir en eldeslizamiento que se estudie. También se hará referencia a las características hidrcgeológicas,observaciones del nivel freático, censo de fuentes, y, principalmente, a la estructura del subsuelo,tipos de suelos o rocas, grado de meteorización y la experiencia geológica local.

11) Morfología.

g) Geología estructural

1) Litología

e) Estratigrafía

d) Ubicación de escorrentía subsuperficial

e) Ubicación de grietas de tensión

b) Ubicación de zonas de fallamiento

a) Identificación geométrica del deslizamiento

Sobre la base de la topografía del área inestable se debe realizar el levantamiento geológico adetalle, mismo que debe incluir:

b.- Levan tamien to geológico

En otros casos se necesitará el levantamiento de perfiles transversales con el fin de determinarúreas y pendientes de los taludes. Estos perfiles se identificarán con la abscisa y cotascorrespondientes; se podrán colocar referencias y BMs para la implantación de los diseños.

Se identificará los cambios que ha sufrido la topografía con el tiempo. Es importante comparar latopografía del sitio y de las áreas vecinas tomadas antes y después de los deslizamientos.

Se utilizará las técnicas adecuadas para el levantamiento de acuerdo a In necesidad del proyecto yse dispondrá de los equipos topográficos con la tecnología y precisión adecuadas. Se po?rú l~tilizar .para el monitoreo elemovimiento un sistema de GPS diferencial

'\.- \:...87

.: '. __-.i ¡\:.;'.~;..'~-..' :-_

Un perfil sísmico estará constituido por una línea sísmica de 110m de longitud, en el que se hadispuesto uniformemente 12 geófonos , cada uno separados 10m. De acuerdo al úrea de

ación se ejecutará un número mínimo de perfiles sísmicos de acuerdo al siguiente cuadro.

Dentro de este rubro se incluye la nivelación del perfil sísmico.

b) Evaluar las características geotécnicas de cada unidad geológica e identificar zonas defalla.

a) Identificar y delimitar los contactos entre las distintas unidades litológicas

A partir ele la interpretación de los resultados obtenidos, se procederá a:

La exploración Sísmica se realizará con al menos tres tiros en cada línea sísmica. Con las técnicassísmicas, se obtendrán la velocidad de propagación de las ondas sísmicas Vp (primarias) y de lasondas secundarias Vs (secundarias). Con estos valores de velocidad de propagación de las ondas py Ss (Vp y Vs) a través del terreno, se determinará la estratigrafía, contactos y espesores de losestratos y se calculará el Coeficiente de Poisson Dinámico, el Módulo de Elasticidad DinámicoEdin, el Módulo de Corte Dinámico Gdin, y el Módulo Volumétrico Dinámico Kdin.

La investigación sísmica, proveerá principalmente de resultados que ayuden a conocer lascaracterísticas litológicas, estructurales, la calidad de la roca o de cualquier medio homogéneo oisótropico _y espesores de la capa residual o vegetal y de los diversos estratos. Deberá ademásponerse más atención a la determinación de la calidad de roca o de cualquier medio homogéneo,ya que de disponer 'de una buena calidad, estos medios podrán recomendarse como lechos decimentación de las estructuras.

El método de refracción sísmica se basa en el estudio comparativo de las velocidades depropagación de las ondas elásticas o sísmicas causadas por vibraciones longitudinales ytransversales. Estas ondas sísmicas son originadas por la caída de una masa, apisonador, martillo opor la detonación ele un explosivo, mismas que se propagan en diferentes horizontes. Una vez quese conoce el tiempo de recorrido de la onda sísmica y la distancia entre el punto de detonación ylos geófonos colocados en puntos estratégicos, se obtienen las drornocronas, gráficos ele tiempo­distancia, sobre la base de los cuales se procede a calcular las velocidades de propagación antesmencionadas.

\~D~-+- '"1. 0 ~

El objetivo principal de las investigaciones geofísicas es el obtener junto a otr d11ét~ -¿exploración directa (pozos, sondeos mecánicos, trincheras) el máximo conocimient ael s11 $:a profundidades someras o relativamente graneles. El uso de los métodos geofísicos a ~ará .. rinformación sobre el espesor ele las capas de los diferentes estratos que constituyen e ;..'(~S\.lC o, el ~...tipo de material, los contactos entre capas y profundidades del nivel freútico ó concite' N·' Ir ~J~:'

humedad de los diferentes estratos.

••

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- 5e emplea generalmente la configuración de Shlumberger.,;!:/ /

_d}Xi";Ongitud de la Une". geoeléctrica en, superficie dependerá de la profundidad que se desea~/' investigar y por consiguiente de la magnitud de la obra a implantarse en el SItiO,

~ 88',ír

- Los sondeos eléctricos verticales (SEVs) consisten en separar sucesivamente los electrodos decorriente A y B del punto central, siguiendo una línea recta, y medir la resistividad en cadadisposición,

Trabajos de Campo:

La resistividad eléctrica es una propiedad intrínseca de los materiales y depende de la litología,estructura interna y, sobre todo, de su contenido en agua, no siendo por tanto, una propiedadisótropa en la masa rocosa,

Los métodos eléctricos son aquellos que estudian la respuesta del terreno cuando se propagan através de él corrientes eléctricas continuas, El parámetro físico que se controla es la resistividad (p)y la interpretación final se hace en función de las características geológicas de la zona en que seaplican. Generalmente son utilizados para complementar la información obtenida con los ensayosde sísmica.

Resistividad eléctrica,

La disposición de las líneas sísmicas, se proponen en varios ejes paralelos al vector dedesplazamiento, con la finalidad de construir un modelo 3D de los contactos que se presenten yobtener una visión más real del fenómeno a estudiar.

Área del Talud (Ha) Perfiles Sísmicos a ejecutar Observaciones: ..>

Menor a 1 2 En dirección del vector dedesplazamiento

1 a 5 4 En dirección del vector dedesplazamiento

5 a 10 6 En dirección del vector dedesplazamiento

10 a 50 18 En dirección del vector dedesplazamiento

50 a 100 36 En dirección del vector dedesplazamiento

\'-.,'"-

89

- Conclusiones y recomendaciones, debidamente sustentadas.

- Interpretación y resultados de la investigación geofísica. Se indicará la teoría en la que se. sustenta la interpretación, el análisis de resultados y su correlación con la sísmica ele refracción.

- Generalidades físico, geográficas del área del proyecto y metodología de trabajo. (se haráreferencia el tipo de equipo empleado).

En el informe deberá constar la teoría y los planos de ubicación de los trabajos ele prospeccióngeofísica, y constará de tres partes:

In(Ónnes de Geofísica

1651-100

1211-50

66-10

31-5

Dentro ele este rubro se incluye la nivelación de la línea para el SEV.

Los datos obtenidos de la investigación geoeléctrica, serón incluidos en planos geofísicos, mismosque en planta se los representará con círculos, en perfil, cada sondaje irá representado por unalínea vertical la que estará dividida por los diversos contactos. A Indo de ésta línea se escribirá loselatos de la resistividad aparente en Ohms y se dibujará la simbología litológica, junto a los datossobre espesores, litología y nivel freático.

litología, espesores, estructuras, nivel freático.

En 1" oficina podrá realizarse In interpretación de los datos gcoeléctricos obtenidos en el campo,utilizando para ello curvas preestablecidas, entonces se podrá conocer aspectos tales como In

Trabajos de Oficina:

,~D~~"_ La investigación geoeléctrica, dependiendo de la magnitud ele la obra, deberá ~~'2msc en' .1.:(_/\,

lineas paralelos o en sistema de red de varias Iíncas gcocléctricas, deberá ser aut ~<1dl.)~ 1::\supervisión dc campo. '¡g:tl¡r s:'

Fe:. » .»El resultado que se obtiene cid SEV es la variación de la resistividad p con la prcf ~jdu " 1el ,5.)punto central del perfil investigado. • /:('1 !_:_\_~~:~:'j/_ ...--

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/ entubación.~, .'/

-,/~;f Fechas de realización e incidencias de la ejecución./(~/' Relación de muestras tomadas a lo largo de la perforación y ensayos "in situ" realizados en

/

.~i. el sondeo..

..

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Datos de identificación de la calicata o sondeoUbicación, con indicación de las coordenadas y cotas.Descripción del equipo de perforación utilizado, diámetros y procedimientos de

La realización tanto de los sondeos mecánicos como de las calicatas quedará bien documentada,dejando constancia de los siguientes detalles:

Testigos del subsuelo que deberán ser colocados en las respectivas cajas de registro,Muestras representativas, conmayor o menor grado de alteración.Realización de ensayos SPT "in situ" y/o realización de ensayos con el dilatórnetro de

placa plana DMT.En las perforaciones se realizará la instalación de tuberías piezornétricas (ó cualquier otro

tipo de aditamento) para observar el comportamiento del nivel freático, mismo que deberá serregistrado con el mayor cuidado.

Al realizar los sondeos se obtendrá lo siguiente:

En el caso de rocas se realizará la caracterización de los sistemas (familias) de discontinuidades enesterecgramas que incluirán el rumbo, dirección y ángulo de buzamiento, también se determinaráel espaciamiento de.las juntas, tipo y características de relleno entre las juntas y características dela roca a lado y lado de la junta. Conociendo todos estos parámetros y los resultados de los ensayosde compresión simple, se procederá a realizar .la clasificación geomecánica del macizo rocoso,Bicniawski, GSI, etc.

El reconocimiento del terreno a profundidad se ejecutará mediante sondeos mecánicos a rotaciónpercusión, se realizarán ensayos de penetración estándar SPT cada metro. Se tomarán muestras queserán clasificadas visualmente. Se realizarán ensayos de suelos de densidad natural, humedadnatural, limites de Atterberg para obtener la clasificación SUCS del suelo.

Sondeos mecánicos incluye SPT.

Se realizarán calicatas y/o trincheras, a profundidades que permitan llegar a estratos inalterados, sila profundidad a la que se encuentra el estrato inalterado es mayor a 3.00111Ó debido a lascaracterísticas del suelo, se torna peligroso realizar las excavaciones, entonces se optará por otrométodo ele prospección directa del subsuelo, en el fondo de dichas excavaciones se tomaránmuestras cúbicas inalteradas para realizar ensayos de suelos, tales como: densidad natural,humedad natural, límites de Atterberg, triaxiales, corte directo y/ó compresión simple. Una vezque se hayan tomado las muestras se procederá al relleno respectivo.

Excavaciones {/ cielo abierto y trincheros

Exp!omciÓIl directa

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0U:U·USb~ ~- - ;- __ - :_'. __ o,--- . _.;_.;_...~:_>,·l,';-,':';.::"91

Para el caso ele rocas se realizaran ensayos tales como: de humedad y absorción, densidady porosidad, así como los petrográficos de lámina delgada. También se realizarán otros ensayosp~ determinar la resi~tel~cia de las rocas tales como. lo: de compresjóI~ simple de ~robetas de.~a, carga puntual, triaxial de probetas de roca, brasileño y de corte directo, especialmente en

f, iscontinuidades tales como diaclasas. Por último los ensayos que determinan la durabilidad y

~' desgaste, como la resistencia a agentes químicos, a la ínmel;sión en.(lg~I:~,,}'..r.e~:st~~~~~,~:~[\ ciclos de

La resistencia al esfuerzo cortante er) de los suelos se determinará mediante los ensayos elecompresión simple, corte directo y triaxial, dependiendo de las características de los materiales yde las hipótesis planteadas para el comportamiento de los mismos, ensayos que permitirándeterminar las características de resistencia y deformación de los suelos eJeun modo más preciso ycompleto.

Identificación, clasificación y estado: granulornetría por tamizado, límites de Atterberg,para la determinación del límite líquido, plástico y de retracción. Sobre las muestras inalteradas se

. determinarán las densidades natural y seca y la humedad natural y sobre muestras alteradas, elpeso específico de las partículas o densidad relativa de las mismas así como la densidad mínima ymáxima de arenas. Los ensayos descritos en este párrafo están incluidos dentro del rubro Kit deensayos de clasificación,

Se realizaran los siguientes ensayos:

Ensayos de laboratorio

Para la caracterización geomecánica adecuada del terreno, siempre que sea posible, se realizaráensayos "in situ". De cada tramo de sondeo, o cada tipo de terreno, se especificará el porcentaje eJeterreno recuperado y en el caso de rocas, el valor del RQD (Rack QualityDesignation). El ensayo"in S1tU"más indicados para la caracterización del subsuelo es el ensayo de penetración: SPT(Standard Penetration Test), normalizado por ASTM D 1586 e INEN, se realizará en el fondo decada sondeo. Alternativamente se utilizará el dilató metro de placa plana (DMT). De determinarsela necesidad de anclajes se realizarán los ensayos de campo respectivos de acuerdo a las normasexistentes para estos ensayos.

Ensayos ";'1 situ "

La implantación de equipos de auscultación e instrumentación, para el monitoreo de movimientosy niveles piezométricos, se realizará con base a un plan sustentado, estableciendo los objetivos yelalcance del monitoreo.

Los testigos de los sondeos deben quedar almacenados ensecuencialmente, marcando en la caja las profundidades demuestras, de realización de ensayos, cambios de litología, etc.

Descripción de los terrenos encontrados y documentación fotográfica enRegistro ele parámetros de perforación.

•

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92

Sísmica de refracción: Se realizara dos perfiles sísmicos en cada uno de los sitios donde se. 'ipará los estribos y estructuras de anclaje en caso de puentes tipo colgantes. Uno de los perfiles

,~jCcutnrá en direccióndel eje yel otroensentidoperpendicular.

1,'/r~1~~;

(

Definido los lugares en donde se realizara el emplazamiento de los puentes se procederá con lassiguientes actividades geofísicas geotécnicas para el reconocimiento del terreno a profundidad:

4.2.6.3 Estudio geofísico - geotécnico para puentes

El cálculo de estabilidad de taludes y terraplenes se podrá realizar con cualquier Software depropiedad de la Consultora, siempre y cuando se realice por las menos con dos métodos, uno deEquilibrio Límite (Bishop, Jambu por ejemplo) y otro Tenso Deformacional ( elementos finitospor ejemplo).

El estudio de estabilidad de taludes y terraplenes, involucra el levantamiento y dibujo de planostopográficos del sector, el muestreo de campo para todos los ensayos necesarios, la prospeccióngeofísica y perforaciones, el análisis de estabilidad para los diferentes tipos de suelos o rocas y losmétodos de estabilización, el análisis dinámico, considerando los aspectos sismológicos y laresistencia dinámica.

En todos los casos, se debe tener en cuenta los coeficientes sísmicos correspondientes a cadazona.

Se deberá presentar los diseños específicos para la estabilización de los taludes y terraplenes ensitios inestables, incluyendo las recomendaciones para el manejo físico de los mismos. Los planosde diseño detallado.de estabilidad de taludes y terraplenes se presentarán a una escala de 1: 100-1: 200, con intervalos de curvas de nivel cada 1 m., mostrando las condiciones naturales de laexistencia de fallas.

El Consultor, definirá los taludes de diseño en cortes y terraplenes y métodos para preservar suestabilidad. Los ensayos de laboratorio recomendados son los siguientes: para suelos sudescripción visual, granulometría, límites de Atterberg, contenido(carbonatos, sulfatos, materiaorgánica), peso especifico, densidades, composiciónmineralógica, humedad natural, expansividad,edométrico, compresión simple, triaxial o corte directo (según las condiciones del modelogeotécnico); para las rocas su identificación será con microscopía petrográfica, la alterabilidad serádeterminada con ensayos de hinchamiento, desmoronamiento, y la resistencia con ensayos decompresión simple, de tracción, de compresión triaxial, además de determinar la resistencia alcorte de las discontinuidades, estableciendo la clasificación geomecánica del macizo. Se realizarála caracterización geotécnica de los materiales del talud y se determinarán los aspectoshidrogeológicos, mismos que son determinantes en la estabilidad de los suelos ó rocas ..

El estudio geotécnico y las investigaciones de campo serán a detalle con base al reconocimientogeneral del estudio Geológico, con el objeto de identificar los problemas de estabilidad ele laderasy taludes, averiguar sus causas, así como diseñar las soluciones.

C.- Estudio gcotécnico:

humedad - secado.

l-_~.S : . 1._'_' ,'¡ .-93

En todos los casos el objetivo primario, será aumentar la estabilidad de ciertas subrasantcs no, fu's, para la fundación de una estructura vial o la estabilidad y durabilidad de algunos materiales,oara bases y sub-bases flexibles y rígidas, por el agregado y mezclado ele pequeños porcentajes decemento, asfalto u otros aditivos, que existan en el mercado y cumplan con las especificacionesINEN, seguidos ele una apropiada densíficación y un curado efectivo. :.' Ji

4.2.6.SEstabilhlad de In subrasante, sub-base o base

El consultor deberá diseñar sistemas constructivos que permitan mejorar las características viales.

Para cumplir con este objetivo, el consultor observará lo indicado en el numera! 4.3,5.2"Estabilidad eleTaludes y Terraplenes",

Sobre el sitio del asentamiento del botadero es preciso realizar una investigación ele campo con lafinali dad de recolectar muestras sobre las características geológicas, geotécnicas etc., de losmateriales que constituirán la base del depósito, con la finalidad de diseñar la escombrera bajo losparámetros de capacidad soportante del suelo natural de contacto debido a la sobrecarga él

. depositar, y también analizar la probabilidad que se produce inestabilidades estructurales ymovimientos ele los materiales de la base que afecten a al relleno.

Entre los criterios específicos más importantes que deberá analizar el consultor, pero no los únicosserán: la distancia de transporte desde la explotación hasta la escombrera, que afecta al costo totalde la operación; la capacidad ele almacenamiento necesaria, que viene impuesta por el volumen demateriales de bote a mover; las alteraciones potenciales que pueden producirse sobre el medionatural y las restricciones ecológicas existentes en el área de implementación .

El consultor definirá los lugares aptos para el desalojo de materiales de bote (escombreras),mismas que deberán ser analizadas bajo criterios técnicos, económicos, ambientales ysocioeconómicos.

4.2.6.4 Escombreras:

La profundidad que deberá alcanzar los sondeos mecánicos, será mínimo 2.5 veces el ancho de lacimentación por deba]o de la cota de cimentación, pero no menor ele 20 111 de profundidad medicodesde el nivel del terreno natural.

En todo caso, se seguirá los procedimientos descritos en el literal [3.1.2.2,

En el caso de rocas se realizará la clasificación geornccánica del macizo rocoso, Bieniawski, OSI,etc.

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Resistividad cléctrtca: Se rcaliz.arú. un sondeo eléctrico vertical, únicamente en lo' 5-U~os~IOI ese'] ..--:,.>\, .' O l' ~\\emplazarúu los anclajes en puentes tipo colgantes. Z 1lfJ:J ;§!~

Sondeos mecáni eos: El reco noci 111lento del terreno n pro rUn ti idad se cjce II taró III ¡;~n t~1 {o s lf)mecánicos a rotación percusión, se realizarán ensayos dc penetración estándar SP . l-'al~t}.1~1{\t~0:>::f

...L", .,-,,"Además se tomarán muestras que serón clasificadas visualmente y se realizarán ensayos . ¡ét;ósde densidad natural, humedad natural, limites de Atterberg para obtener la clasificación SUCS delsuelo,

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• Condiciones ambientales del tramo en estudio;• /I$e tomarán datos de clima, altitud, precipitaciones y temperaturas; y de igual manera seÓ,:/~valuarán los registros históricos, según INAMHI, obteniendo finalmente los datos1:/ representativos para fines de diseño;

,. El periodo de diseño. para el pavimento flexible será de 10 años. Se utilizará un periodo de

Ií,/' 94, ../

Y

Además, de los parámetros requeridos por los métodos antes mencionados, el diseño deberáconsiderar los siguientes aspectos:

Se tomará en cuenta en el diseño del pavimento, la estabilidad de los taludes y las situacionesambientales de la zona.

En cuanto a los aspectos técnicos relacionados con los procedimientos de diseño, La Consultoradeberá atenerse básicamente a la metodología AASHTO, versión 1993, y complementariamente ala del ASPHALT INSTITUTE, edición 1991.

i) Diseñar un sistema de drenaje que abata permanentemente el nivel freático por debajo delpavimento o canalice adecuadamente toda infiltración que pudiera ingresar al sistema delpavimento;

j) Usar bases y subbases permeables, diseñadas no solo como capas estructurales, sinotambién como capas de drenaje. El agua que ingresa al pavimento escurriráhorizontalmente hacia afuera de la vía en lugar de infiltrarse en la subrasante; y,

k) Añadir drenes longitudinales en las secciones de relleno.

h) Proveer drenaje adecuado para remover de manera efectiva toda humedad que pudieraingresar al pavimento, antes de que se inicie el daño:

1) Emplear cementantes para estabilizar capas granulares (cal, cemento, bituminosos); y,g) Seleccionar materiales granulares con bajo contenido de finos y baja plasticidad, que

soportan demejor manera los efectos de la humedad que los materiales bien graduados; y,

e) Emplear materiales inertes a la humedad, que no se afecten por la presencia de lahumedad:

a) Sellar juntas de pavimentos rígidos usando materiales y técnicas adecuadas y sellar grietasde pavimentos asfálticos;

b) Empleo de materiales geosintéticos;e) Impermeabilizar las superficies de rodadura, base, subbase y espaldones; e,d) Instalar drenes interceptores para prevenir el ingreso de agua a la sección del pavimento;

• Sellar adecuadamente un pavimento y evitar la penetración del agua en las capas que loconforman, para lo cual se considerará:

4.2.6.6Discño de pavimento

El Consultor deberá proponer técnicas y elementos estructurales que eviten la saturación ele lascapas de base, subrasante u otros materiales, que forman su pavimento, o su exposición ahumedades que sin llegar a la saturación, pueden ser perjudiciales. Consecuentemente se deberánestudiar grupos ele soluciones que puedan controlar o eliminar los problemas causados por lahumedad, tales como:

.. -. La información obtenida servirá para el diseño de las obras de arte mayor, así como de obrascomplementarias como encauzamientos, protecciones, defensas, etc.

6 Ha. paray4 Ha.Para cada uno de los puentes, se estudiará un área aproximada deintercambiadores.

El Consultor, deberá realizar levantamientos topográficos que sirvan para la implantación y diseñoestructural de cada puente, específicamente se requiere de una topografía ampliada en el sitio deimplantación del puente, la que servirá de base para el emplazamiento. La Consultora deberárealizar el levantamiento topográfico en un área mínima, que permita cuantificar la informacióncompleta, tanto hidráulica como hidrológica de cada puente, así como hacer constar aquellas obrasy/o edificaciones, que por diversos motivos deban ser tomadas en cuenta.

Estudio Topográfico de Obras de Arte Mayor,

4.2.7.1 Estudios básicos para puentes.

Ingeniería Estructural.4.2.7

Se revisará y de ser necesario se ajustara y detallará el diseño ele las capas de refuerzo y elprograma de mantenimiento en función de los parámetros que se indican en la siguiente tabla,debiendo llegar a determinar el diseño óptimo de rehabilitación y mantenimiento, siempre que seafactible en términos económicos y financieros (HDM - 4).

Deberán seleccionarse diversas estrategias de diseño, desde estructuras construidas para que duretodo el pedo do de diseño, hasta la construcción por etapas con una estructura inicial y colocaciónde sobre capas programadas, para el efecto se aplicará el programa I-lDM.

La Consultora estudiará y analizará diferentes alternativas ele pavimento, en función ele lacapacidad soporte de la subrasante, del tráfico previsto, de las condiciones ambientales del área(clima, precipitaciones, heladas, altura, etc.) de las alternativas de mantenimiento vial, de losmateriales naturales disponibles en la zona, etc.; definición del tipo de asfalto, de filler y de mezclaa utilizar y ele ser necesario, el uso de aditivos o productos químicos (cemento, asfalto, etc.)

_"d"DEC~diseño ele 20 años para estimar el refuerzo adicional al décimo año; y, \.0 -'él",!

I~I índice inicial de serviei~lidad será d? 4:~ y el ín~lice final de servicialidr tfl e: 1O ~-;:,'0\años será igual a 2,5. El nivel de confiabilidad sera entre el 80% Y 95%, '/4Jcn1t 'I?número pasadas de ejes equivalentes en el periodo de diseño, siempre id cua , y<1 ::;:;justificación económica mediante la corrida del I-1DM- 4 y la Tasa Interna de ~tOl /1 ayor ¡,;~al 12 %. Ú.Fe "qi;f~",

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Se deberá referenciar el eje del proyecto con BM. y sistemas de coordenadas rectangulares, los

cuales irán enlazados a la conexión vial aprobada y facilitada por el MTOP, dejando evidencia enJ

1 ;tona de estudio mediante hitos de concreto, para la implantación de cada puente."Z/' /~

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~n el sitio de cruces de puentes, se establecerán 3 ejes transversales al cauce, uno en el eje delproyecto y los otros dos aguas arriba yaguas abajo, respectivamente, a una distancia de 10 m. del,eje del proyecto, A fin ele facilitar la obtención ele parámetros 'hidrálLJjcd~;:'::Gd'id6i';a¡'¡iicnt~~e ,o., ro, e

, 95 " ., ,," " ' "c' " U U UU ::;(;

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• Mapeo geológico de detalle de la zona de implantación, utilizando un método geofísico paradeterminar el perfil, condiciones de la cimentación, cotas y esfuerzos admisibles del suelo a,njvsJ/de cimentación, mismos que deben ser comprobados en la etapa constructiva, mediante

/sórideos a rotación-percusión;:i·' /

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¿~.: Adicionalmente, se ejecutarán mediciones de las ondas longitudinales y transversales, con el

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El Consultor, deberá efectuar las siguientes actividades:

El objetivo fundamental es la obtención de parámetros del suelo o roca de fundación, con el fin deestablecer el tipo de cimentación garantizando su estabilidad, desde el punto de vista de resistenciay compresibilidad.

Estudio Geotécnico para diseiío de Cimentaciones de P1Ientes JI Pasos Peatonales.

Para el estudio hidráulico, se considerará como mínimo un estudio de régimen hidráulico previstopara el cruce, recomendaciones para el sitio de cruce más adecuado; recomendaciones para el tipode estructura a implementarse, diseño de obras de protección hidráulica, tomando en cuenta ungálibo mínimo de 2,00 m.

En el estudio hidrológico, se tomará en cuenta como mínimo, una cartografía actualizada, estudiosgeomorfológicos y de dinámica fluvial, análisis de lluvias mediante información de estacioneshidrometeorológicas locales y regionales y análisis de caudales.

Se tomará muy en cuenta la presencia de acequias que conducen agua para el riego de la zona, silas hubiere.

Determinar la granulometría del material del cauce de los ríos, a fin de calcular el diámetro medionecesario para el análisis de la socavación, para lo cual La Consultora deberá ejecutar la toma demuestras y entregar los resultados de los ensayos de laboratorio de suelos.

Este estudio consistirá en determinar los diferentes parámetros hidrológicos e hidráulicos, quepermitan el diseño, cálculo y dimensionamiento de cada puente a ser construido, así como las cotascorrespondientes a caudales normales y de máxima creciente, para un período de retorno de 100años; incluirá un estudio que permita estimar la socavación del cauce en el sitio de implantación, afin de conocer el riesgo de la estabilidad de la estructura en su cimentación. La metodología delestudio se basará en modelos computacionales existentes, para solucionar los problemas queenfrenta la hidrología superficial, el diseño hidráulico, fundamentado en las recomendaciones,regulaciones y normas emitidas por el MTOP, para el efecto.

La Consultora efectuará los estudios hidrológicos e hidráulicos, incluyendo los de socavación, conel objeto de dimensionar las obras de arte mayor (puentes).

Estudio Hidrológico - Hid,.áulico de Obras de Arte Mavor.

obtendrán 4 perfiles transversales del río, a 50 m. y 100 m. elel eje (aguas arriba yaguas abajo) yun perfil longitudinal en el eje del río en una longitud de 200 111., 100 111. aguas arriba y 100 m.aguas abajo, además un eje longitudinal de 100 m. a cada lado de la vía.

........... - - . \: _ ~ .97

• Como resultado de los estudios geotécnicos, se darán también los parámetros que intervenganen el análisis dinámico y diseño sísmico-resistente de la estructura, desde el puntoele vista del

./~/!ÍDel ~stLldio en menció:l, se l~odrú ex~raer ~ipo y cO,ta de cimc.ll(a?iól1:, cota ele socavación,(/¡,f capacidad portante, deformaciones, dimensiones, numero y distribución de elementos de~ cimentación, tipo de cimentación (superficiales y/o profundas), niveles ele estiaje, de máxima

/1 creciente, estudio de erosión y sedimentación, obras de protección etc.;

De requerir el sistema de cimentación obras complementarias, que garanticen la estabilidad dela estructura, La Consultora deberá presentar su diseño, el cual incluirá planos y memorias decálculos;

•

En caso de suelos orgánicos, turbas, suelos expansivos o susceptibles de licuefacción. LaConsultora indicará su ubicación y recomendaciones específicas, sobre el tratamiento que deberecibir este suelo y su profundidad;

•

Con base en lo anterior, se realizará el análisis de estabilidad de la cimentación, que consisteen lo evaluación de la capacidad parlante y deformación del suelo, tanto vertical comohorizontal, según sea el caso. Todos los criterios y teorías utilizados deberán justificarse,anexando bibliografía, documentos, tablas, gráficos, etc. Cuando se requiera, La Consultoradeberá indicar procesos, secuencias y técnicas de construcción, y deberán quedar consignadasen los planos de construcción de la obra;

•

Con la información relacionada a topografía (plano de planta y perfil), geometría de laestructura, geología, cargas estructurales horizontales y verticales en los apoyos, y resultadosdel análisis de socavación, además de la información dc campo y laboratorio, y todo aquelloque La Consultora considere que se deba involucrar al estudio, se realizará una evaluación delos diferentes tipos de fundación, considerando que la profundidad de ésta y demás cotas,deberán refereneiarse al sistema ele coordenadas clel proyecto. Los perfiles estratigráficosencontrados deberán aparecer en el plano de ubicación del proyecto;

•

En los sitios de implantación de estructuras que ofrezcan facilidad de acceso, la exploracióndel subsuelo se hará en cada apoyo, utilizando métodos directos, realizando toma elc muestraspara la ejecución ele ensayos de laboratorio (se utilizará equipo elc perforación a rotación demanera que los registros ele perforación representen exactamente las características yclasificación ele los diferentes tipos de suelos o rocas). Los sitios de los sondeos serán ubicadosy nivelados con cotas lGM en la boca del pozo. Cada perforación alcanzará como mínimo laprofundidad de investigación él 2 veces el ancho de cimentación bajo la cota recomendada,preferiblemente en los ejes ele los apoyos. En caso que la superficie y subsuelo sean rocasólida, es suficiente perforar hasta una profundidad, de 2 a 4 m. bajo el nivel de fundación,para asegurarse que la roca continúa a esta profundidad. En este y otros casos La Consultoradeberá emplear un criterio adecuado, con el fin de optimizar las operaciones de investigacionesdel subs uelo;

•

oInterpretación y cálculo; y,Perfiles gcosísmicos;

o

6~_~ c.,",'\fin de calcular varías constantes elásticas. En el informe final constará lo siguie ~\ ¡>\

~. í7.J71r ~\\'(S~ 1I!f"' .{--j

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tus líneas sísmicas deberán ubicarse en los sitios de los apoyos del anteproyecto es .! :/~'•

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puente, se utilizarán//

j)jáí'(l ~l diseño de lo~ cI~stintoselen:entos. que formen parte de la estructura delmateriales con las siguientes especificaciones:/A '!I Hormigones:

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Y

}\;foteriales/

En lo posible, se estandarizará la estructuración y tipo de material de los puentes a utilizarse y losque están ubicados en esta vía.

Las combinaciones elecarga para el diseño se realizarán de tal manera, que todos y cada uno de loselementos que forman parte de la estructura, sean capaces de resistir todas las combinaciones defuerzas y cargas de acuerdo a lo indicado en la Norma AASHTO.Se deberá considerar la colocación de pilas intermedias, si son estrictamente necesarias yaceptadas según el estudio hidrológico-hidráulico.

Las estructuras deberán diseñarse para resistir movimientos sísmicos, tomando en consideración larelación del sitio y las zonas sísmicas de las fallas activas, la respuesta sísmica del suelo en el sitioy las características de la respuesta dinámica de toda la estructura.

• Peso propio de todos los elementos;• Carga vchicular (HL20-93, HS 25, HS-MOP y sus respectivas cargas equivalentes);• Carga vehicular esporádica de acuerdo a las condiciones de la zona, cargas reales que

circul an en la vía;• Empuje de tierras por método Rankine y para sismo Monobe-Okabe;• Cargas sísmicas de acuerdo al código AASHTO; y,• Frenado, fuerza centrífuga, retracción por fraguado, variación ele temperatura y otros.

Para el cálculo y diseño estructural, se tomará en cuenta lo indicado en el código ele la AASI-ITO(última edición):

4.2.7.2Discños estructurales de puentes.Las estructuras estarán compuestas según la concepción propuesta por La Consultora y aprobadapor el MTOP. La estructuración así definida será calculada y diseñada, de acuerdo a las normas yregulaciones de AASI-ITO- LRFD BRIDGE DESIGN SPECIFICATIONS adoptado por THEAMERICAN ASSOCIATION OF STATE HIGHWAY AND TRANSPORTATION OFFICIALS(última edición), con la utilización de programas computacionales como el SAP 2000 u otros quefaciliten el procesamiento.

• Con el fin ele complementar la información respecto a la identificación de los estratosgeológicos del suelo y sectores de fallas, tanto para la implantación de puentes, como en laestabilización ele taludes, se incluirá un análisis de prospección sísmica, con líneas definidas,de acuerdo a las necesidades del sitio.

• En caso de encontrarse en las perforaciones roca "in situ", La Consultora deberá realizar laclasificación geomccánica del macizo y las otras propiedades físicas, para determinar lacapacidad portante de la misma.

comportamiento delos.suelos; y,

99

n ~i U· O"~ r (\uU _;:_U ,)

.La Consultora deberá efectuar el estudio y diseño de la señalización tanto vertical (preventiva,reglamentaria, informativa y turística) como horizontal de la vía, de acuerdo a las Normas INENd,e ~e~Jzaciól1 vigente. La informaciól: respecto a toda la señalización deberá entregarse enlán /UJ,o planos, ele acuerdo a las nonnatrvas.~/

'estudio deberá tomar en cuenta lo siguiente:

SePía!izcrción

Así mismo, El Consultor deberá establecer las normas y medidas de seguridad necesarias, paradisminuir los riesgos de accidentes de tránsito durante la ejecución de los estudios.

Los sectores que representen riesgo o inseguridad vial, se proyectarán con la debida señalización,diseñando adicionalmente, según sea del caso, elementos de seguridad como: sardineles, postesdelineadores, guardavías y/o muros, y amortiguadores de impacto. En casos necesarios, ElConsultor diseñará rampas de ascenso, sobreanchos, banquetas de visibilidad, etc, Sc pondránénfasis con las medidas de protección H peatones y transporte no motorizado en las áreas urbanas,cruces de poblados, áreas de concentración poblacional (escuelas, hospitales, iglesias, mercados,etc.) y señalización especial en 1" entrada! salida de áreas urbanas y poblados.

Seguridad

4.2.7.3 Estudios Complementarios.

Seguridad y señalización vial

La Consultora puede cambiar cualquiera de estas especificaciones, siempre y cuando, presentejustificativos técnicos aceptables a los intereses del Estado.

La Consultora deberá elaborar planos generales y de detalle, que constituyan planos de ejecuciónde obra. Entregará una memoria de cálculo comprensible y completa, así como el procedimientoconstructivo a seguir durante el proceso de construcción. Deberá incluir los materiales, calidades,formas de colocación y medidas para efectuar el control ele calidad.

Los elementos de acero estructural, en caso necesario, deberán ser de grado 50, del tipo ASTMA-588, con un límite de fluencia ele 3.500 Kg/cm2 (350 MPa).

El acero de preesfuerzo (en caso de existir) deberá ser de grado 270, de baja relajación, cuyo límite• de Iluencin alcance los 16.000 Kg/cm? (1.600 MPa) y la resistencia máxima no deberá exceder los18.900 Kg/cm2 (1.890 MPa).

El acero de refuerzo tendrá un límite a la fluencia de 4.200 Kg/cm? (420 MPu), en forma devarillas milimetradas y corrugadas.

~'-(f\l' - -~.(Ili~re= 180 Kglcm2 (l8 MP[l), para rcplantillos; . .-¡.--::~,f c= 240 Kg/cm2 (24 MPa), en infraestructura: estribos, muros de ala y pilas;. , ~ '2\f'c= 2HOKg/cm2 (28 MP[l), en superestructura: p~·otcccl.oncs)vc~-c.das,losa, diafr: gmas (14,-.ttj .~ J

f'c= 280 Kg/cm2 (28 MPa), en superestructura mixta: vigas metálicas y tablero el ~f%rnrlf.'·Y) /:,/IJf'c= 350 Kg/cm? (35 MPa), en superestructura: vigas ele hormigón postcnsado. ~""'¿J .' ~j

~. lC" " ..\-\V,___'Acero' ~ \'1\') /~• __ ,_._-;~fP

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Además, El Consultor presentará los planos de señalización y los procedimientos de control detránsito durante la ejecución de la obra, los cuales estarán en función al cronograma de obra,incluyendo las responsabilidades del Contratista de la Obra y los requerimientos de comunicaciónen las localidades afectadas, a fin de alertar a los usuarios de la vía sobre las interrupciones,desvíos de/tránsito y posibles afectaciones en los tiempos de viaje.,

Sé%;~~~erán considerar medidas de seguridad tales como guardavías, tachas reflecti~as,h . •A' .líneadores y chevrones, Igualmente se deberá presentar un informe y planos a color del estudio#dC señalización,,

;t

El diseño de la señalización deberá ser compatible con el diseño geométrico de la vía, de maneraque las señales no generen riesgo y tengan buena visibilidad, en concordancia con la velocidad deltránsito.

De manera general antes de las zonas pobladas, con el objeto de reducir la velocidad de losvehículos, El Consultor diseñará "bandas transversales de alerta", en base a lo señalado en elAcuerdo Ministerial No. 020, de 07 de julio de 20 1O, suscrito por la Ministra ele Transporte yObras Públicas (copia adjunta del Acuerdo).

El diseño de estructuras y anclaje de la señalización y los elementos de seguridad, serán losdeterminados en las Normas INEN. De manera general, el contenido de 1[\ informacióninformativa, ambiental y turística deberá coordinarse con el Ministerio de Turismo.Se diseñarán los tipos de soporte estructural necesarios así como su cimentación.

Los diseños y mensajes de las vallas serán proporcionados y aprobados por el Ministerio eleTransporte y Obras Públicas y la Subsecretaría de Imagen, Publicidad y Promoción.La ubicación de cada una de las señales se definirá de manera exacta por abscisas y deberán sergcoreferenciadas, conforme las Normas INEN.

Los letreros informativos deberán contener mínimo la siguiente información: nombre del proyecto,monto, plazo, obras esenciales y partes contratantes; y,

En las vías menores a 50 Km. de longitud, La Consultora deberá diseñar letreros informativos(6x2) 111., que serán colocados al inicio y al final del proyecto; además, 2 letreros (l por sentido)cada 8 Km. (requerimiento señalado en oficio INCOP No. DE-5423-2010, suscrito por elSubsecretario ele Imagen, Publicidad y Promoción, de la Presidencia de la República-copiaadjunta );En las vías mayores a 50 Km. de longitud, La Consultora deberá diseñar letreros informativos(6x2) m., que serán colocados al inicio y al final del proyecto; además, 2 letreros (l por sentido)cada 10 Km. (requerimiento señalado en oficio INCOP No. DE-5423-20 10, suscrito por elSubsecretario de Imagen, Publicidad y Promoción, de la Presidencia de la República);

Para pinturas de señalamiento de tráfico, por la Norma Técnica Ecuatoriana NTE INEN 1 0422009;

Para perfiles corrugados y postes de acero de guardavías, se regirá por la Norma RTE INEN 029;

La señalización vial deberá estar basada en el reglamento Técnico Ecuatoriano para SeñalizaciónVial (RTE INEN 004), Parte 1 (señalización vertical) y Parte 2 (señalización horizontal);

101

4.2.8.2 Pla nes y Cron ogra 111a el e Mnn tcnimien to

Los ?umentos finales deben incluir los procedimientos para el control ele calidad y lasir iucciones especificas.

4.2.8.1 Cantidades de Obra y EspecificacionesEl Consultor, calculan'! las cantidades de obra anuales, para las diferentes actividades demantenimiento rutinario, para cada tramo y agregadas para cada carretera del proyecto, dado elnivel de transito y las condiciones actuales de la red vial. Elaborará las especificacionesparticulares, cuando los trabajos a realizar no estén cubiertos por las especificaciones y normasgenerales vigentes, o cuando las características especiales de la actividad lo requieran.

• Registro histórico de costos unitarios y costos actuales de mantenimiento rutinario.

• Equipo mecánico necesario y sus costos de operación, para el mantenimiento rutinario; y,

• Fuentes locales de materiales disponibles para mantenimiento rutinario;

• Características geológicas, gcotécnicas, topográficas, climáticas, hidrología-drenaje yambientales;

• Volúmenes de tránsito, composición vehicular yestacionalidacl;

• Fechas de las obras ele rehabilitación emergente, incluyendo drenaje, refuerzos, controlesde los materiales y mezclas utilizadas;

• Fechas de construcción de la vía y diseño del pavimento original;

El Consultor según la característica de cada proyecto y sus criterios, recopilará y analisnrá lainformación respecto a:

El Consultor describirá los trabajos, alcance, metodología, cálculos, planos, y emitiráconclusiones y recomendaciones, que se deben adelantar para programar las diferentes actividadesele mantenimiento rutinario, con horizonte de diseño de cuatro años (limpiezn ele obras ele artemayor, menor y derrumbes; rozamiento a mano y/o a máquina dentro del derecho ele vía;inspección y mantenimiento de puentes; bacheo y sellado ele grava o asfalto; recapeo mínimolocal; reposición de relleno; reconformación de rasante; señales y demarcación; sello de fisuras yotras actividades) para la red vial, tanto asfaltadas como de grava y de tierra, tomando en cuentalos nuevos términos de referencia de SAMR , preparados por el MTOP y que se hallan cn estado

. ele inrplenrentación.

4.2.ti Mantenimiento Rutinario.\~~~ J/V~

tZ.~ -/ ,,~o ~~. '..::'~\

Las actividades de mantenimiento rutinario de corto plazo, deberán ser incor] aclasA~. S'contratos de rehabilitación del proyecto para un período ele 4 años, a partir ele la tern " ~ció ~~~.' .~~)trabajos de rehabilitación. El primer año con costos a cargo del contratista y los resta él> !rc "0>..-t)con costos estimados por el diseñador. llj_/.h:'L> ;.

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••••••--e•••••••••••_.•••,.••••(.••••••• •••¡.••••. . -.•••••••••••••102

Cuando 19»'puentes sean de luces menores a 40 m., se considerará como requerimiento básico, laubicación. de postes de luz tanto al inicio como al final de cada estructura, con sus respectivosclu9.1.(Ífyse incluirán en las cantidades de obra respectivas.

4.2.10 Iluminación de puentes.El Consultor, realizará el estudio y diseño de iluminación (postes, cableado, luminarias.i ductos,ctc.) para puentes de longitudes mayores a 40 m. Deberá contener la fuente de alimentación,diseño de los duetos, luminarias, postes y detalles de los elementos considerados.

Para el diseño de muros de contención en corte y relleno, se realizarán calicatas para investigacióndel suelo, se tomarán secciones, perfiles y niveles complementarios, determinando su trazado,elevación y cotas de cimentación. El eje y los hombros de cada muro, serán debidamentereplanteados.

Se utilizará la topografia de la zona de implantación de la obra y en CElSO de requerirse se realizaráun levantamiento a detalle, a fin de obtener todos los parámetros para su diseño, posteriormentecon los datos que se obtengan de los estudios geotécnicos, se procederá a diseñar el muro másconveniente.

La selección del tipo de muro a diseñarse estará supeditada, a las necesidades técnicas requeridas,las disponibilidades de materiales ele construcción y al análisis económico respectivo.

4.2.9 Diseño de Muros de Contención.

En los lugares en donde sea necesario construir muros de sostenimiento, sea para completar elancho ele vía o por razones de protección de alguna estructura, en base a la informacióntopográfica y el diseño geométrico, tanto horizontal como vertical, se deberá determinar lalongi tud y altura del.muro; COI1 el análisis correspondiente se diseñará el tipo de muro: a gravedad,en cantiliver o anclados.

Presentará el presupuesto específico para el desarrollo de las medidas ambientales del proyecto, eleforma tal que se integre al presupuesto general del proyecto.

4.2.8.3. Evaluación Ambiental.

El Consultor, deberá formular un Plan Ambiental de mantenimiento, orientado a prevenir, mitigary corregir los posibles impactos ambientales y sociales que el desarrollo del proyecto puedagenerar.

Preparará planes él nivel de la 'red vial y a nivel de proyecto, incluyendo el cronograma de lasdi fcrentcs actividades de mantenimiento rutinario, en términos de cantidades de obra y presupuestorequerido, con el objeto de garantizar el acceso adecuado, minimizar los inconvenientes-al tránsitoen general y evitar sobrecoseos. Así mismo, deberá determinarse la frecuencia más aconsejablepara la realización de dichas actividades de mantenimiento rutinario.

OOU.i02103

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Adicionalmente, se considerará. las cargas provenientes de los elementos de seguridad como son:postes, pasamanos, misceláneos y cubiertas, que van a conformar el paso peatonal.De igual manera, la estructura en conjunto deberá satisfacer la carga viva determinada en loscód¡~2~1}ertin~ntcs, Así mismo, la estructura estará diseñada considerando la fuerza que producenlo~~1%s y vientos.~//,~~~tructura que se vaya a colocar, deberá ser capaz de resistir las descargas de las fuerzas

"'nclicadas anteriormente.

Estas estructuras serán diseñadas y construidas, para resistir las cargas muertas ocasionadas por elpeso propio de las vigas metálicas, postcnsadas o prctensadas, losa de hormigón o tablerosmetálicos, que serán fundidos y soldados posteriormente en forma monolítica,

La Consultora analizará las zonas pobladas afectadas por el proyecto, donde puedan establecersecruce de peatones y diseñará pasos peatonales con sus respectivas rampas para dar fácil acceso yseguridad, especialmente El las personas de la tercera edad, niños, madres embarazadas,discapacitados, bicicletas, etc .

Diseño estructural

4.2.11.2 Diseños de Pasos Peatonales

El Consultor, procederá al replanteo y nivelación de las calles afectadas, con el objeto de diseñarel trazado vertical del proyecto sanitario, agua potable, o alcantarillado mixto,

Replanteo y nivelación de las calles existentes

El Const;ltor, realizará' el levantamiento topográfico de la zona urbana afectada por el proyecto,, qiie será plasmado en planos que contendrán los diseños e infraestructura arriba detallada.

4.2.11.1 Levantamiento Topográfico de Aéreas Urbanas

••••

Agua PotableAlcantarillado SanitarioDesechos SólidosAlcantarillado PluvialDistribución Eléctrica y telefónica

•

Estos estudios se ej ccutarán considerando los siguientes aspectos:

infraestructura básica existente, para lo que será necesario coordinar con lasmunicipios respectivos.

4.2'.11 Estudios y Diseño de Obras Complementarias e Infraestructura Existcnt ~~\,"-- .(J~ ,\

Repuesta y/o Complementada. f...,";';v '7;\La Consultora deberá tener en consideración lo manifestado en el Decreto Presidencial 945 v..' 'S\fecha 07 de julio ele 2010, principalmente en lo relacionado con el artículo 2, por ~tantU<{lJ" /5~Consultora procederá n realizar los cstuclios de drenaje pluvial, sanitario y de agua pota é-tP~ ,:~'jIsitios en los que la vía cruce poblados y provoque daños ó sea necesario cornplem 'Yrd~¡l.\¡·",~\'//

~..,t>f'":.;."':."comunidades y,.o~,,,,,

••

•••••••••••••••••:-••.---•••••••••.·e••••••••••.'•••

del proyecto, elPlan de Manejo

4.':13 Estudio de Impacto Ambiental y Plan de Manejo (PMAS).~:i -~onsiderando los diseños definitivos de todas las obras que forman parte

IJ.GónSUltor deberá desarrollar los Estudios de Impacto Ambiental (EIA) y el

,/ 104

Estos trabajos serán coordinados con el responsable de afecciones del MTOP.

Los trabajos de levantamiento de predios se deberán realizar dentro de los trabajos de topografía arealizarse para el proyecto, razón por la cual, no se pagarán aparte, por separado, loslevantamientos de los respectivos predios, sino que estos costos deberán estar incluidos en losprecios ofertados por El Consultor.

4.2.12.2 Predios Afectados por Servidumbres.

El consultor no estará autorizada a informar a los propietarios o afectados, los valores quedebiesen ser cancelados, de ser el caso, por motivos de afectación al dominio privado de predios,ya que esto será responsabilidad de la Institución encargada de Gestionar el proyecto.

Los trabajos de levantamiento de predios se deberán realizar dentro de los trabajos de topografia arealizarse para elproyecto, al igual que para las estructuras especiales en el caso de la topografiade detalle, razón por la cual, no se pagarán aparte, por separado, los levantamientos de losrespectivos predios, sino que estos costos deberán estar incluidos en los precios ofertados por elConsultor.

En el caso de predios a ser expropiados, por obras o vías, El consultor realizará el levantamientodel predio con la implantación de la obra, indicando el área total del terreno y el área a serexpropiada en la que deberá considerar, los requerimientos necesarios para accesos, paqueos yáreas de mantenimiento.

4.2.12.1 Predios a Ser Expropiados.

En los cada uno de los casos mencionados, se procederá de la siguiente manera:

4.2.12 Afecciones de Predios.El consultor implantará los planos diseños en las Hojas Catastrales, escala 1: 1000, y procederá adelimitar e identificar los predios que serían afectados por servidumbres de vías que deberían serexpropiados parcial o totalmente,

•-.. . - ..••Para identificar los esfuerzos del suelo, que servirán para diseño, se realizarán ensayos de sísmica •

ele refracción, •

•.'- 1.\.1.1.1.11.\.1-.;.

Con el fin de que el MTOP, pueda realizar con la agilidad necesaria los trámites de expropiacióle- - •el consultor deberá presentar un listado de los mismos, el cual deberá incluir: Clave catastral del '.predio, Número de Predio, propietario ó posesionaría ó heredero (en estos casos deberán constar •los nombres y apellidos completos), medio por el cual tomar contacto con el afectado (teléfono, e- o'.mail, etc, .. ), área total del terreno, área afectada, expropiación parcial o totaL •

--.••-.-.-~.--.•e: •

El consultor implantará los diseños viales y estructuras en las Hojas Catastrales y procederá a •delimitar e identificar los predios que serían afectados por servidumbres, adicionalmente, . -' - ..presentará el listado de los mismos el cual deberá incluir: Clave catastral del predio, número ele •predio, propietario ó posesionario ó heredero (según Emulación Municipal ó Investigación de •Campo), área total del terreno y área afectada, •

••••••••-.•••

campamentos, etc.

Ubicación, análisis y diseño de: campamentos, patios de maniobra de equipos y maquinaria,zonas de préstamo de materiales pétreos, disposición de residuos domésticos y escombros,recolección manejo y disposición de aceites, grasas y lubricantes, provisión de agua para

g}

Ubicación y análisis de los lugares hacia donde deberán transportarse los escombros y otrosmateriales de residuo (escombreras) que se obtengan como resuJ tado ele la construcción,operación y mantenimiento de las obras; así como también el diseño de estos componentes .

Preparación de los correspondientes análisis de precios unitarios de rubros ambientales yseciales, presupuestos, y costos de los Planes de Manejo Ambiental, Social, Contingencia,Monitoreo y Seguimiento. Al interior del PMAS existirá un capitulo relacionado con el Plande Relaciones Comunitarias, tanto para la fase de construcción como para la fase deOperación y Mantenimiento del Proyecto. Se establecerán las Especificaciones TécnicasAmbientales y ele Seguridad Industrial, además de los Cronogramas de ejecución y losperíodos de monitoreo y seguimiento.

e)

Debe plantearse un Plan de Monitoreo especifico, para los dos y quebradas a captarse y engeneral para las cuencas de aportación.

d)

Formulación del Plan de Manejo Ambiental, que incluye los Planes de Mitigación,Relaciones Comunitarias, Manejo de Residuos, Contingencia, , Seguridad Industrial y SaludOcupacional, y Control y Monitoreo, estableciendo sistemas de control e indicadores deverificación. Se incluirá el sistema eJe gestión responsable: personal, equipos, insumos yservicios; administración, reglamentación y desarrollo institucional requeridos.

c)

El,diseño de detalle de todas las obras o acciones que se consideren con el objetivo deprevenir, mitigar, remediar o compensar los impactos ambientales y sociales negativos que seproduzcan en las fases de construcción, operación y mantenimiento.

b)

Identificación, calificación y valoración de los impactos ambientales, considerando losfactores externos que puedan degradar el medio socio-ambiental o mejorarlo.

a)

••'.••••••••••••••··e••••••._~•••••:_ f).,••••• El consultor realizará reuniones, sesiones, etc., para informar a los actores involucrados, respecto• al Proyecto Definitivo y de ser factible técnicamente acoger las sugerencias planteadas, de acuerdo• a lo establecido en el Capitulo III de la Ley de Gestión Ambiental. Como principal producto del• EL~~nivel de diseños definitivos, el Consultor elaborará un documento que integre las tres etapns• ~::')./Evaluación de Impacto Ambiental. El personal del consultor que esté destinado al trabajo ele• ¡;j~cio])a1l1iento con la. comunidad deberá absolver inquietudes ele la población Olla vez que se.f.t._{ ;;~nozc~\el diseño dcfini~i,vo y el conten.i~o de los Pl~n~s eleManejo Alnbicl~tál y de Contingencia• • 'Ji' de las fases de construcción y de operación y mantemnuento del proyecto.,. ',.,

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En lo relacionado a los costos indirectos, se debe registrar la siguiente información: a) Bases ycriterios para la estimación del costo; y b) Desglose de los costos de ingeniería y administración,gastos generales, utilidad e imprevistos (diferenciando los costos locales de los costos externos).

Sobfu la base dc estos resultados el consultor establecerá también las fórmulas polinómicas der~juste de precios que deberán aplicarse, según las normas del BID y en aquellos casos dondefpéren necesarias. Además se estimará el reajuste de precios a producirse durante la ejecución delr:para tocios los servicios a base del cronograma de construcción y cuadrillas tipo.

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En el C[lSO de que el proyecto contemple la utilización de equipos, el consultor deberá presentar lascantidades de equipo con sus cotizaciones recientes y especificaciones técnicas detalladas (lasespecificaciones deben indicar si se tratan de costos POB o CIF), así como los detalles de costosele adquisición, internación, transporte, montaje y puesta en marcha.

El presupuesto deberá contener la siguiente información: Resumen general del presupuesto;resumen detallado del presupuesto por etapas de inversión, obras y componentes; volúmenes,cantidades de obra, accesorios y equipos; y, análisis de precios unitarios actualizados de todos losrubros del presupuesto, El análisis de precios unitarios debe presentar el siguiente detalle: a) .Costos de materiales, accesorios y equipos con base a cotizaciones recientes, b) Costo horarioactualizado elc los equipos, e) Costos de mano de obra, considerando las disposiciones legalesvigentes, el) Transporte, e) Rendimientos horarios adecuados a las características propias delproyecto, f) Costos indirectos; y, deberá contemplar el Reajuste de precios (según las normas delBID).

Para la preparación del presupuesto, El consultor deberá realizar una investigación de los costos demateriales, transporte, equipos, mano de obra y otros insurnos requeridos para el proyecto. Elpresupuesto de las obras diseñadas debe realizarse por categorías de inversión con la debidajustificación ele la utilización de componentes locales e importados. Deben incluirse con el mismonivel de detalle especificando a continuación, todos los costos de las medidas que forman parte delPlan de Manejo Ambiental y Social.

Las especificaciones procurarán agrupar adecuadamente los rubros que constituyan parte de unamisma actividad a fin de manejar un número razonable de rubros que faciliten el mejor controlposible en la fase de construcción. En cada rubro que considere el presupuesto, se identificará elcódigo de la respectiva especificación técnica, es decir, se realizará el cruce de identificación entrerubros creados y su correspondiente especificación técnica. Las especificaciones técnicas yconstructivas para los hormigones de alta calidad deberán ser establecidas con especialminuciosidad.

Las especificaciones adoptarán la estructura establecida por MTOP y contendrán: descripción,materiales, procedimiento de trabajo y técnicas constructivas, medición y forma de pago.

4.2.14 Especificaciones Técnicas, Costos y Presupuestos.

A fin ele poder iniciar inmediatamente la implementación o construcción del Proyecto, ElConsultor establecerá las especificaciones técnicas con claridad para todos los rubros creados,incluyendo las Especificaciones Técnicas Ambientales, entre ellas los Planes ele ManejoAmbiental y Social y de Contingencia. Las especificaciones para la construcción se basarán en lasespecificaciones técnicas del MTOP y los procedimientos del BID y serán ampliadas ycomplementadas de acuerdo con las particularidades del Proyecto y las experiencias anteriores deEl Consultor en proyectos similares.

107 t'"\ ·f'U· "; ,., ,1-uu l..U'-1' .. :,...:;;¡: :'. ~.: ' .. ~ :. '. ' .

En In cuantificación de los beneficios, se considerará el ahorro en costos ele operación ele vehículoselel tráfico normal, generado y atraído" ahorro en el tiempo de viaje, beneficios por incremento enniveles de producción agrícola, comercio y ganadería y otros que el Consultor considere queaportarán beneficios pura realiza]' la evaluación económica del proyecto. La firma consultoraprop9Hdrá la metodología más apropiada para cuantificarlos.e:./' Indicadores Económicos de la Evaluación del proyecto

Con los beneficios y costos que genera el proyecto se realizará la Evaluación Económica, para locual se calcularán los siguientes indicadores económicos:

La Consultora determinará el origen ele los beneficios directos e indirectos que generará elproyecto.

• Cuantificación de Beneficios

Indicadores económicos: conforme se detalla en la parte inferior.

Ingresos: los que correspondan, de haberlos.

Gastos Financieros: incorporar el gasto financiero en sus diferentes fuentes de financiamiento.

Gastos administrativos: describir los gastos involucrados con el proyecto.

Costos de operación y mantenimiento: describir los costos de operacion y mantenimientoinvolucrados con el proyecto: servicios básicos para In operación, insumes, 111[\nOde obracalificada y 110 calificada, seguros, repuestos, costos para mantenimiento preventivo y correctivo,etc.

El costo incluirá también aquellos derivados de las medidas ambientales necesarias para mitigarlos impactos ambientales directos e indirectos.

Inversión: El valor total de la inversión debe describir los componentes de tecnología, equipos,materiales, mano de obra y otros insumes que se requieren para In. construcción del proyecto. Elcosto de inversión deberá ser desagregado para indicar los costos señalados, así como los gastos detransporte incluyendo costos imprevistos, que deberán ajustarse para que reflejen el costo realpara la economía del país.

• Viabilidad Financiera

f...'I;-~:;::--~\)J'~La proyccciól.1 de los costos d~ fu.n_cionamiento requeridos para I~ operación y II enin~' del f.\proyecto, scrun elaborados y justificados por El Consultor, considerando los e .ros el! .lfiJal, ~~insumes, combustibles, energía, reposición de equipos, repuestos e imprevistos. ((;'. fJJI7'~ ;~¡

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(.) .'4.2.15Evalllaci611 Económica y Financiera. • I:Cl!/\~~SI;'.h'

La evaluación técnico-económica del proyecto, se realizará con los costos ajustados a este nivel.Se realizará la eval nación a precios financieros y a precios económicos, exponiendo los aspectosmetodológicos que empleará para la estimación de los índices eJe rentabilidad, así como lametodología para el cálculo ele la evaluación.

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108

Los'/~lanos deberán ordenarse de acuerdo con la siguiente estructura: Índice General de Planos,.rin;lantación General, Planos de Información y Estudios Básicos (topografía, geología, geotecnia,jlltl:acstructlll'a existente, etc.), Planos Temáticos sobre las Evaluaciones Efectuadas, Implantaciónde las Intervenciones, Planos de diseños (viales, hidráulicos, sanitarios, estructurales, etc.) y planostemáticos de la Evaluación de Impactos Ambientales.

El consultor estructurará la información principal en volúmenes y las de respaldo en anexos. ElInforme Técnico contendrá: Resumen General de los Estudios de Factibilidad (incluyendoconclusiones y recomendaciones), Antecedentes del Proyecto, Objetivos del Proyecto,Justificación y Alcances del Proyecto, Estudios Básicos, Evaluaciones, Descripción del Proyecto,Memorias Técnicas, Memoria Descriptiva de los Planos. Prediseños de Intervenciones y Obras deMitigación Ambiental; Cantidades de Obras, Costos y Presupuestos aproximados. En los anexosse compilará la información básica (topográfica, hidrometeoroló gica, geotécnica, etc.),información sobre la infraestructura existente en el área de estudio, memorias de cálculo; cálculosde precios y cantidades de obras, costos y presupuestos; catálogos y cotizaciones, así como otrainformación de sustento.

4.2.16.3. Informe de la Factibilidad (FASEI)

El Informe del Estudio de Factibilidad deberá incluir planos impresos en hojas A3, dondeconstarán los datos básicos y los resultados de los diseños. Se incluirán también plantas y perfiles,planos con detalles de las estructuras especiales y de las secciones y presupuesto. Los informes deFactibilidad deberán ser presentados a los 190 días calendario contados a partir de la fecha devigencia del contrato.

Los resultados que obtenga el consultor en la ejecución de los trabajos de consultoría seránpresentados en dos grupos de informes conforme se detalla a continuación:

4.2.16.1 Informe Inicial

El consultor seleccionado presentará su Primer Informe dentro de los 15 días calendariossiguientes contados a partir de la fecha de vigencia del contrato, el cual debe incluir el plan detrabajo, la metodología que utilizará en sus trabajos y relación con la comunidad, los aspectostécnicos acordados 'en la negociación previa al contrato y el cronograma de ejecución.

4.2.16 Productos Esperados

Además se realizará un análisis de Sensibilidad en base a las posibles variaciones en los valoresestimados de los rubros más importantes de costos y de beneficios, señalando en cada caso el impacto en los índices. Entre los cuadros de resumen de resultados delanálisis económico, se incluirá un cuadro para cada cambio en los beneficios de -10, -20 Y -25% Yen los costos de + 10, +20 Y +25% Y para la combinación de los beneficios y costos de +/-10%, +/-20% Y +/-25%. Este análisis deberá realizarse por sección homogénea y para todo el tramocompleto.

Para la evaluación del proyecto se utilizará el Modelo I-IDM4 y los beneficios y costos deben seractualizados al año base, utilizando el costo de oportunidad del capital considerado en el 12%.

»: Tasa Interna de Retorno (T.I.R.)>- Relación Beneficio / Costo (B/C)>- Valor Actual Neto (VAN)

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Los planos deberán ordenarse de acuerdo con la siguiente estructura: Índice General de Planos,ImplLitación General, Implantación de las Intervenciones, Mapas Temáticos, Pl~nos Temé1ticos(l ) áulicos, sanitarios, estructurales, vinies, etc.), Planos de Detalle y de Construcción.

!conSUltor presentará adicionalmente un Infol111CEjecutivo que deberá incluir planos impresosen hoj as A3, donde constarán los datos básicos y los resultados de los diseños definitivos, ele talmanera que se pueda revisar los diseños sobre la base ele esa única documentación.

El volumen correspondiente a In Evaluación de Impacto Ambiental integrará las dos etapas de losEstudios ele Impacto Ambiental, incluyendo la aprobación del Ministerio del Ambiente al EIAD.

Además El Consultor deberá entregar un fascículo exclusivo del componente social, en cl cual seseñalará Las recomendaciones educativas para la población, los contenidos de los temas aimpartirse como educación, el listado de personas contactadas, con las cuales se desarrolló lapromoción del proyecto, así como el acercamiento para afecciones al dominio privado.

En los anexos se compilará la información básica (topográfica, hidrometecrológica, geológica ygeotécnica, etc.), información sobre la infraestructura existente cn el área ele estudio, memorias decálculo; cálculos de precios unitarios y cantidades de obras, costos y presupuestos; catálogos ycotizaciones, especificaciones técnicas y ambientales, así como otra información de sustento.

El Consultor estructurará 1[1 información principal en volúmenes y las de respaldo en anexos. Elinforme de Diseños Definitivos contendrá: Resumen General del Proyecto (compilación de la faseanterior, incluyendo conclusiones y recomendaciones), Antecedentes del Proyecto, Objetivos delProyecto, Justificación y Alcances del Proyecto, Descripción e1elProyecto, Memorias Técnicas,Memoria Descriptiva de los Planos Definitivos y de Construcción. Afecciones ele Predios, Estudioele Impacto Ambiental, Planes de Manejo Ambiental, Planes de Contingencia, el Plan deRelaciones Comunitarias de la fase de construcción de proyecto y de la fase de Operación yMantenimiento, Cantidades ele Obras, Costos y Presupuestos; Metodología y Cronograma deConstrucción, Especificaciones Técnicas y Ambientales y Manual de Operación.

4.2.16.41I1formc Final de Diseños Definitivos (FASE 11)El Informe de Diseños Definitivos, será puesto a consideración de la Supervisión y el lNP, C0l110

máximo al cabo de 365 días calendario contados a partir de la fecha de vigencia del contrato, elmismo que contendrá, a más de los requerimientos detallados para el Informe ele Factibilidad, enun capítulo especifico, el listado de predios a ser afectados, tipo, porcentaje de afectación y formaele tomar contacto con el afectado, de acuerdo a lo señalado en el numeral 4.3.10 anterior y ladocumentación señalada en el mismo.

"""";~\. f\- 11E (/A»:. ~ 0,

El Informe de r:actibílidad i~lcl~ti.rúlos indicadores técnico> cconóm~co: y ~i~It1...ele! -:2~proyc~l(), dctcrll1l1:<~lldosu VH\blhd~~d o recomendando realizar los (lIS.CllOS 'ti,[ll1ItfA;. la :::posterior construcción del proyecto. Lmel caso de que el proyecto tenga senospr '&tmJI1: es, c~ Ies deci r, la población elel arca de 11111 uencia directa del proyecto tenga una percej J!1 1i(gíl:sa al..:,.,~p.royecto, el Informe dcb~rá .conlener el clct~lle de los ~)I<lJlleamient?s.a~lversos, la .id- f"if:-t~j~\l\'~J~J'~'Sl se trata de un actor principal o secundario; y, el nivel de conflictividad que dicho ac né(fcgenerar al momento de la construcción del proyecto. Igualmente, se espera, que dicha informacióndisponga de una recomendación para cambiar la posición adversa al proyecto.

•••

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Una vez que el consultor y la Supervisión, hayan llegado a concertar los diversos componentes del)?f6yecto y la evaluación del avance de los trabajos, el consultor emitirá un documento en que

~s;{tls(en los puntos analizados y acordados, sin perjuicio de que posteriormente puedan SCr

/ tucvamcnte revisados.1I !or¡i~/

Ij/;'/.:./ 110l.

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Con la respectiva anticipación y en concordancia con el cronograma, el consultor solicitará a laSupervisión, la presencia del profesional especialista en la actividad que se requiera en el momentodel estudio, de campo y oficina; de esta forma existirá el compromiso y los técnicos delegadosdeberán asistir y verificar la ejecución y avance de los trabajos. Para el control de avance ele losestudios y cumplimiento del cronograma se elaborará una ruta crítica.

5.2 Metodología de Trabajo.

Será el consultor quien desarrolle y proponga la metodología. En esta metodología se desarrollaránJos productos que tendrán los trabajos de cada fase y el cronograma valorado de los mismos.

e) El consultor deberá suministrar en el sitio de trabajo todo el equipo, herramientas, accesorios einstrumentos completos, aptos para el trabajo y en buenas condiciones, así como materiales ycombustibles necesarios para las operaciones y su logística, Una vez terminados los trabajos deprospección, deberá retirar de la zona, residuos sólidos y líquidos, restos o fragmentos de suequipo y únicamente quedarán las señalizaciones que apruebe la Supervisión. el consullordeberá limitar sus operaciones, de manera que se reduzcan a un mínimo posible los daños almedio ambiente, vegetación, cultivos y bienes de terceros.

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d) El INP y el MIOP a través de la Supervisión, se reservan el derecho de objetar los trabajosque considere no satisfactorios desde el punto de vista técnico. En este caso el consultor deberárectificar o ratificar sus criterios mediante las modificaciones o justificacionescorrespondientes a satisfacción de la Supervisión en un plazo no mayor a 15 días parapresentar la versión corregida en función de las observaciones que realice el Contratante.

e) El consultor presentará sus informes en los plazos previstos, debiendo la Supervisión aprobaro presentar las observaciones pertinentes en el plazo de 15 días, las que el consultor deberáatender igualmente en el plazo de 15 días, contados a partir de la fecha de recepción. Larecepción, revisión y ajustes a los informes que presente el consultor y realice la Supervisión,no incidirán en los tiempos establecidos para la fase siguiente o recepciones y se consideraráncomo actividades paralelas respecto a los otros trabajos de la consultoría.

b) Es responsabilidad ele el consultor coordinar sus trabajos con la Supervisión, así como departicipar en todas las reuniones de trabajo que se realizarán en el Instituto Nacional delPrcinversión y el MTOP para analizar y exponer los trabajos y sus avances. Además apoyaráen la validación del Proyecto ante el Ministerio del Ambiente, y la comunidad conforme loseñala la Constitución y la Ley de Gestión Ambiental. el consultor permitirá a la supervisiónpara que acceda a sus sitios de trabajo.

5.1 Responsabilidad de la Consultora.a) El consultor es legal y económicamente responsable de la validez técnica ele los estudios y

diseños contratados, así como de su aplicabilidad, dentro de los términos contractuales, lascondiciones de información disponible y el nivel científico técnico existente en la actualidad.

5 Aspectos Generales de la Consultoría.

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Perfil de la consultora.':. " ~.:."

Características de la Empresa Consultora.

PllgO final Suscripción del acta entrega recepción finaldel contrato

180 XX%Informe de Fase II- Diseños definitivosaorobado.

100 XX%

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Plazo (días contadosdesde antici o

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Por centajc deProductos

10%

8.1 Cronograma Propuesto de Pagos por Productos.

Se concederá un anticipo de hasta el 35% del monto total a suma alzada. Los pagos restantes serealizarán contra entrega de los productos de la Consultoría al Final ele las fases 1 y II y una vezque estos hayan sido aprobados por la Supervisión del Proyecto.

8. Presupuesto Referencial Disponible y Forma de PagoEl Presupuesto Referencial disponible esdeUSD 661.555,09(Seiscielltos sesenta y un milquinientos cincuenta y cinco COIl 09/100DOLARES DE LOS ESTADOS UNIDOS DEAMÉRICA) sin incluir IVA

7. Plazo Estimado de Ejecución

El plazo estimado ele ejecución de los "ESTUDIOS DE FACTIBILIDAD, IMPACTOSAMBIENTALES E INGENIERÍA DEFINITIVOS, PARA LA RECTIFICACIÓN yMEJORAMIENTO DE LA VÍA MOCACHE - VINCES". Es de 180 días, contados a partir de la fecha de entrega del anticipo al Consultor.

El consultor tiene la obligación de brindar las adecuadas y necesarias facilidades para que elAdministrador y la Supervisión puedan cumplir con sus obligaciones y responsabilidades, entreotras.

. . . '\!» DEC1~. Una v;z q~lc se lermin~ ·.cada ÜISC, el, consultor entregará los estudios, que. s.~r{1-,.ttvisaclos )'~/...\'aprobados por el Aclmll11str~dor d~l Contrato, prev~o J_n_tonnc dcl. la. Supcrvisió O pan~lc '2\dispondrá de un. ticmp,o de qU111CC.días, sin que c:to signifique ampliaciones ele pl: _:&. el r/cl¡'j~' .¡$.dispondrá ele quince días para realizar las correcciones solicitadas. .8~,l~'" ¡

~¡j .

6.Administración y Supervisión del Contrato. . 'l;{;t-)A'\~l'~. _- ......

El Instituto Nacional de Preinversión, designará al Administrador del Contrato, adicional merité-laMTOP ejercerá la Supervisión del Contrato quienes velarán por el cabal y oportuno cumplimientode todas y cada una de las obligaciones derivadas del contrato.

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Si es que la empresa consultora no tuviere una completa infraestructura o el equipo necesario,deberá poner en conocimiento a la empresa contratante sobre la utilización de infraestructura yequipos ajena a su empresa para efectuar algún trabajo parcial, debiendo presentar los métodospara resolver estas limitaciones, el lugar donde se realizarán estas actividades, sus debidosreg\.S.~osy llcencias de funcionamiento, así como las características técnicas y de confiabilidadde!1Qsresultados.!/Ji

,. Transferencia deTecnologia.

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Los oferentes deberán informar sobre la capacidad y características de la infraestructura yequipos especializados que serán utilizados en la elaboración del presente estudio.

Participación en 3proyectos similares

Participación en 3proyectos similares

10 años contados apartir del primertítulo profesional

10 años contados apartir del primertítulo profesional

9.3. InstalacIones y equipos.

EspecialistaAmbiental

Ingeniero Civil,Hidráulico o,Hidrólogo

Evaluador Hidrólogo

Participación en 3proyectos similares

10 años contados apartir del primertitulo profesional

Geólogo o afinEspecialistaGeólogo

Participación en 3proyectos similares

10 años contados apartir del primertítulo profesional

Ingeniero Civil, Vialo afln. .

Especialista enDiseño vial

12 años contados a 3 proyectos similarespartir del primer comoDirector:título profesional

Ingenieria Civil

Maestría en Vías,Trasporte o similar

Ingeniero Civil,Ambiental o afines

La empresa Consultora. deberá acreditar una facturación de al menos US$ 2 '500.000, 00 en losúltimos 10 años, por servicios de consultoría y una experiencia específica mínima de 2 proyectossimilares de al menos US$ 600.000,00 cada uno; se considerarán proyectos similares a aquellosque contemplen la elaboración de estudios, fiscalización y/o supervisión de proyectos viales yestructuras viales complementarias.

Los profesionales quienes conformen en equipo técnico del consultor serán especialistascalificados y experimentados en cada una de las disciplinas.

9.2. Personal básico requerido.El personal Técnico Principal requerido para la presente consultoría es el siguiente:

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Los procedimientos para el desarrollo de los estudios se regirán, a la normativa legal vigente enla República del Ecuador.

La Consultora podrá plantear varias alternativas o mecanismos de Transferencia de Tecnología .

La consultora deberá presentar un cronograma provisional de las actividades de Transferenciade Conocimiento y Tecnología. el cuál debe ser considerado con el cronograma de ejecución delproyecto a fin de no interrumpir actividades de supervisión y gestión.

11. Marco Legal.

Pasantía para dos funcionarios en un proyecto similar en ejecución por parte de laconsultora en el país o en su país de origen.

Capacitar a funcionarios de las instituciones beneficiarias en el manejo de los sistemas deinformación geográfica y software especializado utilizados en el proyecto.

Participación Universitaria para visitas técnicas, pasantías o tesistas interesados en elproyecto.

Capacitación de alto nivel sobre temas relacionados al alcance del proyecto con unmínimo de 40 horas a los beneficiarios del proyecto.

Con la finalidad de realizar una adecuada Transferencia de Tecnología a las Institucionesrelacionadas al proyecto, la Consultora deberá plantear diversas actividades como las siguientes:

Generar nuevos espacios de inversión en las áreas de innovación tecnológica.

Incrementar el interés por las actividades de investigación y formación académica en elsector productivo de la región.

~, ., .. r#~DEC!/f~.El objetivo de la Transferen.cla de Tecnoloqia es Impulsar el des~rrollo y crecl.mle~t . ~os 1:/,,;diversos sectores de la sociedad mediante el acceso al conocimiento y experiencia '-' los~s .;-.\de investi.gaCión,in~ovaCióny desarrollo tecnológico. IZ llljiJ" p.~)Los objetivos específicos son: ~9.-;;>. ~ 5.]

o ,• Transferir conocimiento y habilidades a los sectores educativo y público ~~;;~;_&

- --Impulsar el desarrollo. formación y capacitación de excelencia de los integrantes de lasdiversas organizaciones e instituciones, relacionadas al proyecto

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